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Compaa
manufacturera
de papeles y
cartones.
Integrantes: Claudia Castillo, Nelson Fuentes, Rosse Luna, Ignacio
Villalobos, Mara Jos Yunis
Logstica
Compaa
manufacturera
de papeles y
4 de julio
20!
Integrantes: Claudia Castillo, Nelson Fuentes, Rosse Luna, Ignacio
20!
Contenido
Contenido ................................
Descripcin de la empresa
Paso 1: Identificar tema crtico del negocio
Paso 2: Identificar el proceso clave
Paso 3: Identificar Eqipo de !ra"a#o
Paso $: %orarios de entrevistas individales
Paso &: Calendario de 'eniones de Eqipo
Paso (: 'egla de proceso ) diagrama de proceso.
*i+agi ................................
Paso ,: Identificar descone-iones
Paso .: Desarrollar n /apa de la 0rgani+acin
1eva 'egla de despac2o
1eva 3itacin ................................
Paso 4: Esta"lecer /edidas
Paso 15: Desarrollo de n plan de accin para la me#ora de procesos
Logstica
................................................................................................
Descripcin de la empresa ................................................................
Paso 1: Identificar tema crtico del negocio .........................................................
dentificar el proceso clave ................................................................
Paso 3: Identificar Eqipo de !ra"a#o ................................................................
Paso $: %orarios de entrevistas individales ................................
alendario de 'eniones de Eqipo ................................
Paso (: 'egla de proceso ) diagrama de proceso. ................................
................................................................................................
Paso ,: Identificar descone-iones ................................................................
Paso .: Desarrollar n /apa de la 0rgani+acin ................................
1eva 'egla de despac2o ................................................................
..............................................................................................
Paso 4: Esta"lecer /edidas ................................................................
Paso 15: Desarrollo de n plan de accin para la me#ora de procesos
2
......................................... 2
................................................. 3
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.............................................. 1$
Paso 15: Desarrollo de n plan de accin para la me#ora de procesos ................. 1(
Descripcin de la empresa
C/PC6 compa7a manfactrera de papeles ) cartones6 es n 2olding
forestal ) papelero c2ileno fndado en 1425. 8l pasar de los a7os6 la papelera6 2a
logrado n gran crecimiento a nivel nacional e inclso internacional
esta"leci9ndose en pases como /9-ico6 8rgentina6 Per:6 Colom"ia6 Ecador6 *rasil
) ;rga).
La empresa centa con dos modernas plantas de prodccin en C2ile ) dos
m<s en 8rgentina representando la ma)or prodccin en 3dam9rica. 8dem<s
posee na planta en Per:6 ;r
la alta demanda de los prodctos.
La misin de la papelera es prodcir ) comerciali+ar de manera sosteni"le
en el tiempo6 con calidad sperior ) competitiva6 agregando valor a los qe 2an
confiado en la empresa ) creando oportnidades de desarrollo para ss
tra"a#adores.
La visin empresarial de CP/C es desarrollar n tra"a#o comprometido )
responsa"le con el medio am"iente en la ela"oracin de prodctos de alta calidad.
8 la ve+ "sca edcar ) capaci
CP/C !isse fa"rica ) comerciali+a papeles 2igi9nicos6 toallas6 servilletas6
pa7elos de papel ) pa7elos desec2a"les. 3 desarrollo est< dividido en dos
plantas. La de Pente 8lto ) la de !alagante6 c)o principal o"#etivo es la
fa"ricacin de papel
desec2a"les. ;tili+a como materia prima la cellosa ) el papel reciclado6
representando este :ltimo el 43= del total del insmo fi"roso.
Dentro de esta rama de C/PC6 se detallara el
logstica. 3iendo s gerente *ernardo 3errano ) s"gerente >orge *arra. En esta
<rea tra"a#an 1( personas6 las cales forman parte del proceso de
logstica de distri"cin6 planificacin de prodctos ) planificacin
o"#etivo principal de esta <rea es asegrar la calidad en el despac2o de ss
prodctos a los diferentes clientes6 es decir6 entregar en n tiempo previamente
definido seg:n cada regin.
El lgar fsico donde se llevan a ca"o las actividade
E)+agirre 154.6 Pente 8lto6 'egin /etropolitana.
Logstica
Descripcin de la empresa
C/PC6 compa7a manfactrera de papeles ) cartones6 es n 2olding
forestal ) papelero c2ileno fndado en 1425. 8l pasar de los a7os6 la papelera6 2a
logrado n gran crecimiento a nivel nacional e inclso internacional
dose en pases como /9-ico6 8rgentina6 Per:6 Colom"ia6 Ecador6 *rasil
La empresa centa con dos modernas plantas de prodccin en C2ile ) dos
m<s en 8rgentina representando la ma)or prodccin en 3dam9rica. 8dem<s
posee na planta en Per:6 ;rga)6 Colom"ia ) tres en /9-ico. Esto es para c"rir
la alta demanda de los prodctos.
La misin de la papelera es prodcir ) comerciali+ar de manera sosteni"le
con calidad sperior ) competitiva6 agregando valor a los qe 2an
la empresa ) creando oportnidades de desarrollo para ss
La visin empresarial de CP/C es desarrollar n tra"a#o comprometido )
responsa"le con el medio am"iente en la ela"oracin de prodctos de alta calidad.
8 la ve+ "sca edcar ) capacitar a ss tra"a#adores.
CP/C !isse fa"rica ) comerciali+a papeles 2igi9nicos6 toallas6 servilletas6
pa7elos de papel ) pa7elos desec2a"les. 3 desarrollo est< dividido en dos
plantas. La de Pente 8lto ) la de !alagante6 c)o principal o"#etivo es la
a"ricacin de papel !isse6 la conversin de papel 2igi9nico ) pa7ales
desec2a"les. ;tili+a como materia prima la cellosa ) el papel reciclado6
representando este :ltimo el 43= del total del insmo fi"roso.
Dentro de esta rama de C/PC6 se detallara el <rea de distri"cin )
logstica. 3iendo s gerente *ernardo 3errano ) s"gerente >orge *arra. En esta
<rea tra"a#an 1( personas6 las cales forman parte del proceso de
logstica de distri"cin6 planificacin de prodctos ) planificacin
o"#etivo principal de esta <rea es asegrar la calidad en el despac2o de ss
prodctos a los diferentes clientes6 es decir6 entregar en n tiempo previamente
definido seg:n cada regin.
El lgar fsico donde se llevan a ca"o las actividades se sit:a en 8v.
E)+agirre 154.6 Pente 8lto6 'egin /etropolitana.
3
C/PC6 compa7a manfactrera de papeles ) cartones6 es n 2olding
forestal ) papelero c2ileno fndado en 1425. 8l pasar de los a7os6 la papelera6 2a
logrado n gran crecimiento a nivel nacional e inclso internacional
dose en pases como /9-ico6 8rgentina6 Per:6 Colom"ia6 Ecador6 *rasil
La empresa centa con dos modernas plantas de prodccin en C2ile ) dos
m<s en 8rgentina representando la ma)or prodccin en 3dam9rica. 8dem<s
ga)6 Colom"ia ) tres en /9-ico. Esto es para c"rir
La misin de la papelera es prodcir ) comerciali+ar de manera sosteni"le
con calidad sperior ) competitiva6 agregando valor a los qe 2an
la empresa ) creando oportnidades de desarrollo para ss
La visin empresarial de CP/C es desarrollar n tra"a#o comprometido )
responsa"le con el medio am"iente en la ela"oracin de prodctos de alta calidad.
CP/C !isse fa"rica ) comerciali+a papeles 2igi9nicos6 toallas6 servilletas6
pa7elos de papel ) pa7elos desec2a"les. 3 desarrollo est< dividido en dos
plantas. La de Pente 8lto ) la de !alagante6 c)o principal o"#etivo es la
6 la conversin de papel 2igi9nico ) pa7ales
desec2a"les. ;tili+a como materia prima la cellosa ) el papel reciclado6
<rea de distri"cin )
logstica. 3iendo s gerente *ernardo 3errano ) s"gerente >orge *arra. En esta
<rea tra"a#an 1( personas6 las cales forman parte del proceso de e-portaciones6
logstica de distri"cin6 planificacin de prodctos ) planificacin de entregas. El
o"#etivo principal de esta <rea es asegrar la calidad en el despac2o de ss
prodctos a los diferentes clientes6 es decir6 entregar en n tiempo previamente
s se sit:a en 8v.
Paso 1: Identificar tema crtico del negocio
3e de"e reali+ar n cam"io qe tenga n impacto positivo ) significativo en
la operacin actal6 se necesita dise7ar e implementar na n
estrctra del proceso de distri"cin con el fin de me#orar )
servicio.
En la empresa se 2a generado n gran pro"lema6
con los indicadores mnimos
generando incmplimientos con ss ma)ores
est<ndar de servicio.
El pro"lema se genera de"ido a los atrasos ) reclamos qe presentan los
clientes frente a la pntalidad de las entregas de prodctos desde s centro de
distri"cin. La forma de poder medir esto es n indicador llamado ?
3ervicio@ el cal "<sicamente mide el retraso de las entregas a los clientes en
porcenta#e.
La idea de me#orar este indicador es poder segir cmpliendo con los
est<ndares solicitados por los clientes )
de entregas a tiempo qe posee actalmente C/PC como poltica empresarial.
8ctalmente C/PC promete n nivel de cmplimiento de entregas de n
45= o n ndice de servicio de n 45=6 el cal
tiempos ) conformes con ss clientes6 a2ora es
na pro"lem<tica6 de"ido al control llevado so"re esto6 )a qe con el pasar del
tiempo se fe desc"riendo qe no se esta"a cmpliendo a ca"alidad
indicador6 ) m<s an6 apro-imadamente el $5= de la informacin tili+ada para
mantener este indicador no era verdica6 per#dicando la imagen de la empresa
frente a ss clientes.
Este indicador es clave )a qe mide la
de logstica ) distri"cin
efectiva por el cliente. El 2ec2o de reali+ar la medicin en Ailo es para estandari+ar
la entrega de todos ss prodctos en na nidad qe sea niversal para todos
ellos.
Paso 2: Identificar el proceso clave
Lego 2a"er tenido algnas reniones con la empresa C/PC6 2emos
decidido en con#nto con los encargados de logstica desarrollar na solcin a
alg:n pro"lema qe se encentre 2o) en da dentro de s cadena de
proceso a me#orar ser< el de transporte6 este proceso se refiere al movimiento del
prodcto de n lgar a otro en s recorrido desde el principio de la cadena de
sministro 2asta el cliente.
Logstica
Paso 1: Identificar tema crtico del negocio
3e de"e reali+ar n cam"io qe tenga n impacto positivo ) significativo en
la operacin actal6 se necesita dise7ar e implementar na n
de distri"cin con el fin de me#orar )
En la empresa se 2a generado n gran pro"lema6 no se est<n cmpliendo
mnimos de calidad asegrados por la empresa )
enerando incmplimientos con ss ma)ores clientes qienes le e-igen n
El pro"lema se genera de"ido a los atrasos ) reclamos qe presentan los
clientes frente a la pntalidad de las entregas de prodctos desde s centro de
stri"cin. La forma de poder medir esto es n indicador llamado ?
3ervicio@ el cal "<sicamente mide el retraso de las entregas a los clientes en
La idea de me#orar este indicador es poder segir cmpliendo con los
ados por los clientes ) as tam"i9n poder cmplir con la promesa
de entregas a tiempo qe posee actalmente C/PC como poltica empresarial.
8ctalmente C/PC promete n nivel de cmplimiento de entregas de n
o n ndice de servicio de n 45=6 el cal mide la cantidad de entregas a
tiempos ) conformes con ss clientes6 a2ora es ac< donde comien+a a o"servarse
na pro"lem<tica6 de"ido al control llevado so"re esto6 )a qe con el pasar del
tiempo se fe desc"riendo qe no se esta"a cmpliendo a ca"alidad
an6 apro-imadamente el $5= de la informacin tili+ada para
mantener este indicador no era verdica6 per#dicando la imagen de la empresa
Este indicador es clave )a qe mide la prodctividad6 eficiencia )
de logstica ) distri"cin6 ) es medido en Ailos entregados de manera pntal )
efectiva por el cliente. El 2ec2o de reali+ar la medicin en Ailo es para estandari+ar
la entrega de todos ss prodctos en na nidad qe sea niversal para todos
Paso 2: Identificar el proceso clave
Lego 2a"er tenido algnas reniones con la empresa C/PC6 2emos
decidido en con#nto con los encargados de logstica desarrollar na solcin a
alg:n pro"lema qe se encentre 2o) en da dentro de s cadena de
proceso a me#orar ser< el de transporte6 este proceso se refiere al movimiento del
prodcto de n lgar a otro en s recorrido desde el principio de la cadena de
sministro 2asta el cliente.
$
3e de"e reali+ar n cam"io qe tenga n impacto positivo ) significativo en
la operacin actal6 se necesita dise7ar e implementar na neva fncin en la
ofrecer n me#or
no se est<n cmpliendo
por la empresa ) m<s a:n6
clientes qienes le e-igen n mnimo
El pro"lema se genera de"ido a los atrasos ) reclamos qe presentan los
clientes frente a la pntalidad de las entregas de prodctos desde s centro de
stri"cin. La forma de poder medir esto es n indicador llamado ?Bndice de
3ervicio@ el cal "<sicamente mide el retraso de las entregas a los clientes en
La idea de me#orar este indicador es poder segir cmpliendo con los
tam"i9n poder cmplir con la promesa
de entregas a tiempo qe posee actalmente C/PC como poltica empresarial.
8ctalmente C/PC promete n nivel de cmplimiento de entregas de n
mide la cantidad de entregas a
donde comien+a a o"servarse
na pro"lem<tica6 de"ido al control llevado so"re esto6 )a qe con el pasar del
tiempo se fe desc"riendo qe no se esta"a cmpliendo a ca"alidad con este
an6 apro-imadamente el $5= de la informacin tili+ada para
mantener este indicador no era verdica6 per#dicando la imagen de la empresa
prodctividad6 eficiencia ) desarrollo
6 ) es medido en Ailos entregados de manera pntal )
efectiva por el cliente. El 2ec2o de reali+ar la medicin en Ailo es para estandari+ar
la entrega de todos ss prodctos en na nidad qe sea niversal para todos
Lego 2a"er tenido algnas reniones con la empresa C/PC6 2emos
decidido en con#nto con los encargados de logstica desarrollar na solcin a
alg:n pro"lema qe se encentre 2o) en da dentro de s cadena de sministro6 el
proceso a me#orar ser< el de transporte6 este proceso se refiere al movimiento del
prodcto de n lgar a otro en s recorrido desde el principio de la cadena de
Por consigiente6 se de"er< reali+ar n e-tenso a
sistema de transporte qe posee 2o) en da la empresa6 enfoc<ndonos
directamente en la optimi+acin del proceso de distri"cin de personas )
mercancas c)o o"#etivo principal es minimi+ar tiempos ) costos en el proceso de
recogida ) entrega6 para as lograr n si
costo ) cmpliendo con los est<ndares ofrecidos por C/PC
8ctalmente el proceso de distri"cin
e-ternas qe se ad#dicaron la licitacin del transporte por
al final de los cales se reali+ara na neva licitacin por los sigientes $ a7os.
Estos camiones est<n clasificados seg:n s volmen de carga en metros
por lo general reparten los prodctos a 3 clientes en promedio diari
Dentro de la empresa 2o) en da qienes se encargan de definir las rtas de
los transportistas son tres programadores6 los cales est<n a cargo de coordinar
las entregas ) definir rtas6 para cmplir con los pedidos de ss clientes6 ca"e
destacar qe de estos tres programadores6 dos son los qe est<n a cargo de
designar las entregas en la regin metropolitana
despac2ar las entregas en regiones. El sistema de carga qe se efect:a en la
empresa es a partir del centro de dist
encargados de reali+ar las rdenes6 designar el #efe de patio ) coordinar a la gente
encargada de reali+ar la carga en los diferentes camiones6 a s ve+ 2o) la empresa
no centa con n "en mane#o de rtas ptima
congestin ve2iclar o so"re los posi"les tacos qe se peden prodcir en los
distintos 2orarios de entrega.
El despac2o de pedido qe reali+an los programadores es de no a catro
pedidos al da apro-imadamente6
metropolitana o en regiones
8 partir de todo lo anterior mencionado se pede conclir qe el transporte
es na directri+ importante dentro de la cadena6 )a qe los
prodcidos ) consmidos en la misma "icacin6 este es el responsa"le de mover
los prodctos terminados6 materias primas e insmos. 8 la misma ve+ el transporte
es no de los pntos claves de la satisfaccin de los clientes. 3in em"a
de los costos logsticos m<s elevados ) forman parte de na proporcin
representativa de los precios qe se asignan a los prodctos. 8l poseer altos costos
afecta directamente la relacin qe se tiene con los proveedores6 clientes )
competidores. Es por esto qe nestro pro)ecto "scara me#orar los procesos de
transporte para as generar n alto impacto dentro de la logstica de la compa7a6
"scando me#orar el ndice de servicio ) la pntalidad de los transportistas.
Logstica
Por consigiente6 se de"er< reali+ar n e-tenso an<lisis del
sistema de transporte qe posee 2o) en da la empresa6 enfoc<ndonos
directamente en la optimi+acin del proceso de distri"cin de personas )
mercancas c)o o"#etivo principal es minimi+ar tiempos ) costos en el proceso de
para as lograr n sistema de transporte eficiente6
) cmpliendo con los est<ndares ofrecidos por C/PC.
8ctalmente el proceso de distri"cin est< a cargo de empresas contratistas
e-ternas qe se ad#dicaron la licitacin del transporte por n periodo de $ a7os6
al final de los cales se reali+ara na neva licitacin por los sigientes $ a7os.
Estos camiones est<n clasificados seg:n s volmen de carga en metros
por lo general reparten los prodctos a 3 clientes en promedio diari
Dentro de la empresa 2o) en da qienes se encargan de definir las rtas de
los transportistas son tres programadores6 los cales est<n a cargo de coordinar
las entregas ) definir rtas6 para cmplir con los pedidos de ss clientes6 ca"e
qe de estos tres programadores6 dos son los qe est<n a cargo de
designar las entregas en la regin metropolitana ) otro es el encargado de
despac2ar las entregas en regiones. El sistema de carga qe se efect:a en la
empresa es a partir del centro de distri"cin en donde los programadores son los
encargados de reali+ar las rdenes6 designar el #efe de patio ) coordinar a la gente
encargada de reali+ar la carga en los diferentes camiones6 a s ve+ 2o) la empresa
no centa con n "en mane#o de rtas ptimas6 ni con estdios ardos so"re la
congestin ve2iclar o so"re los posi"les tacos qe se peden prodcir en los
distintos 2orarios de entrega.
El despac2o de pedido qe reali+an los programadores es de no a catro
pedidos al da apro-imadamente6 dependiendo si el despac2o es en la regin
metropolitana o en regiones en donde la entrega efectiva diaria es de tres
8 partir de todo lo anterior mencionado se pede conclir qe el transporte
es na directri+ importante dentro de la cadena6 )a qe los prodctos rara ve+ son
prodcidos ) consmidos en la misma "icacin6 este es el responsa"le de mover
los prodctos terminados6 materias primas e insmos. 8 la misma ve+ el transporte
es no de los pntos claves de la satisfaccin de los clientes. 3in em"a
de los costos logsticos m<s elevados ) forman parte de na proporcin
representativa de los precios qe se asignan a los prodctos. 8l poseer altos costos
afecta directamente la relacin qe se tiene con los proveedores6 clientes )
s. Es por esto qe nestro pro)ecto "scara me#orar los procesos de
transporte para as generar n alto impacto dentro de la logstica de la compa7a6
"scando me#orar el ndice de servicio ) la pntalidad de los transportistas.
&
n<lisis del
sistema de transporte qe posee 2o) en da la empresa6 enfoc<ndonos
directamente en la optimi+acin del proceso de distri"cin de personas )
mercancas c)o o"#etivo principal es minimi+ar tiempos ) costos en el proceso de
stema de transporte eficiente6 de "a#o
a cargo de empresas contratistas
n periodo de $ a7os6
al final de los cales se reali+ara na neva licitacin por los sigientes $ a7os.
Estos camiones est<n clasificados seg:n s volmen de carga en metros c:"icos6 )
por lo general reparten los prodctos a 3 clientes en promedio diariamente.
Dentro de la empresa 2o) en da qienes se encargan de definir las rtas de
los transportistas son tres programadores6 los cales est<n a cargo de coordinar
las entregas ) definir rtas6 para cmplir con los pedidos de ss clientes6 ca"e
qe de estos tres programadores6 dos son los qe est<n a cargo de
es el encargado de
despac2ar las entregas en regiones. El sistema de carga qe se efect:a en la
ri"cin en donde los programadores son los
encargados de reali+ar las rdenes6 designar el #efe de patio ) coordinar a la gente
encargada de reali+ar la carga en los diferentes camiones6 a s ve+ 2o) la empresa
s6 ni con estdios ardos so"re la
congestin ve2iclar o so"re los posi"les tacos qe se peden prodcir en los
El despac2o de pedido qe reali+an los programadores es de no a catro
diendo si el despac2o es en la regin
en donde la entrega efectiva diaria es de tres.
8 partir de todo lo anterior mencionado se pede conclir qe el transporte
prodctos rara ve+ son
prodcidos ) consmidos en la misma "icacin6 este es el responsa"le de mover
los prodctos terminados6 materias primas e insmos. 8 la misma ve+ el transporte
es no de los pntos claves de la satisfaccin de los clientes. 3in em"argo6 es no
de los costos logsticos m<s elevados ) forman parte de na proporcin
representativa de los precios qe se asignan a los prodctos. 8l poseer altos costos
afecta directamente la relacin qe se tiene con los proveedores6 clientes )
s. Es por esto qe nestro pro)ecto "scara me#orar los procesos de
transporte para as generar n alto impacto dentro de la logstica de la compa7a6
"scando me#orar el ndice de servicio ) la pntalidad de los transportistas.
Paso 3: Identificar Equip
El eqipo de tra"a#o est< conformado por Cladia Castillo6 1elson Centes6
'osse Lna6 Ignacio Dillalo"os ) /ara >os9 Enis6 estdiantes de Ingeniera Civil
Indstrial de la ;niversidad Diego Portales. 1osotros reali+aremos n pro)ecto en
la empresa C/PC en con#nto con Diego Peragallo Dic7a6 Ingeniero en Logstica6
tra"a#ador de la empresa del <rea de Logstica. Fl ser< el encargado de
proporcionarnos la informacin necesaria para poder reali+ar la investigacin )
llevar a ca"o nestro pro)
cal se desarrollar< en el <rea de transporte6 intentando planificar na me#or
estrategia para esta pro"lem<tica encontrada.
1estro grpo repartir< las tareas ) roles6 /ara >os9 se encargar< de
reali+ar las contactos6 llamadas ) agendar las reniones con la empresa6 dos
integrantes ser<n los coordinadores dentro del eqipo6 los cales de"er<n
principalmente giar el proceso de investigacin ) docmentacin drante toda la
reali+acin del pro)ecto6 )
eqipo ) giar por el me#or camino al grpo para lograr el pro)ecto e-itosamente.
Paso 4: Horarios de entrevistas
Para las entrevistas individales reali+adas por el eqipo6 se "sc
ma-imi+ar la prodctividad6 ) para lograrlo6 fe necesario na entrevista con la
persona a cargo del <rea del pro)ecto a reali+ar6 qe para este caso se pdo 2acer
el contacto con Diego Peragallo Dic7a6 ingeniero en logstica6 qien pdo
responder cada na de las ddas qe el eqipo tena ) nos e-plic algnos de los
pro"lemas qe la empresa se esta"a enfrentando. Del mismo modo6 se logr
agendar otra entrevista con el encargado de los transportistas6 3e"asti<n darte6
qien nos confirm los pro"lemas propes
eqipo decidi tra"a#ar con la empresa C/PC en el <rea de logstica definiendo
como pro"lema el transporte en donde se "sca disminir me#orar los tiempos de
entrega ) despac2o de prodcto 2acia los clientes.
Paso 5: Calendario de Reuniones de Equipo
El 2orario qe se 2a definido para las reniones depende en gran medida de
los 2orarios de cada miem"ro del eqipo6 por lo qe para las reniones en donde
se tomar<n decisiones es de estricta necesidad qe cada integrante este presente6
no as en las reniones en las cales se recolectar<n datos6 en visitas ) entrevistas
a los transportistas ) mediciones de tiempo de despac2o de los prodctos6 en
donde se reali+ar<n s"G
8l disctirlo ) comparar todos los tiempos disponi"les se acord qe Ignacio
Dillalo"os #nto con Cladia Castillo se le asignaran tareas6 reniones o tiempo de
investigacin los lnes o #eves entre las 1&:55 ) las 1.:55 2rs. ) /ara >os9 Enis
Logstica
Paso 3: Identificar Equipo de Trabajo
El eqipo de tra"a#o est< conformado por Cladia Castillo6 1elson Centes6
'osse Lna6 Ignacio Dillalo"os ) /ara >os9 Enis6 estdiantes de Ingeniera Civil
Indstrial de la ;niversidad Diego Portales. 1osotros reali+aremos n pro)ecto en
empresa C/PC en con#nto con Diego Peragallo Dic7a6 Ingeniero en Logstica6
tra"a#ador de la empresa del <rea de Logstica. Fl ser< el encargado de
proporcionarnos la informacin necesaria para poder reali+ar la investigacin )
llevar a ca"o nestro pro)ecto en el pro"lema o"servado dentro de la empresa6 el
cal se desarrollar< en el <rea de transporte6 intentando planificar na me#or
estrategia para esta pro"lem<tica encontrada.
1estro grpo repartir< las tareas ) roles6 /ara >os9 se encargar< de
li+ar las contactos6 llamadas ) agendar las reniones con la empresa6 dos
integrantes ser<n los coordinadores dentro del eqipo6 los cales de"er<n
principalmente giar el proceso de investigacin ) docmentacin drante toda la
reali+acin del pro)ecto6 ) los otros dos est<n encargados de ser los lderes del
eqipo ) giar por el me#or camino al grpo para lograr el pro)ecto e-itosamente.
Horarios de entrevistas individuales
Para las entrevistas individales reali+adas por el eqipo6 se "sc
imi+ar la prodctividad6 ) para lograrlo6 fe necesario na entrevista con la
persona a cargo del <rea del pro)ecto a reali+ar6 qe para este caso se pdo 2acer
el contacto con Diego Peragallo Dic7a6 ingeniero en logstica6 qien pdo
e las ddas qe el eqipo tena ) nos e-plic algnos de los
pro"lemas qe la empresa se esta"a enfrentando. Del mismo modo6 se logr
agendar otra entrevista con el encargado de los transportistas6 3e"asti<n darte6
qien nos confirm los pro"lemas propestos por Diego Peragallo6 por lo cal el
eqipo decidi tra"a#ar con la empresa C/PC en el <rea de logstica definiendo
como pro"lema el transporte en donde se "sca disminir me#orar los tiempos de
entrega ) despac2o de prodcto 2acia los clientes.
Calendario de Reuniones de Equipo
El 2orario qe se 2a definido para las reniones depende en gran medida de
los 2orarios de cada miem"ro del eqipo6 por lo qe para las reniones en donde
se tomar<n decisiones es de estricta necesidad qe cada integrante este presente6
ones en las cales se recolectar<n datos6 en visitas ) entrevistas
a los transportistas ) mediciones de tiempo de despac2o de los prodctos6 en
Ggrpos.
8l disctirlo ) comparar todos los tiempos disponi"les se acord qe Ignacio
illalo"os #nto con Cladia Castillo se le asignaran tareas6 reniones o tiempo de
investigacin los lnes o #eves entre las 1&:55 ) las 1.:55 2rs. ) /ara >os9 Enis
(
El eqipo de tra"a#o est< conformado por Cladia Castillo6 1elson Centes6
'osse Lna6 Ignacio Dillalo"os ) /ara >os9 Enis6 estdiantes de Ingeniera Civil
Indstrial de la ;niversidad Diego Portales. 1osotros reali+aremos n pro)ecto en
empresa C/PC en con#nto con Diego Peragallo Dic7a6 Ingeniero en Logstica6
tra"a#ador de la empresa del <rea de Logstica. Fl ser< el encargado de
proporcionarnos la informacin necesaria para poder reali+ar la investigacin )
ecto en el pro"lema o"servado dentro de la empresa6 el
cal se desarrollar< en el <rea de transporte6 intentando planificar na me#or
1estro grpo repartir< las tareas ) roles6 /ara >os9 se encargar< de
li+ar las contactos6 llamadas ) agendar las reniones con la empresa6 dos
integrantes ser<n los coordinadores dentro del eqipo6 los cales de"er<n
principalmente giar el proceso de investigacin ) docmentacin drante toda la
los otros dos est<n encargados de ser los lderes del
eqipo ) giar por el me#or camino al grpo para lograr el pro)ecto e-itosamente.
Para las entrevistas individales reali+adas por el eqipo6 se "sc
imi+ar la prodctividad6 ) para lograrlo6 fe necesario na entrevista con la
persona a cargo del <rea del pro)ecto a reali+ar6 qe para este caso se pdo 2acer
el contacto con Diego Peragallo Dic7a6 ingeniero en logstica6 qien pdo
e las ddas qe el eqipo tena ) nos e-plic algnos de los
pro"lemas qe la empresa se esta"a enfrentando. Del mismo modo6 se logr
agendar otra entrevista con el encargado de los transportistas6 3e"asti<n darte6
tos por Diego Peragallo6 por lo cal el
eqipo decidi tra"a#ar con la empresa C/PC en el <rea de logstica definiendo
como pro"lema el transporte en donde se "sca disminir me#orar los tiempos de
El 2orario qe se 2a definido para las reniones depende en gran medida de
los 2orarios de cada miem"ro del eqipo6 por lo qe para las reniones en donde
se tomar<n decisiones es de estricta necesidad qe cada integrante este presente6
ones en las cales se recolectar<n datos6 en visitas ) entrevistas
a los transportistas ) mediciones de tiempo de despac2o de los prodctos6 en
8l disctirlo ) comparar todos los tiempos disponi"les se acord qe Ignacio
illalo"os #nto con Cladia Castillo se le asignaran tareas6 reniones o tiempo de
investigacin los lnes o #eves entre las 1&:55 ) las 1.:55 2rs. ) /ara >os9 Enis
#nto con 'osse Lna ) 1elson Centes se renir<n los mi9rcoles
entre las 4:55 ) las 13:55 2rs.
Lo esperado6 es lograr reali+ar entre na ) dos reniones generales a la
semana en donde podamos disctir como grpo los avances qe se van logrando6
tomando decisiones adecadas ) a tiempo6 dependiendo del alcance de las
2a"ilidades de tra"a#o en
Cinalmente6 se agendar<
Peragallo para mostrarle los avances reali+ados6 reci"ir ss opiniones6 feed"acA6
modificaciones ) aportes 2acia el tra"a#o de investigacin.
8 continacin se mestra na ta"la6
reniones agendadas6 tanto con la empresa como reniones del eqipo de tra"a#o.
,H5&H251$ 'enin con Diego
los pro"lema qe la empresa se esta"a enfrentando.
1$H5&H251$ Entrevista con 3e"asti<n darte6 encargado de los transportistas6 qien
nos confirm los pro"lemas de transporte de la empresa.
25H5&H251$ 'enin con Diego Per
de despac2o de los camiones ) se vieron las casas. Definiendo finalmente
el pro"lema qe como eqipo llevaremos a ca"o.
$H5(H251$ Entrevista con los transportistas6 para conocer s visin
de donde srge el pro"lema de demora del despac2o de prodctos.
15H5(H251$ 3alida con no de los transportistas6 en donde se 2ar< el recorrido
completo del da6 para anali+ar los pro"lemas qe peden srgir.
Entrevista con el transportista
14H5(H251$ Disita al centro de distri"cin6 en donde se reali+an las cargas.
Entrevistas.
2$H5(H251$ 'enin
reali+ado6 los avances ) las propestas qe tenemos para darle solcin al
pro"lema en la demora del des
Logstica
#nto con 'osse Lna ) 1elson Centes se renir<n los mi9rcoles
55 2rs.
Lo esperado6 es lograr reali+ar entre na ) dos reniones generales a la
semana en donde podamos disctir como grpo los avances qe se van logrando6
tomando decisiones adecadas ) a tiempo6 dependiendo del alcance de las
2a"ilidades de tra"a#o en eqipo.
Cinalmente6 se agendar<n reniones na ve+ a la semana con Diego
Peragallo para mostrarle los avances reali+ados6 reci"ir ss opiniones6 feed"acA6
modificaciones ) aportes 2acia el tra"a#o de investigacin.
8 continacin se mestra na ta"la6 en la cal se pede ver las fec2as de
reniones agendadas6 tanto con la empresa como reniones del eqipo de tra"a#o.
enin con Diego Peragallo en donde se visit la empresa ) se definieron
pro"lema qe la empresa se esta"a enfrentando.
Entrevista con 3e"asti<n darte6 encargado de los transportistas6 qien
nos confirm los pro"lemas de transporte de la empresa.
'enin con Diego Peragallo en donde se anali+aron los datos de demora
de despac2o de los camiones ) se vieron las casas. Definiendo finalmente
el pro"lema qe como eqipo llevaremos a ca"o.
Entrevista con los transportistas6 para conocer s visin
e donde srge el pro"lema de demora del despac2o de prodctos.
3alida con no de los transportistas6 en donde se 2ar< el recorrido
completo del da6 para anali+ar los pro"lemas qe peden srgir.
Entrevista con el transportista.
ita al centro de distri"cin6 en donde se reali+an las cargas.
Entrevistas.
'enin con Diego Peragallo6 en donde mostraremos lo qe 2emos
reali+ado6 los avances ) las propestas qe tenemos para darle solcin al
pro"lema en la demora del despac2o de prodctos.
,
#nto con 'osse Lna ) 1elson Centes se renir<n los mi9rcoles
Lo esperado6 es lograr reali+ar entre na ) dos reniones generales a la
semana en donde podamos disctir como grpo los avances qe se van logrando6
tomando decisiones adecadas ) a tiempo6 dependiendo del alcance de las
n reniones na ve+ a la semana con Diego
Peragallo para mostrarle los avances reali+ados6 reci"ir ss opiniones6 feed"acA6
en la cal se pede ver las fec2as de
reniones agendadas6 tanto con la empresa como reniones del eqipo de tra"a#o.
Peragallo en donde se visit la empresa ) se definieron
pro"lema qe la empresa se esta"a enfrentando.
Entrevista con 3e"asti<n darte6 encargado de los transportistas6 qien
nos confirm los pro"lemas de transporte de la empresa.
en donde se anali+aron los datos de demora
de despac2o de los camiones ) se vieron las casas. Definiendo finalmente
Entrevista con los transportistas6 para conocer s visin ) lograr identificar
e donde srge el pro"lema de demora del despac2o de prodctos.
3alida con no de los transportistas6 en donde se 2ar< el recorrido
completo del da6 para anali+ar los pro"lemas qe peden srgir.
ita al centro de distri"cin6 en donde se reali+an las cargas.
Peragallo6 en donde mostraremos lo qe 2emos
reali+ado6 los avances ) las propestas qe tenemos para darle solcin al
Paso 6: Regla de proceso y diagrama de proceso.
El proceso de despac2o comien+a cando el cliente reali+a el pedido a
C/PC6 es en donde el <rea atencin de ventas se programa ) gestiona la venta al
cliente ingres<ndola al sistema
enviadas al eqipo de programadores qienes coordinan ) ordenan el despac2o de
la orden al transportista asignado al sector geogr<fico al cal se de"e reali+ar el
despac2o6 la empresa transportista es ele
donde se eligen empresas diferentes para regiones ) para 3antiago
transportista dispone del camin
distri"cin los programadores
2ora cargaran cada camin para qe el transportista peda
recorrido para ese da.
Lego de esto los transportistas informan al <rea de atencin de ventas
so"re el estado de la mercadera despac2ada ) entregada al cli
transporte del prodcto se prodce alg:n da7o6 se llama merma6 la cal se le
co"rar< al transportista calqier costo asociado al deterioro del prodcto6 al
momento de llegar la mercadera a s destino se de"e corro"orar con el cliente si
es qe llego en "en estado ) toda la solicitada para
servicio6 el cal es enviado lego al
actali+acin6 pero el pro"lema es qe es m) complicado poder medir el tiempo
en qe se demoran6 ) contr
tiempo6 por lo tanto estas mediciones se 2acen complicadas
Logstica
Paso 6: Regla de proceso y diagrama de proceso.
El proceso de despac2o comien+a cando el cliente reali+a el pedido a
C/PC6 es en donde el <rea atencin de ventas se programa ) gestiona la venta al
cliente ingres<ndola al sistema 38P6 lego de esto6 las compras de los clientes son
enviadas al eqipo de programadores qienes coordinan ) ordenan el despac2o de
la orden al transportista asignado al sector geogr<fico al cal se de"e reali+ar el
6 la empresa transportista es elegida por m9todo de licitacin cada $ a7os
donde se eligen empresas diferentes para regiones ) para 3antiago
transportista dispone del camin6 donde al da sigiente en el centro de
los programadores de"en escoger los clientes6 en q9
2ora cargaran cada camin para qe el transportista peda
Lego de esto los transportistas informan al <rea de atencin de ventas
so"re el estado de la mercadera despac2ada ) entregada al cli
transporte del prodcto se prodce alg:n da7o6 se llama merma6 la cal se le
co"rar< al transportista calqier costo asociado al deterioro del prodcto6 al
momento de llegar la mercadera a s destino se de"e corro"orar con el cliente si
qe llego en "en estado ) toda la solicitada para as crear el indicador de
servicio6 el cal es enviado lego al <rea de atencin de ventas para s
actali+acin6 pero el pro"lema es qe es m) complicado poder medir el tiempo
en qe se demoran6 ) controlar qe cmplan todos ss despac2os en el mnimo
tiempo6 por lo tanto estas mediciones se 2acen complicadas.
.
El proceso de despac2o comien+a cando el cliente reali+a el pedido a
C/PC6 es en donde el <rea atencin de ventas se programa ) gestiona la venta al
38P6 lego de esto6 las compras de los clientes son
enviadas al eqipo de programadores qienes coordinan ) ordenan el despac2o de
la orden al transportista asignado al sector geogr<fico al cal se de"e reali+ar el
gida por m9todo de licitacin cada $ a7os
donde se eligen empresas diferentes para regiones ) para 3antiago. >nto a esto el
al da sigiente en el centro de
q9 orden ) a q9
2ora cargaran cada camin para qe el transportista peda as comen+ar s
Lego de esto los transportistas informan al <rea de atencin de ventas
so"re el estado de la mercadera despac2ada ) entregada al cliente6 si en el
transporte del prodcto se prodce alg:n da7o6 se llama merma6 la cal se le
co"rar< al transportista calqier costo asociado al deterioro del prodcto6 al
momento de llegar la mercadera a s destino se de"e corro"orar con el cliente si
crear el indicador de
de ventas para s
actali+acin6 pero el pro"lema es qe es m) complicado poder medir el tiempo
olar qe cmplan todos ss despac2os en el mnimo
Bizagi
Logstica
4
Paso 7: Identificar desconexiones
Este paso se llev a ca"o en con#nto con el paso anterior6 a medida qe se
fe desarrollando el mapa se identific qe la etapa del proceso qe 2a"a gran
pro"lema es en el tra"a#o qe reali+an los transportistas6 especficamente en el
tiempo qe estos demoran en despac2ar el pedido a los clientes
la informacin proporcionada por ellos a C/PC
En este pro"lema ser< necesario dise7ar e implementar na neva
estrctra de organi+acin6 n nevo proceso en el sistema para qe as se realice
na me#ora significativa en el servicio qe ofrece la empresa. Este cam"io ser<
gran importancia6 de"ido a qe amenta positivamente el impacto en la
distri"cin de cada pedido.
Las casas de este pro"lema afectan a la empresa de distintas formas6
comen+ando por tener n gran t
disconformidad con el
podemos mencionar los altos costos qe este pro"lema conlleva6 por parte de qe
amenta el costo de almacenamiento6 amenta el costo de operacin
qe se de"e volver a ocpar n
con atraso en ve+ de contar con
infl)e directamente como se mencion
empresa como en los indicadores qe esta mantien
Esta descone-in principalmente viene dada por la poca veracidad de la
informacin entregada por los transportistas al
cal solo posee como fente a los mismos transportistas.
Logstica
Paso 7: Identificar desconexiones
Este paso se llev a ca"o en con#nto con el paso anterior6 a medida qe se
desarrollando el mapa se identific qe la etapa del proceso qe 2a"a gran
ma es en el tra"a#o qe reali+an los transportistas6 especficamente en el
tiempo qe estos demoran en despac2ar el pedido a los clientes
porcionada por ellos a C/PC.
En este pro"lema ser< necesario dise7ar e implementar na neva
estrctra de organi+acin6 n nevo proceso en el sistema para qe as se realice
na me#ora significativa en el servicio qe ofrece la empresa. Este cam"io ser<
gran importancia6 de"ido a qe amenta positivamente el impacto en la
distri"cin de cada pedido.
Las casas de este pro"lema afectan a la empresa de distintas formas6
comen+ando por tener n gran tiempo de demora en el despac2o lo qe implica
cliente6 mala imagen para la empresa6 por otra parte
podemos mencionar los altos costos qe este pro"lema conlleva6 por parte de qe
amenta el costo de almacenamiento6 amenta el costo de operacin
qe se de"e volver a ocpar n camin para reali+ar despac2os qe se encentran
con atraso en ve+ de contar con 9l para reali+ar los despac2os del
infl)e directamente como se mencion anteriormente en los costos tanto para la
empresa como en los indicadores qe esta mantiene so"re s servicio.
Esta descone-in principalmente viene dada por la poca veracidad de la
informacin entregada por los transportistas al <rea de control de la empresa6 la
posee como fente a los mismos transportistas.
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Este paso se llev a ca"o en con#nto con el paso anterior6 a medida qe se
desarrollando el mapa se identific qe la etapa del proceso qe 2a"a gran
ma es en el tra"a#o qe reali+an los transportistas6 especficamente en el
tiempo qe estos demoran en despac2ar el pedido a los clientes ) la veracidad de
En este pro"lema ser< necesario dise7ar e implementar na neva
estrctra de organi+acin6 n nevo proceso en el sistema para qe as se realice
na me#ora significativa en el servicio qe ofrece la empresa. Este cam"io ser< de
gran importancia6 de"ido a qe amenta positivamente el impacto en la
Las casas de este pro"lema afectan a la empresa de distintas formas6
iempo de demora en el despac2o lo qe implica
cliente6 mala imagen para la empresa6 por otra parte
podemos mencionar los altos costos qe este pro"lema conlleva6 por parte de qe
amenta el costo de almacenamiento6 amenta el costo de operacin6 de"ido a
camin para reali+ar despac2os qe se encentran
para reali+ar los despac2os del da6 lo qe
anteriormente en los costos tanto para la
e so"re s servicio.
Esta descone-in principalmente viene dada por la poca veracidad de la
de control de la empresa6 la
Paso 8: Desarrollar un Mapa de la Organizacin
3eg:n lo o"servado en el primer mes6 Control Clota no tiene n o"#etivo
m<s all< de renir datos ) vigilar en lnea la sitacin de los camiones6 adem<s
esta informacin recadada no est< siendo tili+ada en la empresa.
reslta rgente poder redefinir los o"#etivos6 responsa"ilidades ) tareas del eqipo
de Control Clota. Es primordial6 alinear estos o"#etivos con el de 8tencin Dentas
para dar forma6 claridad ) definir metas a cmplir.
El eqipo no est< capac
programas tili+ados en la empresa6 es decir6 38P6 /icrolgica ) E-cel. Es por esto
qe se propone reali+ar capacitaciones al eqipo6 de esta manera no 2ar<n solo lo
qe les ense7aron a 2acer si no qe tam"i
nevos formatos de tra"a#o.
8ctalmente la informacin se pede o"servar a trav9s de na planilla
E-cel6 donde los formatos tili+ados para registrar la informacin dependan de
cada persona. Esto trae como
estadsticas6 se perdiera m<s tiempo de lo de"ido en ordenar ) formar la planilla
para s tilidad. Es por esto qe es necesario estandari+ar todas las planillas en las
qe tra"a#ar< el eqipo6 optimi+an
registrada.
Como la informacin se presenta en E-cel ) e-isten cientos de datos diarios
a anali+ar6 se dificlta el poder o"servar los estados de las cargas en general. Por
lo tanto se mantienen conversaciones con
generar na planilla Ie" qe permitir< o"servar de forma sencilla la cantidad de
cargas qe qedaron pendientes o qe no feron entregadas para qe el eqipo
peda gestionar con anticipacin.
8tencin Dentas no completa a
Clota. Esto tiene como consecencia qe el tra"a#o reali+ado por ellos no tenga n
ciclo completo ) por lo tanto informacin asim9trica e incompleta6 lo qe reslta
in:til para poder medir resltados. Es por esto
para qe 32arePoint sea solo tili+ado por el eqipo de Control Clota6 permitiendo
ma)or orden ) tareas completadas.
E-isten empresas transportistas qe prestan servicios a C/PC6 como es el
caso de Jilapiln ) Pllman
pro"lema de estos camiones es qe poseen eqipos KP3 de otra empresa L3itracA
) MisetracA respectivamenteN por lo tanto Control Clota no tiene acceso a esa
informacin para confirmar la "icacin del camin.
qe el eqipo no tenga control ) registro del KP3 ) por lo tanto no podr<
compro"ar el 2orario de llegada ) salida del camin en n cliente.
se reali+ar<n reniones
Logstica
arrollar un Mapa de la Organizacin
3eg:n lo o"servado en el primer mes6 Control Clota no tiene n o"#etivo
m<s all< de renir datos ) vigilar en lnea la sitacin de los camiones6 adem<s
esta informacin recadada no est< siendo tili+ada en la empresa.
reslta rgente poder redefinir los o"#etivos6 responsa"ilidades ) tareas del eqipo
de Control Clota. Es primordial6 alinear estos o"#etivos con el de 8tencin Dentas
para dar forma6 claridad ) definir metas a cmplir.
El eqipo no est< capacitado para poder tili+ar de forma eficiente los
programas tili+ados en la empresa6 es decir6 38P6 /icrolgica ) E-cel. Es por esto
qe se propone reali+ar capacitaciones al eqipo6 de esta manera no 2ar<n solo lo
qe les ense7aron a 2acer si no qe tam"i9n realicen n aporte al <rea con ideas o
nevos formatos de tra"a#o.
8ctalmente la informacin se pede o"servar a trav9s de na planilla
E-cel6 donde los formatos tili+ados para registrar la informacin dependan de
cada persona. Esto trae como resltado qe al nir toda la informacin para crear
estadsticas6 se perdiera m<s tiempo de lo de"ido en ordenar ) formar la planilla
para s tilidad. Es por esto qe es necesario estandari+ar todas las planillas en las
qe tra"a#ar< el eqipo6 optimi+ando el tiempo ) la calidad de informacin
Como la informacin se presenta en E-cel ) e-isten cientos de datos diarios
a anali+ar6 se dificlta el poder o"servar los estados de las cargas en general. Por
lo tanto se mantienen conversaciones con la empresa /icrolgica para poder
generar na planilla Ie" qe permitir< o"servar de forma sencilla la cantidad de
cargas qe qedaron pendientes o qe no feron entregadas para qe el eqipo
peda gestionar con anticipacin.
8tencin Dentas no completa actalmente las tareas generadas por Control
Clota. Esto tiene como consecencia qe el tra"a#o reali+ado por ellos no tenga n
ciclo completo ) por lo tanto informacin asim9trica e incompleta6 lo qe reslta
in:til para poder medir resltados. Es por esto qe se "sca independi+ar el <rea6
para qe 32arePoint sea solo tili+ado por el eqipo de Control Clota6 permitiendo
ma)or orden ) tareas completadas.
E-isten empresas transportistas qe prestan servicios a C/PC6 como es el
caso de Jilapiln ) Pllman Cargo6 qe reali+an despac2o a regiones. El gran
pro"lema de estos camiones es qe poseen eqipos KP3 de otra empresa L3itracA
) MisetracA respectivamenteN por lo tanto Control Clota no tiene acceso a esa
informacin para confirmar la "icacin del camin. Esto tiene como consecencia
qe el eqipo no tenga control ) registro del KP3 ) por lo tanto no podr<
compro"ar el 2orario de llegada ) salida del camin en n cliente.
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3eg:n lo o"servado en el primer mes6 Control Clota no tiene n o"#etivo
m<s all< de renir datos ) vigilar en lnea la sitacin de los camiones6 adem<s
esta informacin recadada no est< siendo tili+ada en la empresa. Por lo tanto
reslta rgente poder redefinir los o"#etivos6 responsa"ilidades ) tareas del eqipo
de Control Clota. Es primordial6 alinear estos o"#etivos con el de 8tencin Dentas
itado para poder tili+ar de forma eficiente los
programas tili+ados en la empresa6 es decir6 38P6 /icrolgica ) E-cel. Es por esto
qe se propone reali+ar capacitaciones al eqipo6 de esta manera no 2ar<n solo lo
9n realicen n aporte al <rea con ideas o
8ctalmente la informacin se pede o"servar a trav9s de na planilla
E-cel6 donde los formatos tili+ados para registrar la informacin dependan de
resltado qe al nir toda la informacin para crear
estadsticas6 se perdiera m<s tiempo de lo de"ido en ordenar ) formar la planilla
para s tilidad. Es por esto qe es necesario estandari+ar todas las planillas en las
do el tiempo ) la calidad de informacin
Como la informacin se presenta en E-cel ) e-isten cientos de datos diarios
a anali+ar6 se dificlta el poder o"servar los estados de las cargas en general. Por
la empresa /icrolgica para poder
generar na planilla Ie" qe permitir< o"servar de forma sencilla la cantidad de
cargas qe qedaron pendientes o qe no feron entregadas para qe el eqipo
ctalmente las tareas generadas por Control
Clota. Esto tiene como consecencia qe el tra"a#o reali+ado por ellos no tenga n
ciclo completo ) por lo tanto informacin asim9trica e incompleta6 lo qe reslta
qe se "sca independi+ar el <rea6
para qe 32arePoint sea solo tili+ado por el eqipo de Control Clota6 permitiendo
E-isten empresas transportistas qe prestan servicios a C/PC6 como es el
Cargo6 qe reali+an despac2o a regiones. El gran
pro"lema de estos camiones es qe poseen eqipos KP3 de otra empresa L3itracA
) MisetracA respectivamenteN por lo tanto Control Clota no tiene acceso a esa
Esto tiene como consecencia
qe el eqipo no tenga control ) registro del KP3 ) por lo tanto no podr<
compro"ar el 2orario de llegada ) salida del camin en n cliente. Es por esto qe
Con am"as empresas con el o"#etivo
m<s sencilla ) econmica.
Por otra parte6 las planillas se cargan de lnes a viernes en la p<gina Ie"
de /icrolgica6 pero los s<"ados tam"i9n se reali+an despac2os. Esto tiene como
consecencia los datos de las alarm
semana se pierden.
Con el fncionamiento correcto de todos estos pasos se lograr< cmplir con
los o"#etivos de este pro)ecto. De esta forma6 con el paso del tiempo6 el eqipo
Control Clota ser< capa+ de poner e
e-periencia6 de tal forma qe este adqiera conocimiento respecto a factores )
sitaciones propias del da a da.
Nueva Regla de des
El proceso de venta comien+a con la solicitd del cliente qe es tomada por el
departamento de ventas qien informa a la empresa transportista del despac2o )
los transportistas asignan n camin para el despac2o el c
el departamento de ventas ) control de flota.
El camin al ingresar a la planta genera n ticAet qe indica qe ingres ) a s ve+
a la salida tam"i9n se genera n ticAet para informar qe sali el qe es
recepcionado por control de
reali+ar n segimiento al camin.
Cando el camin llega al cliente6 el sistema genera n ticAet so"re la llegada al
lgar del cliente el qe esta previamente
por control de flota qien actali+a la posicin del camin6 si el camin no se 2a
movido pasado el tiempo m<-imo de
informa a control de flota qien a s ve+ actali+a la posicin del camin ) #nto a
esto6 notifica a la empresa transportista so"re el atraso del camin. Esto se repite
para todos los envos tra+ados en la rta.
Cinalmente al terminar la rta se generara el reporte con el desempe7o ) el ndice
de servicio del camin ) del transportista6 #nto a esto6 es v
la entrega ) el estado de retraso con el cliente6 por lo cal es evalado el
transportista ) qeda en el registro de control de flota.
Logstica
am"as empresas con el o"#etivo o"tener la informacin necesaria6 de la forma
m<s sencilla ) econmica.
Por otra parte6 las planillas se cargan de lnes a viernes en la p<gina Ie"
de /icrolgica6 pero los s<"ados tam"i9n se reali+an despac2os. Esto tiene como
consecencia los datos de las alarmas ) estadas de camiones para ese da de la
Con el fncionamiento correcto de todos estos pasos se lograr< cmplir con
los o"#etivos de este pro)ecto. De esta forma6 con el paso del tiempo6 el eqipo
Control Clota ser< capa+ de poner en pr<ctica lo aprendido ) ad#dicar na ma)or
e-periencia6 de tal forma qe este adqiera conocimiento respecto a factores )
sitaciones propias del da a da.
spacho
El proceso de venta comien+a con la solicitd del cliente qe es tomada por el
departamento de ventas qien informa a la empresa transportista del despac2o )
los transportistas asignan n camin para el despac2o el cal es recepcionado por
el departamento de ventas ) control de flota.
El camin al ingresar a la planta genera n ticAet qe indica qe ingres ) a s ve+
a la salida tam"i9n se genera n ticAet para informar qe sali el qe es
recepcionado por control de flota6 el cal posee la informacin necesaria para
reali+ar n segimiento al camin.
llega al cliente6 el sistema genera n ticAet so"re la llegada al
lgar del cliente el qe esta previamente georreferenciado el cal es recepcionado
control de flota qien actali+a la posicin del camin6 si el camin no se 2a
movido pasado el tiempo m<-imo de estada6 el sistema genera n ticAet qe
informa a control de flota qien a s ve+ actali+a la posicin del camin ) #nto a
la empresa transportista so"re el atraso del camin. Esto se repite
para todos los envos tra+ados en la rta.
al terminar la rta se generara el reporte con el desempe7o ) el ndice
de servicio del camin ) del transportista6 #nto a esto6 es verificado el estado de
la entrega ) el estado de retraso con el cliente6 por lo cal es evalado el
transportista ) qeda en el registro de control de flota.
12
la informacin necesaria6 de la forma
Por otra parte6 las planillas se cargan de lnes a viernes en la p<gina Ie"
de /icrolgica6 pero los s<"ados tam"i9n se reali+an despac2os. Esto tiene como
as ) estadas de camiones para ese da de la
Con el fncionamiento correcto de todos estos pasos se lograr< cmplir con
los o"#etivos de este pro)ecto. De esta forma6 con el paso del tiempo6 el eqipo
n pr<ctica lo aprendido ) ad#dicar na ma)or
e-periencia6 de tal forma qe este adqiera conocimiento respecto a factores )
El proceso de venta comien+a con la solicitd del cliente qe es tomada por el
departamento de ventas qien informa a la empresa transportista del despac2o )
al es recepcionado por
El camin al ingresar a la planta genera n ticAet qe indica qe ingres ) a s ve+
a la salida tam"i9n se genera n ticAet para informar qe sali el qe es
flota6 el cal posee la informacin necesaria para
llega al cliente6 el sistema genera n ticAet so"re la llegada al
el cal es recepcionado
control de flota qien actali+a la posicin del camin6 si el camin no se 2a
6 el sistema genera n ticAet qe
informa a control de flota qien a s ve+ actali+a la posicin del camin ) #nto a
la empresa transportista so"re el atraso del camin. Esto se repite
al terminar la rta se generara el reporte con el desempe7o ) el ndice
erificado el estado de
la entrega ) el estado de retraso con el cliente6 por lo cal es evalado el
Nueva Situacin
Logstica
13
Paso 9: Establecer Medidas
En este paso se formlan las "ases para gestionar n proceso de
contina en donde las medidas #egan n papel crtico. 3e comien+a desarrollando
las medidas para el servicio prestado a los clientes por C/PC. Estas medidas se
de"en mostrar paso a paso6 as tendr<n n impacto significativo en los clientes6
todo esto para identificar las descone-iones adicionales.
Lego del an<lisis de la sitacin actal en la qe se encentra la empresa6
es necesario comen+ar con los cam"ios en el <rea. Las medidas seleccionadas
feron:
0!: 0rden de !ransporte6 esta corresponde a
correlativo entregado a cada camin qe sale del centro de
distri"cin. Cada camin tiene na sola 0!6 pero tiene varias
entregas ) varios clientes asociados a ella.
Patente del camin en la qe se reali+ar< la entrega de la 0!.
Empresa de tra
Cec2a planificacin de entrega de la carga.
Cec2a 'eal de Entrega de la carga.
Comna o 'egin a la cal se despac2a el pedido.
Cdigo de Destinatario6 n:mero asociado a cada cliente.
1om"re del Destinatario6 cl
Cdigo de devolcin o
entregado al transportista para atori+ar la devolcin de
mercadera pero con el pago del envo o de
permitir el pago de n segndo despac2o cando el camin
volver al da sigiente a entregar.
%ora de salida del centro de distri"cin LCDN. Este es importante
para asociar al atraso en las entregas. Es decir6 si el camin sale
desp9s de las . de la ma7ana6 es pro"a"le qe no alcance a
entregar a todos
servicio si el transportista lleg a la 2ora citada al centro6 de lo
contrario si sali tarde del centro por qe lleg tarde6 la clpa
recae so"re la empresa de transporte.
3o"restada registra la 2ora en qe
al eqipo Control Clota.
/otivo corresponde6 solo si as define Control Clota6 al n:mero del
por q9 se #stifica el atraso para efectos del ndice de servicio6
definido en el captlo anterior.
Logstica
Paso 9: Establecer Medidas
En este paso se formlan las "ases para gestionar n proceso de
contina en donde las medidas #egan n papel crtico. 3e comien+a desarrollando
las medidas para el servicio prestado a los clientes por C/PC. Estas medidas se
de"en mostrar paso a paso6 as tendr<n n impacto significativo en los clientes6
to para identificar las descone-iones adicionales.
Lego del an<lisis de la sitacin actal en la qe se encentra la empresa6
es necesario comen+ar con los cam"ios en el <rea. Las medidas seleccionadas
0!: 0rden de !ransporte6 esta corresponde a
correlativo entregado a cada camin qe sale del centro de
distri"cin. Cada camin tiene na sola 0!6 pero tiene varias
entregas ) varios clientes asociados a ella.
Patente del camin en la qe se reali+ar< la entrega de la 0!.
Empresa de transporte qe despac2a la orden de transporte.
Cec2a planificacin de entrega de la carga.
Cec2a 'eal de Entrega de la carga.
Comna o 'egin a la cal se despac2a el pedido.
Cdigo de Destinatario6 n:mero asociado a cada cliente.
1om"re del Destinatario6 cliente qe reci"e el pedido.
Cdigo de devolcin o re despac2o6 n:mero correlativo
entregado al transportista para atori+ar la devolcin de
mercadera pero con el pago del envo o de re despac2o
permitir el pago de n segndo despac2o cando el camin
volver al da sigiente a entregar.
%ora de salida del centro de distri"cin LCDN. Este es importante
para asociar al atraso en las entregas. Es decir6 si el camin sale
desp9s de las . de la ma7ana6 es pro"a"le qe no alcance a
entregar a todos los clientes. Este se #stifica en el ndice de
servicio si el transportista lleg a la 2ora citada al centro6 de lo
contrario si sali tarde del centro por qe lleg tarde6 la clpa
recae so"re la empresa de transporte.
3o"restada registra la 2ora en qe lleg la alarma de so"restada
al eqipo Control Clota.
/otivo corresponde6 solo si as define Control Clota6 al n:mero del
por q9 se #stifica el atraso para efectos del ndice de servicio6
definido en el captlo anterior.
1$
En este paso se formlan las "ases para gestionar n proceso de manera
contina en donde las medidas #egan n papel crtico. 3e comien+a desarrollando
las medidas para el servicio prestado a los clientes por C/PC. Estas medidas se
de"en mostrar paso a paso6 as tendr<n n impacto significativo en los clientes6
Lego del an<lisis de la sitacin actal en la qe se encentra la empresa6
es necesario comen+ar con los cam"ios en el <rea. Las medidas seleccionadas
0!: 0rden de !ransporte6 esta corresponde a n n:mero
correlativo entregado a cada camin qe sale del centro de
distri"cin. Cada camin tiene na sola 0!6 pero tiene varias
Patente del camin en la qe se reali+ar< la entrega de la 0!.
nsporte qe despac2a la orden de transporte.
Cdigo de Destinatario6 n:mero asociado a cada cliente.
iente qe reci"e el pedido.
6 n:mero correlativo
entregado al transportista para atori+ar la devolcin de
re despac2o para
permitir el pago de n segndo despac2o cando el camin de"e
%ora de salida del centro de distri"cin LCDN. Este es importante
para asociar al atraso en las entregas. Es decir6 si el camin sale
desp9s de las . de la ma7ana6 es pro"a"le qe no alcance a
los clientes. Este se #stifica en el ndice de
servicio si el transportista lleg a la 2ora citada al centro6 de lo
contrario si sali tarde del centro por qe lleg tarde6 la clpa
lleg la alarma de so"restada
/otivo corresponde6 solo si as define Control Clota6 al n:mero del
por q9 se #stifica el atraso para efectos del ndice de servicio6
Cec2a a modificar dice refere
servicio. En este se especifica la neva fec2a en qe entregar<n la
carga6 la cal tiene por lo menos n da de diferencia con
respecto a la fec2a de planificacin de entrega.
1o provocados por transportistas se e-plica a grandes
por q9 se atras la carga6 este motivo de"e ser co2erente )
a#stado a las normas del ndice de servicio.
Logstica
Cec2a a modificar dice referencia tam"i9n al ndice de
servicio. En este se especifica la neva fec2a en qe entregar<n la
carga6 la cal tiene por lo menos n da de diferencia con
respecto a la fec2a de planificacin de entrega.
1o provocados por transportistas se e-plica a grandes
por q9 se atras la carga6 este motivo de"e ser co2erente )
a#stado a las normas del ndice de servicio.
1&
ncia tam"i9n al ndice de
servicio. En este se especifica la neva fec2a en qe entregar<n la
carga6 la cal tiene por lo menos n da de diferencia con
1o provocados por transportistas se e-plica a grandes rasgos el
por q9 se atras la carga6 este motivo de"e ser co2erente )
Paso 10: Desarrollo de un plan de accin para la
mejora de procesos
Este pro)ecto naci "a#o la necesidad de asegrar las entregas en n
definido6 "scando redcir los atrasos ) reclamos de los clientes. La forma de
medir la calidad de la entrega es a trav9s del ndice de servicio6 este factor mide
principalmente el atraso de entrega a clientes a trav9s de porcenta#es. Es por esto
qe la empresa "sca"a n m9todo para llevar n control diario de las entregas
reali+adas ) as amentar el ndice6 por lo qe el o"#etivo principal fe el desarrollo
de n pro)ecto de segimiento de camiones a trav9s de KP3.
En C/PC se tili+a n m9todo de
entrega directamente a cada cliente qe reqiere de prodctos. En las regiones D6
DI6 DII ) metropolitana 2a) n sistema de 2$ 2oras6 es decir6 desde el momento
qe el cliente solicita el pedido6 la papelera tiene 2$ 2o
En el resto del pas tiene na cantidad de das estimados seg:n la regin en la qe
se encentra el cliente. Los clientes van desde spermercados ) ma)oristas 2asta
el almac9n de na localidad. De esta forma6 la papelera6 se a
inmediata de los prodctos ) no de na dependencia de n centro de distri"cin
a#eno.
Los camiones corresponden a empresas qe ganaron na licitacin para
prestar servicios a C/PC6 la cal se reneva cada catro a7os. Estos camiones6
clasificados seg:n tama7o en metros c:"icos6 trasladan los prodctos reqeridos
por el cliente desde n centro de distri"cin Lpente alto o talaganteN 2asta el o
los clientes6 )a qe pede entregar a m<s de n cliente por da.
Es en ese momento donde c
entrega a tres clientes diferentes en n solo da. 3i en el primer cliente registra n
retraso6 )a sea por la cantidad de camiones qe 2a) antes o por n atraso en el
Logstica
Paso 10: Desarrollo de un plan de accin para la
mejora de procesos
Este pro)ecto naci "a#o la necesidad de asegrar las entregas en n
definido6 "scando redcir los atrasos ) reclamos de los clientes. La forma de
medir la calidad de la entrega es a trav9s del ndice de servicio6 este factor mide
principalmente el atraso de entrega a clientes a trav9s de porcenta#es. Es por esto
e la empresa "sca"a n m9todo para llevar n control diario de las entregas
reali+adas ) as amentar el ndice6 por lo qe el o"#etivo principal fe el desarrollo
de n pro)ecto de segimiento de camiones a trav9s de KP3.
En C/PC se tili+a n m9todo de distri"cin poco com:n6 la empresa
entrega directamente a cada cliente qe reqiere de prodctos. En las regiones D6
DI6 DII ) metropolitana 2a) n sistema de 2$ 2oras6 es decir6 desde el momento
qe el cliente solicita el pedido6 la papelera tiene 2$ 2oras para reali+ar la entrega.
En el resto del pas tiene na cantidad de das estimados seg:n la regin en la qe
se encentra el cliente. Los clientes van desde spermercados ) ma)oristas 2asta
el almac9n de na localidad. De esta forma6 la papelera6 se asegra de la entrega
inmediata de los prodctos ) no de na dependencia de n centro de distri"cin
Los camiones corresponden a empresas qe ganaron na licitacin para
prestar servicios a C/PC6 la cal se reneva cada catro a7os. Estos camiones6
clasificados seg:n tama7o en metros c:"icos6 trasladan los prodctos reqeridos
por el cliente desde n centro de distri"cin Lpente alto o talaganteN 2asta el o
los clientes6 )a qe pede entregar a m<s de n cliente por da.
Es en ese momento donde comien+an los atrasos6 generalmente n camin
entrega a tres clientes diferentes en n solo da. 3i en el primer cliente registra n
retraso6 )a sea por la cantidad de camiones qe 2a) antes o por n atraso en el
1(
Paso 10: Desarrollo de un plan de accin para la
Este pro)ecto naci "a#o la necesidad de asegrar las entregas en n tiempo
definido6 "scando redcir los atrasos ) reclamos de los clientes. La forma de
medir la calidad de la entrega es a trav9s del ndice de servicio6 este factor mide
principalmente el atraso de entrega a clientes a trav9s de porcenta#es. Es por esto
e la empresa "sca"a n m9todo para llevar n control diario de las entregas
reali+adas ) as amentar el ndice6 por lo qe el o"#etivo principal fe el desarrollo
distri"cin poco com:n6 la empresa
entrega directamente a cada cliente qe reqiere de prodctos. En las regiones D6
DI6 DII ) metropolitana 2a) n sistema de 2$ 2oras6 es decir6 desde el momento
ras para reali+ar la entrega.
En el resto del pas tiene na cantidad de das estimados seg:n la regin en la qe
se encentra el cliente. Los clientes van desde spermercados ) ma)oristas 2asta
segra de la entrega
inmediata de los prodctos ) no de na dependencia de n centro de distri"cin
Los camiones corresponden a empresas qe ganaron na licitacin para
prestar servicios a C/PC6 la cal se reneva cada catro a7os. Estos camiones6
clasificados seg:n tama7o en metros c:"icos6 trasladan los prodctos reqeridos
por el cliente desde n centro de distri"cin Lpente alto o talaganteN 2asta el o
omien+an los atrasos6 generalmente n camin
entrega a tres clientes diferentes en n solo da. 3i en el primer cliente registra n
retraso6 )a sea por la cantidad de camiones qe 2a) antes o por n atraso en el
centro de distri"cin6 lo m<s pro"a"le es q
todas las entregas. Para solcionar este pro"lema6 el
Camin de"e volver al da sigiente6 teniendo como consecencia principal la
indisponi"ilidad del camin para ese da.
3e 2an "scado las posi"les solciones para este pro"le
principales limites el costo del pro)ecto ) el tiempo a desarrollar. Cinalmente el
me#or acerdo fe el desarrollo de n softIare qe logre llevar n registro diario
de los estados del camin6 es decir si )a entrego6 tiene clientes pendiente
logro entregar. Para este proceso de de"e contratar a dos personas6 las cales
estar<n a cargo de comnicarse con los coordinadores de los transportistas. 3i la
entrega fe reali+ada de forma correcta se registra en el sistema6 si a:n no logra
entregar se de"e actali+ar el estado de la entrega ) enviar na alarma para
recordar llamar en n tiempo determinado. Es as como el tra"a#ador de"e advertir
al transportista qe el camin no pede estar m<s de catro 2oras en el cliente
para no perder a los clientes qe le sigen.
3e decide tra"a#ar con 32arePoint6 n softIare de /icrosoft )a qe la
empresa centa con los permisos. Es n procedimiento tili+ado intranet ) con
clave para los tra"a#adores6 )a qe ser< n proceso privado. Esto se desarrolla por
K!IC6 la mesa de a)da de C/PC6 con los cales se anali+an los reqerimientos en
na primera instancia. Cinalmente se estipla qe el desarrollo del softIare tendr<
n costo de O&&5.555 pesos.
8 la ve+ se tra"a#ar< con /icrolgica6 na empresa qe )a prest
C/PC6 encargada de la instalacin de eqipos KP36 mantencin ) 2a"ilitacin de
p<gina Ie" para lograr n segimiento de los camiones. 3e instalan los eqipos a
los camiones de las empresas licitadas6 priori+ando la +ona de reparto 2$ 2oras.
Logstica
centro de distri"cin6 lo m<s pro"a"le es qe no alcance a repartir
todas las entregas. Para solcionar este pro"lema6 el
de"e volver al da sigiente6 teniendo como consecencia principal la
indisponi"ilidad del camin para ese da.
3e 2an "scado las posi"les solciones para este pro"le
principales limites el costo del pro)ecto ) el tiempo a desarrollar. Cinalmente el
me#or acerdo fe el desarrollo de n softIare qe logre llevar n registro diario
de los estados del camin6 es decir si )a entrego6 tiene clientes pendiente
logro entregar. Para este proceso de de"e contratar a dos personas6 las cales
estar<n a cargo de comnicarse con los coordinadores de los transportistas. 3i la
entrega fe reali+ada de forma correcta se registra en el sistema6 si a:n no logra
gar se de"e actali+ar el estado de la entrega ) enviar na alarma para
recordar llamar en n tiempo determinado. Es as como el tra"a#ador de"e advertir
al transportista qe el camin no pede estar m<s de catro 2oras en el cliente
lientes qe le sigen.
3e decide tra"a#ar con 32arePoint6 n softIare de /icrosoft )a qe la
empresa centa con los permisos. Es n procedimiento tili+ado intranet ) con
clave para los tra"a#adores6 )a qe ser< n proceso privado. Esto se desarrolla por
K!IC6 la mesa de a)da de C/PC6 con los cales se anali+an los reqerimientos en
na primera instancia. Cinalmente se estipla qe el desarrollo del softIare tendr<
n costo de O&&5.555 pesos.
8 la ve+ se tra"a#ar< con /icrolgica6 na empresa qe )a prest
C/PC6 encargada de la instalacin de eqipos KP36 mantencin ) 2a"ilitacin de
p<gina Ie" para lograr n segimiento de los camiones. 3e instalan los eqipos a
los camiones de las empresas licitadas6 priori+ando la +ona de reparto 2$ 2oras.
1,
e no alcance a repartir
de"e volver al da sigiente6 teniendo como consecencia principal la
3e 2an "scado las posi"les solciones para este pro"lema6 siendo los
principales limites el costo del pro)ecto ) el tiempo a desarrollar. Cinalmente el
me#or acerdo fe el desarrollo de n softIare qe logre llevar n registro diario
de los estados del camin6 es decir si )a entrego6 tiene clientes pendientes o no
logro entregar. Para este proceso de de"e contratar a dos personas6 las cales
estar<n a cargo de comnicarse con los coordinadores de los transportistas. 3i la
entrega fe reali+ada de forma correcta se registra en el sistema6 si a:n no logra
gar se de"e actali+ar el estado de la entrega ) enviar na alarma para
recordar llamar en n tiempo determinado. Es as como el tra"a#ador de"e advertir
al transportista qe el camin no pede estar m<s de catro 2oras en el cliente
3e decide tra"a#ar con 32arePoint6 n softIare de /icrosoft )a qe la
empresa centa con los permisos. Es n procedimiento tili+ado intranet ) con
clave para los tra"a#adores6 )a qe ser< n proceso privado. Esto se desarrolla por
K!IC6 la mesa de a)da de C/PC6 con los cales se anali+an los reqerimientos en
na primera instancia. Cinalmente se estipla qe el desarrollo del softIare tendr<
8 la ve+ se tra"a#ar< con /icrolgica6 na empresa qe )a presta servicios a
C/PC6 encargada de la instalacin de eqipos KP36 mantencin ) 2a"ilitacin de
p<gina Ie" para lograr n segimiento de los camiones. 3e instalan los eqipos a
los camiones de las empresas licitadas6 priori+ando la +ona de reparto 2$ 2oras.
Diariamente6 parte del personal de"er< s"ir na planilla con
los camiones qe reali+aran entregas drante ese da. Cando el camin llega a n
cliente6 qe este previamente georreferenciado6 /icrolgica enviar< na alarma de
llegada al mail del tra"a#ador
mismo cliente6 la empresa enva na alarma de so"restada. Es con esta segnda
alarma qe el tra"a#ador ingresara a 32arePoint para a"rir n ticAet con los datos
del camin ) la entrega6 actali+ando en na
camin.
De esta forma se logra n segimiento del camin6 )a qe el empleado
de"er< actali+ar el estado del camin 2asta qe este apare+ca como entrega
reali+ada. Este procedimiento de"er< ser completado para cada
na alarma de so"restada. En n ftro se espera qe este segimiento se realice
a todos los camiones6 es decir6 a partir de na alarma de llegada se registra n
control de la sitacin.
Logstica
Diariamente6 parte del personal de"er< s"ir na planilla con
los camiones qe reali+aran entregas drante ese da. Cando el camin llega a n
cliente6 qe este previamente georreferenciado6 /icrolgica enviar< na alarma de
llegada al mail del tra"a#ador. 3i lego de dos 2oras el camin contin:a en el
mismo cliente6 la empresa enva na alarma de so"restada. Es con esta segnda
alarma qe el tra"a#ador ingresara a 32arePoint para a"rir n ticAet con los datos
del camin ) la entrega6 actali+ando en na primera instancia el estado del
De esta forma se logra n segimiento del camin6 )a qe el empleado
de"er< actali+ar el estado del camin 2asta qe este apare+ca como entrega
reali+ada. Este procedimiento de"er< ser completado para cada camin qe arro#e
na alarma de so"restada. En n ftro se espera qe este segimiento se realice
a todos los camiones6 es decir6 a partir de na alarma de llegada se registra n
1.
Diariamente6 parte del personal de"er< s"ir na planilla con
los camiones qe reali+aran entregas drante ese da. Cando el camin llega a n
cliente6 qe este previamente georreferenciado6 /icrolgica enviar< na alarma de
. 3i lego de dos 2oras el camin contin:a en el
mismo cliente6 la empresa enva na alarma de so"restada. Es con esta segnda
alarma qe el tra"a#ador ingresara a 32arePoint para a"rir n ticAet con los datos
primera instancia el estado del
De esta forma se logra n segimiento del camin6 )a qe el empleado
de"er< actali+ar el estado del camin 2asta qe este apare+ca como entrega
camin qe arro#e
na alarma de so"restada. En n ftro se espera qe este segimiento se realice
a todos los camiones6 es decir6 a partir de na alarma de llegada se registra n