PLAN DE PREVENCIN DE RIESGOS

PROFESIONALES
Conservacion Global Mixto por nivel de servicio y
por precios unitarios de caminos de la provincia
de Valdivia, Sector Centro, Etapa I, Regin de los
Rios.

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ACTA ENTREGA ESQUEMA DE SEGURI DAD VI AL.



En _______________________, con fecha________/________/_______, declaro recibir, tomar
conciencia del esquema de sealizacin para trabajos en la va y asumo mi responsabilidad de mantener esta
sealizacin en faena durante la duracin de esta y dar cumplimiento a las normas de Seguridad.


YO: ____________________________________________________________________

R.U.T N: ________________________________________________________________



________________________________
Firma SUPERVISOR O JEFE DE TERRENO




ENTREGA : _______________________________________

CARGO : _______________________________________

EMPRESA : _______________________________________

___________________________
FIRMA






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PLAN DE SEALIZACIN PARA
FAENAS EN CAMINOS.

















Di st ri buci n:

-I nspect or Fi scal .
-Expert o en prevenci n de ri esgo Asesor a.
-Cont rol I nt erno.

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MI SI N DE I NFORMAR.

La empresa Constructora HARR S.A. se ve en la necesidad de presentar el siguiente esquema
relativo a la obra conservacin Global Mixto por nivel de servicio y por los precios Unitarios de caminos de la
provincia de Valdivia, Sector Centro, etapa I, Regin de los Ros, para todos los trabajos que se realizan en
la va, considerando los factores propio del camino, ya sean trabajos en Curva o en Lnea Recta en la
carretera.

GENERALI DADES.

La ejecucin de los trabajos generar Problemas de regulacin de transito, lo que deber ser controlado
para permitir que este sea fluido con una velocidad mxima de 30 km/h en una longitud 2 km dentro los
cuales se realizaran diversas obras (TERRAPLENES, REPERFILADOS, LIMPIEZA Y CONSTRUCCIN DE FOSOS,
COLOCACIN Y LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS, ASFALTO BSICO, SANEAMENTO, ENSANCHES , LIMPIEZA DE
FAJA FIZCAL CON CHIPEADORA; MOTOSIERRISTA, DESBROZADORES Y MURREROS)

OBJ ETI VOS.

Mantener Sealizado durante la ejecucin de los trabajos la longitud de la faena.
Evitar Accidentes manteniendo informados, a los usuarios del camino, al personal de asesora,
fiscalizadores, inspeccin, de los trabajos, de la presencia de maquina y hombres trabajando en el
camino.

RESPONSABI LI DADES.

El responsable de la instalacin de faena, sern los mismos trabajadores quienes trabajaran y realizaran las
tareas en ese frente, siempre antes de empezar las faenas diarias.

ESQUEMA DE SEALI ZACI N.

Teniendo presente la magnitud de la faena, y conociendo la dispersin del frente de trabajo, se crearan
esquemas con distintos factores, para su instalacin dependiendo de cmo se presente el lugar a trabajar, ya
sea en cualquiera de las tareas antes mencionadas.







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Para l a l ongi t ud de 2 KM por ambos l ados se consi dera l o si gui ent e:

CANT - DESCRI PCI N (LETREROS I NFORMATI VOS)
2 Paleteros en la Va
2 Hombres Trabajando + cantidad de metros de proximidad
2 Peligro a XXX (Alternativo al indicar a la cantidad de mts, hombres trabajando)
2 Fin de Trabajos en la va (Al final de cada calzada)
2 No Adelantar
2 Angostamiento de Va.
2 Velocidad Mxima Permitida con trabajos en la va (YY)


ELEMENTOS DE APOYO.

Aparte de la sealizacin ya mencionada, se contara con los siguientes medios de apoyo:
- Paleteros en los cortes de vas
- Radios comunicadoras (WALKIE TALKIE)
- Conos
- Delineadores
- Lmparas luminosas
- Barreras demarcadoras.


















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ANEXO:
















Pal et ero en l a v a
Maqui na Trabaj ando

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Hombres Trabaj ando
Fi n de Trabaj os.

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NO ADELANTAR.












VELOCI DAD MX PERMI TI DA YY (30 KM, 40 KM, 50 KM, 60 KM)





??

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TI POS DE ANGOSTAMI ENTOS EN LA VI A.















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Las seales informticas debern orientar y guiar a los usuarios mientras
se encuentran en una zona de obras viales, con la finalidad de generar una
operacin eficiente y segura.



DELI NEADOR VERTI CAL.

Los delineadores Verticales,
constituyen un elemento eficaz para indicar
la alineacin lateral de la va en una zona de
trabajos, donde exista riesgo sealado la
pista correcta al usuario. Estos elementos
debern colocarse lo suficientemente cerca
para delinear claramente el sector habilitado
para el transito de los vehculos.









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Los conos de LranslLo solo se uLlllzarn en zonas urbanas, donde la velocldad de
operacln hablLual de la vla sea como mxlmo de 60 km/h y camlnos rurales con una
velocldad mxlma de 70 km/h.

Los conos de LranslLo se ublcarn de acuerdo con lo lndlcado en el Lplco 6.406.2, a
una separacln mxlma de 9 meLros enLre sl. no obsLanLe, nunca podrn lnsLalarse menos
de 3 en cualquler secLor donde se genere una varlacln de a plsLa hablllLada al lnLerlor de
la zona de Lraba[os. or e[emplo, en el caso de zonas de Lranslcln, la canLldad de esLos
elemenLos de canallzacln depender de la longlLud de esa zona y se deLermlnar de
acuerdo con la Labla 6.406.401.8.







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6.406.2 CA8AC1L8lS1lCAS uL LCS LLLMLn1CS uL AC?C Ln C88AS

Ln general, los elemenLos de apoyo sern fabrlcados en
maLerlales de plsLlcos, vC o slmllar, con la excepcln de los dellneadores
verLlcales dlrecclonales.

MayorlLarlamenLe, los dlsposlLlvos canallzadores se dlsenaran conslderando
marcas y elemenLos, de colores blanco y naran[a.

ara el caso de los conos de LranslLo, dellneadores verLlcales, conos - Lambor
y Lambores y clllndros de LranslLo, el dlsLanclamlenLo (u) enLre elemenLos
quedara deLermlnado por las slgulenLes lormulas.

D= V/ 10 (M) V as r ur al es y ur banas con vel oci dad ! 70 KM/ H
D= V/ 15 (M) V as r ur al es y ur banas con vel oci dad mxi ma de 60 KM/ H

Con V i gual a l a vel oci dad en obr as, cal cul ada segn el Numer al
6. 401. 402 de est e capi t ul o.

6. 401. 402 VELOCI DAD SEALI ZADO EN OBRAS

La ubicacin de los dispositivos de sealizacin deber estar dentro del
cono visual del usuario o conductor, de manera que cuente con su atencin y
facilite su lectura e interpretacin, tomando en cuenta la velocidad definida para el
sector en obras.









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BARRERAS SIMPLES

La funcin principal de las barreras simples, es la de advertir y alertar sobre los
riesgos creados por las obras y guiar a los conductores de vehculos fuera de la zona de
peligro.

Por otro lado, permiten reforzar la delineacin del camino frente a las zonas de
trabajo que generen un peligro inminente para los usuarios, como es el caso de las
excavaciones profundas y construccin de obras de drenaje a orillas de la va. Pero, bajo
ninguna circunstancia podrn reemplazar a una barrera de hormign tipo F o a una barrera
articulada.

Se especifican tres tipos de barrera simples, las que se disearan con franjas
inclinadas en 45, de colores alternados naranja y blanco, ambos retrorreflectantes. Es
importante destacar, respecto a la orientacin de las franjas, que stas se relacionan con la
direccin que debe seguir el vehculo, al enfrentar el riesgo que sealiza la barrera, por lo
tanto, debe ser respetado el ngulo que corresponda.


Los tres tipos de barrera simples y su aplicacin, se resumen de la siguiente forma:

- Bar r er as Si mpl es Ti po I : Se utilizarn solo en trabajos que se realicen en aceras
peatonales o ciclovias. En todo caso, si las obras involucran parte de la calzada, debern
instalarse barreras Tipo II o Tipo III.

- Bar r er a Si mpl e Ti po I I : Se instalarn en vas definidas como caminos.

- Bar r er as Si mpl e Ti po I I I : Se considerarn en Vas Clasificadas como carreteras.






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Ln los casos en que se uLlllcen barreras slmples 1lpo ll o 1lpo lll para el clerre de
una plsLa o desvlo de LranslLo, esLe elemenLo se lnsLalar en con[unLo con la senal uLSvlC
(l1u-1), lndlcando la dlreccln que deben segulr los vehlculos. Adems, para esLe Llpo de
barreras, ser obllgaLorlo conLar con dlsposlLlvos lumlnosos (laros, 8allzas, 8eflecLores) en
horarlos nocLurnos.

















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8A88L8AS 1lC l, ll ? lll



































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Bibliografa:

Manual de carreteras; Volumen N6 Seguridad Vial; Edicin 2013.