DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

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INDICE

1. INTRODUCCION.. pag.2
2. TIPOS DE VEHICULO.. pag.3
3. PESO DE VEHICULOS. pag.4-5
4. TABLA DE PESOS Y MEDIDAS.. pag.6-9
5. CONCLUSIONES pag.9
6. RECOMENDACIONES pag.10
7. BIBLIOGRAFIA















DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

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INTRODUCCION
El siguiente trabajo tiene como objetivo comprender la importancia del estudio del
cursodiseo estructural de pavimentos.

Posteriormente, analizaremos parte del estudio del trafico: tipos de vehculo, peso
vehicular, y la tabla de pesos y medidas.
Dado que estos temasayudara al aprendizaje del curso, con este a la vez no
pretendemos llegar a un desarrollo absoluto, sino que lleguemos a adquirir
algunasnociones que nos permitan profundizar en el tema y obtener nuestras
propias conclusiones.

A continuacin, realizare una apreciacin ms profunda del tema a desarrollar.













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1. Objetivos

1.1 Objetivo General.

El objetivo general del estudio consiste en contribuir y aprender a conformar un
entorno de operacin para los vehculos de carga, en materia de pesos y
dimensiones, que les permita cumplir adecuadamente con su funcin econmica de
gran relevancia a nivel nacional, que a la vez proteja los pavimentos y puentes de un
excesivo deterioro y eventual colapso y que propicie un aumento de las condiciones
de seguridad"

1.2 Objetivo especifico

. Analizar los datos de peso y dimensiones .

. Proponer una serie de recomendaciones.

2. Peso vehicular
2.1Definicion:
El peso vehicular es solo el peso del automvil, sin pasajeros ni equipaje se le podra
llamar "pesoneto; tambin es el peso de un vehculo o combinacin vehicular con
accesorios, en condiciones de operacin, sin carga excluyendo la carga.
El peso mximo por eje simple o conjunto de ejes permitido a los vehculos para su
circulacin por la Red Vial Nacional, es el siguiente:
EJE (S) Neumticos Kilos
Simple 2 7,000
Simple 4 11,000
Doble 6 16,000
Doble 8 18,000
Triple 10 23,000
Triple 12 25,000
Adicionalmente, los vehculos o combinaciones que sobrepasan los 18.00 metros debern
consignar en la parte posterior izquierda la longitud total, en metros.
La tolerancia de peso permitida por ejes es la siguiente:
EJE(S) Neumticos Tolerancia (Kilos)
Simple 2 350
Simple 4 550
Doble 6 800
Doble 8 900
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Triple 10 1,150
Triple 12 1,250
Las tolerancias en el peso de los ejes se admite siempre y cuando no se supere el Peso
Bruto Mximo.
Que las tolerancias fijadas no eximen al conductor del vehculo que se encuentra dentro
de ellas de la obligacin de reeestibar o trasladar la sobrecarga a otro vehculo, de
manera de encuadrarse dentro los limites de peso establecidos en el Captulo III Peso
Vehicular, caso contrario no podr continuar su viaje.
Cuando se trate de contenedores lacrados se permitir que el vehculo continu en
circulacin, siempre y cuando el exceso de carga se encuentre dentro de las tolerancias
permitidas por ejes, pero que de ninguna manera exceda el peso bruto vehcular mximo
permitido.


TIPO DE EJE
SEPARACION DE
EJES
peso
(t)
CONDICIONES
ESPECIALES


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10.5


1,20m < d < 2,40m 18


1,20m < d < 2,40m 14


1,20m < d < 2,40m 10


1,20m < d < 2,40m 17
1 eje con duales y 1 eje con
cubiertas superanchas (de fabrica,
suspensin neumtica permitido en
ejes traseros, medidas autorizadas
por Res ST 497/94

1,20m < d < 2,40m 16
2 ejes con cubiertas superanchas
(de fabrica, con suspensin
neumtica, ejes traseros) medidas
autorizadas Res ST 497/94
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d > 2.40m 21 2 ejes independientes

1,20m < d1 < 2,40m
1,20m < d2< 2,40m
25.5


1,20m < d1 < 2,40m
d2 > 2.40m
18
10.5
Vehculos modelo 1999 en
adelante, el eje separado debe ser
direccional . Los ejes levadizos
tendrn un mecanismo que les
impida ser levantados cuando el
vehculo est cargado

1,20m < d1 < 2,40m
1,20m < d2< 2,40m
21


1,20m < d1 < 2,40m
1,20m < d2< 2,40m
24
3 ejes con cubiertas superanchas
(de fabrica, con suspensin
neumtica, ejes traseros) medidas
Res ST 497/94

1,8 toneladas por
rueda (carretones)
14.4
SOLO PARA CARRETONES
(Transporte de cargas
excepcionales indivisibles con
permiso)


3 TABLA DE PESOS Y MEDIDAS

3.1GENERALIDADES
Alcances
Los pesos y medidas de los vehculos que ingresan, se registran, transitan y operan en el
SNTT, deben sujetarse a lo dispuesto en el presente Ttulo.

3.2Competencias
El Ministerio y las Municipalidades Provinciales, a travs de las entidades pblicas o
privadas que para dicho efecto designen, en el mbito de su competencia y con el apoyo
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de la Polica Nacional del Per, supervisarn y fiscalizarn el cumplimiento de las
disposiciones en materia de pesos y medidas. El mbito de competencia de las
Municipalidades Provinciales se circunscribe a la red vial local.
La determinacin de pesos por eje, peso bruto vehicular, configuraciones vehiculares,
tipificacin de las sanciones, el monto de las multas, el procedimiento para la aplicacin
de las medidas preventivas establecidas en el presente Reglamento, as como las
restricciones y requisitos para acogerse al aplazamiento y/o fraccionamiento del pago de
la multa es de competencia del Ministerio.

3.3Verificacin y registro
La supervisin de los pesos y medidas de los vehculos se efectuar a travs de la
verificacin y registro de los mismos, conforme lo dispuesto a continuacin:
1. Verificacin.-Los pesos y medidas de los vehculos se verificarn mediante: a. Balanzas
dinmicas fijas o mviles.
b. Medicin manual, automtica u otro medio idneo.
c. Verificacin fsica del vehculo, en caso que ste presente modificaciones a su
configuracin,
d. Verificacin fsica de la mercanca transportada.
2. Registro.-Para el registro del control de pesos y medidas, el conductor del vehculo
debe presentar:
a. Licencia de conducir correspondiente.
b. Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificacin Vehicular del vehculo automotor y, de
ser el caso, de los vehculos componentes.
c. Documentacin relativa a la operacin de transporte, tales como gua de remisin, y de
ser el caso, carta de porte, manifiesto de carga y/o factura comercial.
3.4 Sealizacin de los pesos, medidas vehiculares y nmero de Placa nica
Nacional de Rodaje

Los vehculos de la categora M2 destinados al servicio de transporte terrestre de
personas, as como los vehculos de las categoras M3, N2, N3, O3 y O4 deben consignar
en sus partes laterales, el peso neto (tara), peso bruto y el nmero de Placa nica
Nacional de Rodaje. Losvehculos de las categoras M3, N3 y O4, combinados o no, que
sobrepasan los 18 metros delargo deben consignar en la parte posterior su longitud total
en metros. Los caracteres delrtulo utilizados para consignar las unidades de medida
sealados en el presente artculodeben tener una altura mnima de 100 mm y un grosor
mnimo de 10 mm.
3.5 Pesos mximos permitidos
El peso bruto vehicular mximo permitido es de 48 toneladas, de acuerdo a lo establecido.
Los vehculos cuyos lmites de peso bruto vehicular y/o pesos por eje sealados por el
fabricante sean menores a los establecidos en el presente Reglamento, no deben exceder
dichos lmites.
3.6 Tolerancia del pesaje dinmico
La tolerancia en el peso bruto vehicular y/o pesos por eje, slo se admite para el pesaje
dinmico en las estaciones y unidades mviles de pesaje, no implicando de ningn modo
una capacidad adicional de carga a la especificada en el presente Reglamento.
La tolerancia por eje o conjunto de ejes es de 5%
3.7 Medidas vehiculares
Las medidas mximas permitidas a los vehculos para su trnsito en el SNTT
3.8 Controles de medidas
La medicin del largo del vehculo o combinacin de vehculos se efecta desde la parte
ms sobresaliente de cada voladizo del vehculo.
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La altura mxima permitida para los vehculos de transporte, se considerar como la
medicin, desde la superficie de la calzada hasta el punto ms elevado de la carrocera
y/o mercanca.
Toda mercanca transportada ser trasladada sin exceder el rea de la superficie del
vehculo.
Excepcionalmente, para distancias menores a 50 km, la mercanca transportada podr
exceder en la parte posterior del vehculo hasta 1 m, sin exceder en ningn caso el
voladizo mximo permitido sealado en el Anexo IV, en este caso se debe colocar una
seal roja en el extremo posterior de la mercanca, la que adems no debe obstaculizar la
visin de las luces posteriores ni de la Placa nica Nacional de Rodaje.
Excepcionalmente, tratndose de mercanca no rgida y deformable durante su transporte,
latolerancia en el control de medidas ser de hasta 50 mm por cada lado del ancho del
vehculo.
En ningn caso, el ancho total de la mercanca o del vehculo debe exceder de 2,60 m.
Tratndose de vehculos de la categora N1, la carrocera podr superar la altura de la
cabina
original del vehculo hasta en un 50%, sin exceder el limite mximo permitido.

3.9Potencia / peso bruto combinado
El mnimo de la relacin potencia/peso bruto combinado para los vehculos de las
categorasM2, M3, N2 y N3 es de 4,85 kW/t (6,5 HP/t).













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- DIMENSION VEHICULAR
Altura 4.65 m. Para Contenedores
.A. Altura 4.30 m. Para Furgones cerrados tipo
semirremolque
Camin simple de 2 ejes, hasta 12.30 m.
Omnibus convencional de 2 ejes, hasta 13. 20 m.
Omnibus convencional de 3 ejes, hasta 14.00 m.
Omnibus integral de 3 ejes, hasta 15.00 m.
Omnibus convencional de 4 ejes, hasta 15.00 m.
Omnibus integral de 4 ejes, hasta 15.00 m.
Camin Remolque 23.00 m.
Semirremolque 14.00 m.
Tracto Camin semirremolque 20.50 m.
NOTA: La altura mxima permitida para el transporte de contenedores y furgones podr ser
alcanzada dependiendo de las limitaciones que presente la ruta elegida por el transportista para el
traslado de los equipos. El transportista deber verificar dichas condiciones, sin perjuicio de
resarcir los daos que ocasione su negligencia.
Longitudes mximas entre ejes:
Eje doble es un conjunto de dos ejes, cuya distancia entre centros de ruedas es superior a
1.20 m. e inferior a 2.40 m.
Eje triple es un conjunto de tres ejes, cuya distancia entre centros de ruedas extremas es
superior a 2.40 m. e inferior a 3.60 m.










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CONCLUSIONES

La reglamentacin sobre pesos y dimensiones es necesaria conocerla para hacer un
correcto diseo d pavimentos.

Se concluye conociendo y teniendo conceptos bsicos del tema y asi tener mejor
orientacin del curso.


































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RECOMENDACIONES


Se recomienda saber todos los conceptos bsicos para el buen desarrollo en el curso.

Tambien se recomienda tener criterio para conocimientos a futuro sobre el tema.


























BIBLIOGRAFIA

Paginas:

-WWW.GOOGLE. COM. PE
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-MTC. PDF
-MANUAL DE PAVIMENTOS
-VALCON DEL ESTUDIANTE

Libro:

-Manual de diseo geomtrico de vas urbanas
-Pavimentos(ICG)