INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y

ELCTRICA
UNIDAD TICOMN

INGENIERA EN AERONUTICA






S I S T E M A E L C T R I C O
E N A E R O N A V E S
PROFESORA.- ING. ROCO SNCHEZ AGUILAR.




MQUINAS ELCTRICAS:
GENERADORES, MOTORES Y
TRANSFORMADORES ELCTRICOS


FECHA DE ENTREGA.-
25 DE ABRIL DEL 2010.






ALUMNO.-
MORALES HERNNDEZ JOS GERARDO.

GRUPO.-
4AV2.
BOLETA.-
2010300441.

MHJG
2010300441

2
CONTENIDO:

......................................................................................................................... 5
Introduccin Histrica: ............................................................................................................................. 6
Generalidades.- ....................................................................................................................................... 6
Fundamentos Bsicos.- ........................................................................................................................ 6
Mquina Elctrica: ................................................................................................................................... 10
......................................................................................................................... 11
Introduccin: ............................................................................................................................................. 12
Partes Principales: ................................................................................................................................... 14
Rotor.- ...................................................................................................................................................... 14
Estator.- ................................................................................................................................................... 15
Tapas escudos.- ................................................................................................................................ 16
Esprragos de sujecin del motor.- .............................................................................................. 16
Principio de funcionamiento: .............................................................................................................. 17
Tipos de Motores Elctricos: ............................................................................................................... 18
Corriente Directa Contnua.- ....................................................................................................... 18
Corriente Directa Contnua.- ....................................................................................................... 19
Motores de Corriente Continua.- ................................................................................................... 20
Caractersticas: ................................................................................................................................ 20
Ventaja principal: ............................................................................................................................ 21
Desventajas: ...................................................................................................................................... 21
Determinacin de la Fuerza: ....................................................................................................... 21
Motores de Corriente Alterna.- ...................................................................................................... 21
Caractersticas: ................................................................................................................................ 21
Motores de Induccin: .................................................................................................................... 22
Motores Sncronos: ......................................................................................................................... 22
Motores de Colector: ....................................................................................................................... 23
................................................................................................. 24
Introduccin: ............................................................................................................................................. 25
Partes Principales: ................................................................................................................................... 26
Partes Principales.- ............................................................................................................................. 26
Ncleo Magntico: .......................................................................................................................... 26
Tipos de ncleos: ............................................................................................................................ 28

MHJG
2010300441

3
Devanados: ........................................................................................................................................ 29
Partes Auxiliares.- ............................................................................................................................... 31
Tanque, recipiente cubierta: .................................................................................................... 31
Medio Refrigerante: ........................................................................................................................ 31
Conmutadores y auxiliares: ......................................................................................................... 33
Indicadores: ....................................................................................................................................... 33
Boquillas terminales: ..................................................................................................................... 33
Principio de Funcionamiento: ............................................................................................................. 33
Tipos de Transformadores:.................................................................................................................. 36
Clasificacin General.- ....................................................................................................................... 36
Clasificacin por su nivel de voltaje: ......................................................................................... 36
Clasificacin por su nmero de fases: ....................................................................................... 37
Clasificacin por sus aplicaciones.- .............................................................................................. 37
Transformadores elevadores / reductores: ............................................................................ 37
Transformadores elevadores: ..................................................................................................... 37
Transformadores variables: ........................................................................................................ 38
Transformador de aislamiento:.................................................................................................. 38
Transformador de alimentacin: ............................................................................................... 38
Transformador trifsico: .............................................................................................................. 38
Transformador de pulsos: ............................................................................................................ 38
Transformador Flyback: ............................................................................................................... 38
Transformador diferencial de variacin lineal: .................................................................... 39
Transformador con diodo dividido: .......................................................................................... 39
Transformador de Impedancia: ................................................................................................. 39
Estabilizador de tensin: .............................................................................................................. 39
.............................................................................................................. 40
Introduccin: ............................................................................................................................................. 41
Partes Principales: ................................................................................................................................... 41
Partes Mecnicas.- .............................................................................................................................. 42
Rotor: ................................................................................................................................................... 42
Estator: ............................................................................................................................................... 42
Partes Elctricas.- ................................................................................................................................ 42
Armadura: ......................................................................................................................................... 42
Principio de Funcionamiento: ............................................................................................................. 44

MHJG
2010300441

4
Tipos de Generadores Elctricos: ...................................................................................................... 46
Generadores Primarios.- .................................................................................................................. 46
Generador de corriente contnua (Dnamo): ......................................................................... 47
Generador de corriente alterna (Alternador): ...................................................................... 48
Generadores Ideales.- ........................................................................................................................ 49
Conclusiones y comentarios personales: ........................................................................................ 51
Bibliografa: ................................................................................................................................................ 52
Referencias electrnicas.- ................................................................................................................ 52



MHJG
2010300441

5
























MHJG
2010300441

6




I have always found machines exciting
E. R. Laithwaite.

Generalidades.-

Son de sobra conocidas las aportaciones que el desarrollo de nuestra civilizacin
industrial debe a las mquinas y centrales elctricas. No tan reconocidas son, sin
embargo, el nacimiento y la evolucin, sobre todo en sus primeras etapas de dichas
mquinas y centrales. Las siguientes pginas van destinadas a establecer un breve
bosquejo histrico y presentar los comienzos, as como los graduales y a veces muy
lentos progresos cuya secuencia en el tiempo hizo posible la aventura de la era
elctrica.


Fundamentos Bsicos.-

Ciertos historiadores sostienen que los primeros conocimientos relativos a imanes
deben atribuirse a los chinos. No es, desde luego, improbable la veracidad de tal
afirmacin, pero lo cierto es que las primeras referencias constatables relativas a los
temas de electricidad y magnetismo (en sus niveles ms elementales de electrosttica
y magnetosttica) se remontan a los griegos. Hacia el ao 585 a.C. Tales de Mileto
observ que el mbar (en griego elektrn), despus de ser frotado, poda atraer
objetos livianos (por ejemplo pequeos trozos de paja). Tambin comprob el curioso
fenmeno que presentaba un cierto material (la magnetita), encontrado en Magnesia,
ciudad del Asia Menor, que consista en la atraccin que ejerca sobre pequeos trozos
de Hierro. stas dos observaciones marcan el inicio de los conocimientos en
electricidad y magnetismo en su forma ms rudimentaria. Y bien mirado, no deja de
ser un hecho tanto sorprendente el hecho de que debieran transcurrir 24 siglos hasta
que el hombre se percat de que exista una profunda interrelacin entre ambos
fenmenos, los cuales, hasta el descubrimiento de Oersted en 1820, fueron
tercamente catalogados como pertenecientes a dos disciplinas independientes, sin
conexin entre s.

Dentro de ste periodo tan dilatado de 24 siglos, destacan los trabajos de Gilbert,
quien proporcion un gran impulso a los conocimientos existentes de la poca, en
particular, sus trabajos relativos a objetos cargados elctricamente abrieron una era,
Introduccin Histrica:

MHJG
2010300441

7
que se extiende durante dos siglos, dedicada al estudio de la electrosttica hacia el ao
1600.

El nivel de conocimientos alcanzado fue aprovechado por Otto de Guericke, para
construir la primera mquina electrosttica (es decir, mquina generadora de
electricidad pro friccin) en 1663. Su invento consista en una esfera de azufre
atravesada por un eje sobre el cual giraba, y en la que se apoyaba la mano que serva
de frotador. Con el tiempo, la bola se sustituy pro un cilindro de resina y ms tarde
por un cilindro de vidrio, utilizando siempre la mano como frotador, hasta que en
1740, Wrinkler emple con ste objeto una almohadilla de seda rellena de clin. Poco
despus, Ramsden sustituy el cilindro de vidrio por un disco circular, tambin de
vidrio, frotado por almohadillas.

1875 representa un avance notable con las aportaciones de Charles Augustin
Coulomb. Hasta entonces, todos los estudios sobre las fuerzas entre imanes entre
cuerpos electrizados eran descriptivos y cualitativos y Coulomb fue el primero en
cuantificar tales fuerzas por medio de una balanza de torsin que invent al efecto.
Hasta 1971, prcticamente todos los experimentos relacionados con la electricidad se
referan en exclusiva a los efectos de cargas elctricas en reposo, es decir, se reducan
al campo de la electrosttica; en se ao, Galvani puso de manifest lo que llam
electricidad animal fluido galvnico, a raz de experimentos con impulsos
elctricos en algunas ranas, teniendo una especial aprobacin de fisilogos y
detractores, de entre los que destaca Volta, ya conocido por la invencin del
electrfono y eudimetro, quien fij el rumbo de la investigacin en los metales y
observaciones de contracciones en el material, refutando a Galvani. Si bien es cierto
que la explicacin ms correcta del fenmeno corresponde a Fabroni atribuida al
contacto y la reaccin entre el metal y lquido orgnico, todos estos trabajos de Volta y
Galvani, llevaron al desarrollo de la pila voltaica cedula galvnica.

La invencin de la pila elctrica, a la que sigui una avalancha de toscas bateras
primitivas desarrolladas por expertos o simples aficionados, representa un hito
fundamental en la historia de la electricidad. En efecto, mientras que las mquinas
elctricas existentes hasta entonces, solo permitan a los investigadores el estudio de
la electricidad bajo la forma de cargas estticas, o bien de descargas y chispas
extremadamente breves, la pila voltaica pona ahora a su disposicin una fuente de
corriente regular, continua y estable, gracias a la cual podra realizarse en los
laboratorios el estudio concienzudo y sistemtico del fenmeno elctrico y sus
aplicaciones. El descubrimiento de Volta, marca el paso de la electrosttica a la
electrocintica de las corrientes continuas.


MHJG
2010300441

8
En Julio de 1820, Hans Christian Oersted da a conocer sus descubrimientos, que
suponan un nuevo paso revolucionario: se tiende horizontalmente, en direccin al
meridiano magntico un hilo de cobre que se coloca sobre una aguja imantada mvil.
Mientras no pasa por el hilo ninguna corriente, la ajuga se conserva paralela, pero
desde el instante en que la corriente atraviesa el hilo, la aguja se desva,
aproximndose tanto ms a la direccin perpendicular a la corriente, cuanto ms
intensa sea sta.

El trabajo de Oersted, que provoc una oleada de asombro y conmocin en el
mundo cientfico de su poca, puso fin a 24 siglos de historia, durante los cuales
electricidad y magnetismo se haban considerado como campos cientficos
completamente independientes y sin ninguna relacin entre ellos. Con sus
experimentos, Oersted demostr que a toda corriente se encuentra siempre asociado
un campo magntico y que era falsa la separacin radical trazada entre electricidad y
magnetismo.

Se ha afirmado que el descubrimiento de Oersted fue casual, gracias a una brjula
olvidada sobre la mesa en la que sola mostrar a sus alumnos los efectos calorficos de
la corriente. Quizs ello sea cierto, pero no es menos verdad que Oersted buscaba
haca muchos aos esa relacin entre electricidad y magnetismo de la que, en el fondo,
estaba convencido.

En 1831, once aos despus de la publicacin de los trabajos de Oersted, Michael
Faraday formul las leyes de la induccin. Si el primero haba puesto de manifest la
relacin entre electricidad y magnetismo en la direccin electromagntica (accin
magntica de la corriente), Faraday demostr que exista igualmente esa relacin en
sentido inverso, es decir, en direccin magnetoelctrica (efectos elctricos de los
campos magnticos). La primeras experiencias de Faraday, estaban relacionadas con
la produccin de corrientes elctricas inducidas en una bobina mediante la conexin
interrupcin de la corriente en otra prxima a ella. De ah pas a la creacin de
corrientes elctricas inducidas en una bobina que desplazaba frente a los polos de un
potente imn de acero.

Los descubrimientos de Faraday sentaron las bases para la generacin de
electricidad a partir de energa mecnica y posibilitaron de ste modo el comienzo de
los primeros balbuceos que, en un tiempo muy corto, iban a cristalizar el potente
desarrollo industrial cuyas posibilidades estaban latentes en la energa elctrica.




MHJG
2010300441

9
Con la formulacin de Faraday, podemos pues considerar cerrado se largo periodo
de siglos durante el cual se descubrieron los fundamentos bsicos del
electromagnetismo y cuyos hitos principales, en forma sucinta, podemos resumir as
1
:

o 585 a.C. Magnetismo y Electricidad por frotamiento (Tales de Mileto).
o 1600 Magnetismo terrestre y electricidad esttica por friccin con creacin
de sus denominaciones. Sistematizacin de los conocimientos y experimentos
(Gilbert).
o 1663 - Primera mquina electrosttica (Otto de Guericke).
o 1785 - Formulacin cuantitativa de las leyes de la electrosttica y la
magnetosttica (Coulomb).
o 1791 - Electricidad Galvnica (Galvani).
o 1799 - Primer elemento galvnico, columna de Volta. Comienzo de la
electrocintica (Volta).
o 1820 - Efectos magnticos de la corriente elctrica. Comienzo de
electromagnetismo (Oersted).
o 1831 - Induccin magnetoelctrica (Faraday).
o 1832 - Induccin de la imagen de las lneas de fuerza (Faraday).





















1
Fundamentos de Mquinas Elctricas Rotativas
Luis Serrano Iribarnegaray.

MHJG
2010300441

10



Una mquina elctrica es un dispositivo que transforma la energa cintica en otra
energa, o bien, en energa potencial pero con una presentacin distinta, pasando esta
energa por una etapa de almacenamiento en un campo magntico
2
.

Se clasifican en tres grandes grupos:

Generadores.
Motores.
Transformadores.

Los generadores elctricos transforman energa mecnica en elctrica, mientras que
los motores transforman la energa elctrica en mecnica haciendo girar un eje. El
motor se puede clasificar en motor de corriente continua o motor de corriente alterna.
Los transformadores y convertidores conservan la forma de la energa pero
transforman sus caractersticas.

Una mquina elctrica tiene un circuito magntico y dos circuitos elctricos.
Normalmente uno de los circuitos elctricos se llama excitacin, porque al ser
recorrido por una corriente elctrica produce las ampervueltas necesarias para crear
el flujo establecido en el conjunto de la mquina.

Desde una visin mecnica, las mquinas elctricas se pueden clasificar en:

Mquinas elctricas rotativas, provistas de partes giratorias, como las dinamos,
alternadores, rotores, etc.

Mquinas elctricas estticas, que no disponen de partes mviles, tal como los
transformadores.

En las mquinas rotativas hay una parte fija llamada estator y una parte mvil
llamada rotor. Normalmente el rotor gira en el interior del estator. Al espacio de aire
existente entre ambos se le denomina entrehierro. Los motores y generadores
elctricos son el ejemplo ms simple de una mquina rotativa.








2
http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_el%C3%A9ctrica
Mquina Elctrica:

MHJG
2010300441

11








































MHJG
2010300441

12



Un Motor Elctrico, es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en
energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas. Algunos de los
motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa
elctrica funcionando como generadores. Los motores elctricos de traccin usados
en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos
regenerativos.

Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y
particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro elctrico o
a bateras. As, en automviles se estn empezando a utilizar en vehculos
hbridos para aprovechar las ventajas de ambos.

Los motores elctricos satisfacen una amplia gama de necesidades de servicio,
desde arrancar, acelerar, mover, o frenar, hasta sostener y detener una carga. Estos
motores se fabrican en potencias que varan desde una pequea fraccin de caballo
hasta varios miles, y con una amplia variedad de velocidades, que pueden ser fijas,
ajustables o variables.

Un motor elctrico contiene un nmero mucho ms pequeo de piezas mecnicas
que un motor de combustin interna o uno de una mquina de vapor, por lo que es
menos propenso a los fallos. Los motores elctricos son los ms giles de todos en lo
que respecta a variacin de potencia y pueden pasar instantneamente desde la
posicin de reposo a la de funcionamiento al mximo. Su tamao es ms reducido y
pueden desarrollarse sistemas para manejar las ruedas desde un nico motor, como
en los automviles.

El inconveniente es que las bateras son los nicos sistemas de almacenamiento de
electricidad, y ocupan mucho espacio. Adems, cuando se gastan, necesitan varias
horas para recargarse antes de poder funcionar otra vez, mientras que en el caso de
un motor de combustin interna basta slo con llenar el depsito de combustible. Este
problema se soluciona, en el ferrocarril, tendiendo un cable por encima de la va, que
va conectado a las plantas de generacin de energa elctrica. La locomotora obtiene
la corriente del cable por medio de una pieza metlica llamada patn. As, los sistemas
de almacenamiento de electricidad no son necesarios.

Cuando no es posible o no resulta rentable tender la lnea elctrica, para encontrar
una solucin al problema del almacenamiento de la energa se utilizan sistemas
combinados, que consisten en el uso de un motor de combustin interna o uno de
mquina de vapor conectado a un generador elctrico. Este generador proporciona
energa a los motores elctricos situados en las ruedas. Estos sistemas, dada su
facilidad de control, son ampliamente utilizados no slo en locomotoras, sino tambin
en barcos.
Introduccin:

MHJG
2010300441

13
El uso de los motores elctricos se ha generalizado a todos los campos de la
actividad humana desde que sustituyeran en la mayora de sus aplicaciones a las
mquinas de vapor. Existen motores elctricos de las ms variadas dimensiones,
desde los pequeos motores fraccionarios empleados en pequeos instrumentos
hasta potentes sistemas que generan miles de caballos de fuerza, como los de las
grandes locomotoras elctricas.

Segn la naturaleza de la corriente elctrica transformada, los motores elctricos se
clasifican en:

Motores de Corriente Continua, tambin denominada directa.
Motores de Corriente Alterna, que, a su vez, se agrupan, segn su sistema de
funcionamiento en:

o Motores de induccin.
o Motores sincrnicos.
o Motores de colector.

Tanto unos como otros disponen de todos los elementos comunes a las mquinas
rotativas electromagnticas.



























MHJG
2010300441

14



Los dos componentes bsicos de todo motor elctrico son el rotor y el estator.

Rotor.-

El rotor est formado por un eje que soporta un juego de bobinas arrolladas sobre
un ncleo magntico que puede girar dentro de un campo magntico creado bien por
un imn o por el paso por otro juego de bobinas, arrolladas sobre unas piezas polares,
que permanecen estticas y que constituyen lo que se denomina estator de
una corriente continua o alterna, dependiendo del tipo de mquina de que se trate,
contiene varios salientes laterales, que llevan cada uno a su alrededor un bobinado
por el que pasa la corriente elctrica.
















El rotor esta formado por chapas magnticas, barras conductoras y aletas de
ventilacin, tal como lo muestra la figura anterior. Este esta constituido por tres
partes principales:

o Ncleo: Formado por una maqueta de laminas o chapas de hierro de elevada
calidad magntica.

o Eje: Es el dispositivo sobre el cual va ajustado el paquete de chapas.

o Arrollamiento o jaula de ardilla: Consiste en una serie de barras de cobre de
gran seccin alojada en sendas ranuras axiales practicadas en la periferia del
ncleo y unidas en corto circuito mediante dos gruesos aros de cobre, situados
en cada extremo de ncleo.



Partes Principales:
Esquema de los componentes fundamentales de un rotor

MHJG
2010300441

15
Estator.-

El estator, situado alrededor del rotor, es un electroimn fijo, cubierto con un
aislante. Al igual que el rotor, dispone de una serie de salientes con bobinados
elctricos por los que circula la corriente. Como ya se mencion, un estator es una
parte fija de una mquina rotativa, la cual alberga una parte mvil (rotor); en
los motores elctricos el estator est compuesto por un imn natural (en pequeos
motores de corriente continua) o por una o varias bobinas montadas sobre un ncleo
metlico que generan un campo magntico. En motores ms potentes y de corriente
alterna, tambin se les llama inductoras.

Las partes principales son: carcasa, escudos, rodamientos (balines, cojinetes, etc.),
eje, bornera, entre otros.




El estator tiene como finalidad principal sustentar las piezas polares, las bobinas de
campo y cerrar el circuito magntico de la mquina.

Contiene una pesada carcaza de acero o fundicin dentro de la cual esta metido a
presin un ncleo de chapas, de dos arrollamientos de hilos de cobre aislado alojado
en las ranuras y llamado respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y
arrollamiento auxiliar o de arranque.
3






3
http://www.ikkaro.com/book/export/html/87
Esquema de los componentes fundamentales de un estator

MHJG
2010300441

16

Carcaza.-

Por lo general, son manufacturadas de acero fundido, sirve de soporte y protege
todos los elementos del motor.


Tapas escudos.-

Tienen por objetivo principal para proteger el rotor de un posible contacto con el
estator, adems de sustentar los rodamientos o cojinetes que a su vez sirven de
sustentacin y de sistema de giro del rotor.

Los dos cojinetes cumplen las siguientes funciones:

o Sostener el peso del rotor.
o Mantener exactamente entrado en el interior del estator.
o Permitir el giro con la mnima friccin.
o Evitar que el rotor llegue a rozar con el estator.


Esprragos de sujecin del motor.-

Son cuatro, con hilos en cada extremo. El principal objetivo es montar dar apriete al
conjunto centradamente.





















Esquema general de los componentes principales de un motor

MHJG
2010300441

17




Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo
principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula
una corriente elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo magntico, ste
tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin del campo magntico.

El conductor tiende a funcionar como un electroimn debido a la corriente
elctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades
magnticas, que provocan, debido a la interaccin con los polos ubicados en el estator,
el movimiento circular que se observa en el rotor del motor.

Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce
un campo magntico, adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo
magntico potente, el producto de la interaccin de ambos campos magnticos hace
que el conductor tienda a desplazarse produciendo as la energa mecnica.
Dicha energa es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha

Cuando se introduce una espira de hilo de cobre en un campo magntico y se
conecta a una batera, la corriente pasa en un sentido por uno de sus lados y en
sentido contrario por el lado opuesto. As, sobre los dos lados de la espira se ejerce
una fuerza, en uno de ellos hacia arriba y en el otro hacia abajo. S la espira de hilo va
montada sobre el eje metlico, empieza a dar vueltas hasta alcanzar la posicin
vertical. Entonces, en esta posicin, cada uno de los hilos se encuentra situado en el
medio entre los dos polos, y la espira queda retenida.



















Principio de funcionamiento:
El electroimn genera un
fuerte campo magntico entre
sus polos.

As, se crean fuertes campos de
repulsin y atraccin entre los
dos elementos, obligando a la
bobina a girar, dando lugar a
un motor elctrico.
Principio de funcionamiento
bsico.

Se lanza una corriente elctrica
a travs de una bobina
colocada en el interior del
campo magntico del
electroimn.


MHJG
2010300441

18

Para que la espira siga girando despus de alcanzar la posicin vertical, es necesario
invertir el sentido de circulacin de la corriente. Para conseguirlo, se emplea un
conmutador o colector, que en el motor elctrico ms simple, el motor de corriente
continua, est formado por dos chapas de metal con forma de media luna, que se
sitan sin tocarse, como las dos mitades de un anillo, y que se denominan delgas. Los
dos extremos de la espira se conectan a las dos medias lunas. Dos conexiones fijas,
unidas al bastidor del motor y llamadas escobillas, hacen contacto con cada una de las
delgas del colector, de forma que, al girar la armadura, las escobillas contactan
primero con una delga y despus con la otra.

Cuando la corriente elctrica pasa por el circuito, la armadura empieza a girar y la
rotacin dura hasta que la espira alcanza la posicin vertical. Al girar las delgas del
colector con la espira, cada media vuelta se invierte el sentido de circulacin de la
corriente elctrica. Esto quiere decir que la parte de la espira que hasta ese momento
reciba la fuerza hacia arriba, ahora la recibe hacia abajo, y la otra parte al contrario.
De esta manera la espira realiza otra media vuelta y el proceso se repite mientras gira
la armadura.

El esquema descrito corresponde a un motor de corriente continua, el ms simple
dentro de los motores elctricos, pero que rene los principios fundamentales de este
tipo de motores.





Como anteriormente se menciona en ste trabajo, segn la naturaleza de la
corriente elctrica transformada, los motores elctricos se clasifican en motores de
corriente continua, tambin denominada directa, motores de corriente alterna, que, a
su vez, se agrupan, segn su sistema de funcionamiento, en motores de induccin,
motores sincrnicos y motores de colector. Tanto unos como otros disponen de todos
los elementos comunes a las mquinas rotativas electromagnticas.

Para poder entender mejor la clasificacin en base a ste criterio, har un breve
resumen de las principales caractersticas de la Corriente Directa y corriente Alterna.

Corriente Directa Contnua.-

La corriente continua (CC en espaol, en ingls DC, de Direct Current) es el
flujo continuo de electrones a travs de un conductor entre dos puntos de
distinto potencial. A diferencia de la corriente alterna (CA en espaol, AC
en ingls), en la corriente continua las cargas elctricas circulan siempre en la
misma direccin (es decir, los terminales de mayor y de menor potencial son
siempre los mismos). Aunque comnmente se identifica la corriente continua
Tipos de Motores Elctricos:

MHJG
2010300441

19
con la corriente constante (por ejemplo la suministrada por una batera), es
continua toda corriente que mantenga siempre la misma polaridad
4
.












Corriente Directa Contnua.-

Se denomina corriente alterna (abreviada CA en espaol y AC en ingls,
de AlternatingCurrent) a la corriente elctrica en la que la magnitud y direccin
varan cclicamente. La forma de onda de la corriente alterna ms comnmente
utilizada es la de una onda senoidal, puesto que se consigue una transmisin
ms eficiente de la energa. Sin embargo, en ciertas aplicaciones se utilizan
otras formas de onda peridicas, tales como la triangular o la cuadrada.

Utilizada genricamente, la CA se refiere a la forma en la cual la electricidad
llega a los hogares y a las empresas. Sin embargo, las seales de audio y
de radio transmitidas por los cables elctricos, son tambin ejemplos de
corriente alterna. En estos usos, el fin ms importante suele ser la transmisin
y recuperacin de la informacin codificada (o modulada) sobre la seal de la
CA.















4
Se denomina polaridad a la cualidad que permite distinguir cada uno de los terminales de una pila, batera u otras mquinas
elctricas de corriente continua. Cada uno de estos terminales llamados polos puede ser positivo o negativo.
Tensin de polaridad constante de la Corriente Contnua.
Onda senoidal de la Corriente Alterna.

MHJG
2010300441

20
Motores de Corriente Continua.-

Caractersticas:

El motor de corriente continua, como un tipo de motor elctrico, es una mquina
que convierte la energa elctrica en mecnica, principalmente mediante el
movimiento rotatorio con la caracterstica de que la energa que convierte es de tipo
continua, es decir tiene una polaridad y comparte todas las caractersticas de una
corriente continua. En la actualidad existen nuevas aplicaciones con motores
elctricos que no producen movimiento rotatorio, sino que con algunas
modificaciones, ejercen traccin sobre un riel. Estos motores se conocen como
motores lineales.
Esta mquina de corriente continua es una de las ms verstiles en la industria. Su
fcil control de posicin, paro y velocidad la han convertido en una de las mejores
opciones en aplicaciones de control y automatizacin de procesos. Pero con la llegada
de la electrnica su uso ha disminuido en gran medida, pues los motores de corriente
alterna, del tipo asncrono, pueden ser controlados de igual forma a precios ms
accesibles para el consumidor medio de la industria. A pesar de esto los motores de
corriente continua se siguen utilizando en muchas aplicaciones de potencia (trenes y
tranvas) o de precisin (mquinas, micro-motores, etc.).
Cuando se introduce una espira de hilo de cobre en un campo magntico y se
conecta a una batera, la corriente pasa en un sentido por uno de sus lados y en
sentido contrario por el lado opuesto. As, sobre los dos lados de la espira se ejerce
una fuerza, en uno de ellos hacia arriba y en el otro hacia abajo. S la espira de hilo va
montada sobre el eje metlico, empieza a dar vueltas hasta alcanzar la posicin
vertical. Entonces, en esta posicin, cada uno de los hilos se encuentra situado en el
medio entre los dos polos, y la espira queda retenida.

Para que la espira siga girando despus de alcanzar la posicin vertical, es necesario
invertir el sentido de circulacin de a corriente. Para conseguirlo, se emplea un
conmutador o colector, que en el motor elctrico ms simple, el motor de corriente
continua, est formado por dos chapas de metal con forma de media luna, que se
sitan sin tocarse, como las dos mitades de un anillo, y que se denominan delgas. Los
dos extremos de la espira se conectan a as dos medias lunas. Dos conexiones fijas,
unidas al bastidor del motor y llamadas escobillas, hacen contacto con cada una de las
delgas del colector, de forma que, al girar la armadura, las escobillas contactan
primero con una delga y despus con la otra.

Cuando la corriente elctrica pasa por el circuito, la armadura empieza a girar y a
rotacin dura hasta que la espira alcanza la posicin vertical. Al girar las delgas del
colector con la espira, cada media vuelta se invierte el sentido de circulacin de la
corriente elctrica. Esto quiere decir que la parte de la espira que hasta ese momento
reciba la fuerza hacia arriba, ahora la recibe hacia abajo, y la otra parte al contrario.
De esta manera la espira realiza otra media vuelta y el proceso se repite mientras gira
la armadura.

MHJG
2010300441

21
Ventaja principal:
La principal caracterstica del motor de corriente continua es la posibilidad
de regular la velocidad desde vaco a plena carga.
Desventajas:
Su principal inconveniente, el mantenimiento, muy caro y laborioso.

Determinacin de la Fuerza:

Para determinar la magnitud de la fuerza, es necesario hacer mencin de la Ley de
Lorentz, que nos enuncia que cuando un conductor por el que pasa una corriente
elctrica se sumerge en un campo magntico, el conductor sufre una fuerza
perpendicular al plano formado por el campo magntico y la corriente, siguiendo
la regla de la mano derecha, con mdulo:




()
()
()
()

El rotor no solo tiene un conductor, sino varios repartidos por la periferia. A medida
que gira, la corriente se activa en el conductor apropiado. Normalmente se aplica una
corriente con sentido contrario en el extremo opuesto del rotor, para compensar la
fuerza neta y aumentar el momento

Motores de Corriente Alterna.-

Caractersticas:

Se denomina motor de corriente alterna, a aquellos motores elctricos que
funcionan con corriente alterna. Como hemos mencionado algunas veces en ste
trabajo, es una mquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma
determinada de energa en energa mecnica de rotacin bien par.

Los motores de corriente alterna tienen una estructura similar, con pequeas
variaciones en la fabricacin de os bobinados y del conmutador del rotor. Segn su
sistema de funcionamiento, se clasifican en:

o Motores de induccin.
o Motores sincrnicos.
o Motores de colector.


MHJG
2010300441

22
Motores de Induccin:

El motor de induccin no necesita escobillas
5
ni colector
6
. Su armadura es de placas
de metal magnetizable. El sentido alterno de circulacin, de la corriente en las espiras
del estator genera un campo magntico giratorio que arrastra las placas de metal
magnetizable, y las hace girar. El motor de induccin es el motor de corriente alterna
ms utilizado, debido a su fortaleza y sencillez de construccin, buen rendimiento y
bajo coste as como a la ausencia de colector y al hecho de que sus caractersticas de
funcionamiento se adaptan bien a una marcha a velocidad constante.

Motores Sncronos:

Los motores sincrnicos funcionan a una velocidad sincrnica fija proporcional a la
frecuencia de la corriente alterna aplicada. Su construccin es semejante a la de los
alternadores Cuando un motor sincrnico funciona a potencia constante y
sobreexcitado, la corriente absorbida por ste presenta, respecto a la tensin aplicada
un ngulo de desfase en avance que aumenta con la corriente de excitacin Esta
propiedad es la que ha mantenido la utilizacin del motor sincrnico en el campo
industrial, pese a ser el motor de induccin ms simple, ms econmico y de cmodo
arranque, ya que con un motor sincrnico se puede compensar un bajo factor de
potencia en la instalacin al suministrar aqul la corriente reactiva, de igual manera
que un condensador conectado a la red.

Es posible utilizar un alternador como motor en determinadas circunstancias. Si se
excita el campo con CC y se alimenta por los anillos colectores a la bobina del rotor
con CA, la mquina no arrancar. El campo alrededor de la bobina del rotor es alterno
en polaridad magntica pero durante un semiperiodo del ciclo completo, intentar
moverse en una direccin y durante el siguiente semiperiodo en la direccin opuesta.
El resultado es que la mquina permanece parada. La mquina solamente se calentar
y posiblemente se quemar.
Para generar el campo magntico del rotor, se suministra una CC al devanado del
campo; esto se realiza frecuentemente por medio de una excitatriz, la cual consta de
un pequeo generador de CC impulsado por el motor, conectado mecnicamente a l.
Se mencion anteriormente que para obtener un par constante en un motor elctrico,
es necesario mantener los campos magnticos del rotor y del estator constante el uno
con relacin al otro. Esto significa que el campo que rota electromagnticamente en el

5
Para realizar una conexin elctrica entre una parte fija y una rotatoria, se fijan en el eje de giro dos anillos, generalmente de
cobre, aislados elctricamente de dicho eje y conectados a los terminales de la bobina rotatoria. Enfrente de dichos anillos se
disponen unos bloques de carbn que, mediante unos resortes, hacen presin sobre ellos estableciendo el contacto elctrico necesario.
Estos bloques de carbn se denominan escobillas y los anillos rotatorios reciben el nombre de colector.

6
Un colector es un mtodo de hacer una conexin elctrica a travs de un ensamblaje rotativo. Los colectores tambin son
llamados anillos rotatorios, anillos deslizantes (del ingls slip ring), interfaces elctricas rotativas, conectores elctricos rotativos o
junta elctrica rotativa, son comnmente hallados en maquinas elctricas.

MHJG
2010300441

23
estator y el campo que rota mecnicamente en el rotor se deben alinear todo el
tiempo.

La nica condicin para que esto ocurra consiste en que ambos campos roten a la
velocidad sincrnica, es decir, son motores de velocidad constante.


Motores de Colector:

El problema de la regulacin de la velocidad en los motores de corriente alterna y la
mejora del factor de potencia han sido resueltos de manera adecuada con los motores
de corriente alterna de colector. Segn el nmero de fases de las comentes alternas
para los que estn concebidos los motores de colector se clasifican en monofsicos y
Polifsicos, siendo los primeros los ms Utilizados Los motores monofsicos de
colector ms Utilizados son los motores serie y los motores de repulsin.

Los motores de corriente elctrica a colector encuentran aplicacin en muchos
campos debido a varias razones, entre las cuales destacan:
1) Pueden entregar alta potencia con dimensiones y peso reducidos.
2) Pueden soportar considerables sobrecargas temporales sin detenerse
completamente.
3) Se adaptan a las sobrecargas disminuyendo la velocidad de rotacin, sin
excesivo consumo elctrico.
4) Producen un elevado torque de funcionamiento.
Por estas aptitudes son muy utilizados en herramientas manuales motorizadas,
tales como taladradoras, sierras manuales, aspiradoras porttiles etc., as como en los
motores de arranque de los automviles.

Descripcin.-

Como se muestra en el esquema de la figura que
sigue, el motor a colector cuenta con un rotor
bobinado con un conductor, colocado entre los polos
de un imn. En el eje de rotacin del rotor se han
montado dos lminas conductoras aisladas una de la
otra (delgas) que forman el conmutador o colector, a
donde estn conectados los extremos de la bobina.
Sobre este colector, hay dos contactos deslizantes
(escobillas) que comunican la electricidad a los
extremos de la bobina del rotor y que a la vez son los
cables de entrada al motor.



MHJG
2010300441

24








































MHJG
2010300441

25



El transformador elctrico, es un dispositivo elctrico que permite aumentar o
disminuir la tensin en un circuito elctrico de corriente alterna, manteniendo la
frecuencia. La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal
(esto es, sin prdidas), es igual a la que se obtiene a la salida. Las mquinas reales
presentan un pequeo porcentaje de prdidas, dependiendo de su diseo, tamao, etc.

ste dispositivo convierte la energa elctrica alterna de un cierto nivel de voltaje,
en energa alterna de otro nivel de voltaje, por medio de la accin de un campo
magntico. Est constituido por dos o ms bobinas de material conductor, aisladas
entre s elctricamente por lo general enrolladas alrededor de un mismo ncleo de
material ferromagntico. La nica conexin entre las bobinas la constituye el flujo
magntico comn que se establece en el ncleo.

El principio de funcionamiento est basado en el fenmeno de la induccin
electromagntica y estn constituidos, en su forma ms simple, por dos bobinas
devanadas sobre un ncleo cerrado de hierro dulce o hierro silicio. Las bobinas o
devanados se denominan primario y secundario segn correspondan a la entrada o
salida del sistema en cuestin, respectivamente. Tambin existen transformadores
con ms devanados; en este caso, puede existir un devanado "terciario", de menor
tensin que el secundario.

La invencin del transformador, data del ao de 1884 para ser aplicado en los
sistemas de transmisin que en esa poca eran de corriente directa y presentaban
limitaciones tcnicas y econmicas. El primer sistema comercial de corriente alterna
con fines de distribucin de la energa elctrica que usaba transformadores, se puso
en operacin en los Estados Unidos de Amrica en el ao de 1886 en Great Barington;
en ese mismo ao, al proteccin elctrica se transmiti a 2000 volts
en corriente alterna a una distancia de 30 kilmetros, en una lnea construida en
Cerchi, Italia. A partir de estas pequeas aplicaciones iniciales, la industria elctrica en
el mundo, ha recorrido en tal forma, que en la actualidad es factor de desarrollo de los
pueblos, formando parte importante en esta industria el transformador.

El transformador, es un dispositivo que no tiene partes mviles, el cual transfiere la
energa elctrica de un circuito u otro bajo el principio de induccin electromagntica.
La transferencia de energa la hace por lo general con cambios en los valores de
voltajes y corrientes.

Un transformador elevador recibe la potencia elctrica a un valor de voltaje y la
entrega a un valor ms elevado, en tanto que un transformador reductor recibe la
potencia a un valor alto de voltaje y a la entrega a un valor bajo.


Introduccin:

MHJG
2010300441

26



El transformador consta de numerosas partes, las cuales agrupamos en dos grandes
grupos, las partes principales y las auxiliares.

Partes Principales:

Ncleo Magntico.

o Columnas.
o Acorazado

Devanados.

o Baja tensin.
o Alta tensin.

Partes auxiliares:

Tanque, recipiente cubierta.
Boquillas terminales.
Medio Refrigerante.
Conmutadores y auxiliares.
Indicadores y accesorios.


Partes Principales.-

Ncleo Magntico:

Como se ha mencionado, el transformador consta de dos partes principales: El
ncleo magntico y los devanados, estos estn relacionados con otros elementos
destinados a las conexiones mecnicas y elctrica entre las distintas partes al sistema
de enfriamiento, al medio de transporte y a la proteccin de la mquina en general.

En cuanto a las disposiciones constructivas, el ncleo determina caracterstica
relevantes, de manera que se establece una diferencia fundamental en la construccin
de transformadores, dependiendo de la forma del ncleo, pudiendo ser el llamado
Ncleo tipo columnas y acorazado; Existen otros aspectos que establecen diferencias
entre tipos de transformadores, como es por ejemplo el sistema de enfriamiento, que
establece la forma de disipacin del calor producido en los mismos, o bien en
trminos de su potencia y voltaje para aplicaciones, como por ejemplo clasificar en
transformadores de potencia a tipo distribucin.

Partes Principales:

MHJG
2010300441

27
La construccin del ncleo:
El ncleo magntico est formado por laminaciones de acero que tienen alrededor
de 4%de Silicio denominadas laminaciones magnticos; estas laminaciones tienen la
propiedad de tener prdidas relativamente bajas por efecto de histresis y de
corrientes circulantes.

Estn formados por un conjunto de laminaciones acomodadas en la forma y
dimensiones requeridas. La razn de usar laminaciones de acero al silicio en los
ncleos de las mquinas elctricas, es que el silicio aumenta la resistividad del
material y entonces hace disminuir la magnitud de las corrientes parsitas o
circulantes y en consecuencia las prdidas por este concepto.

En el caso de transformadores de gran potencia, se usan las llamadas laminaciones
de cristal orientado cuyo espesor es de algunos milmetros y contienen entre 3% y
4% de silicio, se obtienen de material laminado en caliente, despus se hace el
laminado en fro, dando un tratamiento trmico final a la superficie de las mismas.
Este tipo de laminacin cuando se sujetan al flujo en la direccin de las laminaciones,
presentan propiedades magnticas mejores que la laminacin normal de acero al
silicio usada para otro tipo de transformadores.


Elementos de los ncleos de transformadores:

En los ncleos magnticos de los transformadores tipo columna se distinguen dos
partes principales: las columnas o piernas y los yugos. En las columnas se alojan
los devanados y los yugos unen entre si la las columnas para cerrar el circuito
magntico.

Cuando se emplean laminaciones de cristal orientado, es necesario que las uniones
entre yugos y columnas se realicen con cortes inclinados para evitar trayectorias
transversales de las lneas de flujo respecto a tales direcciones.

Cuando se han armado los niveles a base de
juegos de laminaciones colocadas en pares e
impares el ncleo se sujeta usando tornillos
opresores y separa por medio de los tornillos
tensores.








Representacin de un ncleo magntico en un
transformador.

MHJG
2010300441

28
Tipos de ncleos:

Cuando se ha mencionado con anterioridad, laso ncleos para transformadores se
agrupan bsicamente en las siguientes categoras:

Ncleo de columnas.

o Monofsico.
o Trifsico.

Tipo acorazado.

Existen distintos tipos de ncleos tipos columna, que est caracterizado por la
posicin relativa de las columnas y de los yugos.

Ncleo monofsico.-

Se tienen dos columnas unidas en las partes inferior y superior por medio de un
yugo, en cada una de estas columnas se encuentran incrustados la mitad del devanado
primario y la mitad del devanados secundario.

Ncleo trifsico:

Se tienen tres columnas dispuestas sabor el mismo plano unidas en sus partes
inferior y superior por medio de yugos
7
. Sobre cada columna se incrustan el devanado
primario y secundario de una fase. Las corrientes magnetizantes de las tres fases son
distintas entre s, debido principalmente a que el circuito magntico de las columnas
externas es ms largo que el correspondiente a la columna central. Este desequilibrio,
tomando en cuenta que la corriente magnetizantes de las tres fases es distinta entre s,
debido principalmente que el circuito magntico de las columnas externas es ms
largo que el correspondiente a la columna central. Este desequilibrio, tomando en
cuenta que la corriente de vaco es bastante baja, tiene influencia solamente para las
condiciones de operacin en vaco.

Tipo acorazado:

Este tipo de ncleo acorazado, tiene la ventaja con respecto al llamado tipo columna,
de reducir la dispersin magntica, su uso es ms comn en los transformadores
monofsicos. En el ncleo acorazado, los devanados se localizan sobre la columna
central, y cuando se trata de transformadores pequeos, las laminaciones se hacen en

7
La forma ms sencilla de construir el ncleo de un transformador es la que consta de tres columnas, las cuales se cierra por las
partes superior e inferior con otras dos piezas llamadas yugo o culata.

MHJG
2010300441

29
troqueles. Las formas de construccin pueden ser distintas y varan de acuerdo con la
potencia.

Herrajes o armadura:

Como se ha mencionado antes, los ncleos de los transformadores tienen partes que
cumplen con funciones puramente mecnicas de sujecin de las laminaciones y
estructuras, estas pares o elementos se conocen como herrajes o armadura y se
complementan con componentes como fibra se vidrio o madera para proteccin de la
sujecin de los yugos.


Devanados:

Los devanados de so transformadores se pueden clasificar en baja y alta tensin,
esta distincin es de tipo global y tiene importancia para los propsitos de el
realizacin prctica de los devanados debido a que los criterios constructivos para la
realizacin de los devanados de baja tensin, son distintos de los usados para los
devanados de alta tensin.

Para los fines constructivos, no tiene ninguna importancia la funcin de un
devanado, es decir, que sea primario o el secundario, importa solo la tensin para la
cual debe ser previsto.

Otra clasificacin de los devanados se puede hacer con relacin a la potencia del
transformador, para tal fin existen devanados para transformadores de baja potencia,
por ejemplo de 1000 a 2000 VA y para transformadores de media y gran potencia. Los
devanados para transformadores de pequea potencia son los ms fciles de realizar.

Devanados de baja tensin:

Estn constituidos por lo general, de una sola espiral (algunas veces en dos o tres
capas sobrepuestas), con alambres rectangular aislado. El conductor se usa
generalmente para potencia pequeas y tiene dimetros no superiores a 3 o 3.5 mm.
El aislamiento de los conductores, cuando son cilndricos, puede ser de algodn o de
papel, ms raramente conductor esmaltado en el caso que los transformadores que no
sean enfriados por aceite.

Para transformadores de mediana y gran potencia, se recurre al uso de placa o
solera de cobre aislada, el aislamiento es por lo general de papel. En el caso de que las
corrientes que transporte el devanado sean elevadas ya sea por vacilidad de
manipulacin en la construccin o bien para reducir las corrientes parsitas, se puede
construir el devanado don ms de una solera o placa en paralelo.


MHJG
2010300441

30
Devanados de alta tensin:

Los devanados de alta tensin, en comparacin con los de baja tensin, tienen
muchos espiras, y la corriente que circula por ellos, es relativamente baja, por lo que
son de conductor de cobre de seccin circular con dimetro de 2.5 a 3.0 mm. Con
respecto a las caractersticas constructivas, se tienen variantes de fabricante a
fabricante, hay bsicamente dos tipos, el llamado tipo bobina formados de varias
capas de conductores, estas bobinas tienen forma discoidal, estas bobinas se conectan,
por lo general, en serie para dar el nmero total de espiras de una fase. El otro tipo
des el llamado de capas constituido por una sola bobina con varias capas, esta
bobina es de longitud equivalente a las varias bobinas discoidales que constituiran el
devanado equivalente, por lo general, el nmero de espiras por capa en este tipo de
devanado, es superior al constituido de varias bobinas discoidales.

Como aspectos generales, se puede decir que el primer tipo (bobinas discoidales),
da mayor facilidad de enfriamiento e impregnarse de aceite, debido a que dispone
canales de circulacin ms numerosos, tambin tiene la ventaja de que requiere de
conductores de menor dimetro equivalente al otro tipo, da mayor facilidad
constructiva. Tiene la desventaja de ser ms tardado en su construccin.

Las bobinas discoidales se conocen tambin como tipo galleta en algunos casos, se
forman cada una, de un cierto nmero de conductores dispuestos en capas y aisladas
estas capas entre s por papel aislante, cada bobina al terminar se amarra con cinta
de lino o algodn para darle consistencia mecnica y posteriormente se les da un bao
de barniz y se hornean a una cierta temperatura, con lo cual adquiere la rigidez
mecnica necesaria. Cada bobina, est diseada para tener una tensin no superior a
1000-1500 volts, por lo que para dar la tensin necesaria para una fase, se deben
colocar varias bobinas en serie.

Posicin de los devanados:

La disposicin de los devanados en los transformadores, debe ser hecha de tal
forma, que se concilien en la mejor forma las dos exigencias que son contrastantes
entre s, del aislamiento y de la menor dispersin del flujo. La primera requiere de la
mayor separacin entre devanados, en tanto que la segunda, requiere que el primario
s encuentra los ms cercano posible del secundario,. En la prctica, se alcanza una
solucin conveniente del problema con la disposicin de los devanados dentro e los
siguientes tipos:

Concntrico.
Concntrico doble.
Alternado.




MHJG
2010300441

31
Partes Auxiliares.-

Tanque, recipiente cubierta:

El material utilizado en la fabricacin de los tanques es placa de acero estructural
cdigo ASTM-A-36
8
de primera calidad, el cual es preparado en mquina de
corte, punzadoras, troqueladoras y dobladoras, las cuales son unidas posteriormente
en un proceso de soldadura MIG
9
.

Adicional a lo anterior, generalmente es utilizado en el rea de las boquillas de baja
tensin, acero inoxidable segn cdigo AISI-304, para servir como medio
diamagntico al paso de corrientes superiores a los 1000 A.

La mayora cuentan con un sistema mecnico de preparacin de superficie,
utilizando el proceso de limpieza por medio de balanceo de granalla angular, con el
cual se obtiene el anclaje adecuado para la aplicacin de los recubrimientos
anticorrosivos y de acabado, los cuales consisten en varias capas aplicadas por
aspersin.

Medio Refrigerante:

Uno de los factores que ms afectan la vida de los aislamientos, es la temperatura de
operacin de las mquinas elctricas, esta temperatura est producida principalmente
por las prdidas y en el caso especfico de los transformadores, durante su operacin,
estas prdidas estn localizadas en los siguientes elementos principales:
El ncleo o circuito magntico, aqu las prdidas son producidas por el efecto
de histresis y las corrientes circulantes en las laminaciones, son dependientes
de la induccin, es decir, que influye el voltaje de operacin.
Los devanados, aqu las prdidas se deben principalmente al efecto joule y en
menos medida por corrientes de Foucault, estas prdidas en los devanados son
dependientes de la carga en el transformador.

Se presentan tambin prdidas en las uniones o conexiones que se conocen tambin
como puntos calientes as como en los cambiadores de derivaciones.

Todas estas prdidas producen calentamiento en los transformadores, y se debe
elimina este calentamiento a valores que no resultan peligrosos para los aislamientos,
por medio de la aplicacin de distintos medios de enfriamiento


8
http://www.astm.org/Standards/A36A36M-SP.htm
9
En la soldadura MIG (Metal Inert Gas), como su nombre indica, el gas es inerte; no participa en modo alguno en la reaccin de
soldadura. Su funcin es proteger la zona crtica de la soldadura de oxidaciones e impurezas exteriores. Se emplean usualmente los
mismos gases que en el caso de electrodo no consumible, argn, menos frecuentemente helio, y mezcla de ambos.

MHJG
2010300441

32
La eficiencia de la refrigeracin es un factor fundamental que determina la
seguridad operacional y el tiempo de vida til de un transformador de potencia.

El sistema utilizado con mayor frecuencia en transformadores menores es la
refrigeracin natural, donde el calor es absorbido por el aceite y disipado en el aire a
travs de radiadores. En otros sistemas los radiadores son adicionalmente
refrigerados por medio de ventiladores. El sistema de refrigeracin puede tambin
consistir de varios radiadores separados y/o con intercambiadores aceite/agua. La
refrigeracin puede an ser incrementada por medio del flujo direccionado del aceite.

Calificacin de los materiales aislantes:

La clasificacin de los materiales aislantes para mquinas elctricas con relacin a
su estabilidad terminal, cubre bsicamente siete clases de materiales aislantes que se
usan por lo general y que son los siguientes:

Clase: Temperatura
Y 90C
A 105C
E 120C
B 130C
F 155C
H 180C
C Mayor a 180C

Teniendo la siguiente descripcin:

o Clase Y: ste aislamiento consiste de combinaciones de materiales, tales como
algodn, seda y papel sin impregnar.
o Clase A: Este aislamiento consiste de combinaciones de materiales tales como
el algodn, seda y papel con alguna impregnacin o recubrimiento o cuando se
sumergen en dialcticos lquidos tales como aceite. Otros materiales o
combinacin de materiales que caigan dentro de estos lmites de temperatura,
pueden caer dentro de esta categora.
o Clase E: Este aislamiento consiste de materiales o combinaciones de materiales
que por experiencia o por pruebas, pueden operar a temperaturas hasta de
5C, sobre el temperatura de los aislamientos Clase A.
o Clase B: Este aislamiento consiste de materiales o combinaciones de materiales
tales como la nica, fibra de vidrio, asbestos, etc. con algunas substancias
aglutinantes, pueden haber otros materiales inorgnicos.
o Clase F: Este aislamiento consiste en materiales o combinaciones de materiales
tales como mica, fibra de vidrio, asbesto, etc., con sustancias aglutinables, as
como otros materiales o combinaciones de materiales no necesariamente
inorgnicos.
o Clase H: Este aislamiento consiste de materiales tales como el silicn,
elastmeros y combinaciones de materiales tales como la mica, la fibra de

MHJG
2010300441

33
vidrio, asbestos, etc., con sustancias aglutinables como son las resinas y
silicones apropiados.
o Clase C: Este aislamiento consiste de materiales o combinaciones de materiales
tales como la mica, la porcelana, vidrio, cuarzo con o sin aglutinantes.


Conmutadores y auxiliares:

Para adecuar la relacin de tensin a las condiciones del sistema, los
transformadores estn provistos de una bobina especial con derivaciones. La relacin
de tensin puede ser alterada a travs de un conmutador en vaco estando el
transformador des-energizado, o por un conmutador de derivaciones en carga con el
transformador energizado. Accionamientos motorizados son usados para operar los
conmutadores, posibilitando comando local o a la distancia, inclusive con control
automtico de tensin.

Indicadores:

Los indicadores son aparatos que nos sealan el estado del transformador. Por
ejemplo, marcan el nivel del lquido, la temperatura, la presin, etc.

Boquillas terminales:

La boquilla permite el paso de la corriente a travs del transformador y evita que
haya un escape indebido de corriente.





Si se aplica una fuerza electromotriz alterna en el devanado primario, circular por
ste una corriente alterna que crear a su vez un campo magntico variable. Este
campo magntico variable originar, por induccin electromagntica, la aparicin de
una fuerza electromotriz en los extremos del devanado secundario.











Principio de Funcionamiento:
Esquema de representacin del principio de funcionamiento.

MHJG
2010300441

34

La Bobina primaria recibe un voltaje alterno que har circular, por ella,
una corriente alterna.
Esta corriente inducir un flujo magntico en el ncleo de hierro. Como el bobinado
secundario est arrollado sobre el mismo ncleo de hierro, el flujo magntico
circular a travs de las espiras de ste.
Al haber un flujo magntico
10
que atraviesa las espiras del "Secundario", se
generar por el alambre del secundario un voltaje.
En este bobinado secundario habra una corriente si hay una carga conectada (el
secundario conectado por ejemplo a un resistor)
La razn de transformacin del voltaje entre el bobinado "Primario" y el
"Secundario" depende del nmero de vueltas que tenga cada uno. Si el nmero de
vueltas del secundario es el triple del primario. En el secundario habr el triple
de voltaje. La frmula:
()
()

()
()


()()

Un transformador puede ser "elevador o reductor" dependiendo del nmero de
espiras de cada bobinado. Si se supone que el transformador es ideal (la potencia que
se le entrega es igual a la que se obtiene de l, se desprecian las perdidas por calor y
otras), entonces:
() ()
Si tenemos los datos de corriente y voltaje de un dispositivo, se puede averiguar su
potencia usando la siguiente frmula.
() ()

()()
Aplicando este concepto al transformador y como:
( ) ( )

10
El flujo magntico (representado por la letra griega fi ), es una medida de la cantidad de magnetismo, y se calcula a partir
del campo magntico, la superficie sobre la cual acta y el ngulo de incidencia formado entre las lneas de campo magntico y los
diferentes elementos de dicha superficie

MHJG
2010300441

35
Entonces...
La nica manera de mantener la misma potencia en los dos bobinados es que
cuando el voltaje se eleve, la corriente se disminuya en la misma proporcin y
viceversa. Entonces:
()
()

()
()







()()

La relacin de transformacin nos indica el aumento decremento que sufre el
valor de la tensin de salida con respecto a la tensin de entrada, esto quiere decir,
por cada volt de entrada cuntos volts hay en la salida del transformador.

La relacin entre la fuerza electromotriz inductora () la aplicada al devanado
primario y la fuerza electromotriz inducida (), la obtenida en el secundario, es
directamente proporcional al nmero de espiras de los devanados primario () y
secundario () .

La () de la tensin entre el bobinado primario y el
bobinado secundario depende de los nmeros de vueltas que tenga cada uno. Si el
nmero de vueltas del secundario es el triple del primario, en el secundario habr el
triple de tensin.

Donde: () es la tensin en el devanado
primario tensin de entrada, () es la
tensin en el devanado secundario tensin
de salida, () es la corriente en el devanado
primario corriente de entrada, e () es la
corriente en el devanado secundario
corriente de salida.


MHJG
2010300441

36
Esta particularidad se utiliza en la red de transporte de energa elctrica: al poder
efectuar el transporte a altas tensiones y pequeas intensidades, se disminuyen las
prdidas por el efecto Joule y se minimiza el costo de los conductores.

As, si el nmero de espiras (vueltas) del secundario es 100 veces mayor que el del
primario, al aplicar una tensin alterna de 230 voltios en el primario, se obtienen
23.000 voltios en el secundario (una relacin 100 veces superior, como lo es la
relacin de espiras). A la relacin entre el nmero de vueltas o espiras del primario y
las del secundario se le llama relacin de vueltas del transformador o relacin de
transformacin.

Ahora bien, como la potencia elctrica aplicada en el primario, en caso de un
transformador ideal, debe ser igual a la obtenida en el secundario, el producto de la
fuerza electromotriz por la intensidad (potencia) debe ser constante, con lo que en el
caso del ejemplo, si la intensidad circulante por el primario es de 10 amperios, la del
secundario ser de solo 0,1 amperios (una centsima parte).





Clasificacin General.-

La clasificacin de los transformadores es grande ya que estos pueden variar en
forma fsica, caractersticas elctricas y eficiencia y cada una de estas clasificaciones se
pueden adaptar mejor a cierta o varias aplicaciones.

Clasificacin por su nivel de voltaje:

Transformadores Elevadores.
Transformadores Reductores.

Un transformador puede ser "elevador o reductor" dependiendo del nmero de
espiras de cada bobinado.

()
()

()
()


Si se supone que el transformador es ideal. (La potencia que se le entrega es
igual a la que se obtiene de l, se desprecian las prdidas por calor y otras).





Tipos de Transformadores:

MHJG
2010300441

37
Clasificacin por su nmero de fases:

Transformadores Monofsicos:

Los transformadores monofsicos, tanto de columnas como acorazados, se
usan en distribucin de energa elctrica, por ejemplo para reducir, en lneas
de MT de 13,2 kV a BT, 220V. Se los suele encontrar, de pequea potencia en
soportes de lneas elctricas rurales. Tambin se los encuentra, en potencias
altas, para constituir bancos trifsicos, con tres de ellos, en sistemas de
distribucin Ejemplos: 10 kVA; 13200/220 V

Transformadores Trifsicos:

El trifsico de columnas es el ms usado. Se lo encuentra desde pequeas
potencias (10 kVA) hasta muy grandes (150 MVA). Como elevadores de tensin
en las centrales, reductores en las subestaciones, de distribucin en ciudades,
barrios, fbricas, etc.

Transformadores Hexafsicos

El Hexafsico (6 fases en el secundario) se diferencia, constructivamente, del
trifsico, en que tiene una derivacin a la mitad de los devanados secundarios,
y luego por supuesto, en la conexin entre ellos. Se lo usa para la
rectificacin industrial y en traccin elctrica: subterrneos, tranvas, etc.
Ejemplo: 13200/580 V.


Clasificacin por sus aplicaciones.-

Transformadores elevadores / reductores:

Son empleados por empresas transportadoras elctricas en las subestaciones de la
red de transporte de energa elctrica, con el fin de disminuir las prdidas por efecto
Joule. Debido a la resistencia de los conductores, conviene transportar la energa
elctrica a tensiones elevadas, lo que origina la necesidad de reducir nuevamente
dichas tensiones para adaptarlas a las de utilizacin.

Transformadores elevadores:

Este tipo de transformadores nos permiten, como su nombre lo dice elevar la
tensin de salida con respecto a la tensin de entrada. Esto quiere decir que la
relacin de transformacin de estos transformadores es menor a uno.



MHJG
2010300441

38
Transformadores variables:

Tambin llamados "Variacs", toman una lnea de tensin fija (en la entrada) y
proveen de tensin de salida variable ajustable, dentro de dos valores.

Transformador de aislamiento:

Proporciona aislamiento galvnico entre el primario y el secundario, de manera que
consigue una alimentacin o seal "flotante". Suele tener una relacin 1:1. Se utiliza
principalmente como medida de proteccin, en equipos que trabajan directamente
con la tensin de red. Tambin para acoplar seales procedentes de sensores lejanos,
en resistencias inesianas, en equipos de electro-medicina y all donde se necesitan
tensiones flotantes entre s.

Transformador de alimentacin:

Pueden tener una o varias bobinas secundarias y proporcionan las tensiones
necesarias para el funcionamiento del equipo. A veces incorpora un fusible que corta
su circuito primario cuando el transformador alcanza una temperatura excesiva,
evitando que ste se queme, con la emisin de humos y gases que conlleva el riesgo de
incendio. Estos fusibles no suelen ser reemplazables, de modo que hay que sustituir
todo el transformador.

Transformador trifsico:

Tienen tres bobinados en su primario y tres en su secundario. Pueden adoptar
forma de estrella (Y) (con hilo de neutro o no) o delta -tringulo- () y las
combinaciones entre ellas: -, -Y, Y- y Y-Y. Hay que tener en cuenta que an con
relaciones 1:1, al pasar de a Y o viceversa, las tensiones de fase varan.

Transformador de pulsos:

Es un tipo especial de transformador con respuesta muy rpida
(baja autoinduccin) destinado a funcionar en rgimen de pulsos y adems de muy
verstil utilidad en cuanto al control de tensin 220 V.

Transformador Flyback:

Es un caso particular de transformador de pulsos. Se emplea en los televisores con
TRC (CRT) para generar la alta tensin y la corriente para las bobinas de deflexin
horizontal. Suelen ser pequeos y econmicos. Adems suele proporcionar otras
tensiones para el tubo (foco, filamento, etc.). Adems de poseer una respuesta en
frecuencia ms alta que muchos transformadores, tiene la caracterstica de mantener
diferentes niveles de potencia de salida debido a sus diferentes arreglos entre sus
bobinados secundarios.

MHJG
2010300441

39

Transformador diferencial de variacin lineal:

El transformador diferencial de variacin lineal (LVDT segn sus siglas en ingls) es
un tipo de transformador elctrico utilizado para medir desplazamientos lineales. El
transformador posee tres bobinas dispuestas extremo con extremo alrededor de un
tubo. La bobina central es el devanado primario y las externas son los secundarios. Un
centro ferromagntico de forma cilndrica, sujeto al objeto cuya posicin desea ser
medida, se desliza con respecto al eje del tubo.

Los LVDT son usados para la realimentacin de posicin en servomecanismos y
para la medicin automtica en herramientas y muchos otros usos industriales y
cientficos.

Transformador con diodo dividido:

Es un tipo de transformador de lnea que incorpora el diodo rectificador para
proporcionar la tensin continua de MAT directamente al tubo. Se llama diodo
dividido porque est formado por varios diodos ms pequeos repartidos por el
bobinado y conectados en serie, de modo que cada diodo slo tiene que soportar una
tensin inversa relativamente baja. La salida del transformador va directamente al
nodo del tubo, sin diodo ni triplicador.

Transformador de Impedancia:

Este tipo de transformador se emplea para adaptar antenas y lneas de
transmisin (tarjetas de red, telfonos, etc.) y era imprescindible en los
amplificadores de vlvulas para adaptar la alta impedancia de los tubos a la baja de
los altavoces.

Estabilizador de tensin:

Es un tipo especial de transformador en el que el ncleo se satura cuando la tensin
en el primario excede su valor nominal. Entonces, las variaciones de tensin en el
secundario quedan limitadas. Tena una labor de proteccin de los equipos frente a
fluctuaciones de la red. Este tipo de transformador ha cado en desuso con el
desarrollo de los reguladores de tensin electrnicos, debido a su volumen, peso,
precio y baja eficiencia energtica.








MHJG
2010300441

40








































MHJG
2010300441

41



Los generadores elctricos son mquinas destinadas a transformar la energa
mecnica en elctrica. Un generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener
una diferencia de potencial
11
elctrico entre dos de sus puntos, llamados polo,
terminales bornes. Esta transformacin se consigue por la accin de un campo
magntico sobre los conductores elctricos dispuestos sobre una armadura
(denominada tambin estator). Si mecnicamente se produce un movimiento relativo
entre los conductores y el campo, se generar una fuerza electromotriz (F.E.M.).

Generador elctrico de una fase que genera una corriente elctrica alterna (cambia
peridicamente de sentido), haciendo girar un imn permanente cerca de una bobina.

El generador es una mquina elctrica que realiza el proceso inverso que un motor
elctrico, el cual transforma la energa elctrica en energa mecnica. Aunque la
corriente generada es corriente alterna, puede ser rectificada para obtener una
corriente continua. En el diagrama adjunto se observa la corriente inducida en un
generador simple de una sola fase. La mayora de los generadores de corriente alterna
son de tres fases.




El generador elctrico, consta de dos grandes bloques de partes principales,
podemos describirlas en trminos de:

Partes Mecnicas:

o
Rotor.
o
Estator.

Partes Elctricas:

o
Armadura.
o
Campo.

Como sabemos, el en desarrollo de ste trabajo y sobre todo en la parte de motor
elctrico, definimos las caractersticas principales de un rotor y un estator y podemos
resumir:



11
Diferencia de potencial es una magnitud fsica que cuantifica la diferencia de potencial elctrico entre dos puntos. Tambin se
puede definir como el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo elctrico sobre una partcula cargada para moverla entre
dos posiciones determinadas.
Introduccin:
Partes Principales:

MHJG
2010300441

42
Partes Mecnicas.-

Rotor:

La pieza giratoria de una mquina elctrica

Estator:

La parte fija de una mquina elctrica











Partes Elctricas.-

Armadura:

Es el componente de produccin energtica de una mquina elctrica. E un
generador, alternados dnamo de las bobinas del inducido, genera la corriente
elctrica. La armadura puede estar ya sea en el rotor o en el estator.


Partes Mecnicas de un
Generador Elctrico
Rotor
Bobinado / Devanado
Los devanados del rotor son
similares alos del esattor con los
que est asociado, stos no deben
tener el mismo nmero de fases
mas s el mismo nmero de polos.
Los devanados del motor estpan
conectados a anillos colectores
montados sobre el mismo eje.
Jaula de Ardilla
Los conductores del rotor esn igualmente
distribuidos en al periferia del rotor. Los
extremso de stos conductores estn
cortocitrcuitados, por tanto, no hay
posibilidad de conexin del devanado del
rotor con el exterior. La posicin inclinada
de las ranuras mejora las propiedades de
arranque y disminuye los ruidos.
Estator
Tienen tres devanados en el
estator, los cuales estpan
defasados de acuerdo a
2

3
Siendo P el nmero de
pares de polos de la mquina.

MHJG
2010300441

43
En la ingeniera elctrica, una armadura generalmente se refiere a uno de los dos
principales componentes elctricos de una mquina electromecnica-generalmente en
un motor o generador.

La armadura, en cambio, debe llevar la corriente por lo que es siempre un conductor
o una bobina conductora, orientada normal tanto en el campo y la direccin del
movimiento, el par (mquina rotativa), o la fuerza (mquina lineal).

El papel de la armadura es doble.

1) Llevar la corriente para cruzar el campo, creando as el eje del esfuerzo de
torsin en una mquina de rotacin o la fuerza en una mquina lineal.
2) Generar una fuerza electromotriz F.E.M. en la armadura.

Cuando la mquina est actuando como un motor, esta se opone a la corriente de la
armadura, y convierte la energa elctrica a energa mecnica y el poder, a menos que
la mquina est parada, y lo transfiere a la carga a travs del eje.


Campo:

El otro componente es el campo de la bobina y el imn de campo. El papel del
"campo" como componente es simplemente crear un campo magntico (flujo
magntico) para interactuar con la armadura, por lo que este componente puede
comprender bien los imanes permanentes o electroimanes formados por una bobina
que conduce.

El campo magntico de un dnamo o de un alternador, puede ser proporcionado por
cualquiera de los electroimanes imanes permanentes montados en el disco o estator.

Una bobina de campo es el componente del campo magntico de un alternador, un
generador del dnamo, el motor o el convertidor rotativo. La frase tambin se usa en
plural, como bobinas de campo. Las bobinas de campo se pueden montar en el disco y
el estator, dependiendo de las caractersticas del diseo.

El poder transferido en el circuito de campo es mucho menor que en el circuito de la
armadura; generadores de corriente alterna casi siempre tienen el devanado en el
rotor y el estator como la bobina de la armadura. Slo una pequea cantidad de
corriente de campo debe ser transferida al rotor en movimiento utilizando los anillos
colectores.

Los dnamos requieren un conmutador en el eje de rotacin para convertir la
corriente alterna producida por la armadura de corriente contnua, por lo que la
bobina de la armadura es el rotor de la mquina.



MHJG
2010300441

44







El principio de funcionamiento de un generador elctrico, se asa en la la induccin
electromagntica fue descubierta casi simultneamente y de forma independiente por
Michael Faraday y Joseph Henry en 1830. La induccin electromagntica es el
principio sobre el que se basa el funcionamiento del generador elctrico, el
transformador y muchos otros dispositivos.

La ley de induccin electromagntica de Faraday, se basa en los experimentos de
Michael Faraday de 1831. Establece que el voltaje inducido en un circuito cerrado es
directamente proporcional a la rapidez con que cambia en el tiempo el flujo magntico
que atraviesa una superficie cualquiera con el circuito como borde.

Principio de Funcionamiento:
Esquema de los componentes fundamentales de un Generador Elctrico.

MHJG
2010300441

45

La permutacin de la integral de superficie y la derivada temporal se puede hacer
siempre y cuando la superficie de integracin no cambie con el tiempo. Por medio
del teorema de Stokes puede obtenerse una forma diferencial de esta ley:

sta es una de las ecuaciones de Maxwell, las cuales conforman las ecuaciones
fundamentales del electromagnetismo. La ley de Faraday, junto con las otras leyes del
electromagnetismo, fue incorporada en las ecuaciones de Maxwell, unificando as al
electromagnetismo.

En el caso de un inductor con vueltas de alambre, la frmula anterior se
transforma en:

12





Como resumen, decimos que la Ley de
Faraday establece que la corriente inducida
en un circuito es directamente proporcional
a la rapidez con que cambia el flujo
magntico que lo atraviesa.









12
Ley: "El sentido de la corriente inducida sera tal que su flujo se opone a la causa que la produce".

La Ley de Lenz plantea que los voltajes inducidos sern de un sentido tal que se opongan a la variacin del flujo magntico que las
produjo. Esta ley es una consecuencia del principio de conservacin de la energa

El generador elctrico de una fase, genera energa de CA, ya que sta cambia
peridicamente de signo, efecto que se logra haciendo girar un imn
permanentemente cerca de una bobina.


MHJG
2010300441

46

Supongamos que se coloca un conductor elctrico en forma de circuito en una
regin en la que hay un campo magntico. Si el flujo F a travs del circuito vara con el
tiempo, se puede observar una corriente en el circuito (mientras el flujo est
variando). Midiendo la F.E.M.
13
inducida se encuentra que depende de la rapidez de
variacin del flujo del campo magntico con el tiempo.




No slo es posible obtener una corriente elctrica a partir de energa mecnica de
rotacin sino que es posible hacerlo con cualquier otro tipo de energa como punto de
partida. Desde este punto de vista ms amplio, los generadores se clasifican en dos
tipos fundamentales:

Primarios:

Convierten en energa elctrica la energa de otra naturaleza que reciben o
de la que disponen inicialmente, como alternadores, dinamos, etc.

o Generadores de Corriente Contnua.
o Generadores de Corriente Alterna.

Secundarios:

Entregan una parte de la energa elctrica que han recibido previamente, es
decir, en primer lugar reciben energa de una corriente elctrica y la almacenan
en forma de alguna clase de energa. Posteriormente, transforman nuevamente
la energa almacenada en energa elctrica. Un ejemplo son las pilas o bateras
recargables.


Se agruparn los dispositivos concretos conforme al proceso fsico que les sirve de
fundamento.

Generadores Primarios.-

Se indican de modo esquemtico la energa de partida y el proceso fsico de
conversin. Se ha considerado en todos los casos conversiones directas de energa.
Por ejemplo, el hidrgeno posee energa qumica y puede ser convertida directamente
en una corriente elctrica en una pila de combustible. Tambin sera
su combustin con oxgeno para liberar energa trmica, que podra expansionar un

13
Fuerza Electromotriz (F.E.M.), simbolizada por la letra griega psilon (), y definida como el trabajo que el generador realiza
para pasar la unidad de carga positiva del polo negativo al positivo por el interior del generador.
Tipos de Generadores Elctricos:

MHJG
2010300441

47
gas obteniendo as energa mecnica que hara girar un alternador para, por induccin
magntica, obtener finalmente la corriente deseada.

Energa de Partida:
Proceso fsico que convierte dicha energa
en energa elctrica:
Energa Magneto - Mecnica
Corriente contnua: Dnamos
Corriente Alterna (Alternador)
Energa Qumica (Sin intervencin
de Campos Magnticos)
Celdas electroqumicas y sus derivados:
Pilas elctricas.
Bateras pilas de combustible
Radiacin Electromagntica. Fotoelectricidad / Panel fotovoltaico
Energa Mecnica (Sin
intervencin de Campos
Magnticos)
Triboelectricidad
Cuerpos frotados
Mquinas electrostticas, como el
Generador de Van de Graaff
Energa Trmica(Sin intervencin
de Campos Magnticos)
Termoelectricidad
Energa Nuclear (Sin intervencin
de Campos Magnticos)
Generador termoelctrico de
radioistopos.

En la mayora de los casos, el rendimiento de la transformacin es tan bajo que es
preferible hacerlo en varias etapas. Por ejemplo, convertir la energa nuclear en
energa trmica, posteriormente en energa mecnica de un gas a gran presin que
hace girar una turbina a gran velocidad, para finalmente, por induccin
electromagntica obtener una corriente alterna en un alternador, el generador
elctrico ms importante desde un punto de vista prctico como fuente de electricidad
para casi todos los usos de ahora.

Generador de corriente contnua (Dnamo):

Una dinamo o dnamo es un generador elctrico destinado a la transformacin
de flujo magntico en electricidad mediante el fenmeno de la induccin
electromagntica, generando una corriente continua elctrica.

Durante 1831 y 1832, Michael Faraday descubri que un conductor mecnico
movindose en un campo magntico generaba una diferencia de potencial.
Aprovechando esto, construy el primer generador electromagntico, el disco de
Faraday, un generador homopolar, empleando un disco de cobre que giraba entre los
extremos de un imn con forma de herradura, generndose una pequea corriente
continua. Tambin fue muy utilizado como generador de energa elctrica en
bicicletas para alimentar bombillas de poca intensidad.




MHJG
2010300441

48
Funcionamiento:

La corriente generada es producida cuando el campo magntico creado por
un imn o un electroimn fijo, inductor, atraviesa una bobina, inducida, colocada en su
centro. La corriente inducida en esta bobina giratoria, en principio alterna, es
transformada en continua mediante la accin de un conmutador giratorio, solidario
con el inducido, denominado colector o conmutador, constituido por unos electrodos
denominados delgas. De aqu es conducida al exterior mediante otros contactos fijos
llamados escobillas que conectan por frotamiento con las delgas del colector.

Aplicaciones:

Uno de los principales usos de la dinamo es la utilizacin de la energa
hidroelctrica, de esta forma el agua hace rotar las turbinas conectadas al eje de la
dinamo, produciendo electricidad y aprovechando esta fuente de energa inagotable.

Han sido ampliamente utilizadas por los ciclistas durante aos. Gracias a la dinamo,
que genera energa elctrica, los ciclistas han podido circular por las noches por la
carretera con una mnima iluminacin. En realidad, las denominadas dinamos de
bicicleta, son alternadores; ya que consisten en un imn, solidario al eje de giro, y una
bobina esttica, sin delgas, ni escobillas, que rectifiquen la corriente. La corriente as
producida es alterna y no contnua, a pesar de ello, tradicionalmente, se les ha llamado
dinamos. El extremo del eje de la dinamo porta un cabezal que se apoya a voluntad en
el neumtico de una de las ruedas, de modo que al girar la rueda gira a su vez la
dinamo. El sistema es bastante rudimentario y produce un apreciable rozamiento que
obliga a pedalear con fuerza. Debido a esto y a la reciente aparicin de modernos
sistemas de iluminacin, con bateras de litio y lmparas de leds, de gran potencia y
autonoma, actualmente las dinamos de bicicleta estn en desuso


Generador de corriente alterna (Alternador):

Un alternador es una mquina elctrica, capaz de transformar energa mecnica
en energa elctrica, generando una corriente alterna mediante induccin
electromagntica!.

Los alternadores estn fundados en el principio de que en un conductor sometido a
un campo magntico variable se crea una tensin elctrica inducida cuya polaridad
depende del sentido del campo y su valor del flujo que lo atraviesa.

Un alternador es un generador de corriente alterna. Funciona cambiando
constantemente la polaridad para que haya movimiento y genere energa. En Espaa
se utilizan alternadores con una frecuencia de 50 Hz, es decir, que cambia su
polaridad 50 veces por segundo.


MHJG
2010300441

49












Inductor:

El rotor, que en estas mquinas coincide con el inductor, es el elemento giratorio del
alternador, que recibe la fuerza mecnica de rotacin.

Inducido:

En el inducido se encuentran una serie de pares de polos distribuidos de modo
alterno y, en este caso, formados por bobinado en torno a un ncleo de material
ferromagntico de caracterstica blanda, normalmente hierro dulce.

La rotacin del inductor hace que su campo magntico, formado por imanes fijos, se
haga variable en el tiempo, y el paso de este campo variable por los polos del inducido
genera en l una corriente alterna que se recoge en los terminales de la mquina

Generadores Ideales.-

Desde el punto de vista terico (teora de circuitos) se distinguen dos tipos de
generadores ideales:

Generador de voltaje o tensin: Un generador de
voltaje ideal mantiene un voltaje fijo entre sus terminales
con independencia de la resistencia de la carga, Rc, que
pueda estar conectada entre ellos.
Generador de corriente o intensidad: Un generador
de corriente ideal mantiene una corriente constante por el
circuito externo con independencia de la resistencia de la
carga que pueda estar conectada entre ellos.

Diagrama simple constituido por un generador de
tensin constante E conectado a una carga Rc y en donde
se cumplira la ecuacin:
Un alternador consta de dos partes
fundamentales, el inductor, que es el que crea
el campo magntico y el inducido que es el
conductor atravesado por las lneas de fuerza
de dicho campo magntico


MHJG
2010300441

50
El generador descrito no tiene existencia real en la prctica, ya que siempre posee lo
que, convencionalmente, se ha dado en llamar resistencia interna, que aunque no es
realmente una resistencia, en la mayora de los casos se comporta como tal.


Circuito anterior, pero donde la resistencia interna del
generador viene representada por una resistencia Ri, en
serie con el generador, con lo que la ecuacin anterior se
transforma en:

( )

As, un generador real puede considerarse en muchos
casos como un generador ideal de tensin con una
resistencia interna en serie, o bien como un generador
ideal de intensidad en paralelo con una resistencia.



























MHJG
2010300441

51



En el desarrollo de ste trabajo de investigacin y recopilacin, como estudiante de
4to Semestre de la carrera de Ingeniera Aeronutica de la ESIME, Unidad Ticomn,
pude darme cuenta y segu comprobando la importancia e inmensa magnitud que ste
tipo de trabajos representan para mi formacin contnua.

Si bien es cierto que el hecho de investigar y recopilar la mayor informacin acerca
de un tema como lo son las mquinas elctricas, y lo que stas implican con su
clasificacin en motores, transformadores y generadores elctricos, lleva una labor
muy ardua y a mucho trabajo; en ste trabajo trat de enfocar los aspectos ms
generales y principales, aquellos sin los cuales no podra contarse y explicarse un
tema de los aqu desarrollados. S bien que como en todas las reas de la ciencia, el
conocimiento nunca se termina, y pude darme cuenta de que en la medida que mi
inters, curiosidad y trabajo me lo permitan, y en general, a los seres humanos nos lo
permitan, podremos seguir conociendo mas y mas acerca de sta tan interesante rea
del conocimiento como lo es la parte elctrica, que viene a ser uno de sos pilares
fundamentales para mi carrera, una de las carreras ms interdisciplinarias, como lo es
la Ingeniera Aeronutica, a la cual hoy puedo decir y transmitir en stas lneas me doy
la oportunidad de acercarme y conocer da con da.

Agradezco a la profesora la labor encomendada a mi grupo de investigar los
fundamentos, caractersticas principales, principios de funcionamiento, tipos y
generalidades de las mquinas elctricas tales como las que en ste trabajo enuncio.
He de escribir que qued impresionado y not que cada rea de la ciencia es un sin fin
de conocimientos, la especializacin de cada tema es tal, que encontr libros
completos de diseo de partes especficas de un transformador, una extensa variedad
de artculos de la evolucin y clasificaciones de todas las mquinas y supe de la
existencia secciones de bibliotecas completas con bibliografas enfocadas al estudio de
especificaciones increbles y componentes detallados de cada mquina, es decir, con
todo esto quiero hacer notar que mi pequea contribucin representa una
recaudacin de los aspectos ms importantes de varias fuentes a partir de los cuales
entend, comprend y aprend, la esencia de stas mquinas elctricas, investigue, le y
pude acercarme a una de las partes que refuerzan a mi carrera y hoy da que me
encuentro en proceso de acercamiento personal a la misma, es que puedo decir que
son stos trabajos de investigacin, los que me permiten da a da lograr en m una
formacin ms integral, que me permitir lograr ser un mejor profesionista y una
mejor persona da con da.

Conclusiones y comentarios personales:

MHJG
2010300441

52



* Nota: Todos los elementos bibliogrficos aqu mencionados, se encuentran en la BNCT para cualquier consulta
aclaracin.

Fundamentos de Mquinas elctricas rotativas
Luis Serrano Iribarnegaray
Marcombo- Boixareu Editores
Universidad Politcnica de Valencia
1989
Introduccin Histrica
Generalidades / Fundamentos Bsicos / Generadores y Motores
elctricos
P 1-10.

El libro prctico de los generadores , trasformadores y motores
elctricos
Enriquez Harper , Gilberto

Manual del motor elctrico
Wayne Beaty, H

Transformadores de distribucin : teora, clculo, construccin y
pruebas
Avelino Prez, Pedro

Maquinas y accionamientos elctricos
Gloria Stefania Ciumbalea y Luis Guasch Pesquer

Mquinas elctricas
Stephen J. Chapman;
Traduccin de Octavio Posada Salazar

Referencias electrnicas.-

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_el%C3%A9ctrica
http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_generator
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico
http://www.enreparaciones.com.ar/electricidad/motor_elect.php
http://www.tryengineering.org/lang/spanish/lessons/motor.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Transformador
http://www.mitecnologico.com/Main/ElTransformadorElectrico
http://www.unicrom.com/Tut_transformador.asp
http://es.wikipedia.org/wiki/Generador_el%C3%A9ctrico
http://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_electromotriz
http://www.generadoreselectricos.com/
http://www.youtube.com/watch?v=yDP1ihcI9ts
Bibliografa: