EL ARRANCADOR

1. CONCEPTO

El arrancador es un motor elctrico cuyo principio de funcionamiento es inverso al del
alternador. Necesita energa elctrica para girar, al contrario del alternador, que recibe
energa mecnica de rotacin para producir electricidad. De all que su arquitectura sea
similar, con un rotor con su respectivo bobinado, que gira dentro de una bobina estator
imantada con varios polos para crear el campo magntico necesario. Tambin trabaja con
carbones de friccin, que son las principales piezas de desgaste.

2. FUNCIONAMIENTO

El sistema de arranque est constituido por el motor de arranque, el interruptor, la batera
y el cableado. El motor de arranque es activado con la electricidad de la batera cuando se
gira la llave de puesta en marcha, cerrando el circuito y haciendo que el motor gire.

El motor de arranque conecta con el cigeal del motor de combustin por un pin
conocido como pin bendix de pocos dientes con una corona dentada reductora que
lleva incorporada el volante de inercia del motor trmico. Cuando el volante gira ms
rpidamente que el pin, el bendix se desacopla del motor de arranque mediante rueda
libre que lo desengrana, evitando daos por exceso de revoluciones.

En el caso de los automviles, el motor de arranque se desacopla mediante una palanca
activada por un solenoide (un electroimn) que est sujeto al cuerpo del motor de
arranque. En otros casos (motocicletas y aviacin ligera) el rel va montado separado y
slo alimenta la corriente; el acople/desacople del pin bendix se realiza por inercia y
rueda libre, con un estriado en espiral. Cuando arranca el motor trmico la diferencia de
velocidades expulsa al pin hacia atrs.

3. PARTES








EL DENSMETRO
1. CONCEPTO

Un densmetro comn permite medir la densidad de cualquier lquido.
Normalmente este instrumento se compone de una especie de flotador que en su parte
superior posee una escala numrica graduada, cuya funcin es medir las diferentes
densidades de los lquidos, mientras que la parte inferior acta como contrapeso.

2. FUNCIONAMIENTO
Cuando introducimos un densmetro dentro de un lquido cualquiera, su escala graduada
se hunde en mayor o menor medida, de acuerdo con la densidad que posea el lquido
cuya densidad intentamos medir.

3. PARTES

Pera de Goma
Cpsula de Vidrio
cido
Tapn de Goma
Tubo de aspiracin

4. EJEMPLO MIDIENDO LA BATERA

Para comprobar el estado de carga dela batera se usa un
densmetro o pesa-cidos. Est constituido por una
probeta de cristal, con una prolongacin abierta, para
introducir por ella el lquido a medir, el cual se absorbe
por el vaco interno que crea pera de goma situada en la
parte superior de la probeta.

Dentro de la misma va colocada una ampolla de vidrio,
cerrada y llena de aire, equilibrada con peso a base de
perdigones de plomo. La ampolla esta graduada en
unidades densimtricas de 1 a 1,30.

Un buen rendimiento de la batera se logra cuando la
densidad del electrolito est comprendida entre 1,24 y
1,26. Para plena carga debe marcar 1,28. Si poseemos un
valor de 1,19 la batera se encuentra descargada.

EL VOLTMETRO
1. CONCEPTO

Un voltmetro mide la diferencia en voltaje entre dos puntos de un circuito elctrico y por
lo tanto, se debe conectar en paralelo con la porcin del circuito sobre el que se quiere
realizar la medida.

2. FUNCIONAMIENTO

Para efectuar la medida de la diferencia de potencial el voltmetro ha de colocarse en
paralelo; esto es, en derivacin sobre los puntos entre los que tratamos de efectuar la
medida.

Esto nos lleva a que el voltmetro debe poseer una resistencia interna lo ms alta posible,
a fin de que no produzca un consumo apreciable, lo que dara lugar a una medida errnea
de la tensin.

Para ello, en el caso de instrumentos basados en los efectos electromagnticos de la
corriente elctrica, estarn dotados de bobinas de hilo muy fino y con muchas espiras,
con lo que con poca intensidad de corriente a travs del aparato se consigue el momento
necesario para el desplazamiento de la aguja indicadora.

3. PARTES

Terminal de entrada positiva (normalmente
de color rojo)
Terminal de entrada negativa (normalmente
de color negro)
Pantalla, donde nos muestra el resultado.
Usted recibir la medida dependiendo si su
voltmetro es analgico o digital.

4. EJEMPLO MIDIENDO LA BATERA

Otra forma de conocer la carga elctrica de una batera de plomo-cido es medir la
tensin o voltaje (diferencia de potencial) que existe entre sus dos bornes empleando un
voltmetro apropiado para esa funcin, aunque dicha medicin es menos precisa o exacta
que la proporcionada por un densmetro.

Los voltmetros para bateras se diferencian de otros de uso comn en que miden
solamente tensiones entre 6 y 12 volt de corriente directa (C.D.).

Adems, para poder medir con mayor o menor exactitud la tensin almacenada en una
batera, stas incorporan en su circuito una resistencia de carga o shunt de unos
pocos ohm, conectada en paralelo con sus puntas de medicin. Gracias a esa resistencia
de carga, que hace funcin de consumidor de corriente, podemos conocer la tensin o
voltaje real que aproximadamente tiene la batera en el momento que realizamos la
medicin.

Para mayor exactitud, la medicin de la tensin de una batera se debe realizar 15
minutos despus de haberse utilizado por ltima vez, o sea, contando a partir del
momento en que detenemos el motor del coche. Si al efectuar la medicin el voltmetro
indica que existe una tensin de 13,2 volt, la batera se encuentra completamente
cargada.

Si la lectura indica 12 volt, la batera se encuentra a media carga, pero es todava
utilizable. Pero si la lectura arroja 9 volt, ser incapaz de poner en funcionamiento el
motor de arranque y ser necesario cargarla de nuevo lo ms rpido posible.