Cuidados com Baterias LIPO

Dicas para amaciar uma bateria de Li-po e aumentar sua vida til:
1- No a descarregue totalmente em seus 4 primeiros vos, e quando carreg-la use carga lenta entre 0,7C
a 1C.
2- No ultrapassar 60% do poder de descarga em seus 4 primeiros vos,
Exemplo: se sua bateria tem capacidade de descarga 20C, no exija descarga maior que 12C nos 4
primeiros vos, isso evita inchaos.
3- No guarde uma bateria descarregada e nem totalmente carregada durante um bom intervalo de tempo.
4- A voltagem ideal para guardar uma bateria de 3,85V por clula, pouco a mais ou pouco a menos
considervel.
5- Mesmo depois de amaciada no descarregue ela abaixo de 3V por clula, pois ela pode danificar
permanentemente.

Ateno e cuidados com baterias de Li-po
* Use somente carregadores especficos para Li-Po.
Ao contrrio das baterias de Niquel, as de Litio no tm efeito memria, portanto no necessitam ser
cicladas.
* Evite que os fios entrem em curto, Litio quando muito aquecido entra em combusto, e a bateria pega fogo
!
IMPORTANTE !!!
Verifique atenciosamente a amperagem consumida em seu conjunto (Motor + hlice). Se for acima da
capacidade da bateria a mesma poder esquentar, inchar e danificar permanentemente.
Ex: Se um (Motor + hlice) consome 15A. sua bateria ter que ter capacidade acima de 15A.
Para saber a capacidade (A) da bateria, multiplique o mA dela pela corrente C
Exemplo: Uma bateria de 1000mA com 12C de corrente, tem capacidade de 12 A. (1000 x 12 = 12000mA
ou seja 12 A) nesse caso corre riscos de danific-la.
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BATERIAS DE LTIO-POLMERO (LiPo)
Baterias de Lito Polmero - informaes de segurana e manuseio
Inegavelmente as baterias de LiPo so as preferidas pelos modelistas que voam avies
eltricos. Isto se deve a sua alta capacidade de fornecer energia e serem packs muito leves.
Devido a estas caractersticas as baterias de LiPo esto mais prximas de ser
um combustvel de aeromodelo do que simplesmente baterias. Portanto para efeito de segurana, pense
nelas como combustvel e no como baterias!
Se tratadas com os cuidados preconizados pelos fabricantes, estas baterias so uma fonte
segura e robusta de energia para os aeromodelos eltricos. Ento porque o medo que muitos
aeromodelistas tem de us-las? O que pode sair errado?
Fogo nas baterias de LiPo.
O fogo em baterias de LiPo, na maioria da vezes causado por sobrecarga durante o
processo de carga. Diversos fatores contribuem para isso, alguns deles so:
- Carregador inadequado para a bateria
- Ajuste errado da taxa de carga ( carregar a bateria com taxas maiores que a capacida da
mesma >1C )
- No usar balanceador de clulas aplicando carga diretamente nos terminais principais do
pack, sem controle da voltagem
- Carregar packs com clulas danificadas
Baterias boas ( novas ) que no "pegam" mais carga.
Uma bateria de LiPo ser danificada se:
- Utilizada abaixo da voltagem mnima ( 3,0 v /clula ). Isso acontece quando utilizado um
Speed Control ( ESC ) que no especfico para baterias de Ltio. Nesse caso a voltagem de corte do
motor geralmente menor do 3,0 v /clula.
- O Speed Control for mal programado causando o mesmo efeito do tem anterior.
- Se descarregada diretamente pelos terminais principais sem o controle da voltagem,
fazendo com que esta atinja valores menores do que 3,0 volts/clula.
- Ocorrer curto circuito nos terminais.
- A bateria sofrer danos na sua constituio fsica. Amassamentos no invlucro da bateria
quando da queda do aeromodelo ou a bateria caiu no cho.
O que voc sempre deve fazer ao utilizar uma bateria de LiPo.
1 - Sempre use o carregador especificado pelo fabricante da bateria.
2 - Sempre que possvel utilize um BALANCEADOR para carregar a bateria.
3 - Cheque sempre se o carregador esta programado para baterias de LiPo.
4 - Tenha certeza que o carregador est ligado a uma fonte "limpa" de energia como uma
bateria automotiva ou uma fonte de alimentao de boa qualidade.
5 - Verifique se o carregador foi programado com o numero de clulas correto do pack que
ser carregado. Por exemplo 2S, 3S e assim por diante.
6 - Tenha cuidado no manuseio e transporte das baterias de LiPo para evitar que
amassamentos provoquem curto-circuito interno nas clulas ou nos terminais.
6 - Quando no estiver em uso, desconecte totalmente a bateria do speed control para evitar
que ela se descarregue abaixo do valor mnimo.
7 - Sempre cheque a bateria fsica e eletricamente antes de uma carga ou descarga. Se
verificar que alguma clula est "estufada", utilize um balanceador tanto para descarregar como para
carregar a bateria novamente.
O que voc NO deve fazer ao utilizar uma bateria de LiPo
baterias http://www.hobbiebrasil.com.br/baterias
1 de 3 02/11/2012 19:04
1 - No permita que durante carga a voltagem ultrapasse os 4,25 volts/clula. Isso caracteriza
SOBRECARGA.
2 - No programe o carregador com taxas de carga maior do que 1C. Se o pack for de
3.200mA a taxa mxima de carga deve ser 3,2 A . Na prtica os fabricantes recomendam que a taxa
mxima seja de 90%C ou 0,9C.
3 - No carregue packs em srie ( 2S - 3S etc ) feitos com clulas de capacidade diferente ou
que apresentem variaes de +ou - 0,03v/clula. Nestes casos carregue cada clula SEPARADAMENTE,
ou use um BALANCEADOR.
4 - No permita que um pack de LiPo descarregue com voltagens menores que 3,0
volts/clula. Voltagens menores podem
danificar irremediavelmente o pack.
5 - No exponha os packs de LiPo a temperaturas elevadas, maiores do que 45 Celsius.
6 - No carregue packs que contenham clulas estufadas diretamente nos terminais Positivo e
Negativo. Use o BALANCEADOR..
7 - Pare a carga imediatamente se uma ou mais clulas estiverem quentes demais. Um pack
de LiPo carregado corretamente tem a sua temperatura elevada levemente apenas, as celulas ficam
"mornas".
Medidas para prevenir incndios
- Coloque as baterias de LiPo para carregar em reas que no contenham materiais
inflamveis e retire sempre a bateria do modelo antes de carregar.
- Nunca coloque a bateria para carregar dentro de um carro em movimento onde o
aparecimento de fumaa ou fogo podem causar um acidente rodovirio.
- Se a bateria sofreu uma queda com o avio ou est quente demais, coloque-a num espao
aberto e bem ventilado onde seja possvel observ-la, nunca dentro de veculos, clubes ou residncias.
- Se em qualquer circunstncia voc observar que a bateria est "inchando" coloque-a num
lugar aberto e afastado onde seja
possvel observ-la.
- Se durante a carga a bateria esquentar, DESLIGUE IMEDIATAMENTE O CARREGADOR .
- Em caso de curto circuito acidental nos terminais da bateria, coloque a mesma numa rea
segura ao ar livre e a observe por 15 minutos antes de fazer qualquer outro procedimento.
- Ao descartar baterias com problemas, descarregue-as completamente usando uma
pequena lmpada ou coloque-as dentro de uma soluo de salmoura ( gua+ sal de cozinha ). Isso
vai evitar que clulas que ainda tenham alguma energia armazenada entrem em curto e provoquem
fogo no lixo. ( Isso serve para qualquer bateria )
- As baterias de LiPo para uso em RC no devem ser utilizadas em outros equipamentos e o
fabricante entende que o usurio conhece todos os procedimentos de uso e manuteno destas baterias,
isentando-se portanto, de toda e qualquer responsabilidade por acidentes que venham a acontecer devido a
m utilizao das mesmas.
Significado de alguns termos relativos a baterias de LiPo.
a) Como quaisquer baterias as baterias de LiPo podem ser ligadas de duas formas: EM
SRIE* para se conseguir maior VOLTAGEM, em PARALELO ** para se conseguir maior CORRENTE, ou
ainda SRIE/PARALELO quando for necessrio maior CORRENTE
e maior VOLTAGEM. As siglas que identificam essas associaes so: 3S1P - Trata-se de um pack que
tem 3 clulas em srie e 1 em paralelo; 5S2P - Neste caso temos um pack com 5 clulas em srie e 2 em
paralelo. Os packs mais comuns entretanto so montados apenas com clulas em srie, portanto sero de
2S, 3S, 4S e assim por diante.
b) Como j foi dito no item anterior quando ligamos clulas em SRIE aumentamos a
voltagem do conjunto ( pack) . Para cada clula adicionada ao pack a voltagem aumenta de 3,7 volts ( valor
nominal ) de cada clula. Assim um pack de 2S tem 7,4 volts; um de 3S tem 11,1 volts e um de 4S ter 14,5
volts. Da mesma forma se ligarmos 2 packs de 1700mA em PARALELO teremos um novo pack COM A
MESMA VOLTAGEM mas com a capacidade aumentada para 3400mA.
c) A letra C expressa a relao entre a capacidade da clula ou do pack em mA e a corrente
em Amperes ( 1000:1 ). usada normalmente para indicar a mxima corrente de carga e descarga do pack
( tal como 1C , 2C ). Um pack que fornea 1000mA ( 1 A ) a 20C
por exemplo, poder entregar at 20 A para o motor continuamente. Esta corrente mxima que a bateria
pode fornecer quando o motor est totalmente acelerado. Deve-se levar em conta que esta a condio
mxima de trabalho da bateria e portanto no deve ser considerada como condio normal, ou seja, na
prtica devemos escolher uma bateria que possa fornecer energia ao motor na faixa de 70 a 80% da sua
capacidade. Voar com o acelerador no mximo no uma boa prtica porque a bateria vai esquentar
bastante e a sua vida til ser diminuda. Imagine como se fosse um carro no qual voc precisasse andar
sempre com o motor todo acelerado.
d) A voltagem normal de uma clula de LiPo de 3,7v. Quando est completamente carregada
chega a 4,25 v e, com 3,0 v a descarga deve ser interrompida e a clula considerada descarregada.
extremamente importante que estes dois limites sejam respeitados
sob pena de danos irremediveis bateria e/ou acidentes graves.
e) Como j foi dito anteriormente o ajuste do carregador deve ser feito levando-se em conta o
numero de clulas do pack e a corrente mxima de 1C. Nos carregadores "inteligentes" basta que se
programe estes dois parmetros que todo o processo de carga ajustado automaticamente. Cuidado com
carregadores mais simples (baratos) nos quais no possvel visualizar como esta sendo carregada
a bateria. J existem baterias de LiPo de 20C que podem ser carregadas com taxas de at 2C durante os
90% iniciais da carga quando ento o carregador diminui a corrente gradativamente e carrega os 10%
restantes com uma taxa menor. Estes carregadores rpidos possuem um eficiente circuito de
monitoramento de carga que permite este procedimento.
LIGAO EM SRIE* - Ligao entre as clulas de um pack onde o terminal Positivo de uma
vai conectado ao Negativo da outra, resultando num conjunto onde a voltagem final igual a soma das
voltagens de cada clula e a capacidade do pack (mA) igual a capacidade de uma clula.
LIGAO EM PARALELO ** - Ligao entre as clulas de um pack onde os terminais
Positivos so ligados entre si e os
Negativos tambm, nesse tipo de ligao a voltagem final do conjunto igual a voltagem de cada clula, e
a capacidade do pack resultante igual a soma das capacidades (mA ) das clulas que o compe.
baterias http://www.hobbiebrasil.com.br/baterias
2 de 3 02/11/2012 19:04
a capacidade do pack resultante igual a soma das capacidades (mA ) das clulas que o compe.

Nos dois tipos de ligao necessrio que todas as clulas tenham a mesma
capacidade ( mA ), caso contrrio a clula menor vai descarregar antes das demais danificando-se e
comprometendo o pack inteiro.
Outro componente importante quando se utilizam baterias de Ltio o Carregador.
Os carregadores normalmente utilizados para as baterias de NiCd e NiMh bem como os cicladores,
NO SERVEM PARA AS BATERIAS DE LTIO !
As baterias de Ltio necessitam de carregadores que forneam corrente constante e voltagem
constante e no podem ter a funo de PEAK CHARGE ( sensor que desliga o carregador quando a bateria
chega na carga mxima ), ou seja todos os carregadores e cicladores que voc utiliza para as baterias de
NiCd e NiMh, no servem!

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Bateria de Li-Po para aeromodelismo, entendendo o "C" da questo
Complementando o artigo Clculo da corrente para carga de bateria de LiPo, desvendo agora o que um
mistrio inexplicvel para alguns no aeromodelismo.
O famoso C.
E isso importante entender para o clculo correto da corrente a ser aplicada na carga de uma bateria.
O valor do C est escrito na bateria: 2.2 Ah, 5.0 Ah, 1.600 mAh, 800 mAh, ..... isso o valor do C,
simples assim.
A taxa de carga tambm est escrita junto com a letra C (2C, 5C, 10C, etc.), ou seja, um valor relativo
capacidade (C) que indica a corrente mxima para carga. Cuidado para no confundir as taxas de carga e
descarga, ambas so escritas em "C". Geralmente a taxa de carga est escrita na parte de trs.
Para calcular a corrente adequada para a carga basta fazer a multiplicao do "C" pela taxa de carga.
Vamos fazer um clculo? Por exemplo, para uma bateria de 1.600 mAh, o C 1.600 mAh.
O nico porm com esse nmero que ele vem escrito em miliampres por hora (mAh), precisamos
converte-lo dividindo por mil (1.600 / 1.000 = 1,6) portanto o C 1,6 Ah (ampres por hora). O valor do C
tambm pode vir escrito direto em ampres por hora (Ah), nesse caso no precisa dividir, no nosso exemplo
viria escrito 1.6 (Ah).
Seguindo o exemplo vamos supor que o valor da taxa de carga informado 3C. Dessa forma vamos
multiplicar 3 pelo valor de C: 3 x 1,6 = 4,8. Isso significa que podemos fazer a carga com uma corrente de
at 4,8A (ampres).
Se voc no souber o valor da taxa de carga sempre adote como padro o valor de 0,7C. Multiplicando 0,7
pelo valor de C: 0,7 x 1,6 = 1,1, portanto podemos carregar com uma corrente de at 1,1A (ampres). Por
que 0,7C? Respondendo objetivamente porque trata-se de uma valor seguro (inferior a capacidade
nominal) e prolonga a vida til do componente.
Independentemente do valor da taxa de carga informado, eu sempre fao as cargas a uma taxa de 0,7C
visando prolongar a vida til.
A diferena prtica da corrente utilizada se reflete no tempo de durao da operao de carga (corrente
maior = carga mais rpida) e na vida til (carga mais rpida = vida til menor). Voc decide, mas sempre
dentro dos limites de valores fornecidos/calculados, afinal, segurana em primeiro lugar.
At mais.
baterias http://www.hobbiebrasil.com.br/baterias
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