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MANUAL DE INSPECCIN DE CAMIONES


CISTERNA Y DOCUMENTACIN ASOCIADA






















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POR QU ES IMPORTANTE LA INSPECCIN?

Hay un mayor control de daos.

Cumplimiento de compromiso de negocios, no deja mal el nombre de la empresa.

Advertencia temprana de fallas.

Ayuda con el programa de mantenimiento del vehculo.

Puede llegar a evitar accidentes catastrficos.

Reduccin de costos de reparacin
















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HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA LA INSPECCIN

Para realizar la inspeccin de los vehculos de forma rpida y eficiente, se aconseja
tener los siguientes implementos:
Cepillo con cerdas metlicas: Necesario para remover suciedades de las
piezas que se inspeccionan.

Calibrador o pie de rey: Indispensable para tomar las medidas del King pin.

Linterna: Necesario para tener una mejor visin de posibles fisuras e
imperfecciones cuando la luz disponible del ambiente sea baja o el vehculo se
encuentre en un hangar.

Adicional se debe contar con todos los elementos de proteccin personal segn
lo indique la empresa.












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1. NUMERACIN Y POSICIN DE LAS LLANTAS DEL VEHCULO






















3 4
1 2
5 6
7 8 9 10
11 12
13 14
15
16
17 18
19 20 21
22



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2. INSPECCIN QUINTA RUEDA

2.1 LO QUE SE DEBE TENER EN CUENTA
Se debe inspeccionar detalladamente la quinta rueda por ser un elemento crtico a la
hora de transportar fluidos inflamables. Si se pasa por alto una fisura, rotura o
elementos faltantes importantes como los seguros, el vehculo se le puede quitar
los derechos de carga en pozos y lugares designados para este fin, sin contar que se
puede originar accidentes que afectaran a terceros y en algunos casos problemas
ambientales por derrame de crudo o derivados de este.
En las siguientes imgenes se podrn ver algunas fallas encontradas en los elementos
de la quinta rueda.











Fisura encontrada en la base del hombro de la quinta rueda




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En las siguientes imgenes se especifica los lugares donde se debe enfocar la
inspeccin ya que son lugares frecuentes de Fisuras.












C



7


























8
En la siguiente imagen se muestra algunos elementos que se deben inspeccionar en la
quinta rueda.





















1- Mordazas de seguridad
2- Chavetas
3- Pernos de seguridad
4- Resorte de Extensin
5- Puntos de engrase
1- Surcos de lubricacin
2- Cierre de Seguridad
3- Manija Barra de Accionamiento
4- Tornillos Sujecin Tornamesa
1- Cojines Resortes de Compresin
2- Fisuras y Holguras
3- Seguro



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Para saber ms sobre las medidas reglamentarias y normas que rigen la revisin del
King pin, se debe consultar la norma SAEJ 700.
1- Pasador
2- Buje
3- Soldaduras torre Fija
1- King Pin min. 49.2 mm o 1.937"
2- Tornamesa
3- Estado Tefln



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2.2 CONSIDERACIONES QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA A LA HORA DE
HACER LA INSPECCIN

Si la quinta rueda sufre de fisuras, imperfecciones o carencia de elementos como los
seguros, el certificado de inspeccin quinta rueda no se le entrega al conductor
hasta que se hagan las correcciones indicadas por el inspector.

Se debe tomar la medida del King pin segn lo pide el certificado, la medida mnima
es de 49,2 mm, llegado a este punto es necesario cambiarlo.

Inspeccionar cuidadosamente cada uno de los componentes de la quinta rueda,
tanto por encima como por debajo, el sistema de enganche.

Se debe anotar la marca de la quinta rueda y el serial de la misma.
IMPORTANTE!
Una mala inspeccin puede originar un accidente o bloqueo del vehculo.
Un bloqueo del vehculo se traduce en prdidas significativas para la empresa, daa
la credibilidad de la misma ante otras y compromete el trabajo del inspector.







El serial de la quinta rueda se
encuentre en la parte de
debajo de esta



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El Formato para la quinta rueda se debe llenar cuidadosamente diligenciando todos los
datos que en l se pide. Hay que tener especial cuidado con:
La capacidad de la quinta rueda
El tipo (rgida o compensadora)
Marca y serial
Saber si el vehculo pertenece a flota dedicada, barril kilometro o terceros.
Kilometraje del vehculo.
Placa del cabezote
Fecha de inspeccin. Este certificado tiene una vigencia de 4 meses.
Evidenciar con fotos cualquier eventualidad.
Evidenciar con fotos la inspeccin

3 INSPECCIN GENERAL DEL VEHCULO

Hay que revisar detalladamente anotando cualquier eventualidad que se encuentre sin
excepcin alguna.
Una vez inspeccionado se debe diligenciar el certificado de mantenimiento 2 meses
teniendo en cuentas las siguientes consideraciones:
Tener cuidado con la fecha y hora de inspeccin










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Se debe diligenciar todos los datos que pide el formato
Los documentos donde se encuentra parte de la informacin requerida est en la
tarjeta de propiedad del cabezote y en la del remolque, adicionalmente se debe
pedir la licencia de conduccin del chofer en turno.




El conductor se debe saber el cdigo y nombre del socio o dueo del vehculo, en
caso de no saberlo se puede acudir a la tarjeta de propiedad del vehculo para saber
el nombre del dueo en otros casos pedir una plantilla de viaje al chofer donde se
encuentra el nombre y cdigo del mismo.







En caso de que el vehculo este a nombre de una cooperativa o banco se pide el
nombre del socio y su cdigo no importa que el vehculo aun no le pertenezca aun.




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En la parte inferior del certificado se le pide el Kilometraje actual, la frecuencia con
que cambia aceite y para cuando est programado el prximo.

A parte en la parte posterior del formato se colocan las novedades del vehculo, este
paso es importante puesto que en parte a esto se evaluara el desempeo y trabajo
del inspector.
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3.1 INSPECCION DE LLANTAS Y RINES

Que se debe tener en cuenta:

Presin de Llantas: Ver tabla de presiones dadas por el fabricante
Condicin de rines: Abolladuras, oxidacin, torceduras, llantas mal armadas,
reparaciones de soldadura.
Daos en la banda de rodamiento de las llantas: Clavos, piedras, roturas
Daos en la pared lateral de las llantas: Raspones profundos, agrietamientos,
Tuercas completas
Profundidad de los surcos de la rueda: Mnimo 3 mm de profundidad en las
llantas de direccin y 2,5 mm en traccin y eje flotante o remolque.







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3.2 COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
Se debe abrir de forma correcta el compartimiento del motor segn lo indica la figura












Llanta en malas
condiciones, se
debe cambiar
No bascular empujando
aqu
Punto de apoyo



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3.3 INSPECCIN DE AMORTIGUADORES

Humedad en su parte media producida por fugas
Bushings con agujeros corridos




















Amortiguadores
Lugar donde se puede notar las
fugas de los amortiguadores
Amortiguadores



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3.4 HOJAS DE RESORTE
Se debe buscar que las hojas no tengan
Grietas
Roturas
Perdida de brillo
Montaje alineado y correcto
Cerciorase del nmero de hojas (4 en la parte delantera)







Hojas de resorte
Caucho del amortiguador



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3.5 INSPECCIN DEL MOTOR
Antes de empezar la inspeccin se debe identificar de forma general las partes del
motor, en especial las mostradas en la siguiente figura.

Hojas desalineadas
Hojas de resorte



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1. Caa de la direccin: Se debe verificar que no tenga juego la caa en especial en
la cruceta
2. Filtro de Combustible
3. Bomba de levante
4. Actuadores
5. Bomba de engranes
6. Tensoras: Verificar que no tengan juego las terminales o tuercas sueltas
7. Punto depsito de aceite motor
8. Ventilador del Radiador
9. Deposito aceite hidrulico
10. Modulo electrnico
11. Medidor de aceite
Vista lado izquierdo (lado del conductor) del motor de un cabezote marca KENWORTH
1
6
8
9
3
10
4
5
2
7
11



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Cruceta de la caa
de direccin
Por falla del retenedor
se presenta fugas en
esta parte
Caja de direccin
Sensor mltiple de
admisin
Actuadores



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SOLENOIDE
ACTUADOR
DOSIFICACION
ACTUADOR
TIEMPO
Gemelas y bujes



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Sensor
Temperatura y
Presin mltiple
admisin
Carter motor
Master o
interruptor de
corriente
seguridad



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Mltiple de Escape




Soporte del motor
delantero
Filtro de aceite
motor



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Se debe verificar que el brazo de direccin no tenga juego
en las terminales.
Vista lado derecho del motor de un cabezote marca KENWORTH
3
1
2
4
6
7





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1. Alternador o generador
2. Correas: Se debe verificar que las correas estn bien tensionadas y que no estn
picadas, en mal estado y dobladas.
3. Turbo
4. Filtro aceite motor
5. Filtro trampa combustible
6. Intercoler y Radiador en la parte trasera
7. Filtro de aire
Los siguientes son elementos que no se ven en la imagen anterior












Compresor aire
acondicionado
Filtro trampa
combustible



25





caja









Bomba de agua
Caja de
termostatos



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Para la inspeccin del motor y los elementos dentro asociados a este, se debe tener en
cuenta:
Buscar charcos en el suelo (aceite refrigerante, lubricante grasa, combustible)
Buscar fluidos que gotee o tenga fuga del motor, transmisin o de cualquier otro
componente.
Condicin de mangueras, acoples, empaques (grietas, roturas) y su correcta
conexin o fijacin.
Vigilar el nivel de aceite del motor

3.6 INSPECCIN DEL REFRIGERANTE
Inspeccionar:

Nivel de operacin
Inspeccin de fugas
Soportes y fijacin


3.7 COMPARTIMIENTO DE BATERAS
Se debe verificar que:
Los cables estn conectados y ajustados
Bordes no sulfatados
Bateras aseguradas
Existencia de seales de cortocircuito
Condicin de carga



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En el cabezote hay 3 bateras en el lado del conductor

3.8 EXOSTO











Cuando se inspecciona el exosto se debe revisar:
Que no tenga ningn tipo de fisura
Este bien ajustado
Que no tenga oxido en su superficie especialmente en el silenciador
Que no haya rupturas en el codo


Codo sin fisuras
Verificar que en la parte de
abajo no existo ninguna clase
de xido o fuga



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3.9 MANGUERAS DE AIRE Y CONECTOR 7 VIAS
a) Aire comprimido
Se debe cerciorar que no presente:
Fugas
Grietas
Conexiones flojas
Mangueras mordidas o daadas
Mangueras dobladas o
cristalizadas
b) Electricidad
Se debe cerciorar que no haya:
Cables daados o sulfatados
Conexiones flojas o corrodas
Roces con otras partes del
vehculo.
Evitar enrollamientos.













Cable 7 vas Mangueras Neumticas



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Todos los vehculos deben
tener parrillas entre el
chasis por seguridad



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3.10 TANQUE DE COMBUSTIBLE











3.11 DIFERENCIA ENTRE UN TANQUE EN ACERO Y UN TANQUE EN LMINA
NEGRA

Los tanques en lmina negra generalmente estn pintados a diferencia de los tanques
en acero que no lo estn. Los tanques en acero se identifican por su brillo y superficie
pulida.

3.12 MUELLE

Conjunto de hojas de la suspensin del triler. Al momento de inspeccionar el muelle se
debe tener en cuenta:
Grietas
Roturas
Perdida de brillo



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Montaje alineado y correcto
Cerciorase del nmero de hojas ,13 en la mayora de los vehculos, aunque hay
ocasiones donde se puede ver vehculos con 10 y hasta 8 hojas.

3.13 SUSPENSIN RGIDA












Capsula = (perno, eje) de unin y soporte
Cuando se revisa la suspensin rgida se debe verificar que:
Que el muelle este en buenas condiciones siguiendo las instrucciones
anteriormente mencionadas
Viga
Muelle
Silln
Capsula
Tapa silln



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La capsula este en buen estado: Este elemento se inspecciona por el tacto, la
capsula est apoyada sobre unos retenedores de caucho que con el tiempo se
desgastan.
No debe haber fisuras ni roturas en ninguno de sus componentes.
Si las hojas del muelle se encuentran desalineadas es porque el tornillo del
centro ha fallado por corte.









3.14 SUSPENSIN NEUMTICA







Hay que tener cuidado
con estas reas,
puesto que son
susceptibles a tener
fisuras que son
pasadas por alto



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La suspensin neumtica se diferencia de la rgida, en que el muelle es remplazado
por bolsas de aire o bombonas, dependiendo la referencia o tipo de suspensin
puede tener 4 u 8. Al momento de inspeccionar las bombonas se debe verificar que
no haya:
Grietas
Roturas
Que las tuberas de aires y sus componentes no presenten fugas y estn en su
posicin correcta.













Imagen tomada del catlogo hendrickson, suspensin neumtica serie HAS.

Cmaras de aire o
tambin llamadas
bombonas
Barras de torsin
Perchas o soportes



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3.15 QUINTA RUEDA











Al inspeccionar la quinta rueda se debe observar:
Desgastes
Deformaciones (dobleces)
Debe estar bien lubricado








Superficie de
contacto
Mecanismo de
cierre King pin
Manija de liberacin
King pin
Vista lateral del mecanismo
manual de liberacin quinta
rueda



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1. Manecilla de liberacin y resorte
2. Tuerca de ajuste
3. Seguros
4. Pivote de seguros
5. Yugo deslizante


Vista lateral del mecanismo
manual de liberacin quinta
rueda



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3.16 KING PIN
Al momento de inspeccionar el King pin se debe observar si:
Forma, grietas o con excesivo desgaste
Si no es lo suficientemente largo como para un apropiado ajuste dentro del
mecanismo de la quinta rueda
Tiene algn movimiento
No cumple con la tolerancia dictada por la norma SAEJ700.







Seguro quinta rueda, es
indispensable su estado
King Pin
Tornamesa



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3.17 BARRA TENSORA DE DIFERENCIAL














Al momento de inspeccionar la barra tensora de las diferenciales se debe observar si:
Se encuentra desalineada
Tiene fisuras o roturas
Presenta juego: En algunos vehculos es difcil cerciorarse de forma manual
debido a que no es posible llegar a la tensora, sin embargo hay otros indicadores
con los cuales podemos cerciorarnos si la barra tensora ya est presentando
problemas, como en el caso de los bujes.

El cabezote tiene 2 barras tensoras diferencial, una delantera
y una trasera



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A pate se debe inspeccionar en la diferencial, fugas, fisuras o elementos faltantes como
tornillos o tuercas en sus componentes











Bujes



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3.18 EXTINTORES
El vehculo debe tener 3 extintores, 2 en el remolque y uno en el cabezote. Una vez que
se verifica el nmero de extintores se deben tener en cuenta las condiciones de cada
uno de acuerdo a lo que se especifica a continuacin.



















Se debe verificar que los
extintores estn cargados
correctamente, o en la
franja verde de su
indicador de presin
Por norma se aconseja que los extintores estn asegurados con
tornillos mariposa o con abrazaderas de plstico



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3.19 BICICLETEROS
Al momento de inspeccionar los bicicleteros se debe cerciorar:
Tenga como mnimo 2 barras
Tenga calcomanas reflectivas
Estn en buen estado









3.20 SUSPENSIN DEL SEMIREMOLQUE
Al momento de inspeccionar la suspensin del remolque se debe cerciorar:
Que no haya fisuras en la torre y balancines
Que lo bujes estn en buen estado
Que los cauchos o bujes no se encuentren estallados ni tampoco fuera de su
lugar.
Los muelles se encuentren alineados
No haya hojas partidas en el muelle





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Balancn
Torre o percha
Topes
Buje y pasador brazo tensor
Torre o percha
Balancn
Bujes y pasadores balancn y
brazo tensor
Los cauchos o bujes
se encuentran rotos o
estallados por lo que
es necesario
cambiarlos, esto
tambin es sntoma de
que hay problemas en
la alineacin.



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La torre de la suspensin se fisura normalmente en las siguientes posiciones:






















Tambin se
puede presentar
fisuras en los
topes de la torre
Por la soldadura de
los soportes o
perchas se fisura
muy seguido



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3.21 VLVULA DE DESCARGA Y VLVULA DE ALIVIO
Al momento de inspeccionar las vlvulas de descarga y la vlvula de alivio se debe
cerciorar que:
Revisar que los precintos y sellos estn en buen estado
Revisar las vlvulas en bsqueda de fugas
Revisar que los precintos obligatorios estn

Algunos vehculos
tiene sealado en
qu momento se
debe cambiar los
bujes, sin embargo
es algo que se
puede aprender con
la experiencia
El balancn tambin
esta propenso a
fisurarse, por
ejemplo en el rea
especificada en la
figura (tapas)



44























Precintos Fijos de
Ecopetrol
Sellos de Ecopetrol
Ambos elementos solo
se inspeccionan que
estn bien asegurados
Precintos obligatorios



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3.22 FRENOS
Se debe inspeccionar los frenos de tal forma que no presente:
Desgaste excesivo en el Asbesto
Fisuras
Desgastes en las zapatas



Precintos obligatorios



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Si existe separacin entre el asbesto y la campana se debe graduar los frenos
Asbesto desgastado
Un desgate excesivo,
genera roces entre la
zapara y la campana
Zapata o
suncho



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IMPORTANTE!
Una vez terminado el chequeo del vehculo se le debe ingresar al macro del vehculo el
kilometraje de este y las novedades encontradas, en caso de que no haya novedades,
solo se ingresa el kilometraje y se adiciona la frase No hay novedad.









3.23 PRE-OPERACIONAL
El pre-operacional debe estar vigente hasta la fecha donde se hace la inspeccin de
los documentos, es requisito para el registro y control de mantenimiento del vehculo.








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4 COMO LLENAR LA CHECK LIST DE CASTILLA
Antes de hacer el check list del vehculo se debe inspeccionar el cuidadosamente
segn lo mencionado en el apartado 3 inspeccin del vehculo, si se pasa una fisura o
una imperfeccin en algunos de los componentes que se especifican en la lista de
chequeo, originara un bloqueo del vehculo que se traducen en importantes prdidas
financieras. Si el vehculo se encuentra cargado y se descubre una fisura de alguna
ndole, se le hace saber al conductor y una vez que descargue l debe hacer las
reparaciones correspondientes.
Una vez terminado el check list se debe ingresar al macro el kilometraje actual y
las novedades encontradas.




LO QUE HAY QUE TENER EN CUENTA
Ningn vehculo cargado se le puede desenganchar el remolque por seguridad,

Si el vehculo solicita el check list, se inspecciona cuidadosamente segn lo
mencionado anteriormente, en caso de que se encuentre fisura o alguna
novedad fuera de las condiciones idneas de cargue, se debe exigir al conductor
que haga la reparacin correspondiente y despus si se le da el check list.



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En caso que este cargado se le debe exigir que descargue primero y despus
realice la reparacin correspondiente para poder darle el check list.

Cada vez que se realice una inspeccin de 2 meses o de quinta rueda, se debe
actualizar en el sistema.

Se le debe solicitar al conductor los documentos del vehculo y el pre operacional
una vez terminada la inspeccin. Los siguientes son los componentes del grupo
de documentos que debe tener el conductor del vehculo


Pre operacional y bitcora de mantenimiento
Tarjeta de propiedad del cabezote
SOAT
Certificado de revisin tcnico mecnica y de emisiones contaminantes
Revisin preventiva semestral
Pliza de responsabilidad civil de hidrocarburos
Pliza de automviles
Tarjeta de propiedad del triler
Tabla de aforo
Prueba hidrosttica
Prueba de luz negra (debe incluir tornamesa y King pin)
Inspeccin quinta rueda

El check list debe ir firmado y con 3 sellos de Copetran.

La revisin de quinta rueda de 4 meses, debe ir con dos sellos con firma en cada
uno de estos.



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La revisin de 2 meses de mantenimiento debe ir con sello en la copia que se le
entrega al conductor, en la copia que el inspector se queda y en el formato que
se llena para este fin.