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SAA6D140/125-CRI
KT900201
February 2001
SAA6D140/125-CRI
Estructura & Funcin
Sistema Combustible & Bomba
Seccin 2.3
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Sistema Combustible
AIR
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Resumen del Sistema Combustible CRI
RESUMEN
El sistema CRI detecta las condiciones del motor(
revoluciones, ngulo del acelerador,temperatura del agua
etc.) desde varios sensores y utiliza una micro-computadora
para llevar a cabo un control total de la cantidad de
combustible, tiempo de inyeccin y presin de inyeccin para
operar el motor en ptimas condiciones. La computadora
tambin lleva a cabo un auto diagnstico de los principales
componentes y si se encuentra alguna anormalidad se lleva
a cabo el diagnstico y se enva una seal de alarma al
operador. Existe adems la funcin de seguridad contra falla,
para detener el motor en dependencia de donde est
localizada la anormalidad y una funcin de seguridad para
cambiar el mtodo de control para hacer posible continuar la
operacin.
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Resumen del Sistema Combustible CRI
1. Sistema de Combustible
El combustible a alta presin generado por la bomba de
suministro va desde el ral comn y es distribuido a cada
cilndro. El inicio y final de la inyeccin es controlado por la
apertura o cierre de la vlvula de aguja de la tobera,
usando una vlvula electromagntica ubicada dentro del
inyector.
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Resumen del Sistema de CRI
El sistema CRI consiste de una bomba de suministro
de combustible, ral comn, inyectores, sensores y
la unidad de control ECU.
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Estructura & Funcin del Sistema CRI
La bomba de suministro genera la presin del
combustible dentro del CR. La presin del
combustible es controlada por la cantidad de
descarga de combustible desde la bomba de
suministro. La cantidad de combustible descargada
es controlada por el envio de una seal elctrica
desde el ECU para el interruptor PCV (vlvula control
de descarga) de la bomba de suministro ON-OF. El
CR acepta el combustible a presin generado por la
bomba de suministro de combustible. Y lo distribuye
a los cilindros.La presin del combustible es
sensada por el sensor de presin del combustible
que se encuentra en el CR. Este lleva a cabo la
retroalimentacin para asegurar que los valores de
presin actuales coincidan con los valores fijados
para la carga y revoluciones del motor.
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Estructura & Funcin del Sistema CRI
El combustible a presin del CR llega a travs de las
tuberas de inyeccin a cada cilindro y es enviada a
la cmara de control y a la toberas de los inyectores.
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Estructura & Funcin del Sistema CRI
El inyector controla la cantidad de combustible
inyectado y el tiempo de la inyeccin. Este es
controlado por el cambio de posicin ON-OFF de la
vlvula TWV( vlvula electromagntica de 2 vas).
Cuando TWV est en la posicin ON (fluye
corriente), el circuito de combustible es cambiado
por lo que el combustible a alta presin en la cmara
de control pasa a travs del orificio y fluye hacia
afuera. La vlvula de aguja sube porque la presin
de ruptura de la tobera es actuada por la alta presin
al final de la tobera y la inyeccin comienza. Cuando
TWV est en OFF (no fluye corriente), se convierte
en el circuito de combustible con el circuito a alta
presin aplicado a travs del orificio, por lo que la
vlvula de aguja baja y la inyeccin finaliza.
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Estructura & Funcin del Sistema CRI
Por consiguiente, el
tiempo de inyeccin es
controlado
electrnicamente por el
tiempo en que la
electricidad pasa a
travs de TWV, y la
cantidad de combustible
inyectado es controlado
por la cantidad de
tiempo que la corriente
pasa a travs de TWV.
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Sistema de Combustible
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Bomba de Combustible
SUPPLY pump
barril
bomba primaria
Embolo de
bomba de transferencia
PCV
remplazar con
conjunto
valvula de entrega
Sensor NO del cilindro
valvula sobre flujo
valvula de plato
cigueal
resorte de excentrica
excentrica
cojinete de rodillo
(dentro del )
sustituir con un
juego
ajuste de (2.50.5
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Bomba de Combustible
1. Camara tipo de 3
salientes
2. Vlvula de sobre flujo
3. Engranaje impulsor
4. Boma alta presin No.1
5. PCV (vlvula control de
entrega)
6. Bomba alta presin No 2
7. Bomba primaria
8. Bomba de alimentacin
9. Engrane sensor de rev. G
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Bomba de Cobustible - Bomba Alimentadora
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Bomba Combustible - Valvula Control PCV
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Sistema Combustible - Operacin de la Vlvula
Con la bomba de alta presin, vlvula de control de las
bombas (vlvulas de control de cantidad de descarga)
estan instaladas a cada cilindro para controlar la fuerza
del sistema de alimentacin y la cantidad de descarga de
combustible en la misma forma que una bomba de
inyeccin convencional en lnea.
Con el empleo de cmaras de 3 salientes, la cantidad
necesaria de bombas de alta presin (cilindros) se reduce
a 1/3 del nmero de cilindros del motor. Adems, la fuerza
de alimentacin en el CR es el mismo nmero de veces
que el nmero de veces de la inyeccin de combustible,
esto hace posible obtener en el CR una presin ms
suave y estable.
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Sistema Combustible -Operacion de la Vlvula
La fuerza de alimentacin de combustible desde la
bomba de alta presin hacia el CR se divide como sigue
para cada bomba.
La bomba de alta presin No. 1 (lado del engranaje
impulsor) (4) cubre la cada de presin dentro del CR
debido a la inyeccin de combustible en los cilindros No.
1, No. 3 y No.5, mientras que la bomba de alta presin No.
2 (lado bomba alimentacin) (6) cubre la cada en la
presin de los cilindros No.2, No.4 y No.6 del CR en la
misma manera.
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Sistema Combustible - Operacin de la Vlvula
ECM - Power Off PCV
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Sistema Combustible - Operacin de la Vlvula
Operacin
A. Durante el recorrido hacia abajo del mbolo, la PCV
esta abierta, por lo que el combustible a baja presin
pasa a travs de PCV y es succionado hacia la cmara
del mbolo.
B. An cuando el mbolo entra en carrera ascendente
mientras no hay electricidad fluyendo hacia la PCV y esta
permanece abierta, el combustible tomado pasa a travs
de PCV, por lo que la presin no aumenta y este es
retornado.
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Sistema Combustible - Operacin de la Vlvula
ECM - Power ON PCV
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Sistema Combustible - Operacin de la Vlvula
Operation
C. Cuando se enva electricidad a PCV para cerrar la
vlvula con el tiempo justo de la cantidad de descarga
necesaria, el pasaje de retorno esta cerrado, y la presin
en el mbolo aumenta. Por lo tanto, el combustible pasa
a travs de la vlvula de entrega (vlvula cheque) y es
forzado a alimentar el CR. En otras palabras, cuando la
PCV est cerrada, el mbolo sube haciendo la cantidad
de descarga, y cambiando el tiempo de cerrar la PCV
(mbolo antes de la carrera), la cantidad de descarga
cambia y la presin de combustible en el es controlada.
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Sistema Combustible - Operacin de la Vlvula
Operation
D. Cuando la leva pasa la mxima altura, el mbolo entra
en carrera descendente y la presin dentro de la cmara
del mbolo baja. Cuando esto pasa, la vlvula de entrega
cierra y para la fuerza de alimentacion de combustible.
Adems, el flujo de corriente a la PCV se para, por lo que
la PCV abre y el combustible a baja presin es
succionado dentro de la cmara del mbolo. En otras
palabras, este retorna a la condicin en A.
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CRI - Operacin de la Vlvula
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CRI - Operacin de la Vlvula
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CRI - Operacin de la Vlvula
ECM est completamente a
tierra para energisar las 2
vlvulas PCV
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CRI- Tuberas de Combustible
1. Tubera de Inyeccin ( Clindro No. 1)
2. Tubera de Inyeccin ( Clindro No. 2)
3. Tubera de Inyeccin ( Clindro No. 3)
4. Tubera de Inyeccin ( Clindro No. 4)
5. Tubera de Inyeccin ( Clindro No. 5)
6. Tubera de Inyeccin ( Clindro No. 6)
7. CR ( Ral Comn)
8. Tubera retorno combustible
9. Bomba Principal
10. Bomba alimentacin
11. Tubo entrada de acete (para
lubricacin de bomba)
12. Bomba de alta presin
13. Fuel supply pump drive gear
(No de dientes: 48)
14. Vlvula de sobre flujo
15. PCV
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CRI- Tuberas de Combustible
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CRI - Tuberas de Combustible
Filtro de combustible de 5
Micron y pre-filtro de 30
Micron.
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CRI- Tuberas de Combustible
1. Soporte de montaje
2. Ncleo
A. Del tanque de
combustible
B. A bomba suministro
Especificaciones
Mtodo: Enfriado por are
Tipo de ncleo: AL-CFT-1
Superficie disipacin calor: 3.31m 2
Fuel
Cooler
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CRI
El CR actua para distribuir el combustible a alta presin
generado por la bomba de alta presin y enviar este a los
inyectores de cada cilindro. El CR est equipado con un sensor
de presin de combustible, limitador de flujo, y limitador de
presin. El limitador de flujo est equipado con un tubo de
inyeccin de combustible y envia el combustible a alta presin al
inyector. La tubera del limitador de presin est ubicada para
retornar el combustible al tanque.
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CRI - Componentes
Alivio de Presin Limitador de Flujo
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CRI - Limitador de Flujo
El limitador de flujo reduce los
pulsos de presin dentro de las
tuberas de alta presin y acta
para suministrar combustible
con una presin estable al
inyector. Si algn exceso de
combustible fluye, este acta
para cerrar el pasaje de
combustible y prevenir cualquier
flujo anormal de combustible.
Si se genera algn sobre-flujo,
la alta presin golpea el pistn,
el pistn y la bola se mueven
hacia la derecha como se
muestra en el diagrama y se
pone en contacto con el
asiento.Como resultado el
pasaje de combustible se cierra.
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CRI - No Flujo
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CRI - Flujo Normal
El limitador de flujo reduce los
pulsos de presin dentro de las
tuberas de alta presin y acta para
suministrar combustible al inyector
a una presin constante.
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CRI - Abnormal Flow
Como dijimos anteriormente, si se
genera algn flujo anormal la alta
presin golpea el pistn, por lo que ste
y el baln se mueven a la derecha y
entra en contacto con el asiento, como
se muestra en la figura. Como resultado
el pasaje de combustible se cierra.
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CRI - Limitador de Presin
El limitador de presin abre si se genera alguna alta presin
anormal, y acta para que la presin escape. Este es
actuado(abre) si la presin en el CR alcanza
aproximadamente 140 MPa {1,430 kg/cm 2 }, y cuando la
presin baja aproximadamente hasta 30 MPa {310 kg/cm 2 },
este vuelve a la posicin anterior (cierra) manteniendo as la
presin.
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CRI - Limitadoe de Presin
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CRI - Sensor de Presin del CR
Sensor de
Presin del CR
Proporciona una lectura
de presin para la
alimentacin del ECM
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CRI- Sensor de presin del CR
El sensor de presin de combustible del CR est instalado
en el CR y detecta la presin del combustible.El sensor es
un sensor de presin semi-conductor . Este usa las
caractersticas del slicio, el cual cambia su resistencia
elctrica si se aplica una presin sobre l.
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CRI- Related electrical circuit diagram
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CRI