Hidraulica de Rios, Socavacion en Rios, Puentes y Carreteras

INSTITUTOPOLITECNICONACIONAL
ESCUELASUPERIORDEINGENIERIAYARQUITECTURA
HIDRAULICADERIOS
SOCAVACINENROS,
PUENTESYCARRETERAS.
TESIS
QUEPARAOBTENERELTITULODE:
INGENIEROCIVIL
PRESENT A:
MARIAELENASANTIAGOCASANOVA
MEXICO,D.F. 2007
ASESOR:
ING.ENRIQUEALBARRANAGUILAR
Dedicadoamispadres
Esther Casanova
Mendozay
Javier Santiago
Guzmn,porelcario
y apoyo que siempre
mehanbrindado.
Amishermanos
Javier
Gerardo
Gabriel
Araceli
Jorgey
Noe
Porsuapoyo
A todos mis
familiares y
amigos.
En especial con
todo mi amor y
admiracin a mi
esposoCarlosya
mis adorados
hijosJuanCarlos
Amiamigo
Vctor Manuel
fausto Rodrguez
Snchez
Por alentarme a
terminar la
Al Ingeniero
Enrique Albarran
Aguilar profesor,
cuya direccin
hizo posible la
realizacin del
MariaElenaSantiago
Casanova
A los profesores, cuya
enseanza son invaluables a
mi institucin por la
formacin profesional que me
otorg, a la cul dedico con
orgullo.
Muy en especial a los
IngenierosdelaESIA
MarioCastroUsla.
RafaelLpezRamos,
VctorManuelRuizDesachy
Sergio Garduo Mendieta, por
los consejos y ayuda
A todos los
Ingenieros de la
ICA, por alentarme
y apoyarme para
lograrestameta.
INDICEGENERAL
PGINA
INTRODUCCIN 1
Objetivos 6
Fenmenosnaturalesqueintervienenenlasocavacin 7
Descripcindesocavacin 30
Generalidades 31
I TIPOSDESOCAVACIN 33
I.1 Socavacingeneraldelcauce 50
I.2 Socavacingeneralencaucesdefinidos 51
I.3 Anlisisdelasocavacingeneralpara
sueloscohesivosencaucesdefinidos
conrugosidaduniforme 52
I.4 Anlisisdelasocavacingeneralpara
suelosnocohesivos,encaucesdefinidos
conrugosidaduniforme 57
I.5 Clculodelaprofundidaddelasocavacin
ensueloshomogneos 57
I.6 Clculodelaprofundidaddelasocavacin
ensuelosnohomogneos 58
I.7 Socavacingeneralencaucesindefinidos 59
II TEORADELISCHTVANLEBEDIEV 60
II.1 Criteriosparalasocavacinlocalenlaspilas
delospuentes 62
II.2 MtododeLaursenyToch 63
II.3 MtododeYaroslavtziev 69
II.4 Mtodoparasuelosgranularessincohesin 69
II.5 Mtodoparasueloscohesivos 71
II.6 ComparacinentrelosmtodosdeLaursen
TochyYaroslavtziev 73
II.7 MtodosdelaDivisindeInvestigacin(UNAM) 74
III. SOCAVACINALPIEDEESTRIBOS 82
III.1 Proteccincontralasocavacinlocalalpiedepilas 84
III.2 Obrasdecontrol 86
III.3 Controldeinundaciones 88
III.4 Mitigacindelosefectosdelasinundaciones 89
IV. COMOEVITARINUNDACIONES 90
IV.1 FotografasentemporadadelluviasyestiajeRoSantiago
Lerma(P.H.ElCajn)Tepic. 91
V. FOTOGRAFASDESOCAVACINENROS,PUENTESYCARRETERAS
ENCHIAPAS 96
V.1 FotografasareasdeladevastacinenChiapas. 100
VI. CONCLUSIONES. 101
VII. REFERENCIASBIBLIOGRAFCAS 103
INDICEPARTICULAR
PAGINA
INTRODUCCIN 1
I. TIPOSDESOCAVACIN 33
II. TEORADELISCHTVANLEBEDIEV 60
III. SOCAVACINALPIEDEESTRIBOS 82
IV. COMOEVITARLASINUNDACIONES 90
V. FOTOGRAFIASDESOCAVACIN 96
VI. CONCLUSIONES 101
VII. REFERENCIASBIBLIOGRAFICAS 103
Santiago Casanova Maria Elena
1
HIDRULICADEROS
SOCAVACINENROS,PUENTESYCARRETERAS.
INTRODUCCIN.
El recrudecimiento de los extremos del tiempo meteorolgico en los aos 90, es
verdaderamente impresionante. Imgenes de tragedias humanas, como el Huracn Mitch, nos
conmueven.Perodetrsdeltiempometeorolgicoquebatetodoelrcord,haytendenciasalargo
plazo provenientes de datos cientficos que apuntan a un calentamiento global real, y a que son
contaminantesqueatrapanelcalorcausadosporactividadeshumanassuprincipalcausa.
Enlosprimeros11mesesde1998,elmundoperdicasi90milmillonesdedlaresendaos
relacionados con el clima, la mitad ms que el rcord previo establecido slo dos aos antes, y
msdaoeconmicoenunsoloaoqueentodoslosaosdeladcadadelos80juntos.Elao
msdestructivoenlahistoriadeltiempometeorolgico,fuetambinelaomsclidodesdeque
secomenzaronamedirtemperaturascontermmetrosen1860,yprobablementeelmsclidoen
1200aos.
Olas de calor extraordinarias, inmensos incendios forestales motivados por la sequa,
tormentasrugientes,precipitacionestorrencialeseinundacionescatastrficas.Unacrecienteolade
eventosclimticosextremosestasolandoelplaneta.
Las actividades del hombre alteran y afectan a los ecosistemas de la Tierra, por lo que
resultaimportantecomprendertantolospatrones delaevolucincomolaestructurayfuncinde
los ecosistemas y el almacenamiento y flujo de la energa y la materia. Tambin es importante
conocer las cadenas alimenticias de la degradacin, que se inician en el suelo con la materia
orgnica muerta de plantas y animales que contina (en el agua) por bacterias, hongos y otros
pequeosanimalesdegradadoresqueliberanbixidodecarbono,aguayenerga,quepuedenser
incorporados a otras cadenas alimenticias ms complejas de animales mayores. En ciertas
condicioneslosorganismosconsumeneloxgenodisponibleyladescomposicindelamateriaes
incompletaporloqueseformanproductoscomoelmetano,alcoholes,amina,cidosulfhdricoy
materia orgnica descompuesta que puede provocar grandes y graves consecuencias en los
sistemasvivos.
Como la atmsfera de la Tierra absorbe ms energa que la que emite, se calienta, pero
como al aumentar la temperatura de un cuerpo emite ms radiacin, se establece un equilibrio
trmico. La atmsfera y la superficie terrestre se calientan y emiten energa infrarroja (con una
2
longituddeondamximade16000nanmetros).LatemperaturapromedioglobaldelaTierraes
de15C.
Elaireyelaguadelmarsonunosfluidosretenidosporlafuerzadegravedadenlasuperficie
de un cuerpo giratorio que es el planeta Tierra. Para ponerlos en movimiento en relacin a la
superficie slida de la Tierra se necesita energa y la fuente primaria de energa es el Sol, que
irradia energa en todas direcciones y su flujo es principalmente en las regiones del espectro
electromagntico de la luz visible y prxima a sta y en la ultravioleta y la infrarroja. La Tierra
recibeunpocodelaenergasolar,elequivalentea175000millonesdemegavatios.
Laluzsolarnoseutilizandirectamente,lasplantaslausanparalafotosntesis,laatmsfera
transformalaenergatrmicaenvientoyelmarenolas,etc.LaTierrarecibedelSolunflujode
energa de 340vatios/m
2
como promedio global, day noche y comprendidas todas las latitudes.
Produceunapotenciamecnicamediade2.4vatios/m
2
paramantenerlacirculacinatmosfrica,
es decir, un rendimiento del 0.7 %. Esta tasa de conversin resulta apenas superior a la de la
produccin directa de energa qumica a partir de la radiacin solar, mediante el proceso de la
fotosntesisdelasplantasterrestresensufasedecrecimiento.
Es necesario que la gente tome conciencia de la magnitud del problema que implica el
cambio climtico y de su probable relacin con la generacin de ms huracanes como los que
acabamosdepresenciar.
Adems de altas temperaturas, para que se forme un huracn se necesita que no haya
muchocontrasteentrelosvientosquecorrencercadelasuperficiedelmarlosquecorrenunos15
kilmetrosmasarriba.
El cambio climtico pronostica que la temperatura de la superficie va a aumentar y de
acuerdo con las leyes de la termodinmica, a mayor temperatura en el mar, aumenta la
probabilidaddequesetenganmashuracanesintensos.
Loshuracanessonunconjuntodenubesqueseformanenlosmaresmsclidos,alosque
los cientficos les llaman albercas de agua caliente. Cuando en el mar hay mas de 27 grados
centgrados se forman nubes muy profundas, lo cuales la premisa bsica para que se forme un
huracn.Otrascondicionespuedenllevaraqueestasnubes se organicenycirculendetalforma
quesecreeunadepresintropical(vientosdehasta63Kilmetrosporhora),yluego,deseguirse
intensificando,unhuracn.
Quesunhuracn?
"Esunsistemadenubesenrotacinacompaadodevientoyfuertestormentas.Paraquese
originerequieretomarelcaloremanadoporelvapordeaguaquesecondensaagrandesaltitudes
enmediodelmar",explicaManuelPenGarduoLpez,InvestigadordelCentrodeCienciasdela
Atmsfera de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico (UNAM). Pero, una vez que se ha
formado, de dnde toma su fuerza? Kerry Emanuel, del Departamento de Ciencias Planetarias
AtmosfricasyTerrestresdelInstitutoTecnolgicodeMassachusetts,enEstadosUnidosdiceque
el aumento de la intensidad de los huracanes depende de la temperatura de la superficie de los
ocanos para que se formen sta debe ascender a 26.5 o 27 C, ndice que produce una gran
humedad a consecuencia de la evaporacin del agua del mar y unviento que hace ascender el
aireenformadeespiral,loqueseconocecomoojodehuracn.Esmuyimportante,adems,que
aesasnubestormentosasnolasrompaelvientoennivelesaltos,porquesealterarasudinmica.
En laformacin delos huracanestambin conocidos comotifones o ciclones tropicales, aunque
ansumecanismonoseentiendealaperfeccin,seconjuganseisfactores:
3
1.Temperaturadelaguadealmenos26.5Chasta unaprofundidadmnimade50m.Las
aguasenestascondicionesprovocanquelaatmsferasealosuficientementeinestablecomopara
sostenerunaconveccin.
2. Enfriamiento rpido con la altura. Esto permite la expulsin de calor latente, que es la
fuentede energaenunciclntropical.
3. Elevada humedad, especialmente en las alturas baja a media de la troposfera. Cuando
hay mucha humedad en la atmsfera, las condiciones son ms favorables para que se formen
huracanes.
4.Bajaevaporacinvertical.Cuandostaesalta,laconveccindelciclnserompeyevitala
formacindelhuracn.
5.Ladistanciaalecuador.PermitequelafuerzadeCoriolisdesvelosvientoshaciaelcentro
debajaspresiones,ypromueveunacirculacin.Ladistanciaaproximadaes500kmo10grados.
6.Unsistemadeperturbacinatmosfricapreexistente.Elsistemadebeteneralgntipode
circulacin como centro de bajas presiones. De acuerdo con el cientfico de la UNAM Garduo
Lpez,cuandounhuracnpasaporelocanosusuperficieseenfradeformasustancial,yeste
efecto eleva el riesgo de un nuevo sistema de nubes. "Este proceso acta como un 'motor de
calor', ya que transfiere el calor de la superficie del ocano a la atmsfera a travs de la
evaporacin,deestaformahayunascensodeaguafradebidoalefectodesuccindelcentrode
bajas presiones de la tormenta. El enfriamiento puede durar slo unosdas y permitir una nueva
evaporacin ms rpida si la intensidad del sol es suficiente para calentar de nuevo el agua",
advierte. Los meteorlogos de National Oceanic and Atmospheric Administration de Estados
UnidoshandeterminadolaszonasDondeloshuracanesseformanconmayorfrecuencia:
Ocano Atlntico Norte La regin ms estudiada todas incluye el ocano Atlntico, el Mar
CaribeyelGolfodeMxico.Laformacindeciclonestropicalesaquvaraampliamentedeunao
aotro,alrededordeveinteporao.LacostaatlnticadeEstadosUnidos,Mxico,AmricaCentral,
lasIslasCaribeasyBermudassevenconfrecuenciaafectadas.
OcanoPacificoNoresteEslasegundareginmsactivadelmundo,ylamsdensa(mayor
nmerodetormentasenunamenorregindelocano).Lastormentasqueseformanaqupueden
afectar el oeste de Mxico, Hawai, norte de Amrica Central y, en ocasiones extremadamente
raras,California.
OcanoPacficoNoroesteLaactividadtropicalenestareginafectademanerafrecuentea
China, Japn, Filipinas y Taiwn, pero tambin a otros pases en el sureste asitico, como
Vietnam,CoreadelSureIndonesia,ademsdenumerosasislasdeOceana.LacostadeChina
recibelamayorcantidad:deentradasentierradeciclonesenelmundo.
Ocano ndico Norte La temporada de huracanes en esta regin comprende dos pocas,
unaen.Abrilymayoantesdelcomienzodelmonzn,yotraenoctubreynoviembrejustodespus
deste.Loshuracanesqueseformanenestazonahansidohistricamentelosquemsmuertes
hancobradoelmsterrible,elciclnBholade1970,acabconlavidade200,000personas.Los
pases afectados por esta regin incluyen a India, Bangladesh, Sri Lanka, Tailandia, Myanmar y
Pakistn.
Ocano Pacifico Sureste La actividad tropical en esta regin afectada sobre todo a
AustraliayOceana
4
Ocano Indico Sureste En esta regin. la actividad tropical incide en a Australia e
Indonesia.
Ocano Indico Suroeste Es la menos entendida de todas las regiones, debido a la
ausencia de datos histricos. Los ciclones que se forman aqu afectan a Madagascar,
Mozambique,IslaMauricioyKenia.
Loshuracanesestnclasificadosencincotiemposdiferentes,deacuerdoconlaintensidad
desusvientosylosdesastresqueprovocan.Cuandoestosrebasanlos250kilmetros,seclasifica
enlaescala5,vientosdeestamagnitudrompencualquiercosaqueselepongaenfrenteascomo
las olas pueden alcanzar hasta 10 metros, lo cual es notable cuando uno esta acostumbrado a
tener olas de 30 o 40 centmetros. ZafiroSimpson, nos dice que la gran peligrosidad de los
huracanes radican en la fuerza con que sus vientos golpean y la energa que guardan en su
interior, la cual segn cientficos del National Center Of Atmospheric Research o NCAR (Centro
Nacional de Investigacin Atmosfrica) alcanza entre 50,000 y 200,000 millones de vatios,
comparableaunabombanuclearde10megatones.
Tabla1
IntensidadEscalaSaffirSimpson
categora
velocidaddel
viento oleaje niveldedaos ejemplo
1 119153km/h 1.21.5m
Sin afectaciones enlas estructurasdelos
edificios. Si a casas flotantes no
amarradas,arbustosyrboles. Agnes,DannyyOfelia
Inundaciones enZonascosteras ydaos
depocoalcanceenpuertos.
2 154177km/h 1.82.4m
Cada de tejados, puertas y ventanas.
Importantes daos en la vegetacin y
casasmviles.
Bob,Bonnie,Francesy
Juan
Inundaciones en puertos as como
rupturadepequeosamarres.
3 178209km/h 2.73.7m
Daos estructurales en edificios
pequeos.Destruccin decasas mviles.
Las inundaciones arrasan edificaciones
pequeasenzonascosterasyobjetosa Fran,IsodoroyJeanne
la deriva pueden causar daos en
edificios mayores. Posibilidad de
inundacionestierraadentro.
4 210249km/h 4.05.5m
Daos generalizados en estructuras
protectoras, desplome de tejados en
edificios pequeos. Alta erosin de
bancalesy playas.
Charley,Hugo,Iris,
Katrina.
Inundacionesenterrenosinteriores.
5 msde250km/h 5.5m
Destruccin completa de tejados en
algunos edificios. Las inundaciones
pueden alcanzar a las plantas bajas de
losedificioscercanosalascostas. Andrs,WilmayGilberto.
Llega a ser requerida la evacuacin
masivadereasresidenciales.
Sinembargo,clasificacinesunpocoarbitraria,yaqueenalgunasocasionesunhuracnde
clase1puedecausarmsdaosqueunodeclase5,dependiendodelazonapordondeentrea
tierraydeotrascaractersticasdelacosta.Enunatormentapequeaelanchodelreadevientos
nosesmuygrande(msomenos30Kilmetros),peroenlosgrandeshuracanesdelAtlntico,el
anchodelazonadevientosdestructorespuedeserdehasta500kilmetros.
5
Elviento,aireenmovimientoysuvelocidaddependedelgradientedepresin,ascomola
presin intermitente que ejerce sobre las estructuras y edificios, es uno de los efectos ms
desastrososdeloshuracanes.
Comoconsecuencialossistemasdedrenajeylosrosnopuedenevacuartodaelaguaque
elsistemaestarecibiendoporlasintensaslluviasqueunhuracndejadurantedas,provocando
quehayadesbordamientosycauseninundaciones.
Enlosltimos100aosnoshemoscalentado0.6grados,partedelaumentoesresultadode
laactividadhumana,alhaberunaatmsferamascaliente,cabemasvapor,ypuedeaumentarl
numerodetormentasintensas.Esdecir,habrmasaguaceros(de20milmetrosporhoraquees
muchoagua)yprobablementemashuracanesdemayorintensidad.
En una cumbre internacional sobre cambios climticos realizada en Montreal (la primera
desdeladeKyotode1997),losrepresentantesestadounidensessiguieronnegandolospeligrose
inclusivelaexistenciadelcalentamientoglobal,apesardequeuncientficoinglesdijoqueestn
peligrosos para el futuro de la humanidad como las armas de destruccin masiva. Los
observadoresdelacumbre,alaqueasistieron190pases,notenanesperanzasdequellegaraa
loscuerdosinternacionalesparacontrolarlasemisionesdelosgasesdeinvernadero:elprincipal
causante del rpido aumento de las temperaturas globales. Aunque las metas de reduccin de
emisiones pactadas en Kyoto son criminalmente inadecuadas (reducir en el aos 2012 las
emisionesal5%pordebajodelnivelde1990),enrealidadhanaumentadonilaUninEuropea,
queapoyoelacuerdodeKyoto,hareducidolasemisionescomoprometi.
Porlogeneral,loshuracanessedesactivancuandotocantierra,puesyaquenoobtienenun
medio para conservar su fuerza e inercia. El fenmeno se produce cuando el ojo alcanza el
continente y se queda sin agua clida que necesita para retroalimentarse, y rpidamente pierde
fuerza,indicaGarduoLpez.
Sinembargo,existenotrosfactoresquelerestanfuerza,comopermanecerdurantemucho
tiempoenlamismazonadelocano,loqueagotalafuentedecalordelasuperficiehastaquesta
demasiadofraparaseguiralimentandoalatormenta.
6
Objetivos.
En los ltimos aos se han presentado grandes desastres en nuestro pas debido a
problemas de erosin y flujo de lodos as como de material grueso arrastrado por avenidas
extraordinarias. En muchos casos el problema se le atribuye a la mala planeacin, diseo,
operacin,mantenimientooconstruccindeobras,ascomoasentamientoscercanosydentrodel
readeinfluenciadelcaucedelosros.
Los problemas que se presentan en los diseos de estructuras hidrulicas cuando se
necesitaevaluardemaneraconfiablelosvolmenesdesedimentosquelosrostransportanhasta
lasobrasyqueamenudoocasionanfallasenlaoperacindebocatomasypresasdeembalse,en
el torno de las inundaciones y en las protecciones de las mrgenes, se deben a los siguientes
factores.
*Deficienciaenlainformacincartogrficaehidrometeorolgicadelascuencasvertientesy
decaudaleslquidosyslidosenlamayoradelosros.
* Desarrollo an incipiente de los mtodos de medicin de sedimentos y de aplicacin de
frmulasempricasacasosreales.
* Cambios en las prcticas tradicionales de manejo de la cuenca despus de construir las
obras.
Enlosprimerosdoscasoslascargastotalesdetrasportedesedimentosqueseaplicanenel
diseodelasobraspuedenresultarexcesivasodeficienteseneltercero,elpronsticohechocon
baseenlainformacinhistricaresultairreal.
Por las razones expuestas, para lograr un buen diseo de las obras que van a estar
sometidas al efecto de los sedimentos es necesario evaluar, adems de la informacin histrica
existenteentrelacuencacomoproductoradesedimentosyelrocomoconductordelosmismos.
Es indispensable que en la solucin de estos problemas se considere la experiencia y el
buenjuiciodelosingenierosespecialistasenhidrulica,ascomoelanlisisextensodeloscasos
defallaquesehanpresentado.
En funcin de la necesidad de tener la confirmacin tcnicocientfica del fenmeno de la
socavacinyquepodraocurrirenlosdepsitosdealuvinexistentessobreelcontornoestructural
rocoso,bajolainfluenciadelcaudaldelroyrespectivasvelocidadeseincidentes.
Lasocavacinseclasificacomogeneralylocal.Lageneraleslaqueseproduceenlechos
aluviales o cohesivos por efecto de la dinmica de la corriente y est relacionada con la
conformacindelniveldebase.Esunfenmenoalargoplazo,auncuandoeventoscatastrficos
puedenacelerarlo.Porotraparteloslocalessepresentanensitiosparticularesdelacorrienteyes
ocasionada por el paso de crecientes y por la accin de obras civiles, como obras de
encauzamiento,espolones,puentesconpilasoestribosdentrodelcauce,obrastransversalesde
controletc. Antesdedisearobrasparatratamientodecausesesnecesarioconocerlamagnitud
delasocavacingeneralsedebenrealizaranlisisgeomorfolgicosentrepuntosdecontrol,osea
entreseccionesestables.Estosanlisissebasanenelestudiodefotografasareasycartografa
de diferentes pocas y los cambios que se aprecien en observaciones de campo y en
levantamientostopogrficos.
7
Fenmenosnaturalesqueintervienenenlasocavacin.
a) Vientos.
Diceeldiccionarioquelapalabravientovienedellatnventusysignifica"aireatmosfrico
quesemueveunadireccindeterminada".Dicetambinquees"aireagitadodecualquiermodo",
esdecirquecualquierapuedeprovocarvientosimplementeagitandoelaire.
Eselmovimientodelaireenlaatmsferaconrelacinalasuperficieterrestre,originadopor
ladiferentedensidaddemasasdeairequeseencuentranadistintatemperatura.Enmeteorologa
sedenominacomotallacomponentedelmovimientodelaireparalelaalasuperficieterrestre.
Losmovimientosdelasmasasdeaireenotrasdireccionessedenominancorrientesdeaire.
Por medio del viento se transporta la humedad y el calor de unas zonas a otras, parmetros
fundamentalesqueconfiguraneltiempoenunlugar.Alserunamagnitudvectorialsedefineporsu
direccinsentidoyporsuvelocidad.Porlaatmsferaterrestrecirculancorrientesdeaireenforma
constante,quesemantienenenequilibrioporquecuandovieneunacorrientedeaireendireccin
norte,sevecontrarrestadaporotraquevaendireccinsur.
Durantemilesdeaoselhombredependidelosvientos:ellostraanlalluviaalatierraeimpulsabanlosbarcospor
los mares. Estudiaba la circulacin de los vientos para poder utilizarlos en su provecho. Por ejemplo, los barcos rabes
navegabandefricaorientalalaIndiaaprovechandolosvientosmonzonesdelsuresteyregresabanconlosmonzonesdel
noreste,sinnecesidaddebrjula. (figura1)
SilaTierranorotase,losvientossoplaranprincipalmenteensentidonortesur,peroalrotar,
hacequedesvansurumbo.Loscontinentescreansistemasdevientoslocales.Arasdetierra,el
8
aire se desplaza desde ambos hemisferios hacia el Ecuador. El intercambio de aire entre los
hemisferiosnorteysuresunprocesobastantelento.Durantemsde3000aoslamayoradelos
barcosfueronmovidosporelviento.ElmolinodevientofueprobablementeinventadoenPersiay
fue adoptado en la Edad Media para moler grano y extraer agua. Hoy el hombre aprovecha el
vientoparagenerarelectricidadenestacioneselicasexperimentales.
Elviento,tanpresentecomobenficoavecesocatastrficoenocasiones,adquiripronto
diversas personificaciones as, Boreas fue la denominacin para los vientos huracanados del
Norte y Cfirofue la cara amable de las suaves brisas del Sur. Poseidn, librando encarnizadas
batallasconsushuestesdeTritonesyNereidasdioexplicacinalastormentasytempestades,de
lamismamaneraquejustificlosclidosvientosylassuavesbrisas.Enunpuntodeterminadodel
Mediterrneo debieron nacer, en hora incierta, las denominaciones de los puntos cardinales y
tambinlosnombresdelosvientosintermedios.
Los lugares por donde nace y muere el sol sealan, desde siempre,los puntos cardinales
delEsteyelOeste.Laposicindelsolensupuntomsaltodelmediodasealaigualmenteeleje
NorteSur.Losvientosalsoplarnocoincidansiempreconlosejesgeogrficosprincipales,porlo
que fue necesario identificar direcciones intermedias. Los nombres de Greco o Gregal, Siroco o
Xaloc,LebecheyMaestrooMistraltomaroncartadenaturaleza.
Peroparaquedeterminadovientoseaidentificadoconunadireccindadaesprecisopartir
deunalocalizacinprecisa.Apesardenoserunvientointermedio,laTramontana,equivalentedel
viento del Norte, toma su denominacin de "ms all de los montes" y se aplica, haya o no una
cadenamontaosa,alnorte.EnCatalua,laTramontanaadquiereunsignificacinespecial,sobre
todoenlacostagerundenseytambinenBaleares,concretamenteenlaisladeMenorca.Segn
se dice, es responsable principal tanto del "seny" como de la "rauxa", caractersticas
temperamentalesasimilablesalsentidocomnyalafantasa.
As,paraelGreco,porejemplo,ellugardeobservacindebaestarnecesariamentealsur
yaloestedeAtenas.ParaelSiroco,vientoquevienedeSiria,lacunadelosvientosdebaestaral
norteyaloestedeDamasco.
ParaelLebeche,vientoquevienedeLibia,ellugardeobservacindebesituarsealnortey
alestedeTrpoli.NotemosqueinclusoenmapasactualesseconoceestacapitalporTarabulusal
Garb.Yporltimo,paraelMaestrooMistral,elorigendebedesituarsealsuryaloestedeRoma.
Deahlevieneelnombredemagster,maestroovientoprincipal.
Estas cuatro ciudades, metrpolis del mundo conocido, dieron origen a algn lugar de la
cuencamediterrneaorientalalnacimientodelosnombresdelosvientosqueanperduranenla
actualidad. Situando en la carta estos condicionantes geogrficos, podemos indicar que el cruce
delparalelo36Nconelmeridiano20Esealaellugardelacunadelosvientos.Enlacuenca
delmarJnico,enalgnlugardelarutaqueunelasislasdeMaltayCreta,podemossituarconun
gradodecertezaaceptableellugardelnacimientodelosvientos.
Dentro de la cultura grecorromana, los griegos fueron los poetas y los romanos los
pragmticos. El gran poeta Homero, con su obra La Odisea, donde refiere la azarosa vida de
Ulises, dio una explicacin potica al origen de los vientos mediante una ingeniosa leyenda.
HabiendoarribadoUlisesysusmarinerosalaislaElica,sudueoyseor,Eoloagasajatodos
y, tras varios das de celebraciones y festejos, decidi regalar a Ulises un valioso presente que
pudiesefacilitarsuregreso haciaPenlope.SetratabadelOdredelosVientos,ybienleadvirti
que nunca lo abriese, pues se podan desencadenar violentas tempestades al dar salida a todos
losvientosalavez.
9
Slo en casos muy precisos y de manera muy cuidadosa podra luchar contra las calmas,
pero siempre con mucho riesgo. Ulises y sus hombres se embarcaron de nuevo y pudo ms la
curiosidadquelosconsejos.Enmediodelanoche,lamarinera,desoyendolasrecomendaciones
de Ulises, entreabri la boca del Odre y, de repente, se desat tan feroz tormenta que puso en
riesgodezozobraatodosensuviajederegresoaItaca.
Hoyenda,losvientoshanperdidopartedesumisterioalserclasificadossimplementede
trmicosodegradiente,yunseorfrancs,untalBeaufort,llegaencasillarlosenunaescalaque
midesufuerza.PeroanperduranlasdenominacionesclsicasyGrecoySirocosiguenvivosen
el lenguajemarinero. A pesar de las bajas y las altas presiones, a pesar del fetch ytantos otros
trminostcnicos,losvientossiguenteniendoungrantantoporcientodepoesa,algodelhlitode
los dioses. Hoy en da las denominaciones tales como Meltemi, Simoun, Cierzo, Tramontana y
tantas otras siguen vigentes y obedecen a topografas locales que se engarzan en los vientos
generales,yotrasvecessustituyenolossuplantan.
Unadenominacinparticulardeunvientodominantedelacostacatalanaquenosrecuerda
nuestro pasado rabe merece nuestra atencin se trata del Garb, soplando del 235. Dicho
suroesteconservatodavaladenominacinde"oeste"enlenguarabeactual:Garb=Oeste.Viento
queequivalealEmbatdelaBahadePalmadeMallorca.Otroslugaresbautizanasusvientoscon
nombrestansugerentescomoVirazn,Terral,Lemosino,etc.,poniendodemanifiestoquetodava
enlosalboresdeltercermileniolosvientossonalgomsquelaescuetadefinicindeldiccionario:
"aireenmovimiento".(R.Cervera)
Los vientos alisios circulan en direccin predominante nor.Este, como consecuencia del
anticicln atlntico, cargados de humedad. Casi constante en el verano y ms irregulares en
invierno,enquesevenafectadosporotrosfactores meteorolgicos.Influyenenlatemperaturay
humedad,porlogeneralentre0y1500metros.Amayoralturaactanvientospredominantesms
secos,delNorOeste.
Entreestosalisioshayunazonadeinversindetemperaturascondiferenciasdelordende
10grados.Estazonaaltahacedetecho,eimpidequelasnubesqueformanlosAlisiosdelNEse
desarrollen verticalmente, con lo que contribuyen al conocido "mar de nubes" formado por
estratocmulos.
Generalmenteabarcacotasentre500y1500metros.Avecesllegaalos1800.Enverano
nosuelebajardelos1200.EstosAlisiosafectanprincipalmentelaszonasNorte,NorEsteyEste.
La influencia del continente Africano est limitada al viento seco que durante pocos das al ao
provocaaltastemperaturasconocidascomo"tiemposur".
Talvezseamssuparticipacinindirecta,mediantelasbajaspresionesquesesitansobre
elSahara,yqueduranteperodostaponanunpocoelpasoalosalisiosylasborrascasatlnticas
quevienenhacialasislasCanarias.LascorrientesmarinasCanariasllevanaguasqueprovienen
delaszonasnrdicas,demaneraquesonmsfrasquelasquelescorrespondenporlatitud.
Su importanciaviene dada en relacin con los alisios que provienen tambin de zonas del
Norte hacia el Sur y queinfluyndose mutuamente se mantienen en temperaturas uniformes. De
otramanerallegaranmascalientesylatemperaturaseramscontinental.Estehechohaceque
stastenganpocavariacinaorillasdelmarenlosmesesestivales.
10
Bri sas,Duranteeldalatierrasecalientaconmsrapidezqueelmaryelairesituadosobrelatierraseeleva.Su
lugar es ocupado por aire ms fro del mar,creando una brisa de mar.De noche la tierra se enfra rpidamente mientras
que el agua conserva el calor. El aire se eleva en el mar creando una brisa de tierra. A mayores alturas el sentido se
invierte,amenoqueotrossistemasdevientosmayoresalterenelproceso. (figura2)
En la capa atmosfrica existen grandes masas de aire que se individualizan por su
temperatura, su humedad y su presin. Casi no es exagerado decir que dos masas de aire
diferentessecomportan,unarespectodelaotra,comoelaceiterespectoalaguaynosemezclan.
En cada hemisferio existen dos masas de aire fundamentales: el aire tropical y el aire polar, las
cualessedividenasuvez,enairemartimoyairecontinental.
Lasdistribucionesdevientoypresinagranescalaquepersistendurantetodoelaoose
repiten estacionalmente es a lo que denominamos circulacin general, y una de las causas
motricesprincipalesdeestadistribucineseldesequilibriodelaradiacinentrelaslatitudesbajas
y las altas. De una manera esquemtica diferenciamos los siguientes centros de accin que
gobiernanlacirculacingeneraldelaatmsfera:
Unazonadebajaspresionesecuatoriales
Doszonasdealtaspresionessubtropicaleshacialos30y35gradosde
latitud.
Doszonasdebajaspresionesecuatoriales.
Doszonasdebajaspresionestempladas.
11
Doscasquetesdealtaspresionespolares.
A los vientos del Este de la zona intertropical se oponen los vientos del Oeste de las
regiones templadas. En las latitudes templadas, los vientos del Oeste soplan desde las altas
presiones subtropicales hacia las bajas presiones templadas. En las latitudes altas, las fuertes
presionespolaresengendranvientosdelEste.Entrelostrpicos,losvientosalisiossoplandesde
lasaltaspresionessubtropicaleshacialasbajaspresionesecuatoriales.
DesviadosporelmovimientoderotacindelaTierra,seconviertenenvientosdelsector
Este,quesoplangeneralmentedelNordestehaciaelSuroesteenelhemisferionorteydelSudeste
hacia el Noroeste en el hemisferio sur. La teora tradicional que explica el mecanismo de la
circulacin atmosfrica es la de lachimenea ecuatorial, cuyofundamento estriba en la accin de
calor ecuatorial: el aireclido en elEcuador se eleva y origina una zona de bajas presiones que
atraenlosvientosalisios.
En altura, el aire ecuatorial se acumula para dirigirse luego hacia las latitudes
subtropicales,creandoasunacorrientedealtitud(elcontraalisio)que,aldescender,originalas
altas presiones subtropicales. Desde estas ltimas, el viento se escapa, de una parte, hacia el
Ecuador (alisio),y de otra, hacialas latitudes templadas (vientos del Oeste). Otrateora concede
gran importancia a la convergencia de los alisios de ambos hemisferios. Gracias a los aviones,
satlites y globos sonda, se ha comprobado, por ejemplo, que los contraalisios no tienen la
amplitudnilaregularidadquesesupona.
La ascensin del aire en la zona ecuatorial obedece, segn esta nueva teora, a la
convergenciaenestazonadelosvientosalisiosprocedentesdelosdoshemisferios(convergencia
ofrenteintertropical):elalisiodelhemisferionortecorrealencuentrodelhemisferiosur(quehace
lomismoasuvez)ydeelloresultaunmovimientoascendente.
Ladireccinsemidemediantelaveletasegnlos360gradosgeogrficosenintervalosde
10grados.Enlamarseempleanlos16rumbosdelarosadelosvientos.Losanemmetrosmiden
lavelocidad,expresadacomnmenteenmetros/segundoyelnudo(millanutica/hora).Enlamar
lavelocidadseexpresaenunidadesdelaescaladeBeaufort.
Enlaactualidadseempleaelradardevientoparadeterminarlavelocidadydireccinen
una zona determinada. Para la medicin del tiempo en altura se emplean las radiosondas y los
globospilotos.
En ambos se parte de una velocidad ascensional constante, determinndose desde la
estacin de seguimiento la posicin del globo a intervalos fijos de tiempo de esta forma se
obtienen sus distintas posiciones en los ltimos niveles de ascensin, con lo que se determina,
segn la magnitud y direccin de desplazamiento entre mediciones, la velocidad y direccin del
vientoadistintasalturas.
La diferencia entre el sondeo con radiosonda y el sondeo con globo piloto se realiza
visualmentepormediodeunteodolito,porloqueesimprescindiblelaausenciadenubesparauna
observacincompleta,mientrasqueconlaradiosondaelseguimientoserealizaautomticamente
desde el suelo al estar dotado el globo de sondeo de un emisor de radio. En los sondeos con
radiosonda, aparte del viento, tambin se determinan las temperaturas y humedades a distintas
alturas.
En zonas en las que escasean las estaciones (grandes ocanos, regiones polares), los
aviones comerciales que las sobrevuelan los facilitan por medio de unos mensajes radiados
12
llamadosAIREP,enlosquefiguran,paralasdistintasposicionesdelaaeronave(latitud,longitudy
altura),datosdevelocidadydireccinytemperaturadelviento.
b) Lluvia,nieve,granizoytormentas.
Cuando la humedad del aire supera el punto de saturacin, se condensa alrededor de
pequeaspartculasslidasqueflotanenlaatmsferayseformanlasnubes.Algunasdeellasse
desarrollan en vertical, corrientes internas hacen que el aire ascienda hacia zonas ms fras,
mientras las gotas aumentan de tamao ya que, al descender la temperatura, el agua en estado
gaseosotiendeaconvertirseenlquida.
Silasgotasdeaguaohielosuperanenpesoalasfuerzasquelassostienen,caenporla
fuerzadelagravedadyformanloquellamamosuna"precipitacin".
Dependiendodelatemperaturayelgradodecondensacin,elaguasepuedeprecipitaren
forma de lluvia lquida, pero tambin puede hacerlo en forma de cristales de hielo (nieve) o de
masasdensasdehielodediversotamao(granizo).
Cuando las diferencias de temperatura entre dos masas de aire son muy grandes, la
condensacin se produce con enorme rapidez y abundancia, hay precipitaciones intensas,
acompaadasdemovimientosbruscosdelaireydeintercambioelctricoentrelasmasas(rayosy
relmpagos).Esloquellamamos"tormentas"y,enalgunoscasos,puedenllegarmuyviolentas.
Elvientoesaireenmovimiento.Elairecalienteasciendeyelairefroocupasulugar.Este
movimiento crea los vientos alrededor del globo terrqueo. El viento se genera a causa de
diferentespresionesenlaatmsfera.
PuestoquelaTierragira,losvientostratandedesplazarsehacialaderechadelhemisferio
Nortey,hacialaizquierda,enelhemisferioSur.AestoselellamaelEfectoCoriolis.
Efecto Coriolis. A pesar de que los huracanes son sistemas que generan una cantidad
enormedeenerga,setrasladanconlentitudunprocesocomparablealdelashojasarrastradas
poreltiempo.Unodelosprincipalesresponsablesdeestemovimientoeselefectoconocidocomo
Coriolis, la rotacin de la tierra proporciona cierta aceleracin, la cual genera que los sistemas
ciclnicos giren hacia los polos en ausencia de una corriente fuerte de giro (por ejemplo, en el
norte, la parte al norte del cicln tiene vientos al oeste, y la fuerza de Coriolis los empuja
ligeramenteenesadireccin.Lapartesuresempujadaalsur,perodadoqueestmscercadel
ecuador,lafuerzadeCoriolisesmsdbil).Aslosciclonestropicalesenelhemisferionorte,que
habitualmente se mueven al oeste en sus inicios, giran al norte (y normalmente despus son
empujadosaleste),ylosciclonesdelHemisferioSursondesviadosenesadireccin,sinohayun
sistemadefuertespresiones,contrarrestandolaaceleracindeCoriolis.Estaaceleracintambin
inicia rotacin cclica, pero no es la fuerza conductora que hace aumentar su velocidad. Esta
velocidad se deben a la conservacin delmomento angular: el aire se capta en una reamucho
ms grande que el cicln, por lo que la pequea velocidad de rotacin (originalmente
proporcionadaporlaaceleracindeCoriolis)aumentaconrapidezamedidaqueelaireentraenel
centrodebajaspresiones.
13
Efect oCoriol is.
Los vientos prevalecientes son una serie de correas alrededor del globo terrqueo que
producenvientosconstantescercadelasuperficie.Lascorrientesfuertessonzonasestrechasde
vientosmuyfuertesenlapartesuperiordelatroposfera.
Los vientos se mueven a diferentesvelocidades y se les dan diferentes nombres basado
enlaEscaladeBeaufort.Estaescalavadel0al12ycubredesdeairecalmadoabrisas fuertes,
vientos,ovendavales.
Alosvientostambinselesagrupasegnsudireccin.LosvientosdelEstesedesplazan
delEstehaciaelOeste,mientrasquelosvientosdelOestesedesplazandelOestealEste.
El viento de mayor velocidad que se ha registrado fue de 230 millas por hora en New
Hampshire en 1934. Cabe sealar que los tornados pueden tener vientos ms rpidos. El lugar
dondehaymsvientosesenlaAntrtica.
LarevistainternacionalcientficaNatureescribihacepocoquelosposiblesvnculosentre
laformacindeloshuracanesyelcalentamientoglobalsonuntemapolmicoenelcampodela
climatologa. La divisin entre los partidarios y los escpticos se vio, cuando el meteorlogo
estadounidenseChrisLandsearenuncidelGrupoIntergubernamentalsobreCambiosClimticos
(IPCC), una organizacin que trabaja con el Programa Ambiental de la ONU. Landsea renunci
comoprotestacontralasdeclaracionesdeuncolega,KevinTrenberth,quiendijoenunaruedade
prensaqueesosvnculosexisten.
14
ClasificacindelaVelocidaddelosVientos
Nmero
de
Beaufort
Veloci dad
delViento
(Km./hr)
Descripcin
Internacional
Descripcindel
BurdeCl imade
EEUU
Efect odel Vi ento
sobreelMar
0 <1 Calmo Vientossuaves Oleajesuave
1 15 Brisasuave Vientossuaves Oleajesuave
2 611 Brisasuave Brisasuave Oleajesuave
3 1219 Brisamoderada SuaveModerada
Olasgrandesy
pequeas
4 2028 Brisamoderada SuaveModerada
Olasgrandesy
pequeas
5 2938 Brisafresca Vientofresco
Oleajemoderado,
muchascrestas
6 3949 Ventarrones Vientosfuertes
Grandesolas,muchas
crestas
7 5061 Brisafresca Vientosfuertes
Grandesolas,muchas
crestas
8 6274 Ventarrn Vientosfuertes
Olasaltas,mucha
espuma
9 7588 Ventarrn Vientosfuertes
Olasaltas,mucha
espuma
10 89102 Ventarrnconstante
Ventarrn
constante
Olasmuyaltas,mar
revuelto
11 103117 Tormenta
Ventarrn
constante
Olasmuyaltas,mar
revuelto
1217 >117 Huracn Huracn
Marblanco,llenode
crestas,rocoyespuma
Tabla2
ElartculodeNaturedice:"ElpuntodevistadeTrenberthcuentaconelapoyodelanlisis
msrecienteyslidodeladestructividaddeloshuracanesenlosltimos30aos,realizadoporel
investigador Kerry Emanuel del Massachusetts Institute of Technology de Cambridge,
Massachusetts". Emanuel concluy que "el calentamiento futuro podra llevar a una tendencia
ascendente del potencial de destruccin delos ciclones tropicales, y a un aumento sustancial de
lasprdidasrelacionadasconellosenelsiglo21".
15
El cicln desde dentro. La mayor parte de la gente que vive en las costas de los pases
cercanos al ecuador sabe lo que es un huracn, y los daos que provocan cuando se aproxima,
pero cul es lamecnicainterna de estos fenmenos meteorolgicos? Manuel Garduo Lpez,
investigador del Centro de Ciencias de la Atmsfera de la Universidad Nacional Autnoma de
Mxico (UNAM), expresa que un cicln tropical puede verse como una gigante mquina trmica
verticalsoportadaporlamecnicayfuerzasfsicascomolarotacinygravedaddelaTierra.
Aunque an no hay una forma de saber con exactitud cundo o dnde se formarn los
huracanes, se han desarrollado algunos mtodos de prediccin. De acuerdo con Kerry Emanuel,
del Departamento de Ciencias Planetarias Atmosfricas y Terrestres del Instituto Tecnolgico de
Massachusetts, en Estados Unidos, muchas veces el giro inicial de un cicln tropical es dbil y,
comolamayoradelasvecesestcubiertopornubes,esimposibledetectarlodesdeelprincipio
conlossatlitesmeteorolgicos,porelloseharecurridoaotrosinstrumentoscomoelTotalOzone
Mapping Spectrometer, el cual puede identificar cantidades de ozono ntimamente relacionadas
conlaformacin,intensificacinymovimientodeuncicln,inclusoparadeterminarlaubicacindel
centro de ste. Manuel Garduo asegura que las concentraciones naturales de ozono son ms
elevadasenlaestratosfera,porloqueelairemscercanoalasuperficieocenicaesmenosrico
enestegas.
Cuando est por generarse un huracn, los niveles ms altos decrecen, bajan y rodean la
zona que dar forma al 'ojo'. Posteriormente se genera un anillo de potentes tormentas que
absorben el aire hmedo y clido de la superficie del ocano y lo elevan a un kilmetro en la
atmsfera.Esteprocesohacequeseformeunacolumnadeozonoenlapartecentraldelhuracn.
Losinvestigadoreshandeterminadoqueentremsdescendentes sonlosnivelesdeozono enla
partealta,elfenmenoadquieremayorfortaleza.
Para el especialista de la UNAM existen otros factores climatolgicos que de manera
determinanteinfluyenenelorigendelosciclones."Lasondastropicales,ricasenvientosdeleste
haciaeloeste,fomentanelfenmenoCoriolismovimientoderotacindelaTierraqueestimulala
del huracn y la formacin de tormentas elctricas, que pueden transformarse en huracanes.
Asimismo, si los canales troposfricos superiores, ncleos fros de vientos en capas altas,
descienden en medio delmar, producen conveccinprofunda con el calor del agua evaporada y
fomentan el huracn".El especialista aade que esta condensacin eleva la velocidad de los
vientos, ya que una pequea fraccin de la energa expulsada se convierte en mecnica que
conducelascorrientesdeaire,loqueaumentalaalturadelasnubesy aceleralacondensacin.
Estoseconvierteenuncircuitoqueproveealsistemalaenerganecesariaparaserautosuficiente
y causar un bucle de alimentacin positiva donde puede obtener ms energa siempre que la
fuente de calor agua clida persista, pues la evaporacin de esta humedad se acelera por los
vientosfuertesysereduceporlapresinatmosfricaenlatormenta,resultadodeunvrtice.Otro
factorquepermitelapersistenciadeloshuracanestrassuformacineselpropiomovimientodela
tierra,quecausaqueelsistemagire,apuntaManuelGarduoLpez.
Enuninformede2001,muchoantesdelhuracnKatrina,elIPCCdeca:"Hayevidenciade
que la frecuencia regional de los ciclones tropicales podra cambiar Adems, hay evidencia de
quelamximaintensidadpodraaumentarde5%a10%ydequelaprecipitacinpodraaumentar
de20%a30%.Senecesitamuchamsinvestigacinenestaesferaparaobtenerresultadosms
slidos".Enagostode2005,latemperaturadelgolfodeMxicoerade2a3gradoscentgrados
msaltaquelonormalenesatemporada.Laenergadelaguaclidaeselmotorqueimpulsalos
huracanesKatrinaabsorbitantaenergadelaguadelGolfoquedespuslatemperaturadelmar
bajdramticamente,enalgunasregionesde30a26gradosC.
Julin Heming, experto en huracanes del Met Office de Exeter, Inglaterra, dice que habr
quereunirdatosdeun perodomslargoparaestablecerunvnculofirmeentreelcalentamiento
globalylamayorfuerzadeloshuracanes:"Esteinformeconfirmaelpuntodevistageneralizadode
16
lacomunidadcientficadeque,aunqueesposiblequeelcalentamientoglobalnohayaafectadola
frecuencia de los ciclones tropicales ni la proporcin de ellos que llegan a ser huracanes, podra
tenerunimpactoenlapequeaproporcindeciclonestropicalesquelleganaserdecategora4
5".(Katrinafueunodeellos).
17
c) Fenmenoclimtico.
Anomala climtica originada en el ocano Pacfico tropical frente a las costas de Per y
Ecuador, con periodicidad de tres a cinco aos alrededor de la Navidad. Normalmente los alisios
soplan de Este a Oeste portando gran cantidad de agua superficial templada que descargar
intensaslluviasmonznicasenIndonesia,mientrasqueporlacolaoccidentalsudamericanaaflora
aguafracargadadenutrientesyfavorablealapesca.
Aproximadamente cada cuatro aos en el Pacfico oriental el agua superficial se calienta
hasta unos 12C y permanece estacionaria: un fenmeno local de impacto mundial en cuanto al
climaycadenasdetrficas.LosalisioscedenelmonzndescargaenplenoPacfico,y,mientras
puedellovertorrencialmenteeneldesiertodeAtacamaoenlacostadeCalifornia,haysequaen
el Pacfico Occidental. Cada episodio de El Nio puede generar teleconexiones y patrones
climticossimilaresalargadistancia.Enelperodo19731990lacurvadelmazenZimbabwefue
rplicadelremotoElNio.
Las consecuencias econmicas son importantes, entre otros aspectos por la cada de la
pescaenlaregin.En19821983seprodujoElNiomsacusadodeestesiglo,conprdidasde
hasta8.000millonesdedlaresenelmundoentero,mortandaddepersonasyanimales,incendios
forestales en el Este de Borneo, sequa en el Este de Australia, en Indonesia, India, Sri Lanka,
ChinaeinclusofricayBrasil,mientraslostifonesasolabanHawaiyTahit.
Enaguasperuanas,acapturadeanchoacayen1983al1porcientodelade1973.Seha
detectado un preocupante acortamiento de la periodicidad del fenmeno, que ha llegado a
producirse varios aos seguidos, lo que podra relacionarse con un cambio climtico global. Se
estudianotrasperiodicidadesdelfenmenoydesucontrapartidafra,LaNia,silatemperatura,la
humedad y la presin son los elementos que determinan el clima, el viento y las precipitaciones
son sus ms evidentes (y perceptibles) consecuencias. El viento es la circulacin del aire de un
lugaraotro,conmsomenosfuerza,suprincipalefectoeseldemezclardistintascapasobolsas
deaire,cuandoseconcentralahumedadenunazonayestaasciendehastaunacapadeairems
fra, se producen las precipitaciones. El viento se produce cuando una masa de aire se vuelve
menosdensa,alaumentarsutemperatura,asciende yentonces, otramasadeairemsdensay
frasemueveparaocuparelespacioquelaprimerahadejado.
Hay vientos generales y permanentes que recorren todo el globo terrqueo como
consecuencia de la circulacin general de la atmsfera, y otros vientos que se desencadenan a
causa de los cambiosmeteorolgicos locales. Algunos de estos ltimos son peridicos, otros no
algunosafectangrandesregionesdelatierra,otrostienenunmbitodeactuacinmuylimitado.
LascondicionestopogrficasdelaTierrahacenquehayavientosproducidosporpequeas
alteracionesregionales.Porejemplo,lasbrisasdetierra,airefrescodelmarhaciatierraduranteel
da,ylasbrisasdemar,airefrescoqueviajadelatierraalmardurantelanoche.
Algoparecidoocurreenlaszonasdemontaa.Duranteelda,labrisademontaadelvalle
asciendehacialascumbres,ylabrisadevalle,quedesciendedesdelascumbresporlanoche.
d) Calentamientoglobal.
Conlainteraccindetodasestasescalasdevariacionescclicasynocclicas,naturalesy
porcausahumana,noesdeextraarelintensodebateexistenteacercadelamagnitudyefectos
delcalentamientoglobal.
18
Elimpactodeestoscambiosseriadeconsideracinenlaszonascosteras:incrementarala
erosin de sus lneas y el riesgo de inundaciones por fenmenos extremos, como huracanes y
maremotos. Para ciertos ecosistemasmarinos,las consecuencias no serian mejores, en especial
paraarrecifescoralinos,islasarrecifalesyatolones.Otrosecosistemascosteroscomohumedales
ymanglares,tambinpodranserafectados,aunquetalvezenmenorgrado.
Estos supuestos cambios afectaran al igual la salinidad de los ocanos, el oleaje y los
patronesdecorrientesmarinas,lrpidocalentamientodenuestroplanetaesunhechoirrefutable,
los verdaderos interrogantes son en qu medida ello es responsabilidad nuestra y si estamos
dispuestosafrenareseprocesoalmoderarnuestroapetitoinsaciableporloscombustibles.
El calentamiento global puede parecer un concepto muy remoto o demasiado incierto. Las
advertenciassobreelcambioclimticopuedensonaraunatcticaambientalistaparaasustarnosy
obligarnosadejarlosautosyfastidiarelestilodevidaquellevamos,latierratienealgunasnoticias
perturbadoras. Desde Alaska hasta las cumbres nevadas de Los Andes, el mundo se est
calentandoahoramismoyrpido.Latemperaturaentodoelmundoes0.6Cmselevadaqueen
elsiglopasado,loslugaresmsapartadosyfrossehancalentadomuchoms.Losresultadosno
hansidonadaalentadores:elhieloseestderritiendolosrosseestnsecando,ylascostasse
estnerosionando,locualamenazaalascomunidades.Lafloraylafaunaestnsintiendoelcalor,
como se lee en las Marcas geolgicas Estos cambios estn ocurriendo muy lejos de nuestra
vida,perodeberantenersepresentespuessonpresagiosdeloqueleesperaalrestodelplaneta.
El clima es notablemente veleidoso: en Europa hace mil aos era fragante, en Inglaterra
crecan las vides hace 400 aos el clima se haba enfriado y el ro Tmesis se congelaba con
frecuencia. Los expertos en el clima dicen que es mejor no asegurarlo. Los ritmos naturales del
clima podran explicar algunas seales de calentamiento, pero parece ser que algo ms est
impulsandolafiebrequeabarcaalplaneta.
Durante mucho tiempo hemos estado acabando con los bosques y quemando carbn,
petrleoygas,arrojandoalaatmsferadixidodecarbonoyotrosgasesqueatrapanelcalorms
rpido de lo que las plantas y los ocanos pueden absorber. El nivel que actualmente tiene el
dixidodecarbonoeselmselevadoencientosdemilenios.
UninformedelPanelIntergubernamentalsobreelCambioClimtico(IPCC,porsussiglasen
ingls), de la ONU, declar con certeza que la actividad humana impuls la mayor parte del
calentamientodelsiglopasado.Lastemperaturasglobalesseestndisparandoconmayorrapidez
queenningnotromomentodelosltimosmilaos.Losmodelosdelclimamuestranquefuerzas
climticasnaturales,comosonlaserupcionesvolcnicasyloslentosdestellossolares,nopueden
explicartodoesecalentamiento.DeacuerdoalasproyeccionesdelIPCC,enlamedidaqueelCO
2
siga en aumento, el termmetro tambin lo har: entre 1.5 C y 5.5 C para el final del milenio.
Peroelcalentamientopodrano sergradual.Losregistrosdelclimaantiguoquesedescribenen
Marcasdeltiempo
Lasmarcasqueelcalentamientoestdejandoennuestroplaneta, son unamuestradelos
estragosquepodranocurrirelprximosiglo.Podemosactuaratiempoparaevitarlos?LaTierra
lo dir, segn registros paleoclimticos, la Tierra ha pasado alternadamente, por perodos de
temperaturasaltasybajas(glaciaciones),yelclimahavariadosensiblementealolargodelavida
delplaneta.
19
Marcasgeogrficas
Elreplieguedelosglaciares,elaumentoenelniveldelosmaresyelencogimientodeloslagossonalgunasdelas
transformacionesencursoenlafazdelaTierra. (figura3)
e) Elgrandeshielo.
El clima est cambiando a un paso desconcertante. Los glaciares van en retirada, las
plataformasdehielosefracturan,elnivelmarinoseeleva,elpermafrostsederrite.Amediadosdel
sigloXIX, elglaciarUnteraarseabrapasoporelvalleempinadodelosAlpescentralesdeSuiza
conelaumentodelastemperaturas,seharegresadoaunaelevacinmayor,retrocediendoms
de dos mil metros. La historia es la misma en parte de Europa, Alaska, Sudamrica y otras
regiones.Cuando secre elParqueNacionaldelosGlaciaresen1910,albergaba150glaciares.
Desdeentoncessunmerohadisminuidoamenosde30,yelreadelamayoradelosquean
quedan se ha encogido dos tercios. Procesos que suelen ocurrir en tiempos geolgicos estn
sucediendoenelcursodeunavidahumana,afirmaelcientficoFagre.
Los cientficos evalan que la salud del planeta se ha estado calentando y, en algunos
casos, rpidamente. La mayora cree que la actividad humana, particularmente la quema de
combustibles fsiles y la consecuente acumulacin de gases de efecto invernadero en la
atmsfera,haninfluidoenestatendenciaalcalentamiento.Enlaltimadcada,handocumentado
temperaturas superficialesanualespromedioquehanrotomarcasporloelevadasytambinhan
observadootroscambiosentodoelplaneta:enladistribucindelhielo,lasalinidad,ylosnivelesy
temperaturasdelosocanos.
Enlatierra,elhieloestcambiandoentodaspartes.LasafamadasnievesdelKilimanjarose
handerretidoenmsdeun80%desde1912.
20
Elhielomarinodelrticosehaadelgazadosignificativamente,suextensinsehareducido
enalrededordeun10%enlosltimos30aos.Elrompimientoprimaveraldelhieloenaguadulce
en el hemisferio norte tiene lugar ahora nueve das antes de lo que ocurra hace 150 aos y el
congelamientoenelotoosucede10dasdespus.
El casquete de hielo de Quelccaya, Per, es el ms grande en los trpicos. Si se sigue
contrayendo al ritmo actual casi 200 metros al ao en algunas partes, para 2100 habr
desaparecido,dejandoenlaestacadaamilessinaguaparabeberygenerarelectricidad.
Cuando las temperaturas se elevan y el hielo se derrite, hace que fluya ms agua a los
ocanosdesdelosglaciaresyloscasquetesdehielo,yelaguaocenicaseentibiaysuvolumen
seexpande.Estacombinacindeefectoshaprovocadoelpapelprincipalenelaumentoglobaldel
nivel del mar promedio en los ltimos 100 aos, el cual ha sido entre 10 y 20 centmetros de
acuerdoconelPanelIntergubernamentalsobreelCambioClimtico(IPCC)delaONU.
Los cientficos mencionan que los niveles del mar han subido y bajado de una forma
considerableen4,600millonesdeaosenlahistoriadelaTierra.
Elpromedioglobalactualdelaumentoenelniveldelmarsehaapartadodelatasapromedio
delosltimosdosmilatresmilaosysubemsrpidamente,entre1y2.4milmetrosporao.La
aceleracinycontinuacindeestatendenciaprovocaimpresionantescambiosenloslitoralesdel
mundo.
Temperatura y registros de CO
2
. La concentracin de dixido de carbono en la atmsfera
ayudaadeterminarlatemperaturadelasuperficieterrestre.TantoelCO
2
comolatemperaturahan
aumentadomarcadamentedesde1950.
La deforestacin y la quema de combustibles fsiles han subido el nivel de CO
2
, en los
ltimos140aosencasi100partespormilln.Latemperaturasuperficialpromediodelhemisferio
norte ha reflejado el aumento de CO
2
. 1990 fue la dcada ms clida desde mediados del siglo
XIX1998seconsiderelmscaliente.
ElclimafluctaentreperiodosclidosyfrosperoelsigloXXvivielmayorcalentamiento
enalmenosmilaos,inexplicablesloporlasfuerzasnaturales.ElaumentodeCO
2
yotrosgases
queabsorbencalorenlaatmsferahacontribuidoseesperaquelosgasesdeefectoinvernadero
ylastemperaturassiganenaumento.
El rtico se calienta varias veces ms rpido que la mayora del planeta: su hielo se est
derritiendo en mar y tierra. La liberacin de agua dulce hacia el interior de los ocanos podra
modificarelcursodecorrientesconunpapelvitalenelclima.Elescurrimientodelosglaciaresa
tierraestcontribuyendoaelevarelnivelglobaldelmar.
ParaelsigloXXII algunaslneascosteraspodranmigrartierraadentroydesplazarciudades.
SiberiayelnortedeCanadpodranexperimentarunclimamshmedoyclido.Otrasregiones
sufriransequasmsfrecuentesyseveras.Eltomarmedidasparadetenerlasemisionesdegases
deefectoinvernaderopodralimitarelimpacto.
Elcalentamientoclimticoazotalasregionesfrasenpartealalbedooreflexinluminosa.El
albedo del hielo y la nieve esaltay reflejamucha energa solar. Amedida que el calor derrite la
nieveyelhielo,latierraoelagua,quesonmenosreflejantes,quedanexpuestasyseabsorbeel
calor,conelulteriorderretimientoycalentamiento.
21
La elevacin del nivel del mar no es el nico cambio por el que los ocanos de la Tierra
pasan. Un experimento de Circulacin Ocenica Mundial que se inici en 1990, el cual dur 10
aos,haayudadoaentenderloquesellamacorrientedetransportacinocenica.
Los ocanos proporcionan al planeta una circulacin vivificante. Las corrientes ocenicas,
impulsadasprincipalmenteporvientospredominantesydiferenciasenladensidaddelagua,lacual
cambiaconlatemperaturaysalinidaddeaguadelmar,soncrucialesparaenfriar,calentaryregar
lasuperficieterrestredelplaneta,transfiriendocalordesdeelEcuadorhastalospolos.
La circulacin termohalina, es transportada por una mquina la cual es accionada por la
densidad.ElaguaclidaysaladafluyedesdeelnortetropicalAtlnticohaciaelpoloencorrientes
superficialescomolaCorrientedelGolfo.Estaaguasalinacedecaloralaire,juntoslofrodelagua
ysualtasalinidadhacenaestamsdensaysehundeprofundamenteenelocano.
El agua superficial se desplaza para sustituirla. Las aguas fras y profundas fluyen a los
ocanosAtlnticosur,ndicoyPacfico,yfinalmentesevuelvenamezclarconaguaclidaysuben
regresandoalasuperficie.
Dependiendo de cun drsticos sean, los cambios en la temperatura y salinidad del agua
puedentenerefectosconsiderablesenlacorrientetransportadoraocenica.
Losocanossonimportantessumiderosocentrosdeabsorcindedixidodecarbonoson
ellosquienesrecogenalrededordelatercerapartedelCO
2
quegeneramosloshumanos.
Charles Keeling en 1950, realiz una investigacin que le llamla respiracin de la Tierra,
comenz a medir el CO
2
sobre el Mauna Loa, en Hawai, en donde le llam la atencin que los
nivelesdeCO
2
aumentabanydisminuanestacionalmente.Enlaprimaverayelveranolasplantas
toman CO
2
durante la fotosntesis y producen oxgeno en la atmsfera. En otoo e invierno,
cuando las plantas se pudren, liberan cantidades mayores de CO
2
a travs dela respiracin yla
descomposicin.
Corte vertical esquemtico de las aguas y corrientes profundas en el Atlntico en la actualidad. En el circuito
termohalino el agua superficial se hunde en las latitudes altas. En las cercanas del rtico se forma la masa de agua
denominada NADW (North Atlantic Deep Water) y en las cercanas de la Antrtica la masa de agua, an ms densa,
denominadaAABW(AntarcticBottomWater) (figura4)
22
Circulacin termohalina en el Atlntico. La corriente superficial ms importante circula hacia el norte (en rojo). El
agua se hunde en los Mares Nrdicos y en el Mar de Labrador. Desde all, el flujo en niveles intermedios y profundos
transporta agua hacia el sur (en azul). Los caudales son enormes. Vienen dados en sverdrups (1 sverdrup = 1 milln de
metros cbicos por segundo). No se representa en la figura el hundimiento de agua en algunas zonas prximas a la
Antrtica(MardeWedellyRoss). (figura5))
ElniveldeCO
2
noslofluctuabaestacionalmente,tambinaumentabaaotrasao.Elnivel
deldixidodecarbonosehaelevadode315partespormilln(ppm)segnlecturasdeKeelingen
1958,amsde375ppmenlaactualidad.
Una fuente primaria de este aumento es sin duda la descomunal quema que hacemos los
humanosdecombustiblesfsilesbasadosencarbonoparalasfbricas,casasyvehculos.
Tans,otroinvestigador,mencionaquedesdeelao1000alafechalosnivelesdelostres
gases de efecto invernadero son claves: metano, xido nitroso y dixido de carbono. Estos tres
gasesayudanamantenerlaTierra,quedeotromodoseraunarocainhspitayfraenrbitacon
unclimamoderadoporlaorquestacindelaradiacindecalordelaTierraalespacio(queenfra
alplaneta)ylaabsorcinderadiacinenlaatmsfera(queesatrapadacercadelasuperficieypor
tantocalientaelplaneta).
Los gases de efecto invernadero se encuentran en la raz de nuestro cambiante clima.
Estosgasessonunimpulsordelcambioclimtico.
Desde los pinginos hasta las flores alpinas, algunas de las plantas y los animales del
mundoseestnadaptandoalcalentamientoglobal,perootros,sencillamente,nopuedenlograrlo.
Sinescapealguno.Elcoraldecolorado,lasmigracionesdetiempoylosbosquesmuertosse
encuentranentreloscomplejosefectosdelcalentamientoclimticomundial.
LapennsulaAntrticaesvisitadaporeleclogoBillFraser.EnesterincndelaAntrtica,la
tierra, el mar y las criaturas que lo habitan se han puesto en movimiento como resultado de
algunosdeloscalentamientosmsrpidosquehaysobrelatierra:lastemperaturasinvernalesen
lareginsehanelevadoencasi5Cenelltimosiglo.
23
LapennsulaAntrticaoccidentalsehacalentadotandrsticamente,tantoporelincremento
en las temperaturas mundiales como por los cambios regionales en las corrientes ocenicas y
areas. Las temperaturas se han elevado entodo elmundo conmslentitud en un promedio de
0.6Cenelltimosiglo,peroesecambiorelativamentepequeoestcausandoestragosentodo
elmundonatural.
Elincrementodelastemperaturaspuedeafectarprofundamentelosecosistemasdetodoel
planeta, donde animales, plantas y los insectos se estn adaptando a ese cambio climtico
moderadomodificandosusterritorios,adelantandolasfechasdemigracinyalterandosuspocas
deapareamientoyflorecimiento.
Aunque el clima de laTierra siempre se ha encontrado sujeto avariaciones naturales, con
transiciones entre elfro y el calor,la tendencia actual de calentamientotiene preocupados a los
eclogos por varias razones. Parece ser que los humanos son quienes estn acelerando el
cambio, y el calentamiento podra darse de una manera tan rpida que las especies no tendrn
tiempodeadaptarseyevitarlaextincin.Ydadoquelasdistintasespeciesreaccionanalcambio
climtico deformas diferentes,los ciclos naturales de las criaturas interdependientestales como
las aves y los insectos de los que se alimentan podran perder su sincrona, causando as
disminucionesensupoblacin.
Mientrassecalientagranpartedelmundo,losanimalesylasplantaspuedenvencerelcalor
retirndosealatitudesynivelesmsaltos.Peroestasrutasdeescapetienensuslmites,algunos
deellosimpuestosporloshumanos.Adiferenciadelosltimosmilenios,lafloraylafaunadeben
arreglrselas en un mundo que no solo se calienta, sino que es el hogar de 6,300 millones de
personas.
Alincrementarselastemperaturas,lassealesdelasestacionessealteranylavidacambia
en tiempo y espacio. Los habitantes estn cambiando junto con los tiempos de los procesos
anuales, tales como el florecimiento, el brote de las hojas, la migracin y los nacimientos. Las
especiesquedependenunadelaotranosiempreseadaptanaloscambiosalmismotiempo.En
algunoscasosestnperdiendosincronademanerariesgosa.
En la pennsula Antrtica occidental ha cado ms nieve en las ltimas dcadas, un
fenmenovinculado,porextraoqueparezca,alincrementoenlastemperaturas:alhabermenos
hieloquecubralosocanos,elaguademarseevaporams,loquesetraduceennevadasms
intensas.
En la cima delmundo, en el rtico, el cambio climtico es tambin paulatino, los animales
como las aves parecen estar sintiendo los efectos. Las temperaturas se han elevado, el hielo
marino permanentemente ha ido disminuyendo de un 9 % por dcada desde 1978, cuando se
iniciunmonitoreosatelitaldelacapaglacial.Paralosanimalesquepasanlamayorpartedelao
viviendo y alimentndose en el hielo como los osos polares y las focas anilladas, si contina la
prdidadelhielomarinoestopodraser desastroso. Setieneeltemordequelosvariosmilesde
osos polares de la baha de Hudson, parte de la poblacin mundial calculada en 25 mil,
desaparezcansi,comolohanpronosticadolosclimatlogos,elhielomarinoseesfumadelabaha
para 2070. Si las temperaturas continan subiendo y el hielo marino contina fundindose, los
ososdelabahadeHudsonseenfrentarnaunfuturosombro.
El Parque Nacional Glaciar en Montana es un lugar bello. Tiene precipicios altsimos,
cadenas con picos, yvalles profundos. Todas estas caractersticasfueron creadas por medio del
hielo.
24
Ases:elhielotalllaspiedras.Porsupuesto,pedacitospequeosdehielonopodranhacer
todo eso. Sin embargo, capas de hielo gigantescas pueden hacerlo y ciertamente lo hicieron. El
hielotodavacubrealgunaspartesdelparque.
f) Laocupacindelhielo
Las capas de hielo se forman cuando hay ms nieve que cae en el invierno que se logra
derretir en el verano. Ao tras ao, la nieve se va acumulando. Montones enormes de nieve
acumulada cubren la tierra. Las capas de nieve que se encuentran debajo lentamente se
transformanenhielo.
Cuandoelhieloacumuladollegaapesarmucho,stecomienzaamoversecuestaabajo.Es
entoncescuandounacapadehielosetransformaenunglaciar.Lagentedescribealosglaciares
como "ros de hielo." Algunos glaciares antes medan casi una milla de grueso. Solamente las
montaasmsaltasclavabanestascapasdehielogigantescas.
Este fenmeno ha estado ocurriendo en el Parque Nacional Glaciar por millones de aos.
Los glaciares se han movido lentamente por la tierra, cambiando el paisaje con su paso. Ellos
araronlatierra,pulieronlasmontaasytallaronlosvalles.
Perolosglaciaresno duraneternamente.Elclimasecalientayellossederriten.Esopas
enelParqueNacionalGlaciarhacediezmilaosyestocurriendodenuevohoymismo.
Hoy en da, hay 26 glaciares que cubren partes del parque. Esos glaciares todava estn
cambiandolatierra.
Losglaciaresdelparque,sinembargo,seencuentranenpeligrodederretirseporcompleto.
ElGlaciarGrinnell,porejemplo,eselglaciarmsfamosodelparque.
En1910,elGlaciarGrinnellcubraaproximadamente440acres.En1931,sehabareducido
a 290 acres. En 1998, solamente quedaban 180 acres. El agua del glaciar haformado un nuevo
lagoenelparque.
A este paso, el que una vez fue el inmenso Glaciar Grinnell pronto puede desaparecer
completamente.Deigualmanerapodrandesaparecerlosotros25glaciaresdelparque.
g) Marcaseneltiempo
stas son las causas del cambio climtico y sta, la respuesta a la pregunta de si podra
acontecerunacatstrofeclimticadelanochealamaana.
Al comparar cientos de miles de aos de datos sobre el clima provenientes de glaciares,
cuevas y arrecifes de coral con algunas predicciones diseadas por las supercomputadoras ms
poderosas del mundo Sume a estos clculos una considerable dosis de gases invernadero y
tendruninquietantepronstico.
Cathy Whitlock, paleoclimatloga y experta en fsiles de polen, extrae de las orillas
pantanosasdellagoLittle,enlacordilleradelacostacentraldeOregon,untuboconmuestrasde
lodoviejocuyocolorcafintensoindicaqueseencuentrallenodemateriaorgnica,especialmente
depolen.Enesepolenseencuentranlaspistasdeunodelosenigmasmsgrandesqueenfrentan
los investigadores, los sbitos cambios climticos por los que atraviesa peridicamente nuestro
planeta.
25
Nointeresanlasfluctuacionesde100milaosentreunaTierraglacialyunamsclidaque
han ocurrido durante el ltimo milln de aos aproximadamente, sino los cambios ms rpidos,
comocuandolaTierrapasbruscamentedeunaeradehieloaunclimaagradabley,denuevo,al
froyregresoalaprimavera.
Cientficos se han enfocado en los registros humanos, utilizando las inscripciones
arqueolgicas,losdiariosclimatolgicosdejardinerosyviticultoresylasbitcorasdeloscapitanes
de barcos. Se necesitan registros tanto humanos como de la naturaleza, ya que se pretende
comprendercmofuncionabaelclimaantesydespusdelaaparicindelserhumano.Podraser
stalanicamaneraenquesesabraquimpactotienenlaspersonasenelclima.
LosestudiosqueharealizadoCathyconlosncleosextradosdelagoLittle,podranmostrar
laceleridadconquesedanloscambios.Cadametrodelodorepresentacercade2,300aosde
acumulacin de granos de polen procedentes de rboles, hierba y plantas en floracin. Para
encontrarelpolenenellodoseextraenvariasmuestrasdecadancleo,secolocaellodoenuna
bandeja donde recibe un bao qumico que disuelve todo menos los miles de granos de polen
invisibles. En un portaobjetos para microscopio se coloca una gota de polen en donde se leen
alrededor de 300 granos, identificando la especie de cada uno. Este proceso permite rastrear la
manera en que la vegetacin de la cordillera de la costa cambi durante las variaciones
climatolgicasdelpasado.
Seencontrunlechoderocaenellagoaunos18.25metroselpoleneneseniveldatade
casi 42mil aos. Un deslizamiento detierra que bloque un arroyo antes de la ltima era glacial
fueloquedioorigenallagoLittle.Elpolenqueseencuentraensussedimentoslodosos,nosdice
cmoeraelmedioambientedelacostadeOregonantesyenlacspidedeesaglaciacinycmo
sufriuncalentamientohacealrededorde13milaos.
Solamente existen dos tipos de polen en esta muestra: los granos grandes de las piceas
Engelmannylosgranosmspequeosdelacicutademontaa.Lapiceanocreceactualmenteen
lacordilleradelacosta,peroselabetoDouglasqueeslaconferadominante.Peronohaypolen
delabetoenlamuestrapuessteaparecihastacasielfinaldelaltimaglaciacin.Aparecede
prontoydesapareceestoocurreenunperodode200a500aosdesaparecetodounbosquey
otrotomasulugar.Parecequelarespuestaestenlosncleosdehielo.
EnGroenlandiaseobtuvieronporprimeravezenladcadade1960,ncleosdehieloque
proporcionaronaloscientficoslasprimeraspistasdelosrpidoscambiosclimticos.Elhieloque
sehaidoacumulandoalldemanerainalterabledurantemsde100milaos,conservaunodelos
mejores registros de asuntos como temperaturas del pasado, cantidad de precipitacin y
condicionesatmosfricas.
Estos ncleos fueron combinados con ncleos ms antiguos procedentes de la Estacin
Vostok en la Antrtica,mostrando los ncleosde Groenlandia los periodos largos de fro que se
esperaban,loscualesfueronaumentandogradualmente,seguidosporlapsosclidosmscortos.
Revelandotambinquedentrodelosperiodoslargosyfros,hubocicloscortosdecalentamientoy
enfriamiento.Estoscambioscortoserancomoestallidosqueoriginabanqueelclimafluctuarade
froacalienteydenuevoafro,avecesentanslounasdcadas.
Loscambiosclimticosrepentinoshanocurridoalolargodelaltimaglaciacin:de70mila
11,500 aos atrs. En el pinculo glacial, gran parte de Amrica del Norte, Europa, regiones de
RusiaylaAntrticafueroncubiertasporgrandescapasdehieloquesederretanperidicamentey
luegovolvaaavanzar,hastaquellegelltimoderretimiento:loquemarceliniciodelallamada
pocareciente,msclidayclimatolgicamentemsestable,conocidacomoelHoloceno.
26
Esta transicin inici con un calentamiento abrupto, probablemente la causa de la sbita
alteracin en el bosque de Whitlock. Regresando nuevamente al cambio de pocas fras, y otro
calentamiento hace unos 11,500 aos. En este ltimo salto, la temperatura de la superficie de
Groenlandia aument 8 C en una sola dcada. Este repentino calentamiento derriti glaciares
terrestresdemilesdeaosdeantigedadentanslounoscientosdeaosenambascostasdel
Atlnticonorte.
En la ltima glaciacin, la corriente de transportacin ocenica disminuy su velocidad
IrlandaseparecamuchomsaAlaska:losglaciarescubranlasmontaasyseextendanporla
tierra hasta el mar. Pero cuando surga un clima y la helada terminaba momentneamente, los
glaciaresdeIrlandacomenzabanareplegarseconrapidez.Elaguadeloshieloscubralastierras,
abriendoprofundoscanalesdelasdimensionesdeunroyvertiendoenelmarunapastaaguada
delodo.Estossucesosfueronengranescala.
Conformeellodoseasentaba,seibanenterrandoenlossedimentosdiminutosorganismos
llamados zooplancton. Actualmente el nivel del mar se encuentra ms abajo que en el pasado,
debidoaquelatierrayanotieneelpesodelhieloesosdepsitoslodososenlosacantiladosse
encuentran a unos 80 metros sobre el ocano, en donde un gelogo puede encontrar los fsiles
del zooplancton cubierto de conchas, llamado foraminfero o foram. Los forams son parte de la
investigacin paleoclimatolgica, sus conchas calcreas pueden ser fechadas y as averiguar su
antigedad.AlfecharlosforamsdellododelacostadelmardeIrlanda,seencontraronpruebasde
un rpido incremento de 10 metros en el nivel global del agua hace 19 mil aos. Eso fue un
derretimientodelhemisferionorte,unaretiradadetodoelmargendehielo.
ElgelogoPeterClark,dicequepudohabersidoelpesodelmismohielo.Mientrascrecan
las capas de hielo, su mayor peso empuj la tierra subyacente hacia abajo. Los glaciares se
hundieron lo suficiente para llegar al nivel del mar, flotando y rompindose despus en iceberg.
Estoaadimsaguadulcealocano,cambiandosusalinidadylascorrientesprofundas.
UnacantidadmayordeaguadulceenelAtlnticonorte,habrareducidolavelocidaddela
corriente de transportacin ocenica y disminuido el porcentaje de agua clida arrastrada desde
lostrpicos,cambiandoladinmicadelacirculacinylatemperaturaocenica,tanlejoshaciael
sur comola Antrtica. Esa agua dulcefra adicional de la Antrtica provocara, a suvez, quelas
corrientes tropicales clidas fluyeran de regreso hacia el norte, dando inicio a la corriente de
transportacin del Atlntico norte. Nuevamente, las capas de hielo del hemisferio norte habran
comenzadoaderretirse.
NotodosestnconvencidosdequelacorrientedetransportacindelAtlnticonorteseael
nico catalizador de los repentinos cambios climticos en la Tierra. Quizs sea cierto para los
lugaresmsaltos,peronoparalostrpicos.
Existeunainclinacinenlavisindeloscambiosclimticosqueotorgamayorimportanciaa
lossucesosocurridosenelhemisferionorte.Estainclinacinsedebealarecoleccindedatosde
seismilmetrosdencleosdehieloqueprovienendeglaciaresquecoronanlascimasdepicosen
losAndes,elHimalaya,AlaskayelmonteKilimanjaro,diceLonnieThompsona quienotorganel
crditodehaberconseguidolosmejoresregistrospaleoclimticosdelazonatrrida:laslatitudes
situadasentreelTrpicodeCnceryelTrpicodeCapricornio.
Estos ncleos se encuentran guardados en cilindros plateados de cartn y apilados en
anaqueles cubiertos por escarchas, mantenindolos a una temperatura de 30 C. Este fro es
necesario para preservarlo que ya ha desaparecido o lo har pronto:la historia climatolgica de
lostrpicos.Lasfuentesdeestosregistrosseestnderritiendodebidoalaumentodelosgasesdel
efecto invernadero en la atmsfera, parte de ese hielo que se ha recogido y se tiene all ha ido
27
desapareciendodelasmontaas.
Enlosltimos150aos,elaumentodelacantidaddelosgasesdelefectoinvernaderoenla
atmsferaterrestrehaaumentadoenormementeatrapandomscalor,causandoqueseelevenlas
temperaturasyquesederritanlosglaciaresentodoelmundo.
OlvidamosquelaTierraesungloboyqueel50%delasuperficiedelplanetaseencuentra
enlostrpicos.stos sonunafuenteimportantedecalor,ydesempeanunpapelmuchomayor
delquesepiensaenladireccindeloscambiosclimticos.
UnestudiorealizadoaunncleodehieloquefuesacadodelamontaaSajama,enBolivia,
denso y blanco con ligeras variaciones, muestra imperceptibles bandas como anillos que indican
las acumulaciones anuales de nieve. Este ncleo demuestra que en realidad hubo cambios
climticosenlostrpicosdelamismamagnitudquelosexperimentosenGroenlandiadurantelas
glaciaciones.
AlestudiarunncleodelasfamosasyantiguasnievesdelmonteKilimanjaro,seencuentra
que es denso y blanco, aligual que el ncleo de Sajama, excepto por una gruesa banda de dos
centmetros,queesnegra.EsteespolvodescribeThompsondehace4,200aos,cuandohubo
una sequa de 200 aos en el norte y este de frica. La atmsfera superior debi haber estado
llena de arena, suciedad y polvo mezclndose todo con la nieve, a medida que caa sobre el
Kilimanjaro.
SegninscripcionesdejeroglficosdeeseperiododescribencmoelNilonocrecidurante
50aos.LosegipciosmurierondehambreporlasequaporesapocafinalizelreinoAntiguode
Egipto,comenzandounperiododeinquietudsocialypoltica.
Ello demuestra lo que puede ocasionar el cambio climtico. ste fue un acontecimiento
abrupto, pero natural, cuando solo existan 250millones de personas en elmundo.Ahora somos
6,300millonesyestamoscambiandoelclima.
Cambio climtico global, es comn identificarlo con el calentamiento global del planeta, el
cual es resultado de la acumulacin de gases de invernadero en la atmsfera, cuyas causas se
encuentran en diversas actividades, involucratambin las distintas escalas de variacin climtica
natural,yserefiereaaquelloscambiosqueocurrenentreunaoyotro.
En los ocanos, la temperatura ambiental es uno de los parmetros mas ampliamente
utilizados,ypermitecompararlascondicionespromediodelosocanosdetodoelplanetadesde
la mitad del siglo XIX. Registro del clima que se realizan con diversos instrumentos disponibles
desdehacerelativamentepocosaos.Basndoseenlamedicinmensualdecadafactor,locual
permite calcular las anomalas mensuales, es decir, la desviacin de un mes cualquiera con
respectodelpromediodetodoslosmesesigualesentodalaserie.Elaspectoquenosmarcaesla
granvariabilidaddedatosexistentes,puesprcticamentecadaunoesdiferentedelosdems:la
informacinanualraravezesresultaigual.
Estas variaciones tienden a ser cclicas, y de ellasse han descrito tres escalas: 1) de alta
frecuenciamenora10aosserelacionasobretodoconlaocurrenciadelosfenmenosElNioy
La Nia, 2) por dcadas entre 10 y 20 aos, 3) de baja frecuencia o de variacin del rgimen,
mayora50aos.
Estas variaciones son naturales, no efecto de la actividad humana, e investigarlas implica
dedicacin. A partir de estudiar el grosor de los sedimentos y los niveles antiguos de lagos en
28
depsitos de miles aos, indicadores indirectos se relacionan con etapas de mayores o menores
lluviasenciertasreas,consecuenciadeloscambiosprovocadosporlosfenmenos.
LaescaladevariacindecenalsehaestudiadoatravselmtododeOscilacinDecenalen
lpacifico(PDD),elcualpermitilareconstruccindeestavariableconbaseenelgrosordeaillos
decrecimientoderbolesdesdemediadosdelsigoXVII.
Lavariacindebajafrecuenciasedescribiapartirdesusefectossobrelaabundanciade
las poblaciones de sardinas en algunas regiones del ocano: los cambios en la cantidad de
escamas en los sedimentos laminados demuestran que esta variacin ha existido al menos
durante los ltimos 2,000 aos. Se han descrito otros ciclos de variacin natural de periodos
muchomslargos.Losmsconocidossonlosdelasglaciacionesylasetapasinterglaciares,cuya
causaresideenloscambiosenlosmovimientosdelaTierraalrededordelSolyocurreenperiodos
de miles de aos los descubri y explico cclicamente el astrnomo serbio Milutin Milankovitch
(18791958). En escalas intermedias y menos intensas, una poca ms clida que el promedio
ocurri entre los siglos X y XIX. Se le conoce como calentamiento medieval, y termino con la
pequeaglaciacin,lapsodeenfriamientodesdemediadosdelsigloXIVhastaelXIX.
Al revs de las escalas de variacin descritas arriba, el calentamiento global por
acumulamientodegasesconefectodeinvernaderoenlaatmsferanoesniccliconinatural:es
una tendencia que se inicio durante la revolucinindustrial demediados del siglo XIX, con el uso
cadavezmsintensivodecombustiblesfsiles.
h) Latierraestasufriendo.
Sinembargo,el16defebrerodel2005seratificelProtocolodeKyoto,eltratadomundial
ms ambicioso en defensa del medio ambiente. Con su vigencia, comenzar una nueva era,
basada en una economa diferente, lo que junto con un nuevo y necesario paradigma tico,
constituyecondicionesparaeldesarrollosostenible.EsteProtocoloestablecelegalmenteobjetivos
vinculantes para recortar las emisiones de gases de efecto invernadero, producidos por las
nacionesdesarrolladas.Elobjetivoesreducir,entre2008y2012,unpromediode5,2porcientode
lasemisionesalaatmsferaconrespectoalosnivelesde1990delosseisgasesquegeneranel
efecto invernadero: dixido de carbono, metano, xido nitroso, hidrofluorocarbono,
perfluorocarbonoyhexaflorurosulfrico.Sobretodo,delhemisferionorte,dondeseencuentranlos
pasesdesarrolladosnoobligaalospasesdelhemisferiosurosubdesarrolladoscadapas,sin
embargo,tieneunacuotadiferente.
Enelmundo,seemitenunas600.000toneladasdedixidodecarbonoalao.Unacifraque
crece sin freno debido al estilo de vida humana, basada en el consumo de combustibles fsiles,
comoelpetrleo,elcarbnoelgas.
Los expertoscoincidenenqueprcticamentecualquieractividadhumanaescontaminante:
desdelaluzelctricaqueseutilizanenloshogares,pasandoporelusodelosautomviles,elaire
acondicionado,lacalefaccin,hastalaindustriasiderrgica,refineraspetrolerasocementeras.
Sloelusodelpetrleoyotrasenergasfsilessonresponsablesdel80%delasemisiones
de gas carbnico, que acta como una pantalla reflectante para el calor que emite la tierra y lo
envadevueltaasta.
29
Veamosquesefirm:Sepermiteunciertonivelaceptabledecontaminacinyseestablece
un mecanismo financiero, los crditos de carbono, por el cual quienes contaminan de ms le
puedencomprarunapartedelderechoacontaminaralosquecontaminanmenos.
LaentradaenvigenciadelProtocolodeKyotoes,sinduda,unpasomuyimportanteperono
decisivoenladifcilrelacindenuestrassociedadesconloscambiosdelclima.
Lo bueno es que hay un compromiso internacional de ocuparse del cambio climtico,
reduciendo las emisiones contaminantes. Esta decisin requiere de un alto compromiso de la
sociedad en su conjunto: los ciudadanos, a partir de la recepcin de informacin adecuada,
capacitacinyconocimientoparacontribuirenloposible,comenzandoporloscambiosdeusosy
patronesdeconsumoelsectorempresarial,enlatomadedecisionesqueconduzcanabeneficios
basadosenunaresponsabilidadsocialyambiental,yelpoderpblico,atravsdeldesarrolloyla
puestaenejecucindepolticasymedidasadecuadas,alavezquepermanentes.
Lomaloesquenadieestsegurode selogreunamejoraperceptible,ynisiquieradeque
muchos de los firmantes cumplan con sus compromisos. Ya se dice que Canad resolver su
problema en el mercado financiero y no en las chimeneas. El acuerdo entra en vigor sin la
participacin de China y los Estados Unidos de Norteamrica, dos piezas claves para cualquier
polticadereduccindegasesindustriales.
El presidente francs Jacques Chirac inst a los pases desarrollados a que para el 2050
dividanporcuatrolasemisionesdegasesdeefectoinvernadero.Enunamesaredonda sobreel
cambioclimticoqueserealizenelPalaciodelElseo,Chiracdijoque,sinesperaral2012,desea
queFranciaintenteirmsalldelcompromisodeKyoto.Aniveleuropeosugiriqueserefuercen
lasnormascontralacontaminacindelosvehculosyeltransporteareo.Paraelcortoplazo,el
presidente francs sostuvo que el primer objetivo del 2005 debe ser el de hacer que Estados
Unidosvuelvaacomprometerseenelesfuerzointernacionaldeluchacontraelcambioclimtico.
EstadosUnidoselmayorcontaminadordelmundocontinasosteniendoqueelProtocolo
noesdeintersparasupasdebidoalossupuestosdaosquevaaacarrearalcumplimientode
sueconoma.ElpresidenteGeorgeW.Bushselimitaprometerqueapoyaralasreduccionesde
gasesnicamentemediantelasaccionesvoluntariasyeldesarrollodenuevastecnologas.
Enlugardepreguntarnossitenemoso noquever,Nodeberamosplantearnos sinohay
que hacer algo? Estas no son proyecciones, sino hechos reales. Muchos de los procesos
sealados ya han ocurrido en la Tierra. Es cierto. Pero a lo largo de milenarios tiempos
geolgicos! No en el lapso que equivale al de una vida humana. Y si efectivamente fueran
naturales, Nos quedamos de brazos cruzados para ver a la Estatua de la Libertad cubierta de
nievecomoenlapelculaEldadespusdemaana?
LaTierraestasufriendodefiebreyestnoesunabuenaseal.Laculpaesdetodos.Dela
sociedad humana, con sus perversiones, su irresponsabilidad, su corrupcin, sus intereses, su
egosmo,suhipocresa.
Si la Tierra est molesta, cada vez ms enojada, es por culpa de todos. Cada vez le
hacemos ms dao. Y cuando la culpa es de todos, no significa que ella no sea de nadie en
particular.Esdecadauno,segnsugradoderesponsabilidad.
Estamosmuyenfermos,ynonosdamoscuenta.Enfermosdesoberbia,dematerialismo,de
codicia. Pero podemos reaccionar. Podemos hacer un examen de conciencia entrar en
conversiones con nuestro ser profundo, con la parte elevada que hay dentro nuestro y ver si
podemoscambiar,aunqueseaenalgo.Antesdequeseademasiadotarde.
30
Elozonotambinjuegaunpapelmuyimportanteynaturalenlaatmsferasuperior(llamada
estratosfera).Enlaatmsferasuperiorelozonoactacomounescudocontraladainaradiacin
solarultravioleta(UV).Lasreduccionesdelozonoestratosfricodancomoresultadounincremento
de la peligrosa radiacin ultravioleta que llega a la superficie terrestre. Noventa por ciento del
ozono atmosfrico se concentra entre 10 y 40 kilmetros por sobre la superficie del planeta. Los
destructores ms grandes del ozono en la estratosfera son los compuestos qumicos
(clorofluocarbonatos CFC) producidos por el ser humano que actan como gases tipo
invernaderoenlaatmsferainferior.Lastemperaturasestratosfricasextremadamentefrassobre
los dos polos Norte y Sur combinados con la radiacin solar y la circulacin atmosfrica,
amplificanelimpactodelasreaccionesqumicasquedestruyenelozono,resultandoen"agujeros
deozono"sobrelaAntrtida
Fotografa1explotacindeenergticos.
Descripcindesocavacin.
Unacorrientedeaguaquesedesplazaensucauceoenunazonadeinundacintieneuna
ciertacapacidaddesuspenderyarrastrarpartculasslidasqueconstituyenellechosobreelque
ocurreelflujo.Estemovimientodematerialslidoencorrientesaluvialesesunfenmenocomplejo
quedependedediversosfactores,talescomolaconfiguracingeolgicaytopogrficadelcauce,
las caractersticas del material de arrastre y las caractersticas hidrulicas de la corriente. Esto
producelallamadasocavacinnormalenellechodelacorriente.Cuandosecolocaunobstculo
dentrodelcauce,comounapiladeapoyodeunpuente,semodificanlocalmentelascondiciones
de escurrimiento, cambiando en consecuencia la capacidad de arrastre en la zona vecina a la
obstruccin.Siestacapacidadesmayorquelaproporcinconquelacorrientealimentaalazona
conmaterialslido,seproducirenstauna socavacinadicionalalanormaldelacorrienteen
casocontrarioseproducirundepsito.
Esevidentequeelconocimientodelaprofundidadaquepuedellegarlasocavacintotaly
las caractersticas de este fenmeno son de fundamental importancia para el diseo de
cimentaciones poco profundas, en el caso de puentes y an de otras estructuras construidas en
zonas inundables. Innumerables fallas de puentes han ocurrido cuando la profundidad de
desplante de las pilas ha quedado arriba del nivel alcanzado por la socavacin normal, ms la
adicionalimpuestaporlosobstculosquelacimentacinrepresenta.
31
El problema de determinar el poder de socavacin normal de una corriente es uno de los
mscomplicadosalosquepuedeenfrentarseelingeniero,pueslasocavacinproducidadurante
alaumentodecapacidaddearrastrequeelroadquiereencrecienteporaumentodevelocidad,se
rellenacuandolacorrientevuelveasuestadonormal,noquedandohuellaaparentedelfenmeno.
En muchos ros, la profundidad normal de socavacin es del orden de la diferencia de los
tirantes en condiciones ordinarias y en creciente mxima, pero este dato no puede considerarse
regla confiable. Pues se han encontrado corrientes en que la socavacin alcanza el triple y an
msdetalvaloryotroscasosenque,porelcontrario,dichovaloresexagerado.
Lasocavacinenuntramodeunacorrientenaturaleslasumadelasdoscomponentes,la
socavacingeneralylalocal.
La socavacin local tiene dos componentes, la producida por el paso de crecientes y la
correspondientealaconstruccindeobrasciviles.Paracalcularlaprimeraexisteunsinnmerode
formulas, que son modificadas continuamente por sus autores, a medida que se avanza en la
experimentacin de campo. Se basan principalmente en el efecto de la fuerza tractiva sobre la
cargadefondo.
Lascarreterasconstituyenlaprincipalvadetransportedepersonas,alimentos,insumosy
otrosenelPer.Laaccidentadageografadeestepas,sumadaalafaltaderecursosfinancieros
ha ocasionado que existan sistemas viales tales como las vas de penetracin que, en algunos
casos, son la nica conexin entre ciudades de mayor tamao y las de menor tamao. La
interrupcindeloscaminosocasionaproblemasdendoleeconmico,social,polticoyemocional
en las poblaciones afectadas. En la mayora de casos, los problemas son recurrentes y son
ocasionadosporfenmenoshidrometeorolgicosdurantelatemporadadelluvias.
Los autores de este artculo son ingenieros civiles que han concentrado sus actividades
acadmicas y profesionales en el campo de los recursos hidrulicos, pero un porcentaje
significativo de los trabajos realizados por los mismos est orientado al drenaje de carreteras.
Debido a que esta ponencia forma parte del XVI Simposio Alternativas para la prevencin y
Mitigacin de Desastres, que organiza el CISMID de la UNI, al cual asisten planificadores e
ingenieros civiles de todas las especialidades, se ha orientado el tema de manera general para
exponer los problemas encontrados en el diseo de vas relacionados con el manejo de aguas.
Esteartculodebetomarsecomounacontribucininicialenlaqueseguramentehabromisiones
pormotivosdeespacioytiempoyqueserenriquecidaconlasexperienciaspersonalesygrupales
deotraspersonas.
Generalidades.
Los principales factores que actan en el fenmeno de socavacin, que podran ocurrir en
los depsitos aluvionales existentes sobre el contorno estructural rocoso, bajo la influencia del
caudaldelroyrespectivasvelocidadeseincidentesnaturales,provocadosporfuerteslluvias,por
consecuenciaconllevanalarrastredemateriales.
Sehanintentadosolucionestericasdelproblema,perodadaslasincertidumbresenvueltas,
suvaloreshastaciertopuntodudoso.Laotrafuentedeconocimientodisponibleeslaqueemana
delanlisisdecorrientesrealesodeexperimentosenmodelosdelaboratorioestosestudiosson
losmsprometedoresydehechohanrendidoyaresultadosprcticosmuysatisfactorios.
Lasfuerzasinvolucradasenformarymanteneralcauceestnrelacionadasconlacorriente
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del fluido. El paso del fluido ejerce una fuerza erosiva en ambos, el lecho y la orilla y es este
abrirsepasomediantelafuerzaerosivaloquecausaquelaspartculascontenidasenellechoyla
orillaseanarrastradasporelagua,estoesmedianteempuje,rodamientoyrebote.Estaporcinde
escombrostransportadosesloqueseconocecomocargadefondo.Lamismafuerzaerosivacrea
losturbulentosremolinosenelfluidoquecorreyquearrastranalgunaspartculasdematerialylas
arrojan en la masa principal del fluido, transportndolas de esta manera como carga en
suspensin.
Unodelosproblemasbsicosdelestudiodelosroseslaidentificacindeunaleygeneralo
principio que provea una explicacin en trminos fsicos para los diferentes tipos de unidad que
muestran los cauces de los ros y la red que los comprende as como los diferentes fenmenos
mecnicosonaturales.Esmuyfcilhablartanslodelosresultadosdelaaccindinmicadelos
rosentrminosantropomtricospues,enverdadlosrosparecentenerunatendenciainherentea
mostrarmuchasdelascaractersticasdeunorganismo.Enprimerlugarexisteunaorganizacinde
las diversas partes. Todos los sistemas de ros parecen tener bsicamente el mismo tipo de
organizacin,pudiendodiferirendetalles.Elsistemaderosesdinmicoentantoquetienepartes
quesemuevenypuedencausarincidentesycrearcambios.Amenudoleemosenlaprensa,como
resultado, que un ro tuvo un comportamiento violento rebasando sus mrgenes y causando
estragos en el hombre y sus estructuras. As que uno tiende a hablar del ro como si tuviera
voluntad propia. Es interesante, entonces, desde el punto de vista filosfico, considerar algunos
aspectos de estas caractersticas dinmicas que han sido usadas para expresar partes o la
totalidaddelasaccionesdelsistemaelcualparecetenertendenciasdefinidashaciaunadireccin
de desarrollo, o tendencias las cuales se inclinan a mantener las condiciones promedio
observadas.
Existenobrasdearteyotrasestructurasque seconstruyenenlascarreterasyquecausan
una falsa sensacin de seguridad. Por ejemplo, en algunos casos se construyen muros de
concreto como defensas ribereas, sin tomar en cuenta los efectos de socavacin que pueden
ocasionarelasentamientodeunaobrargidaquenoseacomodarpidamentealoscambiosdel
terreno.Elpresentetrabajotienecomoobjetivopresentaralacomunidaddeingenieroscivilesde
diversas especialidades y planificadores los problemas potenciales relacionados con el agua que
existenenunacarretera.Elorigendelaguaquediscurrepordebajooporencimadeunacarretera
espluvial.Parafinesdeidentificacinydeclasificacinsehadivididoeltipodefallasencuatro:
a) Fallasdeorigenantropognicodebidoalasaccionesdelserhumano.
b) Fallaporflujosubsuperficialysubterrneoyafloramientosdeagua.
c) Fallaporflujosuperficialflujosdispersos.
d) Fallaporerosindefensasribereasysocavacinenpuentes.
En esta ponencia se denomina flujo subsuperficial al agua que se desplaza entre la
superficiedelterrenoylacapafretica.Sedenominaflujosubterrneoalflujoquediscurrecomo
parte del acufero. El orden de los tipos de falla ha sido escogido con la intencin de resaltar
aspectos que no se toman en cuenta en losdiseos de caminos. Los dos primeros tipos defalla
son,porlogeneral,losquemenosseconsideraneneldiseodeunava,siendoelltimoelms
evidentey(sicabeeltrmino)espectacular.
Definitivamente existe un traslape con otras especialidades, tales como la hidrogeologa,
geotecniayvasdetransporte.Laintencinespresentaralgunosdelosproblemasrelacionadosal
aguaytambininiciarladiscusinsobrecomoevitarproblemasquesonrecurrenteseneldiseo,
construccin, y mantenimiento de sistemas de drenaje vial y recoger las experiencias de otros
colegasdemaneratalqueenelfuturocontemosconvasmssegurasyqueocasionenmenores
gastosdemantenimiento.
Todosestosfactoresdeterminanelintersprincipalparapresentaresteestudiodetesis.
33
I.TIPOSDESOCAVACIN
La socavacin que una corriente de agua produce en el cauce por el que circula, puede
presentar diversas formas, de las cuales las ms interesantes para el ingeniero son las que
brevementesedescribenacontinuacin.
a.Socavacinnormalogeneral.
Consiste en una disminucin generalizada del nivel del fondo como consecuencia del
incremento de la capacidad del flujo, al presentarse una creciente y es debido al aumento de la
capacidaddearrastredematerialslidoqueenesemomentoadquierelacorriente,envirtuddesu
mayorvelocidadparatransportarmaterialdurantelasavenidas.Esteesunfenmenodeproceso
naturalquepuedeocurriratodololargodelrodondenointervienelamanodelhombre.
Laerosindelfondodeuncaucedefinidoporelcualdiscurreunacorrienteesunacuestin
deequilibrioentreelaporteslidoquepuedatraerelaguaaunaciertaseccinyelmaterialque
sea removido por el agua de esa seccin en avenida, aumenta la velocidad del agua y, por lo
tanto,lacapacidaddearrastre.
Laposibilidaddearrastredelosmaterialesdefondoencadapuntoseconsidera,asuvez,
dependiente de la relacin que existe entre la velocidad media del agua y la velocidad media
requerida para arrastrar las partculas que constituyen elfondo en cuestin. Para suelos sueltos,
esta ltima no es la velocidad que inicia el movimiento de algunas partculas de fondo, sino la
velocidad, mayor, que mantiene un movimiento generalizado en suelos cohesivos, ser aquella
velocidadcapazdeponerlosensuspensin.
La primera velocidad mencionada depende de las caractersticas hidrulicas del ro:
pendiente,rugosidadytirantelasegundadependedelascaractersticasdelmaterialdelfondoy
del tirante. Como caracterstica delmaterial se toma el dimetromedio, en el caso de suelos no
cohesivosyelpesoespecficoseco,enelcasodelossueloscohesivos(ensuelosfriccionantesse
sueleconsiderarenlaliteraturadeltemaelmismopesoespecficoatodaslasarenasygravas,por
loqueestapropiedadnopuedeusarseparadiferenciarlas).Elpesoespecficosecoalqueseha
hecho referencia corresponde al yd y se obtiene dividiendo el peso de los slidos de la muestra
(ws)entreelvolumenoriginaldelamasadesuelo(vm).Naturalmentequeuncriteriotansimplista
para definir las caractersticas de los materiales impone las correspondientes limitaciones en los
resultadosyconclusionesdelasteoraselaboradascontalesideas.
Laerosingeneralpuedellegaraproducirseinclusivecuandoellechodelroesrocoso,con
taldequelavelocidaddelacorrienteseasuperioralanecesariaparaproducireldesgastedela
roca.
Un hecho curioso observado es que la socavacin general disminuye para una misma
velocidadmedia de la corriente, enfondos no cohesivos, cuando el agua arrastra en suspensin
gran cantidad de partculas finas, del tamao de limos y arcillas el hecho se atribuye a la
disminucinenestecasodelgradodeturbulenciadelagua,poraumentodesupesoespecficoy
desuviscosidad.
b.Socavacinenestrechamiento
Se entiende por socavacin en estrechamientos la que se produce por el aumento en la
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capacidad de arrastre de slidos que adquiere una corriente cuando su velocidad aumenta por
efectodeunareduccindereahidrulicaensucauce.Elefectoesmuyimportanteenpuentes,
donde por lo comn y por razones de economa suelen ocurrir las mencionadas reducciones, si
bienpuedepresentarseenotroslugaresdelcursodelro,enqueunestrechamientomsomenos
bruscotengalugar.
Los cambios que la presencia de un puente impone a la corriente son principalmente los
siguientes:
1,cambiodelavelocidaddelflujodelaguaenelcauceprincipalyeneldelasavenidas.
2. Cambio en la pendiente de la superficie libre del agua, hacia arriba y hacia abajo del
puente.Cuandoocurreunaavenida,aumentalavelocidady,comoconsecuencia,lacapacidadde
transportar sedimentos. Esto origina un mayor arrastre del material del fondo en la seccin del
crucey,cuandoelloesposible,unensanchamientodelcauce,hastaquesteaumentoenelrea
hidrulicaasemejeotravezlaseccindelcruceconcualquierotradelroyrestablezcaelequilibrio
de la corriente. Como quiera que por la presencia de los terraplenes de acceso, a veces
protegidos,nosueleserposiblequelaseccindelcruceganereahidrulicaporensanchamiento,
se sigue que la presencia del puente es de por s un incentivo a la socavacin de fondo, por lo
menos hasta que la corriente restablezca el equilibrio de reas hidrulicas entre la seccin del
cruceylasdemsdelro.
c.Socavacintransversal
La reduccin del ancho de la seccin de un cauce ocasionada en forma natural o como
consecuencia de una obra civil, es compensada por un incremento en la profundidad hasta el
puntoenelcualsealcanzalacapacidadnecesariaenlaseccin.
d.Socavacinencurvas
Se genera en el fondo cercano al lado cncavo de la curva o talud exterior debido al flujo
helicoidal que seforma cuando el ro cambia de direccin, esto es debe ala sobre elevacin del
nivel del agua en esta zona producida por la fuerza centrfuga, a caminar ms aprisa que los
situados ms hacia el interior como consecuencia, la capacidad de arrastre de slidos de los
primeros es mayor que la de los segundos y la profundidad de erosin es mayor en la parte del
cauceexterioralacurvaqueenlainterior.Elefectoesimportanteyhadesertenidoencuentaen
laconstruccindepuentesencurvasderooeneldiseodeenrocamientosdeproteccinenlos
mismos lugares y tiene gran influencia en la divagacin de corrientes, pues al disminuir la
velocidadenelintradsdelacurvaaumentaeldepsitoenestazonay,porello,disminuyelazona
til para el flujo del agua, en tanto que en el extrads, al aumentar la profundidad y el rea
hidrulica,aumentaelgasto.
La socavacin bajo un puente construido en una curva estable puede cuantificarse con los
mtodos para el clculo dela profundidad de socavacin general quems adelante se exponen,
unavezconocidoelperfilactualdelro.Peroenelcasodequeelpuenteestenuntramorectoy
existalaposibilidaddequeunacurvaounmeandroavanceylocruce,obiensisedesearectificar
un cauce en un tramo que comprenda al cruce de un puente y ste, tras la rectificacin, queda
sobre curva, ser preciso calcular las nuevas profundidades de socavacin que se puedan
presentar en ese caso con los datos del perfil del ro en las nuevas condiciones, la nueva
profundidaddesocavacinesperadapodrcalcularseconlosmismosmtodosempleadosparael
clculodelasocavacingeneral.
Generalmentelaprofundidadmximaseobservaeneltramodelamitaddelacurvahacia
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aguas abajo, sin embargo y por su posicin depender de la direccin delflujo ala entrada y su
trayectoriaalolargodelacurva
e.Erosinenmrgenes
Eslaerosinquelasaguasdeunacorrienteproducenenlosmaterialestrreosdeleznables
o solubles que formen sus orillas el efecto es especialmente peligroso en crecientes, por el
aumentodepodererosivodelacorrienteacausadesumayorvelocidad.Laerosindemrgenes
escausadedivagacinysielataqueseproduceenestratossusceptiblessituadosbajootrosque
no lo son, producir embovedamientos causantes de inestabilidades en los taludes de la propia
margen. Elfenmeno se presenta en ros encaonados y tambin en las corrientesmarinas que
bordeanzonascosterasaltas.
f.Socavacinenpilasdepuentes
La excavacin adicional a la propia de la corriente producida al pie de las pilas de los
puentes es debida a las modificaciones de las condiciones hidrulicas de escurrimiento que la
presenciadelapropiapilaproduce.Enefecto,bastaladesviacinlateraldelacorriente,causada
por el obstculo, para que aqulla adquiera unimpulso en direccinvertical que, combina con el
movimientodeavancedalugaratrayectoriasdescendientesqueatacanelfondo,incrementando
mucholacapacidaddearrastredematerialslidoenlazonaaguasarribadelapila.Enlacavidad
ascreadaseproduceunvrtice deejehorizontalqueaumentalaerosin,hastaelpuntoenque
sealcanzaunnuevoperfildeequilibrioenelfondodelcauce.
Laprofundidadafectadaporestasocavacinvaraconmuchosfactoresqueserefierentanto
a la corriente, como al cauce y a la propia pila. Las principales de estas caractersticas son el
tiranteyvelocidaddelagua,eltipodesueloqueformaelfondodelcaucelaformadelapila,su
anchoysuinclinacinconrespectoaladireccinprincipaldelacorriente.
g.Socavacinlocalenpilas
Se presenta al pie de las estructuras interpuestas a las corrientes, sumergidas o que
emergen de la superficie del agua, como resultado de la deflexin de las lneas de flujo, la
turbulenciaylaverticidadprovocadaporlapresenciadeobstculos.
Cuandosecolocaunapiladepuenteenlacorrientedeunroseproduceuncambioenlas
condicioneshidrulicasdesta,y,porlotanto,ensucapacidadparaproducirarrastreslido.Sila
capacidaddearrastre superalocalmenteelaportedelgastoslidodelro,ocurrirenlapilauna
socavacinlocal.
Esevidentequeelconocimientodelaprofundidadaquepuedellegaresteefectoerosivoes
defundamentalimportanciaeneldiseodecimentacionespocoprofundasparapuentes,puesuna
fallaseriadejuicioenestacuestinconllevaladestruccintotaldelaestructuraolaadopcinde
profundidades antieconmicas y excesivas, que complican seriamente los procedimientos de
construccin.
Losestudiosrealizadoshastalafechapermitendecidirquelosparmetrosque,enmayoro
menor grado, influyen en la socavacin local al pie de pilas de puente son los que se enlistan a
continuacin.
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1. Parmetroshidrulicos.
Velocidadmediadelacorriente
Tirantefrentealacaradelapila
Distribucindevelocidades
Direccindelacorrienterespectoalejedelapila
2. Parmetrosdel materialdelfondo.
Dimetrodelos materiales
Curvagranulomtrica
Formadelosgranos
Gradodecohesinocementacin
Pesoespecficosumergido
Estratificacindelsubsuelo
3. Parmetrosgeomtricosdelapila.
Anchodelapila
Relacinlargoancho
Seccintransversaldelaspilas
4. Parmetrosdeubicacindelpuente.
Contraccinenlaseccin
Radiodecurvaturadeltramodelro
Obrasdecontroldegasto, hayaseaconstruidoaguasarribaoaguasabajo
5. Parmetrosdeltiempo.
Duracindelpicodelaavenida
Tiemporequeridopararemoverelmaterialyalcanzarunacondicinestable
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h.Socavacinlocalenestribos
Desdeelpuntodevistadedefinicin,lasocavacinlocalenestribosesanlogaalaquese
presentaenlaspilasdelospuentes,queyaha sidotratadaenelincisoanterior.Seladistingue,
sinembargo,porexistiralgunasdiferenciasenlosmtodostericosyaunexperimentalesparasu
evaluacin.
i.Socavacinaguasabajodegrandespresas
Consiste en el descenso gradual del fondo inducido por la interrupcin del transporte de
sedimentosdeaguasarriba,ocasionando,asuvez,porlapresenciadelacortinadelapresaen
dondeserequierelamayorpartedelsedimentoqueentraalvaso,loanteriorpermiteelincremento
delacapacidaddetrasportedepartculasdelfondoeneltramoaguasabajo,lascuales,adems,
nopuedenserremplazadas.
Este tipo de socavacin es generalmente por las descargas de las presas casi libres de
sedimentosestoocasionaquelaspartculasquesonerosionadasytransportadasdelasprimeras
seccionescercanasalapresanoseanreemplazadasporotrasqueprocedendeaguasarriba,ello
ocurreenelprimertramo.
Laerosinesmayorenlasprimerasseccionesydisminuyepaulatinamenteamedidaquese
alejan hacia aguas abajo, hasta una seccin que se puede considerar no alterada o estable,
cuandoelmaterialdelfondocontieneboleostieneaacorazarse,esdecir,quedanenlasuperficie
laspartculasdemayordimetro,lascualesprotegenalasqueseencuentrandebajo.
j.Socavacinalpiedeobrasdeexcedenciaydeflectoresdecarga
Seproduceenseccionesbajodescargassinobrasdeproteccinysedebealagranenerga
delflujo en estas zonas, la cual se disipa generando turbulencias, esto facilita que las partculas
sean suspendidas, al incrementar la erosin el tirante del agua aumenta amortiguando su cada,
hastaunaprofundidadenquelaspartculasslidasyanopuedenserlevantadas.
k.Socavacinbajotuberas
Seproduceentuberassumergidasdebidoalaturbulenciageneradaporelflujoalrededorde
untubocuandoste se encuentraaldescubiertodelfondodelcauce.Ademsbajolatuberase
produceerosin,queporlogeneralesmayor,aguasdebajodeella.
Paracruzarunro,lastuberasdeagua,oleoductosygasoductosdebenpasarbajoelfondo
del cauce. Al producirse la erosin general durante una avenida puede suceder que la tubera
quedeparcialmentedescubierta,locualinduceunasocavacinlocalbajolatubera.Lasocavacin
ocurre cuando ms de la mitad del dimetro de la tubera queda descubierta y el nmero de
Froudeesmayora0.1.
La socavacin general,la transversalyla socavacin en curvas pueden ser producto de la
naturaleza sin la necesidad de existir en el cauce estructuras hechas por el hombre. Las otras,
incluso la socavacin transversal, en ocasiones son consecuencia de obras que afectan la
estabilidaddelcauce.
Cuadroinformativo,tilenlosanlisisdecampoygabineteparaelestudiode socavacin.
Puede ser que algunos datos no se encuentren, por no estar disponibles, no existir o no ser
necesariosparacasosparticulares,estodebedecidireningenieroresponsableybajoexperiencias
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de obras anteriores. Existen modelos matemticos que consideran la continuidad del lquido y
sedimento,ascomoelbalancedeenerga,porsucomplejidadseutilizanmtodosquepuedenser
adoptados fcilmente por un proyectista, estos mtodos presentan ecuaciones dimensionalmente
homogneas y parmetros adimensionales, de aqu que pueden ser aplicadas utilizando un
sistemadeunidadescoherentes.
Considerandolainformacindisponible,losresultados,laimportanciayelcostodelaobra,
se puede tomar la decisin acerca de la necesidad de clculos ms complejos o de la
representacindelfenmenoenmodelosfsicosaescalareducida.
1.Fallasdeorigenantropognico
Uno de los aspectos que menos se toman en cuenta en el diseo de obras civiles es la
respuesta de los pobladores de la zona deinfluenciadel proyectofrente alaconstruccin delas
mismas.Losprincipalesproblemassurgencuandonosetienenencuenta:
a)Lasnecesidadesdeloshabitantes.
b)Lasactividadeseconmicasdelaregin.
c)Lascostumbresdelospobladores.
Lafotografa2ilustrademaneraclaracomolospobladoresocasionanelfracasodeunaobra
de arte. La cuneta tiene como finalidad recoger los flujos que provienen de la carretera, al ser
interrumpida el flujo discurrir por la calzada disminuyendo la vida del asfalto, y posiblemente
erosionareltaludexterno,comprometiendolaintegridaddelavaensuconjunto.
Fotografa 2 muestra una cuneta t apada con ti erra para permit ir el acceso vehicular a la propi edad de un
pobl adorenl ava
39
Tabla3
Informacint ilenunestudi odesocavacin
Tipodeinformacin Anlisisdegabinete Reconocimientodecampo
Mapas,cartasyfotosareasdel
INEGI,delaSecretarademarina,de
SCT,etc.
Elaboracindeplanostopogrficos,modificacin
delcauce.
Desarrollosdecambiosdecaucedesdelafechadela
elaboracindelosplanosy fotografasrecientes.
Estructurasdecruceexistentes, Revisindeldimensionamientodelaseccin Verificacinenelsitiode:
evaluacindesucomportamiento. delcauce. Reparaciones.
Detallesyfechasdeconstruccin,alteracin, Sobreelevacionesdelasuperestructura.
dao,reparacin,falla,etc. Anlisisdelassocavacionesenelreadelaestructura
Profundidadesdedesplantedelacimentacin. ydelfuncionamientodelasproteccionescontrala
Nivelesdeavenidas. erosin.
Perforacionesdeprueba,muestreoyreferencia. Evidenciadedesbordamientooroturadeestructurasde
aproximacinodesviacinporelflujodeagua.
Gastosynivelesdeagua. Estadsticasdegastosestacionalesymximos Reconocimientominuciosodelsitioen
anualesdelaestacinhidromtricamscercana. bsquedadeevidenciadeniveles
Curvasdefrecuenciadelaestacin. extraordinariosdeavenidas:marcasde
Hidrogrmaanualycurvasdeduracindeflujo. escombros,marcasdehielo,manchas
Informacinextraoficialonopublicadade
organismos,diarios,etc. sobreestructuras,testigo,fotografaslocales,etc.
Registrosypronsticosdemareas,oleajes,
tormentas,marejadas,etc.,enlagosycostas.
Revisarsilasmarcasfueronafectadasporremansos,
bloquesdehielo,basura,
Avenidasdediseoycriteriosusadosen oescombros(materialdecualquiertipo
proyectosdepresasaguasarribaoestructuras conunadistribucinextendidadetamao).
relacionadas. Revisarlacredibilidaddelainformacin.
Buscarevidencialocaldeoleaje,marea,
viento,etc.
Investigarvelocidadesydireccionesdecorrientes
mximas.
Geometrahidrulicaycapacidaddel Aerofotosconapoyotopogrficoydecampo. Medicindelaseccintransversaldel
cauce. Verificarpendientedelcaucedelosplanos cauceyllanuradeinundacin.
topogrficos. Fotosdelcanalyareasadyacentes.
Verificardetallesevidenciadosenlasfotosareas.
Buscarevidenciaderutasdeflujosmximosycanales
deavenidas.
Valorardetallesquepuedanseralteradosporelflujo.
Buscarseccionesdecontroltalescomorpidas,cadas,
etc.
Estimarrugosidadocapacidaddeflujodelasllanuras
deinundacin.
Levantamientotopobatimtricodeltramodelcauceen
estudio,sinvariacionesbruscas,enunalongituddediez
aveintevecessuancho,contresadiezsecciones
transversales.
Determinacindelapendientehidrulicaconbaseenla
cadadelasuperficielibredelaguaynoenladelfondo
40
(continuacin).
Tipodeinformacin Anlisisdegabinete Reconocimientodecampo
Condicindehieloyescombro. Registrosdeespesordehielo,fechasde Buscarevidencialocalsobredaoen
congelamientoyrompimientodehielo, estructurasporcondicionesextremasde
informacindecomportamientoymovimiento, hielo,troncos,rocas,materialcon
especialmentedelasobstruccionesporhieloo granulometraextendidaysusefectos
escombro. enlasavenidas.
Datosgeotcnicos. Registrosdeexcavacinydehincadode Muestreodematerialdefondoyfotografas
pilotesdeestructurasexistentes. insitu.
Registrosdeperforacindepozos. Buscarevidenciadelmximotamaode
Registrosdepruebasdesuelo. rocamovidaporlosflujos.
Describiryfotografiarbancosdemate
riales.
Buscarevidenciadeafloramientosde
roca.
Hacerestudiosdelsubsuelohastala
mximaprofundidaddesocavacin
estimada.
Procesosdelcauceydelacosta. Compararmapasyaerofotosdediferentesaos Medirprofundidadesmximasdeerosin
paraencontrarevidenciasdecambiosdecauce, encurvas,contracciones,escalonesen
movimientodebarras,erosindelasmrgenes elfondoyestructurasexistentes.
yplayones. Bsquedadeevidencialocaldecambio
decauce,erosinenlasmrgenesy
playones,deslizamientosdetierra,etc.,
ysuscausas.
Observarindiciosdedegradacino
ascensingeneraldelfondo.
Observarnaturalezaymovimientodelas
formasdefondo.
Obrasdecontroleingeniera. Procedimientosdeoperacinnormalyde Buscarevidenciadeobrasnoregistradas,
emergenciadeestructurashidrulicas. dragados,extraccindegrava,
Propuestasdeampliacinodenuevasobrasde rectificaciones,divergencias,etc.
control. Examinarcondicionesestructuralesde
obrasmenoresdecontrol.
Datosmeteorolgicosydedrenaje
naturalenregionesconpocosregistros readedrenajeaguasarribadelsitioenestudio.
Verificarcoberturavegetal,uso,pendientes,
tiposdepermeabilidaddel
hidromtricos. Coberturayusoactualdelsueloyfuturos suelo.
cambios. Verificarlaexistenciaderegistrosde
Pendientes,tiposdesueloypermeabilidades. estacionesclimatolgicasenescuelas,
Almacenamientoenlagosyvasos. aeropuertos,dependenciasmunicipales,
Posiblesobrasfuturasdeingenieraqueafecta etc.,quenoestnincorporadasalared
elescurrimiento. nacional.
Intensidadesydistribucindeprecipitacinde
tormentas.
Nevadas,temperaturasyotrosfactoresqueinfluyan
enelescurrimientopordeshielo.
Datosdevientoconefectoenlasalturasdeola.
Lasfallasdeorigenantropognicopuedensertanvariadascomolospueblosqueexistenen
41
el mundo. Otros tipos de falla pueden ocurrir por el arrojo de desperdicios a los sistemas de
drenaje,extraccindematerialdecanterasdecursosdeagua(locualdebilitaellecho)enlugares
cercanosaobrasdecruce,etc.Enestaprimeraseccinbsicamentesequierellamarlaatencin
a los diseadores para incorporar en sus diseos criterios que consideren las necesidades y las
costumbresdelaspersonas.Alargoplazo,aquellascostumbresnocivasdelospobladoresdeben
desaparecermediantelaeducacin.
2.Fallasporflujossubsuperficialesysubterrneos
Deacuerdoaloobservadoenproyectosdeobrasvialeselprincipalproblemaocurredebido
a que las evaluaciones se realizan en periodos secos en los cuales la napa fretica ha
descendidoasusnivelesmsbajos.Elconsultorexcavaunacalicataynoadviertelapresenciade
lanapafreticadebidoaquelaprofundidaddelaexcavacinnoalcanzaelniveldelasuperficie
delagua.Seproyectaunterraplnenelcuallasubrasanteseencuentraa0.30mporencimadel
niveldelterrenoenpromedio.Cuandoseestporconstruirlacarretera,elcontratistaadvierteque
debido las lluvias ocurridas, el nivel de la napa fretica prcticamente coincide con el nivel del
terreno. En algunos casos se forman pequeas lagunas. La base de la carretera se encontrar
expuesta a saturacin pues ante la ocurrencia de lluvia, el agua no se infiltrar rpidamente
acelerandoelprocesodeencharcamiento.
Fotografa 3. Durante un ao hmedo el nivel freti co subi de manera t al que se formaron charcos y
pequeosbof edal es en estava.Deacuerdoaldi seo original,elnivel de la subrasante est aba 30 cm.porencima
delterrenonat ural.
42
Fotografa4.Ntesequeenest esectorel niveldel anapafret i cacasicoincideconlasuperf ici e.
Otroerrorquesecometecuandosediseaunacarreteraesasumirquelasrocasnopueden
conducir agua a travs de sus grietas. Es necesario remarcar que la evaluacin debe realizarse
duranteyalfinaldelatemporadahmedaparapodervisualizarlosflujosqueocurrenenestratos
rocosos.Antesdelaconstruccindeunacarreteraenunazonamontaosalosflujossubterrneos
ysubsuperficialesdiscurrenlibrementeporelsuelosininterrupcionescomoseveenlaFigura4(la
zonapunteadanegramuestraelcorterealizadoparaconstruirelcamino).Cuandoseconstruyela
carreteralostramosencorteinterrumpenloscaminosdelosflujosyestosafloranenelterrapln
interior del camino, constituyndose en una fuente continua de humedad al pavimento de la
carreteracomoseveenlaFigura5.Cualquiertipodepavimentosedeterioraenlapresenciade
aguarpidamente.Enelcasodelpavimentoqueincluyeasfaltocomocapasuperior,lapresencia
continua de agua acaba con el mismo rpidamente, llegndose a convertir en una masa cuya
consistenciaseparecealadeunaarcillahmeda.
Condi ci ones naturales de las zonas en l as que se construye una carretera. La lnea sli da i ndi ca una napa
freti caalta(enVerano),lalneapunteadai ndi caunanapafret i cabaj a(enestacinseca) (Figura6).
43
Filtraci onesenzonasdecort e (figura7).
Otro tipo de fenmeno que ocurre en la zona es la presencia de depresiones que forman
pequeaslagunas.Estaslagunassonfuentepermanentedehumedadalaszonasbajas,comose
ve en la Figura 5. En algunos casos el talud se tubifica debido al paso continuo de las aguas
subsuperficiales, que remueven el material fino, formando pequeos conductos (tubos), que se
agrandan con el paso del tiempo, causando el desplome del material e interrupciones a la
carretera.
Afl orami ent o de f iltraci ones por la presenci a de cuerpos de agua charcos y lagunas cuest a arri ba de l a
carretera (figura8).
A continuacin se muestra una carretera est flanqueada por montaas en el lado
izquierdo y por un ro en el lado derecho. En este tramo se han hallado evidencias de flujos
subsuperficialesalolargodelladoizquierdodelacarretera,ascomodetubificacin.Enlaparte
inferior del talud, se est construyendo un muro de concreto. La Figura 7 muestra el muro en el
ladoizquierdodelacarreteraalcualaparentementeselecolocarnsubdrenes.
44
Fotografa5.Enest el ugarhanocurridofallasenlascunetasdecoronacin.
En la parte superior se han construido cunetas de coronacin que se estn quebrando
como seve en la fotografa 5. El deterioro es sufrido aparentemente por tubificacin ocasionada
porlapresenciadeflujossubsuperficialesylacomposicindelsueloqueestconstituidoporlimos
yarcillas,lascualespodranserdispersivasennaturaleza.Losflujosbajosquediscurrenporlas
cuentasdecoronacinprovienendelossubdrenes(lloradores)instaladosenlasparedesdelas
cunetas.Lafotografa8 muestraelsubdrndrenandoaguademaneracontinuaylentamente.
Fotografa6.Elsegundoautorsealaellugardefalladel acunetadecoronacin.
45
Fotografa7.Deteriorosufridoenl aszanj asdecoronacinapocosmesesdeconstrui das.
Fotografa8.Est afot ografamuestral asali dadeaguassubsuperfici alesatravsdelosdrenes.
3.Fallasporflujossuperficialesaguasarribaycontiguasalacarretera.
Cuando se realiza el diseo de una obra de drenaje pluvial, la principal consideracin es
quepermitaconducirelcaudaldediseodemaneraadecuada.Enelcasodeunaalcantarilla,por
ejemplo,lacargamximadelaguaaguasarribadelacarreteradebemantenersepordebajodeun
niveladecuado,demaneratalquenoafectelabasedelavaymuchomenosrebaseelniveldela
carretera, produciendo erosin severa en la cara externa del talud por el paso descontrolado del
aguacomoseveenlafotografa9
46
Fotografa9Erosi nporrebosedel aalcant aril la.Elaguapasporencimadeltal udexterno,erosionndolo.
Enelcasoanteriorlasolucinesconstruirunaalcantarillademayortamao.Esposibleque
una alcantarilla se obstruya por la deposicin de sedimentos o por vegetacin. Estos factores
debentomarseencuenta parapoderdimensionarunaobra decruce demaneracorrecta.Eluso
deunbadnpuedeserunasolucinviableenmuchoscasos.Siunacarreterasedesarrollasobre
unapendienteamedialaderaconmaterialerosionableoenrelleno,secorreelriesgoqueelsuelo
subyacente se erosione por el flujo que discurre por la carretera primero y luego por el talud
externoendireccinhaciaabajo.Estoocasionalaformacindesurcosprimeroconelconsiguiente
arrastre de material y posteriormente la formacin de crcavas (ver fotografa 10) y la
desestabilizacindeltaludexterno.
Fotografa 10. Erosin en el tal ud externo de la carret era por l a cada de flujos desordenados. Las fl echas
seal anladireccindelfluj o.
Elproblemaanteriorsepuedesolucionarconcunetasquecaptenelflujo,sihubieraespacio.
Si no hubiera espacio para construir cunetas, se pueden construir muretes o bordillos para
47
conducirelflujohacialasalidaprotegidadeunaalcantarilla.
Alolargodelascarreterassehanconstruyenzanjasdecoronacinrevestidasocunetasde
coronacin, las cuales tienen como funcin interceptar el flujo que proviene de las zonas altas y
conducirlas de manera adecuada a las estructuras de cruce para entregarlas a un cauce. Las
zanjas revestidas tienen la desventaja que presentan una superficie rgida que al interceptar los
flujoscreanuncaminoporelquediscurreelagua,socavandoelterrenoaguasarribadelaobrade
arte.
La socavacin ocurre de manera progresiva hasta que la zanja se desestabiliza y puede
quebrarsepor hundimientosdiferenciales.Elproceso seilustraenlafigurasiguiente.Lasflechas
en la Figura 13 ilustran la direccin del flujo que proviene del lado derecho, chocan con la
estructura, que es de un material rgido y discurren por el costado, erosionando el terreno
circundante. A mediano plazo se espera que las zanjas de coronacin revestidas se vean
comprometidas.
Lafiguraquemuestralosprocesoserosivosinducidosenlosbordesdelascunet asdecoronacinozanj as
decoronacinrevest idas (Fi gura13)
48
Fotografa 11. En el lado izqui erdo de l a al cantari ll a (lado derecho de l a foto) se ha creado un camino de
aguaquehaproducidosocavacinconcentrada.
Otrosproblemasocurrenalasalidadelasalcantarillasdebidoaproteccinquenotienela
tienelalongituddebida,sobretodoenterrenodefuertependiente.Sisepermitequelaalcantarilla
entreguesudescargaaterrenonaturaldeleznable,esposiblequesesocavelabaseyelterrapln
de la obra de arte, causando el volteo de la misma. En la Figura 10 se grafica un terreno con
cambio de pendiente aguas debajo de la alcantarilla.La mayor disipacin de energa se produce
enlazonadelsalto,porloqueesrecomendableextendereldiseodelaproteccinhastaaguas
abajodelcambiodependienteparaevitarlasocavacin.
Esquemaquemuestral ai mportanci adeext enderlaprot ecci nhastaelcambiodependi ent e.(Figura10).
49
An cuando se coloca proteccin como rocas embebidas en piedra es posible que ocurra
erosin que socave elterreno por debajo de la proteccin,la cual, al no resistir los esfuerzos de
tensinpornotenerrefuerzosefractura,laerosinempiezaunprocesoregresivocomoseveen
laFigura11.Unamedidaparasolucionaresteproblemapuedeconsistirdeconstruirunapozade
disipacinalfinaldelasalidaprotegidasielespaciolopermite,outilizarcolchonetasdegaviones
siexisteunacadaabrupta.
Esquemadeerosi nregresiva .(Fi gura11.)
Laerosintambinocurreenlasestribacionesdelasmontaasfavorecidaporlaescorrenta
que se acumula en direccin aguas abajo y por la fuerte pendiente. Los flujos arrastran material
quesevadesprendiendoyporlogeneralocurreunapropagacindelaerosinendireccinaguas
arriba.Estoesmsevidentecuestaarribadelascarreterasenlaszonassemiridas.Elmaterialse
puede acumular en las obras de drenaje y producir obstrucciones que generen escorrenta que
puedeocasionardaosporerosinoporunaumentoenlaspresioneslocalesdelospavimentos
porelefectodecua.Unamaneradeprotegerlasladerasdeloscerrosesaumentarladensidad
de la superficie cubierta por vegetacin. La seleccin debe realizarse tomando en cuenta la
topografa del terreno, el clima, el tipo de suelo, etc. Mientras crece la vegetacin se coloca
biomantasparaimpedirlaerosindel sueloexpuesto.Otraposiblesolucin(uotrocomplemento
de solucin) es instalar subdrenes verticales que impidan la acumulacin de humedad en la
superficieyelsubsuelo
4. Fallas relacionadas con cursos de agua mayores defensas ribereas y
socavacinenpuentes.
Cuandounacarreterasedesarrollaenrellenoyeldesarrollodeltaludexternollegahastaun
curso de agua, es necesario proteger el relleno hasta un nivel adecuado. Se recomendara
proteger por encima de la avenida de 100 aos. Otra posibilidad es cuando el terreno natural
naturalmentenoresisteelpasodelagua(seconstruyeenunazonaerosionable)ytampocoexiste
espacioparapoderalejarlacarreteradelcauce.Enestecasosedebeprotegerlostaludescontra
laerosin.Elsoportedelacarretera,naturaloartificial,fallacuandoelrosocavaeltaludexterno,
elcualsedesarrollaconunainclinacinmuypronunciada.Estoocasionaelhundimientodelavay
la aparicin de una superficie de falla. En la superficie se presenta una falla longitudinal y la
superficie de la va se inclina hacia el lado externo. Los mtodos de proteccin riberea deben
adecuarse a la disponibilidad de materiales, elmaterial de arrastre del ro y el ancho delmismo.
50
Entrelosmtodosmsusadossepuedecitarelenrocado,queeslacolocacindecapasderoca
conunfiltroadecuadoparaevitarlaerosinenlasriberasdelosroslosgavionesycolchonetas
de gaviones, que consisten en cestas que se llenan con bolones y cantos bloques de suelo
cemento y tcnicas biotecnolgicas quemezclan conceptos de la ingeniera civil yla horticultura.
Los muros de concreto tambin se utilizan, sobre todo cuando se cimientan sobre roca, pero en
general son estructuras muy rgidas que se asientan cuando la socavacin excede el nivel de
cimentacin.
Otro tipo de falla que ocurre en carreteras es la cada de puentes o la erosin de sus
accesos por accin de caudales extremos. Los puentes colapsan cuando la profundidad de
socavacin excede la profundidad de la cimentacin, producindose el volteo del puente. El
anlisishidrulicodeberealizarsecondatosdecaudalesmximosinstantneosanualesconfiables
yconunatopografaadecuada.Elmodelohidrulicodeberealizarseconunprogramadecurvas
de remanso, como el HECRAS o similar. Los mtodos de clculo de socavacinms populares
son los de Colorado State, HIRE y Froelich (HIRE, 1990) y estn incluidos en el programa
HECRAS3.0.
Otroproblemaquepuedeocurriresqueelpuentepermanezcaenpie,perolosterraplenes
de acceso fallen, interrumpindose el trnsito. Esto ha ocurrido en el Norte Peruano, donde
algunospuentesquedaronaisladosenmediodelcauce,debidoaquelosterraplenesdeaccesono
estabanprotegidosdemaneraadecuadacomoseveenlafotografa12.
Fotografa12Puent eenelNortePeruanoenelquehafall adoel terraplndeaccesoenlamargenderecha.
I.1 Socavacingeneraldelcauce
ParaelclculodelasocavacingeneralserecomiendautilizarelcriteriodeL.L.(Lichtvan
Lebediev),elcualsebasaendeterminarlacondicindeequilibrioentrelavelocidadmediadela
corrienteylavelocidadmediadelflujonecesariaparaerosionarelmaterialquetomaelcauce.Es
aplicabletantoparasueloscondistribucinhomogneaoheterognea.Paraaplicarestemtodo,
es preciso hacer una serie de clasificaciones de los cauces de los ros, segn se indica en la
tabla.4.
51
Tabla4.
Cauce Materialdefondo
Distribucinde
materialesenel
fondo
homognea
cohesivo
heterognea
definido
homognea
nocohesivo
heterognea
socavacin
general
homognea
cohesivo
heterognea
indefinido
homognea
nocohesivo
heterognea
Clculoparacadacondicin.
I.2 Socavacingeneralencaucesdefinidos.
La estimacin de la magnitud de la socavacin general es muy importante cuando se
pretende construir o colocar obras y equipos cercanos, o bien cruzar una obra por el cauce. Lo
anterior es estimar la seccin de mxima erosin correspondiente a un gasto de diseo, de tal
formaquealconstruirlaobrastanoafecteniseaafectadaseriamente
La erosin del fondo del cauce en una seccin transversal cualquiera se realiza con la
constante aportacin de material de arrastre slido y es provocada por la perturbacin local del
equilibrioentreelmaterialquesaleaguasabajoyelaportado.Ladeterminacindelaerosinse
hace con el criterio que se expone en lo que sigue. Al presentarse una avenida aumenta la
velocidad en el cauce el aumento de la velocidad trae consigo un aumento de la capacidad de
arrastredelacorriente,conlaqueseempiezaadegradarelfondo.Alaumentarelgastoaumenta
lasocavacin,incrementndoseelreahidrulicaylavelocidaddelagua,hastaquesellegaala
socavacin mxima de equilibrio al ocurrir el gasto mximo al disminuir la avenida se reduce
paulatinamenteelvalormediodelavelocidaddelacorrienteyporendelacapacidaddearrastre,
inicindoselaetapadedepsito.
52
La condicin para que haya arrastre en las partculas en un punto del fondo es que la
velocidadmediadelacorrientesobreesepunto,denominadavelocidadreal,v
r,
seamsquela
velocidad media que se requiere para que el material existente en tal punto sea arrastrado,
denominadavelocidaderosivav
e
parasuelossueltos,estaltimanoeslavelocidaddeiniciodel
movimiento generalizado del material del fondo. De tratarse de un suelo cohesivo, es aquella
velocidadcapazdelevantaryponerensuspensinalaspartculas.Segnloexplicadolaerosin
cesacuando v
e
=v
r,
Lavelocidad real est dada principalmente enfuncin de las caractersticas hidrulicas del
ro: pendiente, rugosidad y tirante. La erosiva, en funcin de las caractersticas del material del
fondoydeltirantedelacorriente.
En la determinacin de la profundidad de la erosin, tanto en cauces definidos como
indefinidos, se distinguirn dos casos diferentes adems de los ya enunciados, segn la que la
rugosidad sea o no la misma en toda la seccin transversal del cruce. La presentacin de las
formulasseharsuponindosealcruceconlarugosidaduniformeysloalfinalsepresentarnlas
modificaciones que hay que hacer para el caso en que la rugosidad vare entre una zona de la
seccintransversalyotraobien,silaseccinanalizadacaebajounpuentealvariarlarugosidad
deunclarodelpuenteaotro.
I.3 Anlisis de la socavacin general para los suelos cohesivos en cauces
definidosconrugosidaduniforme.
Elproblemaconsisteencalcularlaerosinmximageneralquesepuedepresentarenuna
seccinalpasarunaavenidaconungastodediseo Q
d ,
elcualtendrunaciertafrecuenciade
retorno. Para los clculos subsecuentes se requiere conocer el gasto Q
d
y la elevacin que
alcanzalasuperficiedellquidoparaesegastoenlaseccinenestudio.
En esta teora, la magnitud de la erosin en suelos limosos plsticos y arcillosos depende
principalmentedelpesovolumtricodelsueloseco.Enestecaso,elvalordelavelocidaderosiva
queeslavelocidadmediaqueserequiereparadegradarelfondo,estadadoenlaexpresin:
v
e
=0.60
d
1.18
H
s
m/seg. (I.3.1)
endonde:
d
=pesovolumtricodelmaterialsecoqueseencuentraalaprofundidadH
8
,enton/m
3
.
= un coeficiente que depende de la frecuencia con que se repita la avenida que se
estudiaycuyovalorestaconsignadoenlatabla5
H
s
= tirante considerando, a cuya profundidad se desea conocer qu valor de v
e
se
requiereparaarrastrarylevantaralmaterialenm.
53
x = es un exponente variable que est en funcin del peso volumtrico
d
del material
seco en ton/m
3
, el cual se encuentra consignado en la tabla 6. En ese mismo cuadro se
indicaelvalordelaexpresin1/1+xquesernecesariamsadelante,ascomoascomo
elvalordelexponentexcuandoelmaterialdelfondonoescohesivo.Enesteltimocasox
esfuncindeldimetromediodelosgranos.
Lavariacindelaprofundidadmediarealdelacorrientev
r, ,
enfuncindelaprofundidady
para cada punto de la seccin puede ser obtenida analizando una franja vertical de la seccin
trasversal, como lamuestra en lafig .(12) La hiptesis que se formula para realizar el clculo es
queelgastoencadafranjapermanececonstantemientrasduraelprocesoerosivo.
Tmeselafranjadeespesor,yenformahipotticaconsidresequeelfondoseencuentra
en su nivel inicial antes de que se produzca la erosin. El gasto que pasa por esa seccin se
puedeexpresarsegnManningpor:
Q=V=1/n(s
1/2
H
o
5/3
).
Puesenestecaso,porser pequeo,elradiohidrulicoesigualaltirante.
Enlaexpresinanterior:
s=pendientehidrulica.
H
o
=profundidadantesdelaerosin.
n=coeficientederugosidaddeManning.
Comosehaconsideradounarugosidadconstanteentodalaseccinelvalorde1/n(s
1/2
)es
constanteparacualquierpuntodelaseccinysedenominar a.Entonces:
Q=aH
o
5/3
. (I.3.2)
Elvalor de a puede tambin ser expresado en forma general como una funcin del tirante
medioH
m
detodalaseccintransversalantesdelaerosinydelgastodediseoQ
d
yaque:
Q
d
=1/n(s
1/2
H
m
5/3
e).
donde:
e = ancho efectivo de la superficie del lquido en la seccin transversal es decir, del
ancho de las pilas cuando el ngulo de incidencia de la corriente con respecto al eje de la
pilaes0.Msadelanteseindicarcomoencontrarelvalordee quedebesertomadoen
cuenta,cuandolacorrienteformaunngulocualquieraconelejedelaspilas.Las dems
letrastienenlossentidosyaindicados.
54
EnlasexpresionesanterioresH
m
estirantemediodelaseccin,elcualseobtienedividiendo
elreahidrulicaefectivaentreelanchodee.
Cuandolaseccinenestudiocorrespondealcrucedeunpuentelacorrientedelaguaforma
vrticescercadelaspilasyestribosdelmismo,porloquesehacenecesarioafectarelvalordeQ
d
deuncoeficientellamadocontraccin,elcualseencuentratabuladoenlatabla5
Q
d
=/n(s
1/2
H
m
5/3
e).
Q
d
=aH
m
5/3
e. (I.3.3)
delaec.2.3.3puededespejarse:
a=Q
d
/(H
m
5/3
e ). (I.3.4)
Ahorabien,enlafranjaenestudio,alincrementarH
o ,
yalcanzarunvalorcualquiera H
s,
la
velocidaddisminuyeaunvalorv
r,
Enfuncindelavelocidadyeltirante.Qenlafranja esta
expresadopor:
Q=v
r,
H
s
.
Igualandoestaltimaexpresinconla(I.3.2)setiene:
v
r,
H
s
.=aH
o
5/3
.
dedondelavelocidadrealdelacorrientevale:
v
r,
=aH
o
5/3
/H
s.
(I.3.5)
La erosin se detendr cuando a una profundidad cualquiera alcanzada, el valor de v
r,
velocidaddelacorrientecapazdeproducirarrastrey v
e
=velocidadque senecesitaparaqueel
fondosedegrade,lleguenaseriguales.
v
e
=v
r,
eslacondicindeequilibrio.
55
(1) Perfilantesdelaerosin.
(2) Perfildeequilibriotraslaerosin.
Variacindelavelocidadmediarealdelacorrienteconlaprofundidad (Fig.12)
Tabla5
probabilidadanual(en%)deque
sepresenteelgastodediseo coeficiente
100 0.77
50 0.82
20 0.86
10 0.9
5 0.94
2 0.97
1 1.00
0.3 1.03
0.2 1.05
0.1 1.07
56
Tabla6
valoresdexy1/1+xparasueloscohesivosynocohesivos
sueloscohesivos suelosnocohesivos
d(mm) x 1/(1+x) d(mm) x 1/(1+x) d(mm) x 1/(1+x) d(mm) x 1/(1+x)
0.80 0.52 0.66 1.20 0.39 0.72 0.05 0.43 0.70 40.00 0.30 0.77
0.83 0.51 0.66 1.20 0.38 0.72 0.15 0.42 0.70 60.00 0.29 0.78
0.86 0.50 0.67 1.28 0.37 0.73 0.50 0.41 0.71 90.00 0.28 0.78
0.88 0.49 0.67 1.34 0.36 0.74 1.00 0.40 0.71 140.00 0.27 0.79
0.90 0.48 0.67 1.40 0.35 0.74 1.50 0.39 0.72 190.00 0.26 0.79
0.93 0.47 0.68 1.46 0.34 0.75 2.50 0.38 0.72 250.00 0.25 0.80
0.96 0.46 0.68 1.52 0.33 0.75 4.00 0.37 0.73 310.00 0.24 0.81
0.98 0.45 0.69 1.58 0.32 0.76 6.00 0.36 0.74 370.00 0.23 0.81
1.00 0.44 0.69 1.64 0.31 0.76 8.00 0.35 0.74 450.00 0.22 0.83
1.04 0.43 0.70 1.71 0.30 0.77 10.00 0.34 0.75 570.00 0.21 0.83
1.08 0.42 0.70 1.80 0.29 0.78 15.00 0.33 0.75 750.00 0.20 0.83
1.12 0.41 0.71 1.89 0.28 0.78 20.00 0.32 0.76 1000.00 0.19 0.84
1.16 0.40 0.71 2.00 0.27 0.79 25.00 0.31 0.76
Tabla7
Longitudlibreentredospilas(claro),enmetros.
Velocidadmediaenla
seccin,enm/seg. 10 13 16 18 21 25 30 42 52 63 106 124 200
menoresde1 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.00 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.50 0.94 0.96 0.97 0.97 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99 0.99 1.00 1.00 1.00
2.00 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 0.99 1.00
2.50 0.90 0.93 0.94 0.95 0.96 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 1.00
3.00 0.89 0.91 0.93 0.94 0.95 0.96 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99
3.50 0.87 0.90 0.92 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99
4.00mayor 0.85 0.89 0.91 0.92 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99
57
I.4 Anlisis de la socavacin general para suelos no cohesivos, en cauces
definidosconrugosidaduniforme.
En el estudio de la profundidad de la erosin en suelos formados por granos gruesos
(arenas,gravasfinas,etc.),v
r,
tieneelmismovalorqueenelcasoanterior:
v
r,
=aH
o
5/3
/H
s.
Encambiov
e
estexpresadaenlateoraqueseanalizapor:
v
e
=0.68d
m
0.28
H
x
s
(m/seg.) (I.4.6)
endonde:
H
s.
=tiranteparaelquesedeseaconocerv
e
,enmetros.
x = exponente variable que depende del dimetro del material y que se encuentra en la
tabla4.
d
m
=eseldimetromedioenmmdelosgranosdelfondoobtenidossegnlaexpresin.
d
m
=0.01dipi (I.4.7)
enlacual:
di=dimetromedio,enmm,deunafraccinenlacurvagranulomtricadelamuestratotal
queseanaliza.
pi= peso como porcentaje de esa misma porcin, comparada respecto al peso total de la
muestra.Lasfraccionesescogidasnodebennecesariamenteserigualesentres.
Lacondicindeequilibrioparalasocavacinsertambin:
v
r
=v
e,
I.5 Clculodelaprofundidaddelasocavacinensueloshomogneos.
En secciones homogneas puede calcularse fcilmente la profundidad esperada de
socavacin dentro de la Teora de LischtvanLebediev a partir del anlisis hecho en los dos
prrafosanteriores.
AlfinaldelprrafoI.3seanotquelacondicindeequilibriosepresentacuandolavelocidad
de arrastre de la corriente v
r
es igual a la velocidad que se necesita tener para arrastrar el
material,v
e
.
Dentro de los suelos homogneos nicamente se distinguen dos condiciones diferentes
segnseaelmaterialcohesivoono.
a)Sueloscohesivos.Lacondicindeequilibrioesv
e
= v
r,
enque v
e
estdadaporlaformula
(I.3.1)yv
r,
porla(I.3.5).
0.60
d
1.18
H
s
=aH
o
5/3
/H
s
.
dedonde:
58
H
s
(1+)
=aH
o
5/3
/(0.60
d
1.18
)
y,porlotanto
H
s
=((aH
o
5/3
)/(0.60
d
1.18
))
1/(1+x)
(I.5.8)
que es el tirante total que se produce al restarle el tirante inicial, H
o
, proporciona la socavacin
esperada.
b)Suelosformadospormaterialesnocohesivos.Enestecasov
e
estdadaporlaformula(I.4.6).
Aplicandolacondicindeequilibrio:
v
r
=v
e,
setiene:
0.68d
m
0.28
H
x
s
=aH
o
5/3
/H
s
.
dedonde:
H
s
=((aH
o
5/3
)/(0.68
d
0.28
))
1/(1+x)
(I.5.9)
dedondepuedededucirselaprofundidaddesocavacin.
Conocidoelperfiltransversaldelaseccinbajoelpuenteantesdelpasodelaavenida,se
escogen en l algunos puntos en cuyas verticales se desea conocer a cunto alcanza la
profundidaderosionada.Uniendostossetieneelperfildesocavacin.
Se ha dicho que la hiptesis principal de esta teora es que el gasto en cada franja
permanececonstantedurantetodoelproceso.Comoelgastoenlaorillaescero,estemtodono
permiteestimarningunaerosinlateralenlasmrgenes.
I.6 Clculodelaprofundidaddelasocavacinensuelosnohomogneos.
Por suelos no homogneos se designan aquellos que se encuentran en estratos o capas
diferentes.
Enestecaso,cualquieraquesealaestratificacinquesetenga,laprofundidaddeequilibrio,
arriba de la cual los granos son arrastrados fsicamente por el agua, se puede obtener
analticamenteabasedetanteos.
Escogido un punto Pi para el cual se desea calcular la posible socavacin y conocida la
estratigrafabajolaseccin,seprocedeporestratosaaplicarlasfrmulasI.5.8I.5.9segnsea
elmaterialdequeestnformados.Elclculoseiniciaparaelmantosuperiorysecontinahacia
capasmsprofundas.Enelprimerestratoendondesecumplaquelaprofundidad H
s
calculada
caedentrodel,esaH
s
eslabuscadaysesuspendenlostanteos.Estomismoserepitepara
varios puntos de la seccin, que al unirlos darn el perfil terico del fondo una vez que se ha
producidolasocavacin.
59
I.7 Socavacingeneralencaucesindefinidos.
En el caso de un ro carente de un cauce bien formado, por ejemplo aquellos en que se
tienen varias corrientes pequeas que se entrecruzan y en donde esas corrientes cambian de
posicin con relativa facilidad, se tiene una cavidad erosiva ms reducida. En estos ros se
cumplenpordefinicinlassiguientescondiciones:
Q
p
/Q
a
0.25 (I.7.10)
enque:
Q
p
= gasto que pasa por el mayor cauce formado en estiaje que se denomina cauce
principal.
Q
a
=gastosumadelosquepasanporlosotroscauces.
Otracondicinesque
B
o
/B
r
=0.80 (I.7.11)
Donde:
B
o
=anchuradelcauceparaunnivelnormaldelagua.
B
r
= ancho total del nivel de agua mxima comprendido entre los bordos del cauce de
avenidas.
En los cauces indefinidos la socavacin se puede calcular dentro de la teora de L. L.
LischtvanLebediev con una secuela igual a la que se us en los definidos, sin embargo, la
velocidadreal,v
r
,secomparaahoranocon v
e,
sinoconunavelocidadquelosautoresllamanno
erosionante,v
c,.
Lavelocidad v
c,.
dependedelanaturalezadelmaterialdelfondoydeltirantede
lacorriente.
Engeneral
V
c
=V
c1
H
s
0.2
(I.7.12)
donde:
V
c
=velocidadnoerosionanteparaeltiranteH
s.
H
s
=tirante,enm,existenteenelpuntodeestudioenelmomentoparaelquesecalculala
socavacin.
V
c1
=velocidadnoerosionantecorrespondienteauntirantedeunmetro.
Conestasideas,laprofundidaddelasocavacinpuedecalcularseparasueloscohesivosy
nocohesivoscontaldeconocerV
c1
elvalordestapuedeobtenersede lastablas8 y9 para
sueloscohesivosynocohesivos,respectivamente.
60
TABLA8
ValoresdeV
c1
parasueloscohesivos,enm/seg.
H=1m.
tipodesuelo
1.2
d
<1.66
ton/m
3
1.66
d
2.04
ton/m
3
2.04<
d
2.14
ton/m
3
arcillasfrancas 0.85 1.20 1.70
suelosarcillosos
ylimosplsticos 0.80 1.20 1.70
arcillasmargosas 0.70 1.00 1.30
Tabla9
ValoresdeV
c1
parasuelosnocohesivos,enm/seg.
H=1m
tipodesuelos D
m
(mm)
ValoresdeV
c1
,
(m/seg).
limosnoplsticos 0.0050.05 0.200.30
arenafina 0.050.25 0.300.45
arenamedia 0.251.0 0.450.60
arenagruesa 1.05.0 0.600.85
gravafinaymedias 5.025.0 0.851.45
gravagruesa 25.075.0 1.452.40
fragmentoschicos 75.0200.0 2.403.80
fragmentosmedianos 200.0400.0 3.804.75
II. TEORADELISCHTVANLEBEDIEV.
Comoseha notado,lateoraexpuestaporLischtvanLebediev,requiereparasuaplicacin
de datos que son relativamente fciles de obtener en la naturaleza, permite determinar, adems
delvalordelasocavacingeneralencualquiertramodeunro,elcorrespondientealasocavacin
debidaalacontraccinenseccionesdondesehareducidoelreahidrulica.
a) El gasto Q
d
de diseo escogido con una frecuencia determinada y que puede ser
obtenidomediantealgnmtodoestadstico
b) El perfil de la seccin durante el estiaje, que es cuando ms cmodo resulta
obtenerlo.
c) Caractersticas del material del fondo (
d
d
m
), as como su distribucin en el
subsuelo,paralocualserequierehacersondeos.
Lahiptesisdelapartidayfundamentalesqueelgastopermanececonstantedurantetodo
elproceso erosivoencadafranjaescogidadela seccin.Comoelgastodelasorillasesiguala
61
cero, despus de la erosin deber permanecer as, por lo que se excluye la posibilidad de
cualquier corrimiento lateral. Enlamayora de las ocasiones esto se cumple excepto en la parte
exterior de las curvas. Al tratarse del clculo bajo de un puente, los estribos impiden cualquier
avancelateral.
Al considerar la hiptesis de partida de la conservacin del gasto, se puede presentar un
inconveniente cuando en elfondo del cauce existe una zona con un materialms resistente a la
erosinqueenelrestodelaseccin.Sepresentaraenlazonamenosresistenteundescensodel
fondomsrpido.Estoharquedespusdeunciertotiemposeamayorelgastosobreesazonay
disminuyasobrelazonaconmaterialmsresistente.Enelcasodelmaterialmenosresistenteala
erosin,lasprofundidadesquesealcanzansernmspequeasquelasdadasporlateora.
La teora no toma en cuenta el tiempo necesario para que cada material pueda ser
erosionado.
Laserosionestericascalculadassepuedenpresentarconfacilidadsielmaterialesgranular
y no cohesivo sin embargo, para materiales cohesivos se requiere un cierto tiempo para que la
corriente realice todo su trabajo, tiempo que puede ser mayor que el de duracin de la avenida.
Debido a esto, se pueden presentar erosiones menores que las calculadas en esos materiales,
aunquelacorrientehayatenidoenunmomentodado,unacapacidaddeerosinmayor.
Nosepuedeprecisarelgradodeexactituddetodaslasfrmulasycriteriospropuestos,ya
que han sido aplicados en contadas casos en el medio local y sobre todo no se ha realizado
ningunaobservacinenalgnpuenterecinconstruido,quesetengaregistrado.
Para realizar esas observaciones, la formula ms sencilla podra consistir en una serie de
perforaciones efectuadas durante el estiaje, que despus se rellenaran de un material distinto al
delsuelo,polvodeladrilloporejemplo.Enlasiguientepocadesecasseharanunospozosenel
sitiodelasperforacioneshastaalcanzarlaprofundidadqueindicaraelnivelhastadondeelfondo
descendi durante la mxima avenida anterior. Para localizar fcilmente esos pozos se podra
hincar un tubo o varilla metlica de unos 2 cm. de dimetro en toda la profundidad del pozo,
dejndola sobresalir 1 2 metros del nivel actual del fondo. Estos pozos permitiran realizar
observacionesenaosposteriores, siempreycuandolosnuevosgastosmximosseanmayores
quetodoslospasadosdesdequeseconstruyoelpozo.Elmtodoanteriorsloesunoentreuna
variedadmuygrandequeacadaingenieroselepuedaocurrir.
Cuando para determinar el gasto de diseo se recurra a un mtodo del tipo de seccin y
pendiente, surge el inconveniente de que en rigor debera de entrarse con el gasto mximo
correspondiente al rea hidrulica socavada, la cual no se conoce a priori. En este caso puede
procederseportanteoscomosigue:
Sesuponeuntiranteyunreaincrementadaporsocavacinyconellossecalculaungasto
mximo con este gasto se aplica el mtodo de Lebediev y se verifica si el H supuesto fue el
correctoono.
62
II.1 Criteriosparalasocavacinlocalenlaspilasdelospuentes.
Cuandounpuentecruzaunroenunazonadondenoesfactiblealcanzarunmantorocoso
en el que apoyar las pilas y estribos, el principal problema que se presenta tanto en proyectos
comoenmantenimiento,eselconocimientodelaserosioneslocalesquesufreelfondodelcauce,
quepuedenserdetalmagnitudquelleguenaalcanzarlabasedelaspilasyprovocarlafallatotal
delaestructura.
El primero es el propuesto por Laursen, Toch y su escuela, donde, en primer termino la
socavacindependefundamentalmentedeltiranteyanchodelapilayen segundoterminodela
forma de sta, si bien este parmetro no es significativo cuando la corriente y el tamao de los
granosdelfondonosonfactoresqueseantomadosencuentaparadeterminarlaprofundidaddela
socavacin.ElsegundocriterioquesedebeaYaroslavtzieveselresultadodemedicioneshechas
en varios puentes de la Unin Sovitica y ha sido corroborado por otros investigadores, para
Yaroslavtziev, la socavacin depende de la velocidad media de la corriente en primer termino y
tantoeltamaodelosgranosdelfondo,comolageometradelapila,aunqueencasodeataque
oblicuo de la corriente, son parmetros significativos en la valuacin de la profundidad de la
socavacin.
Estos estudios son avalados por los Ingenieros mexicanos, MazaSnchez, ya que se ha
desarrolladoyesaplicableenproblemasdelpasporexistirlainformacinnecesaria,basadosen
modelosyexperienciasrealizadasenlaFacultaddeIngeniera(Mxico),
Mediantelasgraficas3,4,y5esposibledeterminarlasocavacinlocalcomounafuncinde
larelacinentreelanchodelapilaylaprofundidaddel aguayelcuadrodelnmerodeFroude.
Losparmetrosmostradosenlasgraficastienenelsiguientesignificado.
H = tirante de la corriente frente a la pila en una zona no afectada por la erosin local,
obtenido despus de calcular la socavacin general, transversal o en curva. Es decir, las
erosioneslocalessecalculanapartirdelascondicionesdelacorriente,unavezquesehan
producidolaserosionesqueafectanalfondodelcauce.
b
1
= proyeccin de la pila de un plano perpendiculara la corriente. Cuando elflujo y el eje
longitudinaldelapilaestnalineados,b
1
esigualalanchodelapilab.
f= nguloentreladireccindelflujoyelejelongitudinaldelaspilas.
F= nmerodeFroudedelescurrimientoaguasarribadelapila.
V= velocidadmediadelflujoinmediatamenteaguasarribadelaspilas(noseconsiderala
presenciadelaspilas),despusdequeelfondohasidoerosionado,sintomarencuentala
erosinlocal.
S
o
=erosinlocalmediadesdeelfondonoafectadoporestaerosin.
S
t
=erosinlocalmediadesdelasuperficielibredelagua.
f
c
=coeficienteporelquehayqueafectaralnmerodeFroude,F,cuandof K 0yF>0.25
II.2 MtododeLaursenyToch.
63
BasadoprincipalmenteenlasexperienciasrealizadasporesosinvestigadoresenelInstituto
deInvestigacinHidrulicadeIowa,fueconfirmadoconmedicionesrealizadasenunpuentesobre
elroSkunkporP.G.Hubbarddelmismolaboratorio.
Losautoresdeestostrabajosdistinguendoscasosgeneralesunocuandolacorrienteincide
paralelamentealejedelaspilasyotrocuandoformaunciertonguloconelmismo.
Cuando la mayor dimensin transversal de la pila est alineada con el flujo, la socavacin
puedeexpresarseporlafigura13
S
o
=K
1
K
2
b (II.2.13)
donde:
S
o
=profundidaddelasocavacin,apartirdelfondo
K
1
=coeficientequedependedelarelacintiranteentreanchodelapilayquese encuentra
enlagrafica1delafig.13
K
2
= coeficiente que depende de la forma de la nariz de la pila y que se encuentra en la
tabla10
b=anchodelapila.
Grafica1relacinentrel aerosi nrel ativayl aprofundi dadrelat i va. (figura13)
Como se puede observar, para Laursen y Toch la socavacin depende nicamente del
tirante,anchodelapilaydelaformadesta,sintomarencuentalavelocidad,nieldimetrodel
64
materialdelfondo.Esteseconsideranicamentearenoso,porloqueelmtodonoesaplicablesi
existenboleosenelcauce.
Enelcasodeincidiroblicuamentelacorrienteyformarunngulo f conelejedelapila,la
socavacinpuededeterminarseconlaexpresin:
S
o
=K
1
K
3
b (II.2.14)
endonde:
K
3
=coeficiente que depende del ngulo f y de la relacin a/b, el cual se determina con la
ayudadelafig.14grafica2
Grafica 2 Coef iciente de correccin cuando exi ste un ngul o de incidencia entre el eje de la pi la y la
corri ent e. (Figura14)
65
F fc F
Grafica3paradeterminarl asocavacinalrededordepil asrectangul ares. (Figura15)
66
F fc F
Grfica4paradeterminarl asocavacinalrededordepil asrectangul arescon frent es redondeados.
(Figura16)
67
Grfica5paradeterminarl asocavacinalrededordepil ascirculares. (Figura17)
La erosin local que se obtiene con ayuda de las grficas 3, 4, y 5 es lamxima que se
puedepresentarse.Estemtodoestilsolamenteparafondoscompuestosdearenaygrava.Las
68
grficas han sido desarrolladas para pilas con secciones de formas rectangulares, rectangulares
confrentesredondeadosycirculares.Sontambintilescuandoelejedelaspilasformauncierto
nguloconladireccindelflujo.Parapilasesviajadas,elnmerodeFroudedebecorregirseporel
factorf
c
sisteesmayorque0.06elvalordef
c
seindicaenlasgrficas3,4y5comounafuncin
de f(nguloqueformanlosejesdelaspilasconladireccindelflujo).
Paraaplicarelmtodonoesnecesarioconocerelmecanismodesocavacindesarrollado,
sin embargo se dar una breve descripcin con la finalidad de tener una idea clara de la
informacin y el desarrollo de la socavacin al pie de las pilas de un puente. Cabe sealar que
estas observaciones fueron realizadas en un canal de laboratorio de hidrulica del Instituto de
IngenieradelaUniversidadNacionalAutnomadeMxico(UNAM).Losparmetrosqueinfluyen
enlaprofundidaddesocavacinalpiedeunapiladepuentesepuedenagrupar,deacuerdocon
sunaturaleza,encincodiferentesclases:
a) parmetroshidrulicos
1. velocidadmediadelflujo.
2. profundidaddelflujoenlacaradelapila.
3. distribucindevelocidades.
4. direccindelflujoconrespectoalosejesdelaspilas.
b) parmetrosdelmaterialdelfondo.
5. dimetrodelmaterial.
6. curvagranulomtrica.
7. formadelgrano.
8. gradodecohesin.
9. pesoespecificosumergido.
10. espesordelascapasdelsubsuelo.
c) parmetrosgeomtricosdelaspilas.
11 anchodelapila.
12 relacinentrelalongitudyelanchodelapila.
13 seccintransversaldelaspilas.
d) caractersticasquedependendelalocalizacindelpuente.
14. contraccindelaseccindelpuente.
15. radiodecurvaturadeltramodelro.
16. obrasdecontroldeflujo,yaseaaguasarribaoaguasabajo.
e) parmetrosdetiempo.
17. duracindelpicodelaavenida.
18. tiemporequeridopararemoverelmaterialyalcanzarunacondicinestable.
Debidoalaformaenque serealizaronlos estudios, se despreciaronlosfactores10,14,
16, 17 y 18 As tambin se desarrollaron experimentos con tres tipos de material granular,
cuatro tipos de pilas y diferentes ngulos de incidencia en cada caso, para un determinado
material,tipodepilaysulocalizacin,slosevarilaprofundidadylavelocidaddelflujo.
69
TABLA10
Coefi ci ent edecorreccinquedependedelaformadel api la.
Essol oapli cablealaspilasorientadassegnlacorriente.
II.3 MtododeYaroslavtziev.
Este investigador distingue dos casos, uno cuando el fondo del cauce est formado por
materialesnocohesivosyotrocuandoestformadopormaterialescohesivos.
II.4 Mtodoparasuelosgranularessincohesin
La expresin propuesta por Yaroslavtzievfue obtenida al parecer dela observacin directa
envariospuentesdelaUninSoviticayes
S
o
=K
f
K
v
(e+K
H
)(v
2
/g)30d (II.4.15)
enque:
S
o
=profundidaddesocavacin,enm.
K
f
=coeficientequedepende,engeneral,delaformadelanarizdelapilaydelngulode
incidenciaentrelacorrienteyelejedelamisma.Seencuentraenlafig.20(a,byc).
K
v
=coeficientedefinidoporlaexpresin:
LogK
v
=0.28v/ gb
1
elcualpuedeencontrarsetambinenlagrfica6 fig.18
v = velocidad media de la corriente aguas arriba de la pila, despus de producirse la
erosingeneral,enm/s.
g=9.81m/s
b
1
=proyeccindeunplanoperpendicularalacorriente,delaseccindelapila.Cuandoel
ngulodeincidenciavale0,b
1
esigualalanchobdelapila.
e = coeficiente de correccin, cuyo valor depende del sitio en donde estn colocadas las
pilasvale 0.6 si se encuentra en el cauce principal y 1.0 para las construidas en el cauce
deavenidas.
K
H
=coeficientequetomaencuentalaprofundidaddelacorrientedefinidoporlaexpresin:
70
LogK
H
=0.170.35H/b
1
yquepuedeencontrarseademsconayudadelacurva
delagrfica7 fig.19
H = tirante de la corriente frente a la pila. Este valor es el obtenido al presentarse una
avenida despus de aplicar lo expuesto en los prrafos alusivos a la estimacin de la
socavacingeneral.
d = dimetro en m de las partculas ms gruesas que forman el fondo y est presentado
aproximadamente por el d
85
de la curva granulomtrica. Esto es porque al formarse el
embudo producido por la erosin se realiza una seleccin de los materiales y quedan
nicamentelosmsgrandes.Enelcasodeladistribucindelmaterialno sea uniformeen
las capas ms profundas, al conocer las curvas granulomtricas de los estratos a los
cuales se supone puede llegar la erosin, se tomar como dimetro representativo al d
85
mayor de todos ellos. Cuando el material del fondo tiene un dimetro menor de 0.5 cm
Yaroslavtziev recomienda no considerar el segundo trmino de la frmula. Si un estrato
con boleos sobreyace a uno de arena fina, por ejemplo, y la profundidad de socavacin
llega a est ltima, al calcular el d
85
de ella deber tomarse en cuenta que el boleo no
arrastradosemezclaconlaarena,produciendounnuevomaterial.
Grfica6parael clculodeKv (mt ododeYaroslavtziev) .(Fi g.18)
Grfica7parael clculodeKH (mt ododeYaroslavtziev) .(figura19)
71
Elvalor del ngulo de incidencia f entre la corrientey las pilas es tomado en cuenta en el
valordeb
1,
talcomopuedeobservarseenlafig.20,elcualasuvez,intervieneenlavaluacinde
K
H
yK
v
,Adems f afectadirectamentealvalordelcoeficienteK
1
comoseobservaenesasmismas
figuras,exceptoenlaspilasrectangularesycirculares.
Yaroslavtzievhacehincapienque,envistadeque elesviajamientodelacorrienteinfluye
considerablemente en la erosin, puede resultar que para un caudal de agua menor, pero que
incida con el ngulo f mximo, la erosin local llegue a ser mayor que para las condiciones de
gastomximoconelngulo f menor.
Yaroslavtzievadvierteademsquesufrmulapuedeconduciraerroresenloscasosenque
larelacinH/b
1
seamenorde2ylapilaestinclinadarespectoalacorrienteyaadetambinque
los valores con ella obtenidos en esas condiciones son menores que los que realmente se
presentan. Previene asimismo, sobre la posibilidad de que ocurran depsitos frente a las pilas o
erosionesnegativas,enelcasodequelasvelocidadesseanmuybajas.
II.5 Mtodoparasueloscohesivos.
Laexpresinutilizadaeslamismaqueparasuelosgranularesypermitedarcomoresultado
aproximado mediante la apreciacin de la resistencia a la erosin del suelo cohesivo en
comparacinconlaresistenciaalaerosindelsuelogranular.Esteestatomadoencuentaenel
segundotrmino(30d)delaexpresin3.4.15endondeseconsideraundimetrod,equivalente
paralossueloscohesivostalycomosemuestraenlatabla9
Cabeaclararqueeltiempoesotrofactorimportantequedebesertomadoencuenta,yaque
ladegradacindelfondoenunsuelocohesivotardamsqueunsueloarenosoduranteeltiempo
que tarda la avenida no se alcance la profundidad obtenidamediante el clculo.Por este motivo
convienetomarcomogastodediseoelquesepresentaduranteunaavenidaconunperiodode
retornomscorto.
Como puede observarse, para Yaroslavtziev la profundidad depende principalmente de la
velocidadmediadeltirante,delascaractersticasdelapilaydelmaterialdequeestformadoel
fondo,peroparalnoexisteunlmiteenlasocavacin
Los estudios realizados por Yaroslavtziev presentan dos ventajas notables que son que
permitenvaluaraproximadamentelaprofundidaddelasocavacincuandoelmaterialdelfondoes
CohesivoyqueincluyenelestudiodepilasnotratadasporotrosinvestigadorescomolostiposIV,
VyVIIpresentadosenlafigura15Lasgeografasestudiadasporlsevencomplementadascon
laspilasdeformalenticularehidrodinmicaestudiadasporSchneibleyTisn.Sumtodopermite
tambinconsiderarestratosdeboleosenelcauce.
Dimetrosequivalentesasuelosgranulares,parasueloscohesivos.
Tabla11
dimensionesdeldimetroequivalenteen
suelosgranulares,cm.
Peso
volumtrico
del
material
seco,en
ton/m
3.
Arcillasysuelosaltamenteplsticos.
Suelos
medianamente
plsticos.
Suelosde
aluviny
arcillas
margosas.
<1.2 1 0.5 0.5
1.21.6 4 2 2
1.62.0 8 8 3
2.02.5 10 10 6
72
ValoresdeKf y b1. (Fig.20)
73
II.6 ComparacinentrelosmtodosdeLaursenTochyYaroslavtziev.
En la figura 21 grfica 8 se muestra grficamente una comparacin entre los campos de
aplicabilidad de los mtodos propuestos por Laursen, Toch y Yaroslavtziev. La comparacin se
refiere tanto a lo que indican los autores respectivos, as como los resultados obtenidos en
experienciasdelaFacultaddeIngenieradelaUniversidadnacionalDeMxico.
Se dibuja la grfica correspondiente al criterio de LaursenToch, obtenida aplicando la
expresin (II.2.13) para diferentes valores de H/b: Tambin se muestran tres curvas obtenidas
aplicandolaexpresin(II.4.15)deYaroslavtziev,paravaloresdeeigualesa1,loquecorresponde
al cauce de avenidas y v /gb igual a 0.05, 0.1 y 0.2, respectivamente. Con lnea punteada se
muestralalneadesocavacinmximaobservadaenlasexperienciasrealizadasenMxico.
Como se observa en la figura, pueden delimitarse diversas zonas de inters. Arriba de la
curva de LaursenToch no se presentan socavaciones reales, segn se desprende de la curva
experimentalpresentadaparalasmximassocavacionesdelosmexicanos,debajodelacurvade
estamismagraficaestosautoresnodaninformacin,puesS
o
slodependedeHydeb,entanto
queYaroslavtzievproporcionavaloresdesocavacinquepuedencaerentodalazonabajodicha
frontera, dependiendo de las caractersticas del caso los experimentos mexicanos tienden a
confirmarestosvaloresdeYaroslavtzievparatodosloscasosenqueestecriteriodavaloresdeS
o
menores que el de LaursenToch. En cambio, el mtodo del autor ruso no impone lmites a la
socavacin posible, lo cual no fue corroborado por las experiencias, que indicaron una curva
correspondiente a la socavacinmxima posible en la realidad, si el clculo con criterio del ruso
arrojaunpuntobajolacurvadelosotrosdosautores,laexperienciaparececonfirmarqueelvalor
obtenidoescorrecto.Ntesequesepresentaunazonaenblanco,parapequeasvelocidadesdel
agua,enelcualelmtododeYaroslavtzievyanoconcuerdaconlaexperienciaTambinseindica
lazonaenqueelmismorusoprevieneposibleserroressilapilaestesviajada.
Grfica8quemuestralaszonasdeapli cabili daddel osmtodosdeLaursenTochyYaroslavtziev.
(Figura21)
74
II.7 MtodosdelaDivisindeInvestigacin(UNAM)
Los estudios experimentales se llevaron a cabo en tres canales y en una instalacin para
estudios aerodinmicos. En el primer canal se estudi la forma como se indica y prosigue la
socavacin,lneasdecorriente,etc.,yprincipalmenteserealizlacomparacinentrelosmtodos
deYaroslavtzievyLaursenToch.Enelsegundocanalsetratodeverificarparaotrascondiciones,
lasmodificacionespropuestasparaladeterminacindelasocavacinobtenidadelprimermodelo.
En el tercero se estudi someramente la socavacin en gravas y protecciones formadas con
pedraplenesyporltimo,enlasinstalacionesparaestudiosaerodinmicos,se probaron distintos
tiposdeproteccin.
Enlaslminas1,2,Y3seencuentrancondensadaslasobservacionesrealizadasrespectoa
las trayectorias de las partculas tanto lquidas como slidas alrededor del obstculo, forma de
iniciarseelprocesoerosivoylosavancessucesivosdelasocavacin.
Es importante aclarar que todos los valores de la socavacin registrados con los que se
trabaj,correspondenalosmximosobservados,loscualesnosiempresepresentanenelmismo
sitio de la pila est o no desviajada. As la magnitud de la socavacin cuando la velocidad es
pequeayapenasseinicialaerosin,esmedidaenlaesquinadelaspilasrectangularesyenlas
zonaslateralesalos65respectoalejeenlascirculares.Paravelocidadesmayoresysiempreque
elngulodeincidenciasedecerogrados,lamagnitudmximadelaerosinesmedidaenelfrente
delapilacualquieraqueseasuforma.
Si la pila esta esviajada, el valor de la socavacin (lamina 3) podr ser medido en alguna
partedelfrentecuandolavelocidadesmenorquelacrticadearrastre.Silavelocidadestalque
yasetieneunarrastrecontinuodepartculas,lamximaerosinsemideenelfrentedelapilaysi
lavelocidadesmuchomayor,enlaesquinanoprotegidadeaguasabajo(esquinac).
En un principio todos los datos obtenidos de cada ensayo para la condicin de mxima
socavacin fueron resumidos en tablas. Con ellos y por medio del anlisis adimensional se
obtuvieronvariosparmetrosadimensionalesquerevelabanalgraficarlosalgunadependenciacon
la socavacin. De entre ellos se obtuvo al final una grafica para las pilas rectangulares,
redondeadasycircularesqueconcordabaconlamayoradelosvaloresobservados(graficas3,.4,
y.5).
LosparmetrosadimensionalesqueenellasintervienensonH+S
o
/b
1
yF
2
=v
2
/gHenlosejes
de las ordenadas y abscisas respectivamente y con H /b
1
como parmetro interior con lo que se
tieneunacurvaparacadavalorfijodeH/b
1
quesehayaseleccionado.
Lasvariablesanterioressignifican:
H=tirantemedioaguasarribadelapila,antesdelaerosin
S
o
=socavacinmedidadesdeelniveldelfondo
b
1
=proyeccindelaseccindelapilaendireccinnormalalacorriente
v= velocidadmediadelacorrientefrentealapila
En general para las pilas esviajadas, el parmetro F
2
se debe corregir y se puede expresar
como:
F
2
=f
c
(v
2
/gH) (II.7.16)
en que f
c
es un coeficiente de correccin que depende del ngulo de esviajamiento, segn se
indicaenlasgraficas3y4.
Unhechoimportantequesedestacadelascurvaspresentadas,lascualesfuerontrazadas
paramaterialescuyosdimetrosmedioseran0.17y0.56mm,esquecuandosedeseaobtenerla
socavacin en un fondo cuyo dimetro medio es 1.30 mm, por ejemplo, la grfica siempre da
valoresmayoresquelosobtenidosesadiferenciaestantomayorcuantomenoreselparmetroF
2.
Dossonlaslimitacionesprincipalesconquepuedetropezarquiendeseeutilizarlasgrficas
propuestas. La primera es que han sido construidas nicamente para tres diferentes formas de
pila, una de las cuales solo tiene inters terico esta es la rectangular. Esta forma de pila fue
escogida porque es mencionada por la mayora de los investigadores que han estudiado este
75
problemaylosresultadosporellosobtenidoseranmuyfcilesderelacionarconlosexperimentos.
Tambin es til porque con ella se obtienen las mximas socavaciones, es decir, se tienen las
condicionesextremas.
La otra limitacin es que no se ha hecho intervenir el dimetro delmaterial. Este problema
que no es muy grande dentro del intervalo de las arenas en pilas estudiadas en modelos, y que
seraunmenorenprototipos,sipuedellegaraserdeimportanciaaltratarsedematerialesmucho
msgruesos,detodasmanerasestonoesunalimitacinmuyseria,debidoaqueenlamayora
deloscasos,losproblemasdesocavacinserepresentanenpilasqueestnencaucesformados
porarenasylimos.
Lmina1a
76
Lmina1b
77
Lmina1cSocavacinenpilasrectangulares.
78
Lmina2a
79
Lmina2b
80
Lmina2cSocavacinenpilascirculares.
81
Lmina3etapasdelprocesoerosivo
82
III. SOCAVACINALPIEDEESTRIBOS
Aunque este tipo de erosin ha sido tambin estudiado por varios autores, entre quienes
pueden citarse a Laursen, Shen, Veiga Da Cundha, es la ms difcil de determinar y estudiar. El
problemasedaporlacantidaddeparmetrosqueesnecesariotomarencuentayporquevaran
notablementedeunpuntoaotro,comoeselcasodelanchototaldelestriboconrespectoalprimer
claro del puente, el ngulo de ataque de la corriente, el gasto tericointerceptado por el estribo,
sus taludes y la forma e inclinacin de las esquinas cuando del estribo es vertical, adems de
considerarlavelocidadyeltirantedelacorrienteylaspropiedadesdelmaterialdelfondo.
El mtodo que ser expuesto se debe a K: F. Artamonov y permite estimar no slo la
profundidad de socavacin al pie de estribos, sino adems al pie de espigones. Esta erosin
dependedelgastoquetericamenteesinterceptadoporelespign,relacionadoconelgastototal
queescurreporelro,deltaludquetienelosladosdelestriboydelnguloqueelejelongitudinal
de la obra forma con la corriente. El tirante incrementado al pie de un estribo medido desde la
superficielibredelacorrienteestdadapor:
S
T
=PQP
q
P
R
H
o
(III.17)
enque.
PQ= coeficiente que depende del ngulo Q que forma el eje del espign con la corriente,
comoseindicaenlafigura22suvalorsepuedeencontrarenlatabla12.
P
q
= coeficiente que depende de la relacin Q
1
/Q, en que Q
1
es el gasto que tericamente
pasaraporellugarocupadoporelestribosistenoexistierayQ,elgastototalqueocurre
porelro.ElvalordeP
q
puedeencontrarseenlatabla13.
P
R
= coeficiente que depende del talud que tienen los lados del estribo, su valor puede
obtenerseenlatabla14.
H
o
=tirantequesetieneenlazonacercanaalespignantesdelaerosin.
Enlafigura22semuestrauncroquisconunadistribucinfrecuentedeestribos.
Di sposi ci ndelosestribos .(Fi gura22)
83
Tabla12
ValoresdelcoeficientecorrectivoPQenfuncindeQ
PQ 20 60 90 120 150
Q 0.84 0.94 1.00 1.07 1.188
Tabla.13
ValoresdelcoeficienteP
q
enfuncindeQ
1
/Q
Q
1
/Q 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80
P
q
2.00 2.65 3.22 3.45 3.67 3.87 4.06 4.20
Tabla14
ValoresdelcoeficienteP
R
enfuncindeR
TaludR 0 0.5 1.0 1.5 2.0 3.0
P
R
1.00 0.91 0.85 0.83 0.61 0.50
Como puede observarse en caso de que el cruce del puente se efecte enforma recta
(Q =90|)yeltaluddelestriboseaverticallaexpresindeArtamonovquedareducidaa:
S
T
=P
q
H
o
(III.18)
Todo lo anterior se aplica en forma semejante en el caso de espigones. nicamente es
necesario aadir que en el caso de tener espigones construidos en ambas orillas y uno frente a
otro,S
T
sepuedereduciraun75%.Esdecir,laexpresin(III.17)puedeescribirsecomo:
S
T
=0.75PQP
q
P
R
H
o
(III.19)
No se dispone de ningn criterio que permita valuar la erosin cuando el espign est
cubiertoporelagua.Sinembargocomoelquesehaexpuestodaelvalormximoquesepuede
llegarapresentar,convieneconsiderarenuncasodeesos,aQ
1
comoelgastomximoquepuede
serinterceptadotericamenteporelespignhastalacoronadelmismoystomarenlafrmulael
tiranteH
o
hastalasuperficie.
Cuando el agua pasa por arriba del espign es conveniente proteger todo el lado de agua
abajodelmismo,porqueesunazonaquetiendeasererosionada.
84
III.1 Proteccionescontralasocavacinlocalalpiedepilas
Se puede distinguir dos formas principales para reducir o evitar la socavacin. La primera
consisteenimpedirqueelcambiodedireccindelaslneasdecorrienteseproduzcafrentealas
pilas,conloquesereducenosuprimenlosvrticesquesegeneranenlasesquinas.Lasegunda
consisteenhacerqueelfondodelcaucealrededordelapilaresistelaaccinerosiva.
Enestelugarsemencionaraunaproteccindecadatipo.
Una solucin del primer tipo es la propuesta por Levy y Luna, mtodo que consiste en
provocar,enlazonadequeotromodoseradesocavacinesunapila,undepsitodematerialo,
por lo menos, una reduccin muy substancial de dicha socavacin para ello proponen modificar
lascondicionesdelacorrientecercadelapila,pormediodeotroobstculocolocadoaguasarriba
deella,cuyoefectoencombinacinconeldelapila,seaenelsentidoexpresado.Enrealidad,la
idea de producir una modificacin a la corriente por medio de un obstculo que resulte benfico
para una pila colocada aguas abajo del obstculo, es antigua, pero enla referenciamencionada,
los autores presentan un estudio muyminucioso sobre diversos tipos de obstculos, distancias y
posicionesenquedebencolocarseyotrosfactores,quepermitenestablecercriterioscuantitativos
de detalle, de relativa confiabilidad. El estudio est basado en el comportamiento de numerosos
modelosdelaboratorio,enlosquesereprodujeronlascondicionesrealesdecampo.Delpueden
extraerselassiguientesconclusiones,presentadasporlosautores.
El obstculo ms apropiado para modificar el rgimen de erosin de la corriente en forma
favorableparalapilaesunapantallacolocadaaguasarribadelapila,alineadaconella.Laforma
msfavorabledelapantallacorrespondeaunaseccinrectangulardelgada,deespesordelorden
de1/20delanchodelapila,colocadanormalaladireccinprincipaldelacorriente.Elanchodel
obstculonodebesobrepasaraldelapila,puesaunqueamayorancholaeficienciaesmayor,no
seconsideraprcticosobrepasarelanchodelapilaporproteger.Ladistanciamsrecomendable
delapantallaalapilaes2.2veceselanchodelaltima.Lapantalladebedehincarselosuficiente
para que en ningn caso su propia socavacin pueda hacerla fallar si la profundidad de la
socavacin total de la pila sin proteccin ha sido calculada, se recomienda hincar la pantalla
protectoraun30%msquedichaprofundidad.Conviene,porltimo,quelapantallanosobresalga
delfondodelcauceenmsdeun35%deltirantedeagua.
En estas condiciones, los autores del trabajo afirman que la socavacin adicional que se
produciraenlapilasinproteccinpuedereducirsehastaenun70%.Lapantallapuedeconstruirse
antesodespusquelapila.Finalmentelosautoreshacennotarqueaunquelosresultadosdesu
experimento slo valen en principio para las condiciones que rigieron en el mismo (lecho
horizontal, homogeneidad del material de arrastre, tirante de agua constante y relativamente
elevado),tienenlaimpresindequesuvalorcualitativotieneuncampodeaplicacinmuchoms
amplioy,dehecho,confanensumtodoparacualquiercaso,especialmentecuandosetratede
rellenarsocavacionesqueyasehanproducido.
Una proteccin del segundo tipo estudiada por Maza y Snchez Bribiesca consiste en
sustituir al material del fondo del cauce por otro ms resistente a la erosin. Guijarros, boleo y
cantosrodadospodranencontrarseentrelosmaterialesmsconvenientes.
Unodelosresultadosmstilesqueseencontralexperimentarconfondosformadoscon
materialesgruesosfuequelavelocidadrequeridaparaquelasocavacinseiniciaraeralamisma
queiniciabaelarrastredelasmismaspartculasencualquierzonadelcanal.Deestaobservacin
85
fue posible fijar un criterio para dar el tamao del enrocamiento protector, ya que se pudieron
aprovecharlosestudiosquesehanrealizadosobreeliniciodelarrastredepartculas.
A continuacin se en lista en forma resumida una serie de recomendaciones obtenidas
durantelaspruebasefectuadasparaestaclasedeproteccin,tantoconairecomoconagua.
a)Depreferenciaelboleodebesertododeundimetrouniformeysiesonoesposible,el
dimetromnimodebesermayorqueelespecificadoencadacaso(tabla15).
b) La proteccin tendr que estar formada por un mnimo de tres capas, ya que de lo
contrarioelmaterialdelfondoesextradoentreloshuecosyelconoerosionadoseproduce
delamismamanera.Elespesordelaproteccinnodebesermenorqueelanchodelapila.
c)ConelFindenoreducirelreahidrulicatildelaseccintransversalbajoelpuentese
recomienda colocar el boleo bajo el nivel inferior que pueda alcanzarse durante la
socavacingeneral.
d)Estaproteccinsirvecualquieraqueseaelngulo deincidenciadelacorriente.Cuando
se tiene la certeza que el ngulo de incidencia es de 0 se puede colocar la proteccin
nicamente en el frente de la pila. Cuando la corriente incide con cualquier ngulo y por
cualquierlado,hayquerodearalapilaconelpedrapln.Alosladosdelapilaensuparte
centralsehavistoquesepuededisminuirlaprofundidaddeproteccinalamitaddelancho
delapila.
Se realizaron adems varias pruebas en las que las piedras eran colocadas directamente
sobre el fondo actual,formando un amontonamientoalrededor de la pilay se observ que no se
produca una erosin frente al talud de piedras. nicamente cuando la erosin general ha
producidoundescensodelfondoadyacentesepresentanderrumbesyreacomodos.Slaerosin
generalesmuygrande,alderrumbarseelconodelpedraplnpuede quedarunaodoscapasde
piedraenlapartecercanaalapila,hechoquepermitequeelmaterialdelfondoseaabsorbidopor
losvrtices delfrente dela pila y se iniciela erosin local. Por estemotivo slo podr ser til la
colocacindeestetipodeproteccinenaquelloscasosenquelasocavacingeneralseamnima
y siempre colocado una cantidad extra de piedras que ocupen la parte inmediata a la proteccin
directamente sobre el fondo actual es que generalmente este procedimiento resulta ms
econmicosinembargonoserecomienda.
Tabla15
Dimetromnimo,encm.Delosfragmentosdelenrocamientodeproteccin,enfuncindesupesoespecificoydela
velocidaddelacorriente.
velocidaddela Pesoespecificodelenrocamiento(Kg./m
2
)
corrientem/s. 1600 1800 2000 2200 2400
1.0 8 8 7 6 6
1.5 15 13 12 11 10
2.0 18 16 15 13 12
2.5 27 24 21 19 18
3.0 38 34 31 28 26
3.5 53 46 42 38 35
4.0 68 60 54 50 46
4.5 86 77 69 63 58
86
III.2 Obrasdecontrol.
Eldiseodelasobrasapropiadasacadacasodebehacerseluegodequeseconozcanlos
resultados de los estudios hidrulicos y geomorfolgicos del tramo que recibe la influencia de la
construccin de dichas obras. Los resultados de los estudios hidrulicos y geomorfolgicos
presentanpronsticossobrelaevolucinfuturadelacorrienteyestimativossobremagnitudesde
loscaudalesmedios,mnimosydecreciente,nivelesmnimos,mximosymedios,posibleszonas
de inundacin, velocidades de flujo, capacidad de transporte de sedimentos, socavacin y
degradacin.
Lasobrasmscomunesencorrientesnaturalessonlassiguientes:
Obras transversales para control torrencial. Operan como pequeas presas vertedero. Su
objetivoprincipaleseldereducirlavelocidaddelflujoenuntramoespecfico,aguasarribadela
obra. Actan como estructura de control. Pueden fallar por mala cimentacin, o por socavacin
generadainmediatamenteaguasabajo.
Espolonesparadesviacindelneasdeflujo.Sonestructurasagresivasque,enloposible,
deben evitarse porque pueden producir problemas erosivos sobre las mrgenes del tramo aguas
abajo.Espolonesparafavorecerlosprocesosdesedimentacin.Sonefectivoscuandosecolocan
en un sector de alto volumen de transporte de sedimentos en suspensin. Son estructuras
permeables,cuyoobjetivoesinducirlasedimentacinenuntramoadyacente,aguasarribadelas
obras. Pueden fallar por erosin en la punta del espoln o en el tramo inmediatamente aguas
abajo.
Obras marginales de encauzamiento. Son obras que se construyen para encauzar una
corrientenaturalhaciaunaestructuradepaso,porejemplounpuente,boxculvert,alcantarilla,etc.
Debentenertransicionesdeentradaysalida.Eneldiseodebeconsiderarsequeestasobrasde
encauzamientoproducenunaumentoenlavelocidaddelaguaconelconsiguienteincrementoen
lasocavacindellecho.
Obras longitudinales de proteccin de mrgenes contra la socavacin. Son muros o
revestimientos, suficientemente resistentes a las fuerzas desarrolladas por el agua. En algunos
casos tambin deben disearse comomuros de contencin. Pueden fallar pormala cimentacin,
volteoydeslizamiento.
Acorazamientodelfondo.Consistenenrefuerzodellechoconmaterialdetamaoadecuado,
debidamente asegurado, que no pueda ser transportado como carga defondo. Algunasveces la
dinmicadelroproducetramosacorazadosenformanatural.Elfondoacorazadoesuncontrolde
lageometradelcauce.
Proteccin contra las inundaciones. Son obras que controlan el nivel mximo esperado
dentro de la llanura de inundacin. Pueden ser embalses reguladores, canales adicionales,
dragados y limpieza de cauces, o jarillones. Estas obras pueden ser efectivas para el rea
particular que se va a defender, pero cambian el rgimen natural delflujo y tienen efectos sobre
reasaledaas,loscualesdebenseranalizadosantesdeconstruirlasobras.
Losmaterialesdeusofrecuenteenestetipodeobrassonlossiguientes:
Concreto:ciclpeo,simpleoreforzado.
Gaviones,colchonetas.
Piedrasuelta,piedrapegada.
Tablestacasmetlicasodemadera.
87
Pilotesmetlicos,deconcretoodemadera.
Bolsacretos,sacosdesuelocemento,sacosdearena.
Fajinasdeguadua.
Elementosprefabricadosdeconcreto:Bloques,hexpodos,etc.
El diseo de las obras combinavarias disciplinas, HidrulicaFluvial,Geotecnia y Estructuras. La
primera, como ya se ha explicado, suministra la informacin bsica que permite determinar las
condicionesdecimentacinylamagnituddelasfuerzasquevanaactuarsobrelasobrasquese
proyecten.
Fotografa13Programadeencauzamientoenrosyproteccindeestruct urasdecaptacin
Fotografa14Poblacini nundada.
88
III.3 Controldeinundaciones
Se conocen como Zonas Inundables las que son anegadas durante eventos
extraordinarios,porejemploaguacerosintensos,crecientespocofrecuenteso avalanchas.No se
incluyen entre las zonas inundables los cauces mayores o rondas de los ros, los cuales son
ocupadosconfrecuenciadelordendeunavezen10aos.
Las Zonas inundables se clasifican de acuerdo con las causas que generan las
inundaciones.Estascausassonlassiguientes:
1.Encharcamientoporlluviasintensassobrereasplanas,
2.Encharcamientopordeficienciasdedrenajesuperficial.
3.Desbordamientodecorrientesnaturales.
4.Desbordamientodecinagas.
5.Avalanchas producidas por erupcin volcnica, sismos, deslizamientos y formacin de
presasnaturales.
6.Obstculos al flujo por la construccin de obras civiles: Puentes, espolones y obras de
encauzamiento,viviendasenloscaucesyrepresasparaexplotacindematerialaluvial.
7.Sedimentacin.
Estascausaspuedenpresentarseenformaindividualocolectiva.
Las inundaciones de que trata este artculo son eventos que se presentan en zonas
aledaas a los cauces de las corrientes naturales por causa de desbordamiento de las mismas.
LasreasqueestnsujetasalasinundacionessedenominanLlanurasdeInundacin.
Enl asecci ntpi casi mplifi cadaseobservanelcanalpri ncipalylasll anurasdei nundacin. (figura23)
Cuando se presenta la inundacin por desbordamiento del canal principal, el espejo del
aguaquedaconformadoporlabocadelcanalprincipalyporlasdosfranjasinundadas.Esteancho
totalsedenominaZonaInundadayesigual
aT.donde:
T=Tn+B1+B2
La boca del canal principal tiene ancho Tn, las franjas inundables o Llanuras de
Inundacin,B1yB2,estnlimitadasporcondicionestopogrficasopordiquesdeencauzamiento.
Elniveldelaguaenlaseccindependedelcaudal,delascondicioneshidrulicasdelcanal
yelanchodelazonainundarle.
Yoeslaprofundidadmximadelaguaenlaseccindeflujo.
89
Las magnitudes ylos efectos de lasinundaciones dependen de las caractersticas delas
crecientesquesongeneradasporlluviasintensas,ydeotroseventosrelacionadosconellas,como
son los deslizamientos de taludes, la formacin y el rompimiento de presas naturales, y las
obstruccionesalflujopordestruccindeobrasciviles.
En lechos aluviales el transporte de sedimentos juega un papel importante en las
variacionesquesufreelcanalprincipalalolargodeltiempoyensucapacidadparatransportarlas
crecientes.Los procesosde depsitoyde socavacinseactivandeacuerdoconlasmagnitudes
delasvelocidadesdelaguaas,durantelosestiajesylosperodosdeaguasmediaspredominan
los fenmenos de depsito porque las velocidades son relativamente bajas y la capacidad de
transportedesedimentosesreducida.Cuandolleganlascrecientesseaumentanlasvelocidades
deflujoyportantoseincrementanlosprocesoserosivosylosataquescontralasmrgenes.
Los problemas de inundaciones son particulares y pueden ocurrir tanto en cauces de
montaacomoencaucesdellanura,auncuandosonmsfrecuentesenestosltimos.
Algunosdelosproblemasquesepresentanconlasinundacionessonlossiguientes:
Anegamientodelasllanurasdeinundacinydaosenviviendas,vasdecomunicacin,y
produccinagropecuaria,conprdidadevidashumanasenalgunoscasos.
Drenaje lento de las reas inundadas las cuales se convierten en depsito de aguas
prcticamenteestancadas.Estasituacingeneraproblemassanitariossobrelapoblacin.
Ataquesdelflujosobrelasmrgenesdelcauceprincipallocualproducecambiosdecurso
permanentesyprdidadereasproductivas
III.4 Mitigacindelosefectosdelasinundaciones.
Son muy pocos los casos en los cuales es posible solucionar los problemas de
inundaciones de forma permanente. Algunas de las razones ms importantes que no permitenla
solucin son el costo de las obras, los conflictos socioeconmicos de las regiones que conllevan
intereses enelusodelatierra,ylaescasafactibilidadeconmicadeestetipodeproyectos.Por
esta razn se utilizan los trminos Control de Inundaciones o Mitigacin de los efectos de las
Inundaciones para indicar que estos proyectos tratan de prevenir daos mayores y ofrecen
proteccinhastaunciertonivelderiesgo.
El costo de las obras est en funcin de la frecuencia del evento de inundacin. En la
proteccin de campos agrcolas, por ejemplo, lafrecuencia de diseo contrainundaciones puede
estarentre5a25aosporqueeventosmayorespuedenrequerirdeobrasquevalenmsquelos
cultivosque sevanaproteger.Enotroscasos,enloscualeslasinundacionespueden ocasionar
prdidasdevidashumanaspuedeserpreferibleinstalarsistemasdealertaoreubicarlapoblacin
queseencuentraenpeligro,antesqueproyectarobrasparafrecuenciasde10.000aosoms.
Dependiendodelascaractersticasparticularesdeloscasosquerequierendeestudiosde
controldeinundaciones,elprocedimientogeneralquesesigueeselsiguiente:
1.Delimitar las zonas inundables. Puede hacerse utilizando cartografa, fotografas areas,
topografadecampo,encuestaseinventariodeeventoshistricos.
2.Determinar las causas de las inundaciones. Pueden ser desbordamientos,
encharcamientos,deficienciasdedrenaje,avalanchas,obstruccionesosedimentacin.
3.Realizar estudios Geolgico, Geotcnico, Socioeconmico, Ambiental e Hidrolgico para
delimitar cuencas vertientes, analizar el uso de la tierra y las corrientes naturales que
afectanlazonaquesevaaproteger,cuantificarclima,lluviasycaudaleslquidosyslidos.
Definirmagnitudesdeloseventosextremosquepuedengenerarinundaciones.
90
4.Realizarestudioseconmicosparacuantificarlosperjuiciosquehancausadoinundaciones
anterioresyparaestimarlosperjuiciosfuturos,connivelesderiesgodeterminados,sobre
lasactividadesagropecuarias,industrialesyhabitacionalesdelazona.
5.RealizarestudiosGeomorfolgicosydeHidrulicaFluvialparaconocerladinmicafluvial
y estimar capacidades de los cauces, estabilidad, trayectorias y tendencias futuras,
delimitacindezonasinundablesparaeventosextraordinarioseincidenciadeobrasciviles
existentesyproyectadas.
6.Disearlasobrasdemitigacindelosefectosdelasinundacionesyestimarsuscostos.
De una manera general los proyectos de control de inundaciones estudian las siguientes
opciones:
Dejarlascosascomoestnyconvivirconelproblema.
Establecersistemasdealertaparaquelapoblacinpuedaponerseasalvo.
Proyectarlaconstruccindeobrasciviles:
Terraplenesprotegidosporobrasmarginales.
Murosenconcretooengaviones.
Diqueslongitudinales,denominadostambinJarillones.
Embalsesderegulacin.
CanalesdedesviacinoBypass.
IV. COMOEVITARINUNDACIONES
Medidas estructurales. Estn constituidas por obras de infraestructura hidrulica
destinadasalcontroldeinundacionesypuedenclasificarseen:
a)ObradeRegulacin:
Son fundamentalmente las presas, que permiten almacenar temporalmente una parte de
lascrecientesparadespusdescargarlasenformacontrolada.
Enlosltimosaossehadadomsimportanciaalasobrasdemejoramientodecuencas
(reforestacin, terraceo, azolves, etctera), mediante las cuales se disminuye y regula es
escurrimiento superficial, contrarrestando, al menos parcialmente, los efectos negativos de la
urbanizacin.
b)Obrasderectificacin
Sufuncin esfacilitar eltransporte rpido del agua por su cauce, dragando los ros para
conservar su altura original y disminuir, de esta manera, las posibilidades de que ocurra un
desbordamiento. Estn constituidas fundamentalmente por la rectificacin de cauces y el
incrementodesupendientemedianteelcortedemeandros.
c)Obrasdeproteccin
Bordoslongitudinales.Seestablecenalolargode unaoambasmrgenesdelroy su
funcinesmantenerelaguadentrodelcaucedelmismo.
Bordos perimetrales:Sufuncin es evitar que las inundaciones alcancen poblaciones o
91
zonasdegranimportanciaeconmica.
Medidasnoestructuralesoinstitucionales.EstassonmedidasdeProteccinCivilque
buscandisminuirlosdaoscausadosporlasinundacionesypuedenserdecarcterpermanenteo
aplicablesloconlarelacinalapresenciadeunfenmenohidrometeorolgicoimportante.
Medidaspermanentes.Sonconstituidasporlareglamentacindelusodelsuelo,apoyada
en una zonificacin de las llanuras inundables. Su propsito es evitar que bienes de gran valor
econmicoysocialseubiquenenzonassujetasalriesgodeinundacin.
Medidasdeoperacin.Todaslasmedidasquesetomencuandosepresentaunfenmeno
hidrometeorolgicoquepuedecausarunainundacin,debenapoyarseenmodelospronsticosen
susdiferentesfases(pronsticodelaocurrenciadelalluvia,desutransformacinenescurrimiento
superficial,desutrnsitoporloscauces,lasobrasdeinfraestructura,etctera).
IV.1 Fotografas en temporada de lluvias y estiaje Ro SantiagoLerma
(PHElCajn).Tepic.
Fotografa13Aveni dadel25y26desepti embre2004,f otografacubriendolos
tnelesdedesvi(P.H.ElCajn)
92
Fotografa14rgimenturbulento.
Fotografa15arrastredemat eri alesysediment osubi caci npuenteMabey.
93
Fotografa16tneldedesvientemporadadeestiaje(P.H.ElCajn).
Fotografa17temporadasdeesti aj eubicacinpuent eMabey.
94
Fotografa18temporadadeest iaje,formacindeplayones.
Fotografa19rgimentranqui loformacindeplayoneseislit asconsecuenciadeaport acinde mat eri ales
finos.
95
Fotografa20temporadadeest iaje.
Fotografa21temporadadeest iaje.
96
V. FOTOGRAFAS DE SOCAVACIN EN PUENTES, ROS Y CARRETERAS
CHIAPAS.
Fotografa22canalytramocarret erosocavado.
Fotografa23 ant es
Fotografa24 durante
97
Fotografa25 despus
Construccindelpuent erosario,ArriagaPiji jiapan.
Fotografa26 ant es.
Fotografa27 durant e.
98
Fotografa28 despus.Construccindemurodecont encindegaviones,TapanatepecTali smn.
Fotografa29 ant esSocavaci nenpil asdelpuente
Fotografa30construccindelpuent eactual ydemol icindelanteri or
99
Fotografa31puent eact ual
Fotografa32socavaci ndelacarret era
Fotografa33socavaci ndelacarret era
100
V.1 FotografasareasdeladevastacindeChiapas.
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Fotografa36
VI.CONCLUSIONES.
El cambio climtico del planeta: Consistentes en a acumulacin de gases de efecto de
invernaderotalescomoelanhdridocarbnico,elmetano,eloxidonitrosoylosclorofluorocarburos
(CFC) que retienen el calor solar. Probablemente deca el documento estn causando un
aumento gradual de la temperatura media del planeta. Entre las consecuencias posibles se
cuentanelaumentodelniveldelmarqueamenazaralaszonasdellitoralladesertificacinmalas
cosechas,condicionesclimticasextremasalteracionesenlosfenmenosdelasestacionestales
comolosmonzones,yregmenesdelluviasimprevisiblesconextremosdeinundaciones.
ElAgotamientodelaCapadeOzono:Losclorofluorocarbonos,otroscompuestosdecloroy
loshalones,formanconeloxigenoreaccionesqumicasquedestruyenelozonodelaestratosfera,
queprotegenelplanetacontralosdaoscausadosporlaradiacinultravioletadelsol.Lamayora
delossustitutosdelosCFCquesehanelaboradohastaahoratambindaanlacapadeozono.
Se estima que el empobrecimiento de la capa de ozono este causando daos a los cultivos, al
plancton ocenico y a los ecosistemas mas sensibles, con una mayor incidencia de canceres
cutneos,cataratasyenfermedadesdelsistemainmunitariohumanotalescomoelSIDA.
Lluviacida:Debidoalacontaminacindelaireseproducelluvia,nieve,escarcha,nieblay
polvo con un grado anormal de acidez. Estas es la forma ms comn de contaminacin area
transfronteriza y causa muerte de peces, plantas y rboles en lagos, ros y bosques. Bruma
Industrialonieblaurbana:Elozonotroposferico(queseencuentraalniveldelsuelo)elmonxido
decarbonoyotroscontaminantescontinanempeorandolaclidadelaireenlashacinadaszonas
metropolitanasdelmundo,ysoncausaocontribuyendeunaseriededolenciasrespiratoriasyde
lasaludengeneral,conresultadosamenudofatales.
Las causas del cambio climtico, el agotamiento de la capa de ozonos, la lluvia cida y la
nieblaurbanasonlasactividadeshumanasvinculadasa:
Quemadecombustiblesfsiles(petrleo,gasyelcarbnenlasusinastermoelctricas)
Fabricas
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Automviles
Aviones
Calderasdecalefaccin
Quemadebosques
Tecnologasindustrialesydefabricacinsucia(petroqumicos.
Los clorofluorocarbonos se utilizan en aplicaciones industriales, comerciales y militares,
inclusolarefrigeracin
Elaireacondicionado
Lapropulsindeavionesycohetes
Losrociadoresaerosoles
Aparatoselctricosyespumaplstica
Enlaltimadcada,variosmodeloscomplejosdecirculacingeneral(GCMs),hanintentado
simularloscambiosclimticosantropognicosfuturos.Hanllegadoalassiguientesconclusiones:
Un calentamiento global promedio, de entre 1,5 y 4,5 C ocurrir, siendo la mejor
estimacin2,5C.
Laestratosferaseenfriarsignificativamente.
El entibiamiento superficial ser mayor en las altas latitudes en invierno, pero menores
duranteelverano.
Laprecipitacinglobalaumentarentre3y15%.
Habrunaumentoentodoelaodelasprecipitacionesenlasaltaslatitudes,mientrasque
algunasreastropicales,experimentarnpequeasdisminuciones.
Modelosmsrecientesdependientesdeltiempo,queacoplanloscomponentesocenicosy
atmosfricos, han entregado estimaciones ms confiables, los resultados ms significativos
indican:
Un calentamiento global promedio de 0,3 C por dcada, asumiendo polticas no
intervencionistas. Una variabilidad natural de aproximadamente 0,3 C en temperaturas areas
superficialesglobales,enunaescaladedcadas.
Cambios en los patrones regionales de temperatura y precipitaciones similares a los
experimentosdeequilibrio.Latemperaturaglobalpromediopodraaumentarentre2y4Cparael
ao 2100, si el desarrollo global contina a los ritmos actuales. Si las naciones no actan, el
mundopodrexperimentarnumerososimpactosadversoscomoresultadodelcalentamientoglobal
futuro Hace mucho los investigadores predijeron que los impactos ms visibles de un mundo
globalmente ms clido ocurran primero en latitudes altas: temperaturas del aire y el mar
ascendente,elderretimientoprematurodelanieveyelcongelamientotardodelhielo,reducciones
en el hielo marino, deshielo del permafrost, ms erosin y aumentos en la intensidad de las
tormentas.TodosestosimpactossehandocumentadoenAlaska.
Los fenmenos climatolgicas de los aos recientes han ocasionado la destruccin por
socavacin de numerosas obras de cruce y proteccin as como puentes y obras de mayor
tamao, en consecuencia, se registraron grandes y lamentables prdidas humanas como
econmicas, y se requieren estudios en forma intensiva y en cooperacin con las instituciones
involucradas en este problema, es recomendable el establecimiento de lneas de investigacin
amplias, basadas principalmente en el anlisis de informacin recopilada en el campo y en el
103
impulso de un grupo especialista dedicado a esta actividad. Los objetivos principales propuestos
serianlossiguientes:
Definirlainformacinnecesariaparaavanzarenelconocimientodelprocesodesocavacin.
Promover la recopilacin de informacin sobre socavacin, particularmente en
medicionesaescalareal.
Ordenardatosparasuanlisis.
Impulsaryasesorarlainvestigacinbasadaenlainformacinobtenida.
Calibrar procedimientos y criterios para el diseo hidrulico delas obras fluviales y
canales.
As como tener en cuenta los principales factores que actan en la generacin de los
caudales slidosylquidosquelleganaloscauces naturalesysontransportadosporellosestn
relacionadosconlascaractersticasdelaslluviasydelacuenca,laerosinpluvialyladinmicade
loscauces.
Para evitar catstrofes a futuro y cuidar la economa, el medio ambiente, la fauna y
sobretodolasvidashumanas.
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Hidraulica de Rios, Socavacion en Rios, Puentes y Carreteras

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