PISTN

1.- Ubicacin.-
Se trata de un mbolo que se ajusta al interior de las paredes de la camisa del cilindro
mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos
Fundamentos: soportan grandes temperaturas y presiones, adems de velocidades y
aceleraciones muy altas.
4.- Materiales- El material ms elegido para la fabricacin de pistones es el aluminio y suelen
utilizarse aleantes como: cobre, silicio, magnesio y manganeso entre otros
5.- Partes principales.-El pistn, que transmite la fuerza de combustin, esta compuesta por
muchas piezas:
1. -Cabeza. Contiene la camarada de combustin.
2.- Ranura o resaltos de los anillos, sujetan a los anillos.
3.- Orificio del pasador de biela, contiene un pasador.
4.- Anillo de retencin, mantiene el pasador de biela dentro del orificio.
5.- Faldn de tope, soportan las presiones laterales.
6.- Tipos.

Pistones de aluminio fundido (Sufijos P, NP)
Pistones forjados a presin (Sufijo F)
Pistones Hipereutecticos (Prefijo H)
Pistones con capa de recubrimiento (Sufijo C)
7.- Daos o fallas


Montage y desmontage







SEGMENTOS (ANILLOS)
1.- Ubicacin.- Se ubica a los costados del embolo o pistn, y se colocan hacia abajo en el
siguiente orden, 1 de fuego 1 de rascador- 1 de engrase.
2.- Fundamento (conceptos fsicos con los que opera.) .- Soporta altas temperaturas,
rozamiento.
3.- Caractersticas.- Debe tener buenas cualidades de resistencia mecnica, cualidades
calorficas y buenas cualidades de engrase.
4.- Materiales- Material de fabricacin:
Fundicin de hierro gris aleada con ligeras proporciones de silicio, nquel, manganeso, con la
perliptica de grano fino obtenida por colada centrifuga; se recubre con cromo o molibdeno.
5.- Partes principales.

6.-TIPOS:
6.1 Segmento de compresin
6.2 Segmentos rascadores de aceite
6.3 Equipamiento clsico de segmentos de pistones
6.4 Segmento optimo de piston
7.- Daos o fallas.- Averas que sufre:
Desgastes, roturas, grietas.
Posibles arreglos: Por lo general se cambian
Montaje y servicio

2.1 Evaluacin de los componentes automotrices usados
Como parte integrante de un sistema de selladura formado por el pistn y sus segmentos, el cilindro y el aceite
motriz , lossegmentos slopuedencumplirsus tareas cuando los dems miembros del equipo funcionen bien. Si el
grado de eficacia de un componente que sellase reduce debido al desgaste, disminuir en consecuencia el grado total
de efectividad del sistema de selladura. La reutilizacin de conjuntos deslizantes (pistn y
cilindro) que ya han sido rodados debera ser ponderada concienzudamente. El buen funcionamiento del
sistema de selladura depende incluso del estado del miembro ms dbil del conjunto. No es
recomendable e incluso es intil el intento de reacondicionar un motor cambindole nica-mente los
segmentos del pistn. Si los segmentos estn desgastados, los con-juntos deslizantes tambin estarn
deteriorados. El cambio de segmentos reutilizando un pistn o una camisa del cilindro
desgastados no aportar los resultados deseados. La solucin de ciertos problemas como la
potencia deficiente o el elevado consumo de aceite es una tarea sin porvenir que aportar tan slo un breve
xito. Las causas fundamentales de estos problemas estnmencionadasenelcapitulo