Bravo 2013

MANUAL DE USO E MANUTENO
PORTUGUS
B
r
a
v
o

-

I
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p
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e
s
s
o

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0
1
2
COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero car desatualizados em
consequncia das modicaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza
tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
Esta publicao foi
produzida com papel
certificado FSC
Capa.indd 1 22/01/13 09:04
COMPROMISSO FIAT COM A QUALIDADE
ORIENTAES:
Prefira sempre Acessrios Genunos FIAT.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados consomem
energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em
Stand-by. Como a bateria possui um limite mximo de consumo para
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
ADVERTNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente acessrios genunos, disposio
na Rede de Assistncia Fiat.
A instalao de rdios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no genuno poder ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perda da garantia.
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
Essence
1.8 16V Flex
Absolute
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V
Flex
T-JET
1.4 16V Gasolina
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
Roda 16 Roda 17 Roda 16 Roda 17 Roda 18 Roda 17 Roda 17 Roda 18
30 (2,1)
29 (2,0)
33 (2,3)
30 (2,1)
30 (2,1)
29 (2,0)
33 (2,3)
30 (2,1)
35 (2,4)
32 (2,2)
33 (2,3)
30 (2,1)
33 (2,3)
30 (2,1)
35 (2,4)
32 (2,2)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
33 (2,3)
32 (2,2)
36 (2,5)
33 (2,3)
33 (2,3)
32 (2,2)
36 (2,5)
33 (2,3)
38 (2,6)
35 (2,4)
36 (2,5)
33 (2,3)
36 (2,5)
33 (2,3)
38 (2,6)
35 (2,4)
Roda de reserva 33 (2,3) 36 (2,5) 33 (2,3) 36 (2,5) 38 (2,6) 36 (2,5) 36 (2,5) 38 (2,6)
Obs.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
A presso indicada vlida somente para os pneus frios. Deve-se calibr-los somente desta maneira sobretudo antes de longas viagens.
300 mA
80 mA
4 mA
11 mA
36 mA
Consumo mximo
Stand-by da bateria
60 AH
Veculo
Rdio
Genuno
Fiat
Rdio
marca A
Rdio
marca B
1
Caro Cliente,
Queremos agradecer-lhe por ter preferido a marca Fiat.
Preparamos este manual para que voc possa conhecer cada detalhe de seu Fiat e assim, utiliz-lo da maneira mais
correta.
Antes de utilizar o veculo pela primeira vez, recomendamos que leia o manual com ateno. Nele esto contidas in-
formaes, conselhos e advertncias importantes para seu uso, que o ajudaro a aproveitar, por completo, as qualidades
tcnicas do seu veculo. Voc vai encontrar, ainda, indicaes para a sua segurana, para manter o bom estado do veculo
e para a proteo do meio ambiente.
As instrues de manuteno e instalao de acessrios so de carter ilustrativo, por isso recomendamos que a execuo
seja feita por pessoal qualificado pela Fiat Automveis S/A.
No kit de bordo do veculo, voc encontrar outras publicaes, as quais trazem informaes especficas e no menos
importantes sobre outros assuntos; tais como:
- guruntu do vecuo,
- servos udconus reservudos uos Centes lut,
- Codgo Nuconu de 1rnsto e nstrues de prmeros socorros,
- lunconumento do sstemu de som (se dsponve).
Boa leitura e boa viagem!
Este manual descreve os instrumentos, itens e acessrios que podem equipar o modelo Fiat Bravo disponvel na rede
de Concessionrias Fiat at a presente data. Mas ateno! Considere somente as informaes inerentes ao modelo/verso
e equipamentos opcionais originais de fbrica do veculo adquirido, conforme discriminado na nota fiscal de venda.
2
BEM-VINDO A BORDO
Os veculos Fiat so automveis de design original, idealizados em prol do prazer de dirigir em completa segurana e
respeitando ao mximo o meio ambiente. A comear pela adoo de modernos motores, passando pelos dispositivos de
segurana e pela preocupao em oferecer todo o conforto possvel aos ocupantes, tudo isso contribuir para que a perso-
nalidade de seu veculo seja apreciada logo no primeiro momento.
Em seguida, voc vai notar tambm que, alm das exclusivas caractersticas de estilo, existem novos processos de cons-
truo que diminuem os custos de manuteno.
Segurana, economia, inovao e respeito ao meio ambiente fazem de seu Fiat um veculo a ser imitado.
3
OS SMBOLOS PARA UMA DIREO CORRETA
Os sinais indicados nesta pgina so muito importantes. Servem para evidenciar partes do manual onde necessrio
deter-se com mais ateno.
Como voc pode ver, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para que seja fcil e claro descobrir
qual rea pertencem os assuntos:
Segurana das pessoas
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a essas prescries pode pr
em grave perigo a segurana fsica das
pessoas.
Proteo do meio ambiente
Indica o comportamento correto a
manter, para que o uso do veculo no
cause nenhum dano ao meio ambien-
te.
Integridade do veculo
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a essas prescries pode acar-
retar srios danos ao veculo e, em cer-
tos casos, a perda da garantia.
4
CONSIDERAES IMPORTANTES
Antes de arrancar, certifique-se de que o freio de estacionamento no esteja acionado e de que no existam obstculos
que possam comprometer o movimento dos pedais, tais como tapetes ou qualquer outro objeto. Verifique tambm se as
luzes-espia no esto assinalando nenhuma irregularidade.
Ajuste o banco e os espelhos retrovisores antes de movimentar o veculo.
Faa do uso do cinto de segurana um hbito. Utilize-o sempre para sua proteo.
Cbserve o trnsto untes de ubrr umu portu ou sur com o seu vecuo do estuconumento.
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas e da tampa do porta-malas antes de movimentar o veculo.
Puru suu segurunu, observe us condes do tempo, do trnsto e du estrudu e dru de ucordo com eus.
Evite dirigir se no estiver em condies fsicas normais.
Obstculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veculo, comprometendo o seu funcionamento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos, pois, em caso de desacelerao rpida do veculo, os mesmos podero provocar
ferimentos aos ocupantes ou danos ao prprio veculo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade ao chegar neles.
Respeite as velocidades mximas estabelecidas na legislao.
Lembre: os motorstus prudentes respetum todus us es de trnsto. luu du prudncu um hbto.
A execuo das revises essencial para a integridade do veculo e para a continuidade do direito Garantia. Quando
for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a prxima reviso peridica.
5
SIMBOLOGIA
Em alguns componentes do seu Fiat,
ou perto dos mesmos, esto aplicadas
etiquetas coloridas especficas cujo
smbolo chama a ateno do usurio e
indica precaues importantes que este
deve tomar, em relao ao componente
em questo.
A seguir, so citados resumidamen-
te todos os smbolos indicados pelas
etiquetas empregadas no seu Fiat e, ao
lado, os componentes para os quais os
smbolos chamam a ateno.
tambm indicado o significado do
smbolo de acordo com a subdiviso
de perigo, proibio, advertncia ou
obrigao, qual o prprio smbolo
pertence.
SMBOLOS DE PERIGO
Bateria
Lquido corrosivo.
Bateria
Perigo de exploso.
Ventilador
Pode ligar-se automatica-
mente, mesmo com o motor
parado.
Reservatrio de expanso
No remover a tampa quan-
do o lquido de arrefeci-
mento estiver quente.
Bobina
Alta tenso.
Correias e polias
rgos em movimento; no
aproximar partes do corpo
ou roupas.
Tubulao do climatiza-
dor de ar
No abrir.
Gs em alta presso.
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas.
Bateria
Manter as crianas afasta-
das.
Anteparos de calor - cor-
reias - polias - ventilador
No pr as mos.
6
Airbag do lado do passa-
geiro
No instalar cadeirinhas
para bebs viradas para
trs no banco dianteiro do
passageiro.
SMBOLOS DE ADVERTNCIA
Catalisador
No estacionar sobre super-
fcies inflamveis. Consultar
o captulo Proteo dos
dispositivos que reduzem
as emisses.
Circuito dos freios
No superar o nvel mxi-
mo do lquido no reservat-
rio. Usar somente o lquido
prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
Limpador do para-brisa
Usar somente o lquido do
tipo prescrito no captulo
Abastecimentos.
Motor
Usar somente o tipo de lu-
brificante prescrito no cap-
tulo Abastecimentos.
Veculo com gasolina
ecolgica
Usar somente gasolina sem
chumbo.
Reservatrio de expanso
Usar somente o lquido
prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
SMBOLOS DE OBRIGAO
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria
Macaco
Consultar o manual de Uso
e Manuteno.
A
I RBA
G
A
CCNHLClMLN1C DC VLlCLLC
LSC CCRRL1C DC VLlCLLC
EM EMERGNCIA
MANL1LNC DC VLlCLLC
CARAC1LRlS1lCAS 1LCNlCAS
lNDlCL ALlAL1lCC
A
B
C
D
E
F
A
CONHECIMENTO DO VECULO
Recomendamos ler este captulo sentado confortavelmen-
te u bordo do seu novo lut. Destu muneru, voc vu poder
reconhecer imediatamente as partes descritas no manual e
verificar ao vivo o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu Fiat, com
os comandos e os dispositivos com os quais est equipado.
Depos, quundo gur o motor e entrur no trnsto, lur mutus
outras descobertas agradveis.
SlS1LMA llA1 CCDL CLRAC ll . . . . . . . . . . . .A-1
ALARME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-7
CCML1ADCR DL lCNlC . . . . . . . . . . . . . . . . .A-9
RLCLLACLNS PLRSCNALlZADAS . . . . . . . . . . .A-10
ClN1CS DL SLCLRANA . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-15
1RANSPCR1L DL CRlANAS LM SLCLRANA .A-18
PRL-1LNSlCNADCRLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-19
PAlNLL DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . . . . .A-21
QLADRC DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . .A-22
lNS1RLMLN1CS DL CRDC . . . . . . . . . . . . . . .A-24
DlSPLAY MLL1llLNClCNAL . . . . . . . . . . . . . . .A-27
DlSPLAY MLL1llLNClCNAL RLCCNllCLRAVLL. . A-31
lLNCLS NC DlSPLAY . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-34
1RlP CCMPL1LR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-42
LLZLS-LSPlA L SlNALlZACLS . . . . . . . . . . . . . .A-44
SlS1LMA DL AQLLClMLN1C/CLlMA1lZAC .A-53
CLlMA1lZADCR MANLAL . . . . . . . . . . . . . . . . .A-55
CLlMA1lZADCR AL1CMA1lCC DLAL1LMP .A-58
ALAVANCAS SC C VCLAN1L . . . . . . . . . . . . .A-64
PlLC1C AL1CMA1lCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-70
SLNSCRLS DL LS1AClCNAMLN1C . . . . . . . . . .A-73
CCMANDCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-75
LQLlPAMLN1CS lN1LRNCS . . . . . . . . . . . . . . .A-77
PCR1AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-82
1L1C SCLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-87
PCR1A-MALAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-89
CAPC DC MC1CR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-94
ACACLlRC DL 1L1C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-95
FARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-95
DRlVL Y \lRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-96
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-96
RAKL ASSlS1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-98
SlS1LMA LSP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-99
lLNC ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-101
DlRLC ASSlS1lDA LLL1RlCA DLALDRlVL . .A-103
lLNC SPCR1 - CVLRCCS1LR . . . . . . . . .A-104
SlS1LMA DL CCN1RCLL DA PRLSSC
DCS PNLLS 1.P.M.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-105
AIRBAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-108
AL1CRRADlC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-116
NC PCS1C DL AAS1LClMLN1C . . . . . . . . . .A-117
PRC1LC DC MLlC AMlLN1L . . . . . . . . . .A-120
A
Puru nlormues mus detuhudus ver, lndce ulubetco.
A-1
A
SISTEMA FIAT CODE
GERAO II
A fim de minimizar riscos de furtos/
roubos, o veculo equipado com um
sistema eletrnico de inibio do fun-
conumento do motor (lut CCDL) que
ativado automaticamente tirando a
chave da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmitir
um sinal em cdigo para o sistema de
ignio atravs de uma antena especial
incorporada no comutador de ignio.
O sinal enviado constitui a palavra de
ordem, sempre diferente, para cada
partida com a qual a central reconhe-
ce a chave e, somente nessa condio,
permite a partida do motor.
CHAVES - fig. 1
Com o veculo so entregues:
- Duus chuves fig.1.
As chaves so usadas para:
- ignio;
- portas;
- porta-malas;
- abertura/fechamento das portas por
meo do controe remoto. (chuve fig. 1).
Com o conjunto de chaves entre-
gue o CCDL CARD fig. 2 no qual
indicado:
A - C codgo mecnco dus chuves
a comunicar Rede Assistencial FIAT
para pedir cpias das chaves.
ADVERTNCIA: aconselha-se a
mant-lo sempre consigo (no no
veculo) j que ele foi criado espe-
cialmente para proporcionar mais
uma opo de segurana e tranqui-
lidade. importante tambm anotar
os nmeros constantes do CODE
CARD, para utiliz-los em caso de
um eventual extravio do carto.
fig. 1
F
0
Q
0
8
0
8
M
fig. 2
3
P
N
0
2
0
5
B
R
A-2
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
A chave fig. 3 possui:
- encaixe metlico (A) que pode ser
embutido na empunhadura da chave;
- boto (B) para a abertura do encai-
xe metlico;
- boto () para o destravamento das
portas e tampa do porta-malas;
- boto (;) para o travamento das
portas e tampa do porta-malas dis-
tncu e lechumento dos vdros,
- boto R para a abertura exclusi-
vamente do porta-malas.
O encaixe metlico A da chave acio-
na:
- o comutador de ignio;
- a fechadura das portas;
Ao apertar o boto (B),
prestar a mxima ateno
para evitar que a sada
do encaixe metlico possa causar
leses ou danos. O boto (B) deve
ser apertado somente quando a
chave se encontrar longe do corpo,
particularmente dos olhos e de
objetos que podem ser danificados
(roupas, por exemplo). No deixar
a chave em qualquer lugar para
evitar que algum, principalmente
crianas, possa manej-la e apertar
involuntariamente os botes.
Para introduzir o encaixe metlico
na empunhadura da chave, manter
apertado o boto (B) e girar o encaixe
no sentido indicado pela seta at per-
ceber o rudo de travamento. Aps o
travamento, soltar o boto (B).
Para acionar a abertura centralizada
dus portus u dstncu, upertur o botuo
-fig. 3. As portas e a tampa do porta-
-malas se destravam, a luz interna se
acende e as setas efetuam uma dupla
sinalizao luminosa.
Para acionar o fechamento centraliza-
do das portas, apertar o boto ; - fig. 3.
As portas e a tampa do porta-malas se
travam, a luz interna se apaga e as se-
tas efetuam uma sinalizao luminosa
simples.
Caso alguma porta dianteira esteja
aberta, apenas a porta que foi fechada
manualmente atravs da chave ser tra-
vada. As demais portas permanecero
destravadas e sero emitidos 10 sinais
luminosos pelas setas. Acionando o te-
lecomando, nenhuma porta se fecha e
emitido um sinal sonoro.
NOTA: as portas se travam mesmo
com a tampa do porta-malas aberta.
Neste caso, as setas emitem sina-
lizaes para indicar que a tampa
est aberta.
necessria uma presso pro-
longada nos botes no controle
remoto para abrir os vidros auto-
maticamente.
Em caso de interveno do interrup-
tor de corte de combustvel, quando
disponvel, realiza-se o destravamento
automtico das portas.
fig. 3
F
0
S
0
0
0
4
M
A-3
A
Puru ubrr u dstncu u tumpu
do porta-malas, pressionar o boto
R. A abertura da tampa do porta-
-malas sinalizada por um duplo
sinal luminoso dos indicadores de
direo, enquanto que o fechamen-
to indicado com apenas um sinal
umnoso (upenus com uurme utvo),
Na presena de alarme, ao abrir a
tampa do porta-malas, o sistema
desativa a proteo volumtrica e
o sensor perimetral da tampa do
porta-malas.
Ao fechar a tampa do porta-malas
so restabelecidas a proteo volu-
mtrica e o sensor perimetral.
ATENO: o funcionamento do
controle remoto depende de vrios
fatores, como a eventual interfern-
cia de ondas eletromagnticas emi-
tidas por fontes externas, o estado
de carga da bateria e a presena de
objetos metlicos em proximidade
da chave do veculo. No entanto,
sempre possvel efetuar a abertu-
ra manual do veculo utilizando o
encaixe metlico da chave.
DISPOSITIVO SAFE LOCK
um dispositivo de segurana que
inibe o funcionamento de:
- maanetas internas;
- boto fig. 4 de travamento/destra-
vamento das portas situado no mostra-
dor central.
Este dispositivo impede a abertura
das portas pelo lado de dentro do ve-
culo no caso em que tenha sido efetua-
du umu tentutvu de urrombumento (por
exempo, rupturu de um vdro).
O dispositivo safe lock representa a
melhor proteo possvel contra as ten-
tativas de invaso. Se recomenda a sua
ativao sempre que se deve deixar o
veculo estacionado.
Ao ativar o dispositivo
safe lock no mais poss-
vel abrir de nenhum modo
as portas por dentro do veculo,
portanto, certifique-se antes de des-
cer do veculo, que no sejam pre-
sentes pessoas a bordo.
No caso em que a bateria
da chave com telecomando
esteja descarregada, o dis-
positivo pode ser ativado somente
mediante a insero da chave na
fechadura das portas, neste caso o
dispositivo permanece ativo s nas
portas posteriores.
fig. 4
F
0
Q
0
9
0
0
M
A-4
Ativao do dispositivo
O dispositivo se ativa automatica-
mente em todas as portas efetuando
uma dupla presso no boto ; na chave
com telecomando.
A ativao do dispositivo indicada
por 3 lampejos dos indicadores de dire-
o e pelo lampejo do LLD situado no
boto de trava das portas presente no
pune (ver u tubeu segunte).
O dispositivo no se ativa se uma
ou mais portas no esto corretamente
fechadas: isto impede que uma pessoa
possa entrar no veculo atravs da por-
ta aberta e, fechando-a, permanecer
fechada dentro do habitculo.
Desativao do dispositivo
O dispositivo se desativa automatica-
mente em todas as portas nos seguintes
casos:
- ao efetuar a operao de destrava-
mento das portas;
- ao girar a chave de ignio na po-
sio MAR.
A seguir, esto resumidas as principais funes que podem ser ativadas atravs
da chave com controle remoto.
Chave
Destravamento das
portas
Travamento das
portas
Destravamento
distncia da tampa
do porta-malas
Safe lock
Chave com
controle
remoto
Rotao da chave
em sentido
antihorrio
(udo do motorstu)
Rotao da chave
em sentido horrio
(udo do motorstu)
- -
Presso no
boto e desativa-
uo do uurme (se
prevsto)
Presso no
boto ; e ativao
do uurme (se pre-
vsto)
Presso no
boto R
Dupu
presso no
boto ;
Lampejos
dos
indicadores
de direo
2 lampejos 1 lampejo 2 lampejos 3 lampejos
Nota: para abertura/fechamento da porta do lado do passageiro, atuar na
chave de modo inverso descrio para o motorista.
A abertura das portas realiza-se automaticamente em caso de interven-
o do interruptor inercial de corte de combustvel (se previsto).
A-5
A
SOLICITAO DE CONTROLES
REMOTOS ADICIONAIS
O receptor pode reconhecer at 8
controles remotos. Se, por qualquer
motivo, no decorrer da vida til do ve-
culo se tornar necessrio obter um novo
controle remoto, dirija-se Rede Assis-
tencial Fiat levando consigo o CODE
CARD, um documento de identidade e
os documentos de propriedade do ve-
culo.
ADVERTNCIA: a frequncia do
telecomando pode sofrer interfern-
cias de transmisso estranhas ao ve-
culo, tais como telefones celulares,
radioamadores, etc.
Nesse caso, o funcionamento do
telecomando pode ser temporaria-
mente interrompido.
SUBSTITUIO DA BATERIA DA
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
Quando, apertando um dos botes
da chave com controle remoto, no se
verificar a ao esperada de abertura
ou fechamento de portas, isso pode ser
uma indicao de que a bateria do con-
trole est fraca.
Substituir a bateria por outra nova de
tipo equivalente, encontrada em reven-
dedores normais.
As baterias gastas so pre-
judiciais ao meio ambiente
e devem ser descartadas em
recipientes apropriados ou entre-
gues Rede Assistencial Fiat.
Para substituir a bateria:
- apertar o boto A-fig. 5 e colocar
o encaixe metlico (B) na posio de
abertura;
- utilizando uma chave de fenda de
pontu lnu (nuo lornecdu), grur o dspo-
sitivo de abertura (C) e retirar a caixinha
da bateria (D);
- substituir a bateria (E) respeitando
as polaridades indicadas;
- recolocar a caixinha da bateria (D)
na chave e trav-la, girando o disposi-
tivo (C).
SUBSTITUIO DA TAMPA DO
CONTROLE REMOTO
Para algumas verses possvel subs-
tituir a tampa do controle remoto. Para
tal, efetuar o procedimento ilustrado
nas figuras 6 e 7.
fig. 5
F
0
S
0
0
0
5
M
fig. 6
F
0
S
0
0
7
3
M
fig. 7
F
0
S
0
0
7
3
M
A-6
O FUNCIONAMENTO DO FIAT
CODE
Cada vez que girar a chave de igni-
o na posio STOP, o sistema de pro-
teo ativa o bloqueio do motor.
Girando a chave para MAR, o cdigo
reconhecido. Girando a chave para
AVV, o motor funcionar.
Se a luz-espia Y ficar acesa ou lam-
pejar, com o veculo em marcha, indica
avaria no sistema.
Com o automvel em movimento
e a chave da ignio em MAR, a luz-
-espia Y acender, significa que o siste-
ma est efetuando um autodiagnstico
(por exempo, devdo u umu quedu de
tensuo).
ADVERTNCIA: impactos
violentos na chave podem
danificar os componentes
do sistema.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferente
de todos os outros, que deve ser
memorizado pela central do siste-
ma.
Este equipamento opera em car-
ter secundrio, isto , no tem direi-
to a proteo contra interferncia
prejudicial, mesmo de estaes do
mesmo tipo, e no pode causar
interferncia a sistemas operando
em carter primrio.
A sequncia numrica impressa acima
do cdigo de barras identifica o nmero
de homologao do controle remoto e
do mmobzer unto u ANA1LL.
O cdigo de barras e os algarismos
localizados abaixo do mesmo contm
dados do fornecedor do equipamento.
Etiqueta 1 - Controle remoto
Etiqueta 2 - Immobilizer
(01) 0789 838176 019 3
1641-07-4050
NBC 310.01
NBC 310.02 / NBC 310.03 / NBC 310.04
NBC 310.05 / NBC 310.06 / NBC 310.07
A-7
A
DUPLICAO DAS CHAVES
Quando o proprietrio necessitar de
chaves adicionais, deve ir Rede As-
sistencial FIAT com todas as chaves e
o Code Card. A Rede Assistencial FIAT
eletuur u memorzuuo (ute um mx-
mo de 8 chuves) de todus us chuves,
tanto as novas quanto as que estiverem
em mos.
A Rede Assistencial FIAT poder
exigir os documentos de propriedade
do veculo.
As chaves no apresentadas durante
a nova operao de memorizao so
definitivamente canceladas da memria
para garantir que aquelas eventualmen-
te perdidas no sejam mais capazes de
ligar o motor.
Em caso de venda do ve-
culo, indispensvel que
o novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE CARD.
ALARME
(SE PREVISTO)
O alarme, previsto em adio a todas
as funes do telecomando j anterior-
mente descritas comandado pelo re-
ceptor situado sob o painel prximo da
unidade central dos fusveis.
INTERVENO DO ALARME
O alarme intervm nos seguintes casos:
- Abertura no autorizada de uma
porta, do cap do motor ou da tampa do
portu-muus (proteuo permetru),
- Acionamento do dispositivo de igni-
uo (rotuuo du chuve em MAR),
- Corte dos cabos da bateria;
- Presena de corpos em movimento no
nteror do vecuo (proteuo voumetrcu),
- Elevao/inclinao anormal do
veculo.
A interveno do alarme provoca o
acionamento da sirene e dos indicado-
res de dreuo (por cercu de 26 segun-
dos).
sempre previsto um nmero mxi-
mo de ciclos sonoro-visuais, e quando
terminados, o sistema recomea a sua
normal funo de controle.
As funes de proteo volumtrica e
antielevao podem ser desativadas acio-
nando o respectivo comando das luzes
de teto dunterus (consutur o purgrulo
Proteuo voumetrcu/unteevuuo).
ADVERTNCIA: a funo de ini-
bio de funcionamento do motor
garantida pelo Fiat CODE, que se
ativa automaticamente ao extrair a
chave de ignio.
ADVERTNCIA: se o alarme emi-
tir um sinal sonoro, mesmo com as
portas, o cap e a tampa do porta-
-malas corretamente fechados, sig-
nifica que existe uma anomalia de
funcionamento no sistema. Dirija-se
Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: ao acionar o
fechamento centralizado com a
chave de ignio no contato, o alar-
me no se ativa.
O sistema de alarme automotivo
um sistema preventivo de segurana
desenvolvido para inibir a ocorrn-
cia de furto e/ou roubo do veculo,
visando dificultar a ao ou ato de
vandalismo de terceiros.
A-8
ATIVAO DO ALARME
O alarme pode ser ativado com portas
e cap fechados e a chave de ignio na
posio STOP ou extrada.
Para ativar, posicione a chave com te-
lecomando na direo do veculo, depois
pressione e solte o boto .
Com exceo de alguns mercados, o
sstemu emte um snu sonoro (lP), e
ativa o travamento das portas.
A ativao do alarme precedida por
uma fase de autodiagnstico:
No caso em que seja detectada uma
anomalia, o sistema emite um novo sinal
sonoro acompanhado da visualizao de
umu mensugem no dspuy (ver o purgru-
lo Luzes-espu e snuzues).
Neste caso desative o alarme, pressio-
nando o boto e verifique o correto fe-
chamento das portas, do cap e da tampa
do porta-malas. Novamente faa a ativa-
o do alarme pressionando o boto .
Caso contrrio, a condio de porta
e o cap fechados incorretamente re-
sultaria na no ativao do alarme. Se
o alarme emitir um sinal sonoro, mes-
mo com as portas, o cap e a tampa
do porta-malas corretamente fechadas,
indica a existncia de uma anomalia de
lunconumento do sstemu. Dru-se u
ADVERTNCIA: ao acionar o
fechamento centralizado com a
chave na ignio, o alarme no se
ativa.
DESATIVAO DO ALARME
Pressionar o boto na chave de te-
lecomando.
So efetuadas as seguintes aes
(com exceuo de uguns mercudos):
- Dos breves ucendmentos dos nd-
cadores de direo;
- Dos breves snus sonoros (lP),
- Abertura das portas.
ADVERTNCIA: ao acionar a
abertura centralizada com a chave
na ignio o alarme no desativa.
PROTEO VOLUMTRICA/
ANTIELEVAO
Para garantir o funcionamento corre-
to da proteo, recomenda-se o fecha-
mento total dos vidros laterais e do teto
sour (quundo prevsto).
Em caso de necessidade, a funo
pode ser desutvudu (se, por exempo,
forem deixados animais no interior do
veiculo - ver advertncia especifica no
manual de uso e manuteno), pres-
sionando o boto A-fig. 8, localizado
prximo s luzes de teto dianteiras,
antes de ativar o prprio alarme. A de-
sativao da funo sinalizada pelo
lampejo, durante alguns segundos do
LLD que se encontru no propro botuo.
A eventual desativao da proteo vo-
lumtrica/ antielevao deve ser repeti-
da sempre que for desligada a ignio.
OFF
A
fig. 8
F
0
Q
0
9
3
3
M
A-9
A
SINALIZAES DE TENTATIVAS DE
INVASO
Cada tentativa de invaso sinali-
zada pelo acendimento da luz-espia
(code) (ou do smboo no dspuy) no
quadro de instrumentos, acompanhada
pela mensagem visualizada no display.
EXCLUSO DO ALARME
Para excluir totalmente o alarme
(por exempo: em cuso de nutvdude
proongudu do vecuo) eletuur o lechu-
mento de forma manual, utilizando a
chave com telecomando na fechadura.
ADVERTNCIA: quando se des-
carregam as pilhas da chave com
telecomando, ou em caso de avaria
no sistema, para desativar o alarme,
introduzir a chave na ignio e gir-
-la at a posio MAR.
COMUTADOR
DE IGNIO
A chave pode girar para 3 posies
diferentes fig. 9:
- MAR: posuo de murchu. 1odos os
dispositivos eltricos podem funcionar.
- AVV: partida do motor.
- STOP: motor desligado, a chave
pode ser retirada, ocorre o bloqueio da
direo. Alguns dispositivos eltricos
(por ex.: uutorrdo, lechumento cen-
tralizado das portas, alarme eletrnico,
etc.) podem lunconur.
Com a chave de ignio reti-
rada, possvel acender as luzes
de posio mediante a rotao da
empunhadura da alavanca da luzes,
localizada esquerda da coluna de
direo.
Em caso de violao
do dispositivo da ignio
(por ex.: uma tentativa de
roubo), mandar verificar o funcio-
namento na Rede Assistencial Fiat.
Ao descer do veculo, tire
sempre a chave para evitar
que algum ligue os coman-
dos involuntariamente. Lembre-se
de puxar o freio de mo at travar
no dente necessrio para imobili-
zar completamente o veculo. Se o
veculo estiver em declive, engate a
primeira marcha, sendo aconselh-
vel tambm virar as rodas em dire-
o ao passeio, tomando o cuidado
para no tocar o pneu no meio-fio
(guias). Nunca deixe crianas sozi-
nhas no veculo.
fig. 9
F
0
Q
0
8
0
7
M
A-10
TRAVA DA DIREO
Acionamento: quando o dispositivo
estiver em STOP, retirar a chave e girar
o volante at perceber o travamento do
mesmo.
Desacionamento: movimentar ligei-
ramente o volante de um lado ao outro
e, ao mesmo tempo, girar a chave em
MAR.
No retirar nunca a chave
de ignio quando o vecu-
lo estiver em movimento. O
volante se travaria automaticamen-
te ao primeiro giro. Isto sempre
vlido, mesmo em caso de reboque
do veculo.
REGULAGENS
PERSONALIZADAS
BANCOS - fig. 10
Qualquer regulagem deve ser feita
exclusivamente com o veculo parado.
Regulagem no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A e empurrar
o banco para a frente ou para trs. Ao
soltar a alavanca, verificar se o banco
est bem travado, tentando empurr-lo
para a frente e para trs. A falta deste
bloqueio poderia provocar o movi-
mento do banco, fazendo com que se
desloque alguns milmetros para frente
ou para trs.
Regulagem da inclinao do encosto
Para reclinar completamente, ou para
regular adequadamente a inclinao do
encosto, girar o dispositivo especfico
C-fig. 10, para a frente ou para trs,
conforme desejado.
Regulagem em altura
Para algumas verses, est prevista a
regulagem em altura para o banco do
motorista.
A regulagem deve ser feita atuando
na alavanca B-fig. 10 levantando-a
tantas vezes quantas forem necessrias
para obter a posio desejada. Para
abaixar o banco, deve ser feito o pro-
cedimento contrrio.
Banco dianteiro com regulagem
eltrica - fig. 11
A regulagem possvel com a chave
de ignio na posio MAR ou em at
1 minuto com a chave de ignio na
posio STOP ou extrada.
Ao abrir uma das portas dianteiras
possvel movimentar o banco situado
no lado da porta que foi aberta por 3
minutos aproximadamente ou at o fe-
chamento da porta.
fig. 10
F
0
Q
0
8
9
4
M
A-11
A
Os comandos para a regulagem do
banco so:
Comando multifuncional A:
- regulagem da altura do banco;
- deslocamento longitudinal do
banco.
Comando multifuncional B:
- regulagem da inclinao do
encosto;
- regulagem lombar do encosto.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos: operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: o banco deve
estar bem travado para evitar o
movimento e possveis acidentes.
ADVERTNCIA: o projeto de um
veculo concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mnimo de con-
sequncias possveis.
Para tanto, so concebidos na
tica de segurana ativa e segu-
rana passiva. No caso especfi-
co dos bancos, estes, quando da
ocorrncia de impactos que pos-
sam gerar desaceleraes em nveis
perigosos aos usurios, so proje-
tados para se deformarem e, assim,
reduzir o nvel de desacelerao
sobre os ocupantes, preservando-
-os passivamente.
Nesses casos, a deformao dos
bancos deve ser considerada uma
desejada consequncia do sinistro,
uma vez que na deformao que
a energia do impacto absorvida.
Considera-se que, aps constatada
essa deformao, o conjunto dever
ser substitudo.
APOIA-CABEAS
Bancos dianteiros - fig. 12
Para aumentar a segurana dos passa-
geiros, os apoia-cabeas so regulveis
em altura e travam-se automaticamente
na posio desejada.
Para abaix-los, apertar o boto A ao
lado dos suportes e empurr-los para
baixo.
Para retirar o apoia-cabeas, apertar
os botes A e B e pux-los para cima.
Lembre-se que os apoia-cabeas
devem ser regulados de maneira
que a nuca, e no o pescoo, apoie
neles. Somente nessa posio podem
proteg-lo em caso de batidas.
fig. 11
F
0
Q
0
6
0
1
M
fig. 12
F
0
M
0
0
2
5
M
A-12
SISTEMA ANTI-WHIPLASH
Algumas verses, dotadas de airbag
lateral e window bag, esto equipadas
com o dispositivo anti-whiplash nos
apoia-cabeas dianteiros. O sistema
atua no caso de colises traseiras, des-
locando os apoia-cabeas dianteiros
puru lrente, reduzndo u dstncu entre
o apoia-cabea e a nuca dos ocupantes.
Esta ao tem o propsito de proteger o
pescoo contra o efeito chicote pro-
vocado pela coliso traseira.
Bancos traseiros - fig. 13
Para os bancos traseiros esto previs-
tos apoia-cabeas regulveis em altura.
Para a regulagem: levantar ou abai-
xar os apoia-cabeas atravs do boto
A-fig. 13 at alcanar a altura deseja-
du (somente e possve regu-os em
2 posies: totalmente rebaixado ou
evuntudo).
Para remov-los, reclinar um pouco
o encosto do bunco trusero (ver proce-
dmento neste cuptuo) e evunt-os nu
altura mxima. Apertar os botes A e B
ao lado dos suportes e puxar mais um
pouco para cima.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos. Operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
APOIA-BRAO DIANTEIRO
COM COMPARTIMENTOS
PORTA-OBJETOS - figs. 14 e 15
Entre os bancos dianteiros, para
algumas verses, h um apoia-brao
A-fig. 14.
Para coloc-lo na posio de uso nor-
mal empurr-lo para baixo.
O brao regulvel no sentido lon-
gitudinal atuando na tampa A-fig. 14.
A abertura da tampa A, conforme indi-
cao da seta, permitida somente com
o apoia-brao completamente abaixado.
Para ter acesso ao vo porta-objetos B-
-fig. 15, levante a tampa A-fig. 14.
fig. 13
F
0
M
0
9
1
0
M
fig. 14
F
0
Q
0
6
3
1
M
fig. 15
F
0
Q
0
6
3
2
M
A-13
A
VOLANTE - fig. 16
Pode ser regulado no sentido vertical
e em profundidade:
1) deslocar a alavanca A para cima;
2) efetuar a regulagem do volante;
3) retornar a alavanca para travar o
volante novamente.
Qualquer regulagem
deve ser realizada somente
com o veculo parado.
ADVERTNCIA: expres-
samente proibida qualquer
interveno na direo ou
na coluna de direo (por ex.: mon-
tagem de antifurto), que podem
causar, alm de inconvenientes no
sistema e perda de garantia, graves
problemas de segurana.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO -
A-fig. 17
Desocundo u uuvuncu A obtm-se:
1) posio antiofuscamento;
2) posio normal.
O espelho retrovisor interno equi-
pado com um dispositivo contra aci-
dentes que o desprende em caso de
choque.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
ELETROCRMICO - fig. 18
Presente em algumas verses, o es-
pelho pode ser orientado em todas as
direes.
O funcionamento do espelho eletro-
crmico estar ativo e s ser possvel
com a ignio ligada, condio em que
o espelho passa a funcionar em modo
automtico. Nesta situao, duas foto-
clulas controlam a atividade luminosa
na frente e atrs do espelho, fazendo a
compensao entre localidades ilumi-
nadas ou escuras.
fig. 16
F
0
Q
0
6
5
7
M
2
1
fig. 17
F
0
M
0
0
2
8
M
fig. 18
H
0
4
5
8
B
R
A-14
Quando a fotoclula localizada na
parte frontal do espelho, detecta o
ofuscamento provocado pelos faris do
veculo atrs do seu, ela energiza uma
camada qumica do vidro, causando
o escurecimento e a absoro da luz.
Assim que o ofuscamento diminui, o
espelho volta para o seu estado normal
de transparncia.
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Qualquer regulagem
deve ser efetuada somente
com o veculo parado.
Dobramento manual do retrovisor
externo - fig. 19
Lm cuso de necessdude (por exem-
plo, quando a salincia do espelho cria
dificuldades em uma passagem estrei-
tu), o espeho pode ser dobrudo deso-
cando-o da posio A para a posio B.
Durante a marcha os
espelhos devem estar sem-
pre na posio A.
As lentes dos espelhos
retrovisores so parabli-
cas e aumentam o campo
de viso. No entanto, diminuem
o tamanho da imagem, dando a
impresso de que o objeto refletido
est mais distante do que a reali-
dade.
Dobramento eltrico do retrovisor
externo - fig. 20
Para algumas verses o dobramento
do retrovisor permitido com a chave
de ignio na posio MAR.
Proceder como a seguir:
- Posicione o seletor A-fig. 20 na po-
sio neutra;
- Dobre o retrovsor ugndo nus pos-
es laterais do comando.
- Para voltar para a posio, agir no-
vamente nos comandos.
O dobramento do retro-
visor deve ser efetuada
somente com o veculo
parado e freio de mo puxado.
fig. 19
F
0
M
0
6
5
8
M
fig. 20
F
0
Q
0
4
2
5
M
A-15
A
CINTOS DE
SEGURANA
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
Para colocar os cintos, pegar a lin-
gueta de fixao A-fig. 22 e introduzi-la
na sede B at perceber o clique de
travamento.
Se durante a colocao do cinto, o
mesmo se travar, deix-lo enrolar por
um breve trecho e retir-lo novamente,
evitando puxes repentinos.
Aps engatar a fivela na
sede do fecho, puxar leve-
mente o cinto para eliminar
a folga do cadaro na regio abdo-
minal.
Com regulagem eltrica - fig. 21
A regulagem possvel somente com
a chave de ignio na posio MAR.
Para regular o espelho, basta apertar
nos quatro sentidos a tecla B situada na
porta do motorista.
O boto A seeconu o espeho (es-
querdo ou dreto) em que ser letu u
regulagem.
Para retirar o cinto, apertar o boto
(C). Acompanhar o cinto durante seu
enrolamento para evitar que fique tor-
cido.
No apertar o boto (C)
com o veculo em movi-
mento.
O cinto, por meio do retrator autom-
tico, adapta-se ao corpo do passageiro
permitindo liberdade de movimentos.
Com o veculo estacionado em forte
aclive ou declive, o retrator pode travar-
-se: isso normal. O mecanismo de tra-
vamento do retrator intervm em caso
de qualquer puxo repentino do cinto
ou em caso de freadas bruscas, colises
e curvas em alta velocidade.
REGULAGEM EM ALTURA DOS
CINTOS DIANTEIROS
A regulagem em altura
dos cintos de segurana
deve ser feita com o vecu-
lo parado.
fig. 22
F
0
M
0
6
9
6
M
fig. 21
F
0
Q
0
6
2
3
M
A-16
Aps a regulagem, verifi-
car sempre se o cursor est
travado em uma das posies
predispostas. Para tanto, sem pres-
sionar o boto, fazer um movimento
para baixo para permitir o travamen-
to do dispositivo de fixao, caso o
mesmo no tenha sido travado em
uma das posies estabelecidas.
CINTOS DE SEGURANA TRASEIROS
Os cintos de segurana para os luga-
res traseiros devem ser usados conforme
o esquema ilustrado na fig. 24.
Para evitar engates incorretos, que
poderiam afetar a funcionalidade dos
cintos de segurana, as linguetas dos
cintos laterais e o fecho do cinto central
so incompatveis entre si.
fig. 23
F
0
M
0
6
9
7
M
Regular sempre a altura dos cintos,
adaptando-os estatura das pessoas
que os usam. Esta precauo permite
melhorar sua eficcia reduzindo subs-
tancialmente os riscos de leses em
caso de choque.
A regulagem correta obtida quando
o cinto passa cerca da metade entre a
extremidade do ombro e do pescoo. A
sua eficincia depende diretamente da
correta colocao por parte do usurio.
A regulagem de altura possvel em
4 posies distintas.
Para fazer a regulagem, apertar o bo-
to A-fig. 23 e levantar ou abaixar a
empunhadura B-fig. 23.
Recordar-se de que, em
caso de coliso, os passa-
geiros dos bancos traseiros
que no estiverem usando os cintos,
alm de estarem infringindo as leis
de trnsito e de serem expostos a
um grande risco, constituem um
perigo tambm para os passageiros
dos lugares dianteiros.
Aps a operao de rebatimento
do banco, certifique-se de ter tra-
vado corretamente o encosto do
banco traseiro.
ADVERTNCIA: o cinto
estar regulado correta-
mente quando aderir bem
bacia. A sua eficincia depende
diretamente da correta colocao
por parte do usurio.
ADVERTNCIAS GERAIS PARA A
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
C motorstu deve respetur (e tumbem
os outros ocupuntes do vecuo) todus
as disposies legislativas locais com
fig. 24
F
0
Q
0
9
3
5
m
A-17
A
relao obrigao e modalidades de
utilizao dos cintos.
Colocar e ajustar sempre os cintos de
segurana antes de iniciar uma viagem.
Para garantir a mxima
proteo aos ocupantes do
veculo em caso de aciden-
te, recomenda-se manter o encosto
na posio mais ereta possvel e
o cinto bem aderido ao trax e
bacia.
Colocar e ajustar sem-
pre os cintos de segurana,
tanto nos lugares dianteiros
como traseiros. Viajar sem utilizar
os cintos aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de
coliso.
A opo em reclinar o
banco limita as funes do
cinto de segurana, poden-
do ocasionar o escorregamento do
usurio por baixo do cinto, com
riscos de estrangulamento.
O cinto no deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar nos ombros e
atravessar diagonalmente o trax.
A parte inferior deve aderir bacia
fig. 25 e no ao abdmen do pas-
sageiro. No utilizar dispositivos
(almofadas, espumas, clipes, etc.)
entre o corpo e o cinto, para qual-
quer finalidade, ou qualquer outro
tipo de dispositivo que trave, afrou-
xe ou modifique o funcionamento
normal do cinto de segurana.
Se o cinto tiver sido sub-
metido a uma forte soli-
citao como, por exem-
plo, aps um acidente, o mesmo
deve ser substitudo completamente
junto com as fixaes, os parafusos
e o prprio sistema pr-tensionador,
mesmo no apresentando danos
visveis, pois estes equipamentos
podem ter perdido suas proprieda-
des de resistncia.
Para qualquer interveno ou
reparo, dirija-se sempre Rede
Assistencial Fiat.
fig. 25
F
C
0
0
1
5
B
R
fig. 26
4
E
N
0
1
8
1
B
R
A-18
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somen-
te por uma pessoa. Nunca
transportar crianas no colo de
um passageiro utilizando um cinto
de segurana para a proteo de
ambos fig. 26 e no colocar nenhum
objeto entre a pessoa e o cinto.
O uso dos cintos necessrio tam-
bm para as mulheres grvidas: para
elas e para o beb o risco de leses em
caso de coliso certamente menor se
estiverem usando o cinto.
Obviamente as mulheres grvidas
devero colocar a faixa abdominal do
cinto muito mais baixa de modo que a
mesma passe sob o ventre fig. 27.
COMO MANTER OS CINTOS DE
SEGURANA SEMPRE EFICIENTES
1) Utilizar sempre os cintos de se-
gurana bem esticados, no torcidos;
certificar-se de que os mesmos possam
deslizar livremente sem impedimentos.
2) Aps um acidente, substituir o
cinto usado, mesmo se aparentemen-
te no parea danificado. Substituir o
cinto em caso de ativao do pr-ten-
sonudor (quundo dsponve).
3) Para limpar os cintos, lav-los
com gua e sabo neutro, enxaguando-
-os e deixando-os secar sombra. No
usar detergentes fortes, alvejantes ou
tnturus, ou quuquer outru substncu
qumica que possa enfraquecer as fibras
do cinto.
4) Evitar que os retratores automti-
cos se molhem. O seu correto funcio-
namento garantido somente se no
sofrerem infiltraes de gua.
5) Substituir o cinto quando apre-
sentar marcas de deteriorao ou cor-
tes.
TRANSPORTE DE
CRIANAS EM
SEGURANA
1odos os menores, cuus curucterst-
cus lscus (dude, uturu e peso) os m-
peam de utilizar os cintos de seguran-
a com os quais o veculo equipado
originalmente, devero ser protegidos
por dispositivos de reteno apropria-
dos, seguindo rigorosamente as instru-
es do fabricante do dispositivo. No
utilizar cadeirinhas ou outros dispositi-
vos sem as instrues de uso.
GRAVE PERIGO:
no colocar cadei-
rinhas para crianas
voltadas contra o sentido de marcha
no banco dianteiro com o airbag do
lado do passageiro ativado. A ativa-
o do Airbag em caso de coliso
pode produzir leses mortais na
criana transportada.
fig. 27
4
E
N
0
1
8
0
B
R
A
I RBAG
A-19
A
ADVERTNCIA: mesmo
no caso dos veculos que
no possuam airbag para o
passageiro, somente o banco trasei-
ro dever ser usado para o transpor-
te de crianas. Esta posio a mais
protegida em caso de choque.
O transporte de crianas no
banco dianteiro s pode se verificar
em casos previstos conforme legis-
lao em vigor. Nestes casos, para
veculos dotados de airbag para o
passageiro, ele deve ser obrigatoria-
mente desativado, certificando-se
da operao atravs da luz-espia
L no quadro de instrumentos (ver
pargrafo AIRBAG FRONTAIS E LATERAIs
no item AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
PA SSAGEI RO). Alm disto, o banco
do passageiro deve ser regulado na
posio mais afastada, a fim de evi-
tar eventuais contatos da cadeirinha
para crianas com o painel.
Para a melhor proteo em caso de
coliso, todos os ocupantes devem via-
jar sentados e protegidos pelos sistemas
de retenuo udequudos (cntos de segu-
runu, cudernhus, etc).
Esta recomendao ainda mais
importante quando so transportadas
crianas no veculo.
ADVERTNCIA: cada sistema de
reteno rigorosamente para uma
pessoa; no transportar nunca duas
crianas na mesma cadeirinha ao
mesmo tempo.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se os cintos no esto apoiando no
pescoo da criana.
ADVERTNCIA: durante a viagem
no permitir que a criana desen-
caixe os cintos.
ADVERTNCIA: em caso de aci-
dente, substituir a cadeirinha por
uma nova.
ADVERTNCIA: aconselha-se
verificar na Rede Assistencial Fiat
a disponibilidade de dispositivos de
reteno para crianas da Linha Fiat
Acessrios, especificamente desen-
volvidos para uso nos veculos Fiat.
PR-TENSIONADORES
Para tornar ainda mais eficaz a ao
dos cintos de segurana dianteiros, as
verses equipadas com Airbag esto
equipadas tambm com pr-tensiona-
dores dos cintos de segurana diantei-
ros.
Estes dispositivos detectam, atravs
de um sensor, que est ocorrendo uma
cosuo voentu e puxum o cnto. Des-
te modo, garantem a perfeita adern-
cia dos cintos ao corpo dos ocupantes,
antes que se inicie a ao de reteno.
O travamento do cinto reconhec-
vel pelo travamento do retrator; o cin-
to no se enrola mais, nem mesmo se
acompanhado com as mos.
Para ter a mxima pro-
teo da ao do pr-
-tensionador, usar o cinto
mantendo-o bem aderido ao trax
e bacia.
A-20
Para que ocorra o fun-
cionamento correto do pr-
-tensionador, o cinto de
segurana dever estar sempre cor-
retamente afivelado.
Os pr-tensionadores dos bancos
dianteiros se ativam somente se os res-
pectivos cintos estiverem corretamente
colocados nas fivelas.
Ocorrendo a ativao dos pr-tensio-
nadores, pode-se verificar emisso de
fumaa. Esta fumaa no prejudicial
e no indica um princpio de incndio.
O pr-tensionador no necessita de
nenhuma manuteno ou lubrificao.
Qualquer interveno de modificao
de suas caractersticas originais invalida
sua eficincia. Se, por eventos naturais
excepconus (enchentes, mureudus,
uugumentos, etc.), o dspostvo lor
atingido por gua ou barro, obrigat-
ria a sua substituio.
O pr-tensionador utilizvel
somente uma vez. Aps a sua utili-
zao, dirija-se Rede Assistencial
Fiat para a substituio completa
dos dispositivos, incluindo os cintos
de segurana.
Intervenes que acarre-
tem colises, vibraes ou
aquecimentos localizados
(superiores a 100C por uma dura-
o mxima de 6 horas) na zona
do pr-tensionador podem provocar
danos ou a ativao do sistema. No
se enquadram nestas condies as
vibraes induzidas pela irregulari-
dade das estradas ou por ultrapassa-
gens acidentais de obstculos como
guias, quebra-molas, etc. Para qual-
quer interveno ou reparo, dirija-
-se sempre Rede Assistencial Fiat.
Em hiptese alguma deve-
-se desmontar ou intervir
nos componentes do pr-
-tensionador. Qualquer reparao
deve ser feita por pessoal qualifica-
do e autorizado. Procure sempre a
LIMITADORES DE CARGA
Os limitadores de carga esto
presentes somente nos cintos com
pr-tensionador, seja mecnico ou
eltrico.
Para aumentar a segurana passiva,
os retratores dos cintos de segurana
dunteros e truseros (equpudos com
pre-tensonudor) possuem em seu nte-
rior um limitador de carga que permite
dosar a fora com que o sistema que
age no trax e nos ombros durante a
ao de reteno dos cintos em caso
de coliso frontal.
A-21
A
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em funo dos itens opcionais adqui-
ridos/disponveis.
1. Dlusor puru envo de ur uos vdros uterus - 2. Dlusor de ur reguve e orentve - 3. Alavanca de comando das luzes
externas - 4. Quadro de instrumentos - 5. Alavanca de comando do limpador do para-brisas/limpador do vidro traseiro/trip
computer - 6. Dlusores lxos superores puru o puru-brsu - 7. Dlusores de ur reguves e orentves - 8. Interruptor para
as luzes de emergncia - 9. Airbag frontal do passageiro - 10. Porta-luvas - 11. Grupo de interruptores de comando do farol
de neblina/farol de neblina traseiro e acesso/definio do menu - 12. Comandos para o autorrdio - 13. Comandos para o
aquecimento/ventilao/climatizao - 14. Grupo de interruptores de ativao/desativao da direo assistida eltrica ou
overbooster (conlorme u versuo)/sstemu ASR (se prevsto)/sensores de estuconumento dunteros/uberturu do portu-muus (se
prevsto) - 15. Chave de ignio e dispositivo de ignio - 16. Arbug lrontu puru oehos udo condutor (se prevsto) - 17.
Airbag frontal condutor - 18. Alavanca de trava do volante - 19. Portinhola de acesso unidade dos fusveis - 20. Alavanca
para a abertura do cap do motor.
F
0
Q
0
6
3
9
M
fig. 28
A-22
QUADRO DE INSTRUMENTOS
O quadro de instrumentos varia em funo do modelo/verso adquirido e dos itens opcionais.
Verses com display multifuncional
A - Velocmetro
B - Indicador de nvel do combustvel com
luz-espia de reserva
C - Indicador de temperatura do lquido de
arrefecimento do motor com luz-espia de
mxima temperatura
D - Conta-giros
E - Dspuy mutlunconu
F
0
Q
0
6
0
4
M
fig. 29
F
0
Q
0
6
0
5
M
fig. 30
A-23
A
Verses com display multifuncional
reconfigurvel
A - Velocmetro
B - Indicador de nvel de combustvel
com luz-espia de reserva
C - Indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento do motor com luz-espia
de mxima temperatura
D - Conta-giros
E - Dspuy mutlunconu reconlgurve.
F
0
Q
0
6
1
2
M
fig. 31
F
0
Q
0
6
1
3
M
fig. 32
A-24
INSTRUMENTOS DE
BORDO
A cor de fundo dos instrumentos e a
sua tipologia podem variar em funo
das verses.
VELOCMETRO - fig. 33
Indica a velocidade do veculo.
REGULAGEM DA ILUMINAO DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS
(Sensor de luminosidade)
(verses com Display multifuncional
reconfigurvel)
As verses com display multifuncio-
nal com possibilidade de reconfigura-
o possuem um sensor de luminosi-
dude (ocuzudo no nteror do veoc-
metro), cupuz de detectur us condes
de luz ambiente e, com base no que foi
detectado, regular a modalidade de fun-
cionamento do painel de instrumentos.
O comportamento do instrumento
a seguinte:
- Quando for dia o display regu-
lvel em 8 nveis, a grafia do painel
desligada e todos os ndices so comple-
tamente iluminados e no so ajustveis;
- Quando for noite o display, a gra-
fia e os ndices so regulveis em 8 n-
veis. A intensidade luminosa do display
do cmutzudor uutomtco Duutemp
e do rdio pode ser tambm regulada.
O nvel de luminosidade depende de
quanto foi anteriormente configurado
atravs do Menu de Setup do display
mutlunconu reconlgurve (veu
cumpo lumnuuo no cuptuo Ds-
puy mutlunconu reconlgurve).
Portanto possvel verificar, durante
a marcha, uma mudana de iluminao
da grafia do quadro de instrumentos
(de ucesu u desgudu) em segudu u um
evento que provoque uma passagem da
condio dia a noite no interior do
hubtcuo (por ex. u entrudu num tune).
INDICADOR DO NVEL DE COMBUS-
TVEL - fig. 34
O ponteiro indica a quantidade
aproximada de combustvel existente
no tanque.
O acendimento contnuo da luz-es-
pia de reserva A indica que no tanque
restam cerca de 8 a 10 litros de com-
bustvel.
E - (empty) - tunque vuzo.
F - (lu) - tunque cheo.
Ver observao no item
Estacionamento
Advertncia: se a luz-espia do
indicador do nvel de combustvel
estiver piscando sinal de anomalia
no sistema. Nesse caso, procurar a
fig. 33
F
0
Q
0
8
0
9
M
fig. 34
F
0
Q
0
8
1
0
M
A-25
A
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR - fig. 35
Em regime de funcionamento, nor-
malmente, o ponteiro deve estar sobre
os valores centrais da escala. Se chegar
perto da marca vermelha, significa que
o motor est sendo muito solicitado e
necessrio reduzir a exigncia de de-
sempenho.
Viajando velocidade muito baixa
com clima muito quente, o ponteiro po-
de chegar perto da marca vermelha. Em
algumas verses, acende-se no quadro
de instrumentos, a luz-espia. Isso indi-
ca excessiva temperatura do lquido de
arrefecimento.
A posio da luz-espia indicadora
de temperatura pode mudar em funo
da verso do veculo e do quadro de
instrumentos.
Se o motor funcionar sem o lqui-
do de arrefecimento, seu veculo
poder ser seriamente danificado.
Os reparos, nesses casos, no sero
cobertos pela Garantia.
Em caso de superaqueci-
mento, desligar o motor e
providenciar o reboque do
veculo concessionria Fiat mais
prxima.
Observao:
H - do ingls hot: quente
C - do ingls cold: frio
Advertncia: se o indicador esti-
ver no incio da escala (temperatura
baixa) com a luz-espia A-fig. 35 de
excesso de temperatura ou com a
luz-espia U do sistema de injeo
acesa, sinal de anomalia no sis-
tema. Neste caso, procurar a Rede
Assistencial Fiat.
CONTA-GIROS - fig. 36
O ponteiro sobre as marcas verme-
-lhas indica um regime de rotaes mui-
to elevado, que pode causar danos ao
motor e, portanto, dever ser evitado.
ADVERTNCIA: o sistema de con-
trole da injeo eletrnica inter-
rompe o fluxo de combustvel quan-
do o motor estiver com excesso de
rotaes, com consequente perda
de potncia do prprio motor.
Observao:
rpm - rotaes por minuto
fig. 35
F
0
Q
0
8
1
1
M
fig. 36
F
0
Q
0
8
1
2
M
A-26
DISPLAY ELETRNICO - fig. 37 e 38
O padro e a quantidade de caracteres das mensagens exibidas variam de acordo com o tipo do display, com a verso do
veculo e os equipamentos opcionais que esto presentes no mesmo. So descritos a seguir os diferentes tipos de display e
o tipo de informao que cada um pode fornecer:
Display 1-fig. 37 - Ideogramas, informaes numricas e mensagens de texto.
Display 2-fig. 38 - Ideogramas, informaes numricas e mensagens de texto.
fig. 37
F
0
Q
3
2
9
4
G
Segunda-feira
13
Novembro
8:30
7
OVB
fig. 38
F
0
Q
3
2
9
9
G
A-27
A
DISPLAY
MULTIFUNCIONAL
(se previsto)
O veculo equipado de display
multifuncional pronto a oferecer infor-
maes teis ao cliente, em funo do
que foi anteriormente definido, durante
a conduo do veculo.
DISPLAY 1 - fig. 37
A tela Standard visualiza as seguintes
indicaes:
A - Dutu
B - Eventual ativao da direo as-
sstdu eetrcu Duudrve
C - Indicao da modalidade de di-
reuo Sport (se prevstu)
D - Hora
E - Hodmetro (vsuuzuuo dos qu-
metros percorrdos)
F - 1emperuturu externu
G - Vencimento do prazo da manu-
teno programada
H - Posio de alinhamento dos
luros (so com uzes dos luros buxos
ucesos)
Nota: com a chave retirada, ao
abrir uma porta dianteira, o dis-
play se ativa, exibindo por alguns
segundos a hora e os quilmetros
percorridos.
DISPLAY 2 - fig. 38
A - Dutu
B - Hodmetro (vsuuzuuo dos qu-
metros percorrdos)
C - Hora
D - 1emperuturu externu
E - Sinalizao do estado do veculo
(por exempo, portus ubertus)
F - Modalidade de direo
G - Posio de alinhamento dos
luros (so com uzes dos luros buxos
ucesus)
BOTES DE COMANDO - fig. 39
Para navegar na tela e nas cor-
respondentes opes, para ci-
ma ou para aumentar o valor
visualizado.
MODE Presso breve para ter acesso
ao menu e/ou passar tela se-
guinte ou confirmar a escolha
desejada.
Presso prolongada para retor-
nar tela standard.
Para navegar na tela e nas
correspondentes opes, para
baixo ou para diminuir o valor
visualizado.
Nota: os botes e ativam fun-
es diversas de acordo com
as seguintes situaes:
- no interior do menu permitem a
navegao para cima ou para baixo;
- durante as operaes de definio
permitem o aumento ou a diminuio.
fig. 39
F
0
Q
0
6
4
3
M
A-28
MENU DE SETUP - fig. 40
O menu composto por uma srie de funes dispostas de modo circular cuja seleo, realizada atravs dos botes
e , permte o ucesso us dversus operues de escohu e delnuo (setup) ndcudus u segur. Puru ugumus entrudus
(Reguugem do reogo e Lndude de meddu) e prevsto um submenu.
O menu de setup pode ser ativado com uma presso breve do boto MODE.
Com presses individuais das teclas ou possvel navegar na lista do menu de setup.
Os modos de gesto a este ponto diferem entre si de acordo com a da caracterstica da entrada selecionada.
A-29
A
Nota: com o veculo em movimento, por razes de segurana, possvel ter acesso ao menu reduzido (funo
Beep Velocida. e funo iluminao). Com o veculo estacionado possvel ter acesso ao menu estendido.
fig. 40
Beep Velocida.
8:30
Iluminao
8:30
Sensor chuva
8:30
Luzes corner.
8:30
Dados trip B
8:30
Acertar hora 6
8:30
Regula data
8:30
Ver rdio
8:30
Autoclose 6
8:30
Unid. medida 6
8:30
Lngua
8:30
Vol. avisos
8:30
Vol. teclas
8:30
Reviso
8:30
Sada Menu
8:30
Bag passageiro
8:30
Exemplo:
Exemplo:
Deutsch
Italiano English
Portugus
Franais
Espaol
MODE
Presso breve
do boto
Dia
Ano Ms
MODE
Presso breve
do boto Sensor faris
8:30
L
L
L
L
L
L
L
L L
L
L
L
L
M
M
L
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
L M
M
L
M
M
L
M
F
0
Q
0
8
1
3
M
(quundo
prevsto)
(quundo
prevsto)
(quundo
prevsto)
A-30
A partir da tela standard, para ter
acesso navegao pressionar breve-
mente o boto MODE. Para navegar
dentro do menu, pressionar os botes
ou .
Seleo de uma entrada do menu
principal sem submenu:
- atravs da presso breve do boto
MODE pode ser selecionada a funo
do menu principal que se deseja modi-
ficar;
- ao agir nas teclas ou (utruves
de presses ndvduus) pode ser esco-
lhida a nova definio;
MODE se pode memorizar a definio
e ao mesmo tempo retornar mesma
entrada do menu principal antes sele-
cionada.
principal com submenu:
MODE se pode visualizar a primeira
entrada do submenu;
de presses ndvduus) pode-se nuve-
gar em todas as entradas do submenu;
MODE pode-se selecionar a entrada do
submenu visualizada e se tem acesso ao
menu de definio correspondente;
lhida a nova definio desta entrada do
submenu;
MODE pode-se memorizar a definio
entrada do submenu antes selecionada.
Atravs da presso prolongada do
boto MODE:
- quando nos encontramos em algum
nvel de menu ou submenu, retorna ao
nvel anterior;
- so salvas somente as modificaes
memorzudus peo usuro ( con-
firmadas com breve presso do boto
MODE).
O ambiente do menu de setup tem-
porizado; depois da sada do menu de-
vido ao vencimento desta temporizao
so salvas somente as modificaes j
memorzudus peo usuro ( conlr-
madas com a presso breve do boto
MODE).
A-31
A
DISPLAY
MULTIFUNCIONAL
RECONFIGURVEL
(Quando previsto) - fig. 41
Algumas verses so equipadas com
display multifuncional reconfigurvel
apto a oferecer informaes teis ao
usurio, em funo do que foi anterior-
mente definido, durante a conduo do
veculo.
A tela standard pode fornecer as se-
guintes indicaes:
A - Dutu.
B - Hodmetro (vsuuzuuo dos qu-
metros percorrdos).
C - Hora.
D - 1emperuturu externu (sensor o-
cuzudo no retrovsor).
E - Sinalizao do estado do veculo
(ex.: portu ubertu)
A primeira pgina pode ser configura-
da, quando prevista, para visualizao
da tela de presso de alimentao do
turbocompressor (overbooster), fig. 42.
Para maiores informaes ver FUN-
O SPORT-OVERBOOSTER neste captulo.
BOTES DE COMANDO - fig. 43
Para navegar na tela nas corres-
pondentes opes para cima ou aumen-
tar o valor visualizado.
MODE Pressione brevemente para
acessar o menu e/ou passar a tela se-
guinte ou confirmar a escolha desejada.
Presso prolongada para retornar
tela standard.
Para navegar na tela nas corres-
pondentes opes para baixo ou dimi-
nuir o valor visualizado.
Os botes e tm como fun-
o:
- No interior do menu permitem
a navegao para cima ou para
baixo.
- Durante as operaes de con-
figurao permitem o aumento ou
diminuio dos parmetros.
A abertura de uma das portas
dianteiras permite visualizar no dis-
play, por alguns segundos, a quilo-
metragem percorrida.
Segunda-feira
13
Novembro
8:30
fig. 41
F
0
Q
0
8
0
2
m
OVB
OVERBOOSTER
fig. 42
F
0
Q
3
3
0
0
G
fig. 43
F
0
Q
0
6
4
3
M
A-32
MENU DE SETUP - fig. 44
O menu composto por uma srie
de funes dispostas de modo circular
cuja seleo, realizada atravs dos bo-
tes e permite o acesso s diversas
operues de escohu e delnuo (setup)
indicadas a seguir. Para algumas entra-
dus (Reguuuo do reogo e Lndude de
meddu) e prevsto um submenu.
O menu de setup pode ser ativado
com uma presso breve do boto MO-
DE.
Com presses individuais das teclas
ou possvel navegar na lista do
menu de setup.
Os modos de gesto a este ponto di-
ferem entre si de acordo com a caracte-
rstica da entrada selecionada.
Na presena do sistema Rdio NAV
possvel definir somente as funes:
- Iluminao
- Beep Velocida
- Sensor de luros (crepuscuur) (quun-
do prevsto)
- Luzes cornerng (quundo prevsto)
- Prmeru pgnu (quundo prevsto)
- Bag passageiros
As outras funes so visualizadas
no display do Rdio NAV, e tambm
podem ser definidas.
principal sem submenu:
- Atravs da presso breve do boto
MODE pode ser selecionada a funo
do menu principal que se deseja modi-
ficar;
- Ao agir nas teclas ou (utruves
lhida a nova definio;
MODE se pode memorizar a definio
entrada do menu principal antes sele-
cionada.
principal com submenu:
MODE se pode visualizar a primeira
entrada do submenu;
de presses ndvduus) pode-se nuve-
gar em todas as entradas do submenu;
MODE pode-se selecionar a entrada do
submenu visualizada e se tem acesso ao
menu de definio correspondente;
lhida a nova definio desta entrada do
submenu;
MODE pode-se memorizar a definio
entrada do submenu antes selecionada.
Atravs da presso prolongada do
boto MODE:
- Quando nos encontramos no nvel
do menu principal, abandonado o
ambiente do menu de setup;
- Quando nos encontramos num
outro ponto do menu, retorna ao nvel
anterior;
- So salvas somente as modificaes
madas com a presso do boto MODE).
O ambiente do menu de setup tem-
porizado; depois da sada do menu de-
vido ao vencimento desta temporizao
so salvas somente as modificaes j
madas com a presso breve do boto
MODE).
A-33
A
Exemplo:
Dia
Ano Ms
Sensor chuva
(quando previsto)
Ativao Trip B
Luzes cornering
Regula data
Ver rdio
Autoclose
Unid.medida
Lngua
Volume avisos
Volume teclas
MODE
presso
breve do
boto
Reviso
Acertar hora
Beep velocidade
Sada Menu
Bag passageiro
Sensor faris
(quando previsto)
M
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
M
M
L
M
M
M
M
M
L
M
M
L
M
M
M
M
M
M
M
M
Franais
Portugus
Italiano
Deutsch
English
Espaol
MODE
presso
breve do
boto
Ativao Trip B
Acertar hora
Regula data
Luzes cornering
Ativao Trip B
Acertar hora
Luzes cornering
Ativao Trip B
Acertar hora
Luzes cornering
Ativao Trip B
Acertar hora
Sensor farois
Sensor chuva
Luzes cornering
Beep velocidade
Sensor farois
Sensor chuva
Beep velocidade
Sensor farois
Sensor chuva
Reviso
Bag passageiro
Saida Menu
Iluminao
(quando previsto)
Bag. passageiro
Saida Menu
Iluminao
Volume teclas
Reviso
Bag passageiro
Volume avisos
Volume teclas
Reviso
Lingua
Volume avisos
Volume teclas
Unid. medida
Lingua
Volume avisos
Autoclose
Unid. medida
Lingua
Ver radio
Autoclose
Unid. medida
Primeira pgina
Ver radio
Autoclose
Ativao Trip B
Primeira pgina
Ver radio
Primeira pgina
(quando previsto)
Ativao Trip B
Acertar hora
Primeira pgina
A partir da tela standard, para ter acesso navegao pressionar brevemente o
boto MODE. Para navegar dentro do menu, pressionar os botes N ou O.
Nota: com o veculo em movimento, por razes de segurana, possvel ter
acesso s ao menu reduzido (funo Beep Velocidade e funo Ilumina-
o). Com o veculo estacionado possvel ter acesso ao menu estendido.
fig. 44
F
0
Q
0
8
1
4
M
A-34
FUNES NO
DISPLAY
DISPLAY MULTIFUNCIONAL
OU DISPLAY MULTIFUNCIONAL
RECONFIGURVEL
As funes descritas a seguir esto
disponveis conforme o tipo de display
que equpu seu vecuo (mutlunco-
nu ou mutlunconu reconlgurve).
Considerar apenas os procedimentos
especficos para sua verso.
ILUMINAO (regulagem da ilu-
minao interna do veculo)(s com
luzes de posio acesas)
Esta funo permite a regulagem em
8 nves (com uzes de posuo ucesus)
da intensidade luminosa do quadro de
instrumentos e, quando disponvel, do
display do ar-condicionado automtico.
Com as luzes externas desligadas,
possvel regular somente a intensidade
luminosa do display do quadro de ins-
trumentos.
Para regular a intensidade luminosa,
proceder como indicado a seguir:
- Na tela inicial, pressione brevemen-
te o boto MODE para acessar o menu
principal;
- Pressionar o boto N ou O para
navegar at a funo a ser alterada;
- Pressionar o boto MODE brevemen-
te para entrar na funo a ser alterada;
regular o nvel de intensidade luminosa;
- Pressionar o boto MODE para me-
morizar e retornar tela anterior;
- Pressionar prolongadamente o boto
MODE para retornar tela standard.
LIMITE DE VELOCIDADE
(Beep Velocidade)
Essa funo permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veculo e avisar
ao usurio quando o mesmo for ultra-
pussudo (ver o cuptuo Luzes-espu e
mensugens).
Para definir o limite de velocidade
desejado, proceder como indicado a
seguir:
principal;
- Pressionar o boto MODE brevemen-
te para entrar na funo a ser alterada;
seeconur (ON) utvudo ou (OFF) de-
sativado;
- No caso em que a funo tenha si-
do utvudu (ON), utruves u pressuo dos
botes N ou O, selecionar o limite de
velocidade desejado;
- Pressionar MODE brevemente para
memorizar e voltar tela anterior ou
pressionar prolongadamente o boto
MODE para retornar tela anterior sem
memorizar.
Pressionar prolongadamente o boto
NOTA: a definio possvel entre
30 e 200 km/h, ou 20 e 125 mph, ver
o pargrafo Regulagem da unidade
de medida (Unid. medida) descrito
a seguir. A cada presso no boto
N / O determinado o aumento /
diminuio de 5 unidades. Ao man-
ter pressionado o boto N / O se
obtm o aumento / diminuio rpi-
da automtico. Quando se est pr-
ximo do valor desejado, completar a
regulagem com presses individuais.
A-35
A
ADVERTNCIA: esta funo
meramente adicional, no visa subs-
tituir nem exclui a responsabilidade
do motorista em manter-se atento a
fazer cumprir a velocidade indicada
para as rodovias transitadas.
REGULAGEM DA SENSIBILIDADE
DO SENSOR CREPUSCULAR -
(Sensor de faris)
Essa funo permite regular a sensi-
bilidade do sensor crepuscular - auto
ump em 3 (trs) nves:
Nvel 1 - Mnima sensibilidade
Nvel 2 - Mdia sensibilidade
Nvel 3 - Mxima sensibilidade
Quanto maior a sensibilidade, menor
ser a intensidade de luz externa ne-
cessria para comandar o acendimento
dos faris baixos, luzes de posio e luz
de placa.
O ajuste permitido mesmo com o
veculo em movimento. Para ajustar o
nvel de sensibilidade, proceder como
a seguir:
principal;
- Pressionar o boto MODE breve-
mente para entrar na funo a ser alte-
rada;
regular na intensidade desejada;
memorizar.
LUZES AUXILIARES DOS
INDICADORES DE DIREO
(Cornering lights)
Esta funo permite ativar (CN) ou
desutvur (OFF) u lunuo Cornerng -
ghts (Puru muores nlormues, con-
sutur u seuo Luzes externus).
Puru utvur/desutvur (CN/Cll) pro-
ceder como indicado a seguir:
principal;
rada;
sativado;
memorizar.
MCDL puru retornur u teu stundurd.
A-36
ATIVAO DO TRIP B (Ativao
trip B)
Lstu lunuo permte utvur (ON) ou
desutvur (OFF) u vsuuzuuo do 1rp
(trp purcu).
Para maiores informaes consultar
u seuo 1rp computer.
Puru utvur/desutvur (CN/Cll) pro-
principal;
rada;
sativado;
memorizar.
AJUSTE DO RELGIO (Acertar
Hora)
Essa funo permite a regulagem do
relgio passando atravs de dois sub-
menus: Hora e Formato.
Para a regulagem, proceder como
indicado a seguir:
principal;
rada;
O display exibe: Hora e Formato;
navegar dentre os dois submenus;
- Depos de ter seeconudo o subme-
nu que se deseja modificar, pressionar
brevemente o boto MODE;
- No caso em que se entre no sub-
menu Hora: pressionando breve-
mente o boto MODE, o display exibe
de modo intermitente as horas;
efetuar a regulagem;
- Ao pressionar o boto MODE bre-
vemente, o display exibe de modo in-
termitente os minutos;
- No caso em que se entra no sub-
menu Formato: pressionando breve-
mente o boto MODE, o display exibe:
12h e 24h;
efetuar a seleo no modo 12h ou
24h.
Depos de escoher o modo, presso-
nar brevemente o boto MODE para
retornar tela anterior ou pressionar
prolongadamente o boto para retornar
tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente o bo-
to MODE para retornar tela stan-
dard.
AJUSTE DA DATA (Regula data)
Esta funo permite a atualizao da
dutu (du - ms - uno).
Para atualizar, proceder como indi-
cado a seguir:
principal;
A-37
A
memorizar.
dard.
(PRIMEIRA PGINA)
VISUALIZAO DAS PRINCIPAIS
INFORMAES NO DISPLAY
(quando disponvel)
Esta funo permite, para algumas
verses, selecionar o tipo de informa-
o que pode ser visualizada no dis-
play.
possvel visualizar as indicaes
de data ou presso de alimentao do
turbocompressor.
Para efetuar a seleo de uma das
opes, proceder como a seguir:
principal;
rada;
Ser vsuuzudus us opes Dutu e
info motor;
selecionar a opo desejada;
memorizar.
dard.
- Girando a chave de ignio para a
posio MAR, o display multifuncional
reconfigurvel termina a fase de check
inicial e ser visualizada as informaes
previamente configuradas na funo
Primeira pgina do menu.
REPETIO DAS INFORMAES
UDIO (Ver rdio)
Esta funo permite visualizar no
display informaes relativas ao autor-
rdio.
- Rdio: frequncia ou mensagem
RDS du estuuo seeconudu, utvuuo
da busca automtica ou AutoStore;
- CD udo, CD MP3: numero du mu-
sica;
rada;
o display exibe de modo intermitente
o ano;
efetuar o ajuste;
- Pressionar brevemente o boto
MODE, o display exibe de modo inter-
mitente o ms;
efetuar o ajuste;
MODE, o display exibe de modo inter-
mitente o dia;
efetuar o ajuste.
NOTA: cada presso nos botes
N ou O determina o aumento
ou a diminuio de uma unida-
de. Ao manter pressionado o boto
se obtm o aumento / diminuio
rpido automtico. Quando se est
prximo do valor desejado, com-
pletar a regulagem com presses
individuais.
A-38
- CD Chunger: numero do CD e nu-
mero da msica;
Puru vsuuzur (ON) ou emnur
(OFF) us nlormues do uutorrdo
no display, proceder como indicado a
seguir:
principal;
rada;
seeconur (CN) utvudo ou (OFF) de-
sativado;
memorizar.
dard.
FECHAMENTO CENTRALIZADO
AUTOMTICO COM O VECULO
EM MOVIMENTO (Autoclose)
Lstu lunuo, quundo utvudu (ON),
permite o fechamento automtico das
portas ao ultrapassar a velocidade de
20 km/h.
Puru utvur (ON) ou desutvur (Cll)
esta funo, proceder como indicado
a seguir:
principal;
rada;
sativado;
memorizar.
dard.
REGULAGEM DA UNIDADE DE
MEDIDA (Unid. Medida)
Esta funo permite a definio das
unidades de medida atravs dos sub-
menus: Consumos e 1emperuturu
(ugumus verses).
Para definir a unidade de medida
desejada, proceder como indicado a
seguir:
principal;
rada;
Sero visualizadas as opes consu-
mos e 1emperuturu (dsponve puru
ugumus verses),
No caso em que se entra no subme-
nu Consumos: pressionando breve-
mente o boto MODE, o display exibe
km/ (qumetros por tro), /l00km
(tros u cudu l00 qumetros) ou
mpg (mhus por guuo) (em lunuo
do que lo unterormente delndu),
efetuar a escolha;
A-39
A
- No caso em que se entra no sub-
menu Temperatura (disponvel
para algumas verses): pressionando
brevemente o botuo MCDL, o dspuy
exbe C (gruus Cesus) ou l (gruus
luhrenhet) (em lunuo do que lo un-
terormente delndo),
efetuar a escolha;
memorizar.
dard.
SELEO DO IDIOMA (Lngua)
As visualizaes do display, previa
definio, podem ser representadas
nas seguintes lnguas: Italiano, English,
Deutsch, Portugus, Lspuo, lrunus.
Para definir o idioma desejado, pro-
principal;
rada;
Ser exibida a lngua definida an-
teriormente;
efetuar a escolha;
memorizar.
dard.
REGULAGEM DO VOLUME DE
SINAL ACSTICO DE AVARIAS /
AVISOS (Vol. avisos)
Lstu lunuo permte reguur (em 8
nves) o voume do snu ucustco (bu-
zzer) que ucompunhu us vsuuzues
de avaria / aviso.
Para definir o volume desejado, pro-
principal;
rada;
Ser exibido o nvel do volume de-
finido anteriormente;
memorizar.
dard.
REGULAGEM DO VOLUME DAS
TECLAS (VOL. TECLAS)
Lstu lunuo permte reguur (em 8
nves) o voume do snu ucustco que
acompanha a presso dos botes MO-
DE, N e O.
Para definir o volume desejado, pro-
principal;
A-40
O plano de manuteno programada do veculo prev operaes de manuteno e troca do leo do motor a cada 15000 km ou 1 ano, pre-
vuecendo u conduo que prmero ocorrer. A exbuo de nlormues reutvus us operues de munutenuo (com exceo da reviso de
carroceria) ocorrer uutomutcumente quundo u chuve de gnuo lor coocudu nu posuo MAR, a partir dos 2000 km faltantes para a prxima
revsuo ou u 30 dus du trocu unuu do oeo do motor. Lssus nlormues seruo exbdus u cudu 200 km (puru revsuo) ou 3 dus (puru trocu de
oeo). Quundo u munutenuo progrumudu estver proxmu do vencmento prevsto, grundo u chuve de gnuo puru u posuo MAR o display
exibir o nmero de quilmetros faltantes para reviso ou o nmero de dias para a troca anual de leo do motor. Procure a Rede Assistencial
Fiat a qual realizar, alm das operaes de manuteno previstas pelo Plano de Manuteno Programada ou pelo Plano de Inspeo Anual, o
zerumento (reset) dos contudores de tempo e quometrugem lutuntes puru u proxmu ntervenuo.
A contagem de tempo para a exibio das mensagens de troca anual do leo do motor comear a partir do momento em que o veculo percorrer
um mnimo de 200 quilmetros.
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso no leva em considerao os perodos nos quais a bateria esteve desligada, de modo que os intervalos
de manuteno especificados no PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA tero prioridade, devendo ser sempre observados.
Seguir rigorosamente as recomendaes para troca de leo do motor, no captulo D, se o veculo for utilizado, predominantemente,
em condies particularmente severas.
Os displays no exibem o tempo faltante para a realizao das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condies de manuteno e garantia do veculo indispensvel a consulta aos captulos especficos,
no presente manual.
rada;
Ser exibido o nvel do volume de-
finido anteriormente;
memorizar.
to MODE para retornar tela standard
Manuteno programada (Reviso)
Esta funo permite visualizar as indi-
caes relativas aos prazos quilomtri-
cos das revises de manuteno.
Para consultar estas indicaes pro-
MODE, o display exibe o prazo em km
ou mi em funo do que foi definido
unterormente (ver o purgrulo Lnd.
Meddu),
- Pressionar o boto ou , o dis-
play exibe o prazo em dias para a troca
de leo do motor;
MODE para retornar tela men ou
para retornar tela standard.
A-41
A
Ativao/Desativao do airbag lado
passageiro frontal (se previsto)
(Bag passageiro)
Esta funo permite ativar/desativar o
airbag lado passageiro.
Proceder da seguinte forma:
- Pressionar o boto MODE e, depois
de ter visualizado no display a mensa-
gem (ug puss: Cll) (puru desutvur) ou
u mensugem (ug puss: Cn) (puru utvur)
atravs da presso dos botes e ,
pressionar novamente o boto MODE;
- No display visualizada a mensa-
gem de pedido confirmao;
- Atravs da presso dos botes
ou seeconur (Sm) (puru conlrmur
u utvuuo/desutvuuo) ou (Nuo) (puru
renuncur),
MODE, exibida uma mensagem de
confirmao da escolha e se retorna ao
menu principal ou pressionar prolon-
gadamente o boto para retornar tela
standard sem memorizar.
Bag Passageiro
8:30
Bag pass.: On Bag pass.: Off
Confirmar: Sim
Bag Passageiro Bag Passageiro
MODE
MODE
MODE
ativado desativado
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
Confirmar: Sim
M
L
M
L
M
L
M
L
fig. 45
F
0
Q
0
8
0
4
M
MODE
MODE
Volume Teclas
Reviso
Bag passageiro
Menu:
Confirmar:
No
Sim
MODE
Airbag.
passageiro
desativado
Bag. pass:
On
Off
M
L
M
L
M
L
fig. 46
F
0
Q
0
8
1
5
M
A-42
TRIP COMPUTER
Generalidades
C 1rp computer permte vsuu-
zar, com a chave de ignio na posio
MAR, as grandezas relativas ao estado
de funcionamento do veculo. Esta fun-
o composta de dois trip separados
denomnudos 1rp A e 1rp cupu-
zes de monitorizar a misso completa
do vecuo (vugem) de modo ndepen-
dente um do outro.
Ambas as funes podem ser ajusta-
dus u zero (reset - nco de umu novu
mssuo).
C 1rp A permte u vsuuzuuo dus
seguintes grandezas:
- Autonomia;
- Dstncu percorrdu,
- Consumo mdio;
- Consumo nstuntneo,
- Velocidade mdia;
- 1empo de vugem (duruuo de con-
duuo).
C 1rp , presente somente nu teu
multifuncional, permite a visualizao
das seguintes grandezas:
- Dstncu percorrdu ,
- Consumo mdio B;
- Velocidade mdia B;
- 1empo de vugem (duruuo du
conduuo).
Nota: o Trip B uma fun-
o que pode ser excluda (ver
o pargrafo Habilitao do Trip
B). As grandezas Autonomia e
Consumo instantneo no podem
ser ajustadas a zero.
Grandezas visualizadas
Autonomia
lndcu u dstncu que pode undu ser
percorrida com o combustvel presente
dentro do reservatrio, na hiptese de
prosseguir a marcha mantendo o mes-
mo estilo de conduo. No display ser
visualizada a indicao -- ao verifi-
car-se os seguintes eventos:
- valor de autonomia inferior a 50
km;
- em caso de estacionamento do ve-
culo com o motor ligado por um tempo
prolongado.
Sada Menu
ltima funo que encerra o ciclo de
definies listadas na tela menu.
Ao pressionar brevemente o boto
MODE, o display retorna tela stan-
dard sem memorizar.
Ao pressionar o boto o display re-
tornu u prmeru entrudu do menu (eep
Veocdude) (ugumus verses).
A-43
A
Distncia percorrida
lndcu u dstncu percorrdu desde o
incio da nova contagem.
Consumo mdio
Representa a mdia dos consumos
desde o incio da nova contagem.
Consumo instantneo
Indica a variao, atualizada cons-
tantemente, do consumo de combus-
tvel. Em caso de estacionamento do
veculo com o motor ligado no display
ser visualizada a indicao --.
Velocidade mdia
Representa o valor mdio da veloci-
dade do veculo em funo do tempo
total transcorrido desde o incio da nova
contagem.
Tempo de viagem
1empo trunscorrdo desde o nco du
nova contagem.
AVISO: na ausncia de informa-
es, todas as grandezas do Trip
computer visualizam a indicao
-- no lugar do valor. Quando
restabelecida a condio de nor-
mal funcionamento, a contagem das
vrias grandezas retoma de modo
regular, sem haver nenhum ajuste a
zero dos valores visualizados ante-
-riormente anomalia, nem o incio
de uma nova contagem.
Boto TRIP de comando - fig. 47
O boto TRIP, situado do lado da
alavanca direita, permite, com a chave
de ignio na posio MAR, ter acesso
visualizao das grandezas anterior-
mente descritas e tambm de ajust-las
a zero para iniciar uma nova contagem:
- uma breve presso para ter acesso
s visualizaes das vrias grandezas;
- presso prolongada para ajustar a
zero (reset) e ncur umu novu contu-
gem.
Nova contagem
Inicia a partir de quando efetuado
um ajuste a zero:
- manual por parte do usurio, atra-
vs da presso do relativo boto;
- uutomtco quundo u dstncu
percorrida atinge o valor, em funo
do display instalado de 3999,9 km ou
9999,9 km ou quando o tempo de via-
gem utnge o vuor de 99.59 (99 horus
e 59 mnutos),
- depois de cada desligamento e con-
seguinte nova ligao da bateria.
AVISO: a operao de ajuste a
zero efetuada na presena das visu-
alizaes do Trip A efetua o reset
s das grandezas relativas propria
funo.
Procedimento de incio viagem
Com a chave de arranque na posi-
o MAR, eletuur o uuste u zero (reset)
muntendo pressonudo o botuo 1RlP por
mais de 2 segundos.
Sada do Trip
Puru sur du lunuo 1rp: munter pres-
sionado o boto MODE por mais de 2
segundos.
fig. 47
F
0
Q
0
6
4
7
M
A-44
LUZES-ESPIA
E SINALIZAES
ADVERTNCIAS GERAIS
As sinalizaes de advertncia/
avaria ocorrem atravs do acendimen-
to de uma luz-espia no quadro de ins-
trumentos, podendo ser acompanhada
por um sinal sonoro e, para algumas
verses, mensagens no display.
Estas sinalizaes so sintticas e
cautelares com o objetivo de sugerir a
imediata ao que deve ser adotada pe-
lo motorista, em situaes que podem
levar o veculo a condies extremas
de uso. Esta sinalizao no deve ser
considerada completa e/ou alternativa
ao especificado no presente manual de
uso e manuteno, o qual recomenda-
mos sempre uma atenta e aprofunda-
da leitura. Em caso de sinalizao de
advertncia/avaria, recorrer sempre ao
quanto descrito no presente captulo.
Nas pginas seguintes so
demonstrados alguns exemplos de
situaes em que pode ocorrer o
acendimento de uma luz-espia no
quadro de instrumentos e/ou visu-
alizao no display em algumas
verses.
FLUIDO DOS FREIOS
INSUFICIENTE
(vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz-espia no quadro acende, mas deve
apagar aps soltar o freio de mo. A luz-
-espia acende quando o nvel do fluido
dos freios no reservatrio desce abaixo
do nvel mnimo ou quando o chicote
eltrico se romper ou for desligado.
Ser visualizada no display a mensa-
gem especfica.
Se a luz-espia x acen-
der durante a marcha (para
algumas verses, juntamen-
te com a mensagem visualizada
no display), parar imediatamente e
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.

FREIO DE MO
ACIONADO (vermelha)
Acende-se ao acionar o
freio de mo.
Se a luz-espia x acender
durante a marcha, verifi-
car se o freio de mo est
acionado.
DESGASTE DAS PASTI-
LHAS DE FREIO (vermelha)
A uz-espu do quudro (se presente)
ucende (untumente com u mensugem
vsuuzudu no dspuy) se us pusthus
de freio dianteiros estiverem gastos;
neste caso, providenciar sua substitui-
o logo que possvel.
ATENO: sendo o veculo equi-
pado com sensor de desgaste das
pastilhas de freio dianteiros, na
ocasio de sua substituio verifi-
car tambm as pastilhas dos freios
traseiros.
x
x
d
A-45
A

AVARIA DO AIRBAG
(vermelha)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro deve
acender e apagar aps alguns segundos.
A luz-espia acende de modo permanen-
te juntamente com a mensagem visuali-
zada no display, para algumas verses,
quando o Airbag apresentar anomalias
de funcionamento.
Se a luz-espia no acen-
der ou se permanecer acesa
com a chave na posio
MAR, ou acender durante a marcha
do veculo (juntamente com a men-
sagem visualizada no display) parar
imediatamente o veculo e procurar
a Rede Assistencial Fiat.
A avaria da luz-espia
sinalizada pelo lampejo da
luz-espia . Isto ocorre
somente aps 4 segundos de acen-
dimento fixo da luz-espia .
DESATIVAO DO
AIRBAG DO LADO DO
PASSAGEIRO (amarelo
mbar) (quando previsto)
A luz-espia no quadro acende
quando for desligado o Airbag frontal
do udo do pussugero por meo do MY
CAR llA1.
Com o Airbag frontal do lado do pas-
sageiro ligado, girando a chave da igni-
o em MAR, a luz-espia no quadro
permanece acesa por cerca de 4 segun-
dos e em seguida se apaga.
A luz-espia do Airbag
frontal do passageiro
sinaliza tambm eventuais
anomalias da luz-espia . Esta condi-
o sinalizada pelo lampejo inter-
mitente da luz-espia mesmo alm
dos 4 segundos. Neste caso neces-
srio parar imediatamente o veculo
e procurar a Rede Assistencial Fiat.

INSUFICIENTE CARGA DA
BATERIA (vermelha)
Para algumas verses, girando a cha-
ve da ignio na posio MAR a luz-
-espia no quadro acende e deve apa-
gur ogo que o motor luncone (com o
motor em marcha lenta admitido um
breve utruso no desgu-mento). Se per-
manecer acesa procure imediatamente
a Rede Assistencial Fiat.
Para algumas verses, ser visualiza-
da no display juntamente com a men-
sagem indicativa de carga insuficiente
da bateria.
INSUFICIENTE PRESSO
DE LEO DO MOTOR
(vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar logo que o motor funcione.
Na hiptese de uma baixa presso de
leo no motor, a luz-espia permanece
acesa no quadro de instrumentos e, em
algumas verses, aparece a mensagem
de texto no display juntamente um sinal
sonoro.
w
v
A-46
Se a luz-espia v acen-
der durante a marcha do ve-
culo (para algumas verses,
juntamente com a mensagem visua-
lizada no display), desligar imedia-
tamente o motor e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
AVARIA DIREO
DUALDRIVE
(vermelha)
Em algumas verses, girando a chave
da ignio em MAR a luz-espia no qua-
dro acende e deve apagar aps alguns
segundos. Se a luz-espia permanecer
ucesu (untumente com u mensugem
vsuuzudu no dspuy) o esloro no
volante aumenta sensivelmente. Mesmo
tendo a possibilidade de dirigir o vecu-
lo, procure a Rede Assistencial Fiat.
Em algumas condies, fatores inde-
pendentes da direo eltrica podem
causar o acendimento da luz-espia g
no quadro de instrumentos. Neste caso
necessrio parar o veculo, desligar o
motor por cerca de 20 segundos e, em
seguida, funcionar novamente o motor.
Se u uz-espu contnuur ucesu (untu-
mente com a mensagem visualizada no
dspuy), procure u Rede Assistencial
Fiat.
A luz-espia se acende, para algumas
verses, juntamente com a mensagem
no dspuy de uvuru de dreuo Duu-
drive.
ATIVAO DA DIREO
ASSISTIDA ELTRICA
DUALDRIVE (luz-espia
verde ou smbolo no display)
(algumas verses)
A uz-espu (ou u escrtu Cl1Y no
dspuy) ucende quundo e utvudu u
dreuo ussstdu eetrcu Duudrve
mediante presso do relativo boto de
comando.
Pressionando novamente o boto a
ndcuuo Cl1Y se upugu.

EXCESSIVA TEMPERA-
TURA DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR
(vermelha)
Quando o motor estiver
muito quente, no retire a
tampa do reservatrio de
expanso, pois h perigo de quei-
maduras.
g
CI TY
ou
u
Girando a chave da ignio em
MAR, a luz-espia no quadro acende e
deve apagar aps alguns segundos.
A uz-espu ucende (puru ugumus
visualizada no display quando o motor
est superaquecido.
Se acender durante a marcha, parar
o veculo, manter o motor ligado e li-
geiramente acelerado para permitir a
circulao do lquido de arrefecimento.
Se a luz-espia no se apa-
gar em 2 a 3 minutos, ape-
sar das precaues toma-
das, desligar o motor e solicitar
assistncia Rede Assistencial Fiat.
Se o motor funcionar sem o lqui-
do de arrefecimento, seu veculo
poder ser seriamente danificado.
Os reparos, nestes casos, no sero
cobertos pela Garantia.
ATENO: em caso de percursos
muito severos recomendvel man-
ter o motor funcionando e ligeira-
mente acelerado por alguns minutos
antes de deslig-lo.
A-47
A
FECHAMENTO
INCORRETO DAS PORTAS
(vermelha)
Em algumas verses a luz-espia no
quudro ucende (untumente com u men-
sugem vsuuzudu no dspuy) quundo
uma ou mais portas no esto perfeita-
mente fechadas.
Para algumas verses, ser visualizado
no display, juntamente com a mensagem
indicativa de fechamento incorreto das
portas.
FECHAMENTO
INCOMPLETO DO
PORTA-MALAS
C smboo (se prevsto) ucende no
display quando o porta-malas no est
perfeitamente fechado, acompanhado
de mensagem no display.
SINALIZAO GENRICA
(amarelo mbar)
Luzes-espias sinalizadoras de avarias
em sistemas/sensores presentes em al-
gumas verses.
Interruptor inercial de corte de com-
bustvel ativado
A uz-espu (ou o smboo no dspuy)
acende quando o interruptor inercial de
corte de combustvel intervm. O dis-
play visualiza a mensagem especfica.
Avaria no sensor de presso do leo
do motor
acende quando detectada uma ano-
malia no sensor de presso do leo do
motor.
Avaria no sensor crepuscular
malia no sensor crepuscular.
O display visualiza a mensagem es-
pecfica.
Avaria no sensor de chuva
malia no sensor de chuva.
pecfica.
Avaria nos sensores de estaciona-
mento
malia nos sensores de estacionamento.
Avaria no sistema de controle da
presso dos pneus
malia no sistema de monitorizao da
pressuo dos pneus 1.P.M.S. (se prevs-
to). No cuso em que seum montudus
uma ou mais rodas sem sensor, se acen-
der a luz-espia no quadro de instru-
mentos at que sejam restabelecidas as
condies iniciais. O display visualiza
a mensagem especfica.
Advertncia: ao verificar uma das
avarias indicadas em cima, dirija-se
o mais rapidamente possvel Rede
Assistencial Fiat.
VELOCIDADE LIMITE
ULTRAPASSADA
(amarelo mbar)
A luz-espia acende no quadro de ins-
trumentos (puru ugumus verses, un-
tamente com a mensagem visualizada
A-48
no dspuy e emssuo de snu sonoro)
quando o veculo ultrapassa a velocida-
de limite ajustada anteriormente.
CINTO DE SEGURANA
(vermelha)
Ao posicionar a chave de ignio
na posio MAR, a luz-espia do cinto
de segurana se acende de modo fixo
no quadro de instrumentos, se o cinto
de segurana do condutor no estiver
afivelado ou se, na presena de passa-
geiro, o cinto deste tambm no estiver
afivelado. A luz-espia se apagar quan-
do os cintos forem afivelados ou se esti-
verem sido afivelados antes de colocar
a chave de ignio na posio MAR.
Para veculos com airbag, o sinal so-
noro, juntamente com a luz-espia, ser
ativado por 9 segundos quando, com a
ignio ligada, ocorrer pelo menos uma
das seguintes situaes:
- Passar mais de 50 segundos aps o
veculo ultrapassar a velocidade de 10
km/h;
- Veculo ultrapassar a velocidade de
20 km/h;
- Percorrer mais de 400 metros.
O sinal sonoro ser interrompido se:
- Os cintos forem novamente afivela-
dos;
- A marcha a r for inserida.
Passados 9 segundos, se os cintos
ainda estiverem desafivelados:
- O sinal sonoro ser desativado;
- A luz-espia passa da condio lam-
pejante para acendimento fixo.
AVARIA NO SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR
(amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave da ignio na posio MAR, a
luz-espia acende e deve apagar quan-
do o motor funcionar. O acendimento
inicial indica o correto funcionamento
da luz-espia.
Se a luz-espia permanecer acesa ou
ucender durunte u murchu (puru ugu-
mas verses, juntamente com a men-
sagem visualizada no display e emisso
de snu sonoro) snuzu um mu lun-
cionamento no sistema de alimentao/
ignio que pode provocar elevadas
emisses na descarga, possvel perda
de desempenho, m dirigibilidade e
consumo elevado.
Nestas condies pode-se prosseguir
a marcha evitando solicitar grandes es-
foros ao motor ou altas velocidades.
O uso prolongado do veculo com a
luz-espia acesa fixa pode causar da-
nos. Procure a Rede Assistencial Fiat
o mais rpido possvel.
A luz-espia apaga se o mal funcio-
namento desaparecer, mas o sistema
memoriza a sinalizao.
Se, girando a chave da
ignio na posio MAR, a
luz-espia U no acender
ou se, durante a marcha, acender-
-se procure a Rede Assistencial Fiat.
Ver tem Drgr com economu e
respeitando o meio ambiente - Sistema
CD no cuptuo .
RESERVA DE
COMBUSTVEL
(amarelo mbar)
A uz-espu no quudro ucende (pu-
ra algumas verses, juntamente com
u mensugem vsuuzudu no dspuy)
quando, no reservatrio, restarem cer-
ca de 5,5 a 7,5 litros de combustvel.
U
<
A-49
A
NVEL INSUFICIENTE OU
FALTA DE GASOLINA NO
RESERVATRIO DE PARTI-
DA A FRIO (VERSES FLEX)
Para algumas verses, a luz-espia no
quadro acende quando, no reservatrio,
o nvel de gasolina for insuficiente ou
estiver vazio.
A falta de gasolina no reservatrio
pode dificultar a partida do veculo
quando o mesmo estiver sendo usado
com etanol.
SISTEMA ANTI-
TRAVAMENTO DAS
RODAS ABS INEFICIENTE
(amarelo mbar)
Girando a chave da ignio em
MAR, a luz-espia no quadro acende e
deve apagar aps alguns segundos.
A uz-espu ucende (puru ugumus
visualizada no display quando o siste-
ma est ineficiente. Neste caso, o sis-
tema de freio mantm inalterada a sua
eficcia, mas sem as potencialidades
oferecidas pelo sistema ABS. Recomen-
da-se prudncia de modo particular em
todos os casos de aderncia no ideal.
necessrio dirigir-se Rede Assisten-
cial Fiat imediatamente.
CORRETOR ELETRNICO
DE FRENAGEM EBD
INEFICIENTE
O veculo est equipado
com corretor eletrnico de
lrenugem LD (Lectronc
ruke lorce Dstrbuton)
quando dispuser do sistema
lreos AS. C ucendmento smut-
neo das luzes-espia no quadro de ins-
trumentos x e > (untumente com
a mensagem visualizada no display e
emssuo de snu sonoro) com o motor
funcionando, indica uma anomalia no
sstemu LD, neste cuso, com lrenugens
violentas, pode ocorrer um travamento
precoce das rodas traseiras, com possi-
bilidade de perda da direo. Procure
imediatamente a Rede Assistencial
Fiat dirigindo com extrema cautela,
para a verificao do sistema.
SISTEMA ESP (amarelo
mbar) (quando previsto)
Em algumas verses, ao girar a chave
para a posio MAR a luz-espia acen-
de, mas deve apagar-se depois de al-
guns segundos.
O lampejo da luz-espia durante a
marcha, indica a interveno do siste-
ma ESP. Se a luz-espia no se apaga, ou
se permanece acesa durante a marcha
ucompunhudu do ucendmento do LLD
no boto ASR, dirija-se Rede Assis-
tencial Fiat.
Para algumas verses, esta avaria
sinalizada pelo acendimento da luz-
-espia juntamente com a mensagem
especfica.
AVARIA HILL HOLDER
(amarelo mbar)
(quando previsto)
Para algumas verses, o
acendimento do cone jun-
tamente com a mensagem
especfica no display indica
uvuru no sstemu H Hoder. Dru-
-se imediatamente Rede Assistencial
Fiat.
Para algumas verses, esta avaria
sinalizada pelo acendimento da luz-
-espia .
x
>
+
>
K
GASOLINA
A-50
AVARIA SISTEMA FIAT
CODE (amarelo mbar)
AVARIA ALARME (se pre-
visto) (amarelo mbar)
TENTATIVA DE INVASO
(amarelo mbar)
Avaria sistema Fiat Code
Ao posicionar a chave de ignio em
MAR a luz-espia lampeja uma vez e de-
pos upugu-se. A uz-espu (ou o smboo
no dspuy) ucesu de modo lxo, com u
chave na posio MAR, indica uma pos-
sve uvuru (ver C sstemu lut Code
geruuo ll). No dspuy vsuuzu-se u
mensagem indicada.
ADVERTNCIA: o acendimento ao
mesmo tempo das luzes-espia (inje-
o) e (CODE) (ou o smbolo no dis-
play) indica uma avaria do sistema
Fiat Code.
Se com o motor ligado a luz-espia
(CODE) (ou o smbolo no display)
lampeja, significa que o veculo no
est protegido pelo dispositivo de
bloqueio do motor (ver O sistema
Fiat Code gerao II). Dirija-se
Rede Assistencial Fiat para realizar
a memorizao de todas as chaves.
Avaria no alarme (quando previsto)
C ucendmento du uz-espu (ou o
smboo no dspuy) ndcu umu uvuru
no sstemu de uurme. Dru-se o quun-
to antes Rede Assistencial Fiat.
No display visualiza-se a mensagem
indicada.
Tentativa de invaso
acende quando detectada uma tentati-
vu de nvusuo. Dru-se o quunto untes
Rede Assistencial Fiat. No display
visualiza-se a mensagem indicada.
INSUFICIENTE PRESSO
DOS PNEUS (quando pre-
visto) (amarelo mbar ou
vermelha)
Ao girar a chave na posio MAR a
uz-espu (se prevstu) ucende, mus deve
apagar-se depois de alguns segundos.
A uz-espu (umureo mbur) ou o
smboo no dspuy (vermeho) ucende-
-se quando a presso de um ou mais
pneus descer abaixo de um limite pre-
estabelecido.
Deste modo, o sstemu 1.P.M.S. uvsu
o condutor, assinalando a possibilidade
dos pneus estarem com pouca presso
ou da existncia de um furo.
VERIFICAO DA
PRESSO DOS PNEUS
(quando previsto) (amarelo
mbar)
acende no quadro de instrumentos para
identificar o pneu vazio. No caso em
que dois ou mais pneus estiverem va-
zios o display visualizar as indicaes
relativas a cada pneu em sucesso.
Neste caso, se aconselha proceder ao
restabelecimento, o quanto antes dos
corretos vuores de pressuo (ver o cu-
ptulo Presses de enchimento a frio
no cuptuo Curucterstcus tecncus).
PRESSO DOS PNEUS
NO ADEQUADA COM A
VELOCIDADE (quando pre-
visto) (amarelo mbar)
No cuso em que o sstemu 1.P.M.S.
(se prevsto) detecte que u pressuo de
um ou mais pneus no esteja adequada
para a velocidade na qual se est tran-
Y
A-51
A
stundo, se ucender u uz-espu (ucom-
panhada da mensagem visualizada no
dspuy) (ver ndcuuo lnsulcente
pressuo dos pneus neste cuptuo) que
permanecer acesa at quando a velo-
cidade do veculo retorne abaixo de um
limite predefinido.
ADVERTNCIA: no
prosseguir a marcha com
um ou mais pneus vazios,
porque a conduo do veculo pode
ser comprometida. Pare o veculo
evitando frear e virar bruscamen-
te. Substitua imediatamente a roda
e dirija-se o quanto antes Rede
Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: distrbios
de radiofrequncia particu-
larmente intensos podem
inibir o correto funcionamento do
sistema T.P.M.S. Esta condio ser
indicada ao condutor atravs de uma
mensagem (se previsto). Esta mensa-
gem desaparecer automaticamente
logo aps o distrbio de radiofre-
quncia cessar de perturbar o siste-
ma.
INDICADOR DE DIREO
ESQUERDA (verde)
(intermitente)
A luz-espia no quadro acende quan-
do a alavanca de comando das luzes
de dreuo (setus) e desocudu puru bu-
xo ou, juntamente com a seta direita,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
INDICADOR DE DIREO
DIREITA (verde)
(intermitente)
do a alavanca de comando das luzes de
dreuo (setus) e desocudu puru cmu
ou, juntamente com a seta esquerda,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
LUZES DE POSIO E
FARIS (verde)
Acendem-se girando a em-
punhadura da posio 0 posio 6.
No quadro de instrumentos acende-se
a respectiva luz-espia 3.
AVARIA DAS LUZES
EXTERNAS
(amarelo mbar)
Para algumas verses a mensagem
visualizada no display quando for veri-
ficada uma anomalia em algumas luzes
externas:
A unomuu relerente u estus mpu-
das pode ser: queima de uma ou mais
mpudus, quemu do reutvo lusve
de proteo ou interrupo da ligao
eltrica.
Nota: no caso das luzes de dire-
o, no display, a visualizao do
smbolo indica uma avaria em
uma luz do lado esquerdo, enquan-
to a visualizao do smbolo
indica uma avaria em uma luz do
lado direito.
FARIS DE NEBLINA
(verde)
do so acesos os faris de neblina.
6
5
R
E
3
A-52
FOLLOW ME HOME/
LUZES DE POSIO
A luz-espia no quadro
ucende (untumente com u mensugem
vsuuzudu no dspuy) quundo lor gu-
do o dispositivo follow me e luzes de
posuo (ver o cuptuo reutvo).
FARIS ALTOS
(azul)
A luz-espia acende quando
so ligados os faris altos.
REGULADOR DE
VELOCIDADE
CONSTANTE - CRUISE
CONTROL
(se previsto) (verde)
luz-espia acende, mas deve apagar-se
depois de alguns segundos. A luz-espia
no quadro de instrumentos acende gi-
rando o anel do Cruise Control na po-
sio ON.
pecfica.
POSSVEL PRESENA DE
GELO NA ESTRADA
Quando a temperatura externa al-
cana ou desce abaixo dos 3C, a in-
dicao da temperatura externa pisca
e aparece o smbolo no display para
indicar a possvel presena de gelo na
estrada.
pecfica.
LIMITADA AUTONOMIA
pecfica para informar o cliente que a
autonomia do veculo desceu abaixo
de 50 km.
SISTEMA ASR (quando
previsto)
O sistema ASR pode ser desativa-
do mediante a presso do boto ASR
OFF. O display visualiza a mensagem
especfica para informar o cliente da
desativao do sistema e ao mesmo
tempo ucende o LLD no propro botuo.
Pressione novamente o boto ASR OFF
o LLD no botuo se upugu e o dspuy
visualiza uma mensagem especfica
para informar o cliente da reativao
do sistema.
ATIVAO DA FUNO SPORT -
OVERBOOSTER (quando disponvel)
Acende-se a indicao OVB no pai-
nel de instrumentos quando ativada a
funo ao pressionar o respectivo boto
de comando. Pressionando novamente
o boto, a indicao OVB apaga-se.
1
V
3
A-53
A
SISTEMA DE AQUECIMENTO/CLIMATIZAO
1. Dlusor superor lxo puru o descongeumento ou desembuumento do puru-brsus - 2. Dlusor centru reguve -
3. Dlusores lxos puru o descongeumento ou desembuumento dos vdros uterus - 4. Dlusores uterus orentves e regu-
veis - 5. Dlusores nlerores - 6. Bocal traseiro orientvel e regulvel - 7. Dlusores lxos puru reguo dos pes no bunco trusero.
fig. 48
F
0
Q
0
6
6
8
M
A-54
DIFUSORES ORIENTVEIS LATERAIS
- fig. 49-50
A - Dlusor lxo puru os vdros ute-
rais.
B - Comando para a regulagem da
quantidade de ar:
= todo fechado
= todo aberto.
C - Comando para a orientao late-
ral e vertical do fluxo de ar.
DIFUSORES CENTRAIS - fig. 51
A - Comandos para a orientao la-
teral e vertical do fluxo de ar.
B - Comandos para a regulagem da
quantidade de ar:
= todo fechado
= todo aberto.
DIFUSOR TRASEIRO - fig. 52
(se previsto)
A - Comandos para a orientao la-
teral e vertical do fluxo de ar.
B - Comando para a regulagem da
quantidade de ar:
= todo fechado
= todo aberto.
Em algumas verses, no lugar do di-
fusor posterior presente um compar-
timento porta-luvas.
fig. 50
F
0
Q
0
5
1
5
M
fig. 49
F
0
Q
0
5
1
6
M
fig. 51
F
0
Q
0
5
1
7
M
fig. 52
F
0
Q
0
7
5
0
M
A-55
A
CLIMATIZADOR
MANUAL
(se previsto)
COMANDOS - fig. 53
A - seletor de regulagem da tempe-
ruturu do ur (msturu de ur quente/lro)
B - boto de ativao/desativao do
vidro traseiro trmico
C - seletor de ativao do ventilador
D - boto de ativao/desativao do
compressor do climatizador
E - boto de ativao/desativao da
circulao interna de ar
F - seletor de distribuio do ar.
AQUECIMENTO DO HABITCULO
Proceder como indicado a seguir:
- posicionar o ndice do seletor A no
setor vermelho;
- posicionar o ndice do seletor C so-
bre a velocidade desejada;
- girar o seletor F em:
- para aquecer os ps e ao mesmo
tempo desembaar o para-brisas
- para aquecer os ps e manter a
regio do rosto com temperatura mais
amena
- w para o aquecimento difundido
aos ps dos lugares dianteiros e trasei-
ros.
- desativar a circulao interna de ar
(LLD no botuo T upugudo).
fig. 53
F
0
Q
0
6
1
0
M
A-56
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO RPIDO DOS
VIDROS DIANTEIROS
- pressionar o boto ;
- girar totalmente direita o seletor
A;
- girar o seletor C em -;
- girar o seletor F em -;
(LLD no boto T upugudo).
Aps o desembaamento/descon-
gelamento, agir nos comandos de uso
normal para manter as condies ideais
de visibilidade.
Anti-embaamento dos vidros
Em caso de forte umidade externa e/
ou de chuva e/ou de fortes diferenas
de temperatura entre o interior e o ex-
terior do veculo, se aconselha efetuar
a seguinte manobra de preveno de
anti-embaamento dos vidros:
- pressionar o boto ;
(LLD no boto T upugudo),
- girar o seletor A no setor vermelho;
- girar o seletor C na 2 velocidade;
- girar o seletor F em - ou em no
caso em que no se percebam sinais de
embaamento dos vidros.
O climatizador muito til para
acelerar o desembaamento dos
vidros, portanto, suficiente efetu-
ar a manobra de desembaamento
como anteriormente descrito e ativar
o sistema pressionando o boto .
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO
VIDRO TRASEIRO TRMICO E
DOS ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Pressionar o boto ( (puru utvur es-
ta funo: a ativao da funo evi-
dencudu peo ucendmento do LLD no
boto (). A lunuo e temporzudu e e
desativada automaticamente depois de
20 minutos.
Para excluir de modo antecipado a
funo, pressione novamente o boto (.
ADVERTNCIA: no aplique ade-
sivos na parte interna do vidro trasei-
ro prximo dos filamentos do vidro
trmico para evitar danific-lo.
REGULAGEM DA VELOCIDADE DO
VENTILADOR
Para obter uma boa ventilao do
habitculo, proceder como indicado
a seguir:
- abrir totalmente os difusores de ar
centrais e laterais;
setor azul;
- posicionar o ndice do seletor C na
velocidade desejada;
- posicionar o ndice do seletor F em
;
(LLD no botuo T upugudo).
ATIVAO DA CIRCULAO DE
AR INTERNO
Pressionar o boto T e a ativao
da funo ser evidenciada pelo acen-
dmento do LLD no botuo. L uconse-
lhvel ativar a circulao interna de
ar durante a permanncia em locais
poludos para evitar a introduo de ar
externo poludo. Evite utilizar de modo
prolongado esta funo, especialmente
com mais pessoas a bordo do veculo,
de modo a prevenir a possibilidade de
embaamento dos vidros.
A-57
A
ADVERTNCIA: a circulao
interna de ar permite, de acor-
do com o modo de funcionamen-
to selecionado (aquecimento ou
arrefecimento), um alcance mais
rpido das condies desejadas. A
ativao da circulao interna de ar
desaconselhada em caso de dias
de chuva/frio para evitar a possibi-
lidade de embaamento dos vidros,
principalmente no caso em que no
se tenha ativado o climatizador.
CLIMATIZAO (resfriamento)
setor azul;
- posicionar o ndice do seletor C so-
bre a velocidade desejada;
- posicionar o ndice do seletor F em
;
- pressionar os botes e T (LLD
nos botes ucesos).
Regulagem do resfriamento
- desativar o boto T (LLD no bo-
tuo upugudo),
- girar o seletor A para a direita para
aumentar a temperatura;
- girar o seletor C para a esquerda pa-
ra diminuir a velocidade do ventilador.
MANUTENO DO SISTEMA
A utilizao constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando a
proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no mximo, cerca de 5 a
10 minutos antes de estacionar o ve-
culo, para que a umidade do sistema
seja eliminada.
O filtro antiplen, existente no sis-
tema, deve ser substitudo com maior
frequncia, se o veculo transitar em
estradas de muita poeira ou ficar esta-
cionado debaixo de rvores.
Durunte o nverno o sstemu de c-
matizao deve ser colocado em fun-
cionamento pelo menos uma vez por
ms por cerca de 10 minutos.
Antes do vero, verificar a eficincia
do sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fuido
refrigerante R 134a que,
em caso de vazamento, no
prejudica o meio ambiente. Evitar
absolutamente o uso de fluido R12
que, alm de ser incompatvel com
os componentes do sistema, contm
CFC, que prejudicial ao meio
ambiente.
A-58
CLIMATIZADOR
AUTOMTICO
DUALTEMP
(quando disponvel)
Para ligar o sistema - fig. 54:
- apertar o boto AUTO.
ATENO: o sistema de clima-
tizao DUALTEMP permite uma
personalizao das temperaturas
solicitadas nos dois lados com uma
diferena mxima de 7C entre o
lado do motorista e o lado do pas-
sageiro.
ATENO: o compressor do cli-
matizador funciona somente quando
o motor est em movimento e a tem-
peratura externa for superior a 4C.
Com temperatura externa
inferior a 4C o compressor
do climatizador no pode
funcionar. Recomenda-se, portan-
to no utilizar a funo de recir-
culao interna T com baixa
temperatura externa uma vez que
os vidros podem embaar-se rapi-
damente.
Para um conhecimento mais apro-
fundado e para utilizar melhor o sis-
tema, ler as instrues descritas nas
pginas seguintes.
GENERALIDADES
Alguns modelos esto equipados
com um cmutzudor DLAL1LMP,
controlado por uma central eletrnica
que permite regular separadamente a
temperatura do ar do lado do motorista
e a do lado do passageiro.
Para obter o controle ideal das tem-
peraturas nos dois lados do habitculo,
o sistema possui um sensor externo, um
sensor no habitculo, um sensor de ir-
radiao solar duplo lado e um sensor
untpouuo (lunuo AQS -Ar Quuty
System- que aciona automaticamente
a recirculao interna do ar, quando o
sensor antipoluio verifica a presena
de ar poludo como, por exemplo, em
percursos urbanos, congestionamentos
e truvessu de tunes).
A-59
A
COMANDOS - fig. 54
A - Boto de seleo do funciona-
mento automtico do sistema AUTO.
- Boto para regulagem da tempe-
ratura do lado do motorista.
B - Botes para seleo da distribui-
o do ar.
C - Dspuy de nlormues do cmu-
tizador.
D - Botes para aumento/diminuio
da velocidade do ventilador.
E - Boto para alinhar a temperatura
colocada do lado do passageiro com a
do lado do motorista MONO.
- Boto para regulagem da tempe-
ratura do lado do passageiro.
F - Boto para acionamento/desliga-
mento do cmutzudor DLAL1LMP.
G - Boto de acionamento/desliga-
mento do vidro traseiro trmico e de-
sembaamento dos espelhos retroviso-
res externos (quundo dsponve).
H - Boto de acionamento/desliga-
mento do mximo desembaamento/
descongelamento do para-brisa, vidros
laterais dianteiros, vidro traseiro trmi-
co e espelhos retrovisores externos.
I - Sensor da temperatura do ar in-
terno.
L - Boto para acionamento/desli-
gamento da recirculao interna do ar
e habilitao da funo AQS. Com o
cmutzudor desgudo (LLD no botuo
F-fig. 54 uceso) o sstemu se conlguru
em recirculao. Caso deseje, ter toma-
da de ar externo, necessrio apertar
a tecla L.
M - Boto de habilitao do aciona-
mento/desligamento do compressor do
climatizador.
fig. 54
F
O
Q
0
6
1
1
M
A-60
UTILIZAO DO CLIMATIZADOR
AUTOMTICO DUALTEMP
O sistema pode funcionar de diversos
modos, mas recomenda-se programar
no display as temperaturas desejadas
apertando o boto A-fig. 54.
Deste modo o sstemu comeur u
funcionar de modo completamente
automtico para atingir no mais breve
tempo possvel, e manter, as tempera-
turas programadas.
Durunte o lunconumento competu-
mente automtico do sistema, a qual-
quer momento podem ser variadas as
temperaturas colocadas; o sistema mo-
dificar automaticamente suas prprias
programaes para adequar-se s novas
solicitaes.
possvel personalizar as escolhas
efetuadas em automtico pelo sistema
intervindo manualmente nos seguintes
comandos:
- botes D para regular a velocidade
do ventilador
- botes B para seleo da distribui-
o do ar
- boto L para acionamento/desliga-
mento da recirculao interna e funo
AQS
- boto M para habilitao do funcio-
namento do compressor do climatiza-
dor.
BOTO MONO PARA
ALINHAMENTO DAS
TEMPERATURAS PROGRAMADAS
Apertando o boto E-fig. 54 alinha-
-se automaticamente a temperatura do
lado do passageiro com a temperatura
do lado do motorista e, portanto, pode-
-se colocar a mesma temperatura entre
as duas reas.
Esta funo est prevista para facilitar
a regulagem da temperatura de todo o
habitculo quando o veculo estiver so-
mente com o motorista.
O funcionamento separado das tem-
peraturas colocadas restabelece-se
automaticamente apertando o boto
MONO.
BOTES PARA REGULAGEM DA
VELOCIDADE DO VENTILADOR
Para aumentar/diminuir a velocidade
do ventilador, agir no boto D-fig. 54.
As 12 velocidades selecionveis so
visualizadas pelo acendimento das bar-
ras no display do climatizador:
- mxima velocidade do ventilador =
todas as barras iluminadas;
- mnima velocidade do ventilador =
uma barra iluminada.
C ventudor pode ser desgudo (ne-
nhumu burru umnudu) somente se o
compressor do climatizador tiver sido
desligado apertando o boto M-fig. 54.
Para restabelecer o controle automtico
da velocidade do ventilador aps uma
regulagem manual, apertar o boto A-
fig. 54 (AUTO).
Apertando o boto F-fig. 54 (OFF),
o LLD ucende no botuo e obtem-se o
desligamento do sistema com a conse-
quente visualizao no display:
- indicao da temperatura externa
Indicao de recirculao do ar inter-
no do hubtcuo (LLD no botuo L-fig.
54 uceso).
A-61
A
BOTO DE HABILITAO DO
ACIONAMENTO/DESLIGAMENTO
DO COMPRESSOR DO
CLIMATIZADOR
Apertando o boto M-fig. 54 habili-
ta-se o funcionamento do compressor
do climatizador. Esta condio evi-
dencudu peo ucendmento do LLD no
prprio boto e pelo acendimento da
luz-espia no display.
Quando se desliga o compressor do
cmutzudor, upugu-se o LLD no botuo
M e apaga-se a luz-espia no display;
a recirculao do ar interno excluda
e a funo AQS desabilitada.
Com o compressor do climatizador
desligado, no possvel introduzir no
interior do veculo ar com temperatura
inferior externa; neste caso lampeja a
luz-espia no display.
O desligamento do compressor do
climatizador permanece memorizado
mesmo aps o desligamento do motor.
Para restabelecer o controle automti-
co do acionamento do compressor do
climatizador, apertar novamente o bo-
to M, o LLD no botuo se ucende ou
apertar o boto A (AUTO); neste caso,
sero anuladas as outras predisposies
manuais selecionadas.
O funcionamento do
compressor do climatiza-
dor necessrio para res-
friar o ar e para desumidific-lo.
Recomenda-se, portanto, manter
esta funo sempre ativa para evi-
tar problemas de embaamento dos
vidros.
BOTO DE ACIONAMENTO/
DESLIGAMENTO DA
RECIRCULAO INTERNA DO AR
E HABILITAO DA FUNO AQS
(Air Quality System)
A recirculao interna do ar contro-
lada conforme trs possveis condies
de funcionamento:
- controle automtico, sinalizado pe-
la escrita AQS no dspuy (LLD no botuo
L-fig. 54 upugudo),
- desgumento lorudo (recrcuuuo
interna do ar sempre desligada com to-
mudu de ur externo) (LLD no botuo L-
-fig. 54 upugudo).
- uconumento lorudo (recrcuuuo
nternu do ur sempre gudu) (LLD no
boto L-fig. 54 uceso).
Apertando o boto L-fig. 54, o clima-
tzudor uutomtco DLAL1LMP utvu
automaticamente a funo de recircu-
uuo nternu do ur (LLD no botuo L-fig.
54 uceso). Nestus condes e possve
alternar, apertando o boto L-fig. 54
nu tomudu de ur externo (LLD no botuo
upugudo) e vce-versu.
Com o boto F-fig. 54 upertudo (LLD
no botuo uceso) nuo e possve hubtur
a funo AQS (Ar Quuty System).
ATENO: na condio de recir-
culao com acionamento forado
(recirculao interna do ar sem-
pre ligada) LED no boto L-fig. 54
aceso, aps pelo menos 25 minutos
de uso consecutivo, o climatizador
habilita por cerca de 1 minuto a
tomada do ar externo para permitir
a troca do ar interno do habitcu-
lo, independentemente do nvel de
poluio do ar externo.
A-62
Ativao da funo AQS
(Air Quality System)
No lunconumento uutomtco (escr-
ta AQS no dspuy) quando a recircu-
lao estiver desligada (tomada de ar
externo) a recirculao interna do ar
acionada automaticamente quando o
sensor antipoluio verifica a presena
de ar poludo, como, por exemplo, du-
rante os percursos urbanos, os conges-
tionamentos e as passagens em tneis.
Nesta condio introduzido ar no
habitculo somente se no poludo.
Estando selecionada a modalida-
de de funcionamento automtico
(escrita AQS no display), aps ter
acionado por pelo menos 15 minu-
tos consecutivos a recirculao do
ar interno, o climatizador habilita
por cerca de 1 minuto a tomada do
ar externo para permitir a troca do
ar interno do habitculo. Essa ao
depende, no entanto, do nvel de
poluio do ar externo.
De qualquer maneira, a partir de
25 minutos de uso consecutivo, o
climatizador habilita por cerca de 1
minuto a tomada do ar externo para
permitir a troca do ar interno do
habitculo, independentemente do
nvel de poluio do ar externo.
A funo de recirculao
interna do ar permite, con-
forme o funcionamento do
sistema aquecimento ou resfria-
mento, atingir mais rapidamente
as condies desejadas. No entanto,
no recomendado o uso da mesma
em dias chuvosos/frios, uma vez
que aumenta notavelmente a possi-
bilidade de embaamento interno,
sobretudo se o climatizador no
estiver ligado.
Recomenda-se o acio-
namento da recirculao
interna do ar, durante as
paradas em congestionamentos ou
em tneis, para evitar a entrada, no
habitculo, de ar poludo. Todavia,
deve ser evitado o uso prolongado
desta funo, principalmente se o
veculo estiver cheio, para evitar
a possibilidade de embaamento
interno dos vidros.
BOTO AUTO PARA
FUNCIONAMENTO AUTOMTICO
Apertando o boto A-fig. 54 (AUTO)
o sistema regula automaticamente a
quantidade e a distribuio do ar intro-
duzido no habitculo, anulando todas
as regulagens manuais anteriores.
Esta condio sinalizada pelo apa-
recimento da escrita FULL AUTO no
display.
A-63
A
BOTO DE DESEMBAAMENTO /
DESCONGELAMENTO RPIDO DOS
VIDROS DIANTEIROS (funo MAX-
DEF)
Apertando o boto H-fig. 54, o cli-
matizador ativa automaticamente, na
modalidade temporizada, todas as fun-
es necessrias para acelerar o desem-
baamento/descongelamento do para-
-brisa e dos vidros dianteiros, ou seja:
- liga o compressor do climatizador
se a temperatura externa for superior a
4C;
- desliga a recirculao do ar interno,
se gudu (LLD no botuo upugudo),
- uconu o vdro trusero termco LLD
no boto G-fig. 54 (uceso) e us resstn-
cias dos espelhos retrovisores externos;
- programa a mxima temperatura do
ar;
- aciona a vazo til do ar.
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO VIDRO
TRASEIRO TRMICO E ESPELHOS
RETROVISORES (quando previsto)
Apertando o boto G-fig. 54 acio-
na-se o desembaamento/descongela-
mento do vidro traseiro trmico e dos
espelhos retrovisores externos.
O acionamento desta funo evi-
dencudo peo ucendmento do LLD no
prprio boto.
A funo temporizada.
BOTES DE SELEO DA
DISTRIBUIO DO AR
Apertando um ou mais botes B-fig.
54 pode-se escolher manualmente uma
das 7 possveis distribuies do ar no
habitculo:
Fluxo do ar para os difusores do
para-brisa e dos vidros laterais
dianteiros para o desembaa-
mento ou descongelamento dos
vidros.
Fluxo do ar para os difusores da re-
gio dos ps dianteiros e traseiros
(puru ugumus verses). Lstu dstr-
buio do ar, pela natural tendn-
cia do ar quente em difundir-se
para cima, aquela que permite o
mais breve tempo de aquecimento
do habitculo dando tambm uma
imediata sensao de calor nas ex-
tremidades mais frias do corpo.

Dstrbuuo do luxo do ur entre
difusores dianteiros e traseiros, di-
fusores centrais e laterais do pai-
nel, difusor traseiro, difusores para
o desembaamento do para-brisa
e dos vidros laterais dianteiros.
Fluxo do ar para os difusores cen-
trus e uterus do pune (corpo do
pussugero).

os difusores da parte dos ps e os
difusores para desembaamento/
descongelamento do para-brisa e
dos vidros laterais dianteiros. Esta
distribuio do ar permite um bom
aquecimento do habitculo pre-
venindo o possvel embaamento
dos vidros.

os dlusores du zonu dos pes (ur
mus quente) e os dlusores cen-
trais e laterais do painel e o difu-
sor centru trusero (ur mus lresco).
Esta distribuio do ar particu-
larmente til nas meias-estaes
(prmuveru e outono), nu presenu
de raios solares.
A-64

difusores centrais e laterais do pai-
nel, difusor traseiro e os difusores
para desembaamento/desconge-
lamento do para-brisa e dos vidros
laterais.
Esta distribuio do ar permite uma
boa ventilao do ar no habitculo pre-
venindo contra o possvel embaamen-
to dos vidros.
ATENO: para o funcionamento
do climatizador deve ser acionado pelo
menos um boto de distribuio do ar.
O sistema no permite a desativao de
todos os botes de distribuio do ar.
ATENO: para religar o sistema
suficiente apertar o boto F; esta opera-
o restabelece todas as condies de
funcionamento memorizadas antes do
desligamento.
Para restabelecer o controle auto-
mtico da distribuio do ar aps uma
seleo manual, apertar o boto A-fig.
54 (AUTO).
ALAVANCAS SOB O
VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA
Rene os comandos das luzes exter-
nas e das setas.
A iluminao externa funciona so-
mente com a chave de ignio na po-
sio MAR (exceto lunuo loow me
home e uzes de posuo).
Acendendo as luzes externas, ilu-
minam-se o quadro de instrumentos
e a tomada de corrente. Colocando a
chave em MAR iluminam-se os botes
no painel e display de ar-condicionado
(quundo dsponve).
Luzes de posio - fig. 55
Em caso de necessidade, possvel
sinalizar a presena do veculo noite,
acendendo as luzes de posio mesmo
com a chave de ignio retirada.
Acendem-se girando a empunhadura
da posio posio 6. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia 3.
possvel acender as luzes de posi-
o do lado direito ou do lado esquerdo
de forma independente. Para acender
somente as luzes do lado esquerdo,
girar a empunhadura da posio
posio 6 e em seguida deslocar a ala-
vanca para baixo - posio 2-fig. 56.
Para acender somente as luzes do lado
direito, girar a empunhadura de posio
posio 6 e em seguida deslocar a
alavanca para cima - posio 1-fig. 56.
Faris baixos - fig. 55
Acendem-se girando a empunhadura
da posio 6 posio 2 .
Faris altos - fig. 55
Acendem-se com a empunhadura na
posio 2, e empurrando a alavanca
em direo ao painel.
fig. 55
F
0
Q
0
6
4
9
M
A-65
A
No quadro acende-se a luz-espia
1.
Apagam-se puxando a alavanca em
direo do volante.
Lampejos - fig. 55
So feitos puxando a alavanca em di-
reuo uo vounte (posuo nstve).
Luzes de direo (setas) - fig. 56
Desocundo u uuvuncu:
para cima - ativa-se a seta direita;
para baixo - ativa-se a seta esquerda.
No quadro de instrumentos acende-
-se com intermitncia a luz-espia ou
.
As setas so desativadas automatica-
mente quando o veculo volta a prosse-
guir em linha reta.
Caso queira dar um sinal de luz rapi-
damente, mova a alavanca para cima
ou para baixo, sem chegar ao final do
curso.
Ao solt-la, a alavanca volta sozinha
ao ponto de partida.
Cornering lights
Com os faris baixos a uma veloci-
dade inferior a 40 km/h, para amplos
nguos de rotuuo do vounte ou uo
ligar o indicador de direo, acende-se
umu uz (ntegrudu uo puru-choque) re-
ferente ao lado de mudana direo, o
que uumentur o nguo de vsbdude
noturna.
Funo lane change
Sempre que se queira indicar uma
mudana de faixa de direo, colocar
a alavanca esquerda na posio instvel
por menos de meio segundo. O indi-
cador de direo do lado selecionado
se ativar para 5 lampejos para depois
apagar-se automaticamente.
Sistema Follow me Home - fig. 57
Este sistema permite manter o farol
baixo ligado por 30 segundos at um
tempo mximo de 210 segundos, ou
seja, 7 acionamentos consecutivos da
alavanca, depois de desligada a chave
de ignio.
O sistema permite um tempo de at
2 minutos para que o follow me se-
ja acionado. Aps este tempo, ligar e
desligar a chave para o acionamento
da funo.
O acionamento da alavanca, corres-
ponde o acendimento da luz-espia 3
no quadro de instrumentos.
Se a alavanca for acionada por mais
de 2 segundos o comando no reco-
nhece como funcionamento da funo
e a luz do farol desligada.
Uma vez ativado, durante 20 segun-
dos, aparecer no quadro de instrumen-
tos uma indicao de que o sistema est
ativo com o tempo de durao para o
qual foi ajustado.
fig. 56
F
0
Q
0
6
5
0
M
fig. 57
F
0
Q
0
6
5
1
M
A-66
Para desativar o sistema Follow me
Home basta manter a alavanca de co-
mando na posio lampejo dos faris
altos, durante um tempo superior a 2
segundos. Uma outra maneira de se
desligar este sistema girando a chave
de ignio na posio MAR.
ALAVANCA DIREITA
Rene todos os comandos para a lim-
peza do para-brisa e do vidro traseiro.
Limpador/lavador do para-brisa
- fig. 58
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR e pode assu-
mir cinco diversas posies:
A - Limpador do para-brisa desligado.
B - Funcionamento intermitente/ au-
tomtico.
Com a alavanca na posio B, ao gi-
rar o anel F pode-se selecionar quatro
posies de velocidades de funciona-
mento de modo intermitente.
,= intermitncia baixa
= intermitncia lenta.
= intermitncia mdia.
= intermitncia rpida.
C - funcionamento contnuo lento;
D - funcionamento contnuo rpido;
E - lunuo untpnco puru ugumus
verses: contnuo rpido.
Ao deslocar a alavanca na posio
E, o lunconumento untpnco e utvu-
do. Ao soltar, a alavanca volta para a
posio A e desliga automaticamente
o limpador do para-brisa.
Puxando a alavanca em direo do
volante, ativa-se o esguicho do lavador
do para-brisa.
Lavagem inteligente - fig. 59
Puxando a alavanca para o volante
possvel ativar com um s movimento o
esguicho do limpador dianteiro.
O limpador entra em ao automa-
ticamente se a alavanca de comando
acionada por mais de meio segundo.
O esguicho desativado logo aps a
liberao da alavanca, enquanto o lim-
pador executa as ltimas passadas. Em
algumas verses uma passada adicional
poder ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamente
(por tempo nleror u meo segundo) nu
alavanca de comando, pode-se esgui-
char na rea do para-brisa sem ativar
o limpador.
fig. 58
F
0
Q
0
9
7
3
M
fig. 59
F
0
Q
0
6
4
6
M
A-67
A
Limpador/lavador do vidro traseiro
- fig. 60
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
Comandos:
1) girar a empunhadura da posio
para ';
2) empurrando a alavanca em dire-
uo uo pune (posuo nstve), utvum-
-se o esguicho do lavador do vidro tra-
seiro e o limpador do vidro traseiro.
LAVADOR DOS FARIS
(onde previstos) - fig. 61
Os esguichos so escamoteveis e
esto situados dentro do para-choques
dianteiro do veculo. Entram em ao
quando acionado o lavador do para-
-brisa, com as luzes dos faris baixos e/
ou faris altos ligados.
ADVERTNCIA: controle regular-
mente a integridade e a limpeza dos
esguichos.
ASSISTNCIA MARCHA A R
Em algumas verses o limpador
traseiro automaticamente acionado
quando o dianteiro estiver ligado e for
acionada a marcha a r do veculo.
LIMPADOR INTELIGENTE DO
VIDRO TRASEIRO
Existem trs modos de funcionamen-
to do limpador do vidro traseiro depen-
dendo da posio da alavanca:
- Modo 1: funcionamento com in-
termitncia.
- Modo 2: funcionamento sincroni-
zado com o funcionamento dos limpa-
dores do para-brisa - a cada dois ciclos
dos limpadores do para-brisa, ocorre
um ciclo de funcionamento do limpa-
dor traseiro.
- Modo 3: funcionamento contnuo.
Lavagem inteligente
Em algumas verses, empurrando a
alavanca para o painel possvel ativar
com um s movimento o esguicho do
limpador do vidro traseiro. O esguicho
entra em ao automaticamente se a
alavanca de comando acionada por
mais de meio segundo.
O limpador desativado logo aps
a liberao da alavanca, enquanto es-
te executa as ltimas passadas. Em al-
gumas verses uma passada adicional
poder ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamente
(por um tempo nleror u meo segundo)
na alavanca de comando, pode-se es-
guichar na rea do vidro traseiro sem
ativar o limpador.
fig. 60
F
0
Q
0
6
5
3
M
fig. 61
F
0
Q
0
0
1
8
M
A-68
SENSOR DE CHUVA
O sensor de chuva A-fig. 62, presen-
te em algumas verses, um dispositivo
eletrnico, conjugado ao limpador do
para-brisa, com a funo de adequar
automaticamente, durante o funciona-
mento intermitente, a frequncia dos
ciclos do limpador do para-brisa in-
tensidade da chuva.
Obs.: este sensor disponvel apenas
com o espelho retrovisor interno ele-
trocrmico.
1odus us outrus lunes controudus
pela alavanca direita permanecem inal-
teradas.
O sensor de chuva ativa-se automa-
ticamente, colocando a alavanca da
direita na posio B-fig. 58. 1em um
campo de regulagem que varia pro-
gressivamente desde limpador parado
(nenhum cco), quundo o puru-brsu
est seco, at o limpador na primeira
veocdude contnuu (lunconumento
contnuo rpdo) com chuvu ntensu.
Acionando o lavador do para-brisa
com o sensor de chuva ativado reali-
zado o ciclo normal de lavagem ao tr-
mino do qual, o sensor de chuva retoma
seu normal funcionamento automtico.
Girando a chave na posio STOP, o
sensor de chuva desativado e na par-
tdu segunte (chuve nu posuo MAR)
no se reativa mesmo se a alavanca
tiver permanecido na posio B-fig.
58. Neste caso, para ativar o sensor de
chuva, suficiente deslocar a alavanca
outra posio qualquer e depois de
novo em B-fig. 58.
Quando o sensor de chuva for reati-
vado deste modo, verifica-se pelo me-
nos um ciclo do limpador do para-brisa,
mesmo estando seco, para sinalizar a
reativao.
O sensor de chuva est localizado
atrs do espelho retrovisor interno, em
contato com o para-brisa, e dentro da
rea coberta pelo limpador. O mesmo
comanda uma central eletrnica que
por sua vez controla o motor do limpa-
dor do para-brisa.
A cada partida, o sensor de chuva
estabiliza-se automaticamente na tem-
peratura de aproximadamente 40C
para eliminar da superfcie de controle
a eventual condensao e impedir a
formao de gelo.
No ativar o sensor de
chuva durante a lavagem
do veculo em um sistema
de lavagem automtica.
Se for necessrio limpar o para-
-brisa, verificar sempre se o disposi-
tivo est desligado.
fig. 62
F
0
Q
0
0
1
4
M
A-69
A
O sensor de chuva reconhece e adap-
ta-se automaticamente presena das
seguintes condies particulares que
requerem uma sensibilidade diferente
de interveno:
- impurezas na superfcie de controle
(depostos sunos, sueru, etc.),
- faixas de respingos de gua provo-
cadas pelas palhetas gastas do limpa-
dor;
- dlerenu entre du e note (u note,
o olho humano mais incomodado pe-
u superlce mohudu do vdro).
Em caso de gelo ou barro
no para-brisa, certificar-se
do desligamento do dispo-
sitivo.
AUTO LAMP - SENSOR
CREPUSCULAR
(Sensor de luminosidade externa)
Em algumas verses est presente o
sistema auto lamp que constitudo
de um sensor crepuscular instalado no
para-brisa, medindo as variaes da in-
tensidade luminosa externa.
O sistema Auto-lamp ativado giran-
do a alavanca esquerda para a posio
2 A-fig. 63, deste modo habilita-se o
acendimento automtico das luzes de
posio, dos faris baixos e luzes de
placa, ao mesmo tempo, em funo da
luminosidade externa. Ao ser aciona-
do visualizado a opo do menu My
Car para ajuste da sensibilidade em trs
nveis:
1 - poucu sensbdude (ucendmen-
to automtico em condies de menor
ntensdude umnosu externu),
2 - sensibilidade normal;
3 - utu sensbdude (ucendmento
automtico em condies de maior in-
tensdude umnosu externu).
Quando o veculo est equipado com
o Rdio Nav, a sensibilidade do sensor
das luzes pode ser tambm regulada
atravs do menu, mesmo com o veculo
em movimento.
O sensor crepuscular no
verifica a presena de nebli-
na. Portanto, nestas condi-
es, necessrio acender os faris
de neblina, se presentes, manual-
mente.
fig. 63
F
0
Q
0
8
1
6
M
A-70
Aps o acendimento automtico
dos faris, luzes de posio e luzes
de placa, possvel acender os faris
de nebnu (se presentes) munuumen-
te. Ao desligamento automtico das
luzes, desligam-se tambm os faris de
nebnu (se tverem sdo ucesos unte-
rormente). No ucendmento uutomt-
co seguinte, ser necessrio acender o
farol de neblina manualmente.
ATENO: com o sistema Auto
lamp ativado, possvel efetuar
somente o lampejo dos faris (ver
lampejos nas pginas anteriores).
Portanto, se for necessrio manter
os faris altos acesos, necessrio
girar a extremidade da alavanca
esquerda do volante na posio 2 e
em seguida na posio 1 (ver faris
altos nas pginas anteriores).
Com as luzes acesas automatica-
mente e na presena de comando de
desligamento automtico pelo sensor,
tem-se o desligamento dos faris e su-
cessivamente, aps cerca de 10 segun-
dos, das luzes de posio e placa.
PILOTO
AUTOMTICO
(Cruise Control)
GENERALIDADES
O piloto automtico presente em
algumas verses, com controle eletr-
nico, permite dirigir o veculo na ve-
locidade desejada sem apertar o pedal
do acelerador. Isto reduz a fadiga da
direo nos percursos de estrada, espe-
cialmente em longas viagens, porque a
velocidade memorizada mantida au-
tomaticamente.
O dispositivo automaticamente
desligado em um dos seguintes casos:
- apertando o pedal do freio;
- apertando o pedal da embreagem;
O dispositivo deve ser acionado so-
mente em 4 ou 5 marcha ou 6 mar-
chus (ugumus verses), em lunuo du
veocdude do vecuo. 1rulegundo em
descidas com o dispositivo acionado,
possvel que a velocidade do vecu-
lo aumente ligeiramente em relao
velocidade memorizada, por causa da
variao de carga do motor.
COMANDOS - fig. 64
O piloto automtico comandado
pela alavanca A-fig. 64.
A extremidade da alavanca pode as-
sumir duas posies:
OFF - nesta posio o dispositivo
est desativado;
ON - a posio normal de fun-
cionamento do dispositivo. Quando
o dispositivo ativado, no quadro de
instrumentos acende-se a luz-espia .
(untumente com u mensugem vsuu-
zudu no dspuy).
As posies +/- servem para memori-
zar e manter a velocidade do veculo ou
para aumentar ou diminuir a velocidade
memorizada.
fig. 64
F
0
Q
0
6
4
8
M
A-71
A
- acelere progressivamente at che-
gar a uma velocidade prxima daquela
memorizada;
- engate a marcha selecionada no
momento da memorizao da veloci-
dude (4 ou 5 murchu),
- pressione o boto C-fig. 64.
AUMENTAR A VELOCIDADE
MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
- ao pisar no acelerador e memori-
zando em seguida a nova velocidade
atingida;
ou
- grundo de modo momentneo o
anel B-fig. 64 em (+).
A cada acionamento do anel corres-
ponde um aumento da velocidade de
cerca 1 km/h, enquanto, mantendo o
anel girado, a velocidade varia de modo
contnuo.
Um breve toque no seletor B, para
cmu (+) permte uumentur u veocdude
memorizada.
Um breve toque na alavanca B, para
buxo (-) permte dmnur u veocdude
memorizada.
A cada acionamento da alavanca B a
velocidade aumenta ou diminui cerca
de 1 km/h.
Ao permanecer com a alavanca po-
sconudu em (+) ou (-), u veocdude
varia de modo contnuo. A nova velo-
cidade atingida ser automaticamente
mantida.
Aps o desligamento automtico do
dispositivo, o boto RES (C) permte
restabelecer a velocidade memorizada.
ATENO: girando a chave da igni-
o na posio STOP, ou a extremidade
du uuvuncu (A) nu posuo OFF, a ve-
locidade memorizada cancelada e o
sistema desligado.
A extremdude du uuvuncu (A) pode
ser deixada constantemente na posi-
o ON sem danificar o dispositivo.
No entanto, recomenda-se desativar
o dispositivo quando o mesmo no
for utilizado, girando o comutador na
posio OFF para evitar memorizaes
acidentais de velocidade.
MEMORIZAO DA VELOCIDADE
DO VECULO
- girar o anel A-fig. 64 em ON e pi-
sando no pedal do acelerador, levar o
veculo velocidade desejada;
- girar o anel B em (+) por peo me-
nos trs segundos, depois solt-lo: a
velocidade do veculo memorizada
e, portanto, possvel soltar o pedal do
acelerador.
Lm cuso de necessdude (por exem-
po, em cuso de utrupussugem) e pos-
svel acelerar pisando no pedal do
acelerador: ao soltar o pedal, o veculo
retornar velocidade anteriormente
memorizada.
RESTABELECIMENTO DA
VELOCIDADE MEMORIZADA
Se, o dispositivo foi desativado, por
exemplo, pisando no pedal do freio ou
da embreagem, para restabelecer a ve-
locidade memorizada, proceder como
indicado a seguir:
A-72
REDUO DA VELOCIDADE
MEMORIZADA
Pode ser diminuida de dois modos:
- desativando o dispositivo e memo-
rizando em seguida a nova velocidade
atingida;
ou
- mantendo girado o anel B-fig. 64
em () ute o ucunce du novu veocdu-
de que permanecer automaticamente
memorizada.
A cada acionamento do anel corres-
ponde uma diminuio da velocidade
de cerca 1 km/h, enquanto, mantendo o
anel girado, a velocidade varia de modo
contnuo.
DESATIVAO DO DISPOSITIVO
Girar o anel A-fig. 64 em OFF ou
a chave de ignio na posio STOP.
O dispositivo desativado automati-
camente num dos seguintes casos:
- pisando no pedal do freio ou da
embreagem;
- interveno dos sistemas ASR ou
LSP (se prevsto).
Durante a marcha, estan-
do o controle de velocida-
de ativado, no colocar a
alavanca de mudanas em ponto
morto.
Aconselha-se acionar o
sistema de controle de velo-
cidade somente quando as
condies do trfego e da estrada
permitam faz-lo em plena segu-
rana. O sistema dever ser ativado
de preferncia em estradas retas,
com asfalto em boas condies e
havendo bom tempo. No acionar o
sistema na cidade ou em condies
de trfego intenso.
O sistema de controle de
velocidade pode ser aciona-
do somente em velocidades
superiores a 30 km/h.
Em caso de funcionamen-
to defeituoso do sistema
de controle de velocidade
ou inoperncia do mesmo, girar a
alavanca A para a posio OFF e
Os valores programados
no sistema devero ser sem-
pre coerentes com aqueles
permitidos pela legislao de trnsi-
to e pelo local por onde se transita.
A velocidade do veculo
pode aumentar naturalmen-
te em descidas devido
inclinao do terreno, excedendo
desta forma a velocidade inicial-
mente programada no equipamen-
to.
Nos veculos equipados com cm-
bio Dualogic pode se verificar a
reduo de marchas (ex. de 5 para
4 marcha), efetuada automatica-
mente pelo sistema, com o objetivo
de manter a velocidade memoriza-
da no piloto automtico.
A-73
A
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO
(se previstos)
Os sensores de estacionamento for-
necem ao condutor uma informao
de dstncu durunte u luse de uprox-
mao a obstculos prximos traseira
do vecuo (verses com 4 sensores tru-
seros) ou proxmos u truseru e u lrente
(verses com 4 sensores truseros e 4
sensores dunteros).
O sistema constitui um auxlio ma-
nobra de estacionamento, pois permite
a individualizao de obstculos que
esto fora do campo de vista do con-
dutor.
A presenu e u dstncu do obstcuo
do veculo so indicadas ao condutor
mediante um sinal acstico varivel, a
quu u lrequncu depende du dstncu
do obstcuo (dmnundo u dstncu
do obstculo corresponde um aumento
du lrequncu do snu ucustco).
SENSORES
C sstemu, puru detectur u dstncu
dos obstculos, utiliza 4 sensores situ-
udos no puru-choque duntero (se pre-
vstos) fig. 65 e 4 sensores situados no
para-choque traseiro fig. 66.
Verso com 4 sensores
Na verso de 4 sensores traseiros, o
sistema automaticamente ativado ao
engatar a marcha a r.
Verso com 8 sensores
Na verso de 4 sensores traseiros e 4
sensores dianteiros, o sistema ativado
ao engatar a marcha a r ou pressionan-
do o boto t fig. 67.
Desengutundo u murchu u re, os sen-
sores traseiros e os dianteiros perma-
necem ativos at que seja ultrapassada
a velocidade aproximada de 15 km/h,
para permitir a concluso da manobra
de estacionamento.
fig. 67
F
0
Q
0
9
0
1
M
fig. 66
F
0
Q
0
6
0
3
M
fig. 65
F
0
Q
0
7
4
5
M
A-74
O sistema tambm pode ser ativado
pressionando o boto t fig. 67 colo-
cado no painel central: quando o siste-
ma est ativo, o boto acende-se com
uma luz-espia. Os sensores so desati-
vados pressionando novamente o t
fig. 67 ou ultrapassando a velocidade
de 15 km/h: quando o sistema no est
ativo, a luz-espia do boto permanece
apagada.
Quando os sensores so ativados, o
sistema comea a emitir sinalizaes
acsticas a partir dos sinalizadores
dianteiros ou traseiros, quando de-
tectado um obstculo, com uma fre-
quncia crescente ao aproximar-se do
obstculo.
Quando o obstculo se encontrar a
umu dstncu nleror de uproxmudu-
mente 30 cm, o som emitido cont-
nuo. Com base na posio do obstculo
(u lrente ou utrs) o som e emtdo pe-
los respectivos sinalizadores acsticos
(duntero ou trusero). L em cudu cuso
assinalado o obstculo mais prximo
do veculo.
O sinal se interrompe imediatamente
se u dstncu do obstcuo uumentu. A
frequncia de sinais acsticos permane-
ce constunte se u dstncu meddu peos
sensores centrais permanece inalterada,
pois se esta situao se verifica para os
sensores laterais, o sinal interrompido
depois de cerca 3 segundos, para evitar
por exemplo sinalizaes em caso de
manobras ao longo de muros.
ATENO: em caso de anomalia
no sistema, o motorista avisado
por um sinal de alarme, evidencian-
do pelo acendimento da luz-espia
ou t, conforme verso, junta-
mente com a mensagem visualizada
no display, (se disponvel).
Distncias de deteco:
Raio de ao central....150 10 cm
Raio de ao lateral.......60 10 cm
Se os sensores detectarem vrios obs-
tculos, a central de controle sinaliza
uquee com dstncu menor.
A responsabilidade do
estacionamento e de outras
manobras perigosas sem-
pre do motorista. Quando so efe-
tuadas estas manobras, certificar-se
sempre de que no espao de mano-
bra no existam nem pessoas (espe-
cialmente crianas) nem animais. O
sistema de assistncia deve ser con-
siderado um auxlio para o moto-
rista, que no deve nunca redu-
zir a ateno durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo
se executadas em baixa velocidade.
Para o correto funciona-
mento do sistema de assis-
tncia para estacionamen-
to indispensvel que os sensores
posicionados nos para-choques
estejam sempre limpos, livres de
barro e sujeira.
A-75
A
Durante a limpeza dos
sensores, prestar a mxima
ateno para no risc-los
ou danific-los. Evitar o uso de
panos secos, speros ou duros. Os
sensores devem ser lavados com
gua limpa ou, eventualmente, com
shampoo para automveis. Nos pos-
tos de lavagem que utilizam mqui-
nas polidoras hidrulicas, com jato
de vapor ou a alta presso, limpar
rapidamente os sensores mantendo
o bico a mais de 10 cm de distncia.
A instalao aleatria de
ganchos de reboque pode
prejudicar o funcionamento
do sistema.
ADVERTNCIAS GERAIS
Durunte us munobrus de estuconu-
mento, prestar a mxima ateno nos
obstculos que possam encontrar-se
acima ou abaixo dos sensores. Os ob-
etos coocudos u dstncu uproxmudu
na traseira ou dianteira do veculo, em
ugumus crcunstncus, nuo suo detec-
tados pelo sistema e podem danificar o
veculo ou serem danificados.
As sinalizaes enviadas pelos sen-
sores podem ser alteradas pela sujeira
ou barro depositados nos mesmos ou
por sstemus de utru-som (ex.: lreos
pneumticos de caminhes ou martelos
pneumtcos) presentes nu vznhunu.
Especial ateno deve ser dada quan-
do for acoplado ao veculo um semi-
-reboque ou reboque, caracterizando
uma situao distinta para os sensores
de estacionamento, que podero de-
tectar a unidade acoplada como sendo
um obstculo, sinalizando a situao
ao condutor. Certifique-se que o espa-
o seja seguro para manobras, j que
nesta situao, os sensores de estacio-
namento no sero eficazes.
COMANDOS
BOTES DE COMANDO
Esto situados abaixo dos difusores
centrais do ar.
Algumas funes, quando so liga-
das, acendem-se as luzes-espia corres-
pondentes situadas no quadro de instru-
mentos e em alguns casos, com mensa-
gens visualizadas no display. Algumas
lunes possuem LLDs de snuzuuo
de ativao no prprio boto de coman-
do, podendo tambm ser sinalizadas no
quadro de instrumentos. Para desligar,
basta apertar novamente o boto.
A - Faris auxiliares
Boto com indicao de funo ati-
vada no quadro de instrumentos para
ligar e desligar os faris auxiliares. S
funciona a partir do acionamento das
luzes externas de posio. Os faris
auxiliares so desligados cada vez que
a chave de ignio for desligada. Para
lig-lo novamente necessrio pressio-
nar o boto A-fig. 68.
B - Travamento das portas
lnterruptor com LLD ncorporudo
para o travamento e destravamento
das portas.
E
F
G
C
D
B
A
fig. 68
F
0
Q
0
8
0
5
A-76
C - Comandos do My car - Comando
de alinhamento dos faris
(algumas verses)
Botes para acessar o menu e nave-
gar na tela nas correspondentes opes
do my car.
Para algumas verses, estar dispo-
nvel o comando para alinhamento dos
faris.
D - Luzes de emergncia
Boto com indicao de funo para
ligar e desligar as luzes de emergncia.
Acendem-se apertando levemente o bo-
to D-fig. 68, independente da posio
da chave de ignio. Com o dispositivo
ligado, os indicadores y, no quadro
de instrumentos iluminam-se de modo
intermitente.
A luz de emergncia s deve
ser acionada pressionando o boto
D-fig. 68 com o veculo parado;
nunca em movimento.
Para desligar, pressionar novamente
o boto D.
Frenagem de emergncia
Em caso de frenagem de emergncia
(vecuo com veocdude ucmu de 50
km/h), ucendem-se uutomutcumente us
luzes de emergncia e simultaneamente
no quadro iluminam-se as luzes indica-
doras e .
A funo desliga-se automaticamente
quando a frenagem do veculo j no
mais urgente.
E - Direo eltrica Dualdrive CITY/
SPORT - Overbooster OVB
(quando previsto)
Interruptor para acionamento do
sistema servoassistido com comando
eltrico da direo. Permite personali-
zar o esforo no volante em relao s
condies de conduo.
Para algumas verses, estar dispon-
ve o comundo puru u lunuo SPCR1-
-Overbooster que permite selecionar
entre dois tipos de conduo do ve-
culo: normal ou esportiva. Os veculos
com u lunuo SPCR1-Cverbooster nuo
apresentam a funo Cl1Y.
F - ASR (Sistema Antislip Regulation)
Interruptor para ativar/desativar o sis-
tema ASR. A desativao evidenciada
peo ucendmento do reutvo LLD no
interruptor e mensagem no display.
G - Sensor de estacionamento
lnterruptor com LLD ncorporudo
para ativao/desativao do sensor de
estacionamento.
INTERRUPTOR INERCIAL PARA
CORTE DE COMBUSTVEL - fig. 69
um interruptor automtico presen-
te em algumas verses. Est localizado
no lado do passageiro, que entra em
funcionamento em caso de coliso in-
terrompendo a alimentao de combus-
tvel e causando, consequentemente, o
desligamento do motor.
fig. 69
F
0
Q
0
6
3
8
M
A-77
A
A ativao do interruptor de corte de
combustvel visualizada pelo acendi-
mento da luz-espia ou s juntamente
com a mensagem visualizada no dis-
puy (puru ugumus verses).
A ativao do interruptor provoca
tambm o destravamento automtico
das portas e o acendimento das luzes
nternus (por umu duruuo de uprox-
mudumente l5 mnutos).
Se, aps a coliso, for
notado cheiro de combus-
tvel ou forem verificados
vazamentos do sistema de alimenta-
o, no religar o interruptor, para
evitar riscos de incndio.
Inspecionar cuidadosamente o vecu-
lo para certificar-se de que no existem
vazamentos de combustvel como, por
exemplo, no vo do motor, sob o veculo
ou nas proximidades do reservatrio.
Se no forem observados vazamentos
de combustvel e o veculo estiver em
condies de funcionar, apertar o boto
A-fig. 69 para reativar o sistema de ali-
mentao e reacender as luzes.
Aps a coliso, recordar-se de girar
a chave da ignio em STOP para no
descarregar a bateria.
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
PORTA-LUVAS
Para abrir, puxar lateralmente o pe-
gador A-fig. 70.
Dentro do portu-uvus exste um vuo
porta-documentos.
Nunca trafegue com a
tampa do porta-luvas aber-
ta.
APOIA-BRAO TRASEIRO - fig. 71
Para utilizar o apoio de brao A-fig.
71, se o mesmo estiver disponvel, abai-
xe-o como indicado na fig. 71.
PORTA-OBJETOS NOS
APOIA-BRAOS
Apoia-brao dianteiro
Algumas verses dispem de compar-
timentos porta-objetos no apoia-brao
dianteiro. Para abrir o compartimento
para utilizao do vo porta-objetos
A-fig. 72, abrir a tampa puxando-a para
cima.
No apoia-brao dianteiro, debaixo
do porta-objetos, est disponvel um
compartimento climatizado C-fig. 72
que pode ser aquecido ou refrigerado
mediante um difusor de ar ligado ao
sistema de climatizao.
Para abrir o compartimento C-fig.
72, pressionar o boto B-fig. 72 e pu-
xur u tumpu (portu-obetos superor)
para cima.
fig. 70
F
0
Q
0
6
3
5
fig. 71
F
C
0
1
3
0
B
R
A-78
Apoia-brao traseiro
No apoia-brao traseiro est dispo-
nvel, alm do compartimento para
objetos, um porta-copos duplo o qual,
para ser utilizado, deve ser extrado
puxando-o para a frente 73.
Dentro do upoo exstem duus sedes
B-fig. 73 para colocao de copos e/
ou latinhas. Para utiliz-lo, puxar a lin-
gueta A no sentido indicado pela seta.
Levantando a tampa como indicado
na fig. 73, existe um porta-objetos.
COMPARTIMENTOS
PORTA-OBJETOS
Esto situados no console e nas portas
dianteiras e traseiras.
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
Conjunto da luz interna dianteira -
fig. 74
O interruptor A ucende/upugu us m-
padas do conjunto de luz interna.
Com o interruptor A na posio cen-
tru, us mpudus C e D acendem/apa-
gam na abertura/fechamento das portas
dianteiras.
Com o interruptor A pressionado
esquerdu, us mpudus C e D permane-
cem sempre apagadas. Com o interrup-
tor A pressonudo u dretu, us mpudus
C e D permanecem sempre acesas.
O acendimento/apagamento das lu-
zes progressivo.
C
A
B
fig. 72
F
0
Q
0
9
2
6
m
fig. 73
F
0
Q
0
9
2
3
m
E
fig. 74
F
0
Q
0
9
5
2
m
A-79
A
O interruptor B desenvolve a funo
spot e acende individualmente:
- u mpudu C se pressionada es-
querda;
- u mpudu D se pressionada direita.
Em algumas verses, est disponvel
a plafoniera 2-fig. 74 com luzes ver-
melhas do tipo night design E-fig. 74.
As luzes acendem com o comando da
luz de posio na alavanca esquerda,
para proporcionar um ambiente mais
agradvel.
ADVERTNCIA: antes de descer
do veculo certifique-se que ambos
os interruptores estejam na posio
central, fechando as portas as luzes
se apagaro, evitando neste modo de
descarregar a bateria. Em todo caso,
se o interruptor esquecido na posi-
o sempre acesa, a lmpada se apaga
automaticamente depois de 15 minu-
tos desde o desligamento do motor.
Temporizao das luzes do conjunto
da luz interna
Para tornar mais fcil a entrada/sa-
da do veculo, em especial de noite ou
em lugares pouco iluminados, esto a
disposio 2 lgicas de temporizao,
descritos a seguir:
Temporizao na entrada do
veculo
As luzes se acendem segundo os se-
guintes modos:
- por 10 segundos aproximadamen-
te ao destravar as portas dianteiras pela
maaneta interna;
- por 3 minutos aproximadamente na
abertura de uma das portas laterais;
- por 10 segundos aproximadamente
no fechamento das portas.
A temporizao se interrompe ao
girar a chave de arranque na posio
MAR (com portus lechudus).
Temporizao na sada do veculo
Depos de ter extrudo u chuve do ds-
positivo de arranque as luzes se acen-
dem segundo os seguintes modos:
- dentro de 2 minutos desde o desli-
gamento do motor por um tempo igual
a aproximadamente 10 segundos;
- na abertura de uma das portas late-
rais por um tempo igual a aproximada-
mente 3 minutos;
- ao fechamento de uma porta por
um tempo igual a aproximadamente
10 segundos.
- em caso de interveno do inter-
ruptor de corte de combustve (quun-
do dsponve), permunecem ucesus por
cerca de 15 minutos, depois se apagam
automaticamente.
O travamento das portas provoca, ao
contrrio, o desligamento imediato das
uzes (exceto nu ntervenuo do nter-
ruptor de corte de combustve).
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
TRASEIRA
Verses sem teto solar - fig. 75
Nestas verses so presentes dois
conjuntos de luzes internas traseiras.
Para acender/apagar as luzes, pres-
sonur no ponto ndcudo peu setu (s-
nu + no trunspurente).
fig. 75
F
0
Q
0
6
7
0
m
A-80
fig. 76
F
0
Q
0
7
4
0
m
Verses com teto solar - fig. 76
Nestas verses presente s uma luz
interna traseira.
Para acender/apagar a luz interna,
pressionar no ponto indicado pela seta
(snu + no trunspurente).
TOMADA DE CORRENTE - fig. 77
Algumas verses dispem de tomada
de corrente A fig. 77 para alimentao
de ucessoros eetrcos (curregudor de
celular, aspirador de p, acendedor de
cgurros, etc.).
Devdo u grunde vuredude de uces-
srios eltricos que podem ser co-
nectados a esta tomada de corrente,
recomenda-se especial cuidado na
utilizao dos mesmos, observando se
atendem as especificaes abaixo:
- Somente podem ser conectados
ucessoros com potncu ute l80 \utts.
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia de cen-
tralizao, quando este estiver inserido
na tomada de corrente.
Advertncia:
Se houver dvidas com relao
conformidade do plugue do aces-
srio a ser utilizado, recomenda-
-se verificar com o fabricante se
o mesmo atende s especificaes
vigentes.
O plugue do acessrio
deve se ajustar perfeita-
mente medida da toma-
da de corrente visando evitar mau
contato ou superaquecimento com
risco de incndio.
Em caso de utilizao
da tomada de corrente
como acendedor de cigar-
ros (adquirido como acessrio),
recomenda-se cautela no manuseio
deste ltimo para prevenir queima-
duras causadas pelo calor gerado
pelo dispositivo.
MAX
180W
fig. 77
F
0
Q
0
6
2
9
m
A-81
A
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios originais e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se o acendedor est desligado aps
o uso.
O acendedor de cigar-
ros alcana temperaturas
elevadas. Manej-lo com
cautela e evitar que crianas o utili-
zem, pois h perigo de incndio ou
queimaduras.
CINZEIRO - fig. 78
O cinzeiro pode ser alojado em uma
das sedes porta copos no console cen-
tral.
PORTA-COPOS - fig. 78 e fig. 79
No console central existem duas se-
des para colocar, com o veculo parado,
copos ou latinhas fig. 78.
PORTA-OBJETOS SOB O BANCO
DO PASSAGEIRO - fig. 80
Em algumas verses est disponvel
sob o banco do passageiro, uma gaveta
porta-objetos. No utilize para guardar
objetos acima de 1,5 kg.
PORTA-OBJETOS DAS PORTAS
Existentes no revestimento de cada
porta, esto presentes os porta-objetos/
porta-documentos.
fig. 79
F
0
Q
0
6
7
1
M
fig. 78
F
0
Q
0
6
3
0
M
fig. 80
F
0
Q
0
0
1
2
M
A-82
PARA-SIS - fig. 81
Esto situados ao lado do espelho re-
trovisor interno, podendo ser orientados
para a frente ou para o lado.
Est previsto um espelho de cortesia
A atrs dos para-sis e um bolso para
documentos no lado do motorista.
PORTAS
PORTAS LATERAIS
Abertura manual por fora - fig. 82
Girar a chave conforme a seta 2 (por-
tu do motorstu) e puxur u muunetu de
abertura.
Travamento manual por fora
Girar a chave conforme a seta 1 (por-
tu do motorstu).
Para abertura/fechamento da porta do
lado do passageiro, atuar na chave de mo-
do inverso descrio para o motorista.
Destravamento por meio de teleco-
mando
Para as verses dotadas de telecoman-
do, para destravar as portas pressionar o
boto A-fig. 83 do mesmo. Para travar as
portas deve-se pressionar o boto B-fig.
83. Este comando seguido de um breve
lampejo das luzes indicadoras de direo.
Abertura manual por dentro das por-
tas dianteiras
Abertura: puxar a maaneta de aber-
tura A-fig. 84.
Se uma porta estiver mal fechada,
acende-se tambm a luz-espia no
quudro de nstrumentos (somente ugu-
mus verses).
1 2
fig. 82
F
0
Q
0
8
1
7
M
fig. 84
F
0
Q
0
8
1
9
M
fig. 83
F
0
Q
0
8
1
8
M
fig. 81
F
0
Q
0
6
7
5
M
A-83
A
Dispositivo de segurana para crianas
Impede a abertura das portas traseiras
pelo lado de dentro. ativado inserindo
a ponta da chave de ignio na ranhura
A-fig. 85 e girando-a.
Posio 1 - (portu esquerdu) dspo-
sitivo ativado.
Posio 2 - (portu esquerdu) dspos-
tivo desativado.
Para porta direita inverter o sentido
de giro do dispositivo.
Este dispositivo permanece ativado
mesmo com a abertura das portas por
meio do telecomando.
Utilizar sempre este dis-
positivo quando for trans-
portar crianas.
FECHAMENTO CENTRALIZADO
(TRAVAMENTO ELTRICO)
Por fora
Com as portas fechadas, introduzir e
girar a chave na fechadura de uma das
portas dianteiras.
Por dentro
Por dentro do vecuo (com us portus
lechudus) pressonur o botuo de truvu-
mento/destravamento das portas fig.
86 stuudo no pune (o LLD vermeho
r se ucender e permunecer uceso).
Em caso de avaria do sistema eltrico
sempre possvel efetuar o acionamento
manual do fechamento.
Com a chave em MAR e as portas
destruvudus o LLD permunecer uceso.
ADVERTNCIA: as portas trasei-
ras no se abrem por dentro quando
acionado o dispositivo de seguran-
a para as crianas.
ADVERTNCIA: se uma das por-
tas dianteiras ou traseiras no esti-
-ver bem fechada ou houver um
defeito no sistema, o travamento
centralizado no ativado. Neste
caso, sero emitidos sinais lumino-
sos pelas setas para alerta do no
fechamento das outras portas.
Se foi resolvida a causa do proble-
ma, o dispositivo volta a funcionar
normalmente, caso contrrio, repe-
te o ciclo de excluso.
fig. 86
F
0
Q
0
9
0
2
M
fig. 85
F
0
Q
0
6
7
7
M
A-84
DISPOSITIVO DE EMERGNCIA
DE TRAVAMENTO DAS PORTAS
TRASEIRAS - fig. 87
As portas traseiras so equipadas de
um dispositivo que permite fech-las na
ausncia de corrente eltrica.
Neste caso, necessrio proceder
como indicado a seguir:
- inserir a ponta da chave de ignio
na sede A;
- girar a chave em sentido horrio
(portu dretu) e depos remov-u du
sede A.
- para porta esquerda girar no sentido
anti-horrio.
O realinhamento do boto nas fecha-
durus pode ser obtdo (quundo e restu-
beecdu u curgu du buteru) procedendo
no seguinte modo:
- presso no boto da chave;
- presso dupla no boto de tra-
vamento/destravamento das portas no
painel;
- abertura atravs da chave na fecha-
dura da porta dianteira;
- puxando a maaneta interna da
porta.
ADVERTNCIA: no caso
em que tenha sido ativada
a segurana das crianas e
o fechamento descrito anteriormen-
te, agindo na alavanca interna de
abertura das portas no se obtm
a abertura da porta, mas o reali-
nhamento do boto das fechaduras;
para abrir a porta, ser necessrio
puxar a maaneta externa. Ativando
o fechamento de emergncia no
desabilitado o boto de travamen-
to/destravamento centralizado das
portas .
Aps o eventual desligamento da
bateria ou na interrupo do fusvel
de proteo, necessrio inicia-
lizar o mecanismo de abertura/
fechamento das portas procedendo
como segue:
- feche todas as portas;
- pressione o boto ; na chave ou o
boto travamento/destravamento
portas no painel
- pressione o boto na chave ou o
boto travamento/destravamento
das portas no painel
ADVERTNCIA: no
acione o dispositivo de
segurana das crianas se j
foi acionado o dispositivo de emer-
gncia de travamento das portas
traseiras. No caso em que tenham
sido ativados os dois dispositivos,
para reabrir a porta, necessrio
acionar a maaneta interna, para
desativar o dispositivo de emergn-
cia de travamento das portas trasei-
ras e depois abrir a porta atravs da
maaneta externa.
fig. 87
F
0
Q
0
6
7
9
M
A-85
A
LEVANTADORES DOS VIDROS DAS
PORTAS
Levantadores eltricos dos vidros
dianteiros e traseiros - fig. 88
No apoia-brao da porta do lado do
motorista h cinco teclas que coman-
dam, com a chave de ignio em MAR:
A - Levantador do vidro dianteiro
esquerdo.
B - Levantador do vidro dianteiro
direito.
C - Levantador do vidro traseiro es-
querdo.
D - Levantador do vidro traseiro di-
reito.
E - 1ruvu puru boqueur/desboqueur
o funcionamento dos vidros traseiros
(quundo os vdros truseros boqueudos,
a iluminao das teclas de comando
dos mesmos se upugum).
No apoia-brao da porta do lado do
passageiro h uma tecla para o coman-
do do respectivo vidro.
Pressionar as teclas para abaixar os
vidros. Pux-las para levant-los.
Em algumas verses, necessrio
upenus um toque mus ongo (lunuo
one touch) puru evuntur ou ubuxur os
vidros.
Para interromper o fechamento do
vidro, basta um toque breve no inter-
ruptor (lunuo one touch).
LEVANTADORES ELTRICOS
DOS VIDROS COM FUNO
ANTIESMAGAMENTO
Algumas verses possuem levantado-
res eltricos dos vidros com sistema de
segurana dotado de antiesmagamento.
A central eletrnica que comanda o sis-
tema capaz de perceber a presena de
um obstculo durante a movimentao
do vidro em fechamento. Ocorrendo es-
te evento, o sistema interrompe o curso
do vidro e o inverte imediatamente.
ATENO: caso esta fun-
o seja ativada por 5 vezes
no espao de 1 minuto, o
sistema entra automaticamente na
modalidade recovery (autoprote-
o). Esta condio evidenciada
pelo fato de que, na fase de fecha-
mento o vidro sobe em estgios.
Para restabelecer o sistema, proceder
do seguinte modo:
- efetuar o comando de abertura.
A lgica restabelecida e, se no
existirem anomalias, o levantador do
vidro retoma automaticamente seu nor-
mal funcionamento. Em caso contrrio,
procure a Rede Assistencial Fiat.
Caso o sistema verifique uma anoma-
lia, no display aparecer a mensagem
de uvuru (ver AVARIA DO SISTEMA ANTIESMA-
GAMENTO DOS VIDROS no pargrafo LUZES
ESPIA E SINALIZAES).
ATENO: com a chave da igni-
o na posio STOP ou retirada, os
levantadores dos vidros permanecem
ativos por alguns instantes e se desati-
vam imediatamente ao ser aberta uma
das portas.
fig. 88
F
0
Q
0
6
2
2
M
A-86
Fechamento do vidro eltrico aps
desligar a ignio
Em algumas verses, aps desligar a
ignio, o sistema de vidros eltricos
continuar a funcionar por mais 60 se-
gundos, aproximadamente, para que os
vidros possam ser fechados, desde que,
as portas no sejam abertas.
A abertura de uma das portas dian-
teiras ocasiona no cancelamento auto-
mtico do tempo de cortesia de todos
os vidros.
Aps este tempo, caso no tenha fe-
chado os vidros, colocar a chave em
MAR para que possa faz-lo.
Esta cortesia especfica apenas para
os veculos que possuem a funo an-
tiesmagamento.
Levantadores eltricos dos vidros
traseiros
Para algumas verses, no apoia-bra-
o de cada porta traseira, existe uma
tecla A-fig. 89 para o acionamento do
respectivo vidro. A tecla deve ser pres-
sionada para abaixar o vidro, e levan-
tada para fech-lo.
Antes de acionar o inter-
ruptor do mecanismo levan-
tador do vidro, verifique se
no h algum com o brao de fora,
especialmente se forem transporta-
das crianas.
O uso imprprio dos
levantadores eltricos dos
vidros pode ser perigoso.
Antes e durante o acionamento,
verificar sempre se os passagei-
ros no esto expostos ao risco
de leses provocadas tanto direta
ou indiretamente pelos vidros em
movimento, como por objetos pes-
soais arrastados ou jogados pelos
mesmos.
Ao instalar no veculo sis-
temas de alarme eletrnico
com fechamento autom-
tico dos vidros lembrar do peri-
go adicional que esses dispositivos
podem oferecer para os passageiros
que permanecem a bordo, sobretu-
do quando no estiver disponvel a
funo antiesmagamento.
Instalaes de acessrios,
quando feitas de maneira
inadequada, podem afetar
a integridade do sistema eltrico do
veculo ocasionando graves danos.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios projetados especifica-
mente para uso no veculo.
Ao sair do veculo, retire
sempre a chave da ignio
para evitar que os levan-
tadores eltricos dos vidros, acio-
nados inadvertidamente, constitu-
am perigo para quem permanece
a bordo.
fig. 89
F
0
Q
0
7
4
3
M
A-87
A
TETO SOLAR
O teto solar dotado de um siste-
ma de segurana antiesmagamento
que reconhece a eventual presena de
um obstculo durante o movimento
de fechamento do vidro. Ao verificar
a presena de um obstculo, o sistema
interrompe e inverte, imediatamente, o
sentido de movimento do vidro.
O teto solar constitudo de dois vi-
dros, sendo um fixo e um mvel. Ambos
so dotados de uma persiana para pro-
teo contra os raios solares que podem
ser movimentadas manualmente para
fechar e abrir pelo puxador A-fig. 90.
O movimento do teto solar s poss-
vel com a chave de ignio na posio
MAR.
O interruptor de acionamento est lo-
calizado na proximidade da luz interna
dianteira do teto.
Abertura
Acionar o boto A-fig. 91 que permi-
te trs modalidades de abertura do vidro
move (duntero).
Abertura automtica
Acionando o boto A-fig. 91, de
completamente fechado, o vidro dian-
teiro passa posio de spoiler; um
segundo acionamento leva o vidro
posuo de mxmo conlorto (menor ru-
do uerodnmco), um tercero uconu-
mento levar o vidro posio de m-
xmu uberturu. Depos do uconumento
inicial de abertura, o vidro poder ser
parado em posio intermediria aper-
tando novamente o boto.
Abertura manual
Pressionando o boto A-fig. 91, de
completamente fechado, o vidro ante-
rior se move e para quando o boto A-
-fig. 91 novamente pressionado. Com
presses sucessivas do boto, sempre
no mesmo intervalo de tempo, o vidro
se mover at alcanar a posio de
mxima abertura. Esta funo permite
ao usurio posicionar o vidro dianteiro
em posies intermedirias quelas rea-
lizadas pela abertura automtica.
Fechamento
Du posuo de uberturu em que se
encontra, pressionar o boto B-fig.
91 e, mant-lo pressionado por mais
de meio segundo, o vidro anterior do
teto solar se fechar automaticamente
at a prxima posio. Pressionando
novamente o boto B-fig. 91 por mais
de meio segundo, o vidro dianteiro se
fecha completamente.
Assegurar-se que o vidro seja com-
pletamente fechado e, caso no ocorra
o fechamento, acionar o boto B-fig.
91 novamente.
fig. 90
F
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fig. 91
F
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M
A-88
Abertura / fechamento da persiana
para-sol - fig. 90
O teto solar possui uma persiana
para-sol para evitar incidncia direta
dos raios solares. Para abrir ou fechar
a persiana, atuar no puxador A-fig. 90.
Procedimento de inicializao
Aps um eventual desligamento da
bateria ou interrupo do fusvel de pro-
teo, pode ser necessrio reinicializar
o teto solar.
Para reinicializar o teto, proceder
como a seguir:
- atuar no boto A-fig. 91 e fechar
completamente o teto solar atravs do
procedimento manual;
- pressionar o boto A-fig. 91 at que
seum ouvdos dos rudos (cuc),
- soltar o boto;
- pressionar novamente o boto A
aps 5 segundos e deix-lo pressionado
at que o teto faa um ciclo de abertura
e fechamento completo;
NOTA: caso o boto no seja
acionado nos 5 segundos previstos,
comear o procedimento desde o
incio.
Manobra de emergncia
Em caso de inconveniente de fun-
cionamento no dispositivo eltrico de
comando, ou em caso de manuteno,
o teto solar poder ser manobrado ma-
nualmente procedendo como a seguir:
1 - remover a tampa de proteo A-
-fig. 92 localizada na regio posterior
do revestimento interno.
2 - utilizar a chave sextavada fig. 93,
lornecdu com o vecuo (no kt de bor-
do), ntroduzndo-u nu sede sextuvudu
B-fig. 92 e girar:
- em sentido anti-horrio para abrir
o teto solar;
- em sentido horrio para fechar o
teto solar.
fig. 92
F
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Q
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3
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M
fig. 93
F
0
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4
3
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M
-
B
R
A-89
A
No abrir o teto solar na
presena de geada para no
danific-lo.
Limpar periodicamente e/
ou de acordo com a neces-
sidade, os mecanismos de
movimentao do teto solar. Colocar
o vidro dianteiro na posio de mxi-
ma abertura e limpar com um pano
seco para eliminar os resduos (poei-
ra, folhas de rvore, etc.).
Aps a limpeza aconselhvel
lubrificar moderadamente os ele-
mentos de escorrimento do meca-
nismo com graxa a base de silicone.
Limpar tambm periodicamente,
ou de acordo com a necessidade, a
parte superior da guarnio principal
com um pano mido (gua e sabo)
para eliminar eventualmente o p,
terra, areia e folhas de rvores, etc.
Aps a limpeza aconselhvel a
lubrificao da guia da guarnio
com leo de base siliconada.
Para eventual necessidade de lim-
peza das persianas, utilizar gua com
sabo neutro, no utilizar produtos
cidos, solventes, etc.
Ao sair do veculo, remo-
ver sempre a chave de igni-
o a fim de evitar que o
teto solar, acionado inadvertidamen-
te, constitua um perigo para quem
permanece dentro do veculo.
O uso imprprio do teto
solar pode ser perigoso.
Antes e durante a sua movi-
mentao, certificar-se que os passa-
geiros no estejam expostos ao risco
de leses provocadas pelo movimen-
to de abertura/fechamento do teto
solar ou pelo arrastamento de objetos
que possam colidir com os mesmos.
PORTA-MALAS
ABERTURA
Pelo exterior do veculo
Quando a porta-malas destranca-
do, pode ser aberto a partir do exterior
do veculo agindo no logotipo fig. 94.
Alm disso, a tampa do porta-malas po-
de ser aberta em qualquer momento, se
as portas do veculo estiverem destran-
cadas, desde que a chave de ignio
esteja na posio STOP. Para abri-la
necessrio utilizar a chave com teleco-
mando.
fig. 94
F
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Q
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6
8
0
M
A-90
O fechamento incorreto do porta-
-malas evidenciado pelo acendimento
da luz-espia ou pelo smbolo R no
quadro de instrumentos, acompanhada
da mensagem visualizada no display
(ver o cuptuo Luzes-espus e mensu-
gens). Ao ubrr u tumpu do portu-muus
ocorre o acendimento da plafoniera de
umnuuo do portu-muus. A mpudu
se apaga automaticamente ao fechar
u tumpu do portu-muus. A mpudu
permanece acesa pela durao de 15
minutos aproximadamente depois de
ter girado a chave na posio STOP: se
neste tempo, efetuada a abertura de
uma porta ou da tampa do porta-malas,
inicia a temporizao de 15 minutos.
Abertura mediante a chave com tele-
comando
Pressionar o boto R, tambm com
uurme (se prevsto) utvo. A uberturu du
tampa do porta-malas acompanhada
por um duplo sinal luminoso dos indi-
cadores de direo, enquanto o fecha-
mento acompanhado por um nico
snu (so no cuso de uurme utvo). Ao
abrir a tampa do porta-malas na presen-
a de alarme, provoca:
- a desativao da proteo volum-
trica;
- a desativao da proteo antiele-
vao;
- o sensor de controle da tampa do
porta-malas.
Ao fechar de novo a tampa do porta-
-malas, todas estas funes so resta-
belecidas.
FECHAMENTO
Abaixar a tampa do porta-malas utili-
zando os puxadores A-fig. 95 e solt-la.
A tampa fecha automaticamente.
Para evitar o fechamento
espontneo da tampa do
porta-malas, quando o ve-
culo estiver em um plano inclinado,
deve-se for-la at o final de curso.
Para fechar, necess-
ria uma fora inicial maior
para vencer a resistncia
dos amortecedores de sustentao.
Abaixar a tampa utilizando os puxa-
dores localizados na parte inter-
na A-fig. 95 e solt-la um pouco
antes do fechamento para evitar
que prenda os dedos.
No uso do porta-malas,
nunca superar as cargas
mximas permitidas (ver
captulo Caractersticas tcnicas).
Certificar-se ainda que os objetos
contidos no porta-malas estejam
bem colocados, para evitar que uma
freada brusca possa jog-los para a
frente, machucando os passageiros.
Colocar acessrios na
abertura do porta-malas ou
na tampa do porta-malas
(alto-falantes, spoiler, etc., exce-
to quando previsto pelo fabricante)
pode prejudicar o correto funciona-
mento dos amortecedores laterais a
gs da prpria tampa. Objetos soltos
devem ser colocados no porta-malas.
O compartimento de bagagens de
uso exclusivo destas.
fig. 95
F
0
Q
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8
8
8
M
A-91
A
ABERTURA DE EMERGNCIA DA
TAMPA DO PORTA MALAS
E possvel a abertura do porta-malas
em caso de emergncia.
Para utiliz-la, proceder como a se-
guir:
- Abaixar totalmente o apoia-cabea
e destravar o encosto do banco traseiro;
- Levantar o assento do banco trasei-
ro e reclinar o encosto at apoiar no as-
soalho, como indicado em Ampliao
do porta-malas neste captulo;
- Dentro do compurtmento de bugu-
gens junto a fechadura, atuar na trava de
abertura A no sentido da seta, fig. 96.
Ampliao parcial (1/3 ou 2/3) -
fig. 97-98
A ampliao do lado direito do porta-
-malas permite de transportar dois pas-
sageiros na parte esquerda do banco
posterior.
A ampliao do lado esquerdo do
porta-malas permite transportar um
passageiro na parte direita do banco
traseiro.
Proceder como a seguir:
- abaixar totalmente os apoia-cabe-
as do banco traseiro;
- deslocar lateralmente o cinto de se-
gurana verificando que o cinto esteja
corretamente esticado e no torcido;
- inclinar para frente o assento dese-
jado fig. 99;
AMPLIAO DO PORTA-MALAS
O banco traseiro desdobrado permite
u umpuuo purcu (l/3 ou 2/3) ou totu
do porta-malas.
fig. 97
F
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Q
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fig. 96
F
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fig. 98
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fig. 99
F
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Q
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M
A-92
- levantar a alavanca A-fig. 100 de
reteno do encosto e incline este l-
timo para frente. O levantamento da
alavanca evidenciado por uma faixa
vermelha B.
Ampliao total
A inclinao completa do banco tra-
seiro permite utilizar o mximo volume
de carga.
- abaixar totalmente os apoia-cabe-
as do banco traseiro;
- deslocar lateralmente os cintos de
segurana, verificando que os cintos
estejam corretamente esticados e no
torcidos;
- inclinar para frente os assentos co-
mo anteriormente descrito;
- remover a cobertura do porta-malas
(superlce truseru) fig. 101, liberando
as extremidades superiores A-fig. 102
dos dois tirantes, retirando os olhais dos
pinos e empurrando-os na direo da
seta;
- depois da inclinao dos assentos,
inclinar totalmente os encostos dos ban-
cos traseiros, como anteriormente des-
crito, de modo a obter um nico plano
de carga.
REPOSICIONAMENTO DO BANCO
TRASEIRO
Desocur uterumente os cntos de
segurana verificando que os cintos
estejam corretamente esticados e no
torcidos.
Levantar os encostos, empurrando-
-os para trs at perceber o impulso de
bloqueio de ambos os mecanismos de
travamento, verificando visualmente o
desaparecimento da faixa vermelha
B-fig. 103 presente de lado nas ala-
vancas A.
A faixa vermelha B indica a falta de
engate do encosto.
fig. 101
F
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Q
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6
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fig. 102
F
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fig. 103
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fig. 100
F
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Q
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8
3
M
A-93
A
Repor em seguida os assentos na po-
sio horizontal, segurando levantada
a lingueta de engate do lugar central.
ADVERTNCIA: certifi-
que-se que o encosto esteja
corretamente enganchado
em ambos os lados (faixas verme-
lhas B-fig. 103 no visveis) para
evitar que, em caso de brusca frea-
da, o encosto possa projetar-se para
frente, causando o ferimento dos
passageiros.
FIXAO DA CARGA
No interior do porta-malas existem
dois ganchos fig. 104 para a amarrao
de cordas, que garantem a boa fixao
da carga transportada, e dois ganchos
na travessa traseira fig. 105.
ADVERTNCIA: no fixar, s num
gancho, uma carga com peso supe-
rior a 100 kg.
ADVERTNCIA: se hou-
ver carga no porta-malas
ou no compartimento de
carga, melhor, viajando noite,
controlar e regular a altura do facho
luminoso dos faris de luz baixa
(ver Faris neste captulo).
Em caso de acidente,
objetos pesados no amar-
rados podem causar graves
danos aos passageiros.
fig. 105
F
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M
fig. 104
F
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A-94
CAP DO MOTOR
Para abrir o cap do motor
1) Puxur u uuvuncu A-fig. 106.
2) Aconur u truvu B-fig. 107 locali-
zada acima da grade frontal sob o cap.
Como indicado pela seta;
3) Segurur o cup peu purte centru
e levant-lo;
Se houver necessidade
de se fazer alguma verifi-
cao no motor, estando
este ainda quente, evite encostar-se
no eletroventilador, pois o mesmo
poder funcionar mesmo com a
chave de ignio desligada. Espere
at que o motor esfrie.
4) C sstemu de umortecedores C-
-fig. 108 manter o cap suspenso.
Executar a operao somente com o
veculo parado.
Antes de levantar o cap,
certificar-se de que os bra-
os dos limpadores do para-
-brisa no estejam levantados.
ATENO: o levantamento do cap
facilitado por um amortecedor a gs
lateral. Recomenda-se acompanhar o
cap durante seu levantamento.
No abrir o amortecedor para even-
tuais reparos.
Para fechar o cap do motor
- Abaixar o cap a cerca de 20 cm do
vo do motor;
- Dex-o cur. C cup lechu-se uu-
tomaticamente.
Verificar sempre se o
cap foi bem fechado para
evitar que se abra durante a
marcha do veculo.
fig. 106
F
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Q
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8
9
M
B
fig. 107
F
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6
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M
C
fig. 108
F
0
Q
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M
A-95
A
BAGAGEIRO DE
TETO
A este respeito, sugerimos verificar
na Rede Assistencial Fiat a existncia
de um bagageiro especfico para o mo-
deo ruvo (exceto puru vecuos com
teto sour).
Para a instalao do bagageiro de
teto, necessrio dirigir-se Rede As-
sistencial Fiat.
Advertncia: de responsabili-
dade do usurio, a colocao das
bagagens no bagageiro de teto, res-
peitando as cargas mximas admiti-
das. Consulte tabela de pesos - car-
gas mximas admitidas - no captulo
especfico.
Depois de percorrer
alguns quilmetros, confe-
rir se as fixaes do baga-
geiro esto bem apertadas.
FARIS
REGULAGEM DO FACHO
LUMINOSO
ADVERTNCIA: uma correta regu-
lagem dos faris determinante para
o conforto e a segurana no s de
quem guia o veculo, mas de todos
os usurios. Alm disso, constitui
uma norma precisa do Cdigo de
Trnsito. Para garantir a si mesmo e
aos outros as melhores condies de
visibilidade viajando com os faris
acesos, o veculo deve ter um corre-
to alinhamento dos mesmos.
Para o controle e a eventual regu-
lagem, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
CORRETOR DE ALINHAMENTO
DOS FARIS
Funciona com a chave de ignio na
posio MAR e as luzes dos faris baixos
acesas.
Quando o veculo est carregado, se
inclina para trs, provocando uma eleva-
o do facho luminoso. Portanto, neste
caso necessrio efetuar a regulagem.
Regulagem de alinhamento dos faris
Pressionar os botes A e B-fig. 109
situados no painel central;
No caso do veculo estar equipado
com luros do tpo xenon (descurgu de
gs), u reguugem de unhumento dos
faris ser eletrnica, portanto, os botes
A e B no estaro disponveis.
Pressionando o boto A se tem o au-
mento de uma posio do facho lumi-
noso.
Pressionando o boto B se tem a di-
minuio de uma posio do facho lu-
minoso.
Os display C-fig. 109, situados no
quadro de instrumentos, visualizam as
posies durante a regulagem dos faris.
fig. 109
F
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Q
0
4
4
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M
A-96
Posies corretas em funo da carga
Posio 0 - uma ou duas pessoas nos
bancos anteriores.
Posio 1 - cinco pessoas.
Posio 2 - cnco pessous + curgu no
porta-malas.
Posio 3 - condutor + mxmu cur-
ga admitida toda armazenada no porta-
-malas.
Advertncia: controle a
orientao dos fachos lumi-
nosos cada vez que se alte-
rar o peso da carga transportada.
ORIENTAO DO FAROL DE
NEBLINA
Para o controle e a eventual regulagem,
dirija-se Rede de Assistencial Fiat.
DRIVE BY WIRE
um sistema eletrnico de controle
da acelerao que substitui o cabo do
acelerador. A acelerao do veculo,
atravs do pedal, transmitida a uma
central eletrnica por impulsos eltri-
cos, que gerencia a abertura da borbo-
leta de acelerao. Este sistema evita o
desconforto dos trancos na acelerao
causados, sobretudo, em retomadas ou
desaceleraes muito rpidas.
Quando a bateria desligada, a cen-
tral perde a referncia da posio do pe-
dal do acelerador, neste caso, o veculo
fica sem a acelerao. Para que possa
ser restubeecdo o novo purmetro de
posio do pedal acelerador, voltando
a situao normal proceder da seguinte
forma:
- ligar a chave de ignio sem ligar o
motor e aguardar 40 segundos, logo em
seguida ligar o motor.
ABS
C AS (Sstemu Antboqueo dus Ro-
dus) e um dspostvo combnudo com o
sistema de freios convencional, que im-
pede o bloqueio das rodas permitindo:
- melhorar o controle e a estabilidade
do veculo durante a freada;
- otimizar o mnimo espao de frena-
gem;
- usufruir plenamente da aderncia
de cada pneu.
Uma central eletrnica recebe os
sinais provenientes das rodas, localiza
quais tendem a travar-se e envia um
sinal central eletrohidrulica para
reduzir, manter ou aumentar a presso
nos cilindros de comando dos freios, de
maneira a evitar o bloqueio.
O ABS entra em funcionamento
quando solicitada a total capacidade
de frenagem do veculo. O motorista
avisado atravs da pulsao do pedal
do freio com rudos de funcionamen-
to hidrulico. Este comportamento
completamente normal e indica que o
sistema est ativo.
A-97
A
No caso de qualquer anomalia, o
sistema desativa-se automaticamente,
passando a funcionar normalmente o
sistema convencional. Nesta condio,
acende-se a luz-espia > no quadro de
instrumentos e ocorre visualizao de
mensugem no dspuy (ugumus ver-
ses).
ADVERTNCIA: nos veculos Fiat
equipados com ABS devem ser mon-
tados exclusivamente rodas, pneus,
lonas e pastilhas de freio do tipo e
marca aprovados pelo fabricante.
O ABS no dispensa o
motorista de uma conduo
prudente, principalmente em
estradas com gua, lama, areia, etc.
Quando o ABS intervir e
forem observadas pulsaes
no pedal de freio, no ali-
viar a presso, manter o pedal bem
pressionado sem temor. Desse modo,
o veculo ir parar no menor espao
possvel, compativelmente com as
condies da estrada.
Cuidados com o sistema ABS:
- Em caso de solda eltrica no ve-
culo, desligar a bateria e a unidade de
comando eltrica.
- Retirar a unidade de comando el-
trica quando o veculo for colocado em
estudo de secugem (temperuturu ucmu
de 80C).
- Desconectur os cubos du buteru un-
tes de carreg-la ou antes de qualquer
reparo no sistema ABS.
- No retirar ou colocar o conector
da unidade de comando com comuta-
dor de ignio ligado.
- No desligar a bateria com o motor
em funcionamento.
O acendimento somente da luz-
-espia >, com o motor em fun-
cionamento, indica normalmente
uma anomalia de funcionamento do
sistema ABS. Neste caso, o sistema
de freios ir manter a sua eficincia
normal, no existindo no entanto a
funo antitravamento das rodas.
Recomenda-se levar o veculo at a
Rede Autorizada Fiat, evitando freadas
bruscas.
Diante do acendimento
da luz-espia x, indicando
nvel mnimo de lquido no
sistema de freios, levar o veculo
o quanto antes Rede Assistencial
Fiat para uma verificao do sis-
tema.
Eventuais vazamentos de lquido
de freios afetam o funcionamento dos
mesmos, sejam do tipo convencional
ou com sistema ABS.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos desne-
cessrios. A conduta a manter ao
volante deve ser sempre a adequada
para as condies atmosfricas, a
visibilidade da estrada, o trnsito e
as normas de circulao.
Uma utilizao excessi-
va do freio motor (marchas
muito baixas com pouca
aderncia), poderia fazer derrapar
as rodas motrizes. O sistema ABS
no tem qualquer efeito sobre este
tipo de situao.
A-98
Se o sistema ABS entrar
em funcionamento, signi-
fica que a aderncia entre
o pneu e a estrada foi reduzida em
relao ao normal; neste caso, redu-
zir imediatamente a velocidade, no
sentido de adequ-la s condies
do trecho em que se trafega.
CORRETOR DE FRENAGEM
ELETRNICO EBD
O veculo dotado de um corretor
de frenagem eletrnico denominado
EBD (Lectronc rukng Devce) que,
atravs da centralina e dos sensores do
sistema ABS, permite intensificar a ao
do sistema de freios.
Nos veculos equipados
com corretor eletrnico de
frenagem (EBD), o acendi-
mento simultneo das luzes-espia
> e x, com o motor ligado, indi-
ca uma anomalia do sistema EBD;
neste caso, nas freadas violentas
pode ocorrer um travamento pre-
coce das rodas traseiras, com pos-
sibilidade de derrapagem. Conduzir
o veculo, com extrema cautela,
Rede Assistencial Fiat mais prxima
para a verificao do sistema.
O acendimento apenas da
luz-espia >, com o motor
ligado, indica normalmente
uma anomalia somente do sistema
ABS. Neste caso, o sistema de freios
mantm a sua eficincia normal,
no existindo, no entanto, a funo
antitravamento. Em tais condies,
tambm a funcionalidade do siste-
ma EBD pode ser reduzida. Tambm
neste caso, aconselhvel dirigir-se
imediatamente Rede Assistencial
Fiat mais prxima, conduzindo de
modo a evitar freadas bruscas, para
a verificao do sistema.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos inteis e
injustificveis. A conduta a manter
ao volante deve ser sempre a ade-
quada para as condies atmosf-
ricas, a visibilidade da estrada, o
trnsito e as normas de circulao.
BRAKE ASSIST
(Assistncia nas frenagens de emer-
gncia) (quando previsto)
O sistema reconhece as frenagens de
emergncu (buseudu nu veocdude de
uconumento do pedu de lreo), per-
mitindo intervir mais rapidamente no
sistema de frenagem do veculo.
O Brake Assist desativado nos ve-
culos equipados com o sistema ESP. Em
caso de avaria no sistema, indicada pe-
lo acendimento da luz-espia (ucom-
panhada de uma mensagem visualizada
no dspuy).
A-99
A
SISTEMA ESP
(Electronic Stability Program)
C LSP (Progrumu Letrnco de Lstu-
bdude, em ngs), presente em ugu-
mas verses, um sistema eletrnico de
controle da estabilidade do veculo que,
intervindo no torque motriz e freando
de modo diferenciado as rodas, em caso
de perda de aderncia contribui para
recolocar o veculo na trajetria correta.
Durunte u murchu, o vecuo e sub-
metido a foras laterais e longitudinais
que podem ser controladas pelo moto-
rista at o momento em que os pneus
ainda estejam oferecendo uma adern-
cia adequada. Quando esta aderncia
desce abaixo do limite mnimo, o ve-
culo comea a desviar-se da trajetria
desejada pelo motorista.
Sobretudo em marcha sobre estradas
rreguures (como o tpo de puvmentu-
uo, guu, geo ou terru), vurues de
veocdude (em uceeruuo ou lrenu-
gem) e/ou truetoru (curvus ou necess-
dude de evtur obstcuos) pode ocorrer
a perda de aderncia dos pneus.
Quando os sensores verificam as
condies que poderiam levar ao des-
lizamento do veculo, o sistema ESP in-
tervm no motor e nos freios gerando
um torque estabilizante.
O desempenho do siste-
ma, em termos de seguran-
a ativa, no deve induzir
o motorista a correr riscos inteis e
injustificveis. A conduta de direo
deve ser sempre adequada s con-
dies da estrada, visibilidade e
ao trfego. A responsabilidade pela
segurana na direo sempre do
motorista do veculo.
O sistema ESP ajuda o motorista a
manter o controle do veculo em caso
de perda de aderncia dos pneus.
As foras induzidas pelo sistema de
regulagem ESP para controlar a perda
de estabilidade do veculo so sempre
dependentes da aderncia entre pneu
e estrada.
A centralina ESP responsvel pelas
funes de estabilidade do veculo,
ASR, MSR, Hill Holder, HBA, ABS e
LD.
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA ESP
O sistema ESP aciona-se automatica-
mente no funcionamento do veculo e
no pode ser desligado.
Os componentes fundamentais do
sistema ESP so:
- uma central eletrnica que elabora
os sinais recebidos dos vrios sensores
e atua na estratgia oportuna;
- um sensor que verifica a posio do
volante;
- quatro sensores que verificam a ve-
locidade de rotao de cada roda;
- um sensor que verifica a rotao do
veculo em torno do eixo vertical;
- um sensor que verifica a rotao
do veculo em torno do eixo vertical e
uceeruuo uteru (loru centrlugu).
O corao do sistema ESP a central
ESP que, com os dados fornecidos pelos
sensores instalados no veculo, calcula
as foras centrfugas geradas quando
o veculo percorre uma curva. O sen-
sor de rotao, de origem aeronutica,
verifica a rotao do veculo em tor-
no do prprio eixo vertical. As foras
centrfugas geradas quando o veculo
percorre uma curva so verificadas por
um sensor de acelerao lateral de alta
sensibilidade.
A-100
A ao estabilizante do sistema ESP
baseada nos clculos efetuados pela
central eletrnica do sistema, que ela-
bora os sinais recebidos dos sensores
de rotao do volante, da acelerao
lateral e da velocidade de rotao de
cada roda. Estes sinais permitem que
a central reconhea a manobra que o
motorista pretende executar quando
gira o volante.
A central elabora as informaes re-
cebidas dos sensores e est apta a co-
nhecer instante por instante a posio
do veculo e compar-la com a trajet-
ria que o motorista gostaria de seguir.
Lm cuso de dscordncu, em umu lru-
o de segundo a central escolhe e co-
manda as intervenes mais oportunas
para recolocar imediatamente o veculo
na trajetria: freia com fora de diferen-
te intensidade uma ou mais rodas e, se
necessrio, reduz a potncia transmiti-
da pelo motor.
As intervenes corretivas so modi-
ficadas e comandadas continuamente
na busca da trajetria desejada pelo
motorista.
A ao do sistema ESP
incrementa notavelmente a
segurana ativa do veculo
em muitas situaes crticas e
sempre til quando mudam as con-
dies de aderncia da estrada. O
usurio dever ter sempre presente,
no entanto, que o sistema no pode
evitar, por si s, a ocorrncia de aci-
dentes motivados pela imprudncia
do motorista e pela incompatibilida-
de da velocidade do veculo com o
local por onde se trafega.
INTERVENO DO SISTEMA ESP
A interveno do sistema ESP si-
nalizada pelo lampejo da luz-espia
no quadro de instrumentos, para in-
formar ao motorista que o veculo est
em condies crticas de estabilidade
e aderncia.
Sinalizaes de anomalias no sistema
ESP
Em caso de eventual anomalia o sis-
tema ESP desliga automaticamente e
acende a luz fixa luz-espia no qua-
dro de instrumentos, juntamente com a
mensagem visualizada no display.
Em caso de anomalia no sistema ESP
o veculo se comporta como a verso
no equipada com tal sistema. Reco-
menda-se procurar a Rede Assistencial
Fiat.
Para o correto funciona-
mento do sistema ESP
indispensvel que os pneus
sejam da mesma marca e tipo em
todas as rodas, que estejam em per-
feitas condies e, sobretudo, que
sejam do tipo, marca e dimenses
prescritas.
A-101
A
FUNO ASR
(Antislip Regulation)
A funo ASR, inclusa no sistema
ESP, controla a trao do veculo, in-
tervindo automaticamente toda vez que
se verificar a tendncia ao deslizamento
de uma ou ambas as rodas motrizes.
Em funo das condies de desli-
zamento, so ativados dois sistemas
diferentes de controle:
1) Se o deslizamento ocorrer nas
duas rodas motrizes por causa da ex-
cessiva potncia transmitida, a funo
ASR intervm reduzindo a potncia
transmitida pelo motor.
2) Se o deslizamento atinge somente
uma das rodas motrizes, a funo ASR
intervm freando automaticamente a
roda que desliza, com efeito similar ao
de um diferencial autoblocante.
A ao da funo ASR til especial-
mente nas seguintes condies:
- deslizamento da roda interna em
curvu, por eleto dus vurues dnm-
cas da carga e da excessiva acelerao;
- excessiva potncia transmitida s
rodas, tambm em relao s condies
da estrada;
- acelerao excessiva em estradas
lamacentas ou com pouca aderncia;
- em caso de perda de aderncia em
estrudus mohudus (uquupunng).
O desempenho da funo
ASR, em termos de seguran-
a ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos inteis e
injustificveis. A conduta de direo
deve ser sempre adequada s con-
dies da estrada, visibilidade e
ao trfego. A responsabilidade pela
segurana na direo sempre do
motorista do veculo.
ACIONAMENTO DA FUNO ASR
A funo ASR acionada automa-
ticamente a cada partida do motor. O
acionamento sinalizado pela mensa-
gem no dspuy (ver o quunto descrto
no pargrafo luzes-espia e sinalizaes
neste cuptuo).
Durunte u murchu e possve desgur
e religar a funo apertando o interrup-
tor A-fig. 110 no painel central.
O desligamento da funo eviden-
cudo peo ucendmento do reutvo LLD
no prprio interruptor juntamente com
u mensugem vsuuzudu no dspuy (ver
o quanto descrito no pargrafo luzes-
espu e snuzues neste cuptuo).
Se a funo for desligada durante a
marcha, na partida seguinte se ligar
automaticamente.
Para o correto funcio-
namento da funo ASR
indispensvel que os pneus
sejam da mesma marca e tipo em
todas as rodas, em perfeitas con-
dies.
fig. 110
F
0
Q
0
9
0
4
M
A-102
Sinalizaes de anomalias na funo
ASR
Em caso de eventual anomalia a
funo ASR desliga automaticamente
e acende a luz-espia V no quadro de
nstrumentos (untumente com u men-
sugem vsuuzudu no dspuy).
Em caso de anomalia na funo
ASR o veculo se comporta como a
verso no equipada com tal funo.
Recomenda-se procurar a Rede Assis-
tencial Fiat.
Funo MSR (Regulagem do arraste
do motor)
O veculo possui outra funo, par-
te integrante do ASR, que em caso de
mudana brusca de marcha durante a
reduzida, intervm dando mais torque
ao motor evitando deste modo o arraste
excessivo das rodas motrizes que, so-
bretudo, em condies de baixa ade-
rncu (uquupunng), podem evur u
perda da estabilidade do veculo.
SISTEMA HILL HOLDER
parte integrante do sistema ESP
e facilita a partida em subida. Se ati-
va automaticamente com as seguintes
condies:
- em subida: veculo estacionado em
estrada com pendncia maior de 5%,
motor ligado, pedal da embreagem e
freio acionados e caixa de velocidades
em ponto morto ou marcha engatada
diversa da marcha a r.
- em descida: veculo estacionado
em estrada com pendncia maior de
5%, motor ligado, pedal da embreagem
e freio acionados e marcha a r engata-
da.
Em fase de ignio a unidade central
do sistema ESP mantm a presso de
frenagem nas rodas at o alcance do
torque de motor necessrio partida,
ou sempre por um tempo mximo de 2
segundos, para deslocar facilmente o p
direito do pedal do freio ao acelerador.
Depos dos 2 segundos, sem que te-
nha sido efetuada a partida, o sistema
se desativa automaticamente, soltando
gradualmente a presso de frenagem.
Durunte estu luse de soturu e possve
ouvir um tpico rudo de desengate me-
cnco dos lreos, que ndcu o mnente
movimento do veculo.
Sinalizaes de anomalias
Uma eventual anomalia do sistema
indicada pelo acendimento da luz-espia
no quudro de nstrumentos (ucompu-
nhada da mensagem visualizada pelo
dspuy) (ver o cuptuo Luzes-espus e
mensugens).
O sistema Hill Holder no
um freio de estaciona-
mento, portanto, no aban-
done o veculo sem ter acionado o
freio de mo, desligado o motor e
engatado a primeira marcha.
ADVERTNCIA: para o correto
funcionamento dos sistemas ESP e
ASR indispensvel que os pneus
sejam da mesma marca e do mesmo
tipo em todas as rodas, em perfeitas
condies e principalmente do tipo,
marca e dimenses prescritas.
Durante o eventual uso
do estepe, o sistema ESP
continua a funcionar.
A-103
A
DIREO ASSISTIDA
ELTRICA
DUALDRIVE
O veculo equipado com um siste-
ma de servoassistncia a comando el-
trico, que funciona s com a chave de
ignio na posio MAR e motor liga-
do, denomnudo Duudrve, que per-
mite personalizar o esforo no volante
em relao s condies de conduo.
ADVERTNCIA: em caso de rpi-
da rotao da chave de ignio, a
completa funcionalidade da direo
assistida pode ser alcanada depois
de 1-2 segundos.
ATIVAO/DESATIVAO
(funo CITY) (se prevista)
Para ativar/desativar a funo, pres-
sionar o boto A-fig. 111 situado no
painel ao lado do volante.
A ativao da funo indicada pela
visualizao da escrita CITY no display
do quudro de nstrumentos (em ugumus
verses indicada pelo acendimento da
luz-espia CITY).
Com a funo CITY ativa, o esforo
no volante mais leve, facilitando deste
modo as manobras de estacionamento:
a ativao da funo particularmente
til na conduo em centros urbanos.
SINALIZAES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias da direo assis-
tida eltrica so indicadas pelo acendi-
mento da luz-espia g, acompanhada da
mensugem vsuuzudu no dspuy (Lm
algumas verses visualizado um sm-
boo no dspuy) (ver o cuptuo Luzes-
-espus e mensugens).
Em caso de avaria na direo assis-
tida eltrica, o veculo continua a ser
munobrve com u dreuo mecncu.
ADVERTNCIA: nas manobras de
estacionamento, efetuar um nme-
ro elevado de giros do volante, pode
verificar-se um endurecimento da
direo; isto normal e devido
interveno do sistema de prote-
o contra o aquecimento excessivo
do motor eltrico de comando da
direo, portanto, no pede nenhu-
ma interveno de reparao. Na
prxima reutilizao do veculo, a
direo assistida retornar a operar
normalmente.
fig. 111
F
0
Q
0
9
0
5
M
A-104
ADVERTNCIA: expres-
samente proibida qualquer
interveno na direo ou
na coluna de direo (por ex.: mon-
tagem de antifurto), que podem
causar, alm de inconvenientes no
sistema e perda de garantia, graves
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA: antes de
efetuar qualquer interven-
o de manuteno, des-
ligar sempre o motor e remover a
chave do dispositivo de ignio,
ativando o bloqueio da direo,
principalmente quando o veculo se
encontra com as rodas levantadas
do piso. No caso em que isto no
seja possvel (necessidade de ter a
chave na posio MAR ou o motor
ligado), remover o fusvel principal
de proteo da direo assistida
eltrica.
FUNO SPORT -
OVERBOOSTER
(SE PREVISTA)
O veculo pode ser equipado com
um sistema que permite selecionar en-
tre dois tipos de conduo: normal e
esportiva. Pressionando o boto OVB
fig. 112 obtm-se um programa de
conduo esportiva, caracterizada por
uma resposta mais rpida de acelerao
e um maior esforo no volante, para dar
uma sensao de conduo adequada.
Ao pressionar o boto OVB a funo
ativada juntamente com a funo de
sobrealimentao do turbocompressor
(overbooster).
Atravs de tal funo, a unidade de
controle do motor permite, em relao
posio do pedal do acelerador, al-
canar nveis de presso mxima do
turbocompressor com um consequente
uumento de torque. 1u lunuo e pur-
ticularmente til quando se necessita
de desempenho mximo por um breve
perodo (ex. em utrupussugens). Com u
funo ativada, visualizado OVB no
display. Pressionar novamente o boto
para desativar a funo e regressar ao
programa de conduo normal.
Advertncia: em fase de acele-
rao, utilizando a funo OVB,
possvel sentir vibraes na direo,
que so caractersticos de um pro-
grama esportivo.
OVB
fig. 112
F
0
Q
0
9
0
9
M
A-105
A
Advertncia: nas manobras de
estacionamento efetuar um nmero
elevado de giros, pode verificar-se
um endurecimento da direo; isto
normal e devido a interveno
do sistema de proteo contra o
aquecimento excessivo do motor
eltrico de comando da direo,
portanto, no necessrio nenhu-
ma interveno de reparao. Na
prxima reutilizao do veculo, a
direo assistida retornar a operar
normalmente.
Acelerao
Acelerar violentamente prejudica
de maneira considervel o consumo e
as emisses, portanto, acelerar gradu-
almente para obter uma economia de
combustvel. Utilizando a funo OVB,
o consumo ligeiramente aumentado.
Advertncia:
expressamente proibida qual-
quer interveno na direo ou da
coluna da direo (por exemplo:
montagem de antifurto), que podem
causar, alm de queda de desem-
penho e perda da garantia e graves
Antes de efetuar qualquer inter-
veno de manuteno, desligar
sempre o motor e remover a chave
do dispositivo de ignio, ativando
o bloqueio da direo, principal-
mente quando o veculo se encontra
com as rodas levantadas do piso. No
caso em que isto no seja possvel
(necessidade de ter a chave na posi-
o MAR ou o motor ligado), remo-
ver o fusvel principal de proteo
da direo assistida eltrica.
SISTEMA DE
CONTROLE DA
PRESSO DOS
PNEUS T.P.M.S.
(se previsto)
O veculo pode ser equipado com
sistema de monitorao da presso dos
pneus 1.P.M.S. (1yre Pressure Monto-
rng System).
Este sistema constitudo de um
sensor transmissor a radiofrequncia
montado em cada roda, para enviar
unidade central de controle, as informa-
es relativas presso de cada pneu.
ADVERTNCIA: preste a
mxima ateno quando se
controla ou restabelece a
presso dos pneus. Uma presso
excessiva prejudica a aderncia na
estrada e aumenta as solicitaes
das suspenses e das rodas, alm de
favorecer o desgaste anormal dos
pneus.
A-106
ADVERTNCIA: a pres-
so dos pneus deve ser veri-
ficada com os pneus frios;
se por qualquer motivo for controla-
da a presso com os pneus quentes,
no reduzir a presso mesmo se
estiver superior ao valor previsto,
mas repetir o controle quando os
pneus estiverem frios.
ADVERTNCIA: a pre-
sena do sistema T.P.M.S.
no exclui o condutor de
uma regular verificao da presso
dos pneus e da roda sobressalente
(ver o captulo Rodas no captulo
Manuteno do veculo).
ADVERTNCIA: com o pneu fura-
do alojado no porta-malas a luz-
-espia no quadro de instrumentos per-
manecer acesa, mesmo aps a mon-
tagem da roda sobressalente, pois a
mesma no dotada de sensor. Na
primeira oportunidade providencie o
reparo. Evite rodar por longos pero-
dos com a roda sobressalente.
Ao reparar um pneu, no
dar choques ou pancadas
nas rodas, pois poderia
danificar o sensor do sistema TPMS.
ADVERTNCIAS PARA O USO DO
SISTEMA T.P.M.S.
As mensagens de anomalia no so
memorizadas e no sero visualizadas
perante um desligamento e seguinte
partida do motor. Se as condies anor-
mais permanecem, a unidade central
enviar ao quadro de instrumentos as
relativas mensagens somente depois
de um breve perodo com veculo em
movimento.
ADVERTNCIA: o sistema
T.P.M.S. no indica vaza-
mentos imprevistos da pres-
so dos pneus. Neste caso acautele-
-se, dirigindo ao acostamento para
as providncias necessrias.
ADVERTNCIA: o siste-
ma T.P.M.S. exige o uso de
equipamentos especficos.
Consulte a Rede Assistencial Fiat
para saber quais so os acessrios
compatveis com o sistema.
ADVERTNCIA: a pres-
so dos pneus pode variar
em funo da temperatura
externa. O sistema T.P.M.S. pode
indicar de modo temporrio uma
presso insuficiente. Neste caso
controle a presso dos pneus a
frio e, se necessrio, restabelea os
valores de enchimento (ver captulo
E - PRES SO DOS PN EUS).
ADVERTNCIA: se o ve-
culo estiver equipado com
o sistema T.P.M.S., quando
um pneu desmontado, adequa-
do substituir tambm a guarnio
de borracha da vlvula. Dirija-se
ADVERTNCIA: se o ve-
culo estiver equipado com
sistema T.P.M.S., as opera-
es de montagem e desmontagem
dos pneus e/ou rodas necessitam de
precaues especficas. Para evitar
danos ou montagem incorreta dos
sensores, a reparao dos pneus e/
ou rodas deve ser efetuada somente
por pessoal especializado. Dirija-se
A-107
A
ADVERTNCIA: distrbios como os de radiofrequncia particularmente intensos podem inibir o correto
funcionamento do sistema T.P.M.S. Esta condio ser indicada ao condutor atravs do acendimento da luz-
-espia ou pelo smbolo no quadro de instrumentos, acompanhada da mensagem visualizada no display.
Esta mensagem desaparecer automaticamente quando cessar essa condio.
Para um correto uso do sistema, faa referncia seguinte tabela em caso de troca das rodas/pneus:
Operao
Presena
de sensor
Sinalizao
de avaria
Interveno Rede Assistencial Fiat
Indicao no quadro de instrumentos SIM SIM Verifique a presso dos pneus a frio
Indicao no quadro de instrumentos aps a
calibragem dos pneus
SIM SIM
Dru-se u Rede Assistencial Fiat
Substituio de uma roda com roda sobressalente NC SIM Repare a roda danificada
Substituio das rodas com outras de dimenso
dlerente (*)
SIM SIM
Verifique a presso do pneu
correspondente conforme indicado no
manual
Aps verificao/calibragem dos pneus SIM SIM
Dru-se u Rede Assistencial Fiat
Rodzo dus rodus (dunteru/truseru) (**) SIM NC -
(*) lndcudus como uternutvu no Munuu de Lso e Munutenuo e se encontrum nu nhu de ucessoros lut.
(**) Nuo deve ser cruzudo (os pneus devem permunecer no mesmo udo) - Ver cuptuo D - Rodus e pneus.
A-108
AIRBAG
DESCRIO E FUNCIONAMENTO
O airbag um dispositivo constitudo
de uma bolsa com enchimento instan-
tneo, contdu em um vuo uproprudo
no centro do volante, em frente ao mo-
torista, e que, quando previsto, equipa
tambm o painel em frente ao passa-
geiro dianteiro fig. 113 e 114. Pode
estar disponvel, portanto, para o lado
do motorista, passageiro, na lateral dos
buncos dunteros (urbugs uterus), e
ainda, airbags laterais de proteo da
cubeu (wndow bug).
O Airbag no substitui o cinto de
segurunu. 1rutu-se de um dspostvo
suplementar ao mesmo, sendo aciona-
do exclusivamente em caso de impacto
frontal violento.
Seu acionamento reduz o risco de
contato entre a cabea/trax do ocu-
pante contra o volante/painel do ve-
culo, em decorrncia da violncia do
choque.
A entrada em funcionamento do
Airbag produz calor e libera uma pe-
quena quantidade de p. Este produto
no nocivo e no indica princpio de
incndio.
O airbag no se ativa nos
casos de impactos frontais
no violentos, choques late-
rais no violentos, choques traseiros
ou contra obstculos amortecedo-
res que absorvam o impacto. Nesses
casos os ocupantes so protegidos
somente pelos cintos de segurana
do veculo, que devem, por isso, ser
sempre usados.
A eficincia do sistema airbag veri-
ficada, constantemente, por uma cen-
tral eletrnica.
No caso de qualquer anomalia, acen-
de-se a luz-espia .
Girando a chave para a
posio MAR, a luz-espia
acende-se, mas deve apa-
gar-se depois de cerca de 4 segun-
dos. Se a situao persistir, desligar
o motor e providenciar o reboque
do veculo concessionria Fiat
mais prxima.
Qualquer manuteno no sistema do
airbag s deve ser feita por pessoal es-
pecializado da Rede Autorizada Fiat.
No colar adesivos ou
outros objetos no volante
ou no console do airbag
do lado do passageiro. No viajar
com objetos no colo e muito menos
com cachimbo, lpis, etc., entre
os lbios; em caso de choque com
ativao do airbag, estes poderiam
causar-lhe graves danos.
fig. 113
F
0
Q
0
6
2
4
M
fig. 114
F
0
Q
0
7
0
0
M
A-109
A
O correto funcionamento do sistema
airbag garantido somente se todas as
limitaes relativas capacidade e
disposio da carga no veculo forem
respeitadas.
Dirija mantendo sempre
as mos na parte externa
do volante de maneira que,
em caso de ativao do airbag,
este possa encher-se sem encontrar
obstculos que poderiam causar-
-lhe graves danos. No dirija com o
corpo inclinado para a frente, mas
mantenha o encosto em posio
ereta, apoiando bem as costas.
GRAVE PERIGO:
em veculo equipado
com Airbag no lado
do passageiro, no colocar a cadei-
rinha para beb virada para trs, de
costas para o painel.
Para no alterar a sensi-
bilidade do sistema Airbag,
evite a instalao, no vecu-
lo, de anteparos, protees frontais
e/ou laterais, acessrios no origi-
nais ou mesmo componentes no
preconizados pela fbrica.
Intervenes no recomendadas
poderiam interferir no funciona-
mento do Airbag, alterando o com-
portamento originalmente previsto
para esse dispositivo.
AIRBAG DE PROTEO DOS
JOELHOS PARA O LADO
CONDUTOR - fig. 115 (se previsto)
constitudo por uma bolsa a enchi-
mento nstuntneo contdu num com-
partimento situado na parte inferior sob
o volante. Fornece uma proteo aos
membros inferiores em caso de coliso
frontal.
A
I RBAG
AUT
fig. 115
F
0
Q
0
7
0
2
M
A-110
AIRBAG DO LADO DO
PASSAGEIRO
O airbag do lado do passageiro foi
estudado e calibrado para melhorar
a proteo de uma pessoa que esteja
usando o cinto de segurana.
O seu volume, no momento de mxi-
mo enchimento, preenche a maior parte
do espao entre o painel e o passageiro.
Em caso de coliso, uma pessoa que
no esteja usando o cinto de segurana
projeta-se para a frente em direo
bolsa ainda na fase de abertura, com
uma proteo certamente inferior que
poderia ser fornecida.
O airbag no um substituto, mas
um complemento ao uso do cinto, por
isso recomenda-se usar sempre o cinto,
seguindo rigorosamente a legislao de
trnsto.
Desativao do airbag frontal do lado
do passageiro - fig. 116 e 117
Em caso de necessidade de transporte
de criana no banco dianteiro deve-se,
desativar o airbag frontal do lado do
passageiro.
Para desativar o airbag do passagei-
ro, necessrio efetuar a sequncia de
comundo por meo do MY CAR llA1
conforme a verso fig. 116 ou fig. 117.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam
Airbag para o passageiro, somente
o banco traseiro recomendado
para o transporte de crianas. Esta
posio a mais protegida do ve-
culo em caso de choque.
A luz-espia no quadro de instrumen-
tos fica permanentemente acesa at a
reativao do airbag do lado do pas-
sageiro.
Lembre-se de reativar imediatamente
o airbag assim que no for mais trans-
portar crianas.
1odos os menores, cuus curucterst-
cus lscus (dude, uturu, peso) os mpe-
am de utilizar os cintos de segurana
com os quais o veculo equipado ori-
ginalmente, devero ser protegidos por
dispositivos de transporte de crianas
uproprudos (cudernhus puru bebs,
bercnhos, truvesseros, etc.), segundo
rigorosamente as instrues do fabri-
cante do dispositivo.
A-111
A
Bag Passageiro
8:30
Bag pass.: On Bag pass.: Off
Confirmar: Sim
Bag Passageiro Bag Passageiro
MODE
MODE
MODE
ativado desativado
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
Confirmar: Sim
M
L
M
L
M
L
M
L
fig. 116
F
0
Q
0
9
2
8
m
MODE
MODE
Volume Teclas
Reviso
Bag passageiro
Menu:
Confirmar:
No
Sim
MODE
Bag passageiro
Desativado
Bag. pass:
Off
On
M
L
M
L
M
L
fig. 117
F
0
Q
0
9
2
9
m
A-112
AIRBAGS LATERAIS (SIDE BAG) -
fig. 118
Os airbags laterais, presentes em al-
gumas verses, possuem a funo de
aumentar a proteo dos ocupantes por
ocusuo e em crcunstncus determnu-
das de um choque lateral violento. So
constitudos de bolsas de enchimento
nstuntneo.
- Os side bags, esto alojados na late-
ral dos encostos dos bancos dianteiros,
sendo esta a soluo que permite ter
sempre a bolsa na posio ideal em re-
lao ao ocupante, independentemente
da posio do banco.
Em caso de choque lateral violento,
uma central eletrnica processa os si-
nais provenientes de um sensor de de-
sacelerao e ativa, quando necessrio,
o enchimento das bolsas.
As bolsas inflam-se instantaneamen-
te, colocando-se como proteo entre
o corpo dos passageiros e a lateral do
veculo. Imediatamente aps, as bolsas
se esvaziam.
Em caso de choques laterais de baixa
gruvdude (puru us quus e sulcente u
uuo protetoru dos cntos de segurunu)
os urbugs nuo suo utvudos. 1umbem
nestes casos sempre necessria a uti-
lizao dos cintos de segurana, que
em caso de choque lateral asseguram
o correto posicionamento do ocupante
e evitam a sua expulso do veculo pro-
vocadas por colises muito violentas.
Portanto, os airbags laterais no subs-
tituem, mas complementam o uso dos
cintos de segurana, que devero ser
sempre usados por todos os ocupantes
dos veculo para garantir-lhes proteo.
O funcionamento dos airba-
gs laterais no desativado pelo
comando da desativao do airbag
frontal do passageiro.
ATENO: a melhor proteo por
parte do sistema em caso de coliso
lateral obtida mantendo uma corre-
ta posio no banco, permitindo deste
modo um correto desdobramento do
airbag lateral.
Para algumas verses, est previsto
o sistema anti-whiplash quando o ve-
culo possuir side bag/window bag. Esse
sistema atua no caso de coliso trasei-
ra fazendo com que os apoia-cabeas
dianteiros se desloquem para frente,
protegendo o pescoo do ocupante
contra o efeito chicote.
No apoiar os braos ou
os cotovelos na porta, nas
janelas e na rea do airbag
lateral para evitar possveis leses
durante a fase de enchimento.
ATENO: possvel a ativao
dos airbags frontais e/ou laterais
se o veculo for submetido a fortes
colises ou incndios que envol-
verem a zona da parte de baixo
da carroceria como, por exemplo,
choques violentos contra grades,
guias de passeio ou salincias fixas
do terreno, quedas do veculo em
grandes buracos ou depresses da
estrada.
fig. 118
F
0
Q
0
7
0
1
M
A-113
A
ATENO: a entrada em funcio-
namento dos airbags libera uma
pequena quantidade de gases. Esses
gases no so nocivos nem indicam
um princpio de incndio; a superf-
cie da bolsa desdobrada e o interior
do veculo podem ser cobertos com
um resduo poeirento; esta poeira
pode irritar a pele e os olhos. Em
caso de exposio, lavar-se com
sabo neutro e gua.
ATENO: a eficcia do sistema
airbag constantemente verifica-
da por uma central eletrnica. Na
eventualidade de alguma anomalia,
a luz-espia se acende, ou lampeja
a luz-espia , nestes casos, procure
imediatamente a Rede Assistencial
Fiat.
ATENO: em caso de acidente
no qual tenha sido ativado qualquer
dos dispositivos de segurana, pro-
cure a Rede Assistencial Fiat para
substituir aqueles ativados e para
verificar a integridade da instala-
o.
1odus us ntervenes de controe,
reparao e substituio relativas aos
airbags devem ser efetuadas exclusiva-
mente pela Rede Assistencial Fiat.
Em caso de sucateamento do veculo
necessrio dirigir-se primeiramente
Rede Assistencial Fiat para desativar
a instalao.
Em caso de troca de propriedade do
veculo indispensvel que o novo
proprietrio tenha conhecimento das
modalidades de utilizao e das adver-
tncias acima, e que lhe seja entregue o
presente manual de uso e manuteno.
AIRBAGS LATERAIS DE PROTEO
DA CABEA (WINDOW BAG) -
fig. 119
So constitudos de duas almofadas
tipo cortina, uma colocada no lado
direito e uma no lado esquerdo do ve-
culo, alojadas atrs dos revestimentos
laterais do teto e cobertas por acaba-
mentos apropriados.
1m u lunuo de proteger u cubeu
dos ocupantes dianteiros e traseiros em
caso de choque lateral violento, graas
ampla superfcie de desenvolvimento
das almofadas.
AVISO: a melhor proteo por
parte do sistema em caso de coliso
lateral se obtm mantendo uma cor-
reta posio no banco, permitindo
neste modo um correto desdobra-
mento dos airbags laterais.
fig. 119
F
0
Q
0
7
0
3
M
A-114
ADVERTNCIAS GERAIS
AVISO: a ativao dos airbags fron-
tais e/ou laterais tambm possvel
sempre que o veculo for submetido a
fortes colises que interessam a zona
na parte inferior do chassis, como
por exemplo colises violentas contra
degraus, passeios ou ressaltos fixos do
solo, quedas do veculo em grandes
buracos ou poos nas estradas.
AVISO: a ativao dos airbags libe-
ra uma pequena quantidade de ps.
Estes ps no so nocivos e no
indicam um princpio de incndio;
alm disso, a superfcie da almofada
desdobrada e o interno do veculo
podem ser cobertos por um resduo
poeirento: este p pode irritar a pele
e os olhos. No caso de exposio,
lavar-se com sabo neutro e gua.
Ateno: em caso de acidente no
qual tenha sido ativado qualquer
dos dispositivos de segurana, pro-
cure a Rede Assistencial Fiat para
substitu-los e para verificar a inte-
gridade da instalao.
Todas as intervenes de con-
trole, reparao e substituio que
concernem o airbag devem ser efe-
tuadas na Rede Assistencial Fiat.
Se tiver de mandar o veculo para
a sucata, necessrio dirigir-se
Rede Assistencial Fiat para desati-
var o sistema, alm disso, em caso
de troca de propriedade do veculo
indispensvel que o novo pro-
prietrio tenha conhecimento das
modalidades de uso e dos avisos
acima indicados e entre em posse
do Manual de Uso e Manuteno.
AVISO: a ativao de pr-tensio-
nadores, airbags frontais, airbags
laterais dianteiros, decidida de
modo diferenciado, em base ao tipo
de coliso. A falta na ativao de
um ou mais destes no sintoma de
funcionamento irregular do sistema.
No apoiar a cabea, os
braos ou os cotovelos nas
portas, nas janelas e na rea
de desdobramento da almofada do
airbag lateral de proteo da cabea
(Window Bag) para evitar possveis
leses durante a fase de enchimen-
to.
Nunca colocar a cabea,
os braos e os cotovelos
fora da janela.
Se, a luz-espia no
acende ao girar a chave
na posio MAR ou per-
manece acesa durante a marcha
(acompanhada da mensagem visu-
alizada pelo display multifuncional,
se previsto) possvel que haja uma
anomalia nos sistemas de reteno;
neste caso os airbags ou os pr-
-tensionadores podem no ativar-se
em caso de acidente ou, num mais
limitado nmero de casos, ativar-se
de modo errado. Antes de prosse-
guir, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat para o imediato controle do
sistema.
A-115
A
No cobrir o encosto dos
bancos dianteiros e trasei-
ros com revestimentos ou
forros que no sejam predispostos
para uso com Side bag.
No viajar com objetos
nas pernas, na frente do
trax e segurando entre os
lbios, cachimbo, lpis, etc. Em caso
de coliso com interveno do air-
bag podem causar graves danos.
Conduzir mantendo sem-
pre as mos na coroa do
volante de modo que, em
caso de interveno do airbag, este
possa inflar-se sem encontrar obs-
tculos. No conduzir com o corpo
dobrado para frente, mas, manter o
encosto na posio ereta apoiando
bem as costas.
Com a chave de ignio
introduzida e na posio
MAR, e com o motor des-
ligado, os airbags podem ativar-se
mesmo com o veculo estaciona-
do, sempre que este seja impactado
por um outro veculo em marcha.
Portanto, com o veculo estaciona-
do no devem absolutamente ser
colocadas crianas no banco dian-
teiro. Alm disso, lembre-se que
com a chave introduzida na posio
STOP nenhum dispositivo de segu-
rana (airbag ou pr-tensionadores)
se ativa em consequncia de uma
coliso; a falha na ativao destes
dispositivos nestes casos, portanto,
no pode ser considerada como sin-
toma de funcionamento irregular do
sistema.
Se, o veculo foi objeto
de roubo ou tentativa de
roubo, se sofreu atos de
vandalismos, inundaes ou alaga-
mentos, mandar verificar o sistema
airbag na Rede Assistencial Fiat.
Ao girar a chave de igni-
o na posio MAR a luz-
-espia (com airbag frontal
lado passageiro ativado) acende,
para lembrar que o airbag passagei-
ro se ativar em caso de coliso, em
seguida deve apagar-se.
No lavar os bancos com
gua ou vapor em presso
(a mo ou nas estaes de
lavagem automticas para bancos).
A interveno do airbag
frontal prevista para coli-
ses de gravidade superior
quela dos pr-tensionadores. Para
colises compreendidas no interva-
lo entre os dois limites de ativao
normal que entrem em funo s
os pr-tensionadores.
No engatar objetos rgi-
dos nos ganchos de pendu-
rar roupas e nos manpulos
de sustentao.
O airbag no substitui os
cintos de segurana, mas
aumenta a eficcia dos
mesmos. Alm disso, considerado
que os airbags frontais no inter-
vm em caso de colises frontais a
baixa velocidade, colises laterais,
ou batidas em geral, nestes casos os
ocupantes so protegidos s pelos
cintos de segurana que devem ser
sempre usados.
A-116
AUTORRDIO
Para saber sobre o funcionamento do
rdio equipado em seu veculo, consul-
te o suplemento especfico.
A instalao de alto-falantes est dis-
tribuda como a seguir:
- alto-falantes na porta dianteira
fig. 120;
- alto-falantes na porta traseira
fig. 121;
- sede desmontvel para o autorrdio
(ugumus verses).
Alto-falantes
- alto-falantes coaxiais dianteiros
com 20 \ de potncu cudu,
- alto-falantes coaxiais traseiros com
20 \ de potncu cudu,
- subwooler umplcudo (ugumus
verses),
- tweeters (ugumus verses).
OBSERVAES GERAIS SOBRE A
INSTALAO DE SISTEMAS DE SOM
- Recomenda-se a instalao dos
modeos de uutorrdos orgnus (en-
contrudos em concessonrus), espe-
cialmente projetados para proporcionar
uma perfeita integrao esttica com o
painel de instrumentos do veculo.
- possvel tambm a instalao de
outros modelos de autorrdio dispon-
veis no mercado, desde que o equipa-
mento escolhido possua caractersticas
tcnicas e dimenses compatveis com
a sede disponvel no painel do veculo.
- A instalao dos autorrdios ori-
ginais envolve a remoo de compo-
nentes plsticos do painel e, portanto,
recomendvel que este trabalho seja
confiado s concessionrias da Rede
Assistencial Fiat.
fig. 120
F
0
Q
0
8
2
0
M
fig. 121
F
0
Q
0
8
2
1
M
A-117
A
A instalao de sistemas de som
(autorrdios, mdulos de potncia,
CD Changers, etc.), que implique em
alteraes das condies originais da
instalao eltrica e/ou em interfe-
rncias nos sistemas eletrnicos de
bordo; alm de provocar o cancela-
mento da garantia dos componentes
envolvidos, pode gerar anomalias de
funcionamento com risco de incn-
dio.
Ver recomendaes em acessrios
comprados pelo usurio, no captulo
Uso correto do veculo.
PREDISPOSIO PARA ALARME
Os veculos com o opcional vidro el-
trico e trava eltrica possuem predisposi-
o para instalao de alarme eletrnico
untlurto (ucessoro genuno lut).
Para instalao do sistema dirigir-se
PREDISPOSIO PARA SENSOR DE
ESTACIONAMENTO
Os veculos possuem predisposio
para instalao do sensor de estacio-
namento.
Para a instalao do sistema dirigir-se
NO POSTO DE
ABASTECIMENTO
TAMPA DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL - fig. 122 e 123
A tampa do reservatrio de combus-
tvel hermtica, sem respiro, a fim de
evitar o lanamento de vapores de com-
bustvel no meio ambiente, em atendi-
mento legislao vigente.
Mantenha-a sempre bem fechada e
no a substitua por outra de tipo diferente.
O combustvel que escor-
re acidentalmente durante o
abastecimento, alm de ser
poluente, pode danificar a pintura
do veculo na regio do bocal de
abastecimento, devendo ser evitado.
Para efetuar o abastecimento de
combustvel, abrir a portinhola A,
depois desapertar a tampa B.
Se as portas estiverem travadas, para
efetuar o abastecimento necessrio
apertar o interruptor de destravamento
das portas (ver FECHAMENTO CENTRA-
LIZADO no presente cuptuo), puru des-
travar a portinhola A-fig. 123 e, assim,
possibilitar o acesso tampa B-fig. 123.
A portinhola do abastecimento de
combustvel trava-se novamente ao
travamento das portas.
fig. 122
F
0
Q
0
8
2
2
M
A
B
fig. 123
F
0
Q
0
9
1
1
M
A-118
ADVERTNCIA: o fecha-
mento hermtico do reserva-
trio pode determinar uma
ligeira pressurizao. Um eventual
sopro, enquanto se desaperta a tam-
pa, normal.
Em caso de emergncia possvel
abrir a portinhola puxando a cordinha
localizada no lado direito, dentro do
porta-malas.
- girar a tampa no sentido anti-hor-
rio at o seu completo desalojamento;
Durunte o ubustecmento, coocur u
tampa B-fig. 123 no dispositivo loca-
lizado no lado interno da portinhola
A-fig. 123.
Depos do ubustecmento e necess-
rio girar a tampa no sentido horrio at
perceber um estalido. A seguir, fechar
a portinhola.
ADVERTNCIA: a eventual falta
de combustvel no tanque de com-
bustvel ocasiona a despressuriza-
o do sistema de alimentao do
motor, com a consequente difi-
culdade de funcionamento aps o
reabastecimento do veculo. Para
evitar a despressurizao mantenha
o tanque abastecido. Em caso de
despressurizao abastea com uma
quantidade mnima de 5 litros de
combustvel para que o motor possa
voltar a funcionar.
Os dispositivos antipoluentes exi-
gem o uso exclusivo de gasolina sem
chumbo.
De acordo com regulamenta-
o vigente estabelecida pela ANP
(Agncia Nacional de Petrleo) a
gasolina normalmente disponvel no
mercado brasileiro no deve conter
chumbo em propores que possam
causar danos ao conversor catalti-
co dos automveis.
A adio de outro tipo
de gasolina no tanque (ex.:
gasolina de aviao), no
homologada para uso automotivo,
pode provocar danos irreversveis
no conversor cataltico.
Se o veculo estiver em trnsi-
to por outros pases, certifique-se
de que o abastecimento seja feito
somente com gasolina que no con-
tenha chumbo em sua composio.
Nunca introduzir, nem
mesmo em casos de emer-
gncia, a mnima quanti-
dade de gasolina com chumbo no
tanque.
O conversor cataltico
ineficiente provoca emis-
ses nocivas no escapamen-
to, com a consequente poluio do
meio ambiente.
Por motivos de seguran-
a, assim como para garan-
tir o funcionamento correto
do sistema, a chave de ignio deve-
r permanecer desligada enquanto
o veculo estiver sendo abastecido.
No se aproximar do
bocal do tanque de com-
bustvel com fsforos ou
cigarros acesos, pois h perigo de
incndio. Evitar tambm aproximar
demais o rosto do bocal, para no
inalar vapores nocivos.
A-119
A
ADVERTNCIA: os postos de
combustveis contam com bombas
de desligamento automtico que,
em alguns casos, interrompem o
abastecimento antes do completo
enchimento do tanque do veculo.
Se isso ocorrer, solicite a operao
manual da bomba, de forma a intro-
duzir no tanque o combustvel que
falta para atingir a sua capacidade
mxima, assim como, possibilitar a
efetiva indicao de tanque cheio
no quadro de instrumentos.
No utilizar combust-
veis diferentes dos especi-
ficados. O sistema somente
est preparado para funcionar com
gasolina automotiva.
No adaptar o veculo
para funcionamento com
GNV (Gs natural veicu-
lar), pois a adaptao no motor
pode causar danos, que no sero
cobertos pela garantia Fiat.
VERSES FLEX (combustvel etanol
e/ou gasolina em algumas verses)
Este sistema foi projetado para pro-
porcionar total flexibilidade na alimen-
tao do motor do veculo, permitindo
a utilizao de etanol ou de gasolina
indistintamente. O combustvel pode
ser adicionado no reservatrio na pro-
poro que o usurio julgar convenien-
te para o uso.
Caber ao usurio a anlise sobre
qual proporo dos dois combustveis
mais conveniente para o seu tipo de
utilizao, considerando as diversas
vurves (preo do combustve, con-
sumo, desempenho, etc.).
A central eletrnica de controle de in-
jeo est preparada para gerenciar a
interao entre os dois tipos de combus-
tve (etuno ou gusonu) possbtundo
um funcionamento sempre regular em
todas as situaes de utilizao.
No uso normal as verses Flex no
requerem cuidados ou procedimentos
especiais, excetuando a observao das
advertncias de utilizao presentes
neste captulo e os pontos de manuten-
o especficos.
Para propiciar partidas mais rpi-
das, manter sempre abastecido o
reservatrio de gasolina para par-
tida a frio.
No utilizar combust-
veis diferentes dos especi-
ficados. O sistema somente
est preparado para funcionar com
etanol e gasolina automotivos.
No adaptar o veculo
para funcionamento com
GNV (Gs natural veicu-
lar), pois a adaptao no motor
pode causar danos, que no sero
cobertos pela garantia Fiat.
Os motores Flex podem
apresentar nveis de rudos
diferentes, dependendo do
combustvel utilizado (etanol ou
gasolina) bem como percentual de
mistura. Este comportamento nor-
mal e no afeta o desempenho do
motor.
A-120
ADVERTNCIA: aps um abaste-
cimento, o sistema Flex necessita
de um pequeno tempo de adapta-
o (aproximadamente 10 minutos)
com o veculo funcionando, para
reconhecer o combustvel que est
no tanque (etanol ou gasolina).
Esta recomendao importante,
sobretudo, quando tenha ocorrido
a troca do combustvel que esta-
va sendo utilizado (ex.: etanol em
vez de gasolina). O veculo deve
cumprir um percurso mnimo (pelo
tempo anteriormente especificado)
para que o sistema assimile o novo
combustvel.
Este procedimento ir minimizar
eventuais problemas na prxima
partida do veculo, principalmente
se o motor estiver frio.
PROTEO DO
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente condu-
ziu o projeto e a realizao dos veculos
Fiat em todas as suas fases.
O resultado est na utilizao de
materiais e no aperfeioamento de dis-
positivos capazes de reduzir ou limitar
drasticamente as influncias nocivas
sobre o meio ambiente.
O Veculo Fiat est pronto para rodar
com uma boa margem de vantagem so-
bre as mais severas normas antipoluio
internacionais.
Alteraes feitas no veculo com o
objetivo de aumentar o seu desem-
penho, tais como a retirada do
catalisador e/ou modificaes no
sistema de injeo eletrnica, alm
de contriburem para aumentar des-
necessariamente a poluio atmos-
frica, podem resultar no cancela-
mento da garantia dos componentes
envolvidos.
USO DE MATERIAIS NO NOCIVOS
AO MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo
contm amianto ou cdmio. Os com-
ponentes espumados e o sistema de ar-
condconudo nuo contm ClC (Coro-
luorcurbono), gs responsve peu
reduo da camada de oznio.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS
EMISSES
Conversor cataltico trivalente -
fig. 124
Monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos no quei-
mados so os principais componentes
nocivos dos gases de escapamento.
fig. 124
F
0
M
0
3
7
5
M
-
B
R
A-121
A
O conversor cataltico um labora-
trio no qual uma porcentagem muito
alta destes componentes transforma-se
em substncus nocuus.
A transformao auxiliada pela
presena de minsculas partculas de
metais nobres presentes no corpo de
cermcu, lechudo peo recpente me-
tlico de ao inoxidvel.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
Sonda Lambda (sensor de oxignio)
1odus us verses estuo equpudus
com a sonda lambda, pois esta garante
o controle da relao exata da mistu-
ra ar/combustvel, fundamental para o
correto funcionamento do motor e do
catalisador.
Sistema antievaporao
Sendo impossvel, mesmo com o
motor desligado, impedir a formao
dos vapores de gasolina, o sistema os
mantm armazenados num recipiente
especial de carvo ativado, de onde
so aspirados e queimados durante o
funcionamento do motor.
Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade
com a legislao vigente de controle
da poluio sonora para veculos au-
tomotores.
Limite mximo de rudo para fiscali-
zuuo de vecuo em crcuuuo (vecu-
lo parado segundo Resoluo n 01/93
do CCNAMA):
Verso Rudos
Essence 1.8 16V Flex
87,0 d (A)
Absolute 1.8 16V Flex
87,0 d (A)
Sporting 1.8 16V Flex
87,0 d (A)
T-JET 1.4 16V Gasolina
82,3 d (A)
importante o seguimento do Ser-
vio Peridico de Manuteno, para
que o veculo permanea dentro dos
padres antipoluentes.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
No jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Alm de evitar incndios e
queimadas, voc estar evitando a
contaminao do solo.
O lixo que jogado na
rua coloca em risco as gera-
es futuras devido ao alts-
simo tempo de decomposio de
determinados materiais.
A-122
DESTINAO DE BATERIAS
1odo consumdor/usuro lnu e
obrigado a devolver sua bateria usada
u um ponto de vendu (Resouuo CC-
NAMA 401.08 de 04/11/08.
Reciclagem obrigatria:
No descarte a bateria no
lixo.
Devovu u buteru usudu uo
revendedor no ato da troca.
Composio bsica: chumbo, cido
sulfrico diludo e plstico.
Os pontos de venda so obrigados a
aceitar a devoluo de sua bateria usa-
da, bem como armazen-la em local
adequado e devolv-la ao fabricante
para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo
cida e com o chumbo
Quando a soluo cida e o chumbo
contidos na bateria so descartados na
natureza de forma incorreta, podero
contaminar o solo, o subsolo e as guas,
bem como causar riscos sade do ser
humano.
No caso de contato acidental com
os olhos ou com a pele, lavar imedia-
tamente com gua corrente e procurar
orientao mdica.
B
USO CORRETO DO VECULO
Para utilizar o veculo Fiat do melhor modo possvel, para
no danific-lo e, principalmente, para poder aproveitar todas
as suas qualidades, neste captulo sugerimos o que fazer, o
que no fazer e o que evitar.
Trata-se, na maior parte dos casos, de comportamentos
vlidos tambm para outros veculos. Em outros, pode tratar-
-se de detalhes de funcionamento exclusivos do Fiat Bravo.
Assim, preciso prestar muita ateno neste captulo tambm,
para conhecer o comportamento na direo e no uso que lhe
permitiro desfrutar ao mximo do seu veculo.
PARTIDA DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
USO DO CMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
DIRIGIR COM SEGURANA . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5
DIRIGIR COM ECONOMIA E RESPEITANDO
O MEIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-8
LONGA INATIVIDADE DO VECULO . . . . . . . . . B-14
CONTROLES FREQUENTES E ANTES DE
VIAGENS LONGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-14
ACESSRIOS COMPRADOS PELO USURIO . . B-15
DISPOSITIVO PARA REBOQUE . . . . . . . . . . . . . . B-15
B
B-1
B
PARTIDA DO MOTOR
perigoso deixar o motor
funcionando em local
fechado. O motor conso-
me oxignio e libera gs carbni-
co, monxido de carbono e outros
gases txicos.
Nos primeiros segundos de funcio-
namento, principalmente se o veculo
tiver ficado muito tempo parado, pode
ocorrer aumento do nvel dos rudos
do motor. Este fenmeno, que no pre-
judica o funcionamento e sua confia-
bilidade, caracterstico das vlvulas
hidrulicas: o sistema de distribuio
escolhido para algumas verses do seu
Fiat que contribui para reduzir os ser-
vios de manuteno.
Para veculos equipados com
Cmbio Dualogic
ver suplemento
especfico.
Antes de dar partida no motor:
1) Verificar se o freio de mo est
acionado.
2) Colocar a alavanca do cmbio
em ponto morto.
3) Pisar a fundo no pedal da embre-
agem, sem pisar no acelerador.
4) Girar a chave de ignio para a
posio AVV e solt-la assim que o mo-
tor der partida.
No necessrio pisar no
acelerador para dar partida
no motor.
Com o motor em movi-
mento, no tocar nos cabos
de alta tenso (cabos das
velas).
Se o motor no funcionar na primeira
tentativa, necessrio repor a chave na
posio STOP antes de tentar de novo.
Nas verses equipadas com FIAT
CODE se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia Y ficar acesa junto
com a luz-espia U, aconselha-se repor
a chave na posio STOP e, depois, de
novo em MAR; se a luz-espia continuar
acesa, tentar a partida de novo com a
outra chave fornecida.
ADVERTNCIA: com o motor
desligado, no deixar a chave de
ignio na posio MAR.
COMO AQUECER O MOTOR
DEPOIS DA PARTIDA
- Colocar o carro em movimento len-
tamente, deixando o motor em regime
mdio, sem aceleradas bruscas.
- Evitar exigir, desde os primeiros qui-
lmetros, o mximo de desempenho.
Mesmo com a adoo de moder-
nos sistemas de injeo e ignio
eletrnicos, a ocorrncia de peque-
nas variaes de funcionamen-
to (oscilao da marcha lenta ou
pequenos engasgos), nos primeiros
instantes de funcionamento, pode
ser considerada uma caractersti-
ca normal, prpria dos motores
a exploso, sobretudo quando ali-
mentados com etanol. A utilizao
de combustvel de m qualidade
pode acentuar essas caractersticas
a ponto de torn-las mais percept-
veis por parte do usurio.
O motor do veculo somente ir
atingir um grau de funcionamento
que possa ser considerado regular
quando atingir a sua temperatura
padro de funcionamento, a qual
ser alcanada alguns momentos
B-2
depois da partida, dependendo das
condies externas de trnsito e
temperatura ambiente.
PARTIDA COM MOTOR QUENTE
Para dar partida com o motor quente,
aconselha-se manter a chave em MAR
por alguns segundos antes de gir-la
para AVV.
Essa operao far a bomba eltri-
ca de combustvel funcionar antes do
motor, possibilitando uma partida mais
rpida.
Para os veculos catalisa-
dos deve ser completamen-
te evitado a partida com
empurro, reboque ou aprovei-
tando as descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico e
danific-lo irremediavelmente.
Lembre-se que, enquanto
o motor no funcionar, o
servofreio e a direo assisti-
da no so ativados, sendo necessrio
exercer um esforo muito maior tanto
no pedal do freio como no volante.
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta, girar a
chave de ignio para a posio STOP.
A pisada no acelerador antes de des-
ligar o motor no serve para nada, e cau-
sa um consumo intil de combustvel,
alm de ser prejudicial, principalmente
para motores com turbocompressor.
ADVERTNCIA: depois de um
percurso desgastante, melhor dei-
xar o motor em marcha lenta por
alguns minutos antes de deslig-lo,
para que a temperatura do motor
se abaixe. Isso permitir o resfria-
mento e a lubrificao do turbo-
compressor.
CARACTERSTICAS E CONDIES
DE USO DE MOTORES
TURBOCOMPRIMIDOS
Sobrealimentar um motor a
exploso significa colocar dentro
de seus cilindros, com o auxlio de
um compressor, uma quantidade
de mistura por ciclo maior do que
aquela que o motor capaz de aspi-
rar naturalmente.
Com o aumento do volume de
massa de ar dentro da cmara de
combusto do motor, uma quanti-
dade maior de combustvel pode ser
injetada para produzir maior potn-
cia e torque, elevando a capacidade
de realizar trabalho do motor sem
comprometer a sua durabilidade.
Com o uso do turbocompressor a
combusto se torna mais completa
e limpa, diminuindo a emisso de
poluentes na atmosfera.
O motor com turbocompressor
adquire uma condio de funcio-
namento mais silenciosa e aumenta
seu torque em todas as faixas de
rotao em que o turbocompressor
estiver em funcionamento.
No faa funcionar o
motor em altas rotaes
e no d golpes de ace-
lerao estando ele em fase de
aquecimento, alm disso, nos
primeiros quilmetros de per-
curso no solicite do mesmo o
mximo de rendimento.
Nunca faa funcionar o motor
sem filtro de ar.
B-3
B
ESTACIONAMENTO
Desligar o motor, puxar o freio
de mo, engatar a 1 marcha e
deixar as rodas viradas em direo
ao meio-fio (guias) do passeio. Se
o veculo estiver estacionado em
uma descida ngreme, aconselha-se
tambm a travar as rodas com um
calo.
No deixar a chave de ignio na
posio MAR, para no descarregar a
bateria.
Nunca deixar crianas
sozinhas dentro do veculo.
Distanciando-se do veculo,
retire sempre a chave da ignio e
leve-a consigo.
Ver recomendaes especficas
para estacionamento dos veculos
equipados com cmbio Dualogic

no suplemento fornecido para essas
verses.
Observao: o indicador do nvel
de combustvel possui um circuito ele-
trnico de amortecimento, que tem a
funo de neutralizar as oscilaes do
ponteiro que poderiam ser causadas
pela movimentao do combustvel
dentro do tanque.
Portanto, se no momento da partida
o veculo se encontrava estacionado em
posio inclinada (subida ou descida), a
indicao fornecida pelo ponteiro pode
levar alguns minutos para ser atualiza-
da.
FREIO DE MO - fig. 1
A alavanca do freio de mo est situ-
ada entre os bancos dianteiros.
Para acionar o freio de mo, puxar a
alavanca para cima at travar no dente
necessrio para imobilizar completa-
mente o veculo.
ADVERTNCIA: independente
dos prazos constantes da tabela
do Plano de manuteno pro-
gramada, e sem prejuzo destes,
sempre que for requerido maior
esforo para acionamento do freio
de mo de seu veculo, leve-o
Rede Assistencial Fiat para efetuar
a regulagem.
Com o freio de mo acionado e a
chave de ignio na posio MAR, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz-espia x.
Para desengatar o freio de mo:
1) Levantar levemente a alavanca e
apertar o boto de desengate A-fig. 1.
2) Manter apertado o boto e abai-
xar a alavanca. A luz-espia x apaga-se.
fig. 1
F
0
Q
0
6
2
8
M
B-4
USO DO CMBIO
Para veculos equipados com
Cmbio Dualogic
ver suplemento
especfico.
Para engrenar as marchas, pisar a
fundo no pedal da embreagem e pr
a alavanca do cmbio em uma das po-
sies do esquema na fig. 2 (o esque-
ma tambm est indicado no pomo da
alavanca).
Para engrenar a marcha a r (R), (o
veculo deve estar parado e em ponto
morto), pisar no pedal da embreagem
at o fim do curso, aguardar alguns se-
gundos e, s ento, puxar para cima o
dispositivo inibidor de r A e, ao mes-
mo tempo, deslocar a alavanca para a
esquerda e para frente.
Para engatar a 6 marcha, acione a
alavanca exercendo uma presso para a
direita para evitar de engatar, de modo
errado, a 4 marcha. Agir assim tambm
quando for passar da 6 marcha para a
5 marcha.
Velocidades para troca de marchas
Para se obter mxima economia,
recomendamos observar os seguintes
limites de velocidades para trocas de
marchas:
Essence
1.8 16V
Absolute
1.8 16V
Sporting
1.8 16V
T-JET
1.4 16V
1 E 2 20 20 20 20
2 E 3 35 35 35 35
3 E 4 49 49 49 50
4 E 5 65 65 65 70
5 E 6 - - - 90
Para mudar as marchas
corretamente, necessrio
pisar a fundo no pedal da
embreagem. Por isso, o piso sob
os pedais no deve ter obstculos.
Verificar se os tapetes esto sempre
bem estendidos e no interferem no
deslocamento dos pedais, diminuin-
do o seu curso.
No conduzir com a mo apoiada
na alavanca de cmbio, porque o
esforo exercido, mesmo se ligei-
ro, com o tempo pode desgastar
os elementos internos da caixa de
velocidades.
1 3
2 4 R
5
fig. 2
F
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Q
0
9
5
3
M
B-5
B
DIRIGIR COM
SEGURANA
Ao projetar o veculo, a Fiat trabalhou
com empenho para obter um veculo
capaz de garantir a mxima segurana
aos passageiros. No entanto, o com-
portamento de quem dirige sempre
um fator decisivo para a segurana nas
estradas.
A seguir, voc vai encontrar algumas
regras simples para viajar com seguran-
a em diversas condies. Com certe-
za, muitas sero j conhecidas, mas, de
qualquer forma, ser til ler tudo com
ateno.
ANTES DE SAIR COM O VECULO
- Verifique o correto funcionamento
das luzes e dos faris.
- Regule bem a posio do banco,
do volante e dos espelhos retrovisores,
para obter a posio melhor para dirigir.
- Regule com cuidado os apoia-ca-
beas de modo que a nuca, e no o
pescoo, seja apoiada neles.
- Certifique-se que nada (tapetes,
etc.) impea o movimento e o curso
dos pedais.
Verifique que os tapetes
estejam sempre estendi-
dos e bem posicionados.
Observe a localizao correta em
cada unidade e seu respectivo posi-
cionamento. O sistema dispe de
presilhas de fixao fig. 3 para auxi-
liar na sua reteno no assoalho.
A disposio indevida, ou o uso de
um tapete no homologado, pode
se tornar um obstculo ao aciona-
mento dos pedais. Utilize, exclu-
sivamente, tapetes originais e/ou
homologados pela FIAT, evitando
materiais no autorizados.
- Verifique se os eventuais sistemas
de proteo das crianas (porta-bebs,
bercinhos, etc.) esto fixados correta-
mente no banco traseiro. No use o
banco dianteiro para o transporte de
crianas.
- Coloque com cuidado objetos no
porta-malas para evitar que uma freada
brusca possa jog-los para a frente.
- Evite ingerir alimentos pesados an-
tes de viajar. Uma alimentao leve,
de fcil digesto, ajuda a manter os
reflexos rpidos. Evite, principalmente,
bebidas alcolicas.
Periodicamente, lembre-se de fazer
os controles citados em Controles
frequentes e antes de viagens longas,
neste captulo.
ADVERTNCIA: nunca transporte
no veculo reservatrios suplemen-
tares de combustvel, uma vez que,
em caso de vazamento ou acidente,
poderiam explodir ou incendiar-se.
Nunca encha gales de combus-
tvel no interior do veculo, pois a
eletricidade esttica e os vapores
de combustvel dos gales podem
provocar exploso e incndio.
EM VIAGEM
- A primeira regra para dirigir com
segurana a prudncia.
fig. 3
N
P
2
2
2
B-6
- Prudncia tambm significa estar
em condies de prever um compor-
tamento incorreto ou imprudente dos
outros motoristas.
- Siga rigorosamente as regras do C-
digo Nacional de Trnsito e, principal-
mente, respeite os limites de velocidade.
- Certifique-se sempre que, alm de
voc, todos os outros passageiros do ve-
culo tambm estejam usando os cintos
de segurana e que as crianas sejam
transportadas com sistemas especficos.
No dirija em estado de
embriaguez alcolica ou sob
efeito de medicamentos.
Use sempre os cintos de
segurana e certifique-se de
que os passageiros tambm
faam o mesmo. Viajar sem o uso
dos cintos aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de aci-
dente, e ainda uma infrao.
- Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsicas.
- No dirija por muitas horas conse-
cutivas; efetue paradas peridicas para
fazer um pouco de movimento e revi-
gorar o fsico.
- Troque constantemente o ar no ve-
culo.
- Nunca percorra descidas com o
motor desligado; no tendo o auxlio
do freio motor e do servofreio, a ao
de frenagem requer um esforo muito
maior no pedal.
DIRIGIR NOITE
Aqui esto as principais indicaes a
seguir quando viajar noite.
- Dirija com prudncia especial, j
que, noite, as condies de direo
so mais difceis.
- Reduza a velocidade, principal-
mente em estradas sem iluminao.
- Aos primeiros sinais de sonolncia,
pare o veculo em local seguro. Prosse-
guir seria um risco para si mesmo e para
os outros. Continue a viagem s depois
de ter descansado bastante.
- Mantenha uma distncia de segu-
rana em relao aos veculos da frente,
maior do que a que manteria durante o
dia. difcil avaliar a velocidade dos
outros veculos quando s as luzes so
visveis.
- Verifique a correta orientao dos
faris; se estiverem baixos demais, re-
duzem a visibilidade e cansam a vista.
Se estiverem altos demais, podem atra-
palhar os motoristas dos outros vecu-
los.
- Use os faris altos somente fora das
cidades e quando tiver certeza que no
atrapalharo os outros motoristas.
- Cruzando com um outro veculo,
passe, com bastante antecedncia, dos
faris altos (se estiverem acesos) aos
baixos.
- Mantenha luzes e faris limpos.
- Fora da cidade, ateno para com
a travessia de animais.
fig. 4
F
0
Q
0
8
2
3
M
B-7
B
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas sig-
nificam perigo.
Em uma estrada molhada, todas as
manobras so mais difceis, pois o atrito
das rodas no asfalto reduzido consi-
deravelmente. Consequentemente, os
espaos para frear aumentam muito e
a aderncia na estrada diminui.
Aqui esto alguns conselhos a seguir
em caso de chuva:
- Reduza a velocidade e mantenha
uma distncia de segurana maior dos
veculos da frente.
- Se estiver chovendo muito forte, a
visibilidade tambm reduzida.
Nestes casos, mesmo se for dia, acen-
da os faris baixos para tornar-se mais
visveis aos outros.
- No atravesse poas em alta velo-
cidade e segure bem o volante. Uma
poa atravessada em alta velocidade
pode provocar a perda de controle do
veculo (aquaplanagem).
- Coloque os comandos de ventila-
o na funo de desembaamento (ver
captulo Conhecimento do veculo),
para no ter problemas de visibilidade.
- Verifique, de vez em quando, as
condies das palhetas dos limpadores
do para-brisa.
A passagem em poas dgua
muito profundas, ou em ruas alaga-
das, pode ocasionar graves danos ao
motor do veculo.
DIRIGIR NA NEBLINA
- Se a neblina for densa, evitar, o
quanto possvel, viajar.
Em caso de dirigir com nvoa, nebli-
na uniforme ou possibilidade de banco
de neblina:
- Mantenha uma velocidade modera-
da.
- Acenda, mesmo durante o dia, os
faris baixos e os eventuais faris auxi-
liares dianteiros. No use os faris altos.
- Coloque os comandos de ventila-
o na funo de desembaamento (ver
captulo Conhecimento do veculo),
para no ter problemas de visibilidade.
fig. 5
F
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Q
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M
fig. 6
F
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Q
0
8
2
5
M
B-8
DIRIGIR EM MONTANHA
- Em estradas em descida, use o freio
motor, engrenando marchas fortes, para
no superaquecer os freios.
- No percorra, em hiptese alguma,
descidas com o motor desligado ou em
ponto morto, e muito menos com a cha-
ve retirada do contato.
- Dirija com velocidade moderada,
evitando cortar as curvas.
- Lembre-se de que a ultrapassagem
em subida mais lenta e, por isso, re-
quer mais estrada livre. Ao ser ultrapas-
sado em subida, facilite a ultrapassagem
do outro veculo.
DIRIGIR COM O ABS
O ABS um equipamento do sistema
de frenagem que d, essencialmente,
duas vantagens:
1) Evita o bloqueio e o consequente
deslizamento das rodas nas freadas de
emergncia e, principalmente, em con-
dies de pouca aderncia.
2) Permite frear e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstculos
repentinos, ou para dirigir o veculo pa-
ra onde quiser durante a frenagem; isto
compativelmente com os limites fsicos
de aderncia lateral do pneu.
Para usufruir do ABS da melhor ma-
neira:
- Nas freadas de emergncia ou com
pouca aderncia, percebe-se uma leve
pulsao no pedal do freio: sinal que
o ABS est funcionando. No solte o
pedal, mas continue a apertar para que
a ao de frenagem continue.
O ABS impede o bloqueio das rodas,
mas no aumenta os limites fsicos de
aderncia entre pneus e estrada. Assim,
mesmo com veculo equipado com
ABS, respeite a distncia de segurana
dos veculos da frente e diminua a ve-
locidade no comeo das curvas.
DIRIGIR COM
ECONOMIA E
RESPEITANDO O
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente um
dos princpios que conduziram a reali-
zao dos veculos Fiat. Os dispositivos
antipoluentes desenvolvidos do resul-
tados muito alm das normas vigentes.
Entretanto, o meio ambiente no po-
de ficar sem o maior cuidado da parte
de cada um.
O motorista, seguindo regras simples,
pode evitar danos ao meio ambiente e,
ao mesmo tempo, diminuir o consumo
de combustvel.
A este respeito, so citadas, a seguir,
muitas indicaes teis que unem-se
quelas identificadas pelo smbolo #,
presentes em vrias partes do manual.
O conselho, tanto para as primeiras
como para as ltimas, de ler tudo com
ateno.
fig. 7
F
0
Q
0
8
2
6
M
B-9
B
PROTEO DOS DISPOSITIVOS
QUE REDUZEM AS EMISSES
O correto funcionamento dos dispo-
sitivos antipoluentes no s garante o
respeito ao meio ambiente, mas influi
tambm no rendimento do veculo. As-
sim, manter em boas condies estes
dispositivos a primeira regra para uma
direo ao mesmo tempo ecolgica e
econmica.
A primeira precauo seguir cui-
dadosamente o plano de Manuteno
Programada.
No caso de utilizao de gasolina,
use somente gasolina sem chumbo.
Se a partida for difcil, no insis-
ta com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar descidas; so todas manobras que
podem danificar o conversor cataltico.
Use somente uma bateria auxiliar (ver
Partida com bateria auxiliar no cap-
tulo Em emergncia).
Se, durante a marcha, o motor no
funcionar bem, prossiga reduzindo ao
mnimo indispensvel a exigncia de
desempenho do motor e dirija-se, logo
que puder, Rede Assistencial Fiat.
Quando acender a luz-espia de re-
serva de combustvel, abastecer assim
que for possvel. Um baixo nvel do
combustvel poderia causar uma ali-
mentao irregular do motor, e como
consequncia, possveis danos ao con-
versor cataltico.
No ligar o motor, mesmo que s
para testar, com uma ou mais velas
desligadas.
No aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a no ser que a
temperatura externa esteja muito baixa
e, mesmo neste caso, no por mais de
30 segundos.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
No seu funcionamento
normal, o conversor cata-
ltico atinge elevadas tem-
peraturas. Assim, no estacione o
veculo sobre material inflamvel
(grama, folhas secas, folhas de
pinheiro, etc.) pois h perigo de
incndio.
No instale outros anteparos de calor
e nem remova os existentes colocados
sobre o conversor cataltico e o tubo de
escapamento.
No borrifar nenhum produto sobre
o conversor cataltico, a sonda lambda
e o tubo de escapamento.
A falta de respeito a estes
procedimentos pode causar
riscos de incndio.
B-10
OUTROS CONSELHOS
- No aquecer o motor com o veculo
parado; neste estado o motor se aque-
ce muito mais devagar, aumentando
consumos e emisses. Assim, melhor
partir lentamente, evitando regimes de
rotao elevados.
- Assim que as condies do trnsito
e a estrada o permitirem, utilizar uma
marcha mais alta.
- Evitar aceleraes quando estiver
parado em semforos ou antes de des-
ligar o motor.
- Manter uma velocidade uniforme
o quanto possvel, evitando freadas e
arranques suprfluos que gastam com-
bustvel e aumentam claramente as
emisses.
- Desligar o motor em paradas pro-
longadas.
- Controlar periodicamente a presso
dos pneus. Se a presso estiver muito
baixa, o consumo de combustvel au-
menta.
- Remover o bagageiro do teto quan-
do no for usado. Este acessrio diminui
consideravelmente a penetrao aero-
dinmica do veculo.
- Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. A exi-
gncia de corrente aumenta o consumo
de combustvel.
No jogue resduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do ve-
culo um saco plstico para guard-
-los at que possa descart-los em
uma lixeira apropriada. Esta prtica
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgo-
tos e reduzindo, assim, o perigo
das enchentes causadas pelas fortes
chuvas de vero.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
SISTEMA OBD
O Sistema de Diagnstico de Bordo
(OBD - On Board Diagnosis), presente
em algumas verses, efetua um diagnsti-
co contnuo dos componentes relaciona-
dos com as emisses gasosas produzidas
pelo veculo. Alm disso, indica por meio
do acendimento da luz-espia U no qua-
dro de instrumentos, acompanhada de
mensagem no display (algumas verses),
a condio de falha de componentes do
sistema de controle do motor.
O sistema OBD tem como objetivos:
- munter sob controe u elcncu do
sistema;
- snuzur um uumento de emsses
devido a um funcionamento irregular
do veculo;
- snuzur u necessdude de substtur
os componentes deteriorados.
O sistema dispe tambm de um
conector que permite a leitura dos c-
digos de erros memorizados na central
eletrnica, em conjunto com uma srie
de parmetros especficos de diagns-
tico e funcionamento do motor. Tal
verificao possvel para os agentes
encarregados de fiscalizao de trnsi-
to, mediante a interface do sistema com
instrumentos adequados.
B-11
B
LUZ-ESPIA DE AVARIA
DO SISTEMA DE
DIAGNSTICO DE
BORDO/CONTROLE DO
MOTOR (amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave de ignio para a posio MAR,
a luz-espia se acende, mas deve apagar-
-se quando o motor funcionar.
Se a luz-espia permanece acesa, ou
se acender durante a marcha, indi-
cao de funcionamento imperfeito do
sistema de controle do motor. O acen-
dimento fixo da luz-espia indica mau
funcionamento no sistema de alimen-
tao/ignio, que poder provocar au-
mento de emisses do escape, possvel
perda de desempenho, m dirigibilida-
de e consumos elevados. Em algumas
verses o display exibe mensagem es-
pecfica.
Nessas condies, possvel conti-
nuar a dirigir, sempre evitando esfor-
os do motor e altas velocidades. O uso
prolongado do veculo, com a luz-espia
acesa, pode provocar danos ao mesmo.
Nesse caso, procure a Rede Assistencial
Fiat.
Se o mau funcionamento desaparece
a luz-espia se apaga, mas o sistema me-
moriza a sinalizao.
Se a luz-espia se acende de modo
intermitente indicao de possvel
dano no catalisador. No caso de acen-
dimento intermitente, soltar o pedal do
acelerador, reduzindo a velocidade, at
que a luz espia se apague. Prossiga a
marcha em velocidade reduzida e pro-
cure a Rede Assistencial Fiat.
Se, girando a chave para
a posio MAR, a luz-espia
U no se acender, ou se
acender de modo fixo/intermitente
durante a marcha, contatar o quan-
to antes a Rede Assistencial Fiat.
A funcionalidade da luz-espia U
pode ser verificada pelos agentes de
fiscalizao do trnsito ou em even-
tuais programas oficiais de inspeo
de veculos. Respeite as normas
vigentes.
CONTENO DOS GASTOS DE
UTILIZAO E DA POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, so fornecidas algumas su-
gestes que permitem obter uma econo-
mia de utilizao do veculo e um com-
portamento ecologicamente adequado.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies de manuteno do ve-
culo representam um fator muito im-
portante, que incide diretamente sobre
o consumo de combustvel, a tranqui-
lidade de marcha e a prpria vida til
do veculo. Por este motivo, oportu-
no cuidar da manuteno fazendo com
que o veculo passe pelas revises e
operaes de manuteno previstas no
Plano de Manuteno Programada.
U
B-12
Pneus
Controlar periodicamente a presso
de ar dos pneus em intervalos no supe-
riores a 4 semanas; se a presso estiver
muito baixa, o consumo de combustvel
aumenta quanto maior for a resistncia
ao rolamento. importante ressaltar,
nestas condies, o desgaste natural dos
pneus acelerado, piorando tambm
o comportamento do veculo e, conse-
quentemente, a segurana de marcha.
Cargas inteis
No viajar com excesso de carga. O
peso do veculo (sobretudo no trnsito
urbano), influencia fortemente o consu-
mo e a estabilidade.
Equipamentos eltricos
Utilizar os dispositivos eltricos so-
mente pelo tempo necessrio. Os faris
auxiliares, o limpador de para-brisa e o
eletroventilador do sistema de aqueci-
mento e ventilao requerem, para o
seu funcionamento, uma quantidade de
energia adicional que pode aumentar o
consumo de combustvel do veculo em
at 25%, em trechos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influncia no consumo
de combustvel do veculo (aproxi-
madamente 20% a mais). Quando a
temperatura externa o permitir, utilizar
somente o sistema de renovao de ar
natural do veculo.
Acessrios aerodinmicos
Os acessrios aerodinmicos no
certificados durante o desenvolvimento
do veculo podem, na realidade, pena-
lizar o consumo e o prprio coeficiente
aerodinmico original.
MODO DE DIRIGIR
Troca de marchas
To logo as condies do trnsito
o permitam, utilizar as marchas mais
altas. O uso de marchas baixas para
obter uma boa resposta do motor pro-
voca aumento inevitvel do consumo.
Da mesma forma, a insistncia em man-
ter marchas altas em trechos de baixa
velocidade, alm de aumentar o consu-
mo e a emisso de poluentes, acelera o
desgaste do motor.
fig. 8
F
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Q
0
8
2
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M
B-13
B
Velocidade mxima
O consumo de combustvel aumenta
proporcionalmente em relao veloci-
dade que o veculo desenvolve; como
exemplo, pode-se dizer que passando
de 90 a 120 km/h, o incremento de
consumo de combustvel de aproxi-
madamente 30%.
Tentar manter uma velocidade uni-
forme, dentro do possvel, evitando fre-
adas e retomadas desnecessrias, que
consomem combustvel e aumentam,
simultaneamente, a emisso de poluen-
tes. Aconselha-se a adotar um modo de
dirigir prudente, tratando de antecipar
as manobras para evitar perigo iminente
e de respeitar a distncia de segurana
em relao aos veculos que trafegam
logo a frente.
Acelerao
Acelerar o motor de forma violenta,
induzindo-o a funcionar em rotaes
elevadas, penaliza notavelmente o con-
sumo de combustvel, as emisses de
poluentes e a prpria durabilidade do
mesmo; convm acelerar gradualmente
e no ultrapassar o regime de torque
mximo do motor.
Condies de utilizao
Trajetos muito curtos e partidas fre-
quentes com o motor frio no permitem
que o motor atinja a temperatura ideal
de funcionamento, alm de significar
um incremento de consumo e de emis-
so de substncias nocivas da ordem
de 15 a 30%.
Situao do trnsito e condio das
vias e estradas
O consumo elevado de combustvel
est ligado diretamente a situaes de
trnsito intenso, sobretudo nas gran-
des cidades, onde se trafega durante a
maior parte do tempo utilizando mar-
chas baixas e as paradas em semforos
so muito frequentes.
Tambm os percursos sinuosos, co-
mo estradas de montanha, ou trechos
em mau estado de conservao, influe-
ciam negativamente o consumo.
Paradas ou interrupes de trnsito
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trnsito interrompido, o
melhor a fazer desligar o motor.
fig. 9
F
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M
fig. 10
F
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M
B-14
LONGA
INATIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo tiver que ficar parado
por mais de um ms, tomar estas pre-
caues:
- colocar o veculo num lugar cober-
to, seco e possivelmente arejado;
- engrenar uma marcha;
- certificar-se que o freio de mo no
esteja puxado;
- desligar os bornes dos polos da ba-
teria (retirar primeiro o borne negativo)
e controlar o estado de carga da mesma.
Durante o tempo em que o veculo ficar
parado, este controle ter que ser feito
mensalmente. Recarregar se a tenso
estiver abaixo de 12,3 V.
- limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protetoras;
- limpar e proteger as partes metli-
cas brilhantes com produtos especiais;
- polvilhar talco nas palhetas de bor-
racha do limpador do para-brisa e do
limpador do vidro traseiro e deix-las
afastadas dos vidros;
- abrir um pouco os vidros;
- cobrir o veculo com uma capa de
tecido ou de plstico perfurado. No
usar encerados de plstico compacto
que no deixam evaporar a umidade
presente na superfcie do veculo;
- calibrar os pneus com uma presso
de +0,5 bar em relao normalmente
indicada e control-la periodicamente;
- no esvaziar o sistema de refrigera-
o do motor;
- esvaziar o reservatrio de gasolina
para partida a frio (FLEX).
CONTROLES
FREQUENTES E
ANTES DE
VIAGENS LONGAS
A cada 500 km, ou antes de viagens
longas controlar:
- presso e estado dos pneus;
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor e estado do sistema;
- nvel do lquido dos freios;
- nvel do lquido do lavador do para-
-brisa, faris e vidro traseiro;
- nvel de gasolina no reservatrio de
partida a frio (FLEX);
- estado do filtro de ar.
fig. 11
F
0
Q
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M
B-15
B
ACESSRIOS
COMPRADOS
PELO USURIO
TRANSMISSORES DE
RDIO E TELEFONES
CELULARES
A eficincia de transmisso destes
aparelhos pode ficar prejudicada pelo
efeito isolante da carroceria do veculo.
ADVERTNCIA: para efeito de
utilizao de telefonia celular
durante a marcha, mantenha-se
rigorosamente informado do que
estabelecido pela legislao de
trnsito vigente, poca, mesmo no
caso da disponibilidade no veculo
de dispositivos originais ou adquiri-
dos no mercado.
DISPOSITIVO PARA
REBOQUE
INSTALAO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veculo
deve estar equipado com engate es-
frico para acoplamento mecnico e
conexo eltrica adequada, sendo que
ambos dispositivos devem cumprir os
requisitos das normas vigentes da ABNT
(Associao Brasileira de Normas Tc-
nicas).
O dispositivo para o gancho de re-
boque deve ser fixado carroceria por
pessoal especializado da Rede Assis-
tencial Fiat (ver observao na pgina
seguinte), conforme as indicaes que
sero fornecidas a seguir, as quais deve-
ro ser integralmente respeitadas.
- Efetuar no veculo a furao com
(dimetro) 11 mm traspassando o as-
soalho posterior (ver detalhe A-fig. 12)
e a longarina nas marcas esquemticas
indicadas na fig. 13.
De acordo com o tipo de gancho de
reboque homologado pela Fiat Auto-
mveis, ser necessrio furar tambm
o painel traseiro de algumas verses
(ver figura).
- Alargar os furos, somente no assoa-
lho, para (dimetro) 16 mm.
- Aplicar proteo contra a corroso
sobre os furos.
- Montar o engate para reboque con-
forme orientao do fabricante do Kit.
A
fig. 12
Seo lateral traseira de um veculo
(exemplo genrico)
4
E
N
1
1
6
0
B
R
B-16
Para garantir a completa funcio-
nalidade e segurana da instalao,
e dependendo do modelo de engate
adequado para cada verso, pode ser
necessrio efetuar modificaes na
parte posterior do veculo (recorte do
para-choque, por exemplo) com a fina-
lidade de evitar interferncias entre os
componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de 40
N.m sobre os parafusos.
OBSERVAES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
mxima do veculo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em des-
cida, engatar uma mar-
cha forte em vez de usar
somente o freio.
O peso que o reboque exerce
no engate para reboque do veculo
reduz, a capacidade de carga do
prprio veculo. Para ter certeza de
no superar o peso mximo reboc-
vel, preciso levar em considera-
o o peso do atrelado com carga
completa, includos acessrios e
bagagens pessoais. Este veculo tem
capacidade de tracionar somente
um reboque sem freio prprio at o
limite de 400 kg.
Caso as ligaes da
tomada eltrica do atrela-
do forem mal executadas,
podem ocorrer srios danos no sis-
tema eletroeletrnico do veculo.
A garantia contra corroso da
regio perfurada somente ser man-
tida se os furos forem executados
atravs da Rede Assistencial Fiat
e desde que o campo Acessrios
Fiat, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente pre-
enchido com a assinatura e carimbo
da concessionria.
O engate para reboque genu-
no Fiat, adquirido como acessrio
original e instalado fora da Rede
Assistencial Fiat, tem exclusivamen-
te garantia legal de 90 dias.
B-17
B
A pea genuna adquirida e ins-
talada na Rede Assistencial Fiat,
mediante pagamento garantida
por 12 (doze) meses, inclusa garan-
tia legal de noventa dias, contados a
partir da data da execuo dos ser-
vios, conforme nota fiscal de servi-
os, que dever ser mantida com o
cliente para apresentao, quando
exigida pela Fiat Automveis e/ou
Rede Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito presente
instruo de instalao
uma forma de conservar a
integridade do veculo e prevenir a
ocorrncia de acidentes. Instalaes
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual so,
conforme a legislao vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietrio do veculo.
A Fiat Automveis somente se
responsabiliza por instalaes efe-
tuadas na Rede Assistencial Fiat,
de acordo com as prescries e os
critrios tcnicos das informaes
anteriormente citadas.
Recomenda-se a utilizao de
engate para reboque genuno Fiat,
o qual, se disponvel para o modelo
de seu veculo, pode ser adquirido e
instalado na Rede Assistencial Fiat.
Antes de trafegar com reboque
em outro pas, verifique as dispo-
sies gerais do mesmo em relao
ao reboque de atrelados. Respeite
os limites de velocidade especficos
de cada pas para os veculos com
reboque.
Vista superior do assoalho traseiro
fig. 13
F
C
N
0
0
0
8
B
R
C
EM EMERGNCIA
As pginas seguintes foram elaboradas especialmente para
socorr-lo em situaes de emergncias com seu veculo.
Como voc ver, foram considerados alguns inconvenien-
tes e, para cada um deles, sugerido o tipo de interveno
que voc pode efetuar pessoalmente. No caso de contra-
tempos mais srios, porm, necessrio dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
A este respeito lembramos-lhe de que, junto com o Manual
de Uso e Manuteno, tambm constam em seu kit de bordo,
o Manual Bsico de Segurana no Trnsito e o Livrete Confiat,
nos quais esto descritos detalhadamente todos os servios
que a Fiat coloca sua disposio em caso de dificuldades.
Aconselhamos, de qualquer maneira, a leitura destas pgi-
nas. Assim, em caso de necessidade, voc vai saber localizar
imediatamente as informaes teis.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR . . . . . . . . . . .C-1
PARTIDA COM MANOBRAS POR INRCIA . . . . .C-1
SE FURAR UM PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2
SE APAGAR UMA LUZ EXTERNA OU INTERNA . .C-5
SUBSTITUIO DA LMPADA EXTERNA . . . . . . .C-8
SUBSTITUIO DA LMPADA INTERNA . . . . . .C-13
SE DESCARREGAR A BATERIA . . . . . . . . . . . . . .C-15
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO . . . . . . . . .C-16
SE PRECISAR REBOCAR O VECULO . . . . . . . . .C-16
EM CASO DE ACIDENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-17
EXTINTOR DE INCNDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-18
C
C-1
C
PARTIDA COM
BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se ligar o motor usando uma ou-
tra bateria que tenha capacidade igual
ou pouco superior da bateria descar-
regada (ver captulo Caractersticas
tcnicas).
Esta operao dever ser feita da se-
guinte maneira:
1) Ligar os bornes positivos (sinal +
perto do borne) das duas baterias com
um cabo especial.
2) Ligar, com um segundo cabo, o
borne negativo () da bateria auxiliar
com o borne negativo da bateria des-
carregada.
3) Ligar o motor.
4) Quando o motor estiver em mo-
vimento, retirar os cabos, seguindo a
ordem inversa.
Se, depois de algumas tentativas, o
motor no funcionar, no insistir inu-
tilmente, mas dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
No efetue esta opera-
o se no tiver experin-
cia; operaes efetuadas de
forma incorreta podem provocar
descargas eltricas de intensidade
considervel e at mesmo exploso
da bateria. Alm disso, recomenda-
se no chegar perto da bateria com
chamas ou cigarros acesos e no
provocar fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
Evitar, rigorosamente,
o uso de um carregador
de baterias para a parti-
da de emergncia. Poderiam ser
danificados os sistemas eletrnicos
e, principalmente, as centrais que
comandam as funes de ignio e
de alimentao.
PARTIDA COM
MANOBRAS POR
INRCIA
Para os veculos catali-
sados, deve ser comple-
tamente evitada a partida
com empurres, a reboque ou apro-
veitando descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico,
danificando-o irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio no se ativa,
sendo necessrio exercer um esfor-
o muito maior no pedal do freio.
fig. 1
F
0
Q
9
2
2
m
C-2
SE FURAR UM PNEU
1. PARAR O VECULO
- Se possvel, parar o veculo em ter-
reno plano e compacto.
- Ligar as luzes de emergncia.
- Puxar o freio de mo.
- Engatar a primeira marcha ou a
marcha a r.
- Calar as rodas com um pedao
de madeira, ou outros materiais ade-
quados, caso o veculo se encontre em
uma via inclinada ou em mau estado.
O calo deve estar do mesmo lado da
utilizao do macaco.
2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO
E RODA SOBRESSALENTE
Esto no porta-malas debaixo do es-
tepe, para retir-las:
- Levantar o tapete de revestimento
A-fig. 2, utilizando a ala B e prend-lo
no gancho na cobertura do porta-malas;
- Desatarraxar o dispositivo de blo-
queio D-fig. 3 e retirar a roda sobres-
salente;
Nota: para facilitar a retirada do
estepe, levant-lo, mantendo a face
de apoio do pneu paralela ao solo.
Retirar do porta-ferramentas as fer-
ramentas necessrias substituio da
roda E e F-fig. 4.
3. SUBSTITUIR A RODA
Nota: a configurao/desenho da
calota pode variar conforme a ver-
so.
Para retirar os parafusos, proce-
der como a seguir:
- Desapertar cerca de uma volta os
parafusos de fixao da roda a ser subs-
tituda, A-fig. 5.
E
F
fig. 4
F
0
Q
0
9
1
8
M
D
C
fig. 3
F
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Q
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3
1
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fig. 5
F
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3
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M
A
B
fig. 2
F
0
Q
0
9
4
9
M
C-3
C
Nos veculos equipados com calota
fixadas a presso, retir-las, utilizando
uma chave de fenda.
- Com rodas de liga, balanar lateral-
mente o conjunto roda/pneu para faci-
litar o desengate da roda de seu cubo.
- Girar a manivela do macaco para
abri-lo parcialmente.
- Colocar o macaco onde est marca-
do o smbolo O B-fig. 6 perto da roda a
substituir, e certificar-se de que a ranhu-
ra A do macaco esteja bem encaixada
na longarina C.
O macaco deve ser colocado em pi-
so plano. Piso liso pode gerar pequenos
deslizamentos e queda do veculo. Para
diminuir a probabilidade de ocorrer des-
lizamento, recomenda-se utilizar mate-
rial antiderrapante, como por exemplo,
tapete de borracha do prprio veculo.
A colocao incorreta do macaco
pode provocar a queda do veculo
levantado ou acoplamento incorre-
to da roda.
- Girar a manivela do macaco e levan-
tar o veculo de maneira que a roda fique
a alguns centmetros longe do cho.
- Desparafusar completamente os 4
parafusos e remover a calota e a roda.
- Montar a roda sobressalente, encai-
xando os furos A-fig. 7 com os respec-
tivos pinos B-fig. 7.
- Atarraxar apenas um dos parafusos
A-fig. 8, em correspondncia com a
vlvula de enchimento B-fig. 8.
- Colocar a calota cuidando para que
o smbolo , na parte interna, fique em
correspondncia com a vlvula, e dessa
maneira o furo maior da calota A-fig. 9
passe pelo parafuso j fixado.
B
C
A
fig. 6
H
0
0
1
7
B
R
B
B
A
A
fig. 7
H
0
0
1
9
B
R
A
B
fig. 8
4
E
N
0
2
7
7
B
R
A
fig. 9
N
U
1
2
3
C-4
A montagem incorreta da
calota pode causar seu des-
prendimento com o veculo
em movimento.
- Atarraxar os outros trs parafusos.
- Apertar os parafusos utilizando a
chave de roda especfica.
- Girar a manivela do macaco de ma-
neira a abaixar o veculo e remover o
macaco.
Ao girar a manivela tomar cuidado
para que a rotao da mesma ocorra
livremente sem riscos de escoriaes na
mo causada pelo esfregamento contra
o piso. Tambm as partes do macaco
em movimento (parafusos e articula-
es) podem causar leses. Evite con-
tato com elas.
- Apertar bem os parafusos fig. 10,
passando alternadamente de um para-
fuso ao outro diagonalmente oposto, de
acordo com a ordem ilustrada na fig.
11.
4. KIT ANTIFURTO DA RODA
Algumas verses dispem de dispo-
sitivo antifurto para as rodas composto
de um parafuso especial e uma chave
soquete com segredo.
Para retirar o parafuso especial, pro-
ceder como a seguir:
- Encaixar a extremidade B da chave
soquete fig. 12 no encaixe C do parafuso
especial de reteno da roda. Na extre-
midade A deve ser encaixada a chave de
roda fornecida com o veculo;
- girar a chave de roda no sentido
anti-horrio para retirar o parafuso;
Nota: com a chave soquete entre-
gue um impresso contendo os dados
caractersticos da mesma. Guarde-a em
local seguro, para o caso de necessida-
de de reposio.
Cada chave soquete possui um se-
gredo, entre uma srie de combinaes
possveis.
Em caso de perda da chave, dirigir-
se Rede Assistencial Fiat, levando
consigo o impresso com os dados da
chave.
O porta-ferramentas possui uma sede
para guardar a chave soquete antifurto
da roda (quando disponvel).
fig. 11
H
0
1
3
0
B
R
fig. 10
F
0
Q
0
8
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M
A
B
C
fig. 12
4
E
N
1
2
8
1
B
R
C-5
C
GUARDAR FERRAMENTAS, MACA-
CO E RODA SOBRESSALENTE
- Colocar o macaco no suporte das
ferramentas, encaixando de modo a evi-
tar vibraes, ou que se solte durante a
marcha.
- Guardar as ferramentas utilizadas nos
lugares especficos no porta-ferramentas.
- O porta-ferramentas deve ser colo-
cado com a seta fig. 13, apontada para o
sentido de marcha de veculo (frente).
- Colocar a roda substituda no com-
partimento da roda sobressalente;
- Fixar a roda com o dispositivo de
bloqueio.
ADVERTNCIA: algumas verses
possuem rodas de liga e estepe
em ao, nesse caso, no utilizar o
dispositivo de bloqueio, pois o com-
primento do parafuso no permite a
fixao da roda de liga.
A roda substituda e os
seus elementos de fixao
devero ser sempre reco-
locados em suas sedes, para evitar
que, com o movimento do veculo,
sejam arremessados em direo aos
seus ocupantes.
ADVERTNCIA: na primeira opor-
tunidade, providencie a reparao
do pneu furado. Evite rodar com a
roda sobressalente.
ADVERTNCIA: periodicamente,
controlar a presso dos pneus e da
roda de reserva.
O macaco serve somente
para a troca das rodas. No
deve, em hiptese alguma,
ser usado para efetuar consertos
debaixo do veculo.
O macaco no requer nenhuma
regulagem. Em caso de defeito, deve
ser substitudo por um original.
ADVERTNCIA: aps a troca de
pneus deve-se calibr-los.
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA OU
INTERNA
Modificaes ou conser-
tos do sistema eltrico, efe-
tuados de maneira incorre-
ta e sem levar em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar um funcionamento
anmalo com riscos de incndio.
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os
servios de manuteno e repara-
es pequenas e rotineiras, cer-
tifique-se sempre se tem as fer-
ramentas adequadas, as peas de
substituio originais Fiat; em todo
caso, no faa tais operaes se no
tiver nenhuma experincia ou se
encontrar dificuldades.
fig. 13
F
o
Q
0
9
1
9
m
C-6
INDICAES GERAIS
Quando uma luz no funcionar, an-
tes de substituir a lmpada, verificar se
o fusvel correspondente est em bom
estado.
Quanto localizao dos fusveis,
consultar Se queimar um fusvel.
Antes de substituir uma lmpada apa-
gada, verificar se os contatos no esto
oxidados.
As lmpadas queimadas devem
ser substitudas por outras com as mes-
mas caractersticas. As lmpadas com
potncia insuficiente iluminam pouco,
enquanto que as potentes demais con-
somem muita energia, alm de causar
danos instalao eltrica do veculo.
Aps ter substitudo uma lmpada dos
faris, verificar sempre a regulagem dos
mesmos por motivos de segurana.
ADVERTNCIA: em dias frios e/
ou midos, os faris e lanternas
podem apresentar condensao de
gua nas lentes. Esta condensao
deve desaparecer momentos aps o
veculo trafegar com as luzes exter-
nas acesas.
ADVERTNCIA: as lm-
padas halgenas devem
ser manuseadas tocando
somente a parte metlica. Se o
bulbo transparente entrar em conta-
to com os dedos, diminui a intensi-
dade da luz emitida e pode ser pre-
judicada a durao da lmpada. Em
caso de contato acidental, esfregar
o bulbo com um pano umedecido
com lcool e deixar secar.
As lmpadas halgenas contm
gs sob presso que, em caso de
quebra da lmpada, pode projetar
fragmentos de vidro.
TIPOS DE LMPADAS
Diversos tipos de lmpadas esto ins-
taladas no veculo - fig. 14.
A - Lmpadas totalmente de vidro
B - Lmpadas baioneta
C - Lmpadas cilndricas
D - Lmpadas halgenas
E - Lmpadas de descarga de gs
(Bixenon)
C-7
C
Lmpadas Fig. 14 Tipo Potncia
Faris altos D H1 55W
Faris baixos D H1 55W
Faris baixos de descarga de gs
(se previstos)
E D1S 35W
Luzes de posio dianteira Night Blue
Vision (Phillips)
A W5W 5W
Luzes do farol de neblina (se previstas) G H11 55W
Indicadores de direo dianteiros F PY24W 24W
Indicadores de direo laterais
(repetidores)
A WY5W 5W
Indicadores de direo traseiros H R10W 10W
Posies traseiras/freio B P5/21W 5W/21W
Luz de freio suplementar - brake light A W2,3W 2,3W
Luzes de marcha a r B P21W 21W
Luzes de placa A W5W 5W
Plafoniera dianteira C C10W 2x10W
Plafoniera traseira (se prevista) C C10W 10W
Luz do porta-luvas C C5W 5W
Luz do porta-malas A W5W 5W
F
G
H
E
fig. 14
F
0
Q
0
9
5
7
0
M
C-8
SUBSTITUIO DA
LMPADA EXTERNA
Para o tipo de lmpada e a relativa
potncia consultar o captulo Substi-
tuio de uma lmpada.
Em caso de dificuldades nas ope-
raes de substituies de lmpadas,
recomenda-se dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
GRUPOS TICOS DIANTEIROS -
fig. 15
Os grupos ticos dianteiros contm
as lmpadas das luzes de posio, dos
faris baixos, dos faris altos e indica-
dores de direo.
A disposio das lmpadas do grupo
tico a seguinte:
A - Luzes de posio e luzes dos fa-
ris altos;
B - Luzes dos faris baixos;
C - Indicadores de direo.
LUZES DOS FARIS BAIXOS
Com as lmpadas halgenas
Para substituir a lmpada, proceder
- remover a tampa de proteo B-fig.
15;
- desligar o conector eltrico B-fig.
16;
- desenganchar a mola do bloquea-
dor da lmpada A-fig. 16, pressionan-
do-a no sentido da frente do veculo e
empurrando-a para o lado direito;
- extrair a lmpada C e substitu-la;
- montar a nova lmpada, fazendo
coincidir o molde da parte metlica
com a sede existente na parbola do
farol, em seguida, enganchar a mola
do bloqueador de lmpada A, religar o
conector eltrico B;
- montar corretamente a tampa de
proteo A-fig. 15.
Advertncia: por causa
da elevada voltagem de
alimentao, a substituio
de uma lmpada de descarga de
gs (Bi-Xenon) deve ser efetuada
somente por pessoal especializado.
Para a substituio, dirija-se Rede
Assistencial Fiat.
fig. 16
F
0
Q
0
7
0
5
M
fig. 15
F
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Q
0
7
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4
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C-9
C
LUZES DE POSIO
- remover a tampa de proteo A-fig.
15;
- puxar o porta-lmpada A-fig. 17 e
retir-lo;
- extrair a lmpada B-fig- 17 e subs-
titu-la;
- montar a nova lmpada, introduza
novamente o porta-lmpada A-fig. 17,
depois monte corretamente a tampa de
proteo B-fig. 15.
LUZES DOS FARIS ALTOS
- remover a tampa de proteo A-fig.
15;
- desenganchar as molas do bloque-
ador de lmpada pressionando-as late-
ralmente A-fig. 18;
- desligar o conector eltrico;
- extrair a lmpada C e substitu-la;
- montar a nova lmpada, fazendo
coincidir o molde da parte metlica
D-fig. 18 com a sede existente na pa-
rbola do farol E-fig. 18, em seguida,
ligar de novo o conector eltrico B e
enganche a mola do bloqueador de
lmpadas A;
proteo A-fig. 15.
INDICADORES DE DIREO (setas)
Dianteiros
- girar em sentido anti-horrio a tam-
pa de proteo C-fig. 15;
- extrair a lmpada B-fig. 19, pres-
sionando-a para baixo e girando-a no
sentido anti-horrio;
- cuidado ao retirar a lmpada, pois
ao for-la poder quebr-la e provocar
acidente;
- substituir a lmpada;
proteo A.
fig. 17
F
0
Q
0
7
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6
M
D E
fig. 18
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t
M
fig. 19
F
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0
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M
C-10
Laterais
- atuar na lente do lado direito A-fig.
20 de modo a comprimir a mola interna
B, depois, retire o grupo para fora;
- girar em sentido anti-horrio o
porta-lmpada C, extraia a lmpada D
introduzida a presso e substitu-la;
- montar o porta-lmpada C no trans-
parente girando-o em sentido horrio;
- montar o grupo assegurando-se do
bloqueio da mola interna B;
- para lente do lado esquerdo, com-
primir a mola interna B no sentido in-
verso da seta.
LUZES DO FAROL DE NEBLINA -
fig. 21 (se previstas)
Para a substituio das lmpadas do
farol de neblina, necessrio dirigir-se
GRUPOS TICOS TRASEIROS
Os grupos ticos posteriores contm
as lmpadas das luzes de posio, de
direo e de freio (stop).
A disposio das lmpadas do grupo
ptico fig. 22 a seguinte:
B - Luzes de posio/stop;
C - Indicadores de direo.
fig. 20
F
0
Q
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7
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M
fig. 21
F
0
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M
fig. 22
F
0
Q
0
7
1
4
M
C-11
C
Para substituir uma lmpada, proce-
der como indicado a seguir:
- utilizar chave fenda/Philips do kit
de ferramentas de algumas verses;
- abrir o porta-malas, depois, desa-
pertar os dois parafusos A-fig. 23 de
fixao do grupo ptico traseiro;
- extrair o grupo tico puxando-o
com ambas as mos no sentido indica-
do pelas setas fig. 24;
- remover, agindo nas trs aletas de
reteno, a tampa de proteo A-fig.
25;
- retirar a lmpada danificada, pres-
sionando-a e girando-a no sentido anti-
-horrio;
- proceder com a substituio da
lmpada danificada.
- remontar a lanterna encaixando os
pinos B-fig. 25 nas sedes existentes na
carroceria C-fig. 25.
LUZES DE MARCHA A R - fig. 26
Para a substituio das lmpadas
das luzes de marcha a r, necessrio
fig. 24
F
0
Q
0
7
3
9
M
C
fig. 25
F
0
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0
9
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fig. 23
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fig. 26
F
0
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0
7
1
1
M
C-12
LUZ DE FREIO SUPLEMENTAR -
BRAKE LIGHT
Para substituir o brake light fig. 27,
LUZES DE PLACA - fig. 28 e fig. 29
Para substituir uma lmpada, proce-
der como indicado a seguir:
- Agir no ponto indicado pela seta
com uma chave de fenda, cuidando para
no arranhar a pintura e remover o grupo
transparente A-fig. 28;
- girar o porta-lmpadas no sentido
anti-horrio e retir-lo;
- substituir a lmpada desvinculando-
-a dos contatos laterais e certificando-se
de que a nova lmpada fique correta-
mente bloqueada entre os contatos;
- montar o grupo transparente mon-
tado presso fazendo a operao in-
versa.
fig. 29
F
0
M
0
2
3
3
M
fig. 27
F
0
Q
0
9
4
2
M
fig. 28
F
0
Q
0
9
4
3
m
C-13
C
SUBSTITUIO DA
LMPADA INTERNA
Para o tipo de lmpada e a relativa
potncia, consultar o captulo Substi-
tuio de uma lmpada.
PLAFONIERA DIANTEIRA
Para substituir as lmpadas, proceder
- atuar nos pontos indicados pelas se-
tas com uma chave de fenda e remover
a plafoniera A-fig. 30, cuidando para
no danificar o revestimento do teto e
a plafoniera com a ferramenta;
- retirar os conectores para facilitar a
substituio da lmpada;
- abrir a portinhola de proteo B-fig.
31 atuando com uma chave de fenda
no ponto indicado D-fig. 31.
- substituir as lmpadas C, liberando-
-as dos contatos laterais e certificando-
-se que as novas lmpadas estejam
corretamente bloqueadas entre os con-
tatos;
- fechar a portinhola B-fig. 31 e fixe
a plafoniera A-fig. 30 no prprio aloja-
mento certificando-se do bloqueio.
PLAFONIERA TRASEIRA
Verses sem teto solar
Para substituir as lmpadas, proceder
- atuar no ponto indicado pela seta
com uma chave de fenda, cuidando
para no danificar o revestimento do
teto e a plafoniera com a ferramenta, e
remover a plafoniera A-fig. 32;
- substituir a lmpada B-fig. 33,
liberando-a dos contatos laterais e cer-
tificando-se que a nova lmpada esteja
corretamente bloqueada entre os con-
tatos.
fig. 33
F
0
Q
0
7
2
2
M
fig. 30
F
0
Q
0
7
2
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fig. 32
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0
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7
2
3
M
fig. 31
F
0
Q
0
9
4
4
M
C-14
Verses com teto solar
- atuar no ponto indicado pela seta e
remova a plafoniera A-fig. 34;
tatos.
LUZ DO PORTA-MALAS
- abrir a porta-malas;
- extrair a plafoniera A-fig. 36 for-
ando-a no ponto indicado pela seta;
- abrir a proteo B-fig. 37 e substi-
tuir a lmpada inserida a presso;
- fechar a proteo B no transparen-
te;
- montar a plafoniera A introduzindo-
a na sua correta posio, primeiro de
um lado e depois pressionando no outro
lado at a perceber o bloqueio.
fig. 35
F
0
Q
0
7
2
2
M
fig. 36
F
0
Q
0
7
2
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fig. 37
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Q
0
7
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5
fig. 34
F
0
Q
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7
4
1
M
C-15
C
LUZ DO PORTA-LUVAS
- abrir o porta-luvas, depois, extraia
a plafoniera A-fig. 38 atuando na ex-
tremidade da lente C-fig. 38 com uma
chave de fenda;
tatos.
SE DESCARREGAR A
BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se a ver no
captulo Manuteno do veculo as
precaues para evitar que a bateria se
descarregue e para garantir uma longa
durao da mesma.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR nes-
te captulo.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para a partida do
motor; isto poderia danificar os sis-
temas eletrnicos e, principalmen-
te, as centrais que comandam as
funes de ignio e alimentao.
fig. 38
F
0
Q
0
7
2
6
M
C-16
RECARGA DA BATERIA
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa corrente pela durao de cerca de
24 horas. Aqui esto os procedimentos:
1) desligar os bornes do sistema el-
trico dos terminais da bateria;
2) ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
3) ativar o aparelho de recarga;
4) terminada a recarga, desativar o
aparelho antes de deslig-lo da bate-
ria;
5) ligar os bornes aos terminais da
bateria respeitando as polaridades.
O lquido contido na
bateria venenoso e cor-
rosivo. Evite o contato com
a pele ou com os olhos. A operao
de recarga da bateria deve ser efetu-
ada em ambiente ventilado e longe
de chamas ou possveis fontes de
fascas, pois h perigo de exploso
ou de incndio.
SE PRECISAR
LEVANTAR O
VECULO
No caso em que se torne necessrio
levantar o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat, que aparelhada de
pontes com braos ou elevadores de
oficina.
O veculo deve ser elevado apenas
lateralmente, dispondo a extremidade
dos braos ou o elevador de oficina nas
zonas ilustradas nas figs. 39 e 40.
As setas indicativas dos pontos de co-
locao do macaco fig. 40, esto dis-
ponveis apenas para algumas verses.
SE PRECISAR
REBOCAR O
VECULO
aconselhvel, sempre, utilizar ca-
minho-guincho para rebocar o vecu-
lo. Desta forma, o veculo poder ser
seguramente sustentado pelas rodas
dianteiras ou traseiras ou, ainda, apoia-
do em plataformas especficas sobre o
prprio caminho-guincho.
Respeite a legislao de trnsito vi-
gente sobre procedimentos de rebo-
que.
fig. 39
F
0
Q
0
8
3
3
M
B
C
A
fig. 40
H
0
0
1
7
B
R
C-17
C
EM CASO DE
ACIDENTE
- importante manter sempre a cal-
ma.
- Se no estiver diretamente envolvi-
do, pare a uma distncia de pelo menos
uns dez metros do acidente.
- Em rodovia, pare em local seguro.
- Desligue o motor e acenda as luzes
de emergncia.
- noite, ilumine com os faris o lu-
gar do acidente.
- Comporte-se com prudncia, no
corra o risco de ser atropelado.
- Assinale o acidente pondo o tri-
ngulo bem vista e a uma distncia
regulamentar.
- Nos acidentes mltiplos em rodo-
vias, principalmente com pouca visibili-
dade, grande o risco de envolvimento
em outros impactos. Abandone imedia-
tamente o veculo e proteja-se fora do
guard-rail.
- Remova a chave de ignio dos ve-
culos acidentados.
- Se sentir cheiro de combustvel ou
de outros produtos qumicos, no fume
e mande apagar os cigarros.
- Para apagar os incndios, mesmo
de pequenas dimenses, use o extintor
(descrito neste captulo), cobertas, areia
ou terra. Nunca use gua.
SE HOUVER FERIDOS
- Nunca se deve abandonar o ferido.
A obrigao de socorro vlida tam-
bm para as pessoas no envolvidas
diretamente no acidente.
- No aglomerar-se ao redor dos fe-
ridos.
- Tranquilize o ferido em relao
rapidez dos socorros, fique a seu lado
para dominar eventuais crises de pni-
co.
- Destrave ou corte os cintos de se-
gurana que retm os feridos.
- No d gua aos feridos.
- O ferido nunca deve ser removido
do veculo, salvo nos casos indicados
no ponto seguinte.
- Tirar o ferido do veculo somen-
te em caso de perigo de incndio, de
afundamento em gua ou de queda
em precipcio. Ao tirar um ferido: no
provoque deslocamentos dos membros,
nunca dobre a cabea dele. Manter,
sempre que possvel, o corpo em posi-
o horizontal.
C-18
EXTINTOR DE
INCNDIO
O extintor de incndio est localiza-
do no piso, frente do banco do moto-
rista, fig. 41.
Em algumas verses est prevista uma
capa de proteo para o extintor.
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de vaza-
mentos no cilindro), que de 5 anos a
partir da data de fabricao. A indica-
o desta validade se encontra gravada
no corpo do cilindro.
fig. 41
F
0
M
0
2
9
8
M
-
B
R
O extintor de incndio indicado
para apagar princpio de incndio das
classes:
A - slidos inflamveis como borra-
chas, plsticos e espumas;
B - lquidos inflamveis;
C - materiais eltricos.
O extintor de incndio dever ser
imediatamente substitudo (no permite
recarga), quando ocorrer uma das situ-
aes seguintes:
- vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- aps a sua utilizao em incndio;
- se o ponteiro do manmetro estiver
fora da sua faixa normal de operao
(faixa verde), indicando alguma anoma-
lia no cilindro, na vlvula ou no prprio
manmetro.
Recomendamos, tambm, ler as
instrues impressas no equipamen-
to.
D
MANUTENO DO VECULO
O Fiat Bravo novo em tudo, at nos critrios de manu-
teno.
A primeira reviso de Manuteno Programada est pre-
vista somente aos 15.000 km. Entretanto, til recordar que
o veculo necessita sempre de servios rotineiros como, por
exemplo, o controle sistemtico do nvel dos lquidos com
eventual restabelecimento da presso dos pneus.
De qualquer maneira, lembramos que uma correta ma-
nuteno do automvel certamente o melhor modo para
conservar inalterados no decorrer do tempo os rendimentos
do veculo e as caractersticas de segurana, o respeito pelo
meio ambiente e os baixos custos de funcionamento.
Lembre-se ainda que o respeito pelas normas de manuten-
o indicadas pelo smbolo pode constituir a condio
necessria para a conservao da garantia.
MANUTENO PROGRAMADA . . . . . . . . . . . . D-1
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA . . . D-2
SUBSTITUIES FORA DO PLANO . . . . . . . . . . D-5
SERVIOS ADICIONAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-5
VERIFICAO DOS NVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-8
FILTRO DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-12
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-13
CENTRAIS ELETRNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
SUBSTITUIO DE FUSVEIS . . . . . . . . . . . . . . D-15
VELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-20
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-20
TUBULAES DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . D-25
LIMPADORES DO PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-25
AR-CONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-27
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-27
INTERIOR DO VECULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-30
D
D-1
D
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correta manuteno deter-
minante para garantir ao veculo uma
longa durao em condies perfeitas.
Por isso, a Fiat preparou uma srie de
controles e de intervenes de manu-
teno a cada 15 mil quilmetros.
ADVERTNCIA: as revises de
Manuteno Programada so pres-
critas pelo fabricante. A no reali-
zao das mesmas pode acarretar a
perda da garantia.
O servio de Manuteno Programa-
da prestado por toda a Rede Assisten-
cial Fiat, com tempos prefixados.
A correta manuteno do
veculo, alm de contribuir
para prolongar ao mximo
a sua vida til, essencial tambm
para garantir o respeito ao meio
ambiente.
Durante a realizao de intervenes,
alm das operaes previstas, pode ha-
ver a necessidade de substituies ou
consertos no programados, os quais
sero comunicados ao cliente. Os refe-
ridos consertos podem alterar o prazo
de entrega do veculo.
ADVERTNCIA: aconselha-se
dirigir-se imediatamente Rede
Assistencial Fiat, quando verificar
pequenas anomalias de funciona-
mento, sem esperar a realizao da
prxima reviso.
Os produtos que o veculo
utiliza para o seu funciona-
mento (leo de motor, flui-
do de freio, lquido para radiador,
etc.), quando substitudos, devero
ser recolhidos cuidadosamente evi-
tando, assim, que se contamine o
meio ambiente.
ADVERTNCIA: alguns compo-
nentes, tais como lubrificantes,
podem requerer uma verificao/
troca com maior frequncia, devido
utilizao do veculo, portanto,
importante observar com cuidado
as recomendaes constantes desta
seo do manual.
D-2
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle do estado das pastilhas dos freios a disco (*) + + + + + + + + + +
Verificao visual do estado: tubulaes (escapamento -
alimentao de combustvel - freios), elementos de borracha
(protees - mangueiras - buchas - etc.), tubulaes flexveis do
sistema dos freios e alimentao, sistema de partida a frio, pneus
e amortecedores
+ + + + + + + + + +
Restabelecimento dos nveis dos lquidos (arrefecimento do
motor e lavador do para-brisa/faris) e dos fluidos (freios, embre-
agem hidrulica, etc.)
+ + + + + + + + + +
Controle do sistema de ignio/injeo (com utilizao de
equipamento de autodiagnstico)
+ + + + +
Controle das emisses dos gases de escapamento /
sistema antievaporativo
+ + +
Controle visual das condies das correias dos
rgos auxiliares (ar-condicionado/bomba dgua
- alternador) (**)
motor 1.8 16V + + + + + + + + + +
motor 1.4 16V
Turbo
+ + + + +
Controle visual da correia dentada da distribui-
o e rolamento tensor (**)
motor 1.4 16V
Turbo
+ +
Substituio da correia dentada de comando da
distribuio (ou a cada 3 anos) (**)
motor 1.4 16V
Turbo
+ +
(*) Verificar a pastilha de freio na reviso. Caso a espessura seja inferior a 5 mm, substitu-la.
(**) Em caso de utilizao do veculo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar um con-
trole do estado da correia a cada 15.000 km e, se necessrio, efetuar a sua substituio. Efetuar tambm a substituio
das correias dos rgos auxiliares (ar-condicionado/bomba dgua/alternador e tensor da correia.
O referido Plano poder sofrer alteraes sem comunicao prvia.
D-3
D
Controle visual das condies da corrente de
distribuio e guias da corrente
motor 1.8 16V + +
Substituio do filtro de combustvel (ver Advertncia em
Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio do elemento do filtro de ar (ver Advertncia em
Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio das velas, controle dos cabos + + + + +
Controle dos equipamentos de segurana - extintor/cintos de
segurana e funcionamento dos sistemas de iluminao/
sinalizao e comandos eltricos dos vidros/portas, limpadores e
sistema de partida a frio
+ + + + + + + + + +
Verificao/limpeza das canaletas e componentes mveis do
teto solar
+ + + + + + + + + +
Substituio do leo do motor
Vide advertncia do motor***
na pgina D-5
Substituio do filtro de leo do motor
(***) Substituir o leo do motor a cada 7.500 km se o veculo for utilizado, predominantemente, numa das seguintes con-
dies particularmente severas:
- Reboques, estradas lamacentas, arenosas ou poeirentas, trajetos curtos inferiores a 8 km, motor que roda frequen-
temente em marcha lenta ou em distncias longas com baixa velocidade (ex.: txi, veculos de entrega de porta em
porta ou utilizado como veculo de patrulha).
Se nenhuma destas condies ocorrer, troque o leo e o filtro a cada 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
D-4
Controle do nvel do leo da caixa de mudanas/diferencial + + +
Substituio do leo da caixa de mudanas/diferencial +
Substituio do fluido dos freios (ou a cada 24 meses) + + +
Verificao/limpeza do sistema de
ventilao do crter do motor (blow-by)
motor 1.4 16V
Turbo
+ + +
motor 1.8 16V + + +
Verificao e eventual substituio do filtro antiplen e carvo
ativado (quando disponvel)
+ + + + + + + + + +
D-5
D
SUBSTITUIES
FORA DO PLANO
A CADA 2 ANOS:
- Lquido dos freios TUTELA TOP
4/S.
- Lquido de arrefecimento do motor
50% Coolant
up
(vermelho) + 50% de
gua pura.
CONTINUIDADE DA
MANUTENO
Aps a realizao da ltima revi-
so indicada no Plano de Manuteno
(150.000 km), considerar a mesma fre-
quncia para substituio e verificao
de itens a partir da reviso (45.000 km).
SERVIOS
ADICIONAIS
A cada 500 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio, res-
tabelecer:
- nvel do leo do motor.
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor.
- nvel do lquido dos freios.
- nvel do lquido do lavador do para-
-brisa/faris/vidro traseiro.
- nvel do lquido do reservatrio de
partida a frio.
- presso e estado dos pneus.
- verificar o correto funcionamento
do eletroventilador, assim como o es-
tado das ps da hlice quanto limpe-
za e conservao - ver CARROCERIA/
Eletroventilador do radiador, neste
captulo.
- estado do filtro de ar.
ADVERTNCIA - leo do Motor
Substituir o leo e o filtro de
leo a cada 7.500 km, se o vecu-
lo estiver sujeito a quaisquer das
seguintes condies:
- reboques;
- estradas poeirentas, arenosas
ou lamacentas;
- motor que roda frequente-
mente em marcha lenta, condu-
o em distncias longas com
baixa velocidade ou baixa rota-
o frequente (por ex.: anda e
para do trfego urbano, txis,
entregas de porta em porta ou
em caso de longa inatividade);
- trajetos curtos (at 8 km) com
o motor no aquecido completa-
mente.
Se nenhuma destas condies
ocorrer, troque o leo e o filtro
de leo a cada 15.000 km ou 12
meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
As trocas de leo devero ser
feitas dentro do intervalo de
tempo ou quilometragem estabe-
lecidos, para que o leo no perca
sua propriedade de lubrificao.
D-6
A troca de leo do veculo
deve, obrigatoriamente, ser
feita na rede Assistencial
Fiat que possui o filtro e o leo
recomendados, bem como possui
uma rotina correta de recolhimento,
armazenamento e encaminhamento
do produto usado para reciclagem.
Lembre-se de que o leo usado
no poder ser descartado na rede
pblica de esgoto, j que esta prti-
ca pode poluir rios e lagos e trazer
srios prejuzos ao meio ambiente.
ATENO:
1) No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2) Caso seja necessrio comple-
mentar o nvel de leo, utilize, sem-
pre, leo com a mesma especifica-
o daquele disponvel no motor.
Em caso emergencial, utilize
aquele que possuir especificao
tcnica similar ao homologado.
Ateno: observe as instrues da
embalagem.
Recomendamos que depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada FIAT, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de leo
utilizando os produtos aprovados
para o seu veculo.
ADVERTNCIA - BATERIA
Aconselha-se controlar o esta-
do da carga da bateria, com mais
frequncia se o veculo usado
predominantemente para percursos
breves ou se estiver equipado com
dispositivos que absorvam energia
permanentemente, mesmo com a
chave desligada, principalmente se
instalados depois da compra.
A retirada da capa trmica insta-
lada na bateria acarreta a reduo
de vida til e, consequentemente,
perda da garantia.
ADVERTNCIA - FILTRO DO AR
Utilizando o veculo em estradas
poeirentas, arenosas ou lamacentas,
substituir o elemento do filtro de ar
com uma frequncia maior daquela
indicada no Plano de Manuteno
Programada.
O mau estado do elemento do
filtro de ar pode ocasionar aumento
no consumo de combustvel.
D-7
D
Para qualquer dvida referente
s frequncias de substituio do
leo do motor e do elemento do
filtro de ar em relao a como
utilizado o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
O filtro de ar dever ser inspe-
cionado a cada 500 km e, caso se
encontre muito sujo, dever ser
substitudo antes do prazo espe-
cificado no Plano de Manuteno
Programada.
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os
servios de manuteno e repara-
es pequenas e rotineiras, certifi-
que-se sempre se tem as ferramentas
adequadas, as peas de substituio
originais Fiat e os lquidos; em todo
caso, no faa tais operaes se no
tiver nenhuma experincia ou se
encontrar dificuldades.
ADVERTNCIA - FILTRO DE
COMBUSTVEL
Verificar o estado do filtro de
combustvel se for notada alguma
falha (engasgamento) no funciona-
mento do motor.
ADVERTNCIA - EXTINTOR DE
INCNDIO
Fazer, mensalmente, uma inspe-
o visual do estado do equipa-
mento e, caso constate alguma ano-
malia, lev-lo, de imediato, Rede
Assistencial Fiat ou representante
credenciado do fabricante do apa-
relho para verificao e soluo do
inconveniente.
D-8
VERIFICAO DOS NVEIS
MOTOR 1.4 16V TURBO (T-JET) - fig. 1
1) leo do motor
2) Fluido dos freios/embreagem
3) Lquido do lavador do para-brisa/faris/
vidro traseiro
4) Lquido de arrefecimento do motor
MOTOR 1.8 16V FLEX - fig. 2
1) leo do motor
2) Fluido dos freios/embreagem
3) Lquido do lavador do para-brisa/faris/
vidro traseiro
4) Lquido de arrefecimento do motor
5) Reservatrio de gasolina para partida a frio
fig. 1
F
0
Q
0
9
1
2
M
2
3
4
5
1
fig. 2
F
0
Q
0
8
8
1
M
D-9
D
Devido concepo dos motores
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
Com motor quente, mexer
com muito cuidado dentro
do vo do motor, pois h
perigo de queimaduras. Lembre-
se de que, com o motor quente,
o eletroventilador pode pr-se em
movimento, e ocasionar leses.
No adicionar leo com
caractersticas diferentes
das do leo j existente no
motor. S o uso de leo semissint-
tico (ver Caractersticas dos lubri-
ficantes e dos lquidos no captulo
Caractersticas Tcnicas) garante a
quilometragem prevista pelo plano
de manuteno.
LEO DO MOTOR
Motor 1.4 turbo (T-JET) - fig. 3
A = vareta de verificao
B = bocal de enchimento
Motor 1.8 16V Flex - fig. 4
A = vareta de verificao
B = bocal de enchimento
ADVERTNCIA: verifique o nvel
e efetue a troca do leo do motor
de acordo com a frequncia indi-
cada no Plano de Manuteno
Programada.
fig. 3
F
0
Q
0
0
2
5
M
O nvel do leo deve estar entre as
referncias MIN e MAX marcadas na
vareta de controle. O espao entre elas
corresponde a cerca de 1 litro de leo.
O controle do nvel do leo deve ser
efetuado com o veculo em terreno pla-
no e com o motor ainda quente (cerca
de 10 minutos aps t-lo desligado).
Se o nvel do leo estiver perto ou
at abaixo da referncia MIN, adicionar
leo atravs do bocal de enchimento
at atingir a referncia MAX.
O nvel do leo nunca deve ultrapas-
sar a referncia MAX.
ADVERTNCIA: depois de ter
adicionado ou substitudo o leo,
funcionar o motor por alguns segun-
dos, deslig-lo e s ento verificar
o nvel.
A
B
fig. 4
F
0
Q
0
8
8
2
M
D-10
LQUIDO DOS FREIOS - A-fig. 5
Periodicamente, controlar o funcio-
namento da luz-espia situada no quadro
de instrumentos.
Se precisar adicionar lquido, utilizar
somente os classificados DOT 4. Em
particular, aconselha-se o uso de TU-
TELA TOP 4/S, com o qual foi efetuado
o primeiro enchimento.
O nvel do lquido no reservatrio no
deve ultrapassar a referncia MAX.
Evitar que o lquido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se isso acontecer,
lavar imediatamente com gua.
ADVERTNCIA: o lquido dos
freios higroscpico (isto , absorve
a umidade). Por isto, se o vecu-
lo for usado predominantemente
em regies com alta porcentagem
de umidade atmosfrica, o lquido
deve ser substitudo com mais fre-
quncia do que indicado no Plano
de Manuteno Programada.
Importante: para evitar inconve-
nientes de frenagem, substitua o
lquido dos freios a cada dois anos,
independentemente da quilometra-
gem percorrida.
O smbolo , presente no reci-
piente, identifica os lquidos de freios
de tipo sinttico, distinguindo-os dos
de tipo mineral. Usar lquidos de tipo
mineral danifica irremediavelmente
as juntas especiais de borracha do
sistema de frenagem.
LQUIDO DOS LAVADORES DO
PARA-BRISA, FARIS E DO VIDRO
TRASEIRO - A-fig. 6
Para adicionar lquido, tirar a tampa
e encher at o nvel.
ADVERTNCIA: no viajar com o
reservatrio do lavador do para-brisa
vazio; a ao do lavador fundamen-
tal para melhorar a visibilidade.
LQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR -
A-fig. 7
Quando o motor estiver muito
quente, no remover a tampa do
reservatrio; pois h perigo de quei-
maduras.
fig. 6
F
0
Q
0
6
6
6
M
fig. 5
F
0
Q
0
6
6
4
M
fig. 7
F
0
Q
0
6
1
9
M
D-11
D
O nvel do lquido deve ser contro-
lado com motor frio e no deve estar
abaixo da referncia MIN marcada no
reservatrio.
Se o nvel for insuficiente, despejar
lentamente, atravs do bocal do re-
servatrio, uma mistura com 50% de
Coolant
up
(vermelho) e 50% de gua
pura.
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nestes
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
ATENO: nunca abastea o
reservatrio no sistema de arre-
fecimento do motor do veculo
com lquido de arrefecimento no
orgnico (verde). Utilize somen-
te Coolant
up
(vermelho), pois
a mistura com outros aditivos
pode alterar as propriedades do
Coolant
up
(vermelho), comprome-
tendo sua eficincia.
RESERVATRIO DE GASOLINA
PARA PARTIDA A FRIO A-fig. 8 (para
veculos equipados com motor flex)
O abastecimento deve ser efetua-
do com cautela, evitando derrama-
mento de gasolina. Caso isto ocorra,
fechar o reservatrio com a tampa
e jogar gua, a fim de remover o
excesso de combustvel.
A baixa frequncia de uti-
lizao de 100% de etanol
pode provocar o envelheci-
mento da gasolina presente no reser-
vatrio de partida a frio pela falta
de consumo. Para minimizar este
evento, recomendvel o abasteci-
mento do reservatrio de partida a
frio preferencialmente com gasolina
de alta octanagem - Ron 95 ou Aki
91, por exemplo, a gasolina Podium
da Petrobras e a V-Power Racing da
Shell, entre outras com as mesmas
caractersticas. Consulte o posto de
abastecimento de combustvel de sua
preferncia, das opes disponveis.
Na ausncia destas, utilizar gasolina
aditivada, que mantm as suas pro-
priedades por perodo mais extenso
do que a gasolina tipo C comum.
Anti-knock index (Aki) bem similar
denominao Ron. Aki 91 correspon-
de a aproximadamente Ron 95.
Substituir o combustvel do reser-
vatrio de partida a frio a cada 3
meses se este no for consumido.
Para substituio do combustvel,
O reservatrio de partida a frio deve
ser abastecido sempre que a luz-espia
K no painel acusar nvel insuficiente de
gasolina.
O abastecimento deve ser efetuado
com o motor desligado.
A
fig. 8
F
0
Q
0
8
8
3
M
D-12
FILTRO DE AR
SUBSTITUIO - fig. 9 e 10
Para a troca do filtro de ar da verso
1.4 16V T-JET, dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
Para a verso 1.8, soltar os parafusos
A-fig. 9 e retirar a tampa B. Remover o
elemento filtrante C-fig. 10.
O filtro de ar dever ser inspeciona-
do periodicamente e, caso se encontre
muito sujo, dever ser substitudo antes
do prazo especificado no Plano de Ma-
nuteno Programada.
Um filtro de ar muito
sujo contribui para aumen-
tar o consumo de combust-
vel do veculo.
FILTRO ANTIPLEN E CARVO
ATIVADO
Em algumas verses, o sistema de
ventilao ou de ar-condicionado pode
possuir um filtro especfico destinado a
eliminar os odores resultantes da poeira
e fungos, alm de absorver as partculas
de plen que normalmente poderiam
entrar no habitculo, junto com o fluxo
de ar coletado externamente.
Este filtro, se estiver sujo, pode ser
responsvel direto por uma eventual
diminuio da eficincia do sistema de
ventilao ou do ar-condicionado, ra-
zo pela qual recomenda-se sua inspe-
o peridica e eventual substituio.
Se o veculo for utilizado predomi-
nantemente em localidades com alta
concentrao de poeira, poluio at-
mosfrica ou regies litorneas, deve-
-se substituir com maior frequncia o
elemento filtrante.
Recomendamos que tanto o trabalho
de inspeo quanto o de substituio
do elemento filtrante seja realizado na
C
fig. 10
F
0
Q
0
9
1
4
M
B
A
A
AA
A A
fig. 9
F
0
Q
0
9
1
3
M
D-13
D
BATERIA
As baterias dos veculos Fiat so do
tipo Sem Manuteno, que, em con-
dies normais de uso, no exigem en-
chimentos com gua destilada.
Para a recarga da bateria, ver o cap-
tulo EM EMERGNCIA.
O lquido contido na
bateria venenoso e corro-
sivo. Evitar o contato com
a pele e com os olhos. No aproxi-
mar-se da bateria com chamas ou
possveis fontes de fascas, pois h
perigo de exploso e de incndio.
As baterias contm subs-
tncias muito perigosas
para o meio ambiente. Para
a substituio da bateria, aconse-
lhamos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat, que est preparada para a
eliminao da mesma respeitando
a natureza e as disposies legais.
Uma montagem incorre-
ta de acessrios eltricos
e eletrnicos pode causar
graves danos ao veculo.
No retirar a capa trmi-
ca de proteo da bateria.
Para substituio da bateria neces-
sria a retirada da travessa de ligao
A-fig. 12.
- Retirar os parafusos B-fig. 12, retirar
a travessa A e substituir a bateria.
Recolocar a travessa na
posio original, apertan-
do os parafusos no torque
prescrito:
Parafuso sextavado 13 mm: 2,2 kgfm
Parafuso sextavado 15 mm: 3,5 kgfm
CONSELHOS TEIS PARA
PROLONGAR A DURAO DA
BATERIA
Ao estacionar o veculo, certificar-se
que as portas e o cap estejam bem fe-
chados. As luzes internas devem estar
apagadas.
Com motor desligado, no manter
dispositivos ligados por muito tempo
(por ex. rdio, luzes de emergncia,
etc.).
ADVERTNCIA: a bateria
mantida por muito tempo
com carga abaixo de 50%
danificada por sulfatao, reduzin-
do-se a sua capacidade e o desem-
penho na partida.
P
b
fig. 11
4
E
N
0
7
1
6
B
R
B
B
A
fig. 12
F
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Q
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5
M
D-14
Em caso de parada prolongada, ver
Inatividade prolongada do veculo,
no captulo Uso correto do veculo.
Se, aps a compra do veculo, voc
desejar montar acessrios (alarme ele-
trnico, etc.), dirija-se Rede Assisten-
cial Fiat que ir sugerir-lhe os dispositi-
vos mais adequados e, principalmente,
recomendar-lhe a utilizao de uma
bateria com capacidade maior.
ADVERTNCIA: Tendo
que instalar no veculo sis-
temas adicionais (alarme,
som, etc.), frisamos o perigo que
representam derivaes inadequa-
das em conexes dos chicotes el-
tricos, principalmente se ligados aos
dispositivos de segurana.
A retirada da capa trmi-
ca instalada na bateria de
algumas verses, acarreta a
reduo da vida til e consequente-
mente perda da garantia.
CENTRAIS
ELETRNICAS
Usando normalmente o veculo, no
preciso ter precaues especiais.
Em caso de intervenes no sistema
eltrico, necessrio, porm, seguir
cuidadosamente as instrues seguin-
tes:
- Nunca desligue a bateria do sistema
eltrico com o motor em movimento.
- Desligue a bateria do sistema eltri-
co em caso de recarga.
- Em caso de emergncia, nunca efe-
tue a partida com um carregador de ba-
teria, mas utilizar uma bateria auxiliar
(ver Partida com bateria auxiliar no
captulo Em emergncia).
- Tome um cuidado especial com li-
gao entre bateria e sistema eltrico,
verificando tanto a exata polaridade,
como a eficincia da prpria ligao.
Quando a bateria religada, a central
do sistema de injeo/ignio deve rea-
daptar os prprios parmetros internos;
portanto, nos primeiros quilmetros
de uso, o veculo pode apresentar um
comportamento levemente diferente do
anterior.
- No ligue ou desligue os terminais
das centrais eletrnicas quando a chave
de ignio estiver na posio MAR.
- No verifique polaridades eltricas
com fascas.
- Desligue as centrais eletrnicas no
caso de soldas eltricas na carroceria.
Remov-las em caso de temperaturas
acima de 80C (trabalhos especiais na
carroceria, etc.).
ADVERTNCIA: a insta-
lao de acessrios eletr-
nicos (rdio, alarme, etc.)
com exceo dos originais de fbri-
ca, no deve em hiptese alguma,
alterar os chicotes eltricos dos
sistemas de injeo e ignio.
Modificaes ou con-
sertos no sistema eltrico,
efetuados de maneira incor-
reta e sem ter em considerao as
podem causar anomalias de funcio-
namento com risco de incndio.
D-15
D
SUBSTITUIO DE
FUSVEIS
NOTA: em caso de queima de
fusveis, procure a Rede Assistencial
Fiat para uma inspeo no sistema
eltrico do veculo.
Os fusveis do Fiat Bravo 1.8 16V Flex
e 1.4 Turbo gasolina esto colocados
em trs centrais localizadas, respecti-
vamente, debaixo do quadro de instru-
mentos, esquerda do volante A-fig.
13 e no vo motor, ao lado da bateria
B-fig. 14 e sobre o polo positivo da ba-
teria C-fig. 15.
Para a retirada da tampa B-fig. 13,
retirar os parafusos A e puxar a tampa.
Para a retirada da tampa B-fig. 14,
atuar nas travas A e pux-la para ci-
ma.
fig. 13
F
0
Q
0
7
2
7
M
C
fig. 15
F
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Q
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3
4
M
fig. 14
F
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Q
0
4
9
8
M
D-16
Para a identificao do fusvel de
proteo, consultar a tabela seguinte,
fazendo referncia s ilustraes se-
guintes fig. 16, fig. 17 e fig. 18.
Central do painel de instrumentos
fig. 16.
Central ao lado da bateria fig. 17.
Central no polo positivo da bateria
fig. 18.
Fusvel
Corrente
(A)
Figura
Circuito de
proteo
(utilizadores)
F08 70 18 Central ABS
F09 70 18
Central de
fusveis do
painel
F10 125 18 Alternador
F11 CAL 1 18
Motor de
partida

fig. 16
F
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Q
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A
fig. 17
F
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8
fig. 18
F
0
Q
0
9
7
2
M
D-17
D
Fusvel Corrente (A) Figura Circuito de proteo (utilizadores)
F01 40 17 Eletrobomba
F02 50 17 Levantadores dos vidros, teto solar
F03 20 17 Comutador de ignio
F04 - 17 Predisposio
F05 30 17 Cmbio Dualogic (bomba de leo)
F06 40 17 1 velocidade do ventilador do radiador
F07 50 17 2 velocidade do ventilador do radiador
F08 40 17 Eletroventilador do ar-condicionado
F09 7.5 17 Farol de neblina/Cornering light direito
F10 15 17 Buzina
F11 15 17
Cargas secundrias do sistema de controle do motor (sonda lambda, vlvula de soleni-
de canister, vlvula de solenide do sistema PDA, vlvula de solenide do EGR, vlvula
de solenide da borboleta, vlvula de solenide do VGT.
F12 7.5 16 Farol baixo direito (projetores halgenos)
F12 15 16 Farol baixo direito (projetores Bi-Xenon)
F13 7.5 16 Farol baixo esquerdo (projetores halgenos)/Sistema de regulagem dos faris
F13 15 16 Farol baixo esquerdo (projetores Bi-Xenon)/Sistema de regulagem dos faris
F13 15 16 Sistema de correo da altura dos faris (verses com faris de descarga de gs)
F13 7.5 16 Sistema de correo da altura dos faris (verses com faris halgenos)
F14 7.5 17 Farol alto direito
F15 7.5 17 Farol alto esquerdo
F16 7.5 17 Unidade central de controle do motor, unidade central do cmbio robotizado
F17 10 17 Cargas primrias 1 do sistema de controle do motor
F18 10 17 Unidade central de controle do motor, unidade central do cmbio robotizado
F19 7.5 17 Compressor do condicionador
F20 20 17 Eletrobomba de combustvel (motor 1.8)/Lava-faris (motor 1.4)
F21 15 17 Eletrobomba de combustvel (motor 1.4)/Eletrobomba de partida a frio (motor 1.8)
F22 15 17 Cargas primrias no sistema de controle do motor (injetores, bobinas de ignio)
D-18
F23 30 17 Unidade central do sistema de freio (unidade central eletrnica, Eletrovlvula)
F24 7.5 17 Unidade central da direo eltrica + 15/54
F30 7.5 17 Farol de neblina/Cornering light esquerdo
F31 5 16
Bobinas dos rels na unidade central dos fusveis do vo motor/Unidade central Body
Computer
F32 15 16 Amplificador subwoofer do sistema udio Hi-Fi
F33 20 16 Vidro eltrico traseiro esquerdo
F34 20 16 Vidro eltrico traseiro direito
F35 5 16 Marcha a r, Comando no pedal de freio (contato normalmente fechado NC)
F36 20 16
Unidade central de gesto do sistema de abertura das portas (abertura/fechamento das
portas, safe lock, tampa do porta-malas, tampa do bocal de combustvel).
F37 7.5 16
Comando no pedal de freio (contato normalmente aberto NA)/Luz de freio suplementar/
Quadro de instrumentos/Unidades das lmpadas a descarga de gs nos faris dianteiros
F38 - 16 Livre
F39 10 16
Autorrdio/Predisposio do autorrdio/Rdio Nav/Sistema Blue&Me/Sirene do alarme/
Sistema de alarme na plafoniera/Sistema grupo de arrefecimento interno/Unidade cen-
tral de deteo da presso dos pneus/Conector da tomada de diagnsticos/Plafoniera (s)
traseira (s)
F40 30 16 Vidro traseiro trmico
F41 7.5 16 Livre
F42 5 16 Unidade central de controle do sistema de freio/Sensor de direo
F43 30 16
Limpador do para-brisa/Eletrobomba bi-direcional do lavador de para-brisa e
lavador do vidro traseiro
F44 15 16 Tomada de corrente/acendedor
D-19
D
F45 - 16 Livre
F46 20 16 Motor eltrico do teto solar
F47 20 16 Levantadores dos vidros dianteiros (lado esquerdo)
F48 20 16 Levantadores dos vidros dianteiros (lado direito)
F49 5 16
Painel de comandos de emergncia (iluminao)/Painel de comandos central lado di-
reito (iluminao, interruptor ASR) e lado esquerdo/Comandos no volante iluminao)/
Painel de comandos na plafoniera dianteira (iluminao)/Unidade central do sistema de
alarme volumtricos (desativao)/Teto solar eltrico (unidade central de controle, ilu-
minao dos comandos)/Sensor de chuva/Sensor crepuscular no espelho interno
F50 7.5 16 Unidade central do airbag
F51 5 16
Sistema do grupo de arrefecimento interno/Predisposio do autorrdio/Rdio Nav/
Unidade central do sistema Blue&Me/Unidade central dos sensores de estacionamento/
Sensor de poluio do ar/Climatizador automtico/Espelhos eltricos externos (movi-
mentao, inclinao)/Unidade central de verificao da presso dos pneus, ilumina-
o da base da alavanca do cmbio robotizado
F52 15 16 Limpador do vidro traseiro
F53 7.5 16 Quadro de instrumentos/Farol de neblina traseiro (lado condutor)
OBS.: na extremidade esquerda do porta-malas, sob o recobrimento carpetado, encontram-se os fusveis responsveis pela
movimentao eltrica dos bancos dianteiros (quando disponveis). A corrente de cada um de 30 A.
No repare fusveis nem use fusveis inadequados ou com capacidade diferente do especificado neste
manual, evitando-se assim danos ao sistema eltrico do veculo com riscos de incndio.
D-20
VELAS
A limpeza e a integridade das velas
fig. 19 so decisivas para a eficincia
do motor e para a conteno das emis-
ses poluentes.
O aspecto da vela, se examinado por
um especialista, um vlido indcio pa-
ra localizar um defeito, mesmo se no
for ligado ao sistema de ignio. As-
sim, se o motor tiver algum problema,
importante verificar as velas na Rede
Assistencial Fiat.
As velas devem ser subs-
titudas dentro dos pra-
zos previstos pelo Plano
de Manuteno Programada. Use
somente velas do tipo recomen-
dado; se o grau trmico for inade-
quado, ou se no for garantida a
durao prevista, podem acontecer
inconvenientes.
MOTOR Velas (tipo)
1.4 IKR9F8
1.8 BKR7E
RODAS E PNEUS
INFORMAES GERAIS - PNEUS
NOVOS
Os pneus e as rodas especificados pe-
la Fiat so rigorosamente ajustados ao
respectivo modelo/verso do veculo,
contribuindo fundamentalmente para
a estabilidade do veculo e a segurana
dos seus ocupantes.
Recomendamos utili-
zar exclusivamente pneus
e rodas homologados pela
Fiat para o modelo/verso do seu
veculo, ou seja, pneus radiais do
mesmo tipo de construo, fabri-
cante, dimenses e com o mesmo
desenho, evitando, assim, riscos.
Utilizar calotas genunas Fiat.
Os veculos Fiat usam pneus Tube-
less, sem cmara de ar. Nunca usar c-
maras de ar com estes pneus.
fig. 19
4
E
N
0
1
6
9
B
R
D-21
D
Efetuar a reviso e manuteno dos
pneus e das rodas na Rede Assistencial
Fiat, que dispe de ferramentas espe-
cficas e das peas necessrias e provi-
dencias quanto a eliminao dos pneus
velhos como resduos.
Evitar a substituio individual dos
pneus. Se possvel, substituir pelo me-
nos os pneus do mesmo eixo, ou se-
ja, os pneus dianteiros e traseiros, aos
pares.
Devido s caractersticas diferentes
de construo e estrutura do pneu,
podem ocorrer diferenas na profundi-
dade do perfil de pneus novos, de acor-
do com a verso e o fabricante
A posio de montagem dos pneus
para algumas verses, est indicada nas
laterais, por exemplo pelas palavras in-
side (parte interna) e outside (parte
externa). Em alguns pneus a posio de
montagem pode ser identificada por
uma seta. Caso no haja indicao da
posio de montagem, a mesma pode
ser realizada sem vnculo de posio
ou sentido de rodagem. importante
que seja sempre mantido o sentido de
rodagem indicado, assegurando-se des-
se modo, um melhor aproveitamento
das caractersticas relacionadas com
aquaplanagem, aderncia, rudos e
desgaste.
Ateno!
Pneus novos apresentam melhor
aderncia aps percorrerem pelo me-
nos 150 km.
No circule com pneus
em mau estado (ex.: bolhas,
furos, desgaste acentuado).
Nestas condies, poder provocar
seu estouro, acidentes e leses.
O pneu envelhece mesmo se pouco
usado. Rachaduras na borracha da ban-
da de rodagem e nas laterais so sinais
de envelhecimento. Pneus montados h
mais de 5 anos necessitam passar por
uma avaliao tcnica. Atente-se para
controlar tambm a roda sobressalente.
Em caso de substituio, montar sem-
pre pneus novos, optando por pneus
homologados FIAT.
Leitura correta dos pneus - fig. 20
Para uma escolha certa importante
saber identificar as caractersticas e
dimenses do pneu corretamente. Os
pneus radiais, por exemplo, apresen-
tam a seguinte inscrio nos flancos:
Exemplo: 215/45R17 91V
215 - Largura nominal do pneu em mm
(S)
45 - Relao altura/largura em %
(H/S)
R - Tipo de construo - cdigo de
radial
17 - Dimetro da roda em polegadas
()
91 - ndice de capacidade de carga
V - ndice de velocidade mxima
fig. 20
N
U
1
5
7
D-22
Os pneus podem ter tambm informa-
es do sentido de marcha e referncia
de pneus com verso reforada (Rein-
forced). A data de fabricao tambm
est indicada no flanco do pneu poden-
do estar na parte interna ou externa. Por
exemplo: DOT... 4509 - significa que o
pneu foi produzido na 45 semana do
ano de 2009.
PRESSO DOS PNEUS
Controlar quinzenalmente, e antes
de viagens longas, a presso de cada
pneu, inclusive da roda sobressalente.
Respeite sempre os valores de presso
dos pneus, descritos no captulo E ou
na contracapa.
Em decorrncia das
caractersticas esportivas
do veculo e dimenses
do conjunto roda-pneumtico,
imprescindvel que os pneus este-
jam calibrados conforme estabele-
cido no captulo E. A inobservncia
pode gerar avarias nos pneus e nas
rodas. Verifique as presses reco-
mendadas para os pneus do veculo,
bem como a periodicidade de cali-
bragem.
A presso dos pneus indi-
cada valida somente para
os pneus frios. Deve-se
calibr-los somente dessa maneira,
sobretudo antes de longas viagens.
Usando o veculo por um longo per-
odo, normal que a presso aumente.
O ar nos pneus dilata-se quando aque-
ce atravs do atrito interno, fazendo
com que a presso seja mais alta nos
pneus quentes do que nos frios.
Um pneu com presso
abaixo do especificado se
aquece excessivamente
quando em utilizao continuada,
isso poder provocar danos aos
pneus ou at mesmo o seu estou-
ro. Mantenha sempre os valores
de presso indicados neste manual.
Uma presso errada provoca um
desgaste anormal dos pneus fig. 21.
Uma presso errada pro-
voca um desgaste anormal
dos pneus fig. 21.
A - Presso normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de
rodagem gasta principalmente nas bor-
das.
C - Presso excessiva: banda de roda-
gem gasta principalmente no centro.
Lembre-se que a adern-
cia do veculo na estrada
depende tambm da corre-
ta presso dos pneus.
Em alta velocidade e em
piso mido, o pneu com des-
gaste acentuado pode perder
o contato com o solo fazendo com
que o veculo perca sua dirigibilidade
e controle.
A B C
fig. 21
4
E
N
0
1
7
0
B
R
D-23
D
Para calibrar o pneu
- Consultar os valores da presso dos
pneus na contracapa ou no captulo E.
- Retirar a tampa da vlvula e conec-
tar a mangueira de controle da presso
diretamente na vlvula.
- Ajustar a presso dos pneus res-
pectiva carga. (Ver tabela de presso de
pneus com carga mdia e carga com-
pleta no captulo E e na contracapa des-
te manual).
- Verificar tambm a presso do pneu
sobressalente. Calibrar com a presso
mais alta prevista, de modo que tenha
presso suficiente para substituir qual-
quer roda no veculo.
A no observao das
recomendaes constantes
do presente manual reduz
substancialmente a durabilidade
dos pneus e influi negativamente no
comportamento do veculo.
A falta de tampas de vlvulas ou a
utilizao de tampas inadequadas pode
dar origem a vazamentos de ar. Para
evit-los, mantenha sempre todas as
tampas devidamente apertadas. Se subs-
tituir um pneu, recomendamos trocar a
vlvula de enchimento tambm.
PARA EVITAR DANOS:
- Evitar o contato do pneu com leo,
graxa ou combustvel.
- Remover os corpos estranhos (pre-
gos, parafusos, etc.) que tenham pene-
trado no pneu.
ADVERTNCIAS: evitar freadas
repentinas, arrancadas violentas,
choques contra caladas, buracos
e obstculos de qualquer espcie,
dimenso e profundidade. O uso
prolongado em estradas mal conser-
vadas danifica os pneus.
- Verificar, periodicamente, se os
pneus no tm cortes laterais, fissuras e
bolhas, aumento de volume ou desgaste
irregular das bandas de rodagem. Nesse
caso, dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
- No viajar com sobrecarga, pois po-
de causar srios danos s rodas e aos
pneus (Ver carga mxima admitida no
captulo E - Pesos).
- Se furar um pneu, agir com respeito
sinalizao de trnsito e parar o ve-
culo no acostamento para providenciar
a troca. A substituio imediata evita
danos no prprio pneu, na roda, na sus-
penso e no mecanismo da direo.
DURABILIDADE DOS PNEUS
Para verificar o desgaste do pneu, ve-
rificar os indicadores de desgaste loca-
lizados no fundo da banda de rodagem
transversalmente em relao ao sentido
de rodagem. Os indicadores esto dis-
postos em 6 ou 8 locais (conforme a
marca), distncias iguais e so sina-
lizados por marcas/smbolos ou siglas
(TWI) nos flancos dos pneus fig. 22.
importante obedecer ao limite de
segurana no desgaste natural do pneu
em sua banda de rodagem, que no
deve ter menos de 1,6 mm de profun-
didade nos sulcos. Quando a altura for
de 1,6 mm, os pneus devem ser subs-
titudos.
T
W
I
fig. 22
N
U
1
6
9
D-24
A durabilidade do pneu tem relao
com estilo de direo de cada condu-
tor. Curvas feitas em alta velocidade,
aceleraes bruscas, freadas e arran-
cadas violentas aumentam o desgaste
dos pneus.
A sobrecarga tambm um dos fato-
res que pode reduzir consideravelmen-
te a durabilidade dos pneus. O excesso
de peso compromete a durabilidade
dos componentes e aumenta o risco
de danos ou de alteraes estruturais
importantes no veculo.
PARAFUSOS DAS RODAS
Utilizar exclusivamente
os parafusos que pertencem
ao respectivo veculo.
Os parafusos das rodas devem ser
apertados com o torque indicado.
Com um torque insuficiente, as rodas
podero soltar-se com o veculo em
movimento e um torque excessivo po-
der provocar danos nos parafusos. Os
parafusos das rodas devem estar limpos
e girando facilmente.
O torque prescrito para os parafusos
de roda em ao de 86 Nm e em roda
de liga leve de 98 Nm.
Em nenhuma circunstn-
cia os parafusos devem ser
lubrificados.
RODZIO DE RODAS - fig. 23
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os trasei-
ros, aconselha-se efetuar o rodzio dos
pneus a cada 10 mil quilmetros, man-
tendo-os do mesmo lado do veculo
para no inverter o sentido de rotao.
Deste modo, os pneus tero aproxi-
madamente a mesma durao.
Recomenda-se, aps o rodzio, ve-
rificar o balanceamento das rodas e o
alinhamento da direo.
No efetuar rodzio cru-
zado dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do
veculo para o esquerdo e vice-
-versa.
NOTA: para veculos equipados
com sistema de monitoramento de
presso (TPMS), aps o rodzio das
rodas, as vlvulas devero ser reca-
libradas na Rede Assistencial Fiat.
BALANCEAMENTO DAS RODAS
As rodas do veculo foram previamen-
te balanceadas por ocasio da monta-
gem, no entanto, a rodagem poder
provocar o seu desbalanceamento.
Um dos sinais de que a roda est
desbalanceada quando se percebe
vibraes na direo. O desbalancea-
mento provoca desgaste da direo, da
suspenso e dos pneus.
Aps a montagem de um pneu novo
ou em caso de forte impacto no pneu
necessrio balancear a respectiva roda.
ALINHAMENTO DA DIREO
O veculo deve estar com as espe-
cificaes geomtricas da suspenso
em conformidade com o fabricante,
pois assim no estar sujeito a sofrer
desequilbrio das foras que atuam no
veculo quando em sentido de marcha, fig. 23
N
U
1
5
8
D-25
D
e consequente desgaste prematuro dos
componentes da suspenso e pneus.
Em caso de desgaste anormal dos
pneus, procure a Rede Assistencial Fiat
para o alinhamento da direo.
O Alinhamento de dire-
o e o balanceamento dos
pneus no so cobertos pela
Garantia do veculo, assim como os
eventuais inconvenientes decorren-
tes do fato de o veculo trafegar fora
das especificaes fornecidas pela
Fiat no que se refere a esses itens.
MEIO AMBIENTE
Uma presso insuficiente dos pneus
aumentar o consumo de combustvel,
poluindo o meio ambiente.
A borracha no se
decompe com o passar do
tempo, razo pela qual os
pneus usados, quando forem subs-
titudos, no devem ser descartados
em lixeiras comuns. aconselhvel
deix-los no estabelecimento que
fez a troca para que este, segundo
legislao especfica, se encarregue
de recicl-los.
TUBULAES DE
BORRACHA
Em relao s tubulaes flexveis
de borracha do sistema de freios e de
alimentao, seguir rigorosamente o
Plano de Manuteno Programada. Efe-
tivamente, o oznio, as altas tempera-
turas e a falta prolongada de lquido no
sistema podem causar o endurecimento
e a rachadura das tubulaes, com pos-
sveis vazamentos de lquidos. Assim,
necessrio um controle cuidadoso.
LIMPADORES DO
PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO
PALHETAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de
borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se substitu-
las uma vez por ano.
Viajar com as palhetas
do limpador do para-brisa
desgastadas representa um
grave risco, pois reduz a visibilidade
em caso de ms condies atmos-
fricas.
- No ligar os limpadores do para-bri-
sa e do vidro traseiro sobre o vidro seco.
Somente devem ser utilizados estando
o vidro molhado e livre de impurezas,
tais como: terra, barro, areia, etc, sob
pena de se danificarem a borracha e o
prprio vidro.
D-26
Substituio das palhetas do limpador
do para-brisa - fig. 24
1) Levantar o brao do limpador do
para-brisa de maneira que a palheta fi-
que afastada do vidro e permita a subs-
tituio;
2) Tirar a palheta atuando no ponto
A e extra-la;
3) Montar a palheta nova introdu-
zindo-a na respectiva sede do brao e
certificando-se de que fique bem colo-
cada.
Substituio da palheta do limpador
do vidro traseiro - fig. 25
1) Levantar o brao A do limpador
e posicionar a palheta de maneira que
forme um ngulo de 90 graus com o
prprio brao;
2) Puxar a palheta no sentido da se-
ta;
3) Para montar a nova palheta basta
encaix-la na sede.
ESGUICHOS
Se o jato no sair, antes de tudo,
verificar se h lquido no reservatrio;
ver Verificao dos nveis neste ca-
ptulo.
Depois, usando um alfinete, verificar
se os furos de sada no esto entupidos
conforme setas-fig. 26 e 27.
Os jatos do lavador so fixos.
fig. 24
F
0
Q
0
6
6
2
M
fig. 26
F
0
Q
0
6
6
1
M
fig. 27
F
0
Q
0
6
6
0
M
fig. 25
F
0
Q
0
9
2
0
M
D-27
D
AR-CONDICIONADO
A utilizao constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando a
proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no mximo, cerca de 5 a
10 minutos antes de estacionar o ve-
culo, para que a umidade do sistema
seja eliminada.
O filtro antiplen, existente no siste-
ma, deve ser substitudo com maior fre-
quncia se o veculo transitar constante-
mente em estradas de muita poeira ou
ficar estacionado debaixo de rvores.
Durante o inverno, o sistema de ar-
condicionado deve ser colocado em
funcionamento pelo menos uma vez
por ms e por cerca de 10 minutos.
Antes do vero, verificar a eficincia
do sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos aciden-
tais, no danifica o meio ambiente.
Evitar completamente o uso de flui-
do R12 que, alm de ser incompat-
vel com os componentes do sistema,
contm clorofluorcarbonetos (CFC).
O sistema de ar-condi-
cionado do Bravo 1.4 16V
Turbo gasolina dotado de
compressor sem embreagem eletro-
magntica e depende do gs para
seu pleno funcionamento. Portanto,
havendo perda ou diminuio sbi-
ta da eficincia do sistema de ar-
-condicionado, deslig-lo e procu-
rar a Rede Assistencial Fiat.
CARROCERIA
PROTEO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFRICOS
As principais causas de fenmenos
de corroso so:
- poluio atmosfrica;
- salinidade e umidade da atmosfera
(regies litorneas ou com clima quente
e mido);
- variaes climticas das estaes.
No se deve subestimar tambm a
ao abrasiva da poeira atmosfrica e
da areia levadas pelo vento, do barro e
do cascalho atirados pelos outros ve-
culos.
A Fiat adotou em seus veculos as
melhores solues tecnolgicas para
proteger, com eficcia, a carroceria
contra a corroso.
D-28
Aqui esto as principais:
- produtos e sistemas de pintura que
do ao veculo uma maior resistncia
contra corroso e abraso;
- uso de chapas zincadas (ou pr-tra-
tadas), dotadas de alta resistncia contra
a corroso;
- asperso de polmeros com funo
protetora, nos pontos mais expostos: so-
leira das portas, parte interna dos para-
lamas, bordas, etc;
CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura no tem s funo esttica,
mas tambm de proteo das chapas.
Em caso de abrases ou riscos pro-
fundos, aconselha-se a fazer os devidos
retoques imediatamente, para evitar for-
maes de ferrugem.
Para os retoques na pintura, utilizar
somente produtos originais (ver o cap-
tulo Caractersticas tcnicas).
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja frequncia
depende das condies do ambiente
de uso. Por exemplo, nas zonas com
alta poluio atmosfrica, alta salidade
ou em estradas rurais, onde comum
haver estrume de animal, orientamos
lavar o veculo com mais frequncia.
Os detergentes poluem as
guas. Por isso, a lavagem
do veculo deve ser efetu-
ada usando produtos biodegrad-
veis, que se decompem no meio
ambiente.
Ao lavar o veculo, utilize
o mnimo de gua possvel.
Se for utilizar mangueira,
certifique-se de que a mesma no
apresente vazamentos que favore-
am o desperdcio de gua potvel.
Para uma lavagem correta:
1) molhar a carroceria com um jato
dgua com baixa presso;
2) passar na carroceria uma esponja
com shampoo neutro automotivo, enxa-
guando a mesma com frequncia.
3) enxaguar bem com gua e enxu-
gar com jato de ar, uma camura ou
pano macio.
Ao enxugar, prestar ateno nas
partes menos visveis, como o vo das
portas, cap e contorno dos faris, nos
quais a gua pode empoar-se com
mais facilidade.
Aconselha-se no guardar logo o ve-
culo em ambiente fechado, mas deix-
lo ao ar livre para favorecer a evapora-
o da gua.
No lavar o veculo depois de ter fi-
cado parado sob o sol ou com o cap
do motor quente; o brilho da pintura
pode ser alterado.
As partes de plstico externas devem
ser limpas com o mesmo procedimen-
to seguido para a lavagem normal do
veculo.
D-29
D
Ao lavar o veculo em
equipamento de lavagem
automtica com escovas
rotativas, recomenda-se retirar a
haste da antena no teto para evitar
que ela seja danificada. Para retir-
-la, gir-la no sentido anti-horrio
at se soltar completamente. Aps
lavar e secar o veculo, recolocar a
haste da antena em sua sede.
Evitar estacionar o veculo debaixo
de rvores; a resina que muitas espcies
deixam cair do um aspecto opaco
pintura e aumentam a possibilidade de
corroso.
ADVERTNCIA: os excrementos
de pssaros devem ser lavados ime-
diatamente e com cuidado, pois sua
acidez bastante agressiva.
Para proteger melhor a pintura, acon-
selhamos encerar periodicamente, a ce-
ra deixa uma camada protetora sobre
a mesma.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar deter-
gentes especficos. Usar panos bem lim-
pos para no riscar os vidros ou alterar
a transparncia dos mesmos.
ADVERTNCIA: para no prejudi-
car as resistncias eltricas presen-
tes na superfcie interna do vidro
traseiro, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das prprias
resistncias.
Evite aplicar decalques ou outros
adesivos nos vidros, visto que os mes-
mos podem desviar a ateno e reduzir
o campo de viso.
Vo do motor
A lavagem do compartimento do
motor um procedimento que deve ser
evitado. Porm, quando isto se tornar
necessrio, observar as recomendaes
a seguir:
ADVERTNCIA: ao lavar o motor,
tome os seguintes cuidados:
- no o lave quando estiver ainda
quente;
- no utilize substncias custicas,
produtos cidos ou derivados de
petrleo;
- evite jatos dgua diretamente
sobre os componentes eletroeletr-
nicos e seus chicotes;
- proteja com plsticos o alter-
nador, a central da ignio/injeo
eletrnica, a bateria, a bobina e, se
existente, a central do sistema ABS;
- proteja tambm com plstico o
reservatrio do fluido de freio, para
evitar a sua contaminao.
Aps a lavagem, no pulverize
nenhum tipo de fluido (leo die-
sel, querosene, leo de mamona,
etc.) sobre o motor e componentes,
sob pena de danific-los, causando,
inclusive, a reteno de poeira.
ADVERTNCIA: a lavagem deve
ser efetuada com motor frio e chave
de ignio em STOP. Depois da
lavagem, verificar se as diversas
protees (ex.: tampas de borra-
cha e outras protees) no foram
removidas ou danificadas.
D-30
Eletroventilador do radiador
A utilizao do veculo em vias la-
macentas pode ocasionar o acmulo de
barro no eletroventilador, provocando
vibraes e rudos anormais e, em si-
tuaes extremas, o travamento do sis-
tema. A inspeo e limpeza do eletro-
ventilador do radiador uma operao
necessria em veculos que trafegam
em tais condies.
A limpeza do eletroven-
tilador do radiador deve
ser feita respeitando as dis-
posies estabelecidas no tpico
Vo do motor. Particularmente,
o emprego inadequado de jatos
dgua pode ocasionar danos nas
colmeias do radiador e no motor
eltrico do eletroventilador.
Pneus
Aps uma lavagem geral do veculo
aconselha-se esfregar uma escova de
cerdas macias com uma soluo de
gua e shampoo neutro.
INTERIOR DO
VECULO
Periodicamente, verificar se no h
gua parada debaixo dos tapetes (devi-
do a sapatos molhados, guarda-chuvas,
etc.) que poderiam proporcionar o sur-
gimento de focos de corroso.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES DE TECIDO
- Retirar o p com uma escova macia
ou com um aspirador de p.
- Esfregar os bancos com uma espon-
ja umedecida com uma mistura de gua
e detergente neutro.
Limpeza dos bancos em veludo
(algumas verses)
Para limpeza do veludo, use aspira-
dor de p, uma escova de cerdas ma-
cias e gua. No use sabo ou detergen-
tes, pois os mesmos podem manchar o
veludo.
Aps aspirar deve-se proceder a lim-
peza do encosto varrendo de cima para
baixo com escova seca.
O assento deve ser varrido da parte
mais prxima do encosto para a frente
do banco. Aps o uso da escova seca
deve-se repetir a operao com a esco-
va levemente umedecida.
Em seguida, deixar que seque com-
pletamente para sua utilizao.
D-31
D
Limpeza dos bancos com revesti-
mento parcial em couro
(algumas verses)
Retirar a sujeira seca com uma flanela
mida, sem exercer muita presso.
Retirar as manchas de lquidos e gra-
xa com um pano macio absorvente,
sem esparramar. Em seguida passar uma
flanela umedecida em uma soluo de
gua e sabo neutro.
Se a mancha persistir, usar produtos
especficos, prestando ateno nas ins-
trues de uso.
Nunca usar lcool ou produtos base
de lcool.
PARTES DE PLSTICO INTERNAS
Usar produtos especficos, estudados
para no alterar o aspecto dos compo-
nentes.
TAPETES E PARTES DE BORRACHA
(exceto vo do motor)
Recomenda-se usar produtos de efi-
cincia comprovada. Misturas caseiras
de lcool + glicerina produzem brilho
exagerado, alm de agredir a borracha
dos pneus.
ADVERTNCIA: no utilizar lco-
ol ou benzina para a limpeza do
visor do quadro de instrumentos.
No deixar frascos de
aerossol no veculo, pois
h perigo de exploso. Os
frascos de aerossol no devem ser
expostos a uma temperatura supe-
rior a 50C. Dentro do veculo
exposto ao sol, a temperatura pode
ultrapassar em muito este valor.
E
CARACTERSTICAS TCNICAS
Os aficionados de motores e de mecnica provavelmente
vo comear a ler o manual a partir desta parte. Efetivamente,
inicia uma seo cheia de dados, nmeros, medidas e tabelas.
Trata-se, de uma certa forma, da carteira de identidade de
seu veculo. Um documento de apresentao que mostra, em
linguagem tcnica, todas as caractersticas que fazem dele um
modelo criado para proporcionar-lhe a mxima satisfao.
DADOS PARA A IDENTIFICAO . . . . . . . . . . . . E-1
CDIGO DOS MOTORES
- VERSES DE CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2
TRANSMISSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-4
FREIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
SUSPENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
DIREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
PRESSO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-7
ALINHAMENTO DAS RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . E-8
SISTEMA ELTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-9
DESEMPENHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-10
DIMENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-11
PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-12
ABASTECIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-13
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E
DOS LQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-15
E
E-1
E
DADOS PARA A
IDENTIFICAO
Esto indicados nos seguintes pontos
fig. 1.
SEO DE IDENTIFICAO DO
VECULO (VIS)
A - Etiqueta no lado dianteiro direito
prximo torre do amortecedor.
B - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita.
Este nmero sequencial est tambm
gravado no para-brisa, vidro traseiro e
vidros das portas.
ANO DE FABRICAO
C - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita, prxima
etiqueta VIS.
TIPO E NMERO DO CHASSI
D - Gravao no assoalho frente do
banco dianteiro direito.
TIPO E NMERO DO MOTOR
E - Gravao no bloco do motor.
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DA TINTA DA
CARROCERIA - fig. 2
A etiqueta adesiva est colada na
parte lateral interna da porta esquerda.
Indica os seguintes dados:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para retoques ou
nova pintura
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DO FABRICANTE
- fig. 3
A etiqueta adesiva est localizada sob
o cap do motor, na travessa frontal do
veculo.
A
B
C
D
E
fig. 1
F
0
Q
0
7
3
6
M

fig. 2
4
E
N
0
1
7
7
B
R
CGC 16 701 716/0001-56
Indstria Brasileira
Betim-Minas Gerais-CEP: 32.669-900
Av. Contorno, n 3455, bairro Paulo Camilo
FIAT AUTOMVEIS S/A
fig. 3
4
E
N
1
4
5
1
B
R
E-2
CDIGO DOS
MOTORES -
VERSES DE
CARROCERIA
Cdigo do
motor
Verso de
carroceria
Essence
1.8 16V Flex
370A0011 198.211
Sporting
1.8 16V Flex
370A0011 198.231
T-JET 1.4 16V
Gasolina
198A1000 198.257
MOTOR
DADOS GERAIS 1.8 16V Flex
T-JET 1.4 16V
Gasolina
Ciclo OTTO OTTO
Combustvel Gasolina/etanol Gasolina
Nmero de cilindros 4 4
Nmero de vlvulas por cilindro 4 4
Dimetro x curso mm 80,5 x 85,8 72,0 x 84,0
Cilindrada total cm
3
1747,0 1368,0
Taxa de compresso 11,2: 1 0,15 9,8 0,2: 1
Potncia mxima
ABNT
regime correspondente
cv/kW
rpm
Gasolina
130,0/95,7
5250
Etanol
132,0/97,2
5250
Gasolina
152/111,9
5500
Torque mximo ABNT
kgm/Nm
rpm
18,4/180,5
4500
18,9/185,4
4500
21,1/207,0
2250 a 4500
Torque mximo overbooster ABNT
kgm/Nm
rpm
-
23,0/225,6
3000
Regime de marcha lenta rpm
A/C desligado
800 50
A/C ligado
850 50
A/C desligado
750 50
DISTRIBUIO
Admisso: incio antes do PMS (-) 4,4 02
fim depois do PMI 37,7 34
Escapamento: incio antes do PMI 37,7 27
fim depois do PMS 0,51 02
Teor de CO em marcha lenta < 0,30% < 0,30%
Acionamento da distribuio Corrente Correia
E-3
E
ALIMENTAO/IGNIO
Modificaes ou conser-
tos no sistema de alimenta-
o, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em conta as
podem causar anomalias de funcio-
namento com riscos de incndio.
Motor 1.8 16V FLEX
Ignio:
Eletrnica digital incorporada ao siste-
ma de injeo Magneti Marelli - 7GF.
Injeo:
Tipo: multiponto, sequencial indireta.
Filtro de ar: a seco, tipo caixa.
Bomba de combustvel: eltrica.
Motor 1.4 16V Turbo gasolina
Injeo eletrnica multipoint sequen-
cial indireta (Bosch) ME 7.9.10.
Filtro de ar: a seco, com elemento
filtrante de papel.
Bomba de combustvel: eltrica.
LUBRIFICAO
Forada, atravs de bomba de en-
grenagens com vlvula limitadora de
presso incorporada.
ARREFECIMENTO
Sistema de arrefecimento com radia-
dor, bomba centrfuga e reservatrio de
expanso.
E-4
TRANSMISSO
EMBREAGEM
Monodisco a seco com mola a disco e comando hidrulico. No necessita de ajustes.
CAIXA DE MUDANAS E DIFERENCIAL
1.8 16V Flex
Em 1 marcha 3,909 4,154
Em 2 marcha 2,238 2,118
Em 3 marcha 1,520 1,484
Em 4 marcha 1,156 1,116
Em 5 marcha 0,872 0,897
Em 6 marcha - 0,767
Em marcha r 3,909 4,000
Grupo cilndrico de reduo e grupo diferencial incorporados caixa de velocidades. As relaes so:
1.8 16V Flex
Relao de reduo do diferencial 4,067 4,118
Nmero de dentes 61/15 17/70
E-5
E
FREIOS
FREIOS DE SERVIO
Dianteiros: a disco ventilado, com
pina flutuante.
Traseiros: a disco slido com pina
flutuante.
Duplo circuito diagonal indepen-
dente.
Sistema ABS (opcional).
FREIO DE MO
Atuante nas rodas traseiras com acio-
namento manual e transmisso mec-
nica.
SUSPENSES
DIANTEIRA
De rodas independentes, tipo
McPherson com braos oscilantes fixa-
dos a uma travessa.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efei-
to.
Barra estabilizadora.
TRASEIRA
Com rodas semi-independentes, tra-
vessa de toro de seo aberta.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efei-
to.
Barra estabilizadora soldada traves-
sa de toro.
DIREO
Com pinho e cremalheira com as-
sistncia eltrica (sistema Dualdrive)
coluna de direo descentrada e com
absoro de energia.
Dimetro mnimo de curva:
10,7 metros
Nmero de voltas do volante:
2,74 voltas
E-6
RODAS E PNEUS
Essence
1.8 16V Flex
Absolute
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
T-JET
1.4 16V Gasolina
Rodas
7,0 x 16
Roda e estepe em ao
7,0 x 16
Roda em liga
(*)
e
estepe em ao
7,0 x 17
Roda em liga
(*)
e
estepe em ao 16
7 x 16
Roda em liga e
estepe em ao
7 x 17
Roda em liga
(*)
e
estepe em ao 16
7 x 17
Roda em liga e
estepe em ao
7 x 17
Roda em liga leve e
estepe 16 em ao
7,5 x 18
Roda em liga
(*)
e
estepe 18 em liga
Pneus
205/55 R16 91V
215/45 R17 91V
(*)

205/55 R16 91V
215/45 R17 91V
(*)
215/45 R17 91V
215/45 R17 91V
225/40 R18 92Y
(*)
(*) Opcional
Estabelecidas as dimenses prescritas, para a segurana da marcha, indispensvel que o veculo esteja equipado com
pneus da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas.
ADVERTNCIA: com pneus Tubeless (sem cmara), no usar cmaras de ar. Utilize somente pneus com caracte-
rsticas e dimenses prescritas no manual. Esta condio garante uma correta indicao de velocidade e distncia
percorrida no quadro de instrumentos.
A roda sobressalente deve ser utilizada apenas em caso de emergncia. A utilizao deve ser reduzida
ao mnimo indispensvel e a velocidade no deve ultrapassar os 80 km/h. Na roda encontra-se aplicado
um adesivo amarelo com os principais avisos acerca da utilizao da roda e das respectivas limitaes de
utilizao. O adesivo no deve ser removido ou coberto.
Transitar com pneus descalibrados e/ou calibrados com presso inferior recomendada pode danificar
as rodas e os prprios pneus, tornando-os mais vulnerveis a buracos e imperfeies nas vias.
E-7
E
PRESSO DOS PNEUS
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS (kgf/cm
2
- lbf/pol
2
)
A presso indicada vlida somente para os pneus frios. Deve-se calibr-los somente desta maneira sobretudo antes
de longas viagens.
Essence
1.8 16V Flex
Absolute
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V
Flex
T-JET
1.4 16V Gasolina
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
Roda 16 Roda 17 Roda 16 Roda 17 Roda 18 Roda 17 Roda 17 Roda 18
30 (2,1)
29 (2,0)
33 (2,3)
30 (2,1)
30 (2,1)
29 (2,0)
33 (2,3)
30 (2,1)
35 (2,4)
32 (2,2)
33 (2,3)
30 (2,1)
33 (2,3)
30 (2,1)
35 (2,4)
32 (2,2)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
33 (2,3)
32 (2,2)
36 (2,5)
33 (2,3)
33 (2,3)
32 (2,2)
36 (2,5)
33 (2,3)
38 (2,6)
35 (2,4)
36 (2,5)
33 (2,3)
36 (2,5)
33 (2,3)
38 (2,6)
35 (2,4)
Roda de reserva 33 (2,3) 36 (2,5) 33 (2,3) 36 (2,5) 38 (2,6) 36 (2,5) 36 (2,5) 38 (2,6)
Obs.: A primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
E-8
ALINHAMENTO DAS RODAS
RODAS DIANTEIRAS
Essence/Absolute 1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
T-JET
1.4 16V Gasolina
Cmber (*)
Roda 16 Roda 17
Roda 17
e roda 18 (**)
Roda 17
-22 30 -30 30 -42 30 -41 30 -41 30
Cster (*)
3 38 30 3 40 30 3 55 30 3 55 30 3 55 30
Convergncia (*)
-1,0 1,0 mm -1,0 1,0 mm -1,0 1,0 mm -1,0 1,0 mm -1,0 1,0 mm
RODAS TRASEIRAS
Essence/Absolute 1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
T-JET 1.4 16V
Gasolina
Cmber (*)
Roda 16 Roda 17 Roda 17 (**) Roda 18 (**) Roda 17
-55 10 -55 10 -56 10 -56 10 -56 10 -56 10
Convergncia (*) 3,6 4,0 mm 4,0 4,0 mm 4,3 4,0 mm 4,8 4,0 mm 4,3 4,0 mm
4,3 4,0 mm
(Roda 17)
4,8 4,0 mm
(Roda 18)
(*) Valores de referncia para veculo em ordem de marcha
(**) Valores de referncia para veculo em ordem de marcha e com opcional acabamento esportivo (acerto da suspenso)
E-9
E
SISTEMA ELTRICO
Tenso de alimentao: 12 volts.
BATERIA
Capacidades
Essence
1.8 16V Flex
Absolute
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
T-JET
1.4 16V Gasolina
60 Ah 60 Ah 60 Ah 60 Ah
ALTERNADOR
Essence
1.8 16V Flex
Absolute
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
T-JET
1.4 16V Gasolina
Corrente nominal
mxima fornecida
120 A (*) 120 A (*) 120 A (*) 120 A (*)
(*) Com ar-condicionado
MOTOR DE PARTIDA
Essence
1.8 16V Flex
Absolute
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
T-JET
1.4 16V Gasolina
Potncia fornecida 1,3 KW 1,3 KW 1,3 KW 1,0 KW
(*) para algumas verses
Modificaes ou consertos no sistema eltrico, efetuados de maneira incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
E-10
DESEMPENHO
Velocidades mximas admissveis, com mdia carga e estrada plana (km/h).
Essence
1.8 16V Flex
Absolute
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
T-JET
1.4 16V
Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina
1 marcha 47 47 47 47 47 47 43,5
2 marcha 83 83 83 83 83 83 85,4
3 marcha 122 122 122 122 122 122 121,8
4 marcha 160 160 160 160 160 160 162,0
5 marcha (*) 191 193 191 193 191 193 200,0
6 marcha - - - - - - 206,0
Marcha a r 47 47 47 47 47 47 45,2
(*) Valores indicativos.
Rampa mxima supervel com plana carga (valores de referncia calculados).
Essence
1.8 16V Flex
Absolute
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
T-JET
1.4 16V Gasolina
%*
41,5 41,5 41,5 41,5
Obs.: os valores obtidos so de veculos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos opcio-
nais do veculo.
E-11
E
DIMENSES
Volume do porta-malas (norma ISO 3832):
- em condies normais: 400 .
- ampliada, com carga rente aos
vidros laterais (banco totalmente
rebatido): 1175 .
A B C D E (*) F G H I
4336 974 2600 762
1498
1488 (***)
1538
1530 (**)
1792
1532
1524 (**)
2025,7
(*) Veculo vazio
(**) Veculo equipado com roda de liga 18
(***) Verso Sporting
I
fig. 4
F
0
Q
0
0
0
3
M
E-12
PESOS
Pesos (kg)
Essence
1.8 16V Flex
Absolute
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
T-JET
1.4 16V Gasolina
Peso do veculo em ordem de marcha (com
abastecimentos, roda de reserva, ferramen-
tas e acessrios):
1378,0 1392,0 1367,0 1411,0
Capacidade til incluindo o motorista: 400,0 400,0 400,0 400,0
Cargas mximas admitidas (*):
- eixo dianteiro
- eixo traseiro
992,0
898,0
992,0
898,0
992,0
904,0
992,0
898,0
Cargas rebocveis:
- reboque sem freio
400,0 400,0 400,0 400,0
Carga mxima sobre o bagageiro do teto 40,0 40,0 40,0 40,0
(*) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do usurio, a colocao das bagagens no porta-malas e/
ou sobre a superfcie de carga, respeitando as cargas mximas admitidas.
E-13
E
ABASTECIMENTOS
1.8 16V Flex T-JET 1.4 16V Gasolina Produtos
homologados (*)
litros kg litros kg
Tanque de combustvel: (*)
Includa uma reserva
aproximada de:
58
9,0
-
-
58
9,0
-
-
Gasolina tipo C com teor de lcool etlico
anidro conforme legislao vigente (para
verso 1.4 16V Turbo gasolina)
Gasolina tipo C ou etanol etlico hidratado
combustvel em qualquer proporo (para
verso Essence, Absolute e Sporting)
Sistema de arrefecimento do motor:
- base
- com aquecedor ou ar-condicionado
-
6,0
-
-
-
6,3
-
-
50% de Coolant
up
(vermelho)
+ 50% de gua pura
Crter do motor e filtro: 4,30 3,70 3,15 2,7
- Motor l.8:
- SELNIA K PURE ENERGY 5W30
- Motor l.4 1urbo:
- SELNIA PERFORMER 15W40
Caixa de mudanas/diferencial: 2,00 - 1,75 - TUTELA GEARTECH
Junta homocintica e coifa:
- lado roda
- lado cmbio

-
-

0,125
0,150

-
-

0,120
0,150
TUTELA MRM 2900
Freios hidrulicos dianteiros e traseiros/
Comando hidrulico da embreagem:
0,500 - - - TUTELA TOP 4/S
Freios hidrulicos com ABS/
Comando hidrulico da embreagem:
0,510 - 0,520 - TUTELA TOP 4/S
Reservatrio do lquido dos lavadores
do para-brisa, faris e do vidro traseiro:
5,0 - 5,0 - gua pura (**)
Reservatrio de partida a frio 1,0 - - -
Gasolina tipo C com teor de lcool etlico
anidro conforme legislao vigente
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo no momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa parabrisas ao lquido do reservatrio do
limpador, na seguinte proporo: 25% de Tutela SC 35 Limpa parabrisas + 75% de gua pura.
E-14
NOTAS SOBRE O USO DOS
PRODUTOS
LEO
No completar o nvel com leos de
caractersticas diferentes das do leo j
existente.
COMBUSTVEIS
Os motores, presentes em algumas
verses, foram projetados para utilizar
gasolina do tipo C com teor de lcool
etlico anidro, conforme legislao vi-
gente (PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUIO DO AR PARA VECULOS
AUTOMOTORES e ANP).
ADVERTNCIA: o uso de combus-
tveis diferentes dos especificados
poder comprometer o desempe-
nho do veculo, bem como causar
danos aos componentes do sistema
de alimentao, e do prprio motor,
que no so cobertos pela garantia.
CONSUMO DE LEO DO MOTOR
Devido concepo dos motores
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
De maneira indicativa, o consumo
mximo de leo do motor, expresso em
gramas a cada 1000 km, o seguinte:
Motor ml. a cada 1000 km
1.8 16V Flex 500
T-JET 1.4 16V
Gasolina
500
ADVERTNCIA: o consumo do
leo do motor depende do modo
de dirigir e das condies de uso
do veculo.
E-15
E
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS
PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Tipo
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos para
um correto funcionamento do veculo (*)
Aplicao
Lubrificantes para motores
a gasolina/etanol
- Motor 1.4 Turbo: Lubrificante de base sinttica (15W40) -
API SM e FIAT 9.55535-G2;
- Motor 1.8: Lubrificante sinttico (SAE 5W30)
Crter do motor
Lubrificantes e graxas
para a transmisso do
movimento
leo sinttico SAE 75W85 para transmisso. Atende s espe-
cificaes API GL-4
Caixa de mudanas
e diferencial
Graxa de bissulfeto de molibdnio a base de sabo de ltio,
consistncia N.L.G.I. = 2
Juntas homocinticas e coifas
Fluidos para freios
hidrulicos
Fluido sinttico, classe DOT 4 SAE J 1703
Freios hidrulicos e comandos
hidrulicos da embreagem
Protetor e anticongelante
para sistema de
arrefecimento
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento a base
de monoetilenoglicol e um pacote inibidor de corroso
de origem orgnica OAT (Organic and Acid Tecnology).
Mistura de 50 % com 50 % de gua pura.
Sistema de arrefecimento
(*) O uso de produtos que no atendam s especificaes informadas poder causar danos e/ou prejudicar o funcionamento
do veculo.
(**) Ver em Abastecimentos, o lubrificante recomendado para cada motor.
A Fiat recomenda a utilizao dos produtos homologados descritos na seo Abastecimentos, neste captulo.
F-1
F
NDICE ALFA B TI CO
Abastecimentos ....................... E-13
- Combustveis ........................ E-14
- Consumo de leo do motor .. E-14
- Notas sobre o uso dos
produtos .................................. E-14
Abastecimentos - leo .............. E-14
ABS .................................... A-96/B-8
Acessrios comprados pelo
usurio .................................... B-15
Advertncia
- Bateria .................................. D-6
- Extintor de incndio .............. D-7
- Filtro de ar ............................. D-6
- Filtro de combustvel ............. D-6
Advertncias gerais para a utilizao
dos cintos de segurana .......... A-16
Airbag ..................................... A-108
- Advertncias gerais ............. A-114
- Airbag do lado do passageiro . A-110
- Airbags laterais (side bag) ... A-112
- Airbags laterais de proteo da
cabea (Window bag) ........... A-113
- Descrio de
funcionamento ..................... A-108
Ajuste do cinto traseiro ............. A-16
Ajuste do relgio ....................... A-36
Ajuste da data ........................... A-36
Alavanca direita ........................ A-66
Alavanca esquerda .................... A-64
Alarme ........................................ A-7
Alavancas sob o volante ............ A-64
Alimentao/ignio .................... E-3
Alinhamento da direo ........... D-24
Alinhamento das rodas ................ E-8
Ano de fabricao ....................... E-1
Antes de sair com o veculo ........ B-5
Apoia-brao com compartimentos
porta-objetos ........................... A-12
Apoia-brao traseiro .................. A-77
Apoia-cabeas ........................... A-11
Aquecimento do motor ............... B-1
Ar-condicionado ...................... D-27
Arrefecimento .............................. E-3
Assistncia nas frenagens de
emergncia ............................. A-98
Auto lamp - Sensor crepuscular . A-69
Autorrdio ............................... A-116
Bagageiro de teto ..................... A-95
Balanceamento das rodas ......... D-24
Bancos ...................................... A-10
Bateria ............................ A-124/D-13
Bem-vindo a bordo ........................ 2
Botes de comandos ................. A-75
Brake assist ................................ A-98
Cmbio ...................................... B-4
Cap do motor .......................... A-94
Caractersticas dos lubrificantes e dos
lquidos ................................... E-15
Caractersticas e condies de uso de
motores turbocomprimidos ....... B-2
Carroceria ................................ D-27
Centrais eletrnicas .................. D-14
F-2
Chave com controle remoto ........ A-2
Chave de ignio ........................ A-9
Chaves ........................................ A-1
Cintos de segurana .................. A-15
Cintos de segurana traseiros .... A-16
Cinzeiro .................................... A-81
Climatizador automtico
Dualtemp ............................. A-58
- Ativao da funo AQS (Air
Quality System) ....................... A-62
- Boto de acionamento/desligamen-
to da recirculao interna do ar e
habilitao da funo AQS
(Air Quality System) ................ A-61
- Boto de habilitao do aciona-
mento/desligamento do compressor
do climatizador ....................... A-61
- Botes de seleo da distribuio
de ar........................................ A-63
- Funo de desembaamento/
Descongelamento do vidro traseiro
trmico e espelhos retrovisores .. A-63
- Generalidades ....................... A-58
- Boto Auto para funcionamento
automtico .............................. A-62
- Boto de desembaamento/
Descongelamento rpido dos vidros
dianteiros (Funo MAX-DEF) . A-63
- Boto Mono para alinhamento das
temperaturas programadas ...... A-60
- Boto para regulagem da velocida-
de do ventilador ...................... A-60
- Comandos............................. A-59
- Utilizao do climatizador.... A-60
Climatizador manual ................. A-55
- Aquecimento do habitculo .. A-55
- Ativao da circulao de ar
interno .................................... A-56
- Climatizao ......................... A-57
- Desembaamento/
Descongelamento rpido dos vidros
dianteiros ................................ A-56
- Manuteno do sistema ........ A-57
- Regulagem da velocidade do
ventilador ................................ A-56
CODE gerao II ......................... A-1
Cdigo dos motores-verses de
carroceria .................................. E-2
Como aquecer o motor depois da
partida ....................................... B-1
Como manter os cintos de segurana
sempre eficientes..................... A-18
Compartimentos porta-objetos .. A-78
Comutador de ignio ................. A-9
Conhecimento do veculo .............. A
Conjunto da luz interna traseira..A-79
Conjunto da luz interna ............ A-78
Conselhos para a boa conservao da
carroceria ............................... D-28
Conselhos teis para prolongar a
durao da bateria ................. D-13
Considerao gerais .................. B-11
Consideraes importantes ............. 4
Conta-giros ................................ A-25
Conteno dos gastos de utilizao e
da poluio ambiental ............ B-11
Continuidade da manuteno .... D-5
Controles frequentes e antes de
viagens longas ......................... B-14
Conversor cataltico trivalente . A-120
Corretor de alinhamento dos
faris ....................................... A-95
F-3
F
Dados para a identificao ....... E-1
Desempenho ............................. E-10
Destinao de baterias ............ A-122
Dimenses ................................ E-11
Direo ....................................... E-5
Direo eltrica assistida
DUALDRIVE ...................... A-103
- Ativao/desativao .......... A-103
- Sinalizao de anomalias.... A-103
Dirigir noite .............................. B-6
Dirigir com ABS .......................... B-8
Dirigir com chuva ....................... B-7
Dirigir com economia e respeitando o
meio ambiente .......................... B-8
- Outros conselhos .................. B-10
- Proteo dos dispositivos que
reduzem as emisses ................. B-9
Dirigir com segurana ................. B-5
Dirigir em montanha ................... B-8
Dirigir na neblina ........................ B-7
Display eletrnico ..................... A-26
Display multifuncional .............. A-27
- Menu de setup ...................... A-28
- Botes de comando ..... A-27/A-31
- Display 1 .............................. A-27
- Display 2 .............................. A-27
- Menu de setup ...................... A-32
Display multifuncional ou display
multifuncional reconfigurvel.. A-34
Display multifuncional
reconfigurvel ......................... A-31
Dispositivo de emergncia de trava-
mento das portas traseiras ....... A-84
Dispositivo para reboque .......... B-15
Dispositivo para reduzir as
emisses ................................ A-120
- Conversor cataltico
trivalente ............................... A-120
- Sonda lambda ..................... A-121
- Sistema antievaporao ...... A-122
- Rudos veiculares ................ A-121
Dispositivo safe lock ................... A-3
Drive by Wire ........................... A-96
Duplicao de chaves ................. A-7
Durabilidade dos pneus ........... D-22
Em caso de acidente ................ C-17
Em viagem .................................. B-5
Equipamentos internos .............. A-77
Espelho retrovisor interno .......... A-11
Espelho retrovisor interno
eletrocrmico .......................... A-13
Espelho retrovisores externos ..... A-14
Estacionamento ........................... B-3
Etiqueta adesiva de identificao da
tinta da carroceria ..................... E-1
Etiqueta adesiva de identificao do
fabricante .................................. E-1
Extintor de incndio .................. C-18
Faris ....................................... A-95
Fechamento centralizado
(Travamento eltrico) .............. A-86
Fiat CODE gerao II .................. A-1
Filtro de ar ................................ D-12
Fixao de carga ....................... A-93
Freio de mo ............................... B-3
Freios .......................................... E-5
Funo ASR ............................. A-101
F-4
Funo Sport-Overbooster ...... A-104
Funcionamento do sistema ESP ... A-99
Funes no Display ................... A-34
Grupos pticos posteriores ...... C-10
Guardar ferramentas, macaco e roda
sobressalente ............................. C-5
Indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento do motor ...... A-25
Indicador do nvel de
combustvel ............................. A-24
Indicadores de direo ................ C-9
Instalao do gancho de reboque
para atrelados.......................... B-15
Instrumentos de bordo ............... A-24
Interior do veiculo .................... D-30
Lanterna traseira ....................... C-10
Levantadores eltricos dos vidros com
funo antiesmagamento......... A-85
Levantamento dos vidro das
portas ...................................... A-85
Limitadores de carga ................. A-20
Limpador inteligente do vidro
traseiro .................................... A-67
Limpadores do para-brisa e vidro
traseiro ................................... D-25
Limpeza dos bancos e das partes do
tecido ..................................... D-30
Lquido do sistema de arrefecimento
do motor ................................ D-10
Lquido dos freios ..................... D-10
Lquido dos lavadores do para-brisa e
no vidro traseiro ..................... D-10
Longa inatividade do veiculo .... B-14
Lubrificao ............................... E-3
Luz de freio suplementar
- Brake light ............................ C-12
Luz do porta-luvas ..................... C-15
Luz do porta-malas .................... C-13
Luzes auxiliares dos indicadores de
direo .................................... A-35
Luzes de farol alto ....................... C-9
Luzes de marcha r ................... C-11
Luzes de placa .......................... C-12
Luzes de posio ......................... C-9
Luzes do farol de neblina .......... C-10
Luzes dos faris altos .................. C-9
Luzes-espia e sinalizaes ......... A-44
- Avaria no sistema de proteo dos
veculos - Fiat Code ................ A-50
- Cinto de segurana ............... A-48
- Velocidade limite
ultrapassada ............................ A-47
- Advertncias gerais ............... A-44
- Ativao da direo assistida
eltrica dualdrive ................. A-46
- Ativao do sistema Sport -
Overbooster ............................ A-52
- Avaria das luzes externas ...... A-51
- Avaria direo Dualdrive ... A-46
- Avaria do Airbag ................... A-45
- Avaria Hill holden ................ A-49
- Avaria no sistema de controle do
motor ...................................... A-48
- Corretor eletrnico de frenagem
EBD ineficiente ....................... A-49
- Desgaste das pastilhas de freio A-44
- Excluso do airbag do lado do pas-
sageiro/Laterais ........................ A-45
F-5
F
- Excessiva temperatura do lquido
de arrefecimento do motor ...... A-46
- Faris altos ............................ A-52
- Faris de neblina .................. A-51
- Fechamento incompleto do
porta-malas ............................. A-47
- Fechamento incorreto das
portas ..................................... A-47
- Fluido de freios insuficiente .. A-44
- Folow me home/Luz de
posio ................................... A-52
- Freio de mo acionado ......... A-44
- Indicador de direo direita .. A-51
- Indicador de direo esquerda . A-51
- Insuficiente carga da bateria . A-45
- Insuficiente presso de leo do
motor ...................................... A-44
- Insuficiente presso dos pneus . A-49
- Limitada autonomia .............. A-52
- Luzes de posio e faris ...... A-52
- Nvel insuficiente ou falta de gaso-
lina no reservatrio de partida a frio
(Verses flex.) .......................... A-49
- Presso dos pneus no adequada
com velocidade....................... A-50
- Regulador de velocidade constante
- Cruise control ....................... A-52
- Reserva de combustvel ........ A-48
- Sinalizao genrica ............. A-47
- Sistema anti-travamento das rodas
ABS ineficiente ........................ A-49
- Sistema ASR .......................... A-51
- Sistema ESP ........................... A-49
- Verificao da presso dos
pneus ...................................... A-50
Luz-espia de avaria do sistema de
diagnstico de bordo/controle do
motor ...................................... B-11
Manuteno programada ......... D-1
Meio ambiente ......................... D-25
Modo de dirigir ......................... B-12
No posto de abastecimento ... A-117
O funcionamento do Fiat CODE . A-6
Observaes gerais sobre a instalao
de sistemas de som ............... A-116
Observaes gerais sobre
reboque ................................... B-16
leo do motor .......................... D-8
Orientao do farol de neblina . A-95
Os smbolos para uma direo
correta .......................................... 3
Painel de Instrumentos ............ A-21
Para desligar o motor .................. B-2
Parafusos antifurto das rodas ....... C-4
Parafusos das rodas .................. D-24
Para-sis ................................... A-82
Partes de plstico internas ........ D-31
Partida com bateria auxiliar . C-1/C-15
Partida com manobras por inrcia . C-1
Partida com motor quente ........... B-1
Partida do motor ......................... B-1
Pesos ......................................... E-12
Piloto automtico
- comandos ............................. A-70
F-6
- Aumentar a velocidade
memorizada ............................ A-71
- Desativao do dispositivo ... A-72
- generalidade ......................... A-70
- Memorizao da velocidade do
veculo .................................... A-71
- Reduo da velocidade
memorizada ............................ A-72
- Restabelecimento da velocidade
memorizada ............................ A-71
Plafoniera dianteira ................... C-13
Plafoniera traseira ...................... C-13
Plano de manuteno
programada .............................. D-2
Porta-objetos nos apoia-braos .. A-78
Porta-copos ............................... A-81
Porta-luvas ................................ A-77
Porta-malas ............................... A-89
- Abertura de emergncia da tampa
do porta-malas ........................ A-91
- Ampliao do porta-malas .... A-91
- Fechamento .......................... A-90
Porta-objeto sob o banco do
passageiro ............................... A-81
Porta-objetos das portas ............ A-81
Predisposio para alarme ....... A-117
Predisposio para sensor de
estacionamento ..................... A-117
Presso dos pneus .............. D-22/E-7
Pr-tensionadores ...................... A-19
Produtos utilizados e suas
caractersticas .......................... E-15
Proteo contra agentes
atmosfricos ........................... D-27
Proteo do meio ambiente .... A-120
Quadro de instrumentos .......... A-22
Rdio ..................................... A-116
Recarga da bateria ..................... C-16
Regulagem da iluminao do painel
de instrumentos ....................... A-24
Regulagem do facho luminoso .. A-95
Regulagem em altura dos cintos
dianteiros ................................ A-15
Regulagens personalizadas ........ A-10
Regulagem da sensibilidade do sensor
crepuscular ............................. A-35
Reposicionamento do banco
traseiro .................................... A-92
Reservatrio de gasolina para partida
a frio ...................................... D-11
Rodas e pneus ................... D-20/ E-6
Rodzio das rodas ..................... D-24
Rudos veiculares .................... A-121
Safe Lock ................................... A-3
Se apagar uma luz interna ou
externa ...................................... C-5
Se descarregar a bateria ............ C-15
Se furar um pneu ......................... C-2
Se houver feridos ....................... C-17
Se precisar levantar o veculo .... C-16
Se precisar rebocar o veculo .... C-16
Seo de identificao do
veiculo (VIS) .............................. E-1
Sensor de chuva ........................ A-68
Sensor de luminosidade ............ A-69
Sensores de estacionamento ...... A-73
F-7
F
Sensores de estacionamento
- Advertncias gerais ............... A-75
Servios adicionais ..................... D-5
Simbologia ..................................... 5
- smbolos de advertncia ............ 6
- smbolos de obrigao ............... 6
- smbolos de perigo..................... 5
- smbolos de proibio................ 5
Sistema antievaporao ........... A-121
Sistema anti-whiplash ................ A-12
Sistema de controle da presso dos
pneus T.P.M.S ....................... A-105
Sistema de
aquecimento/climatizao ...... A-53
- Aquecimento do habitculo .. A-55
- Aquecimento e ventilao -
comandos ............................... A-53
- Ativao da circulao interna do
ar ............................................ A-56
- Desembaamento/descongelamento
rpido dos vidros dianteiros .....A-56
- Difusor traseiro ..................... A-54
- Difusores centrais ................. A-54
- Difusores orientveis laterais . A-54
- Manuteno do sistema ........ A-57
- Regulagem da velocidade do venti-
lador ....................................... A-56
- Desembaamento/descongelamen-
to do vidro traseiro trmico e espe-
lhos retrovisores externos ........ A-56
Sistema eltrico ........................... E-9
Sistema ESP ............................... A-99
Sistema Fiat CODE gerao II ...... A-1
Sistema OBD ............................. B-10
Solicitao de controles remotos
adicionais .................................. A-5
Sonda lambda ......................... A-121
Substituio da lmpada externa . C-8
Substituio da lmpada interna .C-13
Substituio da tampa do controle
remoto ...................................... A-5
Substituio de fusveis ............ D-15
Substituies fora do plano ........ D-5
Substituio da bateria da chave com
controle remoto......................... A-5
Suspenses .................................. E-5
Tampa do reservatrio de
combustvel ........................... A-117
Tapetes e partes de borracha .... D-31
Teto solar .................................. A-87
Tipo e nmero do chassi ............. E-1
Tipo e nmero do motor ............. E-1
Tipos de lmpadas ...................... C-6
Tomada de corrente .................. A-80
Transmisso ................................. E-4
Transmissores de rdio e telefones
celulares .................................. B-15
Transporte de crianas em
segurana ................................ A-18
Trava da direo ....................... A-10
Trip computer ........................... A-42
Tubulaes de borracha ........... D-25
Uso de materiais no nocivos ao
meio ambiente ...................... A-120
Uso do cmbio ............................ B-4
Utilizao dos cintos de
segurana ................................ A-15
F-8
Velas ...................................... D-20
Velocmetro ............................... A-24
Verificao dos nveis ................ D-8
Verses flex. ............................ A-119
Volante ...................................... A-13
F-9
F
NOTAS
F-10
NOTAS
F-11
F
NOTAS
F-12
NOTAS
F-13
F
NOTAS
F-14
NOTAS
F-15
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Avenida Contorno, 3455 - Bairro Paulo Camilo - Betim - MG - CEP 32669-900
Internet: http://www.fiat.com.br
Este veculo est em conformidade com o PROCONVE - Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores.
Produzido pela Ark Br
Em caso de troca de propriedade do veculo indispensvel que o novo proprietrio tenha conhecimento das modalidades
de utilizao e das advertncias descritas nesta publicao, e que lhe seja entregue o presente manual de uso e manuteno.
Se voc deseja entrar em contato conosco, de qualquer parte do Brasil, ligue para:
Central LUNICO
Fone: DDG (0800) 725 - 4632
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