Pontevedra, ciudad que camina

Celebramos el Congreso de la Red de Ciudades que Caminan, una

organizacin que agrupa a municipios y entidades cuya nalidad es promover
una cultura de movilidad sostenible de base peatonal.

Ser en Pontevedra, los das 16 y 17 de octubre de 2014
Una experiencia que quiz te interese conocer de cerca
En 1999 era una ciudad
dormida, amenazada por
vientos dominantes: coches,
incomodidad, atascos, rudo. Se
inicia la transformacin con una
medida simblica, trascendente
y no del todo comprendida: el
centro histrico se veda a la
circulacin de coches
particulares. Es el punto de
partida de un modelo urbano
que devuelve la ciudad a sus
habitantes. A partir de entonces,
las personas son lo importante.

Poco a poco toda la ciudad se
va incorporando al nuevo
modelo y presenta ndices de
calidad urbana que merecen
varios reconocimientos,
especialmente en lo referente a
la accesibilidad universal, el
sistema de movilidad, el
carcter peatonal, la seguridad
vial, la conservacin del
patrimonio y la movilidad
infantil.
Pontevedra,
ciudad que
camina
Las personas utilizan su propia energa para moverse.

Siete de cada diez desplazamientos se realizan a pie o en bici.

Caminar es la facultad ms bsica, la costumbre que nunca debe perderse voluntariamente, el
instrumento ms ecaz, sano, econmico y natural.

Toda la ciudad es un completo itinerario peatonal. Dos quilmetros mximo de distancia plana lo hacen
posible, y el diseo del espacio pblico se pone sobre todo al servicio del que camina.
Mejor a pi
Nuestra propia energa es la que necesitamos para salvar distancias de dos o tres km o menores:
caminar es la solucin a los problemas que presentan las ciudades ante el dominio de los coches.

Sean pequeas como Pontevedra o sectores de otras ms grandes, reducir los desplazamientos a motor
permite un uso ms amable y apropiado del espacio. Los coches tienen que ayudarnos, no invadirnos.

Aqu, un mapa de distancias y tiempos nos anima a movernos caminando entre los puntos ms
importantes de la ciudad, para salir de casa o del trabajo convencidos de que caminar es la manera ms
fcil y cmoda de llegar a cualquier parte.
Caminar resuelve
El principal objetivo de las
polticas de movilidad es
que las personas vivamos
seguras.

En segundo lugar, que
circulemos uda y
cmodamente.

Hemos limitado la
velocidad de los coches a
30 km/h, pero eso no es
suciente: se
generalizaron los badenes
salvavidas, que prolongan
el espacio peatonal sobre
la calzada y anuncian a
los conductores que
invaden reas sensibles.

Cero muertos. Slo el 8%
de los heridos necesitan
atencin hospitalaria, y de
los 1.200 accidentes
anuales, slo el 30%
necesitan intervencin
policial.
Salvavidas de asfalto
En coche?
Si realmente
lo necesitas,
adelante!
Casi 55.000 vehculos para 83.000 habitantes en el municipio (ndice de
motorizacin del 66,2%).

Pueden convivir tantos coches en las ciudades? La solucin es que
circulen slo los que son necesarios. Las urgencias, los repartos, los
abastecimientos, los servicios pblicos, las personas residentes... el coche
nunca debe monopolizar el espacio, siempre escaso, de las ciudades.

El resultado: ms comodidad, menos atascos, aire ms puro, menos
rudos, ms salud.
Muchas personas necesitan
llegar a Pontevedra a trabajar o
hacer gestiones en su activa y
variada oferta de servicios
administrativos.

Es muy intensa la utilizacin del
coche privado en nuestro
entorno geogrco, muy
dinmico y de poblacin
dispersa.

Para aparcar hay varias
alternativas. La mejor, dejar el
coche a 10 minutos del centro
de forma gratuta y sin lmite de
tiempo (hay unas 2.500 plazas).

Si deseas hacer una pequea
gestin de menos de 15
minutos, puedes utilizar una de
las aproximadamente 500
plazas gratutas de
aparcamiento rotatorio de
servicios en supercie.

Tambin dispones de unas
4.000 plazas en aparcamientos
subterrneos convencionales.
Aparca y camina
La reduccin del trco
trajo consigo un
espectacular descenso del
uso de combustibles
fsiles de efecto
invernadero.

En slo 12 aos se
contrajo el uso de
combustibles un 60%.

Se estima que hoy se
emiten unos 500 Kg de
CO2 menos por
ciudadano.

Ello fue posible gracias a
las peatonalizaciones y a
la reordenacin del trco
a motor, que permiti
reducir las circulaciones
innecesarias por la ciudad.
Menos de la mitad
de combustible
39%
61%
El pedagogo italiano Francesco
Tonucci, autor de La ciudad de los
nios fue uno de los inspiradores
de la transformacin de
Pontevedra, un proceso que
actualmente sigue de cerca y que
sirve de constatacin de sus
propuestas regeneradoras de la
ciudad.

Es la propia ciudad la que ayuda al
proceso de educacin de las nias
y nios, fomentando su autonoma
y permitindoles crecer en libertad,
ajenos a indeseables amenazas.

El Camio Escolar est pensado
para ganar la conanza de los
padres.

21 monitores se disponen en los
principales cruces media hora antes
de la entrada al colegio.

El 70% de los nios ya van a pie y
pueden entrar a numerosos
establecimientos en caso de alguna
incidencia, donde les ayudarn.

Un sistema en el que participan
tambin padres y maestros y que
incluye un foro para que los nios
expresen sus propias opiniones.
Al cole a pi
El uso de la bicicleta es
creciente en los ltimos aos.

Es un medio limpio y bastante
adecuado para Pontevedra, ya
que al tener calmado el trco
de coches, las bicis no
soportan grandes amenazas.

Por eso no hay carriles bici.
Circulan integradas con los
trcos peatonales y rodados
sin generar problemas
signicativos. Sus usuarios
disponen de aparcamientos
especcos para estos
vehculos.

Libre de carril bici
Todas las
personas tienen
los mismos
derechos de uso
sobre la ciudad,
por lo que sta se
ha adaptado a las
limitaciones de los
que mayores
dicultades tienen.

Plataformas
nicas, rampas,
mobiliario urbano
adaptado,
accesibilidad a
edicios y el largo
camino de la
adaptacin de los
espacios privados
de toda la ciudad,
un proceso en
marcha y que se
realiza a medida
de que los locales
van reformndose.
Accesible
e integradora
Si vives en
Pontevedra,
adems de una
ciudad libre de
gases y rudo,
dispones de ms de
20 km de sendas y
paseos peatonales
accesibles que
parten del centro y
son escenario
permanente de
paseo, actividad
deportiva y ocio.

Son paseos que
siguen el curso de
los ros y unidos al
centro histrico
conforman los
circutos del
Pasominuto, un
medidor de pasos,
quilmetros,
caloras y tiempos,
de utilidad para la
prevencin de
enfermedades
cardacas.
!
Unha gua de suxestins para pasear polos espazos mis agradables da
cidade tendo en conta as distancias que percorres,
os pasos que ds, o tempo que che leva e as caloras que consumes.
Mvome, logo existo.
Vivir en salud
La ciudad dispone de tres parques naturales, con
ms de 150 ha, adems de numerosos parques
urbanos. Aqu estn registradas 134 especies
distintas de ves silvestres. Gracias al saneamiento
del ro-ra han ido reapareciendo las lampreas,
anguilas, doradas, lubinas, chocos, camarones o
nutrias. As mismo, existen 219 especies de rboles
distintas y en los ltimos aos se plantaron medio
milln de rboles.
La biodiversidad,
preservada
La ciudad recoge agua para el uso domstrico en el ro Lrez, y la devuelve depurada a la ra unos
quilmetros despus. Un completo sistema de canalizaciones, recientemente reforzado, ayud a eliminar
la prctica totalidad de los vertidos, de tal manera que el medio natural no recibe prcticamente
elementos contaminantes.
Devolver el agua prestada
Pontevedra no da
facilidades para construir
centros comerciales
cerrados y perifricos, que
en tantos lugares han
morticado las reas
comerciales urbanas
creando nuevos
problemas de movilidad y
fomentando un exagerado
consumismo.

Aqu, se decidi que la
propia ciudad, con su
estructura empresarial y
urbana, se beneciara de
esta actividad comercial
fomentando las relaciones
de proximidad, la
pluralidad de actividades
en el centro urbano y la
cohesin social.
El comercio, dentro
Un espacio que es la continuacin de los domicilios particulares, siempre activo, mimado, con un gil sistema
de mantenimiento, bien iluminado y dotado, para el desarrollo de la vida social y econmica es lo que
garantiza el xito de la ciudad.

La innovacin y el diseo a travs de empresas locales e iniciativas pblicas permiten obtener mobiliario
personalizado, exclusivo y adaptado a las condiciones de accesibilidad, as como un diseo del espacio
pensado para el desarrollo expansivo de la vida colectiva.
Espacio pblico
U
n

m
a
p
a

p
a
r
a

c
a
m
i
n
a
r