Informe Caño Espiralado 17-02-2011 - Lanzillotti

Estudio de Aptitud para el Servicio del Gasoducto 2504
Febrero 2011

Direccin Tcnica de Distribucin de Gas Gas Natural SDG Pagina 1 de 28

.
NDICE
OBJETO 3
RESUMEN 3
INTRODUCCIN 4
Caractersticas de la tubera 4
Antecedente de falla en Metrogas 6
PLAN DE TRABAJO 6
ANTECEDENTES 6
Estudios realizados por Metrogas 6
Estudio integridad Gas Natural BAN 9
HIPTESIS INICIAL 9
ESTUDIO DE APTITUD 10
Generalidades 10
Caractersticas generales del gasoducto bajo anlisis 10
Dimensiones 10
Las caractersticas mecnicas. 10
Variable de inters 11
Presiones de operacin 12
Fundamento de la base de clculo 13
Ensayos y determinaciones realizadas 14
Fuga o rotura 14
Propagacin en caso rotura. 16
Conclusiones 18
ESTUDIO DE INTEGRIDAD (VER ANEXO VII) 19
Conclusiones 20

Febrero 2011

ACTIVIDADES DE MITIGACIN 20
DICTAMEN TCNICO 20
ANEXO I. INFORME CITEFA SOBRE CAERA. TRAMO CROVARA
CAMPO DE MAYO. 22
ANEXO II. ANLISIS DE LAS CAUSAS DE FALLA EN B 9 DE ABRIL.
METROGAS 24 LA MATANZA -LLAVALLOL 23
ANEXO III. ANLISIS MEDIDAS DE MITIGACION, TRAMO LA MATANZA
LLAVALLOL, METROGAS 24
ANEXO IV. STRUCTURAL REALIBILITY ANALYSIS OF SPIRAL WELD
DEFECTS IN METROGAS PIPELINE SECTION X, LLAVALLOL TO LA
MATANZA 25
ANEXO V. INFORME INTEGRIDAD GIE - GAS NATURAL BAN 26
ANEXO VI. INFORME DE APTITUD 27
ANEXO VII. INFORME DE INTEGRIDAD 28

Febrero 2011

Objeto

Analizar la aptitud para el servicio del Gasoducto 2504 Campo de Mayo La
Matanza. Tramo: Calle El Pindo e/ rotonda Ruta 21 y calle El Carpincho
Ciudad Evita.

Resumen

El gasoducto 2504 en un conducto de unos 50 aos de antigedad que
atraviesa las zonas de distribucin de Metrogas y de Gas Natural BAN. El
mismo est constituido por tramos de tubos de diferentes caractersticas,
consistiendo uno de ellos en un conducto con soldadura longitudinal helicoidal
con falta de penetracin (defecto de fabricacin). En la fabricacin de este
conducto fueron soldadas chapas para lograr la longitud de la tubera. Vale
decir que las uniones de estas chapas con la costura longitudinal se
encuentran a 90. De modo que podemos resumirlo como conducto de
soldadura helicoidal y chapa discontinua. De ahora en ms lo identificaremos
como Helicoidal Discontinuo.

El 17 de agosto de 2007 se produjo, en la zona de Metrogas, una rotura en una
soldadura helicoidal longitudinal en un conducto Helicoidal Discontinuo.

Los estudios realizados por Metrogas mostraron que la tubera estaba en
perfecto estado de mantenimiento en lo referente a la corrosin interna y
externa y concluy que la falla se produjo por el defecto de fabricacin indicado
con el agregado necesario de alguna carga externa anormal no identificada.
Tambin concluye que no se produjo efecto de fatiga.

Con el objeto de analizar la situacin del tramo de gasoducto existente en
nuestra zona de distribucin se realizaron pozos de sondeo, detectndose un
tramo de conducto Helicoidal Discontinuo con falta de penetracin,
caracterstica que se observa desde el interior de la tubera como una
hendidura a lo largo de todo el helicoide. Esta tubera presenta la misma
caracterstica constructiva que la detectada en el tramo que fallara en la zona
de distribucin de Metrogas.

En el presente informe se destalla todo lo actuado con el objeto de determinar
si las caractersticas de esta tubera (Helicoidal Discontinua) y el nivel de
presiones a las que trabaja comprometen la seguridad con la que deben
manejarse estas instalaciones.

Para ello de desarroll un plan de trabajo consistente en:

Recopilacin de antecedentes del conducto, incluyendo los estudios
realizados por Metrogas.
Elaboracin de un estudio de aptitud tcnica
Elaboracin estudio de integridad

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Determinacin actividades de mitigacin necesarias

Para ello se realizaron ensayos de campo y de laboratorio y se determin la
posibilidad de ocurrencia de falla, ya sea en modo de fuga o de rotura,
incluyendo en el anlisis la posibilidad de que un dao de tercero provoque una
rotura, determinando si esta se extendera en forma inestable o por el contrario
se limitara a la zona del dao producido. Los clculos para todas estas
determinaciones se realizaron siguiendo los criterios y frmulas empleadas en
forma generalizada en la industria del gas, desarrollados por el AGA, el Batelle
Laboratory y verificando el cumplimiento de la ASME B-31.8

Como se puede observar detalladamente en el desarrollo del informe, a las
presiones histricas de utilizacin de la tubera, las caractersticas del material
de la misma muestran la imposibilidad de una rotura como consecuencia de la
entalla producida por la falta de penetracin de la soldadura helicoidal. Para
producirse una falla por este defecto el mismo debera comprometer ms del
80 % del espesor de la tubera, no habindose detectado hendiduras que
alcancen el 20% del espesor.

Se destaca que las pruebas hidrulicas que llevaron a la rotura a muestras de
tubera extradas del gasoducto presentaron fallas por encima de la tensin de
fluencia, y casi al valor de la tensin de flujo, tres veces por encima de la de
trabajo.

Para la elaboracin de los estudios que nos permiten asegurar lo expresado
anteriormente, se ha trabajado con valores de SMYS conservativos. Restan
otras determinaciones para ajustar estos valores y los de tenacidad del
material. Los mismos estn siendo objeto de estudio en las instalaciones de
CITEFA, previndose su finalizacin para marzo de 2011.

Por lo expuesto se concluye que la caera puede operar en forma segura con
una tensin de hasta el 40% de la SMYS.

Se tomarn las siguientes medidas de mitigacin para evitar la aparicin de
cargas externas anormales:

Recorrido de inspeccin cuatrimestrales (vigilancia de red)
Control de fugas en forma semestral
Reforzar la sealizacin del gasoducto

Introduccin

Caractersticas de la tubera

El gasoducto 2504 es un conducto de 24 que opera a una presin nominal de
22 bar y atraviesa las zonas de distribucin de Gas Natural BAN y de Metrogas,

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ingresando a nuestra red de distribucin a travs del puente de medicin de la
Matanza.

Figura 1

En nuestra zona de distribucin transcurre en clase de trazado 2, 3 y 4.

Fue construido por la ex Gas del Estado en el ao 1962.

En el mismo se han identificado 4 tipos de caos.

1) Helicoidal continuo
2) Helicoidal discontinuo
3) Longitudinal normal
4) Longitudinal extrapesado.

El helicoidal discontinuo est conformado con chapas soldadas para lograr la
longitud estndar, de manera que a la costura helicoidal longitudinal se le
agrega otra a 90 transversal, resultado de la unin de las distintas chapas que
conforman la caera.

Febrero 2011

Antecedente de falla en Metrogas

En un tramo correspondiente a Metrogas, el 17 de agosto de 2007 se produjo
una rotura en la zona de soldadura longitudinal helicoidal en una parte de la
tubera correspondiente al tipo de cao helicoidal discontinuo.

Consecuencia de este accidente Metrogas resolvi reducir la presin de
operacin a 12 bar, luego a 6 bar y finalmente reemplazar la tubera.

Considerando que el tramo existente en nuestra red de distribucin es
continuacin del correspondiente de Metrogas, el objeto del presente trabajo
consisti en analizar la tubera en cuestin para resolver si era posible
continuar con la operacin de la misma y bajo que condiciones.

Cabe destacar que en la zona de distribucin de Gas Natural BAN no se
detect caera helicoidal discontinua en el tramo Crovara Campo de Mayo.
Los ensayos realizados muestran que esta zona est constituida con un
material que cumple con exceso un API5L X46. Esto puede observarse en el
informe del Anexo I.

Plan de trabajo

Para lograr el objeto descripto se defini un plan de trabajo consistente en:

1) Determinacin de antecedentes

a. Estudios realizados por Metrogas
b. Historial de integridad Gas Natural BAN
c. Estudio CITEFA sobre caera tramo CROVARA CAMPO DE
MAYO.

2) Hiptesis Inicial

3) Estudio de aptitud

4) Estudio de integridad

5) Operacin y Mantenimiento. Tareas de mitigacin

6) Dictamen tcnico

Antecedentes

Estudios realizados por Metrogas

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A continuacin se transcriben conclusiones y parte de los informes elaborados
por Metrogas con referencia a la rotura producida el 17 de agosto de 2007. La
relacin es a ttulo informativo y no implica conformidad con lo indicado.

17-08-2007: Se produce una falla en el ramal de 24 operado por Metrogas
en le tramo 10 (La Matanza Lavallol). El incidente se manifest en la
rotura de un tramo del ramal sobre la soldadura helicoidal, de arco simple
con aporte solo del exterior, en la parte superior del cao.

Figura 2

Caractersticas del tramo donde se produjo la falla:

o Tipo de caera: con soldadura helicoidal SAW con chapa discontinua
o Dimetro 24
o Fecha de construccin: 1962
o Espesor: 6,7mm
o Material: API 5L X46 (segn resultados de los ensayos realizados)
o Presin de operacin: 22 bar
o Tipo de lnea: Transmisin
o Tapada: 1,3 m aproximadamente.
o Cantidad de vlvulas de bloqueo: 2 en extremos
o Cantidad de vlvulas de servicio: 6
o Vlvula de bloqueo semi troncal: 2
o Revestimiento: Asfltico
o Proteccin anticorrosiva: posee un sistema de proteccin catdica
o Inspecciones en operacin: 2004 CIS y DCVG

Febrero 2011

En el anlisis de las causas elaborado por Metrogas se indica que:

o El evento ocurri sobre la soldadura del tipo helicoidal en un sector
donde sta presentaba en la raz una serie de fisuras, asociadas al
proceso de fabricacin de la caera. La presencia de estos defectos,
asociados a las pobres propiedades fractomecnicas de la soldadura y
probables esfuerzos axiales sobre el tramo crearon las condiciones para
la falla.

o Adems:

Sobre las superficies no se observaron defectos volumtricos severos
ni depsitos asociados a corrosin. El revestimiento en la zona
alejada a la falla se encontraba en buen estado.

No se detectaron deformaciones plsticas macroscpicas, solo
aquellas originadas durante el proceso de desmontaje del cao.

En algunos sectores, a partir de este defecto se gener fisuracin en
caliente, durante la solidificacin de la soldadura.

El material base cumple holgadamente los requisitos API 5L X46, con
muy bajo contenido de Carbono.

La soldadura presenta muy baja tenacidad, muy inferior a la de los
materiales utilizado en la actualidad.

Se realizaron mediciones de tensiones residuales sobre la soldadura.
La tensin residual transversal a la soldadura es del orden del 50% de
la fluencia del material base.

No hay indicaciones de propagacin de fisura por fatiga, la falla no fue
provocada por este mecanismo.

Los defectos preexistentes sobrevivieron la prueba hidrulica
preoperacional. Rompieron en servicio debido a un aumento de la
tensin longitudinal, por efecto de cargas externas.

Ver informe en Anexo II

12-02-2008: Metrogas informa al ENARGAS sobre un plan de accin como
consecuencia del informe de investigacin de averas, consistente en:

o Reduccin de la presin de operacin. De 22 a 12 bar
o Verificaciones directas sobre el tramo para definir acciones futuras

Ver informe en Anexo III

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16-07-2009: Como resultado de las evaluaciones directas GL Industrial
Services UK Ltd (GL) realiza, por indicacin de Metrogas, un Anlisis de
Confiabilidad Estructural para determinar la probabilidad de falla del
gasoducto en cuestin. Las conclusiones principales de este estudio son:

o La causa raz de la falla consisti en un defecto en la soldadura
espiralada del cao.
o Considerando que este defecto no es funcin del tiempo, y que esta
tubera opera desde 1962 sin fallas, se asume que una carga anormal
debe haber sido aplicada para producir la ruptura
o Considerando que podra repetirse esta carga anormal, recomienda
reducir la presin de operacin a 6 bar.

Ver informe en Anexo IV

Estudio integridad Gas Natural BAN

En mayo de 2009 se realiz un estudio de integridad del gasoducto 25-04 en el
tramo Calle El Pindo e/ rotonda Ruta 21 y Calle El Carpincho Ciudad Evita.
Como resultado del estudio se concluy que el tramo analizado se encontraba
protegido catdicamente, que la integridad del revestimiento era aceptable y
que en los lugares explorados no se detectaron procesos corrosivos, as como
tampoco alguna irregularidad que podra representar algn grado de criticidad y
que pudiera afectar la integridad del conducto

Ver informe en Anexo V
Hiptesis Inicial

El gasoducto en cuestin ha operado durante casi 50 aos sin presentar falla
alguna. Los estudios de integridad que analizaron los aspectos variables con el
tiempo (corrosin) concluyen, en forma unnime, que la tubera no presenta
signos de deterioro. En todos los estudios realizados por cuenta de Metrogas
sobre la tubera existente en su zona de distribucin, similar a la existente en
Gas Natural BAN, concluyen sobre la necesaria participacin de cargas
anormales que hayan desatado finalmente la falla producida el 17 de agosto de
2007. Tal carga no ha sido identificada, pero deberan ser diferente a las
habituales, toda vez que estas han actuado sobre todo el periodo de utilizacin
del gasoducto sin influencia alguna.

La hiptesis inicial busca comprobar la aptitud para el uso de la tubera a la luz
de las ms actuales tcnicas en la materia y la elaboracin de un estudio de
integridad que permita determinar los factores de mitigacin que debern
considerarse para evitar la repeticin de los hechos ocurridos en Metrogas.

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Estudio de Aptitud

Generalidades

El informe completo del estudio de aptitud se encuentra en el Anexo VI. Aqu se
resumen los aspectos ms importantes del mismo.

El objeto del estudio de aptitud es determinar si la falta de penetracin en la
soldadura helicoidal longitudinal afecta la integridad de la tubera.

Como se expres anteriormente, considerando que en el gasoducto bajo
anlisis se encontr el tipo de tubera helicoidal discontinuo solamente frente a
la planta de medicin de La Matanza, se reducir el estudio al tramo
comprendido entre el puente de medicin mencionado y la Av. Crovara.

Caractersticas generales del gasoducto bajo anlisis

Se han detallado en extenso a lo largo del presente informe. No obstante, para
darle integridad al presente apartado resumiremos:

Dimensiones

Gasoducto de 24 pulgadas. Conformada cada tira de cao con una y dos
chapas (soldadas para lograr la longitud estndar de la tira). El primer tipo
posee dos espesores 6,35 y 7,3mm. El segundo tiene un espesor de 6,39mm.

En el mismo se han identificado 4 tipos de caos.

5) Helicoidal continuo (espesor: 6,35 y 7,3mm)
6) Helicoidal discontinuo (espesor: 6,39mm)
7) Longitudinal normal
8) Longitudinal extrapesado.

Longitud de la tubera: 4,9 km

Antigedad de la instalacin: aproximadamente 50 aos.

Las caractersticas mecnicas.

El gasoducto 2504 fue motivo de anlisis junto con otros gasoductos en el ao
1999, extrayendo cupones desde cada caera con operaciones de hot tap.
Estos cupones fueron enviados a CITEFA para tener datos respecto de sus
caractersticas mecnicas.

No obstante haberse determinado valores de 42.000 psi en un ensayo
realizado por CITEFA (Ver Anexo I), sobre una muestra del cao Helicoidal
Discontinuo, extrada frente al Puente de Medicin la Matanza, actuando en

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forma conservativa, en una primera aproximacin se adopt un valor de SMYS
para los clculos de 35000 psi y 27 ft lb para el Charpy.

Por otra parte, se ha entregado a CITEFA un niple de cao del cual se debern
sacar aproximadamente 10 probetas en las direcciones longitudinal,
perpendicular y transversal, parar ejecutar ensayos de traccin. Los valores
que de all surjan sern definitivos, no para establecer una SMYS, sino para
determinar un valor de fluencia y realizar los clculos definitivos. Este trabajo
se ha demorado ms de lo esperado debido a inconvenientes internas de
CITEFA. Con estos nuevos datos se podrn repetir los clculos. Se prev la
finalizacin de los ensayos para fines de marzo.

Variable de inters

La variable de inters es un defecto de fbrica en la soldadura SMAW,
longitudinal helicoidal debido a falta de penetracin. Se prioriza esta falla dado
que estudios de gammagrafa y ultra sonido (US) la muestran como posible
inicio de una falla pasante bajo condiciones que son las que se pretenden
evaluar.

Figura 3. Interior soldadura longitudinal (espiral).

Desde las inspecciones visuales del interior de la caera es posible suponer
que todas las tiras instaladas de este tipo de cao tienen igual defecto en toda
la longitud del gasoducto. Los datos utilizados son provenientes de las
evaluaciones directas ya que los valores obtenidos por US, a pesar de ser
coincidentes, presentan una incertidumbre no determinable.

De dos tramos de tubera extradas frente al puente de medicin La Matanza,
lado Metrogas, se realizaron mediciones directas para determinar la
profundidad de la entalla. Tanto sta, como la medicin por US registraron una
distribucin de profundidades de falta de penetracin como muestra el grfico
siguiente:

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Histogram (profundidadesdeflatadepenetracionenraiz 3v*73c)
2,000000 = 73*0,1*extreme(x; 0,469; 0,1993)
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2
2,000000
0
2
4
6
8
10
12
14
16
N
o

o
f

o
b
s

Figura 4. Profundidad de falta de penetracin en mm

Presiones de operacin

El valor de la variable presin interna fue evaluado en funcin de registros
obtenidos entre el 1/1/2008 y 30/7/2010 en dos puntos, en la interfaz con la
compaa Metrogas y en Len Gallo, La Matanza. La evaluacin estadstica de
los datos de presin es la que se muestra en la ilustracin siguiente:

Histogram (G25.04.sta 12v*22586c)
Include condition: V7>16
Exclude condition: V7>25
La Matanza Presion B - M = 20950*0,5*normal(x; 19,5486; 0,807)
15,0 15,5 16,0 16,5 17,0 17,5 18,0 18,5 19,0 19,5 20,0 20,5 21,0 21,5 22,0 22,5
La Matanza Presion B - M
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
N
o

o
f

o
b
s

Figura 5. Variacin de presin, 1/1/08 al 30/07/2010

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Fundamento de la base de clculo

La falla identificada que afecta la integridad de la caera en cuestin es una
prdida de material en la raz de la soldadura longitudinal helicoidal.

Se trata de determinar si el dao existente en la caera permite continuar
trabajando a la presin de operacin actual o es necesario disminuirla o es
posible incrementarla.

En principio se trata de determinar si los defectos (anomalas) conocidos o
desconocidos pueden provocar fuga o rotura y si esto sucede, si se propaga en
forma inestable o no.

El 2504 es un cao sometido a bajas tensiones, estos caos estn
comprendidos en el campo de trabajo entre el 20% de la SMYS y el 40%.

A los efectos del anlisis se considera todo el tramo como de clase de trazado
4. Por lo tanto el coeficiente de seguridad es 0.4 de la SMYS.

Se deben determinar las reas de alto riesgo y all realizar los estudios de
integridad, pero dado que al momento de elaborar este informe aun no se han
determinado, se consideran los 4,9 km de gasoducto como objeto de estudio.

La utilizacin de un coeficiente de diseo de 0.4, la determinacin de las reas
de alto riesgo y los estudios de integridad son los requisitos exigidos por la
norma para probar que se cumple con las prescripciones indicadas en la NAG
100. El sistema que organiza esas exigencias es un anlisis de riesgo sea
cuantificable o ponderado.

La falla identificada que afecta la integridad de la caera en cuestin es una
prdida de material en la raz de la soldadura longitudinal helicoidal.

Esta falla no pasante posee en trminos generales una profundidad y una
longitud que debilita el cao, fundamentalmente actuando como un
concentrador de tensiones.

El comportamiento de este tipo de defectos en caera fue estudiado por el
Battelle Columbus Laboratory en aos anteriores a 1973. J F Kiefner, W A
Maxey, J R Eibar y A R Duffy publicaron el escrito Failure Stress Levels of
Flaws in Pressurized Cilinders en 1973.

Con ese objetivo se realizaron experimentos (Batelle) en muestras a escala
real de caera conteniendo fallas prefabricadas atravesando la pared de la
tubera y superficiales, que llevaron al desarrollo de ecuaciones semi empricas
para predecir niveles de tensiones en falla dctil.

Si bien el clculo considera fallas longitudinales, por ser estas las ms
solicitadas en una tubera a presin, en el presente estudio se consideraron

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con igual solicitud las helicoidales, que por presentar un ngulo con la
longitudinal estn realmente menos solicitada. Esto se mantiene como una
postura conservadora de clculo.

Las expresiones de clculo se detallan en forma pormenorizada en el
desarrollo del informe del Anexo VI.

Ensayos y determinaciones realizadas

Las determinaciones se realizaron sobre distintas muestras de tubera, tales
como:

Caera reemplazada por razones de cambio de traza.

Caera en operacin al realizar trabajos bajo carga sobre la misma.

Caera en operacin por cumplimiento de lo normado en la NAG100.

Cupones retirados de lnea (labor iniciada en el 95 a la fecha).

Tiras de cao del tipo Helicoidal Continuo, retiradas especficamente
para su ensayo:

o Ensayo hidrulico-neumtico (ENSY1) de un niple de
aproximadamente 3 m de largo, extremos con casquetes
semielipticos hasta el colapso. En superficie.

Tiras de cao del tipo Helicoidal Discontinuo, retiradas especficamente
para su ensayo:

o Ensayo hidrulico (ENSY2) de un niple de aproximadamente 6 m
hasta la falla. En superficie.

o Ensayo hidrulico-neumtico (ENSY3) de un niple de
aproximadamente 3 m de largo, extremos con casquetes. Enterrado
a 1.5 metros de profundidad. Terreno compactado.

Fuga o rotura

Lo primero a determinar es si bajo las condiciones de operacin, de producirse
una falla, esta se manifestar en modo de fuga o rotura. En el grfico siguiente
se observan los resultados de los ensayos en la representacin de la ecuacin
10 corregida (de anexo VI) con el coeficiente de 0.85 usado en la B-31G
modificada, para diferentes longitudes y profundidades de falla para un cao de
24 pulgadas, 0.25 pulgadas de espesor y de 35000 psi de fluencia:

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presion de falla para diferentes profundidades
937,5
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
longitud de falla en pulgadas
p
r
e
s
i
o
n

d
e

f
a
l
l
a

e
n

p
s
i
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
TW
Presion de falla ENSY2
Presion de falla ENSY3
Presion de
operacion
Presion de falla a la SMYS

Figura 6. Evaluacin de fallas (romas)

Como puede observarse del grfico, a la presin de trabajo de 300 psi una falla
debiera tener una profundidad del 90 % del espesor y un largo de ms de 9
para que produzca una rotura. La falla ms extensa que se encontr fue de
1,1mm, que representa el 17% del espesor. Con esta profundidad debiera ser
la presin de trabajo superior a 800 psi para producir una rotura en la tubera.

Se observa que hay correspondencia entre los resultados de los ensayos y lo
observado en el grfico de la figura 6:

o Se observa que la presin de falla para longitud cero es de 930 psi, siendo
el valor alcanzado en la prueba de 971 psi (ENSY2). Es decir que no
existen fallas en la muestra que se pongan de manifiesto a una presin
inferior a la de flujo del material del cao.

o En el ENSY3 la presin de falla fue de 900 psi, poco inferior a la tensin de
flujo. Es decir que si exista en la muestra una falla esta era pequea.

A la vez podemos observar que la presin de trabajo est 3 veces por debajo
de las presiones que provocaron la falla.

Se realiz una evaluacin estadstica con el Mtodo Montecarlo donde se
graficaron las curvas de distribucin de las presiones de operacin y las que
produciran la rotura en la caera Helicoidal Discontinua. La misma muestra la
casi nula probabilidad de rotura. Figura 7.

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Histogram (montecharlyespiralado2 18v*1022c)
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
N
o

o
f

o
b
s
Presin de operacin
Presion de falla 150
Presion de falla larga
Presion de falla como fisura
Presion de operacin clase 4

Figura 7

Propagacin en caso rotura.

Es conveniente analizar que sucedera si se produjera una falla por terceros a
la presin de operacin actual. Esto es, si la rotura se limita al elemento que la
daa o se propaga en forma rpida de manera inestable.

Una falla en una caera, longitudinal para el caso, se propaga primero a travs
del espesor volvindose pasante, en este punto, puede suceder una fuga, tal
como sucedi en la prueba a 67 bar o una rotura con propagacin dctil.

Para determinar cuando una rajadura puede propagarse, hay que comparar la
presin de descompresin (la velocidad de descompresin) con la velocidad de
fractura.

La variacin de la velocidad de descompresin del gas y la velocidad de
fractura con la presin determinan el potencial para sostener la propagacin o
detenerla.

En la figura siguiente se muestra una representacin de esta comparacin para
las tiras de cao Helicoidal Discontinuo del gasoducto 2504. Estn construidas
con el soft PIPE-DEFRAC (US-DOT, PRCI):

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0
50
100
150
200
250
300
350
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
velocidad de fractura y velocidad de descompresion, ft/sec
p
r
e
s
i
o
n

k
s
i
Decompression Curve
Fracture Arrest Curve
Fracture Arrest Given Toughness

Figura 5. Salida DE PIPEDEFRAC. Presin inicial 300 psi

Aqu puede observarse que la velocidad de descompresin (curva azul) para
una presin dada es mayor que la velocidad de propagacin de la rotura (curva
amarilla), de modo que no alcanza la presin del gas para mantener la
velocidad de la fractura, y esta se detiene. La curva magenta representa el
caso lmite en el cual, en el punto de tangencia las velocidades se igualan y
comienza la propagacin rpida de la falla. Observemos que el caso analizado
(amarillo) est a valores muy inferiores a los que puede producir la propagacin
rpida de la falla. Esto se producira en el ejemplo de la figura siguiente:

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Figura 6. ENSY3, presin inicial 900 psi.

Conclusiones

Los ensayos de campo pusieron de manifiesto que ni la falta de
penetracin conocida u otras producen fractura a 300 psi.
La evaluacin estadstica determina que la probabilidad de fractura es
irrelevante.
Si una falla alcanzara el tamao crtico (dao por terceros), la tenacidad
de la caera y su presin de operacin detendran la propagacin
rpidamente

Reviendo el grafico para evaluacin de fallas se pude ver que:

A la presin de operacin actual la profundidad de falla que producira
una fractura es del 90% del espesor o mas y con longitudes de hasta
seis pulgadas se generara una perdida, detectable.
Las presiones en que se produjo la fuga en poros de soldadura (ENSY2)
y la de fractura con propagacin (ENSY3), son prximas a fallas de
longitud aproximadamente cero.

Febrero 2011

Por otra parte la B31G repara todos los defectos que tengan una presin
de falla que produzca la fluencia del material o menos. Es decir que las
fallas encontradas en los ensayos no son reparables.
Para que se produzca la rotura deber materializarse la combinacin de
los siguientes factores:

Factores Gasoducto 2504
Longitud de falla largas (mayor
que 6 pulgadas)
Si
Estar en direccin axial No
Penetrar entre el 80 y el 90 %
del espesor
No
El cao debe ser de baja
tenacidad.
No

Factores para la rotura

El anlisis y el historial de fugas y fallas explican las causas de tener cero
incidentes en este conducto.

Estudio de Integridad (Ver Anexo VII)

Se evalu el tramo de caera aplicando lo establecido en el Captulo de la
NAG 100 denominado Parte O Gerenciamiento de la Integridad de Lneas de
Transmisin.

Se determinaron las amenazas que podran afectar la integridad del conducto,
clasificndolas para un mejor anlisis en categoras de acuerdo al riesgo
asociada a cada una.
Se estudiaron pormenorizadamente las amenazas consideradas para este caso
de mayor riesgo corrosin externa, construccin y fabricacin; y se realiz
una evaluacin cualitativa del resto de las amenazas.

En el caso de las amenazas de mayor riesgo potencial, se aplicaron los
distintos criterios que permiten su anlisis, se evaluaron los antecedentes, se
realizaron nuevos estudios especficos, y se explicitaron las conclusiones y las
recomendaciones que correspondan a cada Amenaza.

Para el estudio pormenorizado de las amenazas, se tom como gua el Anexo
A del Cdigo ASME/ANSI B31.8S, reagrupando para un mejor anlisis- las 21
categoras listadas precedentemente en las siguientes:

Corrosin Externa
Fabricacin y Construccin

Febrero 2011

Otras Amenazas

Para cada una de las amenazas, se defini su significado, se analiz su nivel
de riesgo, se explicitaron los antecedentes y nuevos estudios efectuados y, en
caso de resultar pertinente, se definieron las acciones correctivas y/o de
seguimiento correspondientes.

Conclusiones

Como resultado del estudio realizado puede concluirse que la caera que
comprende el tramo analizado se encuentra protegido catdicamente, que
la integridad del revestimiento es aceptable y que en los lugares explorados
no se detectaron procesos corrosivos, como as tampoco alguna
irregularidad que pueda representar algn grado de criticidad y que pueda
afectar la integridad del ducto.
Se considera que las rutinas de control son las adecuadas para mantener
las estructuras protegidas contra la corrosin externa.

Actividades de Mitigacin

De los estudios realizados tanto por Metrogas como por Gas Natural, se
concluye que la tubera no presenta signos de deterioro. El defecto de
fabricacin observado permanece estable y requiere de una fuerza externa
anormal para producir una falla.

Por lo tanto corresponde tomar medidas adicionales para mitigar la
probabilidad de aparicin de una fuerza anormal.

Por lo tanto, se recomienda:

Realizar los recorridos de inspeccin (vigilancia de red) en forma
cuatrimestral.
Realizar el control de fugas en forma semestral

Dictamen Tcnico

Por lo expuesto se concluye que la caera puede operar en forma segura con
una tensin de hasta el 40% de la SMYS.

Febrero 2011

Se tomarn las siguientes medidas de mitigacin para evitar la aparicin de
cargas externas anormales:

Recorrido de inspeccin cuatrimestrales (vigilancia de red)
Control de fugas en forma semestral

Febrero 2011


Anexo I. INFORME CITEFA SOBRE CAERA. TRAMO
CROVARA CAMPO DE MAYO.

Febrero 2011


Anexo II. ANLISIS DE LAS CAUSAS DE FALLA EN B 9 DE
ABRIL. METROGAS 24 LA MATANZA -LLAVALLOL

Febrero 2011


Anexo III. ANLISIS MEDIDAS DE MITIGACION, TRAMO LA
MATANZA LLAVALLOL, METROGAS

Febrero 2011


Anexo IV. Structural Realibility Analysis of Spiral Weld Defects
in Metrogas Pipeline Section X, Llavallol to La Matanza

Febrero 2011


Anexo V. Informe Integridad Gie - Gas Natural BAN

Febrero 2011


Anexo VI. Informe de Aptitud

Febrero 2011


Anexo VII. Informe de Integridad

Informe Caño Espiralado 17-02-2011 - Lanzillotti

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Estudio de Aptitud para el Servicio del Gasoducto 2504

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