ENGENHARIA DE PRODUO

6 Semestre
Atividades Prticas
Supervisionadas

Engenharia de Mtodos
Etapa 1

Data de entrega:


Professor (a):


Equipe:








Engenharia de Mtodos


Objetivos da Engenharia de Mtodos:
Equilbrio entre aumento de produtividade e diminuio de desgaste fsico. Tcnicas
para registro e anlise do trabalho, estudo dos movimentos, simplificao das tarefas e
desenvolvimento de um mtodo melhorado.
Medida do Trabalho:
Cronometragem, amostragem, tempos predeterminados e mtodos fisiolgicos.
BARNES, R. Estudo de Movimentos e de Tempos; So Paulo: Blcher, 2001. CURY,
Antnio. Organizao e mtodos: uma viso holstica. 8 ed. So Paulo: Atlas, 2006.









SUMRIO

1 - INTRODUO.................................................................................................. 1
2 - ETAPA 1................................................................................................................3
2.1 - Passo 1..............................................................................................................3
2.2 Passo 2..............................................................................................................4
2.3 Passo 3..............................................................................................................5
4 - CONCLUSO..........................................................................................................8


















ETAPA 1

Aula-tema: Fundamentos da Engenharia de
Mtodos/Resoluo de Problemas.

1 Passo

Pesquisar, em sites e livros da rea de Engenharia de Mtodos, sobre a evoluo dos
estudos ao longo do tempo, obtendo informaes sobre:
1. Histrico.
2. Origem e segmentos aplicados inicialmente.
3. Principais nomes relacionados.
4. Surgimento e evoluo no Brasil.
5. Tcnicas e ferramentas associadas.

Histrico da Engenharia de Mtodos
Durante muito tempo houve discusses relativas ao que era mais importante: estudo de
tempos ou de movimentos.
Atualmente, percebe-se que no h distino, porm complementaridade. O que se
recomenda a realizao do estudo de movimentos antes do estudo de tempos,
movimentos racionalizados levam a um melhor resultado em tempo, importante ainda,
entender que a aplicao do estudo de tempos e de movimentos de maneira rgida, pode
ser contraproducente, devem ser, portanto, utilizadas as melhores ideias de Taylor e dos
Gilbreth.
A consolidao e disseminao destes trabalhos foram realizadas pela ASME
(American Society of Mechanical Engineers)

Definies de Engenharia de Mtodos.
Apesar do desenvolvimento ocorrido mesma poca, os estudos de movimentos e de
tempos passaram a ser utilizados conjuntamente a partir de 1930.
Tal conjunto passou a ser denominada Engenharia de mtodos.
Sua definio comporta quatro fases distintas, o estudo sistemtico dos sistemas de
trabalho com os seguintes objetivos:
1. Desenvolver o sistema e o mtodo preferido (custo);
2. Padronizar esse sistema e mtodo;
3. Determinar o tempo gasto por uma pessoa treinada, qualificada, para executar esse
padro;
4. Orientar o treinamento dotrabalhador no mtodo.

Estudos de Movimentos (mtodo).
Projeto de um sistema de produo ou de uma sequencia de operaes e procedimentos
Devem ser considerados, assim, o sistema e seus elementos.
Deve ser utilizado um mtodo sistemtico (cientfico ou de engenharia): metodologia de
resoluo de problemas.
O mtodo desenvolvido deve ser o mais prximo do ideal, no sendo buscada somente a
melhoria do mtodo atual. Determinar o nmero-padro de minutos que uma pessoa
qualificada, treinada e experiente para executar uma tarefa especfica trabalhando
normalmente.
Mtodos mais comuns: cronometragem, tempos elementares, tempos sintticos e
amostragem do trabalho.
Utilizao: planejamento e programao, controle dos custos de mo de obra, entre
outras.

Surgimento E Evoluo No Brasil.
No Brasil, desenvolveu-se com o nome de Engenharia de Produo e/ou Econometria, a
partir de 1950. Outros fatores como o recente desenvolvimento japons e a adoo da
temtica da Qualidade & Produtividade como pontos centrais nas empresas e
organizaes privadas, pblicas, industriais, servios e de governos, consolidaram essa
difuso.
Como nasceu dentro da Engenharia Mecnica, a Engenharia de Produo industrial,
da Econometria se dedicou inicialmente s dimenses fsicas dos sistemas produtivos.
Na dcada de setenta, notou-se mesmo no Brasil, que os conceitos e mtodos prprios
da Engenharia de Produo - Econometria ganhou notvel desenvolvimento e tornaram-
se independentes de qualquer rea tecnolgica sendo aplicada a todas as reas clssicas
das engenharias. A Engenharia de Produo uma habilitao especfica aplicvel a
qualquer uma das seis grandes reas da engenharia e economia como um todo,
segundo Mario Henrique Simonsen. Assim, existem cursos de Engenharia de Produo
Plena (envolvendo todas as seis grandes reas), Engenharia de Produo Eltrica,
Engenharia de Produo Civil,Engenharia de Produo Mecnica, Econometria, etc.
O curso de Engenharia de Produo da UFRJ, Universidade de Braslia, Fundao
Getlio Vargas, e ao lado do curso similar da Escola Politcnica da USP, so pioneiros
no pas, tendo servido para o efetivo desenvolvimento da Engenharia de Produo no
pas, alm de ter sido, e de ser, modelo para a implantao de diversos cursos
congneres em outras universidades. Na UFRJ, o curso de Engenharia de Produo foi
aprovado por seu Conselho Universitrio
em 22 de abril de 1971 como curso de Engenharia Industrial. Teve sua primeira turma
iniciando o ciclo profissional no primeiro semestre de 1971. Quando esta turma estava
por finalizar seu curso, no segundo semestre de 1973, foi aprovado pelo Conselho
Federal de Educao do MEC (em 25 /01/74) o currculo mnimo de Engenharia de
Produo. Sendo esta ltima denominao a que tomava mais peso em todo o pais
houve por bem a Escola de Engenharia propor alterao do nome para curso de
Engenharia de Produo o que foi aprovado pelo Conselho Universitrio em 2 de maio
de 1974. Em 9 de maio de 1975 o curso obteve o reconhecimento final junto ao
CFE/MEC tendo este reconhecimento sido publicado no Decreto no 75.854 de
11/06/75.

2 Passo

Assistir aos vdeos indicados a seguir, o que ser o ponto inicial para o desenvolvimento
desta ATPS.

Paletizao Conceito.
Palete ou plete (do ingls pallet, por sua vez oriundo do francs pallete) um estrado
demadeira, metal ou plstico que utilizado para movimentao de cargas.
A funo dos paletes viabilizar a otimizao do transporte de cargas atravs do uso de
paleteiras e empilhadeiras, obtendo com isso vantagens.
mais econmico juntar diversos volumes em um s e mover este nico volume
atravs do canal de distribuio do que mover volumes individuais.
Objetivos da otimizao: proteo e economia no transporte e manuseio.
Paletizao: Consolidao de diversas unidades de produto acabado ou semi-acabado
sobre uma plataforma de madeira (estrado) ou outro tipo de material, visando tornar
mais geis e seguras as operaes de manuseio, armazenagem, movimentao atravs
de empilhadeiras e paleteiras, transbordo e transporte, reduzindo, em grande parte a mo
de obra e agilizando o processo de movimentao do produto.
Definio: uma plataforma destinada a suportar cargas, que permite a movimentao
mecanizada das mesmas por meio de garfos, ou, eventualmente, com o auxlio de outros
dispositivos.
Vocao das cargas para o palete:qualquer carga fisicamente adaptvel a um palete
pode, em princpio, ser considerada paletizvel.
A madeira a matria prima para a fabricao de paletes, no entanto, existem muitos
tipos de paletes, dependendo do uso e tipo de carga (Paletes metlicos, de plsticos, de
papelo).

3 Passo

Discutir entre os componentes do grupo, com base nos vdeos do passo anterior, sobre a
operao principal de paletizao das caixas, e as secundrias, de transporte e
armazenagem
dos paletes, observando:
1. Os problemas na operao.
2. Analisar esses problemas.
3. Propor solues possveis.
4. Avaliar as alternativas.
5. Recomendar aes.

Os Problemas na Operao.
A paletizao, o dimensionamento de embalagens primrias e de caixas de embarque
um tema extremamente estratgico para uma operao logstica. muito comum
encontrarmos paletes comuma altura no adequada, espaos em paletes, excesso de
sobras nas embalagens primrias, entre outros. Esses problemas impactam muito a
eficincia de uma operao logstica, especialmente quando olhamos os temas de
custos, distribuio e armazenagem.

Anlise da Operao.
No atual contexto de competitividade dos mercados, nos quais os agentes da cadeia de
abastecimento pressionam por preos e impem pedidos (lotes) e prazos cada vez
menores (just-in-time) e os exigentes consumidores cada vez menos fiis s marcas
clamam por preo, qualidade e disponibilidade, no possvel elaborar uma anlise
simplista sob risco de obteno de resultados totalmente distorcidos.
Para uma anlise adequada da logstica de distribuio deveremos considerar no mnimo
os seguintes aspectos:
Viso sistmica da logstica; Caracterizao das restries e condies para
preservao; Acondicionamento (embalagem e unitizao); Armazenagem
(movimentaes, estocagens, transferncias e transbordos); e Transporte.

Viso sistmica da logstica.
Um equvoco muitas vezes percebido a anlise isolada de apenas um componente da
logstica sem levar em considerao os demais e a interdependncia que h entre eles.
Da a importncia da viso sistmica da logstica, quando da anlise de qualquer dos
seus elementos.

Logstica - um processo abrangente que integra o fluxo de materiais e informaes,
desde a fase de projeto e planejamento de um produto, recebimento de matrias-primas
e componentes, produo, armazenagem, distribuio e transporte, de forma atender
snecessidades do cliente. Por sua vez, o ciclo descrito apenas de um dos elos da
cadeia de abastecimento (supply chain), de somente uma das empresas envolvidas.
Se por um lado importante a viso sistmica, por outro necessrio o estudo
individual das caractersticas, inter-relaes e custos dos elementos.

Logstica de produo - tem incio com o planejamento, programao e controle da
produo (PPCP), lotes, produo, manuseio, movimentao interna e estoques em
processo.
Logstica de armazenagem - recebe os fluxos da produo e providencia a
movimentao e estocagem de produtos acabados, unitizao, processamento e
expedio de pedidos.
Logstica de distribuio e transporte - efetua o planejamento da distribuio
(centralizada, CDs, atacadistas, varejistas, representantes, etc.), define as modalidades e
rotas de transporte, sendo responsvel desde a retirada dos estoques, expedio at a
entrega no local designado pelo cliente.
Fluxo de informaes - fundamental na logstica, contando com modernas ferramentas
de TI (Tecnologia de Informao) como: ERP (software corporativo), EDI (intercmbio
eletrnico de informaes), WMS (gerenciamento de armazm), cdigo de barras,
roteirizadores, rastreadores, etc.
Custo logstico - soma dos custos de todos os elementos da cadeia logstica, inclusive
os relativos administrao do fluxo de informaes.
Alm dos custos dos elementos descritos acima, existem os custos de estocagem nos
armazns, em processo, centros de distribuio externa, em trnsito, etc., que devem ser
detalhados em custos de:inventrio, financeiro de estoque, seguros e segurana,
equipamentos, mo-de-obra, obsolescncia, etc.

Outro custo importante no contexto logstico o relativo s vendas perdidas, devido
ruptura (descontinuidade) dos estoques e/ou baixos nveis de servio.
A partir do exposto acima e entendendo o carter sistmico da logstica, poderemos
analisar de forma criteriosa e tangvel a logstica de distribuio.

Acondicionamento (embalagem e unitizao).
Acondicionamento - na sua forma mais abrangente, um item fundamental para
preservao dos produtos em toda a logstica de distribuio, principalmente porque
normalmente especificado em conjunto com o desenvolvimento do produto, tornando
difcil qualquer adaptao durante o processo, desde o momento da embalagem,
armazenagem e transporte, at o ponto de venda e utilizao pelo consumidor final.
Alm de ser importante para a preservao do produto vital sob o aspecto do custo
logstico, principalmente da produtividade operacional em todas as etapas da cadeia de
abastecimento.
Embalagem - o envoltrio para acondicionamento de um determinado produto e tem
os seguintes fins:

Funes:
Primria: contm o produto, pode ser a medida de produo e a unidade de
comercializao no varejo;
Secundria: o acondicionamento (bandeja, filme, etc) das embalagens primrias
(dzia, fardo, etc), normalmente utilizada para disposio no ponto de venda no varejo;
Terciria: contentores de materiais resistentes (papelo, plstico,madeira, etc) para
conteno das embalagens secundrias, movimentao manual e transporte.
Normalmente a unidade de atacado;
Quaternria: unitizao das embalagens tercirias (palete) para armazenagem e
transporte; e
Quinto nvel: para preservao especial ou envio a distncia (contineres ou embalagens
especiais). mltipla da quaternria e assim sucessivamente so mltiplas umas das
outras at a primria.

Alm das funes citadas acima as embalagens devem se adequar a alguns padres, por
exemplo: os contentores devem ter um desenho ergonmico e no devem pesar mais de
15kg com carga; os paletes devem seguir o padro PBR (para o Brasil) e os contineres
o padro ISO (universal).

Armazenagem
O projeto e a operao de um armazm no pode restringir-se apenas a otimizao do
aproveitamento do espao tridimensional, porem dever conciliar todos os conceitos
logsticos com as restries e condies relacionadas preservao do produto.
Alguns fatores e atividades que devem ser considerados:
Recebimento e expedio: nessa fase que ocorrem as transferncias e transbordos, que
so menos problemticos quando o material est paletizado, porm o manuseio poder
gerar danos embalagem e ao produto.

Para agilizar o processo devem ser utilizados sistemas de cdigo de barras e softwares
de gerenciamento de armazns (WMS);
Estocagem: Conforme j comentado acima no se deve priorizar exclusivamente o
aproveitamento de espao (densidade), devendo ser o mesmo balanceado com a
seletividade (possibilidade de acesso direto) e freqncia (quantidade devezes que o
produto acessado).
Instalaes prediais e equipamentos: Estes devem ser especificados de forma a otimizar
os aspectos logsticos (densidade, seletividade, freqncia e custos) e os relativos
preservao do produto (temperatura, contaminao, ventilao entre os paletes, etc);

Seqncia de entradas e sadas: como foi visto acima o tempo normalmente um fator
agravante para as condies de preservao, portanto devem ser tomadas as precaues
necessrias para que os produtos fiquem o menor tempo estocados. Para tal devem ser
operacionalizados os conceitos de (primeiro que entra o primeiro que sa) ou (primeiro
que expira a validade o primeiro que sai). Para assegurar com maior acura cidade tal
operaes devem ser utilizadas sistemas de gerenciamento de armazns e sistemas de
cdigo de barras.
Picking (separao de produtos para atendimento do pedido): assim como o
recebimento e a expedio essa tambm uma rea com alta incidncia de manuseio e
maior probabilidade de danos embalagem e ao produto, portanto quando possvel
dever ficar segregada do estoque, tanto para otimizar as atividades logsticas quanto
para garantir a preservao dos produtos. Para agilizar o processo devem ser utilizados
sistemas de cdigo de barras.
Transportes:
Esta fase certamente a mais vulnervel, principalmente porque normalmente sai do
controle do embarcador, entretanto todos os esforos devem ser feitos para conciliar
com as restries e condies relacionadas preservao do produto.
Fatores e atividades que devem ser considerados:Embarque e desembarque: tem
problemas semelhantes aos apresentados na fase de recebimento e expedio, quando
ocorre o transbordo, da mesma forma menos problemtico quando o material est
paletizado (*), para atenuar o problema necessria a existncia de instalaes
adequadas de recebimento e expedio, e para agilizar o processo devem ser utilizadas
docas niveladoras;
(*) Boa parte do investimento em unitizao/paletizao e equipamentos de carga e
descarga sero absorvidos pela economia de manuseio e tempo de carga e descarga do
veiculo de transporte.
Apesar das dificuldades apresentadas em relao etapa de transporte, os equipamentos
disponveis no mercado so adequados.

Recomendaes para as Aes.
Como a embalagem de transporte diretamente ligada aos resultados dos negcios,
essencial que a empresa saiba o que importante na paletizao e embalagem de
paletes. Na indstria de embalagens para transporte, o princpio dos 3Ps fundamental
para o sucesso da sua empresa e para um resultado ideal no cliente. Os trs Ps so:
Proteo, Preciso e Performance.
O princpio dos 3Ps a base para solues inteligentes e sustentveis, um conceito
orientado capacidade de paletizao e embalagem para paletizao.
O foco principal so as capacidades adequadas, que possibilitam um procedimento
eficiente - e, consequentemente, melhores resultados nos negcios. Esto inclusos
proteo excelente do produto, qualidade eficiente, controle de custos e previsibilidade
durante a operao. Todos esses fatores contribuem para aumentar a performance,para o
seu benefcio e de seus clientes.
Proteo - Um produto fabricado est em seu ponto mais alto de valor agregado, quando
sai das instalaes de produo. Por isso, uma danificao ou perda durante o transporte
pode custar muito caro - tanto financeiramente, quanto para a reputao da marca.
Preciso - Como todos os sistemas complexos, uma empresa necessita de preciso para
operar com sucesso. Preciso resulta em qualidade verdadeira. Preciso minimiza
variaes no processo e traz satisfao ao cliente em relao aos produtos da marca,
com uma reduo simultnea dos custos totais. Ela a chave para um valor agregado
real, onde todos os interessados so beneficiados.
Performance - Preferncias dos clientes podem ser influenciadas pela capacidade de
rendimento. Embalagens de transporte ajudam a melhorar muito a performance dentro e
fora das instalaes de produo.

Concluso.
Conclumos que para ter sucesso na logstica de um produto, preciso conhecer bem o
material a ser transportado e estudar os tipo de embalagem e como ser acomodado este
produto para que possa ser transportado adequadamente.