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I

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL


FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
DISEO DE UN PLAN ESTRATGICO DE MANTENIMIENTO DE
MAQUINARIA PESADA PARA EL GOBIERNO AUTNOMO
DESCENTRALIZADO DE TABACUNDO PERIODO 2012
TRABAJO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO
DE INGENIERO AUTOMOTRIZ
RODRGUEZ CONSTANTE JUAN CARLOS
DIRECTOR ING! "IDALGO NARV#EZ SIMN BOLVAR
Q$%&'( A)'*&' 2012
Universidad Tecnolgica Equinoccial. 2012
Reservados todos los derechos de reproduccin
II
DECLARACIN
Yo JUAN CARLOS RODRGUEZ CONSTANTE, declaro que el trabao aqu!
descrito es de "i autor!a# que no ha sido previa"ente presentado para ning$n
grado o cali%icacin pro%esional# &, que he consultado las re%erencias
bibliogr'%icas que se inclu&en en este docu"ento.
(a Universidad Tecnolgica Equinoccial puede hacer uso de los derechos
correspondientes a este trabao, seg$n lo establecido por la (e& de )ropiedad
*ntelectual, por su Regla"ento & por la nor"ativa institucional vigente.
+uan ,arlos Rodr!gue-
,.*. 1.1/0..110
3
CERTIFICACIN
,erti%ico que el presente trabao que lleva por t!tulo 1DISEO DE UN PLAN
ESTRATGICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA PARA
EL GAD DE TABACUNDO PERIODO 20122, que, para aspirar al t!tulo de
I+),+%,-' A$&'.'&-%/ %ue desarrollado por J$0+ C0-1'* R'2-3)$,/
C'+*&0+&,, bao "i direccin & supervisin, en la 3acultad de ,iencias de la
*ngenier!a# & cu"ple con las condiciones requeridas por el regla"ento de
Trabaos de Titulacin art!culos 14 & 25.
*ng. 6idalgo 7arv'e- 8i"n 9ol!var
DIRECTOR DEL TRABAJO
,.*.
RESUMEN
En la actualidad el ho"bre depende "ucho de la tecnolog!a, "aquinaria,
herra"ientas, equipos & de su buen %unciona"iento. )or este "otivo se ha
vuelto indispensable para el ho"bre reali-ar procesos que per"itan "antener
estas "'quinas trabaando para su bene%icio, deando as! ":todos obsoletos
co"o; esperar que se da<en los equipos para repararlos, pasando por la
inspeccin & el control preventivo & en la actualidad desarrollando ingenier!a de
"anteni"iento.
(a plani%icacin del "anteni"iento del equipo pesado perteneciente al
=>9*ER7> ?UT@7>A> BE8,E7TR?(*C?B> BE T?9?,U7B> se
convierte en una necesidad i"periosa &a que al tener un parque auto"otor
pesado relativa"ente nuevo es "eor prevenir el deterioro pre"aturo del
equipo alargando la vida $til del "is"o "eorando las condiciones de trabao ,
opti"i-ando tie"pos & recursos.
En el capitulo uno se plantea el proble"a, la usti%icacin & la hiptesis a
resolver por este trabao.
En el cap!tulo 2 encontra"os la base terica & la evolucin histrica de las
nuevas tendencias del "anteni"iento para tra-ar el ca"ino a seguir por las
autoridades del "unicipio con relacin a los planes de "anteni"iento
eDistentes en la actualidad.
El cap!tulo E trata sobre el estado actual de la "aquinaria, in%raestructura,
procedi"ientos & personas involucradas con el "anteni"iento para reali-ar una
plani%icacin de acord: a las necesidades particulares de la "unicipalidad.
El cuarto cap!tulo tiene relacin con la plani%icacin del "anteni"iento que el
"unicipio deber!a adoptar para la opti"i-acin de recursos tanto hu"anos
co"o econ"icos en bene%icio de toda la co"unidad, a de"'s se presentan
propuestas de "eora en el taller, propuestas que opti"i-aran el tie"po de los
"anteni"ientos reali-ados en dicho taller & un an'lisis de los costos que
involucran el "anteni"iento.
ABSTRACT
?ctuall& the "ande pends ver& "uch on the technolog&, "achiner&, tools,
equip"ent and &our good %unctioning. 3or this reason it has beco"e
indispensable to "an "aFes processes to Feep these "achines GorFing to its
advantage, doing obsolete several "ethods such as; eDpecting the da"age o%
the equip"ent to repair it, passing preventive inspection control, ,urrentl&
developing "aintenance engineering.
The planning o% "aintenance o% heav& equip"ent in the AU7*,*)?(*TY >3
T?9?,U7B> beco"es ani"perative need, because the& have a relativel& neG
heav& vehicle %leet and is the best Ga& to prevent pre"ature deterioration o%
equip"ent, lengthening their service li%e, and i"proving GorFing conditions,
opti"i-ing ti"e and resources.
*n chapter one itHs states the proble" and the rational assu"ptions to be solved
b& this GorF.
*n ,hapter 2 Ge %ind the theoretical basis and the historical evolution o%
"aintenance, trends to draG the Ga& %orGard %or the "unicipal authorities
regarding the "aintenance plans that eDist toda&.
,hapter E discusses the current state o% the "achiner&, in%rastructure,
processes and people involved Gith planning "aintenance, according to the
particular needs o% the "unicipalit&.
The %ourth chapter is related to "aintenance planning that the "unicipalit&
should taFe to opti"i-e hu"an and %inancial resources, %or the bene%it o% the
Ghole co""unit&, other suggestions %or i"prove"entare presented in the
GorFshop, proposals to opti"i-e "aintenance ti"e per%or"ed in the GorFshop,
and an anal&s is o% the "aintenance cost involved.
NDICE DE CONTENIDOS
BE,(?R?,*@7 ................................................................................................. **
,ERT*3*,?,*@7 .............................................................................................. ***
RE8UAE7 ........................................................................................................ *I
?98TR?,T ........................................................................................................ I
,?)*TU(> 1 ...................................................................................................... 1
1. +U8T*3*,?,*@7;......................................................................................... 1
2. 6*)@TE8*8.................................................................................................. 1
E. >9+ET*I>8 BE (? *7IE8T*=?,*@7 ........................................................ 1
E.1. >9+ET*I> =E7ER?(.............................................................................. 1
E.2. >9+ET*I>8 E8)E,J3*,>8; ................................................................... 2
0. ?(,?7,E .................................................................................................... 2
,?)*TU(> 2 ...................................................................................................... E
*7=E7*ERJ? BE( A?7TE7*A*E7T>................................................................ E
2.1 *7TR>BU,,*@7...................................................................................... E
2.2 ?7TE,EBE7TE8 .................................................................................... E
2.E EI>(U,*@7 6*8T@R*,? BE( A?7TE7*A*E7T> ................................. 0
2.0 ,>7,E)T>8 3U7B?AE7T?(E8 BE A?7TE7*A*E7T> ..................... 5
2.0.1 BE3*7*,*>7E8 A?7TE7*A*E7T> .................................................. 5
2.0.2 >9+ET*I>8 BE( A?7TE7*A*E7T> ................................................ 5
2.0.E 3U7,*>7E8 BE( A?7TE7*A*E7T> ............................................... /
2.5 T*)>8 BE A?7TE7*A*E7T>8 ............................................................... /
2.5.1 A?7TE7*A*E7T> ,>RRE,T*I> .................................................... .
2.5.1.1 T*)>8 BE A?7TE7*A*E7T> ,>RRE,T*I> .................................. 4
2.5.1.1.1 A?7TE7*A*E7T> ,>RRE,T*I> )(?7*3*,?B> ........................ 4
2.5.1.1.2 A?7TE7*A*E7T> ,>RRE,T*I> 7> )(?7*3*,?B>.................. K
2.5.1.2 ,?R?,TERJ8T*,?8 BE( A?7TE7*A*E7T> ,>RRE,T*I>.......... K
VII
2.5.2 A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I> ..................................................... K
2.5.2.1 ,?R?,TERJ8T*,?8 BE( A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I> ........ 11
2.5.2.2 3?8E8 BE( BE8?RR>((> BE( A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I>.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL..11
2.5.2.E T*)>8 BE A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I> ................................. 12
2.5.2.E.1 A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I> 8*8TEAMT*,> ...................... 12
2.5.2.E.2 A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I> ,>7B*,*>7?( ...................... 12
2.5.2.0 IE7T?+?8 BE( A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I> ....................... 12
2.5.E A?7TE7*A*E7T> )REB*,T*I> .................................................... 1E
2.5.E.1 ,R*TER*>8 BE A?7TE7*A*E7T> )REB*,T*I>.......................... 1E
2.5.E.2 ,?R?,TERJ8T*,?8 BE( A?7TE7*A*E7T> )REB*,T*I>.......... 1E
2.5.E.E TN,7*,?8 BE A?7TE7*A*E7T> )REB*,T*I> ........................... 10
2.5.E.E.1 ?7M(*8*8 BE I*9R?,*>7E8 ...................................................... 10
2.5.E.E.1.1 )ar'"etros de las vibraciones. ................................................. 15
2.5.E.E.1.2 Tipos de vibraciones.................................................................. 15
2.5.E.E.2 To"ogra%!a ................................................................................... 1/
2.5.E.E.E Tribolog!a...................................................................................... 1/
2.5.E.E.E.1 Espectroscopia por e"isin at"ica ......................................... 1.
2.5.E.E.E.2 Iiscosidad ................................................................................. 1.
2.5.E.E.E.E Ensa&os %!sicos & qu!"icos ....................................................... 1.
2.5.E.E.0 ?n'lisis de gases.......................................................................... 1.
2.5.0 A?7TE7*A*E7T> )R>BU,T*I> T>T?( OT)AP........................... 14
2.5.0.1 (?8 8E*8 =R?7BE8 )NRB*B?8 ................................................... 1K
2.5.0.2 (? *A)(?7T?,*@7 BE T)A E7 U7? EA)RE8? ......................... 20
2./ ?7M(*8*8 BE 3?((>8 Y ?IERJ?8 ....................................................... 2E
2./.1 ,(?8*3*,?,*>7 BE 3?((>8 Y ?IER*?8 ..................................... 2E
2./.1.1 3allos totales .................................................................................... 20
2./.1.2 3allos parciales ................................................................................ 20
2./.2 )R>,EB*A*E7T> )?R? ?7?(*C?R 3?((>8 > ?IERJ?8........... 20
2./.2.1 E( RE,>RR*B> BE( )R>,E8>. .................................................. 20
2./.2.2 (? AET>B>(>=J? ? UT*(*C?R..................................................... 20
,?)*TU(> E .................................................................................................... 2/
E8TUB*> BE (? A?QU*7?R*? )E8?B? ER*8TE7TE E7 E( =>9*ER7>
?UT>7>A> BE8,E7TR?(*C?B> BE T?9?,U7B> ................................... 2/
E.1 *7TR>BU,,*@7.................................................................................... 2/
E.2 BE8,R*),*@7 =E>=RM3*,?. ............................................................. 2/
E.E I*8*T? TN,7*,? ................................................................................... 2.
8
E.E.1 E8TRU,TUR? ?BA*7*8TR?T*I? ,>7,ER7*E7TE ?l MRE? BE
A?7TE7*A*E7T> Y >)ER?,*@7 BE A?QU*7?R*? )E8?B?. ............... 2.
E.E.2 *73R?E8TRU,TUR?...................................................................... 24
E.E.E )ER8>7?( ..................................................................................... E1
E.0 BE8,R*),*@7 BE (? A?QU*7?R*? )E8?B? >)ER?T*I?
ER*8TE7TE E7 E( =?B .............................................................................. E1
E.5 EI?(U?,*@7 BE (? A?QU*7?R*? )E8?B? ...................................... EE
T?9(?8 2.2 S 2.ET?9(? 2.2 ,R*TER*>8 )?R? ,(?8*3*,?R (?
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? )E8?B? .............................................. EE
E.5.1 I>(QUET?8 ................................................................................... E0
ET5T2 RETR>ER,?I?B>R?8 ................................................................. 55
ET5TE A>T> 7*IE(?B>R? ...................................................................... /5
E.5.0 RE,>(E,T>RE8 ........................................................................... .1
E.5.5 ,?A*@7 6YU7B?* ......................................................................... ..
E.5./ 9U8 7*88?7 ................................................................................... 42
E.5.. ,?R=?B>R? 3R>7T?( +,9 ........................................................ 4.
E.5.4 ER,?I?B>R? 8>9RE >RU=?........................................................ K2
E.5.K R>B*((> +,9 ................................................................................. K.
,?)*TU(> 0 .................................................................................................. 10E
)R>)UE8T? BE A?7TE7*A*E7T> )?R? (? A?QU*7?R*? )E8?B? BE(
=?B BE T?9?,U7B> .................................................................................. 10E
0.1 8E(E,,*@7 BE( A?7TE7*A*E7T> ?)R>)*?B> )?R? (>8
EQU*)>8 BE( =?B .. LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL..10E
0.1.1 =E8T*@7 Y )(?7*3*,?,*@7 BE( A?7TE7*A*E7T> ................ 10E
0.1.1.1 =E8T*@7 BE( A?7TE7*A*E7T> ................................................ 10E
0.1.1.1.1 )(?7*3*,?R E( A?7TE7*A*E7T> .......................................... 100
0.1.1.1.2 ?BA*7*8TR?,*@7 BE( A?7TE7*A*E7T>.............................. 100
0.1.1.2 )(?7*3*,?,*@7 BE( A?7TE7*A*E7T> BE ?,>RBE ? (?8
7E,E8*B?BE8 BE( =?B.......................................................................... 100
0.2 A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I> ....................................................... 105
0.2.1 =E7ER?(*B?BE8 ........................................................................ 105
0.2.2 )R>=R?A?,*@7 BE( A?7TE7*A*E7T> .................................. 105
0.2.E )R>,EB*A*E7T>8 ? 8E=U*R )>R (>8 TR?9?+?B>RE8 E7 E(
A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I> .............................................................. 10/
0.2.0 B>,UAE7T?,*@7 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> ........................ 10K
0.2.0.1 6>+?8 BE E8)E,*3*,?,*>7E8 BE (? A?QU*7?R*? .............. 10K
0.2.0.2 6>+? BE ,>7TR>( BE >)ER?,*@7......................................... 110
0.2.0.E )R>,EB*A*E7T> BE A?7TE7*A*E7T> .................................... 110
0.2.0.0 >RBE7 BE TR?9?+>................................................................... 111
0.2.0.5 )(?7*3*,?,*@7 BE A?7TE7*A*E7T>....................................... 111
0.2.0./ *7TERI?(>8 BE A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I> ................... 112
0.E ,>8T>8 BE( A?7TE7*A*E7T> ....................................................... 1.1
0.E.1 ,>8T>8 BE( A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I>. ........................ 1.1
0.E.2 ,>8T>8 BE A?7TE7*A*E7T> ,>RRE,T*I>. ......................... 1.2
0.E.E ,M(,U(> BE (>8 ,>8T>8 BE A?7TE7*A*E7T>. .................. 1.E
0.E.E.1 ,>8T>8 BE A?7TE7*A*E7T> )REIE7T*I> ........................... 1.E
0.E.E.2 ,>8T>8 BE( A?7TE7*A*E7T> ,>RRE,T*I>. ....................... 1.5
0.0 *7B*,?B>RE8 BE (? =E8T*@7 BE( A?7TE7*A*E7T> ................. 1./
0.0.1 Evaluacin de las "eoras en la %iabilidad........................................ 1./
0.0.2 Evaluacin de la e%iciencia del trabao de "anteni"iento ................. 1..
0.5 )R>)UE8T?8 BE AE+>R? E7 (? *73R?E8TRU,TUR? BE( T?((ER
BE( =?B BE T?9?,U7B> .......................................................................... 1.4
0.5.1 *73R?E8TRU,TUR?.................................................................... 1.4
0.5.2 )(?7E8 BE AE+>R? ................................................................... 141
0.5.2.1 AE+>R?8 E7 (? *73R?E8TRU,TUR?. ..................................... 141
0.5.2.1.1 (?Y>UT ..................................................................................... 141
0.5.2.1.2 7>RA?8 )?R? U7 T?((ER ?UT>A>TR*C ............................ 14E
0.5.2.2 REB BE ?*RE ,>A)R*A*B>. ...................................................... 140
0.5.2.2.1 )resin de aire co"pri"ido; ...................................................... 140
0.5.2.2.2 ,audal de aire co"pri"ido; ........................................................ 140
0.5.2.2.E ):rdidas de presin; ................................................................... 140
0.5.2.2.0 Ielocidad de circulacin de aire; ................................................ 140
0.5.2.E REBE8 BE ?*RE ,>A)R*A*B>, ,ERR?B?. .............................. 145
0.5.2.0 REB BE ?*RE ,>A)R*A*B>, ?9*ERT?. ..................................... 14/
0.5.2.5 REB BE ?*RE ,>A)R*A*B> )?R? E( T?((ER BE
A?7TE7*A*E7T> BE( =?B ..................................................................... 14.
0.5.2./ B*AE78*>7?A*E7T> BE( ,>A)RE8>R .................................. 14.
0.5.E ,?)?,*T?,*>7 TE,7*,? ?( )ER8>7?(.................................. 1K0
,?)*TU(> I .................................................................................................. 1K1
,>7,(U8*>7E8 Y RE,>AE7B?,*>7E8 ................................................. 1K1
5.1 ,>7,(U8*>7E8 ................................................................................. 1K1
5.2 RE,>AE7B?,*>7E8 ........................................................................ 1K2
9*9(*>=R?3*? .............................................................................................. 1KE
10
J7B*,E BE 3*=UR?8
3*=UR?1 T*)>8 BE A?7TE7*A*E7T> ........................................................... .
3*=UR? 2 ,*,(> BEA*7=LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL.K
3*=UR? E )R>,E8> BE ?)?R*,*@7 BE U7? ?IERJ?............................... 2E
3*=UR? 0 ,?7T@7 )EBR> A>7,?Y> OT?9?,U7B>PLLLLLLLL.2.
3*=UR? 5 E8TRU,TUR? ?BA*7*8TR?T*I? BE( =?B ,>7 RE(?,*@7 ?(
A?7TE7*A*E7T> Y >)ER?,*@7 BE A?QU*7?R*? )E8?B? ................... 24
3*=UR? / *73R?E8TRU,TUR?.................................................................... 2K
3*=UR? . =E8T>R ?A9*E7T?( ................................................................... 2K
3*=UR? 4 >3*,*7? AE,M7*,>LLLLLLLLLLLLLLLL.LLL.E0
.............................................................................................................................
3*=UR? K >3*,*7? 1LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL.E0
3*=U? 10 *78T?(?,*>7E8 ............................................................................ E0
3*=UR? 11 TR?9?+> BE >)ER?R*>8 ,>7 RE(?,*@7 ?(
A?7TE7*A*E7T>LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLE1
3*=UR? 12 RETR>ER,?I?B>R? +,9........................................................ 55
3*=UR? 1E A>T> 7*IE(?B>R? =?(*>7..................................................... /5
3*=UR? 10 RE,>(E,T>R *7TER7?,*>7?( ............................................... .1
3*=UR? 15 ,?A*@7 6YU7B?* ...................................................................... ..
3*=UR? 1/ 9U8 7*88?7 ................................................................................ 42
3*=UR? 1. ,?R=?B>R? 3R>7T?( +,9 ..................................................... 4.
3*=UR? 14 ER,?I?B>R? 8>9RE >RU=? +,9.......................................... K2
3*=UR? 1K R>B*((> +,9 .............................................................................. K.
3*=UR? 20. ,>8T>8 BE RE)?R?,*@7 I8. I*B? UT*( BE( ,>A)>7E7TE
....................................................................................................................... 1.2
3*=UR? 21 REBE8 BE ?*RE ,>A)R*A*B>, ,ERR?B?LLL..LLL...140
3*=UR? 22 REBE8 BE ?*RE ,>A)R*A*B>, ?9*ERT?. ............................ 14/
XI
I
NDICE DE TABLAS
T?9(? 2.1 A?QU*7?R*? )E8?B? >)ER?T*I? BE( =?B BE T?9?,U7B>
......................................................................................................................... E2
T?9(? 2.2 ,R*TER*>8 )?R? ,(?8*3*,?R (? *A)>RT?7,*? BE (?
A?QU*7?R*? )E8?B? ................................................................................... EE
T?9(? 2.E ,R*TER*>8 )?R? ,(?8*3*,?R E( E8T?B> BE (? A?QU*7?R*?
......................................................................................................................... E0
T?9(? 2.0 E8)E,*3*,?,*>7E8 I>(QUET? 1I .......................................... E5
T?9(? 2.5 *78)E,,*@7................................................................................. E/
T?9(? 2./ E8)E,*3*,?,*>7E8 I>(QUET? 2I .......................................... EK
T?9(? 2.. *78)E,,*@7................................................................................. 00
T?9(? 2.4 E8)E,*3*,?,*>7E8 I>(QUET? EI .......................................... 0E
T?9(? 2.K *78)E,,*@7................................................................................. 00
T?9(? 2.10 E8)E,*3*,?,*>7E8 I>(QUET? 0I ........................................ 0.
T?9(? 2.11 *78)E,,*@7............................................................................... 04
T?9(? 2.12 E8)E,*3*,?,*>7E8 I>(QUET? 5I ........................................ 51
T?9(? 2.1E *78)E,,*@7............................................................................... 52
T?9(? 2.10 E8)E,*3*,?,*>7E8 RETR>ER,?I?B>R? 1AR ................... 55
T?9(? 2.15 *78)E,,*@7............................................................................... 5.
T?9(? 2.1/ E8)E,*3*,?,*>7E8 RETR>ER,?I?B>R? 2AR ................... /0
T?9(? 2.1. *78)E,,*@7............................................................................... /2
13
T?9(? 2.14 E8)E,*3*,?,*>7E8 A>T>7*IE(?B>R? 1A7....................... //
T?9(? 2.1K *78)E,,*@7............................................................................... /4
T?9(? 2.20 E8)E,*3*,?,*>7E8 RE,>(E,T>R 1R................................... .2
T?9(? 2.21 *78)E,,*@7............................................................................... .0
T?9(? 2.22 E8)E,*3*,?,*>7E8,?A*>7 1, .............................................. ..
T?9(? 2.2E *78)E,,*@7............................................................................... .K
T?9(? 2.20 E8)E,*3*,?,*>7E8 9U8 19 .................................................... 42
T?9(? 2.25 *78)E,,*@7............................................................................... 40
T?9(? 2.2/ E8)E,*3*,?,*>7E8 ,?R=?B>R? 3R>7T?( 1,3................. 4.
T?9(? 2.2. *78)E,,*@7............................................................................... 4K
T?9(? 2.24 ER,?I?B>R? 8>9RE >RU=? 1ER ......................................... K2
T?9(? 2.2K *78)E,,*@7............................................................................... K0
T?9(? 2.E0 R>B*((> 1RB ............................................................................. K.
T?9(? 2.E1 *78)E,,*@7............................................................................... KK
T?9(? 2.E2 ,U?BR> ,>A)?R?T*I> E8T?B> I8 *A)>RT?7,*? BE (?
A?QU*7?R*? )E8?B? BE( =?B BE T?9?,U7B>LLLLLLLLLL100
T?9(? 0.1 *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE I>(QUET?
1ILLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL.114
T?9(? 0.2 *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE I>(QUET?
2I .................................................................................................................. 122
T?9(? 0.E *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE I>(QUET?
EI .................................................................................................................. 12/
T?9(? 0.0 *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE I>(QUET?
0I ................................................................................................................... 1E0
T?9(? 0.5 *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE I>(QUET?
5I ................................................................................................................... 1E0
T?9(? 0./ *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE ,?A*>7E8 ..... 1E4
T?9(? 0.. *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE ,?A*>7E8 ..... 10E
T?9(? 0.4 *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE R>B*((>......... 104
T?9(? 0.K *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE
RETR>ER,?I?B>R? .................................................................................. 152
T?9(? 0.10 *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE
RETR>ER,?I?B>R? .................................................................................. 15.
T?9(? 0.11 *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE (? ,?R=?B>R?
3R>7T?(....................................................................................................... 1/2
T?9(? 0.12 *7TERI?(>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> BE ER,?I?B>R?
8>9RE >RU=?............................................................................................. 1//
T?9(? 0.1E ,>8T>8 BE (U9R*,?7TE8 .................................................... 1.E
T?9(? 0.10 ,>8T>8 BE( A?7TE7*A*E7T> ? (?8 50 6>R?8 ............... 1.E
T?9(? 0.15 ,>8T>8 BE( A?7TE7*A*E7T> ? (?8 250 6>R?8 ............. 1.0
T?9(? 0.1/ ,>8T>8 BE A?7TE7*A*E7T> ? (?8 500 6>R?8 ............... 1.0
T?9(? 0.1. ,>8T>8 BE A?7TE7*A*E7T> ? (?8 1000 6>R?8 ............. 1.0
T?9(? 0.14 ,>8T>8 BE A?7TE7*A*E7T> ? (?8 2000 6>R?8 ............. 1.5
NDICE DE ANE4OS
?7ER> 1; 3>RA?T> )?R? (? EI?(U?,*>7 BE( EQU*)> )E8?B>
BE( =?B........................................................................................................ 1K5
?7ER> 2; B>,UAE7T>8 )?R? E( A?7TE7*A*E7T> ............................. 1K4
?7ER> E; )(?7> BE( T?((ER =?B T?9?,U7B> ................................... 20E
?7ER> 0 ; )R>)UE8T?8 BE AE+>R? )?R? E( T?((ER ........................ 200
?7ER> 5; 3>RA?T> BE *7TERI?(>8 BE A?7TE7*A*E7T>. ................ 20/
1
CAPITULO 1
1! JUSTIFICACIN
1.1. )roble"a; El =>9*ER7> ?UT@7>A> BE8,E7TR?(*C?B> BE
T?9?,U7B> no cuenta con un plan de "anteni"iento para sus
"aquinariascon el cual se podr!a "eorar o dis"inuir los !ndices de
reparacin, las p:rdidas ocasionadas por la para innecesaria de este
tipo de "aquinaria & la opti"i-acin de los tie"pos de "anteni"iento
para "aquinaria pesada.
1.2. +usti%icacin; El proble"a a investigar se ha seleccionado debido a
que en el =?B BE T?9?,U7B> en los $lti"os 10 a<os no ha
tenido un plan de "anteni"iento para "aquinaria pesada a su
disposicin.
El dise<o de un plan estrat:gico de "anteni"iento ser!a de gran aporte
para, la reduccin de tie"pos de "anteni"iento, tener sie"pre en
%unciona"iento su "aquinaria & la opti"i-acin de los recursos
econ"icos de este =?B.
2! "IPTESIS
8i se dise<a un plan estrat:gico de "anteni"iento en el cual se conte"ple
desde el dise<o del taller, los cronogra"as de "anteni"iento para la
"aquinaria eDistente & se deter"inan los tie"pos necesarios para reali-ar
dicho "anteni"iento se podr!a evitar gastos innecesarios de reparacin, la
para de este tipo de "aquinaria & la "ala utili-acin de los recursos
econ"icos del =>9*ER7> ?UT@7>A> BE8,E7TR?(*C?B>.
5! OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
E.1. >9+ET*I> =E7ER?(.
Bise<ar un plan estrat:gico para "aquinaria pesada, que per"ita al
=>9*ER7> ?UT@7>A> BE8,E7TR?(*C?B> BE
T?9?,U7B>conocer,plani%icar e i"ple"entar las "eoras necesarias
para un progra"a de "anteni"iento de acord: a las necesidades &
requeri"ientos del =?B.
E.2. >9+ET*I>8 E8)E,J3*,>8;
E.2.1. Beter"inar el estado inicial de la "aquinaria pesada eDistente en
=?B para establecer el cronogra"a de "anteni"iento necesario
para el "is"o
E.2.2. Beter"inar los tie"pos de "anteni"iento requeridos para la
opti"i-acin de recursos & la organi-acin de los trabaos a reali-ar.
E.2.E. Bise<ar el taller con todo el equipa"iento necesario para el
correcto %unciona"iento del "is"o.
E.2.0. )lani%icar e i"ple"entar un siste"a de "anteni"iento de acorde
al las necesidades del =>9*ER7> ?UT@7>A>
BE8,E7TR?(*C?B>.
6! ALCANCE
?l poner en pr'ctica este estudio el =>9*ER7> ?UT@7>A>
BE8,E7TR?(*C?B> BE T?9?,U7B> contara con una herra"ienta que le
per"ita plani%icar el "anteni"iento de todos sus equipos pesados, opti"i-ar
los recursos destinados al 'rea de "anteni"iento & reducir perdidas por
conceptos de reparaciones pre"aturas de los equipos, %alta de control o de
inspeccin, logrando as! que el =?B preste de "anera continua & oportuna sus
servicios a la co"unidad.
CAPITULO 2
INGENIERA DEL MANTENIMIENTO
2!1 INTRODUCCIN
(a evolucin que se ha visto en el transcurso de la historia con relacin a la
tecnolog!a, la industria desde las pri"eras "'quinas creadas para %acilitar el
trabao del ho"bre hasta los actuales d!as que ade"'s de %acilitar el trabao
opti"i-an recursos, reducen tie"pos, obligan a ca"biar patrones histricos de
dise<o, operacin, ad"inistracin & "anteni"iento.
En la actualidad el ho"bre depende "ucho de la tecnolog!a, "aquinaria,
herra"ientas, equipos & de su buen %unciona"iento por este "otivo se ha
vuelto indispensable para el ho"bre reali-ar procesos que per"itan "antener
estas "'quinas trabaando para su bene%icio, deando as! ":todos obsoletos
co"o; esperar que se da<en los equipos para repararlos, pasando por la
inspeccin & el control preventivo & en la actualidad desarrollando ingenier!a de
"anteni"iento.
?l no tener los equipos operando a toda su capacidad se ve dis"inuida la
productividad o se anula la "is"a, as! co"o, se pone en riesgo la vida del
operario & de las personas que se encuentran trabaando a su alrededor, es por
esto que la ingenier!a de "anteni"iento es una parte %unda"ental para todo
proceso productivo de una e"presa.
)or esto la ingenier!a de "anteni"iento busca opti"i-ar recursos, "antener en
operacin todas las "'quinas, herra"ientas & equipos puestas a su
disposicin, por lo tanto satis%ace las necesidades de la e"presa.
2!2 ANTECEDENTES
Besde la invencin de las pri"eras "'quinas, la "ente hu"ana trata de
"antener, conservar & per%eccionar el %unciona"iento de las "is"as, por este
"otivo idea ":todos, procesos, que "antengan en buen estado & operando
dichas "'quinas.
,on los avances tecnolgicos se desarrollan nuevas "'quinas con "a&or
volu"en de trabao, "'s preciso, "'s r'pido, lo cual nos obliga a desarrollar
nuevas "etodolog!as, t:cnicas & procesos de "anteni"iento, as! co"o nuevas
pol!ticas ad"inistradas & controladas por un grupo deter"inado.
2!5 EVOLUCIN "ISTRICA DEL MANTENIMIENTO
Besde el principio de los tie"pos, el ho"bre sie"pre ha sentido la necesidad
de "antener en buen estado de %unciona"iento su equipo, aun los "'s
rudi"entarios, herra"ientas o instru"entos.
(a "a&or!a de las %allas que se eDperi"entaban eran el resultado del abuso &
esto sigue sucediendo en la actualidad. ?l principio solo se hac!a
"anteni"iento cuando &a era i"posible seguir usando el equipo. ? eso se le
lla"aba VAanteni"iento de Ruptura o ReactivoV
3ue hasta 1K50 que un grupo de ingenieros aponeses iniciaron un nuevo
concepto en "anteni"iento que si"ple"ente segu!a las reco"endaciones de
los %abricantes de equipo acerca de los cuidados que se deb!an tener en la
operacin & "anteni"iento de "'quinas & sus dispositivos.
Esta nueva tendencia se lla" VAanteni"iento )reventivoV. ,o"o resultado,
los gerentes de planta se interesaron en hacer que sus supervisores,
"ec'nicos, electricistas & otros t:cnicos, desarrollaran progra"as para lubricar
& hacer observaciones clave para prevenir da<os al equipo.
?un cuando a&ud a reducir p:rdidas de tie"po, el "anteni"iento preventivo
era una alternativa costosa. (a ra-n; "uchas partes se ree"pla-aban
bas'ndose en el tie"po de operacin, "ientras pod!an haber durado "'s
tie"po. Ta"bi:n se aplicaban de"asiadas horas de labor innecesaria"ente.
(os tie"pos & necesidades ca"biaron, en 1K/0 nuevos conceptos se
establecieron, VAanteni"iento )roductivoV %ue la nueva tendencia que
deter"inaba una perspectiva "'s pro%esional. 8e asignaron "'s altas
responsabilidades a la gente relacionada con el "anteni"iento & se hac!an
consideraciones acerca de la con%iabilidad & el dise<o del equipo & de la planta.
3ue un ca"bio pro%undo & se gener el t:r"ino de V*ngenier!a de la )lantaV en
ve- de VAanteni"ientoV, las tareas a reali-ar inclu!an un "'s alto nivel de
conoci"iento de la con%iabilidad de cada ele"ento de las "'quinas & las
instalaciones en general.
Bie- a<os despu:s, to" lugar la globali-acin del "ercado creando nuevas &
"'s %uertes necesidades de eDcelencia en todas las actividades. (os
est'ndares de V,lase AundialV en t:r"inos de "anteni"iento del equipo se
co"prendieron & un siste"a "'s din'"ico to" lugar. T)A es un concepto de
"eora"iento continuo que ha probado ser e%ectivo. )ri"ero en +apn & luego
de vuelta a ?":rica. 8e trata de participacin e involucra"iento de todos &
cada uno de los "ie"bros de la organi-acin hacia la opti"i-acin de cada
"'quina.
Esta era una %iloso%!a co"pleta"ente nueva con un plantea"iento di%erente &
que se "antendr' constante"ente al d!a por su propia esencia. *"plica un
"eora"iento continuo en todos los aspectos & se le deno"in T)A.
Tal co"o la de%inicin, T)A son las siglas en ingl:s de VAanteni"iento
)roductivo TotalV, ta"bi:n se puede considerar co"o VAanteni"iento de
)articipacin TotalV o VAanteni"iento Total de la )roductividadV.
El propsito es trans%or"ar la actitud de todos los "ie"bros de la co"unidad
industrial. Toda clase & nivel de trabaadores, operadores, supervisores,
ingenieros, ad"inistradores, quedan incluidos en esta gran responsabilidad. (a
V*"ple"entacin de T)AV es un obetivo que todos co"parten. Ta"bi:n
genera bene%icios para todos. Aediante este es%uer-o, todos son responsables
de la conservacin del equipo, el cual se vuelve "'s productivo, seguro & %'cil
de operar, a$n su aspecto es "ucho "eor. (a participacin de gente que no
est' %a"iliari-ada con el equipo enriquece los resultados pues en "uchos
casos ellos ven detalles que pasan desapercibidos para quienes vivi"os con el
equipo todos los d!as.
1
2!6 CONCEPTOS FUNDAMENTALES DE MANTENIMIENTO
2!6!1 DEFINICIONES MANTENIMIENTO
8e entiende por "anteni"iento al conunto de acciones dedicadas a la
conservacin de equipos, herra"ientas, "aquinarias, etc. con la
%inalidad de asegurar que estos equipos se encuentren en pti"as
condiciones de %unciona"iento. ?de"'s de repararlos, calibrarlos o
"eorarlos para que estos au"enten o "antengan su productividad
asegurando as! condiciones de con%iabilidad de los equipos, dando
seguridad de operarlos & cu"pliendo nor"as a"bientales.
2!6!2 OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
(os obetivos espec!%icos del "anteni"iento no son tan solo la
conservacin de los equipos, ade"'s tiene que alargar la vida $til de
los "is"os, calibrar las "'quinas para que estas sean a"igables con el
"edio a"biente, consiguiendo as! que su trabao sea e%iciente &
sustentable.
,o"o obetivos del "anteni"iento se encuentran;
Eecutar acciones de "anteni"iento preventivo.
1
h ttp ://w w w .l e a n e x p e rt i se .c o m /T P MO N LI NE /ar t icl e s_ o n _ to ta l_ p ro! cti " e _m ai n tena n
c e /t p m /t p m p ro c ess/maintenanceinhistor#$panish.htm
)lani%icar, controlar & evaluar las actividades del "anteni"iento.
?largar la vida $til de los equipos e instalaciones.
2!6!5 FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO
Estas %unciones depender'n del tipo de e"presa, la cantidad de
recursos que "anee el 'rea de "anteni"iento, del organigra"a
estructural de la e"presa entre otros %actores que in%lu&en sobre las
%unciones del "anteni"iento.
Entre las principales %unciones del "anteni"iento est'n;
,rear & ad"inistrar un siste"a de "anteni"iento que opti"ice
los recursos de la organi-acin
Evitar la para innecesaria de los equipos de produccin los cuales
conllevan grandes p:rdidas de dinero para la organi-acin.
Biagnosticar proble"as en el %unciona"iento de los equipos que
conlleven con alg$n da<o posterior o un "al %unciona"iento que
dis"inu&a la productividad de la "is"a.
Evaluar los proble"as que se puedan presentar si un equipo no
entra en "anteni"iento.
Beter"inar los tie"pos necesarios que to"ar!a el "anteni"iento
de las "'quinas para reali-ar un cronogra"a de "anteni"ientos.
Establecer directrices necesarias, la i"ple"entacin &
equipa"iento de un taller de "anteni"iento en las e"presas,
calcular los bene%icios que tendr!a la e"presa si el "anteni"iento
lo reali-a la "is"a organi-acin.
*"ple"entar & controlar los registros relacionados con el
inventario de las "'quinas, bodega, "ateria pri"a.
2!7 TIPOS DE MANTENIMIENTOS
8e pueden deter"inar o clasi%icar di%erentes tipos de "anteni"ientos &a
sea por los per!odos cronolgicos en los cuales aparecieron, los
recursos con los que dispone las organi-aciones, por el nivel de
organi-acin que posee la e"presa & otros %actores que a&uden a
clasi%icar los distintos tipos de "anteni"iento.
En este trabao se detallan los "anteni"ientos que el =?B puede
adoptar para la puesta en pr'ctica de un progra"a de "anteni"iento.
,>RRE,T*I>
)(?7*3*,?B>
7> )(?7*3*,?B>
AE+>R?A*E7T>
,?(*9R?,*@7
RE)?R?,*@7
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)>R EA*8*@7
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I*8,>8*B?B
E78?Y>8 3J8*,>8
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?7M(*8*8 BE
=?8E8
FIGURA1 T%8'* 2, .0+&,+%.%,+&'
E109'-02' 8'- J$0+C0-1'*R'2-3)$,/
2!7!1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Este "anteni"iento %ue el pri"ero en aparecer &a que en un principio
no se ten!a una %iloso%!a de "anteni"iento, a este tipo de "anteni"iento
ta"bi:n se lo conoce co"o 1Aanteni"iento Reactivo2, el cual entra en
operacin cuando se presentan %allas.
,onsiste en dear que las "aquinas trabaen sin ning$n control ni
progra"acin de "anteni"iento, hasta que se presente un %alla de
%unciona"iento o en la "a&or!a de casos hasta que esta se detenga,
por lo general en este tipo de "anteni"iento la productividad de la
"aquinaria es baa.
?7M(*8*8 BE
I*9R?,*>7E8

TERA>=R?3J?
TR*9>(>=J?
Bespu:s de que las %allas se presentan la %uncin del "anteni"iento es
reparar estas %allas sin deter"inar el "otivo que las causo, no i"portan
los costos que esta reparacin conlleve ni el tie"po que per"ane-ca
parada dicha "'quina.
El "anteni"iento correctivo nunca se progra"a por lo que su reparacin
se la hace de %or"a i"prevista, de urgencia, cuando la organi-acin
deter"ine el tie"po oportuno & depende de los recursos que posea el
'rea encargada del "anteni"iento en ocasiones estas %allas producen
otras aver!as en el resto de ele"entos de la produccin.
Reparado el da<o no se reali-a ning$n control o chequeo peridico
hasta que se presente otra aver!a Oen ocasiones se presentan la "is"a
%alla anteriorP, este tipo de "anteni"iento es el "'s utili-ado en el pa!s
&a que no representan costos de %unciona"iento & no se tiene una
cultura de prevencin en "anteni"iento.
Ra-ones por las cuales este tipo de "anteni"iento se lo reali-a de
%or"a cotidiana en el pa!s;
(a %alta de prevencin del 'rea ad"inistrativa en la aplicacin de
una cultura de "anteni"iento.
Reducir los presupuestos, con la dis"inucin de recursos al 'rea
de "anteni"iento sin to"ar en cuenta los bene%icios de que este
pueda traer en el %uturo.
El no usti%icar los valores que utili-a el 'rea de "anteni"iento
por conceptos de prevencin.
2!7!1!1 TIPOS DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO
2!7!1!1!1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO PLANIFICADO
Este tipo de "anteni"iento se lo e%ect$a cuando se deter"ina la
%alla con anterioridad &a sea por la reduccin de la productividad
de la "aquinaria o por un chequeo reali-ado, pero por %alta de
presupuesto se espera a que la "aquina dee de %uncionar para
reali-ar el "anteni"iento, la ventaa de este "anteni"iento es
que &a se puede tener los repuestos, el personal destinado para
el "anteni"iento & la in%or"acin t:cnica necesaria.
2!7!1!1!2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO NO PLANIFICADO
Este tipo de "anteni"iento se lo e%ect$a cuando se detiene el
%unciona"iento de la "aquinaria, esto puede ser causa de una
"ala operacin de los equipos, la rotura de partes Oees, bandas,
"angueras, etc.P, este se lo reali-a de %or"a e"ergente para no
detener la produccin total de una 'rea espec!%ica o de toda la
planta, la principal desventaa de este "anteni"iento son los altos
costos de reparacin.
2!7!1!2 CARACTERSTICAS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO
8e la reali-a de %or"a e"ergente sin to"ar en cuenta los
costos de reparacin.
,uando la "aquinaria eDistente en la organi-acin es nueva
los costos de operacin de este "anteni"iento son baos,
pero cuando estos equipos acu"ulan horas de trabao, %allas
que dis"inu&en la productividad, este adquiere altos costos de
"anteni"iento por conceptos de reparacin.
(os altos costos de perdida que la organi-acin tiene por
reduccin de productividad de la "aquinaria, as! co"o el
tie"po que la "aquinaria per"anece en "anteni"iento, los
costos que i"plican que la produccin se detenga, se
adhieren a los altos costos de reparacin convirtiendo al
"anteni"iento correctivo en el "'s caro a largo pla-o.
2!7!2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Este tipo de "anteni"iento es el "'s reco"endado en toda
organi-acin puesto que este trata de anticiparse a una %alla en las
"aquinas que detengan por co"pleto a la produccin, as! pues ta"bi:n
alarga la vida $til de la "'quina & "antiene constante el nivel de
produccin.
)or su naturale-a este tipo de "anteni"iento necesita de un progra"a
que asegure su correcto %unciona"iento & el cu"pli"iento de sus "etas
O"antener la produccin, alargar la vida $til de los equiposP.
El %unda"ento de esta estrategia es el de la revisin peridica de todos
los co"ponentes del siste"a, para deter"inar con anticipacin cualquier
proble"a que se pueda presentar, as! ta"bi:n la progra"acin de un
"anteni"iento preventivo que ca"bie, ree"plac:, "odi%ique o corria,
partes & pie-as, antes de que suceda una para innecesaria del equipo.
Estas intervenciones se las puede reali-ar aun cuando el equipo se
encuentre en %unciona"iento, despu:s de reali-ada la inspeccin &
deter"inado el posible da<o o "eora se plani%ica con tie"po para tener
a disposicin el personal necesario para la intervencin, los repuestos o
las herra"ientas & la in%or"acin t:cnica necesarias para la "is"a.
Este "anteni"iento requiere la instauracin de un siste"a que
involucre ciertas actividades co"ple"entarias, las "is"as que per"itan
reali-ar un trabao "etdico & siste"'tico que conugue a todos los
ele"entos activos & pasivos de la organi-acin a desarrollar esta
actividad de %or"a cronolgica & organi-ada.
Una de las herra"ientas que utili-a esta estrategia es la del ciclo
Be"ing que es un "odelo de la "eora continua & consiste en una
secuencia lgica de cuatro pasos.
FIGURA 2 CICLO DEMING
Gua Sistemas de Gestin de calidad Parte I 10; Ing.
Jorge Viteri MSc .- MBA
); O)lani%icarP.T establecer los planes
6; O6acerP.T llevar a cabo los planes
I; OIeri%icarP.T veri%icar si los resultados concuerdan con lo
planeado.
?; O?ctuarP.T act$a para corregir los proble"as encontrados,
prever posibles proble"as, "antener & "eorar.
2
%
&!'a $istemas e &esti(n e calia Parte I 1)* In+. ,or+e Viteri M$c .- M./* perioo
Mar0o-,!lio
%)1)*P1+.12
2!7!2!1 CARACTERSTICAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
)er"ite opti"i-ar recursos a la organi-acin al deter"inar con
anticipacin las posibles %allas que redu-can la productividad
de las "'quinas & de todo el siste"a.
8u intervencin se la reali-a de %or"a plani%icada por lo que la
organi-acin &a cuenta con una in%or"acin que a&ude a la
r'pidareparacin o "eora de los equipos.
8e cuenta con un historial de cada equipo que a&udara en
%uturos "anteni"ientos del "is"o.
8e reducen los tie"pos "uertos de las "aquinas por
concepto de "anteni"iento o reparacin & se "antiene la
productividad de la "aquina por "a&or tie"po.
(a vida $tilas! co"o la productividad de la "aquinaria
au"enta.
Todo "anteni"iento se sustenta en un an'lisis, chequeo,
inspecciones previas que dar' una in%or"acin oportuna &
espec!%ica para el 'rea encargada en el "anteni"iento.
8e puede deter"inar el tie"po que llevara para reali-ar el
"anteni"iento lo que ocasionar' una organi-acin del trabao
para que este "anteni"iento no a%ecte el resto de actividades
de la organi-acin.
2!7!2!2 FASES DEL DESARROLLO DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO!
8e puede deter"inar una serie de pasos para la reali-acin de este tipo
de "anteni"iento co"en-ando co"o base el ciclo Be"ing, los pasos
que per"itan reali-ar este "anteni"iento pueden ser;
Evaluar el estado en el que se encuentra los equipos, "aquinas,
herra"ientas e instalaciones, para poder tra-ar un cronogra"a de
"anteni"iento.
Beter"inar los pasos a seguir por el 'rea de "anteni"iento para
que este no a%ecta al resto de la organi-acin
)lani%icar el trabao de "anteni"iento para tener todos los
recursos disponibles en el "o"ento que se va a reali-ar el trabao
co"o;
o Repuestos
o 6erra"ientas
o Recurso hu"ano necesario para el "anteni"iento
o *n%or"acint:cnica
Reali-ar el trabao en el tie"po establecido con anterioridad por el
'rea de "anteni"iento.
3o"entar una cultura de prevencin en las cuales se encuentren
involucrados todos los "ie"bros de la organi-acin, con la
%inalidad de reali-ar inspecciones peridicas que a&uden a la
deter"inacin anticipada de %allas o aver!as para un
"eora"iento continuo en toda la organi-acin.
2!7!2!5 TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2!7!2!5!1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO SISTEM#TICO
8e caracteri-a por que las acciones de inspeccin & operacin se
las plani%ica conunta"ente con el 'rea de produccin en %echas
progra"adas con antelacin para no inter%erir con la produccin
de la planta.
8e reali-a este "anteni"iento cuando la e"presa posee equipos
redundantes que puedan suplir a los equipos que entran en
"anteni"iento logrando as! el %unciona"iento continuo de la
produccin "ientras dure el "anteni"iento de los equipos
progra"ados, con el %in de evitar posibles i"previstos
8e tienen tie"pos %ios establecidos para dicho "anteni"iento.
2!7!2!5!2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO CONDICIONAL
Ta"bi:n lla"ado "anteni"iento de tie"po variable, este
"anteni"iento se di%erencia del anterior por tener una condicin
especial que obligue al "anteni"iento, con lo que la plani%icacin no
se la reali-a en tie"pos %ios establecidos.
(os periodos de "anteni"iento var!ande acuerdo a las condiciones
espec!%icas del equipo, no necesita la organi-acin tener equipos
redundantes para e%ectuar este tipo de "anteni"iento, se trata de
plani%icar con el 'rea de produccin el tie"po & el "o"ento "'s
oportuno en el cual no a%ecte la produccin.
2!7!2!6 VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Bis"inucin de los tie"pos "uertos por concepto de "anteni"iento
Eleva la productividad de las "'quinas & la "antiene por "a&or
tie"po
Aeora el entorno de trabao protegiendo a los trabaadores & a los
equipos
,rea una cultura de prevencin en la cual intervienen todos los
"ie"bros de la organi-acin.
8e tiene un historial de "anteni"iento por cada "'quina que %acilita
el trabao para reparaciones %uturas
8e progra"a el trabao con anticipacin logrando as! tener a
disposicin todos los recursos necesarios para el "anteni"iento.
2!7!5 MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Este "anteni"iento surge por la necesidad de "eorar el "anteni"iento
preventivo, utili-ando "onitoreo de par'"etros operativos de los
siste"as, "aquinas, equipos, etc.
? este tipo de "anteni"iento ta"bi:n se lo conoce co"o
1Aanteni"iento 9asado en ,ondiciones ,9A2, reali-a un segui"iento
de desgastes para deter"inar o predecir el punto eDacto de ca"bio o
reparacin, de esta "anera "eora el "anteni"iento preventivo al
deter"inar el punto a partir del cual la probabilidad de que el equipo
%alle & progra"ar el "anteni"iento basado en pronsticos de ocurrencia
de %allas o vida re"anente.
?l involucrar un "onitoreo per"anente en los equipos este ":todo se
convierte en el "'s interesante & co"pleo de i"ple"entar &a que sus
partes cr!ticas, par'"etros de %unciona"iento se encuentran
"onitoreados por instru"entos "u& so%isticados & costosos, as! co"o el
pro%esionalis"o de las personas encargadas en reali-ar el "onitoreo,
para no ca"biar partes & pie-as de %or"a innecesaria.
2!7!5!1 CRITERIOS DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO
?l utili-ar herra"ientas de diagnstico co"o "edidores de desgaste,
banco de pruebas de "otores, "edidores t:r"icos, de vibraciones,
ra&os R & otro tipos de ensa&os no destructivos las actividades de
diagnstico son reprogra"adas despu:s de cada chequeo.
Esta reprogra"acin to"a en cuenta los datos actuales obtenidos en
las pruebasparalaopti"i-acin de los recursos sin dear de lado la
prevencin.
2!7!5!2 CARACTERSTICAS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO
>pti"i-a los recursos al "o"ento de reali-ar el
"anteni"iento &a que se conoce que partes de la "aquina
su%ri "a&or desgaste & que parte se la debe re"pla-ar.
?l tener un "onitoreo constante se puede progra"ar de "eor
"anera el "anteni"iento de los equipos.
(a obtencin de datos se los recogede %or"a continua & es
una %uente pri"aria para la deter"inacin de posibles %allas &
la progra"acin de "anteni"iento.
El "anteni"iento se lleva acabo de %or"a cronolgica & no
i"plica dear %uera de %unciona"iento a los equipos ni parar la
produccin de la planta.
2!7!5!5 TCNICAS DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO
En la actualidad eDisten "uchas t:cnicas por las cuales se puedan
obtener datos que a&uden a la to"a de decisiones en el ca"po del
"anteni"iento, estas t:cnicasdepender'n del grado de tecni%icacin,
la precisin de los resultados as! co"o de la utilidad de los
resultados que poda"os obtener, esto depender' del personal a
cargo del "onitoreo.
?l tener varias %or"as de obtener datos de un equipo en ocasiones
es necesario de dos o "'st:cnicas de "onitoreo para que la to"a de
decisiones por parte del 'rea de "anteni"iento sea la "'s
apropiada.
To"ar en cuenta que al trabaar con "aquinaria pesada se tiene una
cantidad de subsiste"as co"o; siste"ahidr'ulico, neu"'tico,
"ec'nicos que son los que "'s requieren de "onitoreos continuos &
de to"a de datos.
? continuacin se detallaren las t:cnicas no destructivas "'s
co"unes para el "anteni"iento predictivo de "aquinaria pesada
2!7!5!5!1 AN#LISIS DE VIBRACIONES
El "onitoreo de las vibraciones en una herra"ienta que per"ite
identi%icar proble"as de %unciona"ientos en los equipos,
"ediante la "edicin de la %recuencia se puede deter"inar el
origen de la %alla ade"'sde que "idiendo la a"plitud se puede
deter"inar la severidad de dicha %alla.
Aediante esta t:cnica se logra deter"inar %allas co"o;
,argas desequilibradas
Besalinea"ientos
Besprendi"ientos
,orreas o bandas de%ectuosas
,oinetes & aloa"ientos deteriorados
8e puede deter"inar el grado de criticidad de estas %allas que se
pueden "edir "ediante niveles de alar"as.
?lar"a por %alla.T ?dvierte proble"as cr!ticos o %allas in"inentes
en las "aquinas o equipos, es la alar"a a la cual se la debe
prestar "a&or atencin & de %or"a "'s oportuna.
?lar"a de alerta.T Esta alar"a indica que el equipo presenta una
%alla pero esta no es cr!tica, a la cual se la debe anali-ar con
"a&or deteni"iento para deter"inar la causa & dar la solucin en
el prDi"o "anteni"iento progra"ado
?lar"a de !ndice de l!nea base.T 8e tiene un control cronolgico
de cada "'quina para anali-ar los rangos "'s co"unes de
%unciona"iento presentados por el equipo o la "aquinase tra-a
una l!nea de re%erencia a la cual se la deno"ina l!nea base & el
resto de "ediciones tienen que %luctuar en esos rangos, si se
pasade los rangos tolerables la alar"a sube de nivel.
2!7!5!5!1!1 P0-:.,&-'* 2, 10* ;%9-0<%'+,*!
3recuencia; Es el tie"po necesario para co"pletar un ciclo vibratorio.
En los estudios de Iibracin se usan los ,)A Ociclos por segundoP o
6C Oher-iosP.
Bespla-a"iento; Es la distancia total que describe el ele"ento
vibrante, desde un eDtre"o al otro de su " o v i " ie n to .
Ielocidad & ?celeracin; ,o"o v a lor relacional de los anteriores.
Bireccin; (as vibraciones pueden producirse en E direcciones
lineales & E rotacionales
2!7!5!5!1!2 T%8'* 2, ;%9-0<%'+,*!
Iibracin libre; causada por un sis te " a vibra debido a una eDcitacin
instant'nea.
Iibracin %or-ada; causada por un siste"a que vibra debido a una
eDcitacin constante, estas vibraciones "ec'nicas se las puede
clasi%icar por distintas ra-ones, las ra-ones "'s habituales por las que
una "'quina o ele"ento de la "is"a puede llegar a vibrar.
o Iibracin debida al desequilibrado O"aquinaria rotativaP.
o Iibracin debida a la %alta de alinea"iento O"aquinaria rotativaP
o Iibracin debida a la eDcentricidad O"aquinaria rotativaP.
o Iibracin debida a la %alla de roda"ientos & coinetes.
o Iibracin debida a p ro b le"as de engranaes & correas de
trans"isin Oholguras, %alta de lubricacin, roces, etc.P
2!7!5!5!2 T'.')-0=30
Esta t:cnica per"ite la to"a de valores de te"peratura "ediante
sensores in%rarroos, ter"o cuplas, etc. ,on la %inalidad de establecer
rangos t:r"icos de %unciona"iento.
8e sabe que una "aquina tiene un rango t:r"ico de %unciona"iento
ideal & si esta es de co"bustin interna es indispensable que esta
te"peratura per"ane-ca en los rangos de %unciona"iento para evitar
desgastes pre"aturos si trabaa por debao de los rangos de
%unciona"iento o posibles %allas si sobrepasa dichos l!"ites.
(os patrones t:cnicos basados en di%erencias de te"peraturas son
"edidos "ediante sensores in%rarroos & son registrados por "edio
de videos, estas i"'genes son anali-adasprocesadas para
docu"entar & reali-ar la tra-abilidad de "anteni"iento, este siste"a
es de apo&o para otros ":todos co"o el de vibraciones para que el
'rea encargada de "anteni"iento tenga a"plia in%or"acin para la
to"a de decisiones.
2!7!5!5!5 T-%9'1')30
Este ":todota"bi:n se lo conoce co"o estudio de lubricantes
que per"ite deter"inar el grado de desgaste, la lubricacin que
tiene lugar entre super%icies solidas en "ovi"iento.
Utili-a el an'lisis de lubricantes para deter"inar la presencia de
part!culas eDtra<as en el siste"a de lubricacin que indique un
desgaste, el ta"a<o de las part!culas para deter"inar el grado de
desgaste, este ":todo es el de "a&or aplicacin para saber en
qu: estado se encuentran los "otores de co"bustin interna si
eDiste desgaste & en qu: grado del "is"o se encuentra.
(os ensa&os que se pueden reali-ar son;
2!7!5!5!5!1 E*8,<&-'*<'8%0 8'- ,.%*%>+0&>.%<0
En este ensa&o de deter"ina la presencia de part!culas peque<as
disueltas en el lubricante, que a&udan a identi%icar proble"as
co"o;
Besgaste por roce
Besgaste por corte
Besgaste de %atiga por rodadura
Besgaste co"binado por rodadura & desli-a"iento
Begaste grave por desli-a"iento
2!7!5!5!5!2 V%*<'*%202
Este ensa&o "ide la capacidad del lubricante para %luir
2!7!5!5!5!5 E+*0?'* =3*%<'* ? @$3.%<'*
Estos ensa&os eval$an si el lubricante utili-ado en el siste"a es
el adecuado, si cu"ple con todos los requeri"ientos del siste"a
de lubricacinas! co"o deter"inar la vida $til del "is"o.
,on este ensa&o se puede deter"inar;
El contenido de part!culas eDtra<as
El n$"ero total de 'cidos
El n$"ero total de bases
Todos estos estudios ta"bi:n a&udan a deter"inar el estado del
"otor con eDactitud para progra"ar un "anteni"iento adecuado
para evitar da<os "a&ores en las "'quinas.
2!7!5!5!6 A+:1%*%* 2, )0*,*
Este ":todo a&uda a deter"inar el estado de los "otores de
co"bustin interna, ta"bi:n a&udan en la calibracin de gases
para que las "aquinas cu"plan con las nor"as "edio
a"bientales.
8e anali-an cuatro par'"etros principales;
AonDido de carbono O,>P *ndica que la "escla no se
encuentra en proporciones adecuadas, con lo que la
co"bustin es inco"pleta.
BiDido de carbono O,>2P Este par'"etro debe ser el
"'s alto puesto que indica una co"bustin correcta.
>Digeno O>2P Este par'"etro a&uda a identi%icar si
eDiste
eDcesiva cantidad de aire en la "e-cla o posibles
%racturas en el siste"a de escape.
@Didos nitrosos O7>RP Beter"ina la presencia de
i"pure-as en el co"bustible as! co"o la e%iciencia en el
%unciona"iento de los dispositivos de puri%icacin
Ocatali-adoresP.
2!7!6 MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL ATPMB
T)A es una %iloso%!a de "anteni"iento cu&o obetivo es eli"inar las
p:rdidas en produccin debidas al estado de los equipos, o en otras
palabras, "antener los equipos en disposicin para producir a su
capacidad "'Di"a productos de la calidad esperada, sin paradas no
progra"adas. Esto supone;
,ero aver!as
,ero tie"pos "uertos
,ero de%ectos atribuibles a un "al estado de los equipos
8in p:rdidas de rendi"iento o de capacidad productiva debidos a
estos de los equipos
8e entiende entonces per%ecta"ente el no"bre; "anteni"iento
productivo total, o "anteni"iento que aporta una productividad
"'Di"a o total.
El "anteni"iento ha sido visto tradicional"ente co"o una parte
separada & eDterna al proceso productivo. T)A e"ergi co"o una
necesidad de integrar el departa"ento de "anteni"iento & el de
operacin o produccin para "eorar la productividad & la
disponibilidad. En una e"presa en la que T)A se ha i"plantado toda
la organi-acin trabaa en el "anteni"iento & en la "eora de los
equipos. 8e basa en cinco principios %unda"entales;
)articipacin de todo el personal, desde la alta direccin hasta
los operarios de planta. *ncluir a todos & cada uno de ellos
per"ite garanti-ar el :Dito del obetivo.
,reacin de una cultura corporativa orientada a la obtencin
de la "'Di"a e%icacia en el siste"a de produccin & gestin
de los equipos & "aquinarias. 8e busca la e%icacia global.
*"plantacin de un siste"a de gestin de las plantas
productivas tal que se %acilite la eli"inacin de las p:rdidas
antes de que se produ-can.
*"plantacin del "anteni"iento preventivo co"o "edio b'sico
para alcan-ar el obetivo de cero p:rdidas "ediante
actividades integradas en peque<os grupos de trabao &
apo&ado en el soporte que proporciona el "anteni"iento
autno"o.
?plicacin de los siste"as de gestin de todos los aspectos
de la produccin, inclu&endo dise<o & desarrollo, ventas &
direccin.
2!7!6!1 LAS SEIS GRANDES PRDIDAS
Besde la %iloso%!a del T)A se considera que una "'quina parada
para e%ectuar un ca"bio, una "'quina averiada, una "'quina que no
trabaa al 100W de su capacidad o que %abrica productos de%ectuosos
est' en una situacin intolerable que produce p:rdidas a la e"presa.
(a "'quina debe considerarse i"productiva en todos esos casos, &
deben to"arse las acciones correspondientes a evitarlos en el %uturo.
T)A identi%ica seis %uentes de p:rdidas Odeno"inadas las seis
grandes p:rdidasP que reducen la e%ectividad por inter%erir con la
produccin;
1. 3allos del equipo, que producen p:rdidas de tie"po
inesperadas.
2. )uesta a punto & austes de las "'quinas Oo tie"pos "uertosP
que producen p:rdidas de tie"po al iniciar una nueva
operacin u otra etapa de ella. )or ee"plo, al inicio en la
"a<ana, al ca"biar de lugar de trabao, al ca"biar una "atri-
o "atri-, o al hacer un auste.
E. Aarchas en vac!o, esperas & detenciones "enores Oaver!as
"enoresP durante la operacin nor"al que producen p:rdidas
de tie"po, &a sea por proble"as en la instru"entacin,
peque<as obstrucciones, etc.
0. Ielocidad de operacin reducida Oel equipo no %unciona a su
capacidad "'Di"aP, que produce p:rdidas productivas al no
obtenerse la velocidad de dise<o del proceso.
5. Be%ectos en el proceso, que producen p:rdidas productivas al
tener que rehacer partes de :l, reprocesar productos
de%ectuosos o co"pletar actividades no ter"inadas.
/. ):rdidas de tie"po propias de la puesta en "archa de un
proceso nuevo, "archa en vac!o, periodo de prueba, etc.
El an'lisis cuidadoso de cada una de estas causas de baa productividad
lleva a encontrar las soluciones para eli"inarlas & los "edios para
i"ple"entar estas $lti"as. Es %unda"ental que el an'lisis sea hecho en
conunto por el personal de produccin & el de "anteni"iento, porque
los proble"as que causan la baa productividad son de a"bos tipos & las
soluciones deben ser adoptadas en %or"a integral para que tengan :Dito.
2!7!6!2 LA IMPLANTACIN DE TPM EN UNA EMPRESA
El +apan*nstitute o% )lantAaintenance O+*)AP desarroll un ":todo en
siete pasos cu&o obetivo es lograr el ca"bio de actitud indispensable
para el :Dito del progra"a. (os pasos para desarrollar el ca"bio de
actitud son los siguientes;
F0*, 1! A*,'
%+%<%01
En esta %ase se busca li"piar la "'quina de polvo & suciedad, a %in
de dear todas sus partes per%ecta"ente visibles. 8e i"ple"enta
ade"'s un progra"a de lubricacin, se austan sus co"ponentes &
se reali-a una puesta a punto del equipo Ose reparan todos los
de%ectos conocidosP
F0*, 2! M,2%20* 80-0 2,*<$9-%- 10* <0$*0* 2, 10 *$<%,202(
,1 8'1;' ? 10* =0110*
Una ve- li"pia la "'quina es indispensable que no vuelva a
ensuciarse & a caer en el "is"o estado. 8e deben evitar las causas
de la suciedad, "eora el acceso a los lugares di%!ciles de li"piar &
de lubricar & se busca reducir el tie"po que se necesita para estas
dos %unciones b'sicas Oli"piar & lubricarP.
F0*, 5! P-,80-0<%>+ 2, 8-'<,2%.%,+&'* 2, 1%.8%,/0
? 1$9-%<0<%>+
En esta %ase aparecen de nuevo las dos %unciones de
"anteni"iento pri"ario o de pri"er nivel asignadas al personal de
produccin; 8e preparan en esta %ase procedi"ientos est'ndar con
el obeto que las actividades de li"pie-a, lubricacin & austes
"enores de los co"ponentes se puedan reali-ar en tie"pos cortos.
F0*, 6! I+*8,<<%'+,* ),+,-01,*
,onseguido que el personal se responsabilice de la li"pie-a, la
lubricacin & los austes "enores, se entrena al personal de
produccin para que pueda inspeccionar & chequear el equipo en
busca de %allos "enores & %allos en %ase de gestacin, & por
supuesto, solucionarlos.
F0*, 7! I+*8,<<%'+,* 0$&>+'.0*
En esta quinta %ase se preparan las ga"as de "anteni"iento
autno"o, o "anteni"iento operativo. 8e preparan listas de
chequeo OchecFlistP de las "'quinas reali-adas por los propios
operarios, & se ponen en pr'ctica. Es en esta %ase donde se
produce la verdadera i"plantacin del "anteni"iento preventivo
peridico reali-ado por el personal que opera la "'quina.
F0*, C! O-2,+ ? A-.'+30 ,+ 10 2%*&-%9$<%>+
(a estandari-acin & la procedi"entacin de actividades es una de
las esencias de la =estin de la ,alidad Total OTotal Qualilt&
Aanage"ent, TQAP, que es la %iloso%!a que inspira tanto el T)A
co"o el +*T. 8e busca crear procedi"ientos & est'ndares para la
li"pie-a, la inspeccin, la lubricacin, el "anteni"iento de registros
en los que se re%lear'n todas las actividades de "anteni"iento &
produccin, la gestin de la herra"ienta & del repuesto, etc.
F0*, D! O8&%.%/0<%>+ ? 0$&'+'.30 ,+ 10 0<&%;%202
(a $lti"a %ase tiene co"o obetivo desarrollar una cultura hacia la
"eora continua en toda la e"presa; se registra siste"'tica"ente el
tie"po entre %allos, se anali-an :stos & se proponen soluciones. Y
todo ello, pro"ovido & liderado por el propio equipo de produccin.
El tie"po necesario para co"pletar el progra"a var!a de 2 a E
a<os, & suele desarrollarse de la siguiente "anera;
1. (a =erencia da a conocer a toda la e"presa su decisin de
poner en pr'ctica T)A. El :Dito del progra"a depende del
:n%asis que ponga la =erencia =eneral en su anuncio a todo el
personal.
2. 8e reali-a una ca"pa<a "asiva de in%or"acin & entrena"iento
a todos los niveles de la e"presa de tal "anera que todo el
"undo entienda clara"ente los conceptos de T)A. 8e utili-an
todos los "edios posibles co"o charlas, posters, diario "ural,
etc., de tal "anera que se cree una at"s%era %avorable al inicio
del progra"a.
E. 8e crean organi-aciones para pro"over T)A, co"o ser un
,o"it: de =erencia, ,o"it:s departa"entales & =rupos de
Tarea para anali-ar cada te"a.
0. 8e de%inen & e"iten las pol!ticas b'sicas & las "etas que se
%iar'n al progra"a T)A. ,on este obetivo se reali-a una
encuesta en todos los procesos operativos de la e"presa a %in
de "edir la e%ectividad real del equipo operativo & conocer la
situacin eDistente con relacin a las 2/ =randes ):rdidas2.
,o"o conclusin se %ian "etas & se propone un progra"a para
cu"plirlas.
5. 8e de%ine un plan "aestro de desarrollo de T)A que se traduce
en un progra"a de todas las actividades & etapas.
/. Una ve- ter"inada la etapa preparatoria anterior se da la
1partida o%icial2 al progra"a T)A con una cere"onia inicial con
participacin de las "'s altas autoridades de la e"presa & con
invitados de todas las 'reas.
.. 8e inicia el an'lisis & "eora de la e%ectividad de cada uno de los
equipos de la planta. 8e de%ine & establece un siste"a de
in%or"acin para registrar & anali-ar sus datos de %iabilidad &
"antenibilidad
4. 8e de%ine el siste"a & se %or"an grupos autno"os de
"anteni"iento que inician sus actividades in"ediata"ente
despu:s de la 1partida o%icial2. En este "o"ento el
Beparta"ento de Aanteni"iento ver' au"entar su trabao en
%or"a considerable debido a los requeri"ientos generados por
los grupos desde las 'reas de produccin.
K. 8e i"ple"enta un siste"a de "anteni"iento progra"ado en el
Beparta"ento de Aanteni"iento.
10. 8e inicia el entrena"iento a operadores & "antenedores a %in
de "eorar sus conoci"ientos & habilidades.
11. 8e crea el siste"a de "eora"iento de los equipos de la planta
que per"ite llevar a la pr'ctica las ideas de ca"bio &
"odi%icaciones en el dise<o para "eorar la con%iabilidad &
"antenibilidad.
12. 8e consolida por $lti"o la i"plantacin total de T)A &
se obtiene un alto nivel de e%ectividad del equipo. ,on este
obetivo se deben crear est!"ulos a los logros internos del
progra"a
T)A en los diversos departa"entos de la e"presa.
E
3
h ttp ://w w w .ma n t e n im i e n top e tr o4! im ica.c o m /t p m .h t m l
2!C AN#LISIS DE FALLOS E AVERAS
?l reali-ar labores de "anteni"iento se convierte en indispensable no
solo reparar la "aquinaria, equipo, estructura, etc. si no deter"inar las
causas que produeran el da<o, para ser corregidos & no volver a
presentar proble"as en el %uturo.
El "anteni"iento no puede basarse solo en reparacin de da<os, se
tiene que llegar a deter"inar las causas que producen los da<os, para
eli"inarlos si %uese posible o atenuar los posibles proble"as que se
puedan presentar en un %uturo.
Es necesario deter"inar las di%erencias eDistentes entre %allos & aver!as
para dar una de%inicin precisa de lo que i"plica el an'lisis de %allos &
aver!as
Es considerado co"o %allo a la p:rdida de aptitud para cu"plir una
%uncin deter"inada, por otra parte considera"os co"o aver!a al estado
de un siste"a tras la aparicin de un %allo, lo que involucra la %alta de
calidad del producto, seguridad, aprovecha"iento de los recursos.
8e de%ine al an'lisis de %allos & aver!as co"oungrupo de actividades
enca"inadas a la investigacin que al ser aplicadas siste"'tica"ente
busca identi%icar los %allos que puedan ocasionar aver!as, para su pronta
reparacin & eli"inacin si es del caso, si no %uera posible eli"inar las
%allas buscar %or"as de atenuarlas, para reducir la %recuencia de
presencia de aver!as, con lo que se busca au"entar la %iabilidad de las
"aquinas & su disponibilidad.
5/6$/ 7E 8/LLO MO7O
7E 8/LLO
$I$TEM/$
/VE9:/$
8/LLO
$
FIGURA 5 PROCESO DE APARICIN DE UNA AVERA
AGI!AGA" #$VA%A&'; (olleto de Ingeniera de
Mantenimiento; )P!; *010
2!C!1 CLASIFICACION DE FALLOS E AVERIAS
8e clasi%ican a los %allos & averias en %uncion de la capacidad de trabao
de la siguiente "anera;
2!C!1!1 F011'* &'&01,*
?l presentarse una %alla o aver!a ponen %uera de servicio a todo el
siste"a, "aquinaria o equipo.
2!C!1!2 F011'* 80-<%01,*
?l p res en ta rse un a %a lla o a v e r!a pon e %ue ra d e s e rv ic io un a pa rte d e l
sist e" a , "a q u in a ria o e q u ip o .
2!C!2 PROCEDIMIENTO PARA ANALIZAR FALLOS O AVERAS
(as t:cnicas utili-adas para el an'lisis de %allos & aver!as as! co"o la
solucin de proble"as, en general, es "u& variada & suele ser adoptada
& adaptada por cada e"presa en %uncin de sus necesidades.
?l reali-ar un an'lisis co"parativo, se puede decir que ha& dos aspectos
%unda"entales en los que coinciden;
2!C!2!1 EL RECORRIDO DEL PROCESO!
El an'lisis debe centrarse pri"ero en el proble"a, segundo en la
causa & tercero en la solucin.
2!C!2!2 LA METODOLOGA A UTILIZAR!
(as condiciones que debe reunir para garanti-ar su e%icacia son;
X Estar bien estructurada, de %or"a que se desarrolle seg$n un
orden lgico.
X 8er r!gida, de "anera que no d: opcin a pasar por alto ninguna
etapa %unda"ental.
X 8er co"pleta, es decir, que cada etapa sea i"prescindible por s!
"is"a & co"o punto de partida para la siguiente.
Teniendo en cuenta estos aspectos %unda"entales & la deter"inacin de
evitar algunos proble"as espec!%icos del "anteni"iento, se propone un
":todo siste"'tico de an'lisis de aver!as, estructurado en cuatro %ases
& die- etapas o pasos.
F0*, A C'+<-,&0- ,1 P-'91,.0
1. 8eleccionar el 8iste"a
2. *denti%icar el )roble"a
E. ,uanti%icar el )roble"a
F0*, B D,&,-.%+0- 10* C0$*0*
0. Enu"erar las ,ausas
5. ,lasi%icar & +erarqui-ar las ,ausas
/. ,uanti%icar las ,ausas
.. 8eleccionar una ,ausa
F0*, C E109'-0- 10 *'1$<%>+
4. )roponer & ,uanti%icar 8oluciones
K. 8eleccionar & Elaborar una 8olucin
F0*, D P-,*,+&0- 10 P-'8$,*&0
10. 3or"ular & )resentar una )ropuesta de 8olucin
0
;
h ttp ://w w w .e n e r+i0 a .or+/in e x. php /operacion-#-mantenimiento/%<2-=allos-#-a"erias-
en-los-sistemas
h ttp ://w w w .p e r o m o n ca # o. + o > .e c/in e x. php ?@
optionAcom_contentBtasCA"iewBiA%?BItemiA;3Blan
%D
CAPITULO 5
ESTUDIO DE LA MAQUINARIA PESADA E4ISTENTE EN
EL GOBIERNO AUTONOMO DESCENTRALIZADO DE
TABACUNDO
5!1 INTRODUCCIN
?ntes de co"en-ar con la plani%icacin de "anteni"iento es necesario
conocer el tipo de "aquinaria que posee el
=?BdeT?9?,U7B>,lascaracter!sticas de cada "'quina, la %uncin que
dese"pe<an, la i"portancia que tiene el %unciona"iento de la "is"a as!
co"o el estado actual de cada equipo. Es i"portante para la
plani%icacinade"'s de saber el estado actual de la "aquinaria las
herra"ientas, el personal & el espacio con que cuenta el =?B.
5!2 DESCRIPCINGEOGR#FICA!
El ,antn )edro Aonca&o es uno de los ocho cantones que con%or"an
la )rovincia de )ichincha, & es uno de los 214 cantones del pa!s.
8e encuentra aproDi"ada"ente a 50 F" de la ciudad de Quito, & est'
atravesado por la carretera )ana"ericana 7orte.
8e encuentra ubicado dentro de la ho&a de =ua&llaba"ba, asentada en
la vertiente sur del nudo de Aoanda, al nororiente de la )rovincia de
)ichincha. 3or"a parte de la cuenca hidrogr'%ica del r!o Es"eraldas,
con%or"ada por los r!os =ua&llaba"ba, 8an )edro, )ita, )isque &
9lanco que dese"bocan en el )ac!%ico. (a altitud va desde
1.E0".s.n."# los centros poblados est'n ubicados en las laderas
"edias del volc'n Aoanda entre las cotas de los 2404".s.n.", a los
2K52".s.n.". (a super%icie Total del cantn )edro Aonca&o es de;
EEK,10Y"2, Ocon respecto a la provincia de )ichincha ocupa el 2,00WP.
3ue creado el 2/ de 8eptie"bre de 1K11, est' con%or"ado por las
)arroquias de; Tabacundo cabecera cantonal, Tocachi, Aalchingu!, (a
Esperan-a & Tupigachi.
5
h ttp ://w w w .p e r o m o n ca # o. + o > .e c/in e x. php D@
optionAcom_contentBtasCA"iewBiAD3B ItemiAEEBlan
%E
FIGURA 6 CANTN PEDRO MONCAEO ATABACUNDOB
C
5!5 VISITA TCNICA
El presente trabao e"pe- en el "es de +unio con la propuesta de
elaborar un plan estrat:gico de "anteni"iento para la "aquinaria
pasada del =?B propuesta entregada al *ng. Aarcelo =on-ales Birector
de >bras )$blicas del =?B de Tabacundo, encargado de ad"inistrar el
parque auto"otor, al "o"ento de la presentacin del pro&ecto se
tra-aron las directrices & las necesidades que posee el cantn, tanto en
el "anteni"iento de la "aquinaria, el estado de la "is"a, el personal &
la estructura con la que cuenta el =?B.
(as visitas t:cnicas e"pe-aron el d!a 2E de ulio del 2012 previo a la
autori-acin e"itida por el se<or I*R=*(*>
?7BR?7=>3ER7M7BEC?(,?(BE BE( ,?7T@7 )EBR>
A>7,?Y>, En esta visita se pudo apreciar la "a&or!a de equipo
pesado que posee el cantn, el personal con el que cuenta & la
in%raestructura eDistente en el =?B.
5!5!1 ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA CONCERNIENTE A1 #REA DE
MANTENIMIENTO E OPERACIN DE MAQUINARIA PESADA!
El =?B de Tabacundo cuenta con una estructura organi-ada que se
en%oca a la ad"inistracin del cantn, esta estructura cuenta con
diversos departa"entos encargados de dirigir todas las actividades del
=?B, en%ocados en las'reas de operacin & "anteni"iento del equipo
pesado del =?B.
? continuacin se detalla la estructura que presenta el =?B con relacin
al 'rea de operacin & "anteni"iento in%or"acinobtenida en la visita
t:cnica.
E
8!entes &/7
Ta>ac!no
%
2
/L5/L7
E
7I9E5TO9 7E
O.9/$
PF.LI5/$ G
PL/NI8I5/5I
HN
,E8E 7E
OPE9/5IONE
$ G
.O7E&/
$
5IO8E9
E$
ME5JNI5
O
OPE9/9IO$
/G67/NTE
7E
ME5JNI5
O
/G67/NTE$
7E
OPE9/9IO
$
FIGURA 7 ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA DEL GAD CON RELACIN AL
MANTENIMIENTO E OPERACIN DE MAQUINARIA PESADA
D
R,01%/02' 8'- J$0+ C0-1'* R'2-3)$,/
5!5!2 INFRAESTRUCTURA
El =>9*ER7> ?UT@7>A> BE8,E7TR?(*C?B> cuenta con un
espacio a"plio ideal para "ontar un taller de "anteni"iento, en la
actualidad el espacio se encuentra subutili-ado &a que solo una de las
dos %osas est' libre para reali-ar los "anteni"ientos.
,uenta con un galpnO3igura /P el cual esta subutili-ado &a que en su
interior se encuentran dos %osas, la una es utili-ada por una "oto
E
8!entes &/7
Ta>ac!no
%
2
niveladora que se encuentra en%ueradeuso, la otra %osa est' llena de
"aterial aeno al "anteni"iento.
2
8oto tomaa por ,!an 5arlos
9or'+!e0
<
8oto tomaa por ,!an 5arlos
9or'+!e0
29
FIGURA C INFRAESTRUCTURA
4
El taller no posee un siste"a de aire co"pri"ido, deli"itacin de bah!as
de trabao,se<ali-acin. 8e pudo observar que el=>9*ER7>
?UT@7>A> BE8,E7TR?(*C?B> trabaa con un gestor a"biental
O3igura .P para el trata"iento de desechos peligroso.
FIGURA D GESTOR AMBIENTAL
K
El espacio destinado para las herra"ientas, los operarios & "ec'nicos
se encuentra reducido O3igura 4 T KP.
11
8oto tomaa por ,!an 5arlos
9or'+!e0
1%
8oto tomaa por ,!an 5arlos
9or'+!e0
30
FIGURA F OFICINA MEC#NICO
10
FIGURA G OFICINA1
11
8e observo la presencia de "aquinaria obsoleta en todo el lugar, este
espacio O3igura 10P se desperdicia, el piso es de lastre las %osas son
hechas en concreto, adicional tiene una bodega en la parte superior del
co"pleo "is"a que es destinada para el al"acenae de lubricantes,
repuestos & "ateriales del =?B.
FIGUA 10 INSTALACIONES
12
1)
8oto tomaa por ,!an 5arlos 9or'+!e0
13
8oto tomaa por ,!an 5arlos
9or'+!e0
3
1
5!5!5 PERSONAL
El =?B cuenta con personal asignado para reali-ar reparaciones en el
parque auto"otor del cantn, un "ec'nico de planta & su a&udante, el
"ec'nico dese"pe<a las %unciones de +e%e de Taller, ade"'s es el
encargado de reali-ar los pedidos de repuestos & "anteni"ientos a las
casas co"erciales, llevar las bit'coras de cada "aquinaria & trans"itir
las novedades eDpuestas por el ?&udante de Aec'nica, operarios &
a&udante de operarios hacia el +e%e de >peraciones & 9odega# ,uenta
con eDperiencia para solventar proble"as "ec'nicos "enores &a que al
tratarse de "aquinaria nueva en su "a&or!a las reparaciones se las
e%ect$a por las casas co"erciales.
(os operarios & a&udantes son los encargados de reali-ar el
"anteni"iento de sus "aquinas O3igura 11P, as! co"o presentar las
novedades de la "is"a al "ec'nico para la peticin de repuestos e
insu"os.
FIGURA 11 TRABAJO DE OPERARIOS CON RELACIN AL
MANTENIMIENTO
15
?l "o"ento el personal no cuenta con capacitacin t:cnica en%ocada al
"anteni"iento, las tareas de "anteni"iento que se e%ect$an en el taller
se las reali-a por conoci"ientos e"p!ricos obtenidos por la pr'ctica & el
tie"po.
5!6 DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA PESADA OPERATIVA
E4ISTENTE EN EL GAD
El =?B de Tabacundo cuenta con equipo pesado para la reali-acin de
diversas obras del cantn, equipo que hasta la %echa es de 1/ unidades
operativas & %uncionales.
El equipo pesado es diverso con el %in de reali-ar obras que a&uden al
cantn sin la necesidad de subcontratar e"presas constructoras en lo
posible, var!an en a<os de %abricacin, "odelos & "arcas, a
32
continuacin se presenta una tabla especi%icando la "aquinaria
eDistente.
TIPO DE MAQUINARIA MARCA MODELO AO CDIGO
I>(QUET? 7*88?7 )Y,212 200. 1I
I>(QUET? 7*88?7 )Y,212 200. 2I
I>(QUET? 7*88?7 )Y,212 2011 EI
I>(QUET? 7*88?7 )Y,212 2011 0I
I>(QUET? 3>RB 1E00 1K4/ 5I
,?A*@7 6YU7B?* 6B.2 200/ 1,
,?A*@7 6YU7B?* 6B.2 200/ 2,
R>B*((> +,9 IA115B 2010 1RB
ER,?I?B>R? 8>9RE
>RU=?
+,9 +8200(, 2010 1ER
RE,>(E,T>R *7TER7?,*>7?( BT0//E 2001 1R
9U8 7*88?7 I02 2004 19
)?(? 3R>7T?( +,9 02/CR 2010 1)3
A>T> 7*IE(?B>R? =?((@7 2001 1A7
TR?,T>R ,?TER)*((?R B/B 200/ 1T
RETR>ER,?I?B>R? ,?8E 54A 2000 1AR
RETR>ER,?I?B>R? +,9 ,E 200. 2AR
TABLA 2!1 MAQUINARIA PESADA OPERATIVA DEL GAD DE
TABACUNDO
16
R,01%/02' 8'- J$0+ C0-1'* R'2-3)$,/
,o"o se puede observar la gran "a&or!a del equipo pesado no
sobrepasa los 10 a<os de vida $til por lo que se encuentra en
condiciones de %unciona"iento & operatividad opti"as si se les
proporciona un adecuado plan de "anteni"iento.
8olo eDiste un equipo que sobrepasa los 25 a<os de vida $til dando un
car'cter de poco %iable, ade"'s 2 "aquinas sobrepasan los10a<osde
operacin, "is"os que al tener un progra"a adecuado de
"anteni"iento buscar' alargar la vida $til de los "is"os sin poner en
riesgo al operador & las personas que trabaan a su alrededor.
1;
8!ente M!nicipio e Ta>ac!no
15

MantenimientoK s! implementaci(n # +esti(n* Leonaro 7aniel Torres*
6NIVE9$IT/$* %a eici(n
%))?* P1+. %2
3
3
5!7 EVALUACIN DE LA MAQUINARIA PESADA
)ara la progra"acin de un "anteni"iento adecuado a las necesidades
del =?B es necesario conocer el tipo de "aquinaria, las caracter!sticas,
el estado actual de los equipos & las especi%icaciones t:cnicas.
Esta in%or"acin se la obtuvo en las visitas t:cnicas e%ectuadas al taller
del =?B al trabao de ca"po, la recoleccin de datos por "edio de una
inspeccin, una valoracin del estado de los co"ponentes hidr'ulicos &
neu"'ticos, si co"o el %unciona"iento de los "is"os, in%or"acin
veri%icada por los operarios, cho%eres, a&udantes & el "ec'nico +e%e de
Taller.
(a in%or"acin t:cnica se la obtuvo por "edio de cat'logos libros &
"anuales de las "aquinas seg$n el %abricante, in%or"acin
proporcionada por el "ec'nico que posee los "anuales en el taller.
Esta evaluacin per"itir';
o Be%inir & dise<ar un siste"a de gestin de "anteni"iento
adaptado a las necesidades del =?B
o ,lasi%icar a la "aquinaria eDistente por su i"portancia & su
estado para deter"inar prioridades en la progra"acin de
"anteni"iento.
)ara reali-ar esta categori-acin se e"plean criterios de
i"portancia & estado de la "aquinaria pesada, criterios
eDpuestos en las
T0910* 2!2 H 2!5TABLA 2!2 CRITERIOS PARA CLASIFICAR LA
IMPORTANCIA DE LA MAQUINARIA PESADA
17
,(?8*3*,?,*@7 ,R*TER*>
I*T?(
8u ausencia provoca grandes p:rdidas & gran
dis"inucin de la productividad de la "aquinaria
pesada
E8E7,*?(
8e ven a%ectadas las obras. 8u tie"po %uera de uso
a%ecta grave"ente la productividad del equipo.
*A)>RT?7TE
8i llega a pararse,eli"pacto de su inactividad es
notable pero sus %unciones pueden ser reali-adas
por otra "aquina
7>RA?(
(a %recuencia de uso es "enor en co"paracin al
resto de equipos pesados, siendo"'sutili-adosen
la -ona urbana.
16

MantenimientoK s! implementaci(n # +esti(n* Leonaro 7aniel Torres*
6NIVE9$IT/$* %a eici(n
%))?* P1+. %2
3
;
TABLA 2!5 CRITERIOS PARA CLASIFICAR EL ESTADO DE LA
MAQUINARIA
1C
,(?8*3*,?,*@7 ,R*TER*>
8*=(?8
9UE7>
8e encuentra en condiciones pti"as de
%unciona"iento, no representa peligro
para el operario o la productividad de la
"aquinaria.
B
RE=U(?R
8u %unciona"iento es reducido,
presenta de%ectos que pueden ser
corregidos, estos de%ectos pueden
presentar un peligro para el operario o la
productividad de la "aquinaria
R
A?(>
8u estado presenta un deterioro
avan-ado, su %unciona"iento es
de%ectuoso, presenta un peligro
in"inente para el operador o la
productividad de la "aquinaria
M
? continuacin se detalla la hoa t:cnica de cada "aquinaria & la hoa de
inspeccin reali-ada en el taller & en el trabao de ca"po, esta
evaluacin ta"bi:n to"a co"o re%erencia ade"'s del estado %uncional &
operacional de la "aquinaria, la seguridad que brinda al cho%er, operario
& de"'s personal que se encuentre trabaando con este equipo.
5!7!1 VOLQUETAS
El =?Bcuenta con 5 volquetas %uncionales & operativas de las cuales 0
son "arca 7*88?7 & no sobrepasan los 10 a<os de %unciona"iento, la
volqueta restante es de "arca 3>RB & sobrepasa los 25 a<os de
%unciona"iento.
(as volquetas cu"plen con tareas de transporte de "aterial hacia todos
los lugares del cantn, as! co"o el desaloo de esco"bros, transporte de
operarios hacia los lugares de trabao donde se abren nuevos ca"inos,
se da "anteni"iento a ca"inos de segundo & tercer orden, cu"plen
ta"bi:n con trabaos de recoleccin de basura dentro del cantn.
)or estar eDpuestos al trabao en carreteras en su "a&or!a de tercer
orden, estos veh!culos presentan proble"as de suspensin, trans"isin,
desgaste pre"aturo de neu"'ticos & %renos.
?l tener un parque de 5 volquetas el criterio de i"portancia que se le da
es de *A)>RT?7TE & el criterio del estado de la "aquinaria se lo dar'
en cada hoa t:cnica.
3
?
TABLA 2!6 ESPECIFICACIONES VOLQUETA 1V
1.
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; Iolqueta ,digo; 1I
3abricante; 7issan 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; )Y,212Z200.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? 2.0hp a 2200 rp"
)?R AMR*A> 7ET> 10007" a 1500 rp"
,*(*7BR?B? K,40 litros
[ ,*(*7BR>8 /
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7 Aec'nica K velocidades hacia delante
B*RE,,*@7 8ervo asistida hidr'ulica"ente
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 2 bater!as 1000 ?"p.
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de 00 ?"p.
3RE7>8
Be servicio total"ente de aire, doble
circuito independiente
Be estaciona"iento actuador de
resortes en las ruedas traseras
Be "otor control electro"agn:tico
con v'lvula tipo "ariposa
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? *"portante
E8T?B> Regular
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
1E
Man!al Tecnico
TABLA 2!7 INSPECCIN
14
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA Iolqueta MARCA 7issan "ORAS DE LA TRABAJOI JM 4.010Y"
MODELOIAO )Y,212Z200. CDIGO 1I FEC"A DE LA INSPECCIN 20Z0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas R
?l au"entar la velocidad el volante presenta
vibracin posible desgaste de ter"inales
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles R
)resencia de %ugas por el retenedor del
cig\e<al
12
8!ente &/7 e Ta>ac!no
3D
3
D
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
B
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles R 3uga de aceite hidr'ulico por ca<er!as
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles R
3ugas de aceite hidr'ulico en el pistn de
acciona"iento del balde
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento R 7o enciende lu- indicadora del to"a %uer-a
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
3
E
3E
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
32 3
2
TABLA 2!C ESPECIFICACIONES VOLQUETA 2V
1K
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; Iolqueta ,digo; 2I
3abricante; 7issan 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; )Y,212Z2011
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? 2.0hp a 2200 rp"
)?R AMR*A> 7ET> 10007" a 1500 rp"
,*(*7BR?B? K,40 litros
[ ,*(*7BR>8 /
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7 Aec'nica K velocidades hacia delante
B*RE,,*@7 8ervo asistida hidr'ulica"ente
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 2 bater!as 1000 ?"p.
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de 00 ?"p.
3RE7>8
Be servicio total"ente de aire, doble
circuito independiente
Be estaciona"iento actuador de
resortes en las ruedas traseras
Be "otor control electro"agn:tico
con v'lvula tipo "ariposa
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? *"portante
E8T?B> 9ueno
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
1<
Man!al tecnico
3<
TABLA 2!D INSPECCIN
20
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA Iolqueta MARCA 7issan "ORAS DE LA TRABAJOI JM .0/10Y"
MODELOIAO )Y,212Z2011 CDIGO 2I FEC"A DE LA INSPECCIN 20Z0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
%)
8!ente &/7 e Ta>ac!no
;) ;
)
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
B
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles B
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento B
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
;
1
;1
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
;
%
;%
TABLA 2!F ESPECIFICACIONES VOLQUETA 5V
21
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; Iolqueta ,digo; EI
3abricante; 7issan 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; )Y,212Z2011
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? 2.0hp a 2200 rp"
)?R AMR*A> 7ET> 10007" a 1500 rp"
,*(*7BR?B? K,40 litros
[ ,*(*7BR>8 /
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7 Aec'nica K velocidades hacia delante
B*RE,,*@7 8ervo asistida hidr'ulica"ente
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 2 bater!as 1000 ?"p.
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de 00 ?"p.
3RE7>8
Be servicio total"ente de aire, doble
circuito independiente
Be estaciona"iento actuador de
resortes en las ruedas traseras
Be "otor control electro"agn:tico
con v'lvula tipo "ariposa
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? *"portante
E8T?B> 9ueno
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
%1
Man!al tecnico
;3
TABLA 2!G INSPECCIN
22
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA Iolqueta MARCA 7issan "ORAS DE LA TRABAJOI JM ./055Y"
MODELOIAO )Y,212Z2011 CDIGO EI FEC"A DE LA INSPECCIN 20Z0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de suspensin K
Estado de a"ortiguadores &
paquete de resortes
R
Aal estado del paquete de resortes posterior
i-quierdo, ,a"bio del perno gu!a
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
%%
8!ente &/7 e Ta>ac!no
;;
;
;
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
B
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles B
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento B
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
;
?
;?
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
;
D
;D
TABLA 2!10 ESPECIFICACIONES VOLQUETA 6V
25
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; Iolqueta ,digo; 0I
3abricante; 7issan 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; )Y,212Z2011
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? 2.0hp a 2200 rp"
)?R AMR*A> 7ET> 10007" a 1500 rp"
,*(*7BR?B? K,40 litros
[ ,*(*7BR>8 /
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7 Aec'nica K velocidades hacia delante
B*RE,,*@7 8ervo asistida hidr'ulica"ente
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 2 bater!as 1000 ?"p.
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de 00 ?"p.
3RE7>8
Be servicio total"ente de aire, doble
circuito independiente
Be estaciona"iento actuador de
resortes en las ruedas traseras
Be "otor control electro"agn:tico
con v'lvula tipo "ariposa
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? *"portante
E8T?B> 9ueno
%3
Man!al tecnico
;E
TABLA 2!11 INSPECCIN
20
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA Iolqueta MARCA 7issan "ORAS DE LA TRABAJOI JM E5400Y"
MODELOIAO )Y,212Z2011 CDIGO 0I FEC"A DE LA INSPECCIN 20Z0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
%;
8!ente &/7 e Ta>ac!no
;2 ;
2
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
B
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles B
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento R
)resenta proble"as con el indicador de la
u<eta
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
;
<
;<
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
?
)
?)
TABLA 2!12 ESPECIFICACIONES VOLQUETA 7V
27
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; Iolqueta ,digo; 5I
3abricante; 3ord 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; 1E00Z1K4/
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? 2.0hp a 2200 rp"
)?R AMR*A> 7ET> 10007" a 1500 rp"
,*(*7BR?B? K,40 litros
[ ,*(*7BR>8 /
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7 Aec'nica K velocidades hacia delante
B*RE,,*@7 8ervo asistida hidr'ulica"ente
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 2 bater!as 1000 ?"p.
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de 00 ?"p.
3RE7>8
Be servicio total"ente de aire, doble
circuito independiente
Be estaciona"iento actuador de
resortes en las ruedas traseras
Be "otor control electro"agn:tico
con v'lvula tipo "ariposa
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? *"portante
E8T?B> Regular
%?
Man!al tecnico
?1
TABLA 2!15 INSPECCIN
2C
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA Iolqueta MARCA 3>RB "ORAS DE LA TRABAJOI JM 7o %unciona el
od"etro
MODELOIAO 1E00Z1K4/ CDIGO 5I FEC"A DE LA INSPECCIN 2/Z0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste R Besgaste severo
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de suspensin K
Estado de a"ortiguadores &
paquete de resortes
R Aal estado del paquete de resortes posterior
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
%D
8!ente &/7 e Ta>ac!no
?%
?
%
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
M
8olo %unciona el siste"a de arranque los
de"'s dispositivos el:ctricos no %uncionan
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles B
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os M 7o posee plu"as
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento R 7o %unciona el od"etro
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
(os "andos originales no %uncionan por este
"otivo se acoplaron otros dispositivos
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os M 7o posee
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
?
3
?3
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra R )resenta un deterioro en todalacarrocer!a
,abina de Aando ] Estado de la "is"a R Beterioro de los sillones & de toda la cabina
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante R 7iveles
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
?;
?
;
5L7L2 RETROE4CAVADORAS
El =?BdeTabacundoposee dos retroeDcavadoras una de
"arca ,?8E con 4 a<os de %unciona"iento & la otra es +,9
con 5 a<os de %unciona"iento las retroeDcavadoras se
encuentran en %unciona"iento & a disposicin de =?B.
(as retroeDcavadoras o eDcavadoras "iDtas son utili-adas con
"ucha %recuencia para reali-ar trabaos "$ltiples por su
versatilidad & rendi"iento econ"ico.
)or tener un equipo de redundancia se lo clasi%ico co"o un
equipo i"portante, las dos retroeDcavadoras se encuentran en
estado bueno, su disponibilidad & %iabilidad son aceptables
FIGURA 12 RETROE4CAVADORA JCB
2D
TABLA 2!16 ESPECIFICACIONES RETROE4CAVADORA 1MR
24
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; RetroeDcavadora ,digo; 1AR
3abricante; ,ase 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; 54AZ2002
%E
8oto tomaa por ,!an 5arlos 9or'+!e0
%2
Man!al tecnico
??
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? K4hp a 2200 rp"
)?R AMR*A> 7ET> EK27" a 1000 rp"
,*(*7BR?B? 0,5 litros
[ ,*(*7BR>8 0
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7
6idrodin'"ica, convertidor de par,
servo trans"isin 0 velocidades
hacia delante con una velocidad
"'Di"a 02,/Y"Zh
0 velocidades hacia tras con una
velocidad "'Di"a de 51,5Y"Zh
B*RE,,*@7 8ervo asistida hidr'ulica"ente
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 1 bater!as 450?"p.
Tensin de corriente 12 Ioltios
?lternador de K0?"p.
8*8TEA? 6*BRMU(*,>
,ircuito hidr'ulico de centro abierto,
circuitos en paralelo
9o"ba hidr'ulica de engranaes
acoplada directa"ente al "otor
El caudal "'Di"o 1/1 lZ"in & una
presin de 210bar.
?guin & cucharon operados por
control piloto
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? *"portante
E8T?B> 9ueno
?D
TABLA 2!17 INSPECCIN
2K
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA RetroeDcavadora MARCA ,?8E "ORAS DE LA TRABAJOI JM 10005 h
MODELOIAO 54AZ2002 CDIGO 1MR FEC"A DE LA INSPECCIN 2/Z0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos R )resencia de %ugas
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles R 3ugas por el retenedor del cig\e<al
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
%<
8!ente &/7 e Ta>ac!no
?E
?
E
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
B
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles R 3ugas de %luido hidr'ulico por "angueras
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles R
3ugas de %luido hidr'ulico por los retenedores
del pistn de acciona"iento de la pala %rontal &
bra-os estabili-adores
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles R 3ugas del %luido & deterioro delabo"ba de %reno
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas R Estado de los "is"os M 7o posee
(i"pia parabrisas R )resencia & estado de los "is"os
Retrovisores R Estado de los "is"os M 7o posee retrovisores
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento R )resenta proble"as con el horo"etro
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento R
)resenta proble"as con el reversible de la
"archa & "andos de la pala %rontal
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
?
2
?2
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros R
?l "o"ento de la inspeccin el %iltro de
co"bustible requer!a de ca"bio para el
%unciona"iento de la "aquinaria solo se lav el
%iltro
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
?<
?
<
TABLA 2!1C ESPECIFICACIONES RETROE4CAVADORA 2MR
E0
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; RetroeDcavadora ,digo; 2AR
3abricante; +,9 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; E,Z200.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? 100hp a 2200 rp"
)?R AMR*A> 7ET> EKK7" a 1000 rp"
,*(*7BR?B? 0,5 litros
[ ,*(*7BR>8 0
RE(?,*@7 BE
,>A)RE8*@7
1.,5;1
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7
6idrodin'"ica, convertidor de par,
servo trans"isin 0 velocidades
hacia delante con una velocidad
"'Di"a 51Y"Zh
0 velocidades hacia tras con una
velocidad "'Di"a de 55Y"Zh
7EUAMT*,>8
Belantero 10D1.,58=(88 10pl&
)osterior 21(D20,10pl&
B*RE,,*@7 8ervo asistida hidr'ulica"ente
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 1 bater!as 450 ?"p.
Tensin de corriente 12 Ioltios
3)
Man!al tecnico
D)
?lternador de K0 ?"p.
8*8TEA? 6*BRMU(*,>
,ircuito hidr'ulico de centro abierto,
circuitos en paralelo
9o"ba hidr'ulica de engranaes
acoplada directa"ente al "otor
El caudal "'Di"o 1/0 lZ"in & una
presin de 215bar.
?guin & cucharon operados por
control piloto
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? *"portante
E8T?B> 9ueno
D1
TABLA 2!1D INSPECCIN
E1
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA RetroeDcavadora MARCA +,9 "ORAS DE LA TRABAJOI JM 4K105h
MODELOIAO E,Z200. CDIGO 2AR FEC"A DE LA INSPECCIN 20Z0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
31
8!ente &/7 e Ta>ac!no
D%
D
%
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
B 7o %unciona la bocina
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B 3ugas del %luido hidr'ulico
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles B
3ugas del %luido hidr'ulico por los cilindros de
acciona"iento
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento B
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
D
3
D3
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
D
;
D;
3%
8oto tomaa por ,!an 5arlos
9or'+!e0
D
?
5L7L5 MOTO NIVELADORA
El =?B de Tabacundo posee tres "oto niveladoras de las
cuales dos no est'n en %unciona"iento & serian dadas de baa
en este a<o, por otra parte la "oto niveladora de "arca
=?(*>7 se encuentra operativa, tiene 11 a<os de
%unciona"iento.
Esta"'quina al no tener equipos de redundancia se encuentra
en"arcada en un criterio de i"portancia co"o vital, ade"'s
es un equipo de su"a i"portancia &a que el "a&or porcentae
de v!as o ca"inos vecinales son de tercer orden, los "is"os
que tienen un "anteni"iento %recuente por parte del =?B, as!
co"o para las nuevas obras que i"pulsa el =?B co"o la
creacin de nuevos ca"inos & el "eora"iento de los
eDistentes.
)or los a<os de servicio que posee el equipo se ha visto
reducida la %iabilidad de la "is"a.
FIGURA 15 MOTO NIVELADORA GALION
52
33
Man!al
tecnico
D
D
TABLA 2!1F ESPECIFICACIONES MOTONIVELADORA 1MN
55
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; Aotoniveladora ,digo; 2A7
3abricante; =?(*>7 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; 2002
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET?
225hp
)?R AMR*A> 7ET> .E.7" a 1000 rp"
,*(*7BR?B? . litros
[ ,*(*7BR>8 0
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7
6idrodin'"ica, convertidor de par,
servo trans"isin / velocidades
hacia delante con una velocidad
"'Di"a 00,KY"Zh
/ velocidades hacia tras con una
velocidad "'Di"a de 25,0Y"Zh
7EUAMT*,>8 1E.00T20 4 )RO=T2P
B*RE,,*@7
Radio de giro /,."
Bireccin i-Zder. 50^
?rticulacin i-Zder. 20^
Bistancia de los ees al piso 540""
8*8TEA? E(N,TR*,> )osee 2 bater!as
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de 50 ?"p.
8*8TEA? 6*BRMU(*,>
,ircuito hidr'ulico de centro cerrado &
presin constante
9o"ba hidr'ulica de caudal variable &
pistones
El caudal "'Di"o 1KE lZ"in & una
presin de 1.2bar.
?guin & cucharon operados por
control piloto
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? Iital
E8T?B> 9ueno
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
DE
TABLA 2!1G INSPECCIN
56
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA Aotoniveladora MARCA =?(*>7 "ORAS DE LA TRABAJOI JM 2K/2 h
MODELOIAO 2002 CDIGO 2A7 FEC"A DE LA INSPECCIN 2.Z0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
3;
8!ente &/7 e Ta>ac!no
D2
D
2
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
R
)resenta proble"as con direccionales luces de
parqueo
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles R )resenta %ugas por ca<er!as
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles B
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os R 7o posee vidrio en la puerta
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os R 3alta retrovisor derecho
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento R
)resenta proble"as con el indicador de la
articulacin, indicador de co"bustible en "al
estado
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
D
<
D<
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
E
)
E)
3?
8oto tomaa por ,!an 5arlos
9or'+!e0
E
1
5!7!6 RECOLECTORES
El =?B de Tabacundo cuenta con dos recolectores de los
cuales solo est' en operacin uno de ellos el otro recolector
ser' dado de baa en este a<o, el recolector que est' en
operacin es de "arca *7TER7?,*>7?( & tiene 11 a<os de
%unciona"iento por lo que su %iabilidad se encuentra reducida.
Esta "'quina al no tener equipos de redundancia se
encuentra en"arcada en un criterio de i"portancia co"o vital,
ade"'s es un equipo de su"a i"portancia &a que el =?B
presta los servicios de recoleccin de basura a las parroquias
Tocachi, Aalchingu!, (a Esperan-a & Tupigachi, servicio que
no puede interru"pirse por "otivos de "anteni"iento de los
equipos, esta "aquinaria presenta desgaste severos en el
siste"a hidr'ulico, suspensin & trans"isin por lo que este
equipo recorre largas distancias & transita por ca"inos de
tercer orden.
FIGURA 16 RECOLECTOR INTERNACIONAL
57
3D
Man!al
tecnico
E
%
TABLA 2!20 ESPECIFICACIONES RECOLECTOR 1R
5C
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; Recolector ,digo; 1R
3abricante; *7TER7?,*>7?( 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; BT0//E
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? 2.0hp a 2200 rp"
)?R AMR*A> 7ET> 10007" a 1500 rp"
,*(*7BR?B? K,40 litros
[ ,*(*7BR>8 /
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7 Aec'nica K velocidades hacia delante
B*RE,,*@7 8ervo asistida hidr'ulica"ente
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 2 bater!as 1000 ?"p.
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de 00 ?"p.
3RE7>8
Be servicio total"ente de aire, doble
circuito independiente
Be estaciona"iento actuador de
resortes en las ruedas traseras
Be "otor control electro"agn:tico
con v'lvula tipo "ariposa
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? *"portante
E8T?B> 9ueno
E3
TABLA 2!21 INSPECCIN
5D
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA Recolector MARCA *7TER7?,*>7?( "ORAS DE LA TRABAJOI JM 100.4/Y"
MODELOIAO BT0//E CDIGO 1R FEC"A DE LA INSPECCIN 2/Z0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas R )resenta proble"as con la bo"ba de direccin
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
3E
8!ente &/7 e Ta>ac!no
E;
E
3
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
B
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles R Besgaste en el pistn del volteo del recolector
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento R
)resenta proble"as con el indicador de carga
de bater!a, presin de aceite
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
E
;
E?
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
ED
E
?
77
5!7!7 CAMIN "EUNDAI
8e tiene un ca"in "arca 6&undai con / a<os de
%unciona"iento, "is"o que reali-a trabaos de recoleccin de
basura, transporte de "ateriales hacia lugares donde se
e%ect$an obras "unicipales.
)or ser una "aquinaria que puede suplir a otras en su trabao
esta se en"arca en un criterio de i"portancia co"o
i"portante, el estado actual del equipo es bueno pero de poca
%iabilidad.
FIGURA 17 CAMIN "EUNDAI
5F
TABLA 2!22 ESPECIFICACIONES CAMION 1C
5G
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; ,a"in ,digo; 1,
3abricante; 6YU7B?* 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; 6B.2
32
8oto tomaa por ,!an 5arlos 9or'+!e0
3<
Man!al tecnico
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET?
240hp a 1400 rp"
)?R AMR*A> 7ET> 11007" a 1500 rp"
,*(*7BR?B? E.0 litros
[ ,*(*7BR>8 0
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7 Aec'nica K velocidades hacia delante
B*RE,,*@7 8ervo asistida hidr'ulica"ente
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 2 bater!as 1000 ?"p.
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de 00 ?"p.
3RE7>8
Be servicio total"ente de aire, doble
circuito independiente
Be estaciona"iento actuador de
resortes en las ruedas traseras
Be "otor control electro"agn:tico
con v'lvula tipo "ariposa
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? *"portante
E8T?B> 9ueno
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
TABLA 2!25 INSPECCIN
60
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA ,a"in MARCA 6YU7B?** "ORAS DE LA TRABAJOI JM 1E1/01Y"
MODELOIAO 6B.2 CDIGO 1, FEC"A DE LA INSPECCIN 20Z0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste R Beterioro del balde
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
;)
8!ente &/7 e Ta>ac!no
E<
E
2
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
R Aal estado de bater!as
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles B
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento B
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
E
<
2)
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
2
)
21
82
5!7!C BUS NISSAN
8e tiene un bus de "arca 7issan "odelo I02 del 2004 con 0
a<os de %unciona"iento en condiciones de %iabilidad &
operacin buenas.
Esta "aquinaria est' en"arcada en un criterio de i"portancia
co"o i"portante, su utili-acin se lo requiere con poca
%recuencia & en periodos cortos.
FIGURA 1C BUS NISSAN
61
TABLA 2!26 ESPECIFICACIONES BUS 1B
62
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; 9us ,digo; 19
3abricante; 7issan 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; I01
;1
8oto tomaa por ,!an 5arlos 9or'+!e0
;%
Man!al tecnico
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? 2140hp a 1400 rp"
)?R AMR*A> 7ET> 10007" a 1500 rp"
,*(*7BR?B? E,0 litros
[ ,*(*7BR>8 0
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7 Aec'nica K velocidades hacia delante
B*RE,,*@7 8ervo asistida hidr'ulica"ente
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 2 bater!as 1000 ?"p.
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de 00 ?"p.
3RE7>8
Be servicio total"ente de aire, doble
circuito independiente
Be estaciona"iento actuador de
resortes en las ruedas traseras
Be "otor control electro"agn:tico
con v'lvula tipo "ariposa
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? *"portante
E8T?B> 9ueno
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
TABLA 2!27 INSPECCIN
65
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA 9us MARCA 7issan "ORAS DE LA TRABAJOI JM E2000Y"
MODELOIAO I01 CDIGO 19 FEC"A DE LA INSPECCIN 2.Z0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
;3
8!ente &/7 e Ta>ac!no
2;
2
3
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
B
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles B
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B )arabrisastrisado
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento B
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os B
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B Beterioro en bo"per delantero & posterior
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
2
;
2?
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
2D
2
?
5!7!D CARGADORA FRONTAL JCB
(a "unicipalidad dispone de una cargadora %rontal de
adquisision reciente "odelo 02/CR del 2010, por lo que se
encuentra operativa & con %iabilidad & disponibilidad buena.
)or ser un equipo so"etido a trabao pesados de larga
duracion & alta %recuencia & al no tener equipos de
redundancia se en"arca en un criterio de i"portancia co"o
vital.
FIGURA 1D CARGADORA FRONTAL JCB
66
TABLA 2!2C ESPECIFICACIONES CARGADORA FRONTAL 1CF
67
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; ,argadora 3rontal ,digo; 1,3
3abricante; +,9 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; 02/CR
;;
8oto tomaa por ,!an 5arlos 9or'+!e0
;?
Man!al tecnico
2E
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? 1E.,I a 2000 rp"
)?R AMR*A> 7ET> /.17" a 1200 rp"
,*(*7BR?B? /.4 litros
RE(?,*@7 BE
,>A)RE8*@7
1..5;1
[ ,*(*7BR>8 /
T*)>
Biesel, 0 tie"pos, turbo
cargado
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
TR?78A*8*@7
6idrodin'"ica 0 velocidades hacia
delante E velocidades hacia atr's
B*RE,,*@7
Tipo orbitol
?ngulo de virae "'Di"o O_P 00`
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 2 bater!as.
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de .0 ?"p.
8*8TEA? 6*BRMU(*,>
,ircuito hidr'ulico de caudal variable
tipo 1load sensing2 de centro cerrado
9o"ba hidr'ulica de cuerpo sencillo,
caudal variable & pistones aDiales
,audal "'Di"o 1.1 lZ"in
)resin 250bar
Bos cilindros para el bra-o & uno para
el cucharon
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? Iital
E8T?B> 9ueno
22
TABLA 2!2D INSPECCIN
6C
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA ,argadora 3rontal MARCA +,9 "ORAS DE LA TRABAJOI JM 2245,5 h
MODELOIAO 02/CR CDIGO 1,3 FEC"A DE LA INSPECCIN 20.0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
;D
8!ente &/7 e Ta>ac!no
2<
2
2
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
B
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles B
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento B
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
2
<
<)
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
<1
<
)
92
+.,.- E4CAVADORA SOBRE ORUGA
8e dispone de una eDcavadora sobre oruga "odelo +8200(,,
"arca +,9,de adquisicion reciente, la cual se utili-a
habitual"ente en obras de "ovi"iento de tierras, dragado
& "inado de r!os, reali-acin de ra"pas en solares, apertura
de surcos destinados al pasae de tuber!as, drenaes,
alcantarillado# & preparaciones en los sitios para
asenta"iento de ci"ientos de construcciones.
)or ser un equipo so"etido a trabaos pesados de larga
duracion & alta %recuencia & al no tener equipos de
redundancia se en"arca en un criterio de i"portancia co"o
vital.
FIGURA 1F E4CAVADORA SOBRE ORUGA JCB
6D
TABLA 2!2F E4CAVADORA SOBRE ORUGA 1E4
6F
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; EDcavadora sobre oruga ,digo; 1ER
;E
8oto tomaa por ,!an 5arlos 9or'+!e0
;2
Man!al tecnico
3abricante; +,9 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; +8200(,
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? 104hp
)?R AMR*A> 7ET> //.7"
,*(*7BR?B? 5.K litros
[ ,*(*7BR>8 /
T*)> Biesel, 0 tie"pos
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? BE (U9R*,?,*@7
9o"ba hidr'ulica de engranaes con
%iltro de %luo total
8*8TEA? 6*BRMU(*,>
Bos bo"bas hidr'ulicas de pistones
aDiales de caudal variable
9o"ba de engranaes con %luo
"'Di"o de 24.5 litros
,audal "'Di"o 211lZ"in
)resin de trabao E20 bar
TR?78A*8*@7 6idrost'tica
Rangos de trabao
?lcance "'Di"o 15E.K ""
)ro%undidad "'Di"a 11//1""
?ltura "'Di"a 1E00E""
Tren de rodae
[ de -apatas por lado 0K
?ncho de las Capatas /00 ""
Rodillos superiores 2
Rodillos in%eriores K
)resin sobre el piso 04.1 Y)a
Ielocidad "'Di"a 5.5Y"Zh
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 2 bater!as.
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de 50 ?"p.
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? Iital
E8T?B> 9ueno
TABLA 2!2G INSPECCIN
6G
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA EDcavadora sobre oruga MARCA +,9 "ORAS DE LA TRABAJOI JM 210/,5 h
MODELOIAO +8200(, CDIGO 1ER FEC"A DE LA INSPECCIN 20.0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
>rugas K Estado de las orugas, Tuercas B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
;<
8!ente &/7 e Ta>ac!no
<;
<
3
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
B
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles B
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento B
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
<
;
<?
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
<D
<
?
5!7!G RODILLO JCB
EDiste un co"pactador vibratorio, el cual es utili-ado para
el a%ir"a"iento de v!as & bacheo de carreteras. El
co"pactador, +,9 "odelo IA115B del 2010, este equipo no
esta eDpuestoa condiciones de trabao severo o
eDcesivo.
)resenta una operatividad alta, disponibilidad & %iabilidad
buena, de utili-ado ocasional"ente se en"arca en un criterio
de i"portancia co"o vital.
FIGURA 1G RODILLO JCB
70
TABLA 2!50RODILLO 1RD
71
"OJA DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE
GAD DE TABACUNDO
Aaquina; Rodillo ,digo; 1RB
3abricante; +,9 3echa; 10Z04Z2012
AodeloZ a<o; IA115B
?)
8oto tomaa por ,!an 5arlos 9or'+!e0
?1
Man!al tecnico
<E
ESPECIFICACIONES
MOTOR
)>TE7,*? 7ET? 11/hp
)?R AMR*A> 7ET> E12lbT%t a 1500 rp"
,*(*7BR?B? E.K litros
[ ,*(*7BR>8 0
T*)> Biesel, 0 tie"pos
8*8TEA? BE
*7YE,,*@7
Birecta
SISTEMAS
8*8TEA? 6*BRMU(*,>
Tipo de bo"bas; *"pulsin S aDial de
palancas oscilantes# Iibracin S aDial
de palancas oscilantes Bireccin
engranaes
Tipo de "otores; *"pulsin ee
traserosT aDila de palancas
oscilantes# *"pulsin ta"bor S
pistones radiales
8*8TEA? BE RE3R*=ER?,*@7
,ircuito presuri-ado con estanque de
eDpansin, bo"ba centri%uga &
ventilador con acople ter"o viscoso.
I*9R?,*@7
?"plitud 1.45""
3recuencia E2 6-
3uer-a centr!%uga 2.. Y7
TR?78A*8*@7
6idrost'tica, bo"ba hidr'ulica de
i"pulsin 2 velocidades hacia
delante, velocidad "'Di"a 10 Y"Zh
B*RE,,*@7
?ngulo de direccinO_P E/`
Bi'"etro del rodillo 1500 ""
?ngulo de oscilacin O_P 10`
Radio interior de giro E100""
Radio eDterior de giro 5E.0""
8*8TEA? E(N,TR*,>
)osee 2 bater!as 100?"p.
Tensin de corriente 20 Ioltios
?lternador de 00 ?"p.
EVALUACIN DE LA MAQUINARIA
*A)>RT?7,*? BE (? A?QU*7?R*? Iital
E8T?B> 9ueno
<2
TABLA 2!51 INSPECCIN
72
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA Rodillo MARCA +,9 "ORAS DE LA TRABAJOI JM 12E/ h
MODELOIAO IA115B CDIGO 1RB FEC"A DE LA INSPECCIN 20.0.Z12
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
B
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste B
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos B
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas B
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos B
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas B
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
?%
8!ente &/7 e Ta>ac!no
<<
<
2
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
%unciona"iento de luces
B
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles B
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles B
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os B
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os B
Retrovisores ] Estado de los "is"os B
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento B
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento B
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os B
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os M
(a "aquinaria no posee eDtintor, botiqu!n ni
triangulo de seguridad
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra B
,abina de Aando ] Estado de la "is"a B
<
<
1))
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles B
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles B
3iltro de aire ] Estado de %iltros B
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros B
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas B
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
1)1
1
)
TABLA 2!52CUADRO COMPARATIVO ESTADO VS IMPORTANCIA DE LA MAQUINARIA PESADA DEL GAD
DE TABACUNDO
75
TIPO DE MAQUINARIA MARCA ESTADO IMPORTANCIA CDIGO GRUPO
R>B*((> +,9 9ueno Iital 1RB ?
ER,?I?B>R? 8>9RE
>RU=?
+,9 9ueno Iital 1ER ?
)?(? 3R>7T?( +,9 9ueno Iital 1)3 ?
A>T> 7*IE(?B>R? =?((@7 9ueno Iital 1A7 ?
I>(QUET? 7*88?7 Regular *"portante 1I 9
I>(QUET? 3>RB Regular *"portante 5I 9
I>(QUET? 7*88?7 9ueno *"portante 2I ,
I>(QUET? 7*88?7 9ueno *"portante EI ,
I>(QUET? 7*88?7 9ueno *"portante 0I ,
,?A*@7 6YU7B?* 9ueno *"portante 1, ,
,?A*@7 6YU7B?* 9ueno *"portante 2, ,
RE,>(E,T>R *7TER7?,*>7?( 9ueno *"portante 1R ,
9U8 7*88?7 9ueno *"portante 19 ,
TR?,T>R ,?TER)*((?R 9ueno *"portante 1T ,
RETR>ER,?I?B>R? ,?8E 9ueno *"portante 1AR ,
RETR>ER,?I?B>R? +,9 9ueno *"portante 2AR ,
?3
8!ente &/7 e Ta>ac!no
1)
% 1
)
103
1031
CAPITULO 6
PROPUESTA DE MANTENIMIENTO PARA LA
MAQUINARIA PESADA DEL GAD DE TABACUNDO
6!1 SELECCIN DEL MANTENIMIENTO APROPIADO
PARA LOS EQUIPOS DEL GAD
Una ve- recolectado la in%or"acin sobre el estado actual de la
"aquinaria Osu operatividad & %iabilidadP, la clasi%icacin de la "is"a Opor
criterio de i"portancia & estadoP & el procedi"iento aplicado usual"ente
por el =?B de Tabacundo para dar el "anteni"iento a sus equipos.
El =?B se basa en un "anteni"iento correctivo en un "a&or porcentae
con lo cual la disponibilidad de los equipos se ve reducida, la
productividad dis"inu&e, los costos de "anteni"iento au"enta, eDiste
un desperdicio eDcesivo de recursos tanto hu"ano Ola %alta de
capacitacin de los operarios, cho%eres, "ec'nicos & a&udantesP co"o
econ"ico.
8e ve la necesidad de i"ple"entar un "anteni"iento preventivo, sin
dear de lado el "anteni"iento que se viene dando en el =?B & sentar
las bases para alcan-ar un "anteni"iento productivo total OT)AP,
llevando a cabo actividades de "eora dise<ada para au"entar la
e%iciencia de los equipos & estableciendo un siste"a de "anteni"iento
plani%icado.
,on el propsito de enca"inar a los distintos tipos de "anteni"iento se
elaboraron docu"entos para que el +e%e de Aanteni"iento pueda
disponer apropiada"ente de los recursos, docu"entos co"o; orden de
trabao, procedi"ientos para el "anteni"iento, hoa de control de
operarios, docu"entos de plani%icacin de "anteni"iento, etc.
6!1!1 GESTIN E PLANIFICACIN DEL MANTENIMIENTO
6!1!1!1 GESTIN DEL MANTENIMIENTO
(a gestin del "anteni"iento busca integrar a todos los
actores, departa"entos, que se encuentran involucrados con
el "anteni"iento de la "aquinaria del =?B, para alcan-ar un
dese"pe<o pti"o oportuno & apropiado.
En otras palabras la gestin de "anteni"iento i"plica la
correcta plani%icacin & ad"inistracin de las di%erentes
inter%aces que co"ponen la estructura del "anteni"iento de
una organi-acin.
6!1!1!1!1 PLANIFICAR EL MANTENIMIENTO
(a plani%icacin del "anteni"iento consta de dos pasos
%unda"entales el de progra"ar & el de eecutar, la
progra"acin debe de%inir pol!ticas, "etas, %iar obetivos,
establecer proble"as crnicos, disponibilidad de los equipos,
tie"pos que de"ora el "anteni"iento, periodos de tie"po
que conlleva la peticin & la entrega de repuestos, el personal
necesario para reali-ar los "anteni"ientos, entre otros.
(a eecucin adecuada per"ite garanti-ar el aprovecha"iento
de los recursos, veri%ica el cu"pli"iento de tie"pos,
actividades de %or"a lgica & dar segui"iento a todas las
etapas co"prendidas en el proceso del "anteni"iento.
6!1!1!1!2 ADMINISTRACIN DEL MANTENIMIENTO
(a ad"inistracin del "anteni"iento son las actividades
operativas del "is"o co"o la docu"entacin de todas las
actividades, la in%or"acin recolectada, las tareas reali-adas &
por reali-ar, las personas involucradas en tareas de
"anteni"iento, las herra"ientas utili-adas para la reali-acin
del "is"o & las "aquinas a las cuales se plani%ico el
"anteni"iento.
6!1!1!2 PLANIFICACIN DEL MANTENIMIENTO DE ACORDE A
LAS NECESIDADES DEL GAD
,on la elaboracin de este trabao se busca entregar al =?B
de Tabacundo una plani%icacin que le per"ita to"ar
decisiones para alcan-ar obetivos de "anteni"iento dentro
de un periodo, sin dear de lado %actores internos & eDternos
que puede in%luir en el logro de estos obetivos.
6!2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
6!2!1 GENERALIDADES
Iiendo la realidad del =?B, los recursos con los que cuenta, el
"anteni"iento preventivo es el "'s adecuado para ser aplicado
en el =?B de Tabacundo, este tipo de "anteni"iento conte"pla
la revisin de todos los siste"as & subsiste"as de la "aquinaria
pasada, se pone en "archa antes de que apare-can %allas o
aver!as al eDigir actividades de inspeccin, co"probacin,
li"pie-a, ca"bio de %luidos, re"pla-o de ele"entos %iltrantes & de
drenae.
Una de las ventaas del "anteni"iento preventivo es la eecucin
en intervalos con lo cual quedan de%inidas & ordenadas todas las
actividades a ser reali-adas.
Estos intervalos & las actividades a reali-ar en el "anteni"iento
vienen dadas por el %abricante de los equipos & se presentan en
horas de trabao, Filo"etrae o en d!as, es aconseable reali-ar el
"anteni"iento en intervalos cortos, que pueden estar contenidos
en otros "'s grandes, por ee"plo en "anteni"iento que se
reali-a a las 250 horas se aconsea reali-ar el "anteni"iento de
las 50 horas & el de las 10 horas de servicio, con lo que se
asegura la revisin de los siste"as & subsiste"as de los equipos
& se "ini"i-an las %allas & por consiguiente las aver!as.
6!2!2 PROGRAMACIN DEL MANTENIMIENTO
)ara eecutar un trabao de "anteni"iento, es i"portante
desarrollar una plani%icacin en la cual se eli"inen trabaos
i"previstos que ocasionen paros detenciones prolongadas &
por "edio de la cual el +e%e de >peracin & Aanteni"iento
de la "aquinaria pueda garanti-ar la disponibilidad de
"aquinaria al Birector de >bras )$blicas & )lani%icacin para
solventar las necesidades & requeri"ientos de la
"unicipalidad.
(a plani%icacin de "anteni"iento podr!a ser alterada bao
circunstancias pri"ordiales co"o reparaciones de e"ergencia
O%alla i"previstaP, e"ergencias ocasionadas por desastres
naturales entre otras.
En cualquier situacin la plani%icacin tiene que ser %leDible
para darle prioridad a las "is"as, teniendo el +e%e de
>peracin & Aanteni"iento que hacer las observaciones
pertinentes para plani%icar el "anteni"iento en el "o"ento
oportuno.
6!2!5 PROCEDIMIENTOS A SEGUIR POR LOS TRABAJADORES EN
EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El "anteni"iento preventivo es un ":todo que integra a todas las
personas, operadores, personal que presta soporte t:cnico as!
co"o ta"bi:n a los directores.
Este ":todo obedece erarqu!as que se encuentran establecidas
en el diagra"a er'rquico del propio =?B.
ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA DEL GAD CON RELACIN AL
MANTENIMIENTO E OPERACIN DE MAQUINARIA PESADA
76
/L5/L7
E
7I9E5TO9 7E
O.9/$
PF.LI5/$ G
PL/NI8I5/5I
HN
,E8E 7E
OPE9/5IONE
$ G
.O7E&/
$
5IO8E9
E$
ME5JNI5
O
OPE9/9IO$
/G67/NTE
7E
ME5JNI5
O
/G67/NTE$ 7E OPE9/9IO$
Elaborado por +uan ,arlos Rodr!gue-
?;
8!entes &/7 Ta>ac!no
El a&udante del operario in%or"ara al operario alguna novedad
presentada durante la ornada de trabao, as! ta"bi:n presta
a&uda al "o"ento de la revisin del equipo antes de su operacin
& durante el proceso del "anteni"iento.
(os operarios & los cho%eres, reportan novedades obtenida
durante el periodo de trabao entregando la hoa de control que
ser' llenada diaria"ente & entregada de in"ediato al "o"ento de
presentarse un %allo caso contrario ser' entregada se"anal"ente
para la plani%icacin del "anteni"iento, la revisin antes de la
puesta en "archa del equipo llenando la hoa de revisin previa,
estos docu"entos deben ser entregados al Aec'nico, as!
ta"bi:n a&udan a la reparacin & al "anteni"iento de sus
equipos.
El Aec'nico es el encargado de recolectar la in%or"acin
proporcionada por los operadores o cho%eres para solucionar los
proble"as suscitados d!a a d!a, es el encargado de elabora las
carpetas de cada "'quina en las que deben estar, hoas de
especi%icaciones de cada "'quina para tener un historial, ordenes
de trabao cuando se presente un proble"a que puede ser
reparado en el taller del =?B o las ordenes de salida de la
"aquinaria hacia talleres eDternos o si la reparacin se la reali-a
a trav:s de t:cnicos de las casas co"erciales de donde
provienen dichos equipos, elabora la hoa de procedi"ientos para
el "anteni"iento "is"a que ser' aduntada a la carpeta de cada
equipo & entrega al +e%e de >peraciones & 9odega la in%or"acin
necesaria para la plani%icacin del "anteni"iento.
El +e%e de >peraciones & 9odega es la persona encargada de la
plani%icacin del "anteni"iento as! co"o ta"bi:n de llenar las
hoas de plani%icacin, & entregar al Birector los in%or"es para la
obtencin de recursos, repuestos e insu"os necesarios para
reali-ar los trabaos de "anteni"iento dentro del taller.
El Birector de >bras )ublicas & )lani%icacin es la persona
encargada de gestionar el recurso necesario para la reali-acin
del "anteni"iento.
*nicio proceso de
"anteni"iento
DIAGRAMA PROCESO DE MANTENIMIENTO
Revision de
los
Revision de
niveles
Revision antes de la
puesta en "archa del
equipo
Revision de
%ugas
Revision del
panel de control
Revision de
acciona"iento
9e"isarta
co metro
9e"isar
horomet
ro
9e"isar
L!ces
inicaor
as
8!ncion
a
7o
8i
9e"isar oren
e
mantenimien
to
Peir 4!e e"al!e
el aLo la casa
comercial o el
taller
especiali0a
o
Pro+ramar
el
mantenimie
nto
In=ormar al ,e=e
e
Mantenimien
to
7o
8i
/>rir
oren e
tra>aMo
$e p!ee
reali0ar el
tra>aMo en
el
9eportar
al
mecanic
o
/+re+ar
la
in=ormaci
on
8i
Exist
e
7o
Poner en
marcha el
e4!ipo
Elaborado
por +uan
,arlos
Rodr!gue-
1)2
1
)
9e"isar o reali0ar hoMa e proceimiento para
el mantenimiento
al
historial
9eali0ar el
tra>aMo
8in el proceso
e
mantenimien
to
109
1091
6!2!6 DOCUMENTACIN PARA EL MANTENIMIENTO
El 'rea de "anteni"iento & operacin debe tener un registro, el
cual consta de %or"atos de docu"entos que sirven para obtener
in%or"acin del control del trabao de "anteni"iento que se lleva
a cabo en la "aquinaria pesada perteneciente al=?B de
Tabacundo, entre estos docu"entos constan hoa de
especi%icaciones de la "aquinaria, hoa de control de operacin,
orden de trabao, hoa de intervalos de "anteni"iento.
6!2!6!1 "OJAS DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA
Este %or"ato contiene in%or"acin i"portante relacionada con
la "aquinaria, in%or"acin que se la obtiene de los "anuales
t:cnicos entregados por los %abricantes al "o"ento de la
adquisicin de los equipos.
Este %or"ato debe ser llenado por el +e%e de Taller al "o"ento
de %ir"ar la recepcin del equipo, en el deben constar,
especi%icaciones t:cnicas del "otor, siste"as de trans"isin,
tipo re%rigerante que utili-a el siste"a, especi%icaciones de
lubricante para "otor, caa, siste"as hidr'ulicos, siste"as de
ali"entacin, siste"as de %iltros, de drenae, in%or"acin que
requiere al "o"ento de eecutar un plan de "anteni"iento
b'sico.
Elaborado por +uan ,arlos Rodr!gue-
GOBIERNO MUNICIPAL
PEDROMONCAEO
"OJAS DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA
T*)> BE A?QU*7?R*? A?R,?
A>BE(>Z?a> ,@B*=>
A>T>R >TR>8 8*8TEA?8
,*(*7BR?+E 3*(TR>8 BE ?*RE
[ BE ,*(*7BR>8
3*(TR>8 BE
,>A9U8T*9(E
RE(?,*@7 BE
,>A)RE8*@7
3*(TR>8 BE ?,E*TE
T*)> BE ,>A9U8T*9(E
T*)> BE ?,E*TE )?R?
TR?78A*8*@7
8*8TEA? BE ?(*AE7T?,*@7
T*)> BE ?,E*TE ?R?
8*8TEA?8 6*BRMU(*,>8
T*)> BE ?,E*TE UT*(*C?B> T*)> BE RE3R*=ER?7TE
,?7T*B?B BE ?,E*TE
REQUER*B?
T*)> BE (*QU*B> BE
3RE7>
110
1101
6!2!6!2 "OJA DE CONTROL DE OPERACIN
Este docu"ento es %uente pri"aria para la recoleccin de datos
del %unciona"iento de la "aquinaria &a que es llenado por el
operario, "is"o docu"ento que tiene que ser llenado de %or"a
diaria & presentar un in%or"e se"anal al +e%e de Taller para la
evaluacin del caso.
En este docu"ento se registraran, el tie"po de operacin o el
Filo"etrae de la "aquinaria, ellugar en el cual trabao, la
cantidad de co"bustible, re%rigerante, aceite Ohidr'ulico, "otor,
trans"isinP que se le puso a la "aquinaria & se aduntaran las
observaciones del operario o a&udante si se nota una %alla al
"o"ento de la inspeccin u operacin, para ser reportada de
in"ediato al "ec'nico.
6!2!6!5 PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO
)ara obtener esta in%or"acin es necesario re%erirse a los
Aanuales de >peracin que cada %abricante de las "aquinas,
proporcionados al "o"ento de la adquisicin del equipo & los
"anuales de taller, en los cuales se encuentra la in%or"acin
de los procedi"ientos para la correcta reali-acin de las
di%erentes actividades de "anteni"iento.
Este trabao propone un docu"ento de )rocedi"ientos de
Aanteni"iento, en el se dar' una descripcin detallada de los
pasos a seguir para la reali-acin del "anteni"iento de
"aquinaria pesada, inclu&endo observaciones & sugerencias,
as! co"o un listado de repuestos, insu"os con las cantidades
adecuadas & herra"ientas necesarias para reali-ar actividades
de "anteni"iento.
Este docu"ento abarca un listado de actividades de
"anteni"iento preventivo, correctivo & predictivo, estos
procedi"ientos son una pauta que debe seguir el +e%e de
Taller, & registrarlos peridica"ente, si es el caso "odi%icarlos
o au"entarlos &a que el "anteni"iento no puede ser r!gido,
este docu"ento se elaborara por cada "'quina & actividad a
reali-ar, el desarrollo de estas pautas es alta"ente bene%icioso
&a que a&uda a la opti"i-acin del tie"po en el "o"ento de un
"anteni"iento, as! co"o la opti"i-acin de recursos e
insu"os, dis"inu&endo %allas o equivocaciones en el "o"ento
de la eecucin de deter"inadas actividades.
6!2!6!6 ORDEN DE TRABAJO
,on este docu"ento se de%ine la naturale-a del trabao e indica
las responsabilidades de los trabaadores, la >rden de Trabao
es e"itida por el +e%e de >peraciones & Aanteni"iento hacia el
e%e de Taller, aco"pa<ada del )rocedi"iento de
Aanteni"iento, en el caso de que eDista o el +e%e de Taller
elaborara el "is"o, para incre"entarlo & "eorarlo.
?de"'s el +e%e de Taller designara a la persona responsable
para la eecucin de la actividad de "anteni"iento & participa
en la inspeccin, gu!a, instrucciones, & el desarrollo de la
actividad de "anteni"iento
6!2!6!7 PLANIFICACIN DE MANTENIMIENTO!
.
El encargado de la plani%icacin de "anteni"iento ser' el +e%e
de >peraciones & Aanteni"iento, con el obetivo de que todos
los equipos sean revisados & lubricados peridica"ente, esta
lubricacin depender' de las horas de trabao, los Fil"etros
recorridos, in%or"acin recolectada se"anal"ente por el +e%e
de Taller en la 6>+? BE >)ER?,*>7E8, in%or"acin que
depende del operador.
)ara llenar esta plani%icacin es necesario to"ar en cuenta una
no"enclatura o si"bolog!a que debe ser di%undida a todas las
personas involucradas en este proceso.
En el grupo de colu"nas correspondiente a cada d!a del "es
se anotaran las especi%icaciones del servicio utili-ando la
siguiente si"bolog!a;
(); (ubricacin peridica
A); Aanteni"iento peridico
R); Reparacin plani%icada
RZT; Equipo retenido por reparacin en el taller
RZ,; Equipo retenido por reparacin en el ca"po
B; Bisponible
)ara llenar la hoa de plani%icacin se lo debe hacer aduntado
el tie"po esti"ado para el correspondiente "anteni"iento, as!
ta"bi:n se debe aduntar el cdigo de la 6>+? BE
)R>,EB*A*E7T> BE A?7TE7*A*E7T> si eDistiera el
procedi"iento Ocaso contrario el +e%e del Taller deber' crear
una nueva hoaP, o el estado actual# indic'ndolo en la casilla
correspondiente al equipo & sobre la colu"na vertical que
indica el d!a del "es en el cual debe reali-arse, de acuerdo a
las horas o Filo"etrae de trabao acu"ulado.
,uando se e%ectu: el servicio de "anteni"iento en la %echa
indicada en la hoa de plani%icacin, se "arca el cdigo con un
c!rculo el cual indicara que el "anteni"iento %ue reali-ado,
caso contrario, si por alg$n "otivo el "anteni"iento no se lo
reali-o en el d!a plani%icado, & se lo reali-o en otro %echa, se lo
indicara usando el cdigo "arcando un circulo en la casilla
correspondiente al d!a en que se e%ectu el "anteni"iento.
,o"o consecuencia del "anteni"iento preventivo en el cual se
reportan todas las de%iciencias de la "aquina, se pueden
progra"ar todas las reparaciones necesarias dependiendo de
la disponibilidad de repuestos & "ano de obra.
Esta in%or"acin es to"ada del +e%e de Taller & pedida por el
+e%e de >peraciones & Aanteni"iento, para coordinar los
ca"inos respectivos a trav:s del departa"ento de co"pras del
=?B, para la adquisicin de repuestos o insu"os, con bodega
para veri%icar la eDistencia de insu"os & herra"ientas.
?de"'s se deber' anotar en la plani%icacin los d!as en los
cuales la "aquinaria no trabaa por estar en reparacin o la
disponibilidad de la "is"a, debido a que la progra"acin se la
e%ect$a con horas pro"edio de equipos en %unciona"iento, con
lo cual se deber' austar las %echas para reali-ar los servicios
de "anteni"iento.
6!2!6!C INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
(os intervalos de "anteni"iento de cada "'quinaes un
docu"ento que se aduntara a la carpeta de cada equipo, este
docu"ento per"itir' identi%icar, la "arca, el a<o de
%abricacin, los intervalos reco"endados por el %abricante.
)ara la elaboracin de estos docu"entos se to"ara la
in%or"acin de los "anuales de operacin & "anteni"iento
de las "aquinas que el =?B posee.
,abe recalcar la eDistencia de par'"etros que acortan los
intervalos de "anteni"iento;
(a operacin de la "aquinaria en lugares que
sobrepasan las 14E0 ".s.n.". El "otor dis"inu&e su
e%iciencia a "edida que incre"enta la altura# el aire
ingresa en "enor cantidad a "a&or altura en la que
%uncionen los equipos, el paso de este se ve
di%icultado por los %iltros, para co"pensar esta
di%icultad el "otor gasta "'s co"bustible
conta"inando el aceite.
(a "aquinaria que opere en condiciones
des%avorables Osuelos arcillosos, polvo, a"bientes
corrosivos, hu"edad, pendientes, etc.PEl "otor trabaa
en reg!"enes severos, con esto se acortan las
propiedades del aceite & la vida $til de los %iltros de
aire & de drenae.
(a operacin de la "aquinaria con diesel de
"ala calidad Ocontenido de a-u%re "a&or al 0.5WP El
a-u%re en el diesel %or"a 'cidos sul%$ricos despu:s
de la co"bustin, consu"iendo r'pida"ente los
activos antioDidantes del aceite.
(a operacin de la "aquinaria con %actores de carga
elevados *n%lu&e directa"ente en el alto consu"o de
co"bustible & la conta"inacin del aceite
Be los par'"etros que a%ectan directa"ente sobre los
intervalos de "anteni"iento, eDisten dos par'"etros que
se conocen per%ecta"ente & son constantes# (a
"aquinaria del =?B de Tabacundo opera en lugares que
sobrepasan los 14E0 "etros de altitud, & la utili-acin de
diesel )re"iu" Ohasta 500 pp" de a-u%reP. 9ao estos
par'"etros & los intervalos de "anteni"iento de cada
%abricante se elaboraran los siguientes docu"entos para
cada "'quina del =?B.
"OJA DE PROCEDIMIENTOS PARA EL MANTENIMIENTO
3E,6?;
E(?9>R?B> )>R;
T*)> BE A?7TE7*A*E7T>
A. ,>RRE,T*I> A. )REIE7T*I> A. )REB*,T*I>
)?RTE ? RE)?R?R *7TERI?(>; 6>R?8 Z Y*(@AETR>8
A?QU*7?R*?
>)ER?R*>; A>BE(>Z ?a>;
A?QU*7?; ,@B*=>;
3?9R*,?7TE; 6>R?8 Z Y*(@AETR>8
T*EA)> )R>=R?A?B>; RE,>RR*B>;
*78UA>8
,?7T*B?B A?TER*?( ,?7T*B?B A?TER*?(
6ERR?A*E7T?8
BE8,R*),*@7 BE8,R*),*@7
TR?9?+> ? RE?(*C?R
[ ?,T*I*B?B
?probado por;
+E3E BE >)ER?,*@7 Y A?7TE7*A*E7T>
Elaborado por +uan ,arlos Rodr!gue-
ORDEN DE TRABAJO
3echa; >rden de trabao 7o;
EDistencia de procedi"iento 8i 7o Birigido a;
(U=?R BE( TR?9?+>
T?((ER BE( =?B
8* 7>
7>A9RE BE( T?((ER )?RT*,U(?R;
A?QU*7?R*?
>)ER?R*>; A>BE(>Z ?a>;
A?QU*7?; ,@B*=>;
3?9R*,?7TE; 6>R?8 Z Y*(@AETR>8
T*EA)> )R>=R?A?B>; RE,>RR*B>;
?,T*I*B?BE8 ? RE?(*C?R
7>T?8
>98ERI?,*>7E8 BE( AE,M7*,>
+E3E BE >)ER?,*>7E8 Y A?7TE7*A*E7T> +E3E BE T?((ER
RE8)>78?9(E
Elaborado por +uan ,arlos Rodr!gue-
"OJA DE CONTROL DE OPERACIN
Tipo de "aquinaria;
Aarca; 3echa de inicio;
,digo 3echa de ter"inacin;
Aodelo;
6>R?8 Yil"etros
>)ER?R*>;
?YUB?7TE;
B?T>8 BE >)ER?,*@7
B!as h Z Y" (ugar en el que trabao
,o"b.
OgalP
Re%rig.
OgalP
?ceite OgalP
A T 6
(U7E8
A?RTE8
A*NR,>(E8
+UEIE8
I*ER7E8
8M9?B>
B>A*7=>
Total h o F" trabaados
>98ERI?,*>7E8
+E3E BE >)ER?,*>7E8 Y A?7TE7*A*E7T> >)ER?B>R
Elaborado por +uan ,arlos Rodr!gue-
11D
1
1
"OJA DE PLANIFICACIN DE MANTENIMIENTO
7>AE7,(?TUR?
Bb Bisponible RZ,b Reparacin en el ca"po Aes
A)bAanteni"iento preventivo RZTb Reparacin en el taller ?<o
50, 100,250,*ntervalos de "anteni"iento () b lubricacin peridica
Aodelo ,d. 1 2 E 0 5 / . 4 K 10 11 12 1E 10 15 1/ 1. 14 1K 20 21 22 2E 20 25 2/ 2. 24 2K E0 E1
)Y,212 1I
)Y,212 2I
)Y,212 EI
)Y,212 0I
1E00 5I
6B.2 1,
6B.2 2,
IA115B 1RB
+8200(, 1ER
BT0//E 1R
I02 19
02/CR 1)3
=?(*>7 1A7
B/B 1T
54A 1AR
,E 2AR
+E3E BE >)ER?,*>7E8 Y A?7TE7*A*E7T> +E3E BE T?((ER
11E
1
1
3?9R*,?7TE; 7*88?7
TABLA 6!1 INTERVALOS PARA EL MANTENIMIENTO DE VOLQUETAS
?a>Z A>BE(>; 200.Z )Y,212
,@B*=>; 1I
(*A)*EC?, REI*8*@7, ,>A)R>9?,*@7 E *78)E,,*@7
,odi%icacin;
9; 9ueno
R; Regular
A; Aalo
REVISIN DIARIA
F,<M0 E109'-02' P'- O9*,-;0<%'+,* R,;%*02' 8'-
D,*2,
"0*&0
LIMPIEZA( REVISIN( COMPROBACIN E
INSPECCIN
L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' ? ,*&02' 2,1 1%.8%0
80-09-%*0*
C'.8-'90- +%;,1 2,1 0<,%&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 -,=-%),-0+&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' 2, 10 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
C'.8-'90- ,1 =$+<%'+0.%,+&' 2, .,2%2'-,*(
%+2%<02'-,*( 1$<,* 2, 02;,-&,+<%0I %+2%<02'-0*
V,-%=%<0- 10 <080<%202 2, 0--0+@$, 2,1 .'&'-( -$%2'*(
<'1'- ? 0-'.0* 2, 10* ,.%*%'+,* 2, ,*<08,
V,-%=%<0- ,1 N$,)' 1%9-, 2,1 8,201 2, =-,+' ,+&-, 10 ? 1F
..
112
1
1
C0--,-0 2, 10 8010+<0 2, =-,+' 2, ,*&0<%'+0.%,+&'
L$/ 2, 02;,-&,+<%0 2,1 *,80-02'- 2, 0)$0 A=%1&-' 2,
<'.9$*&%91,B
P-,*%>+ 2, 0%-, ,+ 1'* +,$.:&%<'*
G-%,&0* ? '&-'* 20O'* ,+ 1'* +,$.:&%<'*
D,*)0*&, 0+'-.01 2, 1'* +,$.:&%<'*
E+<,+2%2'( 2,*&,11'( .0+<M0* ' 20O'* ,+ 10* 1$<,*
D0O'* ,+ 1'* .$,11,* 2, M'N0*
F$)0* 2, 0<,%&,( -,=-%),-0+&,( <'.9$*&%91,( 1%@$%2' 2,
=-,+' ' 1%@$%2' 2, 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
N%;,1 2, <'.9$*&%91,
E=,<&%;%202 2, 1'* =-,+'*
F$+<%'+0.%,+&' 2,1 8%&' ? 2, 10* 1$<,* 2%-,<<%'+01,*
,?B? E AE8E8 > ,?B? 10000 YA
,o"probar la carrera & uego libre del pedal de e"brague +uego entre 00 & /0 ""
,o"probar el nivel de aceite del "otor 8?E E0 8hell Ri"ula, ,astrol Tection, ,alteD
,o"probacin del aceite del di%erencial trasero 8?E K0 ?ceite para trans"isin ?)* =(T5
,o"probar el nivel del liquido de la direccin hidr'ulica Todos los BERTR>7 ***
*nspeccionar desgaste de la balata de %reno
,o"probar el nivel de aceite de la trans"isin
*nspeccionar el arranque del "otor & ruidos anor"ales
*nspeccionar la velocidad de "archa "!ni"a & aceleracin
*nspeccionar el %iltro de aire
*nspeccionar la conta"inacin en el aceite
(i"piar el colador del tanque de co"bustible
*nspeccionar la coneDin & untas del turbo cargador al ducto de aire
,o"probar el (iquido de e"brague
1
1
11<
,o"probar el %unciona"iento del siste"a de e"brague
*nspeccionar la cubierta de escape del re%or-ador del e"brague
,o"probar el %unciona"iento del tapn del radiador
*nspeccionar da<os en la banda del ventilador
*nspeccionar a%loa"iento o "al "ontae del tubo de escape
,o"probar a%loa"ientos del "ecanis"o de control de engranaes
*nspeccionar obetos eDtra<os en las ruedas
*nspeccionar da<os en "uelles de hoas
,o"probar a%loa"iento del "ecanis"o de la direccin hidr'ulica
*nspeccionar desgaste o da<o del ta"bor de %reno
Revisar la "angueras de %reno
Revisar %ugas, da<os, coneDiones sueltas, en las ca<er!as o acciona"ientos del %reno
*nspeccionar varillas o cables da<ados o "al conectados del siste"a de %renos
,o"probar el %unciona"iento del siste"a de la v'lvula de control del %reno de estaciona"iento
*nspeccionar la carrera de la varilla de la v'lvula de control del %reno de estaciona"iento
,o"probar el %unciona"iento del alternador
Revisar da<os o coneDiones sueltas de las ter"inales del arn:s de cableado
,?B? / AE8E8 > ,?B? 20000 Y"
,a"biar aceite de "otor 1K,5 litros 8?E E0 8ellRi"ula, ,astrolTection
,a"biar los %iltros del aceite del "otor Oparcial, principalP 1 %iltro
,?B? K AE8E8 > ,?B? E0000 Y"
,o"probar a%loa"iento o da<o en el "ontae del "uelle de hoas
*nspeccionar desalinea"iento de los "uelles de hoas
*nspeccionar %ugas de aceite o da<os en los a"ortiguadores
,o"probar a%loa"ientos en el "ontae de los a"ortiguadores
*nspeccionar da<os, a%loa"iento, uegos eDcesivos de las untas del volante de direccin
1
1
1%
)
*nspeccionar el estado de la bater!a
,o"probar el %unciona"iento del "otor de arranque
Ree"pla-ar %iltro de co"bustible 1 %iltro
,?B? ?a> > ,?B? 50000 Y"
,o"probar el %unciona"iento de la c'"ara de %reno
,o"probar el %unciona"iento de las v'lvulas del %reno & del relevador
*nspeccionar el eDpansor del %reno
*nspeccionar el par de auste del "$ltiple de escape & ad"isin
*nspeccionar la presin de in&eccin de co"bustible & patrn de aspersin
,o"probar la sincroni-acin de in&eccin de co"bustible
*nspeccionar el %unciona"iento del co"presor de aire, regulador & v'lvula de descarga
,o"probar la presin de co"presin de cada cilindro
,o"probar las untas de la %lecha propulsora %loa
*nspeccionar desgastes de las untas universales & estriadas de la %lecha propulsora
(i"piar el %iltro del liquido de la direccin hidr'ulica
*nspeccionar la alineacin de las ruedas
Revisar el %unciona"iento de la inclinacin de la cabina
,o"probar el 'ngulo de virae de la direccin
,a"biar el separador del aceite del "otor
Re"pla-ar partes de hule del cilindro de rueda
Ree"pla-ar el liquido de e"brague
,a"biar el liquido de direccin hidr'ulica
,a"biar aceite del di%erencial del ee trasero
,a"biar el aceite de trans"isin
Ree"pla-ar la grasa para coinetes de la "asa de rueda delantera & trasera
,a"biar %iltro de aire
1
%
1%1
3?9R*,?7TE; 7*88?7
TABLA 6!2 INTERVALOS PARA EL MANTENIMIENTO DE VOLQUETAS
?a>Z A>BE(>; 200.Z )Y,212
,@B*=>; 2I
(*A)*EC?, REI*8*@7, ,>A)R>9?,*@7 E *78)E,,*@7
,odi%icacin;
9; 9ueno
R; Regular
A; Aalo
REVISIN DIARIA
F,<M0 E109'-02' P'- O9*,-;0<%'+,* R,;%*02' 8'-
D,*2,
"0*&0
LIMPIEZA( REVISIN( COMPROBACIN E
INSPECCIN
L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' ? ,*&02' 2,1 1%.8%0
80-09-%*0*
C'.8-'90- +%;,1 2,1 0<,%&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 -,=-%),-0+&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' 2, 10 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
C'.8-'90- ,1 =$+<%'+0.%,+&' 2, .,2%2'-,*(
%+2%<02'-,*( 1$<,* 2, 02;,-&,+<%0I %+2%<02'-0*
V,-%=%<0- 10 <080<%202 2, 0--0+@$, 2,1 .'&'-( -$%2'*(
<'1'- ? 0-'.0* 2, 10* ,.%*%'+,* 2, ,*<08,
V,-%=%<0- ,1 N$,)' 1%9-, 2,1 8,201 2, =-,+' ,+&-, 10 ? 1F
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,?B? E AE8E8 > ,?B? 10000 YA
,o"probar la carrera & uego libre del pedal de e"brague +uego entre 00 & /0 ""
,o"probar el nivel de aceite del "otor 8?E E0 8hell Ri"ula, ,astrol Tection, ,alteD
,o"probacin del aceite del di%erencial trasero 8?E K0 ?ceite para trans"isin ?)* =(T5
,o"probar el nivel del liquido de la direccin hidr'ulica Todos los BERTR>7 ***
*nspeccionar desgaste de la balata de %reno
,o"probar el nivel de aceite de la trans"isin
*nspeccionar el arranque del "otor & ruidos anor"ales
*nspeccionar la velocidad de "archa "!ni"a & aceleracin
*nspeccionar el %iltro de aire
*nspeccionar la conta"inacin en el aceite
(i"piar el colador del tanque de co"bustible
*nspeccionar la coneDin & untas del turbo cargador al ducto de aire
1
%
1%
3
,o"probar el (iquido de e"brague
,o"probar el %unciona"iento del siste"a de e"brague
*nspeccionar la cubierta de escape del re%or-ador del e"brague
,o"probar el %unciona"iento del tapn del radiador
*nspeccionar da<os en la banda del ventilador
*nspeccionar a%loa"iento o "al "ontae del tubo de escape
,o"probar a%loa"ientos del "ecanis"o de control de engranaes
*nspeccionar obetos eDtra<os en las ruedas
*nspeccionar da<os en "uelles de hoas
,o"probar a%loa"iento del "ecanis"o de la direccin hidr'ulica
*nspeccionar desgaste o da<o del ta"bor de %reno
Revisar la "angueras de %reno
Revisar %ugas, da<os, coneDiones sueltas, en las ca<er!as o acciona"ientos del %reno
*nspeccionar varillas o cables da<ados o "al conectados del siste"a de %renos
,o"probar el %unciona"iento del siste"a de la v'lvula de control del %reno de estaciona"iento
*nspeccionar la carrera de la varilla de la v'lvula de control del %reno de estaciona"iento
,o"probar el %unciona"iento del alternador
Revisar da<os o coneDiones sueltas de las ter"inales del arn:s de cableado
,?B? / AE8E8 > ,?B? 20000 Y"
,a"biar aceite de "otor 1K,5 litros 8?E E0 8ellRi"ula, ,astrolTection
,a"biar los %iltros del aceite del "otor Oparcial, principalP 1 %iltro
,?B? K AE8E8 > ,?B? E0000 Y"
,o"probar a%loa"iento o da<o en el "ontae del "uelle de hoas
*nspeccionar desalinea"iento de los "uelles de hoas
*nspeccionar %ugas de aceite o da<os en los a"ortiguadores
,o"probar a%loa"ientos en el "ontae de los a"ortiguadores
1
%
1%
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*nspeccionar da<os, a%loa"iento, uegos eDcesivos de las untas del volante de direccin
*nspeccionar el estado de la bater!a
,o"probar el %unciona"iento del "otor de arranque
Ree"pla-ar %iltro de co"bustible 1 %iltro
,?B? ?a> > ,?B? 50000 Y"
,o"probar el %unciona"iento de la c'"ara de %reno
,o"probar el %unciona"iento de las v'lvulas del %reno & del relevador
*nspeccionar el eDpansor del %reno
*nspeccionar el par de auste del "$ltiple de escape & ad"isin
*nspeccionar la presin de in&eccin de co"bustible & patrn de aspersin
,o"probar la sincroni-acin de in&eccin de co"bustible
*nspeccionar el %unciona"iento del co"presor de aire, regulador & v'lvula de descarga
,o"probar la presin de co"presin de cada cilindro
,o"probar las untas de la %lecha propulsora %loa
*nspeccionar desgastes de las untas universales & estriadas de la %lecha propulsora
(i"piar el %iltro del liquido de la direccin hidr'ulica
*nspeccionar la alineacin de las ruedas
Revisar el %unciona"iento de la inclinacin de la cabina
,o"probar el 'ngulo de virae de la direccin
,a"biar el separador del aceite del "otor
Re"pla-ar partes de hule del cilindro de rueda
Ree"pla-ar el liquido de e"brague
,a"biar el liquido de direccin hidr'ulica
,a"biar aceite del di%erencial del ee trasero
,a"biar el aceite de trans"isin
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,a"biar %iltro de aire
1
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1
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,o"probar el %unciona"iento del siste"a de e"brague
*nspeccionar la cubierta de escape del re%or-ador del e"brague
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*nspeccionar da<os en la banda del ventilador
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1
%
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(i"piar el %iltro del liquido de la direccin hidr'ulica
*nspeccionar la alineacin de las ruedas
Revisar el %unciona"iento de la inclinacin de la cabina
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,a"biar %iltro de aire
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3?9R*,?7TE; 7*88?7
TABLA 6!6 INTERVALOS PARA EL MANTENIMIENTO DE VOLQUETAS
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1
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*nspeccionar la coneDin & untas del turbo cargador al ducto de aire
1
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,o"probar el (iquido de e"brague
,o"probar el %unciona"iento del siste"a de e"brague
*nspeccionar la cubierta de escape del re%or-ador del e"brague
,o"probar el %unciona"iento del tapn del radiador
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,o"probar el %unciona"iento del alternador
Revisar da<os o coneDiones sueltas de las ter"inales del arn:s de cableado
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1
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*nspeccionar da<os, a%loa"iento, uegos eDcesivos de las untas del volante de direccin
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(i"piar el %iltro del liquido de la direccin hidr'ulica
*nspeccionar la alineacin de las ruedas
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Re"pla-ar partes de hule del cilindro de rueda
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,a"biar %iltro de aire
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3?9R*,?7TE; 3>RB
TABLA 6!7 INTERVALOS PARA EL MANTENIMIENTO DE VOLQUETAS
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*nspeccionar desgaste de la balata de %reno
,o"probar el nivel de aceite de la trans"isin
*nspeccionar el arranque del "otor & ruidos anor"ales
*nspeccionar la velocidad de "archa "!ni"a & aceleracin
*nspeccionar el %iltro de aire
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(i"piar el colador del tanque de co"bustible
*nspeccionar la coneDin & untas del turbo cargador al ducto de aire
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,o"probar el (iquido de e"brague
,o"probar el %unciona"iento del siste"a de e"brague
*nspeccionar la cubierta de escape del re%or-ador del e"brague
,o"probar el %unciona"iento del tapn del radiador
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*nspeccionar varillas o cables da<ados o "al conectados del siste"a de %renos
,o"probar el %unciona"iento del siste"a de la v'lvula de control del %reno de estaciona"iento
*nspeccionar la carrera de la varilla de la v'lvula de control del %reno de estaciona"iento
,o"probar el %unciona"iento del alternador
Revisar da<os o coneDiones sueltas de las ter"inales del arn:s de cableado
,?B? / AE8E8 > ,?B? 20000 Y"
,a"biar aceite de "otor 1K,5 litros 8?E E0 8ellRi"ula, ,astrolTection
,a"biar los %iltros del aceite del "otor Oparcial, principalP 1 %iltro
,?B? K AE8E8 > ,?B? E0000 Y"
,o"probar a%loa"iento o da<o en el "ontae del "uelle de hoas
*nspeccionar desalinea"iento de los "uelles de hoas
*nspeccionar %ugas de aceite o da<os en los a"ortiguadores
,o"probar a%loa"ientos en el "ontae de los a"ortiguadores
1
3
13
D
*nspeccionar da<os, a%loa"iento, uegos eDcesivos de las untas del volante de direccin
*nspeccionar el estado de la bater!a
,o"probar el %unciona"iento del "otor de arranque
Ree"pla-ar %iltro de co"bustible 1 %iltro
,?B? ?a> > ,?B? 50000 Y"
,o"probar el %unciona"iento de la c'"ara de %reno
,o"probar el %unciona"iento de las v'lvulas del %reno & del relevador
*nspeccionar el eDpansor del %reno
*nspeccionar el par de auste del "$ltiple de escape & ad"isin
*nspeccionar la presin de in&eccin de co"bustible & patrn de aspersin
,o"probar la sincroni-acin de in&eccin de co"bustible
*nspeccionar el %unciona"iento del co"presor de aire, regulador & v'lvula de descarga
,o"probar la presin de co"presin de cada cilindro
,o"probar las untas de la %lecha propulsora %loa
*nspeccionar desgastes de las untas universales & estriadas de la %lecha propulsora
(i"piar el %iltro del liquido de la direccin hidr'ulica
*nspeccionar la alineacin de las ruedas
Revisar el %unciona"iento de la inclinacin de la cabina
,o"probar el 'ngulo de virae de la direccin
,a"biar el separador del aceite del "otor
Re"pla-ar partes de hule del cilindro de rueda
Ree"pla-ar el liquido de e"brague
,a"biar el liquido de direccin hidr'ulica
,a"biar aceite del di%erencial del ee trasero
,a"biar el aceite de trans"isin
Ree"pla-ar la grasa para coinetes de la "asa de rueda delantera & trasera
,a"biar %iltro de aire
1
3
13
E
3?9R*,?7TE; 6*U7B?Y
TABLA 6!C INTERVALOS PARA EL MANTENIMIENTO DE CAMIONES
?a>Z A>BE(>; 200/Z 6B.2
,@B*=>; 1,
,odi%icacin;
9; 9ueno
R; Regular
A; Aalo
REVISIN DIARIA
F,<M0 E109'-02' P'- O9*,-;0<%'+,* R,;%*02' 8'-
D,*2,
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LIMPIEZA( REVISIN( COMPROBACIN E
INSPECCIN
L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' ? ,*&02' 2,1 1%.8%0
80-09-%*0*
C'.8-'90- +%;,1 2,1 0<,%&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 -,=-%),-0+&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' 2, 10 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
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%+2%<02'-,*( 1$<,* 2, 02;,-&,+<%0I %+2%<02'-0*
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<'1'- ? 0-'.0* 2, 10* ,.%*%'+,* 2, ,*<08,
V,-%=%<0- ,1 N$,)' 1%9-, 2,1 8,201 2, =-,+' ,+&-, 10 ? 1F
..
C0--,-0 2, 10 8010+<0 2, =-,+' 2, ,*&0<%'+0.%,+&'
132
1
3
L$/ 2, 02;,-&,+<%0 2,1 *,80-02'- 2, 0)$0 A=%1&-' 2,
<'.9$*&%91,B
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G-%,&0* ? '&-'* 20O'* ,+ 1'* +,$.:&%<'*
D,*)0*&, 0+'-.01 2, 1'* +,$.:&%<'*
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D0O'* ,+ 1'* .$,11,* 2, M'N0*
F$)0* 2, 0<,%&,( -,=-%),-0+&,( <'.9$*&%91,( 1%@$%2' 2,
=-,+' ' 1%@$%2' 2, 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
N%;,1 2, <'.9$*&%91,
E=,<&%;%202 2, 1'* =-,+'*
F$+<%'+0.%,+&' 2,1 8%&' ? 2, 10* 1$<,* 2%-,<<%'+01,*
3echa:
Revisin mensual
%)VISI.!" /'MP%'BA/I.! )
I!SP)//I.!
)stad
o
/om0ro1ar el ni2el de aceite del motor SA) +0 S3ell %imula" /astrol
4ection"
/alte
/om0ro1acin del aceite del di5erencial trasero SA) 60 Aceite 0ara transmisin
/om0ro1ar el ni2el del li7uido de la direccin 3idr8ulica 4odos los &)94%'! III
/om0ro1ar el ni2el de aceite de la transmisin
Ins0eccionar el arran7ue del motor : ruidos anormales
Ins0eccionar el 5iltro de aire
Ins0eccionar la contaminacin en el aceite
13<
1
3
$im0iar el colador del tan7ue de com1usti1le
Ins0eccionar la cone;in : <untas del tur1o cargador al ducto de aire
/om0ro1ar el $i7uido de em1rague
/om0ro1ar el 5uncionamiento del sistema de em1rague
/om0ro1ar el 5uncionamiento del ta0n del radiador
Ins0eccionar da=os en la 1anda del 2entilador
Ins0eccionar a5lo<amiento o mal monta<e del tu1o de esca0e
Ins0eccionar da=os en muelles de 3o<as
%e2isar 5ugas" da=os" cone;iones sueltas" en las ca=eras o accionamientos del 5reno
)stado de la 1atera
Ins0eccionar 2arillas o ca1les da=ados o mal conectados del sistema de 5renos
/om0ro1ar el 5uncionamiento del alternador
Revisin Cada 3 Meses
%)VISI.!" /'MP%'BA/I.! ) I!SP)//I.! )stado
/om0ro1ar a5lo<amiento o da=o en el monta<e del muelle de 3o<as
Ins0eccionar desalineamiento de los muelles
de 3o<as Ins0eccionar 5ugas de aceite o da=os
en los amortiguadores /om0ro1ar
a5lo<amientos en el monta<e de los
amortiguadores
Ins0eccionar da=os" a5lo<amiento" <uegos e;cesi2os de las
<untas del 2olante de direccin
Ins0eccionar el estado de la 1atera
/om0ro1ar el 5uncionamiento del motor de arran7ue
1;)
1
3
Revisin Cada Ao
%)VISI.!" /'MP%'BA/I.! ) I!SP)//I.! '1ser2aciones
/om0ro1ar el 5uncionamiento del sistema de 5reno
/om0ro1ar el )stado de los cilindros del 5reno : de las >a0atas
Ins0eccionar el e;0ansor del 5reno
Ins0eccionar el 0ar de a<uste del m?lti0le de esca0e : admisin
Ins0eccionar la 0resin de in:eccin de com1usti1le : 0atrn de as0ersin
/om0ro1ar la sincroni>acin de in:eccin de com1usti1le
/om0ro1ar la 0resin de com0resin de cada cilindro
Ins0eccionar desgastes de las <untas uni2ersales : estriadas de la 5lec3a 0ro0ulsora
$im0iar el 5iltro del li7uido de la direccin 3idr8ulica
Ins0eccionar la alineacin de las ruedas
%e2isar el 5uncionamiento de la inclinacin de la ca1ina
/om0ro1ar el 8ngulo de 2ira<e de la direccin
79EN/,E$K EN&9/$EK 5/M.IO 7E /5EITEK 8ILT9O$ G 9E89I&E9/NTE$
,?B? / AE8E8 > ,?B? 20000 Y"
,a"biar aceite de "otor 1K,5 litros 8?E E0 8ellRi"ula, ,astrolTection
,a"biar los %iltros del aceite del "otor Oparcial, principalP 1 %iltro
1;1
1
;
,?B? K AE8E8 > ,?B? E0000 Y"
Ree"pla-ar %iltro de co"bustible 1 %iltro
,a"biar el separador del aceite del "otor
Re"pla-ar partes de hule del cilindro de rueda
,?B? ?a>
,?B? 15 AE8E8 > ,?B? 50000 Y"
Ree"pla-ar el liquido de e"brague
,a"biar el liquido de direccin hidr'ulica
,a"biar aceite del di%erencial del ee trasero
,a"biar el aceite de trans"isin
Ree"pla-ar la grasa para coinetes de la "asa de rueda delantera & trasera
,a"biar %iltro de aire
1;%
1
;
TABLA 6!D INTERVALOS PARA EL MANTENIMIENTO DE CAMIONES
3?9R*,?7TE; 6*U7B?Y
?a>Z A>BE(>; 200/Z 6B.2
,@B*=>; 2,
,odi%icacin;
9; 9ueno
R; Regular
A; Aalo
REVISIN DIARIA
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D,*2,
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LIMPIEZA( REVISIN( COMPROBACIN E
INSPECCIN
L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
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80-09-%*0*
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C'.8-'90- +%;,1 2,1 -,=-%),-0+&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' 2, 10 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
C'.8-'90- ,1 =$+<%'+0.%,+&' 2, .,2%2'-,*(
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1;3
1
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..
C0--,-0 2, 10 8010+<0 2, =-,+' 2, ,*&0<%'+0.%,+&'
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F$+<%'+0.%,+&' 2,1 8%&' ? 2, 10* 1$<,* 2%-,<<%'+01,*
3echa:
Revisin mensual
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/om0ro1ar el ni2el de aceite del motor SA)
+0
S3ell %imula"
/astrol
4ection"
/alte;
/om0ro1acin del aceite del di5erencial trasero SA)
60 Aceite 0ara transmisin API G$-,
/om0ro1ar el ni2el del li7uido de la direccin 3idr8ulica
4odos los &)94%'! III /om0ro1ar el ni2el de aceite de la transmisin
Ins0eccionar el arran7ue del motor : ruidos anormales
)stado
1;;
1
;
Ins0eccionar el 5iltro de aire
Ins0eccionar la contaminacin en el aceite
$im0iar el colador del tan7ue de com1usti1le
Ins0eccionar la cone;in : <untas del tur1o cargador al ducto de aire
/om0ro1ar el $i7uido de em1rague
/om0ro1ar el 5uncionamiento del sistema de em1rague
/om0ro1ar el 5uncionamiento del ta0n del radiador
Ins0eccionar da=os en la 1anda del 2entilador
Ins0eccionar a5lo<amiento o mal monta<e del tu1o de esca0e
Ins0eccionar da=os en muelles de 3o<as
%e2isar 5ugas" da=os" cone;iones sueltas" en las ca=eras o accionamientos del 5reno
)stado de la 1atera
Ins0eccionar 2arillas o ca1les da=ados o mal conectados del sistema de 5renos
/om0ro1ar el 5uncionamiento del alternador
Revisin Cada 3 Meses
1;?
%)VISI.!" /'MP%'BA/I.! ) I!SP)//I.! )stad
o
/om0ro1ar a5lo<amiento o da=o en el monta<e del muelle de
3o<as
Ins0eccionar desalineamiento de los muelles de 3o<as
Ins0eccionar 5ugas de aceite o da=os en los amortiguadores
/om0ro1ar a5lo<amientos en el monta<e de los
amortiguadores
Ins0eccionar da=os" a5lo<amiento" <uegos e;cesi2os de las
<untas del 2olante de direccin
1
;
Ins0eccionar el estado de la 1atera
/om0ro1ar el 5uncionamiento del motor de arran7ue
Revisin Cada Ao
%)VISI.!" /'MP%'BA/I.! ) I!SP)//I.! '1ser2aciones
/om0ro1ar el 5uncionamiento del sistema de 5reno
/om0ro1ar el )stado de los cilindros del 5reno : de las >a0atas
Ins0eccionar el e;0ansor del 5reno
Ins0eccionar el 0ar de a<uste del m?lti0le de esca0e : admisin
Ins0eccionar la 0resin de in:eccin de com1usti1le : 0atrn de as0ersin
/om0ro1ar la sincroni>acin de in:eccin de com1usti1le
/om0ro1ar la 0resin de com0resin de cada cilindro
Ins0eccionar desgastes de las <untas uni2ersales : estriadas de la 5lec3a 0ro0ulsora
$im0iar el 5iltro del li7uido de la direccin 3idr8ulica
Ins0eccionar la alineacin de las ruedas
%e2isar el 5uncionamiento de la inclinacin de la ca1ina
/om0ro1ar el 8ngulo de 2ira<e de la direccin
79EN/,E$K EN&9/$EK 5/M.IO 7E /5EITEK 8ILT9O$ G 9E89I&E9/NTE$
1;D
1
;
,?B? / AE8E8 > ,?B? 20000 Y"
,a"biar aceite de "otor 1K,5 litros 8?E E0 8ellRi"ula, ,astrolTection
,a"biar los %iltros del aceite del "otor Oparcial, principalP 1 %iltro
,?B? K AE8E8 > ,?B? E0000 Y"
Ree"pla-ar %iltro de co"bustible 1 %iltro
,a"biar el separador del aceite del "otor
Re"pla-ar partes de hule del cilindro de rueda
,?B? ?a>
,?B? 15 AE8E8 > ,?B? 50000 Y"
Ree"pla-ar el liquido de e"brague
,a"biar el liquido de direccin hidr'ulica
,a"biar aceite del di%erencial del ee trasero
,a"biar el aceite de trans"isin
Ree"pla-ar la grasa para coinetes de la "asa de rueda delantera & trasera
,a"biar %iltro de aire
1;
E
1
;
3?9R*,?7TE; +9,
TABLA 6!F INTERVALOS PARA EL MANTENIMIENTO DE RODILLO
?a>Z A>BE(>; 2011 Z IA115B
,@B*=>; 1RB
(*A)*EC?, REI*8*@7, ,>A)R>9?,*@7 E *78)E,,*@7
,odi%icacin;
9; 9ueno
R; Regular
A; Aalo
REVISIN DIARIA
F,<M0 E109'-02' P'- O9*,-;0<%'+,* R,;%*02' 8'-
D,*2,
"0*&0
LIMPIEZA( REVISIN( COMPROBACIN E
INSPECCIN
L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' ? ,*&02' 2,1 1%.8%0
80-09-%*0*
C'.8-'90- +%;,1 2,1 0<,%&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 -,=-%),-0+&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' 2, 10 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
C'.8-'90- ,1 =$+<%'+0.%,+&' 2, .,2%2'-,*(
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V,-%=%<0- ,1 N$,)' 1%9-, 2,1 8,201 2, =-,+' ,+&-, 10 ? 1F
1;2
1
;
..
C0--,-0 2, 10 8010+<0 2, =-,+' 2, ,*&0<%'+0.%,+&'
L$/ 2, 02;,-&,+<%0 2,1 *,80-02'- 2, 0)$0 A=%1&-' 2,
<'.9$*&%91,B
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E+<,+2%2'( 2,*&,11'( .0+<M0* ' 20O'* ,+ 10* 1$<,*
D0O'* ,+ 1'* .$,11,* 2, M'N0*
F$)0* 2, 0<,%&,( -,=-%),-0+&,( <'.9$*&%91,( 1%@$%2' 2,
=-,+' ' 1%@$%2' 2, 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
N%;,1 2, <'.9$*&%91,
E=,<&%;%202 2, 1'* =-,+'*
F$+<%'+0.%,+&' 2,1 8%&' ? 2, 10* 1$<,* 2%-,<<%'+01,*
,o"probar el nivel de aceite del "otor 8?E 15c00
8?E 20c50
?ceiteAultigrado ?)* ,=T0Z ,6T0 8hell
Ri"ula, ,astrol Tection, ,alteD
,o"probacin del aceite del di%erencial trasero 8?E K0 ?ceite para trans"isin ?)* =(T5
,o"probar el nivel del liquido de la direccin hidr'ulica Todos los BERTR>7 ***
,o"probar el separado de agua
,o"probar el separador previo de polvo
,o"probar la reserva de co"bustible
,?B? 250 6>R?8
,o"probar la presin de in%lado de los neu"'ticos )resin seg$n especi%icacin de %abricante
,o"probar el nivel de aceite en el ee de acciona"iento 8?E K0 ?ceite "onogrado ?)* =(8
,o"probar el nivel de aceite en los cubos de las ruedas 8?E K0 ?ceite "onogrado ?)* =(8
,o"probar el nivel de aceite en el coinete de vibracin 8?E 15c00 ?ceite del "otor
(i"piar las aletas re%rigerantes del radiador del "otor & del intercooler.
1
;
1;
<
,?B? 500 6>R?8
,o"probar el nivel de agua destilada en las bater!as & usar grasa para sus polos
(i"piar, revisar el siste"a de aire acondicionado
Revisar la tencin de la correa trape-oidal del co"presor %rigor!%ico
,?B? 1000 6>R?8
,o"probar la %iacin del ee en el bastidor )ar de apriete en los pernos; .10 7" O520 lb.%tP
,o"probar el par de apriete de las ruedas )ar de apriete en las tuercas; 550 7" O005 lb.%tP
Revisar o ca"biar la correa trape-oidal de la distribucin
,o"probar %iacin del "otor diesel
,o"probar la estructura antivuelco OR> )8P
(i"piar el %iltro de aire en ba<o de aceite
,o"probar las v'lvulas de in&eccin
,?B? E000 6>R?8
79EN/,E$K EN&9/$EK 5/M.IO 7E /5EITEK 8ILT9O$ G 9E89I&E9/NTE$
,?B? 500 6>R?8
,a"biar aceite de "otor 10 litros 8?E 15c00
8?E 20c50
?ceite "ultigrado ?)* 8=T0 8ellRi"ula, ,astrolTection
,a"biar los %iltros del aceite del "otor Oparcial, principalP 1 %iltro
,a"biar el %iltro de co"bustible 1 %iltro
,a"biar el %iltro previo de co"bustible 1 %iltro
Brenar el agua del depsito de co"bustible
1?)
1
;
<1
;
,?B? 1000 6>R?8
Regular las v'lvulas del "otor Espacio de las v'lvulas de ad"isin de 0,E0 ""
Espacio de las v'lvulas de escape de 0,50 ""
,a"biar aceite de cubos de ruedas 1,K litros cZlado 8?E K0 ?ceite "onogrado ?)* =(8
,a"biar el aceite del ee de acciona"iento K,5 litros 8?E K0 ?ceite "onogrado ?)* =(8
,a"biar el aceite en el coinete de vibracin 0,4 litros 8?E 15c00 ?ceite de "otor
,?B? 2000 6>R?8 > ,?B? 2 ?a>8
Brenar, purgar & ca"biar el re%rigerante Aescla de agua i etilenglicol en partes iguales
,a"biar el %iltro de aceite hidr'ulico & de ventilacin 1 %iltro
Reparar el siste"a hidr'ulico
1
?
1?1
3?9R*,?7TE; ,?8E
TABLA 6!G INTERVALOS PARA EL MANTENIMIENTO DE RETROE4CAVADORA
?a>Z A>BE(>; 2000 Z 54A
,@B*=>; 1AR
(*A)*EC?, REI*8*@7, ,>A)R>9?,*@7 E *78)E,,*@7
,odi%icacin;
9; 9ueno
R; Regular
A; Aalo
REVISIN DIARIA
F,<M0 E109'-02' P'- O9*,-;0<%'+,* R,;%*02' 8'-
D,*2,
"0*&0
LIMPIEZA( REVISIN( COMPROBACIN E
INSPECCIN
L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' ? ,*&02' 2,1 1%.8%0
80-09-%*0*
C'.8-'90- +%;,1 2,1 0<,%&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 -,=-%),-0+&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' 2, 10 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
C'.8-'90- ,1 =$+<%'+0.%,+&' 2, .,2%2'-,*(
%+2%<02'-,*( 1$<,* 2, 02;,-&,+<%0I %+2%<02'-0*
V,-%=%<0- 10 <080<%202 2, 0--0+@$, 2,1 .'&'-( -$%2'*(
<'1'- ? 0-'.0* 2, 10* ,.%*%'+,* 2, ,*<08,
V,-%=%<0- ,1 N$,)' 1%9-, 2,1 8,201 2, =-,+' ,+&-, 10 ? 1F
..
1?%
1
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C0--,-0 2, 10 8010+<0 2, =-,+' 2, ,*&0<%'+0.%,+&'
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<'.9$*&%91,B
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F$+<%'+0.%,+&' 2,1 8%&' ? 2, 10* 1$<,* 2%-,<<%'+01,*
,a"biar el %iltro de aire %resco de la cabina
(u- de advertencia del separador de agua O%iltro de
co"bustibleP
,?B? 50 6>R?8
,o"probar el nivel del depsito de re%rigerante Ae-cla de agua & etilenglicol
,o"probar el nivel del depsito de re%rigerante ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
,?B? 100 6>R?8
,o"probar el nivel de aceite de la trans"isin ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
,o"probar el nivel del ee trasero ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
Revisar el estado & par de apriete de los neu"'ticos Belanteras 251 7" O145 lb.%tP# Trasera a E05 7" O225 lb.%tP
(i"piar el silenciador del supresor de chispas
1
?
1?
3
,?B? 250 6>R?8
,o"probar el nivel de aceite de la trans"isin ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
,o"probar el nivel del ee trasero ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
(i"piar el respiradero de los ees delantero & trasero
Revisar la tensin de la correa del ventilador, alternador o de aire acondicionado
,?B? 500 6>R?8
Ieri%icar que los pares de apriete de los tornillos del techo de la cabina, estructura in%erior, asiento del operador, cinturn de
seguridad, sean los correctos
,?B? 1000 6>R?8
(i"piar el respiradero de la trans"isin
(i"piar los %iltros de aire de la cabina
,o"probar el nivel de agua destilada en las bater!as
79EN/,E$K EN&9/$EK 5/M.IO 7E /5EITEK 8ILT9O$ G 9E89I&E9/NTE$
,?B? 10 6>R?8 > B*?R*?AE7TE
(ubricar en los . puntos de engrase la cargadora;
)ivote del bra-o de elevacin, articulacin del cucharon, cilindro de elevacin O2cZladoP,
"u<n del cilindro del cucharon, articulacin de vaciado, eDtre"o de varilla del cilindro &
pivotes del cucharon
=rasa de "olidisul%uro
,ase ?Fcela
(ubricar en los 1K puntos de engrase de la retroeDcavadora;
EDtre"o cerrado del cilindro del estabili-ador, pivote del aguin, "u<n O2cZladoP,
eDtre"o de la varilla del cilindro oscilante, pivote oscilantesuperior, pivote oscilante
=rasa de "olidisul%uro
,ase ?Fcela
1?;
1
?
in%erior, desconeDin de aguin, cilindro de pala OeDtre"o de varillaP, pivote de la pala,
eDtre"o cerrado del cilindro del aguin, eDtre"o de la varilla del cilindro del cucharon,
articulacin del cucharon , pivote del cucharon, articulaciones del cucharon, pivote del
cucharon Osin acopladorP, )ala eDtensible Oparte superior e in%eriorP
,?B? 50 6>R?8
(ubricar en los pasadores de traba del acoplador hidr'ulico =rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
(ubricar en los puntos de engrase del ee delantero;
)asadores principales, pivote del ee delantero
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
(ubricar las correderas de las eDtiende eDcavadora en a"bos
lados
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
Brenar el agua del %iltro principal de co"bustible
,?B? 100 6>R?8
(ubricar los pedales de giro o pedal de la pala eDtensible =rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
,?B? 250 6>R?8
(ubricar las estr!as de desli-a"iento de la trans"isin del ee
delantero & trasero
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
(ubricar las untas del co"presor O)oner en "archa el aire
acondicionadoP
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
Brenar el agua del depsito del co"bustible
,?B? 500 6>R?8
,a"biar el aceite del Aotor 12 litros 8?E 15c00 ?ceite "ultigrado ?)* =(8
8?E 20c50 ?ceite "ultigrado ?)* =(8
1?
?
1
?
,a"biar %iltro de aceite del "otor 1 %iltro
,a"biar el %iltro de co"bustible 1 %iltro
,?B? 100 6>R?8 > ,?B? ?a>
,a"biar el aceite de la trans"isin 10.0 litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,a"biar el aceite hidr'ulico 50,K litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,a"biar el aceite del ee trasero ,ubeta central 10,2 litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,ada rueda 2,1 litros
,a"biar el aceite del ee delantero ,ubeta central /,5 litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,ada rueda 1 litro
,a"biar %iltros de aceite del "otor 2%iltros
,a"biar %iltro del siste"a hidr'ulico 1 %iltro
,a"biar %iltro de la trans"isin 1 %iltro
,hequear el uego de las v'lvulas del "otor
,?B? 2000 6>R?8 > ,?B? ?a>
Brenar, purgar & ca"biar el re%rigerante 14 litros Ae-cla de agua & entilenglicol en partes iguales
,a"biar el %iltro de aire de la cabina
1
?
1?
D
3?9R*,?7TE; +,9
TABLA 6!10 INTERVALOS PARA EL MANTENIMIENTO DE RETROE4CAVADORA
?a>Z A>BE(>; 200. Z ,E
,@B*=>; 2AR
(*A)*EC?, REI*8*@7, ,>A)R>9?,*@7 E *78)E,,*@7
,odi%icacin;
9; 9ueno
R; Regular
A; Aalo
REVISIN DIARIA
F,<M0 E109'-02' P'- O9*,-;0<%'+,* R,;%*02' 8'-
D,*2,
"0*&0
LIMPIEZA( REVISIN( COMPROBACIN E
INSPECCIN
L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
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80-09-%*0*
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C'.8-'90- +%;,1 2,1 -,=-%),-0+&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' 2, 10 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
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1
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<'.9$*&%91,B
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D,*)0*&, 0+'-.01 2, 1'* +,$.:&%<'*
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D0O'* ,+ 1'* .$,11,* 2, M'N0*
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=-,+' ' 1%@$%2' 2, 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
N%;,1 2, <'.9$*&%91,
E=,<&%;%202 2, 1'* =-,+'*
F$+<%'+0.%,+&' 2,1 8%&' ? 2, 10* 1$<,* 2%-,<<%'+01,*
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L$/ 2, 02;,-&,+<%0 2,1 *,80-02'- 2, 0)$0 A=%1&-' 2,
<'.9$*&%91,B
,?B? 50 6>R?8
,o"probar el nivel del depsito de re%rigerante Ae-cla de agua & etilenglicol
,o"probar el nivel del depsito de re%rigerante ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
,?B? 100 6>R?8
,o"probar el nivel de aceite de la trans"isin ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
,o"probar el nivel del ee trasero ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
Revisar el estado & par de apriete de los neu"'ticos Belanteras 251 7" O145 lb.%tP# Trasera a E05 7" O225 lb.%tP
1
?
1?2
(i"piar el silenciador del supresor de chispas
,?B? 250 6>R?8
,o"probar el nivel de aceite de la trans"isin ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
,o"probar el nivel del ee trasero ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
(i"piar el respiradero de los ees delantero & trasero
Revisar la tensin de la correa del ventilador, alternador o de aire acondicionado
,?B? 500 6>R?8
Ieri%icar que los pares de apriete de los tornillos del techo de la cabina, estructura in%erior, asiento del operador, cinturn de
seguridad, sean los correctos
,?B? 1000 6>R?8
(i"piar el respiradero de la trans"isin
(i"piar los %iltros de aire de la cabina
,o"probar el nivel de agua destilada en las bater!as
79EN/,E$K EN&9/$EK 5/M.IO 7E /5EITEK 8ILT9O$ G 9E89I&E9/NTE$
,?B? 10 6>R?8 > B*?R*?AE7TE
(ubricar en los . puntos de engrase la cargadora;
)ivote del bra-o de elevacin, articulacin del cucharon, cilindro de elevacin O2cZladoP,
"u<n del cilindro del cucharon, articulacin de vaciado, eDtre"o de varilla del cilindro &
pivotes del cucharon
=rasa de "olidisul%uro
,ase ?Fcela
(ubricar en los 1K puntos de engrase de la retroeDcavadora;
EDtre"o cerrado del cilindro del estabili-ador, pivote del aguin, "u<n O2cZladoP,
=rasa de "olidisul%uro
,ase ?Fcela
1?
<
1
?
eDtre"o de la varilla del cilindro oscilante, pivote oscilante superior, pivote oscilante
in%erior, desconeDin de aguin, cilindro de pala OeDtre"o de varillaP, pivote de la pala,
eDtre"o cerrado del cilindro del aguin, eDtre"o de la varilla del cilindro del cucharon,
articulacin del cucharon , pivote del cucharon, articulaciones del cucharon, pivote del
cucharon Osin acopladorP, )ala eDtensible Oparte superior e in%eriorP
,?B? 50 6>R?8
(ubricar en los pasadores de traba del acoplador hidr'ulico =rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
(ubricar en los puntos de engrase del ee delantero;
)asadores principales, pivote del ee delantero
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
(ubricar las correderas de las eDtiende eDcavadora en a"bos
lados
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
Brenar el agua del %iltro principal de co"bustible
,?B? 100 6>R?8
(ubricar los pedales de giro o pedal de la pala eDtensible =rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
,?B? 250 6>R?8
(ubricar las estr!as de desli-a"iento de la trans"isin del ee
delantero & trasero
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
(ubricar las untas del co"presor O)oner en "archa el aire
acondicionadoP
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
Brenar el agua del depsito del co"bustible
1D)
1
?
,?B? 500 6>R?8
,a"biar el aceite del Aotor 12 litros 8?E 15c00 ?ceite "ultigrado ?)* =(8
8?E 20c50 ?ceite "ultigrado ?)* =(8
,a"biar %iltro de aceite del "otor 1 %iltro
,a"biar el %iltro de co"bustible 1 %iltro
,?B? 100 6>R?8 > ,?B? ?a>
,a"biar el aceite de la trans"isin 10.0 litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,a"biar el aceite hidr'ulico 50,K litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,a"biar el aceite del ee trasero ,ubeta central 10,2 litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,ada rueda 2,1 litros
,a"biar el aceite del ee delantero ,ubeta central /,5 litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,ada rueda 1 litro
,a"biar %iltros de aceite del "otor 2%iltros
,a"biar %iltro del siste"a hidr'ulico 1 %iltro
,a"biar %iltro de la trans"isin 1 %iltro
,hequear el uego de las v'lvulas del "otor
,?B? 2000 6>R?8 > ,?B? ?a>
Brenar, purgar & ca"biar el re%rigerante 14 litros Ae-cla de agua & entilenglicol en partes iguales
,a"biar el %iltro de aire de la cabina
1
D
1D
1
TABLA 6!11 INTERVALOS PARA EL MANTENIMIENTO DE LA CARGADORA FRONTAL
3?9R*,?7TE; +,9
?a>Z A>BE(>; 2010 Z 02/CR
,@B*=>; 1)3
(*A)*EC?, REI*8*@7, ,>A)R>9?,*@7 E *78)E,,*@7
,odi%icacin;
9; 9ueno
R; Regular
A; Aalo
REVISIN DIARIA
F,<M0 E109'-02' P'- O9*,-;0<%'+,* R,;%*02' 8'-
D,*2,
"0*&0
LIMPIEZA( REVISIN( COMPROBACIN E
INSPECCIN
L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' ? ,*&02' 2,1 1%.8%0
80-09-%*0*
C'.8-'90- +%;,1 2,1 0<,%&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 -,=-%),-0+&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' 2, 10 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
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1
D
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<'.9$*&%91,B
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E=,<&%;%202 2, 1'* =-,+'*
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C0.9%0- ,1 =%1&-' 2, 0%-, =-,*<' 2, 10 <09%+0
L$/ 2, 02;,-&,+<%0 2,1 *,80-02'- 2, 0)$0 A=%1&-' 2,
<'.9$*&%91,B
,?B? 50 6>R?8 > B*?R*?AE7TE
,o"probar el nivel del depsito de re%rigerante Ae-cla de agua & etilenglicol
,o"probar el nivel del depsito de re%rigerante ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
,?B? 100 6>R?8 > B*?R*?AE7TE
,o"probar el nivel de aceite de la trans"isin ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
,o"probar el nivel del ee trasero ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
Revisar el estado & par de apriete de los neu"'ticos Belanteras 251 7" O145 lb.%tP# Trasera a E05 7" O225 lb.%tP
1
D
1D3
,?B? 250 6>R?8
,o"probar el nivel de aceite de la trans"isin ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
,o"probar el nivel del ee trasero ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
(i"piar el respiradero de los ees delantero & trasero
Revisar la tensin de la correa del ventilador, alternador o de aire acondicionado
,?B? 500 6>R?8
*nspeccionar la estructura contra vuelcos OR>)8P
Brenar el agua del %iltro de co"bustible
*nspeccionar la tensin de la correa del ventilador 8agita entre 5"". 3uer-a de 2.2.Yg O5lbP
,?B? 1000 6>R?8
(i"piar el respiradero de la trans"isin
(i"piar los %iltros de aire de la cabina
,o"probar el nivel de agua destilada en las bater!as
79EN/,E$K EN&9/$EK 5/M.IO 7E /5EITEK 8ILT9O$ G 9E89I&E9/NTE$
,?B? 10 6>R?8 > B*?R*?AE7TE
(ubricar el bra-o de elevacin de la cargadora;
)ivote del bra-o de elevacin, articulacin del cucharon, cilindro de elevacin O2cZladoP,
"u<n del cilindro del cucharon, eDtre"o de varilla del cilindro & pivotes del cucharon
=rasa de "olidisul%uro
,ase ?Fcela
(ubricar las articulaciones de la direccin =rasa de "olidisul%uro
,ase ?Fcela
1D;
1
D
,?B? 250 6>R?8
(ubricar en los pasadores de traba del acoplador hidr'ulico =rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
(ubricar en los puntos de engrase del ee delantero;
)asadores principales, pivote del ee delantero
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
Brenar el agua del %iltro principal de co"bustible
,?B? 500 6>R?8
,a"biar el aceite del puente delantero & trasero 22litros cZu 8?E 40cK0 ,?8E 1E56 E)
,a"biar los %iltros pri"ario & secundario de co"bustible 2 %iltros
Brenae de agua & los sedi"entos del depsito de co"bustible
,?B? 1000 6>R?8
,a"biar el aceite del depsito hidr'ulico 5. litros
,a"biar %iltro del siste"a hidr'ulico 1 %iltro
,a"biar %iltros de aire del "otor 2 %iltros
,a"biar el aceite de la trans"isin 2/ litros
,a"biar %iltro de la trans"isin 1 %iltro
,?B? 2000 6>R?8 > ,?B? ?a>
Brenar, purgar & ca"biar el re%rigerante 14 litros Ae-cla de agua & entilenglicol en partes iguales
,a"biar el %iltro de aire de la cabina
1
D
1D?
TABLA 6!12 INTERVALOS PARA EL MANTENIMIENTO DE E4CAVADORA SOBRE ORUGA
3?9R*,?7TE; +,9
?a>Z A>BE(>; 2010 Z +8200(,
,@B*=>; 1ER
(*A)*EC?, REI*8*@7, ,>A)R>9?,*@7 E *78)E,,*@7
,odi%icacin;
9; 9ueno
R; Regular
A; Aalo
REVISIN DIARIA
F,<M0 E109'-02' P'- O9*,-;0<%'+,* R,;%*02' 8'-
D,*2,
"0*&0
LIMPIEZA( REVISIN( COMPROBACIN E
INSPECCIN
L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' ? ,*&02' 2,1 1%.8%0
80-09-%*0*
C'.8-'90- +%;,1 2,1 0<,%&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 -,=-%),-0+&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' 2, 10 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
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..
C0--,-0 2, 10 8010+<0 2, =-,+' 2, ,*&0<%'+0.%,+&'
L$/ 2, 02;,-&,+<%0 2,1 *,80-02'- 2, 0)$0 A=%1&-' 2,
<'.9$*&%91,B
E+<,+2%2'( 2,*&,11'( .0+<M0* ' 20O'* ,+ 10* 1$<,*
D0O'* ,+ 1'* .$,11,* 2, M'N0*
F$)0* 2, 0<,%&,( -,=-%),-0+&,( <'.9$*&%91,( 1%@$%2' 2,
=-,+' ' 1%@$%2' 2, 2%-,<<%>+ M%2-:$1%<0
N%;,1 2, <'.9$*&%91,
E=,<&%;%202 2, 1'* =-,+'*
F$+<%'+0.%,+&' 2,1 8%&' ? 2, 10* 1$<,* 2%-,<<%'+01,*
C0.9%0- ,1 =%1&-' 2, 0%-, =-,*<' 2, 10 <09%+0
L$/ 2, 02;,-&,+<%0 2,1 *,80-02'- 2, 0)$0 A=%1&-' 2,
<'.9$*&%91,B
,?B? 10 6>R?8
,o"probar el nivel de aceite del "otor 8?E 15c00
8?E 20c50
?ceiteAultigrado ?)* ,=T0Z ,6T0 8hell
Ri"ula, ,astrol Tection, ,alteD
,o"probacin del aceite del di%erencial trasero 8?E K0 ?ceite para trans"isin ?)* =(T5
,o"probar el separado de agua
*nspeccionar lubricar & li"piar el asiento
,o"probar la reserva de co"bustible
,?B? 50 6>R?8
,o"probar el nivel del depsito de re%rigerante Ae-cla de agua & etilenglicol
,o"probar el nivel del depsito de re%rigerante ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
1
D
1DE
,?B? 100 6>R?8
,o"probar el nivel de aceite de la trans"isin ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
,o"probar el nivel del ee trasero ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
Revisar el estado & par de apriete de los neu"'ticos Belanteras 251 7" O145 lb.%tP# Trasera a E05 7" O225 lb.%tP
(i"piar el silenciador del supresor de chispas
,?B? 250 6>R?8
,o"probar el nivel de aceite de la trans"isin ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
,o"probar el nivel del ee trasero ,?8E ?F cela 6&T Tran Ultra
(i"piar el respiradero de los ees delantero & trasero
Revisar la tensin de la correa del ventilador, alternador o de aire acondicionado
,?B? 500 6>R?8
Ieri%icar que los pares de apriete de los tornillos del techo de la cabina, estructura in%erior, asiento del operador, cinturn de
seguridad, sean los correctos
,?B? 1000 6>R?8
(i"piar el respiradero de la trans"isin
(i"piar los %iltros de aire de la cabina
,o"probar el nivel de agua destilada en las bater!as
79EN/,E$K EN&9/$EK 5/M.IO 7E /5EITEK 8ILT9O$ G 9E89I&E9/NTE$
1D2
1
D
,?B? 10 6>R?8 > B*?R*?AE7TE
(ubricar en los 1K puntos de engrase de la retroeDcavadora;
EDtre"o cerrado del cilindro del estabili-ador, pivote del aguin, "u<n O2cZladoP,
eDtre"o de la varilla del cilindro oscilante, pivote oscilante superior, pivote oscilante
in%erior, desconeDin de aguin, cilindro de pala OeDtre"o de varillaP, pivote de la pala,
eDtre"o cerrado del cilindro del aguin, eDtre"o de la varilla del cilindro del cucharon,
articulacin del cucharon , pivote del cucharon, articulaciones del cucharon, pivote del
cucharon Osin acopladorP, )ala eDtensible Oparte superior e in%eriorP
=rasa de "olidisul%uro
,ase ?Fcela
,?B? 50 6>R?8
(ubricar en los pasadores de traba del acoplador hidr'ulico =rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
(ubricar en los puntos de engrase del ee delantero;
)asadores principales, pivote del ee delantero
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
(ubricar las correderas de las eDtiende eDcavadora en a"bos
lados
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
Brenar el agua del %iltro principal de co"bustible
,?B? 100 6>R?8
(ubricar los pedales de giro o pedal de la pala eDtensible =rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
,?B? 250 6>R?8
(ubricar las estr!as de desli-a"iento de la trans"isin del ee
delantero & trasero
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
(ubricar las untas del co"presor O)oner en "archa el aire
acondicionadoP
=rasa de "olidisul%uro ,ase ?Fcela
Brenar el agua del depsito del co"bustible
1D<
1
D
,?B? 500 6>R?8
,a"biar el aceite del Aotor 12 litros 8?E 15c00 ?ceite "ultigrado ?)* =(8
8?E 20c50 ?ceite "ultigrado ?)* =(8
,a"biar %iltro de aceite del "otor 1 %iltro
,a"biar el %iltro de co"bustible 1 %iltro
,?B? 100 6>R?8 > ,?B? ?a>
,a"biar el aceite de la trans"isin 10.0 litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,a"biar el aceite hidr'ulico 50,K litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,a"biar el aceite del ee trasero ,ubeta central 10,2 litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,ada rueda 2,1 litros
,a"biar el aceite del ee delantero ,ubeta central /,5 litros ,ase ?Fcela6&Tran Ultra
,ada rueda 1 litro
,a"biar %iltros de aceite del "otor 2%iltros
,a"biar %iltro del siste"a hidr'ulico 1 %iltro
,a"biar %iltro de la trans"isin 1 %iltro
,hequear el uego de las v'lvulas del "otor
,?B? 2000 6>R?8 > ,?B? ?a>
Brenar, purgar & ca"biar el re%rigerante 14 litros Ae-cla de agua & entilenglicol en partes iguales
,a"biar el %iltro de aire de la cabina
1
D
1E)
171
1711
6!5 COSTOS DEL MANTENIMIENTO
Estos rubros son el resultado de los costos por concepto de
"anteni"iento preventivo, correctivo & si el =?B invierte en planes de
"anteni"iento predictivo. Este estudio de costos in%lu&e indirecta"ente
sobre la longevidad de los equipos as! co"o el porcentae de
reparaciones progra"adas antes de que un equipo e"piece a presentar
%allas o aver!as.
6!5!1 COSTOS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO!
Un "anteni"iento preventivo plani%icado, abarca diversas tareas
co"o; li"pie-a, revisin, co"probaciones, ca"bios de aceite,
%iltros, bandas, lubricantes, etc.
)ara el presente an'lisis se eDcluir' la "ano de obra &a que el
=?B cancela esos rubros co"o un salario %io al personal
encargado del taller co"o es el caso del Aec'nico de )lanta & el
?&udante de Aec'nica, to"ando en cuenta que las labores de
"anteni"iento son reali-adas en el taller del =?B & en ocasiones
son elaboradas por los operarios de las "aquinas.
El c'lculo de estos costos se los reali-ara "ediante una su"a en
la que consten el gasto que se genera al reali-ar el
"anteni"iento preventivo dividido entre el intervalo de tie"po al
que se lo reali-o, de tal "anera que se podr' obtener el costo
hora del "anteni"iento en cada intervalo de tie"po.
)ara obtener el valor %inal del costo del "anteni"iento preventivo
ha& que to"ar en cuenta que al valor del "anteni"iento de100
horas se debe su"ar el costo del "anteni"iento de 50 horas, as!
"is"o al "anteni"iento de 200 horas se le su"ara el
"anteni"iento de 100 horas co"o se lo especi%ico en la
progra"acin de "anteni"iento vista anterior"ente en el literal
0.2.
Be lo anterior se tiene;
,ostos de "anteni"iento preventivo b,ost.Aant)reve.
,ostosintervalob ,ost.int.
5ost.Mant.Pre"eA5ost.intN1O5ost.intN%OP
O5ost.int.Nn
6!5!2 COSTOS DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO!
Estos costos dependen de algunos %actores co"o; la utili-acin
correcta de las "aquinas, las condiciones de operacin & la
atencin en el "anteni"iento, %actores que alteran los costos del
"anteni"iento correctivo.
(a "eor "anera para evaluar estos costos ser' por la propia
eDperiencia de un costo real en un trabao si"ilar, &a que este tipo
de "anteni"iento no prev: la presencia de un da<o, valuado
anterior"ente.
(os e%ectos "'s signi%icativos sobre los costos los tendr'n
aquellos %actores que a%ectan la vida $til de los co"ponentes
principales del equipo. Un segundo %actor signi%icativo es el hecho
de haber reali-ado la reparacin despu:s o antes de una aver!a
catastr%ica.
(a reparacin de un co"ponente antes del %allo de este tipo
puede costar apenas la tercera parte del costo despu:s de la
presentacin del %allo catastr%ico, con solo un "oderado
sacri%icio en vida $til.
FIGURA 20! COSTOS DE REPARACIN VS! VIDA PTIL DEL
COMPONENTE
77
El an'lisis de aceite & otras herra"ientas de diagnstico, los
indicadores & las inspecciones de "anteni"iento, & las
anotaciones del operador son de vitali"portancia para
??
Man!al e renimiento 5aterpillar* Eicion 3<* Pa+. %)-32: EE.66.* %))<
deter"inar el punto pti"o de reparacin &, por
consiguiente, lograr costos de reparacin "enores.
6!5!5 C#LCULO DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO!
)ara la deter"inacin de los costos de "anteni"iento se to"aran
los precios proporcionados por el +e%e de >peraciones &
Aanteni"iento del =?B de Tabacundo
(os precios de %abricante se los puede generali-ar para todas las
"aquinas, as! "is"o los precios de %iltros de aire, co"bustible &
de drenado var!a dependiendo de la "'quina.
)ara el ee"plo se reali-aran los costos de "anteni"iento por
hora de trabao de la "aquinaria que asu"ir!a el =?B en el caso
de la ,argadora 3rontal "arca +,9.
TABLA 6!15 COSTOS DE LUBRICANTES
Tipo de lubricante )recioOusdP ,antidad ,osto por cantidad
?ceite de trans"isin K00 15K (itros 5,// UsdZlitro
?ceite para "otor 450 15K (itros 5,E5
UsdZlitro
?ceite hidr'ulico 450 15K (itros 5,E5
UsdZlitro
=rasa 400 1/4 Yilogra"os 0,./
UsdZYilogra"o
6!5!5!1 COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Aanteni"iento a las 50 horas
TABLA 6!16 COSTOS DEL MANTENIMIENTO A LAS 70
"ORAS
Engrasar YgZh ,osto Yg ,ostoZh
)asador central de de la barra co"pensadora
0,0E 0,./ 0,10 )asador de inclinacin & orientacin hidr'ulica
Iarillae & coinetes del cilindro desgarrador
Aanteni"iento a las 250 horas
TABLA 6!17 COSTOS DEL MANTENIMIENTO A LAS 270
"ORAS
Engrasar YgZh ,osto Yg ,ostoZh
)asador central de de la barra co"pensadora 0,0E 0,./ 0,10
Aanteni"iento a las 500 horas
TABLA 6!1C COSTOS DE MANTENIMIENTO A LAS 700
"ORAS
,a"biar o
re"pla-ar
,antidades
)recio por
cantidad
,osto
Yg
,ostoZh
3iltro de carga
de la direccin
1 Unidad .,E5 UsdZunidad .,E5 0,010.
3iltro de aceite
hidr'ulico
1 Unidad
10,15 UsdZunidad 10,15 0,020E
3iltro de aceite
del "otor
1 Unidad
.,E5 UsdZunidad .,E5 0,010.
?ceite de "otor 15.5 (itros
5,E5 UsdZlitro 42,K25 0,1/545
3iltros del
siste"a de
co"bustible
E Unidades
/,E2 UsdZunidad 15,K/ 0,0E1K2
Total
,ostZh
0,25
Aanteni"iento a las 1000 horas
TABLA 6!1D COSTOS DE MANTENIMIENTO A LAS 1000 "ORAS
,a"biar o
re"pla-ar
,antidades
)recio por
cantidad
,osto
Yg
,ostoZh
3iltro de aceite
trans"isin
1 Unidad
.,E5 UsdZunidad 10,15 0,00.E5
?ceite de
trans"isin
1.0 (itros
5,// UsdZlitro K/2,2 0,K/22
Total
,ostZh
0,K.
Aanteni"iento a las 2000 horas
TABLA 6!1F COSTOS DE MANTENIMIENTO A LAS 2000
"ORAS
,a"biar o
re"pla-ar
,antidades
)recio por
cantidad
,osto
Yg
,ostoZh
?ceite de los
"andos %inales
1. (itros 5,// UsdZlitro K/,22 0,00411
?ceite del
siste"a
hidr'ulico
2K.5 (itros
5,E5 UsdZlitro 15.,425 0,0.4K1
Total
,ostZh
0,1E
Aanteni"iento a las 0000 horas
TABLA 6!1G COSTOS DE MANTENIMIENTO A LAS
6000 "ORAS
,a"biar o
re"pla-ar
,antidades
)recio por
cantidad
,osto
Yg
,ostoZh
3iltro de aire del
"otor
2 Unidades E4,5K UsdZunidad ..,14 0,02
El costo total del "anteni"iento preventivo resulta de la
su"a de los costos de "anteni"iento por horas obtenidos
en las tablas anteriores.
5ost.Mant.Pre"eA5ost.intN1O5
ost.intN%OP_5ost.int.Nn
5ost.Mant.Pre"eAQ)K1;O)K1;O
)K%?O)K<?O)K13O)K)%R!s/h
5ost.Mant.Pre"eA 1KD?!s/h
El costo del "anteni"iento preventivo var!a dependiendo de cada
equipo, to"ando en cuenta que no toda la "aquinaria utili-a los
"is"os %iltros &a sean de gasolina o de aire & que estos precios
dependen de los di%erentes proveedores.
En el caso de la cargadora %rontal el =?B debe destinar un
presupuesto de 1KD? !s/hpor hora que la "aquinaria se
encuentre en operacin, por "otivo de "anteni"iento preventivo.
6!5!5!2 COSTOS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO!
Estos costos no se pueden deter"inar &a que el
"anteni"iento correctivo se lo eecuta una ve- presentada
56

Est!io so>re el Estao e $it!aci(n e la implementaci(n el TPM*
Eicion %* 5hile.* %)11
1E
D
la %alla o aver!a por lo que se recurre a la eDperiencia del
"ec'nico & al historial de reparaciones que reposa en la
o%icina del "is"o para sacar un valor esti"ado del costo
de este "anteni"iento.
?l ser una "aquinaria de reciente adquisicin esta se
encontraba bao la garant!a de %abrica "ientras esta
garant!a estuvo en vigencia no se presento ninguna aver!a
& hasta la %echa no presenta proble"as, por lo que se
to"ara co"o re%erencia los proble"as presentados en la
"aquinaria que %ue dada de baa al "o"ento de la
adquisicin del nuevo equipo.
El valor que el =?B destina por este concepto es de DKD?
!s/hseg$n in%or"acin entregada por el "ec'nico
del =?B.
,on estos dos datos de costos de "anteni"iento
preventivo & correctivo, deter"inara el costo total por
concepto de "anteni"iento que el =?B destina a este
departa"ento por cada "aquina
5ost.Mant.A5ost.Mant.Pre
"eO5ost.Mant.5orec
5ost.Mant.AQ1KD
?ODKD?R!s/h
5ost.Mant.A
2K3 !s/h
6!6 INDICADORES DE LA GESTIN DEL
MANTENIMIENTO
8e deben evaluar dos aspectos del "anteni"iento;
6!6!1 E;01$0<%>+ 2, 10* .,N'-0* ,+ 10 =%09%1%202
7C
Este indicador evaluara la %iabilidad, conservacin de los equipos,
se co"prueba co"o a&udan a elevar la e%iciencia del equipo
pesado perteneciente al =?B de Tabacundo.
57

Est!io so>re el Estao e $it!aci(n e la implementaci(n el TPM*
Eicion %* 5hile.* %)11
1E
E
6!6!2
6!6!5
6!6!6
6!6!7
6!6!2 E;01$0<%>+ 2, 10 ,=%<%,+<%0 2,1 &-090N' 2, .0+&,+%.%,+&'
7D
8e anali-a si el plan de "anteni"iento cu"ple con las
eDpectativas del =>9*ER7> ?UT@7>A> BE8,E7TR?(*C?B>.
1E
2
6!7 PROPUESTAS DE MEJORA EN LA
INFRAESTRUCTURA DEL TALLER DEL GAD DE
TABACUNDO
6!7!2 INFRAESTRUCTURA
El =?B cuenta con un espacio a"plio ideal para "ontar un taller de
"anteni"iento, en la actualidad el espacio se encuentra desperdiciado
&a que solo una de las dos %osas est'n libre para reali-ar los
"anteni"ientos, cuenta con un galpn de 040 "SK mismo 4!e se
enc!entra s!>!tili0ao tiene os >ah'as e tra>aMo # !na =osa K
espacio 4!e al momento sir"e como >oe+a #
estacionamiento e ma4!inaria en es!soK en este +alp(n se
enc!entra el 1rea e sola!raK 1rea 4!e no c!enta con
acometias elTctricas aec!aas para reali0ar !n tra>aMo se+!ro
tanto para el personal 4!e se enc!entra tra>aMano en procesos
e sola!ra como las personas 4!e se enc!entran en el taller.
? continuacin se presenta un plano de c"o se encuentra distribuidas
las instalaciones del taller del=?B, cabe recalcar que cuenta con un
espacio reducido en el 'rea de o%icinas, no cuenta con vestidores para
los e"pleados ni posee una red de aire co"pri"ido, ra-n por la cual
este trabao sugerir' "edidas para la "eoras del taller "is"as que
a&udaran en la opti"i-acin de tie"pos al "o"ento de reali-ar los
"anteni"ientos & las reparaciones.
/,00
24,00
55,00
10,00
1.,00
>tro
5
04 " cuadr
9.,3
10E " cuadr
>%icina
2. " cuadr
/,50
>tro
E1 " cuadr
.,00
10
22,00
0,00
2
?l"acena"iento
1.
12 " cuadr
0,00
?l"acena"iento
`
12 " cuadr
9.,3
42 " cuadr
10
E & R.I3U
150 " cuadr
Mrea Total de Terreno
K,00
1E
1K25 " cuadr
E
E
,
0
0
E
,
0
0
1
5
1
1
,
0
0
1
5
,
0
0
K
,
0
0
E
5
,
0
0
1
E
1E
<
2000 " cuadr
180
1801
?2
8oto tomaa por ,!an 5arlos
9or'+!e0
INFRAESTRUCTURA
7F
6!7!5 PLANES DE MEJORA
El presente trabao propone tres puntos i"portantes de "eora
que opti"i-aran el tie"po de los "anteni"ientos reali-ados en el
taller que son; Aeoras en la in%raestructura del taller, una red de
aire co"pri"ido que per"itir' utili-ar herra"ientas neu"'ticas
las "is"as que agilitaran los procesos, la ilu"inacin con las
respectivas aco"etidas de 110 I & 220 I que servir'n para la
utili-acin de herra"ientas el:ctricas dis"inu&endo as! los
tie"pos "uertos de los trabaadores al tener que trasladarse a un
lugar especi%ico para reali-ar tareas que se las puede hacer en
las bah!as de trabao & la capacitacin t:cnica al personal del
taller & operarios, cho%eres & a&udantes para poner en pr'ctica
este estudio & "eoras la operacin de los equipos.
6!7!5!1 MEJORAS EN LA INFRAESTRUCTURA!
To"ando en consideracin el espacio %!sico con que cuenta el taller
del =?B & las diversas instalaciones que tiene el taller co"o;
9odega, >%icinas, Iivienda, )arqueaderos & Taller se ha elaborado
un (a&out para opti"i-ar el espacio & el trabao de todas las
personas que pertenecen al taller.
6!7!5!1!1 LAEOUT
En este la&out se establecen la vivienda de los cuidadores, la
parte de o%icinas & bodegas# los ba<os, un 'rea para vestidores,
-onas de trabao, de inspeccin & de parqueo, distribuidas de
%or"a que se opti"ice el tie"po & los recursos tanto del
personal que labora en el 'rea de talleres co"o las personas que
trabaan en el 'rea de o%icinas & 9odega.
1 ,asa & guardian!a
2 >%icina +e%e de >peracin & Aanteni"iento
E >%icina del +e%e de Taller
0 9odega de Aanteni"iento
5 Iestidores
/ 9a<os
. Mrea de talleres
4 Mrea de lavado
K Mrea de inspeccin
10 Mrea de desechos
11 9odega =eneral
12 >%icinas
1E )arqueaderos
5,00
2,00
/,00 /,00 /,00
55,00
/,00
/,00 /,00 /,00 0,00
9odega =eneral
54 " cuadr
drea de *nspeccion
0. " cuadr
drea de (avado
0. " cuadr
/
4 "
c
5
uadr
4 " cuadr
9odega de "anteni"iento
11 10
E0 " cuadr
0
>%icinas
51 " cuadr
12
drea de desechos
1. " cuadr
K 4
Mrea Total de Terreno
1K25 " cuadr
.
>%icina del +e%e de Taller
2K " cuadr
E
>%icina +e%e de >peracion & Aanteni"iento
2K " cuadr
1E
)arquederos
002 " cuadr
2
,asa guardiania
K1 " cuadr
1
/,00 /,00 /,00 /,00 /,00 /,00
K,00
2
,
0
0
2
,
0
0
.
,
0
0
1K5E " cuadr
.
.
0
0
.
.
0
0
1
0
,
0
0
1
1
,
0
0
1
1
,
0
0
E
5
,
0
0
1
1
,
0
0
1
2
12%
183
1831
6!7!5!1!2 NORMAS PARA UN TALLER AUTOMOTRIZ
7G
,>B*=> E(EAE7T> B*8)>8*,*@7
,?)JTU(> **
?rt.EK
(*A)*EC?
1(as operaciones de li"pie-a se reali-aran
con "a&or es"ero en las in"ediaciones de
los lugares ocupados por "aquinas,
aparatos o dispositivos, cu&a utili-acin
o%re-ca "a&or peligroT1
,?)JTU(> **
?rt. ./
BE (>8
B*8)>8*T*I>8
BE 8E=UR*B?B
1Todas las partes %ias o "viles de
"otores, rganos de trans"isin &
"aquinas, agresivos por accin atrapante,
cortes, lacerantes, pun-antes, abrasiva &
pro&ectiva en que resulte t:cnica &
%uncional"ente posible, ser'n e%ica-"ente
protegidos "ediante resguardos u otros
dispositivos de seguridad2
,?)JTU(> **
?rt. 150
)REIE7,*@7,
)R>TE,,*@7 Y
,>A9?TE BE
*7,E7B*>8
1En los locales de alta concurrencia o
peligrosidad se instalaran siste"as contra
incendios, cu&a instalacin "!ni"a estar'
co"puesta por los siguientes ele"entos;
equipo de control & se<ali-acin, detectores
& %uente de su"inistros2
,?)JTU(> ***
?rt.EK
?8E>
1(os aparatos, "aquinas, instalaciones,
herra"ientas e insu"os, deber'n
"antenerse sie"pre en buen estado de
li"pie-a2
,?)JTU(> ***
?rt.EK
?=U? )>T?9(E
1En todo estableci"iento o lugar de trabao,
deber' proveerse en %or"a su%iciente, de
agua %resca & potable para el consu"o de
los trabaadores2
,?)JTU(> *I
?rt./0
8Ea?(*C?,*@7
1(a se<ali-acin de seguridad no sustituir'
en ning$n caso a la adopcin obligatoria de
las "edidas preventivas, colectivas o
personales necesarias para la eli"inacin
de los riesgos eDistentes, sino que ser'n
co"ple"entarias a la "is"a.2
,?)JTU(> *I
?rt.K1
>)ER?,*@7 BE
A?QU*7?R*? Y
B>T?,*@7 BE
EQU*)>8
1Todo operario que utilice una "aquina
deber' haber sido instruido & entrenado
adecuada"ente en su "aneo & en los
riesgos inherentes a la "is"a. ?si"is"o,
recibir' instrucciones concretas sobre las
prendas & ele"entos de proteccin
personal que est:n obligado a utili-ar.2
,?)JTU(> *I
?rt.K2
A?7TE7*A*E7T>
BE A?QU*7?R*?
Y EQU*)>8
1(a "aquinaria, sus resguardos &
dispositivos de seguridad ser'n revisados,
engrasados & so"etidos a todas las
?<
9e+lamento e $e+!ria # $al! e Los Tra>aMaores # MeMoramiento el
Meio /m>iente &/7 e ta>ac!no
operaciones de "anteni"iento
establecidas por el %abricante, o que
aconsee el buen %unciona"iento de la
"is"a.2
,?)*TU(> I
?rt. 5/
*(UA*7?,*@7
1Todos los lugares de trabao & transito
deber'n estar dotados de su%iciente
ilu"inacin natural o arti%icial, para que el
trabaador pueda e%ectuar sus labores con
seguridad & sin da<o para los oos.2
,?)*TU(> I
?rt./.
B*8)>8*,*@7 BE
9?8UR? Y
BE8E,6>8
*7BU8TR*?(E8
1(a eli"inacin de los desechos slidos,
l!quidos o gaseosos se e%ectuara con
estricto cu"pli"iento de lo dispuesto en la
legislacin sobre conta"inacin a"biental2
6!7!5!2 RED DE AIRE COMPRIMIDO!
?l desarrollar el proceso de dise<o de una instalacin de aire
co"pri"ido se deben saber todas las aplicaciones neu"'ticas
industriales que se usar'n & su ubicacin. )untos i"portantes a tener
en cuenta co"o;
0.5.E.2.1 P-,*%>+ 2, 0%-, <'.8-%.%2'
8e debe calcular la presin de aire co"pri"ido a la cual se desea
trabaar para establecer el buen %unciona"iento del co"presor &
red. =eneral"ente la red de trabao industrial de aire co"pri"ido
tiene presiones de / & . bares.
6!7!5!2!2 C0$201 2, 0%-, <'.8-%.%2'
El ,'lculo de caudal de aire co"pri"ido de la red deber' ser
dise<ado con base en la de"anda de aire.
6!7!5!2!5 PQ-2%20* 2, 8-,*%>+
(os ele"entos de una red de aire co"pri"ido co"o codos,
v'lvulas, te, equipos de "anteni"iento, & otras se oponen al %luo
generando p:rdidas de presin de aire. =aranti-ar que las
p:rdidas de presin en tuber!as de aire co"pri"ido est:n en lo
per"isible es una labor esencial a la hora de desarrollar el dise<o
de instalacin neu"'tica.
6!7!5!2!6 V,1'<%202 2, <%-<$10<%>+ 2, 0%-,
(a velocidad de aire debe controlarse puesto que el au"ento
produce "a&ores p:rdidas de presin.
?de"'s de estos puntos & seg$n necesidades de la instalacin,
se selecciona & evaluaran la "'s adecuadas herra"ientas para la
instalacin de aire co"pri"ido. Bependiendo del uso o el sector
en el que se aplique el aire co"pri"ido, el usuario necesitar' una
cantidad de aire, aire co"pri"ido seco & li"pio.
EDisten varias posibilidades de con%iguraciones de una red de aire
co"pri"ido, aqu! dos ee"plos.
6!7!5!5 REDES DE AIRE COMPRIMIDO( CERRADA!
En esta con%iguracin la l!nea principal constitu&e un anillo. (a
inversin inicial de este tipo de red es "a&or que si %uera abierta. 8in
e"bargo, con ella se %acilitan las labores de "anteni"iento de
"anera i"portante, puesto que ciertas partes pueden ser aisladas
sin a%ectar a la produccin.
(a %alta de direccin constante del %luo es una desventaa i"portante
de este siste"a, &a que la direccin del %luo en alg$n punto de la red
depender' de las de"andas puntuales & por tanto, el %luo de aire
ca"biar' de direccin dependiendo del consu"o.
El proble"a de estos ca"bios radica en que la "a&or!a de los
accesorios de una red O%iltros, en%riadores etc.P son dise<ados con
una entrada & una salida. )or tanto un ca"bio en el sentido de %luo
los inutili-ar!a.
F%)$-0 21 R,2,* 2, 0%-, <'.8-%.%2'( C,--020!
C0
D)
h ttp ;ZZ G G G .s er v ic io te c n icoc o " p re s o res. c o " Zs e rv ic io sZi n st a laci one s
T ne u "a ti c as To Tde Ta ire Tc o"p ri" id o .p h p
6!7!5!6 RED DE AIRE COMPRIMIDO( ABIERTA!
8e constitu&e por una sola l!nea principal de la cual se desprenden
las secundarias & las de servicio. (a poca inversin inicial
necesaria de esta con%iguracin constitu&e su principal ventaa.
?de"'s, en la red pueden i"ple"entarse inclinaciones para la
evacuacin de condensados. (a desventaa principal de este tipo de
redes es su "anteni"iento. ?nte una reparacin es posible que se
detenga el su"inistro de aire Vaguas abaoV del punto de corte lo que
i"plica una detencin de la produccin.
F%)$-0 22R,2,* 2, 0%-, <'.8-%.%2'( 09%,-&0!
C1
D1
h ttp ;ZZ G G G .s er v ic io te c n icoc o " p res o res. c o " Zs e rv ic io sZi n st a laci one s
T ne u "a ti c as To Tde Ta ire Tc o"p ri" id o .p h p
6!7!5!7 RED DE AIRE COMPRIMIDO PARA EL TALLER DE
MANTENIMIENTO DEL GAD
Beter"inada la necesidad de instalar una red de aire co"pri"ido en
el taller para la opti"i-acin de tie"pos de "anteni"iento ha& que
to"ar en cuenta puntos i"portantes que debe tener la red de aire
co"pri"ido;
(a con%or"acin de la red de aire debe ser cerrada
Bebe poseer l!neas verticales de salida a 140`
Brenae al %inal de la l!nea de servicio
)endiente del anillo principal de 1W
(a instalacin de la red debe ser a:rea
(laves de sectori-acin
?ccesorios requeridos en los di%erentes puntos de servicio de
acuerdo a la operacin O"an"etros, %iltros, acoples
universales o to"as r'pidas, etc.P
El di'"etro de la red principal no debe ser "enor a 12
6!7!5!C DIMENSIONAMIENTO DEL COMPRESOR
#REA DE MEC#NICA
>)ER?R*>8
,?UB?(
)R>AEB*>
,?UB?(
T>T?(
,>E3.
,?UB?(
,?(,U(?B>
2 E00ltZ"in /00ltZ"in 0./ E/0ltZ"in
#REA DE LAVADO
>)ER?R*>8
,?UB?(
)R>AEB*>
,?UB?(
T>T?(
,>E3.
,?UB?(
,?(,U(?B>
2 E00ltZ"in /00ltZ"in 0.5 E00ltZ"in
#REA DE REVISIN
>)ER?R*>8
,?UB?(
)R>AEB*>
,?UB?(
T>T?(
,>E3.
,?UB?(
,?(,U(?B>
E E00ltZ"in K00ltZ"in 0.5 050ltZ"in
CAUDAL TOTAL
AE,M7*,? (?I?B> REI*8*@7
,?UB?(
T>T?(
,>E3.
,?UB?(
,?(,U(?B>
E/0ltZ"in E00ltZ"in 050ltZ"in 1110ltZ"in 0,.5 4E2,5ltZ"in
8abiendo que 1ltZ"in equivale a 0,0E5E10/KK,3A se tiene;
4E2,5ltZ"in 0,0E5E10/KK,3A 2K,EK,3A
1ltZ"in
El caudal total en )ies c$bicos por "inuto ser' de 2K,EK ,3A
8abiendo que 16) su"inistra 0 ,3A se tiene
2G(5GCFM 1"P D(56"P
6CFM
El taller requiere un co"presor de . u 4 6) para no su%rir baas de caudal
durante las operaciones de revisin, lavado o "ec'nica.
RED DE AIRE COMPRIMIDO PARA EL TALLER DEL GAD DE TABACUNDO
12
<
1
2
190
1901
6!7!6 CAPACITACION TECNICA AL PERSONAL
En concecuencia la investigacion de ca"po reali-ada en el taller del
=?B se pudo apreciar la %alta de conoci"ientos tecnicos por parte del
personal que trabaa en el taller, por este "otivo los procesos de
"anteni"iento que se reali-an en el taller se ven reducidos.
8e requiere dar capacitacion t:cnica a todo el personal "ecanicos,
a&udantes de "ecanica, operadores, a&udantes de operadores,
cho%eres, +e%e de Aanteni"iento & 9odega, para poner en "archa un
plan de "anteni"iento en el cual estaran involucrados todos los
actores.
)or tal "otivo la reco"endacin es crear un convenio entre el =obierno
?utono"o Besentrali-ado & la Universidad Tecnologica Equinoccial
"is"a que prestara capacitacion tecnica al personal & a&udara en la
puesta en "archa de este plan de "anteni"iento para la "aquinaria
pesadas perteneciente al =?B de Tabacundo.
CAPITULO V CONCLUSIONES E
RECOMENDACIONES
7!1

CONCLUSIONES
El estudio reali-ado a la "aquinaria pesada eDistente en el
=?Bde T?9?,U7B> ha per"itido deter"inar el estado actual de
las "'quinas, in%raestructura & del personal que trabaa en el
taller, para proponer el progra"a de "anteni"iento "as
adecuado.
El desarrollo de este trabao per"ite elaborar un plan de
"anteni"iento para el =?B de T?9?,U7B> partiendo de sus
nesesidades & requeri"ientos especi%icos
El presente trabao vincula a todas las areas de la "unicipalidad
relacionadas con el "anteni"iento de la "aquinaria pesada por
"edio de la coordinacin & plani%icacion propuesta.
Este pro&ecto instru&e & guia al personal para dis"inuir los
costos de operacin & de "anteni"iento, para alargar la vida util
de los equipos elevando asi su disponibilidad & %iabilidad.
El presente trabao esta en%ocado para orientar al +e%e de
>peracin & Aanteni"iento en su labor de organi-ar & plani%icar
de la "anera "as adecuada la disponibilidad de la "aquinaria.
Este estudio reali-ado para el =?B BE T?9?,U7B> contitu&e
un plan de "anteni"iento para su equipo pesado, por lo tanto
queda pendiente la eecucion del "is"o por parte de sus
autoridades.
7!2

RECOMENDACIONES
El "anteni"iento debe to"arse con responsabilidad &
co"pro"iso por parte de todos los involucrados para alcan-ar los
bene%icios que su i"ple"entacion o%rece.
(os docu"entos necesarios para la i"ple"entacion del
"anteni"iento & su segui"iento deben archivarse por el personal
a cargo de la plani%icacion para poseer un historial co"pleto de
cada equipo.
Es urgente capacitar a todo el personal que se encuentra
operando, reparando o prestando a&uda, para que el
"anteni"iento proactivo, correctivo & preventivo sea garanti-ado
& de esta "anera ingresar al circulo de "eora continua.
Es nesesario para las labores de "anteni"iento la "oderni-acion
del taller, propuesta por este trabao para la reali-acion de
actividades seguras, e%ectivas, e%icaces, t:cnicas & li"pias
ade"as del equipa"iento co"pleto del taller la adquisicion de
equipos de diagnostico, herra"ientas neu"aticas.
(a reparacin o instalacin de hor"etros en algunas "'quinas
que se encuentran da<adas o no cuentan con este siste"a, lo
que per"itir' dar un "anteni"iento preventivo adecuado.
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Aanual de rendi"iento ,aterpillar# Edicion 5/# EE.UU.#2010
DOCUMENTOS VIRTUALES
h ttp ;ZZ G G G .l eane D pe rt is e .c o " ZT ) A >7 ( *7 E Za rt icles eon e to ta le p ro d
u cti v ee"a in te n an c e Zt p " Ztp " p roc e ss Z"a in te n an c e in h ist o r& 8 pan is
h .h t"
h ttp ;ZZ G G G ." an te n i" ie n to p e tro q u i" ic a .c o " Ztp" .h t" l
h ttp ;ZZ G G G .ped ro"o n c a & o .g ob .e cZi n d e D .ph pf op ti o n b c o " e c o n te n t
gt a sF b v ie G gidb2 5 g* t e " idb0 E glan
h ttp ;ZZ G G G .s er v ic io te c n icoc o " p res o res. c o " Zs e rv i cios Z ins ta laci on e
s Tne u "a tic a s To Td e Ta ire Tc o " p ri" id o .p h p
ANE4O 1 FORMATO PARA LA EVALUACION DEL EQUIPO PESADO DEL GAD
CUADRO DE INSPECCIN INICIAL
TIPO DE MAQUINARIA MARCA "ORAS DE LA TRABAJOI
JM MODELOIAO CDIGO FEC"A DE LA
INSPECCIN
INSPECCIN VISUAL DE LOS SISTEMAS
LUGAR A
INSPECCIONAR
R
E
VI
S
A
D
O
PAR#METROS DE INSPECCIN
E
S
T
A
D
O
NOTAS
7eu"'ticos K
Estado del neu"'tico, ?ros,
Tuercas
9alde, Rodillos, )alas,
U<etas
K )resencia de desgaste
Ee de trans"isin K 6olguras, descentra"ientos
8iste"a de direccin K 3ugas, ca<er!as deterioradas
8iste"a de trans"isin K Besgaste, veri%icar uegos
Tanque de co"bustible K Besgastes, %ugas
8iste"a de lubricacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles
8iste"a de re%rigeracin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles
8iste"a el:ctrico K
,arga de alternador, estado de
bater!as, proble"as el:ctricos,
1
<
1<
?
%unciona"iento de luces
,ircuitos hidr'ulicos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles
?cciona"ientos hidr'ulicos K 3ugas, estado del gato, niveles
8iste"as de %renos K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles
8iste"a de ali"entacin K 3ugas, estado de ca<er!as, niveles
INSPECCIN VISUAL DEL ESTADO DE LA CABINA E ACCESORIOS
LUGAR A INSPECCIONAR PAR#METROS DE INSPECCIN NOTAS
IidriosZ )arabrisas ] Estado de los "is"os
(i"pia parabrisas ] )resencia & estado de los "is"os
Retrovisores ] Estado de los "is"os
)anel de control ] Be%ectos en el %unciona"iento
AandosZ acciona"ientos ] Estado, de%ectos de %unciona"iento
,inturones de seguridad ] Estado de los "is"os
EDtintores, botiqu!n,
tri'ngulos de seguridad
] )resencia & estado de los "is"os
,arrocer!a ] Estado en la que se encuentra
,abina de Aando ] Estado de la "is"a
1
<1<
D
INSPECCIN DEL MOTOR
(U=?R ? *78)E,,*>7?R )?RMAETR>8 BE *78)E,,*@7 7>T?8
7ivel de aceite del "otor ] 7iveles
7ivel delinquido re%rigerante ] 7iveles
3iltro de aire ] Estado de %iltros
3iltros de co"bustible ] Estado de %iltros
9andas, correas, cadenas ] Estado de correas
Reali-ado por +uan ,arlos Rodr!gue-
1
<
1<E
ANE4O 2 DOCUMENTOS PARA EL MANTENIMIENTO
GOBIERNO MUNICIPAL
PEDROMONCAEO
"OJAS DE ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINARIA
T*)> BE A?QU*7?R*? A?R,?
A>BE(>Z?a> ,@B*=>
A>T>R >TR>8 8*8TEA?8
,*(*7BR?+E 3*(TR>8 BE ?*RE
[ BE ,*(*7BR>8
3*(TR>8 BE
,>A9U8T*9(E
RE(?,*@7 BE
,>A)RE8*@7
3*(TR>8 BE ?,E*TE
T*)> BE ,>A9U8T*9(E
T*)> BE ?,E*TE )?R?
TR?78A*8*@7
8*8TEA? BE ?(*AE7T?,*@7
T*)> BE ?,E*TE ?R?
8*8TEA?8 6*BRMU(*,>8
T*)> BE ?,E*TE UT*(*C?B> T*)> BE RE3R*=ER?7TE
,?7T*B?B BE ?,E*TE
REQUER*B?
T*)> BE (*QU*B> BE
3RE7>
1<2
199
1991
"OJA DE PROCEDIMIENTOS PARA EL MANTENIMIENTO
3E,6?;
E(?9>R?B> )>R;
T*)> BE A?7TE7*A*E7T>
A. ,>RRE,T*I> A. )REIE7T*I> A. )REB*,T*I>
)?RTE ? RE)?R?R *7TERI?(>; 6>R?8 Z Y*(@AETR>8
A?QU*7?R*?
>)ER?R*>; A>BE(>Z ?a>;
A?QU*7?; ,@B*=>;
3?9R*,?7TE; 6>R?8 Z Y*(@AETR>8
T*EA)> )R>=R?A?B>; RE,>RR*B>;
*78UA>8
,?7T*B?B A?TER*?( ,?7T*B?B A?TER*?(
6ERR?A*E7T?8
BE8,R*),*@7 BE8,R*),*@7
TR?9?+> ? RE?(*C?R
[ ?,T*I*B?B
?probado por;
+E3E BE >)ER?,*@7 Y A?7TE7*A*E7T>
Elaborado por +uan ,arlos Rodr!gue-
200
2002
ORDEN DE TRABAJO
3echa; >rden de trabao 7o;
EDistencia de procedi"iento 8i 7o Birigido a;
(U=?R BE( TR?9?+>
T?((ER BE( =?B
8* 7>
7>A9RE BE( T?((ER )?RT*,U(?R;
A?QU*7?R*?
>)ER?R*>; A>BE(>Z ?a>;
A?QU*7?; ,@B*=>;
3?9R*,?7TE; 6>R?8 Z Y*(@AETR>8
T*EA)> )R>=R?A?B>; RE,>RR*B>;
?,T*I*B?BE8 ? RE?(*C?R
7>T?8
>98ERI?,*>7E8 BE( AE,M7*,>
+E3E BE >)ER?,*>7E8 Y A?7TE7*A*E7T> +E3E BE T?((ER
RE8)>78?9(E
Elaborado por +uan ,arlos Rodr!gue-
"OJA DE CONTROL DE OPERACIN
Tipo de "aquinaria;
Aarca; 3echa de inicio;
,digo 3echa de ter"inacin;
Aodelo;
6>R?8 Yil"etros
>)ER?R*>;
?YUB?7TE;
B?T>8 BE >)ER?,*@7
B!as h Z Y" (ugar en el que trabao
,o"b.
OgalP
Re%rig.
OgalP
?ceite OgalP
A T 6
(U7E8
A?RTE8
A*NR,>(E8
+UEIE8
I*ER7E8
8M9?B>
B>A*7=>
Total h o F" trabaados
>98ERI?,*>7E8
+E3E BE >)ER?,*>7E8 Y A?7TE7*A*E7T> >)ER?B>R
Elaborado por +uan ,arlos Rodr!gue-
%)1
%
)
"OJA DE PLANIFICACIN DE MANTENIMIENTO
7>AE7,(?TUR?
Bb Bisponible RZ,b Reparacin en el ca"po Aes
A)bAanteni"iento preventivo RZTb Reparacin en el taller ?<o
50, 100,250,*ntervalos de "anteni"iento () b lubricacin peridica
Aodelo ,d. 1 2 E 0 5 / . 4 K 10 11 12 1E 10 15 1/ 1. 14 1K 20 21 22 2E 20 25 2/ 2. 24 2K E0 E1
)Y,212 1I
)Y,212 2I
)Y,212 EI
)Y,212 0I
1E00 5I
6B.2 1,
6B.2 2,
IA115B 1RB
+8200(, 1ER
BT0//E 1R
I02 19
02/CR 1)3
=?(*>7 1A7
B/B 1T
54A 1AR
,E 2AR
+E3E BE >)ER?,*>7E8 Y A?7TE7*A*E7T> +E3E BE T?((ER
%)% %
)
ANE4O 5 PLANO DEL TALLER GAD TABACUNDO
55,00
/,00
24,00 10,00
1.,00
>tro
5
04 " cuadr
9.,3
10E " cuadr
>%icina
2. " cuadr
/,50
>tro
E1 " cuadr
.,00
10
22,00
0,00
2
?l"acena"iento
1.
12 " cuadr
0,00
?l"acena"iento
`
12 " cuadr
9.,3
42 " cuadr
10
E & R.I3U
150 " cuadr
Mrea Total de Terreno
K,00
1E
1K25 " cuadr
E
5
,
0
0
E
E
,
0
0
E
,
0
0
1
5
%)3
%
)
1
1
,
0
0
1
5
,
0
0
K
,
0
0
2000 " cuadr
ANE4O 6 PROPUESTAS DE MEJORA PARA EL TALLER
55,00
5,00
2,00
/,00 /,00 /,00 /,00 /,00 /,00 /,00 0,00
9odega =eneral
54 " cuadr
drea de *nspeccion
0. " cuadr
drea de (avado
0. " cuadr
/
4 "
c
5
uadr
4 " cuadr
9odega de "anteni"iento
11 10
E0 " cuadr
0
>%icinas
51 " cuadr
12
drea de desechos
1. " cuadr
K 4
Mrea Total de Terreno
1K25 " cuadr
.
>%icina del +e%e de Taller
2K " cuadr
E
>%icina +e%e de >peracion & Aanteni"iento
2K " cuadr
1E
)arquederos
002 " cuadr
2
,asa guardiania
K1 " cuadr
1
/,00 /,00 /,00 /,00 /,00 /,00
K,00
1
1
,
0
0
.
,
0
0
E
5
,
0
0
1
1
,
0
0
1
1
,
0
0
1K5E " cuadr
.
.
0
0
.
.
0
0
1
0
,
0
0
2
,
0
0
2
,
0
0
%);
%
)
RED DE AIRE COMPRIMIDO PARA EL TALLER DEL GAD DE TABACUNDO
5,00
2,00 /,00 /,00 /,00
55,00
/,00
/,00 /,00 /,00 0,00
9odega =eneral
120 " cuadr
/
r
120 " cuadr
5
cuad 21 "
104 " cuadr
1
1
,
0
0
21 " cuadr
11 10
.5 " cuadr
0
>%icinas
12K " cuadr
drea de desechos
K
0E " cuadr
4
.
.0 " cuadr
E
12
.0 " cuadr
1E
2
)arquederos
1020 " cuadr
,asa guardiania
202 " cuadr
1
K,00
/,00 /,00 /,00 /,00 /,00 /,00
0K5. " cuadr
E
5
,
0
0
1
1
,
0
0
1
1
,
0
0
2
,
0
0

2
,
0
0
1
0
,
0
0
.
,
0
0
.
.
0
0
.
.
0
0
%)?
%
)
3?9R*,?7TE;
?a>Z A>BE(>;
,@B*=>;
,odi%icacin;
9; 9ueno
R; Regular
A; Aalo
ANE4O 7 FORMATO DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO!
REVISIN DIARIA
F,<M0 E109'-02' P'- O9*,-;0<%'+,* R,;%*02' 8'-
D,*2,
"0*&0
LIMPIEZA( REVISIN( COMPROBACIN E
INSPECCIN
L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
C'.8-'90- +%;,1 2,1 1%@$%2' ? ,*&02' 2,1 1%.8%0
80-09-%*0*
C'.8-'90- +%;,1 2,1 0<,%&, 2,1 .'&'-
C'.8-'90- +%;,1 2,1 -,=-%),-0+&, 2,1 .'&'-
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3echa:
Revisin mensual
%)VISI.!" /'MP%'BA/I.! )
I!SP)//I.!
)stad
o
/om0ro1ar el ni2el de aceite del motor SA) +0 S3ell %imula" /astrol
4ection"
/alte
/om0ro1acin del aceite del di5erencial trasero SA) 60 Aceite 0ara transmisin
/om0ro1ar el ni2el del li7uido de la direccin 3idr8ulica 4odos los &)94%'! III
/om0ro1ar el ni2el de aceite de la transmisin
Ins0eccionar el arran7ue del motor : ruidos anormales
Ins0eccionar el 5iltro de aire
%)E
%
)
Ins0eccionar la contaminacin en el aceite
$im0iar el colador del tan7ue de com1usti1le
Ins0eccionar la cone;in : <untas del tur1o cargador al ducto de aire
/om0ro1ar el $i7uido de em1rague
/om0ro1ar el 5uncionamiento del sistema de em1rague
/om0ro1ar el 5uncionamiento del ta0n del radiador
Ins0eccionar da=os en la 1anda del 2entilador
Ins0eccionar a5lo<amiento o mal monta<e del tu1o de esca0e
Ins0eccionar da=os en muelles de 3o<as
%e2isar 5ugas" da=os" cone;iones sueltas" en las ca=eras o accionamientos del 5reno
)stado de la 1atera
Ins0eccionar 2arillas o ca1les da=ados o mal conectados del sistema de 5renos
/om0ro1ar el 5uncionamiento del alternador
Revisin Cada 3 Meses
%)VISI.!" /'MP%'BA/I.! ) I!SP)//I.! )stado
/om0ro1ar a5lo<amiento o da=o en el monta<e del muelle de 3o<as
Ins0eccionar desalineamiento de los muelles
de 3o<as Ins0eccionar 5ugas de aceite o da=os
en los amortiguadores /om0ro1ar
a5lo<amientos en el monta<e de los
amortiguadores
Ins0eccionar da=os" a5lo<amiento" <uegos e;cesi2os de las <untas del 2olante de
direccin
Ins0eccionar el estado de la 1atera
%)2
%
)
/om0ro1ar el 5uncionamiento del motor de arran7ue
Revisin Cada Ao
%)VISI.!" /'MP%'BA/I.! ) I!SP)//I.! '1ser2aciones
/om0ro1ar el 5uncionamiento del sistema de 5reno
/om0ro1ar el )stado de los cilindros del 5reno : de las >a0atas
Ins0eccionar el e;0ansor del 5reno
Ins0eccionar el 0ar de a<uste del m?lti0le de esca0e : admisin
Ins0eccionar la 0resin de in:eccin de com1usti1le : 0atrn de as0ersin
/om0ro1ar la sincroni>acin de in:eccin de com1usti1le
/om0ro1ar la 0resin de com0resin de cada cilindro
Ins0eccionar desgastes de las <untas uni2ersales : estriadas de la 5lec3a 0ro0ulsora
$im0iar el 5iltro del li7uido de la direccin 3idr8ulica
Ins0eccionar la alineacin de las ruedas
%e2isar el 5uncionamiento de la inclinacin de la ca1ina
/om0ro1ar el 8ngulo de 2ira<e de la direccin
79EN/,E$K EN&9/$EK 5/M.IO 7E /5EITEK 8ILT9O$ G 9E89I&E9/NTE$
,?B? / AE8E8 > ,?B? 20000 Y"
,a"biar aceite de "otor 1K,5 litros 8?E E0 8ellRi"ula, ,astrolTection
,a"biar los %iltros del aceite del "otor Oparcial, principalP 1 %iltro
%)
<
%
)
,?B? K AE8E8 > ,?B? E0000 Y"
Ree"pla-ar %iltro de co"bustible 1 %iltro
,a"biar el separador del aceite del "otor
Re"pla-ar partes de hule del cilindro de rueda
,?B? ?a>
%1
)
%
)
,?B? 15 AE8E8 > ,?B? 50000 Y"
Ree"pla-ar el liquido de e"brague
,a"biar el liquido de direccin hidr'ulica
,a"biar aceite del di%erencial del ee trasero
,a"biar el aceite de trans"isin
Ree"pla-ar la grasa para coinetes de la "asa de rueda delantera & trasera
,a"biar %iltro de aire

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