Monografia Turbomaquinas

2-7-2014
Turbomquinas I - MN232 - B

Autores:
Caldern Ziga, Erik
Garay Salazar, Wilmer P.
Ramos Nez, Edgar J.
Rodriguez Rivas Plata, Jose A. J.
Ticla Puente, Paul
GRUPO 1
CLCULO Y DISEO DE UNA TURBINA
ELICA DE 10 KW
CLCULO Y DISEO DE UNA TURBINA ELICA DE 10 KW
2 de julio
de 2014

RESUMEN

El objetivo de esta monografa es el clculo, diseo y dimensionado de una
turbina elica de 10 KW. Para lo cual se us la teora hecha en clase en
complementacin con la metodologa de la tesis de titulacin: Aerogenerador
de 1KW Diseo de la Turbina Elica por Adolfo Vizcarra Echenique,
proporcionada por nuestra facultad. Dicha metodologa consiste en el clculo
del dimetro de diseo, para luego optimizar el coeficiente de potencia,
finalmente junto con el uso del perfil aerodinmico NACA 4412, se determina la
geometra del labe. Adicionalmente, se realiz la simulacin del flujo del aire
en su paso por el rotor usando como plataforma al SolidWorks. Los parmetros
de diseo obtenidos siguiendo la metodologa mencionada resultaron vlidos
en comparacin con aerogeneradores en el mercado. Adems el
comportamiento del flujo de aire apreciado en la simulacin es concordante con
los conceptos fsicos, ya que cambia la direccin del flujo y la velocidad de este
disminuye en el paso por el rotor. Por lo tanto, el mtodo seguido es efectivo
tanto para el clculo y dimensionado de una turbina elica como para la
simulacin del flujo de aire.

PALABRAS CLAVE:
Turbina Elica - Diseo - Optimizacin - Alabe - Parmetros -
Simulacin - Rotor

2 de julio
de 2014

NOMENCLATURA

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de 2014

2 de julio
de 2014

INDICE

1 OBJETIVOS E IMPORTANCIA ................................................................... 1
1.1 OBJETIVOS .......................................................................................... 1
1.2 IMPORTANCIA ..................................................................................... 1
2 CLCULO, DISEO Y DIMENSIONADO DE LA TURBINA ELICA ......... 2
2.1 DIMETRO DE DISEO ....................................................................... 2
2.1.1 Requerimiento de Diseo ............................................................... 2
2.1.2 Datos de Entrada ............................................................................ 2
2.1.3 Propiedades del Aire ...................................................................... 2
2.1.4 Parmetros de Diseo .................................................................... 2
2.1.5 Tabla de Resultados ....................................................................... 3
2.2 OPTIMIZACIN DEL COEFICIENTE DE POTENCIA .......................... 4
2.2.1 Estimacin del Nmero de Reynolds () ...................................... 4
2.2.2 Coeficiente de Sustentacin y Arrastre ( y ) .......................... 5
2.2.3 Maximizando el Coeficiente de Potencia () ................................ 5
2.2.4 Verificando el Nmero de Reynolds () ........................................ 6
2.3 DIMENSIONAMIENTO DEL LABE ..................................................... 7
2.4 PERFIL AERODINMICO ..................................................................... 9
2.4.1 Consideraciones Previas ................................................................ 9
2.4.2 Forma de labe ............................................................................ 10
2.4.3 Forma de Seccin en cada Punto Analizado ................................ 11
2.5 TRINGULO DE VELOCIDADES ....................................................... 19
2.5.1 2.5.1. Consideraciones Iniciales ................................................... 19
2.5.2 2.5.2. Eficiencias ........................................................................... 19
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2.5.3 2.5.3. La Altura Terica del Rotor ................................................. 19
2.5.4 2.5.4. Caudal ................................................................................ 19
2.6 SIMULACIN ...................................................................................... 23
2.6.1 Diseo de Pala o Alabe ................................................................ 23
3 ANLISIS DE RESULTADOS ................................................................... 28
4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................ 29
5 REFERENCIA BIBLIOGRFICA ............................................................... 31
6 ANEXOS ................................................................................................... 32
6.1 Anexo 1 ............................................................................................... 32
6.2 Anexo 2 ............................................................................................... 33
6.3 Anexo 3 ............................................................................................... 35
6.4 Anexo 4 ............................................................................................... 38
6.5 Anexo 5 ............................................................................................... 39
6.6 Anexo 6 ............................................................................................... 40

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1

1 OBJETIVOS E IMPORTANCIA

1.1 OBJETIVOS

El objetivo general de esta monografa es el clculo, diseo y dimensionado de
una turbina elica de 10 KW. Adicionalmente, especificar un mtodo para el
clculo y optimizacin de los parmetros de diseo de la turbina elica,
mediante los conceptos tericos planteados en el curso y trabajos anteriores
tales como tesis, papers e informes tcnicos relacionados a la aerogeneracin.
Finalmente, utilizar un software con el cual se simule el funcionamiento de la
turbina elica.

1.2 IMPORTANCIA

Durante los ltimos siglos, los combustibles fsiles han sido la principal fuente
de energa usada en todos los campos de la industria mundial. Sin embargo,
presentan fundamentalmente dos problemas: primero, se estima el
agotamiento de las reservas (especialmente de petrleo) en un futuro cercano,
y segundo, la quema de estos combustibles ha sido la causa principal del
calentamiento global. Por estos motivos, se estn buscando nuevas formas de
generacin de energa. Es as que, surge la energa elica como una
alternativa perdurable y limpia en comparacin a dichos combustibles fsiles.

Por lo tanto, es de suma importancia que un ingeniero mecnico tenga las
competencias necesarias para poder desenvolverse en este campo, que es la
generacin de energa elica. Consecuentemente, este trabajo tiene como
finalidad dar un mayor alcance en el diseo de la turbina de un aerogenerador
y as contribuir al desarrollo de la ingeniera mecnica en esta rama.

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2 CLCULO, DISEO Y DIMENSIONADO DE LA TURBINA
ELICA

2.1 DIMETRO DE DISEO

2.1.1 Requerimiento de Diseo

2.1.2 Datos de Entrada

2.1.3 Propiedades del Aire

Asumiendo presin atmosfrica estndar y temperatura 20 C (vase Anexo 6)

Propiedades del Aire
densidad 1.204

Visco. Dinmica 1.81E-05
Visco. Cinemtica 1.51E-05

2.1.4 Parmetros de Diseo

Donde
segn dato y requerimiento de diseo

respectivamente.

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3

De las ecuaciones y , se obtiene el rea barrida por la turbina.

Finalmente obtenemos el dimetro de diseo:

Tambin definimos:

Donde , este parmetro (celeridad) se hallara con ms detalle en el
prximo captulo (Optimizacin de la Celeridad).

Despejando N en la ecuacin , obtenemos:

2.1.5 Tabla de Resultados

Parmetros de Diseo
A 21.362263

D 13.599639
N 116.279816 RPM
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2.2 OPTIMIZACIN DEL COEFICIENTE DE POTENCIA

Del captulo anterior:

2.2.1 Estimacin del Nmero de Reynolds ()

Definimos:
)

Donde, de acuerdo al diseo de mxima potencia:

)

El nmero de Reynolds se halla de la siguiente manera:

Siguiendo los datos recomendados por el profesor:
,
hallamos el nmero de Reynolds estimado para , resultando:

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2.2.2 Coeficiente de Sustentacin y Arrastre (
)

Con esto los nmeros de Reynolds calculados anteriormente y
recomendado por el profesor, hallamos el
a partir de las curvas

caractersticas del perfil NACA 4412 (vase Anexo 1), el cual es el usado para
el diseo de esta turbina elica.

Obteniendo:
, y por consiguiente:

2.2.3 Maximizando el Coeficiente de Potencia (
)

Definimos
, considerando el arrastre y el efecto vorticial:

) (

Dnde:

)

Calculamos
para entre 5 y 8, mediante el uso del software MatLab (vase

Anexo 2), con la finalidad de obtener un tal que maximice
. Finalmente, se
obtuvo una celeridad ptima:

Para una mayor comprensin de la influencia de la celeridad en el coeficiente
de potencia, se traz la grfica Coeficiente de Potencia VS Celeridad, para
valores de celeridad comprendidos entre 1 y 12. La curva se muestra a
continuacin:

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2.2.4 Verificando el Nmero de Reynolds ()

Utilizando
, se obtiene:
. Lo cual corresponde al rango usado en la curva

caracterstica de NACA 4412.

0 2 4 6 8 10 12
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
0.5
Coeficiente de Potencia VS Celeridad
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2.3 DIMENSIONAMIENTO DEL LABE

Definimos para mxima potencia:

CELERIDAD LOCAL:

ANGULO ENTRE ALABE Y PLANO DE GIRO:

)

CUERDA DE SECCION DEL ALABE:

ANGULO DEL ALABE:

NUMERO DE REYNOLD:

Finalmente realizamos el clculo de todos los parmetros anteriores con
distintos radios (r):
, reemplazamos para cada r en las

ecuaciones del (7) al (11).

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Obtenemos la siguiente tabla:

Geometra de la Turbina
r r l (m)

() Re
1 1.01997292 1.035 29.3431107 1.21811609 24.3431107 982301.22
2 1.3599639 1.38 23.9523349 1.09015887 18.9523349 879115.218
3 2.03994585 2.07 17.1898711 0.84821242 12.1898711 684007.139
4 2.7199278 2.76 13.277604 0.67678887 8.277604 545769.437
5 3.39990975 3.45 10.7763328 0.55812255 5.77633277 450075.709
6 4.0798917 4.14 9.05296872 0.4730726 4.05296872 381490.566
7 4.75987364 4.83 7.79814277 0.40973976 2.79814277 330418.317
8 5.43985559 5.52 6.8455372 0.36098287 1.8455372 291100.263
9 6.11983754 6.21 6.09856168 0.32239293 1.09856168 259980.94
10 6.79981949 6.9 5.49754721 0.29114071 0.49754721 234778.834

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2.4 PERFIL AERODINMICO

Se define un perfil aerodinmico como cualquier seccin del ala cortada por un
plano paralelo a la cuerda de la misma.

2.4.1 Consideraciones Previas
La NACA (National Advisory Comimitee for Aeronautics), ahora NASA, llev a
cabo investigaciones sistemticas de diferentes perfiles, y los clasific en
familias, son los conocidos perfiles NACA.

Familia NACA cuatro cifras:
1 cifra: expresa la ordenada mxima (Y) de la lnea de curvatura,
expresada en % de la cuerda, y medida a partir del borde de ataque.
2 cifra: multiplicada por 10 expresa la posicin (X) de dicha ordenada
mxima en % de la cuerda
3 y 4 cifras: espesor mximo del perfil en % de la cuerda.

PERFIL NACA 4412.

Se usa la forma aerodinmica del perfil de NACA 4412. Ya que es el ms
eficiente y adecuado para una pala de aerogenerador.

Las coordenadas del perfil se detallan en el siguiente recuadro, La eleccin del
perfil se bas en la predisposicin del mismo a la implementacin de
dispositivos de control debido a su geometra y a la aplicabilidad en modelos
reales. Este perfil es comnmente utilizado en la seccin media de palas de
aerogeneradores, y dado que es un campo en constante crecimiento, muchos
estudios ya han sido realizados acerca de la implementacin de dispositivos de
control de flujo. As mismo, el espesor del perfil cerca del borde de fuga es de
dimensiones considerables lo cual favorece el emplazamiento de mecanismos.

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Perfil Aerodinmico
NACA 4412
X % Y % (-)Y %
0 0 0
1.25 2.44 -1.43
2.5 3.39 -1.95
5 4.73 -2.49
7.5 5.76 -2.74
10 6.59 -2.86
15 7.89 -2.88
20 8.8 -2.74
25 9.41 -2.5
30 9.76 -2.26
40 9.8 -1.8
50 9.19 -1.4
60 8.14 -1
70 6.69 -0.65
80 4.89 -0.39
90 2.71 -0.22
95 1.47 -0.16
100 0.13 -0.13

2.4.2 Forma de labe

Antes de graficar los perfiles, en sta seccin se muestra la forma del alabe,
para lo cual se considera el 15%, 20%, 30%,, 100% del radio y para
determinar la cuerda se usa la frmula anteriormente mencionada para cada
uno de los radios parciales considerados, con estos datos de cuerda de cada
uno de los 10 puntos obtenemos este alabe.

Figura 4.1.- perfil aerodinmico
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r Cuerda (m)
1.01997292 1.21811609
1.3599639 1.09015887
2.03994585 0.84821242
2.7199278 0.67678887
3.39990975 0.55812255
4.0798917 0.4730726
4.75987364 0.40973976
5.43985559 0.36098287
6.11983754 0.32239293
6.79981949 0.29114071

2.4.3 Forma de Seccin en cada Punto Analizado

Se define entonces como perfil a la figura que se forma al cortar un ala con un
plano imaginario normal a la envergadura ver figura 4.2. Adems de los datos
del perfil naca 4412 obtenemos el x, y (+), y (-) con respecto a la cuerda para
cada uno de los 10 puntos. Cabe aclara que los resultados obtenidos son
tericos, cuando se proceda a fabricar este alabe y se busque darle la forma de
perfil se tiene que tomar en cuenta el comportamiento estructural, la facilidad
de construccin y las copla efectivas entregadas la zona de instalacin.

0
0.5
1
1.5
0 1 2 3 4 5 6 7 8
FORMA DE ALABE
Series1 Series2
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Figura 4.2.-perfil aerodinmico

Tablas de Valores de los Perfiles Aerodinmicos para los 10 Puntos

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2.4.4. Geometra de cada una de las 10 Secciones Analizadas

En las figuras se muestra grficamente la forma de perfil, los cuales se han
graficado con Excel, teniendo en cuenta la escala y las medidas en el eje x e y.

-0.05
0
0.05
0.1
0.15
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3
cuerda=1.2181m,
=24.34
-0.05
0
0.05
0.1
0.15
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3
cuerda=1.090m,
=18.95
-0.05
0
0.05
0.1
0.15
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3
cuerda=0.848m,
=12.18
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-0.05
0
0.05
0.1
0.15
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3
cuerda=0.676m,
=8.27
-0.05
0
0.05
0.1
0.15
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3
cuerda=0.558m,
=5.77
-0.05
0
0.05
0.1
0.15
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3
cuerda=0.473m,
=4.05
-0.05
0
0.05
0.1
0.15
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3
cuerda=0.409m,
=2.798
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-0.05
0
0.05
0.1
0.15
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3
cuerda=0.3609m,
=1.845
-0.05
0
0.05
0.1
0.15
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3
cuerda=0.322m,
=1.098
-0.05
0
0.05
0.1
0.15
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3
cuerda=0.291m,
=0.497
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Perfiles aerodinmicos en los 10 puntos sobre el alabe.

Forma aproximada del hlice con los tres alabes seleccionados

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2.5 TRINGULO DE VELOCIDADES

2.5.1 2.5.1. Consideraciones Iniciales
N 116.280 RPM
Peje 10000 W 13.158
Hp
Ns 500
Hu 19.228 m

2.5.2 2.5.2. Eficiencias
nh 0.8
nm 0.8
n 0.64

2.5.3 2.5.3. La Altura Terica del Rotor
Hr 12.306 m

2.5.4 2.5.4. Caudal
Q 0.0813 m^3/s
81.262 l/s

FIGURA 1: Detalle de los tringulos de velocidad
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posicin r(m)

1 1.020 12.420 9.720 50.993 2.700 77.319 12.300
2 1.360 16.560 7.290 58.722 9.270 52.314 15.164
3 2.040 24.840 4.860 67.952 19.980 30.989 23.307
4 2.720 33.120 3.645 73.104 29.475 22.152 31.824
5 3.400 41.400 2.916 76.342 38.484 17.318 40.312
6 4.080 49.680 2.430 78.553 47.250 14.250 48.750
7 4.760 57.960 2.083 80.153 55.877 12.121 57.151
8 5.440 66.240 1.822 81.364 64.418 10.552 65.526
9 6.120 74.520 1.620 82.312 72.900 9.348 73.881
10 6.800 82.800 1.458 83.073 81.342 8.392 82.222
TABLA 1: Tabla de valores para el tringulo
de velocidades a la entrada del perfil
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R=

90 12 17.270 44.015 14.183 7.560 0.609
90 12 20.451 35.929 17.629 12.915 0.780
90 12 27.587 25.785 25.421 22.410 0.902
90 12 35.227 19.916 33.519 31.298 0.945
90 12 43.104 16.164 41.706 39.942 0.965
90 12 51.109 13.579 49.929 48.465 0.976
90 12 59.189 11.697 58.170 56.919 0.982
90 12 67.318 10.268 66.422 65.329 0.986
90 12 75.480 9.148 74.680 73.710 0.989
90 12 83.665 8.246 82.944 82.071 0.991

R r*Cu
0.593 9.9140
0.898 9.9140
0.955 9.9140
0.975 9.9140
0.984 9.9140
0.989 9.9140

TABLA 2: Tabla de valores para el tringulo
de velocidades a la salida del perfil
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0.000
0.200
0.400
0.600
0.800
1.000
1.200
0 1 2 3 4 5 6 7
R

r(m)
R vs. r
9.9100
9.9308
0 1 2 3 4 5 6 7
r
*
C
u

r(m)
Condicin de la circulacin
constante
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2.6 SIMULACIN

2.6.1 Diseo de Pala o Alabe
1. En el men buscamos insertar, curva, curva por puntos XYZ.

2. En la ventana archivo de curva, vamos a examinar, buscamos la carpeta
perfiles y seleccionamos perfil_1.txt, aceptar. El perfil se graficara en el
origen de coordenadas

3. Creamos un plano en alzado hacemos un croquis en l, con la opcin
convertir entidades

4. Seleccionamos la curva del alabe inicia y esta se proyecta sobre el plano
creado.

5. Los pasos anteriores se repiten para el perfil_2.txt pero el plano para
proyectar cambia de posicin: instant 3D, plano y definimos el plano
(paralelo a alzado y a una distancia de 339.99mm), hacemos croquis en el
plano y convertir entidades y seleccionamos el perfil 2 esto se repite para
cada perfil (cambiando la separacin por 679.98mm) Hasta obtener:

Ilustracin 1: posicin de las secciones

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6. Ahora en operaciones, recubrir seleccionamos los 2 primeros perfiles,
seguimos con las otras secciones.

Ilustracin 2: Secuencia del recubierto para las palas o alabes
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2.6.2 Diseo del Rotor

1. Se disea el buje donde se ensamblara las palas o alabes de la turbina
elica.

Ilustracin 3:Buje
2. Hacer ensamblar la pala construida y luego hacer una matriz circular
para obtener el diseo de la turbina elica.

Ilustracin 4:Turbina elica
2.6.3 Diseo del volumen de control

1. Se define el volumen de control donde se realizara el anlisis del
paso del flujo.
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Ilustracin 5: Vista isomtrica del conjunto

Ilustracin 6: Vista frontal del conjunto

2.6.4 Diseo de la regin de rotacin

1. Se modela una regin en la cual contenga a la turbina elica, en esta
regin se podr dar las caracterizas del efecto que produce el flujo en la
turbina elica.
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Ilustracin 7: Regin de rotacin
2.6.5 Ajuste de la malla del volumen de control

1. Definimos un estudio de simulacion en ella detallamos que tipo de
anlisis es en este caso resulta un anlisis interno, no consideramos
cavitaciones, es una rotacin de tipo local (referente a las aspas) indicamos
la direccion de flujo de aire ene ste caso Z, consideramos de fluido al aire
con una velocidad de -12m/s

Ilustracin 8: Malla de volumen de control

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2.6.6 Definicin de la regin de rotacin:

1. En esta regin se introducen el nmero de revoluciones que segn los
clculos de los parmetros de diseo determinamos que serian 116.27RPM

Ilustracin 9:Definicionde la regin de rotacin
2.6.7 Condiciones de contorno

1.se define en que zonas del volumen de control se realizar el anlisis del
flujo de aire, en este caso se realizar el anlisis al interior del cubo.
3 ANLISIS DE RESULTADOS

El dimetro de diseo y el nmero de revoluciones resultaron D13.6 m y
N116 RPM. Lo cual al contrastar con aerogeneradores en el mercado, de la
misma potencia de 10 KW (Vase Anexos 4, 5 y 6), se observa que existe una
diferencia de aproximadamente 5 m en el dimetro de diseo. Por otro lado, las
RPM calculadas resultaron menores a las de los aerogeneradores disponibles
en el mercado, guardando concordancia con el sobredimensionamiento del
dimetro de diseo de nuestra turbina elica. Ya que a mayor dimetro de
diseo se requerirn menor velocidad angular para generar la misma potencia
al eje. La diferencias de las relaciones entre dimetro de diseo y revoluciones
por minuto depende de cada empresa ya que ests mejoran
experimentalmente sus aerogeneradores, utilizando perfiles aerodinmicos
ms sofisticados, otorgndole mayores eficiencias a sus aerogeneradores.
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El coeficiente de potencia optimizado result Cp0.48. Este valor es aceptable
ya que es menor que el mximo coeficiente de potencia terico (Cp
terico
=).
Consecuentemente la celeridad de optimizacin usada para determinar los
parmetros de la geometra del labe es tambin aceptable.

De la eleccin del perfil aerodinmico NACA 4412 podemos analizar el espesor
mximo del perfil que es 12% respecto a la cuerda. Comparando dicho espesor
con otros perfiles NACA de cuatro dgitos, este se encuentra en un lugar
intermedio el cual influye en el peso y tamao para la fabricacin del alabe.
Una ventaja del perfil elegido a considerar es la forma con el que termina uno
de los extremos, ya que otros tipos de perfiles tienen una forma muy afilada de
espesores pequeos en uno de los extremos, el cual no es muy conveniente en
los aerogeneradores por la forma casi perpendicular que incide el viento.
Existen perfiles ms modernos, los laminares, que buscan obtener coeficientes
de resistencia muy bajos y Mach crticos muy altos, pero se centran
principalmente en el incremento de la velocidad el cual no es caracterstica
principal de los aerogeneradores.

En la simulacin se aprecia cmo se distribuye el perfil de velocidades en su
paso por la turbina elica, por medio de un plano de corte y las lneas de flujo
del aire en un volumen de control. A partir del plano de corte con la distribucin
de velocidades del aire, se verifica que las velocidades disminuyen en el paso
por el rotor, llegando a un valor mnimo de aprox. 2 m/s. Mientras que con las
lneas de flujo de aire apreciamos el cambio de direccin del flujo de aire
causadas por el movimiento de los labes del rotor.

4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

En la seccin anterior, se validaron tanto los parmetros de diseo calculados
como los resultados de la simulacin. Esto significa que el mtodo investigado
y seguido en esta monografa es confiable; y por lo tanto, se podra emplear
para futuras aplicaciones.
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Para futuros trabajos de investigacin, se recomienda complementar al clculo
con pruebas experimentales. De manera que se pueda comprobar con mayor
contundencia los resultados obtenidos. A su vez, se recomienda hacer uso de
otros perfiles aerodinmicos para realizar una comparacin de resultados, de
tal forma que se elija el perfil aerodinmico ms eficiente.

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5 REFERENCIA BIBLIOGRFICA

Adolfo Vizcarra Echenique. Aerogenerador de 1KW Diseo de la
Turbina Elica. Lima: Tesis de Titulacin Tesiteca de la Facultad de
Ingeniera Mecnica, Universidad Nacional de Ingeniera (1991).

Ira H. Abbott & Albert E. Von Doenhoff. Theory of Wing Sections:
Including a Summary of Airfoil Data. New York: Dover Publications, INC
(1959).

Martin O. L. Hansen. Aerodynamics of Wind Turbines. 2nd ed. London:
EARTHSCAN (2008).

Robert L. Mott. Mecnica de Fluidos. Mxico: Pearson Educacin
(2006).

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6 ANEXOS

6.1 Anexo 1

Propiedades del Aire

Fuente: Robert L. Mott. Mecnica de Fluidos. Pgina: 597.

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6.2 Anexo 2

Curvas Caractersticas del Perfil NACA 4412

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Fuente: Ira H. Abbott & Albert E. Von Doenhoff. Theory of Wing
Sections: Including a Summary of Airfoil Data. Pginas: 488 y 489.

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6.3 Anexo 3

Cdigo Fuente para la Optimizacin de la Turbina Elica
(Software: MatLab)
clc
clear all
format long
ni=1.51e-5;
V=12;
z=3;
R=6.8;
disp('Analizamos el numero de Reynolds con celeridad y Cl
recomendados')
Cl=0.9;
lambda=6.5;
r=0.15*R;
lambdar=lambda*(r/R);
fi=2/3*atan(1/lambdar);
Reoo=(8*pi()*sqrt(4/9+lambdar^2))*(1-cos(fi))/ni;
Re=V*r*Reoo/(z*Cl);
disp('Para r = 0.15*R, Re =')
disp(Re)
r=R;
Re=V*r*Reoo/(z*Cl);
disp('Para r = R, Re =')
disp(Re)
disp('>Dentro del rango y mayores a Re critico 10^5, OK!')
Cl=0.9; Cd=0.0125;
k=Cd/Cl;
disp('De la curva Caracteristica de NACA 4412')
disp('Considerando rugosidad standard')
disp('y angulo de ataque recomendado 5')
disp('Cd/Cl =')
disp(k)
disp('Con este valor y z=3, maximizamos el Cp')
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disp('Hallando Cp variando la celeridad de 5 a 8')
Cp=[];syms x;
n=1000000;
for i=5:0.1:8
h=i/n;
x=0:h:i;
fi=2/3*atan(1./x);
a=cos(fi)./(1+2.*cos(fi));
aprima=(1-cos(fi))./(2.*cos(fi)-1);
fi1=atan((1+aprima).*(1-2*a).*tan(fi)./((1+2*aprima).*(1-a)));
y=(aprima.*(1-a).*x.^3.*(1-k*cot(fi)).*(1-1.386/z*sin(fi1)).^2);
I=h/2*(y(1)+2*sum(y(2:n))+y(n+1));
Cp=[Cp;i 8/i^2*I];
end
disp(' Celeridad Coeficiente de Potencia (Cp) ')
disp(Cp)
[CPmax,P]=max(Cp(:,2));
disp('Celeridad optima para un Cp maximo =')
disp(Cp(P,1))
disp('Verificando el Re con celeridad optima')
lambda=Cp(P,1);
r=0.15*R;
Re=V*r*Reoo/(z*Cl);
disp('Para r = 0.15*R, Re =')
disp(Re)
r=R;
Re=V*r*Reoo/(z*Cl);
disp('Para r = R, Re =')
disp(Re)

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Resultados

Hallando optimo Hallando optimo
Cp Cp
5 0.47678988 6.6 0.48238103
5.1 0.47746332 6.7 0.48244544
5.2 0.4780829 6.8 0.48248468
5.3 0.47865142 6.9 0.48249977
5.4 0.47917147 7 0.48249171
5.5 0.47964548 7.1 0.48246142
5.6 0.48007574 7.2 0.48240978
5.7 0.48046436 7.3 0.48233762
5.8 0.48081335 7.4 0.48224574
5.9 0.48112458 7.5 0.4821349
6 0.48139979 7.6 0.48200581
6.1 0.48164066 7.7 0.48185914
6.2 0.48184873 7.8 0.48169555
6.3 0.48202546 7.9 0.48151565
6.4 0.48217223 8 0.48132004
6.5 0.48229034

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6.4 Anexo 4

Aerogenerador Aeolos de 10KW (Dinamarca)

Fuente: http://www.windturbinestar.com/10kwh-aeolos-wind-turbine.html

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6.5 Anexo 5

Aerogenerador Hummer de 10KW (China)

Fuente: http://www.hummerwindenergy.com/category/products/1

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6.6 Anexo 6

Aerogeneradores Ouyad de 10KW a 30KW (China)

Fuente: http://www.ouyad.com/enShowProducts.asp?id=207

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2-7-2014

segn dato y requerimiento de diseo

a partir de las curvas

, considerando el arrastre y el efecto vorticial:

para entre 5 y 8, mediante el uso del software MatLab (vase

. Lo cual corresponde al rango usado en la curva

, reemplazamos para cada r en las

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