Vas I 2014

TRABAJO DE VIAS I
CONTROLES DE DISEO GEOMETRICO










PRESENTADO POR:
ANDERSSON ORTIZ GOMEZ
060150412011









UNIVERSIDAD DEL TOLIMA
FACULTAD DE TECNOLOGIAS
PROGRAMA DE TOPOGRAFIA
IBAGUE-TOLIMA
2014
Vas I 2014

TRABAJO DE VIAS
CONTROLES DE DISEO GEOMETRICO




PRESENTADO A:
ING. RENE ROMERO






PRESENTADO POR:
ANDERSSON ORTIZ GOMEZ
060150412011







UNIVERSIDAD DEL TOLIMA
FACULTAD DE TECNOLOGIAS
PROGRAMA DE TOPOGRAFIA
IBAGUE-TOLIMA
2014
Vas I 2014

Tabla de contenido
INTRODUCCION ....................................................................................................................... 4
OBJETIVOS................................................................................................................................ 5
OBJETIVO GENERAL ........................................................................................................... 5
OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................................................ 5
MARCO TEORICO ..................................................................................................................... 6
VELOCIDAD DE DISEO: ...................................................................................................... 6
Tramos homogneos ......................................................................................................... 6
ALGUNOS TIPOS DE VELOCIDADES DE DIEO ........................................................................... 7
VELOCIDAD DE DISEO DEL TRAMO HOMOGNEO (VTR) .............................................. 7
VELOCIDAD DE LA CURVA HORIZONTAL (VCH) ............................................................... 7
VELOCIDAD DE LA ENTRE TANGENCIA HORIZONTAL (VETH) ......................................... 7
VELOCIDAD DE LA CURVA VERTICAL (VCV) ......................................................... 7
VELOCIDAD DE LA TANGENTE VERTICAL (VTV) .............................................................. 7
VOLUMEN DE DISEO: ........................................................................................................... 8
Los Conteos Cortos: ...................................................................................................... 8
Los Conteos Largos: ...................................................................................................... 8
Los Conteos Continuo: .................................................................................................. 8
Los contadores Automticos: ....................................................................................... 8
Transito Promedio Diaria (TPD): .................................................................................. 8
VEHICULO DE DISEO ........................................................................................................... 9
CARACTERSTICAS GENERALES .................................................................................... 9
GIRO MNIMO VEHCULOS TIPO ...................................................................................... 9
TOPOGRAFA ........................................................................................................................... 10
Divisin de la Topografa..................................................................................................... 10
Teora de errores y clculo de compensacin ..................................................... 10
Instrumentacin: ....................................................................................................... 10
Mtodos topogrficos:.............................................................................................. 10
Clases de levantamientos ............................................................................................... 11
Topogrficos (Topografa comn). ........................................................................ 11
Geodsicos (Geodesia). .......................................................................................... 11
BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................ 12

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INTRODUCCION

En este trabajo de investigacin se expondrn ciertos conceptos
fundamentales para un buen conocimiento topogrfico. Uno de los campos
profesionales ms importantes de la topografa e ingeniera civil es la
construccin de Vas. Estos tipos de proyectos deben cumplir con una serie
de parmetros o requisitos en lo que respectan al diseo, los cuales son
volumen de trfico, velocidad de diseo, Topografa y vehculo de diseo.

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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Tener en cuenta los conceptos bsicos de diseo geomtrico de
carreteras, donde se podr hacer un enfoque ms a fondo para el
estudio de la materia y que en el campo profesional all un buen
desempeo.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Llegar a tener buen conocimiento sobre las recomendaciones y
especificaciones del diseo para carreteras.
Proyectar una buena elaboracin de un trabajo topogrfico.
















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MARCO TEORICO
VELOCIDAD DE DISEO:

La velocidad de diseo es la velocidad seleccionada para fines del diseo vial y
que condiciona las principales caractersticas de la carretera, tales como:
curvatura, peralte y distancia de visibilidad, de las cuales depende la operacin
segura y cmoda de los vehculos. Es la mayor velocidad a la que puede
recorrerse con seguridad un tramo vial, incluso con pavimento mojado, cuando
el vehculo estuviere sometido apenas a las limitaciones impuestas por las
caractersticas geomtricas.
Uno de los principales factores que rigen la adopcin de valores para la
velocidad de diseo es el costo de construccin resultante. Una velocidad de
diseo elevada exige caractersticas fsicas y geomtricas ms amplias,
principalmente en lo que respecta a curvas verticales y horizontales, declives y
anchos, las cuales, salvo que midan condiciones muy favorables, elevarn el
costo de construccin considerablemente. Esa elevacin en los costos ser
tanto menos pronunciada cuanto ms favorables sean las caractersticas
fsicas del terreno, principalmente la topografa, aunque tambin la geotecnia,
el drenaje, etc. Adems, en los tramos que, segn los usuarios, sean los ms
favorables, habr una tendencia inevitable espontnea de los conductores a
aumentar la velocidad. Este hecho habr de ser reconocido mediante la
adopcin de valores, principalmente de curvatura horizontal y vertical y de
visibilidad, que corresponden a velocidades de diseo ms elevadas. Lo mismo
ocurre en relacin con los tramos donde se desea proporcionar una distancia
de visibilidad de paso adecuada.

Tramos homogneos
Para que la va sea segura, la velocidad de diseo debe ser lo ms estable
posible. Para lograrlo se escogen tramos que, por su topografa, presentan
condiciones homogneas
Que permiten asignarles una misma velocidad de diseo, la velocidad de
diseo del tramo
Homogneo (VTR)

Velocidad de diseo del tramo homogneo (VTR)
La velocidad de diseo del tramo depende primordialmente de:
El tipo de va
El tipo de terreno
Pero tambin se escoge en funcin de:
Servicio a ofrecer
Facilidades de financiamiento
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Facilidades de acceso
Consideraciones ambientales
Volmenes de trnsito
Usos del suelo, en especial la ocupacin de la zona aledaa a la carretera
ALGUNOS TIPOS DE VELOCIDADES DE DIEO
VELOCIDAD DE DISEO DEL TRAMO HOMOGNEO (VTR)
Determina las velocidades de diseo especficas de los elementos y gua
de manera general el diseo de cada tramo.

VELOCIDAD DE LA CURVA HORIZONTAL (VCH)
Sirve como parmetro para determinar el radio, el peralte, el sobre ancho
y la longitud de las espirales.
Determina la distancia de visibilidad de parada y adelantamiento.
VELOCIDAD DE LA ENTRE TANGENCIA HORIZONTAL (VETH)
Determina la distancia de visibilidad de parada y adelantamiento.
VELOCIDAD DE LA CURVA VERTICAL (VCV)
Sirve como parmetro de clculo para la longitud de la curva vertical y la
distancia de visibilidad de parada y adelantamiento.
VELOCIDAD DE LA TANGENTE VERTICAL (VTV)
Determina la distancia de visibilidad de parada y adelantamiento.












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VOLUMEN DE DISEO:

Es la cantidad de vehculos que pasan por un punto determinado en un
periodo de tiempo establecido, ejemplo, ao, mes, da, hora, minuto, etc.
Para conocer los volmenes de transito en los diferentes tramos de una va
se recurre a los aforos y a las encuestas de origen y destino. Los aforos
consistentes en conteos de transito, nos permite determinar el nmero de
vehculos que pasan por una estacin; Los conteos pueden ser cortos
largos, o continuos.

Los Conteos Cortos: Es un procedimiento consistente en contar los
vehculos en circulacin durante cinco minutos a diferentes horas del
da, cada uno de los resultados parciales se multiplica por doce para
obtener el volumen de trfico horario (TPDH).

Los Conteos Largos: Es un mt odo empl eado para
det ermi nar aproximadamente las variaciones del trnsito en un ao;
consiste en conteos semanales en diferentes pocas del ao, o si se
prefiere en periodos de dos meses durante el ao.

Los Conteos Continuo: Son labores de aforamiento que nos
permiten obtener el volumen de trfico anual, permitindonos la
elaboracin un patrn de comportamiento del mismo. En la
determinacin de los volmenes de transito se emplean los mtodos
de conteos automticos o manuales.

Los contadores Automticos: pueden ser fijos o porttiles. Los
fijos son empleados en estaciones de control o peajes y pueden
ser electrnicos si Utilizan una celda fotoelctrica; o magnticos si
utilizan un censor bajo la superfici e pavimentada de l a va.
Si rven para conteos continuos y no determinan la composicin del
trnsito.

Transito Promedio Diaria (TPD): Es la unidad de medida utilizada
para indicar el volumen de transito de una carretera, preferiblemente
se toma el volumen de un ao, divido el nmero de das del mismo
periodo, obtenindose as el volumen medio en 24 horas. El ndice
obtenido puede dar una aproximacin a la importancia de la va, pero
no puede ser tenido en cuenta como parmetro de diseo
geomtri co, o como factor en proyectos de mejoramiento o
rehabilitacin viales debido a fluctuaciones que existen a diferentes
horas del da y en determinadas pocas del ao.


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VEHICULO DE DISEO

El vehculo de diseo es un automotor seleccionado con las dimensiones y
caractersticas
Operacionales usadas para determinar ciertas caractersticas de proyecto para
vas, tales como: ancho de
La va sobre tangentes y curvas, radios de curvatura horizontal y alineamiento
vertical. La seleccin de un
Vehculo de diseo tiene un importante punto de apoyo en la ejecucin y costo
de la va.

CARACTERSTICAS GENERALES
Las caractersticas de los vehculos de diseo condicionan los distintos
aspectos del dimensionamiento geomtrico y estructural de una carretera. As,
por ejemplo:
- El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril de las bermas
y de los ramales.
- La distancia entre los ejes influye en el ancho y los radios mnimos internos
y externos de los carriles en los ramales.
- La relacin de peso bruto total/potencia guarda relacin con el valor de
pendiente admisible e incide en la determinacin de la necesidad de una
va adicional para subida y, para los efectos de la capacidad, en la
equivalencia en vehculos ligeros.

GIRO MNIMO VEHCULOS TIPO
El espacio mnimo absoluto para ejecutar un giro de 180 en el sentido del
movimiento de las agujas del reloj, queda definido por la trayectoria que
sigue la rueda delantera izquierda del vehculo (trayectoria exterior) y por la
rueda trasera derecha (trayectoria interior). Adems de la trayectoria
exterior, debe considerarse el espacio libre requerido por la seccin en
volado que existe entre el primer eje y el parachoques, o elemento ms
sobresaliente.
La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro mnimo
propio del vehculo y es una caracterstica de fabricacin.
La trayectoria interior depende de la trayectoria exterior, del ancho del
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vehculo, de la distancia entre el primer y ltimo eje y de la circunstancia
que estos ejes pertenecen a un camin del tipo unidad rgida o
semirremolque articulado.

TOPOGRAFA
Es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que
tienen por objeto la representacin grfica de la superficie de la Tierra, con
sus formas y detalles; tanto naturales como artificiales. Esta representacin
tiene lugar sobre superficies planas, limitndose a pequeas extensiones de
terreno, utilizando la denominacin de geodesia para reas mayores. De
manera muy simple, puede decirse que para un topgrafo la Tierra es plana
(geomtricamente), mientras que para un geodesta no lo es.
Divisin de la Topografa.
Los diversos componentes que integran la topografa se agrupan en tres
grandes grupos bien diferenciados:
Teora de errores y clculo de compensacin: constituye la agrupacin
de los mtodos matemticos que permiten la minimizacin de los
inevitables errores cometidos en las mediciones, y que permiten
tambin establecer los mtodos y los instrumentos idneos a utilizar en
los diversos trabajos topogrficos, para obtener la mxima calidad en
los mismos.

Instrumentacin: en esta divisin se estudian los diferentes tipos de
equipos usados en topografa para llevar a cabo las mediciones,
angulares o de distancias, para establecer sus principios de
funcionamiento, llevar a cabo su mantenimiento y lograr su ptima
utilizacin.


Mtodos topogrficos: es el conjunto de operaciones necesarias para
obtener la proyeccin horizontal y las cotas de los puntos medidos en el
terreno. Generalmente las proyecciones horizontales se calculan en
forma independiente de las cotas de los puntos, diferencindose entonces
en dos grandes grupos: Mtodos planimtricos. Mtodos altimtricos.
La planimetra, que engloba los mtodos planimtricos, slo toma en cuenta
la proyeccin del terreno sobre un plano horizontal imaginario que se supone
es la superficie media de La Tierra.
La altimetra, que agrupa los mtodos altimtricos, tiene en cuenta las
diferencias de nivel existentes entre los diferentes puntos del terreno.


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Clases de levantamientos

Topogrficos (Topografa comn). Se realizan en reas pequeas, no
se considera la curvatura terrestre, lo que genera la representacin
sobre un plano horizontal, el cual es normal a la direccin de la
gravedad y tangente a la superficie en un punto.
Tipos de levantamientos topogrficos:
1. De terrenos en general - Marcan linderos o los localizan, miden y
dividen superficies, ubican terrenos en planos generales
Ligando con levantamientos anteriores, o proyectos obras y
construcciones.
2. De vas de comunicacin - Estudia y construye caminos,
ferrocarriles, canales, lneas de transmisin, etc.
3. De minas - Fija y controla la posicin de trabajos subterrneos y
los relaciona con otros superficiales.
4. Levantamientos catastrales -Se hacen en ciudades, zonas urbanas
y municipios, para fijare linderos o estudiar las obras
Urbanas.
5. Levantamientos areos -Se hacen por fotografa, generalmente
desde aviones y se usan como auxiliares muy valiosos
de todas las otras clases de levantamientos.

Geodsicos (Geodesia). Se realizan en grandes reas de la superficie
terrestre y se toma en cuenta la curvatura terrestre. Adems de las
caractersticas anteriores, se distinguen de los topogrficos por la
tcnica y el uso que se les da. Entre estos tenemos:
- Redes de mediciones de ngulos y distancias, para controlar todo el
levantamiento de
una gran rea (por ejemplo, un pas completo).
- Tcnicas de medicin de alta precisin.
- Modelos matemticos que consideran la curvatura terrestre







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BIBLIOGRAFIA

Repblica de Colombia MINISTERIO DE TRANSPORTE (Instituto
Nacional de Vas). Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras 2008.
Capitulo 2 CONTROLES PARA EL DISEO GEOMETRICO.
lvaro Torres Nieto y Eduardo Villate Bonilla. Topografa Torres y
Villate, Bogot 1968 Editorial: Norma. Capitulo 1 INTRODUCCION