Manual Instructiuni Bicicleta

Instruciuni de utilizare
Romn
Derby Cycle Werke GmbH 2011
*

Nu face parte din acest document.
I Instruciuni de utilizare generale
II User Manual | Fast Pedelec (English version)
III User Manual | Pedelec with centre motor
*
IV User Manual | Pedelec with font motor (English version)
*
V User Manual | Pedelec Impulse (English version)
*
VI User Manual | Pedelec Groove (English version)
*
VII User Manual | BionX (English version)
VIII User Manual | Bosch (English version)
I
Instruciuni de utilizare
generale
Romn
2 I Instruciuni de utilizare generale
1 Bicicleta cu componentele sale
constructive
1 Ghidon
2 Pip
3 Sonerie
4 Set de direcie
5 Far fa
6 Arip
7 Furc
8 Frn fa
9 Pneuri
10 Roi
11 Lagr ax pedale
12 Pedale
13 Lan
14 Schimbtor de viteze
14a Schimbtor fa
14b Schimbtor spate
15 Lamp spate
16 Catadioptru
17 Portbagaj
18 a
19 Cadru
7
10
10
13
5
4
2
3
6
6
16
15
17
18
8
11
14b
14a
12
19
9
9
1
I Instruciuni de utilizare generale 3
2 Introducere
Bicicleta dvs. v-a fost livrat complet montat. n cazul
n care unele componente ale bicicletei nu sunt montate,
adresai-v distribuitorului dvs. de biciclete specializat.
Aceste instruciuni de utilizare v ajut s utilizai bicicle-
ta conform destinaiei, n siguran i n mod avantajos,
pentru a v bucura vreme ndelungat de ea. Pornim de la
premisa c avei cunotinele generale privind utilizarea
bicicletelor.
Orice persoan care utilizeaz, cur, ntreine sau
evacueaz la deeuri aceast biciclet, trebuie s ia la
cunotin ntregul coninut al prezentelor instruciuni de
utilizare.
n instruciunile de utilizare se gsesc, pe lng texte,
tabele i enumerri, urmtoarele simboluri indicatoare
pentru informaii importante sau pentru pericole.
AVERTIZARE privind posibile vtmri cor-
porale, pericol sporit de cdere sau alte acci-
dentri
INFORMAIE SUPLIMENTAR IMPORTANT
sau indicaie special pentru utilizarea bici-
cletei
INDICAIE privind posibile daune materiale
sau de mediu
3 Cuprins
1 Bicicleta cu componentele sale constructive 2
2 Introducere 3
3 Cuprins 4
4 Indicaii privind sigurana 7
4.1 Indicaii de baz privind sigurana 7
4.2 Pentru sigurana dvs. 7
4.3 Indicaii pentru prini i tutorii legali 7
4.4 Sigurana n trafcul rutier 7
4.5 Sigurana pe biciclet 8
5 Prevederi legale 8
5.1 Reglementri n vigoare privind circulaia
rutier 8
6 Utilizarea conform destinaiei 9
6.1 Generaliti 9
6.2 Biciclet de trekking / biciclet tot-
teren (ATB), dac sunt echipate conform
reglementrilor n vigoare 9
6.3 Biciclete de turism, de sport, pentru copii
i pentru juniori, dac sunt echipate
conform reglementrilor n vigoare 9
6.4 Mountainbike (MTB) / Crossbike 10
6.5 Biciclete de curse / biciclete pentru ftness 10
6.6 BMX 10
7 nainte de primul drum 11
8 nainte de fecare drum 12
9 Reglarea n fncie de biciclist 12
9.1 Montarea pedalelor 12
9.2 Reglarea poziiei de edere 13
9.2.1 Reglarea eii 13
9.2.2 Utilizarea manetelor de strngere rapid
13
9.2.3 Determinarea nlimii corecte a eii 14
9.2.4 Reglarea nclinrii eii 15
9.2.4.1 n cazul unei tije cu dou
uruburi 15
9.2.4.2 n cazul unui bloc de fxare 15
9.2.4.3 n cazul unei tije a cu suspensie 16
9.3 Reglarea poziiei ghidonului 16
9.3.1 Adaptarea / alinierea nlimii
ghidonului la pipa convenional 16
9.3.2 Adaptarea nlimii ghidonului la
sistemele A-Head 17
9.3.3 Alinierea ghidonului cu roata fa la
sistemele A-Head 17
9.3.4 Reglarea poziiei ghidonului prin
rotirea ghidonului 17
pipa reglabil 18
10 Cadrul 18
11 Setul de direcie 19
12 Furca 19
13 Cadrele cu suspensie i elementele de suspensie 20
13.1 Cadrele cu suspensie posterioar 20
13.2 ngrijirea i ntreinerea 20
14 Lagrul axului pedalelor i braele pedalelor 21
15 Verifcarea lagrului axului pedalelor 21
16 Roile 21
16.1 Verifcarea roilor 21
16.2 Verifcarea butucilor 21
16.3 Verifcarea jantelor 22
17 Anvelopele i camerele 22
17.1 Anvelopele 22
17.2 Pneuri fr camer / Tubeless 23
17.3 Baieurile 23
17.4 Camerele 23
18 Remedierea penelor de cauciuc 24
18.1 Deschiderea fnei 24
18.1.1 Deschiderea fnei Cantilever sau V 24
18.1.2 ndeprtarea fnei hidraulice de
pe jant 24
18.1.3 Deschiderea fnei cu traciune lateral 25
18.1.4 Eliberarea schimbtorului din butuc,
a fnelor cu role, cu tambur sau a
fnelor torpedou 25
18.2 Demontarea roii 25
18.2.1 Demontarea roii fa 25
18.2.2 Demontarea roii spate 25
18.3 Demontarea pneului i a camerei 26
18.4 Lipirea de petice pe camer 26
18.5 Montarea pneului i a camerei 27
18.6 Montarea roii 27
18.6.1 Montarea roii fa 27
18.6.2 Montarea roii spate 27
18.6.2.1 la bicicletele cu schimbtor
pe lan 27
18.6.2.2 la bicicletele cu schimbtor n
butuc 27
19 Schimbtoarele de viteze 30
19.1 Schimbtorul pe lan 30
19.1.1 Utilizarea manetei schimbtor 31
19.1.1.1 Manete schimbtor pentru
cursiere 31
19.1.1.2 Manetele schimbtor la biciclete
mountainbike, de trekking i de
turism 35
19.2 Schimbtorul din butuc 38
19.2.1 Acionarea schimbtorului din butuc 38
19.2.1.1 Maneta Shimano 7- / 8-viteze 38
19.2.2 Reglarea vitezelor la un schimbtor n
butuc Shimano 39
20 Lanul 40
20.1 ntreinerea lanurilor 40
21 Frnele, manetele de fn i sistemele de fnare 41
21.1 Indicaii importante i msuri de precauie 41
21.2 Manetele de fn 42
21.2.1 Manetele de fn standard 42
21.3 Frnele n butuc 42
21.3.1 Frnele cu tambur i fnele cu role
(Roller-Brake) 42
21.3.2 Frna torpedou 43
21.4 Frnele pe jant 44
21.4.1 Reglarea fnei 44
21.4.2 Reglarea distanei garniturii de
fnare fa de jant 44
21.4.3 Uzura garniturii de fnare 45
21.5 Frnele disc 45
21.5.1 Frna disc hidraulic 46
21.5.2 Formarea bulelor de vapori 47
21.5.3 Curarea sistemului de fnare 47
21.5.4 Montarea / demontarea roii 47
22 Sistemul de iluminare 48
22.1 Prescripii pentru sistemul de iluminare
(pentru Germania; v rugm s v
informai pentru ara dvs.) 48
22.2 Reglementri speciale pentru cursiere 48
22.3 Generatorul / dinamul 48
22.3.1 Dinamul lateral 48
22.3.1.1 Cuplarea i decuplarea dinamului
lateral 48
22.3.2 Dinamul n butuc 49
22.4 Ieirea din fnciune a sistemului de
iluminare 49
23 Componentele ataate 50
23.1 Portbagajul 50
23.1.1 Portbagajul fa 50
23.1.2 Portbagajul spate 50
23.2 Aripile 51
23.2.1 nclichetarea la loc a siguranei 51
24 Accesorii i echipamente 52
24.1 Scaunul pentru copii 52
24.2 Suportul de sprijin 53
24.3 Remorca 53
24.4 Coul pentru biciclet 53
24.5 Mnerele / coarnele de ghidon 53
25 Portbagaje auto de acoperi i posterioare 54
26 Componentele din carbon 54
26.1 Proprieti 54
26.2 Cuplurile de strngere 54
26.3 Controlul vizual 55
26.4 Cadrul din carbon 55
26.5 Ghidonul din carbon 55
26.6 Pipa din carbon 55
26.7 Roile din carbon 56
26.8 Furca din carbon 56
26.9 Tija din carbon a eii 56
26.10 Achii 56
26.11 Fixarea n suportul de montaj 56
26.12 Transportul cu autoturismul 56
27 ngrijirea i ntreinere bicicletei 57
27.1 ngrijirea 57
27.2 Piesele de uzur 57
27.3 Pneurile 58
27.4 Jantele n legtur cu fne pe jant 58
27.5 Garniturile de fnare 58
27.6 Discurile de fn 58
27.7 Lanurile sau curelele dinate 58
27.8 Foile, pinioanele i rolele schimbtoarelor 58
27.9 Sursele de lumin ale sistemului de
iluminare 58
27.10 Benzile de ghidon i manoanele 59
27.11 Uleiurile hidraulice i lubrifanii 59
27.12 Cablurile schimbtoarelor i fnelor 59
27.13 Zonele vopsite 59
27.14 Lagrele 59
27.15 Lagrele de alunecare i lagrele cadrelor
cu suspensie integral, frcile cu
suspensie sau alte elemente de suspensie 59
28 Inspecii periodice 60
28.1 Planul de inspecie 60
28.1.1 ntreinere / control 60
29 Lista de linkuri 61
30 Date tehnice 62
30.1 Greutatea total autorizat a bicicletei 62
30.2 ncrcarea admis a portbagajelor 63
30.3 Cupluri de strngere pentru uruburi i
piulie 63
30.3.1 Cupluri de strngere generale pentru
uruburi i piulie 65
30.4 Pneurile i presiunea aerului 65
30.5 Sistemul de iluminare 65
31 Condiii de garanie 66
31.1 Condiiile pentru dreptul la garanie 66
31.2 Excluderi de la garanie 66
4 Indicaii privind sigurana
4.1 Indicaii de baz privind sigurana
Citii n ntregime toate avertizrile i indicaiile din aces-
te instruciuni de utilizare nainte de a utiliza bicicleta.
Pstrai aceste instruciuni de utilizare n apropierea bici-
cletei, astfel nct s le avei oricnd la dispoziie.
Dac transmitei bicicleta altor persoane, predai aceste
instruciuni de utilizare mpreun cu ea.
4.2 Pentru sigurana dvs.
Purtai ntotdeauna o casc de biciclist adecvat
i corect aezat.
Purtai mbrcminte de culoare deschis sau
elemente refectorizante, pentru a putea f vzui
la timp de ceilali participani la trafc.
Purtai nclminte cu talp rigid, pe ct posi-
bil antiderapant.
Purtai mbrcminte strns pe picioare sau
utilizai agrafe pentru pantaloni
Purtai mbrcminte protectoare, cum ar f n-
clminte rigid sau mnui.
4.3 Indicaii pentru prini i tutorii
legali
Copilul dvs. trebuie s nvee i s neleag n
prealabil cum s se comporte sigur i responsa-
bil cu bicicleta n mediul n care se va deplasa.
Explicai copilului dvs. utilizarea, fncionarea i
particularitile tuturor fnelor. Indicaii impor-
tante n aceast privin se gsesc n Capitolul
21 Frnele, manetele de fn i sistemele de
fnare.
n calitate de tutore legal suntei responsabil
pentru sigurana copilului dvs. i pentru eventu-
alele daune pe care acesta le-ar putea provoca
n timpul mersului cu bicicleta. Avei neaprat
n vedere buna stare tehnic a bicicletei sale i
adaptai-o cu regularitate la dimensiunile sale
corporale.
4.4 Sigurana n trafcul rutier
Respectai regulile de circulaie n vigoare.
Nu circulai niciodat cu minile luate de pe
ghidon.
Avei n vedere c, n unele ri, copiii sub o
anumit vrst trebuie s circule pe trotuar. n
unele ri, copii ntre anumite vrste pot circula
pe trotuar. De asemenea, n unele ri, copiii
trebuie s coboare de pe biciclet cnd traver-
seaz partea carosabil a drumurilor. Informai-
v asupra reglementrilor naionale aferente i
respectai-le.
Adaptai-v modul de deplasare dac drumul
este umed sau alunecos. Circulai mai ncet i
fnai cu atenie i din timp, deoarece distana
de fnare se mrete considerabil.
Adaptai-v viteza la teren i la ndemnarea
dvs.
Nu ascultai muzic n cti n timpul mersului.
Nu utilizai telefonul mobil n timpul mersului.
Dac circulai n afara drumurilor publice, uti-
lizai drumuri pe care este permis circulaia
bicicletelor.
Fii pregtit pentru fnare, ndeosebi n locurile
fr vizibilitate i la coborrea pantelor.
4.5 Sigurana pe biciclet
Utilizai numai biciclete admise conform regle-
mentrilor n vigoare pentru circulaia pe drumu-
rile publice.
Respectai greutatea total admis pentru diver-
se tipuri de biciclete deoarece, n caz contrar, se
poate produce ruperea sau deteriorarea compo-
nentelor relevante pentru siguran. De aseme-
nea, sistemul de fnare este dimensionat numai
pentru greutatea total admis a bicicletei. n
Capitolul 30 Date tehnice gsii o list cu
greutile totale admise.

Greutatea total se obine din greutatea
bicicletei + greutatea biciclistului + greutatea
bagajului. De asemenea, sarcina tractat, cum ar
f o remorc, se include n greutatea total.
nainte de a folosi din nou bicicleta, componen-
tele deteriorate sau deformate trebuie nlocuite.
n caz contrar se pot defecta componente impor-
tante pentru fncionare.
Respectai capacitatea maxim de ncrcare a
portbagajului. Ea este marcat direct pe portba-
gaj (a se vedea i Capitolul 30 Date tehnice).
Pentru reparaii i ntreinere adresai-v unui
atelier specializat (pentru intervalele de ntrei-
nere a se vedea Capitolul 28 Inspecii perio-
dice).
Dac aducei modifcri bicicletei dvs., inei
seama de reglementrile naionale de circulaie
i de normele n vigoare. Avei n vedere c prin
acestea se poate pierde garania.
nlocuii componentele electrice de pe bicicleta
dvs. numai cu componente omologate.
n cazul condiiilor de lumin nefavorabile, cum
ar f cea, ploaie, amurg sau ntuneric, circulai
numai cu iluminare sufcient.
Dac utilizai intensiv bicicleta dvs., gndii-v c
aceasta va f supus unui proces de uzur mai pronun-
at. Multe componente ale bicicletelor, n special ale
bicicletelor uoare de sport, sunt dimensionate pen-
tru o anumit durat de utilizare. n cazul depirii
acestei durate, exist un pericol important ca unele
componente s cedeze.
ngrijii i ntreinei cu regularitate bicicleta dvs.
Verifcai cu aceast ocazie componentele importante,
n primul rnd cadrul, frca, suspensia roilor, ghido-
nul, pipa, tija eii i fnele, controlnd dac acestea
nu prezint deformri sau deteriorri. Dac observai
modifcri, cum ar f fsuri, lovituri sau deformri,
dispunei verifcarea bicicletei dvs. de ctre distribui-
torul specializat, nainte de a circula din nou.
5 Prevederi legale
nainte de a participa cu bicicleta dvs. la circulaia rutie-
r, asigurai-v c bicicleta respectiv corespunde reguli-
lor de circulaie. Avei n vedere, dac este cazul, Capi-
tolul 22.2 Reglementri speciale pentru cursiere.
5.1 Reglementri n vigoare privind
circulaia rutier
nainte de a participa la circulaia rutier, informai-v n
legtur cu reglementrile naionale aferente n vigoare.
n unele ri, n cadrul reglementrilor privind cerinele
tehnice aplicabile vehiculelor, exist i prevederi care se
refer la biciclete.
Acestea trebuie avute n vedere cnd se folosete bicicleta
pe drumurile publice ale respectivelor ri.
Avei grij ca, la fecare utilizare, bicicleta dvs. s se afe
efectiv n stare reglementar, apt pentru circulaie, f-
nele s fe reglate optim i soneria i sistemul de ilumina-
re s corespund reglementrilor n vigoare.
n unele ri europene, bicicletele cu greutate proprie mai
mare de 11 kg trebuie s fe dotate cu sistem de iluminare
alimentat cu dinam. Informai-v asupra reglementrilor
naionale respective n vigoare. Aceste dotri trebuie s
fe prezente pe biciclet i s aib omologare ofcial (li-
nie ondulat i numr K pentru Germania). Informai-v
asupra reglementrilor naionale aferente i respectai-le.
Bicicletele trebuie s fe echipate cu sisteme de iluminare
conform reglementrilor naionale n vigoare. Fiecare
component a a acestor sisteme trebuie s fe omologat
n acest scop, dac reglementrile naionale impun acest
lucru. Detalii n legtur cu aceasta se pot gsi n respec-
tivele reglementri naionale. n cazul modifcrilor tehni-
ce, avei n vedere c nlocuirea componentelor electrice
este permis numai cu componente omologate.
6 Utilizarea conform destinaiei
6.1 Generaliti
Bicicletele reprezint un mijloc de locomoie pentru o
persoan. Transportarea a nc unei persoane pe biciclet
este permis numai n limitele reglementrilor n vigoare
(tandem sau copii pe scaun special).
Dac dorii s transportai bagaje, avei nevoie de un dis-
pozitiv adecvat pe biciclet. Avei n vedere pentru aceas-
ta capacitatea maxim de ncrcare a portbagajului (a se
vedea Capitolul 30 Date tehnice).
Nu orice tip de biciclet este adecvat pentru orice teren.
Bicicletele nu sunt concepute pentru solicitri extreme,
cum ar f srituri sau circulaie pe scri.
Nu avei voie s participai cu bicicleta dvs. la competiii.
Constituie o excepie la aceasta doar bicicletele care sunt
destinate explicit pentru utilizarea n competiii.
Informaiile din prezentele instruciuni de utilizare sunt
aplicabile pentru toate tipurile de biciclete.
Informaiile care difer pentru anumite tipuri de biciclete
sunt marcate corespunztor.
Respectai instruciunile de utilizare ale productorilor
de componente individuale, care se pot gsi pe CD sau
pe Internet. Dac, dup citirea documentaiilor, mai avei
ntrebri, distribuitorul dvs. specializat v st cu plcere
la dispoziie.
Din utilizarea conform destinaiei face parte i respecta-
rea condiiilor de utilizare, ntreinere i reparaie care
sunt descrise n prezentele instruciuni de utilizare.
Productorul i distribuitorul nu-i asum nicio rspunde-
re n cazul unei utilizri neconforme cu destinaia.
6.2 Biciclet de trekking / biciclet
tot-teren (ATB), dac sunt echipate
conform reglementrilor n vigoare
Avei voie s utilizai aceste biciclete pe drumuri consoli-
date i n circulaia rutier public, dac bicicletele sunt
echipate corespunztor. Ele sunt, de asemenea, adecvate
pentru utilizarea pe terenuri uoare, de exemplu pe dru-
muri de cmp.
re n cazul unei utilizri neconforme cu destinaia. Acest
lucru este valabil, n special, pentru nerespectarea indi-
caiilor privind sigurana i pentru daunele rezultate din
aceasta, de exemplu datorit:
suprancrcrii sau
remedierii incorecte a defeciunilor.
6.3 Biciclete de turism, de sport, pentru
copii i pentru juniori, dac sunt
echipate conform reglementrilor n
vigoare
Avei voie s utilizai aceste biciclete n circulaia rutier
public i pe drumuri consolidate.
utilizrii pe teren neamenajat,
suprancrcrii sau
remedierii incorecte a defeciunilor.
6.4 Mountainbike (MTB) / Crossbike
Avei voie s utilizai aceste biciclete pe teren neamena-
jat. Nu avei voie s participai cu aceste biciclete la cir-
culaia rutier public i nici la competiii. Dac dorii s
utilizai bicicleta dvs. pe drumuri publice, trebuie s pre-
zinte caracteristicile de echipare prescrise pentru aceasta
(a se vedea Capitolul 5 Prevederi legale).
Acest lucru este valabil, n special, pentru nerespectarea
indicaiilor privind sigurana i pentru daunele rezultate
din aceasta, de exemplu datorit:
utilizrii n competiii,
suprancrcrii,
remedierii incorecte a defeciunilor,
circulaiei pe scri,
sriturilor,
circulaiei prin ape adnci sau
solicitrilor extreme n afara pistelor i traseelor
speciale pentru MTB.
6.5 Biciclete de curse / biciclete pentru
ftness
Avei voie s utilizai aceste biciclete pe drumurile pu-
blice, pentru scopuri de antrenament. n unele ri euro-
pene, bicicletele de curse cu o greutate sub 11 kg pot f
utilizate fr iluminare cu dinam montat fx (informai-v
asupra reglementrilor naionale). n astfel de cazuri,
bicicletele ar trebui s fe echipate cu un far i o lamp
spate alimentate cu baterie (informai-v asupra regle-
mentrilor naionale). n unele ri europene, omologarea
necesar se recunoate dup linia ondulat i numrul K
(informai-v asupra reglementrilor naionale).
n cazul utilizrii bicicletelor de curse cu o greutate de
peste 11 kg n circulaia rutier public, trebuie s fe pre-
zente dotrile prescrise n acest caz (informai-v asupra
reglementrilor naionale).
Pentru durata participrii la evenimente sportive cicliste
aprobate ofcial, bicicletele sunt scutite de ndeplinirea
acestor condiii.
utilizrii pe teren neamenajat,
suprancrcrii,
remedierii incorecte a defeciunilor sau
utilizrii n competiii.
6.6 BMX
Aceste biciclete sunt concepute pentru trasee BMX marca-
te i / sau pentru terenuri de antrenament BMX.
Ele nu sunt admise de pentru Regulamentul German de
Admitere n Circulaia Rutier (informai-v asupra re-
glementrilor naionale n vigoare) i nu pot f utilizate
n circulaia rutier (a se vedea Capitolul 5 Prevederi
legale). Purtai ntotdeauna casc i alte accesorii de
protecie, de exemplu aprtori pentru coate i genunchi.
La bicicletele BMX sunt montate, de obicei, fne cu o
efcien mai redus. De aceea, pe teren umed, trebuie
luate n calcul distane de fnare substanial mai lungi.
V rugm s facei ncercri ct mai complete ntr-un loc
sigur i s v adaptai n mod corespunztor modul de
conducere.
Acest lucru este valabil, n special, pentru nerespectarea
indicaiilor privind sigurana i pentru daunele rezultate
din aceasta, de exemplu datorit
utilizrii n competiii,
suprancrcrii,
remedierii incorecte a defeciunilor,
circulaiei pe scri sau
sriturilor.
7 nainte de primul drum
Asigurai-v c bicicleta dvs. este pregtit pentru
utilizare i reglat la dimensiunea dvs. corporal
Verifcai:
poziia i fxarea eii i ghidonului
montajul i reglajul fnelor
fxarea roilor n cadru i frc
Reglai ghidonul i pipa la o poziie sigur i comod.
n Capitolul 9.3 Reglarea poziiei ghidonului gsii
indicaii pentru reglarea ghidonului.
Reglai aua pe o poziie sigur i comod. n Capi-
tolul 9.2 Reglarea poziiei de edere gsii indicaii
pentru reglarea eii.
Asigurai-v c putei aciona oricnd efcient mane-
tele de fn i c v-ai familiarizat cu acionarea i
poziia manetelor de fn dreapta / stnga. Avei n
vedere asocierea manetelor de fn cu fna fa,
respectiv spate.
Sistemele moderne de fnare pot avea un efect de
fnare substanial mai puternic i diferit fa de cele
care v erau cunoscute pn acum. nainte de a iei n
trafc, familiarizai-v pe un teren sigur i necirculat
cu efectul fnelor.
Dac utilizai o biciclet cu jante din fbr de carbon,
gndii-v c acest material are un comportament la
fnare mult mai slab dect cel al jantelor din alumi-
niu cu care suntei obinuit.
Asigurai-v c roile sunt fxate sigur n cadru i fr-
c. Verifcai fxarea manetelor de strngere rapid i
a tuturor uruburilor i piulielor importante.
n Capitolul 9.2.2 Utilizarea manetelor de strngere
rapid gsii indicaii privind utilizarea n siguran
a manetelor de strngere rapid, iar n Capitolul 30
Date tehnice un tabel cu cuplurile de strngere ale
uruburilor i piulielor importante.
Verifcai presiunea aerului din pneuri. Pe pereii
laterali ai nveliului gsii date privind presiunea
n pneuri prescris. Nu folosii niciodat n pneuri o
presiune mai mic dect cea minim sau mai mare
dect cea maxim. La nevoie, de exemplu pe drum,
putei verifca cu aproximaie presiunea dup cum
urmeaz: Dac aplicai degetul mare pe pneul umfat,
pneul trebuie s nu poat f deformat pronunat nici la
o for mare.
Verifcai pneurile i jantele dac nu prezint deterio-
rri, corpuri strine ptrunse n interior, de exemplu
cioburi sau pietre ascuite, sau deformri.
Dac sunt vizibile tieturi, fsuri sau guri, nu mai
pornii cu bicicleta la drum, ci apelai pentru verif-
cri la un atelier specializat.
8 nainte de fecare drum
n ciuda grijii deosebite din timpul produciei i mon-
tajului, pot aprea n timpul transportului slbiri ale
asamblrilor sau alte modifcri ale fncionrii.
Din acest motiv, controlai nainte de fecare drum:
fncionarea i fxarea sigur a soneriei i a sis-
temului de iluminare
fncionarea i fxarea sigur a sistemului de
fnare
n cazul existenei unei fne hidraulice, etanei-
tatea conductelor i racordurilor
pneurile i jantele n ceea ce privete mersul
rotund i eventuale corpuri strine ptrunse n
interior, n special dup drumuri pe teren nea-
menajat
pneurile n ceea ce privete adncimea sufcient
a proflului
fncionarea i fxarea sigur a elementelor sus-
pensiei
fxarea sigur a uruburilor, piulielor i manete-
lor de strngere rapid
cadrul i frca n ceea ce privete eventuale de-
formri i deteriorri
poziia corect i fxarea corect i sigur a ghi-
donului, pipei, tijei eii i a eii
Dac nu suntei sigur c bicicleta dvs. este n stare
tehnic ireproabil, nu circulai cu ea. Apelai la un
atelier specializat pentru verifcare.
9 Reglarea n fncie de biciclist
Bicicletele de curse i bicicletele mountainbike pot f li-
vrate i fr pedale.
Dac montai singur pedalele pe bicicleta dvs., procedai
dup cum urmeaz:
9.1 Montarea pedalelor
Ungei ambele flete ale pedalelor cu lubrifant
(vaselin).
Pedala stng are flet pe stnga; pe ax este marcat
de cele mai multe ori un L. Pedala dreapt are flet
pe dreapta i, de cele mai multe ori, marcajul R.
Ax cu flet
a pedalei dreapta
Ax cu flet
a pedalei stnga
nurubai pedala stng n sens antiorar n braul
de pedal din stnga.
nurubai pedala dreapt n sens orar n braul de
pedal din dreapta (de pe partea lanului).
Strngei ambele pedale cu o cheie fx de 15 sau
o cheie inbus. Strngei toate uruburile cu cu-
plul prescris ( Capitolul 30 Date tehnice). n
caz contrar, pedalele se pot slbi.
Dac poziionai sau nurubai oblic pedalele, putei
distruge fletul din braul pedalei.
1 Pedale cu contact mountainbike
2 Pedale de turism sau sport
3 Pedale cu contact pentru cursier
1 2 3
Utilizai pedalele MTB, de curse i cu contact numai
cu plcuele i cu nclmintea prevzute anume
pentru acestea. Cu alt nclminte putei aluneca de
pe pedale.
Utilizarea pedalelor cu contact pentru mountainbike sau a
pedalelor cu contact pentru biciclete de curse (aa-numi-
tele pedale click) n cazul persoanelor neantrenate, poate
duce la czturi grave. Dac utilizai pedale cu contact,
exersai mai nti pe loc nclichetarea n pedal i elibera-
rea pantoflui din pedal. Nu exersai niciodat n trafcul
rutier.
Citii instruciunile de utilizare ale productorilor pedale-
lor i pantoflor.
Gsii instruciuni pentru acestea i pe Internet. n
Capitolul 29 Lista de linkurieste prezentat o list
cu linkuri.
9.2 Reglarea poziiei de edere
9.2.1 Reglarea eii
Poziia de edere pe biciclet este hotrtoare pentru
comoditatea i pentru efciena dvs.
Nu nlturai i nu modifcai tija sau colierul
eii. Dac modifcai sau transformai componen-
te, se pierde garania.
Strngei toate uruburile cu cuplul prescris. n
caz contrar, uruburile s-ar putea rupe i compo-
nentele s-ar putea slbi (a se vedea Capitolul
30 Date tehnice).
Efectuai lucrri la biciclet numai cu scule adecvate
i dac avei cunotine sufciente. Lsai realizarea
lucrrilor complicate sau care privesc sigurana dvs.
pe seama unui distribuitor specializat.
9.2.2 Utilizarea manetelor de strngere
rapid
Toate manetele de strngere rapid trebuie s fe
bine strnse nainte de a porni la drum. Verifcai
fxarea lor nainte de fecare deplasare.
Verifcai aezarea corect a tuturor manetelor
de strngere rapid dac bicicleta a fost parcat
nesupravegheat.
La nchiderea manetei de strngere trebuie s fe
necesar o asemenea for, nct s trebuiasc
s acionai cu baza degetului mare. n caz con-
trar, maneta de strngere rapid se poate slbi.
Manet de strngere rapid
1 Prghie de strngere
2 Piuli de reglaj
1
2
Pentru a deschide maneta de strngere rapid, procedai
astfel:
Poziionai maneta de strngere astfel nct s
vedei partea interioar a acesteia sau s putei
citi marcajul OPEN.
Desfacei maneta de strngere rapid la maximum.
Pentru a slbi n continuare maneta de strngere
rapid, rotii piulia de reglaj n sens antiorar.
Pentru a nchide maneta de strngere rapid, procedai
astfel:
Reglai fora de strngere cu piulia de reglaj.
Dac maneta de strngere rapid merge prea uor,
deschidei-o din nou i rotii piulia de reglaj n
sens orar.
Dac maneta de strngere rapid se nchide n con-
tinuare prea uor, repetai operaia de mai sus.
Dac maneta de strngere rapid merge prea greu,
rotii piulia de reglaj n sens antiorar.
Rotii maneta de strngere din poziia OPEN astfel
nct s putei vedea partea exterioar a acesteia
sau s se poat citi marcajul CLOSE.
Manetele de strngere rapid trebuie s fe
aplicate n stare nchis strns pe cadru, frc
i pe colierul de strngere a eii. Avei grij ca
manetele de strngere rapid ale butucilor, n
stare nchis, s fe orientate spre spate. n caz
contrar, n timpul deplasrii, s-ar putea aga de
obstacole i s se deschid. Consecina ar putea
f czturi grave.
9.2.3 Determinarea nlimii corecte a eii
Aezai-v pe a.
ncercai s atingei cu clciul poziia cea mai
joas a pedalei. n aceast poziie, genunchiul dvs.
trebuie s fe aproape complet ntins.
Aezai partea anterioar a tlpii pe mijlocul peda-
lei. Dac genunchiul dvs. este acum uor ndoit,
nlimea eii este reglat corect.
Nu scoatei niciodat tija eii din eava eii dincolo
de marcajul de maximum sau stop. n caz contrar v
putei accidenta sau putei deteriora tija eii. Respec-
tai ntotdeauna cuplurile de strngere indicate.
La bicicletele mountainbike cu suspensie integral, care
au eava eii deschis n partea inferioar, tija eii poate
s ias n jos numai att ct s nu ating niciodat n
timpul deplasrii frca oscilant spate i elementul de
suspensie.
Adncimea minim de introducere este marcat pe
tija eii. Dac nu este marcat, adncimea minim
de introducere trebuie s fe de 7,5 cm. n cazul ca-
drelor cu eava eii mai lung, ieit deasupra evii
superioare, adncimea minim de introducere este de
10cm.
Respectai marca-
jul de stop
9.2.4 Reglarea nclinrii eii
Poziionai-v aua pe ct posibil orizontal.
Determinai, n timpul unei curse mai lungi, poziia
cea mai comod de edere. Dac dorii s nclinai
aua, facei o prob cu o nclinare foarte uoar
spre fa. Dac nclinai aua spre spate, putei
avea curnd dureri sau leziuni corporale.
nclinarea eii se regleaz astfel:
Pentru a slbi urubul de strngere, rotii-l n sens
antiorar.
nclinai aua la unghiul dorit.
Pentru a fxa urubul de strngere, rotii-l n sens
orar. (Pentru cuplurile de strngere a se vedea
Capitolul 30 Date tehnice).
Reglarea nclinrii eii
9.2.4.1 n cazul unei tije cu dou uruburi
Unele tije de a au dou uruburi pentru reglajul nclinrii
eii, unul n faa i unul n spatele evii tijei. Dac dorii
s nclinai aua n fa, slbii cu o cheie inbus urubul
din spate i strngei-l pe cel din fa cu acelai numr de
ture. Pentru nclinarea n spate, slbii urubul din fa i
strngei-l corespunztor pe cel din spate. Strngei apoi
ferm nc o dat ambele uruburi. Respectai cuplul de
strngere corect (a se vedea Capitolul 30 Date tehni-
ce).
Tij cu dou uruburi
9.2.4.2 n cazul unui bloc de fxare
La o a cu bloc de fxare, piulia de strngere se af late-
ral. nclinarea eii se regleaz astfel:
Pentru a slbi piulia de strngere, rotii-o n sens
antiorar. Eventual trebuie s inei n poziie fx cu
o a doua cheie piulia din partea opus.
nclinai aua la unghiul dorit.
Pentru a fxa piulia de strngere, rotii-o n sens
orar. Eventual trebuie s inei n poziie fx cu o a
doua cheie piulia din partea opus. Respectai
cuplul de strngere corect (a se vedea Capitolul
30 Date tehnice).
Bloc de fxare
9.2.4.3 n cazul unei tije a cu suspensie
Tijele de a cu suspensie amortizeaz zdruncinturile pe
terenurile denivelate i descarc prin aceasta coloana
vertebral.
Pentru reglajul elementelor de suspensie ale tijei eii,
adresai-v distribuitorului dvs. specializat.
Tij a cu suspensie
9.3 Reglarea poziiei ghidonului
Strngei toate uruburile cu cuplul prescris. n caz
contrar, uruburile s-ar putea rupe i componentele
s-ar putea slbi (a se vedea Capitolul 30 Date teh-
nice).
Prin reglarea nlimii ghidonului putei, de asemenea, s
v stabilii poziia de edere pe biciclet.
Cu ct reglai mai jos ghidonul, cu att mai mult trebuie
s v nclinai bustul spre fa. Prin aceasta crete ncr-
carea articulaiilor minilor, a braelor i a bustului i
trebuie s v arcuii mai mult spatele.
Cu ct reglai ghidonul mai sus, edei mai drept. Prin
aceasta crete ncrcarea coloanei vertebrale datorit
ocurilor.
nlimea optim a ghidonului pentru dimensiunea dvs.
corporal se determin n felul urmtor.
Aezai-v pe a.
Dac este cazul, rugai o a doua persoan s in
bicicleta.
nclinai bustul n direcia ghidonului pn cnd
gsii o poziie plcut pentru spate.
ntindei braele n direcia ghidonului.
Observai poziia aproximativ a minilor dvs.,
pentru a regla ghidonul la aceast nlime.
9.3.1 Adaptarea / alinierea nlimii
ghidonului la pipa convenional
Pentru a elibera tija pipei din eava de direcie, procedai
astfel:
Slbii urubul expandor al pipei pentru a elibera
pipa. Rotii urubul cu o cheie inbus cu dou pn
la trei ture n sens antiorar.

Pentru ca, la eliberarea urubului expandor, frca
s nu se mite mpreun cu acesta, inei roata fa
ntre picioare.
Prindei ghidonul de mnere i rotii-l alternativ la
dreapta i stnga.
Dac acest lucru nu este posibil, lovii uor de sus
cu un ciocan din plastic urubul expandor al pipei,
pn cnd dispozitivul de strngere din interior se
slbete.
Poziionai pipa la nlimea dorit.
Orientai ghidonul astfel nct s fe exact n unghi
drept cu roata fa.
Pentru a fxa la loc tija pipei, strngei ferm uru-
bul expandor al pipei cu o cheie inbus n sens orar
(a se vedea Capitolul 30 Date tehnice).
Nu scoatei niciodat pipa dincolo de marcajul de
maximum sau de stop de pe urubul expandor. n
cazul n care nu gsii niciun marcaj, introducei pipa
la adncime de cel puin 6,5 cm n eava de direcie.
n caz contrar, pipa se poate slbi sau rupe.
sistemele A-Head
La pipele A-Head reprezentate aici, reglarea nlimii ghi-
donului trebuie fcut la un atelier specializat.
9.3.3 Alinierea ghidonului cu roata fa la
sistemele A-Head
Pentru a alinia ghidonul cu roata fa, procedai astfel:
Rotii pentru deschidere uruburile inbus din par-
tea din spate a pipei folosind o cheie inbus n sens
antiorar.
Rotii bara ghidonului astfel nct ghidonul s fe
exact n unghi drept cu roata fa.
Strngei ferm uruburile inbus n sens orar cu
o cheie inbus (a se vedea Capitolul 30 Date
tehnice).
9.3.4 Reglarea poziiei ghidonului prin
rotirea ghidonului
Deurubai uruburile inbus din partea din fa a pipei.
Rotii ghidonul pn cnd ajunge ntr-o poziie conforta-
bil pentru dvs. Avei grij ca ghidonul s fe fxat exact
la mijloc n pip. Strngei acum din nou ferm uruburile
inbus n sens orar. n cazul n care cuplul de strngere
este imprimat pe pip, utilizai aceast valoare; n caz
contrar, gsii cuplurile de strngere n Capitolul 30
Date tehnice.
Dup ce ai reglat ghidonul, trebuie s reglai manetele
fnelor i schimbtoarelor. Slbii uruburile inbus de pe
colierele manetelor. Aezai-v pe a i punei degetele pe
manete. Rotii maneta pn cnd mna dvs. formeaz o li-
nie dreapt cu antebraul. Strngei din nou ferm, n sens
orar, uruburile de la colierele manetelor. (Pentru cupluri-
le de strngere a se vedea Capitolul 30 Date tehnice).
9.3.5 Adaptarea nlimii ghidonului la pipa
reglabil
La unele tipuri de pipe putei modifca nclinaia ghido-
nului. uruburile de strngere pentru reglarea nclinaiei
pipei se pot afa lateral pe articulaie sau pe partea de sus
sau de jos a pipei. Exist, de asemenea, modele cu clichei
de blocare suplimentari sau cu uruburi de reglaj supli-
mentare.
urub inbus
(clichet integrat)
urub de reglaj
nclinaia ghidonului se regleaz astfel:
Rotii urubul de strngere cu o cheie inbus cu
dou pn la trei ture n sens antiorar.
Dac avei un model cu trepte de nclichetare supli-
mentare, eliberai nti dantura treptelor de ncli-
chetare rotind n continuare urubul de strngere
n sens antiorar.
Dac avei un model cu clichet integrat, slbii
urubul clichetului. Acesta se gsete la multe
modele de pipe n partea de jos a pipei.
nclinai pipa la unghiul dorit.
Pentru fxarea pipei, strngei urubul de strn-
gere cu o cheie inbus n sens orar. n cazul n care
cuplurile de strngere sunt indicate pe pip, res-
pectai-le ntocmai; n caz contrar, gsii un tabel
cu cuplurile de strngere n Capitolul 30 Date
tehnice.
La modelele cu clichet integrat, strngei ferm dar
cu atenie urubul clichetului n sens orar. Clichetul
trebuie s angreneze n dantur.
10 Cadrul
Forma cadrului depinde de tipul de biciclet i de fncia
bicicletei. Cadrele sunt executate din diverse materiale,
de exemplu aliaje de oel sau aluminiu, sau din carbon
(fbr de carbon).
Seria cadrului bicicletei este imprimat pe eava eii,
pe capul frcii spate sau pe carcasa lagrului axului
pedalelor.
La bicicletele Pedelec ea se poate gsi i pe suspensia
motorului. Cu ajutorul seriei cadrului, bicicleta dvs.
poate f identifcat n caz de frt. Pentru identifcarea
clar este important s notai ntregul numr, n suc-
cesiunea corect.
Nu circulai niciodat cu un cadru deformat sau fsu-
rat. Nu ncercai n niciun caz s reparai componen-
tele deteriorate. Acest lucru poate duce la accidente.
nlocuii componentele defecte nainte de a folosi din
nou bicicleta.
Dup un accident sau o cdere, trebuie s dispunei
verifcarea bicicletei dvs. la un atelier specializat na-
inte de a o folosi din nou. Defeciunile neidentifcate
la cadru sau componente pot duce la accidente.
Un indiciu pentru un cadru deformat poate f acela c
bicicleta nu merge perfect n linie dreapt. Dispunei
n acest caz reglarea ntr-un atelier specializat de
biciclete.
11 Setul de direcie
Set de direcie

Setul de direcie este sistemul de lagre al frcii n cadru.
Un set de direcie corect reglat trebuie s se roteasc
uor. El nu trebuie s aib joc.
Datorit ocurilor de la carosabil, setul de direcie este
foarte solicitat. El se poate slbi sau deregla. Dispunei
verifcarea cu regularitate a setului de direcie de ctre
distribuitorul dvs. specializat (pentru intervale a se vedea
Capitolul 28.1 Planul de inspecie).
Controlul setului de direcie
Dac reglai setul de direcie incorect sau l strngei
prea tare, se poate ajunge la spargeri. De aceea, adre-
sai-v ntotdeauna unui atelier specializat.

Dac circulai cu un set de direcie prea slbit, se
poate ajunge la deteriorarea inelelor de rulment sau
a frcii.
12 Furca
Roata fa este susinut de frca bicicletei. Furca se com-
pune din dou brae de frc, capul frcii i coloana frcii.
Furc din carbon Furc cu suspensie
Majoritatea bicicletelor mountainbike, a bicicletelor de
trekking i a celor de ora sunt dotate cu frci cu suspen-
sie. Ele au diverse sisteme de reglaj i asigur un confort
sporit.
Indicaii privind fncionarea, ntreinerea i ngrijirea
elementelor de suspensie gsii n Capitolul 13 Ca-
drele cu suspensie i elementele de suspensie. Informaii
speciale privind frca dvs. cu suspensie putei obine din
instruciunile productorului frcii, care se gsesc pe CD,
sau din pagina de Internet a productorului.
Nu circulai niciodat cu o frc deteriorat. Nu avei
voie s reparai o frc defect. Acest lucru poate
duce la accidente grave. nainte de a folosi din nou
bicicleta, luai msuri pentru nlocuirea unei frci
deformate sau cu alte defeciuni.
Evitai salturile pe teren neamenajat i coborrea de
pe borduri nalte. Aceasta poate duce la defectarea
frcii i, n consecin, la accidente grave.
Verifcai cu regularitate fxarea ferm a tuturor uru-
burilor de pe frc. Slbirea uruburilor poate duce la
accidente grave.
13 Cadrele cu suspensie i
elementele de suspensie
13.1 Cadrele cu suspensie posterioar
Dac dorii s circulai cu bicicleta dvs. n mod deosebit
de sportiv sau de confortabil pe teren neamenajat, proba-
bil c ai achiziionat un model cu suspensie integral. La
aceasta structura posterioar nu este rigid, ci mobil pe
lagre, suspendat elastic i amortizat cu un amortizor.
Cadru cu suspensie integral
Sunt utilizate diverse tipuri de elemente de suspensie. n
principal amortizoare cu arc de oel i amortizoare cu o
camer de aer care se comprim la strngere. La amorti-
zoarele de performan, amortizarea care stabilete viteza
la comprimare i ntindere este reglabil. Aceast fncie
este preluat de un sistem de camere i canale de ulei.
Un asemenea model nu ofer numai siguran i confort
mrite la deplasare, dar necesit i un tratament special.
n prezentele instruciuni de utilizare gsii numai indica-
ii generale n acest scop. Informaii i indicaii detaliate
gsii n instruciunile din CD-ul ataat al productorului
de amortizoare i la distribuitorul dvs. specializat.
O surs important de informaii poate f i pagina de
Internet a respectivului productor de elemente de
suspensie. Linkuri informative i utile gsii n Ca-
pitolul 29 Lista de linkuri.
La preluarea noii dvs. biciclete, suspensia trebuie s o
regleze pentru dvs. distribuitorul specializat. Este posibil
ca bicicleta dvs. i poziia de edere s se prezinte altfel
i s v simii n timpul mersului altfel dect suntei obi-
nuit. Amortizorul trebuie astfel reglat nct s reacioneze
moale, dar s nu ajung la opritoare cnd se trece peste
obstacole. De aceea el trebuie s cedeze puin nc de la
aezarea dvs. pe biciclet.
13.2 ngrijirea i ntreinerea
Putei cura bicicleta dvs. mountainbike cu suspensie
integral aa cum v-ai obinuit. Pentru aceasta este bun
apa cald cu puin detergent de vase sau un detergent
necorosiv pe care l putei procura de la distribuitorul dvs.
specializat.
Trebuie s evitai curarea bicicletei cu aparat de
curat la nalt presiune. Datorit presiunii ridicate,
lichidul ptrunde i n lagrele etanate i le distruge.
Pistonul amortizorului i garnitura de etanare trebuie
terse cu atenie cu o lavet moale, cu ocazia ngrijirii pe-
riodice a bicicletei. Dac pe suprafaa amortizorului i pe
garnitura de etanare aplicai ulei pulverizat, de exemplu
de la Brunox, mbuntii fncionarea i durata de via.
Trebuie s verifcai cu regularitate posibilele jocuri la
articulaiile structurii posterioare. n acest scop, ridicai
bicicleta i ncercai s deplasai lateral roata din spate.
Ridicnd roata din spate i lsnd-o repede din nou pe
sol, putei depista jocurile din bucele de fxare ale amor-
tizorului. Dac simii joc sau auzii o btaie, trebuie s
prezentai bicicleta pentru verifcare la un atelier specia-
lizat.
Funcionarea i fxarea elementelor de suspensie
sunt decisive pentru sigurana dvs. Din acest motiv,
ngrijii i verifcai cu regularitate bicicleta dvs. cu
suspensie integral.
Strngei toate uruburile cu cuplul prescris. n
caz contrar, uruburile s-ar putea rupe i compo-
nentele s-ar putea slbi (a se vedea Capitolul
30 Date tehnice).
14 Lagrul axului pedalelor i
braele pedalelor
Roile de lan sunt piese de uzur. Durata lor de via de-
pinde de diveri factori, ca de exemplu
ntreinerea i ngrijirea
modul de utilizare
traseul parcurs.
15 Verifcarea lagrului axului
pedalelor
Braele pedalelor trebuie s fe fxate ferm. n caz
contrar, setul pedalier se poate deteriora.
Deoarece braele pedalelor se pot slbi, verifcai
cu regularitate fxarea ferm a lagrului axului
pedalelor; pentru aceasta micai lateral braele
pedalelor.
Dac braele pedalelor prezint joc, prezentai
bicicleta la un atelier specializat pentru control i
fxare corect a respectivelor brae.
Dac bicicleta dvs. este echipat cu cadru din fbr de
carbon i o carcas de lagr ax pedale pentru un lagr
ax pedale BB30, avei n vedere urmtoarele:
Exist posibilitatea de a monta un adaptor pentru
utilizarea unui lagr ax pedale cu un flet BSA obi-
nuit. ntr-un astfel de caz trebuie neaprat s avei n
vedere
c adaptorul poate f montat numai ntr-un cadru
absolut nedeteriorat. El nu servete la repararea
carcaselor BB30 defecte. Dac el nu este mon-
tat corect, se poate deteriora carcasa lagrului
axului pedalelor i cu aceasta se pierde garania.
Lsai montajul unui asemenea adaptor numai pe
seama unui distribuitor specializat.
c adaptorul nu mai poate f ndeprtat dup ce a
fost montat ntr-un cadru din fbr de carbon.
16 Roile
16.1 Verifcarea roilor
Roile realizeaz legtura dintre biciclet i carosabil. Da-
torit denivelrilor carosabilului i greutii biciclistului,
roile sunt deosebit de solicitate.
nainte de livrare, roile sunt controlate i centrate cu
grij. Totui spiele i pot modifca uor poziia n timpul
primilor kilometri parcuri.
Dup primii circa 100 de kilometri, dai roile la
verifcat i centrat la un distribuitor specializat.
Controlai apoi cu regularitate ntinderea spielor
i luai msuri pentru nlocuirea respectiv centra-
rea la un distribuitor specializat a spielor slbite
sau deteriorate.
Roata poate f fxat n diverse moduri n cadru i frc.
Pe lng sistemele cunoscute, la care roata este fxat cu
piuliele axei sau cu manete de strngere rapid, exist
diverse tipuri de axe fotante. Acestea pot f susinute prin
nurubare sau prin diverse tipuri de manete de strngere
rapid. Dac bicicleta dvs. este echipat cu o ax fotant,
v rugm s v informai n instruciunile de utilizare ata-
ate ale productorului sau pe Internet la paginile respec-
tivilor productori.
nice).
16.2 Verifcarea butucilor
Pentru a verifca lagrele butucilor, procedai n felul ur-
mtor:
Ridicai roata i rotii-o.
Verifcai dac roata continu s se roteasc cteva
ture i apoi oscileaz pn la oprire. Dac se opre-
te brusc, lagrul este defect. Acest lucru nu este
valabil pentru roile din fa cu dinam n butuc.
Pentru a stabili dac lagrul butucului are joc, n-
cercai s micai roata n frc, respectiv n struc-
tura posterioar, n ambele sensuri, perpendicular
pe direcia de mers.
n cazul n care constatai c lagrele au joc sau
roata poate f rotit numai cu efort, apelai la un
distribuitor specializat pentru reglarea lagrelor
butucilor.
16.3 Verifcarea jantelor
Dac utilizai o fn pe jant, janta este supus unei
uzuri mrite.
Dac o jant este uzat, ea i pierde stabilitatea.
De asemenea, ea devine mai sensibil la deteriorri.
O jant deformat, fsurat sau rupt poate duce la
accidente grave. n cazul n care constatai modifcri
la o jant a bicicletei dvs., nu mai circulai cu aceast
jant. Apelai mai nti pentru verifcri la un atelier
specializat.
La bicicletele cu mrimea 24" i peste, jantele sunt
prevzute cu un indicator de uzur. Pe fancul jantei
se af o linie de marcaj sau un an, care se ntinde
pe ntreaga jant.
nlocuii janta n momentul n care ntr-un loc al jan-
tei vedei c marcajul (anuri, puncte colorate) sau
anul imprimat a disprut sau marcajul colorat s-a
estompat.
Dac marcajul const ntr-un an sau n mai multe
puncte pe fancul jantei, nlocuii janta de ndat ce
aceste marcaje s-au uzat.
17 Anvelopele i camerele
17.1 Anvelopele
Exist numeroase tipuri diversifcate de anvelope. Capaci-
tatea de circulaie pe diverse tipuri de teren i rezistena
la rulare depind de proflul anvelopei.
Nu umfai pneul peste presiunea admis. n caz con-
trar, acesta poate exploda.
Umfai pneul cel puin cu presiunea minim indicat.
Dac presiunea este prea sczut, anvelopa se poate
desprinde de pe jant.
Valoarea presiunii maxime admise, de cele mai multe
ori i cea a presiunii minime, se gsete pe fancul
anvelopei.
La nlocuirea pneului utilizai numai pneuri de acelai
tip, aceeai dimensiune i acelai profl. n caz con-
trar, caracteristicile de rulare pot f infuenate nega-
tiv. Acest lucru poate duce la accidente.
Anvelopele sunt piese de uzur. Verifcai cu regulari-
tate adncimea proflului, presiunea i starea fancuri-
lor anvelopei. nlocuii anvelopele uzate nainte de a
utiliza din nou bicicleta.
Atenie la dimensiunile pneului montat. Marcarea
dimensiunilor pneurilor este standardizat.
Exemplul 1: 46-622 nseamn limea pneului
46mm i diametrul jantei 622mm.
Exemplul 2: 28 1.60 inch nseamn diametrul
pneului 28 inch i limea pneului 1,60 inch.
Presiunea aerului este dat fecvent n unitatea an-
glo-saxon PSI. n Capitolul 30 Date tehnice gsii
un tabel de conversie a presiunii din PSI n bar.
17.2 Pneuri fr camer / Tubeless
n special la bicicletele mountainbike moderne, mai rar
la bicicletele de curse, se utilizeaz n prezent i pneuri
fr camer, aa-numitele Tubeless Tires. Ele ofer unele
avantaje, ns trebuie utilizate i tratate cu atenie.
Utilizai pneuri fr camer numai pe jantele prevzu-
te n acest scop. Acestea sunt marcate corespunztor,
de exemplu cu prescurtarea UST.
Utilizai pneuri fr camer numai conform proceduri-
lor indicate, cu presiunea aerului corect i, dac este
cazul, cu lichidul de etanare recomandat.
Pneurile fr camer pot f ndeprtate de pe jant numai
fr a utiliza scule; n caz contrar pot aprea neetanei-
ti. Dac lichidul de etanare nu mai este sufcient pentru
a mpiedica un defect, poate f utilizat, dup nlturarea
ventilului, o camer normal.
17.3 Baieurile
n special pentru competiiile sportive exist aa-numitele
baieuri. La acestea, camera este inclus n nveli, acest
ansamblu este lipit cu un adeziv special pe janta prev-
zut special n acest scop. Avantajul baieurilor este o mai
mare rezisten la pene i caracteristici de rulare n regim
de urgen mai bune.
Utilizai baieuri numai pe jantele prevzute n acest
scop. Acestea nu au margini proeminente (borduri), ci
o circumferin exterioar cu suprafa neted, bom-
bat spre interior Pe aceasta se lipete baieul.
Utilizai baieurile numai conform procedurilor indica-
te i cu presiunea aerului corect.
Lipirea baieurilor necesit ndemnare special i
mult experien. nlocuii ntotdeauna baieurile la
un atelier specializat. Informai-v asupra modului
corect de lucru cu baieurile i asupra nlocuirii n
siguran a acestora.
17.4 Camerele
Camera este necesar pentru meninerea presiunii n inte-
riorul pneului. Ea este umfat printr-un ventil.
Exist trei tipuri de ventile:
1 2 3
1 Ventil Sclaverand, respectiv ventil de curse
2 Ventil Schrader, respectiv ventil auto
3 Ventil Dunlop, respectiv ventil rapid
Toate cele trei tipuri sunt protejate contra murdriei cu un
cpcel.
Pentru a umfa o camer cu ventil Sclaverand, respectiv de
curse, procedai astfel:
18 Remedierea penelor de cauciuc
Dac dorii s remediai o pan de cauciuc, avei nevoie
de urmtoarea dotare:
Levier din material plastic
Petice
Soluie de cauciuc
Hrtie abraziv
Furtun de rezerv (eventual)
Ventil de rezerv (eventual)
Cheie fx (dac bicicleta nu este dotat cu manete
de strngere rapid)
Pomp
Se recomand ca, mai nti, s se demonteze roata defec-
t. Deschidei sau ndeprtai n prealabil fna. Modul de
lucru n acest scop depinde de tipul fnei dvs.
Citii capitolul despre fne nainte de a demonta
fna. n caz contrar ai putea deteriora sistemul de
fnare i acest lucru poate provoca accidente.
18.1 Deschiderea fnei
18.1.1 Deschiderea fnei Cantilever sau V
Prindei roata cu o mn.
Strngei saboii sau braele fnei pe jant.
Eliberai cablul de fn din unul din braele de
fn.
18.1.2 ndeprtarea fnei hidraulice de pe
jant
Dac sunt prevzute manete de strngere rapid
pentru fn, demontai unitatea de fn (a se
vedea Capitolul 9.2.2 Utilizarea manetelor de
strngere rapid).
Dac nu sunt prevzute manete de strngere rapid
pentru fn, eliberai aerul din pneu.
Deurubai cu degetele cpcelul ventilului n sens
antiorar.
Rotii piulia striat n sens antiorar.
Apsai scurt piulia striat n ventil cu degetul,
pn cnd iese aer.
Umfai camera cu o pomp adecvat.
nurubai din nou piulia striat.
nurubai n sens orar cpcelul ventilului pe
ventil.
Solicitai din comerul specializat recomandri pri-
vind alegerea pompei adecvate pentru ventilul re-
spectiv.
Pentru a umfa o camer cu ventil Dunlop, respectiv ventil
rapid sau ventil auto, procedai astfel:
Deurubai cpcelul ventilului n sens antiorar.
Umfai camera cu o pomp adecvat.
nurubai n sens orar cpcelul ventilului pe
ventil.
18.2.2 Demontarea roii spate
Dac bicicleta dvs. este echipat cu schimbtor
pe lan, cuplai pe cel mai mic pinion. n aceast
poziie, mecanismul schimbtor nu mpiedic
demontarea.
Dac bicicleta dvs. dispune de manete de strngere
rapid, desfacei-le (a se vedea Capitolul 9.2.2
Utilizarea manetelor de strngere rapid).
Dac bicicleta este prevzut cu piulie de ax,
slbii-le cu o cheie fx adecvat n sens antiorar.
Basculai mecanismul schimbtor puin spre spate.
Ridicai puin bicicleta.
Scoatei roata din cadru.
Dac roata nu poate f nc scoas, deschidei n
continuare maneta de strngere rapid prin rotirea
contrapiuliei n sens antiorar.
Lovii uor de sus roata cu palma.
Roata cade afar.
Pentru exemplifcare, se prezint mai jos demontarea unui
schimbtor din butuc Shimano:
Eliberarea cablului schimbtor pentru scoaterea roii spate
Eliberai cablul din braul schimbtor, pentru a
putea scoate roata spate din cadru.
CJ-8S20
JAPAN
LO
C
K
Bra schimbtor
1. Poziionai maneta Revo pe 1.
poziionai pe 1
18.1.3 Deschiderea fnei cu traciune lateral
Desfacei maneta de strngere rapid de pe braul
de fn sau maneta de fn.
Dac nu sunt prevzute manete de strngere rapid
pentru fn, eliberai aerul din pneu. Roata poate
f scoas acum printre saboi.
18.1.4 Eliberarea schimbtorului din butuc,
a fnelor cu role, cu tambur sau a
fnelor torpedou
Desfacei urubul clemei de cablu, respectiv mane-
ta de strngere rapid de la braul de fn.
La fnele torpedou trebuie s desfacei asambla-
rea cu urub a braului de fn cu frca inferioar
spate.
18.2 Demontarea roii
Trebuie avut n vedere c operaiile descrise mai jos con-
stituie doar un exemplu.
V rugm s respectai indicaiile productorului respec-
tiv sau s v adresai distribuitorului dvs. specializat.
18.2.1 Demontarea roii fa
Dac bicicleta dvs. dispune de manete de strngere
rapid, desfacei-le (a se vedea Capitolul 9.2.2
Utilizarea manetelor de strngere rapid).
Dac bicicleta este prevzut cu piulie de ax,
slbii-le cu o cheie fx adecvat n sens antiorar.
Dac roata fa este asigurat contra ieirii afar
prin capete frc de form special, deurubai n
continuare piuliele prin rotire n sens antiorar.
Cnd aibele i piuliele nu mai ating capetele
frcii, scoatei roata din frc.
Dac bicicleta dvs. este prevzut cu sigurane de
roi din tabl, deurubai mai departe piuliele prin
rotire n sens antiorar.
ndeprtai siguranele una de alta pn cnd ele
nu mai ating capetele frcii.
Acum scoatei roata fa din frc.
5. Desfacei piuliele de roat i punei-le deopar-
te. Scoatei aibele de siguran de pe axa roii.
6. Scoatei afar roata spate din canalele capului
frcii.
18.3 Demontarea pneului i a camerei
Deurubai de pe ventil cpcelul, piulia de fxare
i eventual piulia olandez. La ventilele Dunlop
sau rapide, scoatei setul ventil.
Lsai s ias aerul rmas din camer.
Aezai levierul n partea opus ventilului, la mar-
ginea interioar a pneului.
Trecei fancul pneului cu levierul peste bordura
jantei.
Introducei al doilea levier ntre jant i pneu la
cca. 10 cm de primul.
Trecei pneul peste jant cu levierul de mai mul-
te ori, pn cnd pneul este eliberat pe ntreaga
circumferin.
Scoatei camera din pneu.
18.4 Lipirea de petice pe camer
Umfai camera.
Pentru a verifca n ce loc este deteriorat camera,
introducei-o ntr-un recipient umplut cu ap.
mpingei camera sub nivelul apei. n locul unde
camera este fsurat sau gurit, apar bule de aer.
Dac defectul survine pe drum i nu putei stabili
unde este gaura, umfai camera puin mai tare.
Ea se mrete i, datorit presiunii mai ridicate a
aerului care iese, putei mai uor s auzii unde se
af gaura.
Lsai camera s se usuce.
Facei mai aspr suprafaa camerei n locul defec-
tului, folosind cu atenie hrtia abraziv.
Aplicai soluie de cauciuc pe locul respectiv.
Ateptai cteva minute pn cnd soluia de cau-
ciuc se usuc.
Presai puternic peticul de cauciuc pe locul defect.
Lsai peticul de cauciuc s se usuce cteva
minute.
2. Tragei afar cmaa cablului din suportul c-
ma al braului schimbtor i scoatei cablul prin
fanta suportului.
CJ-8S20
JAPAN
Suport
Suport cma
Fant
1
2

1 tragei afar din suportul cma
2 scoatei cablul prin fant
3. Scoatei urubul de fxare cablu din rola schim-
btorului.
CJ-8S20
JAPAN
L
O
C
K
urub de fxare cablu
Rol schimbtor

Dac este difcil scoaterea cmii cablului din
suportul din braul schimbtor, introducei o cheie
inbus de 2mm sau o spi # 14 n orifciul rolei
schimbtorului i rotii-o pentru eliberarea cablu-
lui. ndeprtai apoi n primul rnd urubul de
fxare a cablului din rola schimbtorului, nainte de
a trage cmaa cablului din suport.
CJ-8S20
JAPAN
L
O
C
K
Rotii rola
schimbtor
Orifciu rol schimbtor
Cheie inbus de 2 mm
sau spi # 14
ndeprtai uru-
bul de fxare cablu
Tragei din supor-
tul cmii
1
2
3
4. Desfacei urubul braului de fn i
ndeprtai-l.
18.6.1 Montarea roii fa
La montarea roii fa respectai sensul de rulare al
pneului.
Dac bicicleta dvs. este echipat cu fn disc, asigu-
rai-v c discurile de fn se af n poziia corect
ntre garniturile de fnare.
18.6.2 Montarea roii spate
18.6.2.1 la bicicletele cu schimbtor pe lan
Dac bicicleta este echipat cu schimbtor pe lan,
pentru montarea roii spate punei din nou lanul
pe cel mai mic pinion.
Introducei roata pn la limit i la mijloc ntre
capetele frcii.
Strngei ferm piuliele de butuc, respectiv n-
chidei maneta de strngere rapid (a se vedea
Capitolul 9.2.2 Utilizarea manetelor de strngere
rapid).
18.6.2.2 la bicicletele cu schimbtor n butuc
Montajul unei roi cu schimbtor n butuc pe cadru
1. Aezai lanul pe roata de lan i apoi aezai
axa butucului n capul frcii.
C J - N X 1 0
J A P A N
Ax butuc
Cap frc
18.5 Montarea pneului i a camerei
Evitai ptrunderea corpurilor strine n interiorul
pneului. Camera trebuie s fe n permanen fr
cute i s nu fe strivit. La montarea pneului avei n
vedere sensul de rulare. Dac pneul are un sens de
rulare, acesta este marcat pe fancul pneului.
Asigurai-v c banda de protecie acoper nipluri-
le spielor i nu prezint defecte.
Aezai janta cu un fanc n anvelop.
mpingei o parte a anvelopei complet n jant.
Introducei ventilul prin orifciul ventilului din
jant i apoi introducei camera n anvelop.
mpingei anvelopa peste fancul jantei.
Tragei anvelopa energic n mijlocul jantei. Zona
deja montat alunec n fndul jantei.
Verifcai din nou aezarea corect a camerei.
mpingei a doua parte a anvelopei, cu bazele de-
getelor mari, complet peste bordura jantei.
La ventilele Dunlop i ventilele rapide: Introducei
setul ventil n locaul su i nurubai strns piu-
lia olandez.
Umfai puin camera.
Verifcai rotirea fr btaie a pneului cu ajutorul
inelului de control de pe fancul jantei. Corectai
aezarea anvelopei cu mna n cazul n care exist
btaie la rotire.
Umfai camera pn la presiunea recomandat.
18.6 Montarea roii
Trebuie avut n vedere c operaiile descrise mai jos con-
stituie doar un exemplu.
V rugm s respectai indicaiile productorului respec-
tiv sau s v adresai distribuitorului dvs. specializat.
2. Aezai aibele de siguran pe cele dou pri
ale axei butucului. Rotii braul schimbtor astfel
nct proeminenele aibelor de siguran s intre
n canalele capului frcii. n acest caz braul schim-
btor poate f montat aproape paralel cu frca de
cadru.
C J - N X 1 0
J A P A N
L O C K
7
R
aib de siguran (partea stng)
Bra schimbtor
Furc de cadru
Canal al
capului frcii
aib de siguran
(partea dreapt)
Partea proeminent trebuie s se afe pe partea
capului frcii.
Aezai aibele de siguran astfel nct proemi-
nenele s intre exact n canalele capului frcii pe
partea din faa sau din spate a axei butucului.
3. ntindei lanul i fxai roata pe cadru cu piulie-
le nfndate.
C J - N X 1 0
J A P A N
L O
C K
7
R
Piuli nfndat
aib de siguran
Cuplu de strngere
30 45 Nm
4. Aezai corect braul de fn cu colierul su pe
frca de cadru.
Bra de fn
Piuli colier
urub colier
Colier bra de fn
Furc de cadru
La montarea colierului braului de fn, pentru strn-
gerea urubul colierului, inei n poziie fx piulia
colierului cu o cheie de 10 mm.
Cuplu de strngere
2 3Nm
Dup montarea colierului braului de fn, controlai
dac urubul colierului iese cu 2 pn la 3 mm afar
din piuli.
Colier bra de fn
urub colier
(M6 16mm)
2 3 mm
Bra de fn
Piuli colier
5. nainte de a folosi fna torpedou, verifcai dac
aceasta fncioneaz corect i dac roata se rotete
uor.

s-ar putea slbi (a se vedea Capitolul 30.3 Cupluri
de strngere pentru uruburi i piulie).
Agai cablul de fn i fxai-l sau nchidei ma-
neta de strngere rapid pentru fn.
Verifcai dac garniturile de fnare ating suprafe-
ele de fnare.
Verifcai dac braul de fn este fxat sigur.
Executai o prob de fnare.
Montajul cablului schimbtor la schimbtoarele din butuc
Aezai cablul pe rola schimbtor astfel nct piuli-
a de fxare cablu s fe orientat spre exterior,
ctre capul frcii. mpingei partea aplatisat a
aibei de fxare n partea deschis a rolei schimb-
tor.
Partea aplatisat a
aibei de fxare
Parte deschis
a rolei schimbtor
Piuli de fxare
cablu
Rol schimbtor
CJ-8S20
JAPAN
L
O
C
K
Rotii cablul cu 60 la dreapta i fxai-l pe crlig.
CJ-8S20
JAPAN
L
O
C
K
Rotii
cu 60
Crlig
Aezai cablul pe rola schimbtor ca n fgur. Tra-
gei cablul prin fanta din suportul de pe braul
schimbtor i introducei captul cmii fx n
suportul de cma.
CJ-8S20
JAPAN
L
O
C
K
C
J-8S
20
JAPAN
Cablu schimbtor
Suport
Suport cma
Fant
Rol schimbtor
Suport
1
2

1 tragei prin fant
2 introducei n suportul de cma
Dac v este mai simplu, introducei mai nti c-
maa cablului n suportul de cma. Rotii apoi
rola schimbtor cu ajutorul unei chei inbus de 2
mm sau al unei spie # 14, pe care o introducei n
orifciul rolei. Astfel trecei urubul de fxare cablu
corect n partea deschis a rolei schimbtor.
CJ-8S20
JAPAN
L
O
C
K
1
2
3
Orifciu rol
schimbtor
Cheie inbus de 2 mm
sau spi # 14

1 introducei n suportul de cma
2 rotii rola schimbtor
3 introducei urubul de fxare cablu
Controlai dac s-a introdus corect cablul n ghidajul
rolei schimbtor.
CJ-8S20
JAPAN
L
O
C
K
CJ-8S20
JAPAN
L
O
C
K
Ghidare corect Ghidare greit
19 Schimbtoarele de viteze
19.1 Schimbtorul pe lan
Aceste instruciuni de utilizare descriu folosirea compo-
nentelor de schimbtor tipice, uzuale, pentru bicicletele
mountainbike, tot-teren, de cros sau cursiere. Pentru com-
ponentele care difer fa de acestea, se gsesc indicaii
separate pe CD sau pe Internet, pe paginile productorilor
respectivi. Pentru ntrebri privind montarea, reglarea,
ntreinerea i utilizarea, v rugm s v adresai unui
distribuitor specializat de biciclete.
n cazul componentelor de schimbtor slbite, uzate,
defecte sau reglate greit, exist pericol de accidenta-
re pentru biciclist. nlocuii ntotdeauna schimbtorul
de viteze la un atelier specializat.
Contactai distribuitorul specializat n orice caz
dac lanul sare n timpul mersului de pe foi sau
de pe pinioane, sau dac
apar zgomote neobinuite sau
schimbarea vitezelor nu fncioneaz ireproabil
sau
mecanismul schimbtor, schimbtorul fa sau
alte componente ale schimbtorului sunt slbite,
defecte, deformate sau
zalele lanului sunt defecte sau uzate.
Lanul nu trebuie s se afe n acelai timp n fa pe
cea mai mic foaie i n spate pe pinionul exterior cel
mai mic. De asemenea, lanul nu trebuie s se afe n
acelai timp n fa pe cea mai mare foaie i n spate
pe pinionul interior cel mai mare. n aceste cazuri,
lanul ar putea s sar.
n timp ce schimbai vitezele, nu trebuie s pedalai
n sens invers deoarece putei deteriora schimbtorul
de viteze.
Executai reglajele la schimbtorul de viteze numai
n pai mici i cu mult atenie. n urma reglajelor
greite, lanul poate sri de pe pinion i aceasta poa-
te duce la cderi. Dac nu suntei sigur, apelai la un
atelier specializat pentru aceste lucrri.
Chiar i la un schimbtor reglat optim se pot produce
zgomote n cazul unei poziii extrem de oblice a lanu-
lui. Acest lucru nu constituie un defect i nu duneaz
transmisiei. n momentul n care lanul merge mai
puin nclinat, zgomotul nu va mai aprea.
Nu circulai fr aprtoare de spie. Dac nu este
montat o aprtoare de spie, trebuie s o montai
dvs. n caz contrar, lanul sau schimbtorul pot intra
ntre pinion i spie.
Cuplai cu maneta schimbtorului numai cu mare
atenie n cea mai joas vitez (cel mai mare pinion).
n caz contrar, schimbtorul de viteze ar putea ajunge
la spie i ar putea s le deterioreze.
19.1.1 Utilizarea manetei schimbtor
19.1.1.1 Manete schimbtor pentru cursiere
Manetele schimbtor Shimano
Manet
a
Manet
b

de la foaia
mare la foaia
mic
Manet
a

de la foaia
mic la foaia
mare
Manet
a
Manet
b
Manet
b

de la foaia
mare la foaia
mic
Manet
a

de la foaia
mic la foaia
mare
Maneta a: Schimbare pe o foaie mai mare
Maneta b: Schimbare pe o foaie mai mic
Toate manetele revin la eliberare n poziia iniial.
Acionarea manetei schimbtorului spate
Maneta a: Schimbare pe un pinion mai mare
Maneta a se nclicheteaz n poziiile 1, 2 i 3.
Manet
a
Poziie iniial
manet
a
1. poziie de clic
1. Schimbare cu o treapt
pe pinionul imediat mai
mare.
Exemplu: Schimbare de la
a treia la a patra vitez
2. Schimbare cu dou
trepte pe un pinion mai
mare.
a treia la a cincea vitez
3. Schimbare cu trei
trepte pe un pinion mai
mare.
a treia la a asea vitez
2. poziie de clic
3. poziie de clic
Maneta b: Schimbare pe un pinion mai mic. La o singur
apsare a manetei b se schimb cu o treapt pe pinionul
mai mic imediat urmtor.
Manet
b
Poziie iniial
manet
b
1. Schimbare cu o treapt
pe pinionul imediat mai
mic.
a patra la a treia vitez
Maneta b se deplaseaz mpreun cu maneta a, la
acionarea acesteia. Evitai totui orice apsare pe
maneta b. n mod corespunztor trebuie evitat orice
apsare pe maneta a la acionarea manetei b. Aciona-
rea simultan a ambelor manete are ca urmare rm-
nerea vitezelor pe aceeai poziie.
Acionarea manetei schimbtorului fa
Manet
a
Poziie iniial
manet
a
Acionare
complet manet
schimbtor fa Acionare efectiv
realizat

Dac deplasarea manetei nu are ca efect o schimbare complet a foii,
trebuie acionat din nou maneta cu valoarea (X') pentru a executa
cursa lips (X) a manetei i a realiza astfel schimbarea vitezei.
Manet
b
Poziie iniial
manet
b
Acionare complet ma-
net schimbtor fa
Poziie de clic
Poziie de clic
Maneta b: Schimbare de pe foaia mijlocie pe foaia cea mai mic.
Maneta b se deplaseaz mpreun cu maneta a, la acio-
narea acesteia. Evitai totui orice apsare pe maneta b.
n mod corespunztor trebuie evitat orice apsare pe
maneta a la acionarea manetei b. Acionarea simultan
a ambelor manete are ca urmare rmnerea vitezelor pe
aceeai poziie.
Acionarea manetei schimbtorului fa cu corecie
(minimizarea zgomotului), opional
Procesele de schimbare
Manet
a
Poziie iniial
manet
a
Acionare
complet manet
schimbtor fa Acionare efectiv
realizat

Dac deplasarea manetei nu are ca efect o schimbare complet a foii,
trebuie acionat din nou maneta cu valoarea (X') pentru a executa
cursa lips (X) a manetei i a realiza astfel schimbarea vitezei.
Maneta b: Schimbare de pe foaia mijlocie pe foaia cea mai
mic.
Manet
b
Poziie iniial
manet
b
net schimbtor fa
Poziie de clic
Poziie de clic

O prim oprire cu clic n timpul schimbrii cu maneta b anun nce-
perea coreciei (mecanismul de prevenire a zgomotului). O a doua
oprire cu clic, mai pronunat, marcheaz realizarea complet a
procesului de schimbare. Dup corecie, cu nc o apsare, se ncheie
procesul de schimbare.
Corecia (minimizarea zgomotului)
n fncie de poziie, dup schimbare, lanul poate feca
pe placa de ghidare lan interioar sau exterioar a schim-
btorului fa i poate produce zgomote. Apsai n acest
caz uor maneta a sau maneta b, pentru a deplasa schim-
btorul fa pn cnd nu mai atinge lanul.
Acest procedeu este numit corecie (trimming). Co-
recia este posibil cnd lanul se af pe foaia mare, cea
mijlocie sau cea mic.
Dac efectuai corecia ntr-una din poziiile urmtoare,
zgomotele dispar complet.

POZIIE LAN SEMNALARE
CORECIE
ACIONARE
MANET
DEPLASARE SCHIMBTOR FA
Foaie mare
Pinioane
mai mici
Lanul atinge placa
exterioar de ghidare a
lanului
Manet
a
Poziie
de clic
(Contact)
Corecie
nainte de corecie dup corecie
Deplasare schimbtor fa
Plac exterioar de
ghidare lan
Lan
Foaie
mijlocie
Pinioane
mai mici
Foaie
mic
Pinioane
mai mici
Foaie mare
Pinioane
mai mari
Lanul atinge placa
interioar de ghidare a
lanului
Manet
b
Poziie
de clic
(Contact)
Corecie
nainte de corecie dup corecie
Plac interioar de
ghidare lan
Lan
Foaie
mijlocie
Pinioane
mai mari

Foaie
mic
Pinioane
mai mari
Manetele schimbtor SRAM
Clic
0 X
XX
0
Clic
Clic
Clic
Maneta schimbtor spate: Pentru a cupla ntr-o vitez ce
implic mai mult efort (o vitez mai mare), apsai mane-
ta mic uor spre interior, pn cnd auzii sau simii un
clic. Pentru a cupla ntr-o vitez ce implic un efort mai
mic (o vitez mai mic), apsai maneta mic n continu-
are spre interior, pn cnd auzii sau simii un al doilea
clic. Putei schimba n jos pn la trei trepte deodat.
Maneta schimbtor fa: Pentru a schimba de pe foaia
mic pe cea mare, mpingei maneta mic la maximum
spre interior. Pentru a schimba n jos de pe foaia mare pe
cea mic, apsai maneta mic la mijloc pn cnd auzii
sau simii un clic clar.
Pentru a evita fecarea lanului n poziiile extreme,
maneta schimbtor fa este echipat cu o fncie de
corecie pentru schimbtorul fa. Putei efectua co-
recia cnd lanul se af pe foaia mare.
Pentru a cupla schimbtorul fa n poziia de corec-
ie, apsai maneta mic uor spre interior, pn cnd
auzii sau simii un uor clic.
Reglarea domeniului de rotire
Domeniul de rotire a manetelor de schimbtor i de fn
poate f reglat individual dup mrimea minii dvs.
Reglai mai nti raza de aciune pentru maneta
schimbtor i apoi ajustai maneta de fn pn
cnd limitatorul manetei de fn atinge maneta
schimbtor. Prin aceasta se asigur ca maneta de
fn s nu poat lovi maneta schimbtor care
revine n poziia iniial datorit forei arcului.
Pentru reglarea razei de aciune a manetei
schimbtor, mpingei-o spre interior pentru a
avea acces la urubul de reglaj al razei de aciu-
ne. Apsai urubul de reglaj cu un dorn sau cu
unghia spre interior i rotii-l n sens antiorar,
pentru a aduce maneta schimbtor mai aproape
de ghidon.
19.1.1.2 Manetele schimbtor la biciclete mountainbike, de
trekking i de turism
Manete schimbtor standard
Ambele manete a i b revin ntotdeauna dup acionare n
poziia iniial. La acionarea unei manete trebuie ntot-
deauna ca braul pedalei s se roteasc.
Acionarea manetei schimbtorului fa
Poziie iniial a manetei
a

Schimbarea de pe o foaie mic pe una mai mare
La o singur acionare a manetei a se trece de pe o foaie
mic pe una mai mare.
H b l (B)
Manet
b

Schimbarea de pe o foaie mare pe una mai mic
La o singur acionare a manetei b se trece de pe o foaie
mare pe una mai mic.
Acionarea manetei standard pentru schimbtor spate
Poziie iniial a manetei
a
1
2
Schimbarea de pe un pinion mic pe unul mai mare
Pentru schimbarea cu o singur treapt, mpingei maneta
a n poziia 1. Pentru schimbarea cu dou trepte, mpin-
gei maneta n poziia 2. n acest mod pot f schimbate
maximum 3 trepte.
Manet
b

Schimbarea de pe un pinion mare pe unul mai mic
La o singur acionare se trece pe un pinion mai mic.
Manet
b
net schimbtor fa
Poziie de clic
Poziie de clic
Acionare corecie
O prim oprire cu clic n timpul schimbrii cu maneta b
semnaleaz nceperea coreciei (mecanismul de prevenire
a zgomotului). O a doua oprire cu clic marcheaz realiza-
rea complet a procesului de schimbare. Sistemul de pre-
venire a zgomotului nu mai produce clic dup realizarea
coreciei, astfel nct se mai pot auzi numai poziiile de
nclichetare de la schimbarea pinioanelor.
Poziie lan

Dac lanul se af pe cea mai mare foaie i pe cel mai
mare pinion, lanul feac de schimbtorul fa, ceea ce se
observ prin zgomote caracteristice. Schimbtorul fa
poate f deplasat puin spre interior printr-o uoar apsa-
re a manetei b pn la poziia de nclichetare, pentru a nu
se mai produce zgomote.
Mnerele rotative
Pentru a schimba cu o singur treapt, rotii mnerul rota-
tiv cu o poziie spre fa sau spre spate.
Zunehmende
Pedalkraft
Zunehmende
Pedalkraft
Abnehmende
Pedalkraft
Abnehmende
Pedalkraft
For la pedal
n cretere
For la pedal
n cretere
For la pedal
n scdere
For la pedal
n scdere
Dac dorii s schimbai mai multe trepte deodat, rotii
mnerul cu un numr corespunztor de poziii n direcia
dorit.
Mecanismul schimbtor
Lsai ntreinerea, nlocuirea sau reglarea schimbto-
rului de pe lan al bicicletei dvs. n sarcina distribui-
torului specializat.
Reglaj fn / mecanism schimbtor
Acionai maneta schimbtor, pentru a trece lanul de pe
cel mai mic pinion pe al doilea pinion. Preluai apoi s-
geata cablului schimbtor cu maneta schimbtor i rotii
braul pedal.
urub de
reglaj
Dac lanul sare
pe al treilea
pinion:
Rotii urubul de reglaj n sens orar pn cnd
lanul sare napoi pe al doilea pinion.
urub de
reglaj
Dac apar zgo-
mote:
Rotii urubul n sens antiorar pn cnd lanul
feac de al treilea pinion.
urubul de reglaj se poate gsi de asemenea pe mane-
ta schimbtor sau pe cadru.
A B
urub de reglaj
urub de reglaj cma
Reglajul optim
Cnd sgeata cablului schimbtor
este preluat cu maneta schimbtor,
dac reglajul este optim, lanul tre-
buie s fece de al treilea pinion i
s produc un zgomot.
Lsai liber maneta schimbtor n viteza a doua i rotii
braul pedal.
Dac lanul feac de pinionul al treilea, trebuie s rotii
puin urubul de reglaj n sens orar, pn cnd nu se mai
aud zgomote de fecare.
Pentru o fncionare SIS optim trebuie s ungei toate
componentele cu fncie de transmisie de putere.
Dac lanul se af n poziia indicat, el se poate fe-
ca de foi sau de schimbtorul fa i poate produce
zgomote. n acest caz putei s schimbai lanul pe
pinionul imediat mai mare sau pe urmtorul.
Foi
Pinioane
Curarea
Dac este posibil, nu utilizai detergeni pentru
lan. n cazul utilizrii unor detergeni precum pro-
dusele antirugin, se poate spla ungerea lanului,
ceea ce poate duce la defeciuni n fncionare.
Foile i pinioanele trebuie curate periodic cu un
detergent neutru.
Trebuie s curai periodic schimbtorul spate, iar
piesele mobile (mecanismul i rolele) trebuie unse
cu regularitate.
19.2 Schimbtorul din butuc
Aceste instruciuni de utilizare descriu utilizarea compo-
nentelor de schimbtor tipice i uzuale ale unei biciclete
de ora sau de trekking, echipate cu schimbtor n butuc.
Pentru componentele care difer de acestea, se gsesc
indicaii separate sau instruciuni ataate aferente.
Pentru ntrebri privind montarea, reglarea, ntreinerea
i utilizarea, v rugm s v adresai unui distribuitor
specializat de biciclete.
La montarea butucului pe cadru, trebuie montate
aibele de siguran corecte pe cele dou pri, iar
piuliele de butuc trebuie strnse ferm cu cuplul de
strngere prescris (a se vedea Capitolul 30 Date
tehnice).
Dac aibele de siguran sunt puse numai pe o singu-
r parte sau piuliele de butuc nu sunt strnse corect,
poate aprea o fncionare defectuoas a butucului:
el poate f antrenat n rotaie o dat cu roata. Este po-
sibil ca, din acest motiv, ghidonul s fe tras de cablul
schimbtor ntr-o parte, ceea ce poate avea ca urmare
un accident grav.
Vitezele se pot schimba n timpul pedalrii. n cazuri
rare, datorit roilor dinate i clicheilor din interior,
se pot produce zgomote de schimbare fr importan-
.
Dac roata se rotete cu difcultate, trebuie s nlocu-
ii saboii de fn sau s ungei butucul. Acest lucru
trebuie executat de un atelier specializat.
Dac lanul sare n timpul mersului de pe roile de
lan, trebuie imediat ntins lanul. Dac s-a epuizat
domeniul de reglaj, trebuie nlocuite roile de lan i
lanul.
19.2.1 Acionarea schimbtorului din butuc
19.2.1.1 Maneta Shimano 7- / 8-viteze
Rotii maneta schimbtor rotativ pentru a cupla n
toate cele 8 (7) viteze.
For cresctoare la pedal (rezisten cresctoare)
afaj ctre 8 (7)
Indicator
Afaj
Manet Revo
For descresctoare la pedal (rezisten descres-
ctoare)
afaj ctre 1
Aceste indicaii pentru utilizarea mnerului schimbtor
rotativ se pot aplica n mod similar pentru mnerele rota-
tive de la ali fabricani
19.2.2 Reglarea vitezelor la un schimbtor n
butuc Shimano
Exemplifcat pe un butuc cu schimbtor 7/8.
Punei maneta schimbtor pe 4.
Verifcai dac liniile de marcaj galbene de pe su-
port i rol schimbtor sunt fa n fa.
C
J - 8 S 2 0
J A P A N
L
O
C
K
Linii de marcaj galbene
Poziionai pe 4
Pe braul schimbtor exist marcaje galbene n dou lo-
curi. Utilizai linia care este mai uor de vzut.
CJ-8S20
JAPAN
L
O
C
K
C J - 8 S 2 0
J A P A N
L
O
C
K
Rol schim-
btor
Rol schim-
btor
Biciclet n poziie normal
Biciclet n poziie rsturnat
Aliniai pe un marcaj
Aliniai pe un marcaj
Suport
Suport
Rotii urubul de reglaj al cablului de la maneta
schimbtor pentru a aduce marcajele galbene fa
n fa. Trecei apoi maneta Revo de pe 4 pe 1 i
din nou napoi pe 4. Verifcai dac marcajele gal-
bene mai sunt fa n fa.
urub de reglaj cablu
20 Lanul
Exist dou tipuri de baz de lanuri pentru biciclete:
lanul de biciclet lat ( 1 / 8") pentru schimb-
toare n butuc i
lanul de biciclet ngust pentru schimbtoare pe
lan. Acestea sunt de diverse limi, n fncie de
numrul de pinioane ale setului utilizat. Utilizai
pentru bicicleta dvs. numai lanuri aprobate exact
pentru numrul de pinioane cu care aceasta este
echipat.
Curai i ungei lanul dvs. cu regularitate.
n cazul unui schimbtor pe lan, pentru a evita o
uzur prematur a acestuia, utilizai, pe ct posi-
bil, trepte de viteze cu nclinare redus a lanului.
Pentru a verifca uzura lanului, procedai n felul urmtor:
Prindei partea de lan care este aezat pe foaie
ntre degetul mare i arttor.
ndeprtai lanul de foaie. Dac lanul se ridic
vizibil, el este uzat i trebuie nlocuit cu unul nou.
n cazul schimbtorului n butuc, ntinderea lan-
ului trebuie astfel reglat nct sgeata lanului
ntre foaie i pinion s prezinte un joc vertical de
unu pn la doi centimetri.
Dac dorii s refacei ntinderea lanului, procedai dup
cum urmeaz:
Slbii piuliele roii spate.
Tragei roata spre spate n capul frcii, pn cnd
lanul mai are numai jocul admis.
Strngei cu grij n sens orar toate uruburile
slbite.
nice).
20.1 ntreinerea lanurilor
Lanurile sunt piese de uzur. Lanurile bicicletelor cu
schimbtor n butuc se uzeaz dup cca. 3000km, iar la
cele cu schimbtor pe lan dup aproximativ 2000km.
Un lan uzat se poate rupe i poate produce cderea
de pe biciclet. nainte de a folosi din nou bicicleta,
apelai la un distribuitor specializat n vederea nlo-
cuirii lanului uzat.
21 Frnele, manetele de fn i
sistemele de fnare
Aceste instruciuni de utilizare descriu ntreinerea i
utilizarea componentelor de fn tipice i uzuale, pentru
bicicletele mountainbike, tot-teren, de cros sau cursiere.
Pentru componentele care difer de acestea, se gsesc
indicaii separate sau instruciuni ataate aferente. Pentru
ntrebri privind montarea, reglarea, ntreinerea i utili-
zarea, v rugm s v adresai unui distribuitor speciali-
zat de biciclete.
21.1 Indicaii importante i msuri de
precauie
Bicicletele trebuie s aib 2 fne independente una
de alta conform regulamentelor de circulaie din
majoritatea rilor europene. Informai-v asupra
regulamentului din ara dvs. i respectai-l.
Lsai lucrrile de ntreinere la fne n seama unui
atelier specializat.
Nu aplicai lichide uleioase pe garniturile de fnare,
suprafeele de fnare ale jantelor, saboii de fn
sau discurile de fn. Acest lucru ar infuena negativ
capacitatea fnelor.
Saboii de fn i garniturile de fnare sunt piese de
uzur. Controlai cu regularitate starea de uzur. Aceasta
se poate recunoate dup marcaje. De exemplu, anurile
de pe sabotul de fn nu mai sunt vizibile. nlocuii ntot-
deauna simultan ambii saboi de fn.
Trebuie s utilizai numai piese de schimb originale. n
caz contrar, se poate ajunge la nrutirea fncionrii
sau la defectarea bicicletei.
Pentru a obine o mperechere de ficiune corect, utili-
zai numai garnituri de fnare potrivite cu janta. n caz
contrar, consecina ar f distane de fnare mrite i o
uzur accentuat. n special la jantele din carbon, este
permis utilizarea numai a garniturilor special prevzute
pentru acestea.
Garniturile de fnare i saboii din cauciuc nu trebuie s
intre n contact cu ulei sau vaselin. Dac garniturile de
fnare i saboii din cauciuc au intrat n contact cu ulei
sau vaselin, acestea trebuie nlocuite deoarece capacita-
tea de fnare este puternic afectat.
nice).
Cablurile de fn sunt piese de uzur. Verifcai cu
regularitate starea de uzur i, dac este cazul, nlo-
cuii cablurile.
Controlai cablul dac nu prezint rugin sau destr-
mri i nlocuii-l dac se gsete vreun defect. n
cazul n care cablul nu este nlocuit, se pot produce
anomalii n fncionarea fnei.
Exist diverse tipuri de fne, n fncie de domeniul de
utilizare:
fne n butuc,
fne disc i
fne pe jant.
Acionarea fnelor poate f mecanic sau hidraulic.
n mod normal, n cazul schimbtorului n butuc,
maneta care acioneaz fna din fa este amplasat
pe partea dreapt a ghidonului, iar n cazul schimb-
torului pe lan, ea este plasat pe partea din stnga a
ghidonului. Asigurai-v asupra poziiei manetelor de
fn nainte de a porni la drum.
Dac dorii s fxai manetele de fn n prile opuse
ale ghidonului, respectai instruciunile de utilizare
sau adresai-v unui distribuitor specializat.
21.2 Manetele de fn
21.2.1 Manetele de fn standard
n varianta standard, bicicleta este dotat cu o manet
de fn adecvat. Verifcai cu regularitate dac maneta
de fn nu ajunge pn pe ghidon cnd o acionai. m-
pingei bicicleta nainte, cu maneta de fn acionat,
i determinai dac mai exist nc sufcient capacitate
de fnare. Dac bicicleta poate f uor deplasat nainte,
trebuie s reglai cablul de fn sau s nlocuii garnitura
de fnare.
urub de reglaj
suplimentar
cablu de fn
urub de reglaj
distan manet
urub de fxare
21.3 Frnele n butuc
Frnele n butuc nu necesit aproape deloc ntreinere,
ntruct corpul de fnare se af n interiorul butucului.
n cazul unei solicitri continue pe o durat mai lun-
g, fnele din butuc se nclzesc puternic. Din aceas-
t cauz, capacitatea de fnare scade pn cnd
fna poate iei complet din fnciune. Adaptai-v
corespunztor modul de conducere.
21.3.1 Frnele cu tambur i fnele cu role
(Roller-Brake)
La fnele cu role i la cele cu tambur, fora de fnare
este transmis de la maneta fnei, printr-un cablu, la
sistemul de fnare. n cazul unei solicitri continue pe
o durat mai lung, fnele cu role sau cele cu tambur se
nclzesc puternic. Prin aceasta, capacitatea de fnare
scade i fna poate iei complet din fnciune. Adaptai-
v corespunztor modul de conducere.
Frnele cu role i cele cu tambur necesit o manet de
fn special adaptat.
Verifcai cu regularitate dac uruburile de pe
maneta de fn sunt bine strnse.
Dac este cazul, strngei-le n sens orar. Cuplul
corect de strngere se poate gsi n Capitolul 30
Date tehnice.
Acionai energic fna fa, respectiv fna spate,
aa cum ai face n cazul unei fnri puternice n
timpul mersului. mpingei bicicleta nainte. Roata
din spate trebuie s se blocheze. Roata din fa
trebuie s fneze aa de tare, nct bicicleta nce-
pe s se basculeze spre fa.
Ungei cu regularitate cablul.
Garniturile de fnare sunt piese de uzur. Prezentai
cu regularitate garniturile de fnare ale fnelor tor-
pedou, fnelor cu role i fnelor cu tambur pentru
control la un atelier specializat i, dac este cazul,
dispunei nlocuirea lor.
Dup o staionare mai ndelungat, datorit ruginii
superfciale din tamburul de fn, poate aprea o
capacitate de fnare sporit. De aceea, la nceputul
drumului, fnai uor de cteva ori pentru a cura
rugina superfcial. Astfel se evit o blocare neatep-
tat a fnei.
Evitai, la coborrile lungi, s acionai nentrerupt
fna torpedou deoarece piesele interioare se pot
nclzi foarte puternic, ceea ce duce la o diminuare a
capacitii de fnare. La coborrile lungi i cu pant
mare, utilizai neaprat a doua fn (fna din fa)
n mod alternat, pentru a se putea rci fna spate.
Deoarece tamburii de fn se pot nclzi puternic
dup fnri mai ndelungate, ei nu trebuie s fe
atini timp de cel puin 30 de minute dup terminarea
cursei.
Tambur de fn
21.3.2 Frna torpedou
n cazul fnelor torpedou, fora de fnare se transmite la
sistemul de fnare de la picior prin lan. n cazul unei so-
licitri de durat, fnele torpedou se nclzesc puternic.
Prin aceasta, capacitatea de fnare scade i fna poate
iei complet din fnciune. Adaptai-v corespunztor
modul de conducere.
Frna torpedou este acionat prin apsarea peda-
lei n sens invers. n fncie de poziia picioarelor,
respectiv a braelor pedalelor, fora de acionare a
fnei torpedou difer. Cnd braele pedalelor sunt
la vertical, respectiv unul din picioarele dvs. se af
complet sus i unul complet jos pe pedale, nu putei
fna puternic. Poziionai orizontal braele pedalelor
cnd dorii sau cnd trebuie s fi pregtit pentru
fnare.
Frnarea cu fna torpedou se poate doza bine. Capa-
citatea complet de fnare se atinge numai dup o
perioad de rodaj.
Acionai fna cu atenie, pentru a v adapta i a
obine un sim al decelerrii cnd folosii fna torpe-
dou.
Dup o staionare mai ndelungat, datorit ruginii
superfciale din tamburul de fn, poate aprea o
capacitate de fnare sporit. De aceea, dup o stai-
onare mai ndelungat, la nceputul drumului, fnai
uor de cteva ori pentru a cura rugina superfcial.
Astfel se evit o blocare neateptat a fnei.
nclzirea prea puternic a butucului poate duce la
pierdere de lubrifant i, deci, la un efect de fnare
prea brusc. n astfel de cazuri, fna trebuie verifcat
la un atelier specializat.
21.4 Frnele pe jant
Frnele V au o capacitate de fnare foarte ridicat.
Familiarizai-v cu fna V i aplicai numai n mod
dozat fora de fnare. Exersai fnri de urgen
pn cnd stpnii n siguran bicicleta dvs., chiar
i n cazul fnrilor foarte puternice.
Utilizarea necorespunztoare a elementelor de suspen-
sie suplimentare (modulatoare de putere) n sistemul
de fnare poate duce la czturi grave. Capacitatea de
amortizare necesar a modulatorului de putere depinde
de greutatea total a bicicletei.
Dac saboii de fn sunt att de tocii nct nu mai pu-
tei recunoate crestturile, ei trebuie nlocuii ntr-un
atelier specializat.
21.4.1 Reglarea fnei
Frnele de pe bicicleta dvs. sunt reglate corect din fabric
sau de ctre distribuitorul dvs. Distana dintre sabotul
de fn i jant este de cca. 1 - 1,5 mm. Saboii de fn
sunt supui ns uzurii, astfel nct aceast distan crete
n continuu i, din aceast cauz, cursa manetei de fn
se lungete. n consecin, fnele trebuie controlate la
intervale regulate i trebuie reglate n cazul n care cursa
manetei de fn devine prea mare sau fna nu mai poate
lucra efcient.
Controlai fna n felul urmtor:
Acionai energic maneta fnei fa i apoi cea a
fnei spate, aa cum ai face n cazul unei fnri
puternice n timpul mersului. mpingei bicicleta
nainte.
Roata din spate trebuie s se blocheze i
cea din fa trebuie s fneze aa de tare, nct
bicicleta ncepe s se basculeze spre fa.
21.4.2 Reglarea distanei garniturii de fnare
fa de jant
Pentru reglarea distanei garniturii de fnare fa de
jant, rotii urubul de reglaj al cablului. Pentru creterea
distanei garniturii de fnare rotii urubul spre interior
(n sens orar). Pentru micorarea distanei garniturii de
fnare rotii urubul spre exterior (n sens antiorar). Dis-
tana dintre saboii de fn i jant trebuie s fe de cca.
1 mm.
Reglarea cablului
1 2
1
2
1
2
La fnele V
1 2
1
2
1
2
La fnele cu cablu lateral
21.4.3 Uzura garniturii de fnare
Aproape toi saboii de fnare pentru fne pe jant pre-
zint anuri sau canale.
Sabot nou
De cele mai multe ori putei recunoate dac o garnitur
de fnare este complet uzat, prin faptul c aceste an-
uri sunt complet tocite i nu se mai vd.
Sabot uzat
Nu mai circulai cu bicicleta dvs. dac garniturile de
fnare sunt uzate. nlocuii-le la un atelier speciali-
zat.
1 2
1
2
1
2
urub de reglare a
arcului
urub de reglare a
arcului
1 mm 1 mm
n caz de necesitate, reglai fora de readucere cu urubul
de reglare a arcului, astfel nct ambele brae de fn s
se deplaseze simetric. Controlai apoi dac fna fnci-
oneaz corect (a se vedea Capitolul 21.4.1 Reglarea
fnei).
Dac fna continu s nu fncioneze corect sau sa-
boii de fn sunt att de uzai nct reglarea devine
imposibil, ducei bicicleta la un atelier specializat
pentru verifcare i pentru nlocuirea saboilor.
21.5 Frnele disc
Frn disc

La acest tip de fn, discurile de fn sunt montate pe
butuc, iar etrierul de fn pe cadru sau pe frc.
Reglarea fnelor disc se face de ctre distribuitorul
specializat. Reglajele efectuate incorect pot duce la
accidente.
Dup fecare reglaj, executai o prob de fnare mpin-
gnd puternic bicicleta i acionnd maneta de fn. Nu-
mai dac bicicleta poate f fnat sigur o putei folosi.
Frnele disc necesit o perioad de rodaj. n acest timp
fora de fnare crete. Fii contient de aceasta pe ntrea-
ga durat a perioadei de rodaj. Acelai efect apare i dup
nlocuirea plcuelor de fn sau a discului.
Dac la fnare apar zgomote neobinuite, s-ar putea ca
plcuele de fn s fe uzate pn la limita de uzur.
Lsai fnele s se rceasc i apoi verifcai grosimea
plcuelor. Dac este cazul, nlocuii plcuele de fn.
Avei grij ca la montarea, demontarea i ntreinerea
roii, s nu atingei cu degetele discul de fnare afat
n rotaie. Dac ajungei cu degetele n degajrile
discului, v putei provoca rni serioase.
Etrierul de fn i discul se pot nferbnta dup o
fnare. Din acest motiv, nu atingei aceste piese n
timpul mersului sau imediat dup desclecare de pe
biciclet, deoarece v putei arde. naintea reglajului
fnelor, verifcai dac piesele s-au rcit sufcient.
Putei echipa bicicleta dvs. cu o fn disc numai dac
exist dispozitive de fxare corespunztoare pe cadru
i pe frc. n caz de dubiu, adresai-v unui distribu-
itor specializat.
n cazul n care plcuele de fn au venit n contact cu
ulei sau vaselin, ele trebuie nlocuite. Dac discul de
fn a intrat n contact cu ulei sau vaselin, el trebuie
curat deoarece, n caz contrar, capacitatea de fnare
este puternic afectat.
Verifcai dac maneta de strngere rapid pentru roat se
af pe partea opus discului de fn. n cazul n care ma-
neta de strngere rapid se af pe aceeai parte cu discul
de fn, exist pericolul ca, la acionarea manetei, s v
ardei. De asemenea, din cauza nclzirii discului de fn,
maneta de strngere rapid poate pierde din for.
Un disc de fn uzat, fsurat sau deformat trebuie nlocu-
it. Adresai-v unui atelier specializat.
Dac grosimea plcuei de fn a sczut sub 0,5 mm,
trebuie nlocuit.
> 0,5mm 0,5mm
21.5.1 Frna disc hidraulic
Frna disc hidraulic este prevzut la maneta fnei cu
un cilindru master. Lichidul hidraulic este condus printr-
un frtun spre cilindrii de fn. Prin aceasta, plcuele de
fn sunt presate de ctre pistoanele de fn pe discul
de fn. Acest tip de fn necesit un volum redus de
ntreinere i poate f foarte efcient.
Dup fecare reglaj, executai o prob de fnare m-
pingnd puternic bicicleta i acionnd maneta de
fn. Numai dac bicicleta este fnat sigur o putei
folosi.
De asemenea, naintea oricrui drum, verifcai cu regula-
ritate etaneitatea conductelor i racordurilor. Conductele
i racordurile neetane pot duce la scurgerea lichidului de
fn din instalaia de fnare. Prin aceasta, fncionarea
fnei poate f infuenat negativ.
n cazul unei scurgeri de lichid din instalaia de fnare,
nu mai utilizai bicicleta i dispunei nentrziat execu-
tarea lucrrilor de reparaie necesare de ctre un atelier
specializat.
n cazul n care continuai s circulai n aceast stare,
exist marele pericol ca fna s nu mai lucreze.
21.5.2 Formarea bulelor de vapori
Formarea bulelor de vapori poate s apar dac
fnele au fost acionate nentrerupt o perioad de
timp, de exemplu n timpul unei coborri lungi cu
pant pronunat.
n aceste situaii, n loc s fnai uor permanent,
acionai mai bine fnele ntr-un interval mai scurt
i, dac este necesar, mai puternic, dup care eli-
berai un timp maneta de fn.
Bulele de vapori iau natere atunci cnd apa din
compoziia lichidului se nferbnt, se evapor i
formeaz bule gazoase n sistemul de fnare.
Deoarece acestea sunt uor compresibile, cursa manetei
de fn se lungete.
n cazul transportului sau depozitrii bicicletei cu
capul n jos, se pot frma bule de aer n rezervorul
instalaiei de fnare.
Dac utilizai bicicleta n aceast stare, exist perico-
lul unei nefncionri a fnei, ceea ce poate produce
un accident grav.
Dup ce ai adus bicicleta din nou n poziia corect
de mers, trebuie s acionai de mai multe ori maneta
de fn pentru a verifca dac fnele reacioneaz
normal.
Dac fnele nu reacioneaz normal, reglai-le n felul
urmtor:
Poziionai maneta de fn paralel cu solul i aci-
onai-o de cteva ori lent, astfel nct bulele s se
ntoarc napoi n rezervor.
Dac, dup aceasta, reacia continu s fe anorma-
l, instalaia de fnare trebuie aerisit. Adresai-
v unui distribuitor specializat.
Garniturile de fnare i plcuele de fn sunt piese
de uzur. Prezentai cu regularitate garniturile de
fnare ale fnelor disc hidraulice pentru control la
un atelier specializat i, dac este cazul, dispunei
nlocuirea lor.
21.5.3 Curarea sistemului de fnare
Utilizai pentru curarea i ntreinerea instalai-
ei de fnare alcool izopropilic, soluie de spun
sau o lavet uscat. Nu utilizai niciun material
din comer pentru curarea fnelor sau pentru
reducerea zgomotelor de fnare deoarece, n caz
contrar, unele componente, cum ar f garniturile,
s-ar putea deteriora.
21.5.4 Montarea / demontarea roii
Pentru demontarea unei roi se recomand utili-
zarea unui distanier pentru plcue de fn. Cu
distanierul pentru plcue de fn se poate evita
ca pistoanele s fe mpinse afar cnd maneta de
fn a roii ndeprtate este acionat. De aseme-
nea, eventualele bule de aer din rezervorul com-
pensator nu pot ajunge n instalaie.
Dac maneta de fn este acionat fr s fe
intercalat distanierul pentru plcuele de fn,
pistoanele pot iei n afar mai mult dect este
normal. Pentru mpingerea napoi a pistoanelor,
aezai bicicleta n picioare. Utilizai o urubelni
plat sau un levier curat i avei grij s nu zgri-
ai plcuele de fn. Dac plcuele de fn nu
sunt instalate, mpingei pistoanele napoi cu grij,
fr a le zgria. Dac apar difculti la mpinge-
rea napoi a plcuelor de fn sau a pistoanelor,
scoatei capacul rezervorului i ncercai nc o
dat. Avei n vedere c ar putea curge puin lichid
din rezervor.
Dup montarea roii, verifcai dac maneta de
strngere rapid se af pe partea opus discului
de fn. Dac ea se af pe aceeai parte cu discul
de fn, exist pericolul ca maneta i discul de
fn s se mpiedice reciproc i maneta de strn-
gere rapid s piard din fora de strngere.
22 Sistemul de iluminare
Pe biciclete este permis montarea numai a dispozi-
tivelor de iluminare permise de reglementrile i pre-
scripiile tehnice naionale (StVZO n Germania). n
caz de dubiu, ntrebai distribuitorul dvs. specializat.
22.1 Prescripii pentru sistemul de
iluminare (pentru Germania; v
rugm s v informai pentru ara
dvs.)
Fascicolul luminos al farului trebuie ca, la 5 metri
distan, s lumineze la numai jumtate din nli-
mea de la ieirea din far. Pentru determinarea nl-
imii se ia ca referin mijlocul fascicolului lumi-
nos.
Reglarea farului
5 m
0,5 m de ex. 1 m
Fascicolul luminos al farului poate s lumineze la o
distan de cel mult 10 metri pe carosabil. Pentru
determinarea distanei se ia ca referin mijlocul
fascicolului luminos.
22.2 Reglementri speciale pentru
cursiere
Avei voie s echipai bicicletele de sport (cursie-
re) avnd o greutate de maximum 11 kg cu faruri
i lmpi spate alimentate din baterie.
Purtai ntotdeauna cu dvs. aceste articole.
Pe bicicletele de peste 11 kg trebuie montate sis-
teme de iluminare alimentate cu dinam. Sistemul
de iluminare trebuie s fe prevzut cu un marcaj
ofcial de omologare.
22.3 Generatorul / dinamul
Dinamul produce energia necesar pentru fncionarea
farului i a lmpii spate. Exist diverse tipuri de dinam.
22.3.1 Dinamul lateral
Dinam lateral
Dinamul trebuie s fe poziionat cu axa sa longitudinal
perpendicular pe axa roii. Rola de ficiune trebuie s
ating anvelopa pe toat limea suprafeei prevzute n
acest scop.
Cuplai i decuplai dinamul numai stnd pe loc. n
caz contrar, v punei n pericol pe dvs. i pe ceilali
participani la trafc. Efciena dinamului lateral se
reduce n caz de umezeal. Asigurai-v, dac este
cazul, o iluminare suplimentar.
22.3.1.1 Cuplarea i decuplarea dinamului lateral
Cuplai dinamul fe cu ajutorul butonului, fe cu cel
al prghiei de cuplare. Rola de ficiune se sprijin
acum pe fancul pneului.
Pentru a decupla dinamul, ndeprtai-l de anve-
lop prin pivotare i readucei-l n poziia iniial.
Dinamul se nclicheteaz n poziia sa iniial.
22.3.2 Dinamul n butuc
Dinamul n butuc se af n butucul roii din fa. Randa-
mentul dinamului n butuc este foarte ridicat, iar uzura sa
este foarte redus.
Dinam n butuc
La unele biciclete cu dinam n butuc, pe partea din spate
a farului se af un ntreruptor sau un senzor. Senzorul
aprinde automat lumina la amurg sau la trecerea printr-un
tunel. Alte modele au, pentru cuplarea i decuplarea ilu-
minrii, un ntreruptor pe ghidon.
Dac dorii s demontai roata din fa, trebuie mai
nti s deconectai borna de conexiune a cablului
farului.
La montarea roii din fa, rotii-o astfel nct borna
de conexiune a cablului farului s se afe pe partea
dreapt (n direcia de mers). Dac borna de conexi-
une se af pe partea stng, dinamul se poate roti
incorect, respectiv se poate ajunge la defectarea sis-
temului de iluminare. Respectai polaritatea corect a
conexiunilor.
22.4 Ieirea din fnciune a sistemului de
iluminare
O ieire din fnciune sau o defeciune a sistemului
de iluminare poate duce la accidente grave n cazul
circulaiei pe ntuneric. Remediai defeciunea la un
atelier specializat nainte de a circula n continuare.
Din comer se pot obine lmpi foarte efciente cu acumu-
latori sau baterii, pentru biciclete sau pentru exterior. n
afara unor excepii, n multe ri europene nu este admis
utilizarea acestora n circulaia rutier (informai-v asu-
pra reglementrilor din ara dvs.).
23 Componentele ataate
23.1 Portbagajul
Portbagajele montate corespund standardului EN 14873.
Capacitatea de ncrcare a portbagajelor este clasifcat
n patru trepte de greutate: 5kg, 10kg, 18kg i 25kg.
Datele privind capacitatea de ncrcare sunt imprimate pe
portbagaj.
ncrcarea maxim posibil poate f, n fncie de soluia
constructiv, mai ridicat. Acest lucru este indicat sepa-
rat.
Bagajul modifc caracteristicile de rulare ale bicicle-
tei dvs. Printre altele, se modifc distana de fnare.
Acest lucru poate duce la accidente grave. Adaptai-
v modul de conducere la diversele caracteristici de
rulare. Frnai corespunztor mai din timp i avei n
vedere ineria mrit.
Transportai bagaje numai pe un portbagaj prevzut
n acest scop. Nu fxai portbagajul pe tija eii. Aceas-
ta nu este conceput n acest scop. O suprancrcare
datorat portbagajului poate duce la ruperi de com-
ponente i la czturi grave.
Dac ncrcai bagaje pe biciclet, respectai neaprat
sarcina maxim admis a bicicletei (a se vedea Capito-
lul 30 Date tehnice).
Un portbagaj montat ulterior trebuie s corespund stan-
dardului EN 14873.
Pe el trebuie s fe indicat capacitatea de ncrcare maxi-
m (a se vedea Capitolul 30 Date tehnice).
23.1.1 Portbagajul fa
Portbagaj fa
Portbagajele fa sunt fxate pe axa din fa sau pe frca
roii din fa. Ele sunt concepute pentru sarcini mai mici
dect pentru portbagajele spate. Dac transportai bagaje
n fa, trebuie s v obinuii cu o manevrabilitate modi-
fcat.
Utilizai numai sacoe de transport adecvate.
Informai-v la un magazin specializat.
23.1.2 Portbagajul spate
Portbagaj spate
Acest tip de portbagaj este fxat pe structura posterioar
a bicicletei.
Dac fxai un portbagaj spate pe un cadru cu suspen-
sie integral, datorit greutilor nesuspendate mai
mari, se poate modifca substanial comportamentul
suspensiei. Ca urmare, trebuie s reglai din nou sus-
pensia dvs.
Dac transportai sacoe sau alte ncrcturi pe port-
bagaje, acordai atenie fxrii sigure. Avei grij ca
nimic s nu poat f prins n spie sau n roile afate
n micare.
Montai scaune pentru copii pe portbagajele spate nu-
mai dac exist sisteme de prindere corespunztoare.
Nu depii prin acestea nivelul de greutate admis.
23.2 Aripile
Aripile sunt asigurate n poziia corect cu ajutorul unor
tije suplimentare. Lungimea tijei este optim atunci cnd
muchia interioar a aripii este aproximativ un cerc paralel
cu pneul.
n timpul mersului normal, aripa nu se poate slbi.
Dac ns ptrunde un corp strin ntre aripa din fa
i pneu i blocheaz roata, tija aripii se desprinde
imediat din elementele de fxare de pe frc. Astfel
aripa se poate ndeprta i roata nu se blocheaz.
Dup un asemenea eveniment, tijele trebuie fxate
din nou n deplin siguran. Apelai la un distribu-
itor specializat pentru a verifca dac aripa, tijele i
elementele de fxare din material plastic mai sunt n
stare ireproabil.
Nu continuai s circulai cu o tij desprins, ci refa-
cei legtura. Dac acest lucru nu este posibil, apelai
la un atelier specializat pentru a nlocui tija.
Verifcai cu regularitate fxarea tijelor n siguranele de
smulgere.
nainte de a folosi din nou bicicleta, aripile deteriorate
trebuie neaprat nlocuite.
23.2.1 nclichetarea la loc a siguranei

Siguran deblocat Siguran nclichetat
Pe tij este fxat o pies de nclichetare din material
plastic.
Introducei aceast pies n locaul Easy-Clip de pe
frc, pn cnd se nclicheteaz.
Aliniai aripa astfel nct anvelopa i aripa din fa
s nu se ating.
Pentru a prinde din nou fx sigurana de smulgere,
este posibil s trebuiasc s mpingei cu for mare
una spre alta tija i suportul cu loca din plastic.
24 Accesorii i echipamente
Montai accesoriile anexate ntotdeauna conform in-
struciunilor i indicaiilor. inei, de asemenea, sea-
ma de cuplurile de strngere corecte ale uruburilor i
piulielor (a se vedea Capitolul 30 Date tehnice).
Utilizai numai accesorii care corespund regula-
mentelor de circulaie.
Componentele neomologate nu prezint siguran-
n circulaie i pot duce la accidente. Toate
accesoriile i componentele ataate trebuie s se
potriveasc cu bicicleta dvs.
n caz contrar se poate ajunge la accidente sau la
defectarea bicicletei. Solicitai sfatul unui distri-
buitor specializat.
24.1 Scaunul pentru copii
n Germania, un copil poate f transportat pe un sca-
un pentru copii pn la vrsta de 7 ani (informai-v
asupra reglementrilor din ara dvs.). n Germania,
biciclistul trebuie s aib minimum 16 ani (informai-
v asupra reglementrilor din ara dvs.).
Ataarea unui scaun pentru copii pe un cadru din fbr
de carbon nu este admis deoarece poate f deteriorat
cadrul.
Transportai copiii numai n scaune care cores-
pund standardului EN 14344.
Scaunele pentru copii trebuie s sprijine sigur
picioarele copilului.
Nu lsai niciodat copilul nesupravegheat n
scaunul pentru copii al unei biciclete parcate.
Bicicleta se poate rsturna i poate rni grav
copilul.
Nu fxai niciodat scaunul pentru copii direct pe
ghidon. Prin aceasta bicicleta i pierde mane-
vrabilitatea sigur.
Nu utilizai o a suspendat dac luai cu dvs. un
copil pe un scaun pentru copii n spatele eii. n
caz contrar, copilul i-ar putea strivi degetele.
Arcurile elicoidale de sub suprafaa eii trebuie
s fe neaprat complet nvelite sau acoperite,
astfel nct s fe imposibil a se ajunge cu dege-
tele ntre spirele arcurilor.
Asigurai ntotdeauna copilul cu centura pe sca-
unul pentru copii. n caz contrar, copilul ar putea
s cad din scaun i s se accidenteze grav.
Copiii trebuie s poarte casc de biciclist potrivi-
t. n caz contrar, o cdere ar putea duce la rniri
grave.
n cazul utilizrii unui scaun pentru copii, comporta-
mentul n mers al bicicletei este infuenat negativ.
Datorit greutii suplimentare, bicicleta poate s
balanseze. Distana de fnare se lungete semnifca-
tiv. Adaptai-v modul de conducere.
Nu toate bicicletele suspendate elastic sunt adecvate pen-
tru a transporta scaune pentru copii.
Verifcai posibilitile de fxare sau adresai-v unui dis-
tribuitor specializat. Scaunele pentru copii montate inco-
rect pot duce la accidente grave.
Respectai greutatea total maxim admis a bicicletei i
sarcina maxim a portbagajului (a se vedea Capitolul
30 Date tehnice). n caz contrar, se poate ajunge la de-
teriorri ale portbagajului i cadrului i, n consecin, la
accidente grave.
24.2 Suportul de sprijin
Nu lsai niciodat copilul nesupravegheat n
scaunul pentru copii al unei biciclete parcate.
Bicicleta se poate rsturna i poate rni grav
copilul.
Nu circulai niciodat cu suportul de sprijin des-
chis.
24.3 Remorca
Nu toate bicicletele sunt adecvate pentru utilizarea cu
remorci. ntrebai distribuitorul specializat dac bici-
cleta dvs. este conceput i adecvat pentru aceasta.
Utilizai numai remorci care corespund regula-
mentelor de circulaie. Remorcile neomologate
pot produce accidente.
Remorcile infueneaz negativ comportamentul
n mers. Adaptai-v modul de conducere. n caz
contrar, remorca se poate rsturna sau desprin-
de, ceea ce poate produce accidente.
Exersai la nceput pornirea, fnarea, circulaia
n curbe i pe pante cu o remorc fr ncrc-
tur.
Gndii-v c i o remorc se adaug la greutatea
total a bicicletei.
n anumite condiii, din cauza remorcii, distana
de fnare se lungete considerabil. Dac nu
luai n consideraie acest aspect, se pot produce
accidente.
24.4 Coul pentru biciclet
Fixarea coului nu trebuie s deterioreze bara ghido-
nului sau pipa.
Montai coul astfel nct farul i catadioptrul
fa s nu fe acoperite.
Totodat, cu aceast ocazie, nu trebuie ndoite
brusc cablurile de schimbtor i de fn.
ncrcai coul cu maximum 5 kilograme de ba-
gaje.
Gndii-v c proprietile de manevrare se mo-
difc datorit coului.
24.5 Mnerele / coarnele de ghidon
Fixai ntotdeauna strns mnerele pe ghidon deoare-
ce, n caz contrar, se pot produce cderi.
Dac bicicleta dvs. este prevzut cu o bar a ghido-
nului cu perei subiri, este posibil s avei nevoie de
accesorii suplimentare. Acestea trebuie s mpiedice
deteriorarea barei ghidonului. Citii cu atenie i n n-
tregime instruciunile de utilizare ale productorului.
Dac bicicleta dvs. este echipat cu ghidon din car-
bon, informai-v la distribuitorul dvs. specializat
dac pe acest ghidon este admis fxarea de coarne de
ghidon.
25 Portbagaje auto de acoperi i
posterioare
Utilizai numai portbagaje de acoperi i pos-
terioare care corespund regulamentelor de cir-
culaie. Portbagajele de acoperi i posterioare
neomologate nu prezint siguran n circulaie
i pot produce accidente.
Adaptai-v modul de conducere la ncrctura
de pe acoperiul autoturismului dvs. Avei n
vedere c nlimea total a autoturismului dvs.
s-a modifcat.
Bicicleta se poate desprinde din portbagaj. Acest lu-
cru poate duce la accidente de circulaie grave. Verif-
cai fxarea de mai multe ori n timpul transportului.
Componentele detaabile, cum ar f sculele, genile de
bagaje i trusa de scule, scaunul pentru copii, pompa
etc. se pot desprinde n timpul transportului i pot
periclita pe ceilali participani la trafc. nainte de
plecare, ndeprtai toate componentele detaabile de
pe biciclet.

Evitai transportul bicicletei cu roile n sus.
Fixai-o de ghidon, pip, a sau de tija eii numai
dac productorul portbagajului prevede aceast
posibilitate. Nu utilizai elemente de fxare care
ar putea provoca defeciuni la frc sau cadru.
Nu ancorai bicicleta dvs. de braele pedal pe
portbagajul de acoperi sau pe cel posterior.
Transportai-v bicicleta ntotdeauna pe roi, n
afar de cazul n care portbagajul este conceput
altfel. n caz contrar se pot produce defeciuni la
cadru i frc.
Informaii importante privind utilizarea i montajul
componentelor ataabile i accesoriilor pentru bici-
cleta dvs. gsii i pe Internet, la paginile producto-
rilor respectivi. O list de linkuri este prezentat n
Capitolul 29.
26 Componentele din carbon
Carbonul (fbra de carbon) este un material deosebit, care
necesit un tratament i o ngrijire speciale n timpul
asamblrii, ntreinerii, utilizrii i chiar la transportul i
depozitarea bicicletei.
26.1 Proprieti
Dup un accident sau cdere, componentele din car-
bon nu trebuie s fe deformate, turtite sau ndoite.
Este posibil ca fbrele s fe distruse sau dezlipite fr
ca acest lucru s fe observabil din exterior.
De aceea, dup un accident sau o cdere cu bicicleta, ca-
drul din carbon i toate celelalte componente din carbon
trebuie verifcate foarte atent. Dac nu suntei absolut
sigur de integritatea lor, supunei piesele din carbon afec-
tate verifcrii de ctre un specialist.
26.2 Cuplurile de strngere
Unele componente din carbon necesit, pentru o
fxare sigur, cupluri de strngere mai mici dect
componentele din metal. Cuplurile de strngere prea
ridicate pot produce deteriorri ascunse, uneori in-
vizibile din exterior. Cadrul sau alte componente se
pot rupe sau modifca n aa fel nct ai putea cdea.
De aceea, respectai ntotdeauna indicaiile ataate
ale productorului sau informai-v la magazinul de
specialitate. Utilizai o cheie dinamometric, pentru a
putea respecta forele de strngere corecte.
Dac bicicleta dvs. este echipat cu cadru din fbr de
carbon i o carcas de lagr ax pedale pentru un lagr
ax pedale BB30, avei n vedere urmtoarele:
Exist posibilitatea de a monta un adaptor pentru
utilizarea unui lagr ax pedale cu un flet BSA obi-
nuit. ntr-un astfel de caz trebuie neaprat s avei n
vedere
c adaptorul poate f montat numai ntr-un cadru
absolut nedeteriorat. El nu servete la repararea
carcaselor BB30 defecte. Dac el nu este mon-
tat corect, se poate deteriora carcasa lagrului
axului pedalelor i cu aceasta se pierde garania.
Lsai montajul unui asemenea adaptor numai pe
seama unui distribuitor specializat.
c adaptorul nu mai poate f ndeprtat dup ce a
fost montat ntr-un cadru din fbr de carbon.
26.3 Controlul vizual
O component din carbon deteriorat anterior poate
ceda pe neateptate i poate avea drept urmare un ac-
cident fatal. Din acest motiv, verifcai cu regularitate
i temeinic cadrul i celelalte componente din carbon.
Verifcai dac exist ciobituri, zgrieturi adnci,
guri sau alte modifcri ale suprafeei fbrei de
carbon.
Verifcai dac piesele se simt mai moi sau mai
puin solide la pipit.
Verifcai dac se desprind unele straturi (lac,
fnisaj sau fbre).
Dac bnuii c o pies ar putea s nu mai fe n ordi-
ne, nlocuii-o nainte de a circula din nou cu bicicleta
dvs. Cel mai bine este s v ducei bicicleta pentru o
inspecie la magazinul de specialitate.
Controlai periodic (cel puin la fecare 100 km) urmtoa-
rele componente i zone n privina apariiei unor eventu-
ale fsuri, sprturi sau modifcri de suprafa; controlai
aceste componente dup fecare cztur sau dup o cde-
re a bicicletei.
26.4 Cadrul din carbon
Zona fxrii schimbtorului fa, suportul schimbtoru-
lui spate, colierul tijei eii, cuvetele direciei, cuvetele
lagrului axului pedalelor, cepurile fnelor sau locul de
prindere al fnei disc, canalele capetelor frcilor, locurile
de prindere ale suspensiei pe cadrul principal i structura
posterioar, locurile de prindere ale lagrelor pe cadrul cu
suspensie integral, zonele de trecere i bucele fletate
pentru bidon.
Nu este permis montarea unui scaun pentru copii
pe un cadru din fbr de carbon. Exist pericolul unei
ruperi de cadru cu urmri grave.
26.5 Ghidonul din carbon
Zona de trecere spre pip, zonele de strngere a celorlalte
componente.
Dac bicicleta dvs. a czut pe ghidon, cel mai bine
este s-l nlocuii. Apelai pentru echiparea ulterioar
cu mnere / coarne de ghidon numai la distribuitorul
specializat.
26.6 Pipa din carbon
Zona de strngere a tuturor uruburilor, axul frcii la inte-
rior i exterior.
Dac ai modifcat poziia ghidonului, avei grij ca
pipa s cuprind axul frcii pe o suprafa mare.
26.7 Roile din carbon
Uzura suprafeei, modifcri ale suprafeei, de exemplu
datorit nclzirii la fnare, uzura saboilor de fn, a
butucului roii sau a fancurilor lor.
Dac utilizai o biciclet cu jante din carbon, avei n
vedere c acest material are un comportament la fnare
mult mai slab dect cel al jantelor din aluminiu.
inei cont de faptul c este permis utilizarea numai
a saboilor de fn omologai.
26.8 Furca din carbon
Braele frcii la capul frcii, la urechi i n zonele de strn-
gere ale manetelor de strngere rapid, capul frcii sub
conul frcii, zona de strngere a pipei A-Head la interior
i exterior
Dac ai modifcat poziia ghidonului, avei grij
ca pipa s cuprind zona din carbon pe o suprafa
mare.
26.9 Tija din carbon a eii
Zona de trecere a tijei eii spre eava eii, zona de trecere
spre capul tijei eii, zona de contact a tuturor uruburilor
Dac exist i alte piese din carbon pe bicicleta dvs., con-
trolai-le cu regularitate n privina apariiei unor eventu-
ale fsuri, sprturi sau modifcri ale suprafeei.
Nu sunt permise o prelucrare ulterioar a fletelor i a
inelelor de rulment, precum i alezarea evii eii.
Din principiu, nu este permis a se prinde nimic suplimen-
tar pe cadrul din carbon i pe componentele din carbon
dac nu exist dinainte o amenajare n acest scop (de
exemplu suportul bidonului pe adaosuri fletate prevzute
pentru acesta). Nu este permis fxarea portbagajelor, a
remorcilor i a altor dispozitive, din cauza pericolului de
rupere.
26.10 Achii
Fibrele de carbon sunt foarte subiri i dure. De
aceea, manevrai cu foarte mult atenie piesele din
carbon deteriorate. Este posibil ca unele fbre s se
desprind i s fe ieite n afar. Dac acestea intr
n contact cu pielea, exist pericolul s v rnii cu
mici achii.
26.11 Fixarea n suportul de montaj
Dac dorii s fxai cadrul din carbon ntr-un suport de
montaj, prindei-l strns numai de tija eii deoarece, n
caz contrar, mecanismul de strngere poate provoca o
deteriorare vizibil sau ascuns a cadrului. Dac bicicleta
dvs. este echipat cu o tij din carbon pentru a, v re-
comandm ca pentru aceste lucrri s montai o tij din
aluminiu sau oel.
26.12 Transportul cu autoturismul
La transportul bicicletei pe un portbagaj de acoperi sau
pe un suport pe crligul de remorcare, avei grij ca ele-
mentul de fxare s nu fe niciodat aplicat pe cadru. Fixai
ntotdeauna bicicleta de tija eii, niciodat de eava infe-
rioar, eava superioar, eava eii, braele frcii, coloana
frcii, frca inferioar spate, braele pedalelor sau frca
exterioar spate.
Mecanismul de strngere ar putea provoca deteriorri
vizibile sau ascunse la cadru, care s fe relevante pentru
siguran. Dac bicicleta dvs. este echipat cu o tij din
carbon pentru a, v recomandm ca pentru transport s
montai o tij din aluminiu sau oel.
27 ngrijirea i ntreinere bicicletei
27.1 ngrijirea
Nu lsai s ajung materiale de ngrijire sau uleiuri
pe garniturile de fnare, discurile de fn i supra-
feele de fnare ale jantei. n caz contrar se reduce
efciena fnelor.
Nu utilizai pentru curare un jet puternic de ap sau
aparate de curat la nalt presiune. Dac se diri-
jeaz ap cu nalt presiune spre biciclet, apa poate
ptrunde n lagre. Prin aceasta se dilueaz lubrif-
antul i fecarea crete. Urmeaz formarea ruginii i
distrugerea lagrului.
Nu curai bicicleta dvs. cu:
acizi,
vaseline,
ulei ferbinte,
detergeni pentru fne (exceptnd discurile de
fn) sau
lichide ce conin solveni.
Aceste materiale atac suprafeele bicicletei i favori-
zeaz uzura.
Dup utilizare, evacuai la deeuri n mod ecologic
lubrifanii i produsele pentru curare i ngrijire.
Nu aruncai aceste substane n gunoiul menajer, n
canalizare sau n natur.
Funcionarea fr difculti i durabilitatea bicicletei
dvs. depind de ntreinere i ngrijire.
Curai periodic bicicleta dvs. cu ap cald,
puin detergent i un burete.
Cu aceast ocazie, verifcai ntotdeauna i bici-
cleta n privina apariiei unor eventuale fsuri,
ciobituri sau deformri de material.
nainte de a folosi bicicleta din nou, componen-
tele defecte trebuie nlocuite.
Retuai defectele vopselei.
Tratai ct mai des cu produse de conservare i ngrijire
toate locurile periclitate de coroziune, n special iarna i
n medii ambiante corosive, cum ar f la mare. n caz con-
trar, bicicleta dvs. se va coroda (va rugini) mai accentuat
i mai rapid.
Curai periodic toate piesele zincate i cromate,
precum i cele din oel inoxidabil.
Conservai aceste piese dup curare folosind
cear pulverizat. Avei grij s nu ajung ceara pe
discurile de fn i jante.
Dac nu utilizai mai mult vreme bicicleta dvs., de
exemplu iarna, pstrai-o ntr-un loc uscat, cu tem-
peratur constant.
nainte de a depozita bicicleta, umfai ambele
pneuri la presiunea prescris.
Informaii importante privind ngrijirea bicicletei dvs.
gsii i pe Internet la paginile productorilor respectivi
de componente. O prezentare cuprinztoare a linkurilor
gsii n lista de link-uri din Capitolul 29.
27.2 Piesele de uzur
Bicicleta dvs. este un produs tehnic, care trebuie verifcat
cu regularitate.
Multe piese de pe bicicleta dvs. sunt supuse, prin natura
fnciei i corespunztor cu utilizarea, unei uzuri ridicate.
Prezentai cu regularitate bicicleta dvs. la un atelier
specializat pentru verifcare i pentru nlocuirea pie-
selor de uzur.
27.3 Pneurile
Pneurile, prin natura fnciei lor, sunt supuse uzurii.
Aceasta depinde de utilizarea bicicletei i poate f infuen-
at n mod decisiv de biciclist.
Nu fnai aa de puternic nct s se blocheze
roile.
Controlai cu regularitate presiunea aerului din
pneuri. Valoarea presiunii maxime admise, de cele
mai multe ori i cea a presiunii minime, se gsete
pe fancul pneului.
Dac este necesar, umfai pneul pn la valoarea
indicat. Cu aceasta reducei uzura.
Evitai infuenele duntoare asupra pneurilor,
cum ar f radiaia solar, benzina, uleiurile etc.
27.4 Jantele n legtur cu fne pe jant
Prin aciunea reciproc a fnei i a jantei, nu numai sabo-
tul, ci i janta este supus unei uzuri. Dac apar fsuri fne
sau bordurile jantei se deformeaz la creterea presiunii
aerului, acestea indic o uzur pronunat. Jantele cu indi-
catori de uzur dau posibilitatea constatrii cu uurin a
strii lor de uzur.
Verifcai janta la intervale regulate cu privire la
starea de uzur (a se vedea Capitolul 16.3 Verif-
carea jantelor).
27.5 Garniturile de fnare
Garniturile de fnare de la fnele pe jant, fnele cu
role, fnele cu tambur i fnele cu disc sunt supuse
uzurii, aceasta depinznd de utilizarea bicicletei. n cazul
deplasrilor pe terenuri muntoase sau al utilizrii sporti-
ve a bicicletei, nlocuirea garniturilor de fnare poate f
necesar la intervale mai scurte. Controlai cu regularitate
starea de uzur a garniturilor de fnare i, dac este ca-
zul, nlocuii-le la un atelier specializat.
27.6 Discurile de fn
i discurile de fn se uzeaz datorit fnrii intensive,
respectiv n decursul timpului. Informai-v la produc-
torul fnelor dvs. sau la distribuitorul specializat asupra
limitelor de uzur ale acestor discuri. Putei nlocui discu-
rile de fn uzate la un atelier specializat.
27.7 Lanurile sau curelele dinate
Lanul bicicletei este supus, prin natura fnciei sale, unei
uzuri care depinde de ngrijirea i ntreinerea bicicletei,
precum i de utilizarea ei (distan parcurs, ploaie, mur-
drie, praf, sare etc.).
Pentru a prelungi durata de via, curai lanurile
i curelele dinate cu regularitate i ungei lanul.
Dispunei nlocuirea lanului de ctre un atelier
specializat dac s-a atins limita de uzur (a se ve-
dea Capitolul 20 Lanul).
27.8 Foile, pinioanele i rolele
schimbtoarelor
La bicicletele cu schimbtor pe lan, pinioanele, foile i
rolele schimbtoarelor sunt supuse uzurii prin natura
fnciei. Gradul de uzur depinde de ngrijirea, ntrei-
nerea i utilizarea bicicletei (distan parcurs, ploaie,
murdrie, sare etc.).
Pentru a prelungi durata de via, curai i ungei
aceste piese cu regularitate.
Dispunei nlocuirea la un atelier specializat dac
s-a atins limita de uzur.
27.9 Sursele de lumin ale sistemului de
iluminare
Becurile cu incandescen i alte surse de lumin sunt
supuse uzurii prin natura fnciei. De aceea, poate f nece-
sar nlocuirea lor.
Purtai cu dvs. becuri de rezerv, pentru a le putea
nlocui pe cele defecte.
27.10 Benzile de ghidon i manoanele
Benzile de ghidon i manoanele sunt supuse uzurii prin
natura fnciei. De aceea, poate f necesar nlocuirea lor.
Verifcai cu regularitate fxarea manoanelor.
27.11 Uleiurile hidraulice i lubrifanii
Uleiurile hidraulice i lubrifanii i pierd efciena n
decursul timpului. Lubrifanii nenlocuii sporesc uzura la
componentele i lagrele afectate.
Curai cu regularitate toate componentele i la-
grele afectate i ungei-le din nou.
n cazul fnelor disc, dispunei verifcarea cu re-
gularitate a lichidului de fn i nlocuirea lui.
27.12 Cablurile schimbtoarelor i
fnelor
ntreinei cu regularitate toate cablurile Bowden.
nlocuii piesele defecte la un atelier specializat.
Acest lucru poate s fe necesar, n primul rnd,
dac lsai bicicleta fecvent n aer liber i ea este
supus intemperiilor.
27.13 Zonele vopsite
Zonele vopsite necesit ngrijire periodic; aceasta meni-
ne, de altfel, i un aspect plcut al bicicletei dvs.
Verifcai cu regularitate toate suprafeele vopsite
n privina apariiei unor eventuale defecte i retu-
ai imediat astfel de defecte.
Distribuitorul dvs. specializat v poate consilia n
privina ngrijirii suprafeelor.
27.14 Lagrele
Toate lagrele de pe biciclet, cum ar f setul de direcie,
butucii roilor, pedalele i lagrele interioare sunt supuse
uzurii prin natura fnciei. Uzura depinde de gradul de
utilizare, de durata utilizrii i de ngrijire.
Controlai cu regularitate aceste componente.
Curai-le i ungei-le cu regularitate.
27.15 Lagrele de alunecare i lagrele
cadrelor cu suspensie integral,
frcile cu suspensie sau alte
elemente de suspensie
Componentele cu suspensie de pe biciclet, n special la-
grele de alunecare, lagrele i elementele de suspensie,
n comparaie cu alte lagre, sunt solicitate deosebit de
intens. De aceea, ele sufer o uzur puternic.
Controlai cu regularitate i minuiozitate aceste
componente.
inei seama de instruciunile de utilizare ataate
ale productorilor.
Distribuitorul dvs. specializat v consiliaz n pri-
vina ngrijirii i, dac este cazul, a nlocuirii aces-
tor componente sensibile.
Informaii importante privind ntreinerea pieselor de
uzur gsii i pe Internet la paginile productorilor re-
spectivi de componente. O prezentare cuprinztoare a
linkurilor gsii n lista de link-uri din Capitolul 29.
28 Inspecii periodice
Deoarece, n timpul primilor kilometri parcuri, spiele
i modifc uor poziia, cablurile fnelor i schimbtoa-
relor se lungesc iar lagrele se rodeaz, prima inspecie
trebuie efectuat dup circa 200 kilometri parcuri sau
dup patru pn la ase sptmni, de ctre distribuitorul
dvs. specializat. Acest lucru este important i pentru res-
pectarea condiiilor de garanie.
Curai bicicleta dvs. dup fecare drum n te-
ren neamenajat i verifcai dac nu a suferit
stricciuni.
Dispunei efectuarea primei inspecii.
Controlai-v bicicleta la intervale de circa 300
pn la 500 km sau trei pn la ase luni.
Controlai cu aceast ocazie strngere tuturor uru-
burilor, piulielor i manetelor de strngere rapid.
Curai-v bicicleta.
Ungei piesele mobile (n afar de suprafeele de
fnare) conform instruciunilor.
Dispunei retuarea defectelor de vopsea i a locu-
rilor ruginite.
Tratai suprafeele metalice neacoperite cu produ-
se antirugin (n afar de suprafeele de fnare)
Dispunei nlocuirea pieselor care nu fncioneaz
corect i a celor defecte.
28.1 Planul de inspecie
28.1.1 ntreinere / control
200 de kilometri parcuri dup cumprare,
apoi cel puin o dat pe an
Dispunei s fe verifcate:
pneurile i roile.
Dispunei verifcarea cuplurilor de strngere de la:
ghidon,
pedale,
brae pedale,
a,
tij a i
uruburi de fxare.
Dispunei refacerea reglajelor la urmtoarele
componente:
set de direcie,
schimbtor de viteze,
fne,
elementele de suspensie.
Dup fecare utilizare a bicicletei
Controlai:
spiele,
jantele dac nu sunt uzate i se rotesc fr b-
taie,
pneurile dac nu prezint defecte i corpuri
strine,
manetele de strngere rapid
fncionarea schimbtorului de viteze i a sus-
pensiei,
fnele, fnele hidraulice dac sunt etane,
iluminarea i
soneria.
Dup 300 pn la 500 de kilometri parcuri
Dispunei verifcarea uzurii i, dac este cazul,
nlocuirea urmtoarelor componente:
lanul,
foaia,
pinionul,
janta i
garniturile de fnare.
Curai lanul, foaia i pinioanele.
Ungei lanul cu lubrifant adecvat.
Controlai strngerea tuturor uruburilor.
dup 1000 de kilometri parcuri
Dispunei verifcarea butucului cu fn i, dac
este cazul, ungerea bucei fnei cu vaselin pen-
tru buca fnei sau nlocuirea acestei buce.
dup 3000 de kilometri parcuri
Dispunei ca, n cadrul unui atelier specializat,
butucii,
setul de direcie,
pedalele,
cablurile schimbtoarelor* i
cablurile fnelor
s fe
demontate,
verifcate,
curate,
unse i,
dac este cazul, nlocuite.
* Nu aplicai lubrifani sau uleiuri pe cmile de cablu acoperite
cu tefon.
Dup fecare ploaie
Curai i ungei:
schimbtorul de viteze,
fna (n afar de suprafeele de fnare) i
lanul.
Nu toate produsele lubrifante i de curare sunt
adecvate pentru bicicleta dvs. ntrebai distribuitorul
specializat care produse i pentru ce scop le putei
folosi. Utilizarea produselor de curare i ngrijire
neadecvate poate produce deteriorri i pierderi de
fncionalitate ale bicicletei dvs.
29 Lista de linkuri
Cu ajutorul acestor linkuri putei obine informaii impor-
tante privind bicicleta dvs. i componentele montate pe
ea. Pe paginile de Internet ale productorilor gsii, pe
lng sfaturi importante privind utilizarea i reglarea, de
cele mai multe ori i instruciunile de utilizare corespun-
ztoare.
www.rohlof.de
www.speedlifer.com
www.brooksengland.com
www.paul-lange.de / produkte / shimano
www.ritcheylogic.com
www.schwalbe.de
www.srsuntour-cycling.com
www.magura.com
www.sram.com
www.dtswiss.com
www.fllspeedahead.com
www.paul-lange.de / produkte / selle_italia
www.bike-magazin.de
www.tour-magazin.de
www.radfahren.de
www.tektro.com
www.fallbrooktech.com / nuvinci.asp
www.hebie.de
30 Date tehnice
30.1 Greutatea total autorizat a
bicicletei
Greutatea total autorizat a bicicletei se compune din
greutatea bicicletei, greutatea biciclistului i greutatea
bagajului. Greutatea unei remorci i greutatea ncrcturii
sale se includ, de asemenea, n greutatea total.
TIP BICICLET
GREUTATE TOTAL
AUTORIZAT
GREUTATE
BICICLIST
Remorc de 20" 50kg
Biciclet pentru copii de 20" 60kg
Biciclet pentru copii de 24" 80kg
Biciclet de ora / trekking 130kg Max. 115kg
Biciclet de ora semi XXL 150kg Max. 135kg
Biciclet de ora XXL 170kg Max. 155kg
E-Bike 130kg Max. 105kg
E-Bike semi XXL 150kg Max. 125kg
E-Bike XXL 170kg Max. 145kg
Mountainbike (hardtail) 110kg Max. 100kg
Mountainbike (hardtail) semi XXL 140kg Max. 125kg
Mountainbike (Dirt) 110kg Max. 100kg
Mountainbike (cu suspensie in-
tegral)
110kg Max. 100kg
Mountainbike (cu suspensie inte-
gral) semi XXL
140kg Max. 125kg
Cursier 110kg Max. 100kg
Cursier semi XXL 135kg Max. 125kg
Cyclo Cross / Cyclo Cross Trekking 110kg Max. 100kg
Cadrele din carbon au aceleai greuti totale autorizate
ca i cele din aluminiu.
Dac, de exemplu, n cazul componentelor n construcie
uoar sunt admise alte greuti totale, acest lucru este
specifcat pe biciclet sau pe component.
30.2 ncrcarea admis a portbagajelor
Avei n vedere eventualele date diferite de pe port-
bagajul dvs. sau din instruciunile de utilizare ale
productorului.
ncrcarea maxim a portbagajului fa:
Suprafaa de ncrcare deasupra roii: 10kg
Suprafa de ncrcare amplasat jos: 18kg
ncrcarea maxim a portbagajului spate:
Biciclet pentru copii de 20" i remorc: 10kg
Biciclet pentru copii de 24": 18kg
Biciclet de osea, de ora, de trekking, ATB: 25kg
30.3 Cupluri de strngere pentru
uruburi i piulie
Utilizai pentru strngere numai scule adecvate, de
exemplu cheie dinamometric. n caz contrar, urubu-
rile se pot smulge sau rupe.
Componentele se pot deteriora dac strngei urubu-
rile prea puternic.
De aceea respectai ntotdeauna cuplul de strngere
prescris.
Respectai adncimea minim de nurubare. Aceasta se
situeaz, n cazul aliajelor dure de aluminiu, la minimum
1,4 ori diametrul urubului (de exemplu diametrul nomi-
nal M 5 1,4 = 7mm).
n fncie de posibiliti, trebuie s strngei toate uru-
burile relevante pentru siguran cu o cheie dinamometri-
c. Pe aceasta se poate citi cuplul de strngere corespun-
ztor n Nm (Newton-metri).
Dac nu sunt indicate valori pe component, utili-
zai cuplurile de strngere din urmtorul tabel.
Indicaia de cuplu a productorului are prioritate
(dac exist).
Piesele din carbon trebuie montate cu o past spe-
cial de montaj.
La piesele din carbon, respectai i celelalte informa-
ii sau marcaje ce difer n ceea ce privete cuplurile
de strngere recomandate.
Prezentare general cupluri de strngere, valabil pentru uruburi de serie
URUBURI I PIULIE FILET CUPLU DE STRNGERE (NM)
General Bra pedal, oel M8x1 30
Bra pedal, aluminiu M8x1 30
Pedal 9 / 16" 30
Piulie de ax, fa general 25
Piulie de ax, spate general 30
Con pip M8 23
Pip, Ahead, reglare unghi M6 10
Pip, Ahead, fxare ghidon M5 / M6 / M7 M5: 5 / M6: 10 / M7: 14
Pip, Ahead, ax frc M5 / M6 / M7 M5: 5 / M6: 10 / M7: 14
Coarne de ghidon, fxare exterioar M5 / M6 M5: 5 / M6: 10
Tij a, colier a M8 20
Tij a, colier a M6 10
Tij a, bloc a M7 / M8 M7: 14 / M8: 20
Colier schimbtor fa M5 5
Frn, sabot M6 10
Frn, clem cablu M6 10
Dinam lateral, element fxare M6 10
Suport schimbtor spate M10x1 16
Lagr ax pedale BSA conform indicaiei productorului
Etrier fn disc, Shimano, IS i PM M6 6 pn la 8
Etrier fn disc, AVID, IS i PM M6 8 pn la 10
Etrier fn disc, Magura, IS i PM M6 6
Colier manet schimbtor M5 5
Colier manet fn M5 5
Frn V, urub de fxare M6 10
Frn de cursier M6 10
urub de fxare roat liber fr specifcaie 40
Inel de fxare set de pinioane fr specifcaie 30
Mnere, cu flet M4 / M5 M4: 3 / M5: 5
Carbon Cadru din carbon, colier de strngere a M5 / M6 5
Cadru din carbon, suport bidon M5 5
Cadru din carbon, colier schimbtor fa M5 4
Ghidon din carbon, colier manet schimbtor M5 3
Ghidon din carbon, colier manet fn M5 3
Ghidon din carbon, element fxare ghidon M5 5
Ghidon din carbon, fxare tij M5 / M6 5
30.3.1 Cupluri de strngere generale pentru
uruburi i piulie
Clasa de rezisten a urubului este marcat pe capul u-
rubului, de exemplu 8.8.
Dac nu exist alte indicaii diferite ale productorului,
sunt valabile urmtoarele cupluri de strngere (valori
medii) n fncie de clasa urubului:
CLAS
FILET
V2A /
V4A
8.8 10.9 12.9
M4 3 2,7 3,8 4,6
M5 5 5,5 8 9,5
M6 8 9,5 13 16
M8 20 23 32 39
M10 40 46 64 77
30.4 Pneurile i presiunea aerului
Presiunea recomandat a aerului poate f indicat fe n
bar, fe n PSI.
n tabelul urmtor gsii conversiile pentru valorile uzuale
precum i indicaii privind limile de pneuri la care sunt
uzuale aceste presiuni.
* HD = pneuri de nalt presiune
LIME PNEU
n mm
PSI BAR
25 HD* 80 110 5,5 7,6
28 HD* 70 80 4,8 5,5
28 60 4,1
32 60 70 4,1 4,8
37 50 3,5
40 60 4,1
42 60 4,1
47 40 50 3,5 4,1
57 62 30 40 2,1 2,8
Respectai eventualele indicaii aparte ale producto-
rului pneului. n caz contrar, putei deteriora anvelo-
pele i camerele.
30.5 Sistemul de iluminare
n fncie de tipul de sistem de iluminare cu care este
echipat bicicleta dvs., avei nevoie, dac este cazul, de
diverse surse de lumin ca rezerv. Din urmtorul tabel
putei afa care sunt becurile de care avei nevoie.
TIP SISTEM DE ILUMINARE
UTILIZAT
ALIMENTARE
Far 6 V 2,4 W
Far halogen 6 V 2,4 W
Lamp spate 6 V 0,6 W
Lamp spate cu iluminare
la staionare
6 V 0,6 W
Iluminare cu lmpi LED Lmpile LED nu se pot nlocui
Dinam 6 V 3 W
Dinam n butuc 6 V 3 W
31 Condiii de garanie
Citii n ntregime cu atenie Capitolul 27 ngrijirea i
ntreinere bicicletei. Respectai intervalele de inspecie
i ntreinere prezentate n Capitolul 28 Inspecii perio-
dice. ncadrarea n intervalele de service este de aseme-
nea o condiie pentru eventuala apelare la drepturile de
garanie.
V este acordat o garanie de doi ani, conform legii.
Acest termen ncepe cu predarea bicicletei de ctre dis-
tribuitorul de specialitate, care este partenerul dvs. de
contact pentru cazurile de garanie.
Pentru dovada datei cumprrii sau prelurii, v rugm
s pstrai procesul verbal de predare-primire semnat de
ambele pri i documentele doveditoare de cumprare,
cum ar f bonul de cas i/sau factura.
31.1 Condiiile pentru dreptul la garanie
Este vorba de un defect de material sau de fabrica-
ie sau de o eroare de informare.
Defectul sau eroarea exista deja n momentul pre-
drii ctre client.
31.2 Excluderi de la garanie
Dreptul la garanie se aplic numai pentru defciena inii-
al a piesei defecte. Sunt excluse de la garanie:
Defeciuni cauzate de participarea la competiii, de
utilizarea neconform cu destinaia i de fora ma-
jor (a se vedea Capitolul 6 Utilizarea conform
destinaiei).
Toate piesele care sunt supuse uzurii prin natura
fnciei lor, n msura n care nu este cazul unei
erori de producie sau de material (a se vedea
Capitolul 27.2 Piesele de uzur).
Defeciuni care se produc datorit ngrijirii neco-
respunztoare sau defcitare i reparaiilor, trans-
formrilor sau nlocuirilor de piese executate in-
competent. n aceste instruciuni de utilizare gsii
indicaii detaliate pentru ngrijire.
Accidentele sau alte infuene din exterior, n m-
sura n care acestea nu se explic prin erori de
informare sau de fabricaie.
Reparaiile care se realizeaz cu utilizarea de piese
uzate sau defeciunile care rezult din acestea.
Echiprile speciale sau accesoriile din afara fabri-
caiei de serie, n special modifcrile tehnice, cum
ar f nlocuirea schimbtorului sau a frcii sau mo-
difcrile geometriei cadrului.
Componentele adugate ulterior i care, la data
predrii, nu se afau n frnitura produsului, sau
defeciunile care se produc prin montarea incom-
petent a acestor componente.
V dorim multe satisfacii cu noua dumneavoastr biciclet.
Copyright 2011 Derby Cycle Werke GmbH
Reproducerea, chiar i parial, numai cu aprobarea
Derby Cycle Werke GmbH. Nu ne asumm rspunderea pentru greeli de
tipar sau alte erori similare; ne rezervm dreptul de a efectua modifcri
tehnice.
II
User Manual
Fast Pedelec
English
2 II User Manual Fast Pedelec
4
LCD control panel
5
Charger
1 Battery
2 Battery lock
3 Motor unit
4 Control panel
5 Charger 4
2
3
1
II User Manual Fast Pedelec 3
Dear Customer,
Thank you for choosing a Pedelec (pedal electric cycle)
fom us. This bike is equipped with an electric drive that
assists you when you are cycling. This will make your trip
much more enjoyable if you are riding up hills, carrying
loads or riding into the wind. You can decide yourself how
much you want to use it. The purpose of this User Manual
is to help you get the most out of your fast Pedelec and
use it correctly.
Although this vehicle looks like a normal bike and can also
be used as such, there are a number of important difer-
ences. It is for example viewed fom a legal point of view
as a L1e moped. You must have a moped test certifcate
and an insurance plate in order to ride it.
Structure of User Manual
If you want to get started right away, refer to the brief
introduction in Chapter 1 Quick start
The individual steps are subsequently explained in detail,
supplemented by illustrations and diagrams.
For more detailed information on your fast Pedelec, refer
to Chapter 11 Technical data.
The information in this User Manual specifcally refers to
your fast Pedelec only. For general information, on the
bike technology that features in your Pedelec for example,
refer to the General User Manual.
Even if you can't wait to go for your frst ride, in the
interest of your own safety you should read
Chapter 1 Quick start careflly without fail before
use.
In addition to texts and tables, the User Manual contains
the following symbols that denote important information
or dangers.
WARNING about possible physical injury, in-
creased risk of falls or other injuries
IMPORTANT ADDITIONAL INFORMATION or
special information on using the bike
NOTE about possible damage to property or the
environment
4.1.10 Battery charge state indicator 13
4.1.11 Power output indicator 13
4.1.12 Switching the light on and of 14
5 Assistance by the electric motor 14
5.1 Operating principle of assistance 14
5.2 Distance 15
5.3 Riding your Pedelec efciently 16
6 Battery 17
6.1 Straightforward charging 17
6.2 High degree of safety due to battery
management 17
6.3 Straightforward storage 17
6.4 Battery information system 18
6.4.1 Checking the battery charge state 18
6.4.2 Checking the battery capacity 18
6.5 Service life and warranty 19
6.5.1 of battery 19
7 Charger 20
Content
1 Quick start 7
2 Fast Pedelec / fndamental legal principles 8
2.1 Legal principles 8
2.1.1 Meaning for the rider 8
2.1.2 Fast Pedelecs and cycle paths 8
2.1.3 Travel speed switch 8
3 Charging the battery 9
3.1 Charging operation 9
3.2 Fitting the battery 9
4 LCD control panel 10
4.1 Function of control panel 10
4.1.1 On / Of button 10
4.1.2 Selector button for display panel 10
4.1.3 Changing the assist level 11
4.1.4 Resetting recorded data 11
4.1.5 Switching the display on and of 11
4.1.6 Deleting all data 11
4.1.7 Reprogramming the language, wheel
circumference and LCD contrast 12
4.1.8 Automatic switch-of 13
4.1.9 Measurement and display ranges 13
8 Troubleshooting 20
8.1 Problems / solutions:
Flash patterns and their meaning 21
8.1.1 No display 21
8.1.2 Battery charge state indicator
fashing or not visible 21
8.1.3 Display E1 21
8.1.4 Display E9 22
8.1.5 Assistance control indicator fashing 22
8.1.6 Additional possible sources of errors 22
9 Cleaning 22
10 Warnings 23
11 Technical data 24
12 Replacing components of the fast Pedelec 25
12.1 Components that can only be replaced
by equivalent parts or approved parts 25
12.2 Spare tyres 26
12.3 Components that do not require a
certifcate of approval 27
1 Quick start
1. Charge the battery completely before riding for
the frst time.
Unlocking the battery
2. To remove the battery, grip the handle, insert
the key into the lock and turn it anticlockwise. The
battery is now unlocked.
3. Tilt the battery sideways and lif it with both
hands out of the holder.
Tilt to remove
4. Put the battery in the docking station of the
charger. The battery LEDs light up or fash. You
must flly charge the battery before using it for the
frst time.
5. Once all LEDs have gone out, take the battery
out of the docking station.
6. Reinsert the battery into the holder on the
Pedelec fom the lef-hand side. Move the battery
outwards at an angle of roughly 45 as you do so,
as you did when you took it out of the holder. Move
the battery into the upright position until the lock-
ing mechanism engages. If the key is still in the
lock, you will need to turn it clockwise and pull it
out to allow the battery to lock in place.
7. Make sure that the battery is securely posi-
tioned and that the key is no longer in the lock.
8. Push the "On / Of" button on the control panel
on the handlebar. Wait for 2 seconds before turn-
ing the pedals. The drive system requires this time
when no force is applied to the pedals to adjust the
power sensor correctly.

Press the "Assist" button to select the power assist
mode. This works in both directions. The assis-
tance output increases or decreases depending on
which "Assist" button you press. If you select the
most powerfl setting then press the button again,
you return to a mode without assistance.
Always operate one of the brakes before putting one
of your feet on a pedal as the motor pulls your bike
away immediately. This starting assistance is very
convenient, especially when starting on hills. If you
start of in road trafc or on unsurfaced roads without
controlling your speed, you could come of your bike
and seriously injure yourself.
9. You can now ride of.
2 Fast Pedelec / fndamental legal
principles
The essential idea behind the fast Pedelec is not only to
be able to cover greater distances more quickly, but also
more comfortably. You can choose to relax and let the bike
do the work, exert yourself more physically, or simply get
fom A to B as fast as possible. You can decide this your-
self by choosing an appropriate assist level.
This gives you more confdence on the road, as the pow-
erfl acceleration gives you more control and a greater
degree of security. Your fast Pedelec assists you with 300
watts of power which takes you up to a speed of 45km / h.
2.1 Legal principles
The fast Pedelec is classed fom a legal point of view as
a L1e moped. In some EU countries, like all other bikes,
it must comply with certain regulations, the Road Trafc
Licensing Regulation in Germany (StVZO) for example.
Please observe the relevant explanations and general
information provided in the General User Manual.
When riding with the power assist only, the fast
Pedelec must not travel faster than 20km / h. You
will therefore reach a speed of between 15 and
18km / h on the fat.
The power assist switches itself of once you have
reached a speed of roughly 45km/h. You will re-
quire 700 watts to reach this speed and you cannot
do this with the assistance of the electric motor
alone. You can reach speeds of 3545km / h by
combining a motor output of 300 watts with your
own physical efort.
2.1.1 Meaning for the rider
You do not legally have to wear a helmet. In the
interest of your own safety, however, you should
never ride without a helmet.
You legally have to have a driving license. The mo-
ped test certifcate is mandatory.
If you have a German driving licence, you are auto-
matically exempt fom this requirement.
In Germany, if you were born before 01.04.1965,
you may also ride a fast Pedelec without a driving
licence.
You legally have to have insurance. In Germany,
you can obtain the small registration mark fom
any insurance company.
Use on cycle paths is restricted.
These regulations apply to you wherever you are
in the European Union. It is possible that diferent
regulations exist in other countries, also inside the
EU in individual cases. Before using your fast Pedelec
abroad, fnd out about the legal situation in the rel-
evant country.
2.1.2 Fast Pedelecs and cycle paths
If you use your fast Pedelec as you would use a bike, i.e.
without assistance fom the electric motor, you can use
all cycle paths without restriction. In some EU countries,
restrictions apply if you use the motor on a cycle path.
In Germany an amendment to the Road Trafc Ordinance
(StVO) states that: You must use your fast Pedelec on cycle
paths outside built-up areas, as is the case with mopeds.
In exceptional cases where this is not permitted, the cycle
path will also be marked with the sign "No mopeds" in
accordance with Paragraph 2 Section 4 of the Road Trafc
Ordinance (StVO). Inside built-up areas on the other hand,
you can only use your Pedelec on cycle paths if the cycle
path is marked accordingly in accordance with Paragraph
41, Sctn. 2, No. 5.
2.1.3 Travel speed switch
Your fast Pedelec is equipped with a travel speed switch.
The bike is designed so that it cannot go faster than
20km / h when you press the travel speed switch without
pushing the pedals. This is why wearing a helmet is not
mandatory for the fast Pedelec.
Travel speed switch
3 Charging the battery
To charge the battery, you have to take it out of the holder
on the Pedelec.
Battery charge
state indicator
Carry handle
Grip the battery by the handle, insert the key into the lock
and turn it anticlockwise. The battery is now unlocked and
can be removed fom the Pedelec by tilting it sideways.
In doing so, hold on tight to the battery to prevent it fom
being dropped.
Unlocking the battery
Tilt to remove
You should now remove the key and keep it in a safe place
to prevent it fom breaking of or being lost.
3.1 Charging operation
Before charging the battery, read the information on the
charger careflly.
1. Take the charger provided out of its packaging
and plug the mains plug into a socket (230 V, ob-
serve type plate on the charger).
Type plate on charger: Front and back
2. Put the battery in the docking station of the
charger.
3. The charging operation starts. The battery LEDs
light up or fash. Once all fve LEDs have gone out,
the battery is flly charged. You can leave the bat-
tery standing in the charger. However, the charger
always draws some current if you leave it plugged
in.
4. To save power, pull the charger plug out of the
socket once the charging operation is complete.
3.2 Fitting the battery
1. Insert the battery into the battery holder of
the Pedelec fom the lef by tilting it outwards at
roughly 45.
2. In doing so, you must insert the lateral guides
at the bottom of the battery into the guides of the
holder.
3. Tilt the battery towards the bike until it en-
gages in the locking mechanism. If the key is still
in the lock, turn it clockwise then pull it out to lock
the battery in place.
4. Make sure the battery is frmly in place.
4 LCD control panel
Display switched of Display switched on
1 On / Of
2 Light switch
3 Charge state indicator
4 Indicator for headlight
5 Power output indicator
(only visible when the bike is in motion)
6 Speed
7 Display of actual journey length
8 Average speed
9 Top speed
10 Total journey length
11 Display panel
12 Assist level
13 Selector button for display panel ("Mode")
14 Reduce assist level
15 Increase assist level
1
2
4 3
5
6
7
8
9
10
11
13 12
14
15
Rear
delete all data
4.1 Function of control panel
4.1.1 On / Of button
Press the "On / Of" button to switch on the control panel
and drive.
The assist level that was active at the time the control
panel was switched of is automatically reinstated. The
back-lit display is turned on briefy then goes out. All
recording of data (trip, actual journey length, average
speed, top speed, total journey length) starts as soon
as you switch the control panel on and stops when you
switch it of.
4.1.2 Selector button for display panel
You can display the information "Trip", "Average speed",
"Top speed" and "Total journey length" consecutively
by pressing the selector button for the display panel
("Mode").
The setting that was selected when you switched of is
also displayed frst in this case.
4.1.3 Changing the assist level
Increase power assist
The following assist levels are displayed one by one when
you press the button for selecting a more powerfl assist
level: "NO ASSIST / no assistance", "ECO / low assist level",
"STANDARD / medium assist level", "HIGH / high assist
level", followed once again by "NO ASSIST / no assistance".
This means that the assistance increases each time you
press the button until you reach the highest power level.
If you subsequently press the button, the assistance
switches of.
Reduce power assist
If you press the button that reduces the assist level, the
assistance reduces each time the button is pressed and
returns to the most powerfl assist level when it reaches
the end of the loop.
In the "NO ASSIST / no assistance" mode, you ride the bike
normally without the assistance of the motor.
4.1.4 Resetting recorded data
If you press the selector button for the display panel for
longer than three seconds with the control panel switched
on, this resets the trip, average speed and top speed to
zero. You cannot delete the total journey length using this
method.
4.1.5 Switching the display on and of
The back-lit display and LCD control panel display can
also be switched on even if the drive is not enabled. To
do this, press the button that switches the lights on. The
drive remains in "NO ASSIST / no assistance" mode. Now
you cannot change the assist level.
If you press the light button when the control panel is
switched on, the back-lit display turns on.
If you press the light switch when the light is on, the back-
lit display turns of. The power assist is still available and
you can change the assist level.
4.1.6 Deleting all data
Press the display ("Mode") selector button and the button
that deletes all data on the rear of the control panel at the
same time to delete all the data stored, including the total
journey length. The display then automatically switches
to settings mode for language, LCD contrast and wheel
circumference.
4.1.7 Reprogramming the language, wheel
circumference and LCD contrast
button

button
(setting selection)
button

button
(setting selection)
button

button
(setting selection)
button

button
(setting selection)
Normal display
Display mode
Settings mode
Display selector button & button for 3 sec. Press light button to apply the settings
Language
selection
Adjust LCD
contrast
Set
km / h or mph
Set
wheel circum-
ference
Set
journey length
Settings mode
language
Settings mode
LCD contrast
Set
km / h or mph
Set wheel
circumference
(4th digit)
Set wheel
circumference
(4th digit)
Set wheel
circumference
(3rd digit)
Set wheel
circumference
(2nd digit)
Set wheel
circumference
(1st digit)
Set
total mileage
(6th digit)
Set
total mileage
(5th digit)
Set
total mileage
(4th digit)
Set
total mileage
(3rd digit)
Set
total mileage
(2nd digit)
Set
total mileage
(1st digit)
Selector
button
display
Selector
button
display
Selector
button
display
Selector
button
display
Selector
button
display
button (setting selection)
button (setting selection)
button button
(setting selection)
button button
(setting selection)
button button
(setting selection)
button button
(setting selection)
Selector
button
display
button button
(setting selection)
Selector
button
display
button button
(setting selection)
Selector
button
display
button button
(setting selection)
Selector
button
display
button button
(setting selection)
button button
(setting selection)
Selector
button
display
button button
(setting selection)
Selector
button
display
button button
(setting selection)
Selector
button
display
button button
(setting selection)
Selector
button
display
button button
(setting selection)
Selector
button
display
button button
(setting selection)
* to scroll more quickly, press / buttons for more than 2 seconds

* button refers to the button for assist level selection
* button refers to thebutton for assist level selection
4.1.8 Automatic switch-of
If you stop your Pedelec and it does not move for 10 min-
utes, the system switches of automatically. If you want to
use the assistance again, you will have to switch it back
on via the control panel.
4.1.9 Measurement and display ranges
DESCRIPTION DISPLAY RANGE
Speed 0.0 99.9km / h
Journey length 0.0 99999km
(once the distance reaches
9999.9km, this is dis-
played without a decimal
place.)
Average speed 0 99.9km / h
Top speed 0.0 99.9km / h
Total journey length 0.0 99999km
(once the distance reaches
9999.9km, this is dis-
played without a decimal
place.)
4.1.10 Battery charge state indicator
Battery charge state indicator
This indicator helps you save power when riding which
means you can travel frther.
The remaining battery charge is shown in 5 stages.
DISPLAY BATTERY CHARGE STATE
5 LEDs light up 80 100%
1 LED lights up 10 20%
1 LED fashes
< 10%
no display 0%
E: Battery is empty
F: Battery is fll
4.1.11 Power output indicator
The power output indicator shows the actual power output
being requested and the actual power consumption in 6
stages (bars).
This indicator helps you save power when riding which
means you can travel frther.
The fewer of the 6 bars that are displayed, the lower the
actual power output of the motor and the consumption. If
more bars are visible, the power output and consumption
of the motor is higher.
IF YOU CAN
SEE...
THE BATTERY IS SUPPLYING
A CURRENT OF
6 bars more than 20 amperes
5 bars up to 16 20 A
4 bars up to 12 16 A
3 bars up to 8 12 A
2 bars up to 2 8 A
1 bar up to 0 2 A
If the power consumption is very low, no bars are
displayed.
4.1.12 Switching the light on and of
If you are using the assistance and press the light switch,
this switches the lighting of the fast Pedelec on and of.
If you are riding with the lights on and switch of the
system, the lights also switch of automatically. You must
therefore switch the lights on again.
You must always take the battery with you, even if you
want to ride without assistance as the lights will only
work with the battery.
5 Assistance by the electric motor
If your Pedelec is equipped with hub gears, you may
have to take more load of the pedals when changing
gears than you would normally do when riding your
conventional bike. This is due to the additional power
output of the electric motor. The hub gear system
contains a device that protects it against gear shifing
operations under excessive loads in order to preserve
the gear unit in the hub.
5.1 Operating principle of assistance
The motor provides support as soon as you switch the as-
sistance on and start pedalling.
The thrust delivered by the motor depends on three factors:
Your own pedalling efort
The motor adapts to the force you apply. If you
pedal harder, e.g. uphill or when setting of, the
power sensor detects this and increases the thrust
accordingly. However, the thrust is limited by the
maximum motor output.
The assist level you have selected
With the "high assist level / HIGH" setting, the
power delivered by the motor is double your own
efort (1:2).
With the "medium assist level / Standard" setting,
the power delivered by the motor increases your
efort in a ratio of 1:1.3.
With the "low assist level / ECO" setting, the power
delivered by the motor is more than half your own
efort (1:0.75).
The speed at which you are currently travelling
When you set of on your Pedelec, the assistance
increases as you build up speed until the bike
reaches its maximum speed of roughly 36km / h.
The assistance then reduces automatically until
you reach a speed of 45km / h when it switches of.
This applies for the largest gear only. In all other
gears, the motor switches of earlier, depending on
the gear ratio.
Variation in electric assistance
P
r
o
p
u
l
s
i
v
e

p
o
w
e
r
Speed
increasing pedal
power and
assistance
reducing
assistance
assistance
switched of
Power-assist
mode = 1 : 2
Pedal force
36km / h 45km / h
Propulsive power (pedal force +
electric assistance)
Electric assistance
1.0
2
Fast Pedelec 28"
5.2 Distance
The distance you can travel using the power assist with
the battery flly charged depends on several factors:
Ambient temperature
If it is colder, you will travel a shorter distance
with the same battery charge.

To maximise the distance you can travel, keep the
battery in a heated room so that it is at room tem-
perature when you ft it on your Pedelec.
Rate of discharge at diferent temperatures
Discharge curve at normal temperatures
Discharge curve at low temperatures
Discharge capacity at low temperatures
Discharge capacity at normal temperatures
Discharge capacity (Ah) or hours of use
Diference between nor-
mal and low temperature
R
a
t
e
d

v
o
l
t
a
g
e
M
i
n
i
m
u
m

v
o
l
t
a
g
e

f
o
r

b
a
t
t
e
r
y

o
p
e
r
a
t
i
o
n

(
c
u
t
o
f

v
o
l
t
a
g
e
)

As the battery discharges when the motor is in use,
it generates enough heat to not lose too much of its
power at low ambient temperatures.
Selected assist level
If you want to cover a large distance assisted by
the motor, select the lower gears, i.e. the ones that
are easier to pedal. Also select a low assist level.
"ECO" then appears on the control panel.
Handling
If you are riding in gears that are harder to pedal
and select a high assist level, e. g. when riding
uphill, the motor will support you with plenty of
power. However, this leads to higher consumption,
as with driving a car at high speed on the motor-
way. You will therefore have to recharge the bat-
tery sooner. You can conserve energy when riding
your bike not just by turning the pedals, but also
by applying even pressure throughout each crank
revolution.
Technical condition of your fast Pedelec
Make sure the tyre pressure is correct. If you ride
your bike with too little air in the tyres, this can
signifcantly increase the rolling resistance. The
distance you can travel also decreases if the brakes
are rubbing.
Ascents
You pedal harder when riding uphill. This is de-
tected by the power sensor which then allows the
motor to work harder.
Under ideal conditions, you can cover roughly 60kilome-
tres with the battery flly charged (18 Ah). You can expect
to cover a distance of roughly 35kilometres using difer-
ent modes of operation.
Distance covered using diferent batteries
DISTANCE COVERED (1 : 2 ASSISTANCE,
32KM / H ON AVERAGE UNDER FAVOUR-
ABLE CONDITIONS)
8 Ah battery 22km
12 Ah battery 35km
18 Ah battery 60km
5.3 Riding your Pedelec efciently
You can monitor and infuence the cost of your journeys
with the Pedelec yourself. You can reduce your consump-
tion and therefore costs by following the tips for increas-
ing the travel distance.
The operating costs for power assist with an 18 Ah battery
are calculated as follows:
A new battery costs roughly 599euros.
You can cover 48km on average with one battery
charge.
You can charge the battery roughly 1,100 times.
1100 charging cycles x 48km = 82,800km
599euros: 82,800km = 1.13euro cents / km
You use roughly 0.620kWh to flly charge the bat-
tery. Assuming a unit price of 20euro cents / kWh,
it costs you 12.4euro cents to flly charge the bat-
tery and cover a journey length of 60km.
It costs you 0.20euro cents / km to travel a dis-
tance of 60km.
This means the cost of consumption and the bat-
tery is a maximum of 1.33euro cents / km.
As Derby Cycle is a German manufacturer, the sample cal-
culation is based on German energy prices. The operating
costs may therefore be diferent in locations where other
energy prices apply.
6 Battery
Your battery is a lithium cobalt battery, the ideal type of
lithium-ion (Li-ion) battery for this application. One of the
main benefts of this type of battery is its low weight com-
bined with a high capacity. Li-ion batteries only weigh half
as much as comparable nickel metal hybride or nickel-
cadmium batteries.
This means you carry less battery weight and more battery
power.
6.1 Straightforward charging
There is no memory efect. You can therefore flly
recharge your battery afer every trip.
Recharge the battery afer every trip. This means
you can set of immediately the next time you use
your bike and you also increase the service life of
the battery.
If you are not using the battery, you must recharge
it afer 6 months at the latest.
6.2 High degree of safety due to battery
management
The battery cannot be damaged as a result of a
short-circuit. If this were to happen, the battery
management would switch of the battery.
You can simply leave the battery standing in the
charger as it prevents overcharging.
6.3 Straightforward storage
If you do not need your battery for a while, store it
at a temperature of +10 C at three quarters of its
fll charge capacity.
The battery enters sleep mode to prevent it fom
totally discharging.
These benefts are available due to highly efective battery
management that has been adapted to this specifc appli-
cation and by tuning the battery for operation with a 300
watt motor.
Observe the following points to increase the service
life of your Pedelec battery:
Make sure that the battery is flly charged before
you ride your bike for the frst time or afer you
have not used it for a while.
You should run the battery all the way down to
empty for the frst three charging cycles. This al-
lows the battery to reach its maximum capacity. If
you continuously run the battery to empty during
normal operation, this reduces its service life.
If you partially recharge the battery fequently dur-
ing normal operation, this has a favourable efect
on its service life.
You should therefore partially recharge the battery
whenever possible: Do not run the battery all the
way down to empty and recharge it even afer a
short period of operation.
In the as-delivered condition, the battery is not
flly charged and is in what is referred to as sleep
mode. Sleep mode minimises the rate at which the
battery discharges itself. If the battery is allowed
to discharge unchecked for an extended period this
can lead to total discharging which damages the
battery. To "wake up" the battery, simply place it in
the charger for one minute.
If you are having problems with the battery, place
it in the charger for one minute. A reset occurs,
during which the battery management disables
sleep mode for example. Afer this, the battery will
work again.
Ideally you should charge the battery at a tempera-
ture of between +10 C and +30 C. It takes longer
to charge the battery at low temperatures, the
battery will not charge up at temperatures higher
than +30 C. Ideally, you should charge and store
the battery inside your house or in a warm garage
when the outside temperature is low. In this case
you should only ft the battery on your bike just
before using it.
If you are transporting your Pedelec by car, take
the battery out of its holder and transport it
separately.
The battery should ideally be stored for longer
periods charged to 75% of its capacity at a tem-
perature of +10 C.
Charging times at diferent temperatures
Long charging times
Battery may be
damaged
L
i
-
i
o
n

r
e
c
h
a
r
g
e
-
a
b
l
e

b
a
t
t
e
r
y
Optimum temperature range
for charging operation
-10 C 0 C 10 C 20 C 30 C 40 C 50 C
6.4 Battery information system
There is a control panel with fve LEDs and a button
("Push") on the side of the battery that faces outwards.
The LEDs light up if you press the "Push" button. Informa-
tion about the battery and its charge state is provided
based on the number of LEDs that light up and the way in
which they light up.
Charge state and battery capacity indicator
6.4.1 Checking the battery charge state
Press the "Push" button briefy, the LEDs light up and dis-
play the current battery charge.
DISPLAY BATTERY CHARGE STATE
1 LED fashes
< 10%
no display 0%
E: Battery is empty
F: Battery is fll
6.4.2 Checking the battery capacity
If you press the "Push" button for longer than fve sec-
onds, the LEDs show the current capacity of the battery.
Capacity indicator
DISPLAY CAPACITY
Check there is sufcient charge in the battery for
the journey you intend to make before setting of.
In winter the distance you can normally cover with
the battery operating normally is less. Only move
the battery fom the warm room where you store
it and ft it on your Pedelec just before you set of.
This prevents low temperatures fom reducing the
distance you can normally travel. A correspond-
ing diagram is provided in Chapter 11 Technical
data.
The distance you can cover can vary depending on
the topography, your handling, the condition of the
battery and the assist level you are using.
If all diodes fash consecutively, or several fash
at the same time (2 3 diodes), the battery is
damaged.
Before taking the battery to your specialist cycle shop
to have it checked, put the battery in the charger for
one minute then test it again.
6.5 Service life and warranty
The Panasonic centre motor is a flly-developed durable
and maintenance-fee drive. It is a wear part with a two-
year warranty. As its power output is higher, wear parts
such as the drive and brakes are subject to higher loads
than they would be on a normal bike which is why they
wear out more quickly.
6.5.1 of battery
Batteries are wear parts. Wear parts also come with a two-
year warranty.
If the battery develops a fault during this period, your
specialist cycle shop will of course replace it. Normal age-
ing and battery wear do not constitute a fault.
The service life of the battery depends on diferent factors.
The most important wear-relevant factors are
the number of charge cycles and
the age of the battery.
When you have flly charged and discharged your battery
1,100 times, it will still have 60% of its initial capacity,
providing it has been well looked afer:
BATTERY
REMAINING
CAPACITY
~ DISTANCE COVERED
8 Ah 4.8 Ah 19,360km
12 Ah 7.2 Ah 30,800km
18 Ah 10.8 Ah 52,800km
From the technical standpoint above therefore, the battery
is exhausted at this point. It also goes without saying that
the battery ages. Even if you do not use your battery, its
capacity reduces.
Providing you can still cover the journey distances with
this remaining battery capacity, you can of course con-
tinue using it. If the capacity is no longer sufcient, you
can take your battery to a specialist cycle shop who will
dispose of your battery and sell you a new one.
You can extend the service life of the battery by
flly recharging it afer every journey, however
short. The Panasonic li-ion cobalt battery has no
memory efect.
You can also extend the service life of the battery
by using the assistance selectively. Avoid, for ex-
ample, using gears that make pedalling difcult
with the highest assist level activated.
7 Charger
Read the two stickers on the charger before using it for the
frst time.
Do not use other chargers. Only charge the battery
using the charger provided, or a charger approved by
Derby Cycle.
If a fault develops or if the battery is in sleep mode, you
might be able to solve this problem by placing the battery
in the charger for one minute. The battery management
then checks the battery and can eliminate any faults that
have occurred.
If used incorrectly, the device may be damaged or
infict injuries.
Before cleaning the charger, always pull the plug
out of the socket to avoid a short-circuit and/or
physical injury.
Only use the charger in dry rooms.
Only place the charger in a secure stable position
on a suitable surface.
Do not cover the charger or place any objects on
it as otherwise it could overheat and catch fre.
8 Troubleshooting
The control panel also indicates when faults and techni-
cal errors are present. A fault code appears in the LCD
display.
Control panel display
Have the electric drive inspected regularly by your
specialist cycle shop. Do not carry out any work on
the electric drive or battery yourself. Unless you have
sufcient expertise this could lead to a serious ac-
cident. As a basic rule, always consult your specialist
cycle shop if you have a problem with the electric
drive or the battery.
You should only have the electrical components of
your Pedelec replaced with genuine parts. This makes
it safer for you and avoids problems when processing
warranty claims.
8.1 Problems / solutions:
Flash patterns and their meaning
If a problem occurs in the electrical system of your Pe-
delec, you should initially try to solve it by referring to the
following list which describes possible causes of errors
and provides corresponding solutions.
If you cannot solve the problem, consult your specialist
cycle shop.
8.1.1 No display
If nothing is shown in the LCD display, one of the follow-
ing reasons/solutions may apply:
Is the battery sufciently charged?
Charge the battery if necessary.
Is the battery capacity still sufcient?
Check the capacity. If the remaining capacity is not
enough, the battery must be replaced.
Check the actual battery capacity
If you press the "Push" button for longer than fve sec-
onds, the LEDs show the capacity of the battery at present.
Capacity of 18 Ah battery (example)
DISPLAY CAPACITY
8.1.2 Battery charge state indicator fashing
or not visible
If the battery charge state indicator is fashing or not visi-
ble at all, one of the following causes/solutions may apply:
Is the battery sufciently charged?
Charge the battery if necessary.
The second and fourth LEDs of the battery indicator
fash when you press the button on the battery. The
battery management has switched the battery of.
Put the battery in the charger and charge it.
If you continue to press the button on the battery
(test for battery capacity) and no LED lights up, the
battery management has switched the battery of.
Put the battery in the charger and charge it.
8.1.3 Display "E1"
If "E1" is displayed, the following cause/solution may
apply:
Error code
You have pushed down on the pedals shortly afer
pressing the "Power" button. Switch the display of
then switch it back on and do not push down on the
pedals for roughly 2 seconds.

If "E1" is displayed the distance covered will not be
recorded. It will therefore no longer be possible to
adjust the assistance control and the power assist
will no longer work.
8.1.4 Display "E9"
If "E9" is displayed, the following cause/solution may
apply:
Error code
A problem occurred with the drive unit. Contact
your specialist cycle shop if this occurs.

If "E9" is displayed the distance covered will not
be recorded. It will therefore no longer be possible
to adjust the assistance control and the power as-
sist will no longer work.
8.1.5 Assistance control indicator fashing
If the assistance control indicator is fashing although the
battery charge is sufcient, the following cause and solu-
tion may apply:
The drive unit is overloaded / overheated. The
battery management has switched itself on and
reduced the assistance. A short period follows in
which the drive recovers afer which the fll assis-
tance output is available once again.

If this does not happen, contact your specialist
cycle shop.
8.1.6 Additional possible sources of errors
If you only pedal very gently, the power assist is
not enabled.
If the motor is not running and you cannot pinpoint
the cause, check the buttons, cables and plugs of
the electrical system.
If you fnd a break or a crack, do not try to repair the
fault yourself. Take your Pedelec to a specialist cycle
shop.
9 Cleaning
Remove the battery before you clean your Pedelec.
We recommend you clean your Pedelec with a damp cloth,
a sponge or a brush. You can obtain suitable cleaning
agents and additional information fom your specialist
cycle shop.
Make sure when cleaning that water does not enter the
battery. Although the electrical components are sealed,
it is not advisable to clean the bike by spraying it with a
hose or a high-pressure cleaner. This could damage your
bike.
When wiping down the battery, be carefl not to touch and
connect the contacts on the underside. This could cause
the battery to switch of.
10 Warnings
As this motor is more powerfl, you may be rid-
ing at a much higher speed than you are used to
on your normal bike. Take this into account when
familiarising yourself with your fast Pedelec.
Bear in mind that the Pedelec motor can heat up
on long ascents. Be carefl not to touch it with
your hands, feet or legs as you could burn your-
self.
The Pedelec operates using low voltage
(25.2volts). Never attempt to operate the Pe-
delec using power fom a source other than a
suitable genuine battery. The designations of ap-
proved batteries are listed in Chapter 11 "Techni-
cal data".
Live parts may be exposed when you open covers
or remove parts. Connection points may also be
live. Maintenance or repairs on the device when
it is open and connected to the power supply
must only be carried out by the specialist cycle
shop.
When carrying out adjustments and maintenance
or when cleaning the Pedelec, avoid crushing
cables or damaging them with sharp edges.
If risk-fee operation of your Pedelec cannot be
assumed, take it out of operation and make sure
it cannot be used until you have it checked by a
specialist cycle shop. Risk-fee operation is no
longer possible if live parts or the rechargeable
battery show signs of damage.
Keep children away fom electrical appliances. If
children are present, keep a close eye on them,
especially if they could insert objects into the ap-
pliance through apertures in the housing as this
poses the danger of fatal electric shock.
11 Technical data
MOTOR
Brushless electric motor
Output 300 watts
Maximum torque at drive pinion 17 Nm
Gross weight of electric drive, battery,
control unit
7.8 kg (12 Ah battery)
Control via power sensor
Maximum speed only possible with
travel speed switch
20km / h
Assist levels 1 : 0.75 | 1 : 1.3 | 1 : 2
PANASONIC LI-ION BATTERY
Voltage 25.2 V
Capacities 8 / 10 / 12 / 18 Ah
Energy quantity 200 / 250 / 300 / 450 Wh
Possible applications of batteries
DCW
ITEM NO.
ITEM NO.
CAPACITY
[AH]
WEIGHT
[KG]
POSSIBLE APPLICATION
CENTRE FAST FRONT
17017002 NKY226B02 10 2.4 X 250 W
17017012 NKY226B02 10 2.4 X 250 W
17019018 NKY252B02 10 2.4 X
17019103 NKY252B02 10 2.4 X
KD170110010 NKY266B02 10 2.4 X 250 W
170110010 NKY266B02 10 2.4 X 250 W
170110003 NKY265B02 10 2.4 300 W
170110016 NKY267B02 10 2.4 X
170111002 NKY284B2 10 2.4 X 300 W X
170111200 NKY306B2 8 1.9 X 300 W X
170111201 NKY304B2 12 2.6 X 300 W X
170111202 14069 18 3.1 X 300 W X
Capacity curve at diferent temperatures
20 C
70%
75%
80%
85%
90%
95%
100%
105%
110%
10 C 0 C 10 C 20 C 30 C 40 C 50 C
C
a
p
a
c
i
t
y
12.1 Components that can only be
replaced by equivalent parts or
approved parts
Frame
Fork
Motor unit
Battery
Tyres
Rims
Brake system
Front light
Back light
Licence plate holder
Side stand
Handlebar
Stem
12 Replacing components of the
fast Pedelec
As your fast Pedelec is a Category L1e moped. As is the
case with other motor vehicles in Germany, it is necessary
to obtain a permit fom the Federal Motor Transport Au-
thority and the technical inspection authority (TV). This
fast Pedelec has such a permit.
During the approval process, specifc components were
defned as being suitable for use with this vehicle. This
means that the permit for your fast Pedelec only remains
valid if exactly the same components in the approved
model are used.
If components are subsequently modifed, the same re-
quirements that apply with other motor vehicles take
efect. You must only use replacement parts that are certi-
fed as approved for your fast Pedelec. Alternatively, you
can have components approved individually by the techni-
cal inspection authority (TV).
The following lists show which components of your fast
Pedelec can be replaced and what provisions apply.
12.2 Spare tyres
To make it easier for you to choose a suitable spare tyre
if you need to, refer to the following list by the German
manufacturer Schwalbe. These tyres can be ftted on a low-
power category L1e moped:
* max. load with specifed tyre pressure
MODEL LINE VERSION SIZE MAX. LOAD*
Marathon Supreme Evolution folding / wired 37-622 110 kg (6 bar)
Marathon Supreme Evolution folding / wired 50-559 140 kg (5 bar)
Marathon Dureme Evolution folding / wired 37-622 110 kg (6 bar)
Marathon Dureme Evolution folding / wired 50-559 140 kg (5 bar)
Marathon Extreme Evolution folding 37-622 115 kg (6 bar)
Marathon Extreme Evolution folding 50-559 140 kg (5 bar)
Marathon Plus Performance wired 37-622 110 kg (6 bar)
Marathon Plus Performance wired 47-559 125 kg (5 bar)
Marathon Performance wired 37-622 110 kg (6 bar)
Marathon Performance wired 50-559 140 kg (5 bar)
Big Apple Performance folding / wired 50-622 150 kg (5 bar)
Big Apple Performance folding / wired 50-559 125 kg (5 bar)
Big Apple Performance wired 50-305 70 kg (5 bar)
Big Apple Performance wired 50-203 70 kg (4 bar)
Kojak Performance folding / wired 35-622 110 kg (6.5 bar)
Smart Sam Performance wired 42-622 120 kg (6 bar)
Smart Sam Performance wired 54-559 140 kg (4 bar)
Crazy Bob Performance wired 60-507 130 kg (4.5 bar)
Energizer Active wired 37-622 85 kg (6 bar)
12.3 Components that do not require a
certifcate of approval
Cranks
Pedals:
providing type-approved pedal refectors are
used.
Mudguard:
the font edge of the font mudguard must be
rounded.
Pannier rack
Saddle
Handlebar grip
Gear-shif components:
Only if the largest gear ratio is not modifed.
Seatpost
Bell:
Can be replaced with an equivalent bright-
sounding bell.
Rear-view mirror:
Can be replaced with a diferent type-ap-
proved rear-view mirror.
Chain
Headset
Inner tube
Hubs
We hope you thoroughly enjoy using your new
fast Pedelec.
Copyright 2011 Derby Cycle Werke GmbH
Reproduction in whole or in part is not permitted without the consent
of Derby Cycle Werke GmbH. Subject to misprints, errors and technical
modifcations.
BionX
User Manual
BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 1 13.05.11 18:25

EC Declaration of Conformity 2011
The manufacturer: Derby Cycle Werke GmbH
Siemensstrae 1 3
49661 Cloppenburg, Germany
Telephone: +49 (0) 4471 / 966-0
hereby declares that the following products:
Product description: Focus BionX
Model designation: Jarifa Ofoad, Jarifa Cross
Year of manufacture: 2011
comply with all of the relevant requirements of the Machinery Directive (2006/42/EC).
Furthermore, the machine complies with all of the requirements of the
Electromagnetic Compatibility Directive (2004/108/EC).
The following harmonized standards have been applied:
DIN EN 15194 Cycles Electrically power-assisted cycles EPAC cycles
DIN EN 14764 City and trekking bikes Safety requirements and test methods
Technical documentation fled at:
Derby Cycle Werke GmbH
Siemensstrae 1 3
Olaf Flunkert
Production, Purchasing and
Technology Manager

Karl-Heinz Lange
Design and Development Manager
15.03.2011
Siemensstrae 1 3
Telephone: +49 (0) 4471 / 966-0
Model designation: Jarifa Ofoad Premium, Jarifa Ofoad, Jarifa Cross, Jarifa Cross ND
Product description: Focus Bosch
Model designation: Jarifa Speed
Siemensstrae 1 3
Olaf Flunkert
Technology Manager

Karl-Heinz Lange
21.09.2011
2
Congratulations
Congratulations on your decision to purchase a product powered by BionX
. We are sure that your new

electric bicycle will exceed your expectations in terms of function, design, and quality. All bicycles powered
by the BionX system are manufactured with the latest production methods and high-quality materials.
Please read this manual thoroughly so that you will enjoy your new electric bicycle for years to come.
Please make sure that your new electric bicycle was professionally assembled and adjusted by your
authorized dealer, and handed over to you with the instructions. This manual serves as a supplement to the
bicycle user manual. Should you have any questions after you have studied the manual, please contact your
dealer.
User Precautions
We want you to have a fun ride, but also a safe one. Carefully read the following information,
even if you are an experienced rider. Please familiarize yourself with your electric bicycle
powered by the BionX system before you take your rst trip.
1. Read all of the enclosed installation and operating instructions from the manufacturer
and follow the instructions, if any, prior to its rst use.
2. Familiarize yourself with your electric bicycle and the functions of the BionX system in a safe
environment before participating in road trafc for the rst time.
3. Always wear a helmet when riding an electric bicycle for your own safety.
4. Make sure that the tires have correct pressure before riding the bike.
5. Make sure that the brakes are operating properly before riding the bike.
6. Make sure that the quick-release on the front wheel is securely fastened before riding the bike.
7. Do not use a mobile phone or any other electronic devices while riding an electric bicycle; it is
imperative that you pay attention to trafc.
8. If possible, ride in bike lanes and always in the correct direction of trafc.
9. Adhere to all valid trafc regulations.
10. Keep in mind that other trafc participants may underestimate the speed of an electric bicycle.
11. Ride with both hands on the handlebars when riding your electric bicycle.
12. Ride as defensively as possible.
Thank you very much for your attention and we hope you enjoy your new electric bicycle
powered by BionX.
Your BionX Team
3
Table of Contents
User Precautions 2
Description of the BionX Propulsion System 4
BionX Propulsion System Components 4
Inserting or Removing the Console 5
Inserting and Removing the Battery 6
Handling and Charging the Battery 7
Assist Mode / Generate Mode 9
Operating the BionX Propulsion System 10
Programming the Basic Settings 12
Installing/Removing the Rear Wheel 13
Maintenance and Care 14
Cleaning 15
Transporting an Electric Bicycle on a Car 15
Repair and Spare Parts 15
Troubleshooting 16
Warranty Information and Guarantee 17
4
Description of the BionX Propulsion System
Your electric bicycle is an EPAC (Electrically Power Assisted Cycle) in accordance with EN 15194 and differs
from a bicycle that isnt electrically assisted.
BionX Propulsion System Components
1 Battery
Lithium Manganese (LiMn),
48V, 6.6Ah, 317Wh
Removable, lockable
Fully charged in: 3-4h
2 Motor
DC rear hub motor
Black, nom. 250W,
nom. 9Nm / max. 40Nm,
4.7kg
Brushless, gearless
Generate mode for energy
recuperation
Integrated torque sensor
3 Console
Removable
Illuminated LCD display with
battery state of charge
4 assistance levels
4 generate levels
Backlight controls
Offers cycle computer
functions (speed, odometer,
average speed, total distance)
POWERED BY BIONX
P O W E R E D B Y B I O N X
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
5
Inserting or Removing the Console
Inserting the console
Slide the console into the console mount on the
handlebar
Make sure that the console engages securely. When
inserted correctly, you will hear an audible click.
Removing the console
Release the console by pushing the release lever
on the console mount
Slide the console out of the console mount
4 Brake switch
A sensor integrated with the
brake lever connected to the
BionX console
Upon activation assistance
is shut off (kill switch)
generate mode is activated
Power Supply
Power supply to recharge
the LiMn-battery
Input voltage: 100-240V
Output voltage: 26V
Max. charge current: 3.45A
Output: 90W
6
Inserting and Removing the Battery
Inserting the battery
1 Place battery onto the docking station
2 Slide the battery down the rail gently towards connector
3 The release arm will close automatically as battery slides towards connector
Do not force the battery arm closed, this can bend the battery connector
4 With the release arm almost closed, hold it in place and simultaneously press in the lock cylinder you
will hear an audible >click< when the battery is properly inserted
Removing the battery
1 Turn off the BionX propulsion system (no illustration)
2 Lightly press on the battery release arm, insert the key and turn clockwise
3 The lock cylinder will protract, freeing battery release arm (no illustration)
4 Remove the battery by opening release arm
5 Lift the battery from dock by sliding upwards
6 Remove the battery
1

(
2
5
.
4
m
m
)
0
0
1
0
0
1
1

(
2
5
.
4
m
m
)
0
0
1
0
0
1
1

(
2
5
.
4
m
m
)
0
0
1
0
0
1
1

(
2
5
.
4
m
m
)
0
0
1
0
0
1
1

(
2
5
.
4
m
m
)
0
0
1
0
0
1
1
2
3
4
1

(
2
5
.
4
m
m
)
0
0
1
0
0
1
2
4
5 6
>CLICK<
7
Handling and Charging the Battery
WARNING
BionX batteries shall only be recharged with BionX chargers or BionX power supplies.
Never short circuit the battery by connecting the contacts of the battery. Never open the
battery. This could damage the battery and possibly lead to overheating or ignition of the
battery. The battery cannot be serviced by the user. Opening the battery case voids all
warranty and product liability claims. Never use a battery which has obvious damage
to the housing or the connector.
Make sure that the battery is no longer connected to the power supply once the charging operation is
complete. The Lithium Manganese battery cells have a low self-discharge rate, therefore a continuous
connection of the battery to the power supply is not necessary. We recommend that you fully charge the
battery when it will not be used for a longer period of time, for example, before storing it for the winter,
and then recharge the battery at minimum every three months.
It is best to store the battery in a cool location at temperatures between 10 C and 25 C. Never store the
battery in locations where the temperatures can reach more than 45 C or fall below -10 C. The battery
should never be exposed to extreme temperature uctuations or humidity, and always protect the battery
during storage from humidity to prevent corrosion on the connectors. Never drop the battery, and protect
it from physical damage. Damage may lead to short-circuits, and as a result cause overheating or ignition
of the battery.
Used batteries may not be disposed of in regular household trash!
Be aware that used batteries must be disposed of properly!
DERBY BionX batteries can be returned at DERBY dealerships free of charge.
Charging the battery:
WARNING
Only use the BionX power supply that was supplied with the bicycle to charge the battery.
The use of other power supplies can damage the battery.
The BionX power supply should be used exclusively for rechargeable batteries of the
specied type. The use of the BionX power supply with batteries that are not rechargable
may damage those and could lead to overheating, or ignition of the battery. Keep the
power supply away from water or moisture when charging and/or connected to prevent
electrical shock or short-circuits.
Do not use a power supply that has obvious signs of damage to the cable, housing or
the connector.
8
Extreme temperatures will affect battery life, especially during charging. Avoid charging in direct sunlight
or in very hot or cold temperatures. This will reduce the life of the battery considerably. We recommend
charging the battery at temperatures around 20 C (room temperature). The battery should be warmed to
room temperature before it is charged, particularly when it was exposed to cold temperatures during a ride.
The battery can be charged when mounted on the bicycle or removed from the battery docking station.
A Lithium Manganese battery does not have a memory effect, which means that the batterys maximum
energy capacity is not affected if it is repeatedly recharged after only being partially discharged. The battery
does not need to be completely drained before charging. We recommend charging the battery after every
ride, preferrably when the battery state of charge display shows less than 50%. We recommend that you
fully charge the battery when it will not be used for a longer period of time, for example, before
storing it for the winter, and then recharge the battery at minimum every three months. When the
battery is depleted to the level where there is risk it could fall into deep discharge, the battery will signal that
a recharge is needed by beeping.
Power Supply
The delivered power supply is suitable for the voltage ranges
110-115V or 220-230V. There is no need to manually set the
voltage range.
Charging procedure
Connect power supply and battery by inserting the charge connector into the touch port the system
can be turned on or off
Connect the plug of the power supply with the power outlet
The battery touch port (LED ring around the charging connector) lights up according to the actual state
of charge of the battery and then turns to AMBER during the charging process
After a complete charge the colour of the LED ring changes to GREEN. The battery is then fully charged
and the charging process is complete
Following this procedure the charging connector should be disconnected
During the charging process you can check the battery state of charge through the console if the
battery is connected to the system - system can be switched on while it is charged

The battery is fully charged after about 3 to 4 hours. Make sure that a completely charged battery is no
longer connected to the charger after the charging procedure is completed.
LED-Ring green = charged LED-Ring amber = charging
9
Checking Battery State of Charge
Swipe your nger slowly over the touch port.
Battery state of charge LED will illuminate.
Assist Mode / Generate Mode
The BionX propulsion system operates in four assist levels in the assistance mode, and in four charging
levels in the generate mode. In the assistance mode, your pedalling is assisted proportionally by an
electric motor that drives the rear wheel. A torque sensor is located on the axle of the electric motor and
measures the effort provided by the rider; this produces natural feeling assistance from the motor.
When in generate mode the electric motor functions as a generator and recharges the battery. When
going downhill, you can regulate your speed by varying the generate level. This generate function
provides a certain braking effect, however it does not replace legally required brakes. If either one of the
two brake levers (depending on bike model) is pulled, the drive system automatically enters generate
mode. The range can therefore be extended up to 15%, depending on the road conditions.
Assistance Level (A) Degree of Assist Riding Situation
1 35% Riding on level ground
2 75% Slight inclines, head wind
3 150% Steep hills, strong head wind
4 300% Very steep roads
Generation Level (G)
1 Slight downhill grade, tailwind
2 Signicant downhill grade, tailwind
3 Steep descent
4 Very steep descent
This has my vote :)
Battery state Colour
100-85 % green
85-25 % amber
< 25 % red
10
Operating the BionX Propulsion System
Turn the system on
Briey push either the key or key. The battery will
beep 4times and you will see a countdown, this is the
system perfoming a self check. After startup, the system
is always in mode (no motor assist/bike operation).
To turn the system off, briey push . The battery will
beep 5 times. After 10 minutes of no operation the
system turns off automatically.
Select assistance/generate level
Push / key for more/less assist (see bar elds 1-4
above display A). From mode push key to
enter continuous generate mode.
9
9
2 1
4 3
7
5
8
6
1. Power
2. Key
3. Key
4. Cycle
5. State of charge
indicator
6. (bicycle) mode
7. Speedometer
8. Trip distance/odometer/
chronometer/average speed
9. Assist (A) or generate level (G)

11
Turn on display backlight
Push and hold key for 4 seconds -
display backlight is turned on.
Turn off display backlight
Push and hold key again for 4 seconds.
Select the cycling computer functions
Briey push the key to change between:
Trip Distance DIST
Odometer ODO
Chronometer CHRONO
Average Speed AVSPD
To reset cycle computer functions
Hold the key for a few seconds to reset the distance,
chronometer, and average speed values to zero.
4s
12
Programming the Basic Settings
In general, all basic settings for your electric bicycle are pre-set. If you happen to change tire sizes, during
service, for example, you can reset the tire circumference to ensure the precise function of your speedo -
meter. Furthermore, you can set the unit to display the speed, the strength of the recharge when triggering
one of the two brake levers and the arrangement of the main functions. This is done by
entering programming codes.
Turn on the programming mode
Simultaneously push and until the display shows 0000. The rst zero blinks. Change the value
of the selection with or and conrm with . Select the other digits in the same manner until the
desired program is displayed.
Code Description
2001 Select km/h or mph
2002 Regeneration/brake output (for magnetic switch) 0-40 (ideally 30-40)
2005 Tire circumference (millimeters)
2009 Flip Display Plus/Minus 0 = power left, 1 = power right
Code 2001 Code 2002
Select unit - km/h or mph. Select with
or and conrm with .
Default value: 30: adapt with
and . Conrm with .
Code 2005 Code 2009
Set tire size (in mm) - Select digits
one after another with or and
conrm with .
Current setting of main functions is
displayed. Flip = 0, assist toggle is on
the right side of console; Flip = 1, assist
toggle is on the left side of console.
Conrm with .
WARNING
Please do not use other programming codes without consulting your authorized dealer.
If you type the wrong code, please push key to exit programming mode.
13
Installing/Removing the Rear Wheel
We recommended the removal and installation of the rear wheel to be done by a qualied dealer.
Should you have to do this yourself, please follow the instructions below:
To Remove the rear wheel
Make sure that the system is turned off
Remove the neoprene covers (Fig. 1)
Unplug the two cable connections that lead to the motor (Fig. 2)
First COMMUNICATION
1
, then POWER
2
Disconnect the cable guide from the rear wheel brake (only on bicycles with V-brakes)
Loosen the axle nut on the rear wheel using a 15mm ring wrench (Fig. 3)
Slide the rear wheel downwards out of the drop out
WARNING
Always turn off the propulsion system prior to plugging in or unplugging the motor cables.
CAUTION
It is absolutely essential that the axle nuts are tightened with a torque of 40Nm/30lb-ft;
this ensures that the propulsion system functions properly. Ensure the torque reaction
collar is fully inserted into the dropout.
Hydraulic disc brake: Do not pull the brake lever with the brake disc on the rear wheel
removed from the caliper. Insertion of the wheel can be difcult or impossible as the brake
pads will prevent brake disc from sliding in place.
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
1 5 m
m
40Nm
1 5 m
m
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
1 5 m
m
40Nm
1 5 m
m
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
1 5 m
m
40Nm
1 5 m
m
Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3
2
1
14
Installing the rear wheel
Guide the rear wheel axle into the two dropouts and make sure that the brake disc (on models with
disc brakes) is inserted between the brake pads
Also make sure that the at area at the left of the rear axle (torque reaction collar) is aligned so that it
ts into the left dropout
Install the rear wheel with both sides of the axle inserted all the way in the dropouts
Tighten the axle nuts on the rear wheel with 40Nm/ 30lb-ft (= VERY TIGHT!). This torque is essential for
the correct function of the propulsion system. If you do not have a torque wrench, use a normal ring
wrench. Have your dealer check the torque of the axle nuts as quickly as possible. Use only the original
axle nuts; otherwise you run the risk of damaging the axle threads.
Keep the motor cables clear of the brake disc (on models with disc brakes)
Plug in the cable connections (POWER
1
before COMMUNICATION
2
) and place the larger neoprene
cover over the plug-in connections, and the smaller neoprene cover closer to the disc to prevent the
cables from wear.
Now replace the cable pull. Re-install the cable guide of the rear wheel brake (V-brakes only), and
correctly adjust the rear wheel brake.
Maintenance and Care
We recommend to have the spoke tension of the rear wheel and the torque of all screws checked by your
qualied dealer after the rst 200km.
In order to ensure extended use of the propulsion system, all plug-in contacts of the system should be
checked every two to three months and cleaned with a soft and dry brush, if necessary. It must be ensured
that no dirt or humidity penetrates the battery docking station when the battery is removed. The electric
motor is a brushless DC-motor that does not have to be serviced.
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
1 5 m
m
40Nm
1 5 m
m
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
1 5 m
m
40Nm
1 5 m
m
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
POWERED BY BIONX
1 5 m
m
40Nm
1 5 m
m
1
2
15
Cleaning
CAUTION
Never use a high pressure washer or a garden hose to clean the propulsion system. The force
of a water jet could damage the electrical components of the propulsion system.
We recommend a soft sponge or a soft brush to clean the bicycle. Use a moist rag to clean the batterys
docking station. Always use very little water and keep water away from the electrical contacts. Check the
plug-in connections for moisture after cleaning and let these dry, if necessary, before reusing the bicycle.
Transporting an Electric Bicycle on a Car
WARNING
Make absolutely sure that the bike rack on your car is suitable for the increased weight
and the unique frame style of your electric bicycle. A rack that is not suitable can be
damaged or even break during the transport of the electic bicycle. The electric bicycle can
be damaged by an unsuitable bike rack.
For transportation of the electric bicycle on a bike rack always remove the battery and the console.

Repair and Spare Parts
For repair of your electric bicycle consult your qualied dealer. All of the original
spare parts for your electric bicycle can be purchased through your dealer. If you
need spare keys for the battery, please contact your dealer. Please retain the key
number for your records.
BionX Key Number
001
115
F
U
S
E
This notch is very important
16
Troubleshooting
The system does not turn on
Check the battery and make sure that it is charged. The battery must be correctly inserted in the docking
station and the lock must be completely closed. Also check that all connectors of your wiring harness are
properly engaged. If the problem persists, contact your authorized dealer.
The system can be turned on but there is no assist
Check that the cables running from the battery to the motor are properly connected. If the problem per-
sists, contact your authorized dealer.
The system is continuously in generate mode
When the propulsion system is continuously in generate mode and cannot be switched back to assist
mode by pushing the key, the problem most likely lies with the brake switches that are located at the
brake levers. In this case try to repair the system by turning it off and then on again. If that does not
solve the problem, you can temporarily bypass it by removing the plug-in connection from the console to
the brake-switch.
The motor is not as powerful after a repair or service
Tighten the nuts of the rear axle with the specied torque (40Nm/30lb-ft). If the problem is not solved
please contact your dealer.
The battery state of charge display on the console does not show full after a complete
charging procedure
Make sure that you have followed all of the instructions for the charging procedure. Let the battery cool
off for a few hours and then recharge it again. If the problems still not solved, let the battery cool again,
fully deplete the battery and charge it again. If the problem persists, contact your authorized dealer.
WARNING
If you bypass the brake switches you also disable regenerative breaking.
In doing so your system will not provide any brake support.
We recommend that you contact your dealer as soon as possible.
17
Warranty Information and Guarantee
1. The BionX warranty covers a two-year period for BionX propulsion system(s) within the framework of
the following conditions.
2. This warranty exclusively covers systems provided by BionX excluding all the other bicycle components
provided by other bicycle manufacturers.
3. This warranty covers the repair and/or the replacement of BionX propulsion systems provided that the
equipment concerned loses its functionality within the agreed warranty period and also provided that
the claim is not related to any of the following cases expressly excluded under this warranty.
4. Any other legal provisions, particularly with respect to warranty regulations, are not restricted by this
warranty.
5. This warranty only covers material and manufacturing defects. It is only effective with a valid proof of
purchase consisting of the original purchase document or receipt indicating the date of purchase, the
dealers name and the designation of the bicycle model. BionX reserves the right to reject the coverage
of this warranty if the accompanying documentation of BionX components is not accurate
or complete.
6. In the case of a warranty claim, BionX undertakes to either repair faulty system components and/or
to replace such components, at BionX discretion (Service Replacement Unit).
7. Warranty repairs have to be exclusively performed by BionX. Any component to be repaired under
the framework of this warranty has to be transferred to BionX at the clients own expenses and risks,
and, after the completion of such repair, has to be picked up at BionX, or, it has to be shipped (at the
request of the client) to the clients address at the clients own expenses and risks. In the case of
rightful warranty claims, BionX reserves the right to bear or repay transportation expenses. In order
to have a previous determination whether a warranty claim is justied or not, the end user has to
submit his claim to the dealer from whom he purchased the product so that the respective dealer
handles the shipment to BionX.
8. Costs for repair work performed in advance by persons who have not been authorized by BionX
will not be reimbursed. In such a case, any warranty claim will cease.
9. Repair work and/or replacement of components during the warranty period do not lead to an
extension and/or a new start of the warranty period. Repair work and direct replacement during
the warranty period may be performed with functional replacement components of equal value.
10. The two-year warranty period starts with the date of purchase. Warranty claims must be reported
immediately.
18
11. No warranty claims are accepted - without limitation to other reasons - in the case of damages due
to the following:
a) External inuences, particularly falling rocks, collision, accident and other external events with
an immediate external effect due to mechanical powers.
b) Purpose and/or malevolent acts, theft and robbery as well as natural hazard events and/or
acts of mischief.
c) Test, maintenance, repair and replacement work due to normal use.
d) If the battery/cell pack does not provide full capacity in the course of normal use or for batteries
going through a normal aging process or reduction of performance, BionX warranty only covers
that within the two-year warranty period or after 600 charging cycles, whichever event occurs rst,
to the condition that the battery still provides at least 70% of its initial capacity.
e) In the case of inappropriate use, e.g. the product was exposed to liquids, chemicals of any type
and/or extreme temperatures, wetness and humidity and/or if the battery suffers damages due to
non-compliance with the special instructions set forth in the chapter Handling and Charging of
the Battery.
f) The model, serial or product number on BionX product has been changed, deleted, blurred or
removed. The seal (serial number sticker) on the battery housing has been broken or obviously
manipulated.
g) Use of the battery in systems that are not approved for such use with this particular product.
h) Operation of the BionX system with batteries other than the batteries designed for the BionX
system.
i) Damages to the battery due to overcharging or not adhering to the instructions of battery handling
(refer to user manual).
12. This warranty only covers the above mentioned repair work and/or the replacement of defective or
compromised components. It excludes any claims as to the reimbursement of property damages,
downtimes, expenses for renting or leasing equipment, travel expenses, lost prot or any other claims.
BionX liability in connection with this warranty is limited to the respective acquisition value of the
product.
19
BionX, BionX Design and powered by BionX are trademarks
of BionX International Corporation.
2011 BionX International Corporation. All Rights Reserved.
bionxinternational.com
Your dealer
Robert Bosch GmbH
Bosch eBike Systems
72703 Reutlingen
Germany
www.bosch-ebike.com
0 276 001 XXX (2011.01) T / 169

i n f o / r e s e t
mode
light
F A S T
S L O W
HMI | Drive Unit | Battery Pack | Charger
1 270 020 900 | 0 275 007 000 | 0 275 007 001 |
1 270 020 500 | 1 270 020 501 | 1 270 020 502 | 1 270 020 503 |
0 275 007 900
de Originalbetriebsanleitung
en Original instructions
fr Notice originale
es Manual original
it Istruzioni originali
nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
da Original brugsanvisning
sv Bruksanvisning i original
no Original driftsinstruks
fi Alkuperiset ohjeet
OBJ_BUCH-1407-001.book Page 1 Monday, January 17, 2011 2:49 PM
Siemensstrae 1 3
Telephone: +49 (0) 4471 / 966-0
Model designation: Jarifa Ofoad Premium, Jarifa Ofoad, Jarifa Cross, Jarifa Cross ND
Product description: Focus Bosch
Model designation: Jarifa Speed
Siemensstrae 1 3
Olaf Flunkert
Technology Manager

Karl-Heinz Lange
21.09.2011
2 |
0 276 001 XXX | (17.1.11) Bosch ebike Systems
Deutsch
HMI/Drive Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 8
Battery Pack. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 16
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 21
English
HMI/Drive Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 25
Battery Pack. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 32
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 37
Franais
HMI/Drive Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 41
Battery Pack. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 49
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 54
Espaol
HMI/Drive Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . Pgina 58
Battery Pack. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pgina 66
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pgina 71
Italiano
HMI/Drive Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . Pagina 75
Battery Pack. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pagina 83
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pagina 88
Nederlands
HMI/Drive Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . Pagina 92
Battery Pack. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pagina 100
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pagina 105
Dansk
HMI/Drive Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Side 109
Battery Pack. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Side 116
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Side 121
Svenska
HMI/Drive Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sida 125
Battery Pack. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sida 132
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sida 136
Norsk
HMI/Drive Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Side 140
Battery Pack. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Side 147
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Side 151
Suomi
HMI/Drive Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sivu 155
Battery Pack. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sivu 162
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sivu 166
| 3
Bosch ebike Systems 0 276 001 XXX | (17.1.11)
i n f o
/ r e
s
e
t

m
o
d
e

lig
h
t
i
n
f
o
/
r
e
s
e
t

m
o
d
e

l
i
g
h
t
e
b a
6
7
8
c
d
f 5
9
1
2
10
4 3
2
1
A B
4 |
F A S T
S L O W
11
17
18
21
19
20
16
15
16
15
12
14 13
14 13
0 275 007 900
| 5
18
15
16
18
20
19
17
16
11
12
15
17
16
15
19
D
C
6 |
F
A
S
T
S
L
O
W
2
3
0
25
26 22
23
22
24
21
27
28
29
| 7
F
A
S
T
S
L
O
W
2
3
0
13
29
30
18
30
12
25
23
24
F
E
8 | Deutsch
HMI/Drive Unit
Sicherheitshinweise
Lesen Sie alle Sicherheitshinweise
und Anweisungen. Versumnisse
bei der Einhaltung der Sicherheits-
hinweise und Anweisungen knnen
elektrischen Schlag, Brand und/oder
schwere Verletzungen verursachen.
Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und
Anweisungen fr die Zukunft auf.
Der in dieser Betriebsanleitung verwendete Be-
griff Batterie bezieht sich gleichermaen auf
Standard-Batterien (Batterien mit Halterung am
Fahrradrahmen) und Gepcktrger-Batterien
(Batterien mit Halterung unter dem Gepck-
trger).
ffnen Sie die Antriebseinheit nicht selbst.
Die Antriebseinheit ist wartungsfrei und darf
nur von qualifiziertem Fachpersonal und nur
mit Original-Ersatzteilen repariert werden.
Damit wird sichergestellt, dass die Sicherheit
der Antriebseinheit erhalten bleibt. Beim un-
berechtigten ffnen der Antriebseinheit er-
lischt der Gewhrleistungsanspruch.
Alle an der Antriebseinheit montierten
Komponenten und alle anderen Komponen-
ten des eBike-Antriebs (z.B. Kettenblatt,
Aufnahme des Kettenblatts, Pedale) drfen
nur gegen baugleiche oder vom Fahrradher-
steller speziell fr Ihr eBike zugelassene
Komponenten ausgetauscht werden. Damit
wird die Antriebseinheit vor berlastung und
Beschdigung geschtzt.
Nehmen Sie die Batterie aus dem eBike, be-
vor Sie Arbeiten (z.B. Montage, Wartung
etc.) am eBike beginnen, es mit dem Auto
oder dem Flugzeug transportieren oder es
aufbewahren. Bei unbeabsichtigtem Betti-
gen des Ein-/Ausschalters besteht Verlet-
zungsgefahr.
Verwenden Sie nur original Bosch Batte-
rien, die vom Hersteller fr Ihr eBike zuge-
lassen wurden. Der Gebrauch anderer Batte-
rien kann zu Verletzungen und Brandgefahr
fhren. Bei Gebrauch anderer Batterien
bernimmt Bosch keine Haftung und Ge-
whrleistung.
Lesen und beachten Sie die Sicherheitshin-
weise und Anweisungen in der Betriebsan-
leitung der Batterie sowie in der Betriebsan-
leitung Ihres eBikes.
Produkt- und Leistungs-
beschreibung
Bestimmungsgemer Gebrauch
Die Antriebseinheit ist ausschlielich zum An-
trieb Ihres eBikes bestimmt und darf nicht fr
andere Zwecke verwendet werden.
Das eBike ist zur Verwendung auf befestigten
Wegen bestimmt. Es ist nicht fr den Wettbe-
werbsbetrieb zugelassen.
Abgebildete Komponenten
(siehe Seite 3)
Die Nummerierung der abgebildeten Kompo-
nenten bezieht sich auf die Darstellungen auf
der Grafikseite.
Alle Darstellungen von Fahrradteilen auer An-
triebseinheit, Bediencomputer, Geschwindig-
keitssensor und dazugehrigen Halterungen
sind schematisch und knnen bei Ihrem eBike
abweichen.
1 Bediencomputer
2 Halterung Bediencomputer
3 Taste info/reset fr Multifunktions-
anzeige
4 Taste Untersttzungsmodus mode
5 Taste Beleuchtung light
6 Taste Untersttzungsstufe erhhen
7 Taste Untersttzungsstufe senken
8 Antriebseinheit
9 Geschwindigkeitssensor
10 Speichenmagnet des Geschwindigkeits-
sensors
Deutsch | 9
Anzeigenelemente Bediencomputer
a Tachometeranzeige
b Anzeige Beleuchtung
c Anzeige Untersttzungsstufe
d Multifunktionsanzeige
e Anzeige Untersttzungsmodus und Fehler-
code
f Batterie-Ladezustandsanzeige
Technische Daten
Montage
Batterie einsetzen und entnehmen
Zum Einsetzen der Batterie in das eBike und
zum Entnehmen lesen und beachten Sie die Be-
triebsanleitung der Batterie.
Bediencomputer einsetzen und
entnehmen (siehe Bild A)
Zum Einsetzen des Bediencomputers setzen Sie
ihn um etwa 30 gedreht auf die Halterung 2
und drehen ihn im Uhrzeigersinn bis zum An-
schlag fest.
Zum Entnehmen drehen Sie den Bediencompu-
ter um etwa 30 gegen den Uhrzeigersinn und
ziehen ihn aus der Halterung 2.
Entnehmen Sie den Bediencomputer bei ab-
gestelltem eBike, damit der Antrieb nicht
durch unberechtigte Dritte benutzt werden
kann. Ohne Bediencomputer kann der An-
trieb nicht eingeschaltet werden.
Antriebseinheit Drive Unit
Sachnummer 0 275 007 000/
0 275 007 001
Nenndauerleistung W 250
Drehmoment am
Abtrieb max. Nm 50
Nennspannung V= 36
Betriebstemperatur C 5...+40
Lagertemperatur C 10...+50
Schutzart IP 5K4K
(staub- und
spritzwasser-
geschtzt)
Gewicht, ca. kg 4
Bediencomputer HMI
Sachnummer 1 270 020 900
Schutzart IP 5K4K
(staub- und
spritzwasser-
geschtzt)
Gewicht, ca. kg 0,15
Beleuchtung*
Nennspannung V= 6
Leistung
Vorderlicht
Rcklicht
W
W
2,4
0,6
* abhngig von gesetzlichen Regelungen nicht in allen
lnderspezifischen Ausfhrungen ber die eBike-Batte-
rie mglich
10 | Deutsch
Geschwindigkeitssensor berprfen
(siehe Bild B)
Der Geschwindigkeitssensor 9 und der dazuge-
hrige Speichenmagnet 10 mssen so montiert
sein, dass sich der Speichenmagnet bei einer
Umdrehung des Rades in einem Abstand von
hchstens 17 mm am Geschwindigkeitssensor
vorbeibewegt.
Hinweis: Ist der Abstand zwischen Geschwin-
digkeitssensor 9 und Speichenmagnet 10 zu
gro oder ist der Geschwindigkeitssensor 9
nicht richtig angeschlossen, fllt die Tachome-
teranzeige a aus, und der eBike-Antrieb arbeitet
im Notlaufprogramm.
Lsen Sie in diesem Fall die Schraube des Spei-
chenmagnets 10 und befestigen Sie den Spei-
chenmagnet so an der Speiche, dass er in mg-
lichst geringer Entfernung am Geschwindig-
keitssensor vorbeiluft. Erscheint auch danach
keine Geschwindigkeit in der Tachometeran-
zeige a, wenden Sie sich bitte an einen autori-
sierten Fahrradhndler.
Betrieb
Inbetriebnahme
Voraussetzungen
Der Antrieb Ihres eBikes kann nur aktiviert wer-
den, wenn folgende Voraussetzungen erfllt sind:
Eine ausreichend geladene Batterie ist einge-
setzt (siehe Betriebsanleitung der Batterie).
Der Bediencomputer ist richtig in die Halte-
rung eingesetzt (siehe Bediencomputer ein-
setzen und entnehmen, Seite 10).
Der Geschwindigkeitssensor ist richtig ange-
schlossen (siehe Geschwindigkeitssensor
berprfen, Seite 11).
Antrieb ein-/ausschalten
Setzen Sie die Batterie in die Halterung und
schalten Sie sie an der Ein-Aus-Taste ein (siehe
Betriebsanleitung der Batterie).
Hinweis: Die Pedale des eBikes drfen beim Ein-
schalten der Batterie nicht belastet sein, weil
sonst die Leistung des Antriebs eingeschrnkt
wird.
Wurde die Batterie versehentlich mit belasteten
Pedalen eingeschaltet, dann schalten Sie sie aus
und ohne Belastung erneut ein.
Mit der Batterie wird gleichzeitig auch das Dis-
play des Bediencomputers eingeschaltet. Der
Bediencomputer zeigt den Ladezustand der Bat-
terie sowie die Einstellungen der Antriebsein-
heit an.
Der Antrieb wird aktiviert, sobald Sie in die Pe-
dale treten. Der Untersttzungsgrad richtet sich
nach den Einstellungen am Bediencomputer.
Sobald Sie aufhren, in die Pedale zu treten,
oder sobald Sie eine Geschwindigkeit von
25 km/h erreicht haben, wird die Untersttzung
durch den eBike-Antrieb abgeschaltet. Der An-
trieb wird automatisch wieder aktiviert, sobald
Sie in die Pedale treten und die Geschwindig-
keit unter 25 km/h liegt.
Um den Antrieb auszuschalten, schalten Sie
die Batterie an der Ein-Aus-Taste aus (siehe Be-
triebsanleitung der Batterie).
Wird etwa 10 min lang keine Leistung des An-
triebs abgerufen (z.B., weil das eBike steht),
schaltet sich die Batterie aus Energiespargrn-
den automatisch ab.
Anzeigen und Einstellungen des Bedien-
computers
Hinweis: Anzeigen und Einstellungen am Be-
diencomputer sind nur mglich, wenn die eBike-
Batterie eingeschaltet ist. Der Bediencomputer
besitzt keine eigene Stromversorgung.
Deutsch | 11
Ladezustandsanzeige der Batterie
Auer an der Ladezustandsanzeige, die sich an
der Batterie selbst befindet, kann der Ladezu-
stand auch in der Anzeige f des Bediencompu-
ters abgelesen werden.
In der Anzeige f entspricht jeder Balken im Bat-
teriesymbol etwa 20 % Kapazitt:
Weniger als 5 % Kapazitt, die Unter-
sttzung des Antriebs ist nicht mehr
mglich. Die LEDs der Ladezustandsanzeige an
der Batterie erlschen.
Wenn die eBike-Beleuchtung ber die Batterie be-
trieben wird (lnderspezifisch), dann reicht die Ka-
pazitt beim ersten Auftauchen des leeren Batte-
riesymbols noch fr etwa 2 Stunden Beleuchtung.
Wenn das Symbol zu blinken beginnt, ist auch die
Beleuchtung nur noch fr kurze Zeit mglich.
Untersttzungsmodus einstellen
Sie knnen am Bediencomputer einstellen, wie
stark Sie der eBike-Antrieb beim Treten unter-
sttzt.
Hinweis: In einzelnen Ausfhrungen ist es mg-
lich, dass der Untersttzungsmodus voreinge-
stellt ist und nicht gendert werden kann. Es ist
auch mglich, dass weniger Modi zu Auswahl
stehen als hier angegeben.
Maximal vier Untersttzungsmodi stehen zur
Verfgung:
Zum Wechsel des Untersttzungsmodus dr-
cken Sie die Taste mode 4 so oft, bis der ge-
wnschte Modus in der Anzeige e erscheint.
Untersttzungsstufe einstellen
Im eingestellten Untersttzungsmodus knnen
Sie jederzeit, auch whrend der Fahrt, die Un-
tersttzungsstufe ndern.
Hinweis: In einzelnen Ausfhrungen ist es mg-
lich, dass die Untersttzungsstufe voreingestellt
ist und nicht gendert werden kann.
Maximal drei Untersttzungsstufen sowie das
Abschalten der Untersttzung sind mglich.
Zum Erhhen der Untersttzungsstufe drcken
Sie die Taste 6 so oft, bis die gewnschte
Stufe in der Anzeige c erscheint.
Zum Senken der Untersttzungsstufe drcken
Sie die Taste 7 so oft, bis die gewnschte
Stufe in der Anzeige c erscheint.
Bei Untersttzungsstufe 0 wird der Antrieb
abgeschaltet. Das eBike kann wie ein normales
Fahrrad allein durch Treten fortbewegt werden.
Beleuchtung ein-/ausschalten
Je nach lnderspezifischen Vorschriften sind
zwei Ausfhrungen der Beleuchtung mglich:
ber den Bediencomputer knnen gleichzei-
tig Vorderlicht, Rcklicht und Displaybe-
leuchtung ein- und ausgeschaltet werden.
Es kann nur die Displaybeleuchtung ein- und
ausgeschaltet werden, Vorder- und Rcklicht
des eBikes sind unabhngig vom Bediencom-
puter.
Bei beiden Ausfhrungen drcken Sie zum Ein-
schalten der Beleuchtung die Taste light 5.
Im Display erscheint die Beleuchtungsanzeige b.
Zum Ausschalten der Beleuchtung drcken Sie
die Taste light 5 erneut, die Beleuchtungsan-
zeige b erlischt.
100 % bis 80 % Kapazitt
20 % bis 5 % Kapazitt, die Batterie
sollte nachgeladen werden.
ECO: wirksame Untersttzung
bei maximaler Effizienz, fr maxi-
male Reichweite
TOUR: gleichmige Unterstt-
zung, fr Touren mit groer Reich-
weite
SPORT: kraftvolle Untersttzung,
fr sportives Fahren auf bergigen
Strecken sowie fr Stadtverkehr
SPEED: maximale Untersttzung
bis in hohe Trittfrequenzen, fr
sportives Fahren
Untersttzungs-
grad* bei: Untersttzungsstufe
Untersttzungs-
modus
1 2 3
ECO 30 % 60 % 90 %
TOUR 50 % 100 % 160 %
SPORT 55 % 110 % 200 %
SPEED 60 % 130 % 250 %
* Der Untersttzungsgrad kann bei einzelnen Ausfh-
rungen abweichen.
12 | Deutsch
Geschwindigkeits- und Entfernungsanzeigen
Hinweis: Je nach lnderspezifischer Ausfhrung
knnen Entfernung und Geschwindigkeit entwe-
der in km und km/h oder in mi und mph
angezeigt werden. Die Handhabung des Bedien-
computers und die Auswahl der Anzeigemg-
lichkeiten sind fr die Kilometer- und die Meilen-
Version gleich.
In der Tachometeranzeige a wird immer die ak-
tuelle Geschwindigkeit angezeigt.
In der Multifunktionsanzeige d stehen folgende
Anzeigen zur Auswahl:
Gesamtdistanz odo: ge-
samte bisher mit dem eBike
zurckgelegte Entfernung
Tagesdistanz trip: seit
dem letzten Reset zurck-
gelegte Entfernung
Durchschnittsgeschwindig-
keit avg: seit dem letzten
Reset erreichte Durch-
schnittsgeschwindigkeit
Reichweite range: vor-
aussichtliche Reichweite
der vorhandenen Batterieladung (bei gleichblei-
benden Bedingungen wie Untersttzungsmo-
dus, Untersttzungsstufe, Streckenprofil usw.)
Drcken Sie zum Wechsel in der Multifunk-
tionsanzeige die Taste info/reset 3 so oft, bis
die gewnschte Funktion angezeigt wird.
Zum Reset von Tagesdistanz trip und Durch-
schnittsgeschwindigkeit avg wechseln Sie zu
einer der beiden Anzeigen und drcken dann die
Taste info/reset 3 so lange, bis die Anzeige
auf Null gesetzt ist.
Anzeige Fehlercode
Die Komponenten des eBike-Antriebs werden
stndig automatisch berprft. Wird ein Fehler
festgestellt, erscheint der entsprechende Feh-
lercode in der Anzeige e.
Abhngig von der Art des Fehlers wird der An-
trieb gegebenenfalls automatisch abgeschaltet.
Die Weiterfahrt ohne Untersttzung durch den
Antrieb ist aber jederzeit mglich. Vor weiteren
Fahrten sollte das eBike berprft werden.
Lassen Sie alle berprfungen und Repara-
turen ausschlielich von einem autorisier-
ten Fahrradhndler ausfhren. Wird ein Feh-
ler trotz Ihrer Abhilfe weiterhin angezeigt,
wenden Sie sich ebenfalls an einen autori-
Code Ursache Abhilfe
001 interner Fehler des Bedien-
computers
Bediencomputer berprfen lassen
002 Eine oder mehrere Tasten
des Bediencomputers sind
blockiert.
Prfen Sie, ob Tasten verklemmt sind, z.B. durch einge-
drungenen Schmutz. Reinigen Sie die Tasten gegebenen-
falls.
003 Verbindungsproblem des
Bediencomputers
Anschlsse und Verbindungen berprfen lassen
100 interner Fehler der Antriebs-
einheit
Antriebseinheit berprfen lassen
101 Verbindungsproblem der
Antriebseinheit
102 Fehler des Geschwindigkeits-
sensors
Geschwindigkeitssensor berprfen lassen
* nur bei eBike-Beleuchtung ber die Batterie (lnderspezifisch)
Deutsch | 13
Hinweise zum Fahren mit dem eBike-
Antrieb
Wann arbeitet der eBike-Antrieb?
Der eBike-Antrieb untersttzt Sie beim Fahren,
solange Sie in die Pedale treten. Ohne Pedaltre-
ten erfolgt keine Untersttzung. Der Unterstt-
zungsgrad ist immer abhngig von der von Ihnen
beim Treten eingesetzten Kraft.
Setzen Sie wenig Kraft ein, wird die Unterstt-
zung geringer sein, als wenn Sie viel Kraft ein-
setzen. Das gilt unabhngig von Untersttzungs-
modus und -stufe.
Der eBike-Antrieb schaltet sich automatisch bei
Geschwindigkeiten ber 25 km/h ab. Fllt die
Geschwindigkeit unter 25 km/h, steht der An-
trieb automatisch wieder zur Verfgung.
Sie knnen das eBike jederzeit auch ohne Unter-
sttzung wie ein normales Fahrrad fahren, in-
dem Sie entweder die Batterie ausschalten oder
die Untersttzungsstufe auf 0 stellen. Das
Gleiche gilt bei leerer Batterie.
Zusammenspiel des eBike-Antriebs mit der
Schaltung
Auch mit eBike-Antrieb sollten Sie die Schaltung
wie bei einem normalen Fahrrad benutzen (be-
achten Sie dazu die Betriebsanleitung Ihres
eBikes).
Unabhngig von der Art der Schaltung ist es rat-
sam, whrend des Schaltvorganges das Treten
kurz zu unterbrechen. Dadurch wird das Schal-
ten erleichtert und die Abnutzung des Antriebs-
stranges reduziert.
Durch die Wahl des richtigen Ganges knnen Sie
bei gleichem Krafteinsatz die Geschwindigkeit
und die Reichweite erhhen.
103* Verbindungsproblem der Be-
leuchtung
104 Verbindungsproblem des Be-
diencomputers
105 Temperatur der Antriebsein-
heit zu hoch (ber 40 C)
Lassen Sie die Antriebseinheit abkhlen. Die Weiterfahrt
ohne eBike-Antrieb ist mglich und beschleunigt die Ab-
khlung der Antriebseinheit.
200 interner Elektronikfehler der
Batterie
Batterie berprfen lassen
201 Temperatur der Batterie zu
hoch (ber 40 C)
Lassen Sie die Batterie abkhlen. Die Weiterfahrt ohne
eBike-Antrieb ist mglich und beschleunigt die Abkh-
lung der Batterie.
202 Temperatur der Batterie zu
niedrig (unter 10 C)
Lassen Sie die Batterie in einem warmen Raum langsam
aufwrmen.
203 Verbindungsproblem der
Batterie
204 falsche Batteriepolung Laden Sie die Batterie mit dem original Bosch Ladegert
wie in dessen Betriebsanleitung beschrieben auf.
Code Ursache Abhilfe
* nur bei eBike-Beleuchtung ber die Batterie (lnderspezifisch)
14 | Deutsch
Erste Erfahrungen sammeln
Es ist empfehlenswert, die ersten Erfahrungen
mit dem eBike abseits vielbefahrener Straen zu
sammeln.
Probieren Sie unterschiedliche Untersttzungs-
modi und Untersttzungsstufen aus. Sobald Sie
sich sicher fhlen, knnen Sie mit dem eBike
wie mit jedem Fahrrad am Verkehr teilnehmen.
Testen Sie die Reichweite Ihres eBikes unter un-
terschiedlichen Bedingungen, bevor Sie lnge-
re, anspruchsvolle Fahrten planen.
Einflsse auf die Reichweite
Mit voll geladener Batterie und sparsamer Fahr-
weise ist eine Reichweite bis zu 145 km mg-
lich.
Die Reichweite wird jedoch von vielen Faktoren
beeinflusst, wie zum Beispiel:
Untersttzungsmodus und -stufe,
Schaltverhalten,
Art der Reifen und Reifendruck,
Alter und Pflegezustand der Batterie,
Streckenprofil (Steigungen) und -beschaf-
fenheit (Fahrbahnbelag),
Gegenwind und Umgebungstemperatur,
Gewicht von eBike, Fahrer und Gepck.
Deshalb ist es nicht mglich, die Reichweite vor
Antritt einer Fahrt konkret vorherzusagen. Allge-
mein gilt jedoch:
Bei gleichem Untersttzungsgrad durch den
eBike-Antrieb: Umso weniger Kraft Sie ein-
setzen mssen, um eine bestimmte Ge-
schwindigkeit zu erreichen (z.B. durch opti-
males Benutzen der Schaltung), umso
weniger Energie wird der eBike-Antrieb ver-
brauchen und umso grer wird die Reich-
weite einer Batterie-Ladung sein.
Umso hher der Untersttzungsgrad (Unter-
sttzungsmodus und -stufe) bei ansonsten
gleichen Bedingungen gewhlt wird, umso
geringer ist die Reichweite.
Pfleglicher Umgang mit dem eBike
Beachten Sie die Betriebs- und Lagertemperatu-
ren der eBike-Komponenten. Schtzen Sie An-
triebseinheit, Bediencomputer und Batterie vor
extremen Temperaturen (z.B. durch intensive
Sonneneinstrahlung ohne gleichzeitige Belf-
tung). Die Komponenten (besonders die Batte-
rie) knnen durch extreme Temperaturen be-
schdigt werden.
Wartung und Service
Wartung und Reinigung
Halten Sie alle Komponenten Ihres eBikes sau-
ber, insbesondere die Kontakte von Batterie und
dazugehriger Halterung. Reinigen Sie sie vor-
sichtig mit einem feuchten, weichen Tuch.
Alle Komponenten inklusive der Antriebseinheit
drfen nicht ins Wasser getaucht oder mit ei-
nem Hochdruckreiniger gereinigt werden.
Fr Service oder Reparaturen am eBike wenden
Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrrad-
hndler.
Kundendienst und Kundenberatung
Bei allen Fragen zum eBike-Antrieb und seinen
Komponenten wenden Sie sich an einen autori-
Den nchsten Sttzpunkt-Fahrradhndler kn-
nen Sie ber die Sttzpunktsuche im Serviceteil
der Internetseite www.bosch-ebike.com finden.
Deutsch | 15
Transport
Die Batterien unterliegen den Anforderungen
des Gefahrgutrechts. Die Batterien knnen
durch den Benutzer ohne weitere Auflagen auf
der Strae transportiert werden.
Beim Versand durch Dritte (z.B. Lufttransport
oder Spedition) sind besondere Anforderungen
an Verpackung und Kennzeichnung zu beachten.
Hier muss bei der Vorbereitung des Versand-
stckes unbedingt ein Gefahrgut-Experte hinzu-
gezogen werden.
Versenden Sie die Batterien nur, wenn das Ge-
huse unbeschdigt ist. Kleben Sie offene Kon-
takte ab und verpacken Sie die Batterie so, dass
sie sich nicht in der Verpackung bewegt. Bitte
beachten Sie auch eventuelle weiterfhrende
nationale Vorschriften.
Bei Fragen zum Transport der Batterien wenden
Sie sich an einen autorisierten Fahrradhndler.
Entsorgung
Antriebseinheit, Bediencomputer, Batterie, Ge-
schwindigkeitssensor, Zubehr und Verpackun-
gen sollen einer umweltgerechten Wiederver-
wertung zugefhrt werden.
Werfen Sie eBikes und ihre Komponenten nicht
in den Hausmll!
Nur fr EU-Lnder:
Gem der europischen Richtlinie
2002/96/EG mssen nicht mehr
gebrauchsfhige Elektrogerte und
gem der europischen Richtlinie
2006/66/EG mssen defekte oder
verbrauchte Akkus/Batterien getrennt gesammelt
und einer umweltgerechten Wiederverwendung
zugefhrt werden.
Geben Sie nicht mehr gebrauchsfhige Batterien
bitte bei einem autorisierten Fahrradhndler ab.
Li-Ion:
Bitte beachten Sie die Hinwei-
se im Abschnitt Transport,
Seite 16.
nderungen vorbehalten.
16 | Deutsch
Battery Pack
Sicherheitshinweise
und Anweisungen. Versumnisse
bei der Einhaltung der Sicherheits-
hinweise und Anweisungen knnen
elektrischen Schlag, Brand und/oder
schwere Verletzungen verursachen.
(Batterien mit Halterung unter dem Gepcktr-
ger), es sei denn, es wird ausdrcklich auf die
Bauform Bezug genommen.
Nehmen Sie die Batterie aus dem eBike, be-
vor Sie Arbeiten (z.B. Montage, Wartung
etc.) am eBike beginnen, es mit dem Auto
oder dem Flugzeug transportieren oder es
aufbewahren. Bei unbeabsichtigtem Betti-
gen des Ein-/Ausschalters besteht Verlet-
zungsgefahr.
ffnen Sie die Batterie nicht. Es besteht die
Gefahr eines Kurzschlusses. Bei geffneter
Batterie entfllt jeglicher Anspruch auf Ga-
rantie durch Bosch.
Schtzen Sie die Batterie vor Hitze
(z.B. auch vor dauernder Sonnenein-
strahlung), Feuer und das Eintauchen
in Wasser. Es besteht Explosionsge-
fahr.
Halten Sie die nicht benutzte Batterie fern
von Broklammern, Mnzen, Schlsseln,
Ngeln, Schrauben oder anderen kleinen
Metallgegenstnden, die eine berbr-
ckung der Kontakte verursachen knnten.
Ein Kurzschluss zwischen den Batteriekon-
takten kann Verbrennungen oder Feuer zur
Folge haben. Bei in diesem Zusammenhang
entstandenen Kurzschlussschden entfllt
jeglicher Anspruch auf Garantie durch Bosch.
Bei falscher Anwendung kann Flssigkeit
aus der Batterie austreten. Vermeiden Sie
den Kontakt damit. Bei zuflligem Kontakt
mit Wasser absplen. Wenn die Flssigkeit
in die Augen kommt, nehmen Sie zustzlich
rztliche Hilfe in Anspruch. Austretende
Batterieflssigkeit kann zu Hautreizungen
oder Verbrennungen fhren.
Bei Beschdigung und unsachgemem Ge-
brauch der Batterie knnen Dmpfe austre-
ten. Fhren Sie Frischluft zu und suchen Sie
bei Beschwerden einen Arzt auf. Die Dmp-
fe knnen die Atemwege reizen.
Laden Sie die Batterie nur mit Ladegerten
auf, die vom Hersteller empfohlen werden.
Fr ein Ladegert, das fr eine bestimmte Art
von Batterien geeignet ist, besteht Brandge-
fahr, wenn es mit anderen Batterien verwen-
det wird.
Verwenden Sie die Batterie nur in Verbin-
dung mit eBikes, fr die sie vom Hersteller
empfohlen wird. Nur so wird die Batterie vor
gefhrlicher berlastung geschtzt.
Verwenden Sie nur original Bosch Batte-
rien, die vom Hersteller fr Ihr eBike zuge-
lassen wurden. Der Gebrauch anderer Batte-
rien kann zu Verletzungen und Brandgefahr
fhren. Bei Gebrauch anderer Batterien
bernimmt Bosch keine Haftung und Ge-
whrleistung.
weise und Anweisungen in den Betriebsan-
leitungen von Ladegert und Antriebsein-
heit/Bediencomputer sowie in der
Betriebsanleitung Ihres eBikes.
Deutsch | 17
beschreibung
(siehe Seite 45)
Die Nummerierung der abgebildeten Kompo-
nenten bezieht sich auf die Darstellungen auf
den Grafikseiten.
Alle Darstellungen von Fahrradteilen auer den
Batterien und ihren Halterungen sind schema-
tisch und knnen bei Ihrem eBike abweichen.
11 Halterung der Gepcktrger-Batterie
12 Gepcktrger-Batterie
13 Betriebs- und Ladezustandsanzeige
14 Ein-Aus-Taste
15 Schlssel des Batterieschlosses
16 Batterieschloss
17 Obere Halterung der Standard-Batterie
18 Standard-Batterie
19 Untere Halterung der Standard-Batterie
20 Tragegurt
21 Ladegert
Technische Daten
Li-Ionen-Batterie Battery Pack
Sachnummer
Standard-Batterie
schwarz
Standard-Batterie
wei
Standard-Batterie
silber
Gepcktrger-
Batterie
1 270 020 500
1 270 020 501
1 270 020 502
1 270 020 503
Nennspannung V= 36
Nennkapazitt Ah 8
Energie Wh 288
Zulssiger Ladetem-
peraturbereich C 0...+40
Gewicht kg 2,5
Schutzart IP 54 (staub-
und spritzwas-
sergeschtzt)
18 | Deutsch
Montage
Stellen Sie die Batterie nur auf sauberen
Flchen auf. Vermeiden Sie insbesondere
die Verschmutzung der Ladebuchse und der
Kontakte, z.B. durch Sand oder Erde.
Batterie vor der ersten Benutzung
prfen
Prfen Sie die Batterie, bevor Sie sie das erste
Mal aufladen oder mit Ihrem eBike benutzen.
Drcken Sie dazu die Ein-Aus-Taste 14 zum Ein-
schalten der Batterie. Leuchtet keine LED der
Ladezustandsanzeige 13 auf, dann ist die Batte-
rie mglicherweise beschdigt.
Laden Sie eine beschdigte Batterie nicht
auf und benutzen Sie sie nicht. Wenden Sie
sich an einen autorisierten Fahrradhndler.
Leuchtet mindestens eine, aber nicht alle LEDs
der Ladezustandsanzeige 13, dann laden Sie die
Batterie vor der ersten Benutzung voll auf.
Batterie laden
Benutzen Sie nur das auf der Grafikseite
aufgefhrte Ladegert. Nur dieses Ladege-
rt ist auf die bei Ihrem eBike verwendete Li-
Ionen-Batterie abgestimmt.
Hinweis: Die Batterie wird teilgeladen ausgelie-
fert. Um die volle Leistung der Batterie zu ge-
whrleisten, laden Sie sie vor dem ersten Ein-
satz vollstndig mit dem Ladegert auf.
Die Batterie muss zum Laden aus dem eBike
entnommen werden.
Lesen und beachten Sie zum Laden der Batterie
die Betriebsanleitung des Ladegertes.
Die Batterie kann jederzeit aufgeladen werden,
ohne die Lebensdauer zu verkrzen. Eine Unter-
brechung des Ladevorganges schdigt die Bat-
terie nicht.
Die Batterie ist mit einer Temperaturberwa-
chung ausgestattet, welche ein Aufladen nur im
Temperaturbereich zwischen 0 C und 40 C
zulsst. Dadurch wird eine hohe Lebensdauer
der Batterie erreicht.
Ladezustandsanzeige
Die fnf grnen LEDs der Ladezustandsanzeige
13 zeigen bei eingeschalteter Batterie den Lade-
zustand der Batterie an.
Dabei entspricht jede LED etwa 20 % Kapazitt.
Bei vollstndig geladener Batterie leuchten alle
fnf LEDs.
Der Ladezustand der eingeschalteten Batterie
wird auerdem im Bediencomputer angezeigt.
Lesen und beachten Sie dazu die Betriebsanlei-
tung von Antriebseinheit und Bediencomputer.
Liegt die Kapazitt der Batterie unter 5 %, erl-
schen alle LEDs der Ladezustandsanzeige 13 an
der Batterie, es gibt aber noch eine Anzeige im
Bediencomputer.
Batterie einsetzen und entnehmen
(siehe Bilder CD)
Schalten Sie die Batterie immer aus, wenn
Sie sie in die Halterung einsetzen oder aus
der Halterung entnehmen. Beachten Sie bei
eingesetzter, aber leerer Batterie dazu auch
die Anzeige im Bediencomputer. Die Batte-
rie kann sonst beschdigt werden.
Damit die Batterie eingesetzt werden kann,
muss der Schlssel 15 im Schloss 16 stecken
und das Schloss muss aufgeschlossen sein.
Zum Einsetzen der Standard-Batterie 18 setzen
Sie sie mit den Kontakten auf die untere Halte-
rung 19 am eBike. Kippen Sie sie in die obere Hal-
terung 17, sodass sie in der Halterung einrastet.
Zum Einsetzen der Gepcktrger-Batterie 12
schieben Sie sie mit den Kontakten voran bis zum
Einrasten in die Halterung 11 am Gepcktrger.
Prfen Sie, ob die Batterie fest sitzt. Schlieen
Sie die Batterie immer am Schloss 16 ab, weil
sich sonst das Schloss ffnen und die Batterie
aus der Halterung fallen kann.
Ziehen Sie den Schlssel 15 nach dem Abschlie-
en immer aus dem Schloss 16. Damit verhin-
dern Sie, dass der Schlssel herausfllt bzw.
dass die Batterie bei abgestelltem eBike durch
unberechtigte Dritte entnommen wird.
Deutsch | 19
Zum Entnehmen der Standard-Batterie 18 schal-
ten Sie sie aus und schlieen das Schloss mit
dem Schlssel 15 auf. Kippen Sie die Batterie aus
der oberen Halterung 17 und ziehen Sie sie am
Tragegurt 20 aus der unteren Halterung 19.
Zum Entnehmen der Gepcktrger-Batterie 12
schalten Sie sie aus und schlieen das Schloss
mit dem Schlssel 15 auf. Ziehen Sie die Batte-
rie aus der Halterung 11.
Betrieb
Inbetriebnahme
Verwenden Sie nur original Bosch Batterien,
die vom Hersteller fr Ihr eBike zugelassen
wurden. Der Gebrauch anderer Batterien kann
zu Verletzungen und Brandgefahr fhren. Bei
Gebrauch anderer Batterien bernimmt Bosch
keine Haftung und Gewhrleistung.
Ein-/Ausschalten
berprfen Sie vor dem Einschalten der Batte-
rie, dass das Schloss 16 abgeschlossen ist.
Hinweis: Die Pedale des eBikes drfen beim Ein-
schalten der Batterie nicht belastet sein, weil
sonst die Leistung des Antriebs eingeschrnkt
wird.
Zum Einschalten der Batterie drcken Sie die
Ein-Aus-Taste 14. Die LEDs der Anzeige 13
leuchten auf und zeigen gleichzeitig den Ladezu-
stand an.
Hinweis: Liegt die Kapazitt der Batterie unter
5 %, leuchtet an der Batterie keine LED der
Ladezustandsanzeige 13. Es ist nur am Bedien-
computer erkennbar, ob die Batterie eingeschal-
tet ist.
Das Einschalten der Batterie ist eine der Voraus-
setzungen fr die Inbetriebnahme des eBike-
Antriebs. Lesen und beachten Sie dazu die
Betriebsanleitung von Antriebseinheit und
Bediencomputer.
Zum Ausschalten der Batterie drcken Sie die
Ein-Aus-Taste 14 erneut. Die LEDs der Anzeige 13
erlschen. Der eBike-Antrieb wird damit eben-
falls ausgeschaltet.
Wird etwa 10 min lang keine Leistung des An-
triebs abgerufen (z.B., weil das eBike steht),
schaltet sich die Batterie aus Energiespargrn-
den automatisch ab.
Die Batterie ist durch die Electronic Cell Pro-
tection (ECP) gegen Tiefentladung, berla-
dung, berhitzung und Kurzschluss geschtzt.
Bei Gefhrdung schaltet sich die Batterie durch
eine Schutzschaltung automatisch ab.
Hinweise fr den optimalen Umgang mit
der Batterie
Fr die Batterie wird eine Lebensdauer von min-
destens 500 Vollladezyklen garantiert.
Die Lebensdauer der Batterie kann verlngert
werden, wenn sie gut gepflegt und vor allem bei
den richtigen Temperaturen betrieben und gela-
gert wird. Empfohlen werden Betriebstempera-
turen zwischen +5 C und +35 C.
Mit zunehmender Alterung wird sich die Kapazi-
tt der Batterie aber auch bei guter Pflege ver-
ringern.
Eine wesentlich verkrzte Betriebszeit nach der
Aufladung zeigt an, dass die Batterie verbraucht
ist und ersetzt werden muss.
Sollte sich der Tragegurt 20 der Standard-Batte-
rie weiten, dann lassen Sie ihn von einem Fahr-
radhndler austauschen.
Batterie vor und whrend der Lagerung
nachladen
Laden Sie die Batterie vor lngerer Nichtbenut-
zung auf etwa 60 % auf (3 bis 4 LEDs der Lade-
zustandsanzeige 13 leuchten).
Prfen Sie nach 6 Monaten den Ladezustand.
Leuchtet nur noch eine LED der Ladezustands-
anzeige 13, dann laden Sie die Batterie wieder
auf etwa 60 % auf.
Hinweis: Wird die Batterie lngere Zeit in leerem
Zustand aufbewahrt, kann sie trotz der geringen
Selbstentladung beschdigt und die Speicherka-
pazitt stark verringert werden.
Es ist nicht empfehlenswert, die Batterie dauer-
haft am Ladegert angeschlossen zu lassen.
20 | Deutsch
Lagerungsbedingungen
Lagern Sie die Batterie mglichst an einem tro-
ckenen, gut belfteten Platz. Schtzen Sie sie
vor Feuchtigkeit und Wasser. Bei ungnstigen
Witterungsbedingungen ist es z.B. empfehlens-
wert, die Batterie vom eBike abzunehmen und
bis zum nchsten Einsatz in geschlossenen Ru-
men aufzubewahren.
Die Batterie kann bei Temperaturen von 10 C
bis +60 C gelagert werden. Fr eine lange Le-
bensdauer ist jedoch eine khle, frostfreie Lage-
rung vorteilhaft.
Achten Sie darauf, dass die maximale Lagertem-
peratur nicht berschritten wird. Lassen Sie die
Batterie z.B. im Sommer nicht im Auto liegen
und lagern Sie sie auerhalb direkter Sonnen-
einstrahlung.
Wartung und Service
Halten Sie die Batterie sauber. Reinigen Sie sie
vorsichtig mit einem feuchten, weichen Tuch.
Die Batterie darf nicht ins Wasser getaucht oder
mit Wasserstrahl gereinigt werden.
Ist die Batterie nicht mehr funktionsfhig, wen-
den Sie sich bitte an einen autorisierten Fahr-
radhndler.
Bei allen Fragen zu den Batterien wenden Sie
sich an einen autorisierten Fahrradhndler.
Notieren Sie sich die Nummer auf dem Schlssel
15. Bei Verlust der Schlssel wenden Sie sich an
einen autorisierten Fahrradhndler. Geben Sie
dabei die Schlsselnummer an.
Transport
Die Batterien unterliegen den Anforderungen
des Gefahrgutrechts. Die Batterien knnen
durch den Benutzer ohne weitere Auflagen auf
der Strae transportiert werden.
Beim Versand durch Dritte (z.B. Lufttransport
oder Spedition) sind besondere Anforderungen
an Verpackung und Kennzeichnung zu beachten.
Hier muss bei der Vorbereitung des Versand-
stckes unbedingt ein Gefahrgut-Experte hinzu-
gezogen werden.
Versenden Sie die Batterien nur, wenn das Ge-
huse unbeschdigt ist. Kleben Sie offene Kon-
takte ab und verpacken Sie die Batterie so, dass
sie sich nicht in der Verpackung bewegt. Bitte
beachten Sie auch eventuelle weiterfhrende
nationale Vorschriften.
Bei Fragen zum Transport der Batterien wenden
Sie sich an einen autorisierten Fahrradhndler.
Entsorgung
Batterien, Zubehr und Verpackungen sollen
einer umweltgerechten Wiederverwertung zuge-
fhrt werden.
Werfen Sie die Batterien nicht in den Hausmll!
Nur fr EU-Lnder:
Gem der europischen Richtlinie
2002/96/EG mssen nicht mehr
gebrauchsfhige Elektrogerte und
gem der europischen Richtlinie
2006/66/EG mssen defekte oder
verbrauchte Akkus/Batterien getrennt gesammelt
und einer umweltgerechten Wiederverwendung
zugefhrt werden.
Geben Sie nicht mehr gebrauchsfhige Batterien
bitte bei einem autorisierten Fahrradhndler ab.
Li-Ion:
Bitte beachten Sie die Hinwei-
se im Abschnitt Transport,
Seite 20.
Deutsch | 21
Charger
Sicherheitshinweise
und Anweisungen. Versumnisse bei
der Einhaltung der Sicherheitshinweise
und Anweisungen knnen elektrischen
Schlag, Brand und/oder schwere Ver-
letzungen verursachen.
(Batterien mit Halterung unter dem Gepck-
trger).
Halten Sie das Ladegert von Regen
oder Nsse fern. Beim Eindringen von
Wasser in ein Ladegert besteht das
Risiko eines elektrischen Schlages.
Laden Sie nur fr eBikes zugelassene Bosch
Li-Ionen-Batterien mit den in den techni-
schen Daten angegebenen Spannungen. An-
sonsten besteht Brand- und Explosionsgefahr.
Halten Sie das Ladegert sauber. Durch Ver-
schmutzung besteht die Gefahr eines elektri-
schen Schlages.
berprfen Sie vor jeder Benutzung Lade-
gert, Kabel und Stecker. Benutzen Sie das
Ladegert nicht, sofern Sie Schden fest-
stellen. ffnen Sie das Ladegert nicht
selbst und lassen Sie es nur von qualifizier-
tem Fachpersonal und nur mit Original-Er-
satzteilen reparieren. Beschdigte Ladege-
rte, Kabel und Stecker erhhen das Risiko
eines elektrischen Schlages.
Betreiben Sie das Ladegert nicht auf leicht
brennbarem Untergrund (z.B. Papier, Texti-
lien etc.) bzw. in brennbarer Umgebung.
Wegen der beim Laden auftretenden Erwr-
mung des Ladegertes besteht Brandgefahr.
Bei Beschdigung und unsachgemem Ge-
brauch der Batterie knnen Dmpfe austre-
ten. Fhren Sie Frischluft zu und suchen Sie
bei Beschwerden einen Arzt auf. Die Dmpfe
knnen die Atemwege reizen.
Beaufsichtigen Sie Kinder. Damit wird si-
chergestellt, dass Kinder nicht mit dem Lade-
gert spielen.
Kinder und Personen, die aufgrund ihrer
physischen, sensorischen oder geistigen
Fhigkeiten oder ihrer Unerfahrenheit oder
Unkenntnis nicht in der Lage sind, das Lade-
gert sicher zu bedienen, drfen dieses
Ladegert nicht ohne Aufsicht oder Anwei-
sung durch eine verantwortliche Person
benutzen. Andernfalls besteht die Gefahr
von Fehlbedienung und Verletzungen.
Schlieen Sie das Ladegert an ein ord-
nungsgem geerdetes Stromnetz an.
Steckdose und Verlngerungskabel mssen
einen funktionsfhigen Schutzleiter besitzen.
weise und Anweisungen in den Betriebsan-
leitungen von Batterie und Antriebseinheit/
Bediencomputer sowie in der Betriebsanlei-
tung Ihres eBikes.
Auf der Unterseite des Ladegertes befindet
sich eine Kurzfassung wichtiger Sicherheits-
hinweise in englischer, franzsischer und
spanischer Sprache (in der Darstellung auf
der Grafikseite mit Nummer 26 gekennzeich-
net) und mit folgendem Inhalt:
Fr eine sichere Benutzung beachten Sie
die Betriebsanleitung. Risiko eines elektri-
schen Schocks.
Nur in trockener Umgebung benutzen.
Laden Sie nur wiederaufladbare Batterien
eBat100-199 auf. Andere Batterien kn-
nen explodieren und Verletzungen verur-
sachen.
Ersetzen Sie das Netzkabel nicht. Es be-
steht Brand- und Explosionsgefahr.
22 | Deutsch
beschreibung
Technische Daten
(siehe Seite 67)
Die Nummerierung der abgebildeten Komponen-
ten bezieht sich auf die Darstellung des Ladege-
rtes auf der Grafikseite.
12 Gepcktrger-Batterie
13 Batterie-Ladezustandsanzeige
18 Standard-Batterie
21 Ladegert
22 Lftungsffnungen
23 Gertebuchse
24 Wahlschalter Netzspannung
25 Gertestecker
26 Sicherheitshinweise Ladegert
27 Taste Ladebetrieb
28 Betriebsanzeige
29 Ladestecker
30 Buchse fr Ladestecker
Betrieb
Stellen Sie die Batterie nur auf sauberen
Flchen auf. Vermeiden Sie insbesondere
die Verschmutzung der Ladebuchse und der
Kontakte, z.B. durch Sand oder Erde.
Inbetriebnahme
Ladegert anschlieen (siehe Bilder EF)
Stellen Sie am Netzspannungsschalter 24 des La-
degertes die Spannung Ihrer Stromquelle ein.
Sie knnen zwischen 115 V und 230 V whlen.
Beachten Sie die Netzspannung! Die Span-
nung der Stromquelle muss mit den Angaben
auf dem Typenschild des Ladegertes ber-
einstimmen. Mit 230 V gekennzeichnete La-
degerte knnen auch an 220 V betrieben
werden.
Stecken Sie dann den Gertestecker 25 des Netz-
kabels in die Gertebuchse 23 am Ladegert.
Schlieen Sie das Netzkabel an das Stromnetz
an. Die Betriebsanzeige 28 am Ladegert leuch-
tet auf.
Verbinden Sie das Ladegert erst mit dem
Stromnetz, wenn am Netzspannungsschal-
ter 24 die richtige Netzspannung eingestellt
ist. Das Ladegert kann sonst beschdigt
werden.
Schalten Sie die Batterie aus und entnehmen
Sie sie aus der Halterung am eBike. Lesen und
beachten Sie dazu die Betriebsanleitung der
Batterie.
Stecken Sie den Ladestecker 29 des Ladeger-
tes in die Buchse 30 an der Batterie. Die Be-
triebsanzeige 28 am Ladegert blinkt.
Ladegert Charger
Sachnummer 0 275 007 900
Nennspannung V 115/230
Frequenz Hz 50/60
Batterie-Lade-
spannung V= 36
Ladestrom
Schnellladebetrieb
Lautlosladebetrieb
A
A
4
1
Zulssiger Ladetem-
peraturbereich C 0...+40
Ladezeit (bei 8 Ah
Batterie-Kapazitt) ca.
Schnellladebetrieb
Lautlosladebetrieb
h
h
2,5
8
Anzahl der Akkuzellen 1080
Gewicht entspre-
chend EPTA-Proce-
dure 01/2003 kg 0,8
Schutzklasse /I
Die Angaben gelten fr eine Nennspannung [U] von
230 V. Bei abweichenden Spannungen und in lnder-
spezifischen Ausfhrungen knnen diese Angaben vari-
ieren.
Deutsch | 23
Ladevorgang
Der Ladevorgang beginnt, sobald das Ladegert
mit der Batterie und dem Stromnetz verbunden
ist.
Hinweis: Der Ladevorgang ist nur mglich, wenn
sich die Temperatur der Batterie im zulssigen
Ladetemperaturbereich befindet.
Sie knnen zwischen den zwei Ladebetriebsar-
ten FAST (Schnellladebetrieb) und SLOW
(Lautlosladebetrieb) whlen. In der Betriebsart
SLOW erfolgt das Laden geruschlos.
Bei Inbetriebnahme des Ladegertes ist
Schnellladebetrieb voreingestellt. Zum Wechsel
der Ladebetriebsart drcken Sie die Taste 27.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das Ladege-
rt whrend des Ladevorgangs berhren.
Tragen Sie Schutzhandschuhe. Das Ladege-
rt kann sich insbesondere bei Schnelllade-
betrieb und hohen Umgebungstemperaturen
stark erhitzen.
Hinweis: Achten Sie darauf, dass das Ladegert
whrend des Ladevorgangs gut belftet ist und
die Lftungsffnungen 22 auf beiden Seiten
nicht verdeckt sind.
Whrend des Ladevorgangs leuchten die LEDs
der Ladezustandsanzeige 13 an der Batterie.
Jede dauerhaft leuchtende LED entspricht etwa
20 % Kapazitt Aufladung. Die blinkende LED
zeigt die Aufladung der nchsten 20 % an.
Die Batterie ist vollstndig geladen, wenn alle
fnf LEDs der Anzeige 13 dauerhaft leuchten. Der
Ladevorgang wird automatisch unterbrochen.
Trennen Sie das Ladegert vom Stromnetz und
die Batterie vom Ladegert.
Beim Trennen der Batterie vom Ladegert wird
die Batterie automatisch abgeschaltet.
Sie knnen die Batterie jetzt in das eBike ein-
setzen.
Fehler Ursachen und Abhilfe
Ladebetrieb FAST SLOW
Ladestrom 4 A 1 A
Betriebs-
anzeige 28 blinkt
leuchtet
dauerhaft
Lftung
Ladegert ein aus
Ursache Abhilfe
Betriebsanzeige 28 leuchtet nicht, kein Lade-
vorgang mglich
falsche Netzspan-
nung am Schalter 24
ausgewhlt
richtige Netzspan-
nung whlen
Stecker nicht richtig
eingesteckt
alle Steckverbindun-
gen berprfen
Kontakte an der Bat-
terie verschmutzt
Kontakte an der Batte-
rie vorsichtig reinigen
Batterie zu warm oder
zu kalt
Batterie austemperie-
ren lassen, bis der La-
detemperaturbereich
erreicht ist
Lftungsffnungen 22
des Ladegertes ver-
stopft oder verdeckt
Lftungsffnungen 22
reinigen und Ladege-
rt gut belftet auf-
stellen
Steckdose, Kabel oder
Ladegert defekt
Netzspannung ber-
prfen, Ladegert
vom Fahrradhndler
berprfen lassen
Batterie defekt Batterie ersetzen
24 | Deutsch
Wartung und Service
Sorgen Sie dafr, dass die Lftungsffnungen
22 am Ladegert whrend des Gebrauchs frei
und sauber sind. Reinigen Sie die Lftungsff-
nungen bei Bedarf mit einem Staubsauger.
Sollte das Ladegert ausfallen, wenden Sie sich
bitte an einen autorisierten Fahrradhndler.
Bei allen Fragen zum Ladegert wenden Sie sich
an einen autorisierten Fahrradhndler.
Entsorgung
Ladegerte, Zubehr und Verpackungen sollen
einer umweltgerechten Wiederverwertung zuge-
fhrt werden.
Werfen Sie Ladegerte nicht in den Hausmll!
Nur fr EU-Lnder:
Gem der Europischen Richtlinie
2002/96/EG ber Elektro- und
Elektronik-Altgerte und ihrer Um-
setzung in nationales Recht ms-
sen nicht mehr gebrauchsfhige
Ladegerte getrennt gesammelt
und einer umweltgerechten Wie-
derverwertung zugefhrt werden.
English | 25
HMI/Drive Unit
Safety Notes
Read all safety warnings and all
instructions. Failure to follow the
warnings and instructions may
result in electric shock, fire and/or
serious injury.
Save all safety warnings and instructions for
future reference.
The term battery used in these operating in-
structions refers both to standard batteries
(batteries with holder on the bike frame) and to
rear rack batteries (batteries with holder under
the rear rack).
Do not open the drive unit yourself. The
drive unit is maintenance-free and may be
repaired only through a qualified repair per-
son and only using original spare parts. This
will ensure that the safety of the drive unit is
maintained. Unauthorised opening of the
drive unit will void any and all warranty claims.
All components mounted to the drive unit
and all other components of the eBike drive
(e.g., the chainwheel, chainwheel seat, ped-
als) may be replaced only against identical
components or components specifically ap-
proved for your eBike by the bicycle manu-
facturer. This protects the drive unit against
overload and damage.
Remove the battery from the eBike before
working on the eBike (e.g., assembling,
maintenance, etc.), transporting it via car
or plane or storing it. Danger of injury when
accidentally actuating the On/Off switch.
Use only original Bosch batteries approved
for your eBike by the manufacturer. Using
other batteries can lead to injuries and pose
a fire hazard. When using other batteries,
Bosch shall not assume any liability and war-
ranty.
Please read and observe the safety warn-
ings and instructions enclosed in the oper-
ating instructions of the battery as well as
in the operating instructions of your eBike.
Product Description and
Specifications
Intended Use
The drive unit is intended exclusively for your
eBike and may not be used for other purposes.
The eBike is intended for use on paved paths. It
is not permitted for use in competition.
Product Features (see page 3)
The numbering of the product features refers to
the illustrations on the graphics page.
All representations of bike components, with ex-
ception of the drive unit, drive HMI, speed sen-
sor and corresponding holders, are schematic
and can deviate from your eBike.
1 Drive HMI
2 Holder for drive HMI
3 info/reset button for multi-function
indicator
4 mode assistance button
5 light button
6 Increase-assistance-level button
7 Decrease-assistance-level button
8 Drive unit
9 Speed sensor
10 Spoke magnet of the speed sensor
Indication Elements, Drive HMI
a Speed indication
b Light indicator
c Assistance-level indicator
d Multi-function indicator
e Assistance-mode and error code indicator
f Battery charge control indicator
26 | English
Technical Data
Assembly
For inserting and removing the battery in/from
the the eBike, please read and observe the bat-
tery operating instructions.
Inserting and Removing the Drive HMI
(see figure A)
To insert the drive HMI, place it turned by ap-
prox. 30 onto holder 2 and then turn it clock-
wise to the stop.
To remove the drive HMI, turn it approx. 30 an-
ticlockwise and pull it out of the holder 2.
Remove the drive HMI when parking the
eBike, so that the drive cannot be used by
unauthorised persons. Without the drive
HMI, the drive cannot be switched on.
Checking the Speed Sensor
(see figure B)
The speed sensor 9 and its spoke magnet 10
must be mounted in such a manner that the
spoke magnet, after a turn of the wheel, moves
past the speed sensor with a clearance of no
more than 17 mm, max.
Note: If the clearance between speed sensor 9
and spoke magnet 10 is too large or if the speed
sensor 9 is not properly connected, the speed
indication a will fail, and the eBike drive will op-
erate in emergency mode.
In this case, loosen the screw of the spoke mag-
net 10 and fasten the spoke magnet to the
spoke in such a manner that it runs past the
speed sensor with the lowest clearance possi-
ble. When the speed is still not being indicated
in the speed indication a after this, please refer
to an authorised bicycle dealer.
Drive Unit Drive Unit
Article number 0 275 007 000/
0 275 007 001
Rated continuous
output W 250
Output torque, max. Nm 50
Rated voltage V= 36
Operating
temperature C 5...+40
Storage temperature C 10...+50
Degree of protection IP 5K4K (pro-
tected against
dust and
splash water)
Weight, approx. kg 4
Drive HMI HMI
Article number 1 270 020 900
Operating
temperature C 5...+40
Degree of protection IP 5K4K (pro-
tected against
dust and
splash water)
Weight, approx. kg 0.15
Lighting*
Rated voltage V= 6
Power output
Front light
Rear light
W
W
2.4
0.6
* Not possible via the eBike battery in all country-spe-
cific versions, depending on the statutory regulations
English | 27
Operation
Initial Operation
Requirements
The drive of your eBike can only be activated
when the following requirements are met:
A sufficiently charged battery is inserted (see
operating instructions of the battery).
The drive HMI is properly inserted in the
holder (see Inserting and Removing the
Drive HMI, page 26).
The drive HMI is properly connected (see
Checking the Speed Sensor, page 26).
Switching the Drive On/Off
Insert the battery into the holder and switch it
on via the On/Off button (see operating instruc-
tions of the battery).
Note: When switching on the battery, the pedals
of the eBike may not be subject to load, as oth-
erwise the output capacity of the drive will be
limited.
If the battery was inadvertently switched on
with load applied to the pedals, then switch it
off and then on again without load.
Switching on the battery also switches on the
display of the drive HMI. The drive HMI indicates
the charge condition of the battery as well as
the settings of the drive unit.
The drive is activated as soon as you step into
the pedals. The assistance level depends on the
settings of the drive HMI.
As soon as you stop pedaling, or as soon as you
have reached a speed of 25 km/h, the assist-
ance from the eBike drive is switched off. The
drive is automatically re-activated as soon you
start pedaling again and the speed is below
25 km/h.
To switch off the drive, switch the battery off via
the On/Off button (see operating instructions of
the battery).
When no power output of the drive is requested
for approx. 10 minutes, (e.g., because the eBike
is parked), the battery automatically switches
off to save energy.
Indications and Settings of the
Drive HMI
Note: Indications and settings on the drive HMI
are only possible when the eBike battery is
switched on. The drive HMI does not have an
own power supply.
Charge Condition of the Battery
Besides on the charge-control indicator on the
battery itself, the charge condition can also be
read from indicator f of the drive HMI.
On indicator f, each bar of the battery symbol is
equivalent to a capacity of approx. 20 %:
Less than 5 % capacity; drive assist-
ance is no longer possible. The LEDs
of the charge-control indicator on the battery
go out.
When the eBike lighting is powered via the bat-
tery (country-specific), the capacity upon first
indication of the empty battery symbol will be
sufficient for approx. 2 hours of lighting. When
the symbol begins to flash, the lighting will con-
tinue to operate only for a short period.
Adjusting the Assistance Mode
The level of assistance of the eBike drive when
pedaling can be adjusted via the drive HMI.
Note: For individual versions, it is possible that
the the assistance mode is pre-set and cannot
be changed. It is also possible that less modes
are available for selection than listed here.
A maximum of four assistance modes are avail-
able:
100 % to 80 % capacity
20 % to 5 % capacity; the battery
should be recharged.
ECO: Effective assistance at max-
imum efficiency for maximum cruis-
ing range
TOUR: Uniform assistance, for
touring with long cruising range
28 | English
To change the assistance mode, press the
mode button 4 until the desired mode is dis-
played in indicator e.
Adjusting the Assistance Level
In the set assistance mode, the assistance level
can be adjusted anytime, even during riding.
Note: For individual versions, it is possible that
the assistance level is pre-set and cannot be
changed.
A maximum of three assistance levels as well as
the assistance shut-off are possible.
To increase the assistance level, press the
button 6 until the desired level is displayed in in-
dicator c.
To decrease the assistance level, press the
button 7 until the desired level is displayed in in-
dicator c.
In assistance level 0, the drive is switched off.
The eBike can be operated as a normal bicycle
through pedaling.
Switching the Lighting On/Off
Depending on country-specific regulations, two
lighting versions are possible:
The front light, rear light and display lighting
can be switched on and off at the same time
via the drive HMI.
Only the display lighting can be switched on
and off; the front and rear light of the eBike
are independent of the drive HMI.
For both versions, the lighting is switched on by
pressing the light button 5. The lighting indi-
cator b appears on the display.
To switch off the lighting, press the light but-
ton 5 again; the lighting indicator b goes out.
Speed and Distance Indicators
Note: Depending on country-specific version,
distance and speed can either be displayed in
km and km/h or in mi and mph. Adjust-
ment of the drive HMI and the selection of the
display possibilities for the km and mile version
are identical.
The speed indication a always displays the cur-
rent speed.
The following indications are available in multi-
function indicator d:
Total distance odo: Indi-
cates the total distance cov-
ered with the eBike
Trip distance trip: Dis-
tance covered since the last
reset
Average speed avg: Aver-
age speed achieved since
the last reset
Range range: Estimated
range of the available bat-
tery charge (for constant conditions such as
assistance mode, assistance level, route profile
etc.)
To switch within the multi-function indicator,
press the info/reset button 3 until the desired
function is displayed.
To reset the trip distance trip and the average
speed avg, switch to one of both indications
and then press the info/reset button 3 until
the indication is reset to zero.
SPORT: Powerful assistance for
sportive riding off road as well as
for urban traffic
SPEED: Maximum assistance,
supporting highest cadence for
sportive riding
Assistance
degree* at: Assistance level
Assistance mode 1 2 3
ECO 30 % 60 % 90 %
TOUR 50 % 100 % 160 %
SPORT 55 % 110 % 200 %
SPEED 60 % 130 % 250 %
* The assistance degree can vary for individual versions.
English | 29
Error Code Indication
The components of the eBike drive are continu-
ously and automatically monitored. When an er-
ror is detected, the respective error code is in-
dicated in display e.
Depending on the type of error, the drive is au-
tomatically shut off if required. Continued travel
without assistance from the drive is possible at
any time. However, have the eBike checked be-
fore attempting new trips.
Have all inspections and repairs carried out
only by an authorised bicycle dealer. When
an error is still displayed despite corrective
measures, please also refer to an authorised
bicycle dealer.
Code Cause Corrective Measure
001 Internal error of the drive
HMI
Have the drive HMI checked
002 One or more buttons of the
drive HMI are blocked.
Check if any buttons are blocked, e.g. from dirt or
debris. Clean the buttons, if required.
003 Connection problem of the
drive HMI
Have connections and contacts checked
100 Internal error of the drive unit Have the drive unit checked
drive unit
102 Error of the speed sensor Have the speed sensor checked
103* Connection problem of the
lighting system
drive HMI
105 Temperature of the drive unit
too high (above 40 C)
Allow the drive unit to cool down. Continued travel with-
out assistance from the eBike drive is possible and
speeds up the cooling of the drive unit.
200 Internal electronics error of
the battery
Have the battery checked
201 Temperature of the battery
too high (above 40 C)
Allow the battery to cool down. Continued travel without
assistance from the eBike drive is possible and speeds
up the cooling of the battery.
202 Temperature of the battery
too low (below 10 C)
Allow the battery to warm up slowly in a warm location.
203 Connection problem of
battery
204 Incorrect battery polarity Charge the battery with the original Bosch charger as
described in the operating instructions.
* only for eBike lighting via battery (country-specific)
30 | English
Notes on Riding with the eBike Drive
When does the eBike Drive Operate?
The eBike drive supports you when riding, as
long as you step into the pedals. Without pedal-
ing, there is no assistance. The degree of assist-
ance always depends on the amount of your pe-
daling power.
When applying less pedaling power, the assist-
ance or support will be lower than when apply-
ing a lot of pedaling power. This applies inde-
pendent of the assistance mode and level.
The eBike drive automatically switches off at
speeds in excess of 25 km/h. When the speed
falls below 25 km/h, the drive is automatically
available again.
The eBike can also be ridden as a normal bicycle
without assistance at any time, by either switch-
ing off the battery or setting the assistance level
to 0. The same applies when the battery is
empty.
Interaction of the eBike Drive with the
Bicycle Gears
The bicycle gears should be used as with a nor-
mal bicycle, even with eBike drive (please ob-
serve the operating instructions of your eBike).
Independent of the type of gearing, it is recom-
mended to briefly interrupt the pedaling while
changing gears. This makes changing gears eas-
ier and reduces the wear of the drive train.
By selecting the right gear, you can increase the
speed and range with the same pedaling effort.
Gathering First Experience
It is recommended to gather first experience with
the eBike away from roads with heavy traffic.
Try out the different assistance modes and as-
sistance levels. As soon as you feel safe, you can
participate in traffic with the eBike as with any
other bicycle.
Test the operating range of your eBike under dif-
ferent conditions before planning longer and
more challenging rides.
Influences on the Operating Range
With a fully charged battery and an efficient rid-
ing manner, an operating range of up to 145 km
is possible.
However, the operating range depends on many
factors, such as:
Assistance mode and level
Gear-switching behaviour,
Bicycle tires and tire pressure,
Age and condition of the battery,
Route profile (inclines) and road or path con-
ditions (road or path surface),
Head wind and ambient temperature,
Weight of the eBike, rider and equip-
ment/luggage
For these reasons, it is not possible to predict
an accurate operating range before starting your
ride. General rules:
For the same assistance level of the eBike
drive: The less power or force that you have
to bring about to reach a certain speed (e.g.
through optimal use of the gears), the less
energy the eBike drive will consume, and the
greater the range for a battery charge.
The higher the selected assistance degree
(assistance mode and level) under otherwise
same conditions, the lower the range.
Careful Handling of the eBike
Please observe the operating and storage tem-
peratures of the eBike components. Protect the
drive unit, drive HMI and battery against ex-
treme temperatures (e.g. from intense sunlight
without adequate ventilation). The components
(especially the battery) can become damaged
through extreme temperatures.
English | 31
Maintenance and Service
Maintenance and Cleaning
Keep all components of your eBike clean, espe-
cially the battery contacts and corresponding
holders. Clean them carefully with a soft, damp
cloth.
All components including the drive unit may not
be immersed in water or cleaned with a high-
pressure cleaner.
For service or repairs on the eBike, please refer
After-sales Service and Customer
Assistance
In case of questions concerning the eBike drive
and its components, please refer to an author-
ised bicycle dealer.
For the next service support bicycle dealer,
please refer to service support search in the
Service Section of the Internet page
www.bosch-ebike.com.
Transport
The batteries are subject to the Dangerous
Goods Legislation requirements. The user can
transport the batteries by road without further
requirements.
When being transported by third parties (e.g.
via air transport or forwarding agency), special
requirements on packaging and labelling must
be observed. For preparation of the item being
shipped, consulting an expert for hazardous ma-
terial is absolutely required.
Use the batteries only when the housing is un-
damaged. Tape or mask off open contacts and
pack up the battery in such a manner that it can-
not move around in the packaging. Please also
observe possibly more detailed national regula-
tions.
In case of questions concerning transport of the
batteries, please refer to an authorised bicycle
dealer.
Disposal
The drive unit, drive HMI, battery, speed sensor,
accessories and packaging should be sorted for
environmental-friendly recycling.
Do not dispose of eBikes and their components
into household waste!
Only for EC countries:
According to the European Guide-
line 2002/96/EC, electrical de-
vices/tools that are no longer us-
able, and according to the
European Guideline 2006/66/EC,
defective or used battery packs/batteries, must
be collected separately and disposed of in an
environmentally correct manner.
Please return batteries that are no longer usable
Li-ion:
Please observe the instruc-
tions in section Transport,
page 31.
Subject to change without notice.
32 | English
Battery Pack
Safety Notes
Read all safety warnings and all
instructions. Failure to follow the
warnings and instructions may
result in electric shock, fire and/or
serious injury.
future reference.
The term battery used in these operating in-
structions refers both to standard batteries
the rear rack), except when explicitly referring
to the design type.
Remove the battery from the eBike before
working on the eBike (e.g., assembling,
maintenance, etc.), transporting it via car
or plane or storing it. Danger of injury when
accidentally actuating the On/Off switch.
Do not open the battery. Danger of short-
circuiting. When the battery has been
opened, any and all warranty claims through
Bosch shall be invalid.
Protect the battery against heat (e.g.,
also against continuous intense sun-
light), fire and immersing into water.
Danger of explosion.
Keep the battery when not being used away
from paper clips, coins, keys, nails, screws
or other small metal objects, that can make
a connection from one contact to another.
Shorting the battery contacts may cause
burns or a fire. For short-circuiting damage
caused in this manner, any and all warranty
claims through Bosch shall be invalid.
Under abusive conditions, liquid may be
ejected from the battery. Avoid contact. If
contact accidentally occurs, flush with
water. If liquid contacts eyes, additionally
seek medical help. Liquid ejected from the
battery may cause skin irritations or burns.
Vapours can escape in case of damage and
improper use of the battery. Provide for
fresh air and seek medical attention in case
of complaints. The vapours can irritate the
respiratory system.
Charge the battery only with chargers recom-
mended by the manufacturer. A charger that
is suitable for one type of batteries may create
a risk of fire when used with other batteries.
Use the battery only in conjunction with
eBikes as recommended by the manufac-
turer. This is the only way to protect the
battery against dangerous overload.
other batteries can lead to injuries and pose a
fire hazard. When using other batteries, Bosch
shall not assume any liability and warranty.
ating instructions of the charger and drive
unit/drive HMI (Human Machine Interface),
as well as in the operating instructions of
your eBike.
Specifications
the illustrations on the graphics pages.
All representations of bike components, with ex-
ception of the batteries and their holders, are
schematic and can deviate from your eBike.
11 Holder of the rear rack battery
12 Rear rack battery
13 Operation and charge-control indicator
14 On/Off button
15 Key of the battery lock
16 Battery lock
English | 33
17 Upper holder of the standard battery
18 Standard battery
19 Bottom holder of the standard battery
20 Carrying strap
21 Battery charger
Technical Data
Assembly
Place the battery only on clean surfaces. In
particular, avoid contaminating the charge
socket and the contacts, e.g. by means of
sand or ground.
Checking the Battery Before Using for
the First Time
Check the battery before charging it or using it
with your eBike for the first time.
For this, press the On/Off button 14 to switch
on the battery. When no LED of the charge-con-
trol indicator 13 lights up, the battery may be
damaged.
Do not charge a damaged battery and do
not use it. Please refer to an authorised bi-
cycle dealer.
When at least one, but not all LEDs of the
charge-control indicator 13 is lit, then fully
charge the battery before using for the first
time.
Charging the Battery
Use only the charger listed on the graphics
page. Only this charger is matched to the
lithium-ion battery used in your eBike.
Note: The battery is supplied partially charged.
To ensure full battery capacity, completely
charge the battery in the charger before using
for the first time.
The battery must be removed from the eBike for
charging.
For charging the battery, read and observe the
operating instructions of the battery charger.
The battery can be charged any time without re-
ducing the battery life. Interrupting the charging
procedure does not cause damage to the bat-
tery.
The battery is equipped with a temperature
control indicator, which enables charging only
within a temperature range between 0 C and
40 C. This provides for a long life of the
battery.
Charge-control Indicator
When the battery is switched on, the five green
LEDs of the charge-control indicator 13 indicate
the charge condition of the battery.
In this, each LED indicates approx. 20 % capac-
ity. When the battery is completely charged, all
five LEDs light up.
Additionally, the charge condition of the
switched on battery is indicated on the drive
HMI. Read and observe the and operating in-
structions of the drive unit and the drive HMI.
When the capacity of the battery is below 5 %,
all LEDs of charge-control indicator 13 on the
battery go out; however, the drive HMI does pro-
vide an additional indication.
Lithium-ion battery Battery Pack
Article number
Standard battery,
black
Standard battery,
white
Standard battery,
silver
Rear rack battery
1 270 020 500
1 270 020 501
1 270 020 502
1 270 020 503
Rated voltage V= 36
Rated capacity Ah 8
Energy Wh 288
Operating temperature C 10...+40
Allowable charging
temperature range C 0...+40
Weight kg 2.5
Degree of protection IP 54 (dust and
splash water
protected)
34 | English
(see figures CD)
Always switch the battery off when insert-
ing or removing it from the holder. When
the battery is inserted yet empty, please
also observe the drive HMI indication. Oth-
erwise, the battery can become damaged.
In order for the battery to be inserted, the key
15 must be inserted into the lock 16 and the
lock must be unlocked.
To insert the standard battery 18, place it via
the contacts onto the bottom holder 19 on the
eBike. Pivot it into the upper holder 17 so that it
engages into the holder.
To insert the rear rack battery 12, slide it for-
wards with the contacts facing ahead until it
engages in holder 11 on the rear rack.
Check if the battery is tightly seated. Always
lock the battery with lock 16, as otherwise the
lock can open and the battery can fall out of the
holder.
After locking, always remove the key 15 from the
lock 16. This prevents the key from falling out
and the battery from being removed from unau-
thorised persons when the eBike is parked.
To remove the standard battery 18, switch it
off and unlock the lock with the key 15. Pivot the
battery out of the upper holder 17 and pull it by
the carrying strap 20 out of the bottom holder
19.
To remove the rear rack battery 12, switch it
off and unlock the lock with the key 15. Pull the
battery out of the holder 11.
Operation
Initial Operation
other batteries can lead to injuries and pose a
fire hazard. When using other batteries, Bosch
shall not assume any liability and warranty.
Switching On and Off
Before switching on the battery, check that the
lock 16 is locked.
Note: When switching on the battery, the pedals
of the eBike may not be subject to load, as oth-
erwise the output capacity of the drive will be
limited.
To switch on the battery, press the On/Off but-
ton 14. The LEDs of indicator 13 light up and at
the same time indicate the charge condition.
Note: When the battery capacity is below 5 %,
none of the LEDs of charge-control indicator 13
will light up. Only the drive HMI will indicate if
the battery is switched on.
Switching on the battery is one of the require-
ments for starting up the eBike drive. Read and
observe the operating instructions of the drive
unit and the drive HMI.
To switch off the battery, press the On/Off but-
ton 14 again. The LEDs of indicator 13 go out.
This also switches off the eBike drive.
When no power output of the drive is requested
for approx. 10 minutes, (e.g., because the eBike
is parked), the battery automatically switches
off to save energy.
The battery is protected against deep discharg-
ing, overcharging, overheating and short-circuit-
ing through the Electronic Cell Protection
(ECP). In case of hazardous situations, a pro-
tective circuit automatically switches off the
battery.
English | 35
Notes for Optimum Handling of the
Battery
A battery life of at least 500 full charging cycles
is guaranteed.
The battery life can be prolonged when being
properly maintained and especially when being
operated and stored at the right temperatures.
Operating temperatures between +5 C and
+35 C are recommended.
With increasing age, however, the battery ca-
pacity will diminish, even when properly main-
tained.
A significantly reduced operating period after
charging indicates that the battery is worn out
and must be replaced.
In case the carrying strap 20 of the standard bat-
tery widens, please have it replaced by a bicycle
dealer.
Recharging the Battery prior to and during
Storage
When not using the battery for a longer period,
charge it to approx. 60 % (3 to 4 LEDs lit on the
charge-control indicator 13).
Check the charge condition after 6 months.
When only one LED of the charge-control indica-
tor 13 lights up, recharge the battery again ap-
prox. 60 %.
Note: When the battery is stored discharged
(empty) for longer periods, it can become dam-
aged despite the low self-discharging and the
battery capacity may be strongly reduced.
It is not recommended to have the battery con-
nected permanently to the charger.
Storage Conditions
Store the battery in a dry, well-ventilated loca-
tion. Protect the battery against moisture and
water. Under unfavourable weather conditions,
it is recommended e.g. to remove the battery
from the eBike and store it in an enclosed loca-
tion until being used again.
The battery can be stored at temperatures be-
tween 10 C and +60 C. For a long battery life,
however, store the battery in a cool and frost-free
location.
Take care that the maximal storage temperature
is not exceeded. As an example, do not leave the
battery in a vehicle in summer and store it out of
direct sunlight.
Keep the battery clean. Clean it carefully with a
soft, damp cloth. The battery may not be im-
mersed in water or cleaned with a water jet.
When the battery is no longer operative, please
refer to an authorised bicycle dealer.
Assistance
In case of questions concerning the batteries,
please refer to an authorised bicycle dealer.
Note down the number on the key 15. In case of
loss of the keys, please refer to an authorised bi-
cycle dealer, and provide the key number.
36 | English
Transport
The batteries are subject to the Dangerous
Goods Legislation requirements. The user can
transport the batteries by road without further
requirements.
When being transported by third parties (e.g.
via air transport or forwarding agency), special
requirements on packaging and labelling must
be observed. For preparation of the item being
shipped, consulting an expert for hazardous ma-
terial is absolutely required.
Use the batteries only when the housing is un-
damaged. Tape or mask off open contacts and
pack up the battery in such a manner that it can-
not move around in the packaging. Please also
observe possibly more detailed national regula-
tions.
In case of questions concerning transport of the
batteries, please refer to an authorised bicycle
dealer.
Disposal
The batteries, accessories and packaging
should be sorted for environmental-friendly
recycling.
Do not dispose of batteries into household
waste!
line 2002/96/EC, electrical devic-
es/tools that are no longer usable,
and according to the European
Guideline 2006/66/EC, defective
or used battery packs/batteries, must be col-
lected separately and disposed of in an environ-
mentally correct manner.
Please return batteries that are no longer usable
Li-ion:
Please observe the instruc-
tions in section Transport,
page 36.
English | 37
Charger
Safety Notes
Read all safety warnings and all in-
structions. Failure to follow the warn-
ings and instructions may result in elec-
tric shock, fire and/or serious injury.
future reference.
The term Batterie used in these operating
instructions refers both to standard batteries
the rear rack).
Keep the charger away from rain or
moisture. The penetration of water
into a battery charger increases the
risk of an electric shock.
Only charge Bosch lithium-ion batteries
approved for eBikes with the voltages list-
ed in the technical data. Otherwise there is
danger of fire and explosion.
Keep the battery charger clean. Contamina-
tion can lead to danger of an electric shock.
Before each use, check the battery charger,
cable and plug. If damage is detected, do
not use the battery charger. Never open the
battery charger yourself. Have repairs per-
formed only by a qualified technician and
only using original spare parts. Damaged
battery chargers, cables and plugs increase
the risk of an electric shock.
Do not operate the battery charger on eas-
ily inflammable surfaces (e.g., paper, tex-
tiles, etc.) or surroundings. The heating of
the battery charger during the charging proc-
ess can pose a fire hazard.
Vapours can escape in case of damage and
improper use of the battery. Provide for
fresh air and seek medical attention in case
of complaints. The vapours can irritate the
respiratory system.
Supervise children. This will ensure that
children do not play with the charger.
Children or persons that owing to their
physical, sensory or mental limitations or to
their lack of experience or knowledge, are
not capable of securely operating the charg-
er, may only use this charger under supervi-
sion or after having been instructed by a
responsible person. Otherwise, there is dan-
ger of operating errors and injuries.
Connect the battery charger to a mains
supply that is properly connected to earth.
Socket and extension cord must have an
operative protective conductor.
ating instructions of the battery and drive
unit/drive HMI, as well as in the operating
instructions of your eBike.
A short version of important safety warnings
in English, French and Spanish with the fol-
lowing content can be found on the bottom
side of the charger (marked with number 26
in the representation on the graphics page):
For safe operation see manual. Risk of
electric shock.
Dry location use only.
Charge only eBat100-199 rechargeable
batteries. Other batteries may burst caus-
ing personal damage.
Do not replace the plug assembly as risk
of fire or electric shock may result.
Products sold in GB only: Your product is
fitted with an BS 1363/A approved electric
plug with internal fuse (ASTA approved to
BS 1362).
If the plug is not suitable for your socket
outlets, it should be cut off and an appropri-
ate plug fitted in its place by an authorised
customer service agent. The replacement
plug should have the same fuse rating as the
original plug.
The severed plug must be disposed of to
avoid a possible shock hazard and should
never be inserted into a mains socket else-
where.
38 | English
Specifications
Technical Data
the illustration of the battery charger on the
graphics page.
12 Rear rack battery
13 Battery charge control indicator
18 Standard battery
21 Battery charger
22 Ventilation openings
23 Charger socket
24 Mains voltage selector switch
25 Charger plug
26 Safety warnings, charger
27 Button for charge operation
28 Operation indicator
29 Charge connector
30 Socket for charge connector
Operation
Place the battery only on clean surfaces. In
particular, avoid contaminating the charge
socket and the contacts, e.g. by means of
sand or ground.
Initial Operation
Connecting the Charger (see figures EF)
Set the voltage of your power source on the
mains voltage selector switch 24 of the charger.
You can select between 115 V and 230 V.
Observe the mains voltage! The voltage of
the power supply must correspond with the
data given on the nameplate of the battery
charger. Battery chargers marked with 230 V
can also be operated with 220 V.
Then, insert the charger plug 25 of the power
cord into the charger socket 23 of the charger.
Connect the mains cable to the mains supply.
The operation indicator 28 on the charger lights
up.
Do not connect the charger to the mains
supply until after the correct mains voltage
has been set on the mains voltage selector
switch 24. Otherwise, the charger can be-
come damaged.
Switch the battery off and remove it from the
holder of the eBike. For this, read and observe
the operating instructions of the battery.
Insert the charge connector 29 of the battery
charger into the socket 30 on the battery. The
operation indicator 28 on the charger flashes.
Battery Charger Charger
Article number 0 275 007 900
Rated voltage V 115/230
Frequency Hz 50/60
Battery charging
voltage V= 36
Charging current
Rapid-charging
operation
Silent-charging
operation
A
A
4
1
Allowable charging
temperature range C 0...+40
Charge duration (for
8 Ah battery capacity)
approx.
Rapid-charging
operation
Silent-charging
operation
h
h
2.5
8
Number of battery
cells 1080
Weight according to
EPTA-Procedure
01/2003 kg 0.8
Protection class /I
The values given are valid for a nominal voltage [U] of
230 V. For different voltages and models for specific
countries, these values can vary.
English | 39
Charging Procedure
The charging procedure begins as soon as the
charger is connected with the battery and the
mains supply.
Note: The charging procedure is only possible
when the temperature of the battery is within
the allowable charge-temperature range.
You can select between the two charging modes
FAST (rapid-charging operation) and SLOW
(silent-charging operation). In the SLOW
mode, the charging takes place silently.
When starting the operation of the charger, rap-
id-charging operation is preset. To change the
charging mode, press button 27.
Use caution when touching the charger dur-
ing the charging procedure. Wear protec-
tive gloves. Especially in FAST charging
mode with high ambient temperatures, the
charger can heat up considerably.
Note: Pay attention that the charger is well ven-
tilated during the charging procedure and that
the ventilation openings 22 on both sides are
not clogged or contaminated.
During the charging procedure, the LEDs of
charge-control indicator 13 on the battery light
up. Each continuously lit LED is equivalent to a
charge capacity of approx. 20 %. The flashing
LED indicates the charging of the next 20 %.
The battery is completely charged when all five
LEDs of indicator 13 light up continuously. The
charge procedure is automatically ended.
Disconnect the charger from the mains supply
and the battery from the charger.
When disconnecting the battery from the charg-
er, the battery is automatically switched off.
The battery can now be inserted into the eBike.
Troubleshooting Causes and
Corrective Measures
Charge Operation FAST SLOW
Charging current 4 A 1 A
Operation indi-
cator 28 flashes
continu-
ously lit
Charger ventilation on off
Cause Corrective Measure
Operation indicator 28 not lit, no charging
possible
Incorrect mains
voltage selected at
switch 24
Select correct mains
voltage
Plug not inserted
correctly
Check all plug connec-
tions
Contacts of the bat-
tery contaminated
Carefully clean the con-
tacts of the battery
Battery too warm or
too cold
Allow battery to adjust
to the ambient temper-
ature until the charge-
temperature range is
reached
Ventilation open-
ings 22 of the charg-
er clogged or con-
taminated
Clean ventilation open-
ings 22 and set up
charger well ventilated
Socket outlet, cable
or charger defective
Check mains voltage,
have charger checked
through bicycle dealer
Battery defective Replace battery
40 | English
Make sure that the ventilation openings 22 of
the charger are not obstructed and clean during
use. If required, clean the ventilation openings
with a vacuum cleaner.
If the charger should fail, please refer to an
authorised bicycle dealer.
Assistance
In case of questions concerning the charger,
please refer to an authorised bicycle dealer.
Disposal
Battery chargers, accessories and packaging
should be sorted for environmental-friendly
recycling.
Do not dispose of battery chargers into house-
hold waste!
line 2002/96/EG for Waste Electri-
cal and Electronic Equipment and
its implementation into national
right, battery chargers that are no
longer usable must be collected
separately and disposed of in an
environmental correct manner.
Franais | 41
HMI/Drive Unit
Avertissements de scurit
Lisez tous les avertissements de
scurit et toutes les instructions.
Le non respect des consignes de
scurit et instructions indiques
ci-aprs peut provoquer un choc
lectrique, un incendie et/ou de
graves blessures.
Conservez toutes les consignes de scurit et
toutes les instructions pour pouvoir vous y
reporter ultrieurement.
Le terme batterie utilis dans cette notice
dutilisation se rfre galement aux batteries
standard (batteries avec fixation sur le cadre de
vlo) et batteries de porte-bagages (batteries
avec fixation au-dessous du porte-bagages).
Nouvrez pas lunit dentranement vous-
mme. Lunit dentranement ne ncessite
pas dentretien ne doit tre rpare que par
une personne qualifie et seulement avec
des pices de rechange dorigine. Ceci per-
met dassurer la scurit de lunit dentrane-
ment. Une ouverture non autorise de lunit
dentranement annule tous droits de garantie.
Tous les lments monts sur lunit den-
tranement et tous les autres lments de
lentranement du vlo lectrique (par ex.
plateau, fixation du plateau, pdales) ne doi-
vent tre remplacs que par des lments
dun type similaire ou spcialement autoriss
par le fabricant de vlo pour votre vlo lec-
trique. Ceci permet de protger lunit den-
tranement dune surcharge et de dommages.
Retirez la batterie du vlo lectrique avant
deffectuer des travaux (par ex. montage,
entretien etc.) sur le vlo lectrique, avant
de le transporter en voiture ou en avion ou
de le stocker. Appuyer par mgarde sur lin-
terrupteur Marche/Arrt peut provoquer des
blessures.
Nutilisez que les batteries dorigine Bosch
autorises par le fabricant pour votre vlo
lectrique. Lutilisation de toute autre batterie
peut entraner des blessures et un incendie.
Bosch dcline toute responsabilit et garantie
dans le cas dutilisation dautres batteries.
Lisez et respectez les consignes de scurit
et les instructions de la notice dutilisation
de la batterie ainsi que celles de la notice
dutilisation de votre vlo lectrique.
Description et performances
du produit
Utilisation conforme
Lunit dentranement est conue exclusive-
ment pour lentranement de votre vlo lectri-
que et ne doit pas tre utilise dautres fins.
Le vlo lectrique est conu pour une utilisation
sur des chemins sol stabilis. Il nest pas agr
pour tre utilis dans des comptitions.
Elments de lappareil (voir page 3)
La numrotation des lments se rfre la
reprsentation sur la page graphique.
Toutes les reprsentations dlments de vlo
lexception de lunit dentranement, de lordi-
nateur de commande, du capteur de vitesse et
leurs fixations sont schmatiques et peuvent
diffrer pour votre vlo lectrique.
1 Ordinateur de commande
2 Fixation de lordinateur de commande
3 Touche info/reset pour afficheur multi-
fonctions
4 Touche mode assistance mode
5 Touche dclairage light
6 Touche augmentation du niveau dassis-
tance
7 Touche diminution du niveau dassistance
8 Unit dentranement
9 Capteur de vitesse
10 Aimant de rayon du capteur de vitesse
42 | Franais
Elments daffichage de lordinateur de
commande
a Indicateur tachymtrique
b Eclairage
c Niveau dassistance
d Afficheur multifonctions
e Mode assistance et code derreur
f Voyant lumineux indiquant ltat de charge
des piles
Caractristiques techniques
Montage
Mise en place et retrait de la batterie
Pour monter la batterie dans le vlo lectrique,
lisez et respectez la notice dutilisation de la
batterie.
Insrer et retirer lordinateur de com-
mande (voir figure A)
Pour insrer lordinateur de commande, mon-
tez-le tourn de 30 environ sur la fixation 2 et
serrez-le fond dans le sens des aiguilles dune
montre.
Pour retirer lordinateur de commande, tournez-
le de 30 environ dans le sens inverse des
aiguilles dune montre et retirez-le de la fixation 2.
Retirez lordinateur de commande lorsque
le vlo lectrique est gar pour viter que
des tiers non autoriss nutilisent lentra-
nement. Sans ordinateur de commande il
nest pas possible de mettre en marche len-
tranement.
Unit dentrane-
ment
Drive Unit
N darticle 0 275 007 000/
0 275 007 001
Puissance perma-
nente nominale W 250
Couple max. de
lentranement Nm 50
Tension nominale V= 36
Temprature de
fonctionnement C 5...+40
Temprature de
stockage C 10...+50
Type de protection IP 5K4K (tan-
che la pous-
sire et aux pro-
jections deau)
Poids, env. kg 4
Ordinateur de
commande
HMI
N darticle 1 270 020 900
Temprature de
Temprature de
stockage C 10...+50
Type de protection IP 5K4K (tan-
che la pous-
sire et aux pro-
jections deau)
Poids, env. kg 0,15
Eclairage*
Puissance
Lampe avant
Lampe arrire
W
W
2,4
0,6
* en fonction des rgulations lgales pas possible via la
batterie du vlo lectrique dans toutes les versions
nationales
Franais | 43
Contrle du capteur de vitesse
(voir figure B)
Le capteur de vitesse 9 et laimant de rayon 10
doivent tre monts de sorte ce que laimant
du rayon dpasse le capteur de vitesse une
distance de 17 mm max. lorsque la roue tourne.
Note : Si la distance entre le capteur de vitesse
9 et laimant de rayon 10 est trop leve ou si le
capteur de vitesse 9 nest pas correctement
branch, lindicateur tachymtrique a ne fonc-
tionne pas, et lentranement du vlo lectrique
travaille en mode durgence.
Dans un tel cas, desserrez la vis de laimant de
rayon 10 et fixez laimant de rayon sur le rayon de
sorte ce quil dpasse le capteur de vitesse
une distance aussi faible que possible. Si lindica-
teur tachymtrique a naffiche toujours pas de vi-
tesse, adressez-vous un vlociste autoris.
Fonctionnement
Mise en service
Conditions pralables
Lentranement de votre vlo lectrique ne peut
tre activ que si les conditions suivantes sont
remplies :
Une batterie suffisamment charge est ins-
re (voir notice dutilisation de la batterie).
Lordinateur de commande est correctement
insr dans la fixation (voir Insrer et reti-
rer lordinateur de commande , page 42).
Le capteur de vitesse est correctement bran-
ch (voir Contrle du capteur de vitesse ,
page 43).
Mise en marche/arrt de lentranement
Insrez la batterie dans la fixation et mettez-la
en marche au moyen de la touche Marche/Arrt
(voir notice dutilisation de la batterie).
Note : Les pdales du vlo lectrique ne doivent
pas tre charge lorsque la batterie est mise en
marche, sinon la puissance de lentranement
est rduite.
Si la batterie est mise en marche par mgarde
quand les pdales sont charges, teignez-la et
remettez-la en marche sans charge.
Lcran de lordinateur de commande est mis en
marche en mme temps que la batterie. Lordi-
nateur de commande affiche ltat de charge de
la batterie ainsi que les rglages de lunit den-
tranement.
Lentranement est activ ds que vous pdalez.
Le degr dassistance dpend des rglages de
lordinateur de commande.
Ds que vous arrtez de pdaler ou ds que
vous avez atteint une vitesse de 25 km/h, len-
tranement du vlo lectrique teint lassistan-
ce. Lentranement est automatiquement activ
nouveau ds que vous pdalez et que la vites-
se est infrieure 25 km/h.
Pour arrter lentranement, arrtez la batterie
au moyen de la touche Marche/Arrt (voir notice
dutilisation de la batterie).
Si lentranement nest pas sollicit pendant
10 min. (par ex. parce que le vlo lectrique est
arrt), la batterie steint automatiquement
pour conomiser lnergie.
Affichages et rglages de lordinateur
de commande
Note : Les affichages et rglages sur lordina-
teur de commande ne sont possibles que si la
batterie du vlo lectrique est allume. Lordi-
nateur de commande lui-mme ne dispose pas
dune alimentation lectrique.
Voyant lumineux indiquant ltat de charge de
la batterie
Outre que sur le voyant lumineux se trouvant sur
la batterie, il est galement possible de lire
ltat de charge sur le voyant lumineux f de lor-
dinateur de commande.
Dans le voyant lumineux f, chaque barre dans le
symbole de batterie correspond environ 20 %
de capacit :
100 % 80 % de capacit
20 % 5 % de capacit, il faut re-
charger la batterie
44 | Franais
Moins de 5 % de capacit, lassistance
de lentranement nest plus possible.
Les LED du voyant lumineux indiquant ltat de
charge de la batterie steignent.
Si lclairage du vlo lectrique se fait au moyen
de la batterie (en fonction des version des diff-
rents pays), la capacit sera suffisante pour 2
heures dclairage environ aprs la premire ap-
parition du symbole de batterie vide. Quand le
symbole commence clignoter, lclairage nest
plus possible que pendant une courte dure.
Rglage du mode dassistance
Vous pouvez rgler sur lordinateur de comman-
de la puissance de lentranement du vlo lec-
trique selon vos besoins.
Note : Dans des versions individuelles, le mode
assistance est prrgl et ne peut pas tre mo-
difi. Il est galement possible que moins de
modes soient disponibles quindiqus ici.
Quatre modes assistance sont disponibles au
maximum :
Pour commuter le mode assistance, appuyez plu-
sieurs fois sur la touche mode 4 jusqu ce
que le mode souhait apparaisse sur laffichage e.
Rglage du niveau dassistance
Il est tout temps possible, mme pendant que
le vlo roule, de modifier le niveau dassistance
en mode assistance rgl.
Note : Dans des versions individuelles, le niveau
dassistance est prrgl et ne peut pas tre
modifi.
Trois niveaux dassistance maximum ainsi que la
dsactivation de lassistance sont possibles.
Pour augmenter le niveau dassistance, appuyez
plusieurs fois sur la touche 6 jusqu ce que le
niveau souhait apparaisse sur laffichage c.
Pour diminuer le niveau dassistance, appuyez
plusieurs fois sur la touche 7 jusqu ce que
le niveau souhait apparaisse sur laffichage c.
En niveau dassistance 0 , lentranement est
arrt. Le vlo lectrique peut tre utilis com-
me un vlo normal en pdalant.
Allumer/teindre lclairage
En fonction des rgulations nationales, deux
versions dclairage sont possibles :
Lordinateur de commande permet de met-
tre en marche ou dteindre simultanment
la lampe avant, la lampe arrire et lclairage
de lcran.
Seul lclairage de lcran peut tre allum
ou teint, la lampe avant et la lampe arrire
du vlo lectrique sont indpendantes de
lordinateur de commande.
Pour les deux versions, appuyez sur la touche
light 5 pour allumer lclairage. Laffichage
dclairage b apparat sur lcran.
Pour teindre lclairage, appuyez nouveau
sur la touche light 5, laffichage dclairage b
steint.
ECO : assistance effective avec
efficacit maximale, pour porte
maximale
TOUR : assistance rgulire,
pour des tours de grande porte
SPORT : assistance puissante,
pour parcours sportifs sur des che-
mins montagneux ainsi que pour la
circulation urbaine
SPEED : assistance maximale
jusqu des frquences de pdalage
leves, pour parcours sportifs
Degr dassis-
tance* pour : Niveau dassistance
Mode assistance 1 2 3
ECO 30 % 60 % 90 %
TOUR 50 % 100 % 160 %
SPORT 55 % 110 % 200 %
SPEED 60 % 130 % 250 %
* Le degr dassistance peut diffrer pour certaines
versions.
Franais | 45
Affichages de vitesse et de distance
Note : Suivant la version des diffrents pays, la
distance et la vitesse peuvent tre affiches en
km et km/h ou en mi et mph . Le
maniement de lordinateur de commande et la
slection des possibilits daffichage sont les
mmes pour la version kilomtres et miles.
Lindicateur tachymtrique a affiche toujours la
vitesse actuelle.
Dans laffichage multifonctions d, les afficha-
ges suivants sont possibles :
Distance totale odo : la
distance totale parcourue
avec le vlo lectrique
Distance journalire
trip : la distance parcou-
rue depuis la dernire remi-
se zro
Distance moyenne avg :
la distance moyenne attein-
te depuis la dernire remise
zro
Porte range : porte
prvue de la charge de bat-
terie disponible (dans des conditions constan-
tes telles que mode assistance, niveau dassis-
tance, profils des parcours etc.).
Pour modifier laffichage multifonctions, ap-
puyez plusieurs fois sur la touche info/reset
3 jusqu ce que la fonction souhaite soit affi-
che.
Pour Reset (la remise zro) de la distance
journalire trip et de la vitesse moyenne
avg , changer un des deux affichages et ap-
puyez ensuite sur la touche info/reset 3 jus-
qu ce que laffichage soit remis sur zro.
Affichage code derreur
Le lments de lentranement du vlo lectri-
que sont contrls automatiquement en perma-
nence. Si une erreur est dtecte, le code der-
reur correspondant apparat sur laffichage e.
En fonction du type derreur, lentranement est
ventuellement automatiquement arrt. Il est
cependant tout temps possible de continuer
rouler sans tre assist par lentranement. Il est
recommand de faire contrler le vlo lectri-
que avant dautres parcours.
Ne faites effectuer tous les travaux de con-
trle et de rparation que par un vlociste
autoris. Si une erreur est toujours affiche
malgr vos soins pour remdier au problme,
adressez-vous alors un vlociste autoris.
Code Cause Remde
001 Erreur interne de lordinateur de
commande
Faire contrler lordinateur de commande
002 Une ou plusieurs touches de
lordinateur de commande sont
bloques.
Contrlez si les touches sont coinces, par ex. par
des encrassements profonds. Le cas chant, net-
toyez les touches.
003 Problme de connexion de lor-
dinateur de commande
Faire contrler les raccords et connexions
100 Erreur interne de lunit den-
tranement
Faire contrler lunit dentranement
101 Problme de connexion de luni-
t dentranement
102 Erreur du capteur de vitesse Faire contrler le capteur de vitesse
* seulement pour clairage par batterie du vlo lectrique (en fonction de la version des diffrents pays)
46 | Franais
Instructions pour utiliser lentrane-
ment du vlo lectrique
Quand est-ce que lentranement du vlo lec-
trique travaille ?
Lentranement du vlo lectrique vous aide
pendant votre course tant que vous pdalez.
Sans pdaler, aucune assistance. Le degr das-
sistance dpend toujours de la force que vous
appliquez lorsque vous pdalez.
Si vous appliquez peu de force, lassistance est
moins forte que lorsque vous appliquez beau-
coup de force. Ceci est indpendant du mode et
du niveau dassistance.
Lentranement du vlo lectrique sarrte auto-
matiquement une vitesse suprieure
25 km/h. Si la vitesse tombe au-dessous de
25 km/h, lentranement est automatiquement
nouveau disponible.
Vous pouvez tout temps utiliser le vlo lectri-
que comme un vlo normal sans assistance, si
vous teignez la batterie ou si vous rglez le ni-
veau dassistance sur 0 . Il en va de mme si
la batterie est vide.
Interaction entre lentranement du vlo lec-
trique et la vitesse
Mme avec entranement de vlo lectrique
vous devriez utiliser la vitesse comme pour un
vlo normal (respectez la notice dutilisation de
votre vlo lectrique).
Indpendamment du type de vitesse, il est re-
command darrter brivement de pdaler
pendant que vous changez de vitesse. Ceci faci-
lite le changement de vitesse et rduit lusure de
larbre dentranement.
En choisissant la vitesse approprie, vous pou-
vez augmenter la vitesse et la porte en appli-
quant la mme force.
103* Problme de connexion de
lclairage
104 Problme de connexion de
lordinateur de commande
105 Temprature de lunit dentra-
nement trop leve (suprieure
40 C)
Laissez refroidir lunit dentranement. La continua-
tion de la course sans entranement du vlo lectri-
que est possible et acclre le refroidissement de
lunit dentranement.
200 Erreur lectronique interne de la
batterie
Faire contrler la batterie
201 Temprature de la batterie trop
leve (suprieure 40 C)
Laissez refroidir la batterie. La continuation de la
course sans entranement du vlo lectrique est pos-
sible et acclre le refroidissement de la batterie.
202 Temprature de la batterie trop
basse (infrieure 10 C)
Laissez la batterie se chauffer lentement dans un
endroit chaud.
203 Problme de connexion de la
batterie
204 Fausse polarisation de la bat-
terie
Chargez la batterie au moyen du chargeur dorigine
Bosch suivant les informations donnes dans la no-
tice dutilisation de ce dernier.
Code Cause Remde
* seulement pour clairage par batterie du vlo lectrique (en fonction de la version des diffrents pays)
Franais | 47
Faire les premires expriences
Il est recommand de faire les premires exp-
riences avec le vlo lectrique lcart de rues
fortement frquentes.
Essayez les diffrents modes dassistance et ni-
veaux dassistance. Ds que vous vous sentez
sr de vous, vous pouvez circuler avec le vlo
lectrique comme avec tout autre vlo.
Essayez la porte de votre vlo lectrique dans
diffrentes conditions avant de planifier un par-
cours long et exigeant.
Influences sur la porte
Une porte de jusqu 145 km/h est possible
avec une batterie compltement charge et une
conduite conome.
La porte est cependant influence par beau-
coup de facteurs, tels que :
mode et niveau dassistance,
manire de changer les vitesses,
type et pression des pneus,
ge et tat de la batterie,
profil du parcours (montes) et caractristi-
ques de la course (surface de la route),
vent de face et temprature ambiante,
poids du vlo lectrique, du conducteur et
des bagages.
Pour cette raison il nest pas possible de prdire
concrtement la porte avant un parcours. Mais
en gnral vaut :
Pour un mme degr dassistance par lentra-
nement du vlo lectrique : Plus la force que
vous devez appliquer pour atteindre une cer-
taine vitesse sera basse (par ex. par une utili-
sation optimale de la vitesse), plus lnergie
consomme par lentranement sera faible et
plus grande sera la porte dune charge de
batterie.
Plus le degr dassistance slectionn est le-
v (mode et niveau dassistance) dans des
conditions constantes, moins grande sera la
porte.
Maniement soigneux du vlo lectrique
Respectez les tempratures de fonctionnement
et de stockage des lments du vlo lectrique.
Protgez lunit dentranement, lordinateur de
commande et la batterie de tempratures extr-
mes (par ex. exposition intensive au soleil sans
aration). Les lments (surtout la batterie)
peuvent tre endommags par des tempratu-
res extrmes.
Entretien et Service
Aprs-Vente
Nettoyage et entretien
Maintenez tous les lments de votre vlo lec-
trique propres, surtout les contacts de batterie
et leur fixation. Nettoyez-les avec prcaution
laide dun chiffon humidifi et doux.
Ne plongez pas dans leau les lments, y com-
pris lunit de lentranement et ne les nettoyez
pas laide dun nettoyeur haute pression.
Pour le Service Aprs-Vente ou des rparations
sur votre vlo lectrique, adressez-vous un v-
lociste autoris.
Service Aprs-Vente et Assistance Des
Clients
Pour toutes les questions concernant lentrane-
ment du vlo lectrique et ses lments, adres-
sez-vous un vlociste autoris.
Vous trouverez le service-vlociste le plus pro-
che laide de la recherche service-vlociste sur
notre site internet www.bosch-ebike.com.
48 | Franais
Transport
Les batteries sont soumises aux rglements de
transport des matires dangereuses. Lutilisa-
teur peut transporter les batteries sur la route
sans conditions supplmentaires.
Lors dune expdition par tiers (par ex. trans-
port arien ou entreprise de transport), les exi-
gences spcifique lemballage et au marquage
doivent tre respectes. Dans un tel cas, lors de
la prparation de lenvoi, il faut imprativement
faire appel un expert en transport des mati-
res dangereuses.
Nexpdiez pas les batteries si le carter prsen-
te des dommages. Recouvrez les contacts lair
libre et emballez la batterie de manire ce
quelle ne puisse pas se dplacer dans lembal-
lage. Veuillez galement respecter des rgle-
mentations supplmentaires nationales ven-
tuellement en vigueur.
Pour toute question concernant le transport des
batteries, adressez-vous un vlociste autoris.
Elimination des dchets
Lunit dentranement, lordinateur de com-
mande, la batterie, le capteur de vitesse, ainsi
que leurs accessoires et emballages, doivent
pouvoir suivre chacun une voie de recyclage
approprie.
Ne jetez pas les vlos lectriques et leurs l-
ments dans les ordures mnagres !
Seulement pour les pays de lUnion
Europenne :
Conformment la directive euro-
penne 2002/96/CE, les quipe-
ments lectriques dont on ne peut
plus se servir, et conformment
la directive europenne
2006/66/CE, les accus/piles uss ou dfectueux
doivent tre isols et suivre une voie de recycla-
ge approprie.
Dposez les batteries dont on ne peut plus se
servir auprs dun vlociste autoris.
Ion lithium :
Respectez les indications don-
nes dans le chapitre
Transport , page 48.
Sous rserve de modifications.
Franais | 49
Battery Pack
Lisez tous les avertissements de
scurit et toutes les instructions.
Le non respect des consignes de s-
curit et instructions indiques ci-
aprs peut provoquer un choc lec-
trique, un incendie et/ou de graves
blessures.
toutes les instructions pour pouvoir vous y
reporter ultrieurement.
avec fixation au-dessous du porte-bagages),
moins que rfrence ne soit faite au modle.
Retirez la batterie du vlo lectrique avant
deffectuer des travaux (par ex. montage,
entretien etc.) sur le vlo lectrique, avant
de le transporter en voiture ou en avion ou
de le stocker. Appuyer par mgarde sur lin-
terrupteur Marche/Arrt peut provoquer des
blessures.
Nouvrez pas la batterie. ll y a risque de
court-circuit. Ouvrir la batterie annule toute
garantie par Bosch.
Protgez la batterie de toute source
de chaleur (par ex. dune exposition
permanente au soleil) de feu, et ne la
plongez pas dans leau. Il y a risque
dexplosion.
Lorsquune batterie nest pas utilise, la
maintenir lcart de tout autre objet m-
tallique, par exemple trombones, pices de
monnaie, cls, clous, vis ou autres objets de
petite taille qui pourraient provoquer la
connexion dune borne une autre. Un
court-circuit entre les contacts de batterie
peut provoquer des brlures ou un incendie.
La garantie de Bosch est annule dans en cas
de dommages provoqus par un court-circuit
survenant dans ce contexte.
En cas dune utilisation incorrecte, du li-
quide pourrait scouler de la batterie Evi-
tez tout contact. En cas de contact acciden-
tel, nettoyez leau. Si le liquide entre en
contact avec les yeux, veuillez alors consul-
ter un mdecin. Le liquide qui scoule de la
batterie peut irriter ou brler la peau.
En cas dendommagement et dutilisation
non conforme de la batterie, des vapeurs
peuvent schapper. Ventilez le lieu de tra-
vail et, en cas de malaises, consultez un m-
decin. Les vapeurs peuvent irriter les voies
respiratoires.
Ne rechargez la batterie quavec le chargeur
spcifi par le fabricant. Un chargeur adapt
un type de batterie peut provoquer un in-
cendie sil est utilis avec un autre type de
batteries.
Nutilisez la batterie quavec les vlos lec-
triques recommands par le fabricant. Ceci
protge la batterie contre une surcharge dan-
gereuse.
lectrique. Lutilisation de toute autre batte-
rie peut entraner des blessures et un incen-
die. Bosch dcline toute responsabilit et ga-
rantie dans le cas dutilisation dautres
batteries.
et les instructions se trouvant dans les noti-
ces dutilisation du chargeur et de lunit
dentranement/de lordinateur de comman-
de ainsi que dans la notice dutilisation de
votre vlo lectrique.
50 | Franais
du produit
La numrotation des lments se rfre la
reprsentation sur les pages graphiques.
Toutes les reprsentations dlments de vlo
lexception des batteries et leurs fixations sont
schmatiques et peuvent diffrer pour votre
vlo lectrique.
11 Fixation de la batterie de porte-bagages
12 Batterie de porte-bagages
13 Voyant de fonctionnement et dtat de
charge
14 Touche Marche/Arrt
15 Cl de la serrure de batterie
16 Serrure de batterie
17 Fixation suprieure de la batterie standard
18 Batterie standard
19 Fixation infrieure de la batterie standard
20 Sangle
21 Chargeur
Batterie ions lithium Battery Pack
N darticle
Batterie standard
noir
Batterie standard
blanche
Batterie standard
argente
Batterie de porte-
bagages
1 270 020 500
1 270 020 501
1 270 020 502
1 270 020 503
Capacit nominale Ah 8
nergie Wh 288
Temprature de
Temprature de
stockage C 10...+60
Plage de temprature
de charge admissible C 0...+40
Poids kg 2,5
Type de protection IP 54 (tanche
la poussire
et aux projec-
tions deau)
Franais | 51
Montage
Ne positionnez la batterie que sur des sur-
faces propres. Evitez tout encrassement de
la douille de charge et des contacts, par ex.
par du sable ou de la terre.
Contrler la batterie avant la premire
utilisation
Contrlez la batterie avant de la charger ou de
lutiliser avec votre vlo lectrique la premire
fois.
Appuyer cet effet sur la touche Marche/Arrt
14 pour mettre en marche la batterie. Si aucune
LED du voyant lumineux indiquant ltat de char-
ge de la batterie 13 ne sallume, cest que la bat-
terie est ventuellement endommage.
Ne chargez pas une batterie endommage
et ne lutilisez pas. Adressez-vous un vlo-
ciste autoris.
Si au moins une, mais pas toutes les LED du
voyant lumineux indiquant ltat de charge de la
batterie 13 sallume, chargez la batterie compl-
tement avant la premire utilisation.
Recharger la batterie
Nutilisez que le chargeur indiqu sur la
page des graphiques. Seul ce chargeur est
adapt la batterie ions lithium utilis dans
votre appareil.
Note : La batterie est fournie en tat de charge
faible. Afin de garantir la puissance complte de
la batterie, chargez-la compltement dans le
chargeur avant la premire mise en service.
Pour charger la batterie, il faut la retirer du vlo
lectrique.
Pour charger la batterie, lisez et respectez la no-
tice dutilisation du chargeur.
La batterie peut tre recharge tout moment,
sans que sa dure de vie nen soit rduite. Inter-
rompre le processus de charge nendommage
pas la batterie.
La batterie est quipe dun contrle de temp-
rature qui ne permet de la charger que dans la
plage de temprature entre 0 C et 40 C. Ceci
permet dobtenir une longue dure de vie de la
batterie.
Voyant lumineux indiquant ltat de charge
Les cinq LED vertes du voyant lumineux 13 indi-
quent ltat de charge de la batterie lorsque la
batterie est mise en marche.
Chaque LED correspond environ 20 % de ca-
pacit. Si la batterie est compltement dchar-
ge, les cinq LED sallument.
Ltat de charge de la batterie mise en marche
est galement indiqu par lordinateur de com-
mande. Lisez et respectez la notice dutilisation
de lunit dentranement et de lordinateur de
commande.
Si la capacit de la batterie est infrieure 5 %,
toutes les LED du voyant lumineux indiquant
ltat de charge de la batterie 13 steignent,
mais il y a toujours laffichage dans lordinateur
de commande.
Mise en place et retrait de la batterie
(voir figures CD)
Eteignez toujours la batterie pour la monter
dans la fixation ou pour la retirer de la fixa-
tion. Respectez galement laffichage dans
lordinateur de commande, si la batterie est
mise en place mais vide. La batterie risque
autrement dtre endommage.
Pour pouvoir mettre en place la batterie, la cl
15 doit se trouver dans la serrure 16, et la serru-
re doit tre ouverte.
Pour mettre en place la batterie standard 18,
montez les contacts sur la fixation infrieure 19
du vlo lectrique. Basculez-la pour quelle sen-
cliquette dans la fixation suprieure 17.
Pour mettre en place la batterie du porte-baga-
ges 12, enfoncez-la, ct contact, dans la fixa-
tion 11 du porte-bagages.
Contrlez le bon positionnement de la batterie.
Fermez toujours la serrure de la batterie 16, si-
non cette dernire pourrait souvrir et la batte-
rie pourrait tomber.
Retirer la cl 15 de la serrure aprs avoir ferm
la serrure 16. Ceci permet dviter que la cl ne
tombe ou que la batterie ne soit retire par une
tierce personne non autorise, lorsque le vlo
lectrique est gar.
52 | Franais
Pour retirer la batterie standard 18, arrtez-la et
ouvrez la serrure laide de la cl 15. Basculez la
pile pour la sortir de la fixation suprieure 17 et
tirez-la par la sangle 20 de la fixation infrieure
19.
Pour retirer la batterie du porte-bagages 12,
arrtez-la et ouvrez la serrure laide de la cl
15. Retirez la batterie de la fixation 11.
Fonctionnement
Mise en service
lectrique. Lutilisation de toute autre batte-
rie peut entraner des blessures et un incen-
die. Bosch dcline toute responsabilit et
garantie dans le cas dutilisation dautres
batteries.
Mise en marche/arrt
Avant de mettre la batterie en marche assurez-
vous que la serrure 16 est ferme cl.
Note : Les pdales du vlo lectrique ne doivent
pas tre charge lorsque la batterie est mise en
marche, sinon la puissance de lentranement
est rduite.
Pour mettre en marche la batterie, appuyez sur
la touche Marche/Arrt 14. Les LED de lafficha-
ge 13 sallument et indiquent en mme temps
ltat de charge de la batterie.
Note : Si la capacit de la batterie est infrieure
5 %, aucune LED du voyant lumineux indiquant
ltat de charge 13 ne sallume. Seul lordinateur
de commande indique si la batterie est mise en
marche.
La mise en marche de la batterie et une des con-
ditions pour la mise en marche de lentrane-
ment du vlo lectrique. Lisez et respectez la
notice dutilisation de lunit dentranement et
de lordinateur de commande.
Pour teindre la batterie, appuyez sur la touche
Marche/Arrt 14. Les LED de laffichage 13
steignent. Lentranement du vlo lectrique
est en mme temps galement teint.
Si lentranement nest pas sollicit pendant
10 min. (par ex. parce que le vlo lectrique est
arrt), la batterie steint automatiquement
pour conomiser lnergie.
La batterie est protge par la Electronic Cell
Protection (ECP) contre dcharge profonde,
surcharge, surchauffe et court-circuit. En cas de
danger, la batterie steint automatiquement
grce un dispositif darrt de protection.
Indications pour le maniement optimal
de la batterie
Nous garantissons une dure de vie de la batte-
rie de 500 cycles complets de charge et de d-
charge min.
La dure de vie de la batterie peut tre augmen-
te si elle est bien entretenue et surtout si elle
est utilise et stocke aux tempratures appro-
pries. Des tempratures de service situes
entre +5 C et +35 C sont recommandes.
Toutefois, en dpit dun bon entretien, la capa-
cit de la batterie se rduira avec lge.
Si le temps de service de la batterie se diminue
considrablement aprs les recharges effec-
tues, cela signifie que la batterie est usage et
quelle doit tre remplace.
Au cas o la sangle 20 de la batterie standard
scarterait, faites-la remplacer par un vlociste.
Recharger la batterie avant et pendant le
stockage
Quand vous nutilisez pas le vlo lectrique pen-
dant une priode prolonge, rechargez la batte-
rie de 60 % environ (3 4 LED du voyant lumi-
neux indiquant ltat de charge 13 sont
allumes).
Contrlez aprs 6 mois ltat de charge. Si seule
une LED du voyant lumineux indiquant ltat de
charge 13 sallume, rechargez la batterie de
60 % environ.
Note : Si une batterie vide est stocke pendant
une dure prolonge, elle peut tre endomma-
ge malgr la faible autodcharge et sa capacit
peut tre considrablement rduite.
Il nest pas recommand de laisser la batterie
raccorde en permanence au chargeur.
Franais | 53
Conditions de stockage
Stockez la batterie, si possible, un endroit sec,
bien ar. Protgez-la de lhumidit et de leau.
Dans des conditions mtorologiques dfavora-
bles, il est par ex. recommand de retirer la bat-
terie du vlo lectrique et de la stocker jusqu
la prochaine utilisation dans des locaux ferms.
La batterie peut tre stocke des tempratu-
res situes entre 10 C et +60 C. Pour une
longue dure de vie, un stockage dans un en-
droit frais, labri du gel est recommand.
Veillez ne pas dpasser la temprature maxi-
male de stockage. Ne stockez pas la batterie
trop longtemps dans une voiture surtout en t
et gardez-la labri dun rayonnement solaire
direct.
Aprs-Vente
Maintenez la batterie toujours propre. Nettoyez-
la avec prcaution laide dun chiffon humidifi
et doux. Ne plongez pas la batterie dans leau et
ne la nettoyez pas avec un jet deau.
Si la batterie ne peut plus fonctionner, adressez-
vous un vlociste autoris.
Clients
Pour toute question concernant les batteries,
adressez-vous un vlociste autoris.
Notez le numro figurant sur la cl 15. Au cas o
vous perdriez la cl, adressez-vous un vlocis-
te autoris. Indiquez le numro de cl.
Transport
Les batteries sont soumises aux rglements de
transport des matires dangereuses. Lutilisa-
teur peut transporter les batteries sur la route
sans conditions supplmentaires.
Lors dune expdition par tiers (par ex. trans-
port arien ou entreprise de transport), les exi-
gences spcifique lemballage et au marquage
doivent tre respectes. Dans un tel cas, lors de
la prparation de lenvoi, il faut imprativement
faire appel un expert en transport des mati-
res dangereuses.
Nexpdiez pas les batteries si le carter prsen-
te des dommages. Recouvrez les contacts lair
libre et emballez la batterie de manire ce
quelle ne puisse pas se dplacer dans lembal-
lage. Veuillez galement respecter des rgle-
mentations supplmentaires nationales ven-
tuellement en vigueur.
Pour toute question concernant le transport des
batteries, adressez-vous un vlociste autoris.
Les batteries, ainsi que leurs accessoires et em-
ballages, doivent pouvoir suivre chacun une voie
de recyclage approprie.
Ne jetez pas les batteries dans les ordures
mnagres !
Europenne :
penne 2002/96/CE, les quipe-
ments lectriques dont on ne peut
plus se servir, et conformment la
directive europenne 2006/66/CE,
les accus/piles uss ou dfectueux doivent tre
isols et suivre une voie de recyclage approprie.
Dposez les batteries dont on ne peut plus se
servir auprs dun vlociste autoris.
Ion lithium :
Respectez les indications don-
nes dans le chapitre
Transport , page 53.
54 | Franais
Charger
Lisez tous les avertissements de s-
curit et toutes les instructions. Le
non respect des consignes de scurit
et instructions indiques ci-aprs peut
provoquer un choc lectrique, un incendie et/ou
de graves blessures.
toutes les instructions pour pouvoir vous y re-
porter ultrieurement.
avec fixation au-dessous du porte-bagages).
Nexposez pas le chargeur la pluie ou
des conditions humides. Dans le cas
de pntration deau dans un chargeur
il y a le risque dun choc lectrique.
Ne chargez que les batteries ions lithium
dorigine Bosch autorises pour les vlos
lectriques dont les tensions correspon-
dent celles indiques dans les Caractris-
tiques Techniques. Sinon, il y a risque din-
cendie et dexplosion.
Maintenir le chargeur propre. Un encrasse-
ment augmente le risque de choc lectrique.
Avant toute utilisation, contrler le chargeur,
la fiche et le cble. Ne pas utiliser le chargeur
si des dfauts sont constats. Ne pas dmon-
ter le chargeur soi-mme et ne le faire rpa-
rer que par une personne qualifie et seule-
ment avec des pices de rechange dorigine.
Des chargeurs, cbles et fiches endommags
augmentent le risque dun choc lectrique.
Ne pas utiliser le chargeur sur un support
facilement inflammable (tel que papier, tex-
tiles etc.) ou dans un environnement inflam-
mable. Lchauffement du chargeur lors du
processus de charge augmente le risque din-
cendie.
En cas dendommagement et dutilisation
non conforme de la batterie, des vapeurs
peuvent schapper. Ventilez le lieu de tra-
vail et, en cas de malaises, consultez un m-
decin. Les vapeurs peuvent irriter les voies
respiratoires.
Ne laissez pas les enfants sans surveillance.
Veillez ce que les enfants ne jouent pas
avec le chargeur.
Les enfants et les personnes souffrant dun
handicap physique, sensoriel ou mental ou
nayant pas lexprience et/ou les connais-
sances ncessaires, ne doivent pas utiliser
le chargeur moins quelles ne soient sur-
veilles par une personne responsable de
leur scurit ou quelles aient t instruites
quant au maniement du chargeur. Sinon, il y
a un risque de mauvaise utilisation et de bles-
sures.
Branchez le chargeur sur le rseau de cou-
rant lectrique correctement reli la ter-
re. La prise de courant ainsi que la rallonge
lectrique doivent tre munies dun conduc-
teur de protection en bon tat.
et les instructions se trouvant dans les noti-
ces dutilisation de la batterie et de lunit
dentranement/de lordinateur de comman-
de ainsi que dans la notice dutilisation de
votre vlo lectrique.
Une version abrge des consignes de scu-
rit en langue anglaise, franaise et espagno-
le se trouve sur la face infrieure du chargeur
(elle est marque du numro 26 dans la re-
prsentation sur la page des graphiques)
avec le contenu suivant :
Pour un fonctionnement sr, reportez-
vous au manuel. Risque de choc lectri-
que.
Utiliser en lieu sec uniquement.
A utiliser uniquement avec batterie
eBat100-199. Dautres batteries risque-
raient dclater et de causer des blessu-
res corporelles et des dommages.
Ne pas remplacer la connectique car un
risque dincendie ou de choc lectrique
pourrait en rsulter.
Franais | 55
du produit
La numrotation des lments de lappareil se
rfre la reprsentation du chargeur sur la pa-
ge graphique.
12 Batterie de porte-bagages
13 Voyant lumineux indiquant ltat de charge
des piles
18 Batterie standard
21 Chargeur
22 Orifices daration
23 Prise dappareil
24 Commutateur de la tension dalimentation
25 Fiche de lappareil
26 Consignes de scurit du chargeur
27 Touche du mode de charge
28 Voyant de fonctionnement
29 Fiche de charge
30 Prise pour fiche de charge
Fonctionnement
Ne positionnez la batterie que sur des sur-
faces propres. Evitez tout encrassement de
la douille de charge et des contacts, par ex.
par du sable ou de la terre.
Mise en service
Raccordement du chargeur (voir figures EF)
Rglez la tension de votre source lectrique sur
le commutateur de la tension dalimentation 24
du chargeur. Vous pouvez choisir entre 115 V et
230 V.
Tenez compte de la tension du rseau ! La
tension de la source de courant doit corres-
pondre aux indications se trouvant sur la pla-
que signaltique du chargeur. Les chargeurs
marqus 230 V peuvent galement fonction-
ner sous 220 V.
Introduisez ensuite la fiche de lappareil 25 du
cble de secteur dans la prise de lappareil 23.
Branchez le cble de secteur sur le rseau dali-
mentation lectrique. Le voyant de fonctionne-
ment 28 du chargeur sallume.
Ne raccordez le chargeur au rseau lectri-
que que si la tension de secteur correcte et
rgle sur le commutateur 24. Sinon, le
chargeur pourrait tre endommag.
Eteignez la batterie et retirez-la de la fixation sur
le vlo lectrique. Lisez et respectez la notice
dutilisation de la batterie.
Introduisez la fiche de charge 29 du chargeur
dans la prise 30 de la batterie. Le voyant de
fonctionnement 28 du chargeur clignote.
Chargeur Charger
N darticle 0 275 007 900
Tension nominale V 115/230
Frquence Hz 50/60
Tension de charge de
la batterie V= 36
Courant de charge
Mode de charge
rapide
Mode de charge
silencieux
A
A
4
1
Plage de temprature
de charge admissible C 0...+40
Dure de charge (pour
une capacit de batte-
rie de 8 Ah), env.
Mode de charge
rapide
Mode de charge
silencieux
h
h
2,5
8
Nombre cellules de
batteries rechargea-
bles 1080
Poids suivant EPTA-
Procedure 01/2003 kg 0,8
Classe de protection /I
Ces indications sont valables pour une tension nomina-
le de [U] 230 V. Ces indications peuvent varier pour
des tensions plus basses ainsi que pour des versions
spcifiques certains pays.
56 | Franais
Processus de charge
Le processus de charge commence ds que le
chargeur est raccord la batterie et au rseau
lectrique.
Note : Le processus de charge nest possible
que si la temprature de la batterie se trouve
dans la plage de temprature de charge admis-
sible.
Vous pouvez choisir entre les deux modes de
charge FAST (mode charge rapide) et
SLOW (mode de charge silencieux). Dans le
mode SLOW le processus de charge se fait
silencieusement.
Lors de la mise en fonctionnement du chargeur,
le mode de charge rapide est prrgl. Pour
commuter le mode de charge, appuyez sur la
touche 27.
Soyez prudent lorsque vous touchez le
chargeur pendant le processus de charge.
Portez des gants de protection. Le chargeur
peut schauffer fortement surtout en mode
de charge rapide et par des tempratures
ambiante leves.
Note : Veillez ce que le chargeur soit bien ar
pendant le processus de charge et que les orifi-
ces daration 22 des deux cts ne soient pas
couverts.
Pendant le processus de charge, les LED du
voyant lumineux indiquant ltat de charge 13
de la batterie sont allumes. Chaque LED allu-
me en permanence correspond environ 20 %
de capacit de charge. La LED clignotante indi-
que le processus de charge des 20 % suivants.
La batterie est compltement charge quand les
cinq LED du voyant lumineux 13 sont allumes
en permanence. Le processus de charge est
automatiquement interrompu.
Dconnectez le chargeur du rseau lectrique et
la batterie du chargeur.
Lorsque la batterie est dconnecte du char-
geur, elle est automatiquement teinte.
Vous pouvez maintenant monter la batterie dans
le vlo lectrique.
Dfaut Causes et remdes
Mode de charge FAST SLOW
Courant de
charge 4 A 1 A
Voyant de fonc-
tionnement 28 clignote
est allum en
permanence
Aration du
chargeur active dsactive
Cause Remde
le voyant de fonctionnement 28 nest pas al-
lum, le processus de charge nest pas possi-
ble
slection de la fausse
tension de secteur sur
le commutateur 24
choisir la tension de
secteur correcte
la fiche nest pas cor-
rectement enfiche
contrler toutes les
connexions
les contacts de la bat-
terie son encrasss
nettoyer avec prcau-
tion les contacts de la
batterie
la batterie est trop
chaude ou trop froide
laisser la batterie re-
venir la temprature
ambiante jusqu ce
que la plage de tem-
prature de charge
soit atteinte
les orifices daration
22 du chargeur sont
obturs ou couverts
nettoyer les orifices
daration 22 et posi-
tionner le chargeur de
sorte ce quil soit
bien ar
prise de courant, c-
ble ou chargeur dfec-
tueux
vrifier la tension du
secteur, faire contr-
ler le chargeur par un
vlociste
batterie dfectueuse remplacer la batterie
Franais | 57
Aprs-Vente
Veillez ce que les orifices daration 22 du
chargeur soient dgags et propres pendant
lutilisation. Le cas chant, nettoyez les orifices
daration laide dun aspirateur.
Au cas o le chargeur tomberait en panne,
Clients
Pour toute question concernant le chargeur,
Les chargeurs ainsi que leurs accessoires et em-
ballages, doivent pouvoir suivre chacun une voie
de recyclage approprie.
Ne jetez pas les chargeurs avec les ordures
mnagres !
Europenne :
penne 2002/96/CE relative aux
dchets dquipements lectri-
ques et lectroniques et la mise
en vigueur conformment aux
lgislations nationales, les char-
geurs dont on ne peut plus se ser-
vir doivent tre isols et suivre
une voie de recyclage approprie.
58 | Espaol
HMI/Drive Unit
Instrucciones de seguridad
Lea ntegramente las indicaciones
de seguridad e instrucciones. En
caso de no atenerse a las indicacio-
nes de seguridad e instrucciones,
ello puede ocasionar una descarga
elctrica, incendio y/o lesin grave.
Guarde todas las indicaciones de seguridad e
instrucciones para posibles consultas futuras.
El trmino batera empleado en estas instruc-
ciones de uso se refiere indistintamente tanto a
las bateras estndar (bateras de fijacin al cua-
dro de la bicicleta) como a las bateras para por-
taequipajes (bateras de fijacin al portaequipa-
jes).
No abra la unidad motriz por su propia
cuenta, y solamente djela reparar por un
profesional, empleando para ello piezas de
recambio originales. Solamente as se man-
tiene la seguridad de la unidad motriz. La
apertura no autorizada de la unidad motriz
anula el derecho de garanta.
Todos los componentes montados en la uni-
dad motriz, as como todos los dems com-
ponentes del accionamiento de la eBike
(p.ej., el plato, portaplatos, pedales) sola-
mente debern sustituirse por componen-
tes de iguales dimensiones o por compo-
nentes especialmente homologados por el
fabricante de su eBike. Con ello se evita una
sobrecarga o deterioro de la unidad motriz.
Desmonte la batera de la eBike antes de
realizar trabajos en esta ltima (p.ej. mon-
taje, mantenimiento, etc.) al transportarla
en el coche o avin, o al guardarla. En caso
contrario podra accidentarse al accionar for-
tuitamente el interruptor de conexin/desco-
nexin.
nicamente utilice bateras originales Bosch
homologadas por el fabricante de su eBike.
El uso de otro tipo de bateras puede acarrear
lesiones e incluso un incendio. Si se aplican
bateras de otro tipo Bosch declina cualquier
responsabilidad y el derecho a garanta.
Lea y atngase a las indicaciones de seguri-
dad e instrucciones que figuran en las ins-
trucciones de uso de la batera y de la
eBike.
Descripcin y prestaciones del
producto
Utilizacin reglamentaria
La unidad motriz ha sido diseada exclusiva-
mente para accionar su eBike y no deber utili-
zarse con otro fin.
La eBike ha sido diseada para circular en cami-
nos afirmados. No es apta para participar en
competiciones.
Componentes principales
(ver pgina 3)
La numeracin de los componentes est referi-
da a las imgenes en la pgina ilustrada.
A excepcin de la unidad motriz, ordenador de
control, captador de velocidad y soportes perti-
nentes, las piezas de la bicicleta solamente se
representan de forma esquemtica y pueden ser
diferentes en su eBike.
1 Ordenador de control
2 Soporte del ordenador de control
3 Tecla info/reset del indicador multifun-
cional
4 Tecla del modo asistencia mode
5 Tecla de iluminacin light
6 Tecla para aumentar el nivel de asistencia
7 Tecla para reducir el nivel de asistencia
8 Unidad motriz
9 Captador de velocidad
10 Imn de fijacin a los radios para el capta-
dor de velocidad
Espaol | 59
Elementos de indicacin del ordenador de
control
a Velocmetro
b Indicador de iluminacin
c Indicador del nivel de asistencia
d Indicador multifuncional
e Indicador del modo de asistencia y cdigo
de fallos
f Indicador del estado de carga de la pila
Datos tcnicos
Montaje
Montaje y desmontaje de la batera
Para montar y desmontar la batera de la eBike
lea y atngase a las instrucciones de uso de la
batera.
Montaje y desmontaje del ordenador de
control (ver figura A)
Para montar el ordenador de control posicine-
lo desfasado aprox. 30 respecto al centro del
soporte 2 y grelo hasta el tope en el sentido de
las agujas del reloj.
Para desmontar el ordenador de control grelo
en sentido contrario a las agujas del reloj aprox.
30 y squelo entonces del soporte 2.
Desmonte el ordenador de control al esta-
cionar la eBike para evitar que el acciona-
miento sea utilizado por terceros. Sin el or-
denador de control no es posible conectar el
accionamiento.
Comprobacin del captador de veloci-
dad (ver figura B)
El captador de velocidad 9 y el imn de fijacin
a los radios 10 debern montarse de forma que
ste se encuentre a una distancia mxima de
17 mm al quedar encarado con el captador de
velocidad.
Observacin: Si la separacin entre el captador
de velocidad 9 y el imn 10 fuese excesiva o si el
captador de velocidad 9 no estuviese correcta-
Unidad motriz Drive Unit
N de artculo 0 275 007 000/
0 275 007 001
Potencia nominal
continua W 250
Par de giro en eje de
salida, mx. Nm 50
Tensin nominal V= 36
Temperatura de ope-
racin C 5...+40
Temperatura de
almacenamiento C 10...+50
Grado de proteccin IP 5K4K (pro-
teccin contra
polvo y salpica-
duras de agua)
Peso, aprox. kg 4
Ordenador de
control
HMI
N de artculo 1 270 020 900
Temperatura de ope-
racin C 5...+40
Temperatura de
Grado de proteccin IP 5K4K (pro-
teccin contra
polvo y salpica-
duras de agua)
Peso, aprox. kg 0,15
Iluminacin*
Tensin nominal V= 6
Potencia
Luz delantera
Luz trasera
W
W
2,4
0,6
* dependiente de la legislacin vigente, alimentacin a
travs de la batera de la eBike no disponible en la eje-
cucin para ciertos pases
60 | Espaol
mente conectado, el velocmetro a no funciona
y el accionamiento de la eBike trabaja entonces
con el programa de emergencia.
En ese caso afloje el tornillo del imn 10 y sujete
este ltimo al radio de manera que mantenga
una distancia lo menor posible respecto al cap-
tador de velocidad. Si tras este ajuste, en el ve-
locmetro a sigue sin indicarse la velocidad, dir-
jase a una tienda de bicicletas autorizada.
Operacin
Puesta en marcha
Requisitos
El accionamiento de su eBike solamente puede
activarse si se cumplen los siguientes requisitos:
Aplicacin de una batera suficientemente car-
gada (ver instrucciones de uso de la batera).
Ordenador de control correctamente fijado a
su soporte (ver Montaje y desmontaje del
ordenador de control, pgina 59).
Captador de velocidad correctamente conec-
tado y ajustado (ver Comprobacin del cap-
tador de velocidad, pgina 59)
Conexin/desconexin del accionamiento
Monte la batera en el soporte y conctela con la
tecla de conexin/desconexin (ver instruccio-
nes de uso de la batera).
Observacin: Al conectar la batera no debern
presionarse los pedales de la eBike ya que ello
reducira la potencia del accionamiento.
Si la batera se conect en el momento de pre-
sionar los pedales, desconctela y vulvala a co-
nectar sin ejercer ahora ninguna presin.
Al conectar la batera se conecta tambin la pan-
talla del ordenador de control. En el ordenador
de control se muestra el estado de carga de la
batera as como los ajustes de la unidad motriz.
El accionamiento se activa en momento de co-
menzar a pedalear. El grado de asistencia de-
pende de los ajustes realizados en su ordenador
de control.
En el momento de dejar de pedalear o al alcan-
zar una velocidad de 25 km/h deja de activarse
el accionamiento de la eBike. El accionamiento
vuelve a reactivarse automticamente al volver a
pedalear o si la velocidad es inferior a 25 km/h.
Para desconectar el accionamiento desconecte
la batera con la tecla de conexin/desconexin
(ver instrucciones de uso de la batera).
Si en el transcurso de 10 min el accionamiento
sigue inactivo (p.ej., al estar detenida la eBike)
la batera se desconecta automticamente con
el fin de ahorrar energa.
Indicadores y ajuste del ordenador de
control
Observacin: La indicacin y ajuste del ordena-
dor de control solamente es posible estando co-
nectada la batera de la eBike. El ordenador de
control no dispone de una alimentacin propia.
Indicador de estado de carga de la batera
Adems de poder visualizar el estado de carga
en el indicador de la batera es posible efectuar
tambin la lectura del estado de carga en el in-
dicador f del ordenador de control.
En el indicador f cada segmento del smbolo de
batera corresponde aprox. a un 20 % de capa-
cidad:
Capacidad menor a un 5 %, no es posi-
ble la asistencia con el accionamiento.
Los LED del indicador de estado de carga de la
batera se apagan.
Si la iluminacin de la eBike es alimentada por
la batera (segn pas) desde el momento en
que se presenta por primera vez el smbolo de la
batera vaco, la autonoma de iluminacin es de
aprox. 2 horas. Si el smbolo comienza a parpa-
dear la iluminacin solamente puede utilizarse
todava un corto tiempo.
80 % a 100 % de capacidad
5 % a 20 % de capacidad; la batera
debe recargarse.
Espaol | 61
Ajuste del modo de asistencia
Ud. puede fijar en el ordenador de control el ni-
vel de asistencia del accionamiento de la eBike
al pedalear.
Observacin: En ciertas ejecuciones es posible
preajustar el modo de asistencia y evitar que s-
te sea modificado. Tambin es posible que es-
tn disponibles para la seleccin menos modali-
dades de las aqu indicadas.
Como mximo puede seleccionarse entre cuatro
modos de asistencia:
Para el cambio del modo de asistencia pulse
la tecla mode 4 tantas veces como sea nece-
sario hasta visualizar el modo deseado en el
indicador e.
Ajuste del nivel de asistencia
En el modo de asistencia seleccionado puede
Ud. alterar en todo momento el nivel de asisten-
cia, incluso durante la marcha.
Observacin: En ciertas ejecuciones es posible
que el modo de asistencia venga preajustado y
no pueda modificarse.
Como mximo puede fijarse tres niveles de asis-
tencia y su desactivacin.
Para aumentar el nivel de asistencia pulse la te-
cla 6 tantas veces como sea necesario hasta
visualizar el nivel deseado en el indicador c.
Para reducir el nivel de asistencia pulse la tecla
7 tantas veces como sea necesario hasta vi-
sualizar el nivel deseado en el indicador c.
En el nivel de asistencia 0 se desconecta el ac-
cionamiento. La eBike solamente puede despla-
zarse entonces pedaleando como en una bicicle-
ta convencional.
Conexin/desconexin de la iluminacin
Segn las prescripciones vigentes en el respec-
tivo pas existen dos formas de iluminacin:
Con el ordenador de control pueden conec-
tarse y desconectarse simultneamente la
luz delantera y trasera y la iluminacin de la
pantalla.
Solamente puede conectarse y desconectar-
se la iluminacin de la pantalla; la luz delan-
tera y trasera de la eBike se conectan inde-
pendientemente del ordenador de control.
En ambas ejecuciones pulse la tecla light 5
para conectar la iluminacin. En el display apa-
rece el indicador de iluminacin b.
Para apagar la iluminacin vuelva a pulsar la te-
cla light 5, el indicador de iluminacin b se
apaga.
ECO: eficaz asistencia de gran
rendimiento para una autonoma
mxima
TOUR: asistencia uniforme para
recorridos de gran alcance
SPORT: enrgica asistencia para
una conduccin deportiva en tra-
yectos montaosos o para circular
en ciudad
SPEED: asistencia mxima inclu-
so con un veloz pedaleo para una
conduccin deportiva
Grado de asis-
tencia* en: Nivel de asistencia
Modo de asis-
tencia
1 2 3
ECO 30 % 60 % 90 %
TOUR 50 % 100 % 160 %
SPORT 55 % 110 % 200 %
SPEED 60 % 130 % 250 %
* El grado de asistencia puede variar en las diversas
ejecuciones.
62 | Espaol
Indicadores de velocidad y distancia
Observacin: Segn la ejecucin de pas puede
que la distancia y la velocidad se indiquen en
km y km/h, o en mi y mph. El manejo
del ordenador de control y la seleccin de las
posibilidades de indicacin son idnticas en la
versin para kilmetros o millas.
En el velocmetro a se indica siempre la veloci-
dad actual.
En el indicador multifuncional d puede selec-
cionarse entre las siguientes indicaciones:
Recorrido total odo: reco-
rrido total cubierto hasta
ahora con la eBike
Recorrido parcial trip: re-
corrido cubierto desde la
ltima puesta a cero (reset)
Velocidad promedio avg:
velocidad promedio alcan-
zada desde la ltima puesta
a cero (reset)
Autonoma range: auto-
noma previsible con la
carga actual de batera (manteniendo las mis-
mas condiciones como el modo y nivel de asis-
tencia, caractersticas del terreno, etc.)
Para la seleccin en el indicador multifuncional
pulse la tecla info/reset 3 tantas veces como
sea necesario hasta visualizar la funcin deseada.
Para el reset del recorrido parcial trip y de la
velocidad promedio avg seleccione una de
ambas indicaciones y mantenga pulsada la tecla
info/reset 3 hasta poner a cero el valor del in-
dicador.
Indicador de cdigo de fallos
Los componentes del accionamiento de la eBike
son permanentemente controlados de forma
automtica. En caso de detectarse un fallo apa-
rece el respectivo cdigo de fallos en el indica-
dor e.
Segn el tipo de fallo puede que se desactive
automticamente el accionamiento. Sin embar-
go, es posible continuar la marcha en todo mo-
mento sin recurrir al accionamiento. Antes de
volver a circular con ella deber hacerse contro-
lar la eBike.
Deje que todas las comprobaciones y repa-
raciones sean realizadas exclusivamente en
una tienda de bicicletas autorizada. Si a pe-
sar de que Ud. haya subsanado el fallo ste
se sigue visualizando, dirjase asimismo a
una tienda de bicicletas autorizada.
Cdigo Causa Solucin
001 Fallo interno del ordenador
de control
Haga verificar el ordenador de control
002 Bloqueo de una o varias te-
clas del ordenador de control
Verifique si las teclas estn atascadas, p.ej., al haber
penetrado suciedad. Si procede, limpie las teclas.
003 Problema de conexin del or-
denador de control
Deje verificar las conexiones y las uniones
100 Fallo interno de la unidad
motriz
Haga verificar la unidad motriz
101 Problema de conexin en la
unidad motriz
102 Fallo en captador de veloci-
dad
Haga verificar el captador de velocidad
* solamente en la iluminacin de la eBike a travs de la batera (segn ejecucin pas)
Espaol | 63
Instrucciones para la conduccin con el
accionamiento de la eBike
Cundo trabaja el accionamiento de la eBike?
El accionamiento de la eBike le ayuda siempre
que Ud. vaya pedaleando. La asistencia cesa
cuando deja de pedalear. El grado de asistencia
depende siempre de la fuerza aplicada al peda-
lear.
Si la fuerza aplicada es baja la asistencia es me-
nor que al aplicar gran fuerza. Esto es vlido in-
dependientemente del modo y del nivel de asis-
tencia ajustado.
El accionamiento de la eBike se desactiva auto-
mticamente a velocidades superiores a
25 km/h. Si la velocidad queda por debajo de
25 km/h el accionamiento se activa nuevamente
de forma automtica.
Siempre que Ud. lo desee puede circular tam-
bin sin la asistencia motorizada con la eBike,
igual que con una bicicleta convencional, ya sea
desconectando la batera o colocando el nivel
de asistencia a 0. Lo mismo es vlido con una
batera vaca.
Interaccin entre el accionamiento de la eBike
y el cambio
Tambin con el accionamiento de la eBike el
cambio deber utilizarse igual que en una bici-
cleta convencional (consulte al respecto las ins-
trucciones de uso de su eBike).
Independientemente del tipo de cambio em-
pleado es recomendable dejar de pedalear bre-
vemente antes de efectuar un cambio de mar-
cha. Ello no slo facilita el cambio de marcha
sino que tambin reduce el desgaste del meca-
nismo de accionamiento.
Seleccionando el cambio de marcha correcto
Ud. puede aumentar la velocidad y el alcance
aplicando la misma fuerza muscular.
103* Problema de conexin en la
iluminacin
104 Problema de conexin del or-
denador de control
105 Temperatura excesiva en la
unidad motriz (ms de
40 C)
Deje que se enfre la unidad motriz. Es posible continuar
circulando sin el accionamiento de la eBike lo cual ade-
ms agiliza el enfriamiento de la unidad motriz.
200 Fallo interno en el sistema
electrnico de la batera
Haga verificar la batera
201 Temperatura excesiva en la
batera (ms de 40 C)
Deje que se enfre la batera. Es posible continuar circu-
lando sin el accionamiento de la eBike lo cual adems
agiliza el enfriamiento de la batera
202 Temperatura demasiado baja
en la batera (inferior a
10 C)
Mantenga la batera en un cuarto caliente para permitir
que se caliente lentamente
203 Problema de conexin en la
batera
204 Polaridad incorrecta de la ba-
tera
Cargue la batera con el cargador original Bosch segn
se describe en sus instrucciones de uso
Cdigo Causa Solucin
* solamente en la iluminacin de la eBike a travs de la batera (segn ejecucin pas)
64 | Espaol
Acumulacin de experiencia
Se recomienda ir adquiriendo experiencia con la
eBike en lugares alejados de carreteras con mu-
cho trfico.
Pruebe diferentes modos y niveles de asisten-
cia. Cuando se sienta seguro Ud. podr circular
con su eBike en el trfico igual que con cual-
quier otra bicicleta.
Compruebe la autonoma de eBike bajo condi-
ciones diferentes antes de realizar unos recorri-
dos ms largos y difciles.
Influencias sobre la autonoma
Con la batera completamente cargada y un mo-
do de conduccin economizador puede lograrse
una autonoma de 145 km.
Sin embargo, la autonoma se ve afectada por
mltiples factores como, por ejemplo:
Modo y nivel de asistencia
Comportamiento en el cambio de marchas
Tipo y presin del neumtico
Antigedad y estado de la batera
Caractersticas del terreno (pendientes) y
del firme (tipo de pavimento)
Viento de frente y temperatura ambiente
Peso de la eBike, del ciclista y del equipaje.
Por ello es imposible predecir con certeza la au-
tonoma para un recorrido especfico. Sin em-
bargo, en trminos generales puede decirse:
Con un mismo grado de asistencia motoriza-
da de la eBike: Cuanto menor sea el esfuerzo
que Ud. tenga que realizar para alcanzar una
velocidad concreta (p.ej. utilizando de forma
ptima el cambio de marchas) tanto menor
ser la energa consumida por el acciona-
miento de la eBike y tanto mayor la autono-
ma con un carga de la batera.
Cuanto mayor sea el grado de asistencia
(modo y nivel de asistencia) manteniendo
iguales las dems condiciones, tanto menor
ser la autonoma obtenida.
Trato cuidadoso de la eBike
Tenga en cuenta las temperaturas de servicio y
de almacenaje de los componentes de la eBike.
Proteja la unidad motriz, el ordenador de con-
trol y la batera de temperaturas extremas (p.ej.
de una exposicin a sol intenso y sin ventila-
cin). Los componentes (especialmente la bate-
ra) pueden daarse si se exponen a temperatu-
ras extremas.
Mantenimiento y servicio
Mantenimiento y limpieza
Mantenga limpios los componentes de su eBike,
especialmente los contactos de la batera y del
respectivo soporte. Lmpielos con cuidado con
un pao hmedo y suave.
Todos los componentes inclusive la unidad mo-
triz no debern sumergirse en agua ni tratarse
con una limpiadora de alta presin.
Para el servicio tcnico o la reparacin de la
eBike dirjase a una tienda de bicicletas autori-
zada.
Servicio tcnico y atencin al cliente
En todas las consultas sobre el accionamiento
de la eBike y sus componentes dirjase a una
tienda de bicicletas autorizada.
El taller de bicicletas autorizado ms prximo
puede Ud. localizarlo buscndolo en el rea de
servicio previsto para tal fin en la pgina web
Espaol | 65
Transporte
Las bateras estn sujetas a los requerimientos fi-
jados en la legislacin sobre mercancas peligro-
sas. Las bateras pueden ser transportadas por
carretera por el usuario sin ms imposiciones.
En caso de un envo por terceros (p.ej., trans-
porte areo o agencia de transportes) debern
considerarse las exigencias especiales en cuan-
to a su embalaje e identificacin. En ese caso es
imprescindible que al preparar la pieza para su
envo se recurra a un experto en mercancas pe-
ligrosas.
nicamente enve las bateras si su carcasa no
est daada. Si los contactos no van protegidos
cbralos con cinta adhesiva y embale la batera
de manera que sta no se pueda mover dentro
del embalaje. Observe tambin las prescripcio-
nes adicionales que pudieran existir al respecto
en su pas.
En todas las consultas referentes al transporte
de las bateras dirjase a una tienda de bicicletas
autorizada.
Eliminacin
La unidad motriz, el ordenador de control, la ba-
tera, el captador de velocidad, los accesorios y
embalajes debern someterse a un proceso de
recuperacin que respete el medio ambiente.
No arroje las eBike ni sus componentes a la
basura!
Slo para los pases de la UE:
Los aparatos elctricos inservibles,
as como los acumuladores/bate-
ras defectuosos o agotados debe-
rn acumularse por separado para
ser sometidos a un reciclaje ecol-
gico tal como lo marcan las Directi-
vas Europeas 2002/96/CE y
2006/66/CE, respectivamente.
Entregue las bateras inservibles en una tienda
de bicicletas autorizada.
Iones de Litio:
Observe las indicaciones com-
prendidas en el apartado
Transporte, pgina 65.
Reservado el derecho de modificacin.
66 | Espaol
Battery Pack
Lea ntegramente las indicaciones
de seguridad e instrucciones. En
caso de no atenerse a las indicacio-
nes de seguridad e instrucciones,
ello puede ocasionar una descarga
elctrica, incendio y/o lesin grave.
jes), excepto en aquellos casos en los que se
haga referencia expresa a la forma constructiva.
Desmonte la batera de la eBike antes de
realizar trabajos en esta ltima (p.ej. mon-
taje, mantenimiento, etc.) al transportarla
en el coche o avin, o al guardarla. En caso
contrario podra accidentarse al accionar for-
tuitamente el interruptor de conexin/desco-
nexin.
No abra la batera. De lo contrario, podra
producirse un cortocircuito. En caso de una
apertura de la batera Bosch anula el derecho
de garanta.
Proteja la batera del calor excesivo
(p.ej. tambin de una exposicin pro-
longada al sol), del fuego y de una
inmersin en agua. Existe el riesgo de
explosin.
Si no utiliza la batera, gurdela separada
de clips, monedas, llaves, clavos, tornillos o
dems objetos metlicos que pudieran
puentear sus contactos. El cortocircuito de
los contactos de la batera puede causar que-
maduras o un incendio. En los daos deriva-
dos de un cortocircuito por los motivos ante-
dichos Bosch anula cualquier derecho a
garanta.
La utilizacin inadecuada de la batera pue-
de provocar fugas de lquido. Evite el con-
tacto con l. En caso de un contacto acci-
dental enjuagar el rea afectada con
abundante agua. Si ha penetrado lquido en
los ojos recurra adems inmediatamente a
un mdico. El lquido de la batera puede irri-
tar la piel o producir quemaduras.
Si la batera se daa o usa de forma inapro-
piada puede que sta emane vapores. Ven-
tile con aire fresco el recinto y acuda a un
mdico si nota alguna molestia. Los vapores
pueden irritar las vas respiratorias.
Solamente cargue la batera con los carga-
dores recomendados por el fabricante.
Existe el riesgo de incendio al intentar cargar
bateras de un tipo diferente al previsto para
el cargador.
Solamente utilice la batera en combinacin
con las eBikes que el fabricante reco-
mienda. Solamente as queda protegida la
batera contra sobrecargas peligrosas.
nicamente utilice bateras originales
Bosch homologadas por el fabricante de su
eBike. El uso de otro tipo de bateras puede
acarrear lesiones e incluso un incendio. Si se
aplican bateras de otro tipo Bosch declina
cualquier responsabilidad y el derecho a ga-
ranta.
trucciones de uso del cargador y de la uni-
dad motriz/ordenador de control, as como
en las instrucciones de uso de su eBike.
Espaol | 67
producto
(ver pgina 45)
La numeracin de los componentes est referi-
da a las imgenes en las pginas ilustradas.
A excepcin de las bateras y sus soportes, las
piezas de la bicicleta solamente se representan
de forma esquemtica y pueden ser diferentes
en su eBike.
11 Soporte de la batera para portaequipajes
12 Batera para portaequipajes
13 Indicador de funcionamiento y estado de
carga
14 Tecla de conexin/desconexin
15 Llave de la cerradura de la batera
16 Cerradura de la batera
17 Soporte superior de la batera estndar
18 Batera estndar
19 Soporte inferior de la batera estndar
20 Correa de transporte
21 Cargador
Datos tcnicos
Batera de Iones
de Litio
Battery Pack
N de artculo
Batera estndar
negra
Batera estndar
blanca
Batera estndar
plateada
Batera para
portaequipajes
1 270 020 500
1 270 020 501
1 270 020 502
1 270 020 503
Tensin nominal V= 36
Capacidad nominal Ah 8
Energa Wh 288
Temperatura de
operacin C 10...+40
Temperatura de
Margen admisible de
la temperatura de
carga C 0...+40
Peso kg 2,5
Grado de proteccin IP 54 (protec-
cin contra
polvo y salpica-
duras de agua)
68 | Espaol
Montaje
nicamente deposite la batera sobre su-
perficies limpias. Ponga especial cuidado de
no ensuciar el conector hembra para carga ni
los contactos, p.ej., con arena o tierra.
Control de la batera antes del primer
uso
Compruebe la batera antes de cargarla o utili-
zarla por primera vez en su eBike.
Para ello conecte la batera pulsando la tecla de
conexin/desconexin 14. Si no se enciende
ningn LED del indicador de estado de carga 13,
es probable que la batera est daada.
No recargue ni utilice una batera daada.
Dirjase a una tienda de bicicletas autorizada.
Si se enciende uno o algunos de los LED (pero
no todos ellos) del indicador de estado de carga
13 recargue completamente la batera antes de
su primer uso.
Carga de la batera
nicamente use el cargador detallado en la
pgina ilustrada. Solamente este cargador
ha sido especialmente adaptado a la batera
de iones de litio empleada en su eBike.
Observacin: La batera se suministra parcial-
mente cargada. Con el fin de obtener la plena
potencia de la batera, antes de su primer uso,
crguela completamente con el cargador.
Para recargar la batera es necesario desmontar-
la de la eBike.
Lea y atngase a las instrucciones de uso del
cargador al cargar la batera.
La batera puede recargarse siempre que se
quiera, sin que ello merme su vida til. Una inte-
rrupcin del proceso de carga no afecta a la
batera.
La batera viene equipada con un control de
temperatura que nicamente permite su recarga
dentro de un margen de temperatura entre 0 C
y 40 C. De esta manera se consigue una eleva-
da vida til de la batera.
Indicador de estado de carga
El nivel de carga de la batera se sealiza me-
diante los cinco LED verdes del indicador de
carga 13.
Cada uno de los LED corresponde por lo tanto a
una capacidad aprox. de 20 %. Estando comple-
tamente cargada la batera se encienden los
cinco LED.
El nivel de carga de la batera conectada se
muestra adems en el ordenador de control. Lea
y considere al respecto las instrucciones de uso
de la unidad motriz y del ordenador de control.
Si la capacidad de la batera es inferior a un 5 %
se apagan todos los LED del indicador de estado
de carga 13, pero queda encendida la pantalla
del ordenador de control.
Montaje y desmontaje de la batera
(ver figuras CD)
Siempre desconecte la batera al montarla o
desmontarla del soporte. Si tiene montada
la batera observe tambin la indicacin en
el ordenador de control para ver si sta est
vaca. En caso contrario podra deteriorarse
la batera.
Para poder montar la batera es necesario que la
llave 15 est metida en la cerradura 16 y que s-
ta est abierta.
Para montar la batera estndar 18 colquela
con los contactos orientados hacia el soporte
inferior 19 en la eBike. Abtala en direccin al
soporte superior 17 hasta enclavarla en dicho
soporte.
Para montar la batera para portaequipajes 12
empjela con los contactos mirando hacia el
frente hasta enclavarla en el soporte 11 del
portaequipajes.
Controle si la batera ha quedado firmemente
sujeta. Siempre cierre la batera con la cerra-
dura 16 para evitar que la batera se salga del
soporte.
Saque siempre la llave 15 de la cerradura 16
despus de cerrarla. As evita que pierda la llave
o que al tener estacionada la eBike la batera s-
ta le sea sustrada.
Espaol | 69
Para desmontar la batera estndar 18 desco-
nctela primero y abra entonces la cerradura
con la llave 15. Abata hacia atrs la batera para
desprenderla del soporte superior 17 y squela
del soporte inferior 19 agarrndola por la correa
de transporte 20.
Para desmontar la batera para portaequipajes
12 desconctela primero y abra entonces la
cerradura con la llave 15. Tire de la batera para
sacarla del soporte 11.
Operacin
Puesta en marcha
nicamente utilice bateras originales
Bosch homologadas por el fabricante de su
eBike. El uso de otro tipo de bateras puede
acarrear lesiones e incluso un incendio. Si se
aplican bateras de otro tipo Bosch declina
cualquier responsabilidad y el derecho a
garanta.
Conexin/desconexin
Antes de conectar la batera asegrese de que la
cerradura 16 est cerrada.
Observacin: Al conectar la batera no debern
presionarse los pedales de la eBike ya que ello
reducira la potencia del accionamiento.
Para conectar la batera pulse la tecla de co-
nexin/desconexin 14. Los LED de la pantalla
13 se iluminan e indican seguidamente el nivel
de carga.
Observacin: Si la capacidad de la batera fuese
inferior a un 5 %, en el indicador de estado de
carga 13 de la batera no se enciende ningn
LED. Solamente en el ordenador de control es
posible apreciar en ese caso si la batera est
conectada.
La conexin de la batera es uno de los requisi-
tos para la puesta en marcha del accionamiento
de la eBike. Lea y considere al respecto las ins-
trucciones de uso de la unidad motriz y del orde-
nador de control.
Para desconectar la batera pulse nuevamente
la tecla de conexin/desconexin 14. Los LED
de la pantalla 13 se apagan. Con ello se desco-
necta asimismo el accionamiento de la eBike.
Si en el transcurso de 10 min el accionamiento
sigue inactivo (p.ej., al estar detenida la eBike)
la batera se desconecta automticamente con
el fin de ahorrar energa.
La batera va protegida contra alta descarga,
sobrecarga, sobretemperatura y cortocircuito
por Electronic Cell Protection (ECP) (Protec-
cin Electrnica de Celdas). En esos casos un
circuito de proteccin se encarga de desconec-
tar automticamente la batera.
Indicaciones para el trato ptimo de la
batera
La vida til mnima garantizada para la batera
es 500 ciclos a plena carga.
La vida til de la batera puede prolongarse si
sta se trata apropiadamente y ante todo si se
deja funcionar y se almacena respetando el mar-
gen de temperatura prescrito. Se recomienda
un margen de temperatura de operacin entre
+5 C y +35 C.
An as, a medida que va envejeciendo la bate-
ra, su capacidad ir mermando.
Si despus de haberla recargado, el tiempo de
funcionamiento de la batera fuese muy corto,
ello es sntoma de que est agotada y debe sus-
tituirse.
Si la correa de transporte 20 de la batera estn-
dar llega a dar de s deje sustituirla en una tien-
da de bicicletas.
Recarga de la batera antes y durante su
almacenaje
Si pretende no utilizar la batera durante largo
tiempo, recrguela a aprox. un 60 % (debern
estar encendidos 3 a 4 LED del indicador de es-
tado de carga 13).
Controle el nivel de carga pasados 6 meses. Si
slo se enciende un LED del indicador de estado
de carga 13 vuelva a recargar la batera un 60 %,
aprox.
70 | Espaol
Observacin: Si la batera se guarda durante lar-
go tiempo estando descargada, a pesar de su
baja autodescarga, sta puede llegar a daarse
y reducirse considerablemente su capacidad.
No se recomienda dejar permanentemente co-
nectada la batera al cargador.
Condiciones para el almacenaje
A ser posible, guarde la batera en un lugar seco
y bien ventilado. Protjala de la humedad y del
agua. Si las condiciones atmosfricas son adver-
sas se recomienda, p.ej., desmontar la batera
del eBike y guardarla hasta su prxima utiliza-
cin en un recinto cerrado.
Es posible almacenar la batera dentro de un
margen de temperatura de 10 C a +60 C.
Sin embargo, para lograr un larga vida til se re-
comienda un almacenaje en un lugar fresco y li-
bre de heladas.
Preste atencin a no rebasar la temperatura de
almacenaje mxima. P.ej., no deje la batera en
el coche en verano y gurdela de manera que no
quede directamente expuesta al sol.
Mantenga limpia la batera. Lmpiela con cuida-
do con un pao hmedo y suave. La batera no
deber sumergirse en agua ni limpiarse con un
chorro de agua.
Si su batera ya no funciona dirjase por favor a
una tienda de bicicletas autorizada.
En todas las consultas sobre las bateras dirjase
a una tienda de bicicletas autorizada.
Anote y guarde en un lugar seguro el nmero de
la llave 15. En caso de prdida de la llave dirjase
a una tienda de bicicletas autorizada. Deber in-
dicar entonces el nmero de la llave.
Transporte
Las bateras estn sujetas a los requerimientos fi-
jados en la legislacin sobre mercancas peligro-
sas. Las bateras pueden ser transportadas por
carretera por el usuario sin ms imposiciones.
En caso de un envo por terceros (p.ej., transpor-
te areo o agencia de transportes) debern con-
siderarse las exigencias especiales en cuanto a su
embalaje e identificacin. En ese caso es impres-
cindible que al preparar la pieza para su envo se
recurra a un experto en mercancas peligrosas.
nicamente enve las bateras si su carcasa no
est daada. Si los contactos no van protegidos
cbralos con cinta adhesiva y embale la batera
de manera que sta no se pueda mover dentro
del embalaje. Observe tambin las prescripcio-
nes adicionales que pudieran existir al respecto
en su pas.
En todas las consultas referentes al transporte
de las bateras dirjase a una tienda de bicicletas
autorizada.
Eliminacin
Las bateras, accesorios y embalajes debern
someterse a un proceso de recuperacin que
respete el medio ambiente.
No arroje las bateras a la basura!
Los aparatos elctricos inservi-
bles, as como los acumulado-
res/bateras defectuosos o agota-
dos debern acumularse por
separado para ser sometidos a un
reciclaje ecolgico tal como lo
marcan las Directivas Europeas 2002/96/CE y
2006/66/CE, respectivamente.
Entregue las bateras inservibles en una tienda
de bicicletas autorizada.
Iones de Litio:
Observe las indicaciones com-
prendidas en el apartado
Transporte, pgina 70.
Espaol | 71
Charger
Lea ntegramente las indicaciones de
seguridad e instrucciones. En caso de
no atenerse a las indicaciones de segu-
ridad e instrucciones, ello puede oca-
sionar una descarga elctrica, incendio
y/o lesin grave.
jes).
No exponga el cargador a la lluvia y
evite que penetren lquidos en su in-
terior. La penetracin de agua en el
cargador comporta un mayor riesgo de
electrocucin.
El cargador solamente es adecuado para
cargar bateras de iones de litio Bosch de
las tensiones indicadas en los datos tcni-
cos. En caso de no atenerse a ello podra ori-
ginarse un incendio o explosin.
Siempre mantenga limpio el cargador. La
suciedad puede comportar un riesgo de elec-
trocucin.
Antes de cada utilizacin verificar el estado
del cargador, cable y enchufe. No utilice el
cargador en caso de detectar algn desper-
fecto. Jams intente abrir el cargador por
su propia cuenta, y solamente hgalo repa-
rar por personal tcnico cualificado em-
pleando exclusivamente piezas de repuesto
originales. Un cargador, cable y enchufe de-
teriorado comportan un mayor riesgo de
electrocucin.
No utilice el cargador sobre una base fcil-
mente inflamable (p.ej. papel, tela, etc.) ni
en un entorno inflamable. Puesto que el car-
gador se calienta durante el proceso de car-
ga existe un peligro de incendio.
Si la batera se daa o usa de forma inapro-
piada puede que sta emane vapores. Ven-
tile con aire fresco el recinto y acuda a un
mdico si nota alguna molestia. Los vapores
pueden irritar las vas respiratorias.
Vigile a los nios. Con ello se evita que los ni-
os jueguen con el cargador.
Los nios y personas que por sus condicio-
nes fsicas, sensoriales o mentales, o por su
falta de experiencia o conocimientos no es-
tn en disposicin de manejar el cargador
de forma segura, no debern utilizar este
cargador sin ser supervisados o instruidos
por una persona responsable. En caso con-
trario existe el riesgo de un manejo incorrec-
to y de lesin.
Conecte el cargador a una red elctrica co-
nectada a tierra de forma reglamentaria. La
toma de corriente y los cables de prolonga-
cin debern disponer de un conductor de
proteccin que acte correctamente.
trucciones de uso de la batera y de la uni-
dad motriz/ordenador de control, as como
en las instrucciones de uso de su eBike.
En la parte inferior del cargador figuran de
forma abreviada importantes instrucciones
de seguridad en ingls, espaol y francs
(ver posicin 26 en la ilustracin) con el si-
guiente contenido:
Para un funcionamiento con seguridad,
ver el manual. Peligro de sacudida elc-
trica.
Utilice solamente en lugares secos.
Cargar nicamente bateras recargables
eBat100-199. Otras bateras podran re-
ventar, causando lesiones personales y
daos.
No reemplace el ensamblaje del enchufe,
ya que el resultado puede ser riesgo de in-
cendio o sacudidas elctricas.
72 | Espaol
producto
Datos tcnicos
(ver pgina 67)
La numeracin de los componentes est referida
a la imagen del cargador en la pgina ilustrada.
12 Batera para portaequipajes
13 Indicador del estado de carga de la pila
18 Batera estndar
21 Cargador
22 Rejillas de refrigeracin
23 Conector hembra del aparato
24 Selector de tensin de red
25 Enchufe del aparato
26 Instrucciones de seguridad del cargador
27 Tecla para modo de carga
28 Indicador de operacin
29 Conector del cargador
30 Conector hembra para el cargador
Operacin
nicamente deposite la batera sobre su-
perficies limpias. Ponga especial cuidado de
no ensuciar el conector hembra para carga ni
los contactos, p.ej., con arena o tierra.
Puesta en marcha
Conexin del cargador (ver figuras EF)
Fije en el selector de tensin 24 del cargador la
tensin de alimentacin a aplicar. Ud. puede op-
tar entre 115 V y 230 V.
Preste atencin a la tensin de red! La ten-
sin de alimentacin deber coincidir con
aquella indicada en la placa de caractersti-
cas del cargador. Los cargadores para 230 V
pueden funcionar tambin a 220 V.
Introduzca entonces el enchufe 25 del cable de
red en el conector hembra 23 del cargador.
Conecte el cable a la red. El indicador de opera-
cin 28 del cargador se enciende.
nicamente conecte el cargador a la red
tras haber ajustado la tensin de red co-
rrecta en el selector de tensin 24. En caso
contrario podra daarse el cargador.
Desconecte la batera y desmntela del soporte
de la eBike. Para ello lea y atngase a las instruc-
ciones de uso de la batera.
Conecte el conector macho del cargador 29 al
conector hembra 30 de la batera. El indicador
de operacin 28 del cargador parpadea.
Cargador Charger
N de artculo 0 275 007 900
Tensin nominal V 115/230
Frecuencia Hz 50/60
Tensin de carga de
la batera V= 36
Corriente de carga
Carga rpida
Carga silenciosa
A
A
4
1
Margen admisible de
la temperatura de
carga C 0...+40
Tiempo de carga (con
una capacidad de ba-
tera de 8 Ah), aprox.
Carga rpida
Carga silenciosa
h
h
2,5
8
N de celdas 1080
Peso segn EPTA-
Clase de proteccin /I
Estos datos son vlidos para una tensin nominal de
[U] 230 V. Los valores pueden variar para otras tensio-
nes y en ejecuciones especficas para ciertos pases.
Espaol | 73
Proceso de carga
El proceso de carga comienza nada ms conec-
tar a la batera el cargador teniendo ste conec-
tado a la red.
Observacin: El proceso de carga solamente
puede llevarse a cabo si la temperatura de la ba-
tera se encuentra dentro del campo admisible.
Ud. puede elegir entre dos modos de carga
FAST (carga rpida) y SLOW (carga silen-
ciosa). En el modo de operacin SLOW la
carga se realiza sin ruido.
Al poner en marcha el cargador se preajusta au-
tomticamente el modo de carga rpida. Para
cambiar el modo de carga presione la tecla 27.
Tenga cuidado al tocar el cargador durante
el proceso de carga. Utilice guantes de pro-
teccin. El cargador puede llegar a calentar-
se fuertemente especialmente durante la
carga rpida a altas temperaturas ambiente.
Observacin: Preste atencin a que el cargador
est bien ventilado durante el proceso de carga
y que no estn obstruidas las rejillas de refrige-
racin 22 en ambos lados.
Durante el proceso de carga se encienden los
LED del indicador de estado de carga 13 de la
batera. Cada LED permanentemente encendido
sealiza una capacidad aprox. de un 20 %. El
LED parpadeante sealiza la carga del 20 % si-
guiente.
La batera se encuentra completamente cargada
al encenderse permanentemente los cinco LED
del indicador 13. El proceso de carga es inte-
rrumpido automticamente.
Desconecte el cargador de la red y la batera del
cargador.
Al desconectar del cargador la batera sta se
desconecta automticamente.
Acto seguido puede Ud. montar la batera en la
eBike.
Fallos causas y soluciones
Modo de carga FAST SLOW
Corriente de
carga 4 A 1 A
El indicador de
operacin 28 parpadea
permanente-
mente encendido
Ventilacin del
cargador enc. apag.
Causa Solucin
El indicador de operacin 28 no se enciende;
no es posible llevar a cabo el proceso de carga
Seleccin incorrecta
de la tensin de red
con el selector 24
Seleccionar la tensin
de red correcta
Enchufe incorrecta-
mente introducido
Verificar todas las co-
nexiones por enchufe
Contactos de la
batera sucios
Limpiar con cuidado
los contactos de la
batera
Batera demasiado
caliente o fra
Deje atemperar la ba-
tera hasta alcanzar la
temperatura de carga
admisible
Rejillas de refrigera-
cin 22 del cargador
obstruidas o cubier-
tas
Limpiar las rejillas de
refrigeracin 22 y colo-
car el cargador de ma-
nera pueda ventilarse
bien
Toma de corriente,
cable o cargador
defectuoso
Verificar la tensin de
red, dejar comprobar
el cargador en la tienda
de bicicletas
Batera defectuosa Sustituir la batera
74 | Espaol
Cuide que durante el uso del cargador las reji-
llas de refrigeracin 22 estn libres y limpias. Si
fuese preciso limpie las rejillas de refrigeracin
con un aspirador.
Si el cargador llegase a averiarse dirjase a una
tienda de bicicletas autorizada.
En todas las consultas sobre el cargador dirjase
a una tienda de bicicletas autorizada.
Eliminacin
Los cargadores, accesorios y embalajes debern
someterse a un proceso de recuperacin que
respete el medio ambiente.
No arroje los cargadores a la basura!
Conforme a la Directiva Europea
2002/96/CE sobre aparatos elc-
tricos y electrnicos inservibles,
tras su transposicin en ley nacio-
nal, debern acumularse por se-
parado los cargadores para ser
sometidos a un reciclaje ecol-
gico.
Italiano | 75
HMI/Drive Unit
Norme di sicurezza
Leggere tutte le indicazioni di sicu-
rezza e le istruzioni operative. In
caso di mancato rispetto delle indi-
cazioni di sicurezza e delle istruzioni
operative si potr creare il pericolo
di scosse elettriche, incendi e/o
lesioni gravi.
Conservare tutte le indicazioni di sicurezza e le
istruzioni operative per ogni esigenza futura.
Il termine utilizzato nelle presenti istruzioni per
luso batteria si riferisce allo stesso modo a
batterie standard (batterie con supporto sul te-
laio della bicicletta) e batterie per montaggio al
portapacchi (batterie con supporto sotto al por-
tapacchi).
Non aprire da soli lunit di azionamento.
Lunit di azionamento non necessita di ma-
nutenzione e pu essere riparata esclusiva-
mente da personale specializzato ed impie-
gando solo pezzi di ricambio originali. In que-
sto modo viene garantita la salvaguardia della
sicurezza dellunit di azionamento. In caso di
apertura non autorizzata dellunit di aziona-
mento decadr qualsiasi pretesa di garanzia.
Tutti i componenti montati sullunit di azio-
namento e tutti gli altri componenti dellazio-
namento delleBike (p.es. ingranaggio cate-
na, supporto dellingranaggio catena, pedali)
possono essere sostituiti esclusivamente da
componenti uguali strutturalmente oppure
omologati dal produttore della bicicletta
specificatamente per la Vostra eBike. In que-
sto modo lunit di azionamento viene protet-
ta da sovraccarico e danneggiamento.
Rimuovere la batteria dalla eBike prima di
iniziare interventi (p.es. montaggio, manu-
tenzione ecc.) alla eBike, prima di traspor-
tarla con lauto o laereo oppure prima di
conservarla. In caso di azionamento acciden-
tale dellinterruttore di accensione/spegni-
mento esiste pericolo di lesioni.
Utilizzare esclusivamente batterie originali
Bosch che sono state omologate dal produt-
tore per leBike. Luso di batterie diverse pu
causare lesioni e pericolo di incendio. In caso
di impiego di batterie diverse Bosch non si as-
sumer alcuna responsabilit civile e garanzia.
Leggere ed osservare le indicazioni di sicu-
rezza e le istruzioni operative indicate nelle
istruzioni per luso della batteria e nelle
istruzioni per luso delleBike.
Descrizione del prodotto e
caratteristiche
Uso conforme alle norme
Lunit di azionamento destinata esclusiva-
mente allazionamento della Vostra eBike e non
deve essere utilizzata per altri scopi.
LeBike prevista per impiego su percorsi pavi-
mentati. La stessa non omologata per gare.
Componenti illustrati (vedi pagina 3)
La numerazione dei componenti si riferisce alle
illustrazioni riportate sulla pagina con la rappre-
sentazione grafica.
Tutte le illustrazioni delle parti della bicicletta
ad eccezione dellunit di azionamento, del
computer di controllo, del sensore della velocit
ed i rispettivi supporti sono riportate in modo
schematico e possono essere differenti dalla Vo-
stra eBike.
1 Computer di controllo
2 Supporto del computer di controllo
3 Tasto info/reset per visualizzazione multi-
funzione
4 Tasto modo di assistenza mode
5 Tasto illuminazione light
6 Tasto per aumentare il grado di assistenza
7 Tasto per ridurre il grado di assistenza
8 Unit di azionamento
9 Sensore di velocit
10 Magnete per raggi del sensore di velocit
76 | Italiano
Elementi di visualizzazione computer di
controllo
a Visualizzazione tachimetro
b Visualizzazione illuminazione
c Visualizzazione grado di assistenza
d Visualizzazione multifunzione
e Visualizzazione modo di assistenza e codice
errore
f Indicatore dello stato di ricarica della bat-
teria
Dati tecnici
Montaggio
Inserimento e rimozione della batteria
Per linserimento e la rimozione della batteria
nelleBike leggere ed osservare le istruzioni per
luso della batteria.
Inserimento e rimozione del computer
di controllo (vedi figura A)
Per linserimento del computer di controllo in-
serirlo ruotato di circa 30 nel supporto 2 e gi-
rarlo in senso orario fino allarresto.
Per la rimozione ruotare il computer di controllo
per circa 30 in senso antiorario e toglierlo dal
supporto 2.
Togliere il computer di controllo quando
leBike parcheggiata affinch laziona-
mento non possa essere utilizzato da terzi
non autorizzati. Senza il computer di con-
trollo lazionamento non pu essere inserito.
Controllo del sensore di velocit
(vedi figura B)
Il sensore di velocit 9 ed il relativo magnete per
raggi 10 devono essere montati in modo tale che
durante un giro della ruota il magnete per raggi
si muova davanti al sensore di velocit ad una di-
stanza massima di 17 mm.
Nota bene: Se la distanza tra il sensore di velo-
cit 9 ed il magnete per raggi 10 troppo grande
oppure se il sensore di velocit 9 non collegato
correttamente, non avviene alcuna visualizzazio-
ne tachimetro a e lazionamento delleBike lavo-
ra nel programma funzionamento demergenza.
Unit di azionamento Drive Unit
Codice prodotto 0 275 007 000/
0 275 007 001
Potenza continua
nominale W 250
Coppia sullaziona-
mento max. Nm 50
Tensione nominale V= 36
Temperatura di
esercizio C 5...+40
Temperatura di
magazzino C 10...+50
Tipo di protezione IP 5K4K (protetto
contro polvere e
spruzzi dacqua)
Peso ca. kg 4
Computer di
controllo
HMI
Codice prodotto 1 270 020 900
Temperatura di
esercizio C 5...+40
Temperatura di
Tipo di protezione IP 5K4K (protetto
contro polvere e
spruzzi dacqua)
Peso ca. kg 0,15
Illuminazione*
Potenza
Luce anteriore
Luce posteriore
W
W
2,4
0,6
* in funzione delle norme di legge, non possibile in
tutti i modelli specifici dei paesi di impiego tramite la
batteria eBike
Italiano | 77
In questo caso allentare la vite del magnete per
raggi 10 e fissare il magnete ai raggi in modo tale
che lo stesso passi davanti al sensore di velocit
alla minor distanza possibile. Se anche dopo
queste operazioni non compare alcuna velocit
sulla visualizzazione tachimetro a, rivolgersi ad
un rivenditore autorizzato per biciclette.
Uso
Messa in funzione
Presupposti
Lazionamento delleBike pu essere attivato so-
lamente se sono soddisfatti i seguenti presup-
posti:
inserita una batteria sufficientemente cari-
ca (vedi istruzioni per luso della batteria).
Il computer di controllo inserito corretta-
mente nel supporto (vedi Inserimento e ri-
mozione del computer di controllo,
pagina 76).
Il sensore di velocit collegato corretta-
mente (vedi Controllo del sensore di velo-
cit, pagina 76).
Attivazione/disattivazione dellazionamento
Inserire la batteria nel supporto ed attivarla al
tasto di accensione/spegnimento (vedi istruzio-
ni per luso della batteria).
Nota bene: Allattivazione della batteria i pedali
delleBike non devono essere caricati poich al-
trimenti la potenza dellazionamento verrebbe
limitata.
Se la batteria stata attivata accidentalmente
con pedali caricati, disattivarla ed inserirla di
nuovo senza carico.
Con la batteria viene acceso contemporanea-
mente anche il display del computer di control-
lo. Il computer di controllo visualizza lo stato di
carica della batteria e le regolazioni dellunit di
azionamento.
Lazionamento viene attivato non appena si ini-
zia a pedalare. Il grado di assistenza dipende
dalle regolazioni sul computer di controllo.
Non appena si smette di pedalare oppure non
appena viene raggiunta una velocit di 25 km/h,
lassistenza tramite lazionamento eBike viene
disattivata. Lazionamento viene attivato di nuo-
vo automaticamente non appena si ricomincia a
pedalare e la velocit inferiore a 25 km/h.
Per disattivare lazionamento, disinserire la bat-
teria al tasto di accensione/spegnimento (vedi
istruzioni per luso della batteria).
Se per ca. 10 min non viene richiesto alcun in-
tervento dellazionamento (p.es. poich leBike
ferma), la batteria di spegne automaticamente
per ragioni di risparmio energetico.
Visualizzazioni e regolazioni del compu-
ter di controllo
Nota bene: Visualizzazioni e regolazioni al com-
puter di controllo sono possibili solamente se la
batteria eBike attivata. Il computer di controllo
non dotato di una propria alimentazione di
corrente.
Indicatore dello stato di carica della batteria
Oltre che sullindicatore dello stato di carica che
si trova sulla batteria stessa, lo stato di carica
pu essere letto anche nella visualizzazione f del
computer di controllo.
Nella visualizzazione f ogni barretta nel simbolo
della batteria corrisponde a circa il 20 % della
capacit.
Inferiore al 5 % della capacit, non pi
possibile lassistenza dellazionamento.
I LED dellindicatore dello stato di carica sulla
batteria si spengono.
Se lilluminazione delleBike viene fatta funzio-
nare tramite la batteria (specifico del paese di
impiego), la capacit sufficiente poi, a partire
dalla prima comparsa del simbolo vuoto della
batteria, per ancora circa 2 ore di illuminazione.
Quando il simbolo inizia a lampeggiare, anche
lilluminazione possibile ancora per un breve
periodo di tempo.
da 100 % a 80 % della capacit
da 20 % a 5 % della capacit, la batteria
dovrebbe essere ricaricata
78 | Italiano
Regolazione del modo di assistenza
possibile regolare al computer di controllo,
quanto intensa dovr essere lassistenza
dellazionamento eBike durante la pedalata.
Nota bene: In singoli modelli possibile che il
modo di assistenza sia preimpostato e che non
possa essere cambiato. anche possibile che
non vi siano a disposizione tutti i modi che sono
indicati nelle presenti istruzioni.
Sono a disposizione al massimo quattro modi di
assistenza.
Per il cambio del modo di assistenza premere il
tasto mode 4 fino a quando compare nella vi-
sualizzazione e il modo desiderato.
Regolazione del livello di assistenza
Nel modo di assistenza regolato possibile in
ogni momento, anche durante la guida, modifi-
care il livello di assistenza.
Nota bene: In singoli modelli possibile che il li-
vello di assistenza sia preimpostato e che non
possa essere cambiato.
Sono possibili al massimo tre livelli di assistenza
nonch la disattivazione dellassistenza.
Per aumentare il livello di assistenza premere il
tasto 6 fino a quando compare nella visualiz-
zazione c il livello desiderato.
Per ridurre il livello di assistenza premere il ta-
sto 7 fino a quando compare nella visualizza-
zione c il livello desiderato.
Nel livello di assistenza 0 lazionamento viene
disattivato. LeBike pu essere mossa come una
bicicletta normale semplicemente pedalando.
Accensione/spegnimento dellilluminazione
A seconda delle norme specifiche del paese di
impiego sono possibili due tipi di illuminazione:
Tramite il computer di controllo possono es-
sere accese e spente contemporaneamente
la luce anteriore, la luce posteriore e lillumi-
nazione del display.
possibile accendere e spegnere solamente
lilluminazione del display, la luce anteriore e
la luce posteriore delleBike sono indipen-
denti dal computer di controllo.
Per entrambi i tipi di illuminazione premere lac-
censione dellilluminazione il tasto light 5.
Sul display compare la visualizzazione illumina-
zione b.
Per lo spegnimento dellilluminazione premere
nuovamente il tasto light 5, la visualizzazione
illuminazione b si spegne.
ECO: assistenza efficace alla
massima efficienza, per massima
autonomia
TOUR: assistenza regolare, per
percorsi con grande autonomia
SPORT: assistenza energica, per
guida sportiva su percorsi di monta-
gna nonch per traffico cittadino
SPEED: assistenza massima fino
alle massime frequenze di pedalata,
per guida sportiva
Grado di assi-
stenza* nel: Livello di assistenza
Modo di assi-
stenza
1 2 3
ECO 30 % 60 % 90 %
TOUR 50 % 100 % 160 %
SPORT 55 % 110 % 200 %
SPEED 60 % 130 % 250 %
* In singoli modelli il grado di assistenza pu differire.
Italiano | 79
Visualizzazioni della velocit e della distanza
Nota bene: A seconda del modello specifico del
paese di impiego la distanza e la velocit posso-
no essere visualizzate o in km e km/h oppu-
re in mi e mph. Luso del computer di con-
trollo e la selezione delle possibilit di
visualizzazione sono uguali per la versione in chi-
lometri e per quella in miglia.
Nella visualizzazione tachimetro a viene sem-
pre visualizzata la velocit attuale.
Nella visualizzazione multifunzione d possibi-
le selezionare tra le seguenti visualizzazioni:
Distanza complessiva odo:
distanza complessiva per-
corsa fino ad ora con leBike
distanza giornaliera trip:
distanza percorsa dallulti-
mo reset
velocit media avg: velo-
cit media raggiunta dallul-
timo reset
Autonomia range: proba-
bile autonomia della carica
presente della batteria (a condizioni, come mo-
do di assistenza, livello di assistenza, profilo del
percorso ecc., immutate)
Per cambiare nella visualizzazione multifunzio-
ne premere il tasto info/reset 3 fino a quando
viene visualizzata la funzione desiderata.
Per il reset della distanza giornaliera trip e
della velocit intermedia avg passare su una
delle due visualizzazioni e premere il tasto
info/reset 3 fino a quando la visualizzazione
viene azzerata.
Visualizzazione codice errore
I componenti dellazionamento delleBike ven-
gono costantemente controllati automaticamen-
te. Se viene individuato un errore, compare nella
visualizzazione e il relativo codice di errore.
In funzione del tipo di errore, lazionamento vie-
ne eventualmente disattivato automaticamente.
Il proseguimento della corsa senza assistenza
tramite lazionamento tuttavia possibile in
ogni momento. Prima di ulteriori corse leBike
dovrebbe essere controllata.
Lasciare effettuare tutti i controlli e le ripa-
razioni esclusivamente da un rivenditore
autorizzato di biciclette. Se nonostante il
rimedio continua ad essere visualizzato un
errore, anche in questo caso rivolgersi ad un
rivenditore autorizzato di biciclette.
Codice Causa Rimedi
001 Errore interno del computer
di controllo
Fare controllare il computer di controllo
002 Uno o pi tasti del computer
di controllo sono bloccati.
Controllare se i tasti sono incastrati ad es. a causa di
sporcizia che penetrata. Se necessario, pulire i tasti.
003 Problemi di collegamento del
computer di controllo
Fare controllare raccordi e collegamenti
100 Errore interno dellunit di
azionamento
Fare controllare lunit di azionamento
101 Problema di collegamento
dellunit di azionamento
102 Errore del sensore di velocit Fare controllare il sensore di velocit
103* Problema di collegamento
dellilluminazione
* solo per lilluminazione delleBike tramite la batteria (specifico del paese di impiego)
80 | Italiano
Indicazioni per la guida con laziona-
mento eBike
Quando lavora lazionamento eBike?
Lazionamento eBike assiste durante la guida
fintanto che si pedala. Senza pedalata non avvie-
ne alcuna assistenza. Il grado di assistenza di-
pende sempre dalla forza impiegata durante la
pedalata.
Impiegando poca forza, lassistenza sar inferio-
re rispetto allimpiego di molta forza. Questo va-
le indipendentemente dal modo e dal livello di
assistenza.
Lazionamento eBike si disattiva automatica-
mente in caso di velocit superiori a 25 km/h. Se
la velocit si abbassa sotto 25 km/h, laziona-
mento di nuovo disponibile automaticamente.
possibile utilizzare in qualsiasi momento
leBike come una bicicletta normale anche senza
lassistenza disattivando la batteria oppure po-
sizionando il livello di assistenza su 0. La stes-
sa cosa vale in caso di batteria scarica.
Interazione dellazionamento eBike con il
cambio
Anche con lazionamento eBike il cambio do-
vrebbe essere utilizzato come in una bicicletta
normale (osservare a riguardo le istruzioni per
luso delleBike).
Indipendentemente dal tipo del cambio consi-
gliabile durante il cambio di marcia interrompe-
re brevemente di pedalare. In questo modo il
cambio di marcia diventa pi facile e si riduce
lusura degli organi di azionamento.
Grazie alla selezione della marcia corretta pos-
sibile con lo stesso impiego di forza aumentare
la velocit e lautonomia.
Prime corse di prova
Si consiglia di effettuare le prime esperienze
con leBike lontano da strade con molto traffico.
Provare differenti modi di assistenza e livelli di
assistenza. Non appena Vi sentirete sicuri potre-
te guidare con leBike nel traffico come con ogni
bicicletta.
Provare lautonomia delleBike con differenti
condizioni prima di organizzare corse pi lunghe
ed impegnative.
104 Problemi di collegamento del
computer di controllo
105 Temperatura dellunit di
azionamento troppo alta
(superiore a 40 C)
Lasciare raffreddare lunit di azionamento. Il prosegui-
mento della corsa senza azionamento delleBike possi-
bile ed accelera il raffreddamento dellunit di aziona-
mento.
200 Errore interno dellelettroni-
ca della batteria
Fare controllare la batteria
201 Temperatura della batteria
troppo alta (superiore a
40 C)
Lasciare raffreddare la batteria. Il proseguimento della
corsa senza azionamento eBike possibile ed accelera il
raffreddamento della batteria.
202 Temperatura della batteria
troppo bassa (inferiore a
10 C)
Lasciare riscaldare lentamente la batteria in un ambiente
caldo.
203 Problema di collegamento
della batteria
204 Polarizzazione errata della
batteria
Ricaricare la batteria con la stazione di ricarica originale
Bosch come descritto nelle sue istruzioni per luso.
Codice Causa Rimedi
* solo per lilluminazione delleBike tramite la batteria (specifico del paese di impiego)
Italiano | 81
Influssi sullautonomia
Con batteria completamente carica e modo di
guida parsimonioso possibile unautonomia fi-
no a 145 km.
Lautonomia viene tuttavia influenzata da molti
fattori, come ad esempio:
modo di assistenza e livello di assistenza,
comportamento nel cambio di marcia,
tipo di pneumatici e pressione dei pneumatici,
invecchiamento e condizioni della batteria,
profilo del percorso (salite) e condizione del
percorso (rivestimento della carreggiata),
vento contrario e temperatura ambientale,
peso delleBike, ciclista e bagaglio.
Per questa ragione non possibile prevedere
concretamente lautonomia prima della presen-
za di un fattore. In linea di massima vale tuttavia:
Con grado di assistenza uguale tramite
lazionamento delleBike: tanto inferiore sar
la forza da impiegare per raggiungere una de-
terminata velocit (p.es. tramite luso otti-
male del cambio marcia), tanto inferiore sar
lenergia che lazionamento delleBike consu-
mer e tanto maggiore sar lautonomia di
una carica della batteria.
Tanto maggiore sar selezionato il grado di
assistenza (modo e livello di assistenza), a
condizioni altrimenti uguali, tanto pi limita-
ta sar lautonomia.
Trattamento e cura delleBike
Osservare le temperature di funzionamento e di
magazzinaggio dei componenti delleBike. Pro-
teggere lunit di azionamento, il computer di
controllo e la batteria da temperature estreme
(p.es. tramite irradiamento solare intensivo sen-
za contemporanea aerazione). I componenti (in
modo particolare la batteria) possono venire
danneggiati da temperature estreme.
Manutenzione ed assistenza
Manutenzione e pulizia
Mantenere puliti tutti i componenti delleBike, in
modo particolare i contatti della batteria ed il re-
lativo supporto. Pulirli con cautela con uno
straccio umido e morbido.
Tutti i componenti, inclusa lunit di azionamen-
to non devono essere immersi in acqua oppure
puliti con unidropulitrice.
Per Service e riparazioni alleBike rivolgersi ad
un rivenditore autorizzato di biciclette.
Servizio di assistenza ed assistenza
clienti
Per tutte le domande relative allazionamento
eBike ed ai suoi componenti rivolgersi ad un ri-
venditore autorizzato di biciclette.
possibile trovare il rivenditore di biciclette che
funge da punto di assistenza pi vicino tramite
la ricerca del punto di assistenza nella sezione
Service della pagina internet
Trasporto
Le batterie sono soggette ai requisiti di legge re-
lativi a merci pericolose. Le batterie possono es-
sere trasportate su strada tramite lutente senza
ulteriori precauzioni.
In caso di spedizione tramite terzi (p.es. tra-
sporto aereo oppure spedizioniere) devono es-
sere osservati particolari requisiti relativi ad im-
ballo e marcatura. In questo caso per la
preparazione del pezzo da spedire necessario
ricorrere assolutamente ad un esperto per mer-
ce pericolosa.
Spedire batterie solamente se la carcassa non
danneggiata. Coprire con nastro adesivo i con-
tatti scoperti ed imballare la batteria in modo ta-
le che non si muova nellimballo. Vi preghiamo di
osservare anche eventuali, ulteriori norme na-
zionali.
In caso di domande relative al trasporto delle
batterie rivolgersi ad un rivenditore autorizzato
di biciclette.
82 | Italiano
Smaltimento
Avviare ad un riciclaggio rispettoso dellambien-
te lunit di azionamento, il computer di coman-
do, la batteria, il sensore di velocit, accessori
ed imballaggi non pi impiegabili.
Non gettare leBike ed i suoi componenti tra i
rifiuti domestici!
Solo per i Paesi della CE:
Conformemente alla direttiva
europea 2002/96/CE gli apparec-
chi elettrici diventati inservibili e,
in base alla direttiva europea
2006/66/CE, le batterie ricarica-
bili/batterie difettose o consumate devono
essere raccolte separatamente ed essere inviate
ad una riutilizzazione ecologica.
Vi preghiamo di consegnare batterie non pi uti-
lizzabili ad un rivenditore autorizzato di biciclette.
Li-Ion:
Si prega di tener presente le
indicazioni riportare nel para-
grafo Trasporto, pagina 81.
Con ogni riserva di modifiche tecniche.
Italiano | 83
Battery Pack
Norme di sicurezza
Leggere tutte le indicazioni di sicu-
rezza e le istruzioni operative. In
caso di mancato rispetto delle indi-
cazioni di sicurezza e delle istruzioni
operative si potr creare il pericolo
di scosse elettriche, incendi e/o
lesioni gravi.
luso batteria si riferisce allo stesso modo a bat-
terie standard (batterie con supporto sul telaio
della bicicletta) e batterie per montaggio al porta-
pacchi (batterie con supporto sotto al portapac-
chi), ad eccezione se viene fatto espressamente
riferimento al tipo di costruzione.
Rimuovere la batteria dalla eBike prima di
iniziare interventi (p.es. montaggio, manu-
tenzione ecc.) alla eBike, prima di traspor-
tarla con lauto o laereo oppure prima di
conservarla. In caso di azionamento acciden-
tale dellinterruttore di accensione/spegni-
mento esiste pericolo di lesioni.
Non aprire la batteria. Esiste il pericolo di un
cortocircuito. In caso di batteria aperta deca-
dr qualsiasi pretesa di garanzia tramite
Bosch.
Proteggere la batteria dal calore
(p.es. anche dallirradiamento solare
continuo), dal fuoco e dallimmersio-
ne in acqua. Esiste pericolo di esplo-
sione.
Tenere la batteria non utilizzata lontano da
graffette, monete, chiavi, chiodi, viti oppure
altri piccoli oggetti metallici che potrebbe-
ro causare unesclusione dei contatti. Un
cortocircuito tra i contatti della batteria pu
causare ustioni oppure fuoco. In caso di cor-
tocircuiti verificatisi in relazione a queste
condizioni decadr qualsiasi pretesa di ga-
ranzia tramite Bosch.
In caso di impiego errato pu fuoriuscire
liquido dalla batteria. Evitare il contatto con
il liquido stesso. In caso di contatto acci-
dentale sciacquare con acqua. Se il liquido
dovesse venire a contatto con gli occhi
richiedere anche lintervento di un medico.
Il liquido della batteria che fuoriesce pu
causare irritazioni della pelle o ustioni.
In caso di danneggiamento ed un uso non
corretto della batteria possono fuoriuscire
vapori. Aerare con aria fresca ed in caso di
disturbi rivolgersi ad un medico. I vapori
possono irritare le vie respiratorie.
Ricaricare la batteria esclusivamente con
stazioni di ricarica che sono state consigliate
dal produttore. Per una stazione di ricarica
adatta per un determinato tipo di batterie esi-
ste pericolo di incendio se la stessa viene
impiegata con batterie differenti.
Utilizzare la batteria esclusivamente insie-
me alleBike per cui la stessa viene racco-
mandata dal produttore. Solo in questo mo-
do la batteria viene protetta da sovraccarico
pericoloso.
tore per leBike. Luso di batterie diverse
pu causare lesioni e pericolo di incendio. In
caso di impiego di batterie diverse Bosch
non si assumer alcuna responsabilit civile
e garanzia.
rezza e le istruzioni operative riportate nel-
le istruzioni per luso della stazione di rica-
rica ed unit di azionamento/computer di
controllo nonch nelle istruzioni per luso
delleBike.
84 | Italiano
caratteristiche
La numerazione dei componenti si riferisce alle
illustrazioni riportate sulle pagine con la rappre-
sentazione grafica.
Tutte le illustrazioni delle parti della bicicletta
ad eccezione delle batterie e dei loro supporti
sono riportate in modo schematico e possono
essere differenti dalla Vostra eBike.
11 Supporto della batteria per montaggio al
portapacchi
12 Batteria per montaggio al portapacchi
13 Indicatore funzionamento e stato di carica
14 Tasto di accensione/spegnimento
15 Chiave del dispositivo di chiusura batteria
16 Dispositivo di chiusura batteria
17 Supporto superiore della batteria standard
18 Batteria standard
19 Supporto inferiore della batteria standard
20 Cinghia portante
21 Stazione di ricarica
Dati tecnici
Batteria agli ioni
di litio
Battery Pack
Codice prodotto
Batteria standard
nera
Batteria standard
bianca
Batteria standard
argentata
Batteria per
montaggio al porta-
pacchi
1 270 020 500
1 270 020 501
1 270 020 502
1 270 020 503
Capacit nominale Ah 8
Energia Wh 288
Temperatura di
esercizio C 10...+40
Temperatura di
Campo ammesso di
temperatura di ricarica C 0...+40
Peso kg 2,5
Tipo di protezione IP 54 (prote-
zione contro la
polvere e con-
tro gli spruzzi
dellacqua)
Italiano | 85
Montaggio
Applicare la batteria esclusivamente su su-
perfici pulite. Evitare in modo particolare
limbrattamento della presa di carica e dei
contatti, p.es. tramite sabbia o terra.
Controllare la batteria prima del primo
utilizzo
Controllare la batteria prima di effettuare la
prima ricarica oppure prima dellimpiego con
leBike.
Per effettuare questo controllo premere il tasto
di accensione/spegnimento 14 per lattivazione
della batteria. Se nessun LED dellindicatore
dello stato di carica 13 acceso esiste la possi-
bilit che la batteria sia danneggiata.
Non ricaricare una batteria danneggiata e
non utilizzarla. Rivolgersi ad un rivenditore
di biciclette autorizzato.
Se almeno un LED di tutti i LED dellindicatore
dello stato di carica 13 illuminato, ricaricare
completamente la batteria prima del primo
utilizzo.
Ricarica della batteria
Utilizzare esclusivamente la stazione di
ricarica indicata nella pagina con la rappre-
sentazione grafica. Solo questa stazione di
ricarica idonea per la batteria agli ioni di
litio utilizzata nelleBike.
Nota bene: La batteria viene fornita parzialmen-
te carica. Per garantire lintera potenza della
batteria, prima del primo impiego ricaricarla
completamente con la stazione di ricarica.
Per la ricarica la batteria deve essere rimossa
dalleBike.
Per la ricarica della batteria leggere ed osservare
le istruzioni per luso della stazione di ricarica.
La batteria pu essere ricaricata in qualsiasi
momento senza ridurne la durata. Uninterru-
zione delloperazione di ricarica non danneggia
la batteria.
La batteria dotata di un controllo della tempe-
ratura che consente una ricarica esclusivamente
nel campo di temperatura tra 0 C e 40 C. In
questo modo viene raggiunta unelevata durata
della batteria.
Indicatore dello stato di carica
I cinque LED verdi dellindicatore dello stato di
carica 13 indicano, con batteria attivata, lo stato
di carica della batteria stessa.
Ogni LED corrisponde a circa il 20 % della capa-
cit. Quando la batteria completamente carica
sono illuminati tutti i cinque LED.
Lo stato di carica della batteria attivata viene
inoltre visualizzato sul computer di controllo. A
riguardo leggere ed osservare le istruzioni per
luso dellunit di azionamento e del computer
di controllo.
Se la durata della batteria inferiore al 5 %, tutti
i LED dellindicatore dello stato di carica 13 sul-
la batteria si spengono, rimane tuttavia ancora
una visualizzazione sul computer di controllo.
Inserimento e rimozione della batteria
(vedere figure CD)
Disattivare sempre la batteria quando la
stessa viene inserita nel supporto oppure
viene rimossa dal supporto stesso. In caso
di batteria inserita ma scarica, osservare
anche lindicazione sul computer di con-
trollo. In caso contrario la batteria potrebbe
venire danneggiata.
Affinch la batteria possa essere inserita, la
chiave 15 deve essere inserita nel dispositivo di
chiusura 16 ed il dispositivo di chiusura deve
essere aperto.
Per linserimento della batteria standard 18
applicare la stessa con i contatti sul supporto
inferiore 19 sulleBike. Ribaltare il supporto
superiore 17 in modo tale che la stessa scatti in
posizione nel supporto.
Per linserimento della batteria per montaggio
al portapacchi 12 spingerla con i contatti in
avanti fino allo scatto in posizione nel supporto
11 sul portapacchi.
Controllare che la batteria sia posizionata in
modo fisso. Chiudere sempre a chiave la batte-
ria sul dispositivo di chiusura 16 poich in caso
contrario il dispositivo di chiusura pu aprirsi e
la batteria pu cadere dal supporto.
Togliere sempre la chiave 15 dal dispositivo di
chiusura 16 dopo la chiusura. In questo modo
viene evitata la caduta della chiave ovvero che la
batteria venga rimossa da parte di terzi non
autorizzati in caso di eBike parcheggiata.
86 | Italiano
Per la rimozione della batteria standard 18 di-
sinserirla ed aprire il dispositivo di chiusura con
la chiave 15. Inclinare la batteria dal supporto
superiore 17 e tirandola alla cinghia portante 20
estrarla dal supporto inferiore 19.
Per la rimozione della batteria per montaggio
al portapacchi 12 disinserirla ed aprire il dispo-
sitivo di chiusura con la chiave 15. Rimuovere la
batteria dal supporto 11.
Uso
Messa in funzione
tore per leBike. Luso di batterie diverse
pu causare lesioni e pericolo di incendio. In
caso di impiego di batterie diverse Bosch
non si assumer alcuna responsabilit civile
e garanzia.
Accensione/spegnimento
Prima dellattivazione della batteria controllare
che il dispositivo di chiusura 16 sia chiuso.
Nota bene: Allattivazione della batteria i pedali
delleBike non devono essere caricati poich
altrimenti la potenza dellazionamento verrebbe
limitata.
Per lattivazione della batteria premere il tasto
di accensione/spegnimento 14. I LED delindica-
tore 13 si accendono e indicano contemporane-
amente lo stato di carica.
Nota bene: Se la carica della batteria inferiore
al 5 %, sulla batteria non acceso alcun LED
dellindicatore dello stato di carica 13. Lattiva-
zione della batteria visibile solamente sul com-
puter di controllo.
Lattivazione della batteria uno dei presuppo-
sti per la messa in funzione dellazionamento
delleBike. A riguardo leggere ed osservare le
istruzioni per luso dellunit di azionamento e
del computer di controllo.
Per lo spegnimento della batteria premere di
nuovo il tasto di accensione/spegnimento 14.
I LED dellindicatore 13 si spengono. In questo
modo lazionamento delleBike viene spento
anchesso.
Se per ca. 10 min non viene richiesto alcun in-
tervento dellazionamento (p.es. poich leBike
ferma), la batteria di spegne automaticamente
per ragioni di risparmio energetico.
La batteria protetta tramite lElectronic Cell
Protection (ECP) contro lo scaricamento tota-
le, il sovraccarico, il surriscaldamento ed il cor-
tocircuito. In caso di pericolo la batteria si spe-
gne automaticamente tramite un interruttore
automatico.
Indicazioni per luso ottimale della
batteria
Per la batteria viene garantita una durata di
almeno 500 cicli di carica completa.
La durata della batteria pu essere prolungata
se la stessa viene sottoposta ad attenta cura e
soprattutto se viene fatta funzionare e conserva-
ta a temperature corrette. Si consigliano tempe-
rature desercizio tra +5 C e +35 C.
Con laumento dellinvecchiamento tuttavia an-
che in caso di attenta cura, lautonomia della
batteria si ridurr.
Un tempo di funzionamento notevolmente ridot-
to dopo la ricarica indica che la batteria con-
sumata e deve essere sostituita.
Se la cinghia portante 20 della batteria standard
dovesse allargarsi, farla sostituire da un rivendi-
tore di biciclette.
Ricarica della batteria prima e durante il
magazzinaggio
Prima di un lungo periodo di non impiego ricari-
care la batteria per circa il 60 % (da 3 a 4 LED
dellindicatore dello stato di carica 13 sono illu-
minati).
Dopo 6 mesi controllare lo stato di carica. Se
illuminato ancora solo un LED dellindicatore
dello stato di carica 13, ricaricare di nuovo la
batteria a circa il 60 %.
Nota bene: Se la batteria viene conservata sca-
rica per un periodo pi lungo, possibile che,
nonostante lautoscarica limitata, la stessa si
danneggi e che la capacit di carica venga note-
volmente ridotta.
Non consigliabile lasciare collegata permanen-
temente la batteria alla stazione di ricarica.
Italiano | 87
Condizioni di magazzinaggio
Immagazzinare la batteria possibilmente in un
posto asciutto e ben areato. Proteggerla da umi-
dit ed acqua. In caso di condizioni atmosferi-
che sfavorevoli ad es. consigliabile togliere la
batteria dalleBike e conservarla in ambienti
chiusi fino allimpiego successivo.
La batteria pu essere immagazzinata a tempe-
rature da 10 C fino a +60 C. Per una lunga
durata tuttavia favorevole un magazzinaggio in
ambiente fresco e non soggetto a gelo.
Prestare attenzione affinch la temperatura
massima di magazzinaggio non venga superata.
Non lasciare la batteria p.es. in estate nellauto-
mobile ed immagazzinarla in un luogo non sog-
getto a irradiamento solare diretto.
Mantenere pulita la batteria. Pulirla con cautela
con uno straccio umido e morbido. La batteria
non deve essere immersa nellacqua oppure
pulita con un getto dacqua.
Se la batteria non pi funzionante rivolgersi ad
un rivenditore autorizzato di biciclette.
clienti
Per tutte le domande relative alle batterie rivol-
gersi ad un rivenditore autorizzato di biciclette.
Annotarsi il numero indicato sulla chiave 15. In
caso di perdita della chiave rivolgersi presso un
rivenditore autorizzato di biciclette. Indicare
allo stesso il numero della chiave.
Trasporto
Le batterie sono soggette ai requisiti di legge re-
lativi a merci pericolose. Le batterie possono es-
sere trasportate su strada tramite lutente senza
ulteriori precauzioni.
In caso di spedizione tramite terzi (p.es. tra-
sporto aereo oppure spedizioniere) devono es-
sere osservati particolari requisiti relativi ad im-
ballo e marcatura. In questo caso per la
preparazione del pezzo da spedire necessario
ricorrere assolutamente ad un esperto per mer-
ce pericolosa.
Spedire batterie solamente se la carcassa non
danneggiata. Coprire con nastro adesivo i con-
tatti scoperti ed imballare la batteria in modo ta-
le che non si muova nellimballo. Vi preghiamo di
osservare anche eventuali, ulteriori norme na-
zionali.
In caso di domande relative al trasporto delle
batterie rivolgersi ad un rivenditore autorizzato
di biciclette.
Smaltimento
te batterie, accessori ed imballaggi scartati.
Non gettare le batterie tra i rifiuti domestici!
Conformemente alla direttiva
europea 2002/96/CE gli apparec-
chi elettrici diventati inservibili e,
in base alla direttiva europea
2006/66/CE, le batterie ricarica-
bili/ batterie difettose o consu-
mate devono essere raccolte separatamente ed
essere inviate ad una riutilizzazione ecologica.
Vi preghiamo di consegnare batterie non pi uti-
lizzabili ad un rivenditore autorizzato di biciclette.
Li-Ion:
Si prega di tener presente le
indicazioni riportare nel para-
grafo Trasporto, pagina 87.
88 | Italiano
Charger
Norme di sicurezza
Leggere tutte le indicazioni di sicurez-
za e le istruzioni operative. In caso di
mancato rispetto delle indicazioni di
sicurezza e delle istruzioni operative si
potr creare il pericolo di scosse elettriche, in-
cendi e/o lesioni gravi.
luso batteria si riferisce allo stesso modo a
batterie standard (batterie con supporto sul te-
laio della bicicletta) e batterie per montaggio al
portapacchi (batterie con supporto sotto al por-
tapacchi).
Tenere la stazione di ricarica lontana
da pioggia o umidit. In caso di infiltra-
zione di acqua in una stazione di ricarica
esiste il rischio di una scossa elettrica.
Ricaricare esclusivamente batterie agli ioni
di litio Bosch omologate per eBike con le
tensioni indicate nei dati tecnici. In caso
contrario esiste pericolo di incendio ed
esplosione.
Avere cura di mantenere il caricabatteria
sempre pulito. Attraverso accumuli di sporci-
zia si crea il pericolo di una scossa elettrica.
Prima di ogni impiego controllare il carica-
batteria, il cavo e la spina. Non utilizzare il
caricabatteria in caso doveste riscontrare
dei danni. Non aprire mai personalmente il
caricabatteria e farlo riparare soltanto da
personale qualificato e soltanto con pezzi di
ricambio originali. In caso di caricabatterie
per batterie, cavi e spine danneggiate si au-
menta il pericolo di una scossa elettrica.
Non utilizzare il caricabatteria su basi facil-
mente infiammabili (p.es. carta, tessuti
ecc.) oppure in ambienti infiammabili. Per
via del riscaldamento del caricabatteria che
si ha durante la fase di ricarica si viene a cre-
are il pericolo di incendio.
In caso di danneggiamento ed un uso non
corretto della batteria possono fuoriuscire
vapori. Aerare con aria fresca ed in caso di
disturbi rivolgersi ad un medico. I vapori
possono irritare le vie respiratorie.
Sorvegliare i bambini. In questo modo viene
assicurato che i bambini non giocano con la
stazione di ricarica.
Bambini e persone che a causa delle loro ca-
pacit fisiche, sensoriali o mentali oppure a
cui manchi esperienza o conoscenza non so-
no in grado di utilizzare la stazione di ricari-
ca in modo sicuro, non devono utilizzare
questa stazione di ricarica senza la sorve-
glianza oppure listruzione da parte di una
persona responsabile. In caso contrario esi-
ste il pericolo di impiego errato e di lesioni.
Collegare la stazione di ricarica ad una rete
elettrica regolarmente collegata a terra. La
presa di corrente ed il cavo di prolunga devo-
no essere dotati di un conduttore di protezio-
ne funzionante.
rezza e le istruzioni operative riportate nel-
le istruzioni per luso della batteria ed unit
di azionamento/computer di controllo non-
ch nelle istruzioni per luso delleBike.
Sul lato inferiore della stazione di ricarica
riportato un riassunto delle indicazioni di si-
curezza pi importanti in lingua inglese, fran-
cese e spagnolo (contrassegnate nellillustra-
zione sulla pagina grafica con il numero 26) e
con il seguente contenuto:
Per un impiego sicuro osservare le istru-
zioni per luso. Rischio di una scossa elet-
trica.
Utilizzare esclusivamente in ambiente
asciutto.
Ricaricare esclusivamente batterie ricari-
cabili eBat100-199. Altre batterie posso-
no esplodere e causare lesioni.
Non sostituire il cavo elettrico. Esiste
pericolo di incendio ed esplosione.
Italiano | 89
caratteristiche
Dati tecnici
La numerazione dei componenti illustrati si rife-
risce allillustrazione della stazione di ricarica
sulla pagina con la rappresentazione grafica.
12 Batteria per montaggio al portapacchi
13 Indicatore dello stato di ricarica della
batteria
18 Batteria standard
21 Stazione di ricarica
22 Aperture di ventilazione
23 Presa dellapparecchio
24 Selettore della tensione di rete
25 Spina dellapparecchio
26 Indicazioni di sicurezza stazione di ricarica
27 Tasto funzionamento di ricarica
28 Indicatore di funzionamento
29 Spina di ricarica
30 Presa per la spina di ricarica
Uso
Applicare la batteria esclusivamente su
superfici pulite. Evitare in modo particolare
limbrattamento della presa di carica e dei
contatti, p.es. tramite sabbia o terra.
Messa in funzione
Collegamento della stazione di ricarica
(vedi figure EF)
Regolare sul selettore della tensione di rete 24
della stazione di ricarica la tensione della fonte
di corrente. possibile selezionare tra 115 V e
230 V.
Osservare la tensione di rete! La tensione
della rete deve corrispondere a quella indi-
cata sulla stazione di ricarica. Stazioni di rica-
rica previste per luso con 230 V possono es-
sere azionate anche a 220 V.
Stazione di ricarica Charger
Codice prodotto 0 275 007 900
Tensione nominale V 115/230
Frequenza Hz 50/60
Tensione di carica
batteria V= 36
Corrente di carica
Funzionamento rica-
rica rapida
Funzionamento rica-
rica silenziosa
A
A
4
1
Campo ammesso di
temperatura di ricarica C 0...+40
Tempo di ricarica
(con capacit batte-
ria 8 Ah) ca.
Funzionamento rica-
rica rapida
Funzionamento rica-
rica silenziosa
h
h
2,5
8
Numero degli elemen-
ti della batteria ricari-
cabile 1080
Peso in funzione della
EPTA-Procedure
01/2003 kg 0,8
Classe di sicurezza /I
I dati sono validi per una tensione nominale [U] di
230 V. In caso di tensioni differenti e di modelli specifi-
ci dei paesi di impiego, questi dati possono variare.
90 | Italiano
Inserire poi la spina dellapparecchio 25 del ca-
vo elettrico nella presa dellapparecchio 23 sulla
stazione di ricarica.
Collegare il cavo elettrico alla rete elettrica. Lin-
dicatore di funzionamento 28 sulla stazione di
ricarica illuminato.
Collegare la stazione di ricarica alla rete
elettrica solamente se sul selettore della
tensione di rete 24 regolata la tensione di
rete corretta. In caso contrario la stazione di
ricarica potrebbe venire danneggiata.
Disattivare la batteria e toglierla dal supporto
sulleBike. A tal fine leggere ed osservare le
istruzioni per luso della batteria.
Inserire la spina di ricarica 29 della stazione di
ricarica nella presa 30 sulla batteria. Lindica-
tore di funzionamento 28 sulla stazione di rica-
rica lampeggia.
Operazione di ricarica
Loperazione di ricarica inizia non appena la sta-
zione di ricarica collegata alla batteria ed alla
rete elettrica.
Nota bene: Loperazione di ricarica possibile
solamente se la temperatura della batteria si
trova nel campo di temperatura di ricarica am-
missibile.
possibile scegliere tra i due modi operativi di
ricarica FAST (funzionamento ricarica rapida)
e SLOW (funzionamento ricarica silenziosa).
Nel modo operativo SLOW la ricarica avviene
silenziosamente.
Alla messa in funzione della stazione di ricarica
preimpostato il funzionamento di ricarica rapi-
da. Per cambiare il modo operativo di ricarica
premere il tasto 27.
Procedere con cautela in caso di contatto
con la stazione di ricarica durante lopera-
zione di ricarica. Mettere i guanti di prote-
zione. In caso di funzionamento di ricarica ra-
pida ed elevate temperature ambientali la
stazione di ricarica pu riscaldarsi notevol-
mente.
Nota bene: Prestare attenzione affinch la sta-
zione di ricarica durante loperazione di ricarica
sia ben arieggiata e le aperture di ventilazione
22 su entrambi i lati non siano coperte.
Durante loperazione di ricarica sono illuminati i
LED dellindicatore dello stato di carica 13 sulla
batteria. Ogni LED illuminato permanentemente
corrisponde a ca. 20 % della capacit di ricarica.
Il LED lampeggiante indica la ricarica del prossi-
mo 20 %.
La batteria completamente carica quando so-
no illuminati permanentemente tutti i cinque
LED dellindicatore 13. Loperazione di ricarica
viene interrotta automaticamente.
Staccare la stazione di ricarica dalla rete elettri-
ca e la batteria dalla stazione di ricarica.
Staccando la batteria dalla stazione di ricarica la
batteria viene disattivata automaticamente.
Adesso possibile inserire la batteria nelleBike.
Funzionamento
di ricarica
FAST SLOW
Corrente di carica 4 A 1 A
Indicatore
di funziona-
mento 28 lampeggia
illuminato
permanente-
mente
Ventilazione sta-
zione di ricarica ins. dis.
Italiano | 91
Anomalie cause e rimedi
Provvedere affinch durante limpiego le apertu-
re di ventilazione 22 sulla stazione di ricarica si-
ano libere e pulite. In caso di necessit pulire le
aperture di ventilazione con un aspirapolvere.
Qualora la stazione di ricarica dovesse guastarsi
rivolgersi ad un rivenditore autorizzato di bici-
clette.
clienti
Per tutte le domande relative alla stazione di ri-
carica rivolgersi ad un rivenditore autorizzato di
biciclette.
Smaltimento
te la stazione di ricarica, gli accessori dismessi
e gli imballaggi.
Non gettare tra i rifiuti domestici le stazioni di
ricarica dismesse!
Conformemente alla norma della
direttiva 2002/96/CE sui rifiuti di
apparecchiature elettriche ed
elettroniche (RAEE) ed allattua-
zione del recepimento nel diritto
nazionale, le stazioni di ricarica di-
ventate inservibili devono essere raccolte sepa-
ratamente ed essere inviate ad una riutilizzazio-
ne ecologica.
Causa Rimedi
Lindicatore di funzionamento 28 non illu-
minato, non possibile alcuna operazione di
ricarica
Selezionata tensione
di rete errata al selet-
tore 24
Selezionare tensione
di rete corretta
Spina non inserita cor-
rettamente
Controllare tutti i
collegamenti a spina
Contatti sulla batteria
sporchi
Pulire con cautela i
contatti sulla batteria
Batteria troppo calda
o troppo fredda
Lasciare adattare alla
temperatura ambien-
tale la batteria fino a
quando raggiunto il
campo di temperatura
di ricarica
Aperture di ventilazio-
ne 22 della stazione di
ricarica intasate oppu-
re coperte
Pulire le aperture di
ventilazione 22 e posi-
zionare la stazione di
ricarica in modo che
sia ben arieggiata
Presa, cavo o stazione
di ricarica difettosi
Controllare la tensio-
ne di rete, fare con-
trollare la stazione di
ricarica da un rivendi-
tore di biciclette
Batteria difettosa Sostituire la batteria
92 | Nederlands
HMI/Drive Unit
Veiligheidsvoorschriften
Lees alle veiligheidsvoorschriften
en aanwijzingen. Als de veiligheids-
voorschriften en aanwijzingen niet
in acht worden genomen, kan dit
een elektrische schok, brand en/of
ernstig lichamelijk letsel tot gevolg
hebben.
Bewaar alle veiligheidsvoorschriften en aan-
wijzingen voor de toekomst.
Het in deze gebruiksaanwijzing gebruikte begrip
accu heeft betrekking op standaardaccus
(accus met houder op het fietsframe) en baga-
gedrageraccus (accus met houder onder de
bagagedrager).
Open de aandrijfeenheid niet zelf. De aan-
drijfeenheid is onderhoudsvrij en mag al-
leen door gekwalificeerd personeel en al-
leen met originele vervangingsonderdelen
worden gerepareerd. Daarmee wordt ge-
waarborgd dat de veiligheid van de aandrij-
feenheid in stand blijft. Als de aandrijfeen-
heid door onbevoegden wordt geopend,
vervalt de aanspraak op garantie.
Alle op de aandrijfeenheid gemonteerde
componenten en alle andere componenten
van de aandrijving van de eBike (bijv. ketting-
blad, opname van kettingblad, pedalen) mo-
gen alleen worden vervangen door compo-
nenten met een identieke constructie of door
componenten die door de fietsfabrikant spe-
ciaal voor uw eBike zijn toegestaan. Daardoor
wordt de aandrijfeenheid beschermd tegen
overbelasting en beschadiging.
Neem de accu uit de eBike voordat u begint
met werkzaamheden (zoals montage, on-
derhoud, enz.) aan de eBike, voordat u deze
per auto of vliegtuig vervoert en voordat u
deze opbergt. Bij per ongeluk bedienen van
de aan/uit-schakelaar bestaat verwondings-
gevaar.
Gebruik alleen originele Bosch accus die
door de fabrikant voor uw eBike zijn toege-
staan. Het gebruik van andere accus kan tot
lichamelijk letsel en brandgevaar leiden. Als
andere accus worden gebruikt, wordt door
Bosch geen aansprakelijkheid aanvaard en
geen garantie geboden.
Lees de veiligheids- en overige voorschrif-
ten in de gebruiksaanwijzing van de accu en
in de gebruiksaanwijzing van de eBike en
neem deze in acht.
Product- en vermogens-
beschrijving
Gebruik volgens bestemming
De aandrijfeenheid is uitsluitend bestemd voor
de aandrijving van uw eBike en mag niet voor
andere doeleinden worden gebruikt.
De eBike is bestemd voor gebruik op verharde
wegen. De eBike is niet goedgekeurd voor wed-
strijdgebruik.
Afgebeelde componenten (zie pagina 3)
De componenten zijn genummerd zoals op de
pagina met afbeeldingen.
Alle afbeeldingen van fietsonderdelen behalve
aandrijfeenheid, bedieningscomputer, snel-
heidssensor en bijbehorende houders zijn sche-
matisch en kunnen afwijken van de onderdelen
van uw eBike.
1 Bedieningscomputer
2 Houder bedieningscomputer
3 Toets info/reset voor multifunctionele
indicatie
4 Toets ondersteuningsmodus mode
5 Toets verlichting light
6 Toets ondersteuningsniveau verhogen
7 Toets ondersteuningsniveau verlagen
8 Aandrijfeenheid
9 Snelheidssensor
10 Spaakmagneet van snelheidssensor
Nederlands | 93
Indicatie-elementen bedieningscomputer
a Snelheidsmeterindicatie
b Indicatie verlichting
c Indicatie ondersteuningsniveau
d Multifunctionele indicatie
e Indicatie ondersteuningsmodus en foutcode
f Oplaadindicatie batterij
Technische gegevens
Montage
Accu inzetten of verwijderen
Lees de gebruiksaanwijzing voor het in de eBike
plaatsen en het eruit verwijderen van de accu en
neem de voorschriften in acht.
Bedieningscomputer aanbrengen en
verwijderen (zie afbeelding A)
Als u de bedieningscomputer wilt aanbrengen,
plaatst u deze ca. 30 gedraaid op de houder 2
en draait u vervolgens de bedieningscomputer
in de richting van de wijzers van de klok vast tot
deze niet meer verder kan.
Als u de bedieningscomputer wilt verwijderen,
draait u deze ca. 30 tegen de richting van de
wijzers van de klok en trekt u vervolgens de be-
dieningscomputer uit de houder 2.
Verwijder de bedieningscomputer als u de
eBike parkeert, zodat de aandrijving niet
door anderen kan worden gebruikt. Zonder
bedieningscomputer kan de aandrijving niet
worden ingeschakeld.
Snelheidssensor controleren
(zie afbeelding B)
De snelheidssensor 9 en de bijbehorende spaak-
magneet 10 moeten zodanig gemonteerd zijn
dat de spaakmagneet bij een omwenteling van
het wiel op een afstand van maximaal 17 mm
langs de snelheidssensor beweegt.
Opmerking: Als de afstand tussen snelheidssen-
sor 9 en spaakmagneet 10 te groot is of de snel-
heidssensor 9 niet juist is aangesloten, valt de
snelheidsmeterindicatie a uit en werkt de aan-
drijving van de eBike in het noodprogramma.
Draai in dit geval de schroef van de spaakmag-
neet 10 los en bevestig de spaakmagneet zoda-
nig op de spaak dat deze op een zo gering mo-
gelijke afstand langs de snelheidssensor loopt.
Als er ook daarna geen snelheid op de snel-
heidsmeterindicatie a verschijnt, dient u con-
tact op te nemen met een erkende rijwielvak-
handel.
Aandrijfeenheid Drive Unit
Zaaknummer 0 275 007 000/
0 275 007 001
Nominaal continu
vermogen W 250
Draaimoment aan uit-
gaande as max. Nm 50
Nominale spanning V= 36
Bedrijfstemperatuur C 5...+40
Bewaartemperatuur C 10...+50
Beschermingsklasse IP 5K4K (stof-
en spatwater-
dicht)
Gewicht, ca. kg 4
Bedieningscomputer HMI
Zaaknummer 1 270 020 900
Beschermingsklasse IP 5K4K (stof-
en spatwater-
dicht)
Gewicht, ca. kg 0,15
Verlichting*
Capaciteit
Voorlicht
Achterlicht
W
W
2,4
0,6
* Afhankelijk van wettelijke regelingen niet in alle, per
land verschillende uitvoeringen via accu van eBike mo-
gelijk
94 | Nederlands
Gebruik
Ingebruikneming
Voorwaarden
De aandrijving van uw eBike kan alleen geacti-
veerd worden als aan de volgende voorwaarden
is voldaan:
Er is een voldoende opgeladen accu ge-
plaatst (zie gebruiksaanwijzing van de accu).
De bedieningscomputer is correct in de hou-
der geplaatst (zie Bedieningscomputer aan-
brengen en verwijderen, pagina 93).
De snelheidssensor is correct aangesloten (zie
Snelheidssensor controleren, pagina 93).
Aandrijving in- en uitschakelen
Plaats de accu in de houder en schakel de accu
met de aan/uit-toets in (zie gebruiksaanwijzing
van de accu).
Opmerking: De pedalen van de eBike mogen bij
het inschakelen van de accu niet belast zijn. An-
ders wordt het vermogen van de aandrijving be-
perkt.
Als de accu bij vergissing met belaste pedalen is
ingeschakeld, dient u de accu uit te schakelen
en zonder belasting opnieuw in te schakelen.
Samen met de accu wordt tegelijkertijd ook de
display van de bedieningscomputer ingescha-
keld. De bedieningscomputer geeft de oplaad-
toestand van de accu en de instellingen van de
aandrijfeenheid aan.
De aandrijving wordt geactiveerd zodra u op de
pedalen trapt. De ondersteuningsgraad is afhan-
kelijk van de instellingen op de bedieningscom-
puter.
Zodra u niet meer op de pedalen trapt of zodra
u een snelheid van 25 km per uur heeft bereikt,
wordt de ondersteuning door de aandrijving van
de eBike uitgeschakeld. De aandrijving wordt
automatisch weer geactiveerd zodra u op de pe-
dalen trapt of de snelheid onder 25 km per uur
daalt.
Als u de aandrijving wilt uitschakelen, schakelt u
de accu met de aan/uit-toets uit (zie gebruiks-
aanwijzing van de accu).
Als er ca. 10 minuten geen vermogen van de aan-
drijving wordt opgevraagd (bijv. omdat de eBike
stilstaat), wordt de accu automatisch uitgescha-
keld om energie te sparen.
Indicaties en instellingen van de bedie-
ningscomputer
Opmerking: Indicaties en instellingen op de be-
dieningscomputer zijn alleen mogelijk als de ac-
cu van de eBike ingeschakeld is. De bedienings-
computer heeft geen eigen stroomvoorziening.
Oplaadindicatie van de accu
Behalve op de oplaadindicatie van de accu kan
de oplaadtoestand ook op de indicatie f van de
bedieningscomputer worden afgelezen.
In de indicatie f komt elk streepje in het accu-
symbool overeen met ongeveer 20 % van de ca-
paciteit:
Minder dan 5 % capaciteit. De onder-
steuning van de aandrijving is niet meer
mogelijk. De leds van de oplaadindicatie van de
accu gaan uit.
Als de verlichting van de eBike via de accu werkt
(per land verschillend), is de capaciteit wanneer
het lege accusymbool voor het eerst verschijnt
nog voldoende voor ca. 2 uur verlichting. Als het
symbool begint te knipperen, is ook de verlich-
ting nog gedurende korte tijd mogelijk.
100 tot 80 % capaciteit
20 tot 5 % capaciteit. De accu moet
worden opgeladen.
Nederlands | 95
Ondersteuningsmodus instellen
U kunt op de bedieningscomputer instellen in
welke mate de aandrijving van de eBike tijdens
het trappen ondersteunt.
Opmerking: In sommige uitvoeringen is de on-
dersteuningsmodus mogelijk vooraf ingesteld
en kan deze niet worden gewijzigd. Het is ook
mogelijk dat er uit minder modi dan hier ver-
meld kan worden gekozen.
Maximaal vier ondersteuningsmodi zijn beschik-
baar:
Als u van ondersteuningsmodus wilt verande-
ren drukt u zo vaak op de toets mode 4 tot de
gewenste modus in de indicatie e verschijnt.
Ondersteuningsniveau instellen
In de ondersteuningsmodus kunt u op elk mo-
ment, ook tijdens het rijden, het ondersteu-
ningsniveau wijzigen.
Opmerking: In sommige uitvoeringen is het on-
dersteuningsniveau mogelijk vooraf ingesteld en
kan deze niet worden gewijzigd.
Maximaal drie ondersteuningsniveaus en het uit-
schakelen van de ondersteuning zijn mogelijk.
Als u het ondersteuningsniveau wilt verhogen
drukt u zo vaak op de toets 6 tot het gewens-
te niveau in de indicatie c verschijnt.
Als u het ondersteuningsniveau wilt verlagen
drukt u zo vaak op de toets 7 tot het gewens-
te niveau in de indicatie c verschijnt.
Bij ondersteuningsniveau 0 wordt de aandrij-
ving uitgeschakeld. De eBike kan net als een nor-
male fiets alleen door trappen worden voortbe-
wogen.
Verlichting in- en uitschakelen
Afhankelijk van per land verschillende voor-
schriften zijn twee uitvoeringen van de verlich-
ting mogelijk.
Met de bedieningscomputer kunnen tegelij-
kertijd voorlicht, achterlicht en displayver-
lichting in- en uitgeschakeld worden.
Alleen de displayverlichting kan in- en uitge-
schakeld worden. Voor- en achterlicht van de
eBike zijn onafhankelijk van de bedienings-
computer.
Bij beide uitvoeringen drukt u voor het inscha-
kelen van de verlichting op de toets light 5.
In het display verschijnt de verlichtingsindicatie
b.
Voor het uitschakelen van de verlichting drukt
u opnieuw op de toets light 5. De verlich-
tingindicatie b gaat uit.
ECO: effectieve ondersteuning
met maximale efficintie voor maxi-
maal bereik
TOUR: gelijkmatige ondersteu-
ning voor tochten met groot bereik
SPORT: krachtige ondersteuning
voor sportief rijden op heuvelach-
tige stukken en voor rijden in de
stad
SPEED: maximale ondersteuning
bij flink doortrappen, voor sportief
rijden
Ondersteunings-
graad* bij: Ondersteuningsniveau
Ondersteunings-
modus
1 2 3
ECO 30 % 60 % 90 %
TOUR 50 % 100 % 160 %
SPORT 55 % 110 % 200 %
SPEED 60 % 130 % 250 %
* De ondersteuningsgraad kan bij sommige uitvoerin-
gen afwijken.
96 | Nederlands
Snelheids- en afstandsindicaties
Opmerking: Afhankelijk van de per land verschil-
lende uitvoering kunnen afstand en snelheid
worden aangegeven in km en km/h of in
mi en mph. Het gebruik van de bedienings-
computer en de keuze van de weergavemogelijk-
heden zijn voor de versie met kilometers en de
versie met mijlen identiek.
In de snelheidsmeterindicatie a wordt altijd de
actuele snelheid weergegeven.
In de multifunctionele indicatie d kan het vol-
gende worden weergegeven:
Totale afstand odo: totale
tot dusver met de eBike af-
gelegde afstand
Dagafstand trip: sinds de
laatste reset afgelegde af-
stand
Gemiddelde snelheid
avg: sinds de laatste res-
et bereikte gemiddelde
snelheid
Bereik range: te verwach-
ten bereik met de aanwezi-
ge acculading (bij gelijkblijvende voorwaarden
zoals ondersteuningsmodus, ondersteuningsni-
veau, routeprofiel, enz.)
Als u de multifunctionele indicatie wilt weerge-
ven drukt u zo vaak op de toets info/reset 3
tot de gewenste functie wordt weergegeven.
Als u een reset van dagafstand trip en gemid-
delde snelheid avg wenst, gaat u naar een van
beide indicaties en drukt u vervolgens zo lang op
de toets info/reset 3 tot de indicatie op nul
wordt gezet.
Indicatie foutcode
De componenten van de eBike-aandrijving wor-
den voortdurend gecontroleerd. Als een fout
wordt vastgesteld, verschijnt de desbetreffende
foutcode in de indicatie e.
Afhankelijk van de aard van de fout wordt de
aandrijving indien nodig automatisch uitgescha-
keld. Verder rijden zonder ondersteuning door
de aandrijving is echter altijd mogelijk. Laat de
eBike controleren voordat u er opnieuw mee
gaat rijden.
Laat alle controles en reparaties uitsluitend
door een erkende rijwielhandel uitvoeren.
Als een fout nog steeds wordt weergegeven
ondanks uw poging om deze op te lossen,
dient u eveneens contact met een erkende
rijwielhandel op te nemen.
Code Oorzaak Oplossing
001 Interne fout van de bedie-
ningscomputer
Bedieningscomputer laten controleren.
002 Een of meer toetsen van de
bedieningscomputer zijn ge-
blokkeerd.
Controleer of er toetsen zijn vastgeklemd, bijv. door bin-
nengedrongen vuil. Reinig de toetsen indien nodig.
003 Verbindingsprobleem van be-
dieningscomputer
Aansluitingen en verbindingen laten controleren
100 Interne fout van aandrijfeen-
heid
Aandrijfeenheid laten controleren
101 Verbindingsprobleem van
aandrijfeenheid
102 Fout van snelheidssensor Snelheidssensor laten controleren
* Alleen bij verlichting van de eBike via de accu (per land verschillend)
Nederlands | 97
Aanwijzingen voor het rijden met de
eBike-aandrijving
Wanneer werkt de eBike-aandrijving?
De eBike-aandrijving ondersteunt u tijdens het
rijden zolang u op de pedalen trapt. Als u niet op
de pedalen trapt, vindt geen ondersteuning
plaats. De ondersteuningsgraad is altijd afhan-
kelijk van de kracht die u tijdens het trappen uit-
oefent.
Als u weinig kracht uitoefent, is de ondersteu-
ning geringer dan wanneer u veel kracht uitoe-
fent. Dat geldt onafhankelijk van ondersteu-
ningsmodus en -niveau.
De eBike-aandrijving wordt automatisch uitge-
schakeld bij snelheden boven 25 km per uur. Als
de snelheid onder 25 km per uur daalt, staat de
aandrijving automatisch weer ter beschikking.
U kunt met de eBike altijd ook zonder onder-
steuning net als met een normale fiets rijden, als
u de accu uitschakelt of de ondersteunings-
stand op 0 instelt. Hetzelfde geldt als de accu
leeg is.
Samenspel van eBike-aandrijving en versnel-
lingen
Ook met de eBike-aandrijving kunt u de versnel-
lingen net als bij een normale fiets gebruiken (zie
daarvoor de gebruiksaanwijzing van uw eBike).
Onafhankelijk van de aard van de versnelling is
het raadzaam om tijdens het schakelen het trap-
pen kort te onderbreken. Daardoor wordt het
schakelen vergemakkelijkt en de slijtage van de
aandrijflijn beperkt.
Door de keuze van de juiste versnelling kunt u
bij gelijke krachtsinspanning de snelheid en het
bereik vergroten.
Eerste ervaringen opdoen
Geadviseerd wordt om de eerste ervaringen met
de eBike op te doen op een weg zonder druk
verkeer.
Probeer verschillende ondersteuningsmodi en
ondersteuningsniveaus uit. Zodra u zich zeker
voelt, kunt u met de eBike net als met elke ande-
re fiets aan het verkeer deelnemen.
Test het bereik van uw eBike onder verschillen-
de omstandigheden voordat u een langere tocht
plant die meer van u eist.
103* Verbindingsprobleem van
verlichting
104 Verbindingsprobleem van be-
dieningscomputer
105 Temperatuur van aandrijfeen-
heid te hoog (boven 40 C)
Laat de aandrijfeenheid afkoelen. Verder rijden zonder
eBike-aandrijving is mogelijk en versnelt de afkoeling van
de aandrijfeenheid.
200 Interne elektronische fout
van de accu
Accu laten controleren
201 Temperatuur van accu te
hoog (boven 40 C)
Laat de accu afkoelen. Verder rijden zonder eBike-aan-
drijving is mogelijk en versnelt de afkoeling van de accu.
202 Temperatuur van de accu te
laag (onder 10 C)
Laat de accu in een warme ruimte langzaam opwaren.
203 Verbindingsprobleem van de
accu
204 Verkeerde poolrichting van
accu
Laad de accu alleen op met met het originele Bosch op-
laadapparaat zoals in de bijbehorende gebruiksaanwij-
zing beschreven.
Code Oorzaak Oplossing
* Alleen bij verlichting van de eBike via de accu (per land verschillend)
98 | Nederlands
Invloeden op het bereik
Met een volledig opgeladen accu en een zuinige
wijze van rijden is een bereik tot 145 km moge-
lijk.
Het bereik wordt echter door vele factoren ben-
vloedt, zoals:
ondersteuningsmodus en -niveau,
schakelgedrag,
type banden en bandendruk,
ouderdom en onderhoudstoestand van de
accu,
profiel (hellingen) en aard (wegverharding)
van de route,
tegenwind en omgevingstemperatuur,
gewicht van eBike, fietser en bagage.
Daarom is een concrete voorspelling van het be-
reik voor het begin van een tocht niet mogelijk.
In het algemeen geldt echter:
Bij gelijke ondersteuningsgraad door de
eBike-aandrijving: hoe minder kracht u hoeft
te benutten om een bepaalde snelheid te be-
reiken (bijv. door optimaal gebruik van de
versnellingen), des te minder energie de
eBike-aandrijving zal verbruiken en des te
groter het bereik van een acculading zal zijn.
Hoe hoger de ondersteuningsgraad (onder-
steuningsmodus en -niveau) bij verder gelijke
omstandigheden wordt gekozen, des te ge-
ringer het bereik.
Verzorging en onderhoud van de eBike
Houd rekening met de bedrijfs- en bewaartempe-
raturen van de componenten van de eBike. Be-
scherm aandrijfeenheid, bedieningscomputer en
accu tegen extreme temperaturen (bijv. bij fel
zonlicht zonder voldoende ventilatie). De compo-
nenten (in het bijzonder de accu) kunnen door
extreme temperaturen beschadigd worden.
Onderhoud en service
Onderhoud en reiniging
Houd alle componenten van de eBike schoon, in
het bijzonder de contacten van de accu en de
bijbehorende houder. Reinig deze voorzichtig
met een zachte, vochtige doek.
Geen van de componenten, ook de aandrijfeen-
heid niet, mogen in water worden ondergedom-
peld of met een hogedrukreiniger worden gerei-
nigd.
Neem voor service of reparaties aan de eBike
contact op met een erkende rijwielhandel.
Klantenservice en advies
Neem bij alle vragen over de eBike-aandrijving
en zijn componenten contact op met een erken-
de rijwielhandel.
U vindt een steunpuntrijwielhandel bij u in de
buurt door deze op te zoeken in het servicege-
deelte van de website www.bosch-ebike.com.
Vervoer
Op de accus zijn de eisen voor het vervoer van
gevaarlijke stoffen van toepassing. De accus
kunnen door de gebruiker zonder verdere voor-
waarden over de weg worden vervoerd.
Bij verzending door derden (bijv. luchtvervoer of
vervoersbedrijf) moeten bijzondere eisen ten
aanzien van verpakking en markering in acht
worden genomen. In deze gevallen moet bij de
voorbereiding van de verzending altijd een des-
kundige voor gevaarlijke goederen worden ge-
raadpleegd.
Verzend de accus alleen als de behuizing onbe-
schadigd is. Plak blootliggende contacten af en
verpak de accu zodanig dat deze niet in de ver-
pakking beweegt. Neem ook eventuele overige
nationale voorschriften in acht.
Neem bij vragen over het vervoer van de accus
Nederlands | 99
Afvalverwijdering
Aandrijfeenheid, bedieningscomputer, accu,
snelheidssensor, toebehoren en verpakkingen
moeten op een voor het milieu verantwoorde
wijze worden gerecycled.
Gooi een eBike of componenten daarvan niet bij
het huisvuil.
Alleen voor landen van de EU:
Volgens de Europese richtlijn
2002/96/EG moeten niet meer
bruikbare elektrische apparaten
en volgens de Europese richtlijn
2006/66/EG moeten defecte of
lege accus en batterijen apart worden ingeza-
meld en op een voor het milieu verantwoorde
Geef niet meer bruikbare accus bij een erkende
rijwielhandel af.
Li-ion:
Lees de aanwijzingen in het
gedeelte Vervoer, pagina 98
en neem deze in acht.
Wijzigingen voorbehouden.
100 | Nederlands
Battery Pack
Lees alle veiligheidsvoorschriften
en aanwijzingen. Als de veiligheids-
voorschriften en aanwijzingen niet
in acht worden genomen, kan dit
een elektrische schok, brand en/of
ernstig lichamelijk letsel tot gevolg
hebben.
(accus met houder op het fietsframe) en baga-
gedrageraccus (accus met houder onder de
bagagedrager), tenzij uitdrukkelijk wordt verwe-
zen naar de vorm van de accus.
Neem de accu uit de eBike voordat u begint
met werkzaamheden (zoals montage, on-
derhoud, enz.) aan de eBike, voordat u deze
per auto of vliegtuig vervoert en voordat u
deze opbergt. Bij per ongeluk bedienen van
de aan/uit-schakelaar bestaat verwondings-
gevaar.
Open de accu niet. Er bestaat gevaar voor
kortsluiting. Als de accu wordt geopend, ver-
valt elke aanspraak op garantie door Bosch.
Bescherm de accu tegen hitte (bijv.
ook tegen langdurig fel zonlicht),
vuur en onderdompeling in water.
Er bestaat explosiegevaar.
Voorkom aanraking van de niet-gebruikte
accu met paperclips, munten, sleutels, spij-
kers, schroeven en andere kleine metalen
voorwerpen die overbrugging van de con-
tacten kunnen veroorzaken. Kortsluiting
tussen de accucontacten kan brandwonden
of brand tot gevolg hebben. Bij in dit verband
ontstane schade door kortsluiting vervalt
elke aanspraak op garantie door Bosch.
Bij verkeerd gebruik kan er vloeistof uit de
accu lekken. Voorkom contact daarmee. Bij
onvoorzien contact met water afspoelen.
Als de vloeistof in de ogen komt, dient u
bovendien een arts te raadplegen. Gelekte
accuvloeistof kan tot huidirritaties en brand-
wonden leiden.
Bij beschadiging en onjuist gebruik van de
accu kunnen er dampen vrijkomen. Zorg
voor frisse lucht en raadpleeg bij klachten
een arts. De dampen kunnen de luchtwegen
irriteren.
Laad de accu alleen op in oplaadapparaten
die door de fabrikant worden geadviseerd.
Voor een oplaadapparaat dat voor een be-
paald type accu geschikt is, bestaat brandge-
vaar wanneer het met andere accus wordt
gebruikt.
Gebruik de accu alleen in combinatie met
de eBike waarvoor deze door de fabrikant
wordt geadviseerd. Alleen zo wordt de accu
tegen gevaarlijke overbelasting beschermd.
ten in de gebruiksaanwijzing van het op-
laadapparaat, de gebruiksaanwijzing van
aandrijfeenheid en bedieningscomputer en
de gebruiksaanwijzing van de eBike en
neem deze in acht.
Nederlands | 101
beschrijving
Afgebeelde componenten
(zie pagina 45)
De componenten zijn genummerd zoals op de pa-
ginas met afbeeldingen.
Alle afbeeldingen van fietsonderdelen behalve de
accus en hun houders zijn schematisch en kun-
nen afwijken van de onderdelen van uw eBike.
11 Houder van bagagedrageraccu
12 Bagagedrageraccu
13 Bedrijfs- en oplaadindicatie
14 Aan/uit-toets
15 Sleutel van accuslot
16 Accuslot
17 Bovenste houder van standaardaccu
18 Standaardaccu
19 Onderste houder van standaardaccu
20 Draagriem
21 Oplaadapparaat
Technische gegevens
Montage
Plaats de accu alleen op een schone onder-
grond. Voorkom in het bijzonder het vuil wor-
den van de oplaadaansluiting en de contac-
ten, bijv. door zand of aarde.
Accu voor het eerste gebruik controleren
Controleer de accu voordat u deze voor de eer-
ste keer oplaadt of met uw eBike gebruikt.
Druk daarvoor op de aan/uit-toets 14 voor het
inschakelen van de accu. Als er geen led van de
oplaadindicatie 13 brandt, is de accu mogelijk
beschadigd.
Laad een beschadigde accu niet op en
gebruik deze niet. Neem contact op met een
erkende rijwielhandel.
Als er minstens een led brandt, maar niet alle
leds van de oplaadindicatie 13 branden, dient u
de accu voor het eerste gebruik volledig op te
laden.
Accu opladen
Gebruik alleen het oplaadapparaat dat op
de pagina met afbeeldingen vermeld staan.
Alleen dit oplaadapparaat is afgestemd op de
bij de eBike gebruikte lithiumionaccu.
Opmerking: De accu wordt gedeeltelijk opgela-
den geleverd. Om de volledige capaciteit van de
accu te verkrijgen, laadt u voor het eerste ge-
bruik de accu volledig met het oplaadapparaat
op.
De accu moet voor het opladen uit de eBike wor-
den genomen.
Lees voor het opladen van de accu de gebruiks-
aanwijzing van het oplaadapparaat en neem de
voorschriften in acht.
De accu kan op elk moment worden opgeladen
zonder de levensduur te verkorten. Een onder-
breking van het opladen schaadt de accu niet.
De accu is voorzien van een temperatuurbewa-
king die ervoor zorgt dat de accu alleen in het
temperatuurbereik tussen 0 C en 40 C kan
worden opgeladen. Daardoor wordt een lange
levensduur van de accu bereikt.
Lithiumionaccu Battery Pack
Zaaknummer
Standaardaccu
zwart
Standaardaccu wit
Standaardaccu
zilver
Bagagedrageraccu
1 270 020 500
1 270 020 501
1 270 020 502
1 270 020 503
Nominale capaciteit Ah 8
Energie Wh 288
Toegestaan oplaad-
temperatuurbereik C 0...+40
Gewicht kg 2,5
Beschermingsklasse IP 54 (stof- en
spatwaterbe-
scherming)
102 | Nederlands
Oplaadindicatie
De vijf groene leds van de oplaadindicatie 13 ge-
ven de oplaadtoestand van de accu aan als de
accu ingeschakeld is.
Daarbij komt elke led overeen met ca. 20 % van
de capaciteit. Als de accu volledig is opgeladen,
branden alle vijf leds.
De oplaadtoestand van de ingeschakelde accu
wordt bovendien in de bedieningscomputer
aangegeven. Lees daarvoor de gebruiksaanwij-
zing van aandrijfeenheid en bedieningscompu-
ter en neem de voorschriften in acht.
Als de capaciteit van de accu daalt beneden 5 %,
gaan alle leds van de oplaadindicatie 13 van de
accu uit. Er is echter nog een indicatie in de be-
dieningscomputer.
Accu inzetten of verwijderen
(zie afbeeldingen CD)
Schakel de accu altijd uit als u deze in de
houder plaatst of uit de houder neemt. Let
bij een ingezette, maar lege accu ook op de
indicatie in de bedieningscomputer. De accu
kan anders beschadigd raken.
Om de accu te kunnen plaatsen, moet de sleutel
15 in het slot 16 steken en het slot moet geo-
pend zijn.
Als u de standaardaccu wilt plaatsen 18, zet u
deze met de contacten op de onderste houder
19 van de eBike. Kantel de bovenste houder 17,
zodat deze in de houder vastklikt.
Als u de bagagedrageraccu wilt plaatsen 12,
duwt u deze met de contacten naar voren in de
houder 11 van de bagagedrager tot de accu
vastklikt.
Controleer of de accu stevig vastzit. Sluit de
accu altijd met het slot 16 af. Anders kan het slot
opengaan en kan de accu uit de houder vallen.
Trek de sleutel 15 na het afsluiten altijd uit het
slot 16. Daarmee voorkomt u dat de sleutel eruit
valt of de accu van een geparkeerde eBike door
anderen wordt meegenomen.
Als u de standaardaccu wilt verwijderen 18
schakelt u deze uit en opent u het slot met de
sleutel 15. Kantel de accu uit de bovenste hou-
der 17 en trek deze aan de draagriem 20 uit de
onderste houder 19.
Als u de bagagedrageraccu wilt verwijderen 12
schakelt u deze uit en opent u het slot met de
sleutel 15. Trek de accu uit de houder 11.
Gebruik
Ingebruikneming
In- en uitschakelen
Controleer voor het inschakelen van de accu of
het slot 16 afgesloten is.
Opmerking: De pedalen van de eBike mogen bij
het inschakelen van de accu niet belast zijn.
Anders wordt het vermogen van de aandrijving
beperkt.
Als u de accu wilt inschakelen, drukt u op de
aan/uit-toets 14. De leds van de indicatie 13
gaan branden en geven tegelijkertijd de oplaad-
toestand aan.
Opmerking: Als de capaciteit van de accu onder
5 % daalt, brandt er op de accu geen led van de
oplaadindicatie 13. Alleen op de bedienings-
computer is herkenbaar of de accu is ingescha-
keld.
Het inschakelen van de accu is een van de
voorwaarden voor de ingebruikneming van de
aandrijving van de eBike. Lees daarvoor de
gebruiksaanwijzing van aandrijfeenheid en
bedieningscomputer en neem de voorschriften
in acht.
Nederlands | 103
Als u de accu wilt uitschakelen, drukt u opnieuw
op de aan/uit-toets 14. De leds van de indicatie
13 gaan uit. De aandrijving van de eBike wordt
daarmee eveneens uitgeschakeld.
Als er ca. 10 minuten geen vermogen van de aan-
drijving wordt opgevraagd (bijv. omdat de eBike
stilstaat), wordt de accu automatisch uitgescha-
keld om energie te sparen.
De accu is door Electronic Cell Protection
(ECP) beschermd tegen overmatig ontladen,
overmatig opladen, oververhitting en kortslui-
ting. Bij gevaar wordt de accu door een veilig-
heidsschakeling automatisch uitgeschakeld.
Aanwijzingen voor de optimale omgang
met de accu
Voor de accu wordt een levensduur van min-
stens 500 volledige oplaadcycli gegarandeerd.
De levensduur van de accu kan worden verlengd
als deze goed wordt behandeld en met name bij
de juiste temperaturen wordt gebruikt en be-
waard. Geadviseerd worden bedrijfstemperatu-
ren tussen +5 C +35 C.
Met toenemende ouderdom zal de capaciteit
van de accu echter ook bij goede verzorging
afnemen.
Een duidelijk kortere gebruiksduur na het opla-
den geeft aan dat de accu versleten is en moet
worden vervangen.
Mocht de draagriem 20 van de standaardaccu
wijder worden, dient u deze door een rijwielhan-
del te laten vervangen.
Accu voor en tijdens het opbergen bijladen
Laad de accu op tot ongeveer 60 % (3 tot 4 leds
van de oplaadindicatie 13 branden) voordat u
deze voor lange tijd opbergt.
Controleer de oplaadtoestand na 6 maanden.
Als er nog maar n led van de oplaadindicatie
13 brandt, dient u de accu weer tot ca 60 % op
te laden.
Opmerking: Als de accu lange tijd in lege toe-
stand wordt bewaard, kan deze ondanks de ge-
ringe zelfontlading worden beschadigd en kan
de opslagcapaciteit sterk worden verminderd.
Het is niet aan te raden de accu langdurig aan
het oplaadapparaat aangesloten te laten.
Bewaaromstandigheden
Bewaar de accu bij voorkeur op een droge en
goed geventileerde plaats. Bescherm deze
tegen vocht en water. Bij ongunstige weersom-
standigheden is het bijv. aan te raden om de
accu van de eBike te nemen en tot het volgende
gebruik in een gesloten ruimte te bewaren.
De accu kan bij temperaturen van 10 C tot
+60 C worden bewaard. Voor een lange levens-
duur is echter koel, vorstvrij bewaren voordelig.
Let erop dat de maximale bewaartemperatuur
niet wordt overschreden. Laat de accu bijv. in
de zomer niet in de auto liggen en bewaar deze
niet in fel zonlicht.
Houd de accu schoon. Reinig deze voorzichtig
met een zachte, vochtige doek. De accu mag
niet in water worden ondergedompeld of met
een waterstraal worden gereinigd.
Als de accu niet meer werkt, dient u contact op
te nemen met een erkende rijwielhandel.
Neem bij alle vragen over de accus contact op
met een erkende rijwielhandel.
Noteer het nummer op de sleutel 15. Neem bij
verlies van de sleutels contact op met een er-
kende rijwielhandel. Geef daarbij het sleutel-
nummer op.
104 | Nederlands
Vervoer
Op de accus zijn de eisen voor het vervoer van
gevaarlijke stoffen van toepassing. De accus
kunnen door de gebruiker zonder verdere voor-
waarden over de weg worden vervoerd.
Bij verzending door derden (bijv. luchtvervoer of
vervoersbedrijf) moeten bijzondere eisen ten
aanzien van verpakking en markering in acht
worden genomen. In deze gevallen moet bij de
voorbereiding van de verzending altijd een des-
kundige voor gevaarlijke goederen worden ge-
raadpleegd.
Verzend de accus alleen als de behuizing onbe-
schadigd is. Plak blootliggende contacten af en
verpak de accu zodanig dat deze niet in de ver-
pakking beweegt. Neem ook eventuele overige
nationale voorschriften in acht.
Neem bij vragen over het vervoer van de accus
Afvalverwijdering
Accus, toebehoren en verpakkingen moeten op
een voor het milieu verantwoorde wijze worden
gerecycled.
Gooi accus niet bij het huisvuil.
2002/96/EG moeten niet meer
bruikbare elektrische apparaten
en volgens de Europese richtlijn
2006/66/EG moeten defecte of
lege accus en batterijen apart
worden ingezameld en op een
voor het milieu verantwoorde
Geef niet meer bruikbare accus bij een erkende
rijwielhandel af.
Li-ion:
Lees de aanwijzingen in het
gedeelte Vervoer,
pagina 104 en neem deze in
acht.
Nederlands | 105
Charger
Lees alle veiligheidsvoorschriften en
aanwijzingen. Als de veiligheidsvoor-
schriften en aanwijzingen niet in acht
worden genomen, kan dit een elektri-
sche schok, brand en/of ernstig lichamelijk let-
sel tot gevolg hebben.
(accus met houder op het fietsframe) en bagage-
drageraccus (accus met houder onder de
bagagedrager).
Houd het oplaadapparaat uit de buurt
van regen en vocht. Bij het binnendrin-
gen van water in een oplaadapparaat
bestaat het risico van een elektrische
schok.
Laad alleen voor een eBike toegestane
Bosch lithiumionaccus met de in de techni-
sche gegevens aangegeven spanningen op.
Anders bestaat er branden explosiegevaar.
Houd het oplaadapparaat schoon. Door ver-
vuiling bestaat gevaar voor een elektrische
schok.
Controleer voor elk gebruik oplaadappa-
raat, kabel en stekker. Gebruik het oplaad-
apparaat niet als u een beschadiging hebt
vastgesteld. Open het oplaadapparaat niet
zelf en laat het alleen door gekwalificeerd
personeel en alleen met originele vervan-
gingsonderdelen repareren. Beschadigde
oplaadapparaten, kabels en stekkers vergro-
ten het risico van een elektrische schok.
Gebruik het oplaadapparaat niet op een ge-
makkelijk brandbare ondergrond (zoals pa-
pier of textiel) of in een brandbare omge-
ving. Vanwege de bij het opladen optredende
verwarming van het oplaadapparaat bestaat
brandgevaar.
Bij beschadiging en onjuist gebruik van de
accu kunnen er dampen vrijkomen. Zorg
voor frisse lucht en raadpleeg bij klachten
een arts. De dampen kunnen de luchtwegen
irriteren.
Houd toezicht op kinderen. Daarmee wordt
gewaarborgd dat kinderen niet met het op-
laadapparaat spelen.
Kinderen en personen die op grond van hun
fysieke, zintuiglijke of geestelijke vermo-
gens, hun onervarenheid of hun gebrek aan
kennis niet in staat zijn het oplaadapparaat
veilig te bedienen, mogen dit oplaadappa-
raat niet zonder toezicht of instructie door
een verantwoordelijke persoon gebruiken.
Anders bestaat het gevaar van verkeerde be-
diening en lichamelijk letsel.
Sluit het oplaadapparaat aan op een vol-
gens de voorschriften geaard stroomnet.
Stopcontact en verlengkabel moeten een
goed werkende aardeaansluiting hebben.
ten in de gebruiksaanwijzing van de accu,
de gebruiksaanwijzing van aandrijfeenheid
en bedieningscomputer en de gebruiksaan-
wijzing van de eBike en neem deze in acht.
Aan de onderzijde van het oplaadapparaat
bevindt zich een kort overzicht van belangrij-
ke veiligheidsvoorschriften in het Engels,
Frans en Spaans (in de afbeelding op de pa-
gina met afbeeldingen met nummer 26 aan-
geduid) met de volgende inhoud:
Neem voor een veilig gebruik de gebruiks-
aanwijzing in acht. Risico van een elektri-
sche schok.
Alleen in droge omgeving gebruiken.
Laad alleen oplaadbare accus
eBat100-199 op. Andere accus kunnen ex-
ploderen en lichamelijk letsel veroorzaken.
Vervang het netsnoer niet. Er bestaat
branden explosiegevaar.
106 | Nederlands
beschrijving
Technische gegevens
Afgebeelde componenten
(zie pagina 67)
De componenten zijn genummerd zoals op de
afbeelding van het oplaadapparaat op de pagina
met afbeeldingen.
12 Bagagedrageraccu
13 Oplaadindicatie batterij
18 Standaardaccu
21 Oplaadapparaat
22 Ventilatieopeningen
23 Apparaataansluiting
24 Keuzeschakelaar netspanning
25 Apparaatstekker
26 Veiligheidsvoorschriften oplaadapparaat
27 Toets opladen
28 Functie-indicatie
29 Oplaadstekker
30 Contactbus voor oplaadstekker
Gebruik
Plaats de accu alleen op een schone onder-
grond. Voorkom in het bijzonder het vuil wor-
den van de oplaadaansluiting en de contac-
ten, bijv. door zand of aarde.
Ingebruikneming
Oplaadapparaat aansluiten
(zie afbeeldingen EF)
Stel op de netspanningschakelaar 24 van het op-
laadapparaat de spanning van de stroombron in.
U kunt kiezen tussen 115 V en 230 V.
Let op de netspanning! De spanning van de
stroombron moet overeenkomen met de ge-
gevens op het typeplaatje van het oplaadap-
paraat. Met 230 V aangeduide oplaadappara-
ten kunnen ook met 220 V worden gebruikt.
Steek vervolgens de apparaatstekker 25 van het
netsnoer in de apparaataansluiting 23 op het
oplaadapparaat.
Sluit het netsnoer op het stroomnet aan. De
functie-indicatie 28 op het oplaadapparaat gaat
branden.
Verbind het oplaadapparaat pas met het
stroomnet als op de netspanningschakelaar
24 de juiste netspanning is ingesteld. Het op-
laadapparaat kan anders beschadigd raken.
Schakel de accu uit en verwijder deze uit de
houder op de eBike. Lees daarvoor de gebruiks-
aanwijzing van de accu en neem de voorschrif-
ten in acht.
Steek de oplaadstekker 29 van het oplaadappa-
raat in de aansluiting 30 van de accu. De functie-
indicatie 28 op het oplaadapparaat knippert.
Oplaadapparaat Charger
Zaaknummer 0 275 007 900
Nominale spanning V 115/230
Frequentie Hz 50/60
Acculaadspanning V= 36
Laadstroom
Snelladen
Geluidloos opladen
A
A
4
1
Toegestaan oplaad-
temperatuurbereik C 0...+40
Oplaadtijd (bij 8 Ah
accucapaciteit) ca.
Snelladen
Geluidloos opladen
h
h
2,5
8
Aantal accucellen 1080
Gewicht volgens EPTA-
Isolatieklasse /I
De gegevens gelden voor nominale spanningen [U]
230 V. Bij afwijkende spanningen en bij per land ver-
schillende uitvoeringen kunnen deze gegevens afwijken.
Nederlands | 107
Opladen
Het opladen begint zodra het oplaadapparaat
met de accu en het stroomnet verbonden is.
Opmerking: Het opladen is alleen mogelijk als
de temperatuur van de accu binnen het toege-
stane oplaadtemperatuurbereik ligt.
U kunt kiezen uit de de oplaadmodi FAST
(snelladen) en SLOW (geluidloos opladen). In
de modus SLOW vindt het opladen geluidloos
plaats.
Bij ingebruikneming van het oplaadapparaat is
snelladen vooraf ingesteld. Als een andere op-
laadmodus wilt kiezen, drukt u op de toets 27.
Wees voorzichtig als u het oplaadapparaat
tijdens het opladen aanraakt. Draag werk-
handschoenen. Het oplaadapparaat kan in
het bijzonder bij snelladen en hoge omge-
vingstemperaturen zeer heet worden.
Opmerking: Let erop dat het oplaadapparaat tij-
dens het opladen goed van lucht wordt voorzien
en de ventilatieopeningen 22 aan beide zijden
niet zijn afgedekt.
Tijdens het opladen branden de leds van de op-
laadindicatie 13 op de accu. Elke continu bran-
dende led komt overeen met ca. 20 % van de ca-
paciteit van de lading. De knipperende led geeft
het opladen van de volgende 20 % aan.
De accu is volledig opgeladen als alle vijf leds
van de indicatie 13 continu branden. Het opla-
den wordt automatisch onderbroken.
Koppel het oplaadapparaat los van het stroom-
net en de accu van het oplaadapparaat.
Als de accu van het oplaadapparaat wordt losge-
koppeld, wordt de accu automatisch uitgescha-
keld.
U kunt de accu nu in de eBike plaatsen.
Oorzaken en oplossingen van fouten
Opladen FAST SLOW
Laadstroom 4 A 1 A
Functie-indi-
catie 28 knippert brandt continu
Ventilatie op-
laadapparaat aan uit
Oorzaak Oplossing
Functie-indicatie 28 brandt niet, opladen niet
mogelijk
Verkeerde netspan-
ning op schakelaar 24
gekozen
Juiste netspanning
kiezen
Stekker niet goed
ingestoken.
Alle insteekverbindin-
gen controleren
Contacten van de
accu vuil
Contacten van de
accu voorzichtig rei-
nigen
Accu te warm of te
koud
Wachten tot tempera-
tuur van accu binnen
oplaadtemperatuur-
bereik komt
Ventilatieopeningen
22 van oplaadappa-
raat verstopt of afge-
dekt
Ventilatieopeningen
22 reinigen en oplaad-
apparaat neerzetten
op een plaats met vol-
doende luchttoevoer
Stopcontact, kabel of
oplaadapparaat
defect
Netspanning controle-
ren, oplaadapparaat
door rijwielhandel
laten controleren
Accu defect Accu vervangen
108 | Nederlands
Zorg ervoor dat de ventilatieopeningen 22 van
het oplaadapparaat tijdens het gebruik niet af-
gedekt en schoon zijn. Reinig de ventilatieope-
ningen indien nodig met een stofzuiger.
Mocht het oplaadapparaat niet meer werken,
neem dan contact op met een erkende rijwiel-
handel.
Neem bij alle vragen over het oplaadapparaat
Afvalverwijdering
Oplaadapparaten, toebehoren en verpakkingen
moeten op een voor het milieu verantwoorde
wijze worden hergebruikt.
Gooi oplaadapparaten niet bij het huisvuil.
2002/96/EG over elektrische en
elektronische oude apparaten en
de omzetting van de richtlijn in
nationaal recht moeten niet meer
bruikbare oplaadapparaten apart
worden ingezameld en op een
voor het milieu verantwoorde
wijze worden hergebruikt.
Dansk | 109
HMI/Drive Unit
Sikkerhedsinstrukser
Ls alle sikkerhedsinstrukser og
anvisninger. I tilflde af manglende
overholdelse af sikkerhedsinstruk-
serne og anvisningerne er der risiko
for elektrisk std, brand og/eller
alvorlige kvstelser.
Opbevar alle sikkerhedsinstrukser og anvis-
ninger til senere brug.
Begrebet Batteri, der anvendes i denne betje-
ningsvejledning, glder bde for standardbatte-
rier (batterier med holder p cykelstel) og baga-
gebrer-batterier (batterier med holder under
bagagebrer).
Forsg ikke selv at bne drivenheden. Dri-
venheden er vedligeholdelsesfri og m kun
repareres af kvalificeret, specialiseret per-
sonale og kun med originale reservedele.
Dermed sikres strst mulig sikkerhed af dri-
venheden. bnes drivenheden uberettiget,
bortfalder garantikravet.
Alle komponenter, der er monteret p dri-
venheden, og alle andre komponenter til
eBike-drevet (f.eks. kdeblad, kdebla-
dets holder, pedaler) m kun erstattes af
komponenter, der er bygget p samme m-
de, eller af komponenter, der er godkendt
af cykelproducenten specielt til din eBike.
Dermed beskyttes drivenheden mod overbe-
lastning og beskadigelse.
Tag batteriet ud af eBike, fr du begynder
at arbejde (f.eks. montere, vedligeholde
osv.) p eBike, fr du transporterer det med
bilen eller flyveren eller opbevarer det. Util-
sigtet betjening af start-stop-kontakten er
forbundet med kvstelsesfare.
Brug kun originale Bosch batterier, der er
blevet godkendt til din eBike af produen-
ten. Brug af andre batterier kan fre til kv-
stelser og brandfare. Bruges andre batterier,
fraskriver Bosch sig ansvaret, og garantien
bortfalder.
Ls og flg sikkerhedsinstrukserne og an-
visningerne i batteriets betjeningsvejledning
samt i betjeningsvejledningen til din eBike.
Beskrivelse af produkt og
ydelse
Beregnet anvendelse
Drivenheden er udelukkende beregnet til at
trkke din eBike og m ikke bruges til andre for-
ml.
eBike er beregnet til gader og veje med fast un-
dergrund. Den er ikke godkendt til konkurrence-
forml.
Illustrerede komponenter (se side 3)
Nummereringen af de illustrerede komponenter
refererer til illustrationerne p den grafiske side.
Alle illustrationer af cykeldele undtagen driven-
hed, cykelcomputer, hastighedssensor og tilh-
rende holdere er skematiske og kan afvige fra
din eBike.
1 Cykelcomputer
2 Holder cykelcomputer
3 Taste info/reset til multifunktions-
indikator
4 Taste understttende funktion mode
5 Taste belysning light
6 Taste understttende funktion ges
7 Taste understttende funktion reduceres
8 Drivenhed
9 Hastighedssensor
10 Egemagnet for hastighedssensor
Indikatorelementer cykelcomputer
a Indikator fartmler
b Indikator belysning
c Indikator understttende trin
d Multifunktionsindikator
e Indikator understttende funktion og fejl-
kode
f Batteri-ladetilstandsindikator
110 | Dansk
Tekniske data
Montering
Istning og udtagning af batteriet
Ls og flg batteriets betjeningsvejledning mht.
hvordan batteriet sttes i og tages ud af eBike.
Istning og udtagning af cykelcompute-
ren (se Fig. A)
Cykelcomputeren sttes i ved at dreje den ca.
30, fr den anbringes p holderen 2, og dreje
den til hjre, til den falder i hak.
Cykelcomputeren tages ud ved at dreje den ca.
30 til venstre og trkke den ud af holderen 2.
Fjern altid cykelcomputeren, fr eBike stil-
les fra et sted, s drevet ikke kan bruges af
uberettiget tredjemand. Drevet kan ikke
tndes uden cykelcomputeren.
Kontrol af hastighedssensoren
(se Fig. B)
Hastighedssensoren 9 og den tilhrende ege-
magnet 10 skal vre monteret p en sdan
mde, at egemagneten bevger sig forbi hastig-
hedssensoren i en afstand p maks. 17 mm, nr
hjulet drejer en omdrejning.
Bemrk: Er afstanden mellem hastighedssen-
sor 9 og egemagnet 10 for stor eller er hastig-
hedssensoren 9 ikke tilsluttet rigtigt, fungerer
fartmlerindikatoren a ikke, og eBike-drevet
arbejder i ndkrselsprogrammet.
Lsn i dette tilflde skruen i egemagneten 10
og fastgr egemagneten p egen p en sdan
mde, at den lber forbi hastighedssensoren i
en s lille afstand som mulig. Fremkommer der
heller ikke herefter nogen hastighed i fartmler-
indikatoren a, bedes du kontakte en autoriseret
cykelforhandler.
Drivenhed Drive Unit
Typenummer 0 275 007 000/
0 275 007 001
Nominel konstant
ydelse W 250
Omdrejningsmo-
ment p udgang
maks. Nm 50
Nominel spnding V= 36
Driftstemperatur C 5...+40
Opbevarings-
temperatur C 10...+50
Tthedsgrad IP 5K4K (stv-
og sprjte-
vandsbeskyttet)
Vgt, ca. kg 4
Cykelcomputer HMI
Typenummer 1 270 020 900
Opbevarings-
Tthedsgrad IP 5K4K (stv-
og sprjte-
vandsbeskyttet)
Vgt, ca. kg 0,15
Belysning*
Effekt
forlys
baglys
W
W
2,4
0,6
* afhngigt af de lovmssige regler og bestemmelser
ikke mulig i alle landespecifikke udfrelser via eBike-
batteriet
Dansk | 111
Drift
Ibrugtagning
Forudstninger
Drevet p din Bike kan kun aktiveres, hvis fl-
gende forudstninger er opfyldt:
Et tilstrkkeligt opladt batteri er sat i (se
batteriets betjeningsvejledning).
Cykelcomputeren er sat rigtigt ind i holderen
(se Istning og udtagning af cykelcompute-
ren, side 110).
Hastighedssensoren er tilsluttet rigtigt (se
Kontrol af hastighedssensoren, side 110).
Tnding/slukning for drevet
St batteriet ind i holderen og tnd for det
med start-stop-tasten (se batteriets betjenings-
vejledning).
Bemrk: Pedalerne p eBike m ikke vre bela-
stet, nr batteriet tndes, da drevkapaciteten
ellers er begrnset.
Er batteriet ved et tilflde blevet tndt med be-
lastede pedaler, skal du slukket for det og s
tnde for det igen uden belastning.
Nr batteriet tndes, tndes ogs samtidigt cy-
kelcomputerens display. Cykelcomputeren viser
batteriets ladetilstand samt drivenhedens ind-
stillinger.
Drevet aktiveres, s snart der trdes p peda-
lerne. Understtningsgraden retter sig efter ind-
stillingerne p cykelcomputeren.
S snart du holder op med at trde i pedalerne,
eller s snart du har net en hastighed p
25 km/h, slukkes understtningen af drevet p
eBike. Drevet aktiveres automatisk igen, s
snart du trder p pedalerne, og hastigheden er
under 25 km/h.
Drevet slukkes ved at slukke for batteriet med
start-stop-tasten (se batteriets betjeningsvej-
ledning).
Pvirkes drevet ikke i ca. 10 min (f.eks. fordi
eBike str stille), slukker batteriet automatisk
for at spare p energien.
Visning og indstillinger p cykelcompu-
teren
Bemrk: Visninger og indstillinger p cykelcom-
puteren er kun mulige, nr eBike batteriet er
tndt. Cykelcomputeren har ikke sin egen
strmforsyning.
Batteriets ladetilstandsvisning
Undtagen p ladetilstandsvisningen, der befin-
der sig p batteriet, kan ladetilstanden ogs af-
lses i cykelcomputerens visning f.
I visningen f svarer hver bjlke i batterisymbolet
til ca. 20 % kapacitet:
Mindre end 5 % kapacitet, det er ikke
mere muligt at understtte drevet. La-
detilstandsvisningens LED-lamper p batteriet
slukker.
Hvis eBike belysningen krer via batteriet (lan-
despecifikt), er der kapacitet til endnu ca. 2 ti-
mer belysning, nr det tomme batterisymbol
fremkommer frste gang. Nr symbolet begyn-
der at blinke, fungerer belysningen herefter kun
i meget kort tid.
Indstilling af understtningsfunktionen
P cykelcomputeren kan du indstille, hvor me-
get eBike-drevet skal understtte dig, nr der
trdes p pedalerne.
Bemrk: I enkelte udfrelser er det muligt, at un-
dersttningsfunktionen er forindstillet og ikke
kan ndres. Det er ogs muligt, at frre funktio-
ner str til rdighed end det er angivet her.
Maks. fire understtningsfunktioner str til
rdighed:
100 % til 80 % kapacitet
20 % til 5 % kapacitet, batteriet br
efterlades.
ECO: Effektiv understtning ved
maks. effektivitet, til maks. rkke-
vidde
TOUR: Jvn understtning, til
ture med stor rkkevidde
112 | Dansk
Understtningsfunktionen skiftes ved at trykke
p tasten mode 4 igen og igen, til den nskede
funktion fremkommer i visningen e.
Indstilling af understtningstrinnet
I den indstillede understtningsfunktion kan du
til enhver tid, ogs under krslen, ndre under-
sttningstrinnet.
Bemrk: I enkelte udfrelser er det muligt, at
understtningstrinnet er forindstillet og ikke
kan ndres.
Maks. tre understtningstrin samt frakobling af
understtningen er mulig.
Understtningstrinnet ges ved at trykke p
tasten 6 igen og igen, indtil det nskede trin
fremkommer i visningen c.
Understtningstrinnet reduceres ved at trykke
p tasten 7 igen og igen, indtil det nskede
trin fremkommer i visningen c.
Ved understtningstrin 0 frakobles drevet.
eBike kan bevges fremad ved at trde p pe-
dalerne lige som p en normal cykel.
Tnding/slukning af belysningen
To belysningsudfrelser er mulige afhngigt af
de landespecifikke forskrifter:
Via cykelcomputeren kan forlys, baglys og dis-
playbelysning tndes og slukkes samtidigt.
Kun displaybelysningen kan tndes og sluk-
kes, for- og baglyset p eBike er uafhndige
af cykelcomputeren.
Ved begge udfrelser trykkes til tnding af be-
lysningen p tasten light 5. I displayet frem-
kommer belysningsvisningen b.
Til slukning af belysningen trykkes p tasten
light 5 igen, belysningsvisningen b slukker.
Hastigheds- og afstandsvisninger
Bemrk: Afhngigt af den landespecifikke ud-
frelse kan afstand og hastighed vises enten i
km og km/h eller i mi og mph. Cykel-
computeren og udvalget af visemuligheder
hndteres ens for kilometer- og meile-modellen.
I fartmlerindikatoren a vises altid den aktuelle
hastighed.
I multifunktionsindikatoren d str flgende
indikatorer til rdighed:
Samlet distance odo:
Samlet afstand, der er tilba-
gelagt indtil nu med eBike
Daglig distance trip:
Afstand, der er tilbagelagt
siden det sidste reset
Gennemsnitlig hastighed
avg: Gennemsnitlig ha-
stighed, der er net siden
det sidste reset
Rkkevidde range: For-
ventet rkkevidde for den
eksisterende batteriladning (ved ensblivende
betingelser som f.eks. understtningsfunktion,
understtningstrin, strkningsprofil osv.)
Tryk til skift af multifunktionsindikatoren p ta-
sten info/reset 3 igen og igen, til den nskede
funktion vises.
Til reset af den daglige distance trip og den
gennemsnitlige hastighed avg skift da til en af
de to indikatorer og tryk s p tasten
info/reset 3, til indikatoren str p nul.
SPORT: Kraftfuld understtning,
til sporty krsel p bjergede strk-
ninger samt til bytrafik
SPEED: Maks. understtning ind-
til hje trdefrekvenser, til sporty
krsel
Understtnings-
grad* ved: Understtningstrin
Understtnings-
funktion
1 2 3
ECO 30 % 60 % 90 %
TOUR 50 % 100 % 160 %
SPORT 55 % 110 % 200 %
SPEED 60 % 130 % 250 %
* Understtningsgraden kan afvige ved enkelte udf-
relser.
Dansk | 113
Visning af fejlkode
eBike-drevets komponenter kontrolleres auto-
matisk hele tiden. Konstateres en fejl, fremkom-
mer den pgldende fejlkode i indikatoren e.
Drevet slukkes i givet fald automatisk afhngigt
af fejltypen. En viderekrsel uden understtning
er dog til enhver tid mulig. Fr yderligere krsler
br eBike kontrolleres.
Lad alt kontrol- og reparationsarbejde ude-
lukkende udfre af en autoriseret cykelfor-
handler. Vises en fejl, selv om den er blevet
afhjulpet, bedes du ligeledes kontakte en
autoriseret cykelforhandler.
Code rsag Afhjlpning
001 Intern fejl p betjeningscom-
puteren
F cykelcomputeren kontrolleret
002 En eller flere taster p cykel-
computeren er blokeret.
Kontroller, om taster er klemt fast f.eks. p grund af
indtrngt snavs. Rengr i givet fald tasterne.
003 Forbindelsesproblem for cy-
kelcomputeren
F tilslutninger og forbindelser kontrolleret
100 Intern fejl p drivenheden F drivenheden kontrolleret
101 Forbindelsesproblem for dri-
venheden
102 Fejl p hastighedssensoren F hastighedssensoren kontrolleret
103* Forbindelsesproblem for
belysningen
104 Forbindelsesproblem for
cykelcomputeren
105 Drivenhedens temperatur er
for hj (over 40 C)
Lad drivenheden afkle. En viderekrsel uden eBike-dre-
vet er mulig og fremskynder afklingen af drivenheden.
200 Intern elektronikfejl p batte-
riet
F batteriet kontrolleret
201 Batteriets temperatur er for
hj (over 40 C)
Lad batteriet afkle. En viderekrsel uden eBike-drevet
er mulig og fremskynder afklingen af batteriet.
202 Batteriets temperatur er for
lav (under 10 C)
Lad batteriet opvarme langsomt i et varmt rum.
203 Forbindelsesproblem for
batteriet
204 Batteriets poler er forbundet
forkert
Oplad batteriet med det originale Bosch ladeaggregat
som beskrevet i ladeaggregatets betjeningsvejledning.
* Kun til eBike-belysning via batteriet (landespecifik)
114 | Dansk
Henvisninger vedr. krsel med eBike-
drevet
Hvornr arbejder eBike-drevet?
eBike-drevet understtter dig under krslen, s
lnge du trder i pedalerne. Understtningen
fungerer kun, s lnge der trdes i pedalerne.
Understtningsgraden afhnger altid af den
kraft, der investeres, nr der trdes i pedalerne.
Investerer du lidt kraft, er understtningen ikke
s stor, som hvis du investerer meget kraft. Det-
te glder uafhngigt af understtningsfunktio-
nen og -trinnet.
eBike-drevet slukker automatisk ved hastigheder
over 25 km/h. Underskrider hastigheden
25 km/h, str drevet igen automatisk til rdighed.
Du kan til enhver tid betjene eBike som en al-
mindelig cykel, ogs uden understtning; dette
gres ved at slukke for batteriet eller ved at stil-
le understtningstrinnet p 0. Det samme
glder, hvis batteriet er tomt.
Samspil mellem eBike-drevet og gearsystemet
Ogs med eBike-drevet br du bruge gearsyste-
met som p en normal cykel (ls betjeningsvej-
ledningen til din eBike).
Uafhngigt af gearsystemets type tilrdes det af
afbryde trdningen kort under gearskiftet. Der-
ved gres det nemmere at skifte gear og driv-
strengen slides ikke s hurtigt.
Vlges det rigtige gear, kan du ved ensblivende
kraftforbrug ge hastigheden og rkkevidden.
De frste erfaringer
Det anbefales at samle de frste anbefalinger
med eBike p gader og veje med lidt trafik.
Prv forskellige understtningsfunktioner og
understtningstrin. S snart du fler dig sikker,
kan du ogs kre med eBike lige som en almin-
delig cykel p gader og veje med almindelig
trafik.
Test rkkevidden for din eBike under forskellige
betingelser, fr du planlgger lngere og mere
krvende ture.
Pvirkninger af rkkevidden
Med helt opladt batteri og sparsom krsel kan
du kre op til 145 km med din eBike.
Rkkevidden pvirkes dog af mange faktorer
som f.eks.:
understtningsfunktion og -trin,
gearskifteadfrd,
rkkenes og dktrykkets art,
batteriets alder og pasningstilstand,
strkningsprofil (stigninger) og -beskaffen-
hed (krebanens belgning),
modvind og omgivelsestemperatur,
vgt for eBike, cyklist og bagage.
Derfor er det ikke muligt at forudsige rkkevid-
den konkret, fr du starter en cykeltur med din
eBike. Generelt glder dog flgende:
Ved samme understtningsgrad fra eBike-
drevet: Jo mindre kraft du skal bruge for at
n en bestemt hastighed (f.eks. fordi gearsy-
stemet bruges optimalt), jo mindre energi
har eBikens drev brug for og jo strre er
rkkevidden, som en batteriopladning kan
klare.
Jo hjere understtningsgraden (understt-
ningsfunktion og -trin) vlges ved ellers ens
betingelser, desto kortere er rkkevidden.
Omhyggelig pasning af din eBike
Flg drifts- og opbevaringstemperaturerne for
eBike-komponenterne. Beskyt drivenhed, cykel-
computer og batteri mod ekstreme temperatu-
rer (f.eks. fra intensive solstrler uden samtidig
udluftning). Komponenterne (isr batteriet)
kan blive beskadiget som flge af ekstreme tem-
peraturer.
Dansk | 115
Vedligeholdelse og service
Vedligeholdelse og rengring
Hold alle komponenter rene p din eBike, isr
kontakterne til batteri og tilhrende holder.
Rengr den forsigtigt med en fugtig, bld klud.
Alle komponenter inkl. drivenhed m hverken
dyppes i vand eller rengres med en hjtryks-
renser.
Til service eller reparation af eBike bedes du
kontakte en autoriseret cykelforhandler.
Kundeservice og kunderdgivning
Ved alle sprgsml vedr. eBike-drevet og dets
komponenter bedes du kontakte en autoriseret
cykelforhandler.
Det nste stttepunkt for cykelforhandleren
findes via stttepunktsgningen i servicedelen
p internetsiden www.bosch-ebike.com.
Transport
Batterierne skal overholde kravene i ret om far-
ligt gods. Batterierne kan transporteres af bru-
geren p gader og veje uden yderligere plg.
Sendes de gennem tredjemand (f.eks. lufttrans-
port eller spedition), skal srlige krav til embal-
lage og mrkning overholdes. Her skal man ube-
tinget kontakte en faregodsekspert, fr
forsendelsesstykket forberedes.
Send kun batterierne, hvis huset er ubeskadiget.
Tilklb bne kontakter og indpak batteriet p
en sdan mde, at det ikke kan bevge sig i em-
ballagen. Flg ogs eventuelle yderligere natio-
nale forskrifter.
Sprgsml vedr. transport af batterierne bedes
stillet til en autoriseret cykelforhandler.
Bortskaffelse
Drivenhed, cykelcomputer, batteri, hastigheds-
sensor, tilbehr og emballage skal genbruges p
en miljvenlig mde.
Smid ikke eBikes og deres komponenter ud
sammen med det almindelige husholdningsaf-
fald!
Glder kun i EU-lande:
Iht. det europiske direktiv
2002/96/EF skal kasseret elektro-
vrktj og iht. det europiske
direktiv 2006/66/EF skal defekte
eller opbrugte akkuer/batterier
indsamles separat og genbruges iht. gldende
miljforskrifter.
Aflever venligst kasserede batterier til en autori-
seret cykelforhandler.
Li-Ion:
Ls og overhold henvisnin-
gerne i afsnit Transport,
side 115.
Ret til ndringer forbeholdes.
116 | Dansk
Battery Pack
serne og anvisningerne er der risiko
for elektrisk std, brand og/eller
alvorlige kvstelser.
bagagebrer), medmindre der refereres udtryk-
keligt til konstruktionen.
Tag batteriet ud af eBike, fr du begynder
at arbejde (f.eks. montere, vedligeholde
osv.) p eBike, fr du transporterer det med
bilen eller flyveren eller opbevarer det. Util-
sigtet betjening af start-stop-kontakten er
forbundet med kvstelsesfare.
bn ikke batteriet. Fare for kortslutning. b-
nes batteriet, bortfalder ethvert garantikrav
over for Bosch.
Beskyt batteriet mod varme (f.eks.
ogs mod varige solstrler), brand og
neddykning i vand. Fare for eksplo-
sion.
Det ikke benyttede batteri m ikke komme
i berring med kontorclips, mnter, ngler,
sm, skruer eller andre sm metalgenstan-
de, da disse kan kortslutte kontakterne. En
kortslutning mellem batterikontakterne kan
fre til forbrndinger eller brand. Opslutter
der i denne sammenhng kortslutningsska-
der, bortfalder ethvert garantikrav over for
Bosch.
Forkert anvendelse kan medfre, at vske
slipper ud af batteriet. Undg at komme i
kontakt med denne vske. Hvis det allige-
vel skulle ske, skylles med vand. Sg lge,
hvis vsken kommer i jnene. Udstrmmen-
de batterivske kan give hudirritation eller
forbrndinger.
Beskadiges batteriet eller bruges det for-
kert, kan der sive dampe ud. Tilfr frisk luft
og sg lge, hvis du fler dig utilpas. Dam-
pene kan irritere luftvejene.
Oplad kun batteriet i ladeaggregater, der er
anbefalet af producenten. Et ladeaggregat,
der er egnet til en bestemt type batterier, m
ikke benyttes med andre batterier - brand-
fare.
Brug kun batteriet i forbindelse med
eBikes, som de er anbefalet til af producen-
ten. Kun p denne mde beskyttes batteriet
mod farlig overbelastning.
bortfalder.
visningerne i betjeningsvejledningerne til
ladeaggregat og drivenhed/cykelcomputer
samt i betjeningsvejledningen til din eBike.
Dansk | 117
ydelse
refererer til illustrationerne p de grafiske sider.
Alle illustrationer af cykeldele undtagen batteri-
er og deres holdere er skematiske og kan afvige
fra din eBike.
11 Holder til bagagebrer-batteri
12 Bagagebrer-batteri
13 Drifts- og ladetilstandsvisning
14 Start-stop-tasten
15 Ngle til batterils
16 Batterils
17 verste holder til standard-batteri
18 Standard-batteri
19 Nederste holder til standard-batteri
20 Brerem
21 Ladeaggregat
Tekniske data
Li-ion-batteri Battery Pack
Typenummer
Standard-batteri
sort
Standard-batteri
hvid
Standard-batteri
slv
Bagagebrer-
batteri
1 270 020 500
1 270 020 501
1 270 020 502
1 270 020 503
Nominel kapacitet Ah 8
Energi Wh 288
Opbevarings-
Tilladt temperatur-
omrde for opladning C 0...+40
Vgt kg 2,5
Tthedsgrad IP 54 (stv- og
sprjtevands-
beskyttet)
118 | Dansk
Montering
Stil kun batteriet kun p rene overflader.
Undg isr en tilsmudsning af ladebsnin-
gen og kontakterne (f.eks. fra sand eller
jord).
Kontrol af batteriet, fr det tages i brug
frste gang
Kontroller batteriet, fr det oplades frste gang
eller fr du bruger det sammen med din eBike.
Tryk hertil p start-stop-tasten 14 for at tnde
for batteriet. Lyser der ikke nogen LED-lampe i
ladetilstandsindikatoren 13, er batteriet evt.
beskadiget.
Oplad ikke et beskadiget batteri og tag det
ikke i brug. Kontakt en autoriseret cykelfor-
handler.
Lyser mindst en LED-lampe, men ikke alle LED-
lamper i ladetilstandsindikatoren 13, oplades
batteriet helt, fr det tages i brug frste gang.
Opladning af batteriet
Brug kun det ladeaggregat, der findes p
grafiksiden. Kun dette ladeaggregat er
afstemt i forhold til det Li-ion-batteri, der
bruges p din eBike.
Bemrk: Batteriet er delvist opladt ved udleve-
ringen. For at sikre at batteriet fungerer 100 %,
oplades batteriet fuldstndigt i ladeaggregatet,
fr det tages i brug frste gang.
Batteriet skal tages ud af eBike for at blive
opladt.
Ls og flg ladeaggregatets betjeningsvejled-
ning vedr. opladning af batteriet.
Batteriet kan oplades til enhver tid, uden at le-
vetiden forkortes. En afbrydelse af opladningen
beskadiger ikke batteriet.
Batteriet er udstyret med en temperaturover-
vgning, som kun tillader en opladning i et tem-
peraturomrde mellem 0 C og 40 C. Derved
opns en lang levetid for batteriet.
Ladetilstandsindikator
De fem grnne LED-lamper i ladetilstandsindika-
toren 13 viser batteriets ladetilstand, nr batte-
riet er tndt.
Hver LED-lampe svarer til ca. 20 % af kapacite-
ten. Nr batteriet er helt opladt, lyser alle fem
LED-lamper.
Ladetilstanden for det tndte batteri vises des-
uden i cykelcomputeren. Ls og flg hertil be-
tjeningsvejledningen for drivenheden og cykel-
computeren.
Er batteriets kapacitet under 5 %, slukker alle
LED-lamper i ladetilstandsindikatoren 13 p bat-
teriet, dog er der endnu en indikator i cykelcom-
puteren.
Istning og udtagning af batteriet
(se Fig. CD)
Sluk altid for batteriet, nr du stter det
ind i holderen eller tager det ud af holderen.
Kontroller ogs indikatoren i cykelcompute-
ren, hvis batteriet er sat i og er tomt. Ellers
kan batteriet blive beskadiget.
For at batteriet kan sttes i, skal nglen 15 sid-
de i lsen 16 og lsen vre lst op.
Til istning af standard-batteriet 18 sttes
dets kontakter p den nederste holder 19 p
eBike. Vip det i den verste holder 17, s det fal-
der i hak i holderen.
Til istning af bagagebrer-batteriet 12 skub-
bes dets kontakter frem, til det falder i hak i hol-
deren 11 p bagagebreren.
Kontroller, at batteriet sidder fast. Afls altid
batteriet med lsen 16, da lsen ellers kan bne
og batteriet kan falde ud af holderen.
Fjern altid nglen 15 fra lsen 16 efter aflsnin-
gen. Dermed forhindrer du, at nglen falder ud
og at batteriet fjernes af en uberettiget tredje-
mand, nr eBike stilles fra.
Til udtagning af standard-batteriet18 slukkes
det, og lsen bnes med nglen 15. Vip batteriet
ud af den verste holder 17 og trk det vha. b-
reremmen 20 ud af den nederste holder 19.
Til udtagning af bagagebrer-batteriet 12 sluk-
kes det, og lsen bnes med nglen 15. Trk
batteriet ud af holderen 11.
Dansk | 119
Drift
Ibrugtagning
bortfalder.
Tnd/sluk
Kontroller, at lsen 16 er aflst, fr batteriet
tndes.
Bemrk: Pedalerne p eBike m ikke vre bela-
stet, nr batteriet tndes, da drevkapaciteten
ellers er begrnset.
Batteriet tndes ved at trykke p start-stop-
tasten 14. LED-lamperne i indikatoren 13 lyser
og viser samtidigt ladetilstanden.
Bemrk: Ligger batteriets kapacitet under 5 %,
lyser ingen LED-lampe i ladetilstandsindikatoren
p batteriet 13. Kun p cykelcomputeren kan
det ses, om batteriet er tndt.
En tnding af batteriet er en af forudstninger-
ne for, at eBike-drevet kan tages i brug. Ls og
flg hertil betjeningsvejledningen for drivenhe-
den og cykelcomputeren.
Batteriet slukkes ved at trykke p start-stop-ta-
sten 14. LED-lamperne i indikatoren 13 slukker.
eBike-drevet slukkes dermed ligeledes.
Pvirkes drevet ikke i ca. 10 min (f.eks. fordi
eBike str stille), slukker batteriet automatisk
for at spare p energien.
Batteriet er beskyttet mod afladning, overlad-
ning, overophedning og kortslutning vha. Elec-
tronic Cell Protection (ECP). I tilflde af fare
slukker batteriet automatisk vha. en beskyttel-
seskobling.
Henvisninger til optimal hndtering af
batteriet
Der sikres en levetid p mindst 500 ladecyklus-
ser for batteriet.
Batteriets levetid kan forlnges, hvis det passes
godt og isr hvis det bruges og opbevares ved
de rigtige temperaturer. Driftstemperaturer
mellem +5 C og +35 C anbefales.
Batteriets kapacitet forringes, jo ldre det bliver,
ogs selv om det plejes godt.
Forkortes driftstiden vsentligt efter opladnin-
gen, er det tegn p, at batteriet er slidt op og
skal udskiftes.
Skulle breremmen 20 til standardbatteriet ud-
vide sig, skal den udskiftes af en cykelforhandler.
Opladning af batteriet fr og under opbeva-
ringen
Oplad batteriet til ca. 60 % (3 til 4 LED-lamper i
ladetilstandsindikatoren 13 lyser), fr det tages
ud af brug i lngere tid.
Kontroller ladetilstanden efter 6 mneder. Lyser
kun en LED-lampe i ladetilstandsindikatoren 13,
oplades batteriet igen til ca. 60 %.
Bemrk: Opbevares batteriet i tom tilstand i
lngere tid, kan det blive beskadiget p trods af
den lille selvafladning og lagerkapaciteten for-
ringes betydelig.
Det kan ikke anbefales at lade batteriet vre til-
sluttet varigt til ladeaggregatet.
Opbevaringsbetingelser
Opbevar helst batteriet et trt og godt ventileret
sted. Beskyt det mod fugtighed og vand. Ved
ugunstige vejrbetingelser kan det f.eks. anbefa-
les at fjerne batteriet fra eBike og opbevare det
i lukkede rum, indtil det tages i brug igen.
Batteriet kan opbevares ved temperaturer fra
10 C til +60 C. Til en lngere levetid er det
dog mere fordelagtigt at vlge et kligt, frostfrit
opbevaringssted.
Srg for, at den maksimale opbevaringstempe-
ratur ikke overskrides. Srg for, at batteriet
f.eks. om sommeren ikke opbevares bilen, og
opbevar det sdan, at det ikke udsttes for
direkte solstrler.
120 | Dansk
Renhold batteriet. Rengr det forsigtigt med en
fugtig, bld klud. Batteriet m hverken dyppes i
vand eller rengres med en vandstrle.
Fungerer batteriet ikke mere, bedes du kontakte
en autoriseret cykelforhandler.
Sprgsml vedr. batterierne bedes stillet til en
autoriseret cykelforhandler.
Noter nummeret p nglen 15. Hvis nglen ta-
bes, bedes henvende dig til en autoriseret cykel-
forhandler. Husk at angive nglenummeret.
Transport
Batterierne skal overholde kravene i ret om far-
ligt gods. Batterierne kan transporteres af bru-
geren p gader og veje uden yderligere plg.
Sendes de gennem tredjemand (f.eks. lufttrans-
port eller spedition), skal srlige krav til embal-
lage og mrkning overholdes. Her skal man ube-
tinget kontakte en faregodsekspert, fr
forsendelsesstykket forberedes.
Send kun batterierne, hvis huset er ubeskadiget.
Tilklb bne kontakter og indpak batteriet p
en sdan mde, at det ikke kan bevge sig i em-
ballagen. Flg ogs eventuelle yderligere natio-
nale forskrifter.
Sprgsml vedr. transport af batterierne bedes
stillet til en autoriseret cykelforhandler.
Bortskaffelse
Batterier, tilbehr og emballage skal genbruges
iht. gldende miljforskrifter.
Smid ikke batterierne ud sammen med det
almindelige husholdningsaffald!
2002/96/EF skal kasseret elektro-
vrktj og iht. det europiske
direktiv 2006/66/EF skal defekte
eller opbrugte akkuer/batterier
indsamles separat og genbruges
iht. gldende miljforskrifter.
Aflever venligst kasserede batterier til en autori-
seret cykelforhandler.
Li-Ion:
Ls og overhold henvisnin-
gerne i afsnit Transport,
side 120.
Dansk | 121
Charger
serne og anvisningerne er der risiko for
elektrisk std, brand og/eller alvorlige
kvstelser.
bagagebrer).
Ladeaggregatet m ikke udsttes for
regn eller fugtighed. Indtrngning af
vand i et ladeaggregat er forbundet
med risiko for elektrisk std.
Oplad kun Bosch Li-ion-batterier, der er
godkendt til eBikes, med spndingerne,
der er angivet i de tekniske data. Ellers er
der fare for brand og eksplosion.
Renhold ladeaggregatet. Snavs ger faren
for elektrisk std.
Kontrollr ladeaggregat, kabel og stik fr
brug. Anvend ikke ladeaggregatet, hvis det
er beskadiget. Forsg ikke at bne ladeag-
gregatet og srg for at det repareres af kva-
lificerede fagfolk, og at der kun benyttes
originale reservedele. Beskadigede ladeag-
gregater, kabler og stik ger risikoen for elek-
trisk std.
Anvend ikke ladeaggregatet p let brnd-
bar undergrund (f.eks. papir, tekstiler osv.)
eller i brndbare omgivelser. Pas p! Lade-
aggregatet bliver varmt under opladningen.
Brandfare!
Beskadiges batteriet eller bruges det for-
kert, kan der sive dampe ud. Tilfr frisk luft
og sg lge, hvis du fler dig utilpas. Dam-
pene kan irritere luftvejene.
Srg for, at brn er under opsyn. Dermed
sikres det, at brn ikke leger med ladeaggre-
gatet.
Brn og personer, der p grund af deres fy-
siske, sensoriske eller psykiske evner eller
uerfarenhed eller ukendskab ikke er i stand
til at betjene ladeaggregatet, m ikke bruge
dette ladeaggregat uden opsyn eller in-
struktion fra en ansvarlig person. Ellers er
der fare for fejlbetjening og kvstelser.
Tilslut ladeaggregatet til et korrekt jordfor-
bundet jordnet. Stikdse og forlngerled-
ning skal vre forsynet med en funktionsdyg-
tig jordledning.
visningerne i betjeningsvejledningerne til
batteri og drivenhed/cykelcomputer samt i
betjeningsvejledningen til din eBike.
P undersiden af ladeaggregatet findes en
kort vejledning om vigtige sikkerhedsinstruk-
ser p engelsk, fransk og spansk (i illustrati-
onen p grafiksiden er den kendetegnet med
nummer 26) og med flgende indhold:
Flg betjeningsvejledningen for at sikre
en rigtig brug. Risiko for elektrisk chock.
M kun bruges i trre omgivelser.
Oplad kun genopladelige batterier
eBat100-199. Andre batterier kan eksplo-
dere og fre til kvstelser.
Erstat ikke netkablet. Fare for brand og
eksplosion.
122 | Dansk
ydelse
Tekniske data
refererer til illustrationen af ladeaggregatet p
illustrationssiden.
12 Bagagebrer-batteri
13 Batteri-ladetilstandsindikator
18 Standard-batteri
21 Ladeaggregat
22 Ventilationsbninger
23 Bsning
24 Valgkontakt netspnding
25 Stik
26 Sikkerhedsforskrifter ladeaggregat
27 Taste ladedrift
28 Driftslampe
29 Ladestik
30 Bsning til ladestik
Drift
Stil kun batteriet kun p rene overflader.
Undg isr en tilsmudsning af ladebsnin-
gen og kontakterne (f.eks. fra sand eller
jord).
Ibrugtagning
Tilslutning af ladeaggregatet (se Fig. EF)
Indstil spndingen, der passer til din strmkilde,
med ladeaggregatets netspndingskontakt 24.
Du kan vlge mellem 115 V og 230 V.
Kontrollr netspndingen! Strmkildens
spnding skal stemme overens med angivel-
serne p ladeaggregatets typeskilt. Ladeag-
gregater til 230 V kan ogs tilsluttes 220 V.
St s netkablets stik 25 ind i bsningen 23 p
ladeaggregatet.
Tilslut netkablet til strmnettet. Driftsindikato-
ren 28 p ladeaggregatet lyser.
Forbind frst ladeaggregatet med strm-
nettet, nr den rigtige netspnding er ind-
stillet med netspndingskontakten 24. El-
lers kan ladeaggregatet blive beskadiget.
Sluk for batteriet og tag det ud af holderen p
eBike. Ls og overhold batteriets betjeningsvej-
ledning.
St ladeaggregatets ladestik 29 i bsningen 30
p batteriet. Driftsindikatoren 28 p ladeaggre-
gatet blinker.
Ladeaggregat Charger
Typenummer 0 275 007 900
Nominel spnding V 115/230
Frekvens Hz 50/60
Batteriets ladespn-
ding V= 36
Ladestrm
Hurtig opladnings-
funktion
Lydls opladnings-
funktion
A
A
4
1
Tilladt temperatur-
omrde for opladning C 0...+40
Ladetid (ved 8 Ah
batterikapacitet) ca.
Hurtig opladnings-
funktion
Lydls opladnings-
funktion
h
h
2,5
8
Antal akkuceller 1080
Vgt svarer til EPTA-
Beskyttelsesklasse /I
Angivelserne glder for en nominel spnding [U] p
230 V. Disse angivelser kan variere ved afvigende spn-
dinger og i landespecifikke udfrelser.
Dansk | 123
Opladning
Opladningen starter, s snart ladeaggregatet er
forbundet med batteriet og strmnettet.
Bemrk: Opladningen er kun mulig, hvis batte-
riets temperatur befinder sig i det tilladte lade-
temperaturomrde.
Du kan vlge mellem de to ladedriftfunktioner
FAST (hurtig ladedrift) og SLOW (lydls
ladedrift). I driftsformen SLOW gennemfres
opladningen lydls.
Nr ladeaggregatet tages i brug, er hurtig lade-
drift forindstillet. Ladedriftformen skiftes ved at
trykke p tasten 27.
Vr forsigtig, hvis du berrer ladeaggrega-
tet under opladningen. Brug beskyttelses-
handsker. Ladeaggregatet kan blive meget
varmt isr ved hurtig ladedrift og hje omgi-
velsestemperaturer.
Bemrk: Vr opmrksom p, at ladeaggrega-
tet er godt ventileret under opladningen og at
ventilationsbningerne 22 ikke er tildkket p
begge sider.
Under opladningen lyser LED-lamperne i ladetil-
standsindikatoren 13 p batteriet. Hver kon-
stant lysende LED-lampe svarer ca. til 20 % ka-
pacitet opladning. Den blinkende LED-lampe
viser opladningen af de nste 20 %.
Batteriet er helt opladt, nr alle fem LED-lamper
i indikatoren 13 lyser hele tiden. Opladningen
afbrydes automatisk.
Afbryd ladeaggregatet fra strmnettet og batte-
riet fra ladeaggregatet.
Nr batteriet afbrydes fra ladeaggregatet, sluk-
kes batteriet automatisk.
Nu kan du stte batteriet ind i eBike.
Fejl rsager og afhjlpning
Ladedrift FAST SLOW
Ladestrm 4 A 1 A
Driftsindikator
28 blinker lyser konstant
Ventilation lade-
aggregat on (tndt) off (slukket)
rsag Afhjlpning
Driftsindikator 28 lyser ikke, opladning er ik-
ke mulig
Forkert netspnding
er valgt p kontakt 24
Vlg rigtig netspn-
ding
Stik er ikke sat rigtigt i Kontroller alle stikfor-
bindelser
Kontakter p batteri
er snavset
Rengr kontakter p
batteri forsigtigt
Batteri for varmt eller
for koldt
Lad batteri udtempe-
rere, til ladetempera-
turomrde er net
Ladeaggregatets ven-
tilationsbninger 22
er tilstoppet eller til-
dkket
Rengr ventilations-
bninger 22 og opstil
ladeaggregat godt
ventileret
Stikdse, kabel eller
ladeaggregat er defekt
Kontroller netspn-
ding, f ladeaggregat
kontrolleret af cykel-
forhandler
Batteri defekt Erstat batteri
124 | Dansk
Srg for, at ventilationsbningerne 22 p ladeag-
gregatet er frie og rene under brug. Rengr venti-
lationsbningerne med en stvsuger efter behov.
Skulle ladeaggregatet svigte, bedes du kontakte
Sprgsml vedr. ladeaggregatet bedes stillet til
Bortskaffelse
Ladeaggregater, tilbehr og emballage skal gen-
bruges p en miljvenlig mde.
Smid ikke ladeaggregater ud sammen med det
almindelige husholdningsaffald!
2002/96/EF om affald af elektrisk
og elektronisk udstyr skal kassere-
de ladeaggregater indsamles se-
parat og genbruges iht. gldende
miljforskrifter.
Svenska | 125
HMI/Drive Unit
Skerhetsanvisningar
Ls noga igenom alla skerhetsan-
visningar och instruktioner. Fel som
uppstr till fljd av att skerhetsan-
visningarna och instruktionerna inte
fljts kan orsaka elstt, brand
och/eller allvarliga personskador.
Ta vl vara p skerhetsanvisningarna och
instruktionerna fr senare behov.
Begreppet batteri som anvnds i denna bruks-
anvisning hnfr sig till bde standardbatterier
(batterier med fste p cykelramen) och paket-
hllarbatterier (batterier med fste under paket-
hllaren).
ppna inte sjlv drivenheten. Drivenheten
r underhllsfri och fr endast repareras
med originalreservdelar av kvalificerad yr-
kespersonal. Detta garanterar att drivenhe-
tens skerhet upprtthlls. Om drivenheten
ppnas utan berttigande gller inte lngre
garantin.
Alla komponenter som monterats p driven-
heten och alla andra komponenter p elcy-
kelns drivning (t.ex. kedjehjul, kedjehjulets
std och pedaler) fr endast ersttas med
komponenter av samma slag eller med av
cykeltillverkaren speciellt fr din elcykel
godknda komponenter. Detta skyddar dri-
venheten mot verbelastning och skada.
Ta bort batteriet frn elcykeln innan arbeten
(t.ex. montering, underhll m.m.) startas p
elcykeln, fre den transporteras i bil och
flygplan eller lagras. Om strmstllaren oav-
siktligt aktiveras finns risk fr personskada.
Anvnd endast originalbatterier frn Bosch
som tillverkaren rekommenderat fr din el-
cykel. Om andra batterier anvnds finns risk
fr personskada och brand. Om andra batte-
rier anvnds fritar sig Bosch frn allt ansvar.
Ls och beakta skerhetsanvisningarna och
instruktionerna i batteriets bruksanvisning
samt bruksanvisningen fr din elcykel.
Produkt- och kapacitets-
beskrivning
ndamlsenlig anvndning
Drivenheten r uteslutande avsedd fr drivning
av din elcykel och fr inte anvndas fr andra
ndaml.
Elcykeln r avsedd fr belagda vgar. Elcykeln r
inte godknd fr tvlingar.
Illustrerade komponenter
(se sidan 3)
Numreringen av avbildade komponenter hnvi-
sar till illustrationerna p grafiksidan.
Frutom drivenhet, manverdator, hastighets-
sensor och tillhrande fsten r alla illustratio-
ner av cykeldelarna schematiska och kan drfr
avvika frn din elcykel.
1 Manverdator
2 Manverdatorns fste
3 Knapp info/reset fr multifunktionsindi-
kering
4 Knapp fr hjlpfunktion mode
5 Knapp fr belysning light
6 Knapp fr kning av hjlpsteg
7 Knapp fr snkning av hjlpsteg
8 Drivenhet
9 Hastighetssensor
10 Hastighetssensorns ekermagnet
Indikeringselement p manverdatorn
a Hastighetsmtarens display
b Indikering av belysning
c Indikering av hjlpsteg
d Multifunktionsindikering
e Indikering av hjlpfunktion och felkod
f Batteriladdningsindikator
126 | Svenska
Tekniska data
Montage
S hr stts batteriet in och tas bort
Fr insttning av batteriet p elcykeln och fr
borttagning se batteriets bruksanvisning.
Insttning och borttagning av manver-
datorn (se bild A)
Fr insttning av manverdatorn lgg upp den
svngd om ca 30 p fstet 2 och vrid den sedan
medurs mot stopp.
Fr borttagning vrid manverdatorn ca 30
moturs och dra den sedan ur fstet 2.
Ta bort manverdatorn frn parkerad elcy-
kel fr att olovlig person inte ska kunna an-
vnda hjlpmotorn. Utan manverdator kan
drivningen inte sls p.
Kontroll av hastighetssensorn
(se bild B)
Hastighetssensorn 9 och tillhrande ekermag-
net 10 mste monteras s att ekermagneten vid
ett hjulvarv passerar hastighetssensorn p ett
avstnd om hgst 17 mm.
Anvisning: Om avstndet mellan hastighets-
sensorn 9 och ekermagneten 10 r fr stort eller
r hastighetssensorn 9 inte korrekt monterad,
fungerar inte hastighetsmtarens indikering a
och elcykelns drivenhet fungerar i ndkrnings-
program.
Lossa i detta fall ekermagnetens 10 skruv och
fst ekermagneten s att den p mjligast kort
avstnd passerar hastighetssensorn. Om hastig-
hetsmtaren a fortfarande saknar indikering,
kontakta en auktoriserad cykelhandlare.
Drivenhet Drive Unit
Produktnummer 0 275 007 000/
0 275 007 001
Kontinuerlig mrk-
effekt W 250
Vridmoment vid kraft-
uttag max. Nm 50
Mrkspnning V= 36
Lagringstemperatur C 10...+50
Kapslingsklass IP 5K4K (damm-
och spolsker)
Vikt, ca. kg 4
Manverdator HMI
Produktnummer 1 270 020 900
Kapslingsklass IP 5K4K (damm-
och spolsker)
Vikt, ca. kg 0,15
Belysning*
Mrkspnning V= 6
Effekt
Framljus
Bakljus
W
W
2,4
0,6
* beroende p lagliga bestmmelser kan elcykelns bat-
teri inte anvndas fr alla landsspecifika utfranden
Svenska | 127
Drift
Driftstart
Frutsttningar
Drivningen p elcykeln kan endast aktiveras
under fljande frutsttningar:
Ett fullt laddat batteri har satts in (se batteri-
ets bruksanvisning).
Manverdatorn sitter korrekt i fstet (se In-
sttning och borttagning av manverdatorn,
sidan 126).
Hastighetssensorn r korrekt ansluten (se
Kontroll av hastighetssensorn, sidan 126).
In- och urkoppling av drivningen
Placera batteriet i fstet och koppla p med P-
Av-knappen (se batteriets bruksanvisning).
Anvisning: Elcykelns pedaler fr inte belastas
vid inkoppling av batteriet, i annat fall begrnsas
driveffekten.
Om batteriet oavsiktligt pkopplats med belas-
tade pedaler, koppla frn och ter p utan be-
lastning.
Manverdatorns display kopplas p samtidigt
med batteriet. Manverdatorn indikerar batteri-
ets laddningstillstnd och drivenhetens instll-
ningar.
Drivningen aktiveras genast nr pedalerna tram-
pas. Hjlpgraden r relaterad till instllningarna
p manverdatorn.
S fort pedalerna str stilla eller en hastighet p
25 km/h uppntts, frnkopplas elcykelns hjlp-
motor. Drivningen aktiveras ter automatiskt
nr pedalerna trampas och hastigheten under-
skrider 25 km/h.
Fr urkoppling av drivningen koppla frn batte-
riet med P-Av-knappen (se batteriets bruksan-
visning).
Om cykelns motor under ca 10 minuter inte tar
strm (t.ex. nr elcykeln str stilla) kopplar bat-
teriet automatiskt frn fr att spara energi.
Manverdatorns indikeringar och
instllningar
Anvisning: Indikeringar och instllningar p
manverdatorn r endast mjliga vid inkopplat
elcykelbatteri. Manverdatorn saknar egen
strmfrsrjning.
Batteriets laddningsdisplay
Frutom p laddningsdisplayen som sitter p
batteriet kan laddningstillstndet ven avlsas
p manverdatorns display f.
P displayen f motsvarar varje stapel i batteri-
symbolen en kapacitet p ungefr 20 %:
Nr kapaciteten underskrider 5 % ger
drivningen inte lngre std. Lysdioder-
na p batteriets laddningsdisplay slocknar.
Nr batteriet frsrjer elcykelns belysning (lands-
specifikt) rcker kapaciteten nr frsta tomma
batterisymbolen dyker upp nnu till fr ca
2 timmars belysning. Nr symbolen brjar blinka,
slocknar belysningen efter en liten stund.
Instllning av hjlpfunktionen
P manverdatorn kan elcykeldrivningens hjlp
fr pedaltramp stllas in.
Anvisning: P vissa utfranden kan den frin-
stllda hjlpen inte ndras. Det kan ven hnda
att endast frre funktioner finns att tillg n vad
som hr angivits.
Hgst fyra hjlpfunktioner str till frfogande:
Fr omkoppling av hjlpfunktionen tryck knap-
pen mode 4 tills nskad funktion dyker upp p
displayen e.
100 % till 80 % kapacitet
20 % till 5 % kapacitet, batteriet mste
laddas upp.
ECO: aktiv hjlp vid maximal
effektivitet, fr maximal rckvidd
TOUR: konstant hjlp, fr lng-
distansturer
SPORT: kraftig hjlp, fr sportig
cykling p bergig strcka samt fr
stadstrafik
SPEED: maximal hjlp upp till hg
pedalfrekvens, fr sportig cykling
128 | Svenska
Instllning av hjlpsteg
Vid instlld hjlpfunktion kan under kning
hjlpsteget nr som helst ndras.
Anvisning: P vissa utfranden kan det frin-
stllda hjlpsteget inte ndras.
Maximalt tre hjlpsteg samt frnkoppling av
hjlpmotorn r mjliga.
Fr kning av hjlpsteg tryck knappen 6 tills
nskat steg visas p displayen e.
Fr minskning av hjlpsteg tryck knappen 7
tills nskat steg visas p displayen e.
Vid hjlpsteget 0 kopplas drivningen frn.
Elcykeln kan nu med pedalerna drivas som en
vanlig cykel.
Sl p och av belysningen
Alltefter landsspecifika freskrifter finns cykel-
lyse i tv utfranden:
Via manverdatorn kan samtidigt framljuset,
bakljuset och displaybelysningen sls p och
av.
Endast displaybelysningen kan sls p och
av, fram- och bakljuset p elcykeln r obero-
ende av manverdatorn.
Vid bda utfrandena tryck fr pkoppling av
belysningen knappen light 5. P displayen vi-
sas belysningsindikeringen b.
Fr frnkoppling av belysningen tryck knappen
light 5 en gng till, belysningsindikeringen b
slocknar.
Hastighets- och avstndsindikeringar
Anvisning: Alltefter landsspecifikt utfrande
kan avstnd och hastighet anges antingen i
km och km/h eller i mi och mph. Man-
verdatorns hantering och valet av indikerings-
mjligheter r lika fr km- och engelska mil-ver-
sionen.
P hastighetsmtaren a indikeras alltid aktuell
hastighet.
P multifunktionsdisplayen d kan fljande indi-
keringar vljas:
Total distans odo: totalt
krd distans med elcykeln
Trippdistans trip: kt dis-
tans frn senaste terstll-
ning
Medelhastighet avg: med-
elhastighet frn senaste
terstllning
Krstrckarange: sanno-
lik rckvidd med frekom-
mande batteriladdning (vid ofrnderliga villkor
som hjlpfunktion, hjlpsteg, linjeprofil m.m.)
Tryck fr omkoppling p multifunktionsdis-
playen knappen info/reset 3 tills nskad funk-
tion visas.
Fr terstllning av trippdistans trip och
medelhastighet avg koppla om till en av indi-
keringarna och tryck sedan knappen
info/reset 3 tills indikeringen nollstlls.
Hjlpgrad* vid: Hjlpsteg
Hjlpfunktion 1 2 3
ECO 30 % 60 % 90 %
TOUR 50 % 100 % 160 %
SPORT 55 % 110 % 200 %
SPEED 60 % 130 % 250 %
* Hjlpkraften kan avvika p enskilda utfranden.
Svenska | 129
Indikering av felkod
Komponenterna p elcykelns motor kontrolleras
stndigt och automatiskt. Om ett fel konstateras
visas respektive felkod p displayen e.
Beroende p felets typ kopplas drivningen even-
tuellt automatiskt frn. Fortsatt kning utan
hjlpmotor r alltid mjlig. Fre lnga turer ska
elcykeln kontrolleras.
Lt alltid en auktoriserad cykelhandlare
kontrollera och reparera cykeln. Om ett t-
grdat fel fortfarande indikeras, kontakta en
auktoriserad cykelhandlare.
Kod Orsak tgrd
001 Internt fel p manverdatorn Lt manverdatorn kontrolleras
002 En eller flera knappar p ma-
nverdatorn r blockerade.
Kontrollera att knapparna inte rkat i klm t.ex. till fljd
av smuts. Rengr i s fall knapparna.
003 Manverdatorn med anknyt-
ningsproblem
Kontrollera anslutningarna och frbindelserna
100 Internt fel i drivenheten Kontrollera drivenheten
101 Drivenheten med anknyt-
ningsproblem
102 Fel i hastighetssensorn Lt hastighetssensorn kontrolleras
103* Belysningen med anknyt-
ningsproblem
104 Manverdatorn med anknyt-
ningsproblem
105 Drivenhetens temperatur r
fr hg (ver 40 C)
Lt drivenheten svalna. kning utan elcykelns hjlpmotor
r mjlig och dessutom kyls drivenheten snabbare.
200 Batteriet har ett intern fel i
elektroniken
Lt batteriet kontrolleras
201 Batteriets temperatur r fr
hg (ver 40 C)
Lt batteriet svalna. kning utan elcykelns hjlpmotor r
mjlig och dessutom kyls batteriet snabbare.
202 Batteriets temperatur r fr
lg (under 10 C)
Lt batteriet lngsamt vrmas upp i ett varmt rum.
203 Batteriet har anknytningspro-
blem
204 Felaktig batteripolning Ladda batteriet med Bosch originalladdaren enligt be-
skrivning i bruksanvisningen.
* Endast med elcykelbelysning via batteriet (landsspecifik)
130 | Svenska
Anvisningar fr kning med hjlpmotor
Hur fungerar elcykelns hjlpmotor?
Elcykelns drivning ger hjlp under den tid peda-
lerna trampas. Utan pedaltramp ger drivningen
ingen hjlp. Hjlpen r alltid beroende av den
kraft du anvnder vid tramp.
r kraften lg kommer ven hjlpen att bli min-
dre n vid hgre kraft. Detta gller oberoende av
hjlpfunktion och -steg.
Elcykelns hjlpmotor kopplas automatiskt frn
nr hastigheten verskrider 25 km/h. Nr hastig-
heten sjunker under 25 km/h kopplas hjlpmo-
torn ter till.
Elcykeln kan nr som helst utan std anvndas
som en vanlig cykel genom att koppla frn batte-
riet eller stlla hjlpsteget i lge 0. Samma sak
gller fr tomt batteri.
Elmotorns samspel med vxeln
Vxeln ska ven med elcykelns hjlpmotor an-
vndas som p en vanlig cykel (beakta elcykelns
bruksanvisning).
Oberoende av vxelns typ rekommenderar vi att
under vxling avbryta pedaltrampet. Hrvid un-
derlttas vxlingen varvid kraftverfringens sli-
tage minskar.
Genom att vlja rtt vxellge kan med en och
samma kraft hastigheten och rckvidden kas.
Lr av erfarenhet
Vi rekommenderar att du lr dig hantera
elcykeln avsides trafikerade vgar.
va olika hjlpfunktioner och hjlpsteg. Nr du
r sker p din sak, kan du med elcykeln delta i
trafiken som med en vanlig cykel.
Testa elcykelns rckvidd under olika villkor inn-
an du startar fr lngre turer.
Rckvidden pverkas av
Med fullt laddat batteri och sparsam kning r
en rckvidd upp till 145 km mjlig.
Rckvidden pverkas dock av mnga fler fakto-
rer som exempelvis:
Hjlpfunktion och -steg,
vxlingsstt,
dckens typ och lufttryck,
batteriets lder och tillstnd,
vgprofil (motlut) och -beskaffenhet (vgens
belggning),
motvind och omgivningstemperatur,
elcykelns, cyklistens och bagagets vikt.
Drfr r det inte mjligt att konkret fre en
tripp frutsga rckvidden. Allmnt gller:
Vid samma hjlp frn elcykelns motor: Ju
mindre kraft du mste anvnda fr att uppn
en viss hastighet (t.ex. vid optimal vxling),
desto mindre energi frbrukar elcykelns mo-
tor och desto lngre blir rckvidden med en
batteriladdning.
Ju hgre hjlpen r (hjlpfunktion och -steg)
under samma villkor, desto kortare blir rck-
vidden.
Skt elcykeln vl
Beakta elcykelkomponenternas drifts- och lag-
ringstemperatur. Skydda drivenheten, manver-
datorn och batteriet mot extrem temperatur
(t.ex. vid intensiv solbestrlning utan ventila-
tion). Komponenterna (speciellt batteriet) kan
skadas vid extrem temperatur.
Svenska | 131
Underhll och service
Underhll och rengring
Hll elcykelns alla komponenter rena, detta gller
speciellt batteriets kontakter och tillhrande fs-
te. Rengr frsiktigt med en fuktig, mjuk trasa.
Komponenterna och drivenheten fr inte dop-
pas i vatten och inte heller rengras med hg-
trycksaggregat.
Fr underhll och reparation av elcykeln kontak-
ta en auktoriserad cykelhandlare.
Kundservice och kundkonsulter
Vid frgor betrffande elcykelns motor och dess
komponenter kontakta en auktoriserad cykel-
handlare.
Den nrmaste cykelhandlaren kan via std-
punktsskning p internetsidans servicedel hit-
tas under www.bosch-ebike.com.
Transport
Batterierna faller under begreppet riskgods. An-
vndaren kan utan ytterligare frpliktelser trans-
portera batterierna p allmn vg.
Vid transport genom tredje person (t.ex. flyg-
frakt eller spedition) ska speciella villkor fr fr-
packning och mrkning beaktas. I detta fall br
vid frberedelse av transport en expert fr far-
ligt gods konsulteras.
Frsnd endast batterier med oskadat hlje.
Tejpa ppna kontakter och frpacka batteriet s
att det inte kan rras i frpackningen. Ta ven
hnsyn till eventuella nationella freskrifter.
Vid frgor betrffande transport av batterier
Avfallshantering
Drivenheten, manverdatorn, batterierna, has-
tighetssensorn, tillbehr och frpackning ska
omhndertas p miljvnligt stt fr tervin-
ning.
Slng inte elcykeln eller tillhrande komponen-
ter i hushllsavfall!
Endast fr EU-lnder:
Enligt europeiska direktivet
2002/96/EG mste obrukbara el-
apparater och enligt europeiska
direktivet 2006/66/EG felaktiga
eller frbrukade batterier separat
omhndertas och p miljvnligt
stt lmnas in fr tervinning.
terlmna obrukbara batterier till en auktorise-
rad cykelhandlare.
Li-jon:
Beakta anvisningarna i avsnit-
tet Transport, sida 131.
ndringar frbehlles.
132 | Svenska
Battery Pack
Skerhetsanvisningar
Ls noga igenom alla skerhetsan-
visningar och instruktioner. Fel
som uppstr till fljd av att sker-
hetsanvisningarna och instruktio-
nerna inte fljts kan orsaka elstt,
brand och/eller allvarliga person-
skador.
Begreppet batteri hnfr sig till bde stan-
dardbatterier (batterier med fste p cykelra-
men) och pakethllarbatterier (batterier med
fste under pakethllaren) om inte uttryckligen
till en annan batterityp hnvisas.
Ta bort batteriet frn elcykeln innan arbeten
(t.ex. montering, underhll m.m.) startas p
elcykeln, fre den transporteras i bil och
flygplan eller lagras. Om strmstllaren oav-
siktligt aktiveras finns risk fr personskada.
ppna inte batteriet. Detta kan leda till kort-
slutning. Om batteriet ppnats fritar sig Bosch
frn allt ansvar och ingen garanti lmnas.
Skydda batteriet mot hg vrme
(t.ex. lngre solbestrlning), eld och
neddoppning i vatten. Explosionsrisk
freligger.
Hll gem, mynt, nycklar, spikar, skruvar och
andra sm metallfreml p avstnd frn
reservbatterier fr att undvika en bygling
av kontakterna. En kortslutning mellan bat-
teriets kontakter kan leda till brnnskada el-
ler brand. Fr skada som uppstr genom
kortslutning fritar sig Bosch frn allt ansvar
och ingen garanti lmnas.
Om batteriet anvnds p fel stt finns risk
fr att vtska rinner ur batteriet. Undvik
kontakt med vtskan. Vid oavsiktlig kontakt
spola med vatten. Om vtska kommer i kon-
takt med gonen uppsk dessutom lkare.
Batterivtskan kan medfra hudirritation och
brnnskada.
I skadat eller felanvnt batteri kan ngor
uppst. Tillfr friskluft och uppsk lkare
vid kommor. ngorna kan leda till irritation
i andningsvgarna.
Ladda upp batteriet endast i de laddare
som tillverkaren rekommenderat. Om en
laddare som r avsedd fr en viss typ av bat-
terier anvnds fr andra batterityper finns
risk fr brand.
Anvnd batteriet endast fr av tillverkaren
rekommenderade elcyklar. Detta skyddar
batteriet mot farlig verbelastning.
Ls noga skerhetsanvisningarna och
instruktionerna i bruksanvisningarna fr
laddare och drivenhet/manverdator samt
elcykelns bruksanvisning.
beskrivning
Illustrerade komponenter (se sidan 45)
Numreringen av avbildade komponenter hnvi-
sar till illustrationerna p grafiksidan.
Frutom batterierna och deras fsten r alla
illustrationer av cykeldelarna schematiska och
kan drfr avvika frn din elcykel.
11 Fste fr pakethllarbatteriet
12 Pakethllarbatteri
13 Indikering av drift och laddningstillstnd
14 P-/Av-knapp
15 Batterilsets nyckel
16 Batterils
17 Standardbatteriets vre fste
18 Standardbatteri
19 Standardbatteriets undre fste
20 Brrem
21 Laddare
Svenska | 133
Tekniska data
Montage
Stll upp batteriet p en ren yta. Se till att
laddningshylsan och kontakterna inte ned-
smutsas med t.ex. sand eller jord.
Kontroll av batteriet fre frsta
anvndningen
Kontrollera batteriet innan det frsta gngen
laddas upp eller anvnds p elcykeln.
Tryck p P/Av-knappen 14 fr inkoppling av
batteriet. Om ingen LED tnds p laddningsdis-
playen 13 r batteriet eventuellt skadat.
Ett skadat batteri fr inte laddas upp och in-
te heller anvndas. Kontakta en auktoriserad
cykelaffr.
Om minst en, men inte alla LED tnds p ladd-
ningsdisplayen 13, ladda upp batteriet innan det
anvnds frsta gngen.
Laddning av batteriet
Anvnd endast den laddaren som anges p
grafiksidan. Endast denna typ av laddare r
anpassad till litium-jonbatteriet fr elcykeln.
Anvisning: Batteriet levereras partiellt laddat.
Fr full effekt ska batteriet fre frsta anvnd-
ningen laddas upp fullstndigt.
Batteriet mste fr laddning tas bort frn elcy-
keln.
Fr laddning av batteriet ls och beakta ladda-
rens bruksanvisning.
Batteriet kan nr som helst laddas upp eftersom
detta inte pverkar livslngden. Batteriet skadas
inte om laddning avbryts.
Batteriet r frsett med en temperaturvervak-
ning som endast tillter laddning inom ett tem-
peraturomrde mellan 0 C och 40 C. Hrvid
uppnr batteriet en lng livslngd.
Laddningsdisplay
De fem grna lysdioderna p laddningsdisplay-
en 13 visar laddningstillstndet fr pkopplat
batteri.
Hrvid motsvarar varje LED en kapacitet p un-
gefr 20 %. P ett fullstndigt laddat batteri ly-
ser alla fem LED.
Det pkopplade batteriets laddningstillstnd in-
dikeras dessutom i manverdatorn. Ls och be-
akta bruksanvisningen fr drivenheten och ma-
nverdatorn.
Om batteriets kapacitet underskrider 5 % slock-
nar alla LED p batteriets laddningsdisplay 13
men i manverdatorn kvarstr nnu en indike-
ring.
Litium-jonbatteri Battery Pack
Produktnummer
Standardbatteri
svart
Standardbatteri
vitt
Standardbatteri
silver
Pakethllarbatteri
1 270 020 500
1 270 020 501
1 270 020 502
1 270 020 503
Mrkspnning V= 36
Nominell kapacitet Ah 8
Energi Wh 288
Tilltet temperatur-
omrde fr laddning C 0...+40
Vikt kg 2,5
Kapslingsklass IP 54 (damm-
och spolsker)
134 | Svenska
S hr stts batteriet in och tas bort
(se bilder CD)
Frnkoppla batteriet nr det stts in i eller
tas ur fstet. Beakta indikeringen p man-
verdatorn om ett tomt batteri satts in. Bat-
teriet kan i annat fall skadas.
Fr att batteriet ska kunna sttas in mste nyck-
eln 15 sitta i lset 16 och lset vara upplst.
Vid insttning av standardbatteriet 18 lgg kon-
takterna mot undre fstet 19 p elcykeln. Tippa
upp batteriet mot vre fstet 17 s att det snp-
per stadigt fast.
Vid insttning av pakethllarbatteriet 12 skjut
upp batteriet med kontakterna framt tills det
snpper fast i fstet 11 p pakethllaren.
Kontrollera att batteriet sitter stadigt. Ls alltid
batteriets ls 16, i annat fall kan lset g upp
och batteriet falla ur fstet.
Efter lsning dra alltid nyckeln 15 ur lset 16.
Hrvid undviks att nyckeln faller ur lset eller att
en olovlig person tillgriper batteriet vid parke-
rad elcykel.
Vid borttagning av standardbatteriet 18 frn-
koppla batteriet och ppna lset med nyckeln
15. Tippa batteriet ur vre fstet 17 och dra bat-
teriet med brremmen 20 ur undre fstet 19.
Vid borttagning av pakethllarbatteriet 12 frn-
koppla batteriet och ppna lset med nyckeln
15. Dra batteriet ur fstet 11.
Drift
Driftstart
In- och urkoppling
Kontrollera fre inkoppling av batteriet att lset
16 r stngt.
Anvisning: Elcykelns pedaler fr inte belastas
vid inkoppling av batteriet, i annat fall begrnsas
driveffekten.
Fr inkoppling av batteriet tryck p P-Av-knap-
pen 14. Lysdioderna p displayen 13 tnds och
visar samtidigt batteriets laddningstillstnd.
Anvisning: Om batteriets kapacitet underskri-
der 5 % tnds ingen lysdiod p batteriets ladd-
ningsdisplay 13. Endast manverdatorn indike-
rar att batteriet r inkopplat.
Fr att kunna starta elcykelns drivning frutst-
tes att batteriet r pkopplat. Ls och beakta
bruksanvisningen fr drivenheten och manver-
datorn.
Fr frnkoppling av batteriet tryck ter p P-
Av-knappen 14. Lysdioderna p displayen 13
slocknar. Nu frnkopplas ven elcykelns hjlp-
motor.
Om cykelns motor under ca 10 minuter inte tar
strm (t.ex. nr elcykeln str stilla) kopplar bat-
teriet automatiskt frn fr att spara energi.
Batteriet r genom Electronic Cell Protection
(ECP) skyddat mot djupurladdning, verladd-
ning och kortslutning. Vid risk fr fara kopplar
en skyddskoppling automatiskt frn batteriet.
Anvisningar fr korrekt hantering av
batteriet
Fr batteriet garanterar vi en livslngd p minst
500 laddningscykler.
Batteriets livslngd kan frlngas om det skts
vl och drivs samt lagras vid korrekt temperatur.
Vi rekommenderar en driftstemperatur mellan
+5 C och +35 C.
Vid ldring frsmras batteriets kapacitet ven
om det skts vl.
r brukstiden efter en laddning onormalt kort
tyder det p att batteriet r frbrukat och mste
bytas.
Om standardbatteriets brrem 20 tjs ut, lt en
cykelhandlare byta ut den.
Svenska | 135
Efterladda batteriet fre och under lagring
Om batteriet inte anvnds under en lngre tid
ska det laddas upp till ungefr 60 % (3 eller 4
LED lyser p laddningsdisplayen 13).
Kontrollera laddningstillstndet efter 6 mna-
der. r nu endast en LED tnd p laddningsdis-
playen 13, ladda upp igen till ca 60 %.
Anvisning: Om batteriet under en lngre tid lag-
ras utan laddning kan det ven om sjlvurladd-
ningen r lg skadas varvid ackumulatorkapaci-
teten kraftigt reduceras.
Lt inte batteriet permanent vara anslutet till
laddaren.
Lagringsvillkor
Lagra batteriet p en mjligast torr och vlventi-
lerad plats. Skydda batteriet mot fukt och vat-
ten. Vid ogynnsam vderlek rekommenderar vi
att ta bort batteriet frn elcykeln och att frvara
det inomhus fr nsta anvndning.
Batteriet kan lagras vid temperaturer mellan
10 C och +60 C. Fr en lng brukstid rekom-
menderar vi en kylig, men frostfri lagring.
Kontrollera att hgsta lagringstemperaturen in-
te verskrids. Lt drfr inte batteriet t.ex. un-
der sommaren ligga kvar i bilen och lagra det in-
te heller i direkt solsken.
Hll batteriet rent. Rengr frsiktigt med en fuk-
tig, mjuk trasa. Batteriet fr inte doppas i vatten
och inte heller rengras med vattenstrle.
Om batteriet inte lngre fungerar, kontakta en
Vid frgor betrffande batterier kontakta en auk-
toriserad cykelhandlare.
Anteckna nyckelns 15 nummer. Om nyckeln gr
frlorad kontakta en auktoriserad cykelhand-
lare. Ange nyckelnumret.
Transport
Batterierna faller under begreppet riskgods. An-
vndaren kan utan ytterligare frpliktelser trans-
portera batterierna p allmn vg.
Vid transport genom tredje person (t.ex. flyg-
frakt eller spedition) ska speciella villkor fr fr-
packning och mrkning beaktas. I detta fall br
vid frberedelse av transport en expert fr far-
ligt gods konsulteras.
Frsnd endast batterier med oskadat hlje.
Tejpa ppna kontakter och frpacka batteriet s
att det inte kan rras i frpackningen. Ta ven
hnsyn till eventuella nationella freskrifter.
Vid frgor betrffande transport av batterier
Avfallshantering
Batterierna, tillbehr och frpackning ska han-
teras p miljvnligt stt fr tervinning.
Slng inte batterierna i hushllsavfall!
Endast fr EU-lnder:
2002/96/EG mste obrukbara el-
apparater och enligt europeiska
direktivet 2006/66/EG felaktiga
eller frbrukade batterier separat
omhndertas och p miljvnligt
stt lmnas in fr tervinning.
terlmna obrukbara batterier till en auktorise-
rad cykelhandlare.
Li-jon:
Beakta anvisningarna i avsnit-
tet Transport, sida 135.
ndringar frbehlles.
136 | Svenska
Charger
Skerhetsanvisningar
Ls noga igenom alla skerhetsanvis-
ningar och instruktioner. Fel som upp-
str till fljd av att skerhetsanvisning-
arna och instruktionerna inte fljts kan
orsaka elstt, brand och/eller allvarliga
personskador.
Begreppet batteri som anvnds i denna bruks-
anvisning hnfr sig till bde standardbatterier
(batterier med fste p cykelramen) och paket-
hllarbatterier (batterier med fste under paket-
hllaren).
Skydda laddaren mot regn och vta.
Trnger vatten in i laddaren kar risken
fr elstt.
Ladda endast de fr elcyklar godknda
Bosch litium-jonbatterierna med en spn-
ning som anges i tekniska data. I annat fall
finns risk fr brand och explosion.
Hll laddaren ren. Frorening kan leda till
elektrisk stt.
Kontrollera laddare, kabel och stickkontakt
fre varje anvndning. En skadad laddare
fr inte anvndas. Du fr sjlv aldrig ppna
laddaren, lt den repareras av kvalificerad
fackman och endast med originalreservde-
lar. Skadade laddare, ledningar eller stick-
kontakter kar risken fr elektrisk stt.
Anvnd inte laddaren p lttantndligt un-
derlag (t.ex. papper, textilier mm) resp. i
brnnbar omgivning. Vid laddningen vrms
laddaren upp vilket kan medfra brandrisk.
I skadat eller felanvnt batteri kan ngor
uppst. Tillfr friskluft och uppsk lkare
vid kommor. ngorna kan leda till irritation
i andningsvgarna.
Hll barn under uppsikt. Barn fr inte leka
med laddaren.
Laddaren fr inte anvndas av barn eller
personer med begrnsad fysisk, sensorisk
eller psykisk frmga eller som saknar den
erfarenhet och kunskap som krvs fr sker
hantering. Undantag grs om personen
vervakas av en ansvarig person som ven
kan undervisa i laddarens anvndning. I an-
nat fall finns risk fr felhantering och person-
skada.
Anslut laddaren till ett p freskrivet stt
jordat strmnt. Ntuttaget och skarvslad-
den mste vara frsedda med en funktions-
duglig skyddsledare.
Ls noga skerhetsanvisningarna och in-
struktionerna i bruksanvisningarna fr lad-
dare och drivenhet/manverdator samt el-
cykelns bruksanvisning.
P laddarens undre sida finns ett samman-
drag av viktiga skerhetsanvisningar p eng-
elska, franska och spanska (mrkta i illustra-
tionen p grafiksidan med nummer 26) med
fljande innehll:
Fr sker anvndning ska bruksanvisning-
en beaktas. Risk fr elstt.
Anvnd endast i torr omgivning.
Ladda endast laddningsbara batterier
eBat100-199. Andra batterier kan explo-
dera och orsaka personskada.
Byt inte ut ntkabeln. I annat fall finns risk
fr brand och explosion.
Svenska | 137
beskrivning
Tekniska data
Illustrerade komponenter
(se sidan 67)
Numreringen av komponenterna hnvisar till il-
lustration av laddaren p grafiksidan.
12 Pakethllarbatteri
13 Batteriladdningsindikator
18 Standardbatteri
21 Laddare
22 Ventilationsppningar
23 Apparathylsdon
24 Funktionsomkopplare fr ntspnning
25 Apparatkontakt
26 Skerhetsanvisningar fr laddaren
27 Knapp fr laddningsfunktion
28 Driftsindikering
29 Laddstickkontakt
30 Hylsdon fr laddkontakt
Drift
Stll upp batteriet p en ren yta. Se till att
laddningshylsan och kontakterna inte ned-
smutsas med t.ex. sand eller jord.
Driftstart
Anslutning av laddaren (se bilder EF)
Stll p laddarens ntspnningsbrytare 24 in
spnningen fr aktuell strmklla. Du kan vlja
mellan 115 V och 230 V.
Beakta ntspnningen! Kontrollera att
strmkllans spnning verensstmmer med
uppgifterna p laddarens typskylt. Laddare
mrkta med 230 V kan ven anslutas till
220 V.
Anslut sedan ntkabelns stickkontakt 25 till ap-
parathylsdonet 23 p laddaren.
Anslut ntkabeln till strmntet. Driftsindike-
ringen 28 p laddaren tnds.
Anslut laddaren till strmntet frst sedan
korrekt ntspnning stllts in p ntspn-
ningsbrytaren 24. I annat fall kan laddaren
skadas.
Frnkoppla batteriet och ta bort det ur fstet p
elcykeln. Ls och flj batteriets bruksanvisning.
Anslut laddarens stickkontakt 29 till batteriets
hylsdon 30. Driftsindikeringen 28 p laddaren
blinkar.
Laddare Charger
Mrkspnning V 115/230
Frekvens Hz 50/60
Batteriets laddspn-
ning V= 36
Laddningsstrm
Snabbladdning
Ljudls laddning
A
A
4
1
Tilltet temperatur-
omrde fr laddning C 0...+40
Laddningstid (fr
8 Ah batterikapaci-
tet) ca
Snabbladdning
Ljudls laddning
h
h
2,5
8
Antal battericeller 1080
Vikt enligt EPTA-
Skyddsklass /I
Uppgifterna gller fr en mrkspnning p [U] 230 V.
Vid avvikande spnning och fr utfranden i vissa ln-
der kan uppgifterna variera.
138 | Svenska
Laddning
Laddningen startar genast nr laddaren med in-
satt batteri kopplats till strmntet.
Anvisning: Laddning r endast mjlig om batte-
riets temperatur ligger inom tilltet temperatur-
omrde fr laddning.
Vlj mellan de bda laddningsdriftstten
FAST (snabbladdning) och SLOW (ljudls
laddning). I funktionen SLOW r laddningen
ljudls.
Laddaren r vid leverans instlld fr snabbladd-
ning. Fr omkoppling av laddningsstt tryck p
knappen 27.
Var frsiktig om du under laddning berr
laddaren. Br skyddshandskar. Laddaren
kan bli mycket het speciellt vid snabbladd-
ning och hg omgivningstemperatur.
Anvisning: Kontrollera att laddaren under ladd-
ning r vlventilerad och att ventilationspp-
ningarna 22 p bda sidorna inte r vertckta.
Under laddning lyser laddningsdisplayens 13
lysdioder p batteriet. Varje kontinuerligt tnd
lysdiod motsvarar en laddad kapacitet p unge-
fr 20 %. En blinkande lysdiod indikerar att
nsta laddning till 20 % pgr.
Batteriet r fullstndigt laddat nr de fem lysdio-
derna lyser kontinuerligt p displayen 13. Ladd-
ningen avbryts automatiskt.
Bryt strmmen till laddaren och koppla bort bat-
teriet frn laddaren.
Batteriet frnkopplas automatiskt nr det tas ur
laddaren.
Batteriet kan nu anslutas till elcykeln.
Fel Orsak och tgrd
Laddning FAST SLOW
Laddnings-
strm 4 A 1 A
Driftsindi-
kering 28 blinkar
lyser konti-
nuerligt
Ventilation av
laddaren till frn
Orsak tgrd
Driftsindikeringen 28 lyser inte, laddning r
inte mjlig
Fel ntspnning har
valts p brytaren 24
vlj rtt ntspnning
Stickkontakten sitter
inte korrekt
kontrollera alla stick-
anslutningar
Batteriets kontakter
r nedsmutsade
rengr frsiktigt bat-
teriets kontakter
Batteriet r fr varmt
eller fr kallt
lt batteriets tempera-
tur utjmnas tills tem-
peraturomrdet fr
laddning uppns
Laddarens ventila-
tionsppningar 22 r
tilltppta eller ver-
tckta
rengr ventilations-
ppningarna 22 och
stll upp laddaren s
att den ventileras vl
Ntuttaget, ntslad-
den eller laddaren r
defekt
kontrollera ntspn-
ningen och lt en
cykelhandlare kontrol-
lera laddaren
Batteriet defekt batteribyte
Svenska | 139
Se till att laddarens ventilationsppningar 22
under anvndning r ppna och rena. Rensug
ventilationsppningarna vid behov med en
dammsugare.
Om laddaren fallerar, ta kontakt med en auktori-
serad cykelhandlare.
Vid alla frgor betrffande laddaren kontakta en
Avfallshantering
Laddare, tillbehr och frpackning ska omhn-
dertas p miljvnligt stt fr tervinning.
Slng inte laddare i hushllsavfall!
Endast fr EU-lnder:
2002/96/EG fr kasserade elek-
triska och elektroniska apparater
och dess modifiering till nationell
rtt mste obrukbara laddare om-
hndertas separat och p milj-
vnligt stt lmnas in fr tervin-
ning.
ndringar frbehlles.
140 | Norsk
HMI/Drive Unit
Sikkerhetsinformasjon
Les alle sikkerhetsinformasjonene
og instruksene. Feil ved overholdel-
sen av sikkerhetsinformasjonene og
anvisningene kan medfre elektriske
stt, brann og/eller alvorlige skader.
Ta vare p alle sikkerhetsinformasjonene og
instruksene for fremtidig bruk.
I driftsinstruksen brukes uttrykket Batteri
som gjelder bde for standard-batterier (batte-
rier med holder p sykkelrammen) og bagasje-
brett-batterier (batterier med holder under ba-
gasjebrettet).
Du m ikke pne drivenheten p egen hnd.
Drivenheten trenger ikke vedlikehold og m
kun pnes av kvalifisert fagpersonale og
kun repareres med original-reservedeler.
Slik opprettholdes drivenhetens sikkerhet.
Hvis drivenheten pnes uten tillatelse, mister
garantien sin gyldighet.
Alle komponenter som er montert p dri-
venheten og alle andre komponenter til
eBike-driften (f.eks. kjedeskive, feste for
kjedeskive, pedaler) m kun skiftes ut mot
samme type komponenter eller komponen-
ter som er godkjent av sykkelprodusenten
spesielt for denne eBiken. Slik beskyttes dri-
venheten mot overbelastning og skader.
Ta batteriet ut av eBiken, fr du begynner
med arbeid (f.eks. montering, vedlikehold
etc.) p eBiken, transporterer den med bil
eller fly eller oppbevarer den. Det er fare for
skader hvis du trykker p p-/av-bryteren ved
en feiltagelse.
Bruk kun original Bosch batterier som er
godkjent av produsenten for denne eBiken.
Bruk av andre batterier kan medfre skader
og brannfare. Ved bruk av andre batterier
overtar Bosch intet ansvar og garanti.
Les og flg sikkerhetsinformasjonene og in-
struksene i driftsinstruksen for batteriet og
i driftsinstruksen for eBiken.
Produkt- og ytelsesbeskrivelse
Formlsmessig bruk
Drivenheten skal utelukkende brukes til drift av
eBiken og m ikke brukes til andre forml.
eBiken er beregnet til bruk p veier med fast vei-
dekke. Den er ikke tillatt til konkurranseforml.
Illustrerte komponenter (se side 3)
Nummereringen av illustrerte komponenter gjel-
der for bildene p illustrasjonssiden.
Alle illustrasjoner av sykkeldeler unntatt driven-
heten, styreenheten, hastighetssensoren og de
tilhrende holderne er skjematiske og kan avvi-
ke fra eBiken din.
1 Styreenhet
2 Holder for styreenheten
3 Tast info/reset for multifunksjonsindika-
toren
4 Tast for stttemodus mode
5 Tast for belysning light
6 Tast king av stttetrinnet
7 Tast senking av stttetrinnet
8 Drivenhet
9 Hastighetssensor
10 Ekemagnet til hastighetssensoren
Indikatorelementer p styreenheten
a Tachometerindikator
b Indikator belysning
c Indikator stttetrinn
d Multifunksjonsindikator
e Indikator stttemodus og feilkode
f Batteri-ladetilstandsindikator
Norsk | 141
Tekniske data
Montering
Innsetting og fjerning av batteriet
Til innsetting og fjerning av batteriet i eBiken m
du lese og flge driftsinstruksen for batteriet.
Innsetting og fjerning av styreenheten
(se bilde A)
Til innsetting av styreenheten setter du den
dreid 30 p holderen 2 og dreier den med urvi-
serne helt fast.
Til fjerning dreier du styreenheten ca. 30 mot
urviserne og trekker den ut av holderen 2.
Ta ut styreenheten nr du har satt fra deg
eBiken, slik at drivverket ikke kan brukes av
uvedkommende personer. Uten styreenhe-
ten kan drivverket ikke koples inn.
Kontroll av hastighetssensoren
(se bilde B)
Hastighetssensoren 9 og den tilhrende eke-
magneten 10 m vre montert slik at ekemagne-
ten ved omdreining av hjulet beveger seg i en
maksimal avstand p 17 mm fra hastighetssen-
soren.
Merk: Hvis avstanden mellom hastighetssensor
9 og ekemagnet 10 er for stor eller hastighets-
sensoren 9 ikke er riktig tilkoplet, svikter tacho-
meterindikatoren a, og eBike-driften arbeider i
ndprogrammet.
Du m da lsne skruen p ekemagneten 10 og
feste ekemagneten slik p eken, at den gr forbi
hastighetssensoren i en s liten avstand som mu-
lig. Hvis det deretter fortsatt ikke vises en hastig-
het p tachometerindikatoren a, m du henvende
deg til en autorisert sykkel-forhandler.
Drivenhet Drive Unit
Produktnummer 0 275 007 000/
0 275 007 001
Nominell kontinuerlig
ytelse W 250
Utgende dreiemo-
ment max. Nm 50
Nominell spenning V= 36
Beskyttelsestype IP 5K4K (stv-
og sprutvann-
beskyttet)
Vekt, ca. kg 4
Styreenhet HMI
Beskyttelsestype IP 5K4K (stv-
og sprutvann-
beskyttet)
Vekt, ca. kg 0,15
Belysning*
Ytelse
Frontlykt
Baklykt
W
W
2,4
0,6
* Avhengig av lover og bestemmelser ikke mulig p alle
nasjonale modeller med eBike-batteri
142 | Norsk
Bruk
Igangsetting
Forutsetninger
Drivverket til eBiken kan kun aktiveres nr fl-
gende forutsetninger er oppfylt:
Et tilstrekkelig oppladet batteri er satt inn
(se driftsinstruksen for batteriet).
Styreenheten er satt riktig inn i holderen
(se Innsetting og fjerning av styreenheten,
side 141).
Hastighetssensoren er koplet riktig til (se
Kontroll av hastighetssensoren, side 141).
Inn-/utkopling av drivverket
Sett batteriet inn i holderen og sl det p med
p-/av-tasten (se driftsinstruksen for batteriet).
Merk: Pedalene til eBiken m ikke vre belastet
ved innkopling av batteriet, ellers innskrenkes
driveffekten.
Hvis batteriet ved en feiltagelse ble sltt p med
belastede pedaler, m du sl det av og sl det p
igjen uten belastning.
Med batteriet koples ogs displayet p styreen-
heten inn. Styreenheten viser batteriets ladetil-
stand og innstillingene p drivenheten.
Drivverket aktiveres straks du trr p pedalene.
Stttegraden retter seg etter innstillingene p
styreenheten.
Nr du slutter tr p pedalene eller nr du har
ndd en hastighet p 25 km/h, koples sttten
fra eBike-drivverket ut. Drivverket aktiveres au-
tomatisk igjen nr du trr p pedalene og hastig-
heten er under 25 km/h.
Til utkopling av drivverket, kopler du batteriet ut
med p-/av-tasten (se driftsinstruksen for batte-
riet).
Hvis det ikke aktiveres en driveffekt i lpet av ca
10 min (f.eks. fordi eBiken str stille), koples
batteriet automatisk ut for spare energi.
Anvisninger og innstillinger p styreen-
heten
Merk: Anvisninger og innstillinger p styreenhe-
ten er kun mulig nr eBike-batteriet er innkoplet.
Styreenheten har ingen egen strmtilfrsel.
Ladetilstandsindikator p batteriet
P yttersiden av ladetilstandsindikatoren som
befinner seg p batteriet, kan ladetilstanden og-
s avleses p indikatoren f p styreenheten.
P indikatoren f tilsvarer hver strek p batteri-
symbolet ca. 20 % kapasitet:
Mindre enn 5 % kapasitet, driftsttte er
ikke lenger mulig. LEDene p ladetil-
standsindikatoren p batteriet slokner.
Nr eBike-belysningen brukes via batteriet (av-
hengig av landet du bor i), er kapasiteten til-
strekkelig for belysning i ca. 2 timer nr det tom-
me batterisymbolet vises. Nr symbolet
begynner blinke, kan belysningen kun fortsatt
brukes i kort tid.
Innstilling av stttemodus
P styreenheten kan du innstille hvor sterkt
eBike-drivverket skal sttte deg nr du trr.
Merk: P enkelte modeller er det mulig at stt-
temodus er forhndsinnstilt og ikke kan endres.
Det er ogs mulig at det str frre moduser til
disposisjon enn de som er angitt her.
Det str maksimalt fire stttemoduser til dispo-
sisjon:
Til skifting av stttemodus trykker du p tasten
mode 4 helt til nsket modus vises p indika-
toren e.
100 % til 80 % kapasitet
20 % til 5 % kapasitet, batteriet br
opplades.
ECO: virksom sttte ved maksimal
effektivitet, for maksimal rekkevidde
TOUR: jevn sttte, for turer med
stor rekkevidde
SPORT: kraftig sttte, for sports-
lig sykling i bratte omrder og byer
SPEED: maksimal sttte opp til
hye tr-frekvenser, for sportslig
sykling
Norsk | 143
Innstilling av stttetrinnet
I innstilt stttemodus kan du til enhver tid, ogs
i lpet av syklingen, endre stttetrinnet.
Merk: P enkelte modeller er det mulig at stt-
tetrinnet er forhndsinnstilt og ikke kan endres.
Maksimalt tre stttetrinn og utkopling av sttten
er mulig.
Til king av stttetrinnet trykker du p tasten
6 helt til nsket trinn vises p indikatoren c.
Til senking av stttetrinnet trykker du p tasten
7 helt til nsket trinn vises p indikatoren c.
I stttetrinn 0 koples drivverket ut. eBiken kan
beveges som en vanlig sykkel kun med tr p
pedalene.
Inn-/utkopling av belysningen
Avhengig av de nasjonale forskriftene er to be-
lysnings-modeller mulig:
Med styreenheten kan du kople frontlykten,
baklykten og displaybelysningen inn og ut
samtidig.
Du kan kun kople displaybelysningen inn og
ut, front- og baklykten p eBiken er uavhen-
gig av styreenheten.
P begge modellene trykker du til innkopling av
belysningen p tasten light 5. P displayet vi-
ses belysningsindikatoren b.
Til utkopling av sttten trykker du p tasten
light 5 en gang til, belysningsindikatoren b
slokner.
Hastighets- og avstandsindikatorer
Merk: Avhengig av den nasjonale modellen kan
avstanden og hastigheten enten anvises i km
og km/h eller i mi og mph. Bruken av sty-
reenheten og utvalget for anvisningsmulighete-
ne er like for kilometer- og mil-versjonen.
P tachometerindikatoren a vises alltid aktuell
hastighet.
P multifunksjonsindikatoren d str flgende
meldinger til utvalg:
Total distanse odo: den
totale avstanden som ble
syklet med eBike til n
Dagsdistanse trip: av-
standen som ble syklet si-
den siste reset
Gjennomsnittshastighet
avg: gjennomsnittelig
hastighet siden siste reset
Rekkevidde range: anta-
gelig rekkevidde for aktuell
batteriopplading (ved samme vilkr som sttte-
modus, stttetrinn, strekningsprofil osv.)
Til skifting til multifunksjonsindikatoren tryk-
ker du p tasten info/reset 3 helt til nsket
funksjon anvises.
Til reset av dagsdistansen trip og gjennom-
snittshastigheten avg skifter du til en av de to
indikatorene og trykker s p tasten
info/reset 3 helt til indikatoren er nullstilt.
Stttegrad* ved: Stttetrinn
Stttemodus 1 2 3
ECO 30 % 60 % 90 %
TOUR 50 % 100 % 160 %
SPORT 55 % 110 % 200 %
SPEED 60 % 130 % 250 %
* Stttegraden kan avvike p enkelte modeller.
144 | Norsk
Feilkode-indikator
Komponentene for eBike-drivverket kontrolleres
automatisk med jevne mellomrom. Hvis det re-
gistreres en feil, vises tilsvarende feilkode p in-
dikatoren e.
Avhengig av feiltypen koples drivverket eventu-
elt ogs automatisk ut. Videresykling uten sttte
fra drivverket er alltid mulig. eBiken br sjekkes
fr videre turer.
La alle kontroller og reparasjoner uteluk-
kende utfres av en autorisert sykkel-for-
handler. Hvis en feil fortsatt anvises, til tross
for at den er utbedret, m du ogs henvende
deg til en autorisert sykkel-forhandler.
Kode rsak Utbedring
001 Intern feil p styreenheten La styreenheten kontrolleres
002 En eller flere taster p styre-
enheten er blokkert.
Sjekk om tastene er klemt fast, f.eks. fordi det er
kommet inn smuss. Rengjr tastene eventuelt.
003 Forbindelsesproblem p sty-
reenheten
La kontakter og forbindelser sjekkes
100 Intern feil p drivenheten La drivenheten sjekkes
101 Forbindelsesproblem for dri-
venheten
102 Feil p hastighetssensoren La hastighetssensoren sjekkes
103* Forbindelsesproblem p
belysningen
104 Forbindelsesproblem p sty-
reenheten
105 For hy temperatur p dri-
venheten (over 40 C)
La drivenheten avkjle. Videresykling uten eBike-drift er
mulig og kjler drivenheten hurtigere.
200 Intern elektronikkfeil p bat-
teriet
La batteriet sjekkes
201 For hy temperatur p batte-
riet (over 40 C)
La batteriet avkjle. Videresykling uten eBike-drift er
mulig og kjler batteriet hurtigere.
202 For lav temperatur p batte-
riet (under 10 C)
La batteriet varmes langsomt opp i et varmt rom.
203 Forbindelsesproblem p bat-
teriet
204 Gal batteripoling Lad batteriet opp med original Bosch ladeapparat som
beskrevet i driftsinstruksen.
* Kun med eBike-belysning via batteriet (nasjonal innstilling)
Norsk | 145
Informasjoner om sykling med eBike-
drivverk
Nr virker eBike-drivverket?
eBike-drivverket sttter deg ved syklingen, s
lenge du trr p pedalene. Uten pedaltrkking
kommer ingen sttte. Stttegraden er alltid av-
hengig av kreftene du bruker til trkking.
Hvis du bruker lite krefter, er sttten mindre enn
hvis du bruker mange krefter. Dette gjelder uav-
hengig av stttemodus og -trinn.
eBike-drivverket koples automatisk ut ved has-
tigheter over 25 km/h. Nr hastigheten synker til
under 25 km/h, str drivverket automatisk til
disposisjon igjen.
Du kan alltid bruke eBiken uten sttte og sykle
som med en vanlig sykkel, enten ved sl av bat-
teriet eller sette stttetrinnet p 0. Det sam-
me gjelder hvis batteriet er tomt.
Sammenspill mellom eBike-drivverket og giret
Ogs med eBike-drivverk skal du bruke giret
som p en vanlig sykkel (flg da driftsinstruksen
for eBiken).
Uavhengig av giretypen, anbefales det avbryte
trkkingen et yeblikk mens du girer. Slik foren-
kles giringen og slitasjen p drivstrengen redu-
seres.
Med valg av riktig gir kan du ke hastigheten og
rekkevidden med samme mengde krefter.
Samle frste erfaringer
Det anbefales samle frste erfaringer med
eBiken litt avsides fra trafikkerte veier.
Prv forskjellige stttemoduser og stttetrinn.
Nr du fler deg sikker, kan du sykle med eBiken
i vanlig trafikk som med en vanlig sykkel.
Test rekkevidden til eBiken under forskjellige vil-
kr fr du planlegger lengre, krevende turer.
Innflytelser p rekkevidden
Med fullt oppladet batteri og sparsommelig
kjremte er en rekkevidde p opp til 145 km
mulig.
Men rekkevidden pvirkes av mange faktorer,
som for eksempel:
Stttemodus og -trinn,
giring,
dekktype og dekktrykk,
batteriets alder og pleietilstand,
strekningsprofil (bakker) og -tilstand (veibe-
legg),
motvind og omgivelsestemperatur,
vekten til eBike, syklist og bagasje.
Derfor er det ikke mulig beregne rekkevidden
helt konkret fr en tur pbegynnes. Men gene-
relt gjelder:
Ved samme stttegrad av eBike-drivverket:
Jo mindre krefter du m bruke for oppn en
viss hastighet (f.eks. med optimal bruk av gi-
ret), desto mindre energi forbruker eBike-
drivverket og desto strre er rekkevidden for
en batteri-opplading.
Jo hyere stttegraden er (stttemodus og
-trinn) ved ellers like vilkr, desto mindre er
rekkevidden.
God bruk av eBiken
Ta hensyn til drifts- og lagertemperaturene for
eBike-komponentene. Beskytt drivenheten, sty-
reenheten og batteriet mot ekstreme temperatu-
rer (f.eks. fra intensiv solstrling uten samtidig
ventilasjon). Komponentene (spesielt batteriet)
kan skades av ekstreme temperaturer.
146 | Norsk
Service og vedlikehold
Vedlikehold og rengjring
Hold alle komponentene p eBiken rene, spesi-
elt kontaktene p batteriet og den tilhrende
holderen. Rengjr det forsiktig med en fuktig,
myk klut.
Alle komponentene inklusiv drivenheten m ikke
dyppes i vann eller rengjres med en hytrykk-
spyler.
Til service og reparasjon av eBiken henvender
du deg til en autorisert sykkel-forhandler.
Henvend deg til en autorisert sykkel-forhandler
hvis du har sprsml om eBike-drivverket og
komponentene.
Nrmeste sykkel-forhandler finner du i service-
delen p internettsiden www.bosch-ebike.com.
Transport
Batteriene oppfyller kravene i loven for farlig
gods. Brukeren kan transportere batteriene
uten spesielle krav p vanlige veier.
Ved forsendelse som utfres av tredje personer
(f.eks. lufttransport eller spedisjon) m det
oppfylles spesielle krav til emballasje og mer-
king. Du m da absolutt konsultere en ekspert
for farlig gods ved forberedelse av forsendelsen.
Send batteriene kun hvis huset ikke er skadet.
Lim igjen de pne kontaktene og pakk batteriet
slik at det ikke beveger seg i emballasjen. Ta
hensyn til eventuelle videregende nasjonale
forskrifter.
angende alle sprsml om transport av batteri-
ene.
Deponering
Drivenhet, betjenings-datamaskin, batteri, has-
tighetssensor, tilbehr og emballasje m leveres
inn til miljvennlig gjenvinning.
eBikes og deres komponenter m ikke kastes i
vanlig sppel!
Kun for EU-land:
Iht. det europeiske direktivet
2002/96/EF om gamle elektriske
apparater og iht. det europeiske
direktivet 2006/66/EF m defekte
eller oppbrukte batterier/opplad-
bare batterier samles inn adskilt og leveres inn
til en miljvennlig resirkulering.
Lever ubrukelige batterier til en autorisert syk-
kelforhandler.
Li-ion:
Ta hensyn til informasjonene i
avsnittet Transport,
side 146.
Rett til endringer forbeholdes.
Norsk | 147
Battery Pack
Les alle sikkerhetsinformasjonene
og instruksene. Feil ved overholdel-
sen av sikkerhetsinformasjonene og
anvisningene kan medfre elektriske
stt, brann og/eller alvorlige skader.
Ta vare p alle sikkerhetsinformasjonene og in-
struksene for fremtidig bruk.
gasjebrettet), hvis det ikke refereres uttrykkelig
til en spesiell modell.
Ta batteriet ut av eBiken, fr du begynner
med arbeid (f.eks. montering, vedlikehold
etc.) p eBiken, transporterer den med bil
eller fly eller oppbevarer den. Det er fare for
skader hvis du trykker p p-/av-bryteren ved
en feiltagelse.
Batteriet m ikke pnes. Det er fare for kort-
slutning. Ved pnet batteri bortfaller ethvert
krav p garanti fra Bosch.
Beskytt batteriet mot varme (f.eks.
ogs mot permanent solinnvirkning),
ild og dypping i vann. Det er fare for
eksplosjoner.
Hold batteriet som ikke er i bruk unna bin-
ders, mynter, nkler, spikre, skruer eller an-
dre mindre metallgjenstander, som kan lage
en forbindelse mellom kontaktene. En kort-
slutning mellom batterikontaktene kan med-
fre forbrenninger eller brann. Kortslutnings-
skader som er oppsttt i denne sammenheng
frer til at du ikke lenger har krav p garanti
av Bosch.
Ved gal bruk kan det lekke vske ut av bat-
teriet. Unng kontakt med denne vsken.
Ved tilfeldig kontakt m det skylles med
vann. Hvis det kommer vske i ynene, m
du i tillegg oppske en lege. Batterivske
som renner ut kan fre til irritasjoner p hu-
den eller forbrenninger.
Ved skader og usakkyndig bruk av batteriet
kan det slippe ut damp. Tilfr frisk luft og
g til lege hvis det oppstr helseproblemer.
Dampene kan irritere ndedrettsorganene.
Lad batteriet kun opp i ladeapparater som
er anbefalt av produsenten. Det oppstr
brannfare hvis et ladeapparat som er egnet
til en bestemt type batterier, brukes med an-
dre batterier.
Bruk batteriet kun sammen med eBikes
som anbefales av produsenten. Kun slik be-
skyttes batteriet mot farlig overbelastning.
Les og flg sikkerhetsinformasjonene og
anvisningene i driftsinstruksene for ladeap-
parat og drivenhet/styreenhet og i driftsin-
struksen for eBiken.
Nummereringen av illustrerte komponenter gjel-
der for bildene p illustrasjonssidene.
Alle illustrasjoner av sykkeldeler unntatt batteri-
ene og deres holdere er skjematiske og kan avvi-
ke fra eBiken din.
11 Holder for bagasjebrett-batteriet
12 Bagasjebrett-batteri
13 Drifts- og ladetilstandsindikator
14 P-/av-tast
15 Nkkel for batterilsen
16 Batterils
17 vre holder for standard-batteriet
18 Standard-batteri
19 Nedre holder for standard-batteriet
20 Brerem
21 Ladeapparat
148 | Norsk
Tekniske data
Montering
Plasser batteriet kun p rene flater. Unng
spesielt at ladekontakten og andre kontakter
tilsmusses, f.eks. av sand eller jord.
Sjekk batteriet fr frstegangs bruk
Sjekk batteriet fr du lader det opp for frste
gang eller bruker det med eBiken.
Trykk da p p-/av-tasten 14 til innkopling av
batteriet. Hvis det ikke lyser en LED p ladetil-
standsindikatoren 13, er batteriet eventuelt
skadet.
Ikke lad opp eller bruk et skadet batteri.
Henvend deg til en autorisert sykkelfor-
handler.
Hvis minst en, men ikke alle LEDene p ladetil-
standsindikatoren lyser 13, m du lade batteriet
helt opp fr frstegangs bruk.
Opplading av batteriet
Bruk kun ladeapparatet som er angitt p il-
lustrasjonssiden. Kun dette ladeapparatet er
tilpasset til Li-Ion-batteriet som brukes p
eBiken.
Merk: Batteriet leveres delvis oppladet. For si-
kre full effekt fra batteriet, m du lade det full-
stendig opp i ladeapparatet fr frstegangs
bruk.
Batteriet m tas ut av eBiken til opplading.
Les og flg driftsinstruksen for ladeapparatet til
opplading av batteriet.
Batteriet kan lades opp til enhver tid uten at le-
vetiden forkortes. Det skader ikke batteriet av-
bryte oppladingen.
Batteriet er utstyrt med en temperaturoverv-
king som muliggjr en opplading kun i tempera-
turomrdet mellom 0 C og 40 C. Slik oppns
en lang levetid for batteriet.
Ladetilstandsindikator
De fem grnne LEDene p ladetilstandsindikato-
ren 13 viser batteriets ladetilstand ved innko-
plet batteri.
Hver LED tilsvarer ca. 20 % kapasitet. Ved et
helt oppladet batteri lyser alle fem LEDene.
Ladetilstanden til det innkoplede batteriet anvi-
ses dessuten p styreenheten. Les og flg drifts-
instruksen til drivenhet og styreenhet.
Hvis batterikapasiteten er under 5 %, slokner al-
le LEDene p ladetilstandsindikatoren 13 p
batteriet, men det finnes fremdeles en anvisning
p styreenheten.
Li-ion-batteri Battery Pack
Produktnummer
Standard-batteri
sort
Standard-batteri
hvit
Standard-batteri
slv
Bagasjebrett-batteri
1 270 020 500
1 270 020 501
1 270 020 502
1 270 020 503
Nominell kapasitet Ah 8
Energi Wh 288
Godkjent ladetempe-
raturomrde C 0...+40
Vekt kg 2,5
Beskyttelsestype IP 54 (stv-
og sprutvann-
beskyttet)
Norsk | 149
Innsetting og fjerning av batteriet
(se bildene CD)
Sl batteriet alltid av nr du setter det inn i
holderen eller tar det ut. Se ogs meldingen
p styreenheten ved innsatt, men tomt bat-
teri. Batteriet kan ellers ta skade.
For at batteriet kan settes inn, m nkkelen 15
st i lsen 16 og lsen m vre lst opp.
Til innsetting av standard-batteriet 18 setter du
det med kontaktene p den nedre holderen 19
p eBiken. Vipp det inn i vre holderen 17 slik at
det smekker i ls i holderen.
Til innsetting av bagasjebrett-batteriet 12 sky-
ver du det med kontaktene foran helt inn i hol-
deren 11 p bagasjebrettet.
Sjekk om batteriet sitter godt fast. Ls batteriet
alltid med lsen 16, fordi lsen ellers kan pne
og batteriet kan da falle ut av holderen.
Trekk nkkelen 15 etter lsingen alltid ut av l-
sen 16. Slik forhindrer du at nkkelen faller ut
hhv. at batteriet tas ut av uvedkommende tredje
personer nr eBiken er parkert.
Til fjerning av standard-batteriet 18 slr du det
av og lser opp lsen med nkkelen 15. Vipp bat-
teriet ut av den vre holderen 17 og trekk det i
breremmen 20 ut av den nedre holderen 19.
Til fjerning av bagasjebrett-batteriet 12 slr du
det av og lser opp lsen med nkkelen 15.
Trekk batteriet ut av holderen 11.
Bruk
Igangsetting
Inn-/utkobling
Fr batteriet koples inn m du sjekke om lsen
16 er lst.
Merk: Pedalene til eBiken m ikke vre belastet
ved innkopling av batteriet, ellers innskrenkes
driveffekten.
Til innkopling av batteriet trykker du p p-/av-
tasten 14. LEDene p indikatoren 13 lyser og an-
viser samtidig ladetilstanden.
Merk: Hvis batterikapasiteten er under 5 %,
lyser det ikke en LED p batteriets ladetil-
standsindikator 13. Det vises kun p styreenhe-
ten om batteriet er innkoplet.
Innkopling av batteriet er en av forutsetningene
for igangsetting av eBike-driften. Les og flg
driftsinstruksen til drivenhet og styreenhet.
Til utkopling av batteriet trykker du p p-/av-
tasten 14. LEDene p indikatoren 13 slokner.
eBike-driften koples da ogs ut.
Hvis det ikke aktiveres en driveffekt i lpet av ca
10 min (f.eks. fordi eBiken str stille), koples
batteriet automatisk ut for spare energi.
Batteriet er med Electronic Cell Protection
(ECP) beskyttet mot total utlading, overoppla-
ding, overoppvarming og kortslutning. Ved fare
koples batteriet automatisk ut med en beskyt-
telseskopling.
Regler for optimal bruk av batteriet
For batteriet garanteres en levetid p minst 500
fulle oppladinger.
Levetiden til batteriet kan forlenges hvis det hol-
des godt ved like, brukes og lagres i korrekt tem-
peratur. Anbefalte driftstemperaturer er mellom
+5 C og +35 C.
Med kende alder reduseres batteriets kapasitet
ogs ved bra vedlikehold.
En vesentlig kortere driftstid etter opplading er
et tegn p at batteriet er oppbrukt og m skiftes
ut.
Hvis breremmen 20 til standard-batteriet skul-
le slakkes, m den skiftes ut av en sykkel-for-
handler.
150 | Norsk
Etteropplading av batteriet fr og etter lagring
Lad batteriet opp ca. 60 % fr det tas ut av drift
over lengre tid (3 til 4 LEDer p ladetilstandsin-
dikatoren 13 lyser).
Sjekk ladetilstanden etter 6 mneder. Hvis kun
en LED p ladetilstandsindikatoren 13 lyser, m
batteriet lades opp til 60 % igjen.
Merk: Hvis batteriet oppbevares i tom tilstand
over lengre tid, kan det til tross for lav selvutla-
ding ta skade og lagringskapasiteten kan redu-
seres sterkt.
Det anbefales ikke la batteriet st konstant til-
koplet til ladeapparatet.
Lagringsvilkr
Batteriet m helst lagres p et trt, godt venti-
lert sted. Beskytt det mot fuktighet og vann. Ved
ugunstige vrforhold anbefales det f.eks. fjer-
ne batteriet fra eBiken og oppbevare det i et luk-
ket rom til neste bruk.
Batteriet kan lagres i temperaturer fra 10 C
og opp til +60 C. For oppn en lang levetid er
det bra med en kjlig, frostfri lagring.
Pass p at den maksimale lagertemperaturen
ikke overskrides. Ikke la batteriet f.eks. ligge i
bilen om sommeren og oppbevar det utenfor
direkte sol.
Hold batteriet rent. Rengjr det forsiktig med en
fuktig, myk klut. Batteriet m ikke dyppes i vann
eller rengjres med en vannstrle.
Hvis batteriet er defekt, m du henvende deg til
en autorisert sykkel-forhandler.
angende alle sprsml om batteriene.
Skriv opp nummeret p nkkelen 15. Hvis du mis-
ter nkkelen m du henvende deg til en autorisert
sykkel-forhandler. Oppgi da nkkelnummeret.
Transport
Batteriene oppfyller kravene i loven for farlig
gods. Brukeren kan transportere batteriene
uten spesielle krav p vanlige veier.
Ved forsendelse som utfres av tredje personer
(f.eks. lufttransport eller spedisjon) m det
oppfylles spesielle krav til emballasje og mer-
king. Du m da absolutt konsultere en ekspert
for farlig gods ved forberedelse av forsendelsen.
Send batteriene kun hvis huset ikke er skadet.
Lim igjen de pne kontaktene og pakk batteriet
slik at det ikke beveger seg i emballasjen. Ta
hensyn til eventuelle videregende nasjonale
forskrifter.
angende alle sprsml om transport av batteri-
ene.
Deponering
Batterier, tilbehr og emballasje skal leveres inn
til en miljvennlig resirkulering.
Batteriene m ikke kastes i vanlig sppel!
Kun for EU-land:
Iht. det europeiske direktivet
2002/96/EF om gamle elektriske
apparater og iht. det europeiske
direktivet 2006/66/EF m defekte
eller oppbrukte batterier/opplad-
bare batterier samles inn adskilt
og leveres inn til en miljvennlig
resirkulering.
Lever ubrukelige batterier til en autorisert syk-
kelforhandler.
Li-ion:
Ta hensyn til informasjonene i
avsnittet Transport,
side 150.
Norsk | 151
Charger
Les alle sikkerhetsinformasjonene og
instruksene. Feil ved overholdelsen av
sikkerhetsinformasjonene og anvisnin-
gene kan medfre elektriske stt,
brann og/eller alvorlige skader.
Ta vare p alle sikkerhetsinformasjonene og in-
struksene for fremtidig bruk.
gasjebrettet).
Hold ladeapparatet unna regn eller
fuktighet. Dersom det kommer vann i
et ladeapparat, ker risikoen for elek-
triske stt.
Lad eBike godkjente Bosch li-ion-batterier
kun opp med spenninger som er angitt i de
tekniske data. Ellers er det fare for brann og
eksplosjoner.
Hold ladeapparatet rent. Smuss frer til fare
for elektriske stt.
Fr hver bruk m du kontrollere ladeappa-
ratet, ledningen og stpselet. Ikke bruk la-
deapparatet hvis du registrerer skader. Du
m ikke pne ladeapparatet selv og la det
alltid kun repareres av kvalifisert fagperso-
nale og kun med originale reservedeler.
Skadet ladeapparat, ledning og stpsel ker
risikoen for elektriske stt.
Ikke bruk ladeapparatet p lett brennbar
undergrunn (f.eks. papir, tekstiler etc.) el-
ler i brennbare omgivelser. Ladeapparatet
oppvarmes under oppladingen og det er der-
for fare for brann.
Ved skader og usakkyndig bruk av batteriet
kan det slippe ut damp. Tilfr frisk luft og
g til lege hvis det oppstr helseproblemer.
Dampene kan irritere ndedrettsorganene.
Barn m vre under oppsyn. Slik kan du sr-
ge for at barn ikke leker med ladeapparatet.
Barn og personer, som p grunn av sine fy-
siske, sensoriske eller ndelige evner eller
sin uerfarenhet eller manglende kunnska-
per ikke er i stand til betjene ladeappara-
tet sikkert, m ikke bruke dette ladeappara-
tet uten oppsyn eller anvisning av en
ansvarlig person. Ellers er det fare for feil be-
tjening og skader.
Ladeapparatet m koples til et korrekt jor-
det strmnett. Stikkontakt og skjteledning
m ha en funksjonsdyktig jordledning.
Les og flg sikkerhetsinformasjonene og
anvisningene i driftsinstruksene for batteri
og drivenhet/styreenhet og i driftsinstruk-
sen for eBiken.
P undersiden av ladeapparatet befinner det
seg en kort versjon av viktige sikkerhetsin-
strukser p engelsk, fransk og spansk (mer-
ket med nummer 26 p bildet p illustra-
sjonsssiden) med flgende innhold:
Les driftsinstruksen for en sikker bruk.
Fare for elektriske stt.
M kun brukes i trre omgivelser.
Lad kun opp oppladbare batterier
eBat100-199. Andre batterier kan eksplo-
dere og forrsake skader.
Skift ikke ut strmledningen. Det er fare
for brann og eksplosjoner.
152 | Norsk
Tekniske data
Nummereringen av de illustrerte komponentene
gjelder for bildet av ladeapparatet p illustra-
sjonssiden.
12 Bagasjebrett-batteri
13 Batteri-ladetilstandsindikator
18 Standard-batteri
21 Ladeapparat
22 Ventilasjonspninger
23 Apparatkontakt
24 Valgbryter nettspenning
25 Apparatstpsel
26 Sikkerhetsinformasjoner ladeapparat
27 Tast oppladingsdrift
28 Driftsindikator
29 Ladestpsel
30 Kontakt for ladestpsel
Bruk
Plasser batteriet kun p rene flater. Unng
spesielt at ladekontakten og andre kontakter
tilsmusses, f.eks. av sand eller jord.
Igangsetting
Tilkopling av ladeapparat (se bildene EF)
P nettspenningsbryteren 24 til ladeapparatet
innstiller du spenningen p din strmkilde. Du
kan velge mellom 115 V og 230 V.
Ta hensyn til strmspenningen! Spenningen
til strmkilden m stemme overens med an-
givelsene p ladeapparatets typeskilt. Lade-
apparater som er merket med 230 V kan ogs
brukes med 220 V.
Sett s apparatstpselet 25 til strmledningen
inn i apparatkontakten 23 p ladeapparatet.
Strmledningen koples til strmnettet. Driftsin-
dikatoren 28 p ladeapparatet lyser.
Forbind ladeapparatet frst med strmnet-
tet, nr korrekt nettspenning er innstilt p
nettspenningsbryteren 24. Ladeapparatet
kan ellers ta skade.
Sl av batteriet og ta det ut av holderen p
eBiken. Les og flg driftsinstruksen for batteriet.
Sett ladestpselet 29 til ladeapparatet inn i kon-
takten 30 p batteriet. Driftsindikatoren 28 p
ladeapparatet blinker.
Ladeapparat Charger
Nominell spenning V 115/230
Frekvens Hz 50/60
Batteri-ladespenning V= 36
Ladestrm
Hurtigopplading
Stilleopplading
A
A
4
1
Godkjent ladetempera-
turomrde C 0...+40
Oppladingstid (ved 8 Ah
batteri-kapasitet) ca.
Hurtigopplading
Stilleopplading
h
h
2,5
8
Antall battericeller 1080
Vekt tilsvarende EPTA-
Beskyttelsesklasse /I
Informasjonene gjelder for nominell spenning [U] p
230 V. Ved avvikende spenning og p visse nasjonale
modeller kan disse informasjonene variere noe.
Norsk | 153
Opplading
Oppladingen begynner s snart ladeapparatet
er forbundet med batteriet og strmnettet.
Merk: Oppladingen er kun mulig nr temperatu-
ren p batteriet befinner seg i tillatt ladetempe-
raturomrde.
Du kan velge mellom to oppladingstyper FAST
(hurtigopplading) og SLOW (stilleopplading). I
driftstypen SLOW er oppladingen stillegende.
Ved igangsetting av ladeapparatet er det innstilt
p hurtigopplading. Til skifting av oppladingsty-
pen trykker du p tasten 27.
Vr forsiktig hvis du berrer ladeapparatet
i lpet av oppladingen. Bruk vernehansker.
Ladeapparatet kan varmes sterkt opp spesi-
elt ved hurtigopplading og hye omgivelses-
temperaturer.
Merk: Pass p at ladeapparatet er godt ventilert
i lpet av oppladingen og at ladepningene 22
p begge sider ikke er tildekket.
I lpet av oppladingen lyser LEDene p ladetil-
standsindikatoren 13 p batteriet. Hver kontinu-
erlig lysende LED tilsvarer ca. 20 % kapasitet av
oppladingen. En blinkende LED viser oppladin-
gen av de neste 20 %.
Batteriet er fullstendig oppladet nr alle fem
LEDer p indikatoren 13 lyser kontinuerlig. Opp-
ladingen avbrytes automatisk.
Adskill ladeapparatet fra strmnettet og batteriet
fra ladeapparatet.
Nr batteriet skilles fra ladeapparatet koples
batteriet automatisk ut.
Du kan n sette batteriet inn i eBiken.
Feil rsaker og utbedring
Opplading FAST SLOW
Ladestrm 4 A 1 A
Driftsindikator 28 blinker lyser konti-
nuerlig
Ventilasjon
ladeapparat p av
rsak Utbedring
Driftsindikatoren 28 lyser ikke, ingen oppla-
ding mulig
Valgt gal nettspenning
p bryteren 24
Velg riktig nettspen-
ning
Stpselet er ikke satt
riktig inn
Sjekk alle stikkforbin-
delsene
Kontaktene p batteri-
et er tilsmusset
Rengjr kontaktene
p batteriet forsiktig
Batteriet er for varmt
eller for kaldt
La batteriet tempere-
re til ladetemperatur-
omrdet er ndd
Ventilasjonspninge-
ne 22 p ladeappara-
tet er tettet eller til-
dekket
Rengjr ventilasjons-
pningene 22 og plas-
ser ladeapparatet slik
at det er godt ventilert
Stikkontakt, ledning
eller ladeapparat er
defekt
Sjekk nettspenningen,
la ladeapparatet kon-
trolleres av en sykkel-
forhandler
Defekt batteri Skift ut batteriet
154 | Norsk
Srg for at ventilasjonspningene 22 p ladeap-
paratet er frie og rene i lpet av bruken. Rengjr
ventilasjonspningene etter behov med en stv-
suger.
Hvis ladeapparatet skulle svikte, m du henven-
de deg til en autorisert sykkel-forhandler.
Hvis du har sprsml om ladeapparatet, m du
henvende deg til en autorisert sykkel-forhandler.
Deponering
Ladeapparater, tilbehr og emballasje m leve-
res inn til miljvennlig gjenvinning.
Ikke kast ladeapparater i vanlig sppel!
Kun for EU-land:
Jf. det europeiske direktivet
2002/96/EF vedr. gamle elektris-
ke og elektroniske apparater og
tilpassingen til nasjonale lover m
gamle ladeapparater som ikke len-
ger kan brukes samles inn og leve-
res inn til en miljvennlig resirku-
lering.
Suomi | 155
HMI/Drive Unit
Turvallisuusohjeita
Lue kaikki turvallisuus- ja kytt-
ohjeet. Turvallisuusohjeiden ja kyt-
tohjeiden noudattamisen laimin-
lynti saattaa johtaa shkiskuun,
tulipaloon ja/tai vakavaan loukkaan-
tumiseen.
Silyt kaikki turvallisuusohjeet ja kyttoh-
jeet myhemp kytt varten.
Tss kyttohjeessa kytetty ksite akku viit-
taa sek vakioakkuihin (akut, joiden pidike on
polkupyrn rungossa) ett tavaratelineakkui-
hin (akut, joiden pidike on tavaratelineen alla).
l avaa kyttvoimayksikk itse. Kytt-
voimayksikk on huoltovapaa, sen saa kor-
jata ainoastaan ammattitaitoiset henkilt,
alkuperisi varaosia kytten. Tten var-
mistat, ett kyttvoimayksikk silyy turval-
lisena. Takuun voimassaolo loppuu jos kyt-
tvoimayksikk avataan luvatta.
Kaikkia kyttvoimayksikkn asennettuja
osia ja kaikkia muita eBike:n kyttvoiman
osia (esim. ketjupyr, ketjupyrn kiinni-
tin, polkimet) saa vaihtaa ainoastaan raken-
teeltaan samanlaisiin tai polkupyrn val-
mistajan erityisesti sinun eBike:si
sallittuihin osiin. Tten kyttvoimayksikk
suojataan ylikuormalta ja vaurioitumiselta.
Irrota aina akku eBike:sta ennen kaikkia sii-
hen kohdistuvia tit (esim. asennus, huol-
to jne.) sek kun kuljetat eBike:a autolla,
lentokoneessa tai silytt sit. Kynnistys-
kytkimen tahaton painallus muodostaa louk-
kaantumisvaaran.
Kyt ainoastaan alkuperisi Bosch-akku-
ja, joita valmistaja sallii sinun eBike:ssa.
Muiden akkujen kytt saattaa johtaa louk-
kaantumiseen ja tulipaloon. Muita akkuja ky-
tettess takuu raukeaa eik Bosch ei ota mi-
tn vastuuta.
Lue ja noudata akun ja eBike:si kyttohjei-
den turvallisuus- ja muita ohjeita.
Tuotekuvaus
Mryksenmukainen kytt
Kyttvoimayksikk on tarkoitettu ainoastaan
polkupyrsi kyttvoimaksi, eik sit saa kyt-
t muihin tarkoituksiin.
eBike on tarkoitettu kytettvksi pllystetyill
teill. Sit ei saa kytt kilpailuissa.
Kuvassa olevat osat (katso sivu 3)
Kuvassa olevien osien numerointi viittaa grafiik-
kasivuissa oleviin kuviin.
Kaikki polkypyrn osien kuvat, kyttvoimayk-
sikk, kytttietokonetta, nopeustunnistinta ja
niihin kuuluvia pidikkeit lukuun ottamatta, ovat
kaavamaisia ja ne voivat poiketa sinun eBike:ssa.
1 Kytttietokone
2 Kytttietokoneen pidike
3 info/reset-painike monitoiminytt
varten
4 Tehostustilan painike mode
5 Valaistuksen painike light
6 Tehostusasteen korotuspainike
7 Tehostusasteen alennuspainike
8 Kyttvoimayksikk
9 Nopeusanturi
10 Nopeusanturin puolamagneetti
Kytttietokoneen nyttelimet
a Nopeusmittarin nytt
b Valaistuksen nytt
c Tehostusvaiheen nytt
d Monitoiminytt
e Tehostustilan ja vikakoodin nytt
f Akun lataustilanytt
156 | Suomi
Tekniset tiedot
Asennus
Akun asennus ja irrotus
Lue ja noudata akun kyttohjetta koskien akun
asentamista ja irrotusta eBike:sta.
Kytttietokoneen asennus ja irrotus
(katso kuva A)
Asenna kytttietokone asettamalla se noin 30
knnettyn pidikkeeseen 2 ja kiertmll sit
mytpivn vasteeseen asti.
Irrota kntmll kytttietokone noin 30
vastapivn ja vetmll se irti pidikkeest 2.
Poista kytttietokone pyskidyst
eBike:sta, jotta sivullinen ei luvattomasti
voi kytt sit. Ilman kytttietokonetta
kyttlaitetta ei voida kynnist.
Nopeusanturin tarkistus (katso kuva B)
Nopeusanturin 9 ja siihen kuuluvan puolamag-
neetin 10 tulee olla niin asennettuja, ett pyrn
pyriess yhden kierroksen puolamagneetti liik-
kuu nopeusanturin ohi korkeintaan 17 mm eti-
syydell.
Ohje: Jos etisyys nopeusanturista 9 puolamag-
neettiin 10 on liian suuri tai, jos nopeusanturi 9
on liitetty vrin, j nopeusmittarin nytt a
puuttumaan ja eBike-kyttlaite toimii htkyn-
tiohjelmassa.
Avaa tss tapauksessa puolamagneetin 10 ruu-
vi ja kiinnit puolamagneetti puolaan (pinnaan)
niin, ett se ohittaa nopeusanturin mahdollisim-
man lhelt. Jos nopeusmittarin nytt a ei viel
tmnkn jlkeen nyt nopeutta, knny val-
tuutetun polkupyrkauppiaan puoleen.
Kyttvoimayksikk Drive Unit
Tuotenumero 0 275 007 000/
0 275 007 001
Nimellinen kestoteho W 250
Vntmomentti
voiman ulosotossa
maks. Nm 50
Nimellisjnnite V= 36
Kyttlmptila C 5...+40
Varastointilmptila C 10...+50
Suojaus IP 5K4K
(ply- ja roiske-
vesisuojattu)
Paino n. kg 4
Kytttietokone HMI
Tuotenumero 1 270 020 900
Suojaus IP 5K4K
(ply- ja roiske-
vesisuojattu)
Paino n. kg 0,15
Valaistus*
Nimellisjnnite V= 6
Teho
Etuvalo
Takavalo
W
W
2,4
0,6
* lainsdst riippuen ei eBike:n akun kautta toimiva
valaistus ole mahdollinen kaikissa maakohtaisissa mal-
leissa
Suomi | 157
Kytt
Kyttnotto
Edellytykset
eBike:si kyttlaite voidaan aktivoida vain, jos
seuraavat edellytykset tyttyvt:
Riittvsti ladattu akku on asennettu (katso
akun kyttohje).
Kytttietokone on asennettu pidikkeeseen
oikealla tavalla (katso Kytttietokoneen
asennus ja irrotus, sivu 156).
Nopeusanturi on liitetty oikein (katso Nope-
usanturin tarkistus, sivu 156).
Kyttlaitteen kynnistys ja pysytys
Aseta akku pidikkeeseen ja kytke se plle kyn-
nistyspainikkeesta (katso akun kyttohje).
Ohje: eBike:n polkimia ei saa kuormittaa kun ak-
ku kytketn, koska se rajaa kyttlaitteen te-
hoa.
Jos akku vahingossa kytketn plle kun polki-
mia kuormitetaan, se kytkeytyy pois plt ja sit-
ten uudelleen plle, kun kuormitus poistuu.
Kytttietokoneen nytt kytkeytyy mys plle
samanaikaisesti akun kanssa. Kytttietokone
nytt akun lataustilan sek kyttvoimayksi-
kn asetukset.
Kyttlaite aktivoituu heti, kun painat poljinta.
Tehostusaste riippuu kytttietokoneeseen teh-
dyist asetuksista.
Heti kun lopetat paineen polkimelta tai heti kun
olet saavuttanut nopeuden 25 km/h, eBike-kyt-
tlaite kytkee tehostuksen pois plt. Kytt-
laite aktivoituu uudelleen heti, kun painat pol-
jinta.
Pysyt kyttlaite kytkemll akku pois plt
kynnistyspainikkeella (katso akun kyttohje).
Jos 10 minuutin aikana ei kyttvoimaa kytet
(esim. koska eBike on paikallaan), akku kytkey-
tyy automaattisesti pois plt energian sst-
miseksi.
Kytttietokoneen nytt ja asetukset
Ohje: Kytttietokoneen nytt ja asetukset
ovat mahdollisia vain, kun eBike-akku on kytket-
ty plle. Kytttietokoneessa ei ole omaa virta-
lhdett.
Akun lataustilan nytt
Lataustilan nytn lisksi, joka sijaitsee itse
akussa, voidaan varaustilanne lukea mys kyt-
ttietokoneen nytst f.
Nytss f jokainen paristotunnuksen palkki
vastaa noin 20 % kapasiteetist:
Alle 5 % kapasiteetti, kyttlaitteen
tehostus ei en toimi. Akun lataustilan
nytn LED:it sammuvat.
Jos eBike-valaistus kytt akkua (maakohtai-
nen), kapasiteetti riitt viel 2 tunnin valaistuk-
seen, kun tyhjn akun tunnus ilmestyy ensim-
misen kerran. Kun tunnus alkaa vilkkua, toimii
valaistus en vhn aikaa.
Tehostustilan asetus
Kytttietokoneen avulla voit st kuinka pal-
jon eBike-kyttlaite tehostaa polkemista.
Ohje: Yksittisiss malleissa on mahdollista, et-
t tehostustila on valmiiksi asetettu, jolloin sit
ei voi muuttaa. On mys mahdollista, ett valit-
tavissa on tss esitetty vhemmn tiloja.
Kytettviss on korkeintaan nelj tehostustilaa:
Vaihda tehostustila painamalla painiketta mo-
de 4, kunnes haluttu tila ilmestyy nyttn e.
100 % 80 % kapasiteetti
20 % ... 5 % kapasiteetti, lataa akku.
ECO: aktiivinen tehostus suurim-
malla tehokkuudella suurinta mah-
dollista toimintamatkaa varten
TOUR: tasainen tehostus pitki
toimintamatkoja varten
SPORT: voimakas tehostus urhei-
lulliseen ajoon mkisill osuuksilla
sek kaupunkiliikenteeseen
SPEED: suurin tehostus suurella
poljinnopeudella urheilulliseen
ajoon
158 | Suomi
Tehostusvaiheen asetus
Asetetussa tehostustilassa voit milloin vain,
mys ajon aikana, muuttaa tehostusvaihetta.
Ohje: Yksittisiss malleissa on mahdollista, et-
t tehostusvaihe on valmiiksi asetettu, jolloin si-
t ei voi muuttaa.
Korkeintaan kolme tehostusvaihetta ja tehostuk-
sen poiskytkent on kytss.
Nosta tehostustila painamalla painiketta 6,
kunnes haluttu vaihe ilmestyy nyttn c.
Laske tehostustila painamalla painiketta 7,
kunnes haluttu vaihe ilmestyy nyttn c.
Tehostusvaiheessa 0 kyttlaite kytkeytyy
pois plt. eBike:a voidaan polkea tavallisen
pyrn tavoin ilman tehostusta.
Valaistuksen kytkent plle ja pois plt
Riippuen maakohtaisista mryksist on ole-
massa kaksi mahdollista valaistustoteutusta:
Kytttietokoneen kautta voidaan etuvalo,
takavalo ja nytn valaistus samanaikaisesti
kytke plle ja pois plt.
Vain nytn valaistus voidaan kytke plle ja
pois plt, eBike:n etu- ja takavalo ovat riip-
pumattomia kytttietokoneesta.
Paina kummassakin versiossa painiketta light
5 valaistuksen kytkemiseksi. Nyttn ilmestyy
valaistuksen tunnus b.
Kytke valaistus pois plt painamalla painiket-
ta light 5 uudelleen. Valaistuksen tunnus b
sammuu.
Nopeus- ja etisyysnytt
Ohje: Maakohtaisesta mallista riippuen voidaan
etisyys ja nopeus nytt joko suureilla km ja
km/h tai mi ja mph. Kytttietokoneen
ksittely ja nyttvaihtoehtojen valinta ovat sa-
moja kilometri- ja mailiversiossa.
Nopeusmittarin nytss a nkyy aina senhetki-
nen nopeus.
Monitoiminytss d voit valita seuraavista ny-
tist:
Kokonaismatka odo:
eBike:lla toistaiseksi kuljet-
tu kokonaismatka
Pivmatka trip: viimei-
sest nollauksesta kuljettu
matka
Keskinopeus avg: viimei-
simmn nollauksen jlkeen
saavutettu keskinopeus
Toimintamatka range: to-
dennkinen toimintamat-
ka kyseisell akun varauksella (olosuhteiden ku-
ten tehostustilan, tehostusvaiheen, matkan
profiilin jne. silyess samanlaisina)
Vaihda monitoiminyttn painamalla painiket-
ta info/reset 3, kunnes haluttu toiminto nkyy.
Nollaa Reset pivmatka trip ja keskinopeus
avg vaihtamalla jompaankumpaan nyttn ja
painamalla sitten painiketta info/reset 3 kun-
nes nytss on nolla.
Tehostusaste*: Tehostusvaiheessa
Tehostustila 1 2 3
ECO 30 % 60 % 90 %
TOUR 50 % 100 % 160 %
SPORT 55 % 110 % 200 %
SPEED 60 % 130 % 250 %
* Tehostusaste saattaa poiketa yksittisiss malleissa.
Suomi | 159
Vikakoodin nytt
eBike:n osat tarkistetaan koko ajan automaatti-
sesti. Jos vika todetaan, nyttn ilmestyy vas-
taava vikakoodi e.
Riippuen vian laadusta kyttlaite kytkeytyy tar-
vittaessa automaattisesti pois plt. Matkan
jatkaminen ilman kyttlaitteen tehostusta on
kuitenkin aina mahdollista. Anna tarkista eBike
ennen seuraavia matkoja.
Jt kaikki tarkistukset ja korjaukset aino-
astaan valtuutetun polkupyrkauppiaan
suoritettaviksi. Jos vika esiintyy edelleen
korjauksistasi huolimatta, knny valtuute-
tun polkupyrkauppiaan puoleen.
Koodi Syy Korjaus
001 kytttietokoneen sisinen
vika
anna tarkistaa kytttietokone
002 Yksi tai useampi kytttieto-
koneen painike on lukkiutu-
nut.
Tarkista ovatko painikkeet jumissa esim. sisn ps-
seen lian takia. Puhdista painikkeet tarvittaessa.
003 ongelmia kytttietokoneen
liitnniss
anna tarkistaa liitokset ja kytkennt
100 kyttvoimayksikn sisinen
vika
anna tarkistaa kyttvoimayksikk
101 ongelmia kyttvoimayksikn
liitnniss
102 vika nopeusanturissa anna tarkistaa nopeusanturi
103* ongelmia valaistuksessa anna tarkistaa liitokset ja kytkennt
104 ongelmia kytttietokoneen
liitnniss
105 kyttvoimayksikn lmp-
tila on liian korkea (yli 40 C)
Anna kyttvoimayksikn jhty. Matkan jatkaminen il-
man eBike-kyttlaitetta on mahdollista ja se nopeuttaa
kyttvoimayksikn jhtymist.
200 akun sisinen elektroniikka-
vika
anna tarkistaa akku
201 akun lmptila on liian
korkea (yli 40 C)
Anna akun jhty. Matkan jatkaminen ilman eBike-kyt-
tlaitetta on mahdollista ja se nopeuttaa akun jhty-
mist.
202 akun lmptila on liian al-
hainen (alle 10 C)
Anna akun lmmet hitaasti lmpimss huoneessa.
203 ongelmia akun liitnnss anna tarkistaa liitokset ja kytkennt
204 akun vr napaisuus Lataa akkua alkuperisell Bosch-latauslaitteella sen
kyttohjeessa selostetulla tavalla.
* vain jos eBike-valaistus tulee akusta (maakohtainen)
160 | Suomi
Ajovihjeit eBike-kyttlaitteen kanssa
Milloin eBike-kyttlaite toimii?
eBike-kyttlaite tukee ajoa aina, kun poljet.
Polkematta ei tehostus toimi. Tehostusaste riip-
puu aina siit voimasta, jolla poljet.
Kun kytt vhn voimaa, tehostus on pienempi
kuin paljon voimaa kyttesssi. Tm ptee
riippumatta tehostustilasta ja -vaiheesta.
eBike-kyttlaite kytkeytyy automaattisesti pois
yli 25 km/h nopeudessa. Kun nopeus putoaa alle
25 km/h, kyttlaite on automaattisesti taas
kytettviss.
Voit mys milloin vain ajaa eBike:a ilman tehos-
tusta kuten tavallista polkupyr, joko kytke-
mll akku pois plt tai asettamalla tehostus-
vaihe asentoon 0. Sama koskee tilannetta,
jolloin akku on tyhj.
eBike-kyttlaitteen yhteispeli vaihteiden
kanssa
Kyt vaihteita kuten tavallisessa polkupyrss
mys eBike-kyttlaiteen kanssa (noudata
eBike:n kyttohjetta).
Kaikessa vaihtamisessa on suositeltavaa hetkek-
si keskeytt polkeminen vaihtamisen ajaksi.
Tllin vaihtaminen on helpompaa ja voimansiir-
ron kuluminen on pienempi.
Valitsemalla vaihde oikein voit nostaa nopeutta
ja pident toimintamatkaa kyttvoimaa lis-
mtt.
Ensimmisten kokemusten hankkiminen
On suositeltavaa hankkia ensimmiset koke-
mukset eBike:n kanssa muualla kuin vilkkaasti
liikennidyill kaduilla.
Kokeile erilaisia tehostustiloja ja tehostusvaihei-
ta. Kun olet saavuttanut varmuuden, voit kytt
eBike:a liikenteess, kuten mit tahansa polku-
pyr.
Kokeile eBike:si toimintamatkaa erilaisissa olo-
suhteissa, ennen kuin suunnittelet pitki, vaati-
via matkoja.
Toimintamatkaan vaikuttavat tekijt
Tyteen ladatulla akulla ja sstvisell ajotaval-
la voit saavuttaa jopa 145 km toimintamatkan.
Toimintamatkaan vaikuttavat kuitenkin monet
seikat, kuten esimerkiksi:
tehostustila ja -vaihe,
vaihteiden valinta,
rengasmalli ja renkaiden ilmanpaine,
akun ik ja hoitotila,
matkan profiili (nousut) ja tien ominaisuus
(pllystys),
vastatuuli ja ympristn lmptila,
eBike:n, pyrilijn ja matkatavaran paino.
Tmn takia ei ole mahdollista ennustaa toimin-
tamatkaa konkreettisesti ennen liikkeellelht.
Yleisesti ptee kuitenkin:
eBike:n kyttlaitteen samalla tehostusas-
teella: Mit vhemmn voimaa kytt mr-
tyn nopeuden saavuttamiseksi (esim. vaihta-
malla optimaalisesti), sit vhemmn
energiaa eBike:n kyttlaite kuluttaa ja sit
pidemmlle pset yhdell akun latauksella.
Mit suuremman tehostusasteen (tehostus-
tila ja -vaihe) valitset muuten samanlaisissa
olosuhteissa, sit pienemmksi muodostuu
toimintamatka.
eBike:n hoito ja ksittely
Ota huomioon eBike-osien kytt- ja varastointi-
lmptilat. Suojaa kyttvoimayksikk, kytt-
tietokone ja akku rimmiselt lmptilalta
(esim. suoralta auringonpaisteelta ilman saman-
aikaista tuuletusta). Osat (erityisesti akku) voi-
vat vaurioitua rimmisest lmptilasta.
Suomi | 161
Hoito ja huolto
Huolto ja puhdistus
Pid eBike:si osat puhtaana, etenkin akun liitti-
met ja pidike. Puhdista niit varovasti kostealla,
pehmell liinalla.
Mitn osaa (kyttvoimayksikk mukaan luet-
tuna) ei saa upottaa veteen tai puhdistaa paine-
pesurilla.
Knny valtuutetun polkupyrkauppiaan puo-
leen eBike:n huoltoa ja korjauksia varten.
Huolto ja asiakasneuvonta
leen kaikissa eBike-kyttlaitteeseen ja sen
osiin liittyviss kysymyksiss.
Lydt lhimmn polkupyrn tukipistekauppi-
aan internetsivun www.bosch-ebike.com huolto-
osan tukipiste-etsinnn kautta.
Kuljetus
Akut ovat vaara-ainelain mrysten alaisia.
Kyttj saa kuljettaa akkuja kadulla ilman eri-
koistoimenpiteit.
Toimitettaessa sivullisen kautta (esim.: lento-
rahti tai huolinta) on noudatettava pakkausta ja
merkint koskevia erikoisvaatimuksia. Tllin
on lhetyksen valmistelussa ehdottomasti ky-
tettv vaara-aineasiantuntijaa.
Lhet akkuja ainoastaan, jos kotelo on vaurioi-
tumaton. Teippaa avoimet liittimet ja pakkaa ak-
ku niin, ett se ei pse liikkumaan pakkaukses-
sa. Ota mys huomioon mahdolliset tarkemmat
kansalliset mrykset.
leen kaikissa akkujen kuljetuksiin liittyviss kysy-
myksiss.
Hvitys
Kyttvoimayksikk, kytttietokone, akku, no-
peusanturi, listarvikkeet ja pakkaukset tulee
toimittaa ympristystvlliseen uusiokyttn.
l heit eBike:a tai sen osia talousjtteisiin!
Vain EU-maita varten:
Eurooppalaisen direktiivin
2002/96/EY mukaan kyttkelvot-
tomat shklaitteet ja eurooppa-
laisen direktiivin 2006/66/EY mu-
kaan vialliset tai loppuun kytetyt
akut/paristot tytyy kert erik-
seen ja toimittaa ympristyst-
vlliseen kierrtykseen.
Luovuta kytst poistetut akut valtuutetulle
polkupyrkauppiaalle.
Li-ioni:
Katso ohjeita kappaleessa
Kuljetus, sivu 161.
Oikeus teknisiin muutoksiin pidtetn.
162 | Suomi
Battery Pack
Turvallisuusohjeita
Lue kaikki turvallisuus- ja kytt-
ohjeet. Turvallisuusohjeiden ja kyt-
tohjeiden noudattamisen laimin-
lynti saattaa johtaa shkiskuun,
tulipaloon ja/tai vakavaan loukkaan-
tumiseen.
hin (akut, joiden pidike on tavaratelineen alla)
paitsi, jos nimenomaan viitataan jompaa kum-
paan rakenteeseen.
Irrota aina akku eBike:sta ennen kaikkia sii-
hen kohdistuvia tit (esim. asennus, huol-
to jne.) sek kun kuljetat eBike:a autolla,
lentokoneessa tai silytt sit. Kynnistys-
kytkimen tahaton painallus muodostaa louk-
kaantumisvaaran.
l avaa akkua. On olemassa oikosulun
vaara. Jos akku on avattu, Bosch hylk
kaikki takuuvaatimukset.
Suojaa akku kuumuudelta (esim.
mys pitkaikaiselta auringonpais-
teelta), tulelta ja veteen upotukselta.
On olemassa rjhdysvaara.
Pid kytst poissa oleva akku loitolla pa-
periliittimist, kolikoista, avaimista, nau-
loista, ruuveista tai muista pienist metal-
liesineist, jotka voivat oikosulkea akun
koskettimet. Akkukoskettimien vlinen oiko-
sulku saattaa aiheuttaa palovammoja tai joh-
taa tulipaloon. Bosch hylk aina tss yhte-
ydess syntyneiden oikosulkuvahinkojen
takuuvaatimukset.
Vrst kytst johtuen saattaa akusta
vuotaa nestett. Vlt koskettamasta nes-
tett. Huuhtele vedell, jos vahingossa kos-
ketat nestett. Jos nestett psee silmiin,
tarvitaan tmn lisksi lkrin apua. Akus-
ta vuotava neste saattaa aiheuttaa ihorsy-
tyst ja palovammoja.
Jos akku vaurioituu tai sit kytetn asi-
aankuulumattomalla tavalla, saattaa siit
purkautua hyryj. Tuuleta raikkaalla ilmal-
la ja hakeudu lkrin luo, jos haittoja ilme-
nee. Hyryt voivat rsytt hengitysteit.
Lataa akku vain valmistajan suosittelemilla
latauslaitteilla. Latauslaite, joka soveltuu
mrtyntyyppiselle akulle, saattaa muodos-
taa tulipalovaaran erilaisia akkua ladattaessa.
Kyt akkua vain valmistajan suosittelemis-
sa eBike-pyriss. Vain tten suojaat akkusi
vaaralliselta ylikuormitukselta.
tn vastuuta.
Lue ja noudata latauslaitteen ja kyttvoi-
mayksikn/kytttietokoneen sek eBike:si
kyttohjeiden turvallisuusohjeita.
Tuotekuvaus
kasivuissa oleviin kuviin.
Kaikki polkupyrn osien kuvat, akkuja ja niiden
pidikkeit lukuun ottamatta, ovat kaavamaisia ja
ne voivat poiketa sinun eBike:ssa.
11 Tavaratelineakun pidike
12 Tavaratelineakku
13 Kytt- ja lataustilanytt
14 Kynnistyspainike
15 Akkulukon avain
16 Akkulukko
17 Vakioakun ylpidike
18 Vakioakku
19 Vakioakun alapidike
20 Kantohihna
21 Latauslaite
Suomi | 163
Tekniset tiedot
Asennus
Aseta akku vain puhtaalle pinnalle. Vlt
etenkin lataushylsyn ja koskettimien likaan-
tumista esim. hiekasta tai mullasta.
Tarkista akku ennen ensimmist
kytt
Tarkista akku, ennen kuin lataat sit ensimmis-
t kertaa tai kytt sit eBike:ssasi.
Paina kynnistyspainiketta 14 akun kytkemisek-
si. Jos lataustilan nytss 13 ei syty yhtn
LED:i, akku on mahdollisesti viallinen.
l lataa viallista akkua lk kyt sit.
Knny valtuutetun polkupyrkauppiaan
puoleen.
Jos vhintn yksi lataustilan nytn 13 LED syt-
tyy, mutta eivt kaikki, lataa akku tyteen ennen
ensimmist kytt.
Akun lataus
Kyt vain grafiikkasivulla mainittua lataus-
laitetta. Vain tm latauslaite on sovitettu
eBike:ssasi olevalle litiumioniakulle.
Ohje: Akku toimitetaan osittain ladattuna. Jotta
akun tysi teho olisi taattu, lataa akku tyteen la-
tauslaitteessa ennen ensimmist kytt.
Akku on poistettava eBike:sta latausta varten.
Lue ja noudata akkua ladattaessa latauslaitteen
kyttohjetta.
Akkua voidaan ladata milloin vain, lyhentmtt
sen elinik. Latauksen keskeytys ei vaurioita
akkua.
Akku on varustettu lmptilanvalvonnalla, joka
sallii lataamisen vain akun lmptilan ollessa v-
lill 0 C ja 40 C. Tten saavutetaan pitk kyt-
tik akulle.
Lataustilan merkkivalo
Akun lataustilan merkkivalon 13 viisi vihre
LED:i osoittaa akun varaustilan sen ollessa kyt-
kettyn.
Tllin jokainen LED vastaa n. 20 % akun kapasi-
teetista Akun ollessa tysin ladattu kaikki viisi
LED:i palaa.
Kytketyn akun varaustilan nkee lisksi kytttie-
tokoneesta. Lue ja noudata tt varten kyttvoi-
mayksikn ja kytttietokoneen kyttohjeita.
Jos akun kapasiteetti on alle 5 %, akussa sijait-
sevan lataustilan nytn 13 kaikki LED:it sam-
muvat, kytttietokoneessa lataustila viel n-
kyy.
Litiumioniakku Battery Pack
Tuotenumero
Vakioakku, musta
Vakioakku,
valkoinen
Vakioakku, hopea
Tavaratelineakku
1 270 020 500
1 270 020 501
1 270 020 502
1 270 020 503
Nimellisjnnite V= 36
Nimellinen kapasi-
teetti Ah 8
Energia Wh 288
Sallittu latauslmp-
tila-alue C 0...+40
Paino kg 2,5
Suojaus IP 54 (ply-
ja roiskevesi-
suojattu)
164 | Suomi
Akun asennus ja irrotus
(katso kuvat CD)
Kytke aina akku pois plt, ennen kuin ase-
tat sen pidikkeeseen tai otat sen pidikkees-
t. Katso mys kytttietokoneen nytt,
kun tyhj akku on asennettu. Akku saattaa
muussa tapauksessa vaurioitua.
Jotta akku voidaan asentaa, on avaimen 15 olta-
va lukossa 16 ja lukon oltava avattuna.
Asenna vakioakku 18 asettamalla sen kosketti-
met eBike:n alapidikkeeseen 19. Knn se yl-
pidikkeeseen 17 niin, ett se lukkiutuu siihen.
Asenna tavaratelineakku 12 tyntmll se kos-
kettimet edell vasteeseen asti pidikkeeseen
11.
Tarkista, ett akku on tiukasti paikallaan. Lukit-
se aina akku lukolla 16, koska lukko muuten
saattaa aueta ja akku voi pudota pidikkeest.
Poista aina avain 15 lukosta 16 lukitsemisen jl-
keen. Tten estt avaimen putoamasta ja sen,
ett sivullinen luvattomasti irrottaa akun pys-
kidyst polkupyrst.
Irrota vakioakku 18 kytkemll se pois plt ja
avaamalla lukko avaimella 15. Knn akku ulos
ylpidikkeest 17 ja ved se kantokahvaa 20
kytten ulos alapidikkeest 19.
Irrota tavaratelineakku 12 kytkemll se pois
plt ja avaamalla lukko avaimella 15. Ved ak-
ku ulos pidikkeest 11.
Kytt
Kyttnotto
tn vastuuta.
Kynnistys ja pysytys
Tarkista ennen akun kytkemist, ett lukko 16
on lukittuna.
Ohje: eBike:n polkimia ei saa kuormittaa kun
akku kytketn, koska se rajaa kyttlaitteen
tehoa.
Kytke akku painamalla kynnistyspainiketta 14.
Nytn 13 LED:it syttyvt ja nyttvt samalla
varaustilan.
Ohje: Jos kapasiteetti on alle 5 %, ei akun la-
taustilan nytss 13 syty yhtn LED-merkkiva-
loa. Ainoastaan kytttietokoneesta voi ptell
onko akku kytkettyn.
Akun kytkent on yksi eBike-kyttvoiman kyt-
tnoton edellytyksist. Lue ja noudata tt var-
ten kyttvoimayksikn ja kytttietokoneen
kyttohjeita.
Kytke pois akku painamalla kynnistyspaini-
ketta 14 uudelleen. Nytn 13 LED:it sammuvat.
eBike:n kyttlaite on tllin mys poiskytket-
tyn.
Jos 10 minuutin aikana ei kyttvoimaa kytet
(esim. koska eBike on paikallaan), akku kytkey-
tyy automaattisesti pois plt energian sst-
miseksi.
Electronic Cell Protection (ECP) suojaa akkua
syvpurkaukselta, ylilataukselta, ylikuumenemi-
selta ja oikosululta. Vaaratilanteessa akku kytkey-
tyy automaattisesti pois suojakytkennn avulla.
Ohjeita akun optimaaliseen ksittelyyn
Akulle taataan vhintn 500 tytt latausjaksoa.
Akun elinik voidaan pident, jos sit hoide-
taan hyvin ja etenkin, jos sit kytetn ja varas-
toidaan oikeassa lmptilassa. Kyttlmptilaa
vlilt +5 C ja +35 C suositellaan.
Ikntymisen myt akun kapasiteetti pienenee
mys oikein hoidettuna.
Huomattavasti lyhentynyt kyttaika latauksen
jlkeen osoittaa, ett akku on loppuun kytetty
ja tytyy vaihtaa uuteen.
Jos vakioakun kantohihna 20 on venynyt, anna
polkupyrkauppiaan vaihtaa se uuteen.
Suomi | 165
Akun lataus ennen varastointia ja sen aikana
Lataa akku ennen pitk kytttaukoa noin 60 %
kapasiteettiin (3 ... 4 LED:i palaa lataustilan
nytss 13).
Tarkista varaustilanne 6 kuukauden jlkeen. Jos
lataustilan nytss 13 palaa en yksi LED, la-
taa akku uudelleen n. 60 % kapasiteettiin.
Ohje: Jos akku silytetn kauan tyhjn, saattaa
se pienest itsepurkauksesta huolimatta vaurioi-
tua, jolloin varauskyky pienenee huomattavasti.
Ei ole suositeltavaa pit akkua jatkuvasti kyt-
kettyn latauslaitteeseen.
Varastointivaatimukset
Silyt akku mahdollisuuksien mukaan kuivassa,
hyvin tuuletetussa tilassa. Suojaa akku kosteu-
delta ja vedelt. Epsuotuisissa solosuhteissa
on suositeltavaa irrottaa akku eBike:sta ja silyt-
t se suljetussa tilassa seuraavaan kyttker-
taan asti.
Akku voidaan varastoida lmptilassa 10 C ...
+60 C. Pitk elinik varten on kuitenkin varas-
tointi viiless, jtymttmss tilassa eduksi.
Varmista, ettei suurinta sallittua varastointilm-
ptilaa ylitet. l esim. jt akkua kesll autoon
ja silyt se poissa suorasta auringonvalosta.
Hoito ja huolto
Huolto ja puhdistus
Pid akku puhtaana. Puhdista sit varovasti kos-
tealla, pehmell liinalla. Akkua ei saa upottaa
veteen tai puhdistaa vesisuihkussa.
Jos akku ei en toimi, knny valtuutetun pol-
kupyrkauppiaan puoleen.
leen kaikkien akkuun liittyvien kysymyksien
kanssa.
Merkitse muistiin avaimessa 15 oleva numero.
leen, jos avain hvi. Ilmoita tllin avaimen nu-
mero.
aan internetsivun www.bosch-ebike.com huol-
to-osan tukipiste-etsinnn kautta.
Kuljetus
Akut ovat vaara-ainelain mrysten alaisia.
Kyttj saa kuljettaa akkuja kadulla ilman eri-
koistoimenpiteit.
Toimitettaessa sivullisen kautta (esim.: lento-
rahti tai huolinta) on noudatettava pakkausta ja
merkint koskevia erikoisvaatimuksia. Tllin
on lhetyksen valmistelussa ehdottomasti ky-
tettv vaara-aineasiantuntijaa.
Lhet akkuja ainoastaan, jos kotelo on vaurioi-
tumaton. Teippaa avoimet liittimet ja pakkaa ak-
ku niin, ett se ei pse liikkumaan pakkaukses-
sa. Ota mys huomioon mahdolliset tarkemmat
kansalliset mrykset.
leen kaikissa akkujen kuljetuksiin liittyviss kysy-
myksiss.
Hvitys
Toimita akut, listarvikkeet ja pakkausmateriaali
ympristystvlliseen jtteiden kierrtykseen.
l heit akkuja talousjtteisiin!
Eurooppalaisen direktiivin
2002/96/EY mukaan kyttkelvot-
tomat shklaitteet ja eurooppa-
laisen direktiivin 2006/66/EY mu-
kaan vialliset tai loppuun kytetyt
akut/paristot tytyy kert erik-
seen ja toimittaa ympristyst-
vlliseen kierrtykseen.
Luovuta kytst poistetut akut valtuutetulle
polkupyrkauppiaalle.
Li-ioni:
Katso ohjeita kappaleessa
Kuljetus, sivu 165.
166 | Suomi
Charger
Turvallisuusohjeita
Lue kaikki turvallisuus- ja kyttoh-
jeet. Turvallisuusohjeiden ja kyttoh-
jeiden noudattamisen laiminlynti
saattaa johtaa shkiskuun, tulipaloon
ja/tai vakavaan loukkaantumiseen.
hin (akut, joiden pidike on tavaratelineen alla).
Pid latauslaite poissa sateesta ja
kosteudesta. Jos vett tunkeutuu lata-
uslaitteen sisn on shkiskun riski
olemassa.
Lataa ainoastaan eBike:lle hyvksyttyj
Bosch litiumioniakkuja, joiden teknisiss
tiedoissa esiintyy mainittuja jnnitteit.
Muussa tapauksessa syntyy tulipalo- ja rjh-
dysvaara.
Pid latauslaite puhtaana. Likaantuminen li-
s shkiskun vaaraa.
Tarkista latauslaite, johto ja pistoke, ennen
jokaista kytt. l kyt latauslaitetta,
jos huomaat siin olevan vaurioita. l avaa
latauslaitetta itse ja anna ainoastaan am-
mattitaitoisten henkiliden korjata sit, al-
kuperisi varaosia kytten. Vahingoittu-
neet latauslaitteet, johdot tai pistokkeet
kasvattavat shkiskun vaaraa.
l kyt latauslaitetta helposti palavalla
alustalla (esim. paperi, kangas jne.) tai pala-
vassa ympristss. Latauslaitteen kuume-
neminen latauksen aikana synnytt tulipalo-
vaaran.
Jos akku vaurioituu tai sit kytetn asi-
aankuulumattomalla tavalla, saattaa siit
purkautua hyryj. Tuuleta raikkaalla ilmal-
la ja hakeudu lkrin luo, jos haittoja ilme-
nee. Hyryt voivat rsytt hengitysteit.
Pid lapsia silmll. Tten varmistat, ett
lapset eivt leiki latauslaitteen kanssa.
Lapset ja henkilt, jotka fyysisten, aistillis-
ten tai henkisten kykyjens, kokematto-
muutensa tai puuttuvan tietonsa takia eivt
turvallisesti voi kytt latauslaitetta eivt
saa kytt sit ilman vastuullisen henkiln
valvontaa tai neuvontaa. Muussa tapaukses-
sa on olemassa vrinkytn ja loukkaantu-
misen vaara.
Liit latauslaite asianmukaisesti maadoitet-
tuun shkverkkoon. Pistorasiassa ja jatko-
johdossa on oltava toimiva suojajohdin.
Lue ja noudata akun ja kyttvoimayksi-
kn/kytttietokoneen sek eBike:si kyt-
tohjeiden turvallisuusohjeita.
Latauslaitteen pohjassa on lyhennelm tr-
keist turvallisuusohjeista englanniksi, rans-
kaksi ja espanjaksi (grafiikkasivun kuvassa
merkitty numerolla 26), sislt on seuraava:
Noudata kyttohjetta turvallista kytt
varten. Shkiskun vaara.
Kyt vain kuivassa ympristss.
Lataa ainoastaan eBat100-199 akkuja.
Muut akut voivat rjht ja aiheuttaa
loukkaantumisia.
l vaihda verkkojohtoa. On olemassa tu-
lipalo- ja rjhdysvaara.
Suomi | 167
Tuotekuvaus
Tekniset tiedot
kasivussa olevaan latauslaitteen kuvaan.
12 Tavaratelineakku
13 Akun lataustilanytt
18 Vakioakku
21 Latauslaite
22 Tuuletusaukot
23 Laitehylsy
24 Verkkojnnitteen valintakytkin
25 Laitepistoke
26 Latauslaitteen turvallisuusohjeet
27 Latauspainike
28 Kyttilmaisin
29 Latauspistoke
30 Latauspistokkeen liitin
Kytt
Aseta akku vain puhtaalle pinnalle. Vlt
etenkin lataushylsyn ja koskettimien likaan-
tumista esim. hiekasta tai mullasta.
Kyttnotto
Latauslaitteen liitnt (katso kuvat EF)
Aseta latauslaitteen verkkojnnitteen valintakyt-
kimell 24 virtalhteesi jnnite. Voit valita 115 V
ja 230 V vaihtoehdoista.
Ota huomioon verkkojnnite! Virtalhteen
jnnitteen tulee vastata laitteen tyyppikilves-
s olevia tietoja. 230 V merkittyj laitteita voi-
daan kytt mys 220 V verkoissa.
Tynn sitten verkkojohdon laitepistoke 25 lata-
uslaitteen laitehylsyyn 23.
Liit verkkojohto shkverkkoon. Latauslait-
teessa oleva kyttilmaisin 28 syttyy.
Yhdist latauslaite shkverkkoon vasta,
kun verkkojnnitteen valintakytkimell 24
on valittu oikea jnnite. Muussa tapauk-
sessa latauslaite saattaa vaurioitua.
Kytke pois akku ja poista se eBike:n pidikkeest.
Lue ja noudata akun kyttohjetta.
Tynn latauslaitteen latauspistoke 29 akussa
olevaan hylsyyn 30. Latauslaitteessa oleva kyt-
tilmaisin 28 vilkkuu.
Lataustapahtuma
Lataustapahtuma alkaa heti kun latauslaite on
kytketty akkuun ja shkverkkoon.
Ohje: Lataustapahtuma on mahdollinen vain, jos
akun lmptila on sallitulla latauslmptila-alu-
eella.
Voit valita kahdesta lataustavasta FAST (pika-
lataus) ja SLOW (netn lataus). Kyttmuo-
dossa SLOW lataus on netn.
Kun latauslaite otetaan kyttn, se on esiase-
tettu pikalataukselle. Vaihda lataustapa paina-
malla painiketta 27.
Latauslaite Charger
Tuotenumero 0 275 007 900
Nimellisjnnite V 115/230
Taajuus Hz 50/60
Akun latausjnnite V= 36
Latausvirta
Pikalataus
netn lataus
A
A
4
1
Sallittu latauslmp-
tila-alue C 0...+40
Latausaika (n. 8 Ah
akkukapasiteetilla) n.
Pikalataus
netn lataus
h
h
2,5
8
Akkukennojen luku-
mr 1080
Paino vastaa EPTA-
Suojausluokka /I
Tiedot koskevat 230 V nimellisjnnitett [U]. Poikke-
avilla jnnitteill ja maakohtaisissa malleissa nm tie-
dot voivat vaihdella.
Lataus FAST SLOW
Latausvirta 4 A 1 A
Kyttilmaisin 28 vilkkuu palaa jatkuvasti
Latauslaitteen
tuuletus pll pois plt
168 | Suomi
Ole varovainen, jos kosketat latauslaitetta
latauksen aikana. Kyt suojaksineit. La-
tauslaite saattaa tulla hyvin kuumaksi, eten-
kin pikalatauksella ja korkeassa ympristn
lmptilassa.
Ohje: Varmista, ett latauslaite on hyvin tuule-
tettu latauksen aikana ja ett tuuletusaukot 22
kummallakin puolella ovat vapaat.
Lataustapahtuman aikana akussa olevat latausti-
lan nytn 13 LED:it palavat punaisina. Jokainen
pysyvsti palaava LED vastaa latauksessa n.
20 % akun kapasiteetista. Vilkkuva LED nytt
seuraavan 20 % latauksen.
Akku on tysin ladattu, kun lataustilan nytn 13
kaikki viisi LED:i palaa pysyvsti. Lataus kes-
keytyy automaattisesti.
Irrota latauslaite shkverkosta ja akku lataus-
laitteesta.
Kun akku poistetaan latauslaitteesta se kytkey-
tyy automaattisesti pois plt.
Voit nyt asettaa akun eBike:iin.
Viat Syyt ja korjaus
Hoito ja huolto
Huolto ja puhdistus
Huolehdi siit, ett latauslaitteen tuuletusaukot
22 ovat auki ja puhtaat latauksen aikana. Puhdis-
ta tarvittaessa tuuletusaukot plynimurilla.
leen, jos latauslaite menee rikki.
leen kaikissa latauslaitteeseen liittyviss kysy-
myksiss.
aan internetsivun www.bosch-ebike.com huol-
to-osan tukipiste-etsinnn kautta.
Hvitys
Latauslaitteet, listarvikkeet ja pakkaukset tulee
toimittaa ympristystvlliseen uusiokyttn.
l heit latauslaitteita talousjtteisiin!
Eurooppalaisen vanhoja shk- ja
elektroniikkalaitteita koskevan
direktiivin 2002/96/EY ja sen kan-
sallisten lakien muunnosten
mukaan, tulee kyttkelvottomat
shktykalut kert erikseen ja
toimittaa ympristystvlliseen
uusiokyttn.
Syy Korjaus
Kyttilmaisin 28 ei pala, lataaminen ei ole
mahdollista
valintakytkimell 24
on valittu vr verk-
kojnnite
valitse oikea verkko-
jnnite
pistoke on asennettu
vrin
tarkista kaikki pistoke-
liitnnt
akun koskettimet ovat
likaisia
puhdista akun kosket-
timet varovasti
akku on liian kuuma
tai liian kylm
anna akun lmptilan
asettua, kunnes lata-
uslmptila-alue on
saavutettu.
latauslaitteen tuule-
tusaukot 22 ovat tu-
kossa tai peitettyj
puhdista tuuletusau-
kot 22 ja aseta lataus-
laite hyvin tuuletet-
tuun paikkaan
pistorasia, verkkojoh-
to tai latauslaite on
viallinen
tarkista verkkojnnite,
anna polkupyrkaup-
piaan tarkistaa lataus-
laite
akku on viallinen vaihda akku

Manual Instructiuni Bicicleta

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual Instructiuni Bicicleta

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Instruciuni de utilizare

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 1 13.05.11 18:25

. We are sure that your new

You might also like