El aeroplano de los hermanos Wrigth impresion a mucha gente, pero no a toda...

To
ms Alva Edison dijo que el aeroplano nunca ser realmente til sino hasta que pueda s
ubir verticalmente, baja a plomo y sostenerse en el aire como un colibr. La reali
dad contradijo directamente al inventor, los aeroplanos actuales, comerciales, n
o pueden subir y bajar a as y son muy tiles, sin embargo su pensamiento era solame
nte el eco de lo que muchos otros buscaban en las mquinas voladoras.
Los diseos de Leonardo Da Vinci incluyen un tornillo volador, pariente espiritual
del helicptero moderno. La idea de Leonardo, como muchas otras, nuca fue llevada
a la prctica y que bueno, pues si bien la idea fundamental era correcta, el meca
nismo que propuso el inventor nunca habra funcionado.
A principios del siglo XX, cuando los primeros aparatos Wrigth volaban con ciert
a frecuencia, algunos pioneros seguan buscando la forma de hacer que una mquina vo
ladora lo hiciera como un colibr. Un espaol, llamado Juan de la Cierva present una
idea extraa, en su aparato haba una especie de alas pero que giraban alrededor de
un eje, el aparato pareca un gran molino y no falt quien pensara que De la Sierva
era una especie de nuevo Quijote que primero construa molinos de viento para lueg
o atacarlos.
El dispositivo de De la Cierva no tena un motor conectado a ese molino de viento,
una gran hlice frontal mova al aparato hacia delante y el viento producido haca qu
e el molino girara, este movimiento de rotacin produca un empuje hacia arriba.
El aparato de De la Cierva nunca pudo volar como un ave, pero el principio del a
la rotatoria desat una cascada de nuevas ideas; el 13 de noviembre de 1907, un fr
ancs llamado Paul Cornu consigui que su aparato despegara verticalmente por primer
a vez en la historia, en los aos siguientes, sin embargo, el desarrollo de estos
aparatos se detuvo, la guerra y la falta de materiales lo suficientemente ligero
s y fuertes impidieron el desarrollo de un aparato mejor.
EN 1939, un ingeniero ruso que haba huido a occidente present un aparato realmente
revolucionario, el dispositivo llamado DS300 que contaba con alas rotatorias co
mo el de Juan de la Cierva, pero el motor estaba conectado directamente a ellas,
al final de su larga cola haba una hlice ms pequea que permita controlar la rotacin d
el aparato.
Desde entonces, el helicptero de gor Sikorski ha levantado suavemente a muchos mil
es de viajeros y despus de transportarlos por gran distancia puede depositarlos e
n un estrecho espacio de terreno con la misma suavidad con la que desciende una
hoja seca al suelo.