MANUAL OPERATIVO

El presente manual es una gua en el desempeo de muestro

labor como escolta en el traslado de mercancas o valores as
como las generalidades del servicio que nuestra empresa presta a
terceros llamados clientes obvio es, que tambin es una gua para
conocer las generalidades de nuestro trabajo para evitar en la
medida de lo posible riesgos.
1.- PROPOSITO: Es proporcionar informacin esencial al
personal operativo (Custodios), supervisores para el desempeo
de trabajo.
2.- GENERALIDADES:
a.- El servicio de custodia que presta nuestra empresa, debe de
asegurar que la mercanca o valores, lleguen a su destino en
tiempo y seguros.
b.- Se proporcionara reglas mnimas de seguridad para
salvaguardar la mercanca y nuestras vidas.
c.- Tenemos como mxima PARTIMOS JUNTOS, LLEGAMOS
JUNTOS
d.- La seguridad no solo es responsabilidad de la empresa, esta es
una responsabilidad tripartita CLIENTE TRASPORTISTA
SEGURIDAD, desde el inicio hasta concluir la escolta
La responsabilidad se comparte de la siguiente manera:
1.- Cliente: Es su responsabilidad contratar la lnea transportista
que cumpla con sus necesidades, teniendo como punto de
referencia lo siguiente:
- Que la lnea contratada cuenta con una flotilla de modelo
resiente y un estado optimo.
- Con solvencia econmica para que todos sus chferes cuenten
con los gastos suficientes para combustible, casetas y alimentos.
2.- Transportista: Su responsabilidad consiste en estar en
tiempo y forma en el lugar solicitado, con el tractor en optimas
condiciones abastecido de combustible y los gastos necesarios
para el trayecto, con el personal operativo a bordo en condiciones
favorables para realizar el viaje.
3.- Seguridad: Es responsabilidad de la escolta el de verificar los
datos correspondientes al operador (licencia, estado fsico) as
como el transporte (tractor, modelo color, nmero econmico,
placas, contenedor, color nmero, sello fiscales, candados, etc.)
Cualquier observacin de los primeros dos puntos, debern ser
reportados a nuestra Base y al cliente.
e.- Todos los sistemas de seguridad debern funcionar para un
control de seguridad.
f.- La seguridad es una cadena tan fuerte como lo sea cada uno
de sus eslabones YO TE CUIDO, TU ME CUIDAS.
g.- Tenemos como estrategia en la prestacin de nuestro servicio
la discrecional, es decir no usamos autos rotulados ni torretas ni
armas, as como uniformes por parte del personal de escolta.
h.- Nuestro servicio es la seguridad por medio de disuasin del
delito.
3.- PERFIL:
Aqu es en donde nosotros solicitamos como mnimo personal con
ciertas caractersticas mnimas esenciales para el desempeo de
nuestro trabajo las cuales son:
LEALTAD DISCIPLINA INICIATIVA
RESPONSABILIDAD TRABAJO PULCRITUD SERVICIO.
4.- SERVICIO:
La empresa pone a tu disposicin para tu conocimiento la formas
de operar en la prestacin de sus servicios.
4.1.- El servicio inicia con una solicitud del cliente que puede ser
por va telefnica, fax, e-mail o inclusive personalmente.
4.2.- Nuestro personal solicita la informacin correspondiente al
sitio de presentacin, hora y fecha, ruta nmero de camiones,
lugar de origen y el lugar de destino.
4.3.- Se procede a asignar el personal que intervendr en la
escolta, de acuerdo al Rol del personal.
4.4.- Se asigna el vehculo y el equipo de comunicacin a utilizar,
as como la entrega de viticos que van de acuerdo al trayecto.
4.5.- Una vez de asignado los recursos materiales y financieros, se
procede a entregarles la hoja de instrucciones de servicio, as
como la bitcora e indicaciones especiales del cliente.
4.6.- El personal de Logstica/Supervisin procede a anotar en
pizarra la escolta para control y seguimiento del trayecto (Hora de
salida de la oficina, hora llegada al lugar de inicio de custodia,
hora de inicio de la ruta, etc.
4.7.- La escolta se traslada al lugar indicado por el cliente e inicia
el llenado de la bitcora.
4.8.- Se realiza el Plan de Trayecto conjuntamente con los
operadores, especificando los detalles del viaje, como son:
Escalas (abastecimiento de combustible, alimentos y
descanso)
Tiempo del trayecto
Velocidad crucero
Horas requeridas para llegar a destino
Una vez establecido el Plan de Trayecto se firma de aceptacin de
ambas partes, haciendo la observacin que cualquier
incumplimiento al mismo, se reportara a su supervisor y al cliente.
El grupo de escolta procede a solicitar el nmero telefnico
personal su jefe inmediato para cualquier imprevisto.
4.9.- Una vez establecido el Plan de Trayecto la escolta, reporta
su hora de salida a la base con las caractersticas del servicio,
4.10.- La escolta anota en la bitcora los incidentes presentados
durante el trayecto de la custodia.
4.11.- Durante el trayecto la escolta se reporta de manera
peridica para dar los pormenores del servicio, as como su
posicin.
4.12.- Entrega de o de los transportes en el domicilio acordado
recabando el nombre y firma de quin recibe, confirmando la
integridad de los sellos y de las puertas de o de los contenedores,
anotando fecha y hora.
4.13.- Una vez de entregado el o los transportes la custodia
procede a informar a la base el cumplimiento del servicio.
4.14.- La base recibe la informacin e informa al cliente el
cumplimiento del servicio as como los por menores que se hallan
suscitado.
4.15.- La base solicita a la escolta su retorno y la entrega de
documentos.
5.- MATERIAL DE TRABAJO
El material de trabajo mnimo que debers portar al inicio del
servicio es:
a. Hojas de entrega y bitcora
b. Tabla con clip para anotaciones
c. Pluma
d. Herramienta
e. Planes y mapas generales
f. Directorio de emergencias
g. Directorio de la empresa
h. Telfono del cliente
i. Licencia
j. Celular y tu equipo de banda civil
k. Botiqun para emergencias
6.- Principios a considerar:
El mejor guardin es uno mismo.
El delincuente busca:
a. Oportunidad
b. Tiempo
c. Anonimato
d. Resultado Beneficio
La seguridad es una cadena tan fuerte como lo sea cada uno de
los eslabones.
Es fundamental identificar cada una de las amenazas especficas
para determinar la vulnerabilidad personal y poder actuar.
La vulnerabilidad personal varia por la imagen publica de la
persona o notoriedad, ya sea social, poltica, econmica y cultural.
Deberemos entender que la PREVENSION como nuestra mejor
arma.
La seguridad debe ser suficientemente visible y discreta para que
permita el desarrollo normal de las actividades.
La mejor manera de autoprotegerse es tomar conciencia de las
propias vulnerabilidades.
La capacitacin en materia de seguridad permite actuar con
calidad y eficiencia.
Es importante que constantemente revises tus herramientas as
como el automvil asignado, una herramienta calibrada hace
menos pesado el trabajo.
Nuestro mayor enemigo es la CONFIANZA, debemos de
entender que somos vulnerables en todo momento y en este
punto el exceso de confianza nos hace perder el estado de alerta
necesario.
El chofer escolta deber visualizarse como:
a. Como un conocedor de su trabajo y profesional.
b. Debe estar en la mejor plenitud de sus facultades fsicas
y psicolgicas.
c. Como una persona altamente capacitada para atender
responsabilidades.
d. Como una persona en constante estado de alerta para
prever por medio de la observacin de su entorno y
poder reaccionar.
e. Como una persona con ganas de desarrollar
habilidades, actitudes y destrezas.
f. Como una persona amable imponiendo su liderazgo por
medio del convencimiento. La seguridad no esta
reida con la amabilidad.
g. Debe ver que su trabajo es valioso para el y su familia.
h. Como una persona altamente disciplinada, en su
persona trabajo y superiores.
i. Como una persona que cuida de si mismo y cuida a sus
compaeros.
LA CONDICIN MENTAL DE ALERTA
La condicin mental de alerta es para todo elemento de Seguridad
la principal de las tcticas, cuando se encuentra en servicio.
Porque en el nivel optimo da mejores resultados, que cualquier
armamento de fuego o manual que solo sirven de defensa y la
condicin mental es PREVENSIN.
El elemento de escolta deber ser capaz de anticipar situaciones
de peligro, de concretar su atencin y emergencias en la amenaza
y adems de auto controlar sus impulsos. Todo esto, esta
condicionado al estado de alerta en que se encuentre.
Con fines descriptivos la condicin mental de alerta se dividi en 5
niveles:
1er. NIVEL: En este nivel la persona se encuentra prcticamente
desconectada del medio ambiente, no centra su atencin en nada
especfico se encuentra relajado e indefenso ante cualquier
ataque sbito
2 NIVEL: Se da este nivel cuando la persona se encuentra
relajada pero alerta, vigilando gentes, lugares, cosas y acciones a
su alrededor y la persona se encuentra a la expectativa de
cualquier accin hostil.
3er. NIVEL: Es un estado de alarma, la persona esta consiente
de que hay dificultades y se concentrar especficamente en
evaluarlos y tratar de resolverlos, la persona que se encuentra en
este nivel basndose en sus conocimientos, experiencias y sentido
comn. Elaborara mentalmente un plan tctico y tratara de
llevarlo acabo.
4 NIVEL: Bajo estas condiciones, todo lo que se ve esta mal.
Todos los sistemas corporales se encuentran preparados para la
accin encaminada a la defensa. A pesar de la urgencia o las
amenazas, todas las decisiones son racionales.
5 NIVEL: Equivale al pnico, la mente se encuentra bloqueada,
sus ojos estn fijos en la amenaza, sus decisiones ya no son
racionales y actan solo por instinto, con un desconocimiento total
de sus reacciones de ataque o vida.
Todos pasamos parte de nuestra vida en una condicin mental de
alerta de primer nivel y es de suma importancia no sufrir
sorpresas durante el servicio, porque cuando algo nos sorprende
el ajuste que requiere nuestra mente no es inmediato y menos en
momentos de estrs.
Generalmente las personas de seguridad atacadas en el primer
nivel, se dan cuenta de la situacin demasiado tarde y en el
transcurso de unos instantes para comenzar su reaccin, tratan a
pasos agigantados de pasar del primer al cuarto nivel para
defenderse, sin embargo los ajustes mentales y fsicos requeridos
son enormes y bajo esta situacin de emergencia en lugar de
pasar al cuarto nivel pasa al quinto.
El nivel mental tercero y cuarto pueden ser mantenidos solamente
por breves periodos de tiempo, porque si se trata de trabajar en
estos niveles elevados de alerta se terminar exhausto o se
volver sictico.
La condicin mental de alerta segundo nivel debe ser mantenida
todo el tiempo que se encuentra en servicio. Anticipndose al
peligro planeando y estando consiente de el por adelantado. Esto
reducir los riesgos y aumentara grandemente el potencial de
nuestra misin SEGURIDAD
7.- Responsabilidades
La herramienta mas importante es el vehculo a usar para tal caso
se recomienda:
a. Cerciorarse de saber utilizar adecuadamente todos los
aditamentos del mismo.
b. Practicar el uso de equipo y accesorios.
Antes de iniciar el servicio y una vez de asignado el vehculo es
necesario su revisin total, como:
a. Verificar el funcionamiento mecnico y elctrico.
b. Verificar que tenga llanta de refaccin y gato.
c. Verificar que porte tarjeta de circulacin, copia de seguro
y que este verificado.
d. Verificar el nmero de placas para conocer si circula en
el D.F.
NOTA: En este punto es importante, ya que el auto que se
entrega, debe de estar en ptimas condiciones y si al recibirlo se
encuentra con algn detalle, este le ser cobrado al personal
escolta que lo recibi.
La otra herramienta importante es tu equipo de
radiocomunicacin el cual debers de verificar su funcionamiento
constantemente, reportando las fallas, recordando que el equipo
es una herramienta de trabajo para uso del servicio, no para uso
personal y que la comunicacin debe de ser constante no
habiendo pretexto para no hacerlo.
Todo abuso al respecto ser cobrado al personal.
Es una responsabilidad de gran valor el conocimiento general del
servicio como ruta, nmero de camiones, tiempo del trayecto
telfonos, automvil usado, claves de comunicacin, planes de
contingencia, rutas alternas.
Para ampliar un poco los conocimientos te damos a conocer
tpicos de gran importancia para el mejor desempeo de tu
trabajo.
CONOCIENDO AL TRANSPORTE

Tractor

Caja Seca

Plataforma para
Contenedor

Full

Camin Sencillo

Torton Rabn

Camin Torton con caja
Refrigerada

Contenedor
Estos son algunas de las generalidades de los transportes y como
tal, pueden variar.
Candados de seguridad








Hay una gran variedad de los mismos y son colocados por
autoridades aduanales o por el propio cliente, para mantener
segura su mercanca, nosotros deberemos cuidar de que no sean
violados en caso de serlos inmediatamente se deber informar a
nuestro cliente y al Centro de Comunicacin.
Todos estos sellos tienen un nmero identificacin el cual se
deber anotar.
A continuacin se ilustra como es un sello y su colocacin






IMPORTANTE
No se recibe un contenedor o caja sin sello, si fuese as se hace el
comentario al cliente que es bajo su responsabilidad.
Nuestra escolta se compone de dos elementos, uno como
responsable del servicio y otro de apoyo, teniendo la capacidad de
escoltar hasta tres camiones, a partir de un cuarto se adicionara
un elemento extra o en su caso otra unidad de escolta, debiendo
siempre tener un responsable, teniendo este ltimo la
responsabilidad de :
a. Cumplir y hacer cumplir las consignas.
b. Ser el jefe de la custodia, quedando a su cargo el
control del servicio y de los elementos que integren el
equipo.
c. Deber mantenerse alerta todo el tiempo.
d. Expedir ordenes pertinentes, durante el desplazamiento
de de la custodia al transporte o transporte
correspondientes.
e. Mantendr una observacin constante a su alrededor
para indicar oportunamente a su personal, las medidas
preventivas a tomar en cualquier maniobra.
f. Empleara al mximo su iniciativa para solucionar con
xito cualquier incidente.
g. En el posible caso de problemas al formar el convoy y no
poder solucionarlo, informara a Centro de Comunicacin
y o a su Supervisor para recibir indicaciones y
solucionarlo.
h. Recibir o supervisara la entrega de su vehculo que
este estar en ptimas condiciones fsicas y de
presentacin.
i. Observara y recomendara al chofer o chferes,
verifiquen el buen funcionamiento de sus unidades.
j. Ser el responsable de hacer el plan de trayecto
conjuntamente con los participantes del convoy,
anotando las caractersticas generales descriptivas del
transporte.
k. Conocer en trminos generales, los reglamentos y
leyes de transito.
l. No tolerara que se haga mal uso del equipo
encomendado, reportando cualquier anomala a su
mando superior.
m. Cuando se encuentre en servicio no lo abandonara
hasta concluirlo y solo podr abandonarlo en caso de
extrema urgencia.
n. En ningn momento perder de vista el transporte o
abandonarlo en casos de emergencia se subir un
custodio a la unidad sin detener la marcha, informando a
su mando inmediato superior.
o. Vigilara que no se entorpezca el ritmo de trabajo bajo
ningn pretexto y que se cumplan las rdenes dadas o
pactadas, en el plan de trayecto, en el supuesto que el
transportista no quiera cumplir con las indicaciones, este
ser reportado inmediatamente al supervisor y al cliente
observando que el servicio esta en riesgo por desacato
de las ordenes esperando indicaciones.
p. Durante la marcha no permitir que se haga uso del
claxon, emitiendo sonidos obscenos o improperios a los
transentes.
q. Dar las felicidades necesarias a las diferentes
autoridades de seguridad pblica para que cumplan con
su cometido.
r. Siempre portara a la vista de todos, la credencial que lo
acredita como escolta.
s. Evitar que su personal se muestre prepotente con las
autoridades o con las personas.
t. Siempre circular por camiones de cuota y a la velocidad
estipulada por las autoridades.
u. No discutir con sus compaeros delante de terceros, ni
provocara la falta de respeto, informando por escrito de
las faltas u omisiones.
v. Es el responsable del llenado de la bitcora y de los
papeles de trabajo, as como la entrega de cuentas por
su trayecto.
Personal de apoyo o segundo custodio
Como su nombre lo indica apoyo y tiene como responsabilidad:
a. Tendr la misin de auxiliar en todas las acciones que
se realicen, haciendo uso de los siguientes medios:
1. Estar atento visualmente en los 360 grados
durante la marcha y en cualquier dispositivo de
seguridad.
2. Tomara nota de los vehculos que le parezcan
sospechosos, informando inmediatamente al
supervisor para que este tome las medidas
preventivas correspondientes.
3. Llenar la bitcora y sus detalles.
b. Portara su agenda personal con los nmeros telefnicos
de Radio-Patrullas, Polica Estatal, Polica Federal de
Caminos, Cruz Roja y el directorio de la empresa para
en casos de emergencias.
c. Tendr la responsabilidad de ver antes del inicio del
servicio los papeles del seguro del auto, telfonos de
emergencia, nmero de pliza.
d. Como personal de apoyo se mantendr alerta y al
margen a una distancia prudente pasando por
desapercibido para poder reportar en tiempo y seguro un
posible conato de robo, o accidente o detencin de
seguridad publica o judicial.
Puntos a considerar en donde es ms comn un ataque por parte
de los delincuentes:
a. Topes:
Al pasar por ellos el transporte detiene o baja su marcha
siendo vulnerable a un asalto.
Recomendacin: Colocarse adelante del transporte y
observar su alrededor, dando las indicaciones
pertinentes al transportista.
b. Cuestas prolongadas
El transporte baja su velocidad siendo un blanco fcil.
Recomendacin: Se sugiere cerrar el convoy o por
medio de movimientos disuadir el asalto.
c. En Semforos
El transporte detiene su velocidad y blanco perfecto.
Recomendacin: Anticipar el alto y no detenerse,
siempre mantener la marcha.
d. Vas del tren
A l hacer alto total
Recomendacin: Auto escolta avanzar primero y dar
indicaciones de paso al transporte.
e. Vueltas prolongadas
Son situaciones propicias para el asalto.
Recomendacin: Hacer avanzada y disuadir o detectar
posibilidades de personas, autos o cualquier acto que
ponga en peligro el transporte.
f. Personas que obstruyen
Se trata de individuos o autos que fingen encontrarse
enfermos o accidentados, para distraer la atencin y
perpetrar el asalto.
Recomendacin: Escolta de apoyo retirarse a una
distancia prudente y estar alerta para dar aviso.
g. Lugares impropios
Clasificados del alto riesgo no acordados
Recomendacin: Evitar en la medida de lo posible
8.- Operativo en movimiento
a. De Zigzag
Con esta maniobra la unidad podr vigilar ambos
costados del transporte, evitando que el factor sorpresa
se lleve a cabo, por lo que se procurara adelantarse con
la debida precaucin media unidad en relacin al
transporte custodiado, alternando este movimiento a
cada costado del mismo por periodos de 10 segundos
consiguiendo que la vigilancia entre el chofer del
transporte custodiado y el chofer custodio sea
simultanea.
b. De bloque
Se efectuara un bloqueo momentneo en las calles
mientras ocurre el paso de los transportes por vueltas
prolongadas o topes custodiados.
c. De convoy o de entronque
Consistente en ir aumentando la velocidad de la unidad
custodiada y a continuacin disminuirla para dar vuelta
en circulo al convoy, este operativo nos permitir
mantener una vigilancia constante el cual ser empleado
cuando estn custodiando mas de un transporte.
d. De paso
Este es similar al de bloqueo, la unidad deber
anticiparse a los automviles que transiten por la ruta,
bloquendoles el paso y concediendo el mismo al
transporte o convoy permitindole el rebase sin ningn
obstculo.
e. Comunicaciones en las zonas de movimiento
Se llevar a cabo mediante el empleo del radio de
comunicacin ya sea dirigiendo mensajes claros y cortos
a nuestra base o a la propia unidad o unidades
custodiadas.

Documentos asociados:
a. Hoja de Servicio
b. Plan de Trayecto
c. Bitcora
d. Diagrama de flujo
e. Control interno