1.

Resumo:
Este trabalho visa aplicao das Leis de Newton para o movimento a um mvel de
massa varivel, deslizando na horizontal e sem atrito, e ligado a uma massa tambm
varivel suspensa por um fio inextensvel, as massas suspensas e do mvel variam, mas
a massa total do sistema permanece sempre constante.
Os principais equipamentos utilizados so: o Trilho de Ar (Azeheb), e um
cronmetro digital acoplado a sensores de tempo.





2. Introduo:
O presente trabalho visa explorao dos conceitos de uma importante rea de
estudos da fsica, denominada Mecnica, que acima de tudo estuda os movimentos cujo
um determinado corpo est sujeito, aqui sero aplicados os conceitos formalizados por
Isaac Newton sobre o movimento dos corpos, faremos a aplicao das Leis de Newton
um corpo se movendo na horizontal, sem atrito e ligado a uma massa suspensa, ambos
os objetos (corpo e massas), tero massas variveis ao longo do experimento como
explicado anteriormente.




3. Objetivos:
Este experimento tem como objetivos: A aplicao das Leis de Newton, a
determinao da relao entre a acelerao e a fora resultante que atua em um sistema
via grfico e aplicao da teoria de erros.


4. Fundamentao Terica:
As leis de Newton abordam as interaes entre corpos, e explicam os
movimentos baseando-se nos conceitos de massa e de fora, e nas leis que relacionam
estes conceitos fsicos s grandezas cinemticas posio, velocidade e acelerao.
1. Lei: "Um corpo em repouso tende a permanecer em repouso, e um corpo em
movimento tende a permanecer em movimento.
2. Lei: a Fora sempre diretamente proporcional ao produto da acelerao de um
corpo pela sua massa, ou seja:

3. Lei: "As foras atuam sempre em pares, para toda fora de ao, existe uma fora de
reao".
Segundo a 2 Lei de Newton, possvel medir a acelerao de um corpo se se sua massa
e a fora resultante aplicada forem conhecidas, seguindo a expresso:

Onde m a massa do corpo e a a acelerao.
Levando em considerao que neste experimento teremos acelerao no nula, temos
que,
S = S
0
+ V
0
+ 1/2at
Tomando S
0
= 0 e V
0
= 0, obtemos,
S = 1/2at, isolando a acelerao,
a = 2S / t Eq. 1

5. Desenvolvimento Experimental
5.1. Materiais Utilizados:
- 1 trilho de ar (marca Azeheb); - 1 Eletrom;
- 1 compressor de ar; - 2 sensores de tempo;
- 1 cronometro digital; - 1 trena;
- 1 carrinho; - 1 nivelador;
- 1 suporte de massas - 5 massas
5.2. Montagem experimental


Figura 1 Foto do trilho de ar Azeheb e seus componentes.


Figura 2 Esquematizao do experimento.
Aplicando a 2. Lei de Newton:
F
R
= P
2
= (m
1 +
m
2
)a Eq. 2
ou
F
R
= P
2
= m
2
g. Eq. 3

Figura 3 Esquema da montagem do experimento.

Consideraes:
Antes de fazermos qualquer medida devemos considerar que:
1 Quando queremos determinar experimentalmente a relao matemtica
entre duas grandezas de um sistema, elas devem ser variadas de tal forma que todas as
outras grandezas permaneam constantes.
2 Neste caso, estamos estudando um sistema composto do corpo de massa m
1

(carrinho) e o corpo de massa m
2,
portanto a massa do sistema m
1
+ m
2
.
3 Se variarmos apenas m
2
, a acelerao varia, a fora resultante varia e a massa
do sistema tambm varia (o que contraria a nossa primeira considerao).
4 Este problema experimental pode ser solucionado se alterarmos
simultaneamente da mesma quantidade os valores de m
1
e m
2
. medida que
aumentamos m
2
diminumos m
1
(massa do carrinho) da mesma quantidade, ou seja,
matemos a massa do sistema constante. Note que alterando apenas m
1
a fora resultante
no muda.





5.3. Descrio do experimento:
Selecionou se 5 massas (discos metlicos) e um suporte de massas, enumerou-
se cada uma separadamente; feito isso se amarrou a uma das extremidades do carrinho
um fio que esticado passava pelo suporte de massas e conectava-se ao suporte de massas
suspenso, o comprimento do fio foi controlado para que a massa no atingisse o solo
antes de o carrinho passar pelo ultimo sensor.
Posicionou-se o primeiro sensor o mais prximo possvel do carrinho, para
garantir que a posio inicial e a velocidade inicial sejam iguais a zero.
Posicionou-se o ltimo sensor a 60 cm de distancia do primeiro sensor.
Nivelaram-se os trilhos, ligou-se o compressor de ar com o fluxo acima da
metade, ligou-se o cronometro, liberou-se o carrinho e anotou-se o tempo registrado
pelo ltimo sensor, repetiu-se esse processo trs vezes e anotaram-se os trs tempos
obtidos.
Em seguida retirou-se uma das massas do carrinho e colocou-se juntamente com
o suporte de massas, realizou mais trs medidas de tempo.
Repetiu-se esse processo at que no restassem mais massas sobre o carrinho.
Anotou-se a massa total do sistema (m
1
+ m
2
) e a distncia entre o primeiro e o
ultimo sensores, ambas as grandezas foram mantidas constantes durante o experimento.






5.4. Dados obtidos experimentalmente:
Tabela 1 Dados experimentais das massas individuais e do suporte de massas
m (g)
1 4,75
2 5,05
3 4,90
4 5,00
5 4,95
Suporte 8,45
Tabela 1 Dados experimentais das massas individuais e do suporte de massas

Tabela 2 Dados experimentais com a massa total do sistema
m
2
(g) t
1
(s) t
2
(s) t
3
(s) t
4
(s)
(a) 8,45 2,509 2,519 2,458 2,506
(b) 13,2 1,591 1,586 1,597 1,585
(c) 18,25 1,279 1,267 1,265 1,275
(d) 23,15 1,111 1,115 1,110 1,115
(e) 28,15 0,999 1,000 0,998 0,998
(f) 33,1 0,916 0,927 0,920 0,917
Tabela 2 Dados experimentais com a massa total do sistema
Massa do mvel m
1
= 220,35g
Massa total final suspensa M = 33,1g
Espao percorrido = 60 cm

5.5. Interpretao dos Resultados:

Utilizando a Eq. 3 (F
R
= P
2
= m
2
g), temos que,
F
R1
= 8,45 x 980 = 8 281 dinas
F
R2
= P
2
= m
2
g
F
R2
= 13,2 x 980 = 12 936 dinas
F
R3
= P
2
= m
2
g
F
R3
= 18,25 x 980 = 17 885 dinas

F
R4
= P
2
= m
2
g
F
R4
= 23,15 x 980 = 22 687 dinas
F
R5
= P
2
= m
2
g
F
R5
= 28,15 x 980 = 27 587 dinas
F
R6
= P
2
= m
2
g
F
R6
= 33,1 x 980 = 32 438 dinas

Utilizando a Eq. 1 (a = 2S / t), temos que:
a
1
= 120/(2,497) = 19,2 cm/s
a
2
= 120/(1,589) = 47,5 cm/s
a
3
= 120/(1,271) = 74,2 cm/s
a
4
= 120/(1,112) = 97,0 cm,/s
a
5
= 120/(0,998) = 120,4 cm/s
a
6
= 120/(0 ,920) = 141,7 cm/s



Tabela 3 Dados finais para interpretao referentes tabela 2
F
R
= P
2
(dinas) t
m
(s) a (cm/s)
8 281 2,497 19,2
12 936 1,589 47,5
17 885 1,271 74,2
22 687 1,112 97,0
27 587 0,998 120,4
32 438 0,920 141,7


Massas obtidas atravs da relao m = F/a. (constante de proporcionalidade)
253,2 g
272,3 g
241,0 g
233,8 g
229,1 g
228,9 g
Massa mdia = 243 g.
F (dinas) a (cm/s) Me F Me a
8281 19,2 49,7 24,4
12936 47,5 77,6 60,3
17885 74,2 107,3 94,2
22687 97,0 136,12 123,2
27587 120,4 165,5 153
32438 141,7 180 180
A tabela 4 mostra a fora e a acelerao e seus respectivos mdulos de
escala.

Grfico 1 F x a
5.51. Clculo dos desvios dos tempos mdios. (
tm)


tm =

( )

()

onde, i corresponde a i-sima medida e n o numero total de medidas realizadas

a
= 0,000144 + 0,000441 + 0,001521 + 0,000081 / 3

a =
0,000729

a =
0,027 s

b
= 0,000004 + 0,000009 + 0,000064 + 0,000016 / 3

b
= 0,000031

b
= 0,0055 s

c
=0,000064 + 0,000016 + 0,000036 + 0,000016 / 3

c
=0,000044

c
= 0,006 s

d
=0,000001 + 0,000009 + 0,000004 + 0,000009 / 3

d
= 0,0000076

d
= 0,0027 s

e
=0,000001 + 0,000002 + 0 + 0 / 3

e
=0,000001

e
= 0,001 s

f =
0,000016 + 0,000049 + 0,000009 / 3

f
=0,000024

f
= 0,0049 s


6. Anlise de Resultados
Comparando-se o valor para a massa obtido na balana (220,35g), e o valor
mdio das massas obtido atravs do grfico (243 g), percebe-se grande diferena, que
pode ser justificada devido a alguns fatores como, a variao na massa suspensa, que
pode ter ficado balanando durante o deslocamento do mvel e a possvel existncia de
pequenas foras de atrito atuantes sobre o mvel durante o deslocamento.

7. Concluso:
Com este experimento confirmou-se a veracidade das Leis de Newton, que so
aplicadas em referentes inerciais, comprovando que uma dada Fora resultante
diretamente proporcional ao produto da massa do corpo em que a fora atua, pela
acelerao do corpo em que a fora atua.

8. Referncias Bibliogrficas
HALLIDAY, D., RESNICK, R., WALKER, J. Fundamentos de Fsica 1: Mecnica.
4ed. So Paulo: LTC.
HATSUMI, M.; FERNANDES, P.; Manual de Laboratrio de Fsica I UEM