Tripulao

A definio da tripulao se dar atravs das Normas da Autoridade Martima para

Embarcaes Empregadas na Navegao em Mar Aberto (NORMAM). Segundo a norma, deve-
se fazer o Carto de Tripulao de Segurana para a embarcao.
Na seo 2 do captulo 1 da norma, h uma srie de regras que guiam o projetista a
respeitos dos nmeros mnimos da tripulao de segurana no navio. Os nmeros so
informados dividindo-se os vrios servios desempenhados a bordo de um navio.
Servios de Convs:
A norma disponibiliza tabela com nmeros dos oficiais da seo de convs.
Desse modo, como se tem uma s classificao para embarcaes de ongo curso, sabe-se que
a embarcao deve contar com 01 comandante, 01 imediato, 02 encarregado do servio de
quarto da navegao e 1 oficial de radiocomunicaes.
Tabela 1 - Determinao dos oficiais de convs

Servios do Sistema de Mquinas:
Da NORMAN, tem-se uma tabela, como a usada para obteno do nmero de
tripulao correspondente ao convs. Dela obtm-se que teremos, de oficiais, 01 Chefe de
Mquinas, 01 Subchefe de Mquinas e 02 Encarregados do servio de mquinas.



Servios gerais:

Esse quesito no tem um nmero a seguir pela regra, pois esse tipo de servio
engloba os aspectos mais especficos da embarcao.
J que tem-se 2 guindastes afim de fazer a manipulao dos conteineres e
neogranis, na tripulao deve-se ter 02 operadores de guindaste.
Julgou-se importante ter 02 faineiros na embarcao, para limpezas de pores,
se necessrio, ajudar na atracao da embarcao, entre outras funes que possam vir a
desempenhar.

Servios de Cmara:

Fica estipulado que, em viagens de longo curso, deve-se ter pelo menos 01
cozinheiro e 01 taifeiro. Ser usado esse nmuro de profissionais em nossa tripulao.

Servio de Sade:

Da regra, sabe-se que em navegaes de longo curso h a necessidade de um
enfermeiro ou auxiliar da sade. Ser escolhido 01 enfermeiro.



De acordo com seo 1 do capitulo 1 dessa norma, tem-se uma ista das
atividades que a tripulao escolhida deve realizar, bem como seus direitos. Um trecho da
norma ser abaixo citado para melhor esclarecer as regras:
" (...) c) Os seguintes princpios devero ser observados na determinao
da tripulao de segurana de um navio:
1) A capacidade de:
I) manter servio de quarto de navegao, propulso e
radiocomunicaes, de acordo com a Regra VIII/2 da Conveno STCW 78/95 e
tambm para manter a vigilncia geral do navio;
II) atracao e desatracao;
III) gerenciamento das funes de segurana do navio quando
empregado de modo estacionrio ou posicionado dinamicamente no mar;
IV) realizar as operaes, como apropriado, para prevenir danos
ao meio ambiente marinho;
V) manter os dispositivos de segurana e a limpeza de todos os
espaos acessveis para minimizar os riscos de incndio;
VI) prover cuidados mdicos a bordo;
VII) garantir a segurana da carga durante o trnsito;
VIII)inspecionar e manter, como apropriado, a integridade
estrutural do navio; e
IX) manter a embarcao em posicionamento dinmico (DP).
2) Atividades no relacionadas diretamente com a operao da embarcao:
As atividades de operao de ROV, ssmica, lanamento de cabos e dutos,
manuseio de ncoras, operaes de mergulho e outros, no enquadrados nas
capacidades listadas acima, no sero computadas para efeito da determinao da
tripulao de segurana da embarcao; contudo, determinaro o embarque de outros
tripulantes ou profissionais no tripulantes sempre que a embarcao for realizar
aqueles servios.
A determinao do nmero de pessoas necessrias realizao dessas
atividades da responsabilidade do armador.
Se qualquer componente da tripulao de segurana exercer
acumulativamente qualquer das atividades descritas neste item, tal fato dever ser
considerado na carga de atividades do tripulante.
3) A habilidade para:
I) operar todos os arranjos para fechamento estanque e mant-los em
condies efetivas, bem como, participar dos grupos de controle de avarias;
II) operar os equipamentos de emergncia, de combate a incndio e de
salvatagem, realizando a manuteno de tais equipamentos previstas para serem
executadas a bordo, reunir e evacuar todas as pessoas de bordo; e
III) operar as mquinas principais de propulso e auxiliares, mantendo-as
em condies seguras para permitir ao navio superar os riscos previsveis durante a
viagem.
4) Perodo de descanso:
I) a partir de 1 de janeiro de 2012 devero ser atendidos perodos de
descanso para todo o tripulante para o qual for designada a atribuio de oficial
encarregado de quarto de servio, ou de subalterno que faa parte de quarto de
servio, e quele cujas tarefas envolvam atribuies de segurana, de preveno da
poluio e de proteo do navio. Os perodos de descanso no devem ser inferiores a:-
1 - 3 - NORMAM-01/DPC Mod 24
(a) um mnimo de 10 horas de descanso em qualquer perodo de 24
horas; e
(b) 77 horas em qualquer perodo de 7 dias (...)"
A partir desse trecho, sabe-se que, no caso da embarcao em projeto,






















A tripulao de segurana para o sistema de mquinas dada com base na
Notao do Grau de Automao da Praa de Mquinas (NGAPM). Essa notao dada pelas
sociedades classificadoras.
Foi decidido usar um alto grau de automatizao em nosso projeto. A
embarcao ter uma Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida e sistema
integrado de controle da propulso e auxiliares pelo passadio.
Essa automatizao corresponde ao grau ABCU (Automatic Bridge Control
System for Unattended Engine Room) da American Bureau of Shipping(ABS). A NORMAN deixa
em p de igualdade os graus de vrias classificadoras atravs de uma tabela. Dessa tabela,
tem-se que a letra corresponde ao grau de automao escolhido F.

Tabela 2 - Correspondncia entre graus de automao entre classificadoras


Tendo o grau correspondente, basta a anlise de outra tabela na NORMAN, para
a obteno da tripulao com 01 Oficial Subchefe de Mquinas (OSM), e o Primeiro Oficial de
Mquinas (1OM) e 01 condutor.


Tabela 3 - Tripulao relativa Praa de Mquinas de acordo com o grau de automao