IV Elementos Mecnicos de Transmisin

4.1. Definicin, Clasificacin y Nomenclatura del Mecanismo de Leas

Definicin: Una leva es un elemento mecnico que se utiliza para conducir a otro
elemento llamado seguidor, transmitindole por contacto directo un movimiento
determinado.
En ingeniera mecnica, una lea es un trozo de material (madera, metal, plstico, etc.)
que va sujeto a un eje y tiene una orma especial. !e este modo, el giro del eje "ace
que el peril o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte una pieza conocida
como seguidor. E#isten dos tipos de seguidores, de traslaci$n y de rotaci$n.
!e ser necesario pueden agregarse dientes a la leva para aumentar el contacto.
%on ciles de dise&ar.
'cupan poco espacio.
(ermiten o)tener cualquier movimiento en el seguidor.
Dise!o de la lea
*a leva y el seguidor realizan un movimiento cclico con periodo de +,- grados. !urante
un ciclo de movimiento el seguidor se encuentra en una de tres ases:
%u)ida (Rise). !urante esta ase el seguidor asciende.
.eposo (Dwell). !urante esta ase el seguidor se mantiene a una misma altura.
.egreso (Return). !urante esta ase el seguidor desciende a su posici$n inicial.
!ependiendo del comportamiento que se le quiera dar al
movimiento del seguidor dentro de estas ases (duraci$n,
velocidad, aceleraci$n), es la orma en la que se construir la leva.
Un /r)ol de *evas tiene por unci$n a)rir la vlvula por medio de una 0leva0 y
mantenerla as durante el tiempo necesario para que entre o salga la mezcla aire1gas al
cilindro donde se realizar la com)usti$n
Bsicamente hay 2 caractersticas a medir de la leva
El levante
La duracin
El )razo del )alancn se encuentra ijo en un eje por el centro, reci)e la orden por el
e#tremo inerior y la transmite por el otro e#tremo empujando la vlvula para as a)rirla.
"uncin
*as levas se utilizan, para a)rir y cerrar las vlvulas de admisi$n y escape de un
motor de autom$vil o para controlar una secuencia de interruptores de control en
equipos elctricos y muc"as otras mquinas. En ocasiones son necesarias levas de
ormas complejas para o)tener el movimiento deseado.
*a ms recuente es la leva de disco. En este tipo de leva, el
peril est tallado en un disco montado so)re un eje giratorio. El
palpador suele estar comprimido por un muelle para mantener el
contacto con la leva. El palpador mostrado en la igura a es una cuc"illa
con muelle que se mueve de arri)a "acia a)ajo.
*as levas son un componente crucial en muc"os procesos automatizados,
porque determinan el movimiento repetido que realiza otra pieza de la mquina. (or
ejemplo, las levas pueden controlar el movimiento de las vlvulas de un autom$vil.
#nti$uo motor de com%ustin interna
*as vlvulas se a)ren al actuar las levas
del r)ol de levas, y se cierran por la
acci$n de un muelle. El cig2e&al
transmite el movimiento a la caja de
cam)ios.
ii
Mecanismo de llae y cerradura
Este diagrama muestra c$mo una llave a)re la cerradura correspondiente.
3uando se inserta una llave en la cerradura, sus dientes empujan unas levas oprimidas
por un resorte. Esto permite que la llave "aga girar el cilindro
m$vil y a)ra la cerradura, aunque s$lo una llave cuyos dientes se
correspondan e#actamente con el tama&o de las levas puede
"acer que el cilindro gire dentro del )om)n de la cerradura.
&r%ol de leas.' Eje parecido al cig2e&al, pero de un dimetro muc"o menor,
compuesto por tantas levas como vlvulas de admisi$n y escape tenga el motor.
Encima de cada leva se apoya una varilla empujadora metlica, cuyo movimiento
alternativo se transmite a los )alancines que a)ren y cierran las vlvulas de admisi$n o
las de escape.
%e puede apreciar el uncionamiento de las vlvulas de admisi$n
y de escape. Esas vlvulas son accionadas directamente por dos
r)oles de levas (vistos de rente), que act4an directamente
encima de stas, para a)rirlas y cerrarlas, sin necesidad de
utilizar, ni varilla empujadora, ni )alancn.
iii
3*5%676353689:
iv
v