Trabajo Final Terminado PDF

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UNIVESIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI ING .CIVIL

T R A B A J O F I N A L C O N C R E T O A R MA D O I I

INTRODUCCIN
Las reas urbanas en Moquegua as como los sectores agrcolas estn influenciados
en su vida diaria por la presencia del ro Tumilaca, estando vulnerables bajo
condiciones de alto riesgo por los efectos provocados por los fenmenos climticos
aumento de avenidas.
Las precipitaciones estacinales y extraordinarias originan inundaciones por el
aumento del caudal del ro Tumilaca, trayendo como consecuencias daos y prdidas
de considerable valor en los terrenos de cultivo como la produccin y la infraestructura
agrcola productiva (bocatomas, canales de regado, carreteras, casas, etc.) ya vistos
con anterioridad en nuestra Regin.
Cada grupo ha sido designado para hacer diseo de este muro de contencin cada
300 m, en el caso del grupo N12 el sector designado fue en Samegua
aproximadamente a 1.2 Km aguas abajo del Puente Samegua Los ngeles.

OBJETIVOS
Al realizar un diseo de muros de contencin de concreto de defensas ribereas, se
buscara como objetivo la proteccin del rea urbana y la infraestructura que se
encuentra dentro del permetro de intervencin, la infraestructura de riego, evitar los
daos a las viviendas, as como la principal va de comunicacin como es el Malecn
Ribereo, adems de los terrenos de cultivo, inundaciones y daos colaterales que
pudieren ocurrir.
Los muros de contencin debern cumplir:
Dar condiciones adecuadas al cauce del ro para garantizar el pase de agua hasta
en pocas de avenidas, restableciendo las condiciones medioambientales de
forma adecuada.

Establecer proteccin en los terrenos ribereos como la va del malecn ribereo
y reas de cultivo.

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1. UBICACIN
Se ubica en el Malecn Ribereo de Samegua en la siguiente posicin:
NORTE ESTE ELEVACION
8180259 297430 1504 m.s.n.m
8100313.34

297703.16 1517 m.s.n.m

Bosquejo de la ubicacin

Regin : Moquegua
Provincia : Mariscal Nieto
Distrito : Samegua
Sector : Malecn Ribereo
Longitud mxima
de recorrido : 300 m
Pendiente mxima : 4.33 %

VAS DE ACCESO
Como va de acceso primaria es la que interconecta el Malecn Ribereo, por el norte
con el distrito de Samegua y por el sur con la carretera Binacional Sur.
Tambin se tiene una red de avenidas y calles transversales que permiten comunicar
el interior del malecn ribereo con la red primaria, como son la Av. Simn Bolvar, Av.
Andrs Avelino Cceres entre otros.

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ESTUDIOS TOPOGRFICOS
El estudio tiene la finalidad de determinar los siguientes parmetros:
Ubicacin del tramo del grupo N12
Profundidad y elevaciones dentro del ro
METODO DE TRABAJO
Para cumplir con los objetivos del estudio, se efectuaron las siguientes actividades:
recopilacin de la informacin existente y anlisis de los resultados.

RECOPILACIN DE LA INFORMACIN
Se emplearon los siguientes materiales:
Nivel topogrfico
Trpode
Mira
Cinta mtrica
GPS
Se tuvo de referencia la altitud de un buzn cercano (1500 m), con el GPS se
comprob la altura de 1504 m en el punto inicial del tramo designado 1517 m en el
punto final.

Punto inicial y final grupo N12

Utilizacin del GPS
Para verificar las alturas se utiliz el nivel con la mira obteniendo los siguientes datos:

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Punto Progresiva Arriba Medio Abajo Cota Altura
Ref 3.00
BM 1501.00
1 0+000 3.185 3.000 2.812 1504.00 3.20
2 0+015 3.210 3.126 2.837 1505.02 3.25
3 0+030 3.260 3.174 2.887 1506.00 3.35
4 0+045 3.310 3.224 2.937 1507.01 3.45
5 0+060 3.360 3.274 2.987 1508.03 3.55
6 0+075 3.385 3.299 3.012 1508.51 3.60
7 0+090 3.410 3.324 3.037 1509.00 3.65
8 0+105 3.435 3.349 3.062 1510.02 3.70
9 0+120 3.510 3.500 3.112 1511.05 3.80
10 0+135 3.535 3.436 3.137 1511.53 3.85
11 0+150 3.635 3.499 3.162 1512.01 3.90
12 0+165 3.685 3.549 3.212 1513.05 4.00
13 0+180 3.735 3.599 3.262 1514.01 4.10
14 0+195 3.910 3.624 3.337 1514.52 4.25
15 0+210 3.985 3.799 3.412 1515.03 4.40
16 0+225 4.035 3.849 3.462 1515.72 4.50
17 0+240 4.110 3.924 3.537 1516.04 4.65
18 0+255 4.500 4.129 3.557 1516.34 4.69
19 0+270 4.530 4.159 3.587 1516.52 4.75
20 0+285 4.565 4.194 3.622 1516.82 4.82
21 0+300 4.605 4.234 3.662 1517.01 4.90

ANLISIS DE LOS RESULTADOS
Con estos datos se obtuvieron las alturas en todo el tramo del ro, se considerara a
estas alturas un aumento de 1.20 m en las cotas menores entre tramos para la
excavacin de zapata, considerando el nivel fretico hallado.
Asimismo para el diseo de los muros y considerando las alturas obtenidas se
consider disear un total de 14 muros en tramos de 15 y 30 metros, dependiendo de
la variacin entre alturas al considerar las alturas totales y el diseo de muros en
voladizo.

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Progresiva Altura
0+000 - 0+015 5.40
0+015 - 0+030 5.45
0+030 - 0+045 5.55
0+045 - 0+060 5.65
0+060 - 0+090 5.75
0+090 - 0+105 5.85
0+105 - 0+120 5.90
0+120 - 0+150 6.00
0+150 - 0+165 6.10
0+165 - 0+180 6.20
0+180 - 0+210 6.30
0+210 - 0+240 6.70
0+240 - 0+270 6.25
0+270 - 0+300 6.45

2. ESTUDIOS GEOTCNICOS
El presente estudio tiene la finalidad de determinar los siguientes parmetros:
Caractersticas fsicas y mecnicas del suelo
Profundidad de desplante
Capacidad portante de la cimentacin
El nivel fretico en el lugar de la cimentacin
Para cumplir con los objetivos del estudio, se efectuaron las siguientes actividades:
recopilacin de la informacin existente, ensayos de laboratorio y anlisis de los
resultados.
GEOLOGIA LOCAL
1.- GEOMORFOLOGA
El valle del ro Tumilaca es aproximadamente simtrico, con un cauce de inundacin
de aproximadamente 500 metros, permaneciendo el cauce local restringido a un
pequeo tramo de la margen derecha al principio del tramo y al margen izquierda a
100 m aproximadamente debido a la presencia de un meandro de onda larga y a las
obras de canalizacin efectuadas por el sistema de gaviones. En general, el ro puede
describirse como estacional y torrentoso.
Se describira al lugar como geomorfolgicamente estable, pues no tiene propensin a
la inestabilidad de taludes, solifluxin, arroyada difusa o concentrada, reptacin o
aluvionamiento.
El nivel fretico en la zona coincide en ciertas partes con el nivel del agua del ro, al
realizar las calicatas en zonas secas se encontr un nivel fretico entre 1.60 a 1.70 m.

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Calicata 1y 2 con 1.60 y 1.70 m de nivel fretica respectivamente

2.- ESTRATIGRAFIA
De acuerdo a los mapas geolgicos existentes en Moquegua, en el lugar se ha
distinguido las siguientes unidades geolgicas: material fluvial 1, material fluvio-eluvial
y material fluvial 2.
a) Material fluvial 1 (Qr-f1)
Que se describe como una grava arenosa con bolones, de color gris, regularmente
graduada, densa, deleznable, compuesta por fragmentos prolatos de forma
subredondeada, de composicin petrolgica diversa, tal como andesita porfirtica,
monzonita, pizarra, microbrecha y granito, con fuerte anisotropa vertical.
b) Material fluvio-eluvial (Qr-fe)
Que se describe como una grava limosa con bolones, de color pardo grisceo, densa,
deleznable, mal graduada, compuesta por fragmentos redondeados y subredondeados
de composicin petrolgica diversa, tales como andesita porfirtica, monzonita, pizarra,
microbrecha y granito, de textura lisa, afectada de escasas races vegetales
horizontales, con fuerte anisotropa ortotrpica vertical.
c) Material fluvial 2 (Qr-f2)
Que se describe como una grava arenosa con bolones, de color gris pardusco, densa,
deleznable, mal graduada, compuesta por fragmentos redondeados y subredondeados
de composicin petrolgica diversa, tal como andesita porfirtica, monzonita, pizarra,
microbrecha y granito, sin estratificacin, con cierta orientacin horizontal de los
cantos rodados, lo cual le confiere una fuerte anisotropa vertical.

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Tipos de Suelo

MECANICA DE SUELOS
1.- CALICATAS
Con el propsito de obtener informacin del subsuelo, se abrieron dos pozos de
exploracin a cielo abierto (calicatas) de hasta 2.00 metros de profundidad,
estratgicamente ubicados, los cuales permitieron la inspeccin directa del subsuelo y
la definicin del nivel fretico.
2.- TOMA DE MUESTRAS
En las calicatas se tomaron muestras alteradas e inalteradas con el propsito de ser
ensayadas en el laboratorio.
3.- ENSAYOS
Se efectuaron los siguientes ensayos, segn el caso:
IN SITU
i) Densidad natural
El conocer la densidad que posee un suelo en terreno o en su estado natural sirve
para comprobar el grado de compactacin en rellenos compactados artificialmente.
Es muy til en el caso de suelos sin cohesin (gravas y arenas), los cuales, por lo
general no permiten obtener muestras inalteradas, y por medio de la densidad in situ
se puede reproducir el suelo natural en la densidad natural a partir de una muestra
alterada.
Para nuestro caso se tomaron muestras obteniendo los siguientes resultados:

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CALICATA 1
Unidad
Peso del Rcp 181.75 gr
Peso del Rcp + arena 4267.32 gr
Peso arena inicial 4085.57 gr
Peso arena final
1365.80
gr
P.E. arena graduada 1.30 gr/cm
3

Volumen del hoyo + cono 2092.13 cm
3

Volumen del cono 261.80 cm
3

Volumen del hoyo 1830.33 cm
3

Peso extrado 3458.14 gr
Densidad natural 1.89 gr/cm
3

Llenado del recipiente y cono de arena con la arena graduada

CALICATA 2
Unidad
Peso del Rcp 181.75 gr
Peso del Rcp + arena 4587.65 gr
Peso arena inicial 4405.90 gr
Peso arena final
1395.29
gr
P.E. arena graduada 1.30 gr/cm
3

Volumen del hoyo + cono 2315.85 cm
3

Volumen del cono 261.80 cm
3

Volumen del hoyo 2054.05 cm
3

Peso extrado 3698.42 gr
Densidad natural 1.80 gr/cm
3

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Arena graduada cubriendo la extraccin de suelo
EN EL LABORATORIO
I) GRAVEDAD ESPECFICA DE LOS SLIDOS
Se define como el cociente de la densidad de una sustancia dada a la densidad de
agua, cuando ambos estn en la misma temperatura. Las sustancias con una
gravedad especfica que es ms densa se hundirn en el agua, y sos con una
gravedad especfica de menos de una son menos densos que riegan, y as que
flotarn en ella. La gravedad especfica es un caso especial, o en de algunos usos
sinnimos con, densidad relativa, con el ltimo trmino preferido a menudo en la
escritura cientfica moderna. Para el ensayo se separaron las muestras de cada
calicata en agregado fino y grueso separados por la malla N4, siendo luego
sumergidos en agua durante 24 horas y extrayendo un peso referencial para realizar el
ensayo.
CALICATA 1

Agregado Fino

Unidad
Peso muestra sat. Sup. Seca 250.00 Gr
Peso fiola + muestra sum agua 769.90 Gr
Peso fiola + agua 654.87 Gr
Peso muestra sumergida
115.03
Gr
Volumen de la muestra 134.97 cm
3

Peso especfico SatSup Seco 1.85 gr/cm
3

Agregado Grueso

Unidad
Peso muestra sat. Sup. Seca 1000.00 Gr
Peso canastilla + muestra sum agua
1513.30
Gr
Peso canastilla sumergida 895.20 Gr
Peso muestra sumergida 618.10 Gr
Peso muestra seca 983.00 Gr
3

Peso especfico SatSup Seco 2.62 gr/cm
3

Peso especfico Seco 2.57 gr/cm
3

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Muestras sumergidas de Agregado Fino y Grueso

Muestras de Agregado fino y grueso saturadas superficialmente

CALICATA 2

Agregado Fino Unidad
Peso muestra sat. Sup. Seca 251.00 gr
Peso fiola + muestra sum agua 769.80 gr
Peso fiola + agua 654.87 gr
Peso muestra sumergida
114.93
gr
3

Peso especificoSatSup Seco 1.84 gr/cm
3

Agregado Grueso Unidad
Peso muestra sat. Sup. Seca 1000.00 gr
Peso canastilla + muestra sum agua
1507.20
gr
Peso canastilla sumergida 895.20 gr
Peso muestra sumergida 612.00 gr
Peso muestra seca 983.20 gr
3

Peso especificoSatSup Seco 2.58 gr/cm
3

Peso especifico Seco 2.53 gr/cm
3

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Ensayos respectivos para el agregado fino y grueso respectivamente

II) CONTENIDO DE HUMEDAD
Es la cantidad de agua contenida en un material, tal como el suelo y las rocas medida
en base a anlisis volumtricos o gravimtricos. Esta propiedad se utiliza en una
amplia gama de reas cientficas y tcnicas y se expresa como una proporcin que
puede ir de 0 (completamente seca) hasta el valor de la porosidad de los materiales en
el punto de saturacin.
Se tomaron 500 gr por cada muestra de la calicata.
CALICATA 1
Unidad
Peso muestra natural 500.00 gr
Humedad 4.62 gr/cm
3

CALICATA 2
Unidad
Peso muestra natural 500.00 gr
Humedad 5.53 gr/cm
3

III) GRANULOMETRA
Es la medicin y graduacin que se lleva a cabo de los granos de una formacin
sedimentaria, de los materiales sedimentarios, as como de los suelos, con fines de
anlisis, tanto de su origen como de sus propiedades mecnicas, y el clculo de la
abundancia de los correspondientes a cada uno de los tamaos previstos por
una escala granulomtrica.

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Se realiz un anlisis granulomtrico en cada estrato para identificar el tipo de suelo,
asimismo, se separ en agregado fino y grueso pasando por la malla N 4 los
agregados.
CALICATA 1
PESO TOTAL = 14.8858 Kg

PARTE GRUESA = 7.1176 Kg 47.81 %
PARTE FINA = 7.7682 Kg 52.19 %

Cuarteo, extraccin y medicin del peso de la muestra

PARTE GRUESA

TAMIZ Peso % % %
pulg mm Retenido Retenido
Acumulado Pasante

3" 76.20
719.70 4.83 0.00 100.00
2 1/2" 63.50
333.20 2.24 2.24 97.76
2" 50.80
694.10 4.66 6.90 93.10
1 1/2" 38.10
604.40 4.06 10.96 89.04
1'' 25.40
1418.60 9.53 20.49 79.51
3/4'' 19.05
736.50 4.95 25.44 74.56
1/2'' 12.70
894.70 6.01 31.45 68.55
3/8'' 9.53
545.60 3.67 35.11 64.89
1/4'' 6.35
732.40 4.92 40.03 59.97
N 4 4.76
438.40 2.95 42.98 57.02
pasante

7768.20 52.19 95.17 4.83
SUMA

14885.80 100.00

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PARTE FINA
TAMIZ PESO % % %
STANDARD mm. RETENIDO RETENIDO RET ACUM PASANTE
N 10 2.00
52.60 5.49 5.49 94.51
N 20 0.84
97.70 10.20 15.69 84.31
N 40 0.59
136.30 14.23 29.92 70.08
N 50 0.43 81.20 8.47 38.39 61.61
N 100 0.30
90.30 9.42 47.81 52.19
N 200 0.15
26.30 2.74 50.55 49.45
Pasante 0.07
15.60
1.63 52.18 47.82
SUMA
500.00 52.18

Tamizado de la muestra y medicin del peso retenido de cada malla

Como se puede ver exista ms agregado fino que grueso, de acuerdo a la clasificacin
SUCS este se encontrara dentro de las arenas pero con una cantidad de grava
considerable, mayor al 15%, por lo que se puede clasificar como Arena con grava.
Asimismo, se observa que la cantidad de finos que pasa por la malla N200 es menor
a 5%, por lo que podra ser Arena bien o mal graduada.
Para verificar el tipo de suelo se realiz el clculo de tamaos efectivos, como lo
menciona la clasificacin de SUCS.

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TAMIZ ABERTURA % % %
pulg mm Retenido
Acumulado
Pasante
3" 76.20 4.83 0.00 100.00
2 1/2" 63.50 2.24 2.24 97.76
2" 50.80 4.66 6.90 93.10
1 1/2" 38.10 4.06 10.96 89.04
1'' 25.40 9.53 20.49 79.51
3/4'' 19.05 4.95 25.44 74.56
1/2'' 12.70 6.01 31.45 68.55
3/8'' 9.53 3.67 35.11 64.89
1/4'' 6.35 4.92 40.03 59.97
N 4 4.76 2.95 42.98 57.02
N 10 2.00 5.49 48.47 51.53
N 20 0.84 10.20 58.67 41.33
N 40 0.59 14.23 72.90 27.10
N 50 0.43 8.47 81.37 18.63
N 100 0.30 9.42 90.79 9.21
N 200 0.15 2.74 93.53 6.47
Pasante 0.07 1.63 95.16 4.84
SUMA 100

Obteniendo estos valores de Cu y Cc podemos decir que el tipo de suelo es Arena
bien graduada con Grava.

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CALICATA 2
PESO TOTAL = 16.2887 Kg

PARTE GRUESA = 8.1176 Kg 49.84 %
PARTE FINA = 8.1711 Kg 50.16 %

Tamizado del agregado grueso, medicin y distribucin del peso retenido de cada malla

PARTE GRUESA

TAMIZ Peso % % %
pulg mm Retenido Retenido
Acumulado Pasante

3" 76.20
825.11 5.07 0.00 100.00
2 1/2" 63.50
316.78 1.94 1.94 98.06
2" 50.80
856.98 5.26 7.21 92.79
1 1/2" 38.10
705.85 4.33 11.54 88.46
1'' 25.40
1546.85 9.50 21.04 78.96
3/4'' 19.05
1000.54 6.14 27.18 72.82
1/2'' 12.70
925.26 5.68 32.86 67.14
3/8'' 9.53
678.58 4.17 37.02 62.98
1/4'' 6.35
716.26 4.40 41.42 58.58
N 4 4.760
545.39 3.35 44.77 55.23
pasante
8171.10 50.16 94.93 5.07
SUMA
16288.70 100.00

PARTE FINA

TAMIZ PESO % % %
STANDARD mm. RETENIDO RETENIDO RET ACUM PASANTE
N 10 2.00
55.59 5.58 5.58 94.42
N 20 0.84
94.50 9.48 15.06 84.94
N 40 0.59
138.56 13.90 28.96 71.04
N 50 0.43
83.65 8.39 37.35 62.65
N 100 0.30
84.79 8.51 45.86 54.14
N 200 0.15
28.36 2.85 48.71 51.29
Pasante 0.07
14.55 1.46 50.17 49.83
SUMA
500.00 50.17

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Medicindel peso del agregado fino y lavado de los fino

Como se puede ver exista ms agregado fino que grueso, casi la misma cantidad, de
acuerdo a la clasificacin SUCS este se encontrara dentro de las arenas pero con una
cantidad de grava considerable, mayor al 15%, por lo que se puede clasificar como
Arena con grava.

Agregado fino distribuido y tamizado

Asimismo, se observa que la cantidad de finos que pasa por la malla N200 es menor
a 5%, por lo que podra ser Arena bien o mal graduada.
Para verificar el tipo de suelo se realiz el clculo de tamaos efectivos, como lo
menciona la clasificacin de SUCS.

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TAMIZ ABERTURA % % %
pulg mm Retenido
Acumulado
Pasante
3" 76.20 5.07 0.00 100.00
2 1/2" 63.50 1.94 1.94 98.06
2" 50.80 5.26 7.21 92.79
1 1/2" 38.10 4.33 11.54 88.46
1'' 25.40 9.50 21.04 78.96
3/4'' 19.05 6.14 27.18 72.82
1/2'' 12.70 5.68 32.86 67.14
3/8'' 9.53 4.17 37.02 62.98
1/4'' 6.35 4.40 41.42 58.58
N 4 4.76 3.35 44.77 55.23
N 10 2.00 5.58 50.35 49.65
N 20 0.84 9.48 59.83 40.17
N 40 0.59 13.90 73.73 26.27
N 50 0.43 8.39 82.12 17.88
N 100 0.30 8.51 90.63 9.37
N 200 0.15 2.85 93.48 6.52
Pasante 0.07 1.46 94.94 5.06
SUMA 100

Obteniendo estos valores de Cu y Cc podemos decir que el tipo de suelo es Arena
bien graduada con Grava.

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IV) PROCTOR
Para este ensayo se utiliz el Proctor modificado, este mtodo de ensayo se aplica
para suelos que tienen el 30% o menos de partculas retenidas en la malla 3/4", como
es en este caso, para la calicata 1 se tiene un acumulado retenido de 25.44% y en la
calicata 2 un acumulado retenido de 27.18%, cumpliendo con los estndares del
ensayo.
Dentro del Proctor modificado, la norma describe tres procedimientos, en nuestro caso
se ha utilizado el Proctor Modificado Tipo C, debido a que en los otros procedimientos
no cumplan los parmetros dados, en este si cumpli ya que se aplica para suelos
que tienen ms del 20% del material retenido en la malla 3/8", menos del 30% de
partculas retenidas en la malla 3/4".
Para este caso, para la calicata 1 se tiene un acumulado retenido de 25.44% en la
malla 3/4" y 35.11% en en la malla 3/8", y en la calicata 2 un acumulado retenido de
27.18% en la malla 3/4" y 37.02% en en la malla 3/8", cumpliendo con los estndares
del ensayo.
Para el procedimiento del ensayo se us:
Molde de 6 de dimetro
Material pasante por la malla 3/4" (6kg por ensayo aproximadamente)
Nmero de capas: 5
Nmero de golpes por capa: 56
Durante el procedimiento se va humedeciendo el material pasante con diferentes
humedades, en este caso se emple humedades de 8, 10, 12 y 14%.

Humedecimiento del material y compactacin

19

CALICATA 1

MTODO USADO : C

CARACTERSTICAS
UNIDAD M-1 M-2 M-2 M-4
Peso del molde + muestra hmeda
compactada
gr 10595.60 11196.46 11298.31 11235.65
Peso del molde
gr 6324.80 6324.80 6324.80 6324.80
Volumen del molde
cm3 1590.89 1590.89 1590.89 1590.89
Peso de muestra hmeda
gr 4270.80 4871.66 4973.51 4910.85
Densidad hmeda
gr/cm3 2.68 3.06 3.13 3.09

Peso suelo hmedo
gr 250.00 250.00 250.00 250.00
Peso suelo seco
gr 229.65 223.50 219.56 214.20
Peso del agua
gr 20.35 26.50 30.44 35.80
Contenido de humedad
% 8.14 10.60 12.18 14.32
Densidad seca gr/cm3 2.47 2.74 2.75 2.64

Compactacin, extraccin y anlisis de humedad de la muestra
CALICATA 2

MTODO USADO : C

CARACTERSTICAS
UNIDAD M-1 M-2 M-2 M-4
Peso del molde + muestra hmeda
compactada
gr 10725.70 11324.45 11425.23 11355.76
Peso del molde
gr 6324.80 6324.80 6324.80 6324.80
Volumen del molde
cm3 1590.89 1590.89 1590.89 1590.89
Peso de muestra hmeda
gr 4400.90 4999.65 5100.43 5030.96
Densidad hmeda
gr/cm3 2.77 3.14 3.21 3.16

Peso suelo hmedo
gr
250.00 250.00 250.00 250.00
Peso suelo seco
gr 228.93 224.10 220.10 214.86
Peso del agua gr 21.07 25.90 29.90 35.14
Contenido de humedad
% 8.43 10.36 11.96 14.06
Densidad seca
gr/cm3 2.53 2.82 2.82 2.72

20

Para encontrar la humedad ptima se hizo una curva cuadrtica de Humedad-
Densidad seca (X-Y). Para hallar la ecuacin de la curva se emplearon matrices, de tal
forma que la ecuacin y la humedad se obtuvo as:
CALICATA 1

ecuacin de la curva

punto mximo

humedad relativa

CALICATA 2

ecuacin de la curva

punto mximo

humedad relativa
2.45
2.50
2.55
2.60
2.65
2.70
2.75
2.80
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00
8.14
10.60
12.18
14.32

21

V) CORTE DIRECTO
La finalidad de los ensayos de corte, es determinar la resistencia de una muestra de
suelo, sometida a fatigas y/o deformaciones que simulen las que existen o existirn en
terreno producto de la aplicacin de una carga.
Para conocer una de estas resistencias en laboratorio se usa el aparato de corte
directo, siendo el ms tpico una caja de seccin cuadrada o circular dividida
horizontalmente en dos mitades. Dentro de ella se coloca la muestra de suelo con
piedras porosas en ambos extremos, se aplica una carga vertical de confinamiento
(Pv) y luego una carga horizontal (Ph) creciente que origina el desplazamiento de la
mitad mvil de la caja originando el corte de la muestra. En este caso se procedi a
realizarlo de la siguiente forma:
Primero se tamiz en la malla N50 un aproximado de 250gr.

Luego se lleva el material tamizado a la mquina de CORTE DIRECTO echando el
material en el cubo hasta la mitad, luego se tapa y se ajusta de tal modo en que la
tapa este al nivel del borde del cubo.
2.50
2.55
2.60
2.65
2.70
2.75
2.80
2.85
2.90
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00
8.43
10.36
11.96
14.06

22

Se ajusta las deformaciones teniendo en cuenta que tiene que iniciar desde 0 y
empezamos anotar la carga horizontal cada 0.25 de deformacin hasta llegar a un
aproximado aceptable de 10 establecido por la mquina.

La mquina empezar hacer un corte en la muestra seleccionada en el cubo. Una vez
los datos obtenidos lo llevamos a la plantilla de corte directo obteniendo un promedio
de los cortes, deformaciones y cargas horizontales sacando un promedio y obtener el
ngulo de friccin.
El ngulo de friccin que se obtuvo fue de 35, comprobando con la Tabla 13.1 del
Libro Estructuras de Concreto Armado-Harsem, al ser nuestro suelo arena suelta y
grava el valor obtenido esta dentro de los parmetros dados.
CAPACIDAD PORTANTE DE LAS CIMENTACIONES
La capacidad portante ltima del suelo puede ser calculada a partir de las
caractersticas fsicas y mecnicas del suelo y de un mecanismo racional de falla,
compatible con la estratificacin del subsuelo. Para los suelos homogneos,
isotrpicos y perfectamente plsticos, se pueden usar los mecanismos de Terzaghi,
Meyerhoff o Hansen, entre otros. El mtodo de Hansen se basa en el mecanismo de
Prandtl, que es independiente de la rugosidad de la zapata, e incluye varias
correcciones semi-empricas para tomar en cuenta los efectos de la profundidad,
forma de la cimentacin, inclinacin del terreno e inclinacin de la fuerza resultante.

23

La capacidad portante admisible del suelo se obtiene dividiendo la capacidad portante
ltima entre un factor de seguridad, que, para esta edificacin, se asume como 2.5,
entonces:
q
a
= 4.0 kg/cm
2

3. ESTUDIOS HIDROLGICOS E HIDROGRFICOS
El objetivo del Estudio Hidrolgico est orientado a la determinacin de los caudales
de mximas avenidas en el ro Tumilaca. En general, la aplicacin de la Hidrologa
superficial en el diseo, construccin y operacin de una obra civil se reduce a la
determinacin de la cantidad de agua que se dispone en la corriente, sus propiedades
fsicas, qumicas y bacteriolgicas , el volumen de material slido transporta la
corriente y la magnitud de las avenidas o crecidas y cuando se presentan.

El origen de las avenidas de acuerdo a las causas que la generan se pueden clasificar
de la siguiente manera:
1. Avenidas Mximas producto de precipitaciones lquidas.
2. Avenidas Mximas producto de precipitaciones slidas.
3. Avenidas Mximas Mixtas producto u originado por otras causas.

Las avenidas que se presentan en la cuenca del ro Tumilaca, tiene origen en las
avenidas del primer grupo que son las ms comunes y tienen su origen en lluvias de
gran intensidad, duracin y extensin.Para la estimacin de la avenida mxima en un
ro se dispone de varios mtodos de clculo, los mismos que pueden ser agrupados
en trminos generales de la siguiente manera:
1. Mtodos empricos
2. Mtodos histricos
3. Mtodos de correlacin hidrolgico de la cuenca
4. Mtodos directos o hidrulicos
5. Mtodos estadsticos o probabilsticas
6. Mtodos hidrolgicos o de relacin lluvia escurrimiento.

La utilizacin de estos mtodos estn en funcin de la informacin que se cuente; en
este caso debido a la escasez de suficiente informacin hidrolgica en la cuenca del
ri Tumilacase aplicar el mtodo directo o hidrulico y el estadstico o probabilstico.

24

CUENCA DEL RI MOQUEGUA

Ubicacin
La cuenca del ro Moquegua donde se ubica la sub cuenca del ri Tumilaca tiene una
superficie de 3,480 Km
2
, de los cuales , segn INRENA, 680 Km
2
corresponde a la
cuenca hmeda . El ri se forma por la confluencia de los ros Huaracane y Torata , a
2 Km al Oeste de la ciudad de Moquegua y tiene al ri Tumilaca como afluente
adicional en su margen izquierda , su recorrido sigue la direccin Sur Oeste y es
conocido sucesivamente con los nombres de ri Moquegua , ri Osmore y en su
desembocadura como ri Ilo , polticamente , se encuentra ubicada en la Provincia de
Mariscal Nieto.

Descripcin
El ro Moquegua, as como la sub cuenca del ri Tumilaca obedecen a iguales o
similares condiciones hidrolgicas, es decir, son de rgimen irregular con gran
variacin de caudal con marcadas diferencias entre pocas de avenida y estiaje.
El escurrimiento superficial del ri Moquegua as como del ri Tumilaca, se origina
primordialmente de las precipitaciones estacionales que caen en las laderas
occidentales de la Cordillera de los Andes.
El ri Tumilaca tiene su nacimiento en las cercanas de los cerros Calvario Cocotea y
Trevolar donde tambin es alimentado por manantiales ubicadas en la parte alta los
riachuelos Altarane y de los ros Charaque, Azana y Capillune; el ri tiene una longitud
aproximada de 61 Km , desde su nacimiento hasta su confluencia con el ri
Huaracane.

25

Anlisis de Mxima Descarga
La cuenca del ro Tumilaca cuenta con un registro de caudales medios registrados en
la Estacin Chivaya, as como descargas mximas instantneas de una serie de 10
aos, con estos ltimos datos se realizara un anlisis de frecuencia de valores
extremos ajustando los mismos a la distribucin de Gumbel para la obtencin de los
caudales mximos instantneos en la zona de la ubicacin del eje del puente. El
clculo de los caudales mximos de diseo tambin se realizara por el mtodo directo
o hidrulico.

Descargas Mximas Instantneas Ro Tumilaca
Ao Q (m3 / seg)
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
5.60
22.00
88.00
77.00
22.00
9.90
4.50
11.77
11.26
3.41

Aplicacion de la distribucin de Gumbel
Nro. Ao Qi Qi >< Qi ^2
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
5.60
22.00
88.00
77.00
22.00
9.90
4.50
11.77
11.26
3.41

80.0
70.0
20.0
20.0
10.70
10.24
9.00
5.09
4.09
3.10
6400.00
4900.00
400.0
400.00
114.49
104.85
81.00
25.90
16.72
9.61
Q prom 23.22 Sum Q i ^2 12452.57
Sum Qi 232.22

26

Caudales Mximo de diseo para diferentes periodos de retorno

P.R. (aos) F(x) -ln F(x) -ln(-lnF( x) 1 /& * (4) Q (m3/seg)
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
5 0.800 0.2231 1.500 31.077 42.347
10 0.900 0.1053 2.250 46.615 57.885
25 0.960 0.0408 3.199 66.276 77.546
50 0.980 0.0202 3.902 80.841 92.111
100 0.990 0.0100 4.605 95.406 106.676
200 0.995 0.0050 5.298 109.763 121.033
500 0.998 0.0020 6.214 128.741 140.011

Como se puede apreciar, se ha obtenido los caudales mximos de diseo para varios
periodos de retorno de las avenidas, para el caso del tramo asignado, el caudal de
diseo ser la correspondiente a la avenida centenaria. Estos resultados pueden ser
razonables a pesar que el ajuste ha sido efectuado con muy pocos valores.

Clculo de Profundidad de Socavacin
La socavacin es un fenmeno natural que afecta principalmente los causes de los
ros y arroyos, no limitndose a estos, ya que la remocin de fondo y de las orillas
ocurre en cualquier corriente en movimiento, siendo tres las formas de socavacin las
que afectan en forma predominante a la estructura de un puente.
La socavacin general, donde la potencia del fondo del cauce que tiene materiales
pueden ser puestos en suspensin por un caudal de venida.

La socavacin local producida en la vecindad de los estribos como efecto de la
distorsin de las trayectorias de las lneas de corriente.

La socavacin producida por estrechamiento del cauce por la invasin de este por
los terraplenes del acceso al puente, este estrechamiento produce una reduccin
del rea hidrulica del cauce, con el consecuente aumento de la velocidad y
poder erosivo del agua.
Para el clculo de la profundidad de socavacin, se utiliz el mtodo propuesto por
Listvan - Lebediev, orientado a cauces naturales definidos. Es necesario evaluar la
erosin mxima esperada de una seccin, al pasar un gasto de diseo Q , al cual
se le atribuye un determinado periodo de retorno.En esta teora, la frmula de la
velocidad considerado erosiva, que es la velocidad media capaz de degradar el
fondo y se expresa por:

27

Ve = 0.68 * Dm
0.28
* B * ts
x

Donde: Ve = Velocidad erosiva (m/seg)
Dm = Dimetro medio caracterstico del lecho del ro (mm)
B = Coeficiente que depende de la frecuencia con que se repite la
avenida que se estudia
ts = Tirante que corresponde a la profundidad que se desea evaluar Ve
x = Exponente caracterstico para material no cohesivo como muchas
muestras
El mismo cuadro incluye valores de 1/ (1+x), aplicables a las determinaciones, como
extensiones de estos criterios a los casos en que se alcanzan estados de equilibrio en
funcin del dimetro D caracterstico en granos.
Coeficiente B para socavacin
Probabilidad anual de que se presente el
gasto de diseo
B
Coeficiente
00
50
20
10
5
2
1
0.3
0.2
0.1
0.77
0.82
0.86
0.90
0.94
0.97
1.00
1.03
1.05
1.07

28

Tabla de Valores 1 / ( x + 1 )
SUELOS
COHESIVO
SUELOS
NO
COHESIVOS
Pes. Especif.
(T/m
3
)
X 1 / ( x + 1 ) D
(mm)
X 1 / ( x + 1 )
0.80
0.83
0.86
0.88
0.90
0.93
0.96
0.98
1.00
1.04
1.08
1.12
1.16
1.20
1.24
1.28
1.34
1.40
1.46
1.52
1.58
1.64
1.71
1.80
1.89
2.00
0.52
0.51
0.50
0.49
0.48
0.47
0.46
0.45
0.44
0.43
0.42
0.41
0.40
0.39
0.38
0.37
0.36
0.35
0.34
0.33
0.32
0.31
0.30
0.29
0.28
0.27
0.66
0.66
0.67
0.67
0.67
0.68
0.68
0.69
0.69
0.70
0.70
0.71
0.71
0.72
0.72
0.73
0.74
0.74
0.75
0.75
0.76
0.76
0.77
0.78
0.78
0.79
0.05
0.15
0.50
1.00
1.50
2.50
4.00
6.00
8.00
10.00
15.00
20.00
25.00
40.00
60.00
90.00
140.00
190.00
250.00
310.00
370.00
450.00
570.00
750.00
1000.00
0.43
0.42
0.41
0.40
0.39
0.38
0.37
0.36
0.35
0.34
0.33
0.32
0.31
0.30
0.29
0.28
0.27
0.26
0.25
0.24
0.23
0.22
0.21
0.20
0.19

0.70
0.70
0.71
0.71
0.72
0.72
0.73
0.74
0.74
0.75
0.75
0.76
0.76
0.77
0.78
0.78
0.79
0.79
0.80
0.81
0.81
0.83
0.83
0.83
0.84

En la aplicacin que puede referirse a las consecuencias derivadas de acciones
artificiales, tales como estrechamientos de cauce, lineamientos correctivos, presencia
de singularidades con alternativas locales , tales como puentes, se opera con suelos
no cohesivos y rugosidad uniforme, tomando en cuenta la velocidad erosiva y
considerando un ancho contrado b
o
y tirante inicial t , sabiendo que:
Q = Ks * b
o
* t
5/3
* J
1/2

Q = a * b
o
* t
5/3

29

a) Lecho del Ro (eje del ro)
Dm (dimetro medio) = 55.34 mm
J (pendiente del ro) = 0.0433
b
0
(ancho medio del ro) = 40.0 m
Q (caudal) = 106.676 m
3
/seg
1/ (x+1) = 0.78
B = 0.82 (50% de que se presente el caudal de diseo)
Ks = 19 (lechos naturales del ro, derrubio grueso con acarreo mvil)
La profundidad de socavacin se obtendr:
Hs = ts t
Reemplazando valores:
t = (Q / Ks*b
0
*J
0.5
) 0.6 = (106.676 / 19*40 *(0.0.0433)
0.5
))
0.60
= 0.812 m
t = 0.80 m (tirante inicial del ro)
ts = (a*t
5/3
/ 0.68 * Dm
0.28
* B)
1/x+1

donde
a = Q / t
1.66
* b
0
= 106.676 / (0.812)
1.66
* 40.0 = 2.770
a= 2.770
ts = (3.770 * (0.812 )
5/3
/ 0.68 * (55.34)
0.28
* 0.82 ))
0.770
= 3.357 m
ts = 3.357 m
luego la profundidad de socavacin (hs)
hs = ts t = 3.357 0.8 = 2.557 m.
hs = 2.5 m.
Para evitar la socavacin se colocar un enrocado.

30

4. ESTUDIOS DE TRFICO
Para el presente estudio de trfico, fue necesario efectuar un anlisis preliminar del
comportamiento que ste presenta por la influencia que en l puedan ejercer los
diversos centros poblados o de actividad productiva a los que se tiene acceso desde la
carretera y del relevamiento de los datos de campo como son los conteos volumtricos
y las encuestas de origen y destino.
RESUMEN EJECUTIVO
El proyecto que contempla la construccin de muros de contencin en un tramo de la
va que une el puente nuevo de Samegua- Moquegua con el Puente la Villa-
Moquegua.
Sumando en total 300 m. de carretera a construirse.
Para la formulacin de este proyecto se pas por un proceso de estudio y anlisis
centrndose principalmente en los siguientes aspectos:
Estudio hidrolgico de la zona.
Estudio de trfico y diseo geomtrico.
Estudios hidrulicos.
Estudio de impacto socio ambiental.
CONTEO VOLUMTRICO DE TRFICO

De acuerdo a los requerimientos del estudio y en funcin al seccionamiento efectuado,
se realizaron los conteos volumtricos de trfico que corresponden a la informacin
que permite establecer el IMD anual del trfico para el ao base del estudio.
Los conteos o censos volumtricos de trfico, se efectuaron durante 12 horas, desde
las 6 am hasta las 6 pm de cada da, registrndose todo vehculo que cruzase la
estacin, por sentido y en forma discriminada por tipo de vehculo. Los conteos se
efectuaron en forma contnua entre el da lunes 14 de Febrero del 2014.
TRAFICO DESVIADO
No se presenta trfico desviado por no existir una va alterna a la del proyecto.
CONCLUSIONES
Segn se ve en los conteos volumtricos de conteo, la zona estudiada para el
levantamiento del muro de contencin no presenta gran cantidad de autos pesados.
El trfico en esa zona es extremadamente baja por lo que se recomienda tener mayor
consideracin en las cargas que producen otros estudios.
Existe ms la presencia de autos y station vagon por lo que el peso de este y el
nmero de autos que pasa siendo 132 y 112 en todo el da, es opcional la carga que
se le puede aadir para determinar las cargas transmitidas al muro de contencin.

31

5. ESTUDIOS DE RIESGO SSMICO
Sismicidad Histrica

Silgado (1978) realiz la ms importante descripcin ordenada de la historia ssmica
del Per. Desde el siglo XVI hasta el siglo XIX solo se reportan los sismos sentidos en
las ciudades principales, indicando que dicha actividad ssmica no es totalmente
representativa, ya que pueden haber ocurrido sismos importantes en regiones remotas,
que no fueron reportados. Dorbath et al (1990) analizaron los grandes sismos
histricos y obtuvieron cantidades estimadas de longitudes de ruptura en un diagrama
espacio-tiempo de los grandes sismos histricos del Per. Se muestra la existencia de
tres zonas diferentes correspondientes a la segmentacin de la placa de Nazca
subducida en la placa Sudamericana. La actividad ssmica en el Norte y Centro del
pas es compleja debido a la irregularidad de las longitudes de ruptura, la zona Sur
tiene un modelo ssmico simple y regular, ya que ha experimentado cuatro grandes
sismos cuyo tiempo de recurrencia es del orden de un siglo; sta es una zona de alto
riesgo ssmico. Para el diseo de las diversas estructuras consideradas por el proyecto
se ha determinado usar un coeficiente ssmico de 0.23g, es decir el 50% de la mxima
aceleracin de la zona fluctuante entre los 0.46g (Sasaki, Koga y Taniguchi, 1987),
considerando una vida til de la estructura de 100 aos y un periodo de retorno de 950
aos.
Segn las recomendaciones de la Norma Tcnica de Edificacin E-030 de diseo
sismorresistente, esta secuencia estratigrfica se define como un perfil de tipo S2. En
consecuencia, las caractersticas ssmicas del suelo son:
Factor de zona : 0,4
Periodo fundamental de vibracin : 0,6 segundos
Factor de amplificacin : 1,2

6. ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL
Este tramo es una zona entre costa y sierra, con topografa uniforme, con presencia de
cerros eriazos en donde se erige el centro Poblado de los ngeles, en sus cercanas
existen chacras, existen zonas de acceso como el malecn ribereo y el puente
Samegua Los ngeles.
Diagnstico Ambiental
Las construcciones sobre el relieve terrestre modifican el micro y macro clima del
sistema por lo que dicha alteracin modifica en el normal funcionamiento del medio
ambiente, produciendo impactos positivos y negativos. Especficamente el muro
ubicado y proyectado sobre un terreno de pendiente variable con presencia del ro,
implica que debe tomarse medidas de proteccin con su entorno inmediato interior
mediante puntales, para evitar derrumbamiento de tierras.

32

En la zona donde se construir los muros se necesita el uso continuo de mquinas de
bombeo para mantener el suelo seco.
Este tipo de trabajos la fecha no producen impactos negativos de real significancia.
Los impactos negativos que se pueden producir son aquellos trabajos que se realizan
durante la ejecucin de las partidas de estructura, arquitectura y proteccin de mallas
e instalacin de equipos constructivos, los cuales son provisionales.
Recomendaciones

El presente diseo es de categora 3 por lo que no requiere de un presupuesto
ambiental separado.
Los posibles impactos negativos se producen durante el proceso constructivo y cuyas
medidas de mitigacin sern las mismas medidas realizadas para la buena ejecucin
de obra.

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1

UNIVESIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI ING .CIVIL

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