ESFUERZO PERMISIBLE

Un ingeniero a cargo del diseo de un miembro estructural o elemento

mecnico debe restringir el esfuerzo en el material a un nivel que sea seguro,
Adems, una estructura 0 maquina corrientemente en uso puede en ocasiones
tener que ser analizada para ver que carga adicional pueden soportar sus
miembros o partes. As! que nuevamente es necesario efectuar los clculos
usando un esfuerzo permisible 0 seguro.
Para garantizar la seguridad es necesario escoger un esfuerzo permisible que
limite la carga aplicada a un valor que sea menor al que el miembro pueda
soportar plenamente. Hay varias razones para esto. Por ejemplo, la carga para
la cual el miembro se disea puede ser diferente de la carga real aplicada
sobre l. Las medidas previstas para una estructura 0 maquina pueden no ser
exactas debido a errores en la fabricacin 0 en el montaje de las partes
componentes. Pueden ocurrir vibraciones desconocidas, impacto 0 cargas
accidentales que no se hayan tornado en cuenta durante el diseo. La
corrosin atmosfrica, el decaimiento 0 las condiciones ambientales tienden
a que los materiales se deterioren durante el servicio. Finalmente, algunos
materiales, como la madera, el concreto 0 los compuestos reforzados con
fibras, pueden mostrar alta variabilidad en sus propiedades mecnicas.
Una manera de especificar la carga permisible para el diseo 0 anlisis de un
miembro es usar un numero llamado factor de seguridad. El factor de seguridad
(FS) es la razn de la carga de falla, F
falla
, dividida entre la carga permisible,
F
pcrm.
La F
falla
se determina por medio de ensayos experimentales del material
y el factor de seguridad se selecciona con base en la experiencia. De manera
que las incertidumbres mencionadas antes sean tomadas en cuenta cuando el
miembro se use en condiciones similares de carga y simetra. Expresado
matemticamente.


Si la carga aplicada al miembro esta linealmente relacionada al esfuerzo
desarrollado dentro del miembro. como en el caso de usar =P/A y T
prom
=
V/A, entonces podemos expresar el factor de seguridad como la razn del
esfuerzo de falla
falla
(0 T
falla
) al esfuerzo permisible
perm
(0 T
pern
):* esto
es,

Esfuerzo
En cualquiera de esas ecuaciones, el factor de seguridad se escoge mayor
que 1 para evitar una posible falla. Los valores especficos dependen de
los tipos de materiales por usarse y de la finalidad prevista para la
estructura 0 maquina. Por ejemplo, el FS usado en el diseo de
componentes de aeronaves 0 vehculos espaciales puede ser cercano a
1 para reducir el peso del vehculo. Por otra parte. En el caso de una
planta nuclear, el factor de seguridad para algunos de sus componentes
puede ser tan alto como 3, ya que puede haber incertidumbre en el
comportamiento de la carga 0 del material. Sin embargo, en general, los
factores de seguridad, y por tanto las cargas 0 esfuerzos permisibles
para elementos estructurales y mecnicos, han sido muy estandarizados,
ya que sus indeterminaciones de diseo han podido ser evaluadas
razonablemente bien. Sus valores, que pueden encontrarse en los cdigos
de diseo y manuales de ingeniera, pretenden reflejar un balance de
seguridad ambiental y para el pblico junto con una solucin econmica
razonable para el diseo



CARGA DE ROTURA
Caracterstica fundamental de los materiales de construccin que expresa el
esfuerzo que puede soportar por traccin o compresin una barra de seccin
conocida. Se expresa en N/m2 o, segn la costumbre tradicional, en kg/mm2.
Cuando el material tiene la misma resistencia a la compresin que a la
traccin se realiza solamente la prueba de traccin; para otros (por ejemplo,
fundicin, aleaciones de cinc) se efectan los 2 tipos de prueba.
La prueba de traccin se lleva a cabo sometiendo barras de forma oportuna a
una traccin axil gradualmente creciente hasta la rotura de la pieza. La
velocidad de aplicacin de la carga influye en el resultado, por lo que para
tener resultados comparables, las normas prescriben una duracin de 2-5
mm. La mquina de prueba, constituida por un dinammetro axil, traza
durante su funcionamiento una grfica que tiene como abscisas el
alargamiento sufrido por la probeta y como ordenadas la carga aplicada. La
carga llega a un mximo, despus del cual, para ciertos materiales, decrece a
causa de la disminucin de la seccin resistente de la barra.
Hasta alcanzar ese mximo la seccin permanece aproximadamente
constante, por lo que el mismo diagrama representa a escala distinta los
esfuerzos unitarios. El valor mximo del diagrama se toma como carga de
rotura esttica del material en examen y representa el dato fundamental para
el dimensionamiento de las piezas, siempre que stas no hayan sido sometidas
a fatiga; en este caso se toman en consideracin otras caractersticas del
material, como los distintos lmites de resistencia a la fatiga, que son ms
bajos que la carga de rotura.



LMITE ELSTICO
El lmite elstico, tambin denominado lmite de elasticidad, es la tensin mxima
que un material elastoplstico puede soportar sin sufrir deformaciones permanentes.
Si se aplican tensiones superiores a este lmite, el material experimenta un
comportamiento plstico deformaciones permanentes y no recupera
espontneamente su forma original al retirar las cargas. En general, un material
sometido a tensiones inferiores a su lmite de elasticidad es deformado
temporalmente de acuerdo con la ley de Hooke.
Los materiales sometidos a tensiones superiores a su lmite de elasticidad tienen
un comportamiento plstico. Si las tensiones ejercidas continan aumentando el
material alcanza su punto de fractura. El lmite elstico marca, por tanto, el paso del
campo elstico a la zona de fluencia. Ms formalmente, esto comporta que en una
situacin de tensin uniaxial, el lmite elstico es la tensin admisible a partir de la
cual se entra en la superficie de fluencia del material.
Determinacin del lmite elstico
Si se disponen las tensiones en funcin de las deformaciones en un grfico se
observa que, en un principio y para la mayora de los materiales (los elastmeros no
lo cumplen, por ejemplo), aparece una zona que sigue una distribucin casi lineal,
donde la pendiente es el mdulo de elasticidad E. Esta zona se corresponde a las
deformaciones elsticas del material hasta un punto donde la funcin cambia de
rgimen y empieza a curvarse, zona que se corresponde al inicio del rgimen
plstico. Ese punto es el lmite elstico.
Debido a la dificultad para localizarlo exactamente y con total fidelidad, ya que en
los grficos experimentales la recta es difcil de determinar y existe una banda donde
podra situarse el lmite elstico, en ingeniera se adopta un criterio convencional y
se considera como lmite elstico la tensin a la cual el material tiene una
deformacin plstica del 0.2% (o tambin = 0.002)











FLUENCIA
La fluencia o cedencia es la deformacin irrecuperable de la probeta, a partir de la
cual slo se recuperar la parte de su deformacin correspondiente a la deformacin
elstica, quedando una deformacin irreversible. Este fenmeno se sita justo encima
del lmite elstico, y se produce un alargamiento muy rpido sin que vare la tensin
aplicada. Mediante el ensayo de traccin se mide esta deformacin caracterstica que
no todos los materiales experimentan.
El fenmeno de fluencia se da cuando las impurezas o los elementos de aleacin
bloquean las dislocaciones de la red cristalinaimpidiendo su deslizamiento, proceso
mediante el cual el material se deforma plsticamente.
Alcanzado el lmite de fluencia se llegan a liberar las dislocaciones, producindose
una brusca deformacin. La defomacin en este caso tambin se distribuye
uniformemente a lo largo de la probeta, pero concentrndose en las zonas en las que
se ha logrado liberar las dislocaciones (bandas de Lders). No todos los materiales
presentan este fenmeno, en cuyo caso la transicin entre ladeformacin
elstica y plstica del material no se aprecia de forma clara.
Se aprecia grficamente en la curva tensin-deformacin obtenida tras el ensayo de
traccin: el periodo de fluencia se sita en el 2.





Lmite de fluencia
El lmite de fluencia es el punto donde comienza el fenmeno conocido
como fluencia, que consiste en un alargamiento muy rpido sin que vare la tensin
aplicada en un ensayo de traccin. Hasta el punto de fluencia el material se
comporta elsticamente, siguiendo la ley de Hooke, y por tanto se puede definir
el mdulo de Young. No todos los materiales elsticos tienen un lmite de fluencia
claro, aunque en general est bien definido en la mayor parte de metales.
Tambin denominado lmite elstico aparente, indica la tensin que soporta una
probeta del ensayo de traccin en el momento de producirse el fenmeno de
la cedencia o fluencia. Este fenmeno tiene lugar en la zona de transicin entre las
deformaciones elsticas y plsticas y se caracteriza por un rpido incremento de la
deformacin sin aumento apreciable de la carga aplicada.