Laboratorio de Electrotecnia, Diciembre 2012

Laboratorio Electrotecnia No. 9

Primer Autor
1
, Segundo Autor
2
, Tercer Autor
4
1
Universidad del Atlntico
Facultad de Ingenieria
1. Introduccin
Rel trmico es un dispositivo de proteccin contra
sobrecargas aplicadas a los motores elctricos. El
dispositivo de proteccin est destinada a evitar el
sobrecalentamiento de los devanados del motor cuando un
!lu"o de corriente elctrica por encima de toleradas en sus
devanados. Este calentamiento es per"udicial para el motor,
#a $ue conlleva la reduccin de la vida %til, mediante el uso
del aislamiento de los devanados modi!icando su resistencia
dielctrica.
2. Marco Teorico
&os rels electromecnicos son dispositivos de
conmutacin. &a estructura simpli!icada de un rel se
muestra en la !igura 1 # de e'plicar el principio de
!uncionamiento.

(erca de un electroimn est instalado armadura mvil $ue
pretende abrir o cerrar un con"unto de contactos. (uando la
bobina es atravesada por una corriente elctrica se crea un
campo magntico $ue act%a sobre la armadura, su
elaboracin. Esta atraccin es un movimiento $ue activa los
contactos, $ue pueden ser abiertos, cerrados o se cambia,
dependiendo de su posicin, como se muestra en la )igura
2.

Esto signi!ica $ue, a travs de un control de la corriente
aplicada a la bobina de un rel, se puede abrir, cerrar o
cambiar los contactos de una manera determinada, con lo
$ue el control de las corrientes $ue circulan a travs de
circuitos e'ternos. (uando se detiene la corriente de
circulacin de la bobina del rel del campo magntico
creado desaparece, # con ella la armadura a su posicin
inicial por la accin del resorte.
El rel se activa cuando dicen ser atravesado por una
corriente en la bobina puede convertir sus contactos #
1
Rel de obrecarga
llamar a s* mismos de+energi,ado cuando no -a# corriente
$ue !lu#e en la bobina.
&a aplicacin ms inmediata de un contacto de rel simple
es el control de un circuito e'terno de conectar o
desconectar, como se muestra en la )igura .. /bserve el
s*mbolo utili,ado para representar este componente.
(uando el interruptor S1 est encendido, la corriente desde
el generador de E1 puede circular a travs de la bobina del
rel, energi,ndolo. (on esto, los contactos de rel de
cierre, lo $ue permite $ue la corriente !lu#a a travs del
generador de carga E2, es decir, el circuito $ue se puede
controlar la lmpara.
Para desconectar la carga slo interrumpir la corriente $ue
!lu#e a travs de la bobina del rel, abriendo a S1.
(aracter*sticas de los rels0
1na de las caracter*sticas del rel es $ue puede ser
energi,ado con corrientes mu# pe$ue2as en comparacin
con el circuito de corriente controlada re$uiere para operar.
Esto signi!ica la posibilidad de controlar circuitos de alta
corriente tales como motores, lmparas # ma$uinaria
industrial, directamente de los dispositivos electrnicos
como transistores dbiles, circuitos integrados, etc
!otoresistores.
&a corriente continua suministrada por un transistor de ba"a
potencia del orden de 3,1 A no podr*a controlar una
m$uina industrial, un motor o una lmpara, pero puede
activar un rel # mediante el control de la carga de potencia
alta. 4)igura 45
/tra caracter*stica importante de los rels de seguridad se
da mediante el aislamiento del circuito de control en
relacin con el circuito $ue est siendo controlado. 6a#
contacto elctrico entre el circuito de la bobina # la
circuiter*a de contactos de rel, lo $ue signi!ica $ue no -a#
paso de corriente en el circuito $ue activa el rel al circuito
$ue lo controla.
Si el circuito controlado es una alta tensin, por e"emplo,
este aislamiento puede ser importante en trminos de
seguridad.
7el mismo modo, podemos controlar los rels de circuitos
$ue utili,an caracter*sticas completamente di!erentes0 un
rel cu#a bobina se activa con slo 12 8, per!ectamente
puede controlar volta"es ms altos, tales como circuitos de
1139 o 2239.
&o $ue determina el uso de un rel en una aplicacin
prctica son sus caracter*sticas. &a comprensin de estas
caracter*sticas es esencial para elegir el tipo ideal.
&a bobina del rel est enrollada con un alambre esmaltado
cu#o espesor # el n%mero de espiras estn determinadas por
las condiciones en las $ue desean -acer su energi,acin.
&a intensidad del campo magntico producido, # por lo
tanto la !uer,a con la $ue se atrae el inducido depende tanto
de la intensidad de la corriente $ue circula a travs de la
bobina como el n%mero de vueltas $ue contiene.
Adems, el espesor del -ilo # el n%mero de vueltas
determinar la longitud de la bobina, $ue es una !uncin
tanto de la corriente # la tensin $ue se aplica al rel para
energi,ar, lo $ue el !ondo es la resistencia del componente.
Todos
Estos !actores determinan la !orma espiral entrela,ada de
cada tipo de rel se enrolla.
El material utili,ado debe ser resistente tanto, tiene una
buena capacidad de transporte de corriente #, por otra parte,
tienen un tama2o, dependiendo de la aplicacin prevista del
rel.
Entre los materiales utili,ados para la !abricacin de los
contactos se pueden mencionar cobre, plata # tungsteno.
Silver impide la accin de ardor causados por las c-ispas,
mientras $ue los contactos de tungsteno evitar la o'idacin.
El n%mero de contactos # su eliminacin depender de los
rels de aplicacin prevista.
Clase Ir
1,05
Ir 1,2 Ir 1,5 Ir 7,2
10A > 2 h > 2 h <2min 2 t
10 s
10 > 2 h > 2 h <4min 4 T
10 s
20 > 2 h > 2 h <8min 6 t
20 s
30 > 2 h > 2 h <12mi
n
9 t
30 s
Tabla 1. Tiempo de via"e desde el estado !r*o
2
Laboratorio de Electrotecnia, !2012"
)igura :. (urvas de disparo
&a norma ;E( <4=+4+1+1 responde a esta necesidad
de!iniendo tres tipos de disparo para los rels de proteccin
trmica0 Rels de clase 13, Rels de clase 23, Rels de
clase .3
3. Parte experimental
)igura 8. >onta"e
El circuito se conecta a una !uente de 1239 !i"os.
El motor se conecta a una !uente variable de 3+23?9.
6acemos pasar corriente por el circuito, primero con la
corriente nominal ;@ 1.2A # un volta"e nominal de 1239.
;ncrementar el volta"e # la corriente a una magnitud de
sobrecarga
>edir la corriente # el volta"e desde el amper*metro # la
perilla reguladora de tensin respectivamente.
>edir el tiempo en $ue el rel trmico desconecta al motor
del circuito.
9eri!icar cuando el rel puede ser puesto en uso
nuevamente.
9eri!icar el estado en $ue esta el rel 4automtico o
manual5.
Restablecer el circuito a las condiciones iniciales.
7eclaracin de variables0
;A/>0 (orriente nominal del circuito.
;S/B0 (orriente de sobrecarga del circuito.
9A/>0 9olta"e nominal del circuito.
9S/B0 9olta"e de sobrecarga del circuito.
t@ Tiempo de reaccin del rel trmico.
7atos obtenidos0
;A/>@1.2A
;S/B@1.=A
9A/>@1239
9S/B@1:39
t@ . >;A1T/S C 43 SED1A7/S
4. Concluione
El rel generalmente se usa como un elemento
complementario, combinando sus caracter*sticas de
operacin con otros dispositivos de proteccin,
principalmente con rels de sobre corriente de tiempo
inverso. En el caso nuestro tardo muc-o tiempo lo $ue
indica $ue este tiene problemas en su !uncionamiento.
!e"erencia
E1F )uncionamiento # empleo de las m$uinas elctricas. Aut.0 G.
T-urin. Ed.0 Paranin!oBean+(-acHan+>oore+Ient,
E2F Trans!ormadores 4la industria elctrica5. Aut.0 Bean+
(-acHan+>oore+Ient,. Ed.0 >c DraJ 6ill
E.F Problemas resueltos de m$uinas elctricas. Aut.0 D. /rtega
# otros. Ed.0 Paranin!o
E4F >antenimiento de m$uinas elctricas. Aut.0 /. >arcos, G.(.
Santos. Ed.0 Edites
E:F 7ise2o bsico de automatismos elctricos. Aut.0 1bieto,
;b2e,. Ed.0 Paranin!o
.