SECCION TRANSVERSAL DE UNA CARRETERA CAMINOS

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NDICE

I. INTRODUCCIN: .......................................................................................................... 2
II. OBJETIVOS: .................................................................................................................... 3
OBJETIVO GENERAL: ............................................................................. 3
OBJETIVOS ESPECFICOS. .................................................................... 3
III. MARCO TERICO ......................................................................................................... 4
TRAZADO DE LOS SECCIONES ............................................................. 5
SECCIONES TRANSVERSALES ............................................................ 6
LA SECCIN TRANSVERSAL ................................................................. 7
ELEMENTOS DE LA SECCION TRANSVERSAL .................................. 10
a.- El terreno: ................................................................................................ 10
b.- La cota roja: ............................................................................................. 10
c.- La seccin tipo: ........................................................................................ 10
DERECHO DE VA O FAJA DE DOMINIO ............................................. 11
ANCHO DE LA FAJA DE DOMINIO ....................................................... 12
ALZADA ................................................................................................. 12
ANCHO DE TRAMOS EN TANGENTE .................................................. 14
BERMAS ................................................................................................ 14
BOMBEO ................................................................................................ 15
IV. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 17
V. RECOMENDACIONES ................................................................................................ 18
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................................... 19



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SECCIN TRANSVERSAL
I. INTRODUCCIN:

Hay que considerara a los perfiles transversales, que son la interseccin del
terreno, con un plano vertical normal al eje longitudinal del terreno, o sea los
perfiles transversales son perpendiculares al perfil longitudinal; por
lo general estos perfiles transversales se toman frente a cada una de las
estacas que indican el trazado y se levantan a escala mayor que los
longitudinales, ya que el objetivo principal de estos perfiles es obtener frente a
cada estaca la forma ms exacta posible de la seccin transversal de la obra y
especial importancia en el estudio de caminos y canales. Los perfiles se
sealan primero con jalones y despus con miras o cinta mtrica, y con un nivel
se hace su levantamiento. El perfil transversal se dibuja de modo que la
izquierda y la derecha sean las del perfil longitudinal, suponiendo que se
recorre este en el sentido de su numeracin ascendente, como en la figura.
Tambin se pueden numerar los puntos de los perfiles transversales, y en el
croquis se anotan solamente estos puntos y las medidas planimtricas
(distancias horizontales), anotando las lecturas de nivelacin en el registro de
campo, idntico al de los perfiles longitudinales. Referente a la ilustracin
anterior, se puede agregar que estn todas las medidas aproximadas al
decmetro solamente, pero es mejor aproximar las alturas al centmetro,
mientras que para las distancias horizontales basta en general con el
decmetro. El nivel se coloca en un punto previa mente determinado, del perfil
longitudinal y se asegura la observacin leyendo la altura de un punto de
comprobacin bien elegido o la de otro punto del mismo perfil longitudinal;
tambin puede estacionarse el nivel en un punto de un itinerario de nivelacin
que pase cerca del perfil que se trata de levantar.

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II. OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL:

Reconocer y comprender las secciones transversales, saber
cmo y cundo se lleva acabo.


OBJETIVOS ESPECFICOS:

Es obtener frente a cada estaca la forma ms exacta posible
de la seccin transversal de la obra y especial importancia en
el estudio de caminos y todo tipo de carretera.














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III.MARCO TERICO

Una de las aplicaciones ms usuales e importantes de la nivelacin
geomtrica, es la obtencin de perfiles del terreno, a lo largo de una obra de
ingeniera o en una direccin dada. Las obras hidrulicas como canales y
acueductos, las vas de comunicacin y transporte, ya sean caminos,
carreteras y/o calles, avenidas, e incluso vas frreas, estn formadas por una
serie de trazos rectos y otra serie de trazos en curvas generalmente circulares
acedadas a los trazos rectos. Generalmente la seccin transversal de las obras
mencionadas, tiene un eje de simetra, o bien, un eje de referencia que no vara
de tipo a lo largo del trazado. A su vez, se llama eje longitudinal del trazado, a
la lnea formada por la proyeccin horizontal de la sucesin de todos los ejes
de simetra o referencia de la seccin transversal, entendiendo que cualquier
trazo de camino, va frrea, canal o acueducto, es recto cuando su eje
longitudinal lo es. Ahora bien si consideramos el eje longitudinal de un trazado
como una directriz y adems consideramos una recta vertical que se traslada
apoyndose en esa directriz, por lo tanto, el perfil longitudinal es la interseccin
del terreno con un cilindro vertical que contenga al eje longitudinal del trazado.
Para nivelar carreteras y vas frreas ya construidas, se toman como
estaciones los hitos numerados, ya sean kilmetros, hectmetros, etc., que hay
en sus bordes. Para sealar los puntos de estacin donde no lo estn, se
emplean estacas fuertes con la cabeza redondeada, clavos o tornillos fijos a la
misma estaca. A dems de estos puntos principales, se marcan con estacas
aquellos otros intermedios en que all cambio de pendiente. En los perfiles de
gran longitud, se fijan a distancias convenientes seales permanentes.
A continuacin se ver un ejemplo de nivelacin de un perfil longitudinal con
puntos secundarios y/o intermedios; y posteriormente su tabla de datos o
registro de campo correspondiente.
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Podemos agregar que los clculos variaran un poco al leer los
complementarios aritmticos en los puntos intermedios y en la nivelada de
frente, pues bastara sumar para obtener tanto el horizonte o altura
instrumental como las altitudes o cotas de terreno.
Cuando se toman muchos puntos intermedios, es mejor observar los puntos de
paso y luego los intermedios; al terminar se debe hacer una lectura de
comprobacin al ltimo punto de mira frontal. Tambin es conveniente para
comprobar dos estaciones consecutivas, determinar dos veces un mismo punto
de comprobacin.
Estos clculos, en cuanto se refieren a los puntos de paso o de cambio de
estacin y a los de comprobacin, se hacen, de ordinario, en el campo, segn
el registro ilustrado, y despus se calculan en gabinete, primero, los horizontes
sucesivos y las altitudes de los puntos de paso; despus se harn las sumas
de comprobacin, para finalizar con el clculo de altitud de todos los puntos
intermedios. Para los puntos de paso se aproxima el clculo al milmetro y para
los intermedio, bastara con aproximar al centmetro.

TRAZADO DE LOS SECCIONES

Una vez calculada las altitudes de todos los puntos, ordinariamente referidas a
un nivel convenientemente elegido, se toman aquellas en papel milimtrico o
papel especial para secciones. Cuando hay que dibujar un perfil longitudinal
con otros transversales, se toma la misma escala para representar las altitudes
de ambos perfiles. En todos los pases hay instrucciones oficiales sobre
escalas, dibujos, etc., segn los distintos servicios, a las cuales hay que
atenerse en el trazado de los perfiles.


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SECCIONES TRANSVERSALES

Hay que considerara a los perfiles transversales, que son la interseccin del
terreno, con un plano vertical normal al eje longitudinal del terreno, o sea los
perfiles transversales son perpendiculares al perfil longitudinal; por lo general
estos perfiles transversales se toman frente a cada una de las estacas que
indican el trazado y se levantan a escala mayor que los longitudinales, ya que
el objetivo principal de estos perfiles es obtener frente a cada estaca la forma
ms exacta posible de la seccin transversal de la obra y especial importancia
en el estudio de caminos y canales. Los perfiles se sealan primero con jalones
y despus con miras o cinta mtrica, y con un nivel se hace su levantamiento.
Cuando los perfiles transversales son muy uniformes, se deben levantar de
igual manera que los perfiles longitudinales, anotndose las altitudes y
distancias ledas en un registro similar al empleado y visado anteriormente en
los perfiles longitudinales. Todas las lecturas deben por lo general, aproximarse
al centmetro. Pero cuando los perfiles transversales son muy irregulares
(caminos, arroyos, hitos, linderos, etc.,), se dibujan todos los detalles en un
croquis, sobre el cual se anotan todas las medidas y lecturas hechas durante el
levantamiento.
El perfil transversal se dibuja de modo que la izquierda y la derecha sean las
del perfil longitudinal, suponiendo que se recorre este en el sentido de su
numeracin ascendente, como en la figura.
Tambin se pueden numerar los puntos de los perfiles transversales, y en el
croquis se anotan solamente estos puntos y las medidas planimtricas
(distancias horizontales), anotando las lecturas de nivelacin en el registro de
campo, idntico al de los perfiles longitudinales.
Referente a la ilustracin anterior, se puede agregar que estn todas las
medidas aproximadas al decmetro solamente, pero es mejor aproximar las
alturas al centmetro, mientras que para las distancias horizontales basta en
general con el decmetro. El nivel se coloca en un punto previa mente
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determinado, del perfil longitudinal y se asegura la observacin leyendo la
altura de un punto de comprobacin bien elegido o la de otro punto del mismo
perfil longitudinal; tambin puede estacionarse el nivel en un punto de un
itinerario de nivelacin que pase cerca del perfil que se trata de levantar.


LA SECCIN TRANSVERSAL

La seccin transversal de una carretera en un punto de sta, es un corte
vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposicin y
dimensiones de los elementos que forman la carretera en el punto
correspondiente a cada seccin y su relacin con el terreno natural
Para agrupar los tipos de carreteras se acude a normalizar las secciones
transversales, teniendo en cuenta:
La importancia de la va.
El tipo de trnsito.
Las condiciones del terreno.
Los materiales por emplear en las diferentes capas
de la estructura de pavimento u otros de tal manera que la
seccin tpica adoptada influye en la capacidad de la carretera,
en los costos de adquisicin de zonas, en la construccin,
mejoramiento, rehabilitacin, mantenimiento y en la seguridad
de la circulacin.


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Los elementos que integran y definen la seccin transversal son:
Ancho de zona o derecho de va,
Calzada o superficie de rodadura,
Bermas, carriles,
Cunetas,
Talude
Elementos complementarios
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ELEMENTOS DE LA SECCION TRANSVERSAL

Los elementos que integran y definen la seccin transversal son: ancho de
zona o derecho de va, calzada o superficie de rodadura, bermas, carriles,
cunetas, taludes y elementos complementarios, tal como se ilustra en las
siguientes figuras donde se muestra una seccin en media ladera para una va
multicarril con separador central en tangente y una de dos carriles en curva.
- El terreno.
- La cota roja.
- La seccin tipo.
- Taludes y cunetas.
- Peraltes.

a.- El terreno: Debido a la irregularidad existente en el terreno natural, hace
que no existan dos secciones transversales iguales. Sus datos son los
reflejados en el perfil transversal.
b.- La cota roja: Es la diferencia existente en cada punto entre la rasante
longitudinal proyectada y el terreno. Tambin es el elemento que relaciona el
terreno con la seccin tipo. Su valor lo suministra el perfil longitudinal, donde
viene reflejada la rasante y la cota del terreno.
c.- La seccin tipo: Es la representacin estndar de una seccin genrica de
la carretera, vlida para la mayor parte de la obra, con solamente dos
secciones definidas, una para recta y otra para curva. Los elementos que
componen la seccin tipo son los siguientes

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DERECHO DE VA O FAJA DE DOMINIO

Es la faja de terreno destinada a la construccin, mantenimiento, futuras
ampliaciones de la Va si la demanda de trnsito as lo exige, servicios de
seguridad, servicios auxiliares y desarrollo paisajstico.
En las carreteras ejerce dominio sobre el derecho de
Va, el MTC a travs de la Direccin General de Caminos quien normar,
regular y autorizar el uso debido del mismo.

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ANCHO DE LA FAJA DE DOMINIO

Constituyen Elementos del Derecho de Va las zonas afectadas para su
operacin y explotacin tales como:
Zonas de Descanso y/o Estacionamiento
Zonas de Auxilio y Emergencia
Paraderos de Emergencia
Paraderos de Camiones o Autobuses - Instalaciones Pblicas - reas
Paisajistas, etc.
CALZADA
La calzada es la zona de la seccin transversal destinada a la circulacin
segura y cmoda de los vehculos. Para ello es necesario que su superficie
est pavimentada de forma tal que sea posible utilizarla prcticamente en todo
tiempo, salvo quizs en situaciones meteorolgicas extraordinarias.
El tipo de pavimento que se emplee depender de diversos factores, entre ellos
de la intensidad y composicin del trfico previsible pero, en general, no estar
relacionado con las dimensiones y caractersticas geomtricas de la calzada.
La calzada se divide en carriles, cada uno con ancho suficiente para la
circulacin de una fila de vehculos.
ANCHO DE TRAMOS EN TANGENTE
El ancho de los carriles depende de las dimensiones de los mayores vehculos
que utilizan la va, y de otras consideraciones:
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor es la oscilacin de la posicin
transversal del vehculo dentro del carril, y por tanto el ancho de ste debe ser
mayor.
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Cuando el radio de curvatura es reducido, como en las vas de giro de las
intersecciones y en la mayora de los ramales de enlaces, y aun en algunas
carreteras, es necesario un ancho mayor que el normal en tangente El ancho
de los carriles tiene, adems, repercusiones sobre el nivel de servicio.

El mnimo ancho de carril, teniendo en cuenta la presencia de camiones es de
3,00 m. con un estndar fuera de poblado de 3,50 3,60 m.

Ancho de Faja
Deseable segn DG
-
2013
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ANCHO DE TRAMOS EN TANGENTE
En la siguiente tabla, se indica los valores apropiados del ancho del pavimento
para cada velocidad directriz con relacin a la importancia de la carretera
BERMAS
Las bermas son un elemento importante de la seccin transversal. Adems de
contribuir a la resistencia estructural del pavimento de la calzada en su borde,
mejoran las condiciones de funcionamiento del trfico de la calzada y su
seguridad: para ello, las bermas pueden desempear, por separado o
conjuntamente, varias funciones que determinan su ancho mnimo y otras
caractersticas, que se enumeran a continuacin.
Consideraciones de costos (sobre todo en terreno muy accidentado) pueden
inclinar a prescindir de alguna de estas funciones.

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Las bermas debern tener un ancho que les permita cumplir al menos la
funcin de proteccin del pavimento, un mnimo de 0.50 m. Asimismo la
plataforma debe tener un sobre ancho que permita una compactacin uniforme
de la berma, sin riesgos para el operador de la maquinaria (s.a.c) este sobre
ancho adems cumple una funcin defensora de la berma.

BOMBEO
El drenaje de un pavimento depende tanto de la pendiente transversal o
bombeo, como de su pendiente longitudinal. En rasantes a nivel o casi a
nivel, tales como los que se encuentran en trazos en las planicies de la
costa, as como en las curvas verticales cncavas, el agua que cae sobre
el pavimento se esparce en ngulo recto con respecto al eje central del
camino, hacia los taludes y cunetas. Cuando exista una gradiente
longitudinal, el agua fluir diagonalmente hacia el lado exterior del
pavimento, siguiendo la gradiente negativa. Si la pendiente fuera
pronunciada y no tuviera bombeo, el agua permanecer sobre el
pavimento una distancia considerable antes de salir hacia las bermas.
En tramos rectos o en aquellos cuyo radio de curvatura permite el contra
peralte las calzadas debern tener, con el propsito de evacuar las aguas
superficiales, una inclinacin transversal mnima o bombeo, que depende
del tipo de superficie de rodadura y de los niveles de precipitacin de la
zona.
La siguiente tabla especifica estos valores indicando en algunos
casos un rango dentro del cual el proyectista deber moverse,
afinando su eleccin segn los matices de la rugosidad de las
superficies y de los climas imperantes.

BERMA
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III. CONCLUSIONES


Con dicho informe presentado podemos concluir con la determinacin
de cada punto o estaca que se encuentra a cada 20m.

Con la seccin transversal de una carretera hemos podido determinar
en un punto de sta, es un corte vertical normal al alineamiento
horizontal, el cual permite definir la disposicin y dimensiones de los
elementos que forman la carretera en el punto correspondiente a cada
seccin y su relacin con el terreno natural.










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IV. RECOMENDACIONES


Las recomendaciones serian respetar cada pauta que se debe de seguir
lo cual lograra que la realizacin de la carretera sea la indicada, ya que
no siendo as puede ocasionar problemas a futuras.















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V. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS


http://clubensayos.com/Temas-Variados/Secciones-Transversales/1728198.html

http://www.monografias.com/trabajos95/titulo-calculo-volumenes-movimiento-
tierra-acad-land-desktop/titulo-calculo-volumenes-movimiento-tierra-acad-land-
desktop.shtml

http://www.monografias.com/trabajos95/titulo-calculo-volumenes-movimiento-
tierra-acad-land-desktop/titulo-calculo-volumenes-movimiento-tierra-acad-land-
desktop.shtml

http://www.opandalucia.es/verdocumento.php?documento=capitulo+V_Secciones+tr
ansversales.pdf

http://html.rincondelvago.com/perfiles-longitudinales-y-transversales.html