773G

Camin de obras
Motor (Tier4 nal)
Modelo del motor Cat

C27 ACERT
Potencia bruta: SAE J1995 578kW 775hp
Potencia neta: SAE J1349 534kW 717hp
Motor (Tier2 equivalente)
Modelo del motor Cat

C27 ACERT
Potencia bruta: SAE J1995 578kW 775hp
Potencia neta: SAE J1349 546kW 733hp
Pesos aproximados (Tier4 nal)
Peso bruto mximo del vehculo 102.740kg 226.503lb
Pesos aproximados (Tier2 equivalente)
Peso bruto mximo del vehculo 102.740kg 226.503lb
Especicaciones de operacin (Tier4 nal)
Clase de carga til nominal (100%) 56,5tons mtricas 62,3tons EE.UU.
Carga til mxima de trabajo (110%) 62,2tons mtricas 68,5tons EE.UU.
No se debe exceder la
carga til (120%)*
67,8tons mtricas 74,8tons EE.UU.
Capacidad de la caja SAE 2:1 35,75m
3
46,75yd
3
Especicaciones de operacin (Tier2 equivalente)
Clase de carga til nominal (100%) 57,2tons mtricas 63,0tons EE.UU.
Carga til mxima de trabajo (110%) 62,9tons mtricas 69,3tons EE.UU.
No se debe exceder la
carga til (120%)*
68,6tons mtricas 75,6tons EE.UU.
Capacidad de la caja SAE 2:1 35,75m
3
46,75yd
3
Capacidad con caja con piso de doble declive, sin revestimiento.
* Consulte las pautas de Caterpillar sobre cargas tiles 10/10/20 para obtener
informacin sobre las limitaciones de peso bruto mximo de la mquina.
2
Caractersticas
Exigencias del cliente para la SerieG
que cumpla con los requisitos de
seguridad y normativos
que la mquina est disponible cuando
se haya programado para trabajar
rendimiento que promueva costos bajos
de posesin y de operacin
que promueva un ambiente de operacin
que mejore la productividad
Calidad de la SerieG
La SerieG est respaldada por la validacin virtual
completa, prueba de prototipos y 33.000 horas de
trabajo en manos de los clientes antes de la produccin.
Rendimiento de la SerieG
El modelo 773G tiene 5% ms potencia y controles
nuevos de la transmisin que convierten la potencia
en trabajo con cambio de marchas y comodidad
automotriz de calidad.
Economa de la SerieG
La SerieG presenta nuevas estrategias de ahorro
de combustible que cumplen con las condiciones y
necesidades del cliente en el sitio de trabajo y permite
realizar mantenimiento en forma simple y fcil.
Seguridad de la SerieG
Con diseos mejorados que tienen impacto en el
frenado, el control de traccin, la visibilidad y la salida,
la SerieG ja nuevos estndares de seguridad en la
clase de camin de este tamao.
Diseos sostenibles
El modelo 773G alcanza nuevos niveles de
sostenibilidad con menos combustible, lo que
produce pocas emisiones y reduce los niveles
de ruido en un 50% para el operador.
Contenido
Experiencia del operador ..................................3
Rendimiento .........................................................4
Estrategias de ahorro de combustible ............5
Integridad estructural ........................................6
Tren de fuerza ......................................................7
Controles de emisiones......................................8
Estrategia de la caja de la SerieG ...................9
Informacin y monitoreo de la mquina .......10
Facilidad de servicio.........................................12
Seguridad ...........................................................14
Sostenibilidad ....................................................15
Especicaciones ...............................................16
Equipos estndar ..............................................29
Equipos optativos ..............................................31
Desde su introduccin, los Camiones de Obras Cat

773 mantienen el
liderazgo en su clase. Los Camiones de la Serie773G se construyeron
sobre esa reputacin, manteniendo las caractersticas ms valiosas de la
SerieF mientras ofrecen mejoramientos adicionales. Estos mejoramientos
ycaractersticas proporcionan mejor rendimiento, abilidad y productividad,
lo que entrega un nuevo nivel completo de valor para los clientes de Cat.
El modelo 773G viene con Motor Cat C27 con tecnologa ACERT,
que entrega rendimiento, abilidad y durabilidad que cumplen las
expectativas de los clientes de Caterpillar.
El modelo 773G est certicado segn las normas sobre emisiones
de la EPA Tier 4 nal de EE.UU. y requiere el uso de combustible
diesel ultra bajo en azufre (ULSD).
En todos los mercados, el Motor 773G cumple las normas equivalentes
a EPA Tier 2 de los Estados Unidos/ Etapa II de la Unin Europea
y usa combustible diesel regular.
3
Experiencia del operador
La mejor en la industria
Conanza del operador
Ergonoma que pone los controles al alcance
Nuevo rendimiento y diseo de los frenos
Opcin de frenada del motor para el control
automtico del retardador
Ergonoma y activacin mejoradas de la
palanca del retardador
Opciones de espejos con calefaccin y concavidad, entre otras
Asiento que se ajusta segn las necesidades individuales
con suspensin y arns de tres puntos
Asiento para el instructor o que se pliega para obtener
espacio adicional de trabajo
Monitoreo de nivel de fuido en la cabina
Advertencias y mensajes de sucesos de la mquina
Comodidad del operador
Sistema de acceso lder en la industria con poco esfuerzo
para subir y tres puntos de contacto
Rendimiento de la mquina excepcionalmente uniforme
Reduccin del ruido en un 50% comparado con la
cabina de la Serie F
Control automtico de temperatura
Asiento Comfort Cat es la Serie III con menos vibraciones
Ventana elctrica, lado izquierdo
Nueva adicin de posapis
Seguridad del operador
Ventana con bisagras para salidas de emergencia
por el lado derecho
Diseo mejorado con ROPS/FOPS en la estructura
de la cabina
Frenos secundarios
Revisiones diarias a nivel del suelo
Sistema Monitor de neumticos TKPH/TMPH
Advertencias a travs de la pantalla del Advisor
El cliente puede fjar la velocidad limitada de subida de la caja
Nuevo diseo de la placa de rodadura en el sistema de acceso;
mejor traccin; elimina el material de las pasarelas
4
Rendimiento
Aplicacin inteligente de potencia y tecnologa
Potencia
El Motor Diesel Cat C27 ACERT entrega potencia adicional de un 5% al tren de impulsin. Como resultado, se han diseado con
componentes del tren de impulsin nuevos y ms robustos, que incluyen eje motriz ms grande y engranajes diferenciales para
manejar la potencia.
Tecnologa
La SerieG introduce una nueva estrategia de control de servotransmisin planetaria llamada APECS. La APECS toma los benefcios
del ECPC (Control Electrnico de Presin del Embrague) y agrega administracin en los cambios de aceleracin parcial y en los cambios
de par. El resultado es un cambio tipo automvil y una calidad en la conduccin excepcionalmente suaves. El APECS tambin mantiene
el par y el momento en los cambios; aumentando los rendimientos en pendientes. El resultado es arranque rpido desde el reposo
y cambios y calidad de conduccin excepcionalmente suaves.
Inteligencia
Nuevo sistema de control de traccin (TCS) de direccin sensible para diferenciar entre el giro de los neumticos o los giros a alta velocidad.
Ahora el sistema usa los frenos de servicio (vs. frenos secundarios activados con resortes) que se aplican en forma hidrulica, lo que permite
enganchar ms pronto y a menores velocidades. El TCS de la SerieG modula la potencia y la frenada en forma instantnea entre los
dos grupos de ruedas, lo que permite una respuesta ms apropiada a las condiciones del suelo y permite que el camin vuelva
a una base slida mucho ms pronto.
5
Estrategias de ahorro de combustible
Soluciones que sustentan el costo mnimo por tonelada
Estrategias de ahorro de combustible
Modalidad estndar de ahorro: la SerieG puede ajustar la
potencia del motor segn las necesidades individuales.
Con esta caracterstica, se logran ahorros de combustible
reduciendo la potencia entre 0,15y 15 por ciento.
Modalidad adaptativa de ahorro: nueva para la SerieG, exige
que el cliente d un punto de referencia para la produccin.
A medida que el camin pasa por el ciclo de acarreo,
constantemente evala el punto de referencia con las
oportunidades para reducir la potencia y ahorrar
combustible. Es totalmente automtico sin necesidad
de operaciones especiales.
Limitacin de velocidad: mientras usted pueda seguir limitando
la marcha de los camiones de la SerieG, Caterpillar ofrece
la nueva caracterstica alternativa adicional de limitacin de
velocidad. La limitacin de velocidad permite que el camin
se desplace en su marcha ms efciente para el consumo
de combustible.
Funcionamiento en vaco neutral automtico: mientras el
773G espera al cargador o a la trituradora mientras est
en funcionamiento en vaco en una marcha de avance, la
transmisin automticamente cambia a un estado neutral
para evitar el calado del convertidor de par y aumentar las
rpm del motor. En el momento en que el operador suelta el
freno o pisa el acelerador, el camin instantneamente
vuelve a la marcha de avance.
Parada del motor en vaco: cuando el camin de la SerieG est
en estacionamiento y el cliente lo haga funcionar en vaco
durante ms de un tiempo predeterminado, el camin iniciar
la parada del motor para economizar combustible. Se puede
ajustar el tiempo de esta caracterstica o se puede conectar o
desconectar segn las necesidades especfcas del cliente.
6
Integridad estructural
Diseado para aos de servicio fuera de la carretera
Nuevo diseo de los frenos
La SerieG aument la cantidad de resortes en el diseo de sus
frenos. Esto aumenta la fuerza disponible para desenganchar los
frenos, lo que garantiza que se mantengan los espacios libres,
reduciendo el desgaste. En las ruedas traseras se puede encontrar
un nuevo indicador de desgaste de los frenos para ayudar a
monitorear la vida til de los frenos.
El aumento de la vida til de los frenos tambin se puede lograr
escogiendo el freno de motor Cat optativo. Este diseo de
Caterpillar funciona junto con el control automtico del
retardador (ARC) para disminuir la velocidad de la mquina.
Puntas de eje de acero en las ruedas traseras
Las puntas de eje de acero de las ruedas de la SerieG son de
acero slido y se pueden intercambiar entre lados, aumentando
la vida til de servicio.
Cilindros traseros invertidos
En la SerieG, Caterpillar invirti los cilindros traseros de la
suspensin para proteger mejor las varillas, mantenindolas
ms limpias para una vida til ms prolongada.
Estructuras
Fundiciones actualizadas, mejores uniones empernadas y un eje
trasero mayor que hacen juego con el diseo del chasis con las
especifcaciones de mayores clasifcaciones de potencia
y de rendimiento del camin.
7
Tren de fuerza
Diseos especcos segn la aplicacin para un rendimiento
lder en la industria
Motor
Los camiones de la SerieG mantienen el motor diesel Cat C27 ACERT altamente productivo y fable.
Con un refuerzo del 5% en la potencia, el C27 entrega mayor par para el trabajo.
Con la precisin y la sensibilidad de los inyectores de combustible y controles electrnicos de Cat MEUI, el C27 controla
en forma precisa el combustible, las emisiones y el rendimiento.
El C27 est equilibrado en forma cuidadosa con los controles de vibracin que reducen el ruido y lo protegen contra
el desgaste innecesario.
El C27 se enfra con un ventilador proporcional a la demanda (estndar segn Tier4 fnal) o ventilador convencional.
Servotransmisin planetaria
Con las nuevas estrategias de control, esta transmisin comprobada es mejor que nunca. Sus nuevas caractersticas incluyen cambios
de marcha tan suaves como un automvil y ms par a travs de los cambios, lo que logra que el camin aumente la velocidad
ms rpido y trate ms rpido las pendientes.
8
Controles de emisiones segn Tier4 nal
Caterpillar ofrece una solucin pasiva simple y slida segn Tier 4 fnal de la EPA de EE.UU. Adems del mantenimiento normal,
este sistema no requiere entradas ni intervenciones adicionales por parte del operador.
Reduccin de NO
x
Respaldado por combustin ms limpia, el combustible diesel ultra bajo en azufre y aceites con menos ceniza, Caterpillar usa su
tecnologa del sistema de reduccin de los NO
x
(NRS) montado en el motor para bajar las temperaturas de la cmara de combustin
para controlar la produccin de los NO
x
.
Reduccin de PM
En la parte superior del motor hay dos catalizadores de oxidacin diesel (DOC), uno para cada salida de escape. Estos catalizadores
de oxidacin diesel reducen las emisiones de partculas.
Los motores C27 ACERT Tier 4 fnal estn equipados con inyectores MEUI-C. Estos inyectores ofrecen atomizacin excepcional
del combustible para los motores que funcionan a velocidades ms lentas. Los inyectores MEUI-C tienen un tiempo de respuesta
de apagado mejorado del combustible, lo que ahorra combustible y reduce las emisiones.
Para los clientes que adquieran camiones fuera de Amrica del Norte, Caterpillar ofrece controles de emisiones similares
a las que se usan para las normas Tier2/StageII.
Controles de emisiones
Mejoramientos importantes de la calidad del aire con soluciones
simples y ables de usar
1 2
9
Estrategia de la caja de la SerieG
Cajas que cumplen las necesidades segn la aplicacin y los materiales
Caterpillar ha facilitado ms la obtencin de la caja correcta
para las necesidades segn los materiales y el sitio de trabajo.
El modelo 773G tiene opciones de cajas con piso de doble
declive y de piso plano.
Nuestras cajas de base tienen piso de acero 400 BNH de 20mm
(0,78"). Es optativo agregar revestimiento de acero o de caucho
para aquellas aplicaciones de trabajo con materiales altamente
abrasivos o de alto impacto.
En la fbrica se encuentran disponibles dos paquetes adicionales
de revestimiento:
Revestimiento de acero 400 BNH de 16mm (0,62").
Revestimiento de caucho de 102mm (4,01").
Los suplementos laterales son optativos de fbrica para
las cajas con piso plano o con piso de doble declive.
Es optativo un juego repartidor de calor en la caja para
las cajas con piso de doble declive y con piso plano.
En el anverso de este documento encontrar especifcaciones
adicionales de las cajas.
Poltica 10/10/20 de Caterpillar
Las pautas de Caterpillar sobre cargas tiles 10/10/20 se
encuentran en el lugar para ayudarlo a maximizar la vida til de los
componentes y la disponibilidad del camin. Su distribuidor Cat
puede entregar explicaciones adicionales sobre la poltica 10/10/20.
Para la vida til ptima de la caja, Caterpillar recomienda que no
haya ms de un 10% de las veces de cargas tiles de 110% y que
elpromedio de todas las cargas sea igual a la carga til nominal.
Las cargas tiles mayores al 120% de la carga til nominal exceden
los parmetros de diseo del camin.
1) Piso de doble declive 2) Piso plano
10
Informacin y monitoreo
de la mquina
Reduccin de los costos por tonelada con la informacin vital de la ota
Su camin de la SerieG tiene la capacidad de comunicar (y recibir)
informacin valiosa, que puede guiarlo para producir a un costo
menor por tonelada.
Grupo de instrumentos
El operador usa principalmente el grupo de instrumentos para
obtener informacin rpida y simple de la mquina de un vistazo.
Esta pantalla tambin advierte al operador con luces continuas
(advertencias de categora 1) o luces intermitentes (advertencias
de categora 2 o 3) adems de una alarma audible cuando
ocurre algn suceso.
Pantalla Advisor Cat
La pantalla Advisor tiene cinco mens:
1. Operador: autoriza a 10 personas para la confguracin
de perfles y preferencias individuales.
2. Monitor: muestra cuatro parmetros por pantalla que incluyen:
Carga til: hay tres secciones, estado de la carga til;
carga til y carga til ideal.
Estado de la carga til: muestra cargando;
ltima pasada ocargado.
Carga til: muestra el peso calculado de la carga til,
se toma dos veces el peso para confrmar.
Carga til ideal: muestra la carga til ideal.
3. Servicio: diagnsticos que incluyen sucesos, registrador
de datos, parmetros, calibraciones y otros.
4. Conguraciones: confgura objetivos especfcos para intervalos
de lubricacin automtica, lmite de velocidad y otros.
5. Modalidad de servicio: portal para parmetros protegidos
con contrasea.
VIMS
El Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS 3G)
es la tornillera y el software detrs de la informacin de la mquina
y el seguimiento de la carga til que se muestra en la pantalla
Advisor en el Camin 773G. El VIMS 3G es estndar y al igual
que el sistema de administracin de produccin del camin, puede
mejorar de manera importante la capacidad de administrar la
efciencia de la fota, la produccin de la mquina y entregar
a los operadores informacin vital de la mquina.
11
Sistema de Administracin de Produccin del Camin (TPMS)
TPMS: el sistema de administracin de produccin del camin
Cat ayudar a obtener la rentabilidad ptima de la inversin en
su camin, asegurndose de que el acarreo de las cargas tiles sea
apropiado con cada ciclo.
Las luces laterales indicadoras muestran al operador
del cargador cuando se encuentran en la ltima pasada
y cuando el camin est totalmente cargado.
El TPMS almacena 2.400 ciclos de carga til; informa
sobre los pesos, tiempos de ciclos de acarreo, distancias,
con registros de fecha y hora.
Monitoreo de Neumticos en Toneladas Kilmetro
por hora (TKPH), Toneladas Millas por Hora (TMPH)
Este programa toma el valor de la carga til del TPMS, lo
combina con la temperatura del aire del ambiente, la velocidad
de la mquina y la clasifcacin TKPH (TMPH) del fabricante
de los neumticos y calcula en forma continua las condiciones de
los neumticos. A medida que el neumtico llega a sus lmites de
temperatura, el operador recibe una advertencia dentro de la cabina.
Esta caracterstica exclusiva de Caterpillar es una herramienta
importante en sus esfuerzos por prolongar la vida tilde
losneumticos.
NOTA: el TKPH (TMPH) es una medida de los lmites
de temperatura de los neumticos para prevenir la
vulcanizacin inversa del neumtico y del dao respectivo.
Cat ProductLink
Cat Product Link permite el monitoreo remoto del equipo con
el objeto de mejorar la efcacia general de la administracin de
la fota. Product Link est intrnsecamente incorporado en los
sistemas de la mquina. Los sucesos y los cdigos de diagnstico,
as como las horas, el combustible, el tiempo de velocidad en vaco
y dems informacin detallada, se transmiten a VisionLink,
una aplicacin segura basada en Internet, la que incluye potentes
herramientas para transmitir informacin a los usuarios y
distribuidores, incluso mapeo, tiempo de trabajo y velocidad
envaco, nivel de combustible y ms.

* La licencia de Product Link no est disponible en todas las reas.
Consulte a su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad.
12
Facilidad de servicio
Soluciones limpias, cmodas y que ahorran tiempo
La SerieG introduce mejoramientos de servicio que ahorran
tiempo para simplifcar el monitoreo y el mantenimiento de los
niveles de fuidos de la mquina, lo que ayuda a conservar la
limpieza del sitio y a reducir los costos asociados con el servicio.
Centro de servicio de llenado de uido
En la parte delantera derecha de la mquina se ubica un nuevo
centro de servicio optativo de llenado de fuido. Los tcnicos
pueden revisar el nivel de todos los fuidos de la mquina,
que incluyen:
Aceite hidrulico del convertidor transmisin/par
Aceite hidrulico de frenos/dispositivo de levantamiento
Combustible diesel
Aceite del motor
Refrigerante del motor
Un teclado iluminado indica con tres luces verdes si est completo
el nivel del fuido, con dos luces verdes si el nivel del fuido est en
niveles normales y con una luz si se debe agregar fuido.
Monitoreo de nivel de uido en la cabina
Dentro de la cabina, no se pueden revisar los niveles de fuidos en
el men de las opciones de la pantalla del Advisor. Se monitorean
todos los fuidos, pero solo se indican al operador cuando los
niveles estn debajo del nivel seguro de operacin.
Centro de servicio elctrico
Tambin se encuentra un centro de servicio elctrico a nivel del
suelo ubicado en el parachoques delantero derecho de la mquina.
Este centro de servicio ofrece conexiones para:
1. Interruptor general de desconexin
2. Enchufe de arranque auxiliar
3. Luz
4. Puerto VIMS
5. Puerto ET
6. Traba del sistema hidrulico
7. Traba del motor
8. Disyuntor: control del motor
9. Disyuntor: alternador
10. Disyuntor: elctrico principal
13
Indicador de desgaste del freno
Los camiones de la SerieG llegan equipados de fbrica con un
indicador de desgaste del freno en la rueda trasera izquierda que
es simple, ahorra tiempo y que entrega a los tcnicos un indicador
visible de los niveles de desgaste de los frenos traseros.
Filtros
Debido a las actualizaciones del sistema hidrulico mejorado que
han hecho el sistema ms efciente, Caterpillar es capaz de extender
la vida til del fltro hidrulico a 1.000 horas en condiciones de
operacin normal. Todos los fltros de motor estn agrupados
en forma cmoda y son de fcil acceso.
Combustible
El tanque de combustible del 773G ahora es ms grande
(795L o 210galones EE.UU.), para extender el tiempo de
funcionamiento. El tanque incluye dos nuevas mirillas que se
nivelan a de llenado y a de llenado. Tenga en cuenta que las
mquinas equipadas segn Tier 4 fnal requieren combustible
diesel ultra bajo en azufre y aceite de motor con bajo contenido
decenizas.
Anteltro del ltro de aire
Para los fltros de aire, se encuentra disponible un antefltro
optativo. Esta opcin puede aumentar signifcativamente la vida
til de los fltros y los intervalos de servicio. Las mquinas para
los programas de seguimiento en terreno mostraron benefcios
signifcativos para la vida til de los fltros en las mquinas de la
SerieG en comparacin con las mquinas de la SerieF en
el mismo sitio.
14
Seguridad
Dedicacin a las personas y a los recursos
Los camiones Cat ofrecen a los operadores un desplazamiento
confado y cmodo con caractersticas de seguridad que los
ayudan a mantenerse informados, alertas y bajo control.
Seguridad
Puntos de revisiones diarias a nivel del suelo
Excelente visibilidad con el uso de espejos, cmara
optativa (WAVS) y pantalla de cabina
Plataformas para caminar/de trabajo slidas y estables
con pasamanos de buena traccin y eliminacin de materiales
Salida de emergencia de la cabina a travs de una
ventana derecha abisagrada
Caja de de servicio elctrico a nivel del suelo para bloqueo/
etiquetado, bloqueo del sistema de direccin
Centro optativo de llenado de fuido a nivel
del suelo con teclado de revisin de nivel
Direccin secundaria, se activa automticamente
Tres niveles del pedal rojo de frenada
(servicio, secundario, motor) para frenos secundarios
Estructuras ROPS/FOPS en la cabina
Indicador de desgaste del freno
Cinturn de seguridad del operador con arns de tres puntos
Asiento del instructor con cinturn de seguridad de cadera
Limitacin de marcha de la caja levantada
Limitacin de velocidad en el camino de acarreo, ajustando
las condiciones de seguridad para todos
Control automtico del retardador, rendimiento
predecible uniforme
Nuevo sistema de control de traccin, que hace que el camin
vuelva a una base slida ms pronto
Monitoreo de nivel de fuido en la cabina para el operador
TKPH/TMPH: Sistema Monitor de neumticos
Sistema de monitoreo de produccin del camin (TPMS) que
ofrece informacin de carga til, combustible,
segmento y tiempo del ciclo
Proteccin contra el exceso de velocidad del motor usando ARC
Tres niveles de advertencia para los parmetros fuera
de las zonas de trabajo
15
Sostenibilidad
La sostenibilidad es un benecio para todos
En Caterpillar, los diseos sostenibles siempre han sido prioridad. Los camiones Cat histricamente han ofrecido disponibilidad lder
en la industria, ciclos de vida til y normalizacin de piezas. En la actualidad, ofrecemos an ms formas para reducir el impacto ambiental.
Con la SerieG, Caterpillar se complace en lanzar su primer producto que cumple con la norma Tier 4 fnal de Amrica del Norte, dos aos
antes de la implementacin de la norma. Adems, para contribuir a la mejor calidad de aire, la SerieG ofrece niveles inferiores de ruido
para el operador y nuevas formas para economizar combustible.
Caractersticas para ahorro de combustible: dos modalidades de ahorro de combustible, limitacin de velocidad, funcionamiento
en vaco neutral automtico, parada del motor en vaco, nuevo sistema de control de traccin.
Conservacin de la limpieza del sitio con ubicaciones de servicio agrupadas, drenajes ecolgicos y convenientes,
llenado de fuido optativo y centros de servicio elctrico.
Reduccin del 50% de los niveles de ruido en la cabina del operador respecto a los camiones anteriores.
Mayor vida til de los componentes de los neumticos que usan TCS y TKPH/TMPH.
Mayor vida til de las puntas de acero, nuevo diseo de los frenos, bastidor ms resistente.
Las piezas remanufacturadas Cat ofrecen oportunidades de reciclar y volver a utilizar sin riesgo.
Mayor vida til de los fltros del aceite hidrulico (1.000 horas) y fltros de aire con antefltro instalado.
Calidad de aire mejorada con los controles de emisiones segn la norma Tier 4 fnal (para Amrica del Norte) que reducen los No
x
y la
materia particulada en ms del 90%, segn Tier 3 adems de reduccin de emisiones producto del ahorro del combustible.
Normalizacin de piezas con otros equipos Cat
16
Motor (Tier4 nal)
Modelo del motor Cat

C27 ACERT
Velocidad nominal
del motor
1.800 rpm
Potencia bruta
SAEJ1995
578kW 775hp
Potencia neta
SAEJ1349
534kW 717hp
Potencia neta
ISO9249
540kW 724hp
Potencia neta
80/1269/EEC
540kW 724hp
Potencia del
motor: ISO 14396
568kW 762hp
Velocidad de
par mxima
1.200rpm
Par neto 3.992Nm 2.944lb-pie
Calibre 137mm 5,4"
Carrera 152mm 6"
Cilindrada 27L 1.648pulg
3
Motor (Tier2 equivalente)
Modelo del motor Cat

C27 ACERT
Velocidad nominal
del motor
2.000rpm
Potencia bruta
SAEJ1995
578kW 775hp
Potencia neta
SAEJ1349
546kW 733hp
Potencia neta
ISO9249
552kW 741hp
Potencia neta
80/1269/EEC
552kW 741hp
Potencia del
motor: ISO 14396
569kW 763hp
Velocidad de
par mxima
1.300rpm
Par neto 3.646Nm 2.689lb-pie
Calibre 137mm 5,4"
Carrera 152mm 6"
Cilindrada 27L 1.648pulg
3
La clasifcacin de potencia se aplica
a 2.000rpm cuando se prueban segn
las condiciones indicadas para la
norma especifcada.
Las clasifcaciones estn basadas en la
norma SAE J1995 sobre las condiciones del
aire a 25C (77 F) y 100kPa (29,61Hg)
de presin baromtrica. La potencia est
basada en el combustible con una densidad
API de 35 a 16C (60F) y un LHV de
42.780kJ/kg (18.390BTU/lb) con el
motor a 30C (86F).
No se requiere reduccin de potencia del
motor hasta 3048m (10.000') para
Tier 4 fnal y 3810m (12.500') para
Tier 2 equivalente.
No regulada segn las normas Stage IV
de la UE debido a la clasifcacin de
potencia sobre 560kW (750hp).
Transmisin (Tier4 nal)
Avance 1 10,6km/h 6,6mph
Avance 2 15,0km/h 9,3mph
Avance 3 20,3km/h 12,6mph
Avance 4 27,0km/h 16,8mph
Avance 5 36,7km/h 22,8mph
Avance 6 49,4km/h 30,7mph
Avance 7 66,9km/h 41,6mph
Retroceso 14,0km/h 8,7mph
Transmisin (Tier2 equivalente)
Avance 1 10,8km/h 6,7mph
Avance 2 15,1km/h 9,4mph
Avance 3 20,4km/h 12,7mph
Avance 4 27,4km/h 17,0mph
Avance 5 37,0km/h 23,0mph
Avance 6 50,1km/h 31,1mph
Avance 7 67,6km/h 42,0mph
Retroceso 14,1km/h 8,8mph
Velocidades de desplazamiento mximas
con neumticos estndar 24.00R35 (E4).
Mandos nales
Relacin diferencial 3,64:1
Relacin planetaria 4,80:1
Relacin de
reduccin total
17,49:1
Frenos
Superfcie de
freno delantera
655cm
2
257pulg
2
Superfcie de
freno trasera
61.269cm
2
9.497pulg
2
Normas de
los frenos
ISO3450: 1996
El peso bruto ideal de la mquina en orden
de trabajo es 102.740kg (226.503lb).
Dispositivos de levantamiento
de cajas (Tier4 nal)
Flujo de la bomba
velocidad alta
en vaco
448L/min 118 gal
EE.UU./min
Confguracin
de la vlvula
de alivio
levantamiento
17.250kPa 2.502 lb/pulg
Confguracin
de la vlvula de
alivio bajada
3.450kPa 500 lb/pulg
Tiempo de
levantamiento
de la caja
velocidad alta
en vaco
10,0 segundos
Tiempo de bajada
de la caja
posicin libre
14,0 segundos
Tiempo de bajada
de la caja
velocidad alta
en vaco
14,0 segundos
Dispositivos de levantamiento
de cajas (Tier2 equivalente)
Flujo de la bomba
velocidad alta
en vaco
448L/min 118gal
EE.UU./min
Confguracin
de la vlvula
de alivio
levantamiento
17.250kPa 2.502 lb/pulg
Confguracin
de la vlvula de
alivio bajada
3.450kPa 500 lb/pulg
Tiempo de
levantamiento de
la caja velocidad
alta en vaco
9,5 segundos
Tiempo de bajada
de la caja
posicin libre
13,0 segundos
Tiempo de bajada
de la caja
velocidad alta
en vaco
13,0 segundos
Capacidad piso de doble declive
factor de llenado del 100%
A ras 26,86m
3
35,13yd
3
Colmada 2:1
(SAE)
35,75m
3
46,76yd
3
Capacidad piso plano
factor de llenado del 100%
A ras 26,25m
3
34,33yd
3
Colmada 2:1
(SAE)
35,49m
3
46,41yd
3
Especicaciones del Camin de Obras 773G
17
Distribuciones del
peso aproximadas
Eje delantero vaco 53%
Eje delantero cargado 35%
Eje trasero vaco 47%
Eje trasero cargado 65%
Suspensin
Carrera delantera
del cilindro sin carga
234mm 9,2"
Carrera trasera del
cilindro sin carga
149mm 5,8"
Oscilacin del
eje trasero
8,1
Sonido
Normas de sonido
El nivel de presin acstica equivalente
(Leq) para el operador es de 76dB(A)
cuando se utiliza la norma SAE J1166
FEB2008 para medir el valor en una
cabina cerrada. Este es el nivel de
exposicin al ruido durante un ciclo de
trabajo. La cabina se instal correctamente
y recibi el mantenimiento establecido.
La prueba se llev a cabo con las puertas
y las ventanas de la cabina cerradas.
El nivel de presin acstica exterior
para la mquina estndar medido a una
distanciade 15m (49') de acuerdo con los
procedimientos de prueba especifcados en
la norma SAEJ88:2008, con la mquina
operando a una marcha intermedia,
es de 86dB(A).
Es posible que se necesite proteccin
auditiva cuando se trabaje durante
mucho tiempo en una estacin del operador
y una cabina abierta (si no cuentan con
el mantenimiento correcto o tienen las
puertas/ventanas abiertas), o en un
entorno ruidoso.
Capacidades de llenado
de servicio
Tanque de
combustible
795L 210gal
EE.UU.
Sistema de
enfriamiento
171L 45gal
EE.UU.
Crter 90L 24gal
EE.UU.
Diferenciales
y mandos fnales
145L 38gal
EE.UU.
Tanque de direccin 36L 9,5gal
EE.UU.
Sistema de direccin
(incluye tanque)
54L 14gal
EE.UU.
Tanque hidrulico
de frenos/dispositivo
de levantamiento
176L 46,5gal
EE.UU.
Sistema de frenos/
dispositivo de
levantamiento
322L 85gal
EE.UU.
Convertidor de
par/ Sistema de
transmisin HRC
70L 18gal
EE.UU.
Convertidor de
par/ Sistema de
transmisin LRC
61L 16gal
EE.UU.
Direccin
Normas de direccin SAEJ1511 FEB94
ISO5010: 1992
ngulo de direccin 31
Dimetro de giro
delantero
23,5m 77' 1"
Dimetro del
crculo de espacio
libre de giro
26,1m 85' 8"
El peso bruto ideal de la mquina en orden
de trabajo es 102.740kg (226.503lb).
Neumticos
Neumtico estndar 24.00R35 (E4)
Las capacidades productivas del Camin
773G son tales que, en ciertas condiciones
de trabajo, las capacidades TKPH (TMPH)
de los neumticos estndares u optativos
podran excederse y, por lo tanto,
limitar la produccin.
Caterpillar recomienda que el cliente
analice todas las condiciones de trabajo
y consulte a su proveedor habitual de
neumticos para que le ayude a elegir
los ms adecuados.
ROPS
Normas de ROPS/FOPS
La Estructura de Proteccin en Caso
deVuelcos (ROPS) para la cabina que
ofrece Caterpillar cumple con los criterios
ISO 3471:2008 de la ROPS.
La Estructura de Proteccin Contra la
Cada de Objetos (FOPS) cumple con las
normas ISO 3449:2005 Nivel II FOPS.
18
Especicaciones del Camin de Obras 773G
Clculo de peso/carga til
773G piso plano 3547800 3776300 3776302
Caja de la base Caja de la base/
revestimiento
Revestimiento
decaucho
Piso/pared lateral/pared delantera mm
(pulg)
20/10/12
(0,79/0,39/0,47)
36/18/22
(1,42/0,71/0,87)
102/8/8 + 20/10/12
(4,0/0,31/0,31) +
(0,79/0,39/0,47)
Capacidad de carga m
3
(yd
3
)
35,5 (46,4) 35,0 (45,8) 33,3 (43,6)
mm (pulg)
20 (0,787) 36 (1,42) 102 (4,0)
Peso bruto ideal de la mquina kg (lb) 102.739 (226.500) 102.739 (226.500) 102.739 (226.500)
Peso del chasis sin carga kg (lb) 35.708 (78.723) 35.708 (78.723) 35.708 (78.723)
Peso del sistema de la caja kg (lb) 11.424 (25.186) 15.217 (33.548) 15.911 (35.078)
Peso de la mquina sin carga kg (lb) 47.132 (103.909) 50.925 (112.271) 51.619 (113.801)
Accesorios
Tamao del tanque de combustible L (gal EE.UU.) 795 (210) 795 (210) 795 (210)
Tanque de combustible: 100% lleno kg (lb) 669 (1.474) 669 (1.474) 669 (1.474)
Peso** en orden de trabajo sin carga kg (lb) 47.801 (105.383) 51.594 (113.745) 52.288 (115.275)
Carga til ideal* kg (lb) 54.938 (121.117) 51.145 (112.755) 50.451 (111.225)
Carga til ideal* toneladas
mtricas
(toneladas
EE.UU.)
54,9 (60,6) 51,1 (56,4) 50,5 (55,6)
Poltica* 10/10/20
Carga til nominal 100% kg (lb) 54.938 (121.117) 51.145 (112.755) 50.451 (111.225)
Carga til mxima de trabajo 110% kg (lb) 60.432 (133.228) 56.259 (124.030) 55.496 (122.347)
No se debe exceder la carga til 120% kg (lb) 65.925 (145.340) 61.374 (135.305) 60.541 (133.469)
Peso* bruto mximo de la mquina kg (lb) 113.726 (250.723) 112.968 (249.051) 112.829 (248.745)
773G Piso de doble declive 3547810 3776310
No se ofrece
revestimiento
de caucho
Caja de
la base
Caja de la
base/revestimiento
Piso/pared lateral/pared delantera mm
(pulg)
20/10/12
(0,79/0,39/0,47)
36/18/22
(1,42/0,71/0,87)
Capacidad de carga m
3
(yd
3
) 35,8 (46,8) 35,2 (46,0 yd)
mm (pulg) 20 (0,787) 36 (1,42)
Peso bruto ideal de la mquina kg (lb) 102.739 (226.500) 100.698 (226.500)
Peso del chasis sin carga kg (lb) 35.708 (78.723) 35.708 (78.723)
Peso del sistema de la caja kg (lb) 11.047 (24.354) 14.773 (32.569)
Peso de la mquina sin carga kg (lb) 46.755 (103.077) 50.481 (111.292)
Accesorios
Tamao del tanque de combustible L (gal EE.UU.) 795 (210) 795 (210)
Tanque de combustible: 100% lleno kg (lb) 669 (1.474) 669 (1.474)
Peso** en orden de trabajo sin carga kg (lb) 47.424 (104.551) 51.150 (112.766)
Carga til ideal* kg (lb) 55.315 (121.949) 49.548 (113.734)
Carga til ideal* toneladas
mtricas
(toneladas
EE.UU.)
55,3 (61,0) 49,5 (56,9)
Poltica* 10/10/20
Carga til nominal 100% kg (lb) 55.315 (121.949) 49.548 (113.734)
Carga til mxima de trabajo 110% kg (lb) 60.847 (134.143) 54.503 (125.107)
No se debe exceder la carga til 120% kg (lb) 66.378 (146.338) 59.458 (136.480)
Peso* bruto mximo de la mquina kg (lb) 113.802 (250.890) 110.608 (249.247)
*Consulte la poltica de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar.
**Incluye los pesos de todos los accesorios.
19
Poltica de administracin de la carga til 10/10/20 para la vida til ptima de la mquina
El 90% de las cargas deben estar dentro de esta gama
La estrategia ideal de acarreo que maximiza la vida til de la mquina y de los componentes de la mquina
es mantener el promedio de todas las cargas tiles a la carga til nominal de la mquina o a menos de esta.
No ms del 10% de las cargas deben exceder el 10% de la carga til ideal
Ninguna carga debe exceder el 20% de la carga til ideal
N

m
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g
a
s
90%
de cargas
10%
de cargas
% de carga til ideal
Peso de la carga til
del modelo 773G en
toneladas EE.UU.

80%
48
85% 90% 95% 100% 105% 110% 120% 115%
Peso de la carga til
del modelo 773G en
toneladas mtricas

51 54 57 60 63 66 69 72
43,5 46,2 49,0 51,7 54,4 57,1 59,8 62,6 65,3
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X
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20
Especicaciones del Camin de Obras 773G
Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas.
Piso de doble declive Piso plano
1 Altura hasta la parte superior de la ROPS 4.108mm 13,48' 4.108mm 13,48'
2 Longitud total de la caja 9.216mm 30,24' 9.293mm 30,49'
3 Longitud interior de la caja 6.100mm 20,01' 6.100mm 20,01'
4 Longitud total 10.070mm 33,04' 10.146mm 33,29'
5 Distancia entre ejes 4.215mm 13,83' 4.215mm 13,83'
6 Eje trasero a la cola 2.925mm 9,60' 3.006mm 9,86'
7 Espacio libre sobre el suelo 759mm 2,49' 759mm 2,49'
8 Espacio libre de descarga 639mm 2,10' 640mm 2,10'
9 Altura de carga vaco 3.771mm 12,37' 3.771mm 12,37'
10 Profundidad interior de la caja - mxima 1.773mm 5,82' 1.727mm 5,67'
11 Altura total caja levantada 9.284mm 30,46' 9.280mm 30,45'
12 Ancho de operacin 5.673mm 18,61' 5.673mm 18,61'
13 Ancho del neumtico delantero de la lnea de centro 3.205mm 10,52' 3.205mm 10,52'
14 Espacio libre del protector del motor 703mm 2,31' 703mm 2,31'
15 Ancho total del techo 4.886mm 16,03' 4.886mm 16,03'
16 Ancho exterior de la caja 3.922mm 12,87' 3.922mm 12,87'
17 Ancho interior de la caja 3.654mm 11,99' 3.654mm 11,99'
18 Altura del techo delantero 4.459mm 14,63' 4.459mm 14,63'
19 Espacio libre en el eje trasero 560mm 1,84' 560mm 1,84'
20 Ancho del neumtico doble trasero de la lnea de centro 2.929mm 9,61' 2.929mm 9,61'
21 Ancho total entre neumticos 4.411mm 14,47' 4.411mm 14,47'
21
Rendimiento de retardo (Tier4 final)
Para determinar el rendimiento de retardo: agregue las longitudes de todos los segmentos en pendientes cuesta abajo y, utilizando este total,
consulte la tabla de retardo correspondiente. Lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la pendiente eficaz. La pendiente
eficaz es igual al porcentaje real de la pendiente menos el 1% por cada 10kg/t (20lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. A partir
de este punto de la pendiente eficaz de peso, lea horizontalmente hasta la curva con la marcha ms elevada que se pueda obtener, luego
hacia abajo hasta el descenso mximo que los frenos de velocidad puedan manejar correctamente sin exceder la capacidad de enfriamiento.
Lastablas siguientes se basan en estas condiciones: temperatura ambiente de 32C (90F), a nivel del mar, con neumticos 24.00R35 (E4).
NOTA: Seleccione la marcha adecuada para mantener las rpm del motor al mximo nivel posible, sin provocar exceso de velocidad al
motor. Si se recalienta el aceite de enfriamiento, reduzca la velocidad de desplazamiento para permitir que la transmisin
cambie a la siguiente gama de velocidades ms baja.
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
Longitud de la pendiente continua
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(
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)
22
Especicaciones del Camin de Obras 773G
Rendimiento de retardo (Tier4 final)
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
Distancia de la pendiente 450m (1.500')
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n
)
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
Distancia de la pendiente 600m (2.000')
P
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)
23
Rendimiento de retardo (Tier4 final)
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
Distancia de la pendiente 900m (3.000')
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n
)
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
Distancia de la pendiente 1500m (5.000')
P
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n
)
24
Especicaciones del Camin de Obras 773G
Rendimiento en pendientes/velocidad/fuerza mxima de traccin (Tier4 final)
Para determinar el rendimiento en subida de pendientes: lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la resistencia total.
La resistencia total es igual al porcentaje real de la pendiente ms el 1% por cada 10kg/t (20lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura.
A partir de este punto de resistencia del peso, lea horizontalmente hasta la curva con la marcha ms elevada que se pueda obtener, luego
hacia abajo hasta la velocidad mxima. La fuerza de traccin utilizable depender de la traccin disponible y del peso sobre las
ruedas de traccin.
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
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lb
1.000
kg
1.000
Rendimiento de retardo (Tier2 equivalente)
Para determinar el rendimiento de retardo: agregue las longitudes de todos los segmentos en pendientes cuesta abajo y, utilizando este total,
consulte la tabla de retardo correspondiente. Lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la pendiente eficaz. La pendiente
eficaz es igual al porcentaje real de la pendiente menos el 1% por cada 10kg/t (20lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. A partir
de este punto de la pendiente eficaz de peso, lea horizontalmente hasta la curva con la marcha ms elevada que se pueda obtener, luego
hacia abajo hasta el descenso mximo que los frenos de velocidad puedan manejar correctamente sin exceder la capacidad de enfriamiento.
Lastablas siguientes se basan en estas condiciones: temperatura ambiente de 32C (90F), a nivel del mar, con neumticos 24.00R35 (E4).
NOTA: Seleccione la marcha adecuada para mantener las rpm del motor al mximo nivel posible, sin provocar exceso de velocidad al
motor. Si se recalienta el aceite de enfriamiento, reduzca la velocidad de desplazamiento para permitir que la transmisin
cambie a la siguiente gama de velocidades ms baja.
25
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
Longitud de la pendiente continua
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)
26
Especicaciones del Camin de Obras 773G
Rendimiento de retardo (Tier2 equivalente)
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
Distancia de la pendiente 450m (1.500')
P
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n
)
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
Distancia de la pendiente 600m (2.000')
P
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)
27
Rendimiento de retardo (Tier2 equivalente)
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
Distancia de la pendiente 900m (3.000')
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)
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
Distancia de la pendiente 1500m (5.000')
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)
28
Especicaciones del Camin de Obras 773G
Rendimiento en pendientes/velocidad/fuerza mxima de traccin (Tier2 equivalente)
Para determinar el rendimiento en subida de pendientes: lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la resistencia total.
La resistencia total es igual al porcentaje real de la pendiente ms el 1% por cada 10kg/t (20lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura.
A partir de este punto de resistencia del peso, lea horizontalmente hasta la curva con la marcha ms elevada que se pueda obtener, luego
hacia abajo hasta la velocidad mxima. La fuerza de traccin utilizable depender de la traccin disponible y del peso sobre las ruedas
de traccin.
PESO BRUTO
lb x 1.000
km/h
kg x 1.000
mph
VELOCIDAD
R
E
S
I
S
T
E
N
C
I
A

T
O
T
A
L
(
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r
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)
F
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R
A
C
C
I

N
lb
1.000
kg
1.000
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TREN DE FUERZA
Motor diesel Cat C27 ACERT que
cumple con Tier 4 fnal:
Arranque elctrico
Auxiliar de arranque con ter
Filtro de aire con antefltro (2)
Parada del motor en vaco
Posenfriador de Aire a Aire (ATAAC)
Radiador NGMR
Silenciador de escape
Solo para regiones (EE.UU./Canad)
que cumplan Tier 4:
Sistema de combustible MEUI-C
Sistema de postratamiento
sistema de reduccin de NO
x
(NRS)
catalizador de oxidacin para
combustible diesel (DOC)
Ventilador proporcional a la demanda
Solo para regiones no reguladas:
Sistema de combustible MEUI-A
Ventilador de mando directo
Sistema de frenado:
Retardador manual (utiliza frenos
traseros de discos mltiples
enfriados por aceite)
Control automtico del retardador (ARC)
Freno de estacionamiento
Freno de servicio
Freno secundario
Frenos (traseros) de discos mltiples
enfriados por aceite
Frenos de disco secos (delanteros)
Indicador (trasero) de desgaste del freno
Interruptor (delantero) de
desconexin de freno delantero
Motor de liberacin de frenos (remolque)
Transmisin:
Arranque del engranaje secundario
Calado automtico
Funcionamiento en vaco
neutral automtico
Servotransmisin automtica
de 7 velocidades con
control electrnico de la presin
del embrague (ECPC)
estrategia avanzada de
control electrnico de
productividad (APECS)
SISTEMAS DE SUSPENSIN
Suspensin delantera y trasera
(cumple con las normas de la UE)
SISTEMA ELCTRICO
Alarma de retroceso
Alternador de 120amperios
Bateras libres de mantenimiento, 12V (2),
1.400CCA combinado
Centro de servicio con:
Arranque auxiliar con bateras
Disyuntores con fusibles de repuesto
Interruptor de traba
Orifcios, ET y VIMS
Interruptor de traba de servicio
(arranque del motor sin potencia)
Listo para instalacin de suministro de
corriente de lubricacin automtica
Sistema de iluminacin:
Luz de retroceso (halgena)
Seales/advertencia de peligro de
direccin (LED delantero y trasero)
Luz del compartimiento del motor
Faros (halgenos) con
intensidad luminosa
Luces de cortesa para el acceso
del operador
Luces del perfl lateral
Luces de freno y de cola (LED)
Sistema elctrico, 25amperios,
convertidor de 24voltios a12 voltios
PRODUCTOS TECNOLGICOS
Modalidades de economa,
estndar y adaptativas
Product Link, celular o satelital
Sistema de Administracin de
Produccin del Camin (TPMS)
Sistema de Administracin de
Informacin Vital (VIMS 3G)
ENTORNO DEL OPERADOR
Aire acondicionado/calor
Asiento, Comfort Serie III Cat:
Suspensin neumtica total
Cinturn de seguridad retrctil de 3
puntos con arns para hombros
Asiento, de instruccin con cinturn
de seguridad de cadera
Bocina
Cenicero y encendedor de cigarrillos
Compartimiento de almacenamiento
Control automtico de temperatura
Espejos, sin calefaccin
Gancho para ropa
Intermitente y lavaparabrisas
del limpiaparabrisas
Listo para la instalacin de radio
de entretenimiento:
Convertidor de 5amperios
Altavoces
Antena
Mazo de cables
Luz cortesa
Luz techo
Medidores/indicadores:
Medidor de temperatura de
aceite del freno
Medidor de temperatura del refrigerante
Indicador de exceso de velocidad
del motor
Nivel de combustible
Hormetro
Velocmetro con odmetro
Tacmetro
Indicador de la marcha de transmisin
Orifcio de conexin de diagnstico
de 24 voltios
Palanca de dispositivo de levantamiento
Pantalla del Advisor:
Indicador de servicio del fltro de aire
Monitoreo de nivel de fuido
Monitoreo de nivel de combustible
Idiomas (segn el mercado)
de la pantalla
Portavasos (4)
Posapis
Proteccin contra vuelcos (ROPS)/
proteccin contra cadas de objetos (FOPS)
Toma de corriente, 24voltios y 12voltios (2)
Traba del acelerador
Ventana abisagrada, derecha
(salida de emergencia)
Ventana elctrica, izquierda
Visera
Volante de direccin, acolchado,
inclinado y telescpico
Los equipos estndar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.
Equipos estndar para el 773G
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Equipos estndar para el 773G
PROTECTORES
Lnea de mando
Crter del motor
Ventilador
FLUIDOS
Anticongelante
Refrigerante de larga duracin
a -34C (-30F)
Filtros agrupados a nivel del suelo
OTROS EQUIPOS ESTNDAR
Indicador de la caja bajada
Pasador de seguridad de la caja
(sujeta la caja en la posicin levantada)
Llantas montadas en el centro
Tanque de combustible de 795L
(210gal EE.UU.)
Desconexin de la batera a nivel del suelo
Parada del motor a nivel del suelo
Conexiones de engrase a nivel del suelo
Manual de Mantenimiento del
Operador (OMM)
Llantas de 17 35
Expulsores de rocas
Direccin secundaria (elctrica)
Argollas de sujecin
Ganchos de remolque (delantero)/
pasador de remolque (trasero)
Cerraduras de proteccin contra vandalismo
Sistema de control de traccin (TCS)
Equipos estndar (continuacin)
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Equipos optativos para el 773G
Calor de la caja
Revestimiento de la caja
Paneles laterales de la caja
Antefltro de la cabina
Freno de motor Cat
Conexiones agrupadas de engrase
Paquetes para tiempo fro
Frenos de vida til prolongada
Centro de servicio de llenado de fuido
Luces HID
Espejos, convexos
Espejos con calefaccin
Llanta de repuesto
Paquete de visibilidad
(cumple con los requisitos de ISO 5006)
Calzos para ruedas
Sistema de Visin de rea
de Trabajo (WAVS)
Los equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.
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Camin de Obras 773G
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Cat para conocer las opciones disponibles.
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ASHQ6342-01 (12-2011)