Si hay algn dispositivo del coche

que requiere especial cuidado en su

compra y conservacin, ste es la ba-
tera. No en vano el 42% de los servi-
ci os de asi st enci a real i zados en
carretera en 2004 estaban relaciona-
dos con problemas de batera, mien-
tras que slo el 14% de las averas
estaban relacionadas con el motor, se-
gn el RACC.
El problema es que el mercado de
las bateras es amplio y muy variado:
se pueden encontrar hasta veinte mo-
delos distintos, cada uno con un pre-
cio y una calidad. Cul elegir? A
mayor precio, mayor calidad?
Los expertos aconsejan, indepen-
dientemente del modelo que se elija,
optar por bateras con un mnimo de
dos aos de garanta y que tengan
una reserva de arranque superior a
300 amperios, y una buena protec-
cin que impida las fugas de
cido (sustancia que contienen
en su interior), evitando as la
corrosin del motor.
La mejor opcin de compra es la
que rene estas caractersticas:
bateras de gama media -ni las ms
baratas ni las ms caras- con ampe-
raje similar al recomendado por el
fabricante o algo mayor si el vehculo
cuenta con muchos dispositivos elec-
trnicos adicionales. Aunque a partir
de 40 euros se pueden adquirir bater-
as de cierta calidad, las ms completas
rondan los 50-55 euros o ms. Y con-
viene comparar precios: en los talleres
oficiales son (normalmente) ms ca-
ras que en los tradicionales o en tien-
das especializadas. En cuanto a su
vida til, lo habitual es que lleguen a
los 4-5 aos o incluso ms si se presta
atencin a su mantenimiento.
Merece la pena
invertir en ellas
ECONOM A DOMSTI CA BATER AS DE COCHES
38
Los especialistas en motor asegu-
ran que una batera bien cuidada
y utilizada correctamente garan-
tiza y alarga su buen funciona-
miento. Para ello se debe tener
en cuenta qu puede afectar a
la buena salud de una batera:
El mal funcionamiento del siste-
ma de carga, debido a un fallo
en el regulador de voltaje. Por
eso se recomienda que se car-
guen en presencia de un experto.
El secado de las celdas porque
no tiene los niveles de agua
suficientes.
Uno de los factores que ms
daan a la batera es la vibra-
cin, por lo que se recomienda
que vaya bien sujeta al vehculo.
Los fallos en el sistema de
arranque, por lo que le exige ms
fuerza a la batera.
Lo que puede daar las bateras
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NIVEL DE AGUA. Es necesario verificar a

menudo el nivel del agua y que el man-
tenimiento sea peridico, como mnimo
una vez al ao.
CORRIENTE ELCTRICA. Siempre que se
vaya a instalar un accesorio electrnico
en el coche conviene consultar con un
tcnico si la potencia de la batera ser
suficiente, porque es posible que intere-
se sustituirla por el aumento de deman-
da de corriente elctrica.
SISTEMA DE CARGA. Revisar el sistema
de carga del coche, el alterador y regula-
dor de voltaje, para evitar sobrecargas y
descargas.
CON LLUVIA. La lluvia obliga a limpiar a
menudo el acumulador para evitar que
se ensucien los conectores y se pierda
el contacto, lo que impide que se recar-
gue la batera. Adems, con la suciedad
se corre el peligro de que penetre algu-
na impureza en el electrolito y la batera
dure menos. Por eso es importante que
los tapones estn bien puestos.
CON FRO Y NIEVE. Es bastante comn
que en las maanas fras, despus de
haber helado, el coche no arranque o
tarde ms en arrancar. En estos casos,
y siempre que se sospeche que es debi-
do a la batera, se recomienda no mani-
pular la batera y acudir a un taller o un
centro especializado.
CON EL CALOR. El calor desgasta los
materiales de la batera, de manera que
se debe comprobar con mayor cuidado
en cualquier otra poca del ao el nivel
del agua y el limpiado de los postes.
Bateras que necesitan
mantenimiento:
Requieren agua destilada para fun-
cionar. Son ms econmicas, hasta
un 10%, pero menos cmodas por
la atencin que precisan. Cada vez
se utilizan menos.
Bateras que no necesitan
mantenimiento:
Son las ms usadas por su comodi-
dad, aunque tambin algo ms
caras. Es importante que una vez al
ao sean revisadas por un tcnico
que verifique su buen estado.
Dentro de este grupo destacan las
de aleacin de cadmio plomo y cad-
mio plata, que se colocan sobre
todo en vehculos de gama alta por
su mayor duracin y rapidez de
recarga, aunque son ms caras que
el resto.
Algunos especialistas reco-
miendan comprar las bateras vac-
as y posteriormente llenarlas con el
lquido, pues una batera puede per-
manecer en tienda o en un taller un
periodo largo antes de venderse y
existe peligro de fuga del lquido (el
cido) o incluso puede perder cali-
dad. Estas bateras se reconocen
porque tienen lquido reseco en la
parte de abajo, con lo que su vida
til puede ser inferior. Otra pista
para detectar fugas es que la estan-
tera en la que han permanecido
presente manchas del cido reseco.
La diversidad de modelos de este dispositivo, cuya misin es la de proporcionar la
potencia necesaria para encender el motor de arranque y proteger al mismo tiempo
el sistema elctrico, es enorme.
Segn el mantenimiento
Segn el amperaje
Cmo cuidar una batera
Los fabricantes indican el amperaje
que cada vehculo requiere y propor-
cionan este dato mediante la unidad
Amper hora (Ah). Segn los expertos,
no se debe adquirir una batera con
un amperaje inferior al indicado por
la marca del coche, pero s puede ser
superior en funcin del nmero de
elementos elctricos que se deban
encender.
Tambin hay otros casos en los que el
amperaje recomendado por los talleres
es algo superior, como en el caso de
vehculos viejos o con motores casti-
gados.
Estas indicaciones del fabricante apa-
recen en la batera original del coche y
en el manual del usuario del vehculo.
Para coches de gasolina
y sin aire acondicionado:
bateras de 45 amperios.
Para coches de gasolina
y con aire acondicionado:
bateras de 55 amperios.
Para coches de gasolina
y disel de gama media:
bateras de 75 amperios.
Para los coches de lujo:
bateras de 70 a 90 amperios.
CLASIFICACIN DE BATERAS DE COCHE
CUIDADOS DE LA BATERIA