Que es la electroneumtica, sus ventajas y

desventajas?
Es la aplicacin en donde combinamos dos importantes ramos de la automatizacin como son la
neumtica (Manejo de aire comprimido) y electricidad y/o la electrnica.
Sus ventajas: Mediana fuerza (porque se pueden lograr fuerzas mucho mas altas con la
hidrulica). Altas velocidades de operacin. Menos riesgos de contaminacin por fluidos
(especialmente si se utiliza en la industria de alimentos o farmacutica). Menores costos que la
hidrulica o la electricidad neta.
Desventajas: alto nivel sonoro. No se pueden manejar grandes fuerzas. El uso del aire comprimido,
si no es utilizado correctamente, puede generar ciertos riesgos para el ser humano. Altos costos de
produccin del aire comprimido.
la electroneumatica es un tipo de automatizacin donde la secuencia de control est hecha por
medio de dispositivos como los relevadores y sensores de tipo on-off, mientras que la parte de las
acciones esta realizada por medio de sistemas neumticos (Aire a presin), las ventajas son que
ocu[pa menor espacio que uno completamente neumtico, mayor facilidad de control y cambios en
el programa (flexibilidad), una de las desventajas es el costo dependiendo del volumen de acciones
a controlar, debido al nmero de relevadores y sensores que se quieran utilizar, otra desventaja es
la complejidad si se cuenta con sincronias dentro del proceso, es decir un mismo tipo de
movimientos o situaciones en diferentes partes del proceso (se puede checar en el diagrama
espacio-tiempo).
Esta instalacin de PL-Sim simula un banco para prcticas de electroneumtica. Est compuesto
por tres cilindros neumticos de doble efecto (A, B y C) controlados cada uno de ellos por un
distribuidor 5/2 biestable. El mando de los distribuidores es de tipo elctrico, y cada uno de ellos va
provisto de un solenoide para el avance (A+, B+ y C+) y de uno para el retroceso (A-, B- y C-).
Todos los cilindros van equipados con finales de carrera de vstago retrado (a0, b0 y c0) y de
vstago extendido (a1, b1 y c1). Los finales de carrera de los cilindros y los solenoides de los
distribuidores disponen de pilotos luminosos, indicadores de estado. El encendido del piloto indica
la actuacin del final de carrera o la activacin del solenoide. Los distribuidores van provistos de
pulsadores para el accionamiento manual.
A partir de una condicin de cilindro con final de carrera negativo (vstago retrado), la activacin
del solenoide positivo (avance) hace conmutar el distribuidor, y el aire comprimido puede entrar en
la cmara positiva (para el avance) del cilindro y salir de la negativa (para el retroceso). El vstago
se mover, abandonando el final de carrera negativo. A continuacin, recorriendo la carrera
positiva, alcanzar el final de carrera positivo (vstago extendido). Por el contrario, la activacin del
solenoide negativo conmuta otra vez el distribuidor y el aire comprimido puede fluir, en esta
ocasin hacia la cmara negativa al salir de la positiva. El vstago se mover, abandonando el final
de carrera positivo; y tras realizar la carrera negativa, alcanzar el final de carrera negativo.
En cuanto se ha activado un solenoide, el distribuidor conmuta y, al ser biestable, permanece en
aquella posicin, aunque se corte la alimentacin al solenoide, hasta que no se activa el solenoide
opuesto. La actuacin simultanea de los dos solenoides conduce a la indeterminacin del estado
del distribuidor y por consiguiente de la posicin del cilindro, y constituye una condicin que debe
evitarse en la programacin del PLC. Por otro lado, la actuacin de un solenoide cuando ya est
activo el opuesto, no hace conmutar el distribuidor, que se mantiene en su estado hasta que se
suprime la activacin del segundo solenoide.
Los botones de control situados a los lados de cada distribuidor permiten la conmutacin manual y
por ello resultan tiles en la fase de puesta a punto del programa. Pulsando estos botones pueden
hacer conmutar el distribuidor, haciendo que el cilindro ejecute la carrera positiva o la negativa.

ELECTRONEUMATICA
Es la aplicacin en donde combinamos dos importantes ramos de la automatizacin como son
la neumtica (Manejo de aire comprimido) y electricidad y/o la electrnica.

La Electro-neumtica es una de las tcnicas de automatizacin que en la

actualidad viene cobrando vital importancia en la optimizacin de los
procesos a nivel industrial. Su evolucin fue a partir de la neumtica,
disciplina bastante antigua que revolucion la aplicacin de los
servomecanismos para el accionamiento de sistemas de produccin
industrial. Con el avance de las tcnicas de electricidad y la electrnica se
produjo la fusin de mtodos y dando as el inicio de los sistemas electroneumticos en la industria, los cuales resultaban ms compactos y
ptimos a diferencia de los sistemas puramente neumticos.

ELEMENTOS

Dentro de los elementos de un sistema electro-neumtico es importante

reconocer la cadena de mando para elaborar un correcto esquema de
conexiones. Cada uno de los elementos de la cadena de mando cumple una
tarea determinada en el procesamiento y la transmisin de seales. La
eficacia de esta estructuracin de un sistema en bloques de funciones se ha
comprobado en las siguientes tareas:
Disposicin de los elementos en el esquema de conexionado
Especificacin del tamao nominal, la corriente nominal y la tensin nominal
de los componentes elctricos (bobinas, etc)
Estructura y puesta en marcha del mando.
Identificacin de los componentes al efectuar trabajos de mantenimiento.