WEG w50 Motor Eletrico Trifasico Catalogo Tecnico 50043899 Catalogo Portugues BR

Motores | Automao | Energia | Transmisso & Distribuio | Tintas
W50
Motor Eltrico Trifsico
nico
c
o T sil
g
o
l
ra
Cat ado B
c
Mer
www.weg.net
W50 - A Nova Gerao de Motores WEG para Aplicaes Severas

A linha de motores W50 representa o que h de mais moderno para aplicaes que demandam alta
resistncia e durabilidade do motor.
O cenrio de crescente demanda do mercado por motores
avaliado nas mais diferentes condies de operao.
eltricos mais compactos e eficientes traz consigo a
Sua carcaa garante ampla resistncia mecnica ao motor.
necessidade de desenvolvimento de novos produtos com
Suas aletas oferecem grande capacidade de dissipao de
maior desempenho, qualidade, confiabilidade e que superem
calor, que resulta em maior vida til e alta eficincia
as necessidades exigidas pelos clientes. com esse
energtica.
cuidado que a WEG apresenta sua nova linha de motores
Os motores so compactos e apresentam alto desempenho
para aplicaes severas: a W50.
em toda faixa de rotao.
O motor W50 oferece excelente performance e atende aos
A plataforma W50 ainda contempla otimizaes na cadeia
mais rigorosos critrios de eficincia e segurana.
produtiva, a fim de diminuir o desperdcio e contribuir com a
Seu projeto foi desenvolvido por meio de uma srie de
reduo das taxas de emisso de CO2, reforando ainda
ferramentas computacionais sofisticadas, como softwares
mais a preocupao do grupo WEG com o pensamento
de anlise estrutural e eletromagntica e programas de
verde.
otimizao de projetos eltricos. Tambm foi ensaiado e
W50
Robusto, compacto e eficiente nas mais severas aplicaes!
W50 - Motor Eltrico Trifsico
www.weg.net
Principais Atributos e Benefcios dos Motores W50

g Design compacto
g Construo modular
g Baixos nveis de vibrao
g Alta eficincia trmica
g Alta eficincia energtica
g Alta rigidez mecnica
g Alto desempenho nas mais severas condies de operao
g Baixa corrente de partida
g Desenvolvido para operao com inversor de frequncia
www.weg.net
Principais Componentes do Motor
13
14
16
17
11
15
12
10
8
Defletor de ar
Vedao
Tampa dianteira
Eixo
Olhal de iamento
Caixa de ligao para acessrios
Carcaa
Aterramento da carcaa
Caixa de ligao principal
10
Disco de balanceamento
11
Rolamento
12
Tampa traseira
13
Aterramento dentro da caixa de ligao
14
Ventilador externo
15
Tampa defletora
16
Defletor interno
17
Grade
Tabela 1 - Descrio dos componentes.
www.weg.net
ndice
1. Normas .................................................................................................................................................................................. 6
2. Detalhes Construtivos............................................................................................................................................................. 6
2.1 Carcaa............................................................................................................................................................................ 6
2.2 Olhais de Iamento........................................................................................................................................................... 6
2.3 Terminais de Aterramento................................................................................................................................................. 8
2.4 Escova de Aterramento..................................................................................................................................................... 8
2.5 Caixa de Ligao.............................................................................................................................................................. 8
2.6 Enrolamento do Estator.................................................................................................................................................... 9
2.7 Tampas........................................................................................................................................................................... 10
2.8 Drenos............................................................................................................................................................................ 10
2.9 Tampa Defletora.............................................................................................................................................................. 10
2.10 Defletor de Ar................................................................................................................................................................ 11
2.11 Placa de Identificao.................................................................................................................................................... 11
3. Ventilao/Rudo/Vibrao.................................................................................................................................................... 13
3.1 Sistema de Ventilao..................................................................................................................................................... 13
3.2 Nveis de Rudo............................................................................................................................................................... 13
3.3 Vibrao......................................................................................................................................................................... 14
4. Eixo/Mancais/Esforos.......................................................................................................................................................... 15
4.1 Eixo................................................................................................................................................................................. 15
4.2 Mancais ......................................................................................................................................................................... 15
4.3 Cargas Radiais e Axiais Mximas Admissveis ao Eixo................................................................................................... 18
5. Forma Construtiva................................................................................................................................................................. 20
6. Grau de Proteo / Vedao / Pintura................................................................................................................................... 21
6.1 Grau de Proteo............................................................................................................................................................ 21
6.2 Vedao......................................................................................................................................................................... 21
6.3 Pintura............................................................................................................................................................................ 21
7. Tenso / Frequncia.............................................................................................................................................................. 21
8. Ambiente............................................................................................................................................................................... 21
9. Caractersticas de Operao................................................................................................................................................. 22
9.1 Proteo Trmica............................................................................................................................................................ 22
9.2 Operao com Inversor de Frequncia........................................................................................................................... 22
10. Caractersticas de Instalao.............................................................................................................................................. 23
10.1 Rigidez e Massa do Sistema de Suporte Mecnico (SSM) do Motor............................................................................. 23
10.2 Controle Dimensional.................................................................................................................................................... 24
11. Acessrios Especiais........................................................................................................................................................... 24
11.1 Encoder......................................................................................................................................................................... 24
11.2 Proteo Contra Surto de Tenso................................................................................................................................. 24
11.3 Parafuso de Nivelamento.............................................................................................................................................. 25
11.4 Catraca Antirreverso.................................................................................................................................................... 25
11.5 Termmetro................................................................................................................................................................... 25
11.6 Solues de Intercambiabilidade................................................................................................................................... 25
11.7 Lubrificador Automtico................................................................................................................................................ 25
12. Caractersticas Construtivas................................................................................................................................................ 26
13. Opcionais............................................................................................................................................................................ 27
14. Dados Eltricos................................................................................................................................................................... 30
14.1 W50 Baixa Tenso......................................................................................................................................................... 30
14.2 W50 Alta Tenso 1,2 kV a 5,0 kV.................................................................................................................................. 32
14.3 W50 Alta Tenso 5,1 kV a 6,6 kV................................................................................................................................... 34
15. Dados Mecnicos............................................................................................................................................................... 36
15.1 Carcaas 315 H/G a 450 J/H........................................................................................................................................ 36
15.2 Flange FF................................................................................................................................................................... 37
15.3 Dimensional Externo do Motor com Caixa de Ligao em Chapa de Ao.................................................................... 37
15.4 Dimensional Externo do Motor com Mancal de Deslizamento...................................................................................... 37
15.5 Comprimento do Motor com Ventilao Forada.......................................................................................................... 38
15.6 Altura da Cobertura de Proteo ................................................................................................................................. 38
16. Caixas de Ligao............................................................................................................................................................... 39
16.1 Caixas de Ligao em Ferro Fundido............................................................................................................................ 39
16.2 Caixas de Ligao em Chapa de Ao........................................................................................................................... 42
17. Embalagens......................................................................................................................................................................... 45
18. ndice Visual de Peas Motores W50............................................................................................................................... 46
www.weg.net
1. Normas
Os motores W50 atendem aos requisitos e regulamentos das
verses vigentes das seguintes normas:
Norma
Ttulo
ABNT NBR 17094-1
Mquinas eltricas girantes - Motores de induo

Parte 1: Trifsicos
ABNT NBR 5383-1
Mquinas eltricas girantes

Parte 1: Motores de induo trifsicos - Ensaios
ABNT NBR 15367
Mquinas eltricas girantes - Motores de induo Marcao de cabos terminais e sentido de rotao
ABNT NBR 15623-1
Mquinas eltricas girantes - Dimenses e sries de

potncias para mquinas eltricas girantes - Padronizao
Parte 1: Designao de carcaas entre 56 e 400
e flanges entre 55 a 1080
ABNT NBR 15623-2
Mquinas eltricas girantes - Dimenses e sries de

potncias para mquinas eltricas girantes - Padronizao
Parte 2: Designao de carcaas entre 355 e 1000
e flanges entre 1180 e 2360
ABNT NBR 7565
Mquinas eltricas girantes - Limites de rudo
ABNT NBR IEC 60034-5

Parte 5: Graus de proteo proporcionados pelo projeto
completo de mquinas eltricas girantes (Cdigo IP) Classificao
ABNT NBR 5031
Mquinas eltricas girantes - Classificao das formas

construtivas e montagens
ABNT NBR IEC 60079-15
Equipamentos eltricos para atmosferas explosivas

Parte 15: Construo, ensaio e marcao de equipamentos
eltricos com tipo de proteo n
ABNT NBR 5110

Classificao dos mtodos de resfriamento
Figura 1 - Carcaa do motor W50.
O motor possui aletas longitudinais que garantem melhor

dissipao trmica e ps integrados fundidos e macios que
proporcionam maior rigidez (ver Figura 2).
Tabela 2 - Normas atendidas no projeto do motor.
2. Detalhes Construtivos
As informaes aqui contidas referem-se s caractersticas
construtivas padres e s variantes mais comuns da linha
W50. Motores para aplicaes especiais e/ou customizados
tambm esto disponveis sob consulta. Entre em contato
com o escritrio WEG mais prximo.
2.1 Carcaa
Produzida em ferro fundido FC-200, as carcaas dos
motores W50 suportam elevados impactos mecnicos,
garantem mxima troca trmica e apresentam elevada
rigidez mecnica.
Alm disso, suas aletas so distribudas de forma a
possurem maior rea de troca trmica na regio dianteira, o
que contribui para a uniformizao da temperatura em todo
o motor e para a reduo da temperatura do mancal
dianteiro. Sendo assim, esse design exclusivo de distribuio
de aletas garante ao motor um excelente desempenho
trmico.
Figura 2 - Ps integrados fundidos, macios e resistentes.
2.2 Olhais de Iamento

Para facilitar o iamento em suas diversas formas
construtivas, os motores W50 possuem vrios pontos para
fixao de olhais.
Motores com ps:
Padro: cinco pontos para fixao de olhais.
Opcional: nove pontos para fixao de olhais (os cinco
pontos padres mais quatro pontos adicionais dois em
cada p do motor).
JJ
Figura 3 - Pontos de fixao dos olhais de iamento com ps.
www.weg.net
Motores com duas caixas de ligao principais so

fornecidos com trs pontos para os olhais de iamento
(dois na parte traseira e um no centro).
Figura 4 - Pontos de fixao para os olhais de iamento de motores com

duas caixas principais.
Motores sem ps:

Padro: nove pontos para fixao de olhais (cinco na parte
superior mais quatro na parte inferior).
Opcional: dez pontos para fixao de olhais (os nove pontos
padres mais um ponto adicional no centro da parte inferior).
JJ
Figura 7 - Iamento com correntes verticais.
Para o iamento de motores com correntes inclinadas o

ngulo mximo resultante da corrente em relao ao eixo
vertical no deve exceder 30. Recomenda-se o uso de uma
barra separadora (spreader bar) para evitar danos
superfcie do motor.
Figura 8 - Iamento com correntes inclinadas.

Figura 5 - Pontos de fixao para os olhais de iamento de motores sem ps
(parte inferior).
Motores verticais:
Utilizar sempre os olhais que esto dispostos na parte
superior do motor em relao posio de montagem e
diametralmente opostos (ver Figura 9).
Nesses casos tambm necessria a utilizao de uma
barra separadora (spreader bar).
JJ
Figura 6 - Pontos de fixao para os olhais de iamento de motores sem ps

(parte superior).
Nota:
JJ Motores horizontais:
O iamento deve acontecer simultaneamente em todos os
olhais. Existem duas possibilidades de iamento: com
correntes verticais (ver Figura 7) e com correntes inclinadas
(ver Figura 8).
Figura 9 - Iamento de motores verticais.
www.weg.net
Motores com duas caixas de ligao principais:

O iamento deve ocorrer simultaneamente com trs
pontos de iamento, conforme ilustrado na Figura 10.
JJ
Figura 10 - Iamento de motores com duas caixas de ligao principais.
2.3 Terminais de Aterramento

Os motores W50 so fornecidos com terminais de
aterramento na carcaa (ver Figura 11) e na caixa de ligao
principal. Esses terminais podem ser posicionados no lado
direito ou esquerdo da carcaa e comportam cabos com
seo transversal de 25 a 185 mm2.
Os motores, opcionalmente, podem ser fornecidos com

escova de aterramento AEGIS (ver Figura 13) instalada no
anel interno de fixao do rolamento. Verses aptas ao uso
externo podem ser fornecidas sob consulta WEG.
Figura 13 - Escova de aterramento AEGIS instalada no anel interno.
Nota:
JJ
O dimensionamento incorreto/inadequado ou a no
utilizao dos dispositivos de aterramento pode provocar
danos graves ao equipamento e s pessoas envolvidas na
operao do motor. Antes de energizar o motor deve-se
assegurar de que o mesmo esteja corretamente aterrado e
que todos os componentes de aterramento estejam em
perfeito estado para funcionamento.
2.5 Caixa de Ligao
A linha W50 possui caixas de ligao especficas para a
conexo dos cabos de alimentao do motor e para a
conexo dos cabos dos acessrios.
Figura 11 - Terminal de aterramento padro para caixa de ligao principal e

carcaa.
2.4 Escova de Aterramento

Os motores tambm podem ser fornecidos com escova de
aterramento no lado dianteiro do motor como opcional. Caso
seja informado no momento da compra que o motor ser
acionado por inversor de frequncia, o mesmo ser
equipado com escova de aterramento no mancal dianteiro
(ver Figura 12) e mancal isolado na traseira (ver Item 4.2.2),
o que impede a passagem de corrente eltrica do rotor para
o invlucro do motor atravs do rolamento e evita o desgaste
prematuro dos mancais por descargas eltricas.
2.5.1 Caixa de Ligao Principal

Pode ser fabricada em ferro fundido FC-200 ou em chapa de
ao e devido a sua forma construtiva pode ser rotacionada
em passos de 90. Possui design com altura e inclinao
especialmente projetadas para facilitar a conexo dos cabos
de energia e tornar o processo de interao com o motor
mais ergonmico. Alm disso, a caixa de ligao montada
sobre um suporte que se encontra no topo do motor e que
possibilita a alterao de sua posio de forma simples e
prtica (ver Figura 14).
Figura 14 - Demonstrao da possibilidade de alterao da posio da caixa

de ligao.
Motores de baixa tenso so fornecidos com seis cabos de

ligao, permitindo a partida direta na rede ou atravs de
chave estrela/tringulo. Estes cabos podem ser conectados
a uma placa de bornes, (ver Figura 15) que facilita a sua
instalao.
Figura 12 - Escova de aterramento para mancal.
www.weg.net
Figura 15 - Placa de bornes para motores de baixa tenso com seis bornes
de ligao.
Figura 17 - Motor com caixa de ligao especial para acomodao do ponto

estrela e com caixa de ligao em chapa de ao para capacitor e para-raios.
J os motores de alta tenso so fornecidos com trs cabos

de ligao e podem ser disponibilizados com parafusos ou
barras de ligao (ver Figura 16).
2.5.2 Caixa de Ligao para Acessrios

Os motores W50 possuem uma caixa de ligao especfica
para conexo de acessrios. Essa caixa tambm fabricada
em ferro fundido FC-200 e possui dois compartimentos
(ver Figura 18).
Figura 16 - Placa de bornes para motores de alta tenso com trs bornes de
ligao.
Figura 18 - Caixa de ligao de acessrios dividida em dois compartimentos.
Nota:
JJ
O torque de aperto dos bornes de ligao para os motores
de alta e baixa tenso deve atender norma DIN 46200.
A caixa de ligao para motores de alta tenso fornecida
com um dispositivo de alvio de presso que garante a
integridade dos componentes e a segurana do usurio em
caso de curto-circuito. Em caso de atuao do alvio de
presso, um assistente tcnico autorizado WEG deve ser
consultado e, por questo de segurana, em hiptese
alguma esse dispositivo deve ser reutilizado. Da mesma
forma, o motor nunca deve ser operado na ausncia desse
componente.
Como opcional de linha, os motores de alta tenso tambm
podem ser fornecidos com uma caixa de ligao adicional,
montada no lado oposto ao da caixa de ligao principal,
para acomodar o ponto de conexo em estrela
(ver Figura 17).
2.6 Enrolamento do Estator

Os estatores bobinados dos motores W50, independente de
sua tenso, so fornecidos com Classe de Isolamento F,
com elevao de temperatura Classe B (80 K).
Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos com
Classe de Isolamento H, com elevao de temperatura
Classe B (80 K). Outras combinaes tambm podem ser
fornecidas sob consulta WEG.
Para monitorar o processo de aquecimento do motor, os
enrolamentos so fornecidos com dois conjuntos de
termorresistores Pt-100 por fase e com um conjunto de
resistncias de aquecimento para evitar condensao de
umidade no interior do motor. As resistncias de
aquecimento so montadas nos canais de passagem de ar,
em ambas laterais do motor, o que facilita o processo de
manuteno
(ver Figura 19).
Os motores de alta tenso podem ser fornecidos com

capacitor e para-raios (ver seo 11. Acessrios especiais).
Para esses casos a caixa de ligao principal fornecida em
chapa de ao (ver Figura 17).
www.weg.net
Figura 19 - Dutos da carcaa para escoamento do ar.

Figura 21 - Tampa dianteira Flange FF.
Como a vida til do motor influenciada pela temperatura na

qual o motor est operando, extremamente importante que
a temperatura dos enrolamentos seja constantemente
monitorada.
Nota:
JJ
As resistncias de aquecimento devem estar sempre
ligadas quando o motor ficar fora de operao por longos
perodos e imediatamente desligadas quando o motor
entrar em operao novamente, evitando assim a
deteriorao dos componentes do motor e um eventual
sobreaquecimento.
2.8 Drenos
O motor W50 dispe de dispositivos que evitam o acmulo
de gua no interior do motor e, consequentemente, evitam a
corroso ou danos aos componentes internos do motor.
Os drenos fornecidos para o W50 so do tipo automtico,
com grau de proteo IP66 (ver Figura 22).
Sua caracterstica principal que no necessitam de
interveno humana para o processo de drenagem do
condensado, o que ocorre automaticamente.
Os estatores bobinados de alta tenso W50 possuem

sistemas isolantes base de mica, impregnados com resina
epxi atravs de processo de impregnao a vcuo (Vacuum
Pressure Impregnation VPI) e passam por uma srie de
procedimentos e testes durante sua fabricao. Tudo isso
garante um produto final com alta confiabilidade, livre de
contaminaes e de bolhas de ar, que comprometam a vida
til dos enrolamentos. Para motores que operam com
inversor de frequncia no senoidal, os sistemas isolantes
so reforados para prevenir um envelhecimento acelerado
da isolao (disponveis mediante consulta).
2.7 Tampas
Para melhorar a dissipao trmica e permitir temperaturas
mais baixas de operao no mancal, a tampa dianteira
provida de aletas distribudas uniformemente.
As tampas so produzidas em ferro fundido FC-200 e
fixadas com 8 parafusos que garantem elevada rigidez em
todas as direes (ver Figura 20).
Figura 22 - Posies dos drenos automticos nos motores da linha W50

montados na posio horizontal e vertical.
2.9 Tampa Defletora

As tampas defletoras so construdas em ferro fundido
FC-200 (ver Figura 23), possuem perfil aerodinmico,
apresentam elevada rigidez mecnica e alta capacidade de
absoro de impacto, o que possibilita a sua utilizao em
ambientes com risco de impacto mecnico de at 5 Joules
(IK08 conforme norma IEC 62262).
Para os motores com mancais de deslizamento, a tampa
defletora fabricada em chapa ao.
Figura 20 - Tampa dianteira (esquerda) e tampa traseira (direita).
Dependendo a sua forma construtiva, o W50 pode ser

fornecido com flange FF, conforme mostra a Figura 21.
10
Figura 23 - Tampa defletora fabricada em ferro fundido FC-200.
www.weg.net
O novo design da defletora, combinado com a distribuio

otimizada das aletas da carcaa, garantem a velocidade de
ar uniforme e minimiza a disperso do escoamento ao longo
do comprimento da carcaa, o W50 garante velocidade
uniforme entre aletas e minimiza a disperso do escoamento
de ar ao longo do comprimento da carcaa. O formato da
defletora garante um aumento da eficincia do sistema de
ventilao que tem impacto direto na melhoria do
desempenho trmico e na eficincia energtica do motor.
O desempenho acstico do W50 assegurado por um
exclusivo sistema de montagem da grade e do defletor
interno de ar (ver Figura 24), que garante nveis de rudo
reduzidos e abaixo dos previstos em normas.
Ressalta-se que para o funcionamento adequado dos

motores, deve-se assegurar sempre que as entradas de ar
estejam desobstrudas e que o espao em torno do
equipamento seja suficiente para manter a temperatura do ar
na entrada da defletora abaixo da temperatura ambiente
mxima indicada na placa de identificao principal do
motor. Para motores instalados em locais abertos no deve
haver obstrues em distncias inferiores a do dimetro
da defletora em relao s entradas de ar para assim
garantir escoamento de ar suficiente para o sistema de
ventilao. J em ambientes fechados, alm da distncia
mnima, deve ser verificada a temperatura do ar na entrada
do sistema de ventilao, a fim de evitar um
sobreaquecimento do motor.
Para motores montados em ambientes descobertos ou
montados na posio vertical, recomendado o uso de uma
proteo adicional (cobertura de proteo) para impedir a
entrada de lquidos e/ou partculas slidas.
Nota:
JJ
As caractersticas construtivas da tampa defletora de ar
no devem ser alteradas, pois so projetadas para garantir
a mxima eficincia dos ventiladores.
Figura 24 - Sistema de montagem que garante nveis de rudos reduzidos.
2.10 Defletor de Ar
O W50 tambm dispe de um par de defletores de ar em
ferro fundido no mancal dianteiro. Estes defletores foram
projetados de forma a garantir um escoamento contnuo e
uniforme do ar sobre o mancal, reduzindo significativamente
sua temperatura e resultando em aumento do intervalo de
relubrificao e vida til do rolamento (ver Figura 25).
Motores com mancal de deslizamento so fornecidos com
dois pares de defletores de ar (ver Figura 26).
2.11 Placa de Identificao

Os motores podem ser fornecidos com trs tipos de placa
de identificao: principal, adicional e de advertncia.
As placas so construdas em ao inoxidvel AISI 304 e as
placas principais e adicionais tm sua marcao a laser.
A Figura 27 mostra a posio das placas no motor W50.
Figura 27 - Posio das placas de identificao no motor eltrico.
Figura 25 - Representao do escoamento de ar sobre o mancal dianteiro.
2.11.1 Placa de Identificao Principal

A placa de identificao principal contm as informaes
que descrevem as caractersticas construtivas e de
desempenho dos motores. Alm disso, informam o nmero
de srie do motor e o seu ano de fabricao.
A Figura 28 mostra o layout da placa de identificao no
motor W50.
5
1
3
8
10
9
11
13
2
19
16
26
12
15
14
20 17
21
18
27
29
22
23
30
25
28
24
Figura 28 - Placa de identificao principal do motor.

Figura 26 - Dois pares de defletores de ar para motores com mancal de
deslizamento.
11
www.weg.net
Linha do motor
Cdigo do motor
Data de fabricao
Nmero de srie
Certificaes
Nmero de fases
Potncia
Modelo da carcaa
Fator de servio
10
Frequncia
11
Tenso nominal
12
Corrente nominal
13
Rotao
14
Relao da corrente de partida/corrente nominal
15
Fator de potncia
16
Regime de servio
17
Rendimento
18
Temperatura ambiente
19
Classe de isolamento
20
Elevao de temperatura do motor
21
Categoria de conjugado
22
Corrente em fator de servio
23
Grau de proteo
24
Altitude
25
Massa
26
Esquema de ligao
27
Rolamento dianteiro e quantidade de graxa
28
Rolamento traseiro e quantidade de graxa
29
Intervalo de relubrificao do motor (em horas)
30
Tipo de graxa utilizada nos rolamentos
Figura 30 - Placa de identificao adicional do sensor de temperatura

(Pt-100) nos mancais.
Figura 31 - Placa de identificao adicional da resistncia de aquecimento.
Nota:
JJ
Para a resistncia aquecimento projetada para a ligao
em 127 V e 220 V, a WEG envia o motor com a conexo
para ligao imediata em 127 V. Caso seja necessria a
ligao em 220 V, o esquema de ligao deve ser alterado
conforme indicado na placa de identificao adicional da
resistncia de aquecimento.
2.11.3 Placa de Advertncia
Os motores com tenso nominal superior a 1 kV so
fornecidos com uma placa de advertncia (ver Figura 32),
indicando a presena de alta tenso no motor. No se
recomenda, em hiptese alguma, entrar em contato com
circuitos energizados ou com quaisquer partes girantes do
motor. Manuteno, instalao e quaisquer intervenes
devem ser feitas unicamente por pessoal devidamente
capacitado e com ferramentas adequadas. Para mais
detalhes consulte o suporte tcnico da WEG.
Tabela 3 - Descrio das informaes contidas na placa de identificao

principal do motor.
2.11.2 Placa de Identificao para os Acessrios

Para representar a disponibilidade de acessrios, os motores
W50 so fornecidos com placas adicionais que contm as
informaes dos sensores de temperatura (ver Figuras 29
e 30), resistncias de aquecimento (ver Figura 31), e outros
acessrios solicitados pelo cliente. Ainda, caso solicitado,
essas placas podem ser utilizadas para mostrar os cdigos
TAG especficos do motor.
Figura 29 - Placa de identificao adicional do sensor de temperatura

(PTt-100) nos enrolamentos.
12
Figura 32 - Placa de advertncia para motores acima de 1 kV.
www.weg.net
3. Ventilao/Rudo/Vibrao
3.1 Sistema de Ventilao
Os motores da linha W50 possuem designao de motores
Totalmente Fechados com Ventilao Externa
(TFVE IC-411), de acordo com a norma IEC 60034-6.
Tambm pode ser fornecida como opcional a verso com
ventilao forada (IC 416) e, sob consulta WEG, as
verses no-ventiladas (TENV) e Air Over (TEAO). Mais
informaes sobre a opo IC 416 podem ser encontradas
no item 9.2 Operao com Inversor de Frequncia.
3.1.1 Ventiladores
Com um inovador sistema de ventilao, os motores W50
tm uma distribuio uniforme da temperatura interna.
Esse sistema produz uma diferena de presso entre a
regio traseira e dianteira do motor, resultando em um
deslocamento de ar pelo interior dos furos do rotor (ver
Figura 33). Esse escoamento de ar tem sua continuidade
assegurada pelos dutos da carcaa, que completam o
circuito interno de ventilao (ver Figura 34). O sistema de
ventilao interno resulta em uma homogeneizao de
temperatura do estator e tambm contribui para reduzir os
nveis de temperatura dos mancais.
O sistema de ventilao interno adotado nos motores W50
simples e compacto, fornecendo a vazo de ar necessria,
mas com aumento da eficincia e minimizao de problemas
dinmicos, como vibrao.
J a ventilao externa dos motores de dois polos

realizada por um ventilador axial de ps inclinadas
(ver Figura 36), que assegura menor nvel de rudo, com alta
capacidade de ventilao e eficincia.
Os ventiladores so fabricados em ferro fundido FC-200.
So unidirecionais para motores de 2 polos e bidirecionais
para os motores de quatro ou mais polos. Por utilizarem
ventiladores unidirecionais, os motores da linha W50 com
dois polos requerem que o sentido de rotao seja
informado no momento da compra. Ventiladores em alumnio
tambm podem ser fornecidos, mas apenas sob consulta.
Figura 35 - Ventilador radial de ps retas.
Figura 36 - Ventilador axial de ps inclinadas.
Figura 33 - Demonstrao da passagem de ar pelos furos do rotor.
3.2 Nveis de Rudo

O desempenho dos motores W50 em relao aos seus
nveis de rudo so mostrados na tabela a seguir.
Os dados se referem a motores operando em 50 Hz e 60 Hz
e com tampas defletoras em ferro fundido.
Carcaa
315 H/G
Nvel de presso sonora dB(A)

50 Hz
Nvel de presso sonora dB(A)

60 Hz
2P
4P
2P
4P
75
75
79
79
78
78
82
82
355 J/H
400 L/K
400 J/H
450 L/K
450 J/H
6P
8P
73
71
77
75
6P
8P
77
75
81
79
Tabela 4 - Nvel de presso sonora para motores em 50 Hz e 60 Hz com

defletora em ferro fundido.
Figura 34 - Dutos na carcaa para escoamento de ar.
Os motores de quatro ou mais polos possuem ventilador

radial externo de ps retas (ver Figura 35), que garante vazo
de ar adequada mesmo em baixas rotaes.
Os nveis de presso sonora apresentados nas tabelas

acima so vlidos para os motores operando em vazio com
alimentao senoidal. Sob carga, a norma NBR IEC 60034-9
prev um acrscimo nos valores de presso sonora,
conforme a Tabela 5.
13
www.weg.net
Altura da ponta de
eixo - H (mm)
H = 315
355 H
2P
2
4P
6P
8P
Opcionalmente, estes furos podem ser fornecidos com um

adaptador roscado para o acoplamento do sensor de
vibrao SPM (ver Figura 38).
Tabela 5 - Mximo aumento esperado para o nvel da presso sonora para

motores operados com carga.
Nota:
JJ
O acrscimo nos nveis de presso sonora para motores
acionados por inversor de frequncia depende da
frequncia de chaveamento do inversor, que poder
chegar, no mximo, a 11 dB(A), conforme norma IEC
60034-17 e IEC 60034-25.
3.3 Vibrao
A vibrao de uma mquina eltrica est intimamente
relacionada s suas condies de instalao. Por esta razo,
extremamente importante que o cliente assegure que a sua
base possua rigidez e tolerncias dimensionais adequadas.
Para evitar danos ao equipamento, os nveis de vibrao
devem ser monitorados periodicamente e qualquer
comportamento anormal deve ser imediatamente
comunicado ao assistente tcnico mais prximo e/ou
WEG. Motores com mancais de rolamento so
extremamente sensveis a vibraes e podem sofrer
desgaste prematuro se sujeitos a vibraes fora dos limites
permitidos em normas.
Recomenda-se que as medies da vibrao sejam
realizadas sempre antes e depois de qualquer trabalho de
manuteno ou interveno no equipamento. Sempre que
possvel, deve-se avaliar as vibraes geradas apenas pelo
motor, com ensaios em vazio (sem carga), seguindo os
procedimentos descritos na norma IEC-60034-14.
Figura 37 - Sensores SPM.
Figura 38 - Adaptador roscado para medio da vibrao.
As carcaas tambm possuem regies planas para medio

de vibrao na parte traseira do motor e, sob consulta,
podem ser fornecidas roscas tambm na regio traseira.
A localizao dos pontos para medio pode ser observada
na figura a seguir (ver Figura 39). Sob consulta, os sensores
de vibrao podem ser fornecidos junto com o motor.
Conforme Tabela 6, as amplitudes de vibrao admissveis

para motores operando em vazio, so classificadas em graus
de vibrao A e B.
Grau de
vibrao
A
B
Montagem
Deslocamento (m)
Velocidade
(mm/s)
Acelerao (m/s2)
Base elstica
45
2,8
4,4
Base rgida
37
2,3
3,6
Base elstica
29
1,8
2,8
Base rgida
24
1,5
2,4
Tabela 6 - Grau de vibrao de acordo com a norma NBR IEC 60034-14.
Para mquinas sem requisitos especiais de vibrao, aplicase o grau de vibrao A, enquanto que para mquinas das
quais se exigem nveis reduzidos de vibrao aplicado grau
de vibrao B. Todos os rotores dos motores W50 so
balanceados dinamicamente com meia chaveta e atendem,
como padro, ao grau de vibrao A. Motores com grau de
vibrao B podem ser fornecidos, porm somente mediante
consulta prvia WEG.
Conforme a norma NBR IEC 60034-14, os motores padres
tm grau de balanceamento G2.5. Para nveis de vibrao
especiais e reduzidos, aplica-se grau de balanceamento
G1.6.
Para monitoramento da vibrao, a tampa dianteira do W50
possui trs furos com rosca M8, onde podem ser acoplados
sensores de vibrao.
14
Figura 39 - Localizao das regies para medio da vibrao.
3.3.1 Limites de Vibrao Relativa do Eixo

Para mquinas com mancal de deslizamento com rotao
superior a 1200 rpm e com potncia nominal maior que
1000 kW, a norma NBR IEC 60034-14 recomenda medies
da vibrao relativa do eixo (ver Tabela 7).
A leitura dos sensores pode ser influenciada por anomalias
mecnicas e magnticas do eixo, comumente denominadas
de runout.
Grau de vibrao
A
B
Faixa de velocidade
Mxima vibrao
(m)
Runout (m)
(pico a pico)
>1800
65
16
1800
90
23
>1800
50
12,5
1800
65
16
Tabela 7 - Mximo deslocamento relativo do eixo.
www.weg.net
4. Eixo/Mancais/Esforos
4.1 Eixo
Os eixos dos motores W50 so construdos conforme as
normas IEC 60072 e passam por diversas anlises
numricas at chegar ao dimensionamento final. Dentre as
etapas de avaliao esto: clculo de fadiga com a
considerao de concentradores de tenso, resistncia
compresso, toro, flexo e trao, anlise de tenses e
deformaes, rigidez torcional e a anlise modal.
Para facilitar a manuteno e o acoplamento da carga, todos
os motores possuem eixo com furo de centro roscado.
Como padro, o material do eixo de ao AISI 4140 e a
chaveta fornecida tipo C. A WEG tambm pode fornecer,
sob consulta, motores com dupla ponta de eixo, com ponta
de eixo com dimenses especiais, e com eixos fabricados
com outros materiais. As dimenses referentes a eixo e
chaveta podem ser encontradas na seo 15. Dados
Mecnicos.
A vida til dos rolamentos depende do tipo e do tamanho do

rolamento, das cargas radiais e axiais a que submetido,
das condies de operao (ambiente, temperatura), da
rotao e da vida da graxa. Dessa forma, sua vida til est
estreitamente relacionada com sua correta utilizao,
manuteno e lubrificao. Ao respeitar a quantidade de
graxa e os intervalos de lubrificao, permite-se que os
rolamentos atinjam os valores de vida til citados
anteriormente.
Nota:
JJ
Vida til L10h significa que, no mnimo, 90% dos
rolamentos submetidos s cargas mximas indicadas iro
alcanar o nmero de horas informado.
A Tabela 8 relaciona os rolamentos padres para as diversas
configuraes da linha de W50.
Carcaa
315 H/G
4.2 Mancais
Os motores so fornecidos, como padro, com mancais de
rolamentos de esferas abertos e com folga C3 lubrificados
com graxa. Sob consulta, tambm podem ser fornecidos
motores com rolamentos com folga C4.
Os mancais dispem de sensores de temperatura Pt-100,
que asseguram um mtodo eficiente de monitoramento
contnuo da temperatura durante a operao.
Motores padres so fornecidos com vedao de labirinto
Taconite e como opcional podem ser fornecidos com
INPRO/SEAL e selo mecnico. A forma construtiva dos
mancais mostrada na Figura 40.
Montagem
horizontal
355 J/H
400 L/K e 400 J/H
450 L/K e 450 J/H
315 H/G
Montagem
vertical
Empuxo
normal
355 J/H
400 L/K e 400 J/H
450 L/K e 450 J/H
Nmero de
polos
Dianteiro
Traseiro
6314 C3
6314 C3
4-8
6320 C3
6316 C3
6314 C3
6314 C3
4-8
6322 C3
6319 C3
6218 C3
6218 C3
4-8
6324 C3
6319 C3
6220 C3
6220 C3
4-8
6328 C3
6322 C3
7314 C3
6314 C3
4-8
6320 C3
6316 C3
7314 C3
6314 C3
4-8
6322 C3
6319 C3
7218 C3
6218 C3
4-8
7324 C3
6319 C3
7220 C3
6220 C3
4-8
7328 C3
6322 C3
Tabela 8 - Rolamentos padres por carcaa.
Opcionalmente, motores para montagem horizontal e

aplicao com cargas radiais elevadas podem ser fornecidos
com rolamentos de rolos cilndricos da srie NU, conforme
Tabela 9.
Figura 40 - Mancal com rolamento de esferas.
Os motores verticais para cargas com empuxo normal

podem ser fornecidos com rolamentos de esferas ou
rolamentos de esferas de contato angular no mancal
dianteiro, de acordo com carcaa e rotao. Esta
configurao de rolamentos garante a rigidez ideal para o
sistema do rotor e evita que a dilatao do eixo se desloque
na direo do acoplamento do motor.
Os motores da linha W50 so fornecidos com vida til L10h
de 100.000h em acoplamento direto e L10h de 40.000h nas
demais condies.
Sob consulta, valores diferentes para vida til L10h podem
ser avaliados.
Carcaa
Nmero de
polos
Rolamento de rolos cilndricos
315 H/G
4-8
NU320 C3
Dianteiro
355 J/H
4-8
NU322 C3
400 L/K e 400 J/H
4-8
NU324 C3
450 L/K e 450 J/H
4-8
NU328 C3
Tabela 9 - Rolamentos opcionais da srie NU.
Os motores da linha W50 tambm podem ser fornecidos

com mancais de deslizamento com flange lateral e
resfriamento natural (ver Figura 41). Esta opo garante
menor manuteno e vida til mais longa do mancal em
aplicaes no severas com acoplamento direto.
Dependendo da necessidade do cliente, outras
configuraes podem ser fornecidas sob consulta.
15
www.weg.net
Figura 44 - Dispositivo de travamento do eixo para motores com mancal de

deslizamento.
Figura 41 - Mancal de deslizamento.
A Tabela 10 relaciona os rolamentos padres para motores

com mancais de deslizamento.
Montagem horizontal com

mancais de deslizamento
Carcaa
315 H/G
355 J/H
Nmero de polos
Lado acionado
Lado no
acionado
9-80
9-80
4-8
9-90
9-90
9-80
9-80
4-8
9-100
9-100
400 L/K e
400 J/H
9-80
9-80
4-8
11-110
11-110
450 L/K e
450 J/H
9-80
9-80
4-8
11-125
11-125
4.2.2 Mancal Isolado

Para evitar danos causados devido circulao de corrente
eltrica pelos mancais, os motores da linha W50 so
fornecidos com mancal traseiro isolado (Figura 45). O fluxo
destas correntes pode aumentar a deteriorao dos
rolamentos, impactando diretamente sobre as condies de
operao dos mancais, acelerando a degradao do meio
lubrificante e dos elementos rolantes.
Para todos os motores acionados por inversor de frequncia,
obrigatrio o isolamento eltrico do mancal traseiro e o
aterramento do eixo no lado dianteiro atravs de escova de
aterramento do eixo.
Tabela 10 - Mancais de deslizamento padres por carcaa.
4.2.1 Travamento do eixo para Transporte

Os motores da linha W50 so equipados com um dispositivo
de travamento mecnico (de travamento do eixo) para evitar
danos ao rotor e aos mancais durante o transporte (ver
Figuras 42, 43 e 44). Este sistema deve ser removido
somente pouco antes da instalao e armazenado em local
seguro para futuro transporte do motor.
Figura 45 - Tampa traseira isolada.
Para motores horizontais com mancais de deslizamento,

quando necessrio, ambas as tampas podem ser fornecidas
com isolamento eltrico. Motores verticais com alto empuxo
podem ser fornecidos com mancal traseiro isolado. Para
outras configuraes consulte a WEG.
Figura 42 - Dispositivo de travamento do eixo para motores com mancal de

rolamento.
Figura 43 - Dispositivo de travamento do eixo para motores com mancal

especial.
16
www.weg.net
4.2.3 Lubrificao
Lubrificao para Mancal de Rolamento
Os motores W50 so fornecidos com sistema de
relubrificao com pinos graxeiros nas tampas dianteira e
traseira e com dispositivo tipo gaveta para remoo da graxa
velha. A quantidade de graxa e o intervalo de lubrificao
so informados na placa de identificao do motor e
tambm podem ser deduzidos na tabela 11.
315 H/G
355 J/H
400 L/K e
400 J/H
450 L/K e
450 J/H
Nmero
de polos
3500
6314
27
4500
6316
34
6314
27
3500
6314
27
4-8
6322
60
4500
6319
45
6218
24
3800
2500
6218
24
3800
1800
4-8
6324
72
4500
4500
6319
45
4500
4500
6220
31
3000
2000
6220
31
3000
2000
6322
60
4500
4500
6314
27
2500
1700
6316
34
4500
4500
6314
27
2500
Montagem vertical rolamento de esferas
4500
7314
27
2500
1700
4200
3200
6320
50
7314
27
6322
60
7218
24
7324
72
7220
31
7328
93
Montagem horizontal rolamento de rolos
8
4
6 -8
4
6-8
4
6-8
NU320
NU322
NU324
50
60
72
4
450 L/K e
450 J/H
6
8
NU328
93
4500
4500
4500
2500
1700
3600
2700
4500
4500
2000
1300
3200
4
6
3300
93
4
6
4500
6328
400 L/K e
400 J/H
60 Hz
(h)
50
355 J/H
50 Hz
(h)
27
6-8
315 H/G
Graxa
(g)
6314
450 L/K e
450 J/H
Rolamento
traseiro
6320
6-8
400 L/K e
400 J/H
50 Hz 60 Hz
(h)
(h)
355 J/H
Graxa
(g)
4-8
6-8
315 H/G
Rolamento
dianteiro
4500
4500
6319
45
4500
6218
24
2000
6319
45
4500
1000
1700
6220
31
4100
3500
4500
4500
4300
2900
4500
4500
3500
2200
4500
4500
2900
1800
4500
4500
2000
1400
3200
1700
6322
60
6316
34
2-8
355 J/H
2-8
400 L/K e 400 J/H
2-8
450 L/K e 450 J/H
2-8
6322
45
4500
1300
4500
1500
1000
3500
2700
4500
Especificao do
lubrificante
Mobil Polyrex EM
Graxa com leo mineral,

espessante base
poliureia, ISO VG 115
Tabela 12 - Caractersticas do lubrificante padro.
Nota:
JJ
Para operao dos motores em condies diferentes das
normais, tais como: temperatura ambiente acima de 40 C,
altitude de instalao superior a 1000 m acima do nvel do
mar e com carga axial e/ou radial acima da indicada nas
tabelas deste catlogo, favor consultar a WEG.
JJ
O uso de graxas no recomendadas pela WEG ou em
quantidades diferentes das especificadas pode resultar em
perda da garantia do motor.
Os motores com rolamento de esferas na dianteira e traseira
possuem anis para que o rolamento dianteiro seja fixo e o
traseiro seja livre com mola de pr-carga. Quando o
rolamento dianteiro de rolos, so utilizados anis
especficos no lado no acionado para que o rolamento
traseiro seja fixo.
Lubrificao para Mancal de Deslizamento
Os motores da linha W50, como caracterstica opcional,
tambm podem ser fornecidos com mancais de
deslizamento. Este tipo de mancal tem como vantagem a
necessidade de menos manutenes e possuir vida til e
intervalos de relubrificao mais longos.
A Tabela 13 mostra as principais informaes sobre os
lubrificantes para mancais de deslizamento.
Nmero
de polos
6319
Lubrificante
3600
3600
4500
1500
4500
3500
4500
2300
4300
2400
4500
3500
315 H/G
4500
60
4500
Tabela 11 - Intervalos de relubrificao e quantidade de lubrificante para

rolamentos com graxa.
extremamente importante que a lubrificao seja realizada

conforme recomendado na placa de identificao do motor.
Uma lubrificao em excesso ou insuficiente pode resultar na
elevao da temperatura do mancal durante a operao, o
que resulta em um desgaste prematuro dos rolamentos e
consequente reduo de sua vida til.
Carcaa
Mancal
Intervalo de
relubrificao (h)
50 Hz e 60 Hz
Quantidade
de leo (L)
Lubrificante
Especificao
lubrificante
2,8
FUCHS
Renolin DTA
10
leo mineral
ISO VG32 com
aditivos
antiespuma e
antioxidante
4,7
FUCHS
Renolin DTA
15
leo mineral
ISO VG46 com
aditivos
antiespuma e
antioxidante
315 H/G
Montagem mancais de deslizamento
Montagem horizontal rolamento de esferas
Carcaa
Nmero de
polos
Carcaa
355 J/H
2
400 L/K e
400 J/H
9-80
450 L/K e
450 J/H
4-8
315 H/G
9-90
355 J/H
9-100
400 L/K e
400 J/H
11-110
450 L/K e
450 J/H
11-125
8000
Tabela 13 - Lubrificantes utilizados nos mancais de deslizamento.
A tabela 12 identifica o tipo padro de graxa para os motores

e algumas de suas caractersticas. Alm das graxas j
citadas na tabela, existem outras que tambm so
compatveis com a construo do W50 e que tambm
podem ser utilizadas. Para esses casos, consulte o Manual
de Instalao, Operao e Manuteno do motor.
17
www.weg.net
4.3 Cargas Radiais e Axiais Mximas

Admissveis ao Eixo
Para os motores W50, as cargas radiais e axiais mximas
admissveis so exibidas nas tabelas a seguir. Os valores da
carga mxima foram calculados, considerando uma vida til
do rolamento L10h de 40000 h. Os valores de carga radial
mxima consideram a carga axial nula e os valores da carga
axial mxima consideram a carga radial nula.
Para aplicaes com combinaes de carga axial e radial,
consulte a WEG sobre a vida til dos rolamentos.
Para a determinao dos valores das cargas radiais e axiais
mximas admissveis no eixo do motor devem ser
considerados os seguintes fatores:
JJ Condies normais de operao.
JJ Material do eixo: AISI 4140.
JJ Motores de 2 polos: carga de torque parablico.
JJ Motores de 4, 6 e 8 polos: carga de torque constante.
JJ
Os valores consideram a aplicao de um mancal de
rolamento padro para motores horizontais.
4.3.1 Cargas Radiais
Os valores indicados nas Tabelas 14 e 15 para os esforos
radiais consideram o ponto da aplicao do esforo na
metade do comprimento da ponta de eixo L/2 e na
extremidade do comprimento da ponta de eixo L
(ver Figura 46).
Carga radial - 60 Hz - Fr (kN)

Carcaa
315 H/G
355 J/H
400 L/K e 400 J/H
450 L/K e 450 J/H
2P
L/2
4P
L
L/2
2,5
2,5
8P
L/2
L/2
7
6,5
6P
L
Tabela 15 - Esforos radiais mximos admissveis em 60 Hz para rolamentos

de esferas.
Carga Radial - Rolamento de Rolos

Carcaa
315 H/G
355 J/H
400 L/K e 400 J/H
450 L/K e 450 J/H
4P
L/2
6P
L
29
15
30
34
8P
L/2
L/2
28
14
28
12
21
12
19
13
34
8
13
21
19
34
13

de rolos.
Carcaa
315 H/G
4P
6P
8P
L/2
L/2
L/2
27
18
29
17
29
14
21
27
10
355 J/H
23
14
400 L/K e 400 J/H
26
11
450 L/K e 450 J/H
33
15
25
10
29
11
24

de rolos.
L/2
Nota:
JJ
Rolamentos de rolos necessitam de uma pr-carga radial
mnima para assegurar um correto funcionamento. Este
tipo de rolamento no recomendado para aplicaes
com acoplamento direto.
L
Figura 46 - Fora radial aplicada na ponta do eixo.
Carga Radial - Rolamento de Esferas

Carcaa
315 H/G
355 J/H
400 L/K e 400 J/H
450 L/K e 450 J/H
2P
L/2
3
-
4P
6P
L/2
6
7
L/2
8P
L
L/2
10
L
9
8
9

de esferas.
18
www.weg.net
4.3.2 Cargas Axiais

Cargas Axiais para Motores Montados na Posio
Horizontal
Os valores mostrados na Tabela 18 indicam os valores
mximos permitidos para fora axial na ponta do eixo para
montagem na posio horizontal com rolamento de esferas.
Carcaa
Nmero de polos
Trao ou compresso
momentnea (kN)
315 H/G
355 J/H
400 L/K e 400 J/H
450 L/K e 450 J/H
7,5
1,5
7,5
1,5
Tabela 18 - Esforo axial mximo permitido para motores horizontais.
Cargas Axiais para Motores Montados na Posio

Vertical
Os valores mostrados na Tabela 19 indicam os valores
mximos permitidos para fora axial na ponta do eixo para
montagem na posio vertical com empuxo normal. A tabela
considera rolamento dianteiro de contato angular.
Carcaa
Nmero de polos
Trao (kN)
2
315 H/G
Compresso
momentnea (kN)
Mediante consulta
4
6
5
8
8
2
355 J/H
Mediante consulta
4
6
6
9
8
2
400 L/K e 400 J/H
Mediante consulta
4
6
7
10
8
2
450 L/K e 450 J/H
7,5
Mediante consulta
4
6
8
Tabela 19 - Esforo axial mximo permitido para motores verticais com
empuxo normal.
19
www.weg.net
5. Forma Construtiva
Referncia
B3E
Carcaa
Com ps
B3D
B3T
B5E
Com ps
Sem ps
B5D
B5T
Sem ps
Ponta de eixo
esquerda
direita
esquerda
direita
Fixao
Base ou trilhos
Base ou trilhos
Flange FF
Flange FF
Referncia
B35E
Carcaa
Com ps
B35D
B35T
V5
V5E
V5T
V1
Com ps
Com ps
Sem ps
Ponta de eixo
esquerda
direita
Para baixo
Para baixo
Fixao
Base ou flange FF
Base ou flange FF
Parede
Flange FF
Referncia
V6
Detalhes
Forma construtiva
Detalhes
Forma construtiva
Detalhes
Forma construtiva
Os motores so fornecidos, como padro, na forma construtiva B3D (ver Figura 47), com caixa de ligao do lado esquerdo
da carcaa, olhando para a ponta do eixo com os ps na posio de 6 horas.
A denominao da forma construtiva dos motores W50 segue a norma ABNT NBR 5031-1. Diferentes formas de montagem
podem ser fornecidas, conforme tabela 20.
V6E
V6T
V15
Com ps
Com ps
Ponta de eixo
Para cima
Para baixo
Fixao
Parede
Parede ou flange FF
Tabela 20 - Formas construtivas.
Figura 47 - Forma construtiva B3D.
20
V15E
Carcaa
V15T
www.weg.net
6. Grau de Proteo / Vedao /

Pintura
6.1 Grau de Proteo
Os motores da linha W50 so fornecidos com grau de
proteo IP55, conforme especificado na norma
ABNT NBR IEC 60034-5, onde:
JJ
JJ
JJ
JJ
JJ
Conforme norma ABNT NBR 17094, para motores de

induo as combinaes das variaes de tenso e
frequncia so classificadas como Zona A ou Zona B
(ver Figura 48).
Tenso - (p.u.)
primeiro numeral caracterstico 5 indica que o invlucro

O
fornece proteo contra o contato ou aproximao com
partes vivas ou mveis dentro do invlucro. O ingresso de
poeira no totalmente evitado, mas a poeira no entra
em quantidade suficiente para interferir na operao
satisfatria da mquina.
O segundo numeral caracterstico 5 informa que o motor
est protegido contra a gua lanada por um bico, de
qualquer direo e que no pode ter efeito prejudicial.
Os motores W50 tambm podem ser fornecidos com graus

de proteo superiores, conforme indicado a seguir:
JJ
7. Tenso / Frequncia
10%
Zona A
5%
5%
2% 3%
-2%
Frequncia - (p.u.)
Ponto de
caractersticas
nominais
IP55W para maior proteo em ambientes externos.

IP56 e IP56W para maior proteo contra gua.
IP65 e IP65W para maior proteo contra poeira.
IP66 e IP66W para maior proteo contra poeira e gua.
5%
10%
Zona B (exterior zona A)
Figura 48 - Limites de tenso e frequncia para motores.
Nota:
JJ
A letra W significa que o motor foi projetado para operar
sob intempries.
6.2 Vedao
A vedao utilizada nas tampas do motor o labirinto
Taconite, que assegura o grau de proteo IP55 para o
invlucro do motor, de acordo com a norma
ABNT NBR IEC 60034-5.
Esta configurao funciona como um labirinto que faz com
que a poeira e a gua presentes no ambiente no consigam
penetrar para o interior do motor do mancal.
6.3 Pintura
Os motores podem ser aplicados em ambientes industriais
severos, em locais abrigados ou desabrigados, na presena
de SO2, vapores e contaminantes slidos, altitudes
superiores a 1000 m acima do nvel do mar, respingos de
lcalis e solventes. Isso se deve graas ao seu plano de
pintura que possui uma resistncia mnima de 1000 horas ao
teste de salt spray, conforme norma ASTM B117-03 e
possuem classificao de corrosividade de C5 (I), conforme
ISO 12944-2.
6.3.1 Pintura Interna Tropicalizada
Altos ndices de umidade podem levar a um desgaste
prematuro do sistema de isolao, que o principal
responsvel pela vida til do motor. Motores aplicados em
ambientes com at 95% de umidade relativa do ar no
requerem protees adicionais alm da resistncia de
aquecimento para evitar a condensao de gua em seu
interior. No entanto, para aplicao em ambientes com nveis
de umidade acima de 95%, recomenda-se aplicar uma
pintura epxi nas partes internas do motor, tambm
conhecida como pintura tropicalizada.
O motor deve ser capaz de desempenhar sua funo

principal (fornecer torque) continuamente na Zona A, mas
pode no atender completamente s suas caractersticas de
desempenho devido variao da tenso e frequncia de
alimentao, podendo inclusive apresentar elevao de
temperatura superior nominal. O motor tambm deve ser
capaz de desempenhar sua funo principal (fornecer
torque) na zona B, mas pode apresentar desvios superiores
queles da zona A, no que se refere s caractersticas de
desempenho, quando operado na tenso e frequncia
nominais. Suas elevaes de temperatura podem ser
superiores s verificadas com tenso e frequncia nominais
e muito provavelmente superiores quelas da Zona A. No
recomendada a operao prolongada na periferia da Zona B.
8. Ambiente
Conforme ABNT NBR 17094-1 as condies normais de
operao dos motores eltricos so:
JJ Temperatura ambiente no superior a 40 C.
JJ
Altitude no superior a 1000 m acima do nvel do mar.
No projeto do equipamento foi considerada uma reduo
de 1 C no limite trmico do motor para cada 100 m de
elevao.
JJ
Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas
anteriormente, deve-se utilizar a tabela 21 para encontrar o
fator de correo que dever ser utilizado para definir a
potncia til disponvel (Pmax).
Pmax = Pnom x Fator de correo
21
www.weg.net
T (C)
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
1000
1,00
0,95
0,92
0,88
0,83
0,79
0,74
0,70
0,65
1500
1,00
0,97
0,92
0,90
0,85
0,82
0,76
0,71
0,68
0,64
2000
1,00
0,95
0,94
0,90
0,87
0,83
0,80
0,74
0,69
0,66
0,62
2500
1,00
0,96
0,93
0,90
0,88
0,85
0,81
0,77
0,72
0,67
0,64
0,60
Altitude (m)
3000 3500
1,00
0,95
0,92
0,90
0,86
0,85
0,82
0,78
0,75
0,70
0,66
0,62
0,58
0,98
0,95
0,93
0,90
0,88
0,82
0,81
0,80
0,76
0,73
0,68
0,64
0,60
0,56
JJ
4000
0,97
0,94
0,91
0,89
0,86
0,84
0,80
0,78
0,77
0,73
0,70
0,66
0,62
0,58
0,55
4500
0,92
0,90
0,87
0,85
0,82
0,80
0,76
0,74
0,72
0,70
0,67
0,62
0,58
0,53
0,48
5000
0,88
0,86
0,83
0,81
0,78
0,75
0,71
0,69
0,67
0,65
0,62
0,58
0,53
0,49
0,44
Tabela 21 - Fatores de correo considerando a altitude e a temperatura

ambiente.
JJ
ermostato: protetores trmicos tipo bimetlico com

T
contatos de prata, tipo NF (normalmente fechados), que
abrem quando determinada temperatura for atingida.
Quando a temperatura de atuao do bimetlico baixar,
este volta a sua forma original, permitindo o fechamento
dos contatos novamente e o consequente religamento do
motor. Os termostatos so ligados em srie com a bobina
do motor, servindo assim para seu desligamento. Um
segundo conjunto pode ser utilizado para o alarme, mas
neste caso o mesmo dever ser conectado a um circuito
especfico de alarme.
Termistores PTC: proteo trmica cuja resistncia
aumenta bruscamente em um valor bem definido de
temperatura. Essa variao brusca da resistncia
interrompe a corrente no PTC, acionando um rel de
sada, que desliga o circuito principal (ver Figura 51).
9. Caractersticas de Operao
Figura 51 Termistor PTC.
A WEG recomenda que todos os dispositivos de proteo

instalados no motor estejam em perfeitas condies de
funcionamento.
Durante a instalao e qualquer interveno no equipamento
deve-se assegurar de que todas as recomendaes
estabelecidas para o manuseio, iamento e manuteno
sejam observadas.
9.1 Proteo Trmica
Para monitoramento da condio de operao do motor e
controle de sua temperatura os motores W50 possuem
sensores de temperatura.
Em sua forma construtiva padro, os motores dispem de
dois termorresistores Pt-100 de trs fios por fase e um
termorresistor Pt-100 de trs fios por mancal (ver Figura 49).
Motores com mancal de deslizamento utilizam Pt-100 com
cabeote e haste (ver Figura 50), fixados diretamente no
mancal. Estes dispositivos possuem geralmente trs fios,
mas h opes para fornecimento com 2, 4, 6 (duplex) e 8
fios (duplex) que podem ser fornecidos calibrados com
certificados ATEX ou Ex.
Figura 49 - Pt-100 sem cabeote.
Figura 50 - Pt-100 com cabeote.
Os motores W50 tambm podem ser fornecidos com outros

acessrios:
22
Embora no permitam um acompanhamento contnuo do

processo de aquecimento do motor, os termistores possuem
tamanhos reduzidos, no sofrem desgastes mecnicos e
tm uma resposta mais rpida, se comparados com outros
protetores trmicos. Os termistores, com seus respectivos
circuitos eletrnicos de controle, oferecem proteo
completa contra o sobreaquecimento produzido por falta de
fase, devido sobrecarga, sub ou sobretenso ou
frequentes operaes de reverso. Os termistores podem
ser usados tanto para alarme como para desligamento.
9.2 Operao com Inversor de Frequncia
Os motores W50 possuem um projeto alinhado para
aplicaes com velocidade varivel. Caso sejam aplicados
inversores de frequncia com filtro senoidal, o motor padro
utilizado. Caso um inversor sem filtro senoidal for utilizado,
o motor deve ser fornecido com reforo na isolao.
Todos os motores W50 possuem eixos rgidos evitando a
necessidade de pular frequncias no inversor em toda faixa
de operao, porm, para rotaes acima dos limites de
catlogo a WEG deve ser consultada. Motores W50 podem
ser fornecidos em uma verso High Speed (at 5000 rpm),
tambm sob consulta.
9.2.1 Influncia do Inversor na Elevao de
Temperatura do Motor
O motor de induo pode apresentar uma elevao de
temperatura maior quando alimentado por inversor de
frequncia do que quando alimentado com tenso senoidal.
Essa sobrelevao de temperatura decorrente da
combinao de dois fatores: o aumento de perdas ocorrido
no motor, em funo das componentes harmnicas da
tenso PWM fornecida pelo inversor, e a reduo da eficcia
do sistema de resfriamento, quando o motor autoventilado
for operado em baixas frequncias. Basicamente existem as
seguintes solues para evitar o sobreaquecimento do
motor:
JJ Reduo do torque nominal.
JJ
Utilizao de um sistema de resfriamento independente
(ventilao forada).
www.weg.net
Critrios de Reduo de Torque

Para manter a temperatura dos motores dentro de nveis
aceitveis, quando da operao com inversores de
frequncia e sem ventilao forada, devem ser obedecidos
os limites de carga apresentados na Figura 52 (Curva de
derating do motor W50).
Esta reduo de torque uma soluo requerida quando o
motor aciona uma carga de torque constante. Para
acionamento de cargas de torque quadrtico geralmente no
h necessidade da aplicao de nenhum fator de reduo
de torque.
0,95
0,90
( TR ) - Torque aplicvel (p.u.)
1,00
Fluxo constante
V/f constante
380-415/660
525-550
575
220/380
220/440
230/460
240/480
0,70
0,60
0,55
0,50
0,45
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1
(f/fn) - Frequncia (p.u.)
para T = 105 K
400/690
440
480
0,75
0,40
220/380-440
460
0,85
0,65
208-230/460
220-240/380-415
380/660
1,05
0,80
Tenses de alimentao disponveis para o kit

de ventilao forada (V)
para T = 80 K
Figura 52 - Curva de derating para motores acionados por inversor de

frequncia.
Para informaes mais detalhadas sobre motores operados

com inversor de frequncia, consultar o Guia Tcnico Motores de Induo Alimentados por Inversores de
Frequncia PWM, que se encontra no site
ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-motores-de-inducaoalimentados-por-inversores-de-frequencia-pwm-027-artigotecnico-portugues-br.pdf.
Kit de Ventilao Forada
Os motores que operam com inversor de frequncia em
baixas rotaes geralmente necessitam de um sistema de
ventilao independente. Nestes casos, a aplicao de um
kit de ventilao forada assegura um constante
resfriamento do motor em toda sua faixa de rotao.
O kit de ventilao forada (ver Figura 53) composto por
um motor de quatro polos, com alimentao independente
do motor principal, no estando sujeito s suas condies
de operao. Este conjunto para ventilao utiliza um motor
com mtodo de resfriamento natural (IC410 ou IC40).
Figura 53 - Detalhe da montagem do kit de ventilao forada do motor com

defletor de ar em ferro fundido.
Os valores de tenso de alimentao disponveis para o kit

de ventilao forada para os motores W50 so mostrados
na tabela 22.
Tabela 22 - Tenses de alimentao disponveis para o kit de ventilao

forada.
Nota:
JJ
Motores com defletora de ar e kit de ventilao forada
tm, em mdia, um acrscimo de 3 dB(A) em seu nvel de
rudo, sem considerar o aumento do rudo gerado pelo
inversor de frequncia. Como o valor global de rudo
depende da frequncia de chaveamento do inversor, para
informaes mais precisas consulte a WEG.
JJ
Com o uso do kit de ventilao forada, o comprimento do
motor alterado. Na seo 12 possvel verificar o valor
desse acrscimo no dimensional do motor.
9.2.2 Tenses de Modo Comum
As tenses de modo comum ocorrem quando o somatrio
das tenses na sada do inversor diferente de zero. Elas
so a principal causa de correntes circulantes pelos mancais
do motor acionado por inversor esttico. Essas correntes
desgastam as esferas e a pista do rolamento, reduzindo a
vida til dos rolamentos podendo provocar falha da mquina.
Os motores W50 so preparados para evitar a passagem
dessas correntes, ver item 2.4 Escova de Aterramento.
10. Caractersticas de Instalao

Alguns aspectos importantes devem ser considerados no
dimensionamento das instalaes dos motores W50,
conforme sero abordados no tpicos seguintes.
10.1 Rigidez e Massa do Sistema de Suporte Mecnico
(SSM) do Motor
Independente do tipo de montagem, ou do tipo de projeto
do Sistema de Suporte Mecnico (SSM) do motor, o
conjunto deve ser suficientemente rgido e com massa
relativamente elevada.
Para avaliao da rigidez da fundao, diversas ferramentas
podem ser utilizadas, tais como anlise numrica ou
experimental, sendo que a base deve ter vibrao de no
mximo 30% da vibrao medida no motor em posies
imediatamente prximas aos pontos de fixao, nas direes
horizontal, vertical e axial.
23
www.weg.net
O projeto da base deve garantir tambm que as frequncias

naturais de todo conjunto no coincidam com a rotao
nominal do motor, mantendo uma separao de 5% da
frequncia natural para duas e trs vezes a frequncia de
rotao e uma e duas vezes a frequncia da rede eltrica (60
e 120 Hz). Motores que operam com inversor de frequncia e
rotao mecnica varivel devem ter as frequncias naturais
do sistema retiradas na faixa de operao do inversor, de
forma que no possa ocorrer nenhuma frequncia natural de
todo sistema (motor + base + equipamento movido) em toda
esta faixa de operao.
Estruturas metlicas de fixao do motor devem ter
chumbadores fixos de forma rgida na placa de ancoragem
da fundao, evitando que estejam ligados ao motor
somente componentes metlicos. Devido ao amortecimento
intrnseco baixo em aos estruturais, vibraes externas ou
no amortecimento das vibraes do motor, pode ocorrer
aumento dos nveis globais de vibrao e rudo.
O projeto da base deve ter resistncia mecnica e suportar o
motor sem grandes deformaes, considerando a massa e
os esforos na fundao informados pela WEG na Folha de
Dados do motor.
10.2 Controle Dimensional
O controle dimensional deve ser preciso, com tolerncias
para planicidade, paralelismo e perpendicularidade entre os
apoios, evitando p manco, ou desalinhamento do motor.
As reas dianteira e traseira de apoio dos ps do motor
devem ser idnticas. A fundao deve garantir ainda apoio
de 100% do p dianteiro e traseiro.
A planicidade dos ps controlada em todos os motores.
Motores W50 podem ter planicidade dos ps inferior a
0,127 mm conforme norma IEEE 841.
Motores verticais devem ser montados em placa de ao
slida retangular ou circular com furo no centro para
extenso do eixo. A superfcie de apoio do flange deve ser
usinada, com furos roscados ou passantes, mas os
parafusos de fixao devem estar apertados com torque
controlado em superfcies planas.
A espessura da placa de ao deve ser pelo menos trs vezes
maior que a espessura do flange da mquina, sendo
preferencialmente um valor de cinco vezes. Esta placa base
de montagem deve ser firmemente fixada a uma superfcie
slida e nivelada (para atender aos requisitos da
IEC 600347).
JJ
ynapar - srie B58N - 1024 ppr e 2048 ppr

D
(hollow shaft). Este encoder de fcil montagem e
assegura boa preciso (ver Figura 54).
Figura 54 - Encoder Dynapar B58N.

JJ
eine Linde - 861 - 1024 ppr e 2048 ppr (hollow shaft).

L
Tambm pode ser fornecido como opcional e possui boa
preciso (ver Figura 55).
Figura 55 - Encoder Leine Linde 861.
Outros modelos de encoder podem ser fornecidos mediante

consulta WEG.
Nota:
JJ
Montado na parte traseira do motor e acoplado
diretamente sobre a extenso do eixo, o uso deste
equipamento aumenta o comprimento do motor, que varia
com o tipo de encoder aplicado.
11.2 Proteo Contra Surto de Tenso
A caixa de ligao dos motores da linha W50 de alta tenso
pode ser equipada com um para-raios por fase (ver Figura 56).
Estes componentes so classificados de acordo com as
seguintes classes de tenso: 3 kV, 6 kV, 9 kV ou 12 kV.
11. Acessrios Especiais

Figura 56 - Para-raios.
Os motores W50 podem ser acoplados com alguns

acessrios especiais para controle de velocidade,
monitoramento da temperatura e segurana contra
oscilaes da rede ou descargas atmosfricas, entre outros.
11.1 Encoder
Para o controle preciso da velocidade e do posicionamento
do eixo em aplicaes crticas, os motores W50 podem ser
fornecidos com encoder.
A WEG recomenda a utilizao dos seguintes encoders:
24
Alm do para-raios, os motores de alta tenso tambm

possuem, como componente especial, um capacitor por
fase (ver Figura 57). Estes dispositivos so montados na
caixa de ligao principal e a sua aplicao recomendada
em sistemas potencialmente sujeitos a picos de tenso
durante as manobras ou a descargas atmosfricas.
Os capacitores so montados em um invlucro de ao
inoxidvel e possuem as seguintes caractersticas:
JJ Capacitncia 0,5 F
JJ Tenso nominal at 7,2 kV
JJ Classe de tenso 15 kV
www.weg.net
Figura 57 - Capacitor utilizado na linha W50.
Figura 60 - Base intermediria.
11.3 Parafuso de Nivelamento

Para garantir um perfeito alinhamento entre a mquina
acoplada e o motor, a WEG fornece como acessrio os
parafusos de nivelamento. Estes componentes devem ser
utilizados apenas durante a instalao do motor e precisam
ser removidos aps a colocao dos calos entre a
fundao e a mquina.
Para o caso da necessidade da troca de um motor com

carcaa (altura de ponta de eixo) imediatamente superior ao
padro da potncia, so fornecidos motores na carcaa
superior com projeto dedicado, mantendo massa,
comprimentos e rudos semelhantes aos da carcaa
imediatamente inferior.
Caso haja a necessidade do uso de uma altura de duas
carcaas imediatamente superiores (por exemplo, a troca da
carcaa 315 pela carcaa 400), os motores podem ser
fornecidos com base intermediria em ao. Para este caso, a
parte superior da base possui a furao de fixao do motor
padro na potncia requerida e a base inferior possui a
furao de fixao de duas carcaas imediatamente
superiores.
11.4 Catraca Antirreverso

Algumas aplicaes no permitem a inverso do sentido da
rotao. Para impedir essa inverso, os motores da linha
W50 tm que estar equipados com catraca antirreverso
(ver Figura 58).
Figura 58 - Catraca antirreverso.
11.5 Termmetro
Para realizar o monitoramento da temperatura dos mancais,
tanto para o mancal de rolamento quanto para o mancal de
deslizamento, os motores podem ser equipados com
termmetros.
Nos mancais de rolamento pode ser instalado um
termmetro por rolamento e para mancais de deslizamento
podem ser instalados termmetros para medir a temperatura
no casquilho ou no reservatrio de leo.
11.7 Lubrificador Automtico

O lubrificador automtico, disponvel para os motores W50,
tem a funo de reduzir a manuteno do motor,
principalmente em aplicaes onde o motor est em local de
difcil acesso e com temperaturas ambientes ou rotaes
elevadas.
O lubrificador, quando fornecido com o motor, possui graxa
a base de poliureia e configurado para os intervalos de
relubrificao indicados na placa. O refil do lubrificador deve
possuir mesma graxa ou graxa compatvel para garantir o
perfeito funcionamento do motor. A sada da graxa funciona
da mesma maneira que nos motores com graxeira.
De fcil acesso, o lubrificador pode estar localizado tanto nas
laterais do motor quanto nas tampas (ver Figura 61 e 62).
Figura 61 - Lubrificador localizado nas laterais.
Figura 59 - Termmetros com visores localizados nas laterais.
11.6 Solues de Intercambiabilidade

Com o avano tecnolgico, cada vez mais se tem mquinas
menores e mais eficientes, o que consequentemente gera
problemas de intercambiabilidade com os motores mais
antigos ou de outros fabricantes. Para resolver este
problema, os motores W50 podem ser fornecidos com base
intermediria (ver Figura 60) ou tambm com variaes
dimensionais principalmente nos ps da carcaa.
Figura 62 - Lubrificador localizado nas tampas.
25
www.weg.net
12. Caractersticas Construtivas

Carcaa
315 H/G
355 J/H
400 L/K
400 J/H
450 L/K
450 J/H
Caractersticas mecnicas
Forma construtiva
B3D
Carcaa
Material
Ferro fundido FC-200
Grau de proteo
IP55
Aterramento
Duplo aterramento (1 caixa + 1 carcaa)
Mtodo de refrigerao
Ventilador
Totalmente fechado com ventilao externa (IC411)

2P
Material
Tampa defletora
4P - 12P
Ferro fundido FC-200 (mancal de rolamento) - Ao (mancal de deslizamento)
Material
Tampas
Dreno
Dreno automtico
Blind./folga dianteiro
Rolamentos
C3
Blind./folga traseiro
C3
Travamento
Anel fixo na dianteira com anis de fixao internos e externos e molas de pr-carga na traseira
Lado dianteiro
Lado traseiro
2P
6314
6314
6218
6218
6220
6220
4P - 12P
6320
6322
6324
6324
6328
6328
2P
6314
6314
6218
6218
6220
6220
4P - 12P
6316
6319
6319
6319
6322
6322
Folga axial
4 mm
Travamento
Mancal de deslizamento
Dianteiro
Traseiro
Os dois mancais com batentes axiais

2P
9-80
9-80
9-80
9-80
9-80
9-80
4P - 12P
9-90
9-100
11-110
11-110
11-125
11-125
2P
9-80
9-80
9-80
9-80
9-80
9-80
4P - 12P
9-90
9-100
11-110
11-110
11-125
11-125
Vedao mancal
Labirinto taconite
Tipo de graxa
Lubrificao
Caixa de ligao
Mobil Polyrex EM
Graxeira
Com graxeira
Material
Principal baixa tenso

Entrada dos cabos
Principal alta tenso
2 x RWG 3
2 x RWG 4
Tamanho
RWG 3
Adicional
3 x RWG 3/4
Tampo principal
Tampo de plstico roscado
Material
Eixo
Furo roscado
AISI 4140
2P
M20
4P -12P
M24
Chaveta
Chaveta do tipo C
Vibrao
Grau A
Balanceamento
Normal 1/2 chaveta
Placa de identificao
Material
Pintura
Ao inox AISI 304 com gravao a laser
Plano
214P
Cor
RAL 5009
Caractersticas eltricas
Design
Baixa tenso, at 500 CV - categoria N / Alta tenso - no aplicvel
Tenso
Enrolamento
nica
380 V a 6600 V
Impregnao
Baixa tenso - fluxo contnuo resina / Alta tenso - VPI
Resistncia de aquecimento
Fator de servio
Temperatura ambiente
1,00
Mxima
+40 C
Mnima
-20 C
Mtodo de partida
Rotor
Proteo trmica
26
F (DT 80 K)
110/220 V - 220/440 V
Direto
Alumnio injetado (450 L/K 8 polos com barras de cobre)
Pt-100 3 fios (2 por fase)
Barras de cobre
www.weg.net
13. Opcionais 1) 2)
Carcaa
315 H/G
355 J/H
400 L/K
400 J/H
450 L/K
450 J/H
Opcionais mecnicos
Tipo de caixa de ligao
Ferro fundido
Ao
Placa de bornes
Cabos soltos
Placa de bornes
Sem prensa-cabos
Plstico
Lato
Ao inoxidvel
Prensa-cabos
Flange
Sem flange
Flange FF
Ferro
Alumnio
Bronze
Ao
Ventilador
Rolamento dianteiro
Esferas 3)
Rolos cilndricos (4P - 12P)
Deslizamento
Rolamento traseiro
Esferas
Deslizamento (isolado)
Esferas com contato angular
Isolamento do mancal dianteiro

No isolado
Rolamento isolado
Tampa isolada
Isolamento do mancal traseiro

Tampa isolada
Rolamento isolado
No isolado
Vedao do mancal
Labirinto taconite
INPRO/SEAL
Labirinto taconite com anel de proteo
Selo mecnico
Vedao da juntas
Loctite 5923 (permatex) nas juntas
O
Eixo
Material: AISI 4140
Dispositivo de travamento de eixo
Furo de centro roscado
Dupla ponta de eixo
Notas: 1) Outros opcionais sob consulta;

2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis consulte a WEG;
3) Motores verticais so fornecidos com rolamento de contato angular. Exceo as carcaas 315 H/G e 355 J/H (4 a 12 polos).

P Padro
O Opcional
E Especial
27
www.weg.net
13. Opcionais 1) 2)
Carcaa
315 H/G
355 J/H
400 L/K
400 J/H
450 L/K
450 J/H
Balanceamento
Balanceamento normal com 1/2 chaveta
Balanceamento reduzido com 1/2 chaveta
Chaveta C
Chaveta B
Chaveta
Nvel de vibrao
Grau A
Grau B
Mobil Polyrex EM
Aeroshell 7
Isoflex NBU 15
Oil Mist
Lubrificao
Graxeira
Pino graxeiro em ao carbono
Pino graxeiro com rosca NPT 1/4
Graxeira projetada para a Oil Mist
Sada de graxa
Sada de graxa por gaveta de plstico
Sada de graxa pela tampa
Dreno
Dreno automtico
Dreno roscado (fechado)
Dreno roscado ao inoxidvel (fechado)
Dreno roscado do tipo T (automtico)
Dreno plstico (fechado)
Grau de proteo
IP55
IP56
IP65
IP66
IPW55
IPW56
IPW65
IPW66
Plano de pintura
214P: conforme ISO 12944 - Categoria de Corrosividade C5 (I e M) e
Classe de Durabilidade Alta. Recomendao da WEG: Para ambiente
industrial em locais abrigados ou desabrigado, vapores e contaminantes
slidos, e alta umidade e respingos de lcalis e solventes
212E: conforme ISO 12944 - Categoria de Corrosividade C5 (I e M) e

Classe de Durabilidade Alta. Recomendao da WEG: Para ambiente
martimo agressivo ou industrial martimo, abrigado, podendo conter alta
umidade e respingos de lcalis e solventes. Indicado para aplicao em
indstrias de papel e celulose, minerao, qumica e petroqumica
212P: conforme ISO 12944 - Categoria de Corrosividade C5 (I e M) e Classe de

Durabilidade Alta. Recomendao da WEG: Para ambiente martimo
agressivo ou industrial martimo, abrigado ou desabrigado, podendo conter
alta umidade. Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose,
minerao, qumica e petroqumica
213E: conforme ISO 12944 - Categoria de Corrosividade C5 (I e M) e Classe de

Durabilidade Alta. Recomendao da WEG: Para ambiente martimo agressivo ou
industrial martimo, abrigado ou desabrigado, podendo conter alta umidade.
Indicado para aplicao plataforma de produo e explorao de petrleo
216P: conforme ISO 12944 - Categoria de Corrosividade C5 (I e M) e Classe de

Durabilidade Alta. Recomendao da WEG: Para ambiente martimo, com
salinidade, contendo ou no gases derivados de enxofre. Temperatura de
operao: de 15 C at 80 C. Indicado para unidades martimas: plataformas
fixas e mveis, navios de explorao e produo, estruturas submersas, piers de
atracao, monoboias, entre outros
Pintura interna com tinta epxi
Outros opcionais mecnicos
28
Mancal ventilado
Cobertura de proteo
Disco defletor de borracha
www.weg.net
Carcaa
315 H/G
355 J/H
400 L/K
400 J/H
450 L/K
450 J/H
Opcionais eltricos
Proteo trmica no enrolamento
Pt-100 3 fios, 2 por fase (alarme)
Pt-100 3 fios, 2 por fase (desligamento)
Pt-100 3 fios, 2 por fase, calibrado (alarme)
Pt-100 3 fios, 2 por fase, calibrado (desligamento)
Termistor PTC 130 C (alarme)
Termistor PTC 155 C (desligamento)
Protetor trmico bimetlico (termostato) 130C (alarme)
Protetor trmico bimetlico (termostato) 155 C (desligamento)
Proteo trmica no mancal

Pt-100 3 fios - dianteiro/traseiro
Pt-100 3 fios calibrado - dianteiro/traseiro
2 Pt-100 3 fios - dianteiro/traseiro
2 Pt-100 3 fios calibrado - dianteiro/traseiro
Protetor trmico bimetlico (termostato) - dianteiro/traseiro
Resistncia de aquecimento
110-127/220-240 V
380-480 V
F
Kit de ventilao forada

Kit de ventilao forada apto a encoder
Encoder
Sem encoder
Dynapar B58N
Leine&Linde XH861 900220-1024
Leine&Linde XH861 900220-2048
Kit porta escova

Kit porta escova dianteira
Kit porta escova SGR dianteira
Notas: 1) Outros opcionais sob consulta;

2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis consulte a WEG;
3) Motores verticais so fornecidos com rolamento de contato angular. Exceo as carcaas 315 H/G e 355 J/H (4 a 12 polos).

P Padro
O Opcional
E Especial
29
www.weg.net
14. Dados Eltricos

14.1 W50 Baixa Tenso
Potncia
kW
HP
Corrente
Conjugado
Conjugado Conjugado
com rotor
Carcaa nominal
de partida
mximo
bloqueado
(kgfm)
Cp/Cn
Cmx/Cn
Ip/In
Momento
de inrcia
J (kgm2)
Tempo mximo
com rotor
bloqueado (s)
Quente
Frio
Massa
(kg)
440 V
Nvel
mdio de
presso
sonora
dB(A)
Fator de
servio
% de carga
Rpm
Rendimento
50
75
Fator de potncia
100
50
75
100
Corrente
nominal
In (A)
II polos
220
300
315 H/G
59,8
6,5
0,9
2,5
2,96
28
62
1452
79
1,00
3581
94,4
95,3
95,8
0,84
0,89
0,90
336
260
350
315 H/G
70,8
6,5
0,9
2,5
3,47
24
53
1530
79
1,00
3579
94,7
95,5
95,8
0,84
0,88
0,90
398
300
400
315 H/G
81,7
6,5
2,5
3,90
24
53
1597
79
1,00
3577
95,2
96,0
96,1
0,86
0,89
0,90
455
330
450
315 H/G
89,9
6,8
2,5
4,34
24
53
1690
79
1,00
3575
95,6
96,2
96,3
0,85
0,89
0,91
494
370
500
355 J/H
101
6,0
0,9
2,4
5,17
45
99
2190
82
1,00
3573
95,6
96,2
96,3
0,86
0,89
0,90
560
400
550
355 J/H
109
6,0
0,9
2,4
5,74
40
88
2310
82
1,00
3573
95,6
96,3
96,3
0,86
0,90
0,91
599
440
600
355 J/H
120
6,7
0,9
2,2
6,13
36
79
2353
82
1,00
3583
95,7
96,4
96,5
0,81
0,88
0,89
672
480
650
355 J/H
131
6,5
0,9
2,3
6,50
36
79
2420
82
1,00
3575
95,8
96,5
96,6
0,87
0,90
0,91
716
515
700
355 J/H
140
6,5
0,9
2,3
7,17
45
99
2446
82
1,00
3576
96,0
96,7
96,6
0,86
0,90
0,91
769
839
560
750
400 L/K
152
6,7
1,3
2,4
7,92
26
57
3091
82
1,00
3580
95,3
96,1
96,3
0,84
0,90
0,91
590
800
400 L/K
161
6,7
1,3
2,4
11,0
26
57
3091
82
1,00
3580
95,5
96,3
96,5
0,84
0,90
0,91
882
630
850
400 J/H
171
6,9
1,3
2,4
11,9
26
57
3201
82
1,00
3580
95,6
96,3
96,5
0,84
0,90
0,91
941
660
900
400 J/H
180
6,9
2,4
11,9
26
57
3201
82
1,00
3580
95,7
96,4
96,6
0,84
0,89
0,90
1000
700
950
400 J/H
191
6,9
1,3
2,4
12,9
26
57
3304
82
1,00
3579
95,8
96,4
96,6
0,85
0,90
0,90
1060
750
1000
400 J/H
204
7,4
1,4
2,5
12,9
26
57
3330
82
1,00
3580
95,9
96,5
96,7
0,85
0,90
0,91
1120
IV polos
220
300
315 H/G
120
7,0
1,2
2,4
4,37
22
48
1318
79
1,00
1784
94,5
95,3
95,6
0,75
0,83
0,86
351
260
350
315 H/G
142
7,0
1,2
2,4
4,94
22
48
1445
79
1,00
1784
94,7
95,5
95,8
0,75
0,83
0,86
414
477
300
400
315 H/G
164
7,0
1,3
2,5
5,75
20
44
1530
79
1,00
1784
95,0
95,7
96,0
0,75
0,83
0,86
330
450
315 H/G
180
7,0
1,3
2,5
6,32
19
42
1590
79
1,00
1784
95,2
95,8
96,1
0,75
0,83
0,86
524
370
500
315 H/G
202
6,8
1,3
2,5
7,01
19
42
1632
79
1,00
1784
95,4
96,0
96,1
0,76
0,84
0,86
587
400
550
315 H/G
218
7,0
1,3
2,5
7,58
18
40
1700
79
1,00
1784
95,4
96,0
96,2
0,76
0,84
0,86
634
440
600
355 J/H
240
6,5
1,4
2,3
12,9
33
73
2397
82
1,00
1787
95,4
96,1
96,2
0,79
0,85
0,87
690
751
480
650
355 J/H
262
6,5
1,4
2,3
12,9
33
73
2397
82
1,00
1787
95,6
96,3
96,4
0,79
0,85
0,87
515
700
355 J/H
281
6,5
1,5
2,3
13,8
33
73
2465
82
1,00
1788
95,9
96,5
96,6
0,79
0,85
0,87
804
560
750
400 L/K
305
7,3
1,2
2,1
16,0
17
37
3017
82
1,00
1788
96,0
96,7
96,9
0,74
0,82
0,85
892
590
800
400 L/K
321
7,3
1,2
2,1
16,0
17
37
3017
82
1,00
1788
96,0
96,7
96,9
0,74
0,82
0,85
940
630
850
400 J/H
343
7,3
1,2
2,1
17,7
17
37
3145
82
1,00
1788
96,0
96,7
96,9
0,74
0,82
0,85
1000
660
900
400 J/H
360
7,3
1,5
2,2
18,3
16
35
3188
82
1,00
1788
96,0
96,8
97,0
0,76
0,82
0,85
1050
700
950
400 J/H
381
7,3
1,5
2,1
19,3
17
37
3272
82
1,00
1788
96,1
96,9
97,0
0,76
0,82
0,85
1110
750
1000
400 J/H
409
7,3
1,5
2,1
20,0
18
40
3765
82
1,00
1788
96,3
97,0
97,0
0,76
0,83
0,86
1180
800
1100
450 L/K
435
7,0
0,8
2,5
22,0
20
44
4352
82
1,00
1792
95,6
96,3
96,4
0,76
0,84
0,87
1250
900
1250
450 L/K
489
7,0
0,8
2,5
22,0
20
44
4352
82
1,00
1792
95,8
96,5
96,6
0,76
0,84
0,87
1410
1000
1350
450 L/K
544
7,0
0,8
2,5
25,0
20
44
4607
82
1,00
1792
96,0
96,7
96,8
0,76
0,84
0,87
1560
1100
1500
450 J/H
598
7,0
0,8
2,5
26,5
20
44
4734
82
1,00
1792
96,1
96,8
96,9
0,76
0,84
0,87
1710
185
250
315 H/G
152
6,1
1,2
2,5
7,46
17
37
1406
77
1,00
1186
94,3
94,8
95,0
0,75
0,84
0,86
297
220
300
315 H/G
181
6,1
1,3
2,5
8,76
16
35
1504
77
1,00
1186
94,7
95,2
95,1
0,77
0,84
0,87
349
260
350
315 H/G
214
6,1
1,8
2,5
10,3
16
35
1581
77
1,00
1184
94,9
95,4
95,4
0,77
0,85
0,87
411
300
400
355 J/H
246
6,1
1,2
2,5
11,9
26
57
1874
77
1,00
1188
95,2
95,9
95,8
0,74
0,83
0,85
483
531
VI polos
330
450
355 J/H
271
6,1
1,2
2,5
13,1
26
57
1955
77
1,00
1188
95,4
95,9
95,9
0,75
0,83
0,85
370
500
355 J/H
303
6,2
1,3
2,5
14,3
26
57
2295
77
1,00
1188
95,5
96,2
96,2
0,75
0,83
0,86
587
400
550
355 J/H
328
6,1
1,3
2,5
16,0
25
55
2380
77
1,00
1188
95,5
96,2
96,2
0,75
0,83
0,86
634
440
600
355 J/H
361
6,4
1,3
2,5
16,7
25
55
2465
77
1,00
1188
95,6
96,3
96,3
0,75
0,83
0,86
697
480
650
400 J/H
392
6,3
1,3
2,5
22,0
18
40
3072
81
1,00
1192
96,0
96,3
96,3
0,71
0,81
0,85
769
824
515
700
400 J/H
421
6,3
1,3
2,5
22,0
18
40
3072
81
1,00
1192
96,1
96,5
96,5
0,71
0,81
0,85
560
750
400 J/H
458
6,3
1,3
2,2
23,2
19
42
3145
81
1,00
1192
96,1
96,5
96,5
0,70
0,80
0,84
907
590
800
400 J/H
482
6,3
1,3
2,2
24,8
20
44
3230
81
1,00
1192
96,1
96,5
96,5
0,69
0,80
0,84
955
630
850
400 J/H
515
6,3
1,3
2,2
26,4
20
44
3774
81
1,00
1192
96,1
96,5
96,5
0,69
0,80
0,84
1020
660
900
400 J/H
539
6,5
1,4
2,4
27,9
20
44
3859
81
1,00
1192
96,2
96,6
96,6
0,69
0,80
0,84
1070
700
950
450 L/K
572
6,5
0,7
2,3
37,4
20
44
4607
81
1,00
1193
96,5
96,7
96,7
0,78
0,84
0,87
1090
750
1000
450 L/K
612
6,5
0,8
2,3
37,4
20
44
4607
81
1,00
1193
96,6
96,8
96,8
0,78
0,84
0,87
1170
800
1100
450 L/K
653
6,5
0,8
2,3
39,9
20
44
4734
81
1,00
1194
96,6
96,8
96,8
0,78
0,84
0,87
1250
900
1250
450 J/H
734
6,5
0,8
2,3
44,2
20
44
4990
81
1,00
1194
96,7
96,9
96,9
0,76
0,84
0,87
1400
1000
1350
450 J/H
816
6,5
0,8
2,3
44,2
20
44
4990
81
1,00
1194
96,8
97,0
97,0
0,76
0,84
0,87
1550
30
www.weg.net
Potncia
kW
Carcaa
Conjugado
nominal
(kgfm)
HP
Corrente
com rotor
bloqueado
Ip/In
Conjugado
de partida
Cp/Cn
Conjugado
mximo
Cmx/Cn
Momento
de inrcia
J (kgm2)
Tempo mximo
com rotor
bloqueado (s)
Quente
Massa
(kg)
Frio
440 V
Nvel
mdio de
presso
sonora
dB(A)
Fator de
servio
% de carga
Rpm
100
50
75
100
Corrente
nominal
In (A)
Rendimento
50
75
Fator de potncia
VIII polos
150
200
315 H/G
164
5,5
1,2
2,4
8,39
24
53
1470
75
1,00
889
94,1
94,7
94,7
0,68
0,78
0,82
253
185
250
315 H/G
203
5,5
1,2
2,3
10,1
26
57
1585
75
1,00
888
94,5
95,1
95,1
0,70
0,78
0,82
311
220
300
315 H/G
241
5,5
1,2
2,5
11,9
21
46
1705
75
1,00
889
94,9
95,3
95,3
0,68
0,78
0,82
369
260
350
355 J/H
284
5,5
1,2
2,3
15,7
21
46
1913
75
1,00
892
95,0
95,5
95,5
0,68
0,78
0,82
436
300
400
355 J/H
328
5,5
1,2
2,3
17,6
23
51
1997
75
1,00
891
95,3
95,8
95,7
0,68
0,78
0,82
502
330
450
355 J/H
360
5,7
1,2
2,3
20,1
17
37
2397
75
1,00
892
95,4
96,0
95,9
0,68
0,78
0,82
551
370
500
400 L/K
404
6,6
1,1
2,3
28,1
22
48
2882
79
1,00
893
95,0
95,6
95,9
0,67
0,78
0,82
617
400
550
400 L/K
436
6,6
1,1
2,3
30,5
22
48
2975
79
1,00
893
95,0
95,7
96,0
0,67
0,78
0,82
667
440
600
400 L/K
480
6,6
1,1
2,3
32,8
22
48
3060
79
1,00
893
95,1
95,8
96,1
0,67
0,78
0,82
733
480
650
400 J/H
524
6,6
1,1
2,3
35,1
22
48
3145
79
1,00
893
95,1
95,8
96,1
0,67
0,78
0,82
799
515
700
400 J/H
562
6,6
1,1
2,3
37,3
22
48
3230
79
1,00
893
95,2
95,9
96,2
0,67
0,78
0,82
857
560
750
450 L/K
609
5,9
0,8
2,1
53,3
26
57
4734
79
1,00
895
95,9
96,3
96,3
0,70
0,80
0,85
898
590
800
450 L/K
642
5,9
0,8
2,1
53,3
26
57
4734
79
1,00
895
96,0
96,4
96,4
0,70
0,80
0,85
945
630
850
450 L/K
686
5,9
0,8
2,1
53,3
26
57
4734
79
1,00
895
96,1
96,5
96,5
0,70
0,80
0,85
1010
660
900
450 J/H
718
5,9
0,8
2,1
57,1
26
57
4862
79
1,00
895
96,1
96,5
96,5
0,70
0,80
0,85
1060
700
950
450 J/H
762
5,9
0,8
2,1
60,2
26
57
4990
79
1,00
895
96,3
96,6
96,6
0,70
0,80
0,85
1120
750
1000
450 J/H
816
5,9
0,8
2,1
64,2
26
57
5168
79
1,00
895
96,3
96,6
96,6
0,72
0,81
0,86
1180
X polos
90
125
315 H/G
123
5,5
1,5
2,0
6,90
15
33
1318
75
1,00
710
91,8
93,0
93,0
0,51
0,63
0,70
181
110
150
315 H/G
151
5,5
1,5
8,40
15
33
1402
75
1,00
710
92,2
93,3
93,3
0,51
0,63
0,70
221
132
175
315 H/G
181
5,5
1,5
10,1
15
33
1572
75
1,00
710
92,6
93,6
93,6
0,51
0,63
0,70
264
150
200
315 H/G
206
5,8
1,6
11,9
15
33
1683
75
1,00
710
92,8
93,9
93,9
0,51
0,63
0,70
299
185
250
355 J/H
253
5,5
1,3
2,2
17,0
20
44
1955
75
1,00
713
93,0
94,0
94,2
0,48
0,60
0,67
385
220
300
355 J/H
302
5,6
1,6
1,9
19,5
20
44
2295
75
1,00
710
93,3
94,3
94,5
0,49
0,61
0,68
449
300
400
400 L/K
409
5,5
2,2
26,5
22
48
2839
79
1,00
714
94,9
95,6
95,6
0,60
0,72
0,78
528
330
450
400 L/K
450
5,5
2,2
31,1
22
48
3043
79
1,00
714
95,1
95,8
95,8
0,60
0,72
0,78
579
370
500
400 L/K
505
5,5
2,2
33,5
22
48
3136
79
1,00
714
95,3
96,0
96,0
0,60
0,72
0,78
648
400
550
400 J/H
546
5,5
2,2
33,1
22
48
3340
79
1,00
714
95,5
96,2
96,2
0,60
0,72
0,78
699
440
600
400 J/H
600
5,5
2,2
40,4
22
48
3442
79
1,00
714
95,7
96,4
96,4
0,60
0,72
0,78
768
480
650
450 L/K
655
6,2
0,8
2,2
62,0
25
55
4055
79
1,00
714
95,6
96,1
96,1
0,67
0,77
0,81
809
515
700
450 L/K
703
6,2
0,8
2,2
66,0
25
55
4165
79
1,00
714
95,7
96,2
96,2
0,67
0,77
0,81
867
560
750
450 L/K
764
6,2
0,8
2,2
70,0
25
55
4267
79
1,00
714
95,7
96,2
96,2
0,67
0,77
0,81
943
590
800
450 J/H
805
6,2
0,8
2,2
75,0
25
55
4377
79
1,00
714
95,8
96,4
96,4
0,67
0,77
0,81
991
630
850
450 J/H
859
6,2
0,8
2,2
80,0
25
55
4510
79
1,00
714
95,8
96,4
96,4
0,67
0,77
0,81
1060
132
175
355 J/H
217
4,5
1,2
1,7
18,1
20
44
2023
75
1,00
593
93,8
94,3
94,3
0,50
0,61
0,67
274
150
200
355 J/H
246
4,5
1,2
1,7
19,0
20
44
2057
75
1,00
593
93,8
94,3
94,3
0,50
0,61
0,67
312
185
250
355 J/H
304
4,5
1,2
1,7
22,7
20
44
2397
75
1,00
592
93,9
94,3
94,3
0,50
0,62
0,68
379
220
300
400 L/K
362
5,0
33,7
20
44
2941
79
1,00
592
94,0
94,3
94,5
0,57
0,69
0,76
402
260
350
400 L/K
428
5,5
35,3
20
44
3090
79
1,00
592
94,0
94,9
95,0
0,57
0,69
0,76
473
300
400
400 J/H
493
5,5
0,9
42,0
20
44
3689
79
1,00
593
94,4
94,9
95,1
0,59
0,69
0,76
545
330
450
450 L/K
540
5,5
0,8
1,9
59,1
40
88
3872
79
1,00
595
95,3
95,5
95,5
0,61
0,71
0,77
589
370
500
450 L/K
606
5,5
0,8
1,9
59,1
40
88
3952
79
1,00
595
95,4
95,6
95,6
0,61
0,71
0,77
660
400
550
450 L/K
655
5,5
0,8
1,9
63,4
40
88
4072
79
1,00
595
95,5
95,7
95,7
0,61
0,71
0,77
712
440
600
450 L/K
720
5,5
0,8
1,9
67,6
40
88
4293
79
1,00
595
95,6
95,8
95,8
0,61
0,71
0,77
783
480
650
450 L/K
786
5,5
0,8
1,9
72,0
40
88
4420
79
1,00
595
95,7
95,9
95,9
0,62
0,72
0,78
842
515
700
450 J/H
843
5,5
0,8
1,9
76,2
40
88
4514
79
1,00
595
95,8
96,0
96,0
0,62
0,72
0,78
902
560
750
450 J/H
917
5,5
0,8
1,9
80,5
40
88
4777
79
1,00
595
95,9
96,1
96,1
0,62
0,72
0,78
980
XII polos
31
www.weg.net
14. Dados Eltricos

14.2 W50 Alta Tenso 1,2 kV a 5,0 kV
Potncia
kW
Carcaa
Conjugado
nominal
(kgfm)
HP
Corrente
com rotor
bloqueado
Ip/In
Conjugado
de partida
Cp/Cn
Conjugado
mximo
Cmx/Cn
Momento
de inrcia
J (kgm2)
Tempo mximo
com rotor
bloqueado (s)
Quente
Frio
Massa
(kg)
4160 V
Nvel mdio
de presso
sonora
dB(A)
Fator de
servio
% de carga
50
75
100
50
75
100
Corrente
nominal
In (A)
Rpm
Rendimento
Fator de potncia
II polos
185
250
315 H/G
50,4
6,0
1,1
2,2
3,02
20
44
1580
79
1,00
3576
92,0
93,2
93,9
0,83
0,87
0,89
30,7
220
300
315 H/G
59,9
6,2
1,11
2,2
3,25
18
40
1630
79
1,00
3577
92,5
93,6
94,0
0,83
0,88
0,89
36,5
260
350
315 H/G
70,8
6,2
1,08
2,2
3,47
17
37
1670
79
1,00
3577
93,2
94,0
94,3
0,84
0,88
0,90
42,6
300
400
315 H/G
81,7
6,2
1,13
2,2
3,95
17
37
1750
79
1,00
3577
93,9
94,6
94,8
0,84
0,88
0,90
48,7
330
450
315 H/G
89,9
6,2
1,1
2,2
4,16
16
35
1790
79
1,00
3577
94,3
94,8
95,0
0,84
0,89
0,90
53,6
370
500
355 J/H
101
6,1
2,4
5,98
20
44
2350
82
1,00
3570
94,5
95,1
95,3
0,87
0,89
0,90
59,9
400
550
355 J/H
109
6,1
2,4
6,50
20
44
2440
82
1,00
3570
94,7
95,3
95,4
0,87
0,89
0,90
64,7
440
600
400 L/K
120
6,3
0,94
2,4
9,64
20
44
2870
82
1,00
3577
95,1
95,6
95,8
0,86
0,89
0,90
70,8
480
650
400 J/H
131
6,4
0,9
2,4
10,4
20
44
3060
82
1,00
3577
95,3
95,6
95,8
0,86
0,89
0,90
77,3
515
700
400 J/H
140
6,4
0,94
2,4
10,5
20
44
3120
82
1,00
3577
95,5
95,9
96,0
0,87
0,89
0,90
82,7
560
750
400 J/H
152
6,4
0,9
2,4
10,4
20
44
3170
82
1,00
3577
95,6
96,0
96,0
0,87
0,89
0,90
90,0
590
800
400 J/H
161
6,3
0,91
2,4
11,3
20
44
3220
82
1,00
3577
95,8
96,0
96,0
0,88
0,89
0,90
94,8
630
850
400 J/H
172
6,3
0,9
2,4
12,2
20
44
3290
82
1,00
3577
95,9
96,0
96,0
0,88
0,89
0,90
101
660
900
400 J/H
180
6,3
0,92
2,4
12,2
20
44
3350
82
1,00
3577
96,0
96,1
96,1
0,88
0,89
0,90
106
700
950
400 J/H
191
6,4
0,9
2,4
12,2
20
44
3380
82
1,00
3577
96,1
96,2
96,2
0,88
0,89
0,90
112
750
1000
400 J/H
204
6,4
0,94
2,4
12,7
20
44
3420
82
1,00
3578
96,2
96,3
96,3
0,88
0,89
0,90
120
800
1100
450 J/H
217
6,4
0,84
2,5
23,4
25
55
4680
82
1,00
3584
95,9
96,5
96,4
0,89
0,90
0,90
128
900
1250
450 J/H
245
6,4
0,81
2,5
24,9
20
44
4830
82
1,00
3584
96,0
96,4
96,5
0,89
0,90
0,90
144
1000
1350
450 J/H
272
6,5
0,8
2,5
25,0
20
44
4980
82
1,00
3585
96,2
96,7
96,7
0,88
0,89
0,90
159
185
250
315 H/G
101
5,2
1,1
2,0
4,01
20
44
1540
79
1,00
1781
92,7
93,5
93,6
0,75
0,83
0,85
32,3
220
300
315 H/G
120
5,3
1,1
2,1
4,44
19
42
1590
79
1,00
1782
93,0
93,9
93,9
0,75
0,83
0,85
38,3
260
350
315 H/G
142
5,5
1,1
2,1
5,09
19
42
1680
79
1,00
1782
93,7
94,3
94,3
0,75
0,83
0,85
45,0
300
400
315 H/G
164
6,0
1,2
2,3
6,10
18
40
1820
79
1,00
1785
93,7
94,5
94,6
0,75
0,83
0,85
51,8
330
450
315 H/G
180
6,0
1,2
2,3
6,58
17
37
1890
79
1,00
1785
94,4
94,8
94,8
0,74
0,82
0,85
56,8
370
500
355 J/H
202
6,1
1,4
2,2
10,8
25
55
2460
82
1,00
1787
93,9
95,0
95,2
0,75
0,80
0,85
63,5
400
550
355 J/H
218
6,2
1,5
2,3
11,6
25
55
2540
82
1,00
1788
94,1
95,0
95,3
0,74
0,80
0,85
68,5
440
600
355 J/H
240
6,1
1,5
2,2
11,6
25
55
2560
82
1,00
1788
95,0
95,6
95,7
0,74
0,80
0,85
75,1
480
650
355 J/H
261
6,0
1,3
2,2
12,4
20
44
2640
82
1,00
1788
95,4
95,8
95,9
0,73
0,80
0,84
82,7
515
700
400 L/K
281
6,0
2,3
16,3
25
55
2960
82
1,00
1788
94,7
95,8
95,8
0,75
0,82
0,85
87,8
560
750
400 L/K
305
6,2
1,1
2,3
19,5
25
55
3190
82
1,00
1790
94,8
95,5
95,8
0,73
0,81
0,84
96,6
590
800
400 J/H
321
6,4
1,2
2,4
19,5
20
44
3280
82
1,00
1790
94,8
95,5
95,8
0,72
0,80
0,84
102
630
850
400 J/H
343
6,4
1,2
2,4
21,0
20
44
3460
82
1,00
1791
94,9
95,8
95,9
0,72
0,80
0,84
109
660
900
400 J/H
359
6,5
1,2
2,4
22,5
20
44
3530
82
1,00
1791
95,0
95,8
95,9
0,72
0,80
0,84
114
700
950
400 J/H
381
6,5
1,2
2,5
22,5
20
44
3540
82
1,00
1791
95,1
95,8
96,0
0,72
0,80
0,84
120
750
1000
400 J/H
408
6,7
1,3
2,5
24,0
20
44
3580
82
1,00
1791
95,2
95,9
96,1
0,72
0,80
0,84
129
800
1100
450 L/K
435
6,4
0,9
2,5
26,6
25
55
4170
82
1,00
1790
95,4
96,0
96,1
0,77
0,84
0,87
133
900
1250
450 J/H
490
6,4
0,8
2,5
28,8
25
55
4540
82
1,00
1790
95,6
96,3
96,3
0,75
0,84
0,87
149
1000
1350
450 J/H
544
6,5
0,8
2,5
30,7
20
44
4680
82
1,00
1791
95,8
96,5
96,4
0,75
0,84
0,87
165
1100
1500
450 J/H
598
6,4
0,8
2,5
30,7
20
44
4680
82
1,00
1792
95,8
96,5
96,5
0,74
0,83
0,86
184
1250
1700
450 J/H
680
6,4
0,8
2,5
33,3
20
44
5030
82
1,00
1791
95,8
96,5
96,5
0,74
0,83
0,86
209
IV polos
32
www.weg.net
Potncia
kW
Carcaa
Conjugado
nominal
(kgfm)
HP
Corrente
com rotor
bloqueado
Ip/In
Conjugado
de partida
Cp/Cn
Conjugado
mximo
Cmx/Cn
Momento
de inrcia
J (kgm2)
Tempo mximo
com rotor
bloqueado (s)
Quente
Frio
Massa
(kg)
4160 V
Nvel mdio
de presso
sonora
dB(A)
Fator de
servio
% de carga
50
75
100
50
75
100
Corrente
nominal
In (A)
Rpm
Rendimento
Fator de potncia
VI polos
185
250
315 H/G
152
6,1
1,2
2,9
6,05
1760
77
1,00
1189
93,0
93,7
94,0
0,62
0,73
0,79
34,7
220
300
315 H/G
180
6,2
1,21
2,96
6,59
1840
77
1,00
1190
93,4
94,1
94,4
0,62
0,73
0,79
40,9
260
350
315 H/G
213
6,2
1,19
2,9
7,13
1910
77
1,00
1189
93,8
94,3
94,6
0,63
0,74
0,80
47,9
300
400
355 J/H
247
5,8
1,3
12,8
18
40
2390
77
1,00
1185
93,7
94,4
94,4
0,65
0,77
0,80
55,1
330
450
355 J/H
271
5,8
1,3
13,6
18
40
2440
77
1,00
1186
94,1
94,6
94,6
0,65
0,77
0,80
60,5
370
500
355 J/H
303
5,8
1,3
14,8
18
40
2530
77
1,00
1188
94,3
94,8
94,8
0,65
0,77
0,80
67,7
400
550
355 J/H
328
6,0
1,3
2,1
16,0
18
40
2610
77
1,00
1188
94,3
95,0
95,0
0,64
0,77
0,80
73,0
440
600
355 J/H
360
6,3
1,5
2,4
17,3
18
40
2690
77
1,00
1190
94,4
95,0
95,2
0,64
0,75
0,80
80,2
480
650
355 J/H
393
6,2
2,4
17,3
16
35
2690
77
1,00
1191
95,2
95,5
95,5
0,66
0,75
0,81
86,1
515
700
400 L/K
421
6,1
2,3
23,4
20
44
3000
81
1,00
1192
95,3
95,8
95,8
0,73
0,81
0,84
88,8
560
750
400 L/K
458
6,1
2,3
25,3
20
44
3110
81
1,00
1192
95,4
95,9
95,9
0,73
0,81
0,84
96,5
590
800
400 J/H
482
6,2
2,3
25,4
20
44
3240
81
1,00
1192
95,4
95,9
95,9
0,73
0,81
0,83
103
630
850
400 J/H
515
6,2
2,3
27,4
18
40
3350
81
1,00
1192
95,5
95,9
96,0
0,73
0,81
0,83
110
660
900
400 J/H
539
6,2
2,3
27,4
18
40
3350
81
1,00
1192
95,6
95,9
96,0
0,73
0,80
0,83
115
700
950
400 J/H
572
6,3
1,1
2,4
29,4
18
40
3460
81
1,00
1193
95,6
95,9
96,0
0,72
0,80
0,83
122
750
1000
450 J/H
613
6,2
2,4
37,0
25
55
4660
81
1,00
1192
95,8
96,3
96,3
0,73
0,80
0,84
129
800
1100
450 J/H
653
6,5
2,4
39,2
25
55
4800
81
1,00
1193
95,9
96,4
96,4
0,72
0,80
0,84
137
900
1250
450 J/H
735
6,5
2,4
39,2
20
44
4790
81
1,00
1193
95,9
96,5
96,5
0,70
0,78
0,83
156
1000
1350
450 J/H
816
6,5
2,4
42,7
20
44
5130
81
1,00
1193
95,8
96,3
96,5
0,73
0,78
0,83
173
33
www.weg.net
14. Dados Eltricos

14.3 W50 Alta Tenso 5,1 kV a 6,6 kV
Potncia
kW
Carcaa
HP
Conjugado
nominal
(kgfm)
Corrente
com rotor
bloqueado
Ip/In
Conjugado
de partida
Cp/Cn
Conjugado
mximo
Cmx/Cn
Momento
de inrcia
J (kgm2)
Tempo mximo
com rotor
bloqueado (s)
Quente
Frio
Massa
(kg)
6600 V
Nvel
mdio de
presso
sonora
dB(A)
Fator de
servio
% de carga
50
75
100
50
75
100
Corrente
nominal
In (A)
Rpm
Rendimento
Fator de potncia
II polos
150
200
315 H/G
40,8
6,0
0,9
2,2
3,02
25
55
1580
79
1,00
3577
92,7
93,5
93,8
0,84
0,88
0,89
15,7
185
250
315 H/G
50,4
6,3
0,9
2,2
3,25
25
55
1620
79
1,00
3577
93,0
93,7
94,0
0,84
0,88
0,89
19,3
220
300
315 H/G
59,9
6,7
2,2
3,51
20
44
1660
79
1,00
3577
93,3
94,0
94,2
0,84
0,88
0,89
23,0
260
350
315 H/G
70,8
6,8
2,2
3,73
20
44
1700
79
1,00
3577
93,8
94,4
94,5
0,84
0,88
0,89
27,0
300
400
355 J/H
81,8
6,5
2,4
5,28
25
55
2220
82
1,00
3574
93,9
94,7
94,9
0,85
0,89
0,89
31,1
330
450
355 J/H
89,9
6,6
1,1
2,5
5,66
25
55
2270
82
1,00
3574
94,0
94,8
95,0
0,84
0,89
0,89
34,1
370
500
355 J/H
101
6,6
1,1
2,5
5,98
20
44
2320
82
1,00
3574
94,3
95,0
95,1
0,84
0,89
0,89
38,2
400
550
400 J/H
109
6,3
0,9
2,5
9,52
25
55
2970
82
1,00
3580
94,5
95,2
95,3
0,85
0,88
0,89
41,3
440
600
400 J/H
120
6,4
0,9
2,5
10,5
25
55
3080
82
1,00
3580
95,1
95,6
95,7
0,86
0,89
0,90
44,7
480
650
400 J/H
131
6,4
0,9
2,5
10,9
20
44
3140
82
1,00
3579
95,3
95,7
95,8
0,86
0,89
0,90
48,7
515
700
400 J/H
140
6,4
0,9
2,5
11,3
20
44
3200
82
1,00
3579
95,5
95,9
95,9
0,86
0,89
0,90
52,2
560
750
400 J/H
152
6,5
0,9
2,5
11,3
20
44
3260
82
1,00
3579
95,5
96,0
96,0
0,86
0,89
0,90
56,7
590
800
400 J/H
161
6,7
0,9
2,5
12,2
20
44
3310
82
1,00
3580
95,6
96,1
96,1
0,86
0,89
0,90
59,7
630
850
400 J/H
171
6,8
0,9
2,5
12,2
18
40
3340
82
1,00
3580
95,7
96,1
96,1
0,85
0,89
0,90
63,7
660
900
450 L/K
179
6,5
0,8
2,6
21,2
25
55
4220
82
1,00
3585
95,4
96,0
96,0
0,87
0,89
0,90
66,8
700
950
450 J/H
190
6,5
0,8
2,6
21,9
20
44
4530
82
1,00
3585
95,6
96,1
96,1
0,87
0,89
0,90
70,8
750
1000
450 J/H
204
6,5
0,8
2,6
23,5
20
44
4620
82
1,00
3585
95,8
96,2
96,2
0,88
0,90
0,90
75,8
800
1100
450 J/H
217
6,8
0,8
2,6
24,9
20
44
4770
82
1,00
3585
96,0
96,3
96,3
0,88
0,90
0,90
80,7
900
1250
450 J/H
245
6,9
0,8
2,6
24,9
20
44
4770
82
1,00
3585
96,1
96,4
96,4
0,87
0,90
0,90
90,7
185
250
315 H/G
101
5,9
1,1
2,4
4,44
20
44
1590
79
1,00
1786
92,0
93,1
93,6
0,70
0,79
0,83
20,8
220
300
315 H/G
120
6,0
1,1
2,4
4,77
20
44
1630
79
1,00
1785
92,6
93,5
93,8
0,71
0,80
0,83
24,7
260
350
315 H/G
142
6,0
1,1
2,4
5,42
20
44
1730
79
1,00
1785
93,3
94,1
94,2
0,71
0,80
0,84
28,7
300
400
315 H/G
164
6,0
1,1
2,4
6,04
18
40
1800
79
1,00
1785
93,3
94,1
94,2
0,72
0,80
0,84
33,2
330
450
355 J/H
180
6,0
1,4
2,2
9,71
25
55
2360
82
1,00
1788
93,8
94,6
94,6
0,73
0,82
0,85
35,9
370
500
355 J/H
201
6,0
1,4
2,2
10,7
20
44
2430
82
1,00
1789
94,2
95,0
95,0
0,73
0,80
0,84
40,6
400
550
355 J/H
218
5,9
1,4
2,2
11,6
20
44
2530
82
1,00
1789
94,9
95,4
95,4
0,73
0,80
0,84
43,7
440
600
355 J/H
239
5,9
1,2
2,2
12,5
20
44
2620
82
1,00
1790
95,0
95,5
95,5
0,73
0,80
0,83
48,6
480
650
400 J/H
261
6,1
2,3
17,7
25
55
3150
82
1,00
1790
94,4
95,2
95,4
0,73
0,82
0,85
51,8
515
700
400 J/H
280
6,1
2,3
19,5
52
114
3270
82
1,00
1790
94,8
95,5
95,5
0,73
0,82
0,85
55,5
560
750
400 J/H
305
6,0
2,3
20,9
25
55
3380
82
1,00
1790
95,2
95,8
95,8
0,73
0,83
0,85
60,2
590
800
400 J/H
321
6,0
2,3
22,4
25
55
3490
82
1,00
1790
95,3
95,9
95,9
0,73
0,83
0,85
63,3
630
850
400 J/H
343
6,0
2,3
22,5
25
55
3490
82
1,00
1790
95,4
95,9
95,9
0,73
0,83
0,85
67,6
660
900
400 J/H
359
6,0
2,3
22,4
25
55
3550
82
1,00
1790
95,5
96,0
96,0
0,73
0,83
0,85
70,8
700
950
400 J/H
381
6,4
1,1
2,5
23,8
20
44
3600
82
1,00
1790
95,8
96,3
96,2
0,73
0,81
0,85
74,9
750
1000
450 L/K
408
6,1
0,8
2,5
26,9
25
55
4180
82
1,00
1790
95,3
95,8
96,0
0,77
0,84
0,86
79,5
800
1100
450 L/K
435
6,1
0,8
2,5
28,8
25
55
4280
82
1,00
1790
95,5
96,0
96,1
0,77
0,84
0,86
84,7
900
1250
450 J/H
490
6,3
0,8
2,5
30,7
20
44
4620
82
1,00
1790
95,7
96,1
96,2
0,77
0,84
0,86
95,2
1000
1350
450 J/H
544
6,9
0,8
2,5
30,3
20
44
4640
82
1,00
1792
96,0
96,5
96,5
0,73
0,83
0,86
105
1100
1500
450 J/H
598
6,3
0,8
2,5
32,0
20
44
4810
82
1,00
1791
96,0
96,5
96,5
0,78
0,85
0,87
115
IV polos
34
www.weg.net
Potncia
kW
Carcaa
HP
Conjugado
nominal
(kgfm)
Corrente
com rotor
bloqueado
Ip/In
Conjugado
de partida
Cp/Cn
Conjugado
mximo
Cmx/Cn
Momento
de inrcia
J (kgm2)
Tempo mximo
com rotor
bloqueado (s)
Quente
Frio
Massa
(kg)
6600 V
Nvel mdio
de presso
sonora
dB(A)
Fator de
servio
% de carga
50
75
100
50
75
100
Corrente
nominal
In (A)
Rpm
Rendimento
Fator de potncia
VI polos
185
250
355 J/H
151
6,1
1,5
2,4
10,7
20
44
2180
77
1,00
1190
92,6
93,6
94,0
0,59
0,71
0,77
22,4
220
300
355 J/H
180
6,1
1,5
2,4
11,0
20
44
2230
77
1,00
1190
92,7
93,7
94,2
0,66
0,75
0,77
26,5
260
350
355 J/H
213
6,0
1,5
2,3
11,2
20
44
2280
77
1,00
1190
92,8
93,8
94,3
0,66
0,75
0,78
30,9
300
400
355 J/H
246
5,9
1,4
2,3
13,6
20
44
2420
77
1,00
1190
92,9
93,9
94,5
0,66
0,75
0,78
35,6
330
450
355 J/H
270
5,9
1,4
2,3
14,8
20
44
2500
77
1,00
1190
93,0
94,1
94,6
0,66
0,75
0,80
38,1
370
500
355 J/H
303
5,9
1,4
2,3
16,1
20
44
2580
77
1,00
1190
93,5
94,4
94,6
0,65
0,75
0,80
42,8
400
550
355 J/H
327
6,4
1,1
2,4
16,0
20
44
2580
77
1,00
1190
94,0
94,8
94,9
0,64
0,74
0,80
46,1
440
600
400 L/K
359
6,0
2,4
23,4
25
55
2960
81
1,00
1193
94,9
95,5
95,5
0,70
0,80
0,84
48,0
480
650
400 L/K
392
6,0
2,4
25,3
25
55
3070
81
1,00
1192
95,2
95,7
95,6
0,70
0,80
0,84
52,3
515
700
400 L/K
421
6,0
2,4
27,6
25
55
3170
81
1,00
1192
95,5
95,9
95,7
0,72
0,80
0,84
56,0
560
750
400 J/H
458
6,0
2,4
27,4
25
55
3350
81
1,00
1192
95,5
95,9
95,7
0,71
0,80
0,83
61,7
590
800
400 J/H
482
6,0
2,4
29,5
20
44
3400
81
1,00
1192
95,5
95,9
95,8
0,70
0,80
0,83
64,9
630
850
400 J/H
515
6,0
2,5
23,6
20
44
3450
81
1,00
1192
95,5
96,0
95,9
0,62
0,75
0,80
71,8
660
900
450 L/K
539
5,9
0,9
2,4
32,4
25
55
4110
81
1,00
1192
95,6
95,9
96,0
0,71
0,80
0,84
71,6
700
950
450 J/H
572
5,9
0,9
2,4
34,7
25
55
4460
81
1,00
1192
95,7
96,0
96,0
0,72
0,81
0,85
75,0
750
1000
450 J/H
613
5,8
0,9
2,4
34,7
25
55
4460
81
1,00
1192
95,8
96,0
96,0
0,73
0,82
0,85
80,4
800
1100
450 J/H
653
6,3
0,9
2,4
38,0
25
55
4790
81
1,00
1193
95,8
96,1
96,1
0,73
0,82
0,85
85,7
900
1250
450 J/H
735
6,3
2,4
40,3
25
55
4930
81
1,00
1193
95,7
96,2
96,2
0,73
0,83
0,85
96,3
1000
1350
450 J/H
816
6,8
2,6
39,8
25
55
4940
81
1,00
1193
96,0
96,5
96,5
0,74
0,83
0,86
105
35
www.weg.net
15. Dados Mecnicos

15.1 Carcaas 315 H/G a 450 J/H
Carcaa
315 H/G
355 J/H
400 L/K
400 J/H
450 L/K
450 J/H
Carcaa
315 H/G
355 J/H
400 L/K
400 J/H
450 L/K
450 J/H
36
N
polos
2
4/6/8
2
4/6/8
A
508
610
AA
135
150
AB
628
750
AC
AD
706
AE
542
790
569
2
4/6/8
2
686
184
840
880
619
2
4/6/8
2
4/6/8
750
204
940
984
HA
315
HC
660
HD
1083
HH
HK
298
750
1173
1082
845
1268
1237
38
349
48
290
450
68
942
1365
4/6/8
350
56
216
91
254
1387
LL
280
310
386
154
315
351
LM
d1
Ponta de eixo
D
ES
GD
65
140
125
18
58
11
90
170
140
25
81
14
65
140
125
18
58
11
100
210
170
28
90
16
80
170
155
22
71
14
110
210
170
28
100
16
80
170
160
22
71
14
110
210
170
28
100
16
85
170
140
22
76
14
130
250
200
32
119
18
85
170
140
22
76
14
130
250
200
32
119
18
S1
S2
Rolamentos
Dianteiro
Traseiro
6314 C3
6314 C3
1649
M20 x 2,5
1679
M24 x 3
6320 C3
6316 C3
1825
M20 x 2,5
6314 C3
6314 C3
1895
M24 x 3
6322 C3
6319 C3
1850
M20 x 2,5
6218 C3
6218 C3
1890
M24 x 3
6324 C3
6319 C3
6218 C3
6218 C3
6324 C3
6319 C3
2000
36
80
123
1235
340
351
321
340
298
310
50
400
BD
283
1085
28
355
BC
980
1000/1120
2
2
800/900
612
4/6/8
4/6/8
283
800/900
2
4/6/8
BB
900/1000
4/6/8
N
polos
710/800
602
2
2
BA
710/800
4/6/8
4/6/8
460
544
M20 x 2,5
2 x RWG 3"
3 x RWG 3/4
2 x RWG 4
2040
M24 x 3
2024
M20 x 2,5
6220 C3
6220 C3
2104
M24 x 3
6328 C3
6322 C3
2174
M20 x 2,5
6220 C3
6220 C3
2254
M24 x 3
6328 C3
6322 C3
www.weg.net
15.2 Flange FF
Carcaa
Flange
315 H/G
FF-600
216
600
550
660
355 J/H
FF-740
254
740
680
800
FF-940
280
940
880
1000
400 L/K
400 J/H
450 L/K
450 J/H
N furos
24
28
FF-1080
292,1
1080
1000
1150
A utilizao de mancal de deslizamento, ventilao forada e cobertura de proteo influenciam no aumento do comprimento
total do motor. Nas tabelas a seguir possvel verificar essas dimenses.
15.3 Dimensional Externo do Motor com Caixa de Ligao em Chapa de Ao
Designao
Carcaa
Ao 1 e Ao 2
AD
Ao 11
HD
AD
HD
315 H/G
1211
1221
355 J/H
1301
1311
400 L/K
400 J/H
889
1396
450 L/K
864
1493
450 J/H
1406
1503
15.4 Dimensional Externo do Motor com Mancal de Deslizamento
Carcaa
315 H/G
355 J/H
400 L/K
400 J/H
450 L/K
450 J/H
N polos
2
4-8
2
4-8
C
375
425
2
4-8
2
LB
1943
1973
2113
2133
2172
450
2212
2322
4-8
2362
2330
4-8
2
4-8
475
2410
2480
2560
37
www.weg.net
15.5 Comprimento do Motor com Ventilao Forada

Carcaa
315 H/G
355 J/H
400 L/K
400 J/H
450 L/K
450 J/H
N polos
1812
4-8
1842
1988
4-8
2058
1955
4-8
1995
2105
4-8
2145
2129
4-8
2209
2279
4-8
2359
15.6 Altura da Cobertura de Proteo
Carcaa
315 H/G
355 J/H
CH (mm)
91
400 L/K
400 J/H
450 L/K
119
450 J/H
38
www.weg.net
16. Caixas de Ligao

A caixa de ligao do motor W50 pode ser fabricada em ferro fundido FC-200 ou em chapa de ao. A seguir podem ser
verificadas seus dimensionais e algumas caractersticas tcnicas.
16.1 Caixas de Ligao em Ferro Fundido
16.1.1 Ferro 01
Dados tcnicos
Quantidade mxima de cabos
1 por fase
Designao da placa de entrada dos cabos
Placa tipo 01
Volume interno
51 dm
Parafusos de ligao
M16 x 2
Torque de aperto das porcas de ligao
30 Nm
Conector de aterramento
Interno
Peso aproximado
75 kg
Grau de proteo
IP66
Dados gerais
Espessura mnima da caixa de ligao
7 mm
Caixa rotacionvel em passos de 90
Sim
39
www.weg.net
16.1.2 Ferro 02
Dados tcnicos
1 por fase
Placa tipo 02
Volume interno
64,7 dm
Parafusos de ligao
M16 x 2
30 Nm
Interno
Peso aproximado
75 kg
Grau de proteo
IP66
Dados gerais
Espessura mnima da caixa
7 mm

Placa de alvio de presso no fundo da caixa de
ligao no caso de um curto-circuito
40
Sim
www.weg.net
16.1.3 Ferro 05
Dados tcnicos
2 por fase
Placa tipo 03
Volume interno
81,2 dm
Parafusos de ligao
M16 x 2
30 Nm
Interno
Peso aproximado
120 kg
Grau de proteo
IP66
Dados gerais
8 mm

Sim
41
www.weg.net
16.2 Caixas de Ligao em Chapa de Ao

16.2.1 Ao 01
1)1)
1)
Nota: 1) Dimenses da tampa da caixa de ligao.
Dados tcnicos
1 por fase
Placa tipo 01
Volume interno
131,4 dm
Parafusos de ligao
M16 x 2
30 Nm
Interno ou externo
Peso aproximado
95 kg
Grau de proteo
IP66
Dados gerais
42
3,35 mm
Sim
Com olhais para iamento
4 olhais
www.weg.net
16.2.2 Ao 02
1)
1)
1)
Dados tcnicos
1 por fase
Placa tipo 01
Volume interno
134,7 dm
Parafusos de ligao
M16 x 2
30 Nm
Interno ou externo
Peso aproximado
90 kg
Grau de proteo
IP66
Dados gerais
3,35 mm
Sim
4 olhais

Sim
43
www.weg.net
16.2.3 Ao 11
1)
1)
Dados tcnicos
2 por fase
Placa tipo 01
Volume interno
124,7 dm
Parafusos de ligao
M16 x 2
30 Nm
Interno ou externo
Peso aproximado
100 kg
Grau de proteo
IP66
Dados gerais
44
3,35 mm
Sim
4 olhais

Sim
www.weg.net
17. Embalagens
Os motores W50, na faixa de carcaa 315 a 400 so embalados sobre estrados de madeira (ver Figura 63). Suas dimenses,
peso e volume esto listados na tabela a seguir.
Largura externa
(m)
Comprimento
externo (m)
Peso
(kg)
Volume
(m)
315 H/G
132
190
102,2
0,627
355 J/H
135
210
110,6
0,709
140
220
115,5
0,770
Carcaa 1)
400 L/K
Altura externa
(m)
25
400 J/H
Nota: 1) Aplicvel para motores com caixa na lateral.
Figura 63 - Estrado de madeira.
Os motores da carcaa 450 so embalados sobre estrados de ao (ver Figura 64), conforme indicado na tabela a seguir.
Carcaa 1)
450 L/K
450 J/H
Altura externa
(m)
Largura externa
(m)
Comprimento
externo (m)
Peso
(kg)
Volume
(m)
24
145
250
98,1
0,870
Nota: 1) Aplicvel para motores com caixa na lateral.
Figura 64 - Estrado de ao.
45
www.weg.net
18. ndice Visual de Peas Motores W50
Anel externo de
fixao do rolamento
Tampa traseira
Graxeira
Anel interno de
fixao do rolamento
Ventiladores
Rolamento
traseiro
Olhal de
suspenso
Disco de
balanceamento
Grade de ao
Defletor interno
(somente para II polos)
Gaveta para a sada
de graxa
Tampa defletora
Vedao
tipo labirinto
46
Dreno
www.weg.net
Caixa de ligao para acessrios

Caixa de ligao principal
Suporte para a caixa

de ligao principal
Olhal de
iamento
Rolamento
dianteiro
Anel de fixao
externa do rolamento
Graxeira
Estator
bobinado
Tampa
dianteira
Vedao tipo
labirinto
Defletor de ar
Rotor
Eixo
Chaveta
Aterramento
Plugue de dreno
Gaveta para a sada

de graxa
47
Cd: 50043899 | Rev: 04 | Data (m/a): 09/2014

Sujeito a alteraes sem aviso prvio. As informaes contidas so valores de referncia.
Grupo WEG - Unidade Motores

Jaragu do Sul - SC - Brasil
Telefone: (47) 3276-4000
motores@weg.net
www.weg.net
www.youtube.com/wegvideos
@weg_wr

WEG w50 Motor Eletrico Trifasico Catalogo Tecnico 50043899 Catalogo Portugues BR

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

WEG w50 Motor Eletrico Trifasico Catalogo Tecnico 50043899 Catalogo Portugues BR

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Motores | Automao | Energia | Transmisso & Distribuio | Tintas

W50 - A Nova Gerao de Motores WEG para Aplicaes Severas

avaliado nas mais diferentes condies de operao.

eltricos mais compactos e eficientes traz consigo a

Sua carcaa garante ampla resistncia mecnica ao motor.

necessidade de desenvolvimento de novos produtos com

Suas aletas oferecem grande capacidade de dissipao de

maior desempenho, qualidade, confiabilidade e que superem

calor, que resulta em maior vida til e alta eficincia

as necessidades exigidas pelos clientes. com esse

cuidado que a WEG apresenta sua nova linha de motores

Os motores so compactos e apresentam alto desempenho

para aplicaes severas: a W50.

em toda faixa de rotao.

O motor W50 oferece excelente performance e atende aos

A plataforma W50 ainda contempla otimizaes na cadeia

mais rigorosos critrios de eficincia e segurana.

produtiva, a fim de diminuir o desperdcio e contribuir com a

Seu projeto foi desenvolvido por meio de uma srie de

reduo das taxas de emisso de CO2, reforando ainda

ferramentas computacionais sofisticadas, como softwares

mais a preocupao do grupo WEG com o pensamento

de anlise estrutural e eletromagntica e programas de

otimizao de projetos eltricos. Tambm foi ensaiado e

W50 - Motor Eltrico Trifsico

Principais Atributos e Benefcios dos Motores W50

W50 - Motor Eltrico Trifsico

Principais Componentes do Motor

Caixa de ligao para acessrios

Caixa de ligao principal

Aterramento dentro da caixa de ligao

Tabela 1 - Descrio dos componentes.

W50 - Motor Eltrico Trifsico

ABNT NBR 17094-1

Mquinas eltricas girantes - Motores de induo

ABNT NBR 5383-1

Mquinas eltricas girantes

ABNT NBR 15367

ABNT NBR 15623-1

Mquinas eltricas girantes - Dimenses e sries de

ABNT NBR 15623-2

Mquinas eltricas girantes - Dimenses e sries de

ABNT NBR 7565

Mquinas eltricas girantes - Limites de rudo

ABNT NBR IEC 60034-5

Mquinas eltricas girantes

ABNT NBR 5031

Mquinas eltricas girantes - Classificao das formas

ABNT NBR IEC 60079-15

Equipamentos eltricos para atmosferas explosivas

ABNT NBR 5110

Mquinas eltricas girantes

Figura 1 - Carcaa do motor W50.

O motor possui aletas longitudinais que garantem melhor

Tabela 2 - Normas atendidas no projeto do motor.

Figura 2 - Ps integrados fundidos, macios e resistentes.

2.2 Olhais de Iamento

Figura 3 - Pontos de fixao dos olhais de iamento com ps.

W50 - Motor Eltrico Trifsico

Motores com duas caixas de ligao principais so

Figura 4 - Pontos de fixao para os olhais de iamento de motores com

Motores sem ps: