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Caja de
cambios
mecnica
Tecsup
Agosto 2007
INDICE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Introduccin ....................................................................................... 3
Objetivos ............................................................................................. 3
Definicin - Informacin general..................................................... 3
Tipos de cajas de cambios................................................................. 4
Funciones de la caja de cambios mecnica..................................... 5
5.1.
Relacin de Transmisin...................................................... 5
5.2.
Tren de engranajes epicicloidales....................................... 7
Caja de cambios manual: Componentes principales .................... 9
6.1.
Crter de embrague.............................................................. 9
6.2.
Caja de cambios bsica: rbol primario y rbol
secundario............................................................................ 10
6.3.
Caja de cambios bsica: rbol intermediario y rbol
de marcha atrs ................................................................... 11
6.4.
Caja de cambios bsica: horquillas de seleccin y
bomba de aceite................................................................... 12
Mecanismo de alcances................................................................... 13
7.1.
Gama alta (A) ...................................................................... 14
7.2.
Gama baja (B) ...................................................................... 14
Funcionamiento del mecanismo de alcances............................... 15
Reductora o splitter ..................................................................... 16
9.1.
Funcionamiento de la reductora....................................... 17
9.1.1. Reductora: Gama Alta........................................... 18
9.1.2. Reductora: Gama Baja........................................... 20
Caja de cambios manual: sincronizacin de componentes........ 22
10.1. Funcionamiento de la sincronizacin .............................. 23
10.2. Funcionamiento de los dispositivos de
sincronizacin ..................................................................... 24
Componentes externos de la caja de cambios.............................. 24
Caja de cambios manual ................................................................. 25
Otros tipos de sincronizacin......................................................... 26
Caja de cambios de engranajes deslizantes.................................. 28
14.1. Introduccin ........................................................................ 28
14.2. Objetivos .............................................................................. 28
14.3. Mecanismos de Accionamiento ........................................ 31
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1. Introduccin
En esta leccin se describen los conceptos bsicos, funcionamiento
y caractersticas que poseen las cajas de cambio mecnicas en la
maquinaria fuera de carretera.
2. Objetivos
Al terminar esta unidad el estudiante estar en capacidad de:
1. Describir el funcionamiento de una caja de cambios mecnica.
2. Identificar los componentes principales que forman parte de
una caja de cambios mecnica.
3. Determinar los parmetros de montaje de una caja mecnica
siguiendo las recomendaciones del Manual de Servicio del
componente.
3. Definicin - Informacin general
La caja de cambio es el componente de la transmisin que se
ocupa de la regulacin de los cambios de par del vehculo. El par
de torsin se modifica de acuerdo con la marcha seleccionada en
la caja de cambios.
Si el vehculo no dispusiera de caja de cambios, es decir, si el
motor estuviera directamente conectado a las ruedas conducidas,
la velocidad del vehculo no sobrepasara los 8 km/h. Esto se
debe a que las variaciones de par seran insignificantes.
En Resumen
La caja de cambios regula las relaciones de par motor del
vehculo. A un par alto le corresponde una marcha corta. A
mayor velocidad, ms larga debe ser la marcha.
Figura 1
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Figura 2
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Figura 3
5.1.
Relacin de Transmisin
Realicemos un anlisis del conjunto de engranajes
mostrado en la figura.
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Figura 4
T1 n1 = T2 n2
T1 n2
=
= Rt
T2 n1
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Figura 5
5.2.
Figura 6
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n2 =
n1
n2
n3
z1 y z3
=
=
=
=
1
(z3 n3 + z1 n1 )
z3 + z1
Figura 7
n2 =
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z1 n1
z3 + z1
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Figura 8
Crter de embrague
El crter de embrague conecta la caja de cambios al motor.
Tambin protege el embrague.
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Figura 9
6.2.
Figura 10
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6.3.
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Figura 11
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6.4.
Figura 12
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7. Mecanismo de alcances
La caja de cambios va apoyada por un mecanismo de alcances de
doblamiento de las velocidades:
Gama alta
Gama baja
Satlite
Corona
Anillo de acoplamiento
Pin central
Portasatlites
Figura 13
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Figura 14
7.1.
7.2.
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Figura 15
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Figura 17
9. Reductora o splitter
El propsito de la reductora es seccionar las velocidades de la
caja de cambios para proporcionar una gama alta y una gama baja
asociada a cada uno de los piones.
CONCLUSIN
Las cajas de cambios que disponen tanto de una reductora y de
un mecanismo de alcances como las SR y VT de Volvo, presentan
12 velocidades de cambios sincronizados, dos de marcha
ultralenta y cuatro de marcha atrs sin cambios sincronizados.
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Figura 18
9.1.
Funcionamiento de la reductora
Como en el mecanismo de alcances, hay un interruptor
situado en el pomo de la palanca que activa o desactiva la
reductora.
Nota:
El interruptor de la reductora no es el mismo que el del
mecanismo de alcances.
Para seleccionar la gama alta de los piones, coloque el
interruptor en H (Alta).
Para seleccionar la gama baja de los piones, coloque el
interruptor en L (Baja).
Para el accionamiento del mecanismo reductor, se dispone
en el puo de la palanca de cambios de un interruptor que
acopla o desacopla el mecanismo por medio de aire
comprimido.
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9.1.1.
Figura 19
Figura 20
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Figura 21
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9.1.2.
Figura 22
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Figura 23
Resumen:
Al acoplar o desacoplar un manguito se cambia la
relacin de transmisin entre el rbol primario y el
intermedio.
Figura 24
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Alta
Baja
Figura 25
Manguito de acoplamiento
Anillo de acoplamiento
Pin
Anillo de sincronizacin
Cuerpo de embrague
Figura 26
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10.1.
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Funcionamiento de la sincronizacin
El cuerpo de embrague est conectado al rbol principal
por medio de ranuras. El manguito de acoplamiento rodea
el cuerpo de embrague. La funcin de este manguito es
desplazar el cuerpo de embrague hacia el anillo de
sincronizacin y conectarlo al anillo de acoplamiento.
El anillo de sincronizacin queda atrapado entre el cuerpo
de embrague y el anillo de acoplamiento por la accin del
manguito. El roce producido en el anillo de sincronizacin
regula las velocidades del cuerpo de embrague y el
manguito.
Adems de alcanzar la misma velocidad, el manguito
engrana con el anillo de acoplamiento.
En esta posicin, el pin va completamente fijo en el eje
principal a travs del cuerpo de embrague y puede
transmitir el par motor a las ruedas motrices a travs del
secundario.
Figura 27
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10.2.
Figura 28
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8.
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vlvulas de solenoide
una vlvula inhibicin
conexiones elctricas
un sensor
un cilindro de regulacin
Figura 29
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Figura 30
Figura 31
1.
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Figura 32 Sincronizador
en vaco
Figura 33 Sincronizador
actuando
Figura 34 Sincronizador
engranado
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Anexo
Figura 35
Introduccin
En esta leccin se describen los conceptos bsicos,
funcionamiento y caractersticas que poseen las cajas de
transmisin de engranes deslizantes.
14.2.
Objetivos
Al terminar esta unidad el estudiante estar en capacidad
de:
Describir el funcionamiento de una caja de transmisin de
engranes deslizantes.
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Figura 36
Figura 37
Rt =
a2 d1
a1 d 2
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Figura 38
Rt =
a2 c1
a1 c2
Figura 39
Rt =
a2 b1
a1 b2
Figura 40
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Rt = 1 / 1
Figura 41
Marcha Retroceso
Rt =
14.3.
a2 e3 e1 a2 e1
=
a1 e2 e3 a1 e2
Mecanismos de Accionamiento
El desplazamiento de los engranajes de marchas y
velocidades se realizan por medio de horquillas, las cules
son impulsadas por una palanca de cambios.
Figura 42
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Figura 43
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Varilla de accionamiento
Alojamiento
Billa de acero
Resorte
Muesca