10/24/2014

PAVIMENTOS DE CONCRETO, VAS RURALES!

DISEO DE PAVIMENTOS

Tema 20: DISEO ESTRUCTURAL DE

PAVIMENTOS DE CONCRETO
Objetivo: presentar los fundamentos y
aplicacin del mtodo de diseo PCA

Profesor: Allex E. Alvarez, Ph.D.

Noviembre 13 de de 2014

Fuente: http://www.concreteroads2014.org/

TIPOS DE PAVIMENTOS DE CONCRETO

1. Pavimentos de concreto simple con barras de transferencia
de carga (dovelas) (Jointed plain concrete pavement-JPCP)
(tambin sin dovelas)

JPCP sin dovelas

Emplear nicamente en vas de muy bajo trnsito. No
recomendado en general
Incluye juntas de contraccin (juntas transversales):
para controlar:
oagrietamiento por retraccin de fraguado en construccin
oagrietamiento debido a esfuerzos creados por cambios de
temperatura y humedad durante la vida de servicio
con espaciamiento reducido para garantizar transferencia efectiva de
carga (longitud de losa < 4.5 m)
sin barras de transferencia de carga
con transferencia de carga obtenida mediante trabazn de agregados
de las caras agrietadas de losas contiguas

Construidos sin:
Fuente:
http://www.pavement.com/Concrete_Pavement/
Technical/Fundamentals/index.asp

Fuente: http://training.ce.washington.edu/WSDOT/Modules/02_pavement_types/02-6_body.htm

acero de refuerzo al interior de la losa

Colocar barras de anclaje en juntas longitudinales

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JPCP con dovelas (o barras de transferencia de carga)

JPCP sin dovelas

Junta longitudinal con barras de anclaje

Incluye juntas de contraccin (juntas transversales):

para controlar:
oagrietamiento por retraccin de fraguado en construccin
oagrietamiento debido a esfuerzos creados por cambios de
temperatura y humedad durante la vida de servicio
con barras de transferencia de carga (en sentido de circulacin)
con espaciamiento reducido (i.e., losas cortas) para evitar
agrietamiento debido a esfuerzos creados por cambios de temperatura
y humedad (L<6 m)

Detalle de junta transversal sin

dovela y junta longitudinal con barra
de anclaje

Construidos sin:
acero de refuerzo al interior de la losa

Colocar barras de anclaje en juntas longitudinales

Dovelas

Junta longitudinal sin barras de anclaje

Barras de anclaje
5

2. Pavimentos de concreto reforzados (Jointed reinforced

concrete pavement-JRCP)

JRCP con dovelas

Incluye juntas de contraccin (juntas transversales):
para controlar:
oagrietamiento por retraccin de fraguado en construccin
oagrietamiento debido a esfuerzos creados por cambios de
temperatura y humedad durante la vida de servicio
con barras de transferencia de carga (en sentido de circulacin)
con espaciamiento amplio (i.e., losas largas) (L<12 m)

Construidos con:
acero de refuerzo al interior de la losa para controlar agrietamiento

Esfuerzos creados por cambios de temperatura y humedad

pueden generar agrietamiento entre juntas de contraccin
el acero de refuerzo mantiene estas grietas cerradas
(alta transferencia de carga)

Colocar barras de anclaje en juntas longitudinales

Fuente: http://training.ce.washington.edu/WSDOT/Modules/02_pavement_types/02-6_body.htm

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3. Pavimentos con refuerzo continuo (Continuously reinforced

concrete pavement-CRCP)

CRCP
Sin juntas de contraccin (juntas transversales)
Construidos con acero continuo de refuerzo al interior de la losa
para garantizar alta transferencia de carga en las caras de las fisuras
formadas
Cuanta tpica de acero: 0.6 a 0.7% del rea de la seccin transversal
de losa
localizado en el plano central de la losa
se asume que solo toma esfuerzos no asociados a carga (se ignora
cualquier contribucin estructural)

Espesor de losa: igual al obtenido por diseo de JPCP

Fuente: http://onlinemanuals.txdot.gov

Fuente: http://training.ce.washington.edu/WSDOT/Modules/
02_pavement_types/02-6_body.htm

MTODO DE DISEO PORTLAND CEMENT

ASSOCIATION (PCA)-84
El mtodo se basa en (Londoo 2001):
Estudios tericos (Westergaard, Pickett y
Ray, Tayabji y Colley)
Modelos a escala (ensayo de ArlingtonPCA)
Ensayos viales (Bates road test, AASHO)
Observacin de pavimentos en servicio

Consideraciones bsicas del mtodo PCA-84:

Diferencia el grado de transferencia de carga segn tipo de
pavimento seleccionado (i.e., trabazn de agregados, dovelas)
Incluye anlisis de ejes tridem (dao por erosin puede ser crtico)
Permite el diseo con base de concreto pobre
Incluye el efecto de usar bermas de concreto ligadas al carril
reducen los esfuerzos de flexin y las deflexiones producidas por las
cargas de los vehculos (Londoo, 2001)

Berma estructuralmente vinculada al

carril (sobreancho de losa de concreto)

Variables incluidas en el mtodo de diseo:

Tipo de pavimento de concreto
Trnsito de diseo-periodo de diseo estruc.
Subrasante (SBR) o conjunto SBR-base
granular
Materiales estructurales

10

Fuente:http://www.pavement.com/C
oncrete_Pavement/Technical/Fund
amentals/Concrete_Types.asp

11

Troncal Transmilenio - Autopista sur

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CRITERIOS DE DISEO
A. Fatiga en el concreto hidrulico (CH)
Criterio de fatiga: limitar el valor de los esfuerzos producidos
por la carga (repetida) de los vehculos para minimizar
agrietamiento por fatiga
Posicin crtica del eje cargado para esfuerzos de flexinfatiga:

B. Erosin del material de soporte

de la losa
Criterio: limitar efectos de la deflexin
del concreto en:
bordes de losa, juntas y esquinas

Formas de falla a prevenir:

bombeo, escalonamiento, deterioro
de bermas

Bombeo en pavimento de concreto.

Fuente: Ing. Carlos I. Gutierrez

Posicin crtica del eje cargado para

deflexin - erosin:

Fuente: Londoo, 2001

Escalonamiento de losas

Agrietamiento por fatiga (patologa).

http://pavementinteractive.org

Fuente:http://www.enggpedia.com

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1. SELECCIN DEL TIPO DE PAVIMENTO

Con o sin berma
Juntas de contraccin con o sin dovelas
Materiales de base:

Fuente: Londoo, 2001

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3. MDULO DE REACCIN
DE LA SUBRASANTE, K
Determinado mediante:

granular simple

base tratada con cemento

2. RESISTENCIA A FLEXIN DEL CONCRETO
Aspecto critico en el diseo!
Especificado en trminos del mdulo de rotura (MR) (resistencia
mxima a traccin por flexin del concreto)

Ensayo de carga directa sobre

placa, INV E-168-07 (carga
esttica-no repetida)
K puede ser estimado a partir
del CBR

Medido a 28 das en vigas de 15*15*75 cm

Valores usuales del MR: 3.8 a 5 MPa

P/2

P/2

L
Fuente: Huang, 2004

15

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Evaluacin del mdulo de reaccin combinado (respuesta del

conjunto subrasante-base) (KC)
Objetivos de la base:
prevenir bombeo (proteccin de subrasante ante erosin)
mejorar respuesta mecnica de la subrasante.
Evaluar KC:

4. TRNSITO DE DISEO (ver clculo detallado en clase de

trnsito de diseo para pavimentos)
Principales variables de entrada:
trnsito promedio diario (TPD0)
proporcin de vehculos comerciales (PVC)
cargas por eje de los vehculos comerciales y nmero de ejes
simples, tndem y tridem asociado

Factor de distribucin por carril (FDC) para vas con ms de

un carril por sentido de circulacin:

Fuente: Londoo, 2001

Fuente:
Londoo, 2001

17

18

5.1 ANLISIS DE FATIGA

Variables de entrada

Factor de seguridad de carga, FSC (amplificacin de los

valores de carga real esperados). Segn Londoo (2001):
FSC = 1,2. Vas de carriles mltiples en las que se espera flujo

de trnsito interrumpido con un elevado volumen de

trnsito pesado

carga por eje amplificada por el factor de seguridad

nmero de repeticiones de carga por tipo de eje y carga por eje

Seleccionar grficas y tablas de diseo en funcin de:

construccin de berma estructuralmente ligada o no
emplear las mismas grficas/tablas para pavimentos sin
dovelas, con dovelas y refuerzo continuo (ver posicin crtica
del eje cargado para esfuerzos de flexin-fatiga)

FSC = 1,1. Carreteras y vas urbanas arterias en las cuales se

espera un volumen moderado de trnsito de vehculos

pesados

FSC = 1,0. Calles residenciales y otras vas que vayan a

soportar bajos volmenes de trnsito de vehculos pesados

FSC = 1,3. Caso excepcional para vas de alta importancia

Determinar esfuerzo equivalente (e) para cada tipo de eje

en funcin de:
espesor seleccionado de losa
mdulo de reaccin combinado subrasante-base, KC

donde se requiere garantizar un nivel de servicio alto

Calcular relacin de esfuerzos para cada tipo de eje:

e

e = esfuerzo equivalente
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MR = mdulo de rotura

MR
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Determinar nmero de repeticiones admisibles de carga (RA-f)

(para cada magnitud de carga de cada tipo de eje) en funcin
de:
magnitud de carga del eje
valor de relacin de esfuerzos

carga por eje amplificada por el factor de seguridad

nmero de repeticiones de carga por tipo de eje y carga por eje

Seleccionar grficas y tablas de diseo en funcin de:

Calcular consumo de fatiga (i.e., porcentaje de fatiga), %fi :

para cada magnitud de carga de cada tipo de eje
% fi

5.1 ANLISIS DE EROSIN

Variables de entrada

RE
RA f

construccin de berma estructuralmente ligada o no

construccin de juntas de contraccin con o sin dovelas, (ver
posicin crtica del eje cargado para deflexin - erosin)

Determinar factor de erosin para cada tipo de eje en

funcin de:

RE = repeticiones de carga esperadas

RA-f = repeticiones admisibles de carga -fatiga

espesor seleccionado de losa

mdulo de reaccin combinado subrasante-base, KC

Calcular consumo total de fatiga, %f:

% f % fi

Si %f < 100%: diseo satisfactorio por fatiga

Si %f <<100%: revisar diseo (considerar criterio de erosin)

Determinar nmero de repeticiones admisibles de carga (RA-e)

(para cada magnitud de carga de cada tipo de eje) en funcin
de:
magnitud de carga del eje
valor del factor de erosin

22

21

5. EJEMPLO DE DISEO

Calcular porcentaje de dao, %ei : para cada magnitud de

carga de cada tipo de eje
%ei

CLCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO

POR EL MTODO PCA 84.

ESPESOR:
K COMBINADO:
MR:
FSC:

RE
RA e

200
55.0
4.2
1

PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE PAVIMENTO

FECHA: May 30, 2011

Consideraciones de diseo: pavimento sin bermas, con pasadores de carga en las juntas,
subbase granular espesor 10 cm.

mm
MPa/m
MPa

Especificaciones pasadores de carga (dovelas): dimetro: 1", longitud: 35 cm, separacin entre
centros: 30 cm. Acero liso.
Especificaciones barras de anclaje: dimetro: 1/2", longitud: 85 cm, separacin entre centros:
120 cm. Acero corrugado colocado en la junta longitudinal.

PERIODO DE DISEO: 20 Aos (2010-2030)

RE = repeticiones de carga esperadas

RA-e = repeticiones admisibles de carga erosin

ANLISIS DE FATIGA
CARGA POR EJE (kN)

Esfuerzo equivalente:
Factor de relacin de
esfuerzos:

Calcular porcentaje de dao total, %e:

EJES SENCILLOS
59
69
108

%e %ei

Si %e < 100%: diseo satisfactorio por erosin

Si %e <<100%: revisar diseo (considerar criterio de fatiga)
El diseo es satisfactorio cuando, con los espesores mnimos,
simultneamente %f y %e son <100%

Esfuerzo equivalente:
Factor de relacin de
esfuerzos:
EJES TANDEM
216

Esfuerzo equivalente:
Factor de relacin de
esfuerzos:
EJES TRIDEM
235

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CARGA
MULTIPLICADA POR
FSC (kN)

REPETICIONES
ESPERADAS (RE)

REPETICIONES
ADMISIBLES (RA-f)

1.70

PORCENTAJE DE
FATIGA (%) (%f i )
Factor de erosin:

ANLISIS DE EROSIN
REPETICIONES
ADMISIBLES (RA-e)

PORCENTAJE DE
DAO (%) (% e i )

2.82

0.40
59
69
108

72,661
8,958
65,693

Ilimitado
Ilimitado
200,000

1.46

0.0
0.0
32.8

Factor de erosin:

Ilimitado
Ilimitado
2,800,000

0.00
0.00
2.35

2.95

0.35
216

24,884

6,000,000

1.10

0.4

Factor de erosin:

1,000,000

2.49

3.05

0.26
78

26,875

Ilimitado

TOTAL, %f
TOTAL(RE)=

0.0

33.3

7,000,000

TOTAL, %e

0.4

5.2

199071

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5.1 ANLISIS DE FATIGA (tablas y grficas para el ejemplo dado)

a. Determinacin de esfuerzo equivalente (e)
Esfuerzo equivalente pavimento
sin berma de concreto (Tabla
37; Londoo, 2001)

b. Determinacin del nmero de repeticiones admisibles de

carga (RA-f)
Repeticiones admisibles en
funcin de la relacin de
esfuerzos en pavimentos con y
sin berma de concreto (Figura
14; Londoo, 2001)

Ver tabla especfica para eje

tridem (e.g., Tabla 58, pgina
92, Londoo 2001)

25

5.2 ANLISIS DE EROSIN (tablas y grficas para ejemplo dado)

a. Determinacin del factor de erosin
Factor de erosin para ejes
sencillo y tndem. Pavimentos
de concreto con dovelas y sin
bermas de concreto (Tabla 39;
Londoo, 2001)

Fuente:
Londoo, 2001

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b. Determinacin del nmero de repeticiones admisibles de

carga (RA-e)
Repeticiones admisibles en
funcin del factor de erosin en
pavimentos sin berma de
concreto (Figura 15; Londoo,
2001)

Ver tabla especfica para eje

tridem (e.g., Tabla 59, pgina
93, Londoo 2001)

Fuente:
Londoo, 2001

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6. DOVELAS Y BARRAS DE ANCLAJE

REFERENCIAS
Montejo A. Ingeniera de Pavimentos para Carreteras. Universidad
Catlica de Colombia. 2001.
Londoo C. Diseo, Construccin y Mantenimiento de Pavimentos de
Concreto. ICPC. 2001.
Huang, Y. Pavement Analysis and Design. PrenticeHall, 2004.

Fuente:
Londoo, 2001

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