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RESUMEN: Los mtodos tradicionales para el diseo del revestimiento de tneles (Kirsch, 1898; Morgan, 1961; Muir Wood, 1975;
Curtis, 1976; Alberro, 1983; Bobet, 2001) toman en cuenta el cierre de la perforacin durante su excavacin, pero ignoran el efecto
de la descarga del suelo (efecto burbuja, Auvinet y Rodrguez, 2010). Dicho efecto es de particular importancia cuando se disean
tneles en suelos compresibles como las arcillas lacustres de la Ciudad de Mxico. En este artculo se propone una metodologa para
determinar la distribucin de esfuerzos y desplazamientos en el medio alrededor de un tnel, considerando tanto el cierre de la
excavacin (solucin de Alberro, 1983) como el efecto burbuja (ecuaciones de Melan, 1932). El problema se supone
bidimensional, se admite un comportamiento elstico del medio y una seccin transversal circular del tnel. Finalmente, se presentan
la calibracin del modelo con mtodo de los elementos finitos.
ABSTRACT: The traditional methodology for the design of tunnels lining (Kirsch,1898; Morgan, 1961; Muir Wood, 1975; Curtis,
1976; Alberro,1983; Bobet, 2001) takes into account the soil contraction developed during tunnel excavation, but ignores the effect
of soil unloading (bubble effect , Auvinet and Rodrguez, 2010). This effect is particularly important for tunnel design in soft soils
as those of the lacustrine zone of Mexico City. In this paper the methodology to estimate the stress and displacements distribution in
the soil mass around the tunnel considering the soil contraction (Alberro, 1983, solution) and the bubble effect (Melan equations,
1932) is proposed. The problem is supposed to be in two dimensions and an elastic behaviour of the soil mass and a circular cross
section of the tunnel are considered. Finally, the proposed methodology is calibrated with the results obtained by numerical
modelling.
1 INTRODUCCIN
con:
m1
3a 3 E 1
21 3 6 Er I S1a 3 a 3 E 1
(7)
m2
3a 3 E 1
21 3 6 Er I S 2 a 3 a 3 E 1
(8)
S2
2
1
S1
ur
4
2
r cos 2 1
S1m1 S 2 m2 a4 a2
E 1
r
3 r
rsen2 1
S1m1 S 2 m2 2 a 4
2 E 1
3 r
a2
1 2
r
Figura 1. Esfuerzos actuantes durante la construccin del tnel
(Alberro, 1983)
S1 S 2 S1 S 2
cos 2 r
2
2
(1)
S1 S 2 S1 S 2
cos 2
2
2
(2)
S1 S 2
sen2 r
2
(3)
2
4
cos 2
S1m1 S 2 m2 1 a2 a4
1
r
r
4
cos 2
S1m1 S 2 m2 a4
1
r
2
4
sen2
S1m1 S 2 m2 1 a2 2 a4
21
r
r
sen 2 1
S1m1 S 2 m2 2 a 4
E 1
r
a2
1 2
r
(10)
(11)
con:
u r
(9)
(4)
(5)
(6)
p a 2 pr
(12)
Zaldvar, S. et al.
(16)
R2
Plano
z=0
x xz
r
z
xz
r
Tnel
Eje del
tnel
(x,y,z)
r
z
p m 1 2 c z c
z c 2 2cz
2m R14
R24
8cz z c x 2 m 1 z c 3z c 4 zx 2
2
R26
R22
R2
4m R1
8cz z c x m 1
R26
4m
xz
(13)
z c z 3c 4 zx
4
R12
R22
R2
px m 1 z c
z 2 2cz c 2
2m R14
R24
(17)
con:
Ciudad de Mxico, 8 y 9 de febrero de 2012
(18)
cos 2 z
(19)
(20)
(14)
(15)
2
8cz z c m 1 1
1 4 z c z
2 2
6
R2
R24
4m R1 R2
sin
cos
p m 1 z c x 2 z c x 2 2c 2 2cx 2
x
2m R14
R24
2
cos
sin
r T
A
con:
cos 2 r xz
1 2
E
z z 0 1 x x 0
(21)
(22)
1 2
E
xz
x x 0 1 z z 0
Seccin A
(23)
23.5m
xz
E
(24)
u x dx
E = 3000 kPa
g = 12kN/m
n = 0.49
(25)
w z dz
(26)
7m
100m
E = 20GPa
Ir = 6.7x10-4m4
pr = 0.0
65m
65m
donde: u = desplazamiento
desplazamiento vertical.
horizontal
Zaldvar, S. et al.
CONCLUSIONES
MEF
Alberro-Melan
-10
-10
-20
-20
-30
-30
-40
-40
-50
-50
-60
-60
Dsx [kPa]
14
12
10
Profundidad [m]
8
6
4
2
0
-2
-4
-6
-8
-70
-70
-80
-80
-10
-12
-14
-16
-90
-90
-100
-100
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
-10
-20
Profundidad, [m]
-30
-40
-50
-60
-70
-80
-90
-100
-25 -20 -15 -10
-5
10
15
20
25
[kPa]
x
Figura 6. Perfil del incremento de los esfuerzos horizontales obtenidos con ambos modelos para la seccin A (ver figura 4)
Zaldvar, S. et al.
Alberro-Melan
0
-10
-10
-20
-20
-30
-30
-40
-40
-50
-50
-60
-60
-70
-70
-80
-80
-90
-90
Ds z [kPa]
Profundidad [m]
30
25
20
15
10
5
0
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-35
-100
-100
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
Alberro-Melan
MEF
-20
Profundidad, [m]
-30
-40
-50
-60
-70
-80
-90
-100
-50 -40 -30 -20 -10
10
20
30
40
50
[kPa]
z
Figura 8. Perfil del incremento de los esfuerzos verticales obtenidos con ambos modelos para la seccin A (ver figura 4)
-40
Alberro-Melan
0
-10
-10
u z [m]
-20
-20
-30
-30
-40
-40
-50
-50
0.14
Profundidad [m]
0.12
0.1
0.08
0.06
0.04
0.02
-60
-60
0
-0.02
-70
-70
-0.04
-0.06
-80
-80
-0.08
-0.1
-90
-90
-100
-100
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
-10
-20
Profundidad, [m]
-30
-40
-50
-60
-70
-80
-90
-100
0
0.02
0.04
0.06
0.08
0.1
0.12
0.14
u [m]
z
Figura 10. Perfil de los desplazamientos verticales obtenidos con ambos modelos para la seccin A (ver figura 4)