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1. Consideraciones generales
1.1 Consideraciones necesarias.
2. El marco institucional y jurdico del Planeamiento en Espaa
3. El modelo de ciudad
3.1 Los indicadores urbansticos para una ciudad sostenible
3.2 Espaa. La actividad urbanstica y el Plan General de Ordenacin Urbanstica
3.3 Ecuador. La actividad urbanstica y el Planeamiento Urbanstico.
4. El PGOU, vinculaciones, contenidos y clases de suelo
5. Hacia las conclusiones.
1. Consideraciones generales.
La forma de redactar los Planes Urbansticos, constituye la parte operativa para llevar a la
prctica los principios (ideologa), fines (enunciados legales), objetivos (cuantificables) y
metas (previsibles) que determinan la manera de ocupar el territorio y de distribuir los usos,
as como las actividades que en l se desarrollan. Dicho en otras palabras, es la tcnica de
formular dichos Planes cuyo adjetivo advierte que hacen referencia a la parte material,
fsica, es decir, al soporte sobre el cual se organiza la sociedad (territorio) o la ciudad (suelo
urbano).
El Urbanismo es la teora o conjunto de ellas (Filosofa, Derecho, Economa, Sociologa,
Antropologa, Historia, Geografa, Ecologa, etc.) que la Urbanstica tiene como soporte.
sta, surgi en Europa a fines del siglo XIX generada por las consecuencias de la primera
revolucin industrial pues entonces, por primera vez haba que anticipar, que proyectar,
cmo deba ordenarse la expansin de los grandes ncleos urbanos cuya poblacin creca
aceleradamente y, por otra parte, era indispensable ordenar las actividades en el territorio
debido a la implantacin de las fbricas y de la explotacin intensiva de los recursos
naturales. De estas circunstancias precisamente surgi la necesidad de incorporar por
primera vez a la Universidad, varias ciencias y asignatura antes inexistentes: Geografa,
Sociologa, Economa, Estadstica, Ecologa, de forma parecida a lo que hoy est
sucediendo a partir de la cuarta revolucin industrial, determinada segn Castells por la
venta del primer ordenador personal en 1971 (Castells 1997:68), punto de inicio de la
incorporacin a la produccin y a la distribucin, de las Tecnologa de la Informacin y de la
Comunicacin (TICs) gracias a las cuales, se ha podido prescindir de las fronteras
nacionales y de los horarios para el trabajo y el capital. Haba empezado la globalizacin
capitalista, diferente pero, con lejana referencia al proceso de mundializacin iniciada, segn
Braudel, el ao de la llegada de los espaoles a Abya -Yala (Braudel 1984).
El mundo actual, desde hace cinco aos, se ha hecho urbano (J. Benavides Sols, 2012):
ms de la mitad de la poblacin habita en asentamientos urbanos y, la tendencia es cada
vez mayor en cuanto al nmero de poblacin (hoy 7.000M en 2050, 9.000M.), tanto como
2
con referencia a la ocupacin del territorio1, en las ltimas dcadas con baja densidad y de
manera dispersa, o sea, insostenible. La vieja metfora aplicada a la forma de expansin
urbana, de la mancha de aceite ha sido substituida por la del archipilago: en medio del
territorio aparecen como islas las nuevas reas urbanizadas.
En 2050 el 60% de la poblacin mundial residir en ncleos urbanos que sumarn a las reas metropolitanas:
ciudades, mega ciudades y corredores urbanos. En el Delta del rio Perla Hong Kong ser una ms de las
megaciudades. El Plan para 2030 prev que todas sumarn 66 millones de personas en 54.733 km2.
El 63 % de los 15,73 M (2013) de ecuatorianos, vive en ncleos urbanos. Los dficits habitacionales urbanos, de
servicios y de oportunidades de trabajo crecen en directa proporcin al crecimiento poblacional. Los procesos
de tercializacin sern imparables y en consecuencia, tambin el crecimiento de la economa informal,
sumergida. Ver: http://datos.bancomundial.org/pais/ecuador
anlisis unidireccional y reduccionista para llegar a las soluciones cuantitativas, planas, pero
no a las cualitativas. En lugar de la analoga del puzle, sera ms adecuado recurrir a una
metfora y en vez de estudiar los problemas con el anlisis de la unidireccional relacin
causa - efecto convendra ms bien, adoptar una visin holstica y una comprensin
sistmica frente al problema. Solamente as podremos darnos cuenta, como dice Morin
(Roger Ciurana E., 1997), que: el todo es ms que la suma de las partes, el todo es ms que
el todo, las partes son a la vez ms y menos que las partes; las partes son eventualmente
ms que el todo; el todo es menos que el todo, el todo es insuficiente; el todo es incierto; el
todo es conflictivo. Que el todo no est aislado, que inter-acta con el entorno, inmediato,
prximo, lejano y que esa relacin es dinmica, inestable.
Pero adems, un problema asumido para su comprensin y anlisis como un sistema, tiene
vinculaciones con otros sistemas. La ordenacin del territorio y del suelo, no supone
solamente un problema de geografa fsica porque el territorio finalmente tiene al menos tres
componentes: natural (medio ambiente, ecologa), social (demografa, sociologa, economa,
etc.) y cultural (archivo de las huellas materiales e intangibles dejadas a travs del tiempo
por la sociedad)
PLANEAMIEN
TO
LEGISLACI
N
Nacional
Gobierno
central
Planes
nacionales:
Infraestructu
ras
Carreteras,
etc.
2002 Ley
del Suelo
Autonmico
Gobierno
autonmico
POTA
Planes
sectoriales
reas
metropolitan
as
POTAU
POTAUG
Planes
sectoriales
Y
estratgicos
PGOU
Supramunici
pal
Consejera
OO.PP
Diputaciones
Municipal
Diputaciones
1994, de
11 de
enero, de
O. del T.
de
Andaluca
.
2007
LOUA
PLANES
Ministerio de Fomento.
S. E. de Infraestructuras,
Transporte y Vivienda PITVI 2012 2024
https://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/E35B8D33F3B6-4695-9012C22229966FA0/122797/PITVI_Documento_propuesta_n
ov13.pdf
Plan de Ordenacin Urbanstica de Andaluca. 2005
espaa ley del suelo BOE-A-2008-10792-consolidado.pdf
3. El modelo de ciudad.
Existen dos modelos de construccin y de expansin de la ciudad: la compacta vigente
hasta antes de la globalizacin y, aquella dispersa generalizada en el mundo cuyas nefastas
consecuencias ya se pudieron apreciar en el Atlas publicado por las Naciones Unidas en
2005, denunciada por la Agencia Europea del Medio Ambiente en el Informe n 10 de 2006,
Urban sprawl in Europe. The ignored challenge; no recomendada por el Libro Verde del
5
Medio Ambiente Urbano del Ministerio de Medio Ambiente y la Red de Redes de Desarrollo
Local Sostenible, en marzo de 2007 as como por el Observatorio de Sostenibilidad de la
Universidad de Alcal de Henares a partir de 2004.
En concordancia con las recomendaciones nacionales e internacionales, al menos en teora,
el Plan de Ordenacin Territorial de Andaluca (POTA) establece como modelo de ciudad
(aquella) mediterrnea compacta, funcional y econmicamente diversificada
complejo,
de ciudad, consume el suelo y los recursos naturales no renovables con tal intensidad que la
hace insostenible porque es: negativamente distinta, depredadora, desparramada,
despilfarradora (Yo la he denominado ciudad de las 4D).
Sin embargo es con este tipo de expansin urbanstica que, incluso los ncleos urbanos
pequeos pretenden competir en el territorio priorizando el desarrollo econmico basado en
la artificializacin del suelo (suelo sellado2), antes que en el desarrollo de calidad,
sostenible que, en realidad, debera identificarse como eco-desarrollo. Dicha artificializacin
disminuye el suelo productivo y sobre todo, genera islas delimitadas por vas, autopistas,
infraestructuras y urbanizaciones que interrumpen la natural continuidad de los ecosistemas.
Esta forma de expansin, ltima consecuencia de la primera revolucin industrial, fue
distinta a las anteriores (preindustriales) que, histricamente dieron lugar a la ciudad
continua, contigua y compacta (Yo la he denominado ciudad de las 3D).
La expansin moderna derivada de la Carta de Atenas, zonificada, con vas pero sin calles
debido a la nueva tipologa del bloque aislado y, con un espacio libre ambiguo y abstracto,
pese a ser antagnica con los ensanches tradicionales de trazados ortogonales; hace
posible la continuidad a travs de la agregacin, substituta de la contigidad.
2003. Almensilla
Modelo de las 4
LYON
INSOSTENIBLE
2
Proviene del ingls, soil sealing, se produce por la presencia de una lmina prcticamente impermeable de las
partculas superficiales que componen el suelo debido a la descomposicin de sus agregados, lo que disminuye
notablemente la infiltracin del agua. El taponamiento puede producirse por deposicin elica, por efecto de la
lluvia o por accin del hombre dentro de la que destaca la urbanizacin y la construccin de infraestructuras.
La ciudad moderna fragment la ciudad segn las actividades pero no elimin el borde
urbano. Simplemente lo abri, lo hizo ms poroso. Los polgonos residenciales separados
de los polgonos industriales y stos, en la periferia, separados de las reas verdes urbanas.
Las vas, al substituir a las calles se liberan de los contenidos sociales y de percepcin
espacial para convertirse en simple soporte de los flujos, irn conformando una red de
infraestructuras que justificarn y harn posible la expansin ilimitada, la implantacin de
ciudades satlites y el deterioro de los centros histricos.
En estas circunstancias emerge una forma distinta de ocupar el suelo con edificacin
dispersa que demandar la extensin de las redes de infraestructuras por todo el territorio al
que, se le asignarn nuevos usos y actividades, independientes de la histrica centralidad
jerrquica. A partir de esta situacin, se irn definiendo los nudos de una red que se
convertirn en verdaderos atractores puntuales y lineales de la expansin.
Ya con los elementos disponibles: asignacin de usos del suelo, vas, reas delimitadas por
stas y, piezas singulares (edificaciones) la expansin debida a las edificaciones se
materializar la ordenacin urbanstica de manera lineal (a lo largo de las vas), puntual
(alrededor de las piezas) y diferente dentro de las reas, todo lo cual aparecer como un
archipilago, con una forma urbana difusa debida al protagonismo del espacio privado.
Una vez terminada de hecho, aunque no de derecho, la discriminacin del suelo (asignacin
de usos para actividades indeterminadas) se comenzar a ocupar las edificaciones para
desarrollar todas las actividades posibles: parques temticos, mega comercios, edificios
singulares, etc. A partir de ese momento las formas de transporte privilegiarn al
automvil/transporte privado porque los sistemas pblicos de movilidad, en esas
condiciones, no resultaran rentables, con lo cual los espacios peatonales y el peatn
quedarn postergados irremediablemente.
Del automvil (transporte privado/individual) apenas se utiliza el 30% de su capacidad.
Basta observar el nmero de personas que viajan en l para relacionar el espacio ocupado y
la potencia consumida por persona. Es estas condiciones, si el coche no es un instrumento
de trabajo, supone una mala inversin econmica: es ms grande de cuanto necesitamos y
despilfarra energa. Su utilidad es deficiente pero el servicio que nos presta, no depende de
terceros sino nicamente de su propietario.
Pero el transporte pblico (colectivo); tren, autobs, metro, tranva frente al coche, tiene
obvias ventajas econmicas. A partir de un determinado nmero de usuarios, su utilidad es
ms eficiente que el automvil3.
El coche es un insaciable devorador de espacio y de recursos energticos. La ciudad
dispersa impone una nueva forma de discriminar la ocupacin social del espacio.
Para que el transporte pblico sea rentable se requiere una densidad mnima de 30 viviendas/Hectrea.
Por esta razn existe incompatibilidad entre el consumo/ocupacin dispersa del territorio y
los sistemas de movilidad colectiva pero al mismo tiempo se produce la incompatibilidad de
los sistemas de vas (colectivas) con aquellos de movilidad privada que adems, no tiene
solucin. Esta situacin se constata en Los ngeles y en Houston, los modelos ms
representativos de ciudad dispersa: a ms dispersin de edificios y habitantes, mayor
necesidad del transporte privado y de nmero de autopistas; sin embargo, la velocidad
media en horas punta cada vez es menor; despilfarrndose de esta manera, la energa que
por otra parte aumenta la contaminacin del aire y el peligro de accidentes (J Benavides
Sols, 2005).
En estas condiciones, la ciudad dispersa, que no es autosuficiente, sobre todo en la
generacin de puestos de trabajo, se caracteriza por el uso irracional del coche privado, uno
de los mayores causantes de la degradacin ambiental debido a la contaminacin
atmosfrica: qumica y acstica, tambin repito-, debido a la fragmentacin del suelo
impuesta por las vas a la que se ven sometidos los eco sistemas, con la consiguiente
prdida de biodiversidad.
Los sistemas, dependiendo de su estructura, de su organizacin, tienen mayor o menor
capacidad para intercambiar una determinada cantidad de informacin. Los sistemas
complejos son aquellos que disponen de numerosos canales y amplios flujos de
informacin. Una ciudad en s es un sistema complejo pero, sus cualidades disminuirn si se
implanta de forma dispersa en un territorio de monocultivo, zonificado, fragmentado, con
usos exclusivos y con ausencia de sistemas pblicos de movilidad porque har poco
propicia la diversidad de los usos, de las funciones, de los encuentros, de la comunicacin y
de los intercambios que definen precisamente la dinmica vital de una organizacin que
hace posible un entorno urbano agradable.
La ciudad dispersa, en el mejor de los caso tendr una urbs robusta pero sin polis
(dimensin poltica) y con una civis reducida al mnimo porque, el barrio como mbito
natural de la vida social a escala humana no ser posible, la vivienda, por la inseguridad,
ser convertida en el refugio de una familia y, habr dejado de ser el amplio mbito de
afecto solidario para convertirse en una unidad funcional aislada.
Quiz por las razones dichas, el POTA (Plan de Ordenacin de Andaluca), establece los
siguientes criterios normativos:
- Favorecer la consolidacin de los modelos de ciudad de tradicin mediterrnea y por lo
tanto, de ciudad compacta, funcional y econmicamente diversificada, (Sostenible), evitando
procesos de expansin indiscriminada y de consumo innecesario de recursos naturales y de
suelo.
7,53; EE.UU, 12,22, la ms alta, Emiratos rabes, 15,99), la huella hdrica, la Huella
energtica, sin descuidar la Mochila Ecolgica4 que nos previene sobre el consumo
irresponsable y, de manera especfica, aquel ndice (indicador cuantificable) que despus
de una larga investigacin hecha en veinte y seis ciudades andaluzas de varios tamaos5, lo
considero til y fcil de calcular: El Consumo del Suelo con Fines Urbansticos. Para que
una ciudad sea sostenible y con buena calidad de vida, no debe sobrepasar el consumo de
500 m2/habitante (J. Benavides Sols, 2007).
Moguer, ciudad de J.R. Jimnez. ndice de consumo de suelo: menor de 200 m2/habitante
En el Valle de los Chillos (Quito) el ndice de consumo del suelo con fines urbansticos debe
superar con amplitud los 4000 m2/habitante; realmente insostenible.
4
La mochila ecolgica cuantifica la cantidad de naturaleza que debe removerse (utilizarse) para obtener un
determinado bien de consumo; por lo tanto, se obtiene restando el peso del objeto fabricado del total de los
materiales removidos y utilizados.
Por ejemplo, para obtener un anillo de oro de 5gr se ha tenido que remover 1750 Kg de otros materiales. Quien
lleve puesta una camiseta de algodn negra, cargar sobre sus hombros, metafricamente, un peso de 4.583,70
Kg. En este ejemplo se ha tomado cuenta el algodn, su produccin y durabilidad, cmo se tie, se transporta, se
vende y en especial, cmo se utiliza. Con que frecuencia se lava?, se usa toda la capacidad de la lavadora?,
Cul es la temperatura del agua?, luego se tiende al sol o se gasta ms energa con la secadora?, todos estos
factores son tomados en consideracin y el resultado son toneladas de CO2 producidas durante el consumo de
energa. Esto hace que una camiseta negra tenga el mismo peso que un elefante adulto.
5
La investigacin se hizo para los Grupos Comarcales de Desarrollo Rural de Andaluca. Se parti del anlisis
de la realidad legal (planos catastrales), de la realidad actual (fotografa area actual con la identificacin de las
zonas con fines urbansticos: legales, ilegales y con legalidad inconclusa. Finalmente la realidad prevista por el
Planeamiento. Los resultados finales no se publicaron porque resultaron polticamente muy sensibles.
11
Protege en tanto son de inters pblico los terrenos con valores naturales, histricos,
culturales, paisajsticos o
aquellos suelos en los que se hagan patentes los riesgos naturales o derivados de
usos y actividades, que deben ser reguladas.
12
Atender las demandas de vivienda de inters social y otros usos de inters pblico
segn las caractersticas y demandas de la poblacin del municipio.
suelo es un recurso del territorio, la ley exige que estos planes estn subordinados a los
anteriores. De esta forma, los planes de ordenamiento territorial pueden reservarse una
funcin ordenadora ms estratgica y remitir a los urbansticos otra complementaria,
ms detallada y operativa () a los planes de ordenamiento territorial, les aade la ley
los de ordenamiento urbanstico cuyo objeto ya no es ordenar cabalmente el territorio
sino especfica y detalladamente los usos del suelo () Para impulsar y garantizar la
efectividad prctica de esta ley, se crean dos organizaciones de mbito nacional: una de
carcter regulador () y otra de control; la primera es una junta reguladora del territorio
que se servir del aparato administrativo de apoyo () tendr funciones de desarrollo
normativo e informativo de la ley () por otra parte, una superintendencia del territorio y
el suelo tendr atribuida funciones de vigilancia y control del cumplimiento de la ley.
(Borrador de Proyecto de Ley orgnica de O. del T y uso del suelo, s/f)
En el Considerando de dicha Ley se relacionan los 20 artculos de la Constitucin a partir
de los cuales est concebida esta ley orgnica. En 4 de ellos (262, 263, 264 y 267) se
regula las competencias exclusivas de los gobiernos autnomos descentralizados
regionales, provinciales, cantonales y parroquiales rurales, dentro de las cuales se
encuentra la formulacin de planes de ordenamiento territorial de manera articulada con
los otros niveles de gobierno. En 2 artculos (264 y 266) de la Constitucin se establece
como competencia exclusiva de los gobiernos autnomos municipales y metropolitanos
regular el uso del suelo y la ocupacin del suelo urbano y rural. Todo Planeamiento debe
estar articulado al Plan Nacional de Desarrollo y a la Estrategia Territorial Nacional.
Lo dicho se vera resumido as:
El Planeamiento en Ecuador.
Constitucin
Plan Nacional de Desarrollo
Como se puede ver, tanto en Espaa como en Ecuador se evidencia una poltica
descentralizadora de las competencias y de la responsabilidad que hace referencia a la
Ordenacin del Territorio y al Planeamiento Urbano. Responde a una concepcin del estado
y a una poltica administrativa.
16
P.G.O.U
P.G.O. INTERMUNICPAL
__________________________________
PLANES DE SECTORIZACIN
Planes de Desarrollo
6
17
PLAN PARCIAL
PLANES ESPECIALES
ESTUDIO DE DETALLE
Otro Planeamiento
CATLOGO URBANSTICO
Jbs.
En toda ciudad o ncleo urbano es posible distinguir, incluso por sus tejidos urbanos, la
parte ms antigua, la de los ensanches histricos, los ensanches modernos que en ltimo
trmino caracterizan la ciudad continua y compacta, los bordes, y finalmente la periferia
prxima y distante (ciudad futura). Cada una de estas partes tiene un Planeamiento
determinado que se agrupa en el PGOU, documento conformado, como se ve, por 4 partes:
Informativa, analtica y propositiva, normativa y grfica.
DOCUMENTO
CONTENIDO
Memoria de informacin.
Memoria de ordenacin.
Normas.
Planos
COMPONENTES
1. Memoria y estudios complementarios
2. Normas Urbansticas
3. Programa de Actuacin
4. Documentos Grficos
5. Estudio econmico-financiero
PROCESO
1. ESTUDIOS: Informacin Urbanstica: condicionantes para la ordenacin del territorio
Anlisis de alternativas
JUSTIFICACIN:
El modelo territorial adoptado
Las determinaciones de carcter general de las diversas clases de suelo
PROPUESTA DE ORDENACIN
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2. NORMAS URBANSTICAS.
Hacen referencia a la ordenacin expresada en los planos: trazados (terrenos) y
Ordenanzas (edificacin)
CONTENIDO:
- Disposiciones generales:
Vigencia, contenido y efectos del Plan
Condiciones para el desarrollo y ejecucin del Plan
Condiciones para la modificacin o revisin
A- Suelo Urbano:
Usos pormenorizados
Volumen
Condiciones higinico sanitarias
Caractersticas estticas de la ordenacin de los edificios y el entorno
D- No urbanizables:
Clases de suelos protegidos y sus vnculos
Definicin de los ncleos de poblacin
Caractersticas y parcelaciones que excepcionalmente podran autorizarse
Condiciones de Usos
Categoras que se establecen y condiciones que las regulan
Usos globales:
Residencial
Industrial
Terciario
Dotacional
Espacios libres
la ordenacin
La edificacin de reas morfolgicas diferentes
Prev:
3. PROGRAMAS DE ACTUACIN
Debe contar el orden de desarrollo y ejecucin del PGOU en espacio y tiempo
Plazos de ejecucin
Previsiones de coordinacin entre las actuaciones y los agentes responsables de
inversiones pblicas y privadas
20
La clasificacin del suelo, afecta de diferente manera a la propiedad, por lo tanto, se hace
necesario establecer los sistemas de gestin con el fin de facilitar la ejecucin del Plan y por
lo tanto la edificacin de la ciudad.
CLASIFICACIN Y RGIMEN (propiedad) DEL SUELO
URBANO
URBANIZABLE
NO URBANIZABLE
-Forma parte del ncleo o es - Terrenos para los que el planeamiento -Es de dominio pblico
susceptible de incorporarse por general ya dispone de la ordenacin natural, est sujeto a
estar urbanizado
detallada
limitaciones o
Sectorizado:
-Est consolidado por la
servidumbres, tiene
edificacin en 2/3 partes del
rgimen especial segn
- Ya tiene definido su mbito de actuacin
espacio y estn integradas en la
- Suelos adecuados para el crecimiento legislacin especfica
- Consta en los POT para
malla urbana
previsible
- Ha sido transformado y
proteger el litoral o tener
urbanizado en ejecucin del Plan
inters natural, paisajstico,
histrico
- Protegido por el PGOU
por carcter rural, erosin,
desprendimiento,
inundaciones, actividades
de riesgo, por
sostenibilidad
- Ocupado por Hbitat
Rural diseminado
Consolidado
No
Ordenado Sectorizado
No
No Urbanizable
Consolidado
sectorizado Preceptiva:
Preceptiva:
Preceptiva:
Preceptiva:
Criterios y
Normativa de aplicacin
ARI
Ordenacin
directrices para
que no tenga el carcter
pormenorizada
Potestativa:
la ordenacin
estructural
Ordenacin
detallada de los
Pormenorizada
sectores.
Potestativa:
Ordenacin
pormenorizada
Rgimen del suelo (relacin con la clasificacin -usos)
Sin carga.
Derecho de aqu-distribuir
Derecho/deber
Realizacin de actos precisos para la
Completar la
costear urbanizacin
de promover su
explotacin agropecuaria de terrenos
21
urbanizacin y
Solicitar
licencia
transformacin
Igual rgimen
que el suelo no
urbanizable
jabs
22
Esta apreciacin la hago sobre la base de una investigacin realizada en Sevilla entre quienes trabajan en esta
ciudad y se trasladan diariamente en coche desde sus residencias ubicadas a 7 Km de distancia: 28.000
personas que viven en el Aljarafe y trabajan en Sevilla pasan (auto-secuestrados) 35 das al ao en coche
durante las horas punta.
23
Modelo de ciudad
Ciudades europeas
Los ngeles
Ciudades con viviendas Unifamiliares.
Los Chillos
Londres
Londres mnima legal
Kowloon, China
Contaminacin. Emisin de CO2 de 1 litro de:
Gasolina emite
Gasleo
Media
Densidad.
Viviendas/Ha
25 - 100
15
Menos de 20
42
30
1250
2,3 kgrs
2,6 Kgrs
2,45 Kgrs
25
Bibliografa
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Desarrollo Urbano. Cuenca, 1984:414-427
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26