Fss

Texto consolidado do cdigo FSS
Este texto uma consolidao dos seguintes instrumentos:

- Resoluo MSC.98(73) Adoo do Cdigo FSS,
em vigor a partir de 1 de Julho de 2002;
- Resoluo MSC.217(82), Anexo 1 - adoo de emendas ao Cdigo FSS,
em vigor a partir de 1 de Julho de 2008;
- Resoluo MSC.206(81) - adoo de emendas ao Cdigo FSS,
em vigor a partir de 1 de Julho de 2010; e
- Resoluo MSC.217(82), Anexo 2 - adoo de emendas ao Cdigo FSS,
em vigor a partir de 1 de Julho de 2010
CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010
CDIGO INTERNACIONAL PARA SISTEMAS DE SEGURANA

CONTRA INCNDIO
Sumrio
Prembulo
Captulo 1 Generalidades
Captulo 2 Conexes internacionais para terra
Captulo 3 Proteo do pessoal
Captulo 4 Extintores de incndio
Captulo 5 Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs
Captulo 6 Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma
Captulo 7 Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam borrifo de gua e neblina de gua
Captulo 8 Sistemas automticos de borrifo, de deteco e de alarme de incndio
Captulo 9 Sistemas fixos de deteco e alarme de incndio
Captulo 10 Sistemas de deteco de fumaa por retirada de amostras
Capitulo 11 Sistemas de iluminao localizados a baixa altura
Captulo 12 Bombas de incndio de emergncia fixas
Captulo 13 Disposio dos meios de escape
Captulo 14 Sistemas fixos de espuma do convs
Capitulo 15 Sistemas de gs inerte
-1-
CDIGO INTERNACIONAL PARA SISTEMAS DE SEGURANA CONTRA

INCNDIO
(Cdigo de Sistemas de Segurana Contra Incndio)
PREMBULO
1
O propsito deste cdigo fornecer normas internacionais para especificaes de engenharia
especficas para sistemas de segurana contra incndio exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno
Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, de 1974, como emendada.
2
Em 1 de Julho de 2002, ou depois, este cdigo ser obrigatrio para os sistemas de segurana
contra incndio exigidos pela Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no
Mar, de 1974, como emendada. Qualquer futura emenda ao cdigo deve ser adotada e posta em
vigor de acordo com o procedimento estabelecido no Artigo VIII da Conveno.
-2-
CAPTULO 1
GENERALIDADES
1
Aplicao
1.1
Este cdigo aplicvel aos sistemas de segurana contra incndio, como mencionados
no Captulo II-2 da Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, de 1974,
como emendada.
1.2
A menos que seja expressamente disposto em contrrio, este Cdigo aplicvel aos
sistemas de segurana contra incndio de navios cujas quilhas sejam batidas, ou que estejam num
estgio de construo semelhante, em 1 do Julho de 2002, ou depois.
2
Definies
2.1
arvorar.
Administrao significa o Governo do Estado cuja bandeira o navio est autorizado a
2.2
Conveno significa a Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no
Mar, de 1974, como emendada.
2.3
Cdigo de Sistemas de Segurana Contra Incndio significa o Cdigo Internacional para
Sistemas de Segurana Contra Incndio, como definido no Captulo II-2 da Conveno
Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, de 1974, como emendada.
2.4
Para os efeitos deste Cdigo, tambm se aplicam as definies fornecidas no Captulo II2 da Conveno.
3
Utilizao de tecnologias equivalentes e modernas
Para permitir tecnologias modernas e a evoluo dos sistemas de segurana contra incndio, as
Administraes podem aprovar sistemas de segurana contra incndio que no estejam
especificados neste Cdigo se forem atendidas as exigncias da Parte F do Captulo II-2 da
Conveno.
4
Utilizao de meios de extino txicos
No dever ser permitida a utilizao de um meio de extino de incndio que, na opinio da

Administrao, por si s, ou quando submetido s condies de utilizao esperadas, libere gases,
lquidos e outras substncias txicas em quantidades tais que ponham em perigo as pessoas.
-3-
CAPTULO 2
CONEXES INTERNACIONAIS PARA TERRA
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para as conexes internacionais para terra, como exigidas
pelo Captulo II-2 da Conveno.
2
Especificaes de Engenharia
2.1
Dimenses padro
As dimenses padro dos flanges da conexo internacional para terra devero estar de acordo com a
tabela abaixo.
Tabela 2.1 Dimenses padro para as conexes internacionais para terra

Descrio
Dimetro externo
Dimetro interno
Dimetro do crculo dos parafusos
Aberturas no flange
Espessura do flange
Parafusos e porcas
2.2
Dimenses
178 mm
64 mm
132 mm
4 furos de 19mm de dimetro espaados de maneira eqidistante
num crculo de parafusos com o dimetro acima, abertos at a
periferia do flange
14,5 mm, no mnimo
4, cada um com 16 mm de dimetro e 50 mm de comprimento
Materiais e acessrios
As conexes internacionais para terra devero ser de ao ou de outro material equivalente, e

devero ser projetadas para trabalhar com uma presso de 1,0 N/mm2. O flange dever ter uma face
plana de um lado e, do outro lado, dever estar fixado de maneira permanente a uma unio que se
adapte tomada e mangueira de incndio do navio. A conexo dever ser mantida sempre a bordo
do navio, juntamente com uma junta de qualquer material adequado para trabalhar com uma presso
de 1,0 N/mm2, com quatro parafusos de 16 mm de dimetro e de 50 mm de comprimento, quatro
porcas de 16 mm e oito arruelas.
-4-
CAPTULO 3
PROTEO DO PESSOAL
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para a proteo do pessoal, como exigido pelo Captulo II-2
da Conveno.
2
2.1
Roupa do homem que combate incndio
A roupa de um homem que combate a incndio dever consistir num conjunto de equipamentos de
uso pessoal e de um aparelho de respirao.
2.1.1
Equipamentos de Uso Pessoal
Os equipamentos de uso pessoal devero consistir no seguinte:
2.1.2
.1
roupa de proteo, de um material que proteja a pele contra o calor irradiado pelo fogo e
contra queimaduras causadas pelo fogo e pelo vapor. A superfcie externa dever ser
resistente gua;
.2
botas de borracha, ou de outro material que no seja condutor de eletricidade;
.3
capacete rgido que proporcione uma proteo efetiva contra impactos;
.4
lmpada eltrica de segurana (lanterna de mo) de um tipo aprovado, com um perodo

mnimo de funcionamento de 3 horas. As lmpadas eltricas de segurana utilizadas em
petroleiros e aquelas destinadas a serem utilizadas em locais perigosos devero ser de
um tipo prova de exploso; e
.5
um machado com um cabo dotado de um isolamento contra alta tenso.

Aparelho de Respirao
O aparelho de respirao dever ser um aparelho de respirao autnomo que utilize ar

comprimido, para o qual o volume de ar contido nas ampolas deve ser de pelo menos 1.200 l, ou
outro aparelho de respirao autnomo que dever ser capaz de funcionar por pelo menos 30
minutos. Todas as ampolas de ar para os aparelhos de respirao devero ser intercambiveis.
2.1.3
Cabo de segurana
Para cada aparelho de respirao dever haver um cabo de segurana prova de fogo, com pelo
menos 30 m de comprimento. O cabo de segurana dever ser aprovado num teste, sendo submetido
a uma carga esttica de 3,5 kN por 5 minutos sem partir. O cabo de segurana dever poder ser
fixado atravs de um gato ao suporte do aparelho de respirao, ou a um cinto separado, para
impedir que o aparelho de respirao se solte quando o cabo de segurana for puxado.
2.2
Dispositivos de respirao para escape em emergncia (EEBD)
2.2.1
Generalidades
-5-
2.2.1.1
Um EEBD um dispositivo que recebe ar ou oxignio, e que s utilizado para escapar
de um compartimento que tenha uma atmosfera perigosa, e dever ser de um tipo aprovado.
2.2.1.2
Os EEBD no devero ser utilizados para combater incndios, para entrar em espaos
vazios ou em tanques onde haja deficincia de oxignio, nem ser usado pelo pessoal que combate
incndios. Nestes casos dever ser utilizado um aparelho de respirao autnomo que seja
especificamente adequado para aqueles empregos.
2.2.2
Definies
2.2.2.1
Mscara de rosto significa uma proteo para o rosto, que seja projetada para fazer uma
vedao completa em volta dos olhos, do nariz e da boca, e que seja fixada em posio atravs de
um meio adequado.
2.2.2.2 Capuz significa uma cobertura para a cabea que cubra completamente a cabea, o
pescoo, e que pode cobrir uma parte dos ombros.
2.2.2.3
Atmosfera perigosa significa qualquer atmosfera que seja instantaneamente perigosa para
a vida ou para a sade.
2.2.3
Caractersticas
2.2.3.1
Os EEBD devero ter uma capacidade de funcionar pelo menos durante 10 minutos.
2.2.3.2
Os EEBD devero conter um capuz, ou uma pea que cubra todo o rosto, como for
adequado, para proteger os olhos, o nariz e a boca durante o escape. Os capuzes e as peas de rosto
devero ser confeccionados com materiais resistentes a chamas e ter um visor que d uma boa
visibilidade.
2.2.3.3
na mo.
Um EEBD que no estiver em uso dever poder ser levado sem que seja preciso lev-lo
2.2.3.4
Um EEBD, quando estiver acondicionado, dever estar adequadamente protegido contra
o meio ambiente.
2.2.3.5
Dever haver instrues sucintas, ou diagramas, mostrando a sua utilizao, claramente
estampadas nos EEBD. Os procedimentos para vesti-los devem ser rpidos e fceis, para levar em
considerao situaes em que haja pouco tempo para procurar segurana estando numa atmosfera
perigosa.
2.2.4
Marcaes
As exigncias relativas manuteno, a marca registrada e o nmero de srie do fabricante, a vida

til, juntamente com a data de fabricao e o nome da autoridade que o aprovou devem estar
estampados em todos os EEBD. Todos os EEBD utilizados para adestramento devero estar
claramente marcados.
-6-
CAPTULO 4
EXTINTORES DE INCNDIO
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs,
como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno.
2
Aprovao do tipo
Todos os extintores de incndio devero ser de tipos e projetos aprovados, com base nas diretrizes
elaboradas pela Organizao.1
3
Especificaes de engenharia
3.1
Extintor de Incndio
3.1.1
Quantidade do Meio
3.1.1.1
Cada extintor de p ou dixido de carbono dever ter uma capacidade de pelo menos 5
kg, e cada extintor de espuma dever ter uma capacidade de pelo menos 9 l. A massa de todos os
extintores de incndio portteis no dever ser superior a 23 kg e eles devero ter uma capacidade
de extino de incndio pelo menos equivalente de um extintor de fluido com 9 l.
3.1.1.2
A Administrao dever determinar os equivalentes dos extintores de incndio.
3.1.2
Recarregamento
Para recarregar, s devero ser utilizadas recargas aprovadas para aquele extintor em questo.
3.2
Aplicadores de espuma portteis
3.2
Um aplicador porttil de espuma dever consistir num esguicho/ramificao da rede de
espuma, seja de um tipo que gera ele mesmo a espuma, ou juntamente com um gerador separado,
que possa ser conectado rede de incndio atravs de uma mangueira de incndio, juntamente com
um tanque porttil contendo pelo menos 20 l de concentrado de espuma e pelo menos um tanque
sobressalente de concentrado de espuma com a mesma capacidade.
3.2.2
Desempenho do sistema
3.2.2.1 O esguicho/ramificao da rede e o gerador devero ser capazes de produzir uma espuma
eficaz adequada para extinguir um incndio em leo, com uma vazo de descarga de espuma de
pelo menos 200 l/min na presso nominal da rede de incndio.
3.2.2.2 O concentrado de espuma dever ser aprovado pela Administrao com base nas diretrizes
Consultar as diretrizes para extintores de incndio martimos portteis adotadas pela Organizao atravs da
Resoluo A.602(15).
2
Consultar as Diretrizes para os critrios de desempenho e de teste e para vistorias dos concentrados de espuma de
baixa expanso para sistemas fixos de extino de incndio (MSC/Circ.582/Corr.1).
-7-
3.2.2.3 Os valores da expanso da espuma e do tempo para o escoamento da espuma produzida

pelo aplicador porttil de espuma no devero divergir mais do que 10% dos valores determinados
em 3.2.2.2.
3.2.2.4
O aplicador porttil de espuma dever ser projetado para resistir aos entupimentos,
alteraes da temperatura ambiente, vibraes, umidade, impactos e corroso normalmente
encontrados nos navios.
-8-
CAPTULO 5
SISTEMAS FIXOS DE EXTINO DE INCNDIO QUE UTILIZAM GS
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs,
como exigidos pelo Captulo II-2 da SOLAS.
2
2.1
Generalidades
2.1.1
Meio de Extino de Incndio
2.1.1.1
Quando for necessria uma quantidade de meio de extino de incndios para proteger
mais de um compartimento, a quantidade disponvel do meio no precisa ser maior do que a maior
quantidade necessria para qualquer compartimento que estiver sendo protegido deste modo. O
sistema dever ser dotado de vlvulas de controle normalmente fechadas dispostas para direcionar o
agente para o compartimento adequado.
2.1.1.2
Ao calcular a quantidade necessria do meio de extino de incndio, o volume das
ampolas de ar de partida, transformado em volume de ar livre, dever ser somado ao volume total
do compartimento de mquinas. Alternativamente, poder ser instalada uma canalizao de
descarga das vlvulas de segurana que descarregue diretamente para a atmosfera.
2.1.1.3
Dever haver meios para que a tripulao verifique com segurana a quantidade de
meios de extino de incndio existente nos reservatrios.
2.1.1.4
Os reservatrios para o armazenamento dos meios de extino de incndio, as
canalizaes e os componentes de presso relacionados com eles devero ser projetados para as
presses constantes dos cdigos de prticas, devendo ser aprovados pela Administrao levando
em considerao a sua localizao e as temperaturas ambiente mximas esperadas durante a sua
utilizao.3
2.1.2
Exigncias relativas instalao
2.1.2.1
As canalizaes para a distribuio do meio de extino de incndio devero estar
dispostas de tal modo, e os esguichos de descarga posicionados de tal modo, que seja obtida uma
distribuio uniforme do meio. Os clculos relativos ao fluxo do sistema devero ser realizados
utilizando uma regra de clculo que seja aceitvel para a Administrao.
2.1.2.2
Exceto como permitido de maneira diferente pela Administrao, os reservatrios de
presso exigidos para o armazenamento do meio de extino de incndio, que no o vapor, devero
Publicao ISO - 9809/1: Ampolas de gs, de ao sem costura, recarregveis (projeto, construo e testes);
ISO 3500: Ampolas de CO2 de ao sem costura. Para instalaes fixas de combate a incndio em navios, especificando as
principais dimenses externas, acessrios, razo de enchimento e marcao para ampolas de CO2 de ao sem costura usadas em
instalaes fixas de combate a incndio em navios, para facilitar a sua capacidade de intercmbio;
ISO 5923: Proteo contra incndio Meio de extino de incndio Dixido de carbono;
ISO 13769: Ampolas de gs Marcas estampadas;
ISO 6406: Inspees e testes peridicos em ampolas de s, de ao sem costura;
ISO 9329, parte 1: Tubos de ao sem costura para emprego com presso Condies tcnicas para a entrega Parte 1: Aos sem
liga com propriedades especificadas para a temperatura ambiente;
ISO - 9329, parte 2: Tubos de ao sem costura para emprego com presso Condies tcnicas para a entrega Parte 2: Aos sem
liga e com liga, com propriedades especificadas para temperaturas elevadas;
ISO 9330: parte 1 Tubos de ao soldados para emprego com presso Condies tcnicas para a entrega Parte 1: Tubos de
ao sem liga com propriedades especificadas para a temperatura ambiente;
ISO 9330: parte 1 Tubos de ao soldados para emprego com presso Condies tcnicas para a entrega Parte 2: Tubos de ao
sem liga e com liga, soldados por resistncia e induo eltrica, com propriedades especificadas para temperaturas elevadas.
-9-
estar localizados fora dos compartimentos protegidos, de acordo com a Regra II-2/10.4.3 da
Conveno.
2.1.2.3
Os sobressalentes para o sistema devero estar armazenados a bordo, e devero ser
aprovados pela Administrao.
2.1.2.4 Nas sees de canalizaes em que a disposio das vlvulas der origem a sees de
canalizaes fechadas, essas sees devero ser dotadas de uma vlvula de escape, e a vlvula de
descarga dever descarregar para o convs aberto.
2.1.2.5. Todas as canalizaes de descarga, acessrios e esguichos existentes nos compartimentos
protegidos devero ser confeccionados com um material que tenha um ponto de fuso superior a
925C. As canalizaes e os equipamentos associados a eles devem estar adequadamente
sustentados.
2.1.2.6 Na canalizao de descarga dever ser instalado um acessrio que permita o teste de ar
exigido pelo pargrafo 2.2.3.1.
2.1.3
Exigncias relativas ao sistema de controle
2.1.3.1 As canalizaes necessrias para levar o meio de extino de incndio para os

compartimentos protegidos devero ser dotadas de vlvulas de controle marcadas de tal modo que
indiquem claramente os compartimentos para onde vo. Devero ser tomadas medidas adequadas
para impedir a liberao inadvertida do meio no compartimento. Quando um compartimento de
carga dotado de um sistema de extino de incndio que utilize gs for utilizado como um
compartimento para passageiros, a conexo do gs dever ser isolada durante esta utilizao. As
canalizaes podem passar atravs de compartimentos habitveis, desde que tenham uma espessura
razovel e que aps a sua instalao a sua estanqueidade seja verificada atravs de um teste de
presso, com uma presso no inferior a 5 N/mm2. Alm disto, as canalizaes que passam atravs
de compartimentos habitveis devero ser unidas somente por meio de solda e no devero ser
dotadas de drenagens ou de outras aberturas naqueles compartimentos As canalizaes no devero
passar atravs de compartimentos refrigerados.
2.1.3.2
Dever haver meios para que seja dado automaticamente um alarme sonoro e visual
indicando a liberao do meio de extino de incndio em qualquer compartimento ro-ro, ou em
outros compartimentos em que normalmente trabalhem pessoas, ou aos quais tenham acesso. Os
alarmes sonoros devero estar localizados de tal modo que possam ser ouvidos em todo o
compartimento protegido com todas as mquinas funcionando, e os alarmes devero ser
diferenciados de outros alarmes sonoros atravs de uma regulagem da presso sonora e do tipo de
som. O alarme anterior descarga dever ser acionado automaticamente (por exemplo, pela
abertura da porta da caixa do dispositivo de liberao). O alarme dever funcionar durante o perodo
de tempo necessrio para que o compartimento seja evacuado, mas em nenhuma hiptese por
menos de 20 segundos antes que o meio seja liberado. Os compartimentos de carga convencionais e
os compartimentos pequenos (como compartimentos de compressores, paiis de tinta, etc.), apenas
com uma liberao local, no precisam ser dotados deste alarme.
2.1.3.3 Os meios de controle de qualquer sistema fixo de extino de incndio que utilize gs
devero ser facilmente acessveis, simples de operar e devero estar agrupados no menor nmero de
locais possvel, em localizaes em que no seja provvel que fiquem isoladas por um incndio
num compartimento protegido. Em cada local dever haver instrues claras relativas ao dever ser
instalada funcionamento do sistema, tendo em vista a segurana das pessoas.
2.1.3.4 No dever ser permitida a liberao automtica do meio de extino de incndio, exceto
quando permitido pela Administrao.
- 10 -
2.2
Sistemas de dixido de carbono
2.2.1
Quantidade do meio de extino de incndio
2.2.1.1
Para os compartimentos de carga, a quantidade do meio de extino de incndio
disponvel, a menos que disposto em contrrio, dever ser suficiente para que o volume mnimo de
gs liberado seja igual a 30% do volume total do maior compartimento de carga a ser protegido no
navio.
2.2.1.2 Para os compartimentos de mquinas, a quantidade de dixido de carbono levada a bordo
dever ser suficiente para produzir um volume mnimo de gs liberado igual ao maior dos seguintes
volumes:
.1
40% do volume total do maior compartimento de mquinas assim protegido, devendo

este volume excluir aquela parte do invlucro acima do nvel em que a sua rea
horizontal 40% ou menos da rea horizontal do compartimento considerado, tomada
meia distncia entre a parte superior do tanque e a parte mais baixa do invlucro; ou
.2
35% do volume total do maior compartimento de mquinas protegido, incluindo o

invlucro.
2.2.1.3 As percentagens especificadas no pargrafo 2.2.1.2 acima podem ser reduzidas para 35%
e 30%, respectivamente, para navios de carga com uma arqueao bruta inferior a 2.000 toneladas
em que dois ou mais compartimentos de mquinas, que no sejam totalmente separados, sejam
considerados como constituindo um nico compartimento.
2.2.1.4
Para os efeitos deste pargrafo, o volume de dixido de carbono liberado deve ser
calculado como sendo de 0,56 m3/kg.
2.2.1.5
Para os compartimentos de mquinas, o sistema fixo de canalizaes dever ser tal que
85% do gs possa ser descarregado no compartimento em at 2 minutos.
2.2.2
Controles
Os sistemas de dixido de carbono devero atender seguintes exigncias:

.1
num compartimento protegido dever haver dois controles separados para liberar o
dixido de carbono para e para assegurar o acionamento do alarme. Um dos controles
dever ser utilizado para abrir a vlvula da canalizao que leva o gs at o
compartimento protegido, e um segundo controle dever ser utilizado para descarregar o
gs dos seus reservatrios. Dever haver um meio eficaz de assegurar que eles s
possam ser acionados nesta ordem; e
.2
os dois controles devero estar localizados dentro de uma caixa de liberao claramente
identificada para aquele compartimento especfico. Se a caixa que contm os controles
tiver que ficar trancada, a chave da caixa dever ficar num recipiente com uma tampa de
vidro quebrvel, localizada num local visvel ao lado na caixa.
2.2.3
Teste da instalao
Quando o sistema tiver sido instalado, submetido a um teste de presso e inspecionado, os seguintes
testes devero ser realizados:
2.2.4
.1
um teste do fluxo de ar liberado em todas as canalizaes e esguichos; e
.2
um teste de funcionamento dos equipamentos de alarme.

Sistema de CO2 de baixa presso
Quando for instalado um sistema de CO2 de baixa presso para atender a esta regra, o seguinte se
aplica.
- 11 -
2.2.4.1 Os dispositivos do sistema de controle a as instalaes de refrigerao devero estar

localizados no mesmo compartimento em que estiverem armazenados os reservatrios de presso.
2.2.4.2
A quantidade nominal de dixido de carbono lquido dever ser armazenada em
reservatrio(s) submetidos a uma presso de trabalho na faixa de 1,8 N/mm2 a 2,2 N/mm2. A carga
normal de lquido no reservatrio dever ser limitada para proporcionar um espao de vapor
suficiente para levar em considerao a expanso do lquido nas temperaturas mximas de
armazenamento que podem ser obtidas, correspondentes regulagem das vlvulas de escape, mas
no dever ser superior a 95% da capacidade volumtrica do reservatrio.
2.2.4.3
.1
.2
.3
.4
.5
.6
.7
Dever haver:
manmetro;
alarme de alta presso, com uma regulagem no superior da vlvula de escape;
alarme de baixa presso: no inferior a 1,8 N/mm2;
derivaes das canalizaes com vlvulas de interceptao para enchimento do
reservatrio;
canalizaes de descarga;
indicador de nvel de CO2, instalado no(s) reservatrio(s); e
duas vlvulas de segurana.
2.2.4.4
As duas vlvulas de segurana devero estar dispostas de tal modo que cada uma possa
ser fechada enquanto a outra estiver ligada ao reservatrio. A regulagem das vlvulas de segurana
no dever ser inferior a 1,1 vez a presso de trabalho. A capacidade de cada vlvula dever ser tal
que os vapores produzidos numa situao de incndio possam ser descarregados sem que a presso
suba a mais de 20% acima da presso de regulagem. A descarga das vlvulas de segurana dever
ser para a atmosfera.
2.2.4.5
O(s) reservatrio(s) e as canalizaes que dele(s) saem, e que ficam permanentemente
cheias de dixido de carbono, devero ter um isolamento trmico que impea o funcionamento da
vlvula de segurana at 24 h aps a instalao ter sido desenergizada, com uma temperatura
ambiente de 45C e com uma presso inicial igual presso de partida da unidade de refrigerao.
2.2.4.6
O(s) reservatrio(s) ser(o) servido(s) por duas unidades de refrigerao automticas,
totalmente independentes, destinadas apenas a esta finalidade, cada uma delas constituda de um
compressor e do seu acionador principal, de um vaporizador e de um condensador.
2.2.4.7
A capacidade de refrigerao e o controle automtico de cada unidade devero ser tais
que seja mantida a temperatura necessria em condies de funcionamento contnuo durante 24
horas, com a temperatura da gua do mar at 32C e a temperatura ambiente do ar at 45C.
2.2.4.8
Cada unidade de refrigerao eltrica dever ser alimentada atravs das barras de
interligao do quadro eltrico principal por um cabo de alimentao separado.
2.2.4.9
O suprimento de gua de resfriamento para a unidade de refrigerao (quando
necessrio) ser fornecido por pelo menos duas bombas de circulao, uma das quais sendo
utilizada como reserva. A bomba reserva pode ser uma bomba utilizada para outros servios, desde
que a sua utilizao para a o resfriamento no interfira com qualquer outro servio essencial do
navio. A gua de resfriamento dever ser admitida atravs de pelo menos duas tomadas para o mar,
de preferncia uma a bombordo e outra a boreste.
2.2.4.10
Dever haver dispositivos de segurana para alvio da presso em cada seo da
canalizao que puder ser isolada por vlvulas de interceptao e nas quais a presso possa se elevar
alm da presso de projeto de qualquer dos componentes.
2.2.4.11 Devero ser dados alarmes sonoros e visuais por uma estao de controle, ou quando, de
acordo com a Regra II-1/51, no houver uma estao de controle, quando:
- 12 -
.1
a presso no(s) reservatrio(s) atingir os valores alto e baixo, de acordo com o pargrafo
2.2.4.2;
.2
qualquer das unidades de refrigerao deixar de funcionar; ou
.3
for atingido o nvel mais baixo permitido do lquido nos reservatrios.
2.2.4.12 Se o sistema servir a mais de um compartimento, dever haver meios para controlar a
quantidade de CO2 descarregada, como, por exemplo, um mecanismo de tempo automtico ou
indicadores de nveis de preciso localizados no(s) ponto(s)s de controle.
2.2.4.13
Se houver um dispositivo que controle automaticamente a descarga da quantidade
nominal de dixido de carbono nos compartimentos protegidos, tambm dever ser possvel regular
a descarga manualmente.
2.3
Exigncias para os sistemas de vapor
A caldeira ou as caldeiras existentes para fornecer vapor devero ter uma vaporizao de pelo
menos 1 kg de vapor por hora para cada 0,75 m3 do volume total do maior compartimento a ser
protegido desta maneira. Alem de atender s exigncias acima, os sistemas devero ser, em todos
aspectos, como determinado pela Administrao e aprovados por ela.
2.4
Sistemas que utilizam produtos gasosos da queima de combustvel
2.4.1
Generalidades
Quando for produzido no navio um outro gs que no o dixido de carbono ou vapor, como
permitido pelo pargrafo 2.3, e esse gs for utilizado como um meio de extino de incndio, o
sistema dever atender s exigncias do pargrafo 2.4.2.
2.4.2
Exigncias relativas aos sistemas
2.4.2.1
Produtos gasosos
O gs dever ser um produto gasoso da queima do combustvel no qual o teor de oxignio, o teor de
monxido de carbono, os elementos corrosivos e quaisquer elementos combustveis slidos
existentes num produto gasoso devero ter sido reduzidos a um mnimo permitido.
2.4.2.2
Capacidade dos sistemas de extino de incndio
2.4.2.2.1 Quando tal gs for utilizado como um meio de extino de incndio num sistema fixo de
extino de incndio para a proteo de compartimentos de mquinas, ele dever proporcionar uma
proteo equivalente proporcionada por um sistema fixo que utilize como meio o dixido de
carbono.
2.4.2.2.2 Quando tal gs for utilizado como um meio de extino de incndio num sistema fixo de
extino de incndio para a proteo de compartimentos de carga, dever haver uma quantidade
suficiente desse gs disponvel para fornecer por hora um volume de gs liberado igual a pelo
menos 25% do volume total do maior compartimento protegido desta maneira, por um perodo de
72 horas.
- 13 -
2.5
Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs equivalentes para

compartimentos de mquinas e compartimentos de bombas de carga
Os sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs, equivalentes aos especificados nos
pargrafos 2.2 a 2.4 devero ser aprovados pela Administrao, com base nas diretrizes elaboradas
pela Organizao.4
Consultar as Diretrizes revisadas para a aprovao de sistemas fixos de extino de incndio equivalentes que utilizam
gs, como mencionado na SOLAS 74, para compartimentos de mquinas e compartimentos de bombas de carga
(MSC/Circ.848) e as Diretrizes para a aprovao de sistemas fixos de extino de incndio que utilizam aerossol
equivalentes aos sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs, como mencionado na SOLAS 74, para
compartimentos de mquinas (MSC/Circ.1007).
- 14 -
CAPTULO 6
SISTEMAS FIXOS DE EXTINO DE INCNDIO QUE UTILIZAM ESPUMA
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para sistemas fixos de extino de incndio que utilizam
espuma, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno SOLAS.
2
2.1
Generalidades
Os sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma devero ser capazes de produzir
uma espuma adequada para apagar incndios de leo.
2.2
Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma de alta expanso
2.2.1
Quantidade e desempenho dos concentrados de espuma
2.2.1.1
Os concentrados de espuma dos sistemas fixos de extino de incndio que utilizam
espuma de alta expanso devero ser aprovados pela Administrao, com base nas diretrizes
2.2.1.2
Qualquer sistema fixo que utilize espuma de alta expanso que seja exigido nos
compartimentos de mquinas dever ser capaz de descarregar rapidamente, atravs de sadas fixas,
uma quantidade de espuma suficiente para encher o maior compartimento a ser protegido, com uma
vazo de pelo menos 1 m de profundidade por minuto. A quantidade de lquido gerador de espuma
disponvel dever ser suficiente para produzir um volume de espuma igual a cinco vezes o volume
do maior compartimento a ser protegido. A razo de expanso da espuma no dever ser superior a
1.000 para 1.
2.1.2.3
A Administrao poder permitir dispositivos e vazes de descarga alternativos, desde
que esteja convencida de que seja obtida uma proteo equivalente.
2.2.2
Requisitos da instalao
2.2.2.1
Os dutos de suprimento para fornecimento da espuma, as admisses de ar para o gerador
de espuma e o nmero de unidades produtoras de espuma devero ser tais que, na opinio da
Administrao, proporcionem uma produo e uma distribuio efetivas da espuma.
2.2.2.2
A disposio dos dutos de descarga do gerador de espuma dever ser tal que um incndio
no compartimento protegido no afete os equipamentos de gerao de espuma. Se os geradores de
espuma estiverem localizados ao lado do compartimento protegido, os dutos de descarga de espuma
devero ser instalados de modo a permitir que haja uma separao de pelo menos 450 mm entre os
geradores e o compartimento protegido. Os dutos de descarga de espuma devero ser feitos de ao,
tendo uma espessura no inferior a 5 mm. Alm disto, devero ser instalados registros de ao
inoxidvel (com uma ou com vrias lminas), com uma espessura no inferior a 3 mm, nas
aberturas existentes nas anteparas divisrias ou nos conveses entre os geradores de espuma e o
compartimento protegido. Os registros devero ser acionados automaticamente (eltrica, hidrulica
ou pneumaticamente) por meio do controle remoto do gerador de espuma relacionado com eles.
5
Consultar as Diretrizes para os critrios de desempenho e de testes e para vistorias de concentrados de espuma de ta
expanso para sistemas de extino de incndio (MSC/Circ.670).
- 15 -
2.2.2.3
O gerador de espuma, suas fontes de suprimento de energia, o lquido gerador de espuma
e os meios para controlar o sistema devero estar facilmente acessveis e ser simples para operar, e
devero estar reunidos no menor nmero possvel de locais, em pontos em que no seja provvel
que venham a ficar isolados por um incndio no compartimento protegido.
2.3
Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma de baixa expanso
2.3.1
Quantidades e desempenho do concentrado de espuma
2.3.1.1
Os concentrados de espuma dos sistemas fixos de extino de incndio que utilizam
espuma de baixa expanso devero ser aprovados pela Administrao, com base nas diretrizes
elaboradas pela Organizao. 6
2.3.1.2 O sistema dever ser capaz de descarregar atravs de sadas de descarga fixas, no mximo
em 5 minutos, uma quantidade de espuma suficiente para produzir um cobertor de espuma eficaz
sobre a maior rea sobre a qual haja a probabilidade do leo combustvel se espalhar.
2.3.2
2.3.2.1
Dever haver meios para uma distribuio efetiva da espuma atravs de um sistema
permanente de canalizaes e de vlvulas ou torneiras de controle nos locais de descarga
adequados, e para que a espuma seja direcionada efetivamente, atravs de esguichos fixos, sobre
outros principais perigos de incndio existentes no compartimento protegido. Dever ser provado
para a Administrao, atravs de clculos ou de teste, que os meios para uma distribuio efetiva da
espuma so aceitveis.
2.3.2.2
Os meios de controle de qualquer desses sistemas devero estar facilmente acessveis e
ser simples para operar, e devero estar reunidos no menor nmero possvel de locais, em pontos
em que no seja provvel que venham a ficar isolados por um incndio no compartimento
protegido.
Consultar as Diretrizes para os critrios de desempenho e de testes e para vistorias de concentrados de espuma de
baixa expanso para sistemas de extino de incndio (MSC/Circ.582 e Corr.1).
- 16 -
CAPTULO 7
SISTEMAS FIXOS DE EXTINO DE INCNDIO QUE UTILIZAM BORRIFO
DE GUA E NEBLINA DE GUA SOB PRESSO
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para os sistemas fixos de extino de incndio que utilizam
borrifo de gua e neblina de gua sob presso, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno
SOLAS.
2.1
Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam borrifo de gua sob presso
Os sistemas fixos de extino de incndio que utilizam borrifo de gua sob presso para
compartimentos de mquinas e compartimentos de bombas de carga devero ser aprovados pela
Administrao com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao.7
2.2
Sistemas de extino de incndio equivalentes que utilizam neblina de gua
Os sistemas de extino de incndio que utilizam neblina de gua, para compartimentos de

mquinas e para compartimentos de bombas de carga, devero ser aprovados pela Administrao
2.3 Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam borrifo de gua, para varandas de
camarotes
Os sistemas fixos de extino de incndio que utilizam borrifo de gua, para varandas de camarotes,
devero ser aprovados pela Administrao com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao.8
7
Consultar as Diretrizes Revisadas para a aprovao de sistemas de extino de incndio equivalentes base de gua, para
compartimentos de mquinas e compartimentos de bombas de carga (MSC/Circ.1165)
8
Consultar as diretrizes a serem elaboradas pela Organizao.
- 17 -
CAPTULO 8
SISTEMAS AUTOMTICOS DE BORRIFO, DE DETECO DE INCNDIO E DE
ALARME DE INCNDIO
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para os sistemas automticos de borrifo, de deteco de

incndio e de alarme de incndio, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno SOLAS.
2
2.1
Generalidades
2.1.1
Tipos de sistemas de borrifo
Os sistemas automticos de borrifo devero ser do tipo de canalizao molhada, mas pequenas
sees expostas podem ser do tipo de canalizao seca quando, na opinio da Administrao, esta
for uma precauo necessria. As saunas devero ser dotadas de um sistema de canalizao seca,
com borrifadores que tenham uma temperatura de funcionamento de at 140C.
2.1.2
Sistemas de borrifos equivalentes aos especificados nos pargrafos 2.2 a 2.4
Os sistemas automticos de borrifo equivalentes aos especificados nos pargrafos 2.2 a 2.4 devero
ser aprovados pela Administrao com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao. 9
2.2
Fontes de suprimento de energia
2.2.1
Navios de passageiros
No dever haver menos de duas fontes de suprimento de energia para a bomba de gua salgada e
para o sistema automtico de deteco e de alarme. Quando as fontes de suprimento de energia para
a bomba forem eltricas, elas devero ser um gerador principal e uma fonte de energia de
emergncia. Uma das alimentaes da bomba dever ser retirada do quadro eltrico principal e a
outra do quadro eltrico de emergncia, atravs de cabos de alimentao separados, reservados
somente para aquela finalidade. Os cabos de alimentao devero estar dispostos de modo a evitar
passar por cozinhas, compartimentos de mquinas e outros compartimentos fechados em que haja
um alto risco de incndio, exceto na medida em que isto seja necessrio para chegar aos quadros
eltricos apropriados, e devero ser ligados a uma chave de transferncia automtica localizada
perto da bomba do sistema de borrifo. Esta chave dever permitir o suprimento de energia do
quadro eltrico principal enquanto houver um suprimento disponvel proveniente daquele quadro, e
dever ser projetada de modo que em caso de falha naquele suprimento, ela faa a transferncia
automtica para o suprimento do quadro eltrico de emergncia. As chaves no quadro eltrico
principal e no quadro eltrico de emergncia devero estar claramente marcadas e ser mantidas
normalmente fechadas. No dever ser permitida qualquer outra chave nos cabos de alimentao em
questo. Uma das fontes de suprimento de energia para o sistema de alarme e de deteco dever
ser uma fonte de emergncia. Quando uma das fontes de suprimento de energia para a bomba for
um motor de combusto interna, ele dever, alm de atender ao disposto no pargrafo 2.4.3, estar
localizado de tal modo que um incndio em qualquer compartimento protegido no afete o
suprimento de ar para as mquinas.
_____________
9
Consultar as Diretrizes revisadas para a aprovao de sistemas de borrifo equivalentes aos mencionados na Regra II-2/12 da
SOLAS, como adotadas pela Organizao atravs da Resoluo A.800(19).
- 18 -
2.2.2
Navios de carga
No dever haver menos de duas fontes de suprimento de energia para a bomba de gua salgada e
para o sistema automtico de deteco e de alarme. Se a bomba for acionada eletricamente, ela
dever estar ligada fonte principal de energia eltrica, que dever ser capaz de ser alimentada pelo
menos por dois geradores. Os cabos de alimentao devero estar dispostos de modo a evitar passar
por cozinhas, compartimentos de mquinas e outros compartimentos fechados em que haja um alto
risco de incndio, exceto na medida em que isto seja necessrio para chegar aos quadros eltricos
apropriados. Uma das fontes de suprimento de energia para o sistema de alarme e de deteco
dever ser uma fonte de emergncia. Quando uma das fontes de suprimento de energia para a
bomba for um motor de combusto interna, ele dever, alm de atender ao disposto no pargrafo
2.4.3, estar localizado de tal modo que um incndio em qualquer compartimento protegido no afete
o suprimento de ar para as mquinas.
2.2
Requisitos dos componentes
2.2.1
Borrifadores
2.2.1.1
Os borrifadores devero ser resistentes corroso causada pela atmosfera marinha. Nos
compartimentos habitveis e de servio os borrifadores devero entrar em funcionamento numa
faixa de temperaturas de 69C a 79C, exceto que em locais como compartimentos para a secagem
de roupas, onde podem ser esperadas altas temperaturas ambiente, a temperatura de funcionamento
pode ser elevada, mas no para mais de 30C acima da temperatura mxima no teto do
compartimento.
2.2.1.2
Dever haver a seguinte quantidade de borrifadores sobressalentes para todos os tipos e
categorias instalados no navio:
Nmero total de borrifadores
Nmero de sobressalentes exigido
< 300
300 a 1000
12
> 1000
24
A quantidade de borrifadores sobressalentes de qualquer tipo no precisa ser superior quantidade

de borrifadores daquele tipo instalados.
2.3.2
Tanques de presso
2.3.2.1
Dever haver um tanque de presso que tenha um volume igual a pelo menos duas vezes
a carga de gua especificada neste pargrafo. O tanque dever conter uma carga permanente de
gua doce, equivalente quantidade de gua que seria descarregada em um minuto pela bomba
mencionada no pargrafo 2.3.3.2, e dever haver dispositivos para manter uma presso de ar no
tanque de modo a assegurar que quando a carga permanente de gua doce no tanque tiver sido
usada a presso no seja inferior presso de funcionamento do sistema de borrifo, mais a presso
exercida por uma coluna dgua medida a partir do fundo do tanque at o borrifador mais alto do
sistema. Dever haver meios adequados para recarregar o ar sob presso e a carga de gua doce no
tanque. Dever haver um indicador de nvel de vidro para indicar o nvel correto da gua no tanque.
2.3.2.2
Dever haver meios para impedir a entrada de gua do mar no tanque.
- 19 -
2.3.3
Bombas do sistema de borrifo
2.3.3.1
Dever haver uma bomba de acionamento mecnico independente, com a nica
finalidade de dar continuidade automaticamente descarga de gua dos borrifadores. A bomba
dever entrar em funcionamento automaticamente quando houver uma queda de presso no sistema,
antes que a carga permanente de gua doce no tanque de presso esteja totalmente esgotada.
2.3.3.2
A bomba e o sistema de canalizaes devero ser capazes de manter a presso necessria
no nvel do borrifador mais elevado, para assegurar uma descarga contnua de gua suficiente para a
proteo simultnea de uma rea mnima de 280 m2 na vazo de aplicao especificada no
pargrafo 2.5.2.3. A capacidade hidrulica do sistema dever ser confirmada atravs do exame dos
clculos hidrulico, seguido de um teste do sistema, se for considerado necessrio pela
Administrao.
2.3.3.3
No lado da descarga da bomba dever estar instalada uma vlvula de teste com uma
pequena canalizao aberta para a descarga. A rea efetiva atravs da vlvula e da canalizao
dever ser adequada para permitir a liberao da descarga exigida da bomba, mantendo ao mesmo
tempo no sistema a presso especificada no pargrafo 2.3.2.1.
2.4
2.4.1
Generalidades
Todas as partes do sistema que durante o servio possam ser submetidas a temperaturas de
congelamento devero ser adequadamente protegidas contra congelamento.
2.4.2
Disposio dos borrifadores
2.4.2.1
Os borrifadores devero ser agrupados em sees separadas, e cada uma delas no dever
conter mais que 200 borrifadores. Em navios de passageiros, qualquer seo do sistema de borrifo
no dever servir a mais de dois conveses e no dever estar localizada em mais de uma zona
vertical principal. No entanto, a Administrao poder permitir que aquela seo do sistema de
borrifo sirva a mais de dois conveses e esteja localizada em mais de uma zona vertical principal, se
estiver convencida de que a proteo contra incndio do navio no ser reduzida com isto.
2.4.2.2
Cada seo do sistema de borrifo dever poder ser isolada atravs de uma nica vlvula
de interceptao. A vlvula de interceptao de cada seo dever estar facilmente acessvel num
local fora da seo com a qual estiver relacionada, ou numa caixa localizada nos recintos das
escadas. A localizao da vlvula dever estar indicada de maneira clara e permanente. Dever
haver meios para impedir o acionamento das vlvulas de interceptao por uma pessoa no
autorizada.
2.4.2.3 Dever haver uma vlvula de teste para cada seo do sistema de borrifo, para testar o
alarme automtico atravs de uma descarga de gua equivalente ao funcionamento de um
borrifador. A vlvula de teste para cada seo dever estar localizada perto da vlvula de
interceptao para aquela seo.
2.4.2.4
O sistema de borrifo dever ter uma conexo proveniente da rede de incndio do navio,
passando atravs de uma vlvula de reteno de haste roscada que possa ser travada e que impea o
fluxo de volta do sistema de borrifo para a rede de incndio.
2.4.2.5
Dever haver um manmetro indicando a presso no sistema em cada vlvula de
interceptao da seo e numa estao central.
- 20 -
2.4.2.6
A admisso do mar para a bomba dever estar, sempre que possvel, localizada no
compartimento que contm a bomba, e dever estar disposta de tal modo que quando o navio estiver
flutuando no seja preciso fechar o suprimento de gua salgada para a bomba para nenhuma outra
finalidade, a no ser para inspeo ou reparos na bomba.
2.4.3
Localizao dos sistemas
A bomba e o tanque do sistema de borrifo devero estar localizados numa posio razoavelmente
afastada de qualquer compartimento de mquinas da categoria A, e no devero estar localizados
em qualquer compartimento que precise ser protegido pelo sistema de borrifo.
2.5
Requisitos do controle do sistema
2.5.1
Disponibilidade imediata
2.5.1.1
Qualquer sistema automtico de borrifo, de deteco de incndio e de alarme de incndio
que for exigido dever ser capaz de funcionar imediatamente o tempo todo, e no dever ser
necessria qualquer ao da tripulao para coloc-lo em funcionamento.
2.5.1.2
O sistema automtico de borrifo dever ser mantido carregado com a presso necessria e
dever haver um suprimento para um fornecimento contnuo de gua, como exigido neste captulo.
2.5.2
Alarme e indicao
2.5.2.1 Cada seo de borrifadores dever conter meios para emitir automaticamente um sinal
sonoro e visual em uma ou mais unidades indicadoras sempre que qualquer borrifador entrar em
funcionamento. Estes sistemas de alarme devero ser tais que indiquem se ocorrer alguma falha no
sistema. Estas unidades devero indicar em que seo servida pelo sistema ocorreu um incndio, e
devero estar centralizadas no passadio ou na estao central de controle continuamente
guarnecida e, alm disto, dever haver alarmes visuais e sonoros daquela unidade localizados
tambm num outro local que no os compartimentos acima mencionados, para assegurar que a
indicao de incndio seja percebidaz imediatamente pela tripulao.
2.5.2.2
Em uma das posies indicadoras mencionadas no pargrafo 2.5.2.1 dever haver chaves
que permitam que sejam testados o alarme e os indicadores para cada seo do sistema de borrifo.
2.5.2.3
Os borrifadores devero estar localizados num ponto elevado e estar espaados de acordo
com um padro adequado para manter uma vazo mdia de descarga no inferior a 5 l/m2/min sobre
a rea nominal abrangida pelo sistema de borrifo. A Administrao pode, entretanto, permitir a
utilizao de borrifadores que forneam uma quantidade alternativa de gua, adequadamente
distribuda, que tenha sido demonstrado para a aprovao da Administrao no ser menos eficaz.
2.5.2.4
Em cada unidade indicadora dever ser exposta uma lista ou um plano mostrando os
compartimentos abrangidos e a localizao da zona em relao a cada seo. Dever haver
instrues adequadas para os testes e para a manuteno.
2.5.3
Testes
Dever haver meios para testar o funcionamento automtico da bomba no caso de uma reduo da
presso no sistema.
- 21 -
CAPTULO 9
SISTEMAS FIXOS DE DETECO DE INCNDIO E DE ALARME
DE INCNDIO
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para sistemas fixos de deteco de incndio e de alarme de
incndio, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno SOLAS.
2
2.1
Requisitos gerais
2.1.1
Qualquer sistema fixo de deteco de incndio e de alarme de incndio que seja exigido,
que tiver pontos de acionamento operados manualmente, dever estar o tempo todo capaz de
funcionar imediatamente.
2.1.2
O sistema fixo de deteco de incndio e de alarme de incndio no dever ser utilizado
para qualquer outra finalidade, exceto que pode ser permitido que seja feito, no painel de controle, o
fechamento das portas de incndio e outras funes semelhantes.
2.1.3
O sistema e os equipamentos devero ser adequadamente projetados para resistir s
variaes e alteraes momentneas da tenso de alimentao, s mudanas da temperatura
ambiente, vibrao, umidade, aos choques, aos impactos e corroso normalmente encontrados
em navios.
2.1.4
Capacidade de identificao da localizao da zona
Os sistemas fixos de deteco de incndio e de alarme de incndio com capacidade de identificao

da localizao da zona devero estar dispostos de tal modo que:
2.2
.1
haja meios de assegurar que qualquer falha (ex.: falta de energia, curto circuito, terra,
etc.) que ocorra no circuito eltrico no torne todo o circuito eltrico inoperante;
.2
sejam tomadas todas as medidas para possibilitar que seja restabelecida a configurao
inicial do sistema no caso de uma avaria (ex.: componentes eltricos, eletrnicos, de
informtica, etc.);
.3
o primeiro alarme de incndio que for iniciado no impea que outros detectores dem
incio a outros alarmes de incndio;
.4
nenhum circuito eltrico passe duas vezes atravs do mesmo compartimento. Quando isto
no for possvel (ex.: em compartimentos pblicos muito grandes), a parte do circuito
eltrico que precisar passar pela segunda vez atravs do compartimento dever ser
instalada na maior distncia possvel das outras partes do circuito eltrico.
Fontes de suprimento de energia
No dever haver menos do que duas fontes de suprimento de energia para os equipamentos
eltricos utilizados no funcionamento do sistema fixo de deteco de incndio e de alarme de
incndio, uma das quais dever ser uma fonte de emergncia. O suprimento dever ser fornecido
atravs de cabos de alimentao separados, reservados unicamente para esta finalidade. Esses cabos
- 22 -
de alimentao devero passar por uma chave automtica de transferncia localizada no painel de
controle do sistema de deteco de incndio, ou ao lado dele.
2.3
Requisitos relativos aos componentes
2.3.1
Detectores
2.3.1.1
Os detectores devero ser acionados por calor, fumaa ou outros produtos da combusto,
chamas ou qualquer combinao destes fatores. Os detectores acionados por outros fatores
indicativos de um incio de incndio podem ser considerados pela Administrao, desde que no
sejam menos sensveis do que aqueles detectores. Os detectores de chamas s devero ser utilizados
em edio aos detectores de fumaa ou de calor.
2.3.1.2
Os detectores de fumaa exigidos em todas as escadas, corredores e rotas de escape
existentes nos compartimentos habitveis devero estar certificados para funcionar antes que a
densidade da fumaa seja superior a 12,5% de obscurecimento por metro, mas no at que a
densidade de fumaa seja superior a 2% de obscurecimento por metro. Os detectores de fumaa a
serem instalados em outros compartimentos devero funcionar dentro de limites de sensibilidade
que sejam aprovados pela Administrao, levando em considerao a necessidade de evitar uma
insensibilidade ou uma sensibilidade excessiva do detector.
2.3.1.3
Os detectores de calor devero estar certificados para funcionar antes que a temperatura
ultrapasse 78C, mas no at que a temperatura ultrapasse 54C, quando a temperatura subir at
estes limites com uma velocidade inferior a 1C por minuto. Com velocidades maiores do aumento
da temperatura, o detector de calor dever funcionar dentro de limites de temperatura que sejam
aprovados pela Administrao, levando em considerao a necessidade de evitar uma
insensibilidade ou uma sensibilidade excessiva do detector.
2.3.1.4
A temperatura de funcionamento dos detectores de calor nos compartimentos de secagem
de roupas, e em compartimentos semelhantes em que a temperatura ambiente normal seja elevada,
pode ser de at 130C, e de at 140C em saunas.
2.3.1.5
Todos os detectores devero ser de um tipo tal que possam ser testados para verificar o
seu correto funcionamento e colocados de volta na vigilncia normal sem a substituio de qualquer
componente.
2.4
2.4.1
Sees
2.4.1.1
Os detectores e os pontos de acionamento operados manualmente devero estar
agrupados em sees.
2.4.1.2
Uma seo de detectores que proteja uma estao de controle, um compartimento de
servio ou um compartimento habitvel no deve abranger um compartimento de mquinas da
categoria A. Para sistemas fixos de deteco de incndio e de alarme de incndio com detectores de
incndio que possam ser identificados distancia e individualmente, um circuito eltrico que
abranja sees de detectores de incndio localizados em compartimentos habitveis,
compartimentos de servio e na estao de controle no dever conter sees de detectores de
incndio localizadas em compartimentos de mquinas da categoria A.
2.4.1.3
Onde o sistema fixo de deteco de incndio e de alarme de incndio no contiver meios
para identificar cada detector distncia, normalmente no ser permitida qualquer seo que
abranja mais de um convs no interior de compartimentos habitveis, de compartimentos de servio
- 23 -
e da estao de controle, exceto uma seo que abranja uma escada fechada. Para evitar atraso na
identificao da origem do incndio, o nmero de compartimentos fechados contidos em cada seo
dever ser limitado, como for estabelecido pela Administrao. Em nenhuma situao dever ser
permitido que haja mais de 50 compartimentos fechados em qualquer seo. Se o sistema for dotado
de detectores de incndio que possam ser identificados distncia e individualmente, as sees
podero abranger vrios conveses e servir a um nmero qualquer de compartimentos fechados.
2.4.1.4
Em navios de passageiros, se no houver um sistema fixo de deteco de incndio e de
alarme de incndio que seja capaz de identificar cada detector distncia e individualmente, uma
seo de detectores no dever servir a compartimentos localizados nos dois bordos do navio, nem
em mais de um convs, nem devero estar localizados em mais de uma zona vertical principal,
exceto que a mesma seo de detectores pode servir a compartimentos em mais de um convs se
aqueles compartimentos estiverem localizado nas extremidades de vante ou de r do navio, ou se
protegerem os mesmos compartimentos em conveses diferentes (ex.: compartimentos de ventilao,
cozinhas, espaos pblicos, etc.) Em navios com uma boca inferior a 20 m, a mesma seo de
detectores pode servir a compartimentos localizados nos dois bordos do navio. Em navios de
passageiros dotados de detectores de incndio que possam ser identificados individualmente, uma
seo pode servir a compartimentos localizados nos dois bordos do navio e em vrios conveses, mas
no dever estar localizada em mais de uma zona vertical principal.
2.4.2
Localizao dos detectores
2.4.2.1 Os detectores devero estar localizados onde possam ter o melhor desempenho possvel.
Devero ser evitados locais perto de vigas e de dutos de ventilao, onde a configurao do fluxo de
ar possa afetar de maneira adversa o desempenho dos detectores, e locais em que seja provvel que
venham a sofrer impactos ou danos fsicos. Os detectores que estiverem localizados numa posio
elevada devero estar afastados de uma distncia mnima de 0,5 m de anteparas, exceto em
corredores, paiis e escadas.
2.4.2.2
O espaamento mximo entre os detectores dever estar de acordo com a tabela abaixo
Tabela 9.1
Tipo de detector
Calor
Fumaa
Espaamento dos detectores
rea mxima de piso por

Detector
37 m2
74 m2
Distncia de
afastamento mximo
entre centros
9m
11 m
Distncia mxima de
afastamento de
anteparas
4,5 m
5,5 m
A Administrao pode exigir ou permitir um espaamento diferente do especificado na tabela

acima, se se basear em dados obtidos em testes que demonstrem as caractersticas dos detectores.
2.4.3
Disposio da fiao eltrica
2.4.3.1
A fiao eltrica que faz parte do sistema dever estar disposta de modo a evitar
passar por cozinhas, compartimentos de mquinas da categoria A e outros compartimentos fechados
que tenham um risco elevado de incndio, exceto quando for necessrio para proporcionar proteo
contra incndio ou alarme de incndio naqueles compartimentos, ou para fazer a ligao fonte de
alimentao adequada.
2.4.3.2
Um circuito eltrico de sistemas de deteco de incndio que tenham uma capacidade de
identificar a localizao de uma zona no dever ser danificado em mais de um ponto por um
incndio.
- 24 -
2.5
Exigncias relativas ao controle do sistema
2.5.1
Sinais de incndio visuais e sonoros 10
2.5.1.1
A ativao de qualquer detector ou de qualquer ponto de acionamento manualmente
operado dever dar incio a um sinal de incndio visual e sonoro no painel de controle e nas
unidades indicadoras. Se os sinais no tiverem recebido ateno em at 2 minutos, dever ser soado
automaticamente um sinal sonoro em todos os compartimentos habitveis e de servio da
tripulao, estaes de controle e compartimentos de mquinas da categoria A. Este sistema de
alarme sonoro no precisa ser parte integrante do sistema de deteco.
2.5.1.2
O painel de controle dever estar localizado no passadio ou na estao central de
controle continuamente guarnecida.
2.5.1.3
As unidades indicadoras devero indicar, no mnimo, a seo em que um detector foi
ativado ou em que um ponto de acionamento manualmente operado foi acionado. Peno menos uma
unidade dever estar localizada de modo a que esteja o tempo todo facilmente acessvel aos
membros da tripulao responsveis. Se o painel de controle estiver localizado na estao central
principal de controle de incndio, uma unidade indicadora dever estar localizada no passadio.
2.5.1.4
Em cada unidade indicadora, ou ao lado dela, devero estar expostas informaes claras
sobre os espaos abrangidos e sobre a localizao das sees.
2.5.1.5
Os suprimentos de energia e os circuitos eltricos necessrios para o funcionamento do
sistema devero ser monitorados quanto perda de energia ou ocorrncia de falhas, como for
adequado. A ocorrncia de uma falha dever dar incio a um sinal visual e sonoro de falha no painel
de controle, que dever ser diferente de um sinal de incndio.
2.5.2
Testes
Dever haver instrues adequadas e componentes sobressalentes para os testes e a manuteno.

2.6
Sistemas de deteco de incndio e de alarme de incndio para varandas de camarotes
Os sistemas de deteco de incndio e de alarme de incndio para varandas de camarotes devero

ser aprovados pela Administrao com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao.11
10
11
Consultar o Cdigo sobre Alarmes e Indicadores, como adotado pela Organizao atravs da Resoluo A.830(19).
Consultar as diretrizes a serem elaboradas pela Organizao
- 25 -
CAPTULO 10
SISTEMAS DE DETECO DE FUMAA POR EXTRAO DE AMOSTRAS
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para sistemas de deteco de fumaa por extrao de
amostras, como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno SOLAS.
2
2.1
Requisitos gerais
2.1.1
Sempre que no texto deste captulo aparecer a palavra sistema, ela dever significar
sistema de deteco de fumaa por extrao de amostras.
2.1.2
Qualquer sistema exigido dever ser capaz de funcionar continuamente o tempo todo,
exceto que podem ser aceitos sistemas que funcionem num princpio de inspees seqenciais,
desde que o intervalo entre duas inspees do mesmo local d um tempo de reao total que seja
aprovado pela Administrao.
2.1.3
O sistema dever ser projetado, construdo e instalado de modo a impedir o vazamento de
quaisquer substncias txicas ou inflamveis, ou de quaisquer meios de extino de incndio, para
qualquer compartimento habitvel ou de servio, estao de controle ou compartimento de
mquinas da categoria A.
2.1.4
O sistema e os equipamentos devero ser adequadamente projetados para resistir s
variaes e alteraes momentneas da tenso de alimentao, s mudanas da temperatura
ambiente, vibrao, umidade, aos choques, aos impactos e corroso normalmente encontrados
em navios e para evitar a possibilidade de ignio de uma mistura inflamvel.
2.1.5
O sistema dever ser de um tipo tal que possa ser testado para verificar o seu correto
funcionamento e colocado de volta na vigilncia normal sem a substituio de qualquer
componente.
2.1.6
Dever haver um suprimento alternativo de energia para os equipamentos eltricos
utilizados no funcionamento do sistema.
2.2
2.2.1
A unidade sensora dever estar certificada para funcionar antes que a densidade da
fumaa no interior da cmara do sensor seja superior a 6,65% de obscurecimento por metro.
2.2.2
Dever haver dois ventiladores para a extrao de amostras. Os ventiladores devero ter
uma capacidade suficiente para funcionar nas condies normais de ventilao existentes nos locais
protegidos e devero ter um desempenho total que seja aprovado pela Administrao.
2.2.3
O painel de controle dever permitir a observao da fumaa em cada canalizao para
extrao de amostra.
2.2.4
Dever haver meios para monitorar o fluxo de ar atravs das canalizaes para extrao
de amostras, que sejam projetados de modo a assegurar que, na medida do possvel, sejam extradas
quantidades iguais de cada acumulador interligado.
- 26 -
2.2.5
As tubulaes para a extrao de amostras devero ter um dimetro interno mnimo de 12
mm, exceto quando utilizadas juntamente com sistemas fixos de extino de incndio que utilizam
gs, quando o tamanho mnimo da canalizao dever ser suficiente para permitir que o gs para a
extino do incndio seja descarregado no tempo adequado.
2.2.6
As canalizaes para a extrao de amostras devero ser dotadas de um dispositivo para
serem limpas periodicamente com ar comprimido.
2.3
2.3.1
Acumuladores de fumaa
2.3.1.1
Dever haver pelo menos um acumulador de fumaa em todo compartimento fechado
para o qual seja exigida a deteco de fumaa. No entanto, quando um compartimento for destinado
a transportar leo ou carga refrigerada alternadamente com cargas para as quais seja exigido um
sistema de extrao de amostras, dever haver meios para isolar do sistema os acumuladores de
fumaa existentes naquele compartimento. Esses meios devero ser aprovados pela Administrao.
2.3.1.2
Os acumuladores de fumaa devero estar localizados onde possam ter o melhor
desempenho possvel, e devero estar espaados de tal modo que nenhuma parte do teto do
compartimento acima esteja a mais de 12 m, medidos horizontalmente, de um acumulador. Quando
os sistemas forem utilizados em compartimentos que possam ser ventilados mecanicamente, a
localizao dos acumuladores de fumaa dever ser analisada levando em considerao os efeitos
da ventilao.
2.3.1.3 Os acumuladores de fumaa devero estar localizados onde no seja provvel que venham
a sofrer impactos ou danos fsicos.
2.3.1.4
No dever haver mais do que quatro acumuladores de fumaa ligados a cada ponto de
extrao de amostras.
2.3.1.5
Os acumuladores de fumaa para mais de um compartimento fechado no devero estar
ligados ao mesmo ponto de retirada de amostras.
2.3.2
Canalizaes para extrao de amostras
2.3.2.1
A disposio das canalizaes para a extrao de amostras dever ser tal que a
localizao do incndio possa ser rapidamente identificada.
2.3.2.2 As canalizaes para a extrao de amostras devero ser drenadas automaticamente e estar
adequadamente protegidas contra impactos ou danos causados pelo trabalho com a carga.
2.4
Requisitos do controle do sistema
2.4.1
Sinais de incndio visuais e sonoros
2.4.1.1
O painel de controle dever estar localizado no passadio ou na estao central de
controle continuamente guarnecida.
2.4.1.2
Devero estar expostas informaes claras no painel de controle, ou ao lado dele,
indicando os compartimentos abrangidos.
- 27 -
2.4.1.3
A deteco de fumaa ou de outros produtos da combusto dever dar incio a um sinal
visual e sonoro no painel de controle e no passadio, ou na estao central de controle
continuamente guarnecida.
2.4.1.4
O suprimento de energia necessrio para o funcionamento do sistema dever ser
monitorado quanto perda de energia. Qualquer perda de energia dever dar incio a um sinal
visual e sonoro no painel de controle e no passadio, que dever ser diferente de um sinal que
indique a deteco de fumaa.
2.5
Testes
Dever haver instrues adequadas e componentes sobressalentes para os testes e a manuteno do

sistema.
- 28 -
CAPITULO 11
SISTEMAS DE ILUMINAO LOCALIZADOS A BAIXA ALTURA
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para os sistemas de iluminao localizados a baixa altura,
como exigidos pelo Captulo II-2 da Conveno.
2
2.1
Requisitos gerais
Quaisquer sistemas de iluminao localizados a baixa altura que sejam exigidos devero ser
aprovados pela Administrao com base nas Diretrizes elaboradas pela Organizao12, ou numa
norma internacional que seja aceitvel para a Organizao. 13
12
Consultar as Diretrizes para avaliao, teste e emprego da iluminao localizada a baixa altura em navios de passageiros, como
adotadas pela Organizao atravs da Resoluo A.752(18).
13
Consultar as Recomendaes feitas pela Organizao Internacional para a Padronizao, em especial, a publicao ISO
15370:2001, sobre a Iluminao localizada a baixa altura em navios de passageiros
- 29 -
CAPTULO 12
BOMBAS DE INCNDIO DE EMERGNCIA FIXAS
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para as bombas de incndio de emergncia fixas, como
exigidas pelo Captulo II-2 da Conveno. Este captulo no se aplica a navios de passageiros com
uma arqueao bruta de 1.000 toneladas ou mais. Ver Regra II-2/10.2.2.3.1.1 da Conveno para as
exigncias para esses navios.
2
2.1
Generalidades
A bomba de incndio de emergncia dever ser uma bomba, fixa acionada independentemente por
acionamento mecnico.
2.2
2.2.1
Bombas de incndio de emergncia
2.2.1.1
Capacidade da bomba
A capacidade da bomba no dever ser inferior a 40% da capacidade total das bombas de incndio
exigidas pela Regra II-2/10.2.2.4.1 da Conveno e, em nenhuma situao, inferior ao seguinte:
.1
para navios de passageiros com uma arqueao bruta inferior a 1.000 toneladas 25 m3/h
e para navios de carga com uma arqueao bruta de 2.000 toneladas ou mais
.2
2.2.1.2
para navios de carga com uma arqueao bruta inferior a 2.000 toneladas
15 m3/h
Presso nas tomadas de incndio
Quando a bomba estiver descarregando a quantidade de gua exigida pelo pargrafo 2.2.1.1, a
presso em qualquer tomada de incndio no dever ser inferior presso mnima exigida pelo
Captulo II-2 da Conveno.
2.2.1.3
Alturas de carga de aspirao
A altura de carga total de aspirao e a altura de carga lquida positiva de aspirao da bomba
devero ser determinadas levando na devida considerao as exigncias da Conveno e deste
captulo sobre a capacidade da bomba e sobre a presso nas tomadas de incndio em todas as
condies de banda, de trim, de balano e de caturro que provavelmente sero encontradas em
servio. A condio de navio em lastro de um navio que est entrando ou saindo de um dique seco
no precisa ser considerada uma condio de servio.
2.2.2
Motores diesel e tanques de combustvel
2.2.2.1
Partida dos motores diesel
Qualquer fonte de suprimento de energia para a bomba que for acionada por um motor diesel dever
ser capaz de partir rapidamente estando na sua condio de motor frio, at uma temperatura to
baixa como 0C, por meio de uma alavanca manual. Se isto for impossvel, ou se for provvel
- 30 -
encontrar uma temperatura mais baixa, devero ser considerados o fornecimento e a manuteno de
um dispositivo de aquecimento, que seja aceitvel para a Administrao, de modo que seja
assegurada uma partida rpida. Se a partida manual for impossvel, a Administrao pode permitir
um outro meio de dar a partida. Esse meio dever ser tal que permita que seja dada partida na fonte
de energia acionada pelo motor diesel pelo menos seis vezes num perodo de 30 minutos e pelo
menos duas vezes nos primeiros 10 minutos.
2.2.2.2
Capacidade do tanque de combustvel
Qualquer tanque de servio de combustvel dever conter combustvel suficiente para que a bomba
funcione a plena carga por pelo menos trs horas, e dever haver uma reserva de combustvel
suficiente disponvel fora do compartimento de mquinas da categoria A para permitir que a bomba
funcione a plena carga por mais 15 horas.
- 31 -
CAPTULO 13
DISPOSIO DOS MEIOS DE ESCAPE
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para a disposio dos meios de escape, como exigidos pelo
2
Navios de passageiros
2.1
Largura das escadas
2.1.1
Requisitos bsicos para a largura das escadas
As escadas devero ter uma largura livre de pelo menos 900 mm. A largura livre mnima das
escadas dever ser aumentada em 10mm para cada pessoa considerada acima de 90 pessoas. Dever
ser considerado que o nmero total de pessoas a serem evacuadas por aquelas escadas ser de dois
teros da tripulao e o nmero total de passageiros existentes nas reas servidas por aquelas
escadas. A largura das escadas no dever ser inferior s estabelecidas no pargrafo 2.1.2.
2.1.2
Mtodo de clculo da largura da escada
2.1.2.1
Princpios bsicos do clculo
2.1.2.1.1 Este mtodo de clculo determina a largura mnima da escada no nvel de cada convs,
levando em conta as escadas consecutivas que levam escada que est sendo considerada.
2.1.2.1.2 A inteno que o mtodo de clculo dever considerar individualmente a evacuao de
cada compartimento fechado existente em cada zona vertical principal, e levar em conta todas as
pessoas que utilizam os recintos das escadas existentes em cada zona, mesmo se elas entrarem
naquela escada vindo de uma outra zona vertical.
2.1.2.1.3 Para cada zona vertical principal dever ser feito um clculo para o perodo noturno
(situao 1) e um para o perodo diurno (situao 2), e em qualquer situao dever ser usada a
maior dimenso para determinar a largura da escada para cada convs que estiver sendo
considerado.
2.1.2.1.4 O clculo da largura das escadas dever se basear no nmero de tripulantes e de
passageiros existentes em cada convs. Dever ser estimado pelo projetista o nmero de ocupantes
dos compartimentos habitveis para tripulantes e passageiros, dos compartimentos de servio e dos
compartimentos de mquinas da categoria A. Para efeitos de clculo, a capacidade mxima de um
espao pblico dever ser definida por qualquer dos dois valores seguintes: o nmero de assentos
ou de dispositivos semelhantes, ou o nmero obtido atribuindo 2 m2 da rea total da superfcie do
piso para cada pessoa.
2.1.2.2
Mtodo de clculo para o valor mnimo
2.1.2.2.1
Frmulas bsicas
Ao considerar, para cada situao, o projeto de uma largura das escadas que permita que o fluxo de
pessoas que estiverem evacuando para os postos de reunio, vindo dos conveses adjacentes acima e
abaixo seja feito num tempo adequado, devero ser usados os seguintes mtodos de clculo (ver
figuras 1 e 2):
- 32 -
quando unindo dois conveses
W = (N1 + N2) 10 mm;
quando unindo trs conveses
W = (N1 + N2 + 0,5 N3) 10 mm;
quando unindo quatro conveses W = (N1 + N2 + 0,5 N3 + 0,25 N4) 10 mm;

quando unindo cinco conveses ou mais, a largura das escadas dever ser determinada
empregando, para o convs que estiver sendo considerado e para o convs seguinte, a frmula para
quatro conveses acima,
onde
W = largura exigida do piso do degrau entre os corrimos da escada.
O valor calculado de W pode ser reduzido quando houver uma rea S disponvel para a base
das escadas no nvel do convs definido, subtraindo P de Z, de tal modo que:
P = S 3,0 pessoas / m2 ; e Pmax = 0,25Z
onde:
Z = ao nmero total de pessoas que se espera que sejam evacuadas no convs que estiver
sendo considerado;
P = ao nmero de pessoas se refugiando temporariamente na base da escada, que deve ser
subtrado de Z para um valor mximo de P = 0,25Z
(a ser arredondado para baixo, para o nmero inteiro mais prximo);
S = rea da superfcie (m2) da base da escada menos a rea da superfcie necessria
para a abertura de portas, menos a rea da superfcie necessria para o fluxo de
acesso s escadas (ver figura 1);
N = ao nmero total de pessoas que se espera que usem a escada vindo de cada convs
consecutivo ao convs que estiver sendo considerado; N1 para o convs com o
maior nmero de pessoas utilizando aquela escada, N2 usado para o convs com o
segundo maior nmero de pessoas que entrem diretamente no fluxo da escada, de
modo que, ao dimensionar a largura da escada em cada nvel de convs, N1 > N2 >
N3 > N4 (ver figura 2). Esses conveses so considerados como estando acima, ou na
direo oposta ao sentido do fluxo, (isto , afastando-se do convs das embarcaes)
em relao ao convs que estiver sendo considerado.
- 33 -
P = S x 3 pessoas /m2 = nmero de pessoas que se refugiam na base da escada para um mximo de
P = 0,25Z
N = Z P = nmero de pessoas que entram diretamente no fluxo da escada vindo de um
determinado convs.
Z = nmero de pessoas a serem evacuadas de um determinado convs.
S = rea (m2) disponvel da base da escada aps a subtrao da rea da base necessria ao
movimento das pessoas e menos o espao tomado pela rea de abertura das portas. A rea da base
da escada a soma da rea do fluxo de acesso, rea intermediria e rea da porta.
D = largura da porta de sada para a rea da base da escada (mm).
- 34 -
Z(pers)
= nmero esperado de pessoas que evacuaro atravs da escada
N(pers)
= nmero de pessoas que entram diretamente no fluxo da escada vindo de

um determinado convs
W(mm)
(N1 + N2 + 0,5 N3 + 0,25 N4) 10 = largura calculada da escada
D(mm)
largura das portas de sada
N1 > N2 > N3 > N4 onde:

N1(pers)
= ao convs com o maior nmero de pessoas que entram diretamente na

escada
N2(pers)
= ao convs com o segundo maior nmero de pessoas que entram

diretamente na escada
Observao 1: As portas para o posto de reunio devero ter uma largura total de 10,255 mm.
- 35 -
2.1.2.2.2
Distribuio das pessoas
2.1.2.2.2.1 A dimenso dos meios de escape dever ser calculada com base no nmero total de
pessoas que se espera que escape pelas escadas e atravs das portas, corredores e base das escadas
(ver figura 3). Os clculos devero ser feitos separadamente para as duas situaes de ocupao dos
espaos especificados abaixo. Para cada parte componente da rota de escape, a dimenso
considerada no dever ser inferior maior dimenso estabelecida para cada situao:
Situao 1:
Passageiros nos camarotes, com a lotao mxima de alojamento ocupada;

membros da tripulao nos camarotes ocupados at 2/3 da capacidade de
alojamento; e compartimentos de servios ocupados por 1/3 da tripulao.
Situao 2:
Passageiros em espaos pblicos ocupados at 3/4 da sua capacidade mxima;

membros da tripulao em espaos pblicos ocupados at 1/3 da sua
capacidade mxima, compartimentos de servio ocupados por 1/3 da tripulao
e alojamentos da tripulao ocupados por 1/3 da tripulao.
- 36 -
- 37 -
2.1.2.2.2.2 Somente para o clculo da largura da escada, no dever ser considerado que o nmero
mximo de pessoas contidas numa zona vertical principal, inclusive as pessoas que entram nas
escadas vindo de uma outra zona vertical principal, seja maior do que o nmero mximo de pessoas
autorizado para serem levadas a bordo.
2.1.3
Proibio de uma diminuio da largura na direo do posto de reunio 14
A largura da escada no dever diminuir na direo da evacuao para o posto de reunio, exceto
que, caso haja vrios postos de reunio numa zona vertical principal, a largura da escada no dever
diminuir na direo da evacuao para posto de reunio mais distante.
2.2
Detalhes das escadas
2.2.1
Corrimos
As escadas devero ser dotadas de um corrimo em cada lado. A largura livre mxima entre os
corrimos dever ser de 1.800 mm.
2.2.2
Alinhamento das escadas
Todas as escadas dimensionadas para mais de 90 pessoas devero estar alinhadas para vante e para
r.
2.2.3
Elevao vertical e inclinao
As escadas no devero ter uma elevao vertical maior do que 3,5 m sem que haja um patamar, e
no devero ter um ngulo de inclinao maior que 45.
2.2.4
Bases das escadas
As bases das escadas no nvel de cada convs no devero ter uma rea inferior a 2 m2, e devero
ser aumentadas em 1 m2 para cada 10 pessoas consideradas, alm de 20 pessoas, mas no precisam
ter mais de 16 m2, exceto para as bases que sirvam a espaos pblicos que tenham um acesso direto
ao recinto da escada.
2.3
Portas e corredores
2.3.1
As portas, os corredores e as bases intermedirias da escada contidos nos meios de
escape devero ser dimensionados da mesma maneira que as escadas.
2.3.2
A largura total das portas de sada das escadas para o posto de reunio no dever ser
inferior largura total das escadas que servem quele convs.
2.4
Rotas de evacuao para o convs de embarque
2.4.1
Posto de reunio
Dever ser considerado aceitvel que as rotas de evacuao para o convs de embarque possam
conter um posto de reunio. Neste caso, devero ser levadas em considerao as exigncias relativas
proteo contra incndio e o dimensionamento dos corredores e das portas do recinto da escada
para o posto de reunio e do posto de reunio para o convs de embarque, observando que a
evacuao das pessoas do posto de reunio para os locais de embarque ser feita em pequenos
grupos de controle.
14
Consultar a Indicao dos postos de reunio em navios de passageiros (MSC/Circ.777).
- 38 -
2.4.2
Rotas do posto de reunio para o local de embarque na embarcao de

sobrevivncia
Quando os passageiros e a tripulao forem mantidos num posto de reunio que no seja no local de
embarque na embarcao de sobrevivncia, a dimenso da largura da escada e das portas, do posto
de reunio at aquele local, no dever ser basear no nmero de pessoas existentes no grupo
controlado. A largura dessas escadas e dessas portas no precisa ser superior a 1.500 mm, a menos
que sejam exigidas larguras maiores para a evacuao desses compartimentos em condies
normais.
2.5
Planos dos meios de escape
2.5.1 Dever haver planos dos meios de escape, indicando o seguinte:

.1
o nmero de tripulantes e de passageiros em todos os compartimentos normalmente

ocupados;
.2
o nmero de tripulantes e de passageiros que se espera que escapem pelas escadas

atravs de portas, corredores e bases das escadas;
.3
postos de reunio e locais de embarque na embarcao de sobrevivncia;
.4
meios de escape principal e secundrios; e
.5
largura das escadas, portas, corredores e bases das escadas.
2.5.2
Os planos dos meios de escape devero estar acompanhados de clculos detalhados para
determinar a largura das escadas, das portas, dos corredores e das reas das bases das escadas de
escape.
3
Navios de carga
As escadas e os corredores utilizados como meios de escape no devero ter uma largura livre
inferior a 700 mm, e devero ter um corrimo num dos lados. As escadas e os corredores com uma
largura livre de 1.800 mm, ou mais, devero ter corrimos nos dois lados. considerada largura
livre a distncia entre o corrimo e a antepara localizada no outro lado, ou entre os corrimos. De
um modo geral, o ngulo de inclinao das escadas deve ser de 45, mas no superior a 50, e nos
compartimentos de mquinas e nos compartimentos pequenos, no superior a 60. Portas que dem
acesso para uma escada devem ser da mesma dimenso que a escada.
- 39 -
CAPTULO 14
SISTEMAS FIXOS DE ESPUMA DO CONVS
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para os sistemas fixos de espuma do convs, como exigido
que exista pelo Captulo II-2 da Conveno.
2
2.1
Generalidades
2.1.1
Os dispositivos para fornecer espuma devero ser capazes de descarregar espuma para
toda a rea do convs dos tanques de carga, bem como em qualquer tanque de carga cujo piso tenha
sido rompido.
2.1.2
rpido.
O sistema de espuma do convs dever ser capaz de ter um funcionamento simples e
2.1.3
O funcionamento de um sistema de espuma do convs com o seu dbito exigido dever
permitir a utilizao simultnea do nmero mnimo exigido de jatos de gua na presso exigida da
rede de incndio.
2.2
2.2.1
Soluo de espuma e concentrado de espuma
2.2.1.1 A razo de suprimento da soluo de espuma no dever ser inferior ao maior dos
seguintes valores:
.1
0,6 l/min por metro quadrado da rea do convs dos tanques de carga, onde rea do
convs dos tanques de carga significa a boca mxima do navio multiplicada pela
extenso longitudinal total dos espaos dos tanques de carga;
.2
6 l/min por metro quadrado da rea da seo horizontal do tanque que tiver a maior destas
reas; ou
.3
3 l/min por metro quadrado da rea protegida pelo maior esguicho, estando esta rea
totalmente por ante-a-vante do esguicho, mas no menos de 1,250 l/min.
2.2.1.2
Dever ser fornecida uma quantidade suficiente de concentrado de espuma para assegurar
pelo menos 20 minutos de gerao de espuma nos petroleiros dotados de uma instalao de gs
inerte, ou 30 minutos de gerao de espuma em petroleiros no dotados de uma instalao de gs
inerte, quando utilizando as razes de suprimento de soluo estipuladas no pargrafo 2.2.1, como
for adequado, a que for maior. De um modo geral a razo de expanso da espuma (isto , a razo
entre o volume de espuma produzido e o volume da mistura de gua e concentrado de espuma
fornecida no dever ser maior do que 12 para 1. Quando os sistemas produzirem essencialmente
uma espuma de baixa expanso, mas com uma razo de expanso ligeiramente superior a 12 para 1,
a quantidade de soluo de espuma disponvel dever ser calculada como para os sistemas em que a
- 40 -
razo de expanso de 12 para 1.15 Quando for empregada uma espuma com uma razo de
expanso mdia16 (razo de expanso entre 50 para 1 e 150 para 1) a razo de aplicao de espuma
e a capacidade da instalao de um esguicho devero ser aprovadas pela Administrao.
2.2.2
Esguichos e aplicadores de espuma
2.2.2.1
A espuma proveniente do sistema fixo de espuma dever ser fornecida atravs de
esguichos e de aplicadores de espuma. De cada esguicho dever ser descarregada pelo menos 50%
da razo de suprimento de soluo de espuma exigida nos pargrafos 2.2.1.1.1 e 2.2.1.1.2. Em
petroleiros com menos de 4.000 toneladas de porte bruto, a Administrao pode no exigir a
instalao de esguichos, mas somente de aplicadores. Neste caso, entretanto, a capacidade de cada
aplicador dever ser de pelo menos 25% da razo de suprimento da soluo de espuma exigida nos
pargrafos 2.2.1.1.1 e 2.2.1.1.2.
2.2.2.2
A capacidade de qualquer esguicho dever ser de pelo menos 3 l/min de soluo de
espuma por metro quadrado da rea do convs protegida por aquele esguicho, estando esta rea
totalmente por ante-a-vante do esguicho. Esta capacidade no dever ser inferior a 1.25 l/min.
2.2.2.3 A capacidade de qualquer aplicador no dever ser inferior a 400 l/min e a altura atingida
pela descarga em condies de ar parado no dever ser inferior a 15 metros.
2.3
2.3.1
Estao de controle principal
A estao de controle principal do sistema dever estar adequadamente localizada fora da rea de
carga, ao lado dos compartimentos habitveis, e ser facilmente acessvel e facilmente operada em
caso de incndio nas reas protegidas.
2.3.2
Esguichos
2.3.2.1 A quantidade e a localizao dos esguichos devero ser tais que atendam ao disposto no
pargrafo 2.1.1.
2.3.2.2 A distncia do esguicho at a extremidade mais afastada da rea protegida por ante-avante do esguicho no dever ser mais do que 75% da altura atingida pela sua descarga em
condies de ar parado.
2.3.2.3 Uma tomada para a mangueira e o esguicho para um aplicador de espuma dever estar
localizada tanto a bombordo como a boreste na frente do tombadilho ou dos compartimentos
habitveis voltados para o convs dos tanques de carga. Em petroleiros com menos de 4.000
toneladas de porte bruto, uma tomada para mangueira para um aplicador de espuma dever estar
localizada tanto a bombordo como a boreste na frente do tombadilho ou dos compartimentos
habitveis voltados para o convs dos tanques de carga.
2.3.3
Aplicadores
2.3.3.1
A quantidade de aplicadores de espuma existentes no dever ser inferior a quatro. A
quantidade e a disposio das descargas de espuma da rede de espuma devero ser tais que pelo
15
Consultar as Diretrizes para

expanso para sistemas fixos de
16
Consultar as Diretrizes para
expanso para sistemas fixos de
os critrios de desempenho e de teste, e para vistorias dos concentrados de espuma de baixa

extino de incndio (MSC/Circ.582 e Corr.1)
os critrios de desempenho e de teste, e para vistorias dos concentrados de espuma de mdia
extino de incndio (MSC/Circ.798)
- 41 -
menos a espuma dos dois ltimos aplicadores possa ser direcionada para qualquer parte da rea do
convs dos tanques de carga.
2.3.3.2
Dever haver aplicadores para assegurar a flexibilidade da ao durante os trabalhos de
combate a incndio e para abranger as reas protegidas pelos esguichos.
2.3.4
Vlvulas de interceptao
Dever haver vlvulas na rede de suprimento de espuma e na rede incndio, quando esta fizer parte
integrante do sistema de espuma do convs, imediatamente por ante-a-vante de qualquer local de
esguicho, para isolar seo avariadas daquelas redes.
- 42 -
CAPTULO 15
SISTEMAS DE GS INERTE
1
Aplicao
Este captulo detalha as especificaes para os sistemas de gs inerte, como so exigidos pelo
2
2.1
Generalidades
2.1.1
Em todo este captulo o termo tanque de carga abrange tambm os tanques de resduos.
2.1.2
O sistema de gs inerte mencionado no Captulo II-2 da Conveno dever ser projetado,
construdo e testado de modo a ser aprovado pela Administrao. Ele dever ser projetado17 e
operado de modo a tornar e a manter o tempo todo a atmosfera nos tanques de carga no inflamvel,
exceto quando for exigido que esses tanques sejam livres de gs. Caso o sistema de gs inerte seja
incapaz de atender s exigncias operacionais estabelecidas acima e tenha sido avaliado que
impossvel realizar um reparo, ento a descarga, o deslastro e a limpeza necessria de tanques s
devero ser reiniciados quando tiverem sido atendidas as condies de emergncia especificadas
nas Diretrizes sobre sistemas de gs inerte. 18
2.1.3
Funes requeridas
O sistema dever ser capaz de:

.1
tornar inertes os tanques de carga, reduzindo o teor de oxignio da atmosfera em cada

tanque a um nvel em que a combusto no possa ser mantida;
.2
manter a atmosfera em qualquer parte do tanque com um teor de oxignio no superior a

8% por unidade de volume, e o tempo todo com uma presso positiva, no porto e no
mar, exceto quando for necessrio que aquele tanque seja desgaseificado;
.3
eliminar a necessidade de entrar ar num tanque durante as operaes normais, exceto

quando for necessrio que aquele tanque seja desgaseificado; e
.4
retirar os gases de hidrocarbonetos dos tanques de carga, de modo que os trabalhos de

desgaseificao subseqentes no criem em momento algum uma atmosfera inflamvel
no tanque.
2.2
2.2.1
Suprimento de gs inerte
2.2.1.1 O suprimento de gs inerte poder ser feito por meio de gases da combusto provenientes
das caldeiras principais ou auxiliares. A Administrao pode aceitar sistemas que utilizam
gases da combusto de um ou mais geradores de gs separados, ou de outras origens, ou de uma
17
Consultar as Normas revisadas para o projeto, testes e localizao de dispositivos para impedir a passagem de chamas para os
tanques de carga em petroleiros (MSC/Circ.677) e os Fatores revisados a serem levados em considerao ao projetar os dispositivos
de suspiro e de desgaseificao de tanques de carga (MSC/Circ.450/Rev.1).
18
Consultar os Esclarecimentos sobre as exigncias relativas ao sistema de gs inerte com base na Conveno (MSC/Circ.485) e as
Diretrizes revisadas para sistemas de gs inerte (MSC/Cir.353), como emendada pela MSC/Circ.387.
- 43 -
combinao dessas origens, desde que seja obtido um padro de segurana equivalente. Esses
sistemas devero, na medida do possvel, atender s exigncias deste captulo. No devero ser
permitidos sistemas que utilizem dixido de carbono armazenado, a menos que a Administrao
esteja convencida de que o risco de ignio pela gerao de eletricidade esttica pelo prprio
sistema tenha sido minimizado.
2.2.1.2 O sistema dever ser capaz de descarregar gs inerte para os tanques de carga numa vazo
que seja pelo menos 125% da vazo mxima da capacidade de descarga do navio, expressa sob a
forma de volume.
2.2.1.3
O sistema dever ser capaz de descarregar gs inerte com um teor de oxignio no
superior a 5% por unidade de volume na rede de suprimento de gs inerte para os tanques de carga,
com qualquer vazo de fluxo exigida.
2.2.1.4
Devero ser instaladas duas bombas de leo combustvel no gerador de gs inerte. A
Administrao pode permitir uma s bomba de combustvel, com a condio de que haja a bordo
sobressalentes suficientes para a bomba de combustvel e para o seu acionador principal, para
permitir que qualquer avaria na bomba de combustvel e no seu acionador principal seja sanada pela
tripulao do navio.
2.2.2
Purificadores
2.2.2.1 Dever ser instalado um purificador de gases da combusto que resfrie efetivamente o
volume de gs especificado nos pargrafos 2.2.1.2 e 2.2.1.3 e que retire o enxofre e os produtos
slidos da combusto. Os dispositivos da gua de resfriamento devero ser tais que haja sempre um
suprimento adequado de gua disponvel, sem interferir com quaisquer servios essenciais do navio.
Devero ser tomadas tambm medidas para que haja um suprimento alternativo de gua de
resfriamento.
2.2.2.2
Devero ser instalados filtros, ou outros dispositivos equivalentes, para minimizar a
quantidade de gua arrastada para os ventiladores de gs inerte.
2.2.2.3
O purificador dever estar localizado por ante-a-r de todos os tanques de carga, dos
compartimentos de bombas de carga e dos cferdams que separam estes compartimentos dos
compartimentos de mquinas da categoria A.
2.2.3
Ventiladores
2.2.3.1
Devero ser instalados pelo menos dois ventiladores que sejam capazes de descarregar
para os tanques de carga pelo menos o volume de gs exigido pelos pargrafos 2.2.1.2 e 2.2.1.3.
Para os sistemas que utilizem geradores de gs, a Administrao pode permitir um s ventilador se
aquele sistema for capaz de descarregar para os tanques de carga protegidos o volume total de gs
exigido pelos pargrafos 2.2.1.2 e 2.2.1.3, desde que sejam levados a bordo sobressalentes
suficientes para o ventilador e para o seu acionador principal, para permitir que qualquer avaria no
ventilador e no seu acionador principal seja sanada pela tripulao do navio.
2.2.3.2
O sistema de gs inerte dever ser projetado de modo que a presso mxima que ele
possa exercer sobre qualquer tanque de carga no seja superior presso de teste de qualquer
tanque de carga. Dever haver dispositivos de desligamento adequados nas conexes de aspirao e
de descarga de cada ventilador. Dever haver dispositivos para permitir que o funcionamento da
instalao de gs inerte seja estabilizado antes de ser iniciada a descarga da carga. Se os
ventiladores forem ser utilizados para desgaseificao, as suas admisses de ar devero ser dotadas
de dispositivos de vedao.
- 44 -
2.2.3.3
Os ventiladores devero estar localizados por ante-a-r de todos os tanques de carga, dos
compartimentos de bombas de carga e dos cferdams que separam estes compartimentos dos
compartimentos de mquinas da categoria A.
2.2.4
Selos de gua
2.2.4.1 O selo de gua mencionado no pargrafo 2.3.1.4.1 dever ser capaz de ser alimentado por
duas bombas separadas, e cada uma delas dever ser capaz de manter o tempo todo um suprimento
adequado.
2.2.4.2
A disposio do selo e dos seus acessrios dever ser tal que impea o retorno dos
vapores de hidrocarbonetos e assegure o funcionamento adequado do selo nas condies de
funcionamento.
2.2.4.3
Devero ser tomadas medidas para assegurar que o selo de gua seja protegido contra
congelamento, de tal modo que a sua integridade no seja prejudicada por superaquecimento.
2.2.4.4 Dever ser instalado tambm um anel de gua ou um outro dispositivo aprovado em cada
canalizao de suprimento de gua e em cada canalizao de drenagem associada ao sistema, e em
cada canalizao de suspiro ou de um sensor de presso que levem para compartimentos livres de
gs. Dever haver meios para impedir que esses anis sejam esvaziados pelo vcuo.
2.2.4.5 O selo de gua e os dispositivos do anel de gua do convs devero ser capazes de
impedir o retorno de vapores de hidrocarbonetos com uma presso igual presso de teste dos
tanques de carga.
2.2.4.6
Com relao ao pargrafo 2.4.3.1.7, a Administrao dever estar convencida de que
ser mantida o tempo todo uma reserva adequada de gua e quanto integridade dos dispositivos
para permitir a formao automtica de um selo de gua quando cessar o fluxo de gs. O alarme
sonoro e visual de nvel baixo de gua no selo de gua dever funcionar quando no houver
suprimento de gs inerte.
2.3
2.3.1
Medidas de segurana no sistema
2.3.1.1
Vlvulas de interceptao dos gases da combusto
Devero ser instaladas vlvulas de interceptao dos gases da combusto nas redes de suprimento
de gs inerte entre as caixas de fumaa da caldeira e o purificador dos gases da combusto. Estas
vlvulas devero ser dotadas de indicadores para mostrar se esto abertas ou fechadas, e devero ser
tomadas precaues para mant-las estanques a gases e para manter as suas sedes livres de fuligem.
Devero ser tomadas medidas para assegurar que os aparelhos de ramonagem no possam funcionar
quando a vlvula de gases da combusto correspondente estiver aberta.
2.3.1.2
Preveno de vazamento de gases da combusto
2.3.1.2.1 Dever ser dada uma ateno especial ao projeto e localizao do purificador e dos
ventiladores, com as canalizaes e acessrios pertinentes, para impedir o vazamento dos gases da
combusto para compartimentos fechados.
2.3.1.2.2 Para permitir que a manuteno seja feita com segurana, dever ser instalado ou outro
selo de gua, ou um outro meio eficaz de impedir o vazamento dos gases da combusto, entre as
- 45 -
vlvulas de interceptao dos gases da combusto e o purificador, ou incorporado admisso de gs

para o purificador.
2.3.1.3
Vlvulas reguladoras de gs
2.3.1.3.1 Dever ser instalada uma vlvula reguladora na rede de suprimento de gs inerte. Esta
vlvula dever ser controlada automaticamente para fechar como exigido no pargrafo 2.3.1.5. Ela
tambm dever ser capaz de regular automaticamente o fluxo de gs inerte para os tanques de carga,
a menos que haja um meio de controlar automaticamente a velocidade dos ventiladores de gs
inerte exigidos no pargrafo 2.2.3.
2.3.1.3.2 A vlvula mencionada no pargrafo 2.3.1.3.1 dever estar localizada na antepara de vante
do compartimento livre de gs mais de vante19 daqueles atravs dos quais passe a rede de
suprimento de gs inerte.
2.3.1.4
Dispositivos de reteno dos gases da combusto
2.3.1.4.1 Devero ser instalados pelo menos dois dispositivos de reteno, um dos quais dever ser
um selo de gua, na rede de suprimento de gs inerte, para impedir o retorno de vapores de
hidrocarbonetos para os condutos de descarga da praa de mquinas, ou para quaisquer
compartimentos livres de gs, em todas as condies de trim, de banda e de movimento do navio.
Eles devero estar localizados entre a vlvula automtica exigida pelo pargrafo 2.3.1.3.1 e a
conexo mais de r para qualquer tanque de carga ou para qualquer canalizao de carga.
2.3.1.4.2 Os dispositivos mencionados no pargrafo 2.3.1.4.1 devero estar localizados no convs,
na rea de carga.
2.3.1.4.3 O segundo dispositivo dever ser uma vlvula de reteno, ou um dispositivo equivalente
que seja capaz de impedir o retorno de vapores ou de lquidos, e dever estar instalado por ante-avante do selo de gua do convs exigido pelo pargrafo 2.3.1.4.1. Ele dever ser dotado de um meio
de fechamento eficaz. Como uma alternativa ao meio de fechamento eficaz, pode haver uma outra
vlvula que tenha tal meio de fechamento, localizada por ante-a-vante da vlvula de reteno, para
isolar o selo de gua do convs da rede de gs inerte para os tanques de carga.
2.3.1.4.4 Como uma outra salvaguarda contra um possvel vazamento de lquidos ou vapores de
hidrocarbonetos provenientes da rede do convs, dever haver meios para permitir que haja um
suspiro que atue de maneira segura nesta seo da rede entre a vlvula que possui o meio de
fechamento adequado mencionada no pargrafo 2.3.1.4.3 e a vlvula mencionada no pargrafo
2.3.1.3, quando a primeira destas vlvulas for fechada.
2.3.1.5
Parada e fechamento automtico
2.3.1.5.1 A parada automtica dos ventiladores de gs inerte e o fechamento automtico das

vlvulas reguladoras devero ser ajustados para que atuem quando forem atingidos limites
predeterminados, em cumprimento ao disposto nos pargrafos 2.4.3.1.1, 2.4.3.1.2 e 2.4.3.1.3.
2.3.1.5.2 O fechamento automtico da vlvula reguladora de gs dever ser ajustado em
cumprimento ao disposto no pargrafo 2.4.3.1.4.
2.3.1.6
Gs rico em oxignio
19
Um compartimento livre de gs um compartimento no qual a entrada de gases de hidrocarbonetos produziria riscos com relao a
inflamabilidade ou toxidade
- 46 -
Com relao ao pargrafo 2.4.3.1.5, quando o teor de oxignio do gs inerte for superior a 8% por
unidade de volume dever ser tomada uma medida imediata para melhorar a qualidade do gs. A
menos que a qualidade do gs melhore, todos os trabalhos nos tanques de carga devero ser
interrompidos de modo a evitar que o ar seja arrastado para os tanques, e as vlvulas de
interceptao mencionadas no pargrafo 2.3.1.4.3 devero ser fechadas.
2.3.2
Redes de gs inerte
2.3.2.1 As redes de gs inerte podem ser divididas em duas ou mais ramificaes localizadas por
ante-a-vante dos dispositivos de reteno exigidos pelos pargrafos 2.2.4 e 2.3.1.4.
2.3.3.2 A rede de suprimento de gs inerte poder ser dotada de uma ramificao que leve a cada
tanque de carga. A ramificao da canalizao para gs inerte dever ser dotada de vlvulas de
interceptao, ou de um meio de controle equivalente para isolar cada tanque. Quando forem
instaladas vlvulas de interceptao, elas devero ser dotadas de dispositivos de travamento, que
devero estar sob o controle de um oficial do navio responsvel. O sistema de controle operado
dever fornecer informaes claras sobre a situao de funcionamento daquelas vlvulas.
2.3.2.3
Nos navios-tanque mistos, o dispositivo para isolar de outros tanques os tanques de
resduos que contenham leo, ou resduos de leo, devero consistir em flanges cegos que devero
permanecer o tempo todo em posio quando estiverem sendo transportadas outras cargas que no
leo, exceto como disposto na seo pertinente das Diretrizes sobre sistemas de gs inerte.20
2.3.2.4 Dever haver meios para proteger os tanques de carga contra o efeito do excesso de
presso ou de vcuo causado por variaes trmicas quando os tanques de carga estiverem isolados
das redes de gs inerte.
2.3.2.5
Os sistemas de canalizaes devero ser projetados de modo a impedir em todas as
condies normais o acmulo de carga ou de gua nas canalizaes.
2.3.2.6
Dever haver dispositivos que permitam que a rede de gs inerte seja conectada a uma
fonte externa de suprimento de gs inerte. Os dispositivos devero consistir numa canalizao com
uma dimenso nominal de 250 mm, com um flange aparafusado, isolada da rede de gs inerte por
uma vlvula e localizada por ante-a-vante da vlvula de reteno mencionada no pargrafo
2.3.1.4.3. O projeto do flange deve estar de acordo com a categoria adequada constante das normas
adotadas para o projeto de outras conexes externas do sistema de redes de carga do navio.
2.3.2.7
Se houver uma conexo instalada entre a rede de suprimento de gs inerte e o sistema de
redes de carga do navio, devero ser tomadas medidas para assegurar um isolamento efetivo,
levando em considerao a grande diferena de presso que pode existir entre os sistemas. Estas
medidas devero consistir em duas vlvulas de interceptao com um dispositivo para permitir a
sada de gases de uma maneira segura do espao entre as duas vlvulas, ou num dispositivo que
consista num carretel com flanges cegos.
2.3.2.8
A vlvula que separa a rede de suprimento de gs inerte da rede de carga, e que estiver
no lado da rede de carga, dever ser uma vlvula de reteno com um meio de fechamento eficaz.
2.4
Requisitos relativos operao e ao controle
2.4.1
Dispositivos de indicao
20
Consultar as Diretrizes revisadas para sistemas de gs inerte (MSC/Cir.353), como emendada pela MSC/Circ.387.
- 47 -
Dever haver meios para indicar continuamente a temperatura e a presso de gs inerte no lado da
descarga dos ventiladores de gs, sempre que os ventiladores estiverem funcionando.
2.4.2
Dispositivos de indicao e de registro
2.4.2.1
Dever ser instalada uma instrumentao para indicar continuamente e registrar de
maneira permanente quando o gs inerte estiver sendo fornecido:
.1
a presso na rede de suprimento de gs inerte por ante-a-vante dos dispositivos de

reteno exigido pelo pargrafo 2.3.1.4.1.
.2
o teor de oxignio do gs inerte na rede de suprimento de gs inerte, no lado da descarga

dos ventiladores de gs.
2.4.2.2
Os dispositivos mencionados no pargrafo 2.4.2.1 devero estar localizado na estao de
controle da carga, onde for estabelecido. Mas quando no houver uma estao de controle da carga,
eles devero estar localizados num local que seja facilmente acessvel para o oficial encarregado das
operaes.
2.4.2.3
Alm disto, devero ser instalados medidores:
.1
no passadio, para indicar o tempo todo a presso mencionada no pargrafo 2.4.2.1.1 e a

presso nos tanques de resduos dos navios-tanque mistos, sempre que aqueles tanques
estiverem isolados da rede de suprimento de gs inerte; e
.2
no compartimento de controle das mquinas, ou no compartimento de mquinas, para

indicar o teor de oxignio mencionado no pargrafo 2.4.1.2.
2.4.2.4 Dever haver instrumentos portteis para medir a concentrao de oxignio e de vapores
inflamveis. Alm disto, devero ser tomadas medidas adequadas em todos os tanques para que
possam ser determinadas as condies da atmosfera no tanque utilizando esses instrumentos
portteis.
2.4.2.5
Dever haver meios adequados para a aferio do zero e de toda a faixa de indicao dos
instrumentos de medida da concentrao de gases, tanto fixos como portteis, mencionados no
pargrafo 2.4.2.
2.4.3
Alarmes sonoros e visuais
2.4.3.1 Para os sistemas de gs inerte, tanto do tipo de gases da combusto como do tipo de
gerador de gs inerte, dever haver alarmes sonoros e visuais para indicar:
.1
baixa presso de gua ou baixa vazo de fluxo de gua para o purificador de gases da
combusto mencionado no pargrafo 2.2.2.1;
.2
nvel alto da gua no purificador de gases da combusto mencionado no pargrafo

2.2.2.1;
.3
alta temperatura do gs, como mencionado no pargrafo 2.4.1;
.4
falha nos ventiladores de gs inerte mencionados no pargrafo 2.2.3;
.5
teor de oxignio superior a 8% por unidade volume, como mencionado no pargrafo

2.4.2.1.2;
- 48 -
.6
falha no suprimento de energia para o sistema automtico de controle da vlvula

reguladora e dos dispositivos indicadores mencionados nos pargrafos 2.3.1.3 e 2.4.2.1;
.7
nvel baixo de gua no selo de gua mencionado no pargrafo 2.3.1.4.1;
.8
presso de gs inferior a 100 mm de gua no manmetro, como mencionado no

pargrafo 2.4.2.1.1. O dispositivo de alarme dever ser tal que assegure que a presso no
tanque de resduos dos navios-tanque mistos possa ser monitorada o tempo todo; e
.9
alta presso de gs, como mencionado no pargrafo 2.4.2.1.1.
2.4.3.2
Para os sistemas de gs inerte do tipo de gerador de gs inerte, dever haver outros
alarmes sonoros e visuais para indicar:
.1
suprimento insuficiente de leo combustvel;
.2
falha no suprimento de energia para o gerador; e
.3
falha no suprimento de energia para o sistema automtico de controle do gerador.
2.4.3.3
Os alarmes exigidos nos pargrafos 2.4.3.1.5, 2.4.3.1.6 e 2.4.3.1.8 devero ser instalados
no compartimento de mquinas e na estao de controle da carga, onde for estabelecido, mas, em
cada caso, num local tal que possam ser recebidos imediatamente pelos membros da tripulao
responsveis.
2.4.3.4
Dever haver um sistema de alarme sonoro independente do exigido no pargrafo
2.4.3.1.8, ou um dispositivo de parada automtica das bombas de carga, para funcionar quando
forem atingidos limites predeterminados de baixa presso na rede de gs inerte.
2.4.4
Manuais de instruo
Dever haver a bordo manuais de instruo detalhados, contendo as exigncias relativas ao

funcionamento, segurana, manuteno e aos riscos de trabalho pertinentes ao sistema de gs
inerte e a sua aplicao ao sistema de tanques de carga.21 Os manuais devero conter uma
orientao sobre os procedimentos a serem seguidos em caso de uma avaria ou de uma falha no
sistema de gs inerte.
***
21
Consultar as Diretrizes revisadas para sistemas de gs inerte (MSC/Circ.353), como emendada pela MSC/Circ.387
- 49 -

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Texto consolidado do cdigo FSS

Este texto uma consolidao dos seguintes instrumentos:

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO INTERNACIONAL PARA SISTEMAS DE SEGURANA

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

CDIGO INTERNACIONAL PARA SISTEMAS DE SEGURANA CONTRA

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Administrao significa o Governo do Estado cuja bandeira o navio est autorizado a

Utilizao de tecnologias equivalentes e modernas

Utilizao de meios de extino txicos

No dever ser permitida a utilizao de um meio de extino de incndio que, na opinio da

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Tabela 2.1 Dimenses padro para as conexes internacionais para terra

As conexes internacionais para terra devero ser de ao ou de outro material equivalente, e

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Roupa do homem que combate incndio

Equipamentos de Uso Pessoal

Os equipamentos de uso pessoal devero consistir no seguinte:

botas de borracha, ou de outro material que no seja condutor de eletricidade;

capacete rgido que proporcione uma proteo efetiva contra impactos;

lmpada eltrica de segurana (lanterna de mo) de um tipo aprovado, com um perodo

um machado com um cabo dotado de um isolamento contra alta tenso.

O aparelho de respirao dever ser um aparelho de respirao autnomo que utilize ar

Dispositivos de respirao para escape em emergncia (EEBD)

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

As exigncias relativas manuteno, a marca registrada e o nmero de srie do fabricante, a vida

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

A Administrao dever determinar os equivalentes dos extintores de incndio.

Aplicadores de espuma portteis

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

3.2.2.3 Os valores da expanso da espuma e do tempo para o escoamento da espuma produzida

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Meio de Extino de Incndio

Exigncias relativas instalao

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Exigncias relativas ao sistema de controle

2.1.3.1 As canalizaes necessrias para levar o meio de extino de incndio para os

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Sistemas de dixido de carbono

Quantidade do meio de extino de incndio

40% do volume total do maior compartimento de mquinas assim protegido, devendo

35% do volume total do maior compartimento de mquinas protegido, incluindo o

Os sistemas de dixido de carbono devero atender seguintes exigncias:

um teste do fluxo de ar liberado em todas as canalizaes e esguichos; e

um teste de funcionamento dos equipamentos de alarme.

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

2.2.4.1 Os dispositivos do sistema de controle a as instalaes de refrigerao devero estar

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

qualquer das unidades de refrigerao deixar de funcionar; ou

for atingido o nvel mais baixo permitido do lquido nos reservatrios.

Exigncias para os sistemas de vapor

Sistemas que utilizam produtos gasosos da queima de combustvel

Exigncias relativas aos sistemas

Capacidade dos sistemas de extino de incndio

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam gs equivalentes para

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma de alta expanso

Quantidade e desempenho dos concentrados de espuma

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Sistemas fixos de extino de incndio que utilizam espuma de baixa expanso

Quantidades e desempenho do concentrado de espuma

CDIGO FSS - texto consolidado com emendas de Julho de 2010

Sistemas de extino de incndio equivalentes que utilizam neblina de gua