Universidad de San Carlos de Guatemala

Facultad de Ingeniera
Escuela de vacaciones
Ing. Luis Saravia
Puentes

Bvedas

Miguel Eduardo Leoncio Avalos

Carn: 2011-14729
Guatemala, 27 de junio de 2014

ndice
!
Objetivo general ....................................................................................................... 3!
Objetivos especficos ........................................................................................ 3!
Introduccin .............................................................................................................. 3!
Bvedas ................................................................................................................ 4!
Antecedentes .................................................................................................... 5!
Caractersticas principales de bvedas ................................................................ 6!
Clases de bvedas ............................................................................................... 7!
Bvedas cilndricas: .......................................................................................... 8!
Bvedas de concreto estilo cajn: .................................................................... 8!
Cimbras para bvedas: ..................................................................................... 8!
Ejemplo de diseo de bveda .............................................................................. 9!
Conclusiones .......................................................................................................... 16!
Bibliografa ............................................................................................................. 16!
Anexos ................................................................................................................... 17!

Objetivo general

Conocer las caractersticas principales de las bvedas.

Objetivos especficos

Definir qu es una bveda y que funcin cumple.

Conocer el comportamiento general.

Determinar especificaciones generales para el diseo de bvedas.

Introduccin
Las bvedas son estructuras que se componen principalmente de arcos, los
cuales poseen un comportamiento benevolente hacia los elementos con los que
se construyen tales arcos, es por ello que su uso se ha propiciado desde pocas
muy antiguas.
Las bvedas pueden considerarse una especie de puente, los cuales adems de
permitir el paso vehicular sobre el mismo, permiten adems el paso a travs de el
y rellenarse con suelo, siendo as tambin bastante estticos.
Debido a que los puentes se basan en la forma arco, su estudio se dio
primordialmente de manera emprica, ms fue desarrollndose hasta llegar teoras
que explican la interaccin de los elementos que constituyen al arco.
Posteriormente se dio gran importancia a los apoyos, ya que sobre los cuales
descansa la superestructura. Es as como las bvedas hoy en da poseen una
gran similitud en diseo con los puentes, basados en dovelas y sus teoras.
Para el curso de puentes es fundamental conocer los tipos de puentes que
existen, cuales son sus aplicaciones y caractersticas principales, es as como en
el presente se realiza una breve investigacin de los puentes y adems ejemplifica
el proceso de diseo.

Bvedas
Llmese bveda al elemento estructural que posee la forma de un arco, con una
determinada altura y por a travs del cual se permite la circulacin de vehculos.
Las bvedas poseen elementos llamados de forma tradicional como se muestra a
continuacin:

Apoyos: Muros o estribos sobre los cuales descansan los dems

elementos.
Arranques: Puntos donde inicia el arco.
Clave: Es la dovela central que cierra las bvedas.
Dovelas: Son los elementos que constituyen el arco de la bveda.
Luneto: Apertura de una bveda para que otra bveda penetre en ella.

En las bvedas tambin se poseen las siguientes dimensiones:

Luz: Distancia horizontal medida entre los arranques.

Flecha: Altura del arco respecto a la lnea de arranque.
Peralte: Exceso de dimensin de la flecha sobre la semi-luz.
Profundidad o ancho o ancho: Es la dimensin del arco en direccin normal
a su plano, por lo general coincide con el apoyo.
Espesor o canto: Distancia comprendida entre el intrads y el trasds del
arco.

As tambin, en trminos constructivos de bvedas se les llama superficies a:

Intrads: Es la superficie externa de la bveda.

Tmpanos: Partes comprendidas entre las aristas y los arcos frontales o las
intersecciones con otras superficies de la bveda.

Y adems de lneas:

Lnea de arranque: Es la que se forma uniendo entre s todos los puntos de

arranque de los arcos.
Perfil: Es la lnea del arco en que se basa la bveda.
Aristas o lneas de aristas: Son las que se forma en el encuentro de dos
superficies de bveda que forman esquinas salientes.

Figura 1: Elementos del arco, tomado de: Arcos y bvedas, Francisco Moreno.
Antecedentes
Debe ser mencionada la historia de las bvedas, la cual se resume en los
siguientes prrafos.
La construccin de mampostera surge desde los primeros asentamientos del ser
humano, justamente con los cuales se construyen techos de troncos, ramas y
hojas, ms estos indefensos a la intemperie evolucionan en formas ms robustas,
dando lugar al arco, inicialmente usado en Mesopotamia, luego en Egipto, cerca
del ao 4,000 A.C.
Cuando comienzan a realizarse bvedas, en el arco solo se utilizaban los ladrillos
unos sobre otros, apoyados sobre madera o cimbra, la nica forma entonces de
dar el arqueado al elemento, la ultima pieza en colocar era la del centro. Cuando
se retiran las cimbras, la dovela intenta caer a las dovelas que contrarrestan tal
empuje, de manera que se contrarrestan las fuerzas y el arco contina en
equilibrio. Ms las dovelas de los arranques del arco deben ser puestas
firmemente sobre un apoyo que pueda contrarrestar adecuadamente los empujes,
a stos se les llama estribos.
El mayor problema de las bvedas a lo largo de su historia ha sido el empuje y la
interaccin con los estribos, antes se le consideraba que un arco empuja mucho si
requiere de grandes estribos, afirmacin que llevo a construir los estribos
5

adecuados para la catedral de Valencia, donde simplemente se imagino que estos

solo requeran montarse, porque no exista empuje.
Actualmente se calcula el empuje basndose en la teora de las estructuras,
basada en la mecnica y resistencia de materiales. Los clculos se inician, quizs,
cerca del ao 1,620, cuando se realizan construcciones como el Panten de
Roma, luego Santa Sofa y las catedrales gticas.
El clculo tradicional de bvedas y estribos estaba basado en la experiencia, era
un clculo emprico fruto de la observacin de ejemplos construidos, y tambin de
algunos hundimientos. Estas observaciones cristalizaron en una serie de
preceptos aplicables a los tipos estructurales ms usuales en cada momento
histrico; as, los arquitectos romanos daban casi siempre al espesor del tambor
que soportaba una cpula de hormign, 1/7 de la luz y esta proporcin se verifica
en numerosos edificios de tamaos muy diferentes. Los maestros gticos solan
dar a sus estribos alrededor de 1/4 de la luz de la nave central y, en el
Renacimiento y barroco los arquitectos daban a los estribos de sus bvedas de
can algo ms de 1/3.
Caractersticas principales de bvedas
Las bvedas, como los arcos, se construyen con elementos de menor tamao que
el espacio que cubren, por lo que gravitan sobre el vaco y para sostenerse han de
transmitir su propio peso, adems de las cargas que soporten.
Las bvedas soportan esfuerzos de compresin, por lo que adoptan formas
propias que eviten fatigas por extensin y transmitan compresin uniforme hacia
los apoyos continuos o concentrados sobre los apoyos aislados.
La resistencia a compresin de las fabricas (ladrillos, blocks o piedras), es de
importancia para el comportamiento entre las fabricas y juntas de mortero, ya que
el modulo de elasticidad del mortero es mucho menor al de la piedra, el mortero
tiende a expandirse lateralmente, de modo que la fabrica se induce en traccin en
los bordes y el mortero a compresin, adems ocurre un momento flector y la
estructura sufre una curvatura que se concentra en las juntas de mortero, por lo
que generalmente la rotura tiene lugar por agotamiento o volteo.
La resistencia a traccin es de importancia, nuevamente en la interaccin entre la
fbrica y mortero, debido a que la resistencia de una fbrica es muy bajo, no se
toma en cuenta.
Se dir por lo tanto que la fbrica son elementos unidos dbilmente, anistropos,
capaces de resistir a compresin, ms no a tensin. Para su estudio se debe usar
la lnea de empujes, la cual intenta mostrar donde se encuentra la lnea mas critica
y perceptible a colapso, para la cual se plantea el sistema de cargas y la
geometra, no es necesario el comportamiento del material.

Para comprenderse la lnea e empujes, interprtese la figura MNLK, compuesta de

ladrillos sin mortero, ahora la superficie A-A la corta y Ra es la resultante de todas
las fuerzas situadas a la derecha del plano, ahora la superficie cambia a B-B,
sucesivamente hasta el punto de formar con superficies de contacto el solido
completo.
Cada una de las superficies tiene una resultante, con un punto de aplicacin que
estar dentro o fuera de la masa de la estructura, este punto ser llamado centro
de empuje. Si el punto se encuentra fuera de la masa de la estructura entonces la
parte derecha girar alrededor de la arista extrema comn de la superficie de
contacto, con lo que se producir el colapso. Por lo que evidentemente, es
necesario que ningn punto se encuentre fuera, es sta la condicin primordial. La
lnea de empujes, por lo tanto ser la lnea formada de las intersecciones de cada
una de las superficies, es decir los centros de empujes, como puede verse en la
imagen:

Figura 2: Lnea de empuje, tomado de Bvedas y Cpulas, link web:

http://www.bma.arch.unige.it/pdf/Huerta_S/Huerta%201990_Diseno%20estructural
%20de%20arcos%20bovedas%20y%20cupulas%20en%20Espana_1.pdf
Clases de bvedas
Las bvedas se dan en una gran diversidad de formas, ya que los arcos poseen
muchas formas, ms se pueden derivar dos formas fundamentales: la cilndrica y
la esfrica o cpula, adems de por la forma de transmitir el empuje, las cerradas,
las cuales el peso se reparte en el permetro, las semi-abiertas, cuando el peso
descansa sobe los estribos y abiertas, cuando el peso se concentra sobre los
pilares de las esquinas.

Bvedas cilndricas:
Resisten mediante un arco llamado directriz, que se traslada a lo largo de un eje
horizontal o inclinado, que pasa por el centro de su lnea de arranque. Entre estas
bvedas se distinguen: de can cilndrico; en rincn de claustro; de espejo y por
arista.
El comportamiento de stos se explico inicialmente por Robert Hooke, quien
planteo que el arco es la figura ideal, quien diseo la cpula de San Pedro,
diseada nicamente bajo ste principio. Sin embargo fue hasta 1700, con Phillips
de la Hare que propuso que el arco funcionaba por deslizamiento y era la cua lo
que permita el equilibrio, ms tarde Perronet y Chezy confeccionaron tablas para
calcular puentes, muy populares en Francia y el resto de Europa. Ms sin
embargo el colapso de los arcos no se produce por el deslizamiento, sino por
vuelco, como ha sido ya demostrado hoy en da. Pero no fue sino hasta Coulomb
que todos los conceptos dieron origen en su cabeza a su teora, con la cual se
explica mediante formulas matemticas y posterior a ello se da el auge del
perfeccionamiento prctico de las bvedas.
Bvedas esfricas o cpulas: Son generadas por un arco generatriz que gira
alrededor de su eje vertical. Su intrads ser una superficie de revolucin,
semiesfera o esferoide, elipsoide, paraboloide, etc.
El concepto de cpula fue introducido por Wren en la cpula de San Pedro, pero
los conceptos cientficos no fueron certeros sino hasta mucho tiempo despus,
con la introduccin de la teora de las cascaras y membranas, aplicadas por
Heyman a la mampostera, en hiptesis y anlisis que no difieren sustancialmente
de entre materiales.
Bvedas de concreto estilo cajn:
Dentro del diseo de bvedas de concreto, se utilizan en gran cantidad la
estructuras de forma cuadrada o rectangular, construidas monolticamente, con
concreto reforzado. stas estn compuestas de una losa superior, paredes
laterales y losa de fundacin. Y a diferencia de las anteriormente descritas, el tipo
cajn puede ser usado eliminando el relleno de tierra sobre ella, quedando
expuesta al trafico vehicular. Se compone de losas planas, permite que el armado
del refuerzo sea de fcil colocacin y si se requiere construir con elementos
prefabricados, es la ms sencilla y rpida solucin.
Cimbras para bvedas:
Se define a la cimbra como la armadura provisional de carpintera de armar, que
se emplea para sostener a los arcos de las bvedas, hasta que los materiales
hayan logrado la consistencia suficiente, adems de dar al intrads la forma que
se de deba tener. Las cimbras para bvedas son semejantes a cerchas formadas
por tablas clavadas y cortadas de modo que el borde superior afecta a la forma de
8

una de las secciones de bveda; sobre estas armaduras de apoyo clavadas de

una a otra se colocan listones o tablillas, de modo que constituyan un tablero
unido y de la forma ms aproximada posible al intrads de la bveda que se va a
construir.
La forma de disposicin de las cimbras vara mucho, debido a que el genero de la
bveda determina el tipo de cimbra. Por ejemplo cimbras de una bveda de can
seguido, cuando el can es en bajada o en rampa, las cimbras se dispondrn
paralelas siguiendo la rasante de la bveda. Por ello las cimbras deben estudiarse
cuidadosamente y emplearse especficamente para un determinado tipo de
bveda.
El descimbrado de arcos, debe realizarse cuando se haya comprobado la posicin
y altura de los elementos, puede darse por permitido el descimbrado, ms debe
comprobarse que el mortero haya alcanzado el fraguado suficiente. El proceso
inicia con el descenso gradual y uniforme de la armadura, mediante separacin de
cuas, de apoyo a los pies, hasta obtener una desunin de la cimbra y el intrads
de la bveda, si no existiesen grietas, puede completarse la operacin.
Ejemplo de diseo de bveda
Ejemplo tomado de Teora y diseo estructural de una bveda, link web:
http://es.scribd.com/doc/105412108/TEORIA-Y-DISENO-ESTRUCTTURAL-DEUNA-BOVEDA
Disee una bveda biarticulada de 3m de ancho, para poder conectar una calle en
la parte superior de sta, la altura que hay desde el obstculo hasta la calle es de
4m. El relleno sobre la estructura posee las siguientes caractersticas: =35, C=
0, s = 1800kg/m3 y esfuerzo admisible del suelo es 1.5kg/cm2. sese fc=
280kg/cm2 y fy = 4,200kg/cm2.

Solucin:

Para el relleno se tomar como la mitad del relleno, Zr = Z/2 = 4/2 = 2m

Se usar una geometra de parbola para el arco, con lo cual se posee la
siguiente ecuacin:
! = 4! 1

! !

! !

Determinando las cargas actuantes de la estructura

Carga viva, si se carga por un camin HS-20, asumiendo que sea ste el
que resulte del estudio de trfico.

Para determinar el esfuerzo se utilizar la formula de Boussinesq;

10

!! =

3! ! !
, !"#!$!! = ! ! ! + ! ! + ! !
2! !!

Por lo tanto para una profundidad de 4m:

Llantas 1 y 2
! = ! 4.3! + 0.92! + 4.0! = 5.95m (El 0.92m es la semi distancia entre los
ejes de las llantas, sentido y)
!! =

3 7,272 4!
29.80!"
=
!"#"!!"#"!!!"#$"
!
2!
5.95
!2

Llantas 3 y 4
R = 4.1m
= 191.82kg/m2
Llantas 5 y 6
R = 5.95m
= 7.45kg/m2
t= 2*(29.80+191.80+7.45) = 458.14kg/m2
El mismo proceso para una profundidad de 2m
t =1,104.48kg/m2
El factor de carga viva ser:
Cuando e= 1.67 para bvedas flexibles, articuladas y = 1.3
Factor = 1.67*1.30 = 2.17
I.

Cargas vivas resultantes de combinacin 1:

Wdl = 458.14*2.17 = 944.16kg/m (Para 1m)
Wtl = (1104.48-458.14)*2.17 = 1402.56kg/m (Para 1m)

II.

Carga distribuida (carril de carga) + P momento

Carga distribuida
Wv = (954.39)/3.048 = 313.12 kg/m * m de ancho de bveda.
Carga concentrada para momento
11

Suma de cargas vivas concentradas = 7272.73*2+1818.18 =

8181.82kg
Pm = 8181.82/3.048 = 2648.32kg/m * m de ancho de bveda

Presin de carga ditribuida en carril de carga:

Para el punto 1:
!!"#$% = 313.12 1 !

!!

!
!"#
!.!

!"

=48.39 kg/m2

Para el punto 2:
!"#$%

= 313.12 1 !

!!

!
!"#
!.!

!"

= 123.10 kg /m2

La presin debido a la carga concentrada P momento

Para el punto 1:
!! = 3

!"#$.!" ! !
!!

!!

= 80.10kg/m2

Para el punto 2:
!! = 3

!"#$.!" !!
!!

!!

= 320.42kg/m2

t1 = 48.39+80.10 = 128.49kg/m2
t2 = 123.10+320.42 = 443.52 kg/m2
Cargas vivas resultantes:
Wd2 = 128.49*2.17 = 278.82 (Para 1m)
Wt2 = (443.52-128.49)*2.17 = 683.62 (Para 1m)
III.

Carga viva distribuida (carril de carga) `P cortante

Carga concentrada aislada para cortante
Pc = 11818.18/3.048 = 3877.36kg por m de ancho de bveda
Para el punto 1:
!

!!"#$% = 313.12 1 ! !!!.!!"# !"

12

= 48.39kg/m2

Para el punto 2:
!

!!"#$% = 313.12 1 ! !!!.!!"# !"

=123.01kg/m2

Por lo tanto la presin debida a la carga concentrada P cortante es:

!1 = 3

!"##.!"
!!

!!
!!

= 115.71 kg/m2

2 = 462.83kg/m2 (Aplicando el mismo procedimiento)

t = 48.39+115.71 = 164.10kg/m2
t = 123.10 + 462.83 = 585.93kg/m2
Wd3 = 164.10*2.17 = 356.10 kg/m (Para 1m)
Wt3 = (585.93-164.10)*2.17 = 915.37 kg/m (Para 1m)

Presin de tierra
I.

Si se usa la ecuacin de trague:

!"##!

!1 = 1.5 !!"#

!"##!

!2 = 1.5 !!"#

!
!.!

!"
!
!.!

!"

1 ! !!!.!!"# !" = 3260.04kg/m2

!

1 ! !!!.!!"# !" = 2340.04kg/m2

Factor de carga de tierra es e = 1.5 y =1.3, Factor = 1.5*1.3 = 1.95

Wps = (3260.04-2340.08)*1.95 = 1793.92kg/m (Para 1m)
Wds = 2340.07*1.95 = 4563.14kg/m (Para 1m)
II.

Presin lateral

Coeficiente de Rankine ka = 0.271

Wld = 0.271*4563.14 = 1236.61 kg/m
Wps = 0.271*1793.92 = 486.15 kg/m

Carga muerta:

13

Para poder determinar el peso propio del arco, se debe calcular el espesor
terico del arco, siendo ste:
H = 3.0+115+4.271 = 18.77cm, se aproximar a 20cm
El peso entonces ser:
Wo = 0.2*2400*1 = 480kg/m
Factorado, donde d = 1 y = 1.3
Wo = 480*1.3 = 624 kg/m
Para simplificar el diseo se convertirn las cargas distribuidas triangulares
en rectangulares de modo que:
Carga lateral por relleno: 486.15/2 ) 241.1kg/m
Carga viva puntual del camin = 1402.56/2 = 701.3kg/m
Carga viva +Pmom = 683.62/2 = 341.8kg/m
Carga viva +Pcort = 915.37/2 = 457.7kg/m

Combinaciones de cargas:
I.

Carga muerta (relleno y estructura) + Carga viva (HS-20)

Wd1 = Wo +Wds + Wd1 + Wt1 = 6882.6kg/m
WP1 = 1793.92KG/M
Wld + Wlt = 1479.71kg/m

II.

Carga muerta (relleno y estructura) + Carga viva + P momento

Wd2 = 5745.36kg/m
Wp2= 1793.92kg/m
Wld + Wlt = 1479.71kg/m

III.

Carga muerta (relleno y estructura) + Carga viva + P cortante

Wd3 = 5938.54kg/m
Wp2 = 1793.92kg/m
Wld + Wlt = 1479.71 kg/m

Tabulacin de datos: A continuacin se muestran los ngulos de inclinacin

de la curva con respecto a la horizontal, en una posicin definida,
determinados a partir de la ecuacin de la parbola.
Punto X
1
0
2
0.3
3
0.6

90
58
50

14

Y
0
0.72
1.28

4
5
6
7
8
9
10
11

0.9
1.2
1.5
1.8
2.1
2.4
27
3.0

38.7
21.8
0
21.8
38.7
50
58
90

1.68
1.92
2
1.92
1.68
1.28
0.72
0

Determinacin de cortantes y momentos flectores, segn combinaciones

Las formulas para determinar los momentos y los cortantes, son especificas para
la situacin, ya que el momento que realiza depende la distribucin, si es
horizontal o vertical, si es triangular o rectangular, o bien si es concentrada y vara
en funcin de la distancia a la que se encuentre. Por lo cual no se enlistan, pero
en el ejemplo son descritas extensamente. Los resultados del ejemplo fueron
anexados, debido a que las formulas son extensas, se apoyo en el uso de Excel.

Diseo del acero de refuerzo de la bveda, se debe realizar el diagrama de

interaccin a partir de la seccin de 1m de ancho y el espesor de 20cm, con
lo cual se dibuja y determina si los resultados obtenidos del anlisis
estructural de la combinaciones permite el diseo. Si los valores cumpliesen
con el p =0.0025 (Cuanta mnima), se procede a colocar el refuerzo
mnimo, de caso contrario se aumenta la cuanta, en caso de llegar a
valores altos, aumntese el espesor.
A = 0.00125*20*100 = 2.5cm2 (Se divide la cuanta debido a que se debe
usar un lecho superior y uno inferior).
Se pueden proponer No. 4 y usarse 2 separadas a 50cm
Para refuerzo temperatura se usa la formula del ACI
At = 0.0018*100*20 = 3.6cm2 (Pero por ser dos lechos) = 1.8cm2
Si se proponen No. 3 se pueden usar 3 separadas a 30cm

Revisin del cortante:

Vmax = 4831.50kg
Vc = 0.53*(280)^0.5*100*16 = 14,190
Por lo tanto es permisible. En anexos se ha adjuntado el detalle del arco.

15

Conclusiones

La forma geomtrica del arco, permite que las cargas sean distribuidas
axialmente, si se observa como concentrada, de forma que si la geometra
es correcta y el material istropo (O lo mas cerca posible), el arco resistir
grandes cargas que se encuentren por encima de ste.

Los elementos que componen el arco colapsan cuando la lnea de accin

de la resultante del elemento, se encuentra fuera del centro de masa del
mismo, de manera que si se unen todos los puntos, puede determinarse la
lnea de empujes, bajo la cual se tiene la premisa fundamental de
funcionamiento.

Las bvedas al igual que los puentes se encuentran sometidas a cargas

vivas, debidas al trafico vehicular y cargas muertas, por peso propio y de
las estructuras que lo compongan, pero adems cargas laterales y
verticales debidas al suelo, comprobando que resisten cargas en lneas de
accin resultantes, siempre y cuando la lnea de empuje lo permita.

Segn el ejemplo realizado se logr determinar que las bvedas de

concreto, se disean primordialmente bajo cargas axiales y momentos
flectores, por lo cual deber reforzarse el concreto principalmente en
sentido longitudinal al arco.

Bibliografa

Arcos y bvedas, Francisco Moreno, CEAC tcnico construccin, Espaa,

2004.

Arcos, bvedas y cpulas, Santiago Huerta, Escuela Tecnica Superior de

Arquitectura, Espaa, 2004.

Construccin de arcos, bvedas y cpulas, SENA, Centro de industria y

construccin, Modulo electrnico, fecha de consulta: 25 de jun. de 14, link
web:
http://repositorio.sena.edu.co/sitios/albanileria_restauracion_edificaciones/c
onstruccion_arcos_bovedas.html

Teora y diseo estructural de una Bveda, Luis Guzman, Universidad de El

Salvador, fecha de consulta: 25 de jun. de 14, link web:
http://es.scribd.com/doc/105412108/TEORIA-Y-DISENO-ESTRUCTTURALDE-UNA-BOVEDA

16

Anexos
Combinaciones de cargas, momento y cortantes

Tomado de: Teora y diseo estructural de una bveda, link web:

http://es.scribd.com/doc/105412108/TEORIA-Y-DISENO-ESTRUCTTURAL-DEUNA-BOVEDA

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Detalle de armado de un arco de la bveda

Tomado de: Teora y diseo estructural de una bveda, link web:

http://es.scribd.com/doc/105412108/TEORIA-Y-DISENO-ESTRUCTTURAL-DEUNA-BOVEDA

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