Provas Do Dac Celula

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
1) As foras internas que se desenvolvem e resistem as foras externas so conhecidas como:

R: Esforos
2) Duas foras aplicadas em sentidos opostos, porm dirigidas para o centro do corpo, produzem:
R: Compresso
3) Quando a asa suporta, com segurana, uma combinao considervel de peso bruto e o peso da
gasolina, diz-se que existe um fator de:
R: Carga limite
4) Um membro estrutural, forado alm do limite de escoamento, poder sofrer uma:
R: Deformao permanente
5) A resistncia a fadiga nas ligas de ao aumentada com o:
R: Vandio e o molibdnio
6) A fuselagem de estrutura do tipo tubular, tambm chamada de convencional usada,
geralmente, em avies :
R: Leves
7) A fuselagem cujos esforos so suportados pela caverna e revestimento, do tipo:
R: Monocoque
8) Em uma aeronave, a linha de referncia tem localizao imaginria:
R: Vertical, onde todas medidas as medidas so tomadas.
9) Em um avio, os eixos imaginrios que se cruzam no centro de gravidade so:
R: Transversal, longitudinal e vertical.
10) Para o alinhamento de um avio, em que tenham sido feitos reparos estruturais que possam Ter
alterado o diagrama de simetria, emprega-se:
R: Teodolitos, nveis e fita mtrica.

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11) Atravs da inspeo ultra-snica dos materiais, pode-se saber suas:

R: Condies internas
12) A parte estrutural da asa, que se estende ao longo de sua envergadura, suportando os esforos
que atuam sobre a mesma, chama-se:
R: Longarina.
13) A transmisso para as longarinas, dos esforos que atuam numa asa, feita pelo (a):
R: Nervura
14) A finalidade principal do enflechamento :
R: Aumentar a estabilidade direcional
15) O ngulo formado pelo bordo de ataque das asas uma linha paralela ao eixo transversal do
avio, denomina-se ngulo:
R: De enflechamento
16) Toda resistncia a flexo da asa est concentrada no (a):
R: Seo central
17) Aileron, profundor e leme de direo so superfcies:
R: Primrias
18) Arfagem o movimento resultante da atuao do:
R: Leme de profundidade
19) Os freios aerodinmicos so instalados no (a):
R: Asa
20) As superfcies comandadas pelo manche so:
R: Aileron e leme de profundidade

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21) As superfcies de comando so ligadas ao manche e a os pedais, atravs de

R: cabos de comando
22) Como medida de segurana, ao se apertar um terminal numa haste de comando, a ranhurandice dever ficar:
R: Na parte interna da haste
23) Para se conseguir a reteno em um esticador de cabos de comando, geralmente, empregasse:
R: Arame de freno
24) O balanceamento esttico de uma superfcie de comando expresso em:
R: Kg/Cm
25) Quando a posio da perna auxiliar, os trens de pouso so classificados:
R: Triciclo e convencional
26) Para se remover o fludo hidrulico de qualquer parte dos freios, utiliza-se:
R: Tetracloreto de carbono
27) A diferena entre a estrutura semi- monocoque e a monocoque, que a interligao das
cavernas, em uma delas feita por:
R: Longarinas
28) As janelas de inspeo, em uma estrutura semi- monocoque, tem a particularidade de:
R: No serem estruturais
29) O poder anti- detonante da gasolina pode ser aumentado, adicionando-se:
R: Chumbo tetra- etlico ou lcool etlico.
30) Na investigao de um acidente aeronutico, um procedimento que o mecnico pode e deve
ter, como fator de contribuio efetiva, :
R: Observar a posio dos comandos
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31) As partes que compem o trem de pouso so:

R: Perna de fora, tesoura e roda.
32) No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de fora auxiliar instalada:
R: no nariz do avio.
33) No trem de pouso fixo, as pernas principais, geralmente, so equipadas com equipamento com
carenagens de formato aerodinmico, para reduzir:
R: A resistncia ao avano.
34) O trem de pouso que consiste de duas pernas principais, localizadas a frente do centro
gravitacional do avio:
R: Convencional.
35) As presses dos pneus devem ser checadas:
R: Diariamente.
36) A homologao de uma empresa no padro "D" dada pelo
R: "DAC" ( Departamento de Aviao Civil ).
37) O documento emitido pelo fabricante do avio, tentando eliminar condies de risco a
operao do mesmo ou introduzindo modificaes, conhecido como:
R: Boletim de Servio.
38) O SIPAER tem como objetivo principal o (a):
R: Preveno.
39) A carga deve ser distribuda de tal forma que o CG caia dentro das porcentagens especificadas
do (a):
R: CMA (Corda Media Aerodinmica ).

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40) Os estabilizadores horizontal e vertical, profundores e leme de direo ficam instalados na:
R: Empenagem.
41) O CG pode movimentar-se ao longo do (s):
R: Trs eixos.
42) Os aerodnos que decolam e pousam somente em superfcies liquidas so classificados como:
R: Hidroavies.
43) Para se fazer a pesagem o avio deve estar:
R: Dentro de um hangar fechado.
44) Ao se dizer que um avio esta com o nariz pesado pode-se concluir que o CG est:
R: A frente do limite dianteiro.
45) A estrutura menos resistente aos esforos a do tipo:
R: Monocoque.
46) A construo de fuselagem mais usada a do tipo:
R: Revestimento trabalhante.
47) As chapas digitadas so membros estruturais cuja finalidade reforar:
R: Janelas e portas.
48) Em uma estrutura de parede fina o cisalhamento sempre evidenciado por:
R: Enrugamento.

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49) Se uma superfcie entelada apresentar a pintura rachada o procedimento correto ser:
R: Trocar a tela.
50) O maior comprimento de uma asa que vai de uma ponta a outra conhecido por:
R: Envergadura.
51) A forma aerodinmica de uma asa dada pela pea estrutural denominada:
R: Nervura.
52) Para proteo das superfcies metlicas por meio do processo orgnico utiliza-se:
R: Produto impermevel.
53) O termo CMA significa:
R: Corda Media Aerodinmica.
54) A finalidade principal do enflechamento :
R: Aumentar a estabilidade direcional.
55) O leme de direo instalado no:
R: Estabilizador vertical.
56) O aileron direito desce e o esquerdo sobe quando se comanda o manche para:
R: A esquerda.
57) Os flapes so chamados tambm de:
R: Freios aerodinmicos.
58) No nmero de parte de um cabo observa-se quase sempre as letras RH ou LH estas se referem
ao:
R: Sentido da rosca .

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59) O balanceamento esttico do compensador do profundor feito:

R: Antes de ser realizado o do profundor .
60) O trem de pouso que possui a roda auxiliar a frente das principais classificado como:
R: Triciclo .
61) O avio cujo trem de pouso permite pousar em terra ou em gua conhecido como:
R: anfbio.
62) A estrutura tipo monocoque feita de armaes de alumnio de forma arredondada conhecida
como:
R: Cavernas.
63) Denomine-se trem retrtil aquele que:
R: Recolhe parcialmente .
64) O servo hidrulico tem a funo de:
R: Suavizar a ao dos comandos dos pilotos.
65) A reduo de peso e um maior espao de armazenamento uma caracterstica de um tanque :
R: Integral.
66) Durante um vo horizontal nivelado, as foras atuantes em um avio so:
R: Peso, sustentao, arrasto e trao.
67) Compreende-se por rendimento aerodinmico a:
R: A razo entre a sustentao e o arrasto .
68) A parte traseira do aeroflio, por onde os filetes de ardo vento relativo se escoa, chama-se:
R: Bordo de fuga.

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69) Como definio tudo que ocupa lugar no espao chamado:

R: De matria .
70) A finalidade de se utilizar a metalizao em antenas a serem usadas em aeronaves :
R: reduzir o peso.
71) O alumnio um metal que tem largo uso na aviao, pois suas ligas so:
R: Resistentes e leves .
72) A estrutura de uma asa que possui duas longarinas chama-se:
R: Duospar.
73) A estabilidade direcional prpria dos avies assegurada pelo:
R: Estabilizador vertical e leme de direo.
74) As foras externas se em sustentao ou de outra maneira agindo sobre um corpo so
conhecidas como:
R: Cargas.
75) O angulo formado entre a linha media da asa e o eixo lateral transportando para a base da
linha media chama-se angulo:
R: De ataque.
76) A estabilidade lateral prpria do avio assegurada pelo:
R: Aileron.
77) A forma aerodinmica da fuselagem dada pelo (a):
R: Longarina .
78) O aileron um superfcie de comando que funciona conjugado com:
R: O leme de direo.

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79) As superfcies que so comandadas pela coluna de controle, manche so:

R: As referentes aos movimentos dos trs eixos.
80) A estabilidade longitudinal prpria do avio assegurada pelo:
R: Estabilizador horizontal.
81) Os flapes e airelons se encontram no(a):
R: Na asa.
82) O leme de direo instalado no(a):
R: Empenagem.
83) O conjunto completo da cauda tambm conhecido como empenagem constitudo por:
R: Leme de direo, estabilizadores e profundores.
84) Duas foras aplicadas em sentidos opostos forem dirigidas para o centro do corpo produzem:
R: Compresso.
85) A principal funo da asa a de criar atravs das reaes aerodinmicas:
R: Sustentao.
86) Em relao a quantidade de motores os avies se classificam em:
R: Monomotores, bireatores e bimotores.
87) Quanto a posio da asa na fuselagem os avies se classificam em:
R: Baixa, media, alta e parasol.
88) Aileron, profundor e leme de direo so superfcies:
R: Primarias .

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89) As aeronaves mais pesadas que o ar so conhecidas como:

R: Aerodinas.
90) As partes do aeroflio tem nomes especiais tais como:
R: Bordo de ataque e de fuga, corda ,envergadura e cambra, extradorso e intradorso.
91) Quando comandamos o manche para a esquerda o aileron da asa:
R: Direita desce.
92) Um corpo que se move sem dificuldade dentro de um fluido chama-se:
R: Fuselagem.
93) Qual ou quais as medidas a serem adotadas na aplicao do dope:
R: Aplicao em dias secos e quentes, local deve estar limpo e revestido a temperatura
deve estar entre 21 52 graus C. e com extintores de incndio.
94) Durante a pesagem do avio o mesmo deve estar:
R: Dentro de um hangar fechado limpo e em linha do vo.
95) O corte de um cabo de comando deve ser sempre por:
R: Mtodos mecnicos.
96) O ngulo de ataque varivel depende da posio do aeroflio em relao ao:
R: Seus trs eixos.
97) Como exemplo de superfcie auxiliar temos o (os).
R: Perturbadores de vo.
98) A superfcie de comando que torna possvel o movimento em torno de seu eixo lateral o:
R: Profundor.
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99) Quando se considera somente o peso bruto do avio sem fatores externos influentes tais como
as foras atuantes em vo chamamos isso de carga:
R: Bsica.
100) Aeronaves que decolam e pousam somente em superfcie lquidas so classificadas como:
R: Aquticas ou hidroavio.
101) Quando por ocasio dos teste com magnaflux, as peas so:
R: Magnetizadas eletricamente.
102) Em aeronaves cujos cabos de comando encontram-se com teno acima da especificao do
fabricante provoca nas superfcies primarias comandos:
R: Duros.
103) Para fazer manuteno ou reparos em clulas de aeronaves uma empresa tem que ser
homologada no padro:
R: C.
104) A responsabilidade de remoo de uma aeronave acidentada normalmente do:
R: Proprietrio.
105)
Danos causados a peas que "no" so essenciais ao vo de uma aeronave, caracterizam um:
R: Incidente aeronutico
106)
Nas fixaes das braadeiras que ordenam um chicote de cabos, conveniente:

R: Que exista apoio adequado.
107)
A maioria das fuselagens de aeronaves fabricada em:

R: Liga de alumnio.
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108)
A finalidade principal da entelagem :

R: Revestir as superfcies de comando.
109) Dos engenhos referidos abaixo, os classificados em aerodinos so os (as):

R: Aeronaves mais pesadas que o ar.
110) Em aeronaves, so consideradas unidades estruturais principais:
R: Naceles do motor e trem de pouso.
111)
O ponto de aplicao da resultante de todos os componentes do peso do avio o:

R: Centro de gravidade.
112)
O rendimento estrutural de um avio determinado pelo (a):

R: Razo entre a resistncia e o peso.
113)
O tipo de trinca que atravessa os graus da pea, geralmente, conhecido como:

R: Leves.
114)
A fuselagem cujo a estrutura formada por cavernas, longarinas e revestimento do tipo:

R: Semi- monocoque.
115)
A estabilidade lateral, prpria do avio, assegurada pelo:

R: Estabilizador vertical e angulo de Diedro.
116)
Numa inspeo qualitativa pode se utilizar:

R: Ultra-som.
117)
O revestimento ou entelagem, usado em estruturas irregulares, do tipo:

R: Cobertura.
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118)
Numa indutagem, uma superfcie entelada dever receber, no mnimo:

R: 8 (oito) demo de dope.
119) O tipo de tanque de combustvel que, por sua forma, reduz o peso estrutural e tem maior
espao de armazenamento, o :
R: Integral
120)
O alinhamento de um avio se faz em torno de um ponto comum, denominado:

R: Simetria
121)
A superfcie inferior da asa forma, com um plano horizontal paralelo ao solo, o:

R: Diedro.
122)
O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, constitudo de:

R: Leme de direo, estabilizadores e profundores.
123)
Os flapes so superfcies:
R:
124)
Auxiliares
A identificao 3 x 7 em um cabo de comando, significa que o mesmo possui:

R:
3 pernas com 7 fios cada.
125) Os esticadores, do sistema de cabo de comando das superfcies de vo primarias, servem

para:
R:
Dar tenso aos cabos de comando.
126) Um dos problemas causados pelo peso do avio acima das limitaes estabelecidas pelo
fabricante , ser o (a):
R: Desgaste dos pneus.
127)
O mecanismo anti-shimmy permite

R: Eliminao de vibraes.
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128)
Para uma aeronave manter um vo horizontal, necessrio que o seu peso seja igual ao (a):
R: Sustentao.
129) O peso estrutural de uma fuselagem do tipo semi- monocoque, em relao a uma
monocoque, ser sempre:
R: Maior.
130)
A construo de uma estrutura tubular feita, normalmente, com tubos de:

R: Vrios dimetros.
131)
Uma pea atacada pelo cido de bateria deve ser lavada com:
R: Cloreto de sdio e gua.
132)
Na aviao existe trs tipos de tanques de combustvel, que so denominados:

R: Removveis metlico, integrais e clulas removveis.
133) No abastecimento de uma aeronave, os procedimentos de encostar o bico da mangueira no

bocal do tanque e aterrar a aeronave, tem por finalidade evitar o (a):
R: Incndio provocado por centelhamento.
134) O sentido de aperto de um parafuso de rosca esquerda (LH) :
R: Anti- horrio.
135)
Em aerodinmica, os perfis simtricos possuem:

R: Cambras iguais.
136)
Os cintos de segurana devem ser testados de acordo com o:

R: Manual do fabricante.
137)
As fuselagens das aeronaves so fabricadas, na maioria, utilizando-se:

R:
Alumnio ligado (liga de alumnio).
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138)
A principal superfcie de sustentao e suporte do vo de uma aeronave denominada:

R: Asa.
139)
Em um avio, tanto a empenagem como a asa so fixadas no (a):

R: Fuselagem.
140)
Em fuselagens, entende-se por passadios reforados as:

R: reas possveis de se andar, sem danificar o revestimento.
141) As pontas das asas nas aeronaves so consideradas peas reversveis e so fixadas,
geralmente, atravs de :
R: Parafusos
142) Na construo de um aeroflio, para que o mesmo tenha uma boa performance o angulo de
incidncia deve variar entre:
R: 2 e 4 graus.
143) A principal finalidade da utilizao dos cowl-flapes :
R: Resfriar e aquecer o motor.
144)
Um sistema de manuteno abrange os aspectos de planejamento e execuo:

R: Superviso e atualizao.
145) Para encurtar a distncia na corrida do pouso dos avies a jato, alm dos freios das rodas,
utiliza-se:
R: Reverso dos gases de escapamento.
147)
O metal patente aquele que:

R: constitudo por 2,3,4 ou mais metais puros .
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148)
A capacitncia de estiramento, que os metais possuem e conhecida como:

R: Ductibilidade.
149)
Quando adicionado Carbono a uma liga a reao desejada :

R: Elevar a dureza.
150)
O ao inoxidvel tem propriedades elevadas de:

R: Resistncia a corroso .
151)
A especificao (T4), estampada em uma chapa de dural indica que aquela uma liga:
R: Temperada.
152)
desaconcelhavel o teste com lquidos penetrantes em:
R: Peas com superfcies porosas.

153)
Para um tratamento anti- corrosivo, na liga de alumnio usa o(a):
R: Alumnio puro.
154) A propriedade que os metais tem de oferecerem resistncia ao risco e ao corte chamado de:
R: Dureza .
155) O fator mais importante na realizao de um tratamento trmico que definira efetivamente a
micro estrutura e consequentemente as propriedades mecnicas finais do ao :
R: Velocidade de resfriamento
156)
A fundio o processo de obteno de peas atravs de:

R: Fuso.
157)
A laminao um processo de :
R: Endurecimento a frio
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158)
Ferro encontrado na:

R: Hematita.
159)
Quando um material aquecido a certa temperatura e esfriado lentamente, diz-se que est:
R: Recozido.
160) A inspeo usada para descobrir rachaduras, fissuras, ou falhas internas de um material a
inspeo:
R: Qualitativa.
161) Sendo o metal uma substncia simples a sua menor diviso chama-se:
R: tomo.
162) O processo de tratamento trmico em que se aquece o ao at uma certa temperatura e em
seguida esfriado bruscamente em gua com leo denominado:
R: Tmpera.
163)
Um dos processos utilizados na recuperao de peas a:

R: Metalizao.
164)
O iconel uma liga do:

R: Nquel.
165) A liga formada por cobre e estanho denominada :

R: Bronze.
166) O metal fundido utilizado para proteger o ferro contra ferrugem, levando o nome de
galvanizao o:
R: Zinco.
167) Quando por ocasio dos testes de magnaflux as peas so:
R: Magnetizadas eletricamente.
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168) Na confeco das molas sujeitas a altas temperaturas utilizado o arame:

R: Iconel.
169) O minrio de onde extrado o alumnio a:
R: Bauxita.
170) A remoo dos destroos de uma aeronave, sem autorizao do rgo competente, somente
poder ser feita:
R: Para ser evitado um incndio .
171) As ligas usadas na aviao so classificadas em:
R: Ferrosas e no ferrosas.
172) Nas ligas de ao inoxidvel , os principais elementos so:
R: Cromo e nquel .
173) A reao positiva que um aeroflio deve proporcionar denomina-se:
R: Freio aerodinmico.
174) O elemento bsico das ligas ao- carbonos o:
R: Carbono
175) O processo de proteo das ligas de alumnio que utiliza um xido de alumnio denominado:
R: Anodizao.
176) Para que um material seja endurecido por trabalho a frio necessrio que o mesmo seja:
R: Dctil.
177) O ao composto, basicamente , por liga de:
R: Ferro e carbono
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178) O processo mais avanado, utilizado para verificao de rachaduras internas, nos materiais
aeronuticos, atualmente o:
R: Ultra-snico.
179) A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de retornar a sua forma original
conhecida como:
R: Elasticidade.
180) O minrio do qual retiramos o cobre a:
R: Cuprita
181) O montante um membro estrutural que suporta esforos de:
R: Compresso.
182) As ligas a base de titnio tem excelentes propriedades, mas o seu uso na industria aeronutica
muito restrito, devido, principalmente, ao seu:
R: Alto custo de produo.
183)
A corroso dos metais ocorre atravs do processo denominada:

R: Eletroqumico
184) Na proteo contra a corroso em peas a utilizao de tintas, vernizes ou graxas pode ser
feitas, desde que a substncia a ser aplicada seja:
R:
185)
Impermevel.
Um dos processos que evita a corroso no ao :

R: Galvanizao.
186) A corroso, de cor marrom avermelhada, se processa:

R: Nos metais ferrosos.
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187) Quando a rea atacada pela corroso for muito grande, para se fazer uma limpeza, deve-se
utilizar querosene e uma escova de:
R:
188)
A melhor inspeo, para se detectar o incio de uma corroso, a:

R:
189)
Palha de alumnio
Qualitativa
Nas superfcies pintadas, a corroso evidenciada pelo surgimento de:

R: Bolhas
190)
A proteo do material aeronutico, por meio de camadas orgnicas, compreende a:

R: Aplicao de tintas e anti- oxdos
191) Na presena de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora contra oxidao,
conhecida como:
R: Zinabre
192)
A corroso nas superfcies pintadas apresenta-se:

R: Por forma de bolhas.
193)
O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a corroso a:
R: Limpeza e inspeo das partes protegidas.
194) A corroso superficial do alumnio, do magnsio e de ligas leves, normalmente, apresenta

uma camada:
R: De p branco.
195)
A corroso uma reao qumica que ocorre no metal quando em contato com:
R: Ar e gua .
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196)
Por definio, corroso intergranular a:

R: Dissoluo dos cristais dos metais.
199)
O enchimento de furos, atravs de rebites, permitido desde que os furos sejam:

R: Menor que 3/16 da polegada.
200) O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se Ter por qualquer lado, conhecido, na
prtica, como avaria de rea:
R: Aberta.
201) Uma avaria em um perfil longitudinal considerada tolervel, desde que a mossa tenha uma
profundidade mxima inferior a:
R: da polegada .
202)
Todo reparo tem por finalidade consertar a rea danificada e devolver a est rea:
R: A resistncia original.
203)
Durante uma rebitagem, a cabea formada deve Ter a altura mnima do(a):
R: Metade do dimetro do rebite.
204)
Para uma rebitagem, o espao mnimo, entre os rebites, deve ser de:
R: Trs vezes o dimetro do rebite.
205) A identificao de rebites feita atravs de marcao no(a):

R: Cabea.
206) Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a ponta do rebite, usa- se
o rebite do tipo:
R: Cherry
207)
Nas operaes de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado :

R: Reparar a parte avariada, de acordo com a original.
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208)
O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral pode:
R: Cisalhar a cabea formada.
209)
Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados :

R: Enchendo-os com rebite apropriado.
210)
Os rebites de monel so usados em peas de:

R: Ao inoxidvel.
211) Nunca se deve usar rebites de alumnio em peas onde o mesmo ter que suportar cargas de:
R: Toro.
212)
O rebite que possui resistncia ao cisalhamento o:

R: Hi-shear.
213) Para se evitar uma modificao na forma original aerodinmica da fuselagem ou de outra
parte qualquer do avio, deve-se usar um reparo do tipo:
R: Embutido.
214)
Em partes sujeitas a tenso os rebites usados necessitam antes de tudo de um:

R: Tratamento trmico.
215)
O principal esforo desenvolvido no trabalho dos o:

R: Tenso.
216) Os reparos no revestimento metlico de uma aeronave requer que o material recomendado
tenha a espessura:
R: Igual ou maior que a original.
217) Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de dimetro aproximadamente, a quantidade
de rebites necessria para preenche o remendo ser de:
R: 16 rebites.
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218)
Com a multiplicao do dimetro do rebite por 2,5 obtm-se a:

R: Distncia da borda
219) Quando em rebitagem de superfcie dupla se torna difcil o acesso por ambos os lados
aconselhvel o uso do rebite:
R: Cherry
221)
Quando for utilizada uma porca castelo, a reteno dever ser feita empregando-se um(a):
R:
222)
Contra pino.
O alicate que, geralmente, fabricado com 5,6 ou 7 posies, o alicate:

R: Gazista.
223)
O tamanho do puno slido dado pelo:

R: Dimetro da ponta cega.
224)
O crescimento das chaves estriadas e dada geralmente em:

R: 1/16 em 1/16 da polegada de lado para lado.
225)
A chave de emergncia mais usada pelo mecnico de avio e:

R: Ajustvel.
226) Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede logicamente a extremidade maior
medir:
R: 9/16
227)
Para apertar parafusos com preciso de regulagem o tipo de chave utilizada denomina-se:
R: Torqumetro
228)
As roscas esquerda e direita so designadas, respectivamente:

R: LH e RH.
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229)
O tamanho de uma broca medido entre os(as):

R: Duas guias.
230)
Os contra pinos podem ser usados na parte deteno apenas :

R: Uma vez
231)
Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for " o outro ser:
R: 5/16
232)
As chaves ajustveis so divididas em crescente:

R: Inglesa e grifo.
233) Quando se vai apertar vrios parafusos hexgonais para se Ter maior rapidez aconselhvel
a utilizao do(a):
R: Arco de velocidade.
234)
A chave de fenda fina tem, em relao ao dimetro da haste a largura da ponta :

R: Igual.
235)
O calibre de Venier um:

R: Instrumento de medidas.
236)
Nas regulagens de mquinas giratrias as mesmas devem estar:

R: Paradas.
237)
Toda chave ajustvel deve ser sempre girada em direo ao mordente:

R: Mvel.
238)
A chave cuja ponta robunda e os encostos internos so cncavos, a tipo:

R: Phillips .
24

CLULA
239)
O peso do martelo dado em:

R: Ona.
240)
Para cortar arames e rebites macios, normalmente utilizado o alicate de:

R: Corte diagonal.
241) A engrenagem que serve para transmitir movimentos de rotao entre dois eixos, formando
um angulo de 90, do tipo:
R: Cnico.
242)
O tipo de rolamento, utilizado onde as cargas so leves do tipo:

R: Esferas.
243) A pea do rolamento, que retm os corpos rolantes evitando que os mesmos se atritem entre
si, denominado:
R: Gaiola.
244)
Em uma engrenagem, os dentes so construdos sobre o(a):

R: Coroa.
245) Uma maneira pratica de se inspecionar os cabos, quanto a fios partidos passar, sobre os
mesmos:
R: Pano.
246) desaconselhvel o uso de porcas autofrenantes, de fibra ou de nylon em local onde a
temperatura atinja mais de:
R: 126 C.
247)
Na aviao, os dois tipos de alicates de bico mais usados so:

R: Curvo e reto.
25

CLULA
248)
As porcas que podem e devem ser apertadas com as mos so as do tipo:

R: Borboleta.
249)
O arame utilizado na frenagem de dispositivos de segurana o de:

R: Cobre de 0.020 da polegada.
250)
A chave de fenda que possui dois ngulos retos, em relao ao cabo, a:

R: Em 2.
251) Para a aplicao de maior torque, em um parafuso tipo fenda necessrio possuir uma chave
com:
R: Maior dimetro de cabo.
252) O parafuso que possui rosca autofrenantes, sem necessidade de porca para sua fixao do
tipo:
R: Parker.
253) Os parafusos sujeitos a temperaturas superiores a 126 C. devero utilizar porcas autofrenantes, de:
R: Ao.
254)
O tamanho da chave grifo dado pelo comprimento total do(a):

R: Chave aberta.
255)
A chave mista ou combinada que tem um lado polegada ter do outro lado:
R: 9/16.
256)
Numa rebitagem, usa-se prender as partes a serem trabalhadas com o alicate:

R: Cleco.
26

CLULA
257) No nmero de partes de um observam-se quase sempre as letras RH ou LH estas se referem

ao:
R: Sentido da rosca
258)
A costura dos cabos s permitida para os que tenham dimetro maiores do que:
R: 1/16 polegada.
259) Algumas janelas de inspees peridicas para removidas por meio de chave de fenda so
fixadas com:
R: Dzus.
260)
Antes de ligar um rebitador deve-se ter o cuidado de:

R: Drenar a gua.
261) Em uma chave de boca combinada, se o lado da boca mede 3/8 da polegada o lado estriado
mede:
R: 3/8 da polegada.
262)
A parte do paqumetro que faz medies internas denomina-se:

R: Orelha
263)
O uso de freno tem a finalidade de evitar o afrouxamento de:

R: Porcas, bujes e parafusos.
264)
O arame de freno usado em parafusos que possui cabea:

R: Furada.
265) Em um local em que a temperatura acima de 126 C. deve-se usar uma porca autofrenante de:
R: Metal
266)
A porca que possui uma parte frenante de fibra ou nylon e a porca:

R:
Auto- frenante
27

CLULA
267)
A ferramenta usada para chapas a serem gravadas, tem o nome de:

R: Grampo cleco.
268)
A chave de fenda phillips possui a ponta e os ngulos, respectivamente:

R: Rombuda e cncavos.
269)
Em equipamentos sujeitos a cargas pesadas, o tipo de rolamento utilizado o(a):

R: Rolo.
270)
A parte do paqumetro, onde feita a leitura de medidas externas, denomina-se:

R: Bico.
271) A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se:

R: Cossinete.
272)
O aspecto da broca helicoidal de corpo com arestas e canais:

R: Em forma de curva.
273) Um helicptero fabricado para operar em solo firme utiliza, geralmente trem de pouso do
tipo:
R: Skys.
274) A distncia da raiz da p at a ponta, medida de centro a centro, em uma linha reta, chamase:
R: Envergadura.
275)
Rotores semi- rgidos so os que possuem:

R: Mudanas dos ngulos das ps e movimento de flapping.
276) O balanceamento longitudinal esttico do rotor principal conseguido atravs de:

R: Adio ou remoo de pesos nas ps.
28

CLULA
277)
Em um helicptero, o efeito cone ser mais efetivo quando em operao com:

R: Maior peso.
278) A regio da p do rotor principal, que produz pouco arrasto, sem colaborar com a
sustentao a regio :
R: Da ponta da p.
279)
No Helicptero, o centro de gravidade dever estar localizado:

R: Prximo ao mastro do rotor principal.
280)
Nos helicptero, o termo fuselagem , a designao dada ao(a):

R: Toda parte estruturar.
281)
A fuselagem do helicptero, tipo estrutural tubular, tem como caracterstica:

R: Facilidade de inspeo.
282)
A relao de equilbrio dinmico das ps, entre si, denominada:

R: Trajetria.
283)
Os ajustes nos compensadores das ps do rotor principal, so feita para a correo:

R: De uma vibrao vertical.
284)
O amortecedor de vibrao da transmisso serve para absorver as vibraes do rotor:

R: Rotor principal.
285)
Os amortecedores das ps de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos de:

R: Avano e recuo.
286)
Ao se retirar um contra pino do rotor de cauda, deve-se:

R: Substitui-lo.
29

CLULA
287)
O comando cclico atua diretamente na:

R: Estrela estacionria.
288) Os pedais de comando, no helicptero, controlam o(a):

R: Passo das ps do rotor principal.
289)
A vibrao de alta freqncia mais sentida:

R: Nos pedais.
290)
A p de uma hlice possui o ngulo de incidncia maior na estao:

R: 30.
291) Tento em vista a distribuio uniforme da sustentao ao longo das ps do rotor principal, as
mesmas as vezes so:
R: Torcidas.
292)
Com uma hlice de duas posies tem-se os passos:

R: Mnimo e mximo.
293) Com uma hlice em movimento, o momento centrifugo de toro tende a lev-la para o
passo:
R: Mnimo.
294) O rotor principal em que as ps apresentam os movimentos de avano e recuo. Patimento e
mudana de passo do tipo:
R: Articulado.
295)
O ngulo na qual a p ajustada denomina-se ngulo de:

R: Incidncia ou da p.
30

CLULA
296) Par fazer manuteno, reparos e modificaes em hlices ou rotores de helicptero, uma
empresa tem que estar homologada no padro:
R: E.
297) O ngulo em que a trao da hlice cai a zero, ocasionado pelas turbulncias ocorridas no
dorso da p chamado de ngulo de:
R: Estol.
298)
Para efeito de estudo o helicptero subdividido em trs seces principais que so:
R: Dianteira, central e traseira.
299) A fora que surge tentando girar a estrutura do helicptero no sentido contrrio ao de rotao
do rotor principal, quando este est sendo impulsionado pelo motor chama-se:
R: Torque.
300)
A condio de vo pairado prximo ao solo, d-se o nome de:

R: Flutuao.
301) A estrutura tubular do helicptero, capaz de suportar esforos, construda por material
flexvel, chamado de:
R: Ao cromo- molibdnio.
302) O rotor que faz o movimento de avano e recuo das ps requer no mnimo:
R: Trs ps.
303)
A funo do revestimento em ao inoxidvel no bordo de ataque das ps do rotor :

R: Reduzir os desgastes das ps.
304) A regio da p do rotor principal que tem maior espessura e maior ngulo de toro a
regio:
R: Da raiz.
31

CLULA
305)
No rotor principal a determinao da pista nas ps tem como finalidade verifica-se:

R: As ps esto no mesmo plano de rotao.
306)
O rotor principal desbalanceado produz, no helicptero, uma vibrao:

R: Lateral de baixa freqncia.
307) O componente do helicptero, onde so presos os punhos das ps, chama-se :

R: Canga.
308) Em um sistema de transmisso de comando rgido a regulagem do sistema feita variandose:
R: Comprimento da haste.
309)
A inclinao do disco do rotor principal, para qualquer lado feita atravs do comando:
R: Cclico
310) Em conseqncia da terceira lei de Newton, o conjugado de reao transmitido a

fuselagem do helicptero tende a:
R: Gir-la no sentido contrario ao da rotao das ps do rotor principal.
311) O rotor principal em que as ps apresentamos movimentos de avano, recuo, batimento e
mudana de passo do tipo:
R: Articulado.
312)
Os rotores de helicpteros, quanto ao movimento das ps, so classificados em:

R: Semi- rgido, quando fazem mudana angular, mas no faz avano e recuo .
313)
Os rotores principais dos helicpteros, geralmente, so instalados nas sees:

R: Centrais.
314)
A tendncia que o helicptero tem de girar, no sentido oposto ao rotor principal, chamada:
R: Torque.
32

CLULA
315) O grau de enflechamento das ps do rotor, ocasionado pelo peso do helicptero e pela
rotao do rotor, denominada:
R: Cone do rotor.
316)
Em helicpteros, o termo fuselagem refere-se a estrutura :

R: Bsica
317) As cabines mais leves e mais resistentes, muito usadas nos helicpteros modernos, so do
tipo :
R: Honeycomb.
318) Ter uma facilidade de inspeo, inclusive dos componentes de acionamento do rotor de
cauda, uma das caractersticas da estrutura de helicptero tipo:
R: Tubular.
319)
Quando se introduzem modificaes na estrutura do helicptero, deve-se fazer um(a):

R: Novo balanceamento.
320) Quando a estrutura do helicptero formada por tubos de ao especial, no interior dos
mesmos existe leo do tipo:
R: Anti- corrosivo.
321) O trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicpteros que operam em aeroportos,
do tipo de :
R: Rodas.
322)
Nos helicpteros, os trens de pouso, tipo skys, so classificados com:

R: Baixo, mdio e alto.
323) O sistema que permite ao helicptero executar o procedimento de auto- rotao conhecido
como :
R: Roda livre.
33

CLULA
324)
A finalidade da barra estabilizadora :

R: Dificultar a mudana do plano de rotao.
325)
A vibrao que ocorre duas vezes, para cada volta do rotor principal, conhecida como:
R: Mdia freqncia.
326) A vibrao provocada pelas ps girando fora de um plano de rotao na prtica, conhecida
como:
R: Galope.
327) Os dispositivos normalmente construdos de ao e com a finalidade de fixar as ps aos
punhos, so chamados de:
R: Pinos.
328)
Um retardamento na resposta do rotor principal, a uma ao no cclico, sinal de :

R: Dampers com vazamento.
329) A finalidade principal do rotor de cauda :

R: Contrariar o torque do rotor principal.
330)
Durante um vo, normalmente, o passo de uma hlice varia entre o passo :

R: Mximo e mnimo.
331)
Quando a velocidade limite de um helicptero ultrapassada, ocorre um estol:

R: Na p que recua.
332) Nos helicpteros, o problema da dissimetria de sustentao foi solucionado com a utilizao
dos rotores tipos :
R: Articulados e semi- rgidos.
333)
A finalidade do brao de arrasto :

R: Avanar ou recuar a p.
34

CLULA
334) A tendncia das ps de um rotor principal de um helicptero, em aumentar ou diminuir sua

rotao, conhecida como efeito :
R: De corioles
335)
O movimento vertical das ps de um rotor chama-se:

R: Batimento.
336) Em um helicptero, o surgimento de violentas oscilaes durante a decolagem, pouso e o

txi caracteriza um(a):
R: Ressonncia com o solo.
337)
A fim de facilitar a identificao das ps, usa- se dividi-las em:

R: Estaes.
338)
O movimento de batimento da p do rotor principal realizado em torno do eixo imaginrio:

R: Transversal.
339) Para se fazer a correo da pista das ps do rotor principal, tem- se como recurso, o:
R: Ajuste do compensador da p.
340)
O prato rotativo est ligado :

R: As ps do rotor principal.
341) O motivo pelo qual muitas vezes despreza-se as formas aerodinmicas da fuselagem, na
fabricao de um helicptero, facilitar o(a):
R: Transporte de cargas.
346)
Nos sistemas de oxignio de alta presso so usados tubos de:

R: Cobre.
347)
A fonte de ar do sistema ar condicionado nos avies a jato obtida por meio de:
R: Ar sangrado dos motores.
35

CLULA
348)
Os avies que devem ser providos de um sistema de oxignio so os que :

R: Voam em grandes altitudes.
349)
Os fluidos hidrulicos de base mineral, geralmente, apresentam a cor::

R:
350)
Vermelha.
Na temperatura de volatilizao do combustvel, tem-se a:

R: Formao dos vapores.
351)
As gasolinas 100 e 115 tem, respectivamente as cores :

R: Verde e violeta.
352)
As bombas principais de combustveis fornecem um:

R:
Elevado fluxo.
353) A vlvula unidirecional de restrio, quando instalada nas linhas que alimentam o mecanismo
de acionamento do flape, faz com que seu movimento seja:
R: Lento no recolhimento e rpido na descida.
354) Impedir que a presso do sistema hidrulico ultrapassa um valor pr determinado funo do:
R: Regulador de presso.
355) Em relao a presso mxima do sistema hidrulico, os reguladores so ajustados,
geralmente, para atuarem com um percentual de:
R: 20 por cento.
356)
A principal finalidade do regulador de presso :

R: Poupar a bomba principal
357)
Em linhas sujeitas a vibraes, usa-se tubos rgidos de:

R: Cobre.
36

CLULA
358)
A finalidade das conexes usadas nos sistemas hidrulicos :

R: Unir mangueiras as unidades do sistema.
359)
A maioria dos avies usa bombas de emergncia, que so acionadas:

R: Eletricidade.
360)
No sistema de dupla presso, a linha secundria tem presso contnua fornecida atravs:
R: Das bombas de fora.
361)
Nos sistemas hidrulicos, a finalidade dos filtrados :

R: Promover a limpeza dos fludos.
362)
Antes de uma bomba ser instalada, deve ser lavada com :

R: Fludo hidrulicos do sistema.
363)
Ao se fazer testes, no solo, em determinadas unidades, deve-se usar a bomba:

R: Manual.
364)
Para remover o fludo, de qualquer parte do conjunto de freios, deve-se usar:

R: Tetracloreto de carbono
365)
Os piques de presso que atuar num manmetro podem ser amortecidos por meio de:
R: Restritores
366)
Para uma limpeza completa, o filtro tipo cuno deve ser removido e lavado com:
R: Querosene
367)
No sistema hidrulico, a vlvula de segurana entrar em funcionamento quando:

R: Houver excesso de presso, por expanso trmica
37

CLULA
368)
A finalidade da pressurizao dos reservatrios :

R: Proporcionar uma alimentao positiva, dos reservatrios s bombas.
369)
O tipo de freio que atua somente num sentido de rotao da roda, o servo:
R: Mecnico.
370)
As partes bsicas de um amortecedor hidrulico-pneumtico simples so o:

R: O pisto e o cilindro.
371) Durante a distenso do trem, a direo do fludo, da linha de subida para a linha de descida,
feita pela vlvula:
R: De contorno.
372)
As vlvulas amortecedoras de reteno so as:

R: Que interrompem o fluxo, sem causar choque hidrulico.
373)
O controle direcional do fludo, no sistema hidrulico, feito por vlvulas:

R: Seletoras.
374) Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a vlvula de ar for afrouxada e sair
leo, pode-se afirmar que o :
R: Diafragma apresenta vazamento .
375)
Os tubos rgidos de ao inoxidvel so aplicados em reas de :

R: Alta presso e alta temperatura.
376) Nos sistemas hidrulicos, a pea que permite o desligamento de mangueiras sem perda de
fludo o :
R: Conexo auto vedante.
38

CLULA
377) Em um incndio com gasolina, a gua pode ser utilizada como agente de extino, desde que
seja sob forma de:
R: Neblina.
378) O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque, conseguido atravs de sangria
do :
R: Segundo estgio do compressor.
379)
O aumento de unidade de volume, em funo do aumento de temperatura, chama-se:

R: Expanso trmica.
380)
O skydrol um fludo hidrulico:

R: Sinttico e incombustvel.
381) Nos sistemas que utilizam fludos de base mineral, deve-se usar juntas de vedao, estticas
ou dinmicas do tipo:
R: Borracha sinttica.
382)
A estabilidade dos fludos hidrulicos importante, por que :

R: Melhora a resistncia oxidao.
383)
A ao de um corpo sobre outro, denominada:

R: R (fora).
384)
Atualmente, as bombas mecnicas usadas dividem-se nos grupos de fluxo:

R: Constante e fluxo varivel.
385)
A cada ciclo, uma bomba manual hidrulica de ao dupla transfere:

R: Duas pores.
386) Na montagem de uma bomba de engrenagens, convm se observar que a engrenagem

auxiliar deve estar marcada com o nmero:
R: 2.
39

CLULA
387)
Na aviao, a vlvula de seqncia mais empregada no sistema do:

R: Trem de pouso.
388)
O controle do sentido de operao, nos mecanismos hidrulicos, feito pela vlvula:

R: Seletora.
389)
A finalidade da vlvula de seqncia possibilitar a:

R: Sincronia operacional entre as unidades atuadoras.
390) As vlvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de acordo com suas
caractersticas. Elas podem ser:
R: De duas vias ou quatro vias.
391)
A garrafa manual de oxignio tem um manmetro graduado, geralmente, de zero a:

R: 2000 PSL.
392)
Os reguladores utilizados no sistema de oxignio de fluxo contnuo so do tipo:

R: Automtico e ajustvel manualmente.
393) A prova de vazamento de presso do sistema de oxignio deve ser feita com a aplicao de
soluo:
R: Aquosa de sabo suave e neutro.
394)
A combusto de gases, geralmente, instantnea chamada de:

R: Exploso.
395)
O extintor tipo espuma deve ser usado em incndios das classes:

R: A/B.
396)
O tempo de validade da carga do extintor de espuma de:

R: 12 meses .
40

CLULA
397)
O sistema pneumtico bsico composto de compressor, reservatrio de ar e um:

R: Ponto de trabalho.
398)
Quando se comprime um gs, a sua temperatura tende:

R: Aumentar.
399) A vlvula de isolamento do sistema pneumtico, quando acionada, isolar a:

R: Garrafa do sistema principal.
400) A freagem das rodas, pelo sistema de emergncia, feita atravs:
R:
Da vlvula seletora.
401) As fontes de ar para um sistema de pressurizao e ar condicionado, em aeronaves, podem ser

os:
R:
Compressores.
402) A presso diferencial considerada positiva, quando a presso:

R:
Interna excede a externa.
403) Para a operao de um regulador de presso da cabine so consideradas trs faixas, que so:
R:
Despressurizada, isobrica e diferencial.
404) Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstrap so refrigerados com:

R: Ar de impacto.
405) So unidades de calor:
R: BTU, CHU e KCAL.
406) No sistema de refrigerao, tipo bootstrap, a funo do compressor da unidade de turbina :
R: Aumentar a eficincia da turbina.
41

CLULA
407) A vlvula de corte do sistema de ar condicionado conhecida na prtica, como:

R: BLEED-AIR ou SHUT-OFF VALVE.
408) Na hiptese de falha do controle diferencial, para evitar excessiva presso na cabine
incorporada uma vlvula de:
R: Segurana.
409) No sistema de oxignio de fluxo contnuo, o oxignio flui:
R: Atravs da mscara, durante a inalao e a exalao.
410) A tubulao do manmetro da cabine, do sistema de oxignio geralmente feita de:
R: Cobre.
411) A vlvula de descarga controlada por um dispositivo conhecido na prtica como:
R: Controlador de presso da cabine .
412) Em um avio pressurizado o mnimo de suprimento de ar por minuto para cada pessoa deve
ser de:
R: 1 libra.
413) Os evaporantes utilizados nos sistemas de refrigerao de ciclo evaporativo so:
R: gua/lcool o amnia.
414) A umidade relativa do ar desejada para o corpo humano :
R: 25 a 57 por cento.
415) Para efeito de estudo os tipos de oxignio so :
R: Lquido e gasoso.
416)
A presso atmosfrica com o aumento da altitude tende a:

R: Diminuir.
42

CLULA
417) Para efeito de aplicao os tipos de oxignio so hospitalar, aviao e :

R: De solda.
418) Os dois tipos de sistemas de ar condicionado atualmente usados em aviao so:
R: Ciclo de ar e Ciclo de vapor
419) Quando a descompresso do avio exercida em mais de um segundo chamada de :
R:
Rpida.
420) Um sistema que remove o gelo j formado chamado:

R: Anti Ice.
421) Os dois sistemas de proteo contra- incndio nos avies modernos so:
R: Extino e deteco.
422) Quando a temperatura de um slido/lquido ou gs aumentada ou diminuda a energia que
ocasiona a troca de temperatura chamada de calor:
R: Sensvel.
423) Os meios pelos quais o calor pode ser transmitido so:
R:
Conveco /radiao e conduo.
424) Um dos cuidados com os cilindros de reposio nos sistemas de oxignio :

R: Marcar os cilindros.
425) So de dois tipos os sistemas de oxignio:
R: Baixa e Alta presso.
426) O sistema bsico de ciclo de ar envolve estgios bsicos como :
R: Compresso transferncia de calor, expanso acompanhada por extrao de trabalho.
43

CLULA
427) Quais os meios pelos quais o calor transferido:

R: Conveno radiao e conduo
428) Os sensores de temperatura do sistema de ar condicionado sentem qualquer variao de
temperatura no ar :
R: Das cabines.
429) Para a operao de um regulador de presso da cabine so consideradas 3 faixas:
R: Despressurizao Isobrica Diferencial .
430) considerada como positiva a presso diferencial quando a presso:
R: Interna excede a externa.
431) Fundamentalmente os controladores de temperatura operam sob o princpio de:
R: Circuito de ponte.
432) Sob o aspecto fisiolgico os problemas gerais que apresentam uma cabine pressurizada so:
R: Acondicionamento de ar e o controle de presso.
433) O sistema de refrigerao de ciclo de ar tipo evaporativo difere do sistema BCOTSTRAP
porque:
R: Incorpora um refrigerador por evaporao.
434) Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para resistir:
R:
A diferena entre a presso no interior da cabine e a presso exterior.
435) O sistema de pressurizao possui um regulador de presso projetada para :

R: Manter a presso da cabine na altitude presso desejada.
436) Normalmente a razo de troca de altitude da cabine mantida em:
R: 3000 ps por minuto.
44

CLULA
437) Os reguladores utilizados nos sistemas de oxignio de fluxo contnuo so do tipo:

R: Automtico e ajustvel manualmente.
438) A fonte de ar nos avies a jato obtida por meio de :
R: Compressor de ar.
439) Convertendo-se 20 graus Celsius para a escala Fahrenheit teremos:
R: 68 graus F .
440) Para manter o bom controle de presso e ventilao apropriada o fluxo de admisso deve Ter
uma margem considervel acima do:
R: Vazamento considerado normal existente.
441) Na temperatura de volatilizao de um determinado combustvel tem-se uma:
R: Combusto normal .
442) A queima da mistura, que se d junto com a combusto normal, denomina-se:
R: Exploso.
443) Os sistemas de alimentao de gasolina mais utilizados:
R: So do tipo suco.
444) A propriedade de vaporizao que tem os lquidos a:
R: Volatilidade.
445) A mistura 12 por 1 :
R:
Formao de vapores.
446) Em aeronaves o sistema anti- gelo instalado na asa evita a formao de gelo:
R: No bordo de ataque da asa.
45

CLULA
447) O sistema de degelo e anti- gelo de uma aeronave funciona atravs de :

R:
Ar quente e resistncia eltrica.
448) O sistema de pressurizao usado em aeronaves geralmente do tipo:

R:
Pneumtico.
449) O material existente num kit de sobrevivncia na selva varia conforme o:

R: Avio.
450) A gasolina, o ter e a benzina so denominadas substncias:
R: Inflamveis .
451) As presses normais para se inflar as capas do sistema de degelo variam de:
R: 15 a 20 PSI.
452) Os incndios em unidades eltricas so considerados de classe:
R: (C).
453) No sistema de oxignio para ser instalada qualquer tubulao a mesma deve estar :
R: Limpa e seca.
454) Se a altitude de cabine atingir 14000 ps:
R:
Caem as mscaras de oxignio.
455) Os sensores utilizados no controle de temperatura do sistema de ar condicionado

sensibilizam-se pela temperatura do:
R:
Ar nas reas das cabines.
456) Na aviao moderna o sistema de controle de pressurizao quando atuando em normal

composto por um sub-sistema de controle::
R: Eletropneumtico.
46

CLULA
457) Para aeronaves que voam em grandes altitudes exigido o sistema de oxignio para suprir a
necessidade de oxigenao do organismo humano para o caso de falha de sistema de:
R: Pressurizao.
458) As tubulaes de gasolina so identificadas pela cor:
R: Vermelha.
459) As tubulaes do sistema de oxignio devem ser de :
R: Cobre.
460) O fluido hidrulico que vem sendo largamente utilizado, por apresentar uma ao corrosiva
menor, o de base:
R: Sinttico .
461) As curvas agudas, nas mangueiras, provocam:
R:
Reduo de resistncia.
462) Os combustveis querosene e o destilado de frao, usados em motores a reao, so

denominados, respectivamente:
R: JP1 e JP4.
463) A inspeo onde se constatam as condies de conservao e operao, componentes,
equipamentos, documentao tcnica e legal das aeronaves, chama-se:
R: IAM.
464) Uma aeronave acidentada somente poder ser removida aps a:
R: Liberao da auditoria aeronutica.
465) O gs componente do ar que utilizado na queima da gasolina o:
R: Oxignio.
47

CLULA
466) O rgo central do CIPAER o :

R: CENIPA.
467) Para a melhor e mais rpida formao da mistura combustvel, necessrio que a gasolina
tenha:
R:
Alta volatilidade.
468) Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente, a bomba principal acionada :
R: Pelo motor do avio.
469) A verificao da contaminao pela gua no sistema de combustvel deve ser feita:
R:
Diariamente .
470) Os sistema de travamento do trem de pouso mecnico e o destravamento :

R: Pneumtico.
471) O limite da presso diferencial de uma cabine pressurizada depende da:
R:
Resistncia estrutural do avio .
472) O componente responsvel pela presso de funcionamento do sistema de ar condicionado a :

R: Vlvula reguladora.
473) As tubulaes de ar condicionado e de ventilao so identificados pelas cores:
R: Vermelha e preta.
474) Os meios de transferncia de calor, normalmente so:
R: Radiao e conduo.
475) O ventilador da unidade de refrigerao acionado pelo (a) :
R:
Turbina.
48

CLULA
476)
Atualmente os dois tipos de sistemas de ar condicionado usados na aviao so:

R: Ciclo de ar e ciclo de vapor.
477) O componente responsvel pela suco da gua do separador no sistema de ar condicionado

o:
R: Ventilador.
478) O mau funcionamento de sistema de controle de pressurizao e avaria na fuselagem so
causa de uma despressurizao :
R: Rpida.
479)
A razo ideal de variao de altitude da cabine de:

R:
480)
A pressurizao ideal se da quando a altitude da cabine atingida simultaneamente com o :

R:
481)
300 a 500 ps por minuto.
Nvel de vo.
A cor do cilindro de baixa presso de oxignio :

R:
Verde.
482) Para efeito de estudo os dois tipos de oxignio so:

R:
Lquido e gasoso.
483) As mscaras de oxignio dos tripulantes comportam um :

R:
Microfone.
484) Um sistema de oxignio jamais poder ter presso inferior a:

R: 100 psi.
485) os vapores de tricloro etlico eventualmente retido em qualquer componente do sistema de
oxignio pode atuar nos tripulantes e passageiros como um :
R: Anestsico.
49

CLULA
486)
Antes de serem instalados os tubos de oxignio devem ser limpos com:

R: Gasolina branca sem chumbo.
487) Como auxlio a iluminao local para testes ou inspees do sistema de oxignio deve-se
usar somente luzes:
R:
488)
Fluorescente.
Em um incndio produzido por corrente eltrica a primeira providncia deve ser :

R: Desligar a fonte da corrente.
489)
O comburente mais comum o:

R: Oxignio do ar.
490)
Em aviao o sistema detetor de fogo, geralmente do tipo:

R: Eltrico.
491)
As janelas da cabine de comando so dotadas de sistemas anti gelo que funcional
geralmente, atravs de:
R: Resistncia eltrica.
492)
Os avies equipados com motores a reao, geralmente, utilizam sistemas anti gelo
alimentados por ar quente proveniente:
R: Da sangria dos motores.
493)
Uma tubulao marcada com fita adesiva, na cor cinza, pertence ao sistema:
R: De desgelo.
494) Nas aeronaves os componentes que geralmente so aquecidos eletricamente, para evitar a
formao de gelo so os :
R: Para- brisas (windshield).
496)
A injeo de gua- metanol no motor feito durante a:

R: Decolagem.
50

CLULA
497)
A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas :

R:
498)
Dificultar a navegao.
Uma particularidade dos coletes salva-vidas :

R: Poder ser usado de qualquer lado.
499)
As bombas hidrulicas so chamadas de motores quando:

R: Transformam energia hidrulica em mecnica.
500)
O gerador hidrulico fornece presso:

R: Menor que a de uma bomba mecnica convencional.
501)
Em um sistema hidrulico a finalidade do acumulador :

R: Armazenar leo sob presso e amortecer as oscilaes.
502)
As linhas hidrulicas de baixas presses geralmente utilizam tubulaes fabricadas em:

R: Alumnio.
503)
Em uma mangueira a alma serve para:

R: Aumentar a resistncia.
504)
Na instalao de uma conexo com rosca cnica um cuidado deve ser importante.
Identifique-o abaixo:
R: No exceder o valor do aperto recomendado.
505)
A fonte principal de energia nos sistemas hidrulicos a :

R: Bomba hidrulica.
506)
Os fludos hidrulicos resistentes ao fogo so de origem :

R: Sinttica.
51

CLULA
507)
Uma das maiores diferenas entre um lquido e um gs que o :

R: O lquido pouco compressvel .
508)
As funes do fludo hidrulico so :

R: Lubrificar e transmitir fora.
509)
A viscosidade de um fludo a :
R: Resistncia do lquido ao fluxo.
510)
Os leos hidrulicos devem possuir elevado grau de:

R: Estabilidade.
511)
Na hidrodinmica a energia utilizada para a transmisso de potncia :

R: Cintica.
512)
A bomba a pisto de fluxo:

R: Constante.
513)
As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ao:

R: Simples e dupla.
514)
Em um sistema hidrulico o filtro cuno est instalado na linha de :

R: Retorno das bombas.
515)
Para se evitar a contaminao dos sistemas utilizam-se:

R: Filtros.
516)
Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro deve-se em princpio:

R: Tentar reapertar a porca de fixao da junto retentora.
52

CLULA
517)
Um dos cuidados que se deve ter ao se instalar um vedador o de :

R: Evitar o uso de ferramentas .
518)
Em caso de avaria do elemento filtrante do tipo micronico este:

R: Deve ser substitudo.
519)
Quando uma bomba atinge o seu TBO deve ser substituda e submetida a um:
R: Overhaul.
520)
Os anis de vedao usados no pisto de um cilindro hidrulico so classificados como
vedadores:
R: Dinmicos.
521)
O critrio para utilizao de vedadores dever ser sempre:

R: De acordo com o manual de manuteno de cada avio.
522) O baixo nvel de leo no reservatrio e ar na linha de suprimento de uma bomba hidrulica
ocasionam :
R: Grimpagem da bomba.
523)
O tipo de freios de rodas mais usado atualmente o:

R: De disco mltiplo.
524)
A centralizao da roda do nariz obtida com a presso:

R: Hidrulica.
525)
A unidade que tem como principal finalidade aliviar a carga da bomba hidrulica chama-se:
R: Regulador de presso.
526)
A presso atmosfrica varia com a:

R: Altitude.
53

CLULA
527)
Quando um avio aumenta sua altitude, normalmente:

R: Diminui a presso e diminui a temperatura.
528)
Quando forem misturados dois fludos diferentes estes:

R: Estaro inutilizados.
529)
A maior viscosidade do fludo hidrulico caracterizada pela:

R: Lentido do escoamento.
530) Quando uma vlvula permite que o leo passe somente em um sentido d-se o nome de
vlvula :
R: Unidirecional.
531)
A unidade responsvel pela transformao de energia mecnica em hidrulica chama-se:

R: Bomba hidrulica.
532)
O ndice de octanas de uma gasolina o :

R: Valor anti detonante da gasolina.
533)
Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para resistir :

R: Diferena entre a presso no interior e exterior da cabine.
534)
Os cilindros dos extintores tipo p qumico devem a cada 5 anos ser submetidos a testes:
R: Hidrostticos.
535) Para a concesso da licena de mecnico CAT 2 tem que ser comprovada uma experincia
tcnica de:
R: Dois anos.
536)
Ao ser aplicado um torniquete um dos cuidados a ser tomado alivi-lo a cada:

R: 15 minutos.
54

CLULA
537)
As fraturas quando ao tipo classificam-se em:

R: Fechada e exposta.
538)
Nos sistemas de alimentao por presso geralmente a bomba principal acionada :

R: Pelo motor do avio.
539)
Os tipos de fludos hidrulicos usados na aviao so em nmero de :

R: trs.
540)
Uma das funes dos fludos hidrulicos :

R: Transmitir fora.
541)
A resultante da fora sobre cada unidade de rea chama-se :

R: Volume.
542)
A bomba manual tem a sua linha de alimentao instalada na:

R: Mesma linha de alimentao da principal.
543)
Em caso de falha do regulador de presso quem garantir a integridade do sistema,
impedindo que a presso atinja valores que possa pr em perigo o sistema e a vlvula:
R: De segurana.
544)
O controle do sentido ou da razo de fluxo do fludo do sistema feito atravs da:

R: Vlvula lanadeira.
545)
Uma das funes do acumulador :

R: Servir como um amortecedor.
546)
A designao dos tubos feita em relao ao seu :

R: Dimetro externo.
55

CLULA
547)
Os tubos de alumnio so largamente empregados em linhas hidrulicas de :

R: Baixa presso.
548)
Os reservatrios geralmente so instalados nos pontos mais :

R: Baixos dos sistemas.
549)
A finalidade do fusvel hidrulico :

R: Isolar a linha rompida.
550)
Antes de se instalar um novo vedador em um sistema hidrulico deve-se:

R: Imergi-lo no mesmo tipo de fludo do sistema.
551)
Os vedadores so classificados nos tipos:

R: Estticos e dinmicos.
552)
Para se instalar uma bomba retirada do estoque deve-se:

R: Retirar o leo de estocagem e lav-la com leo do sistema.
553)
O nvel de leo de um reservatrio deve ser verificado atravs do :

R: Visor.
554) Na instalao de um fusvel hidrulico no sistema um dos cuidados importantes verificar

o:
R: Sentido do fluxo.
555)
No ato do abastecimento a remoo do filtro do bocal de abastecimento:

R: Nunca deve ser feita.
556)
A sangria dos freios necessria sempre que :

R: For desconhecida qualquer tubulao dos freios.
56

CLULA
557)
Quando a freagem for insuficiente uma das causas provveis :

R: Ar no circuito de freio.
558)
A vantagem dos amortecedores tipo hidrulico pneumtico em relao aos demais de:
R: No apresentarem ricochetes.
559)
Os elementos necessrios combusto so:

R: Combustvel, oxignio e temperatura.
560)
A estrutura de uma aeronave jamais resiste a uma presso diferencial:

R: Negativa.
561)
No sistema de oxignio para ser instalada qualquer tubulao a mesma deve estar:
R:
562)
Limpas e secas.
O ar do compressor antes de entrar na cabine passa pelo sistema:

R: Refrigerao.
563) Para manter o bom controle de presso e de ventilao o fluxo de admisso deve ter uma
margem aceitvel acima do vazamento:
R:
564)
Para utilizao do termmetro medicinal deve se observar se este est indicando:

R:
565)
35 graus ou menos.
Trauma ou leso causada nos braos , pernas ou coluna definida como:

R:
566)
Considerado anormal.
Deslocamento.
A presso atmosfrica varia com :

R:
Altitude, vento e nebulosidade.
57

CLULA
567)
Quando o sistema hidrulico atravessa reas de altas temperaturas, deve-se usar tubos de:
R: Ao inoxidvel estabilizado.
568) Os reservatrios, geralmente, so instalados nos pontos mais:

R: Altos do sistema.
569)
O melhor formato dos reservatrios, sob o ponto de vista hidrulico, o:

R: Cilndrico vertical.
570) A pea, geralmente de madeira, que serve para imobilizar as rodas do avio no solo,
conhecida como:
R:
571)
Calo.
Considera-se como inspeo de rotina no reservatrio, o(a):

R:
Verificao do nvel do fludo.
572) O esforo mximo de freagem a ser aplicado, sob quaisquer condies, sem o perigo de
arrastamento das rodas, garantido pela:
R: Maxaret.
573) No sistema de freios independentes, as freadas em emergncias so, geralmente, feitas
pelo(a):
R: Cilindro- mestre do pedal do co-piloto.
574) Nos sistemas de freios, tipo disco mltiplos, os discos fixos so instalados :
R: Suportes do freios.
575)
O que faz o amortecedor leo- pneumtico distender-se, aps o curso de compresso, o(a):
R: Ar comprimido na camar superior.
576)
Os pequenos orifcios nos costados dos pneus denomina-se:

R: Eventos.
58

CLULA
577) A unidade que transforma energia de presso, em fora mecnica, o(a):

R:
Cilindro de acionamento.
578) Nos sistemas anti- shymmy, a presso que os acumuladores fornecem aos cilindros
direcionais :
R: Baixa.
579) Quando a presso do sistema atinge um valor mximo predeterminado, o regulador de
presso descarrega o fludo para a linha de:
R:
580)
Retorno.
Pode-se definir potncia como sendo o produto da:

R: Tenso pela corrente.
581)
O tipo de gasolina mais usada na aviao, atualmente, o:

R:
100 / 130 octanas.
582) Em pequenos avies o sistema de desgelo geralmente utiliza lquido desgelante, composto
de:
R: lcool metlico.
583)
O abastecimento de gua para a galley feito:

R:
584)
Em avio, para se usar um tipo de fluido hidrulico, deve-se observar a:

R:
585)
Plaqueta indicativa.
O aumento do volume de uma substncia atravs de seu aquecimento conhecido como:

R:
586)
Por gravidade.
Expanso trmica.
Com os fludos hidrulico de base mineral deve-se usar juntas vedao do tipo :
R:
Borracha sinttica.
59

CLULA
587) O fludo hidrulico que vem sendo largamente utilizado por apresentar uma ao corrosiva
menor, de base:
R:
588)
Mineral.
Ar para ar, ar para lquido e lquido para lquido so trs tipos comuns de:
R:
Trocadores de calor.
589) Um avio com sistema de pressurizao, mas voando com o mesmo desativado, alivia a
presso pelo(a):
R:
590)
Vlvula de sangria.
A vlvula da garrafa de ar do sistema de freio, reduz a presso de:

R:
3300 para 1000 psi.
591) O uso do oxignio de emergncia deve ser constante, em avies sem os sistemas de
pressurizao, que voam acima de:
R:
592)
Um sistema de oxignio, para funcionamento normal, deve ter uma presso, de no mnimo:
R:
593)
10.000 ps.
100 psi.
O oxignio, ao combinar-se com outro elemento:

R:
Pode desprender calor, dependendo da natureza qumica do elemento.
594) Nos sistemas de ar condicionado e pressurizao, os atuadores das vlvulas de controle so

classificados como:
R:
Linear e de torque.
595) O princpio geral de funcionamento dos extintores de incndio denominado:

R:
596)
Abafamento ou refrigerao.
O mtodo mais usado no combate ao fogo o(a):

R:
Resfriamento.
60

CLULA
597)
Durante a extino de um incndio, deve-se aplicar o extintor:

R:
598)
Na aviao, a sada do sistema de extino de incndio localizada, geralmente, no(a):

R:
599)
Presso.
A maioria das bombas hidrulicas funcionam com um regime de presso que varia entre:
R:
601)
Cabine de passageiros.
A resultante da fora sobre cada unidade de rea, chama-se:

R:
600)
A favor do vento.
100 e 150 psi.
Em uma bomba do tipo palhetas, estas so montadas no(a):

R:
Luva.
602) No sistema de dupla presso, para cada bomba acionada pelo motor do avio, existe uma
vlvula de corte, que est na linha de:
R:
603)
Suco da bomba.
A vlvula seletora, de duas vias, empregada com cilindros de acionamento de:

R:
Um orifcio.
604) N as linhas de retorno dos sistemas hidrulicos, deve-se utilizar tubos de:
R:
Liga de alumnio.
605) Comunicar um acidente aeronutico ocorrido com a aeronave, a uma organizao do

ministrio, da responsabilidade do(a):
R:
Operador da aeronave.
61

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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

1) As foras internas que se desenvolvem e resistem as foras externas so conhecidas como:

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

11) Atravs da inspeo ultra-snica dos materiais, pode-se saber suas:

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

21) As superfcies de comando so ligadas ao manche e a os pedais, atravs de

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

31) As partes que compem o trem de pouso so:

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

59) O balanceamento esttico do compensador do profundor feito:

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

69) Como definio tudo que ocupa lugar no espao chamado:

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

79) As superfcies que so comandadas pela coluna de controle, manche so:

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

89) As aeronaves mais pesadas que o ar so conhecidas como:

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

Nas fixaes das braadeiras que ordenam um chicote de cabos, conveniente:

A maioria das fuselagens de aeronaves fabricada em:

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

A finalidade principal da entelagem :

109) Dos engenhos referidos abaixo, os classificados em aerodinos so os (as):

O ponto de aplicao da resultante de todos os componentes do peso do avio o:

O rendimento estrutural de um avio determinado pelo (a):

O tipo de trinca que atravessa os graus da pea, geralmente, conhecido como:

A fuselagem cujo a estrutura formada por cavernas, longarinas e revestimento do tipo:

A estabilidade lateral, prpria do avio, assegurada pelo:

Numa inspeo qualitativa pode se utilizar:

O revestimento ou entelagem, usado em estruturas irregulares, do tipo:

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

Numa indutagem, uma superfcie entelada dever receber, no mnimo:

O alinhamento de um avio se faz em torno de um ponto comum, denominado:

A superfcie inferior da asa forma, com um plano horizontal paralelo ao solo, o:

O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, constitudo de:

A identificao 3 x 7 em um cabo de comando, significa que o mesmo possui:

3 pernas com 7 fios cada.

125) Os esticadores, do sistema de cabo de comando das superfcies de vo primarias, servem

Dar tenso aos cabos de comando.

O mecanismo anti-shimmy permite

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

A construo de uma estrutura tubular feita, normalmente, com tubos de:

Na aviao existe trs tipos de tanques de combustvel, que so denominados:

133) No abastecimento de uma aeronave, os procedimentos de encostar o bico da mangueira no

Em aerodinmica, os perfis simtricos possuem:

Os cintos de segurana devem ser testados de acordo com o:

As fuselagens das aeronaves so fabricadas, na maioria, utilizando-se:

Alumnio ligado (liga de alumnio).

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

A principal superfcie de sustentao e suporte do vo de uma aeronave denominada:

Em um avio, tanto a empenagem como a asa so fixadas no (a):

Em fuselagens, entende-se por passadios reforados as:

Um sistema de manuteno abrange os aspectos de planejamento e execuo:

O metal patente aquele que:

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

A capacitncia de estiramento, que os metais possuem e conhecida como:

Quando adicionado Carbono a uma liga a reao desejada :

O ao inoxidvel tem propriedades elevadas de:

desaconcelhavel o teste com lquidos penetrantes em:

R: Peas com superfcies porosas.

Para um tratamento anti- corrosivo, na liga de alumnio usa o(a):

A fundio o processo de obteno de peas atravs de:

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC