You are on page 1of 27

AO DE LA PROMOCIN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL

COMPROMISO CLIMTICO
INGENIERA INDUSTRIAL Y DE GESTIN EMPRESARIAL
CURSO: Mecnica Y Resistencia De
Materiales
DOCENTE: Rubn PEREZ
TEMA DEL PROYECTO: TEMA: MEJORA DE LA SILLA DE RUEDA

Integrantes:

Bailon perez Margarita

Dvila Dvila Marisel

Salas cathy

Guevara Ayala Natalia Sara

Ashley Mariezt Lapoint Velasquez

SECCIN: IG7N1

DEDICATORIA
A todas las personas que nos
han brindado su apoyo y tiempo
Y enseanzas, como padres,
profesor y amigos

INDICE
Introduccin

Pgina
1

CAPITULO I:

1.1 Planteamiento del problema.


1.2 Formulacin del problema
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivos generales
1.3.2

Objetivos especficos.

1.4 Justificacin
1.5 Hiptesis.
CAPITULO II:

Marco Referencial
2.1 Marco terico
2.1.1 Silla de rueda
2.1.2 Historia
2.1.3 Componentes
2.2 Teora de la Ciencia del Diseo..
2.3 Evaluacin Tecnolgica:....
2.3.1 De Procesos..
2.3.2 De productos.
CAPITULO III:

3.1 Generacin de ideas.


3.2 Encuesta
3.3 Resultados y conclusiones de la encuesta
3.4 Analisis FODA
3.5 Diseo de propuesta de productos innovador
3.31
Desarrollo del Diseo de la propuesta innovadora..
3.32
Propuesta de Evaluacin del Diseo ....
3.33
Normalizacin Tcnica .
3.34
Escalamiento (propuesta del negocio: uso de Excel) ...
3.35
Diagrama de flujo ( tecnolgico).....
CAPITULO IV:

4.1
Conclusiones...
4.2
Recomendaciones..
4.3
Referencia...
4.4
ANEXO

4.5
Referencio
bibliogrfica

INTRODUCCION

Histricamente nuestra civilizacin ha realizado una bsqueda exhaustiva de cmo


transportar a los invlidos. Aunque la fecha e inventores de la primera silla de ruedas
no estn claros, la primera silla de ruedas concebida para el fin de transportar a una
persona, con un diseo similar a las sillas actuales, fue fabricada nada menos que
para el monarca Felipe II por un inventor desconocido. Con el paso del tiempo, el
surgimiento de los materiales modernos y la innovacin

durante el siglo XX,

permitieron la creacin de las sillas de ruedas prcticas, ligeras y porttiles que se


utilizan hoy en da.
El problema es que existen muchas formas para producirla, se sigue generando sillas
que no abarcan seriamente el transporte para los invlidos. Por esta razn creemos
que es necesario buscar nuevas opciones para producirlas.
Por otro lado, Se presenta muchas veces innumerables problema al transitar por las
calles. En distintos distritos las vas se encuentran empinadas, rampas en los bordillos
o con coches mal estacionados que dificultan el acceso a las aceras.
Eso obliga a que ellos tengan que andar por la pista, poniendo en peligro su vida.
Esto ha implicado un aumento en los problemas para la gente discapacitada.
Creemos que una opcin para mejorar estos problemas es la creacin de una silla de
ruedas que sea adaptada al transporte y mejorar la calidad de vida de los usuarios.
La idea surgi al ver a una persona en silla de rueda que no poda subir a la vereda
porque las vas carecen de una adaptacin adecuada para minusvlidos siendo
indispensable que una persona les ayude.
Una investigacin rpida nos mostr que algunas personas alrededor del mundo han
hecho sus propios prototipos los cuales varan en diversos aspectos. Nosotros
buscamos hacer una versin viable para nuestro entorno.

CAPITULO I
1.1 Planteamiento del problema
En nuestros das encontramos que la ingeniera mecnica como la
electrnica se han unido para resolver problemas que se ven diariamente a

nuestro alrededor. Por lo cual, este trabajo surge de uno de estos problemas
observados al ver a una persona en silla de ruedas que tenia problemas
para acceder tanto a los locales comerciales y locales de ocio, debido a la
falta de rampas con la pendiente adecuada para su acceso.
Las personas con discapacidad de cualquier tipo son un grupo de sujetos
que por su condicin estn siendo dejados de lado, se Invisibiliza (Avaria,
2001: p.25).

1.2 Formulacin del problema


Mediante la implementacin de este modelo podremos mejorar el
transporte de los usuarios en silla de ruedas por las avenidas.
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivos generales
Adaptar un sistema a la silla de rueda para que lo eleve y poder
subir la vereda de forma cmoda.

1.3.2 Objetivos especficos


o

Estudiar varios casos y diseos con el fin de disear un


mecanismo que permita a una silla de ruedas ascender un
escaln.

Buscar un diseo que sea funcional y de precio cmodo.

Lograr una estabilidad a la hora de realizar el ascenso o


descenso.

Encontrar el tipo de material adecuado para que el prototipo


sea resistente pero no muy pesado.

Realizar y construir el diseo mecnico.

Disear por medio de tcnicas de diseo en ingeniera

1.4 Justificacin

La necesidad del mercado es la etapa inicial, al ser satisfecho, el producto


estar adaptado a un mercado existente o podr generar uno propio.
Actualmente, muchas personas con discapacidad fsica necesitan realizar su
vida diaria al igual que cualquier otra persona sin esta discapacidad. Todas
ellas necesitan levantarse todos los das y poder ver que su vida no dependa
de terceras personas que les ayuden en todas las labores cotidianas.
No slo hay que hacer posible el movimiento de las personas con esta
discapacidad, sino que tambin tienen que tener otro tipo de facilidades para
valerse por s solas, como es el caso de subir un escaln cuando se
encuentran cruzando la calle o para entrar en un comercio a realizar
compras o a tomar un caf.
As mismo, estas personas necesitan saber que cualquier pequeo bordillo
puede ser superado fcilmente sin necesidad de un acompaante.
El elevado nmero de locales, comercios y transportes que cierran sus
puertas a las sillas de ruedas, nos hace darnos cuenta de que la sociedad
trata a los minusvlidos como ciudadanos de segunda. Se les niega el
derecho a llegar, a acceder. Los numerosos peldaos o escalones que dan
acceso a los diferentes lugares, impiden el fcil acceso de las sillas de
ruedas.
Se estn gastando cantidades de dinero en eliminar barreras fsicas. Se han
instalado ascensores en el metro, se ha hecho cientos de miles de rampas,
plataformas elevadoras, etc. Pero por desgracia, lo hecho no es ni
medianamente suficiente.
Pese a lo invertido, un discapacitado no puede acceder a un cajero
automtico, a una tienda con un escaln en la puerta, e incluso las rampas
que han hecho para ellos no solucionan su problema. Habra que hacer de
nuevo la ciudad de arriba a abajo para ellos, como se ha hecho para hacerla
permeable al automvil pero por desgracia, no se va a realizar nunca.
Gran parte de las personas con esta discapacidad, tienen dificultades para
valerse por s solas, por lo que un sistema fcil y cmodo para poder
acceder a niveles superiores es necesario para ellos. No slo un sistema de
elevacin, sino una silla cmoda, manejable, con un plegado fcil para su
posterior recogida y/o su transporte en un automvil, y un sin fn de
prestaciones que se profundizarn en su apartado especfico ms adelante.

1.5 Hiptesis

Articular la silla y obtener desplazamientos por sistemas mecnicos o


electromecnicos.

CAPITULO II
2. MARCO REFERENCIAL
2.1 Marco terico
2.1.1 Silla de rueda

2.1.2 Historia
La primera silla de ruedas creada especialmente para ese propsito fue la del
rey Felipe II de Espaa en 1595.
Facilita el acceso y proporciona movilidad a personas con discapacidad.

2.1.3 Componentes
Para poder ajustar correctamente una silla de ruedas a las necesidades de su
usuario, es importante conocer la extensa gama de posibilidades que existen
en los distintos componentes de una silla de ruedas. De esta forma se podr
elegir en cada componente, el que mejor se adapte al usuario y as potenciar al
mximo su funcionalidad en la silla.
Como partes claves de una silla de ruedas, vamos a analizar los distintos tipos
de armazn, ruedas, frenos, reposapis y reposabrazos, y las ventajas e
inconvenientes de cada uno de ellos.

ASIENTO

Los dos tipos ms comunes de bases de asiento son:

Asientos de tela: Los asientos de tela (tambin llamados asientos


colgados) estn hechos de material flexible como lona o vinilo.

Asientos slidos: Los asientos slidos no son flexibles y a menudo


estn hechos de madera, metal o plstico.

RESPALDO
El espaldar ofrece a los usuarios el apoyo postural
necesario. Deben ser de alturas diferentes, pero
habitualmente est disponible en dos tamaos, como se ve.

REPOSAPIS Y PLATAFORMAS
Fijos: Si no hay problemas de espacio
Desmontables: Para acortar la longitud de la silla en espacios reducidos como
Ascensores.
La posicin anatmica ideal de los reposapis es a 90. Sin
embargo, en adultos los pies pueden interferir con el giro de
las horquillas delanteras, por lo que el ngulo se tiende a
reducir. Los ngulos ms frecuentes son de 90, 70 y 60.
Elevables: Elevan el conjunto de la pierna, para adoptar
posturas ms cmodas. Se utilizan mucho en sillas con
respaldo reclinable.
Las plataformas de reposapis son normalmente de composite. Pueden ser
dobles o bien una plataforma nica, con o sin cintas taloneras. Normalmente el
ngulo entre el reposapis y las plataformas es de 90, pero hay plataformas
que tienen la posibilidad de regular este ngulo, para adaptarse a necesidades
concretas de algunos usuarios.

REPOSABRAZOS
Hay varios tipos de reposabrazos. Pueden ser desmontables, o abatibles hacia
detrs. Con distintas longitudes del almohadillado (normal o largo).
Ajustables en altura: el almohadillado puede colocarse en varias alturas para
ajustarse a las necesidades del usuario.
De escritorio: permite el acercamiento a mesas.
Tubulares: pesan menos pero tiene superficie de apoyo
inferior.
Para gente muy activa se suelen eliminar los
reposabrazos y colocar unos protectores laterales para
impedir que las ruedas ensucien la ropa al salpicar.
ARMAZN
El armazn de una silla de ruedas puede ser rgido
(fijo), o plegable. El aprovechamiento de la energa que
el usuario aplica para propulsarse es del doble en una
silla con armazn rgido (se aprovecha 15-20% del
impulso), que en una plegable (aprovecha 5-8% del
impulso). Esto es debido a que en una silla plegable
parte de la energa de propulsin se pierde en el
movimiento de su estructura por los puntos de articulacin. Otras ventajas que
representa el armazn rgido es que resulta fcil de manejar y es algo ms ligero
que uno similar plegable. Sin embargo la silla plegable resulta en general ms
cmoda de transportar y guardar al ocupar menos espacio plegado.
Actualmente existen sillas que presentando un comportamiento de armazn
rgido permiten un plegado muy compacto, con la Quickie Revolution.
Material
La composicin del armazn es un factor clave en la funcionalidad de la silla. El
acero siendo el ms habitual, es el ms pesado pero tambin el ms barato.
Una silla con armazn de aluminio es mucho ms ligera y por lo tanto fcil de
propulsar, pero tambin ms cara.
Tambin se pueden encontrar armazones realizados en materiales ligeros como
titanio y carbono. Se utilizan habitualmente en sillas de armazn rgido y tienen
un precio muy elevado.

RUEDAS DELANTERAS
Tamao
Puede ir desde los 75 mm de dimetro hasta 200 mm de las
ruedas delanteras.
Cuantas ms pequeas sean las ruedas delanteras, tendrn
menor rozamiento y mayor facilidad de giro, siendo
adecuadas para interiores. As por ejemplo las de 75 mm y
125 mm se recomiendan en sillas para deportes en pista,
como el baloncesto.
Las ruedas grandes son ms recomendables para
exteriores, y suelos accidentados, ya que resulta
ms fcil salvar obstculos y no se clavan en el
terreno.

El compromiso intermedio para exterior e interior es


la rueda de 150 mm.
Siempre que variemos el tamao de la rueda delantera,
es necesario ajustar la horquilla. El eje de giro de la
horquilla debe estar siempre a 90 con el suelo.
Frenos
Los frenos ms comunes son los frenos con zapata. Son de
montaje alto (se anclan al tubo que queda por debajo del
asiento), y pueden ser de dos tipos, segn se activen empujando
hacia delante o tirando hacia atrs.
Para sillas muy ligeras o deportivas se suelen utilizar frenos de
tijera. Este tipo de frenos pueden ser de montaje alto o montaje
bajo (segn se anclen en el tubo superior o inferior del armazn).
Estos frenos quedan recogidos por debajo del asiento cuando no
se utilizan, por lo que estn ms protegidos de impactos y no
molestan en las transferencias.

Frenos de una mano: Para personas hemipljicas que solo se propulsan con
una mano.
Frenos con alargador: el alargador de frenos es un accesorio
que se utiliza para facilitar el acceso al freno de usuarios con
poca movilidad en los brazos o las manos, y as facilitarles el
frenado.
Frenos de tambor: Son frenos que no son activados por el
usuario sino por el acompaante. Para ello debe presionar las
manetas (tipo de frenos de bicicleta) situadas bajo las empuaduras de la silla.
Este tipo de freno es el nico que sirve adems de para el bloqueo de las
ruedas cuando la silla est parada, para reducir la velocidad de la silla, cuando
est en marcha
AROS DE EMPUJE
Pueden ser de aluminio, acero (que es ms pesado
pero

resbala

menos),

titanio

(muy

ligeros),

recubiertos de plstico. Adems del material, existen


aros con proyecciones para facilitar el agarre por
parte de personas con poca movilidad en las manos.

LLANTAS
Llantas de plstico: apenas requieren mantenimiento, pero
pesan ms que las ruedas de radios.
Llantas de radios de aluminio: resulta ms ligera que la de
plstico y absorbe mejor las rugosidades del terreno. Los
radios cruzados ofrecen un entramado ms fuerte.
Para deporte se prefieren los radios rectos, que dan mayor
rigidez al conjunto, pero los aros y el carrete deben de ser
especialmente fuertes.
RUEDAS TRASERAS
Tamao

La rueda trasera ms habitual es la de 600 mm de dimetro (24). Se utilizan


ruedas ms pequeas 22 (550 mm) o 20 (500 mm) en sillas de nio, para
personas con limitacin del movimiento en los hombros o para hemipljicos,
para que puedan llegar al suelo y propulsarse con el pi. La rueda ms pequea
permite aplicar menor esfuerzo para propulsarla, pero tambin requiere mayor
nmero de impulsos. Las ruedas de 26 (650 mm) se utilizan para personas
muy altas y para deportes.
Cubiertas
Neumticas.
Amortiguan las imperfecciones del terreno pero requieren
mantenimiento (se pueden pinchar y hay que hincharlas)
Macizas.
Resultan ms duras de conduccin al no amortiguar, pero no
requieren mantenimiento.
Inserto slido.
Son un intermedio entre las macizas y las neumticas, No requieren
mantenimiento, presentan mejor agarre que las macizas en superficies mojadas,
aunque no amortiguan tanto como las neumticas y pesan algo ms que stas.
Neumticos de alto rendimiento
Tubulares.
Muy ligeros, y con mnima resistencia a la rodadura. Ofrecen poca resistencia a
pinchazos y elevado mantenimiento. Se utilizan para sillas de deporte en pista
como el baloncesto.
Alta presin.
Se utilizan en deportes y en sillas de aluminio (activas). Son neumticos muy
ligeros, de alto rendimiento, que al llevar cmara permiten que su reaparicin
sea ms econmica (slo se cambia la cmara).

Macizos blandos.

Con un peso similar a los neumticos, presentan menor resistencia a la


rodadura que estos. Tienen mayor durabilidad que el inserto slido y adems
son ms baratos.
Chasis
El chasis es la parte ms importante de una silla de ruedas. Es el conjunto que
soporta la mayor parte de los esfuerzos realizados sobre la silla de ruedas, as
como la parte que da rigidez al conjunto total.

El chasis de las sillas de ruedas manuales, pueden ser plegados de forma


sencilla, mientras que los de las sillas de ruedas elctricas son rgidos sin la
posibilidad de plegado.

El diseo realizado tiene la posibilidad de ser plegado tras la retirada de la


batera, ocupando as un menor espacio para su recogida.

2.2 Teora de la Ciencia del Diseo


Los elementos de la maquina deben estar diseados en base a las cargas
reales de operacin, tales que soporten los esfuerzos producidos al momento
de subir la vereda.

Para la seleccin de materiales, se descompondr la silla en diferentes grupos


de piezas, segn los tipos esfuerzos que deban soportar y la cantidad de
esfuerzo que deban soportar, seleccionndose el material ms econmico que
cumpla los requisitos de cada pieza en cada caso.
Para las piezas de la silla, que pueden comprender, los sistemas de plegado, y
refuerzos de las barras para soportar esfuerzos, los materiales tendrn que
cumplir:
Resistencia a la corrosin.
Resistencia mecnica suficiente para aguantar posibles impactos por cada.
Baja densidad del material para que el producto sea ligero.
Fcil de fabricar.
Fcil de desmoldar: Viscosidad a temperatura de fusin baja.
Facilidad para el mecanizado: dureza no muy elevada.
Facilidad para la aplicacin de tratamientos superficiales (si es de metal)
Aislante elctrico.
Barato.
2.3 Evaluacin Tecnolgica
2.3.1 De Procesos
REPOSAPIES

2.3.2

De Productos

PREPARAR LA
SILLA

SENTAR A LA
PERSONA

REALIZAR EL
TRANSPORTE
TRASMITIR
FUERZA

SUBIR EL
ESCALON

BAJAR A LA
PERSONA

DESCRIPCION DE FUNCIONES:

LLEVAR LA SILLA AL
ALMACEN

Preparar: Se prepara la silla, poniendo el motor.

Sentar: Subir al usuario en la silla, bien ubicado y encajado de manera que


est confortable.

Transporte: Realizar el transporte ya sea en un entorno interno como externo.

Transmitir fuerza: el motor da la fuerza requerida para subir la vereda.

Subir: la silla es subida por el impulso del motor.

Bajar: Bajar al usuario de la silla de ruedas.

Almacenar: Llevar la silla al lugar de almacenaje.

CAPITULO IIl
3.1 Generacin de ideas

La idea surgi al ver a una persona en silla de rueda que no poda subir a la
vereda porque las vas carecen de una adaptacin adecuada para
minusvlidos siendo indispensable que una persona les ayude.
Una investigacin rpida nos mostr que algunas personas alrededor del
mundo han hecho sus propios prototipos los cuales varan en diversos
aspectos. Nosotros buscamos hacer una versin viable para nuestro entorno.

Silla de rueda
Ser el rediseo de una silla de ruedas, pero con un nuevo sistema de elevacin
para subir un nivel y alcanzar niveles superiores que con una silla de ruedas
normal no se podran alcanzar.
Con el rediseo lo que se pretende es dotar al producto de ergonoma,
comodidad y confort para la persona discapacitada, as como para una persona
que dirija la silla desde la parte posterior de la misma adems de dotarla de un
nuevo sistema para subir un nivel.
Los objetivos principales del producto que se est diseando son los siguientes:
Comodidad para el usuario
Transport seguro
Fcil maniobrabilidad sobre terrenos difciles y obstculos
3.2 Encuesta
Ser realiza la encuesta para saber que percepcin tiene la gente de diferentes
aspectos del producto que pretendemos disear, una silla de ruedas con
sistema para subir un escaln.

ENCUESTA
Por favor, marque segn usted crea conveniente.
La informacin que nos brinde ser utilizada para conocer la aceptacin de un nuevo
modelo de silla de ruedas.
Muchas gracias por su colaboracin.
1. Tiene usted alguna discapacidad fsica en las extremidades inferiores?
S

No

2. Tiene alguna persona cercana con este tipo de discapacidad?


Familiar

Amigo

Otros __________________

No

3. Cree necesario el uso de silla de ruedas para personas con discapacidad fsica?
S

No

4. Cree que es ms cmodo para el usuario el uso de silla de ruedas motorizada?


S

No

5. Piensa que es posible mejorar el acceso a locales de comercio para que los
usuarios de sillas de ruedas puedan acceder correctamente?
S

No

6. Cree que la posibilidad de tener un sistema incorporado en la silla de ruedas


motorizada para subir un escaln puede ser de utilidad para la persona discapacitada?
S

No

7. Pagara una cantidad mayor por tener un sistema de tales cualidades?


S

No

8. Cunto estara dispuesto a pagar? (los precios son en soles)


450 900
900 1800
1800 - 2700
Ms de 2700

3.3 Resultados y conclusiones de la encuesta


Se encuesto a un total de 100 personas, en ellas se encuentran las que tienen
discapacidad fsica en las extremidades inferiores y a las que no presentan
discapacidad.

De esta forma, se observa la relacin que existe entre la discapacidad en estas


extremidades con la edad.
Las personas mayores tienen ms problemas de este tipo, por lo que se
observa claramente una abundancia mayoritaria en estas edades.
Tambin hay que destacar posibles discapacidades ya sea por nacimiento,
accidentes u otras causas, y por ello una minora en las edades jvenes.
Respecto al uso de silla de ruedas para ayudar al discapacitado, el resultado es
el Siguiente:

Este grfico circular representa adems del pago adicional por parte del
comprador, una falta de conocimiento sobre el precio de las sillas de ruedas
motorizadas, ya que aproximadamente dos terceras partes de los encuestados
no estaran dispuestos a pagar ms de 300 S/, mientras que una tercera parte
pagara lo que fuera necesario dentro de unos lmites coherentes, teniendo en
cuenta que la silla de ruedas es para toda la vida.
Analizando todos los resultados de la encuesta, se aprecia la necesidad de la
realizacin de una silla de ruedas con unas caractersticas nicas, tal y como el
comprador ha mencionado para satisfacer la necesidad del usuario.
3.4 Anlisis FODA
Debilidades
Al querer entran en el mercado, hay que enfrentarse a las correspondientes
barreras de entrada: requerimientos de capital, ventajas absolutas en coste,
velocidad de ajuste, economas de escala, efectos de red, reputacin, costes de
cambio, barreras legales y administrativas, etc.
La falta de experiencia puede afectar a la eficiencia, tanto del diseo como de la
entrada en el mercado. La rivalidad actual en el sector, tambin supone una
debilidad. Costes de cambio, condiciones de coste, informacin, regulaciones,
concentracin, exceso de capacidad y barreras de salida, diferenciacin.
Los resultados a corto plazo son dudosos.
Amenazas
La situacin actual de crisis no solo afecta a la posibilidad de prdida de
clientes, sino que supone un inconveniente de cara a la compra de un producto
con nuevas prestaciones fuera de lo normal.

La entrada en un mercado consolidado se hace dura debido a la falta de nombre


de nuestra empresa y al apoyo y confianza de las personas hacia nuestro
producto. Los mercados de segunda mano, y la cesin entre usuarios es una
amenaza y frena el consumo y adquisicin de nuevas sillas de ruedas, pero
contra esto no se puede hacer gran cosa.
Escepticismo y desconfianza de los consumidores.

Fortalezas
Se trata de un producto tcnicamente superior a las sillas de ruedas
convencionales, debido a su nuevo sistema incorporado.
Gran potencial y ganas de los equipos profesionales.
Profesionales jvenes y motivados.
Oportunidades
La crisis econmica incentiva a gobiernos a financiar nuevas pequeas y
medianas empresas y jvenes emprendedores para que despegue la economa.
Debido a esta crisis existen ayudas econmicas para este tipo de producto,
posibilitando la compra a personas con discapacidad fsica adquiriendo por un
coste menor el producto a disear
La venta nacional e internacional del producto posibilita a la empresa una mayor
venta del mismo.
La evolucin de las nuevas tecnologas as como la navegacin por internet y
disponibilidad de pgina web para obtener informacin y poder comprar el
producto, ampla el mercado.
El imposible acceso que tienen los discapacitados a situaciones diarias en la
zona urbana (acceso a cajeros, acceso a locales, etc.)

3.5 Diseo de propuesta de productos innovador


Boceto 1
El primer boceto se caracteriza por tener un
chasis

rgido

plegable

con

tres

barras

longitudinales de forma que las dos ms


extremas estn comunicadas por unas barras
cruzadas que facilitan el plegado de la silla.
Las barras interiores que unen las barras
extremas de ambos lados estn unidas por la parte central formando as una
cruz simtrica. La unin de las barras longitudinales se realiza a travs de dos
cruces prximos, dejando suficiente hueco en la parte posterior para la
colocacin del motor y las bateras.
Ruedas delanteras
Las ruedas delanteras tienen un mecanismo
especial y novedoso para poder elevarse un nivel

poder evitar obstculos de forma cmoda, segura

sencilla.
El sistema consiste en dos ruedas unidas entre s
por medio de un sistema de poleas dentadas y una correa que las une, de
forma que ambas ruedas giran a la misma velocidad, produciendo as un
movimiento constante y ligero.
Cada lateral de la silla de ruedas consta de un sistema independiente unido a
un motor elctrico de forma que el giro hacia ambos lados se realiza dando
rdenes mediante el control remoto a cada uno de los motores y as realizar
giros desde 0 hasta 360 grados.

Boceto 1
Se ha optado por un sistema de engranajes en la
parte delantera que une dos ruedas en cada lado a
travs de una cinta. La parte trasera consta de una
pareja de ruedas en cada lado para mantener una
buena estabilidad de la silla cuando se est
realizando la accin de salvar un obstculo.

Materiales
En los requerimientos funcionales se habl de las propiedades que deba tener
la silla de ruedas en cuanto a resistencia, durabilidad, ligereza o resistencia a la
corrosin entre otros.
Haciendo un anlisis del producto diseado, ste consta de diversas piezas,
cuyas funciones son muy dispares. A la hora de elegir un material que cumpla
todas estas propiedades, se ha considerado que el aluminio es un material
cuyas propiedades se ajustan a las necesidades que tiene la silla de ruedas.

Factores que afectan a la movilidad


Cuanto mayor sea el rozamiento, la resistencia a rodar de la silla ser superior, y por lo
tanto el usuario requerir mayor energa para su propulsin.
En esta seccin se analiza cmo afectan a la facilidad para rodar los siguientes
factores:

Las distribuciones del peso entre las ruedas delanteras y traseras


Mayor peso sobre las ruedas delanteras provocan mayor rozamiento, pero al mismo
tiempo hace que la silla sea ms estable. Una silla de ruedas standard tiene una
distribucin del peso de 50/50%, mientras que una silla ligera ajustable (segn el
ajuste) tiene una distribucin del peso de 80% en la rueda trasera y 20% en la
delantera (aproximadamente).
Esto hace que ruede mejor que un standard pero que sea menos estable.

El terreno sobre el que la silla va a ser utilizada


El terreno blando produce un mayor rozamiento y por lo tanto exige mayor esfuerzo
para propulsar la silla.
El rozamiento es menor en terrenos o superficies duras.

Centro de gravedad de la silla


Al mover el centro de gravedad hacia atrs y hacia arriba se aumenta el peso sobre
las ruedas traseras y hace que la silla sea ms fcil de manejar pero ms inestable. Si
se desplaza el centro de gravedad hacia abajo y hacia delante, la silla gana en
estabilidad pero es ms difcil de manejar. (Normalmente se puede llegar a un
compromiso segn las necesidades del usuario. Puede ser necesario introducir
dispositivos de seguridad como ruedas anti-vuelco).
Distancia entre ejes de ruedas delanteras y traseras:
Una distancia larga entre ejes mantiene mejor el rumbo (por eso las sillas de carreras
son muy alargadas).
Una distancia entre ejes corta resulta ms suave y fcil de manejar (por eso las sillas
de baloncesto tienden a tener esta distancia ms corta).
Angulacin de las ruedas traseras

Si las ruedas tienen un ngulo positivo (mayor anchura en la base) la silla mantendr
mejor el rumbo, ser ms estable y la postura de los hombros ser mejor (brazos ms
pegados al cuerpo para propulsar). (El inconveniente es que as se aumenta la
anchura total de la silla, por eso solo se usa para sillas deportivas).
Una angulacin neutra (ruedas paralelas a la silla) es menos eficaz desde el punto de
vista de la facilidad para rodar. Una angulacin negativa (menor anchura en la base)
hace que la postura de los hombros sea peor y la silla ser ms inestable.
ngulo de las ruedas delanteras
Despus de cualquier cambio en las ruedas traseras o en la altura del armazn, hay
que comprobar siempre que las delanteras estn a 90. Si el ngulo es ms abierto
(superior a 90) la silla girar ms rpido pero al detenerse tender a irse hacia atrs y
la parte delantera del armazn quedar ms elevada. Si el ngulo es inferior a 90 se
dificulta el giro. Cuando se quiere detener la silla, esta tiende a seguir rodando, y la
parte delantera de la silla queda ms baja que la trasera.

Factores que afectan a la propulsin


El montaje de la silla de ruedas debe procurar una propulsin eficaz junto con un gasto
mnimo de energa. Cada usuario debido a sus circunstancias personales tiene una
capacidad de propulsin distinta y a veces limitada. Por eso es importante tener en
cuenta los siguientes factores que permitir buscar la composicin de silla que cada
usuario necesita, para poder optimizar la propulsin dentro de sus posibilidades.

Evaluacin Tecnolgica

Falta detallar
3.36
3.37
3.38
3.39
3.40

Desarrollo del Diseo de la propuesta innovadora..


Propuesta de Evaluacin del Diseo ....
Normalizacin Tcnica .
Escalamiento (propuesta del negocio: uso de Excel) ...
Diagrama de flujo ( tecnolgico).....

CONCLUSIONES:

Este proyecto se dise la mejora de la silla de ruedas con el objetivo de mejorar la


calidad de vida de las personas que la utilizan.
La ventaja que tiene el diseo es que esta adaptado a la necesidad del cliente y que,
ser un elemento muy valioso, ya que como vimos, muchas personas adquieren sillas
pensando en que se ajustar a la medida de sus necesidades y luego se ven
obligados a incurrir en mayores costos de adecuacin o incluso a desechar lo
adquirido e iniciar de nuevo el proceso de adquisicin habiendo aprendido una leccin
muy costosa.

Falta detallar
4.6
Recomendaciones..
4.7
Referencia...
4.8
ANEXO

4.9
Referencio
bibliogrfica

You might also like