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Junho 1996
Apresentao
Departamento de Estradas de
Rodagem de Santa Catarina vem
buscando nos ltimos anos uma modernizao tecnolgica, iniciando com a elaborao de projetos de interseces com nova
concepo e que foram implantados motivados
pela necessidade de obteno de obras mais
simples e mais seguras, na tentativa de abandonar o que vinha sendo feito at ento, onde
a segurana, o custo operacional e o conforto
do usurio no eram levados em conta, e
cujas obras implantadas so de solues
tcnicas questionveis.
A participao de todos ns fundamental no desenvolvimento deste processo e uma demonstrao de vontade est estampada neste
Boletim, onde esto sendo apresentados trabalhos, que dizem respeito a vrios setores de atuao do DER/SC.
Neste nmero
1 Programa Microbacias/BIRD - GEMIB
2 Sugestes para distribuio de refletivos
3 Mtodos geofsicos aplicados engenharia
rodoviria (Parte II)
4 O ensaio Abraso Los Angeles em diferentes
tipos de rocha (2 parte)
Informativo Tcnico
Programa Microbacias/
BIRD - GEMIB
1
1.1 -
INTRODUO
utilizando o solo de acordo com a sua aptido, procurando reverter o quadro de degradao provocada pela
eroso e poluio no Territrio Catarinense.
Informativo Tcnico
COMPONENTES
1. Pesquisa Agropecuria
ENTIDADE
VALORES
RESPONSVEL
US$x1000
SDA/EPAGRI
5.204,40
7,30
3.281,50
4,60
SDA/EPAGRI
17.408,00
24,30
SDA
STO/DER
8.948,00
21.123,50
12,60
29,50
SDA/CIDASC/FATMA
8.291,60
11,60
SDA
4.018,40
5,60
8. Treinamento
SDA
3.343,30
4,70
71.618,70
100,00
TOTAL
1.2 - COMPONENTE CONTROLE DA EROSO AO
LONGO DE ESTRADAS RURAIS
Os trabalhos de Controle de Eroso ao Longo de
Estradas Rurais so prticas complementares e finais
no mbito de conservao e preservao dos recursos em microbacias hidrogrficas.
Este componente inclui pequenas obras de recuperao ao longo de um malha de estradas rurais
macadamizadas ou de terra, situadas em reas de
domnio pblico ou privado ( com direito de uso
pblico), cuja responsabilidade municipal. Os diversos tipos de obras de controle de eroso integrantes
do plano de manejo do solo da microbacia sero monitoradas e supervisionadas pelo DER/SC.
Esto previstos para os sete anos de execuo do
componente, servios em 3.900,00 Km de rodovias
rurais, dos quais 2.925,00 Km, sero renivelados
(Conformao de Plataforma). Tero alm da conformao
da
plataforma
a
remacadamizao
(Revestimento Primrio). At o presente momento, o
DER/SC concluiu as obras em 171 microbacias hidrogrficas, numa extenso total de 1.505,63 km de
estradas, como pode ser observado na tabela e figuras abaixo.
Alm
das
obras
de
remacadamizao
e
renivelamento do leito sero executadas, 780 lombadas, 10.000 interseces com estradas privadas,
9.000 caixas de reteno, 12.000 bueiros e outras
obras de menor porte como valas de escoamento,
dissipadores de energia, retificaes de riachos e
plantio de grama.
Informativo Tcnico
A SPEC TO S
S IT U A O
M ET AS
G L O B A IS
G LO BAL
D O S
DO
G L O B A IS ( A t
C O N TR O LES
F S IC O - F IN A N C E IR O
D O
PR O G R A M A
PRO G RAM A
1997 )
M ic ro b a c ia s B e n e fic ia d a s
E xte n s o d e R o d o via s a s e re m b e n e fic ia d a s
C u s t o T o t a l ( In c l u i n d o C o n t i g n c i a s e m U S $ x 1 0 0 0 )
O b ra s R o d o v i ria s
520
3 .9 0 0 ,0 0
Em Km
US$ x 1000
F i n a n c i a m e n t o B IR D
R e c u rs o s d o G o ve rn o d o E s ta d o
1 0 .0 1 5 ,5 0
1 0 .0 1 5 ,5 0
S u b T o ta l :
2 0 .0 3 1 ,0 0
S u p e rv is o e M o n ito ra m e n to :
F i n a n c i a m e n t o B IR D
R e c u rs o s d o G o ve rn o d o E s ta d o
5 4 6 ,3 0
5 4 6 ,3 0
S u b T o ta l :
1 .0 9 2 ,6 0
2 1 .1 2 3 ,6 0
T O T A L G ER A L :
A T IN G ID A S
DESDE
IN C IO
DO
PRO G RAM A
( 1992 )
AT
Q u a n t id a d e
D IS C R IM IN A O
E x te n s o
de
M ic r o b a c ia s
O b ra s C o n tra ta d a s
E x t e n s e s c o n c l u d a s
O b r a s C o n c l u d a s
O b ra s e m a n d a m e n to
O b ra s e m p ro c e s s o d e lic ita o
O b ra s a lic ita r
O b ra s e m re lic ita o
P r o j e t o s R o d o v i r i o s C o n c l u d o s
VALO RES
1
2
PAG O S
( km )
201
201
171
29
25
60
1
284
1 .6 9
1 .5 0
1 .4 6
22
18
47
1
2 .3 4
2
5
0
0
9
9
1
9
,9
,6
,9
,2
,0
,3
,8
,5
C on
C on
C on
Su b
t r a t o 1 1 3 /9 4
t r a t o 0 8 8 /9 5
t r a t o 0 8 9 /9 5
to ta is
:
:
:
:
DATA
1 8 ju n h o , 1 9 9 6
% s o b re a
% so b re as
M e t a G lo b a l
O b ra s C o n tra -
( 3 .9 0 0 k m )
ta d a s
9
3
1
8
2
0
0
0
4 3 ,4
3 8 ,6
3 7 ,4
5 ,6
4 ,8
1 2 ,2
0 ,3
6 0 ,2
T O T
R $ x 1000
- O b ra s
:
- P ro je to s R o d o v i rio s
T O T A I S
PRESENT E
1
1
6
5
5
9
0
4
8 6 ,2 9
1 3 ,0 1
-
I S
U S x 1000
% s o b re a
M e ta G lo b a l
5 .6 2 8 ,5 5
1 9 8 ,9 1
5 7 ,6 2
3 7 ,5 1
2 9 4 ,0 4
6 .0 9 1 ,5 5
2 2 5 ,0 6
5 8 ,4 9
3 8 ,0 6
3 2 1 ,6 1
2
9
2
1
3
,8
,4
,4
,4
,0
4
4
2
3
8
5 .9 2 2 ,5 9
6 .4 1 3 ,1 6
3 0 ,3 6
2000
171
1600
1400
95
96
369,68
0
92
A NO S
127,03
4
4
94
38,51
38,51
400
200
93
367,81
406,32
800
Executado
no Ano
A cumulado
602,60
1000
0
92
776,00
1200
600
16
50
36
40
44
80
100
75
Executado
no Ano
Acumulado
km de Microbacias
155
150
1.378,60
1800
200
No. de Microbacias
8
4
0
3
8
1.505,63
M ET AS
93
94
A NO S
95
96
Informativo Tcnico
SUGESTES PARA
DISTRIBUIO DE REFLETIVOS
OBJETIVOS:
1. Dar subsdio aos Engenheiros Chefes de Distrito
na uniformizao de procedimentos na rea de segurana rodoviria, possibilitando atender de
maneira mais adequada aos usurios das vias federais, estaduais e municipais, e consequentemente, maior preveno no nmero de acidentes.
2. O desenvolvimento destas sugestes se prope
subsidiar uma especificao para o DER-SC, contando, para isso, com a colaborao dos demais
tcnicos do rgo que podero melhor-las com
novas propostas para a distribuio de refletivos.
Informativo Tcnico
A partir do TS (incio da curva) at o ST que representa o desenvolvimento da curva, dever ocorrer uma
aproximao gradativa na colocao das tachas at o centro da curva. A partir da dever haver um
afastamento gradativo na mesma sequncia anterior;
A partir do ST at uma distncia de 100m dever haver uma distribuio gradativa com multiplicidade de 8m;
No caso de possuir sinalizao vertical - proibido ultrapassar ou sentido de curva - dever haver no mnimo a
reduo a partir da placa;
No caso do AC (ngulo Central) ser acentuado (curva fechada), fazer espaamento redutivo de aproximao
de 2m em 2m;
As tachas devero ser colocadas preferencialmente no espaamento das faixas duplas e nos trechos
intercalados sem pintura.
REGRA
GERAL PARA COLOCAO DE
REFLETIVOS
1
Nas curvas com desenvolvimento longo, colocar tachas a partir do centro da curva, com espaamento
repetido de 4m em 4m nos dois sentidos. Aps, afastar gradativamente de 4m em 4m, na sequncia: 8 - 12
- 16 - 20 - 24 - 28 - 32 - 36 - 40 - 40 ...;
Nos bordos internos entre o TS e o ST no necessrio colocar refletivo (no incide luminosidade do farol);
No caso de coincidir sobre a faixa amarela, pintar de cor branca em torno de 50cm, ou seja, 25cm para
cada lado da tacha (de preferncia com tinta para faixas);
Nos bordos e eixo, a colocao dever ser intercalada para melhor distribuio e consequentemente maior
cobertura refletiva;
A partir do ST, vai aumentando de 4m em 4m, at a distncia de 100m, e a partir da com espaamento
constante mximo de 40m em 40m.
Informativo Tcnico
: fluxo do trfego.
A partir do eixo do acesso secundrio, nos dois sentidos da rodovia, repete-se duas vezes, e no mximo
quatro vezes, o espaamento de 4m em 4m e da em diante acrescer de 2m em 2m at atingir a distncia
aproximada de 100m. O espaamento entre taches no pode ser superior a 20m, e se necessrio repetir
de 20m em 20m;
No caso de ter mais de um sentido de trfego, deixar a rea central livre e comear a restrio de trfego
desse espaamento;
: fluxo do trfego.
Informativo Tcnico
Refrao
O mtodo geofsico empregando a refrao ssmica
o mais empregado em aplicaes em engenharia
rodoviria.
T e r r a v e g e ta l
A r g ila
Morena
R o c h a s g n e a s
verificao de aplicabi-
G r a n ito
B a s a lto
lidade do mtodo s
condies geolgicas
locais;
calibrao de resultados prvios s condies perfeitamente conhecidas;
aquisio correta e
confivel dos registros
ssmicos;
interpretao dos registros obtidos.
Tra p e
R o c h a s s e d im e n ta r e s
F o lh e lh o
A r e n ito
M o le d o
A r g ilito
C o n g lo m e r a d o
Brec ha
C a li o
C a lc r e o
R o c h a s m e ta m r f ic a s
X is to
A r d s ia
M in e r a is e m in r io s
Ca r v o d e p e d ra
M in r io d e f e r r o
Es c a r if ic v e l
In d e te r m in a d o
N o e s c a r if ic v e l
D e s e m p e n h o d o e s c a rific a d o r d o D 9 H s e g u n d o a ve lo c id a d e d e p ro p a g a o s s m ic a
Referncia
CaterpillarTractor
Tractor Co.
Referncia
Caterpillar
Co.
A Caterpillar apresenta
Informativo Tcnico
em seu Manual de Equipamentos grficos que
correlacionam o desempenho de diversos tipos de
escarificadores com a velocidade de propagao das
ondas ssmicas em diferentes tipos de materiais.
Nestes grficos so mostradas faixas de velocidades
ssmicas que permitem a distino dos materiais estudados em escarificveis, marginais e no escari-
9
ficveis, correspondendo, respectivamente, s 1, 2 e
3 categorias dos critrios usuais de classificao de
terraplenagem.
Metodologia Utilizada
Os ensaio foram realizados seguindo o mtodo
DNER-ME 35-64. Nas amostras de cada jazida foram
realizados duas sries de ensaios, sendo que para
cada srie foram realizados dois ensaios por graduao granulomtrica (de A a G). Numa das sries,
denominada Srie com P, foi aplicado o mtodo do
DNER-ME 35-64 sem modificaes. Na outra srie,
denominada Srie sem P, foi usada a seguinte
metodologia, modificando o referido mtodo: para
cada 50 revolues o aparelho de ensaio foi
desligado e o p gerado foi retirado utilizando-se um
aspirador de p domstico, que possua uma peneira
de malha 1,68mm adaptada no seu bocal. No total
foram realizados 28 ensaios por jazida.
Informativo Tcnico
10
Amostra com p
mdia c/p
Amostra sem p
mdia s/p
36,6
39,2
40,4
42,2
18,6
20,3
21,7
36,3
39,0
40,9
42,3
17,9
20,5
21,8
36,0
38,7
41,4
42,3
17,2
20,7
21,9
39,9
39,8
42,3
43,6
19,9
23,1
25,4
39,9
39,8
42,6
43,7
19,9
23,7
25,8
39,8
39,8
42,9
43,7
19,8
24,2
26,2
Amostra com p
mdia c/p
Amostra sem p
mdia s/p
38,1
40,8
41,7
41,7
19,8
21,8
22,6
38,2
41,7
41,8
41,8
20,5
19,6
23,3
38,2
42,6
41,9
41,9
21,1
17,4
24,0
42,2
44,8
44,2
47,2
21,1
24,7
26,2
41,8
44,6
44,0
47,8
20,9
24,9
26,5
41,4
44,4
43,8
48,4
20,7
25,1
26,8
Tabela 1: resultados do ensaio Abraso Los Angeles nas amostras das pedreiras localizadas na SC-406 e BR-282.
45,0
50,0
40,0
45,0
% de Perda
% de Perda
35,0
30,0
25,0
20,0
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
15,0
Faixas
mdia c/p
Faixas
mdia c/p
mdia s/p
mdia s/p
45,0
45,0
% de Perda
40,0
% de Perda
35,0
30,0
25,0
20,0
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
15,0
Faixas
SC 406
Faixas
BR 282
SC 406
BR 282