Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario
Ctedra: Perforacin 1

Sistema de Potencia y Sistema de Seguridad

Integrantes
Prez Andrs

21.353.529

Romero, Sthiven 1.118.827.094

Mayo, 2014

Introduccin
En este trabajo queremos a dar a conocer el sistema de potencia y el
sistema de seguridad en la perforacin de pozos petrolferos, y sus
componentes.

Sistema de Potencia del Taladro

Los diferentes componentes que conforman el sistema de potencia del

taladro, se divide en dos partes, que son:

Componentes del sistema de potencia

Equipos de transmisin de potencia

Componentes del sistema de potencia

En los componentes del sistema se clasifican en dos partes:

Sistema de generacin de Potencia

Motores primarios

Sistema de Generacion de potencia

Es el sistema encargado de generar y transmitir la energa requera
por cada uno de los equipos y/o sistemas que conforman el taladro.
Por lo general, cuenta con un paquete de motores de combustin
interna, los cuales pueden ir acoplados directamente a los diferentes equipo
que lo requieran(transmisin mecnica) o a un generador de corriente
elctrica(transmisin hidrulica).
La mayor parte de la potencia del taladro es consumida por los
sistemas de levantamiento y circulacin.
La fuente primaria de potencia se provee, generalmente, por motores
de combustin interna llamados motores primarios.
Transmisin de potencia mecnica
Mediante este sistema, la potencia generada en los motores disel se
transmite mecnicamente.
Este proceso se realiza conectando el grupo de motores generadores
de potencia a un acoplamiento (convertidores de torsin) y este, a su vez. Se
conecta a una serie de cadenas, embragues, acoples, transmisiones,
mandos y cajas de velocidades, las cuales transmiten potencia y controlan la
velocidad de operacin de los equipos.
Este sistema est siendo reemplazado por el sistema disel elctrico.

Transmisin de potencia elctrica

Los taladros que poseen este tipo de transmisin son llamados
taladros elctricos.
En estos sistemas, se utilizan los motores principales para generar
electricidad esta potencia elctrica se transmite fcilmente a travs de
cables, a los diferentes sistemas del taladro, donde el trabajo requerido se
realiza mediante el uso de motores elctricos.
Los componentes del taladro pueden ser arreglados como unidades
porttiles que pueden ser conectados a travs de cables y enchufes. Con
este tipo de generadores de potencia se tiene una gran flexibilidad para la
ubicacin de los equipos, permitiendo una mejor distribucin de espacios y
pesos. Adems, la potencia elctrica permite el uso de sistemas de control
muy simples y flexibles. El perforador puede aplicar la potencia de una
manera ms pareja a los componentes del taladro, minimizando los
problemas de impactos y vibraciones.
La definicin del a potencia mnima requerida de un taladro, es
primordial para los ingenieros encargados del diseo de los componentes del
mismo.
Esta potencia terica es, normalmente, la potencia requera por el
malacate para levantar la sarta ms pesada a una velocidad de 100 pies/min,
ms un factor de seguridad en caso de atascamiento de tuberas.
Tipo de Taladro

Profundidad Alcanzable(pies)

Potencia Nominal Malacate (HP)

8000

400

10000 12000

600 750

15000

1500

20000

2000

25000

3000

Motores Primarios
Son la fuente que origina la potencia. Para los taladros mecnicos, es
una fuente directa.
Para los taladros de disel elctricos, son una fuente indirecta, puesto
que la potencia requerida por los motores elctricos es producida por
generadores acoplados a los motores principales.
Todos los taladros actuales poseen motores principales de combustin
interna, los cuales pueden ser a gas o disel.
Motores a gas
Han sido casi totalmente sustituidos por motores disel.
Las razones para el reemplazo fueron:

Menos eficientes que los motores disel.

Insuficiente potencia a bajas velocidades.

Ms dificultad para la obtencin de combustible (gas).

Reparaciones ms frecuentes.

Motores Disel
Son los ms utilizados. Poseen 3 ventajas primordiales sobres los
motores a gas:

No poseen sistema de ignicin (bujas).

La falla principal de los motores a gas es el encendido.

No hay perdida de eficiencia a bajas velocidades.

Convierte en energa un mayor porcentaje de combustible.

Las diferencias ms resaltantes entre los motores de gas, gasolina y

disel consisten en los tipos de combustible que se usan y los mtodos de
encendidos de este.
En un motor disel, el combustible se inflama por el calor generado por la
compresin, siendo esta la razn por la cual se les conoces tambin como
motores de encendido por compresin.
En los motores a gas o gasolina el combustible se inyecta dentro de los
cilindros junto con el aire debiendo existir una relacin precisa entre ellos
para lograr una mezcla explosiva.

Equipos de Transmisin de Potencia

En el sistema de potencia se encuentras los diferentes componentes:

Equipos de transmisin de potencia mecnica

Equipos de transmisin de potencia hidrulica

Sistema RCS o Thyristor

Suministro de potencia auxiliar

Equipos de transmisin de potencia mecnica

Los equipos de transmisin de potencia tienen como funcin llevar la
potencia producida por los motores primarios o por los generadores, hasta su
sitio de aplicacin (mesa rotatoria, malacate, bomba de lodo).

Transmisin de potencia mecnica

En la transmisin de potencia mecnica la palabra clave es embrague.
Un embrague tiene solamente dos posiciones: acoplados o
desacoplado. En uno de los lados del embrague esta el miembro o elemento
impulsor. Si el embrague esta desacoplado, el elemento impulsor se
encuentra trabajando en vacio y el otro esta estatico.
Cuando se acopla el embrague, el elemento de empuje hace qye el
otro entre en movimiento.

Tipos de embrague
En un taladro de perforacin existen dos tipos bsicos de embrague:

Embrague de mordaza, este embrague es simplemente un acople de

acero contra acero.
Se puede acoplar solamente cuando el elemento impulsor y el
impulsado se encuentran estticos o casi estticos.

El embrague de friccin, la mayora de los embragues utilizados en

los taladros de perforacin, son de este tipo.
Se pueden acoplar a voluntad, existiendo muy pocas posibilidades de
que se produzcan cargas de impacto debido al movimiento de un
miembro de acople.
Se embragan y desembragan mediante aire comprimido, el cual es
controlado desde la consola del perforador.

Compuestos
El compuesto es un conjunto de embragues y ejes, mediante los
cuales el perforador puede utilizar uno o ms motores para impulsar los
compuestos del taladro.
Solamente hay un embrague de mordaza (selector del flujo de
potencia). En el compuesto existen tres embragues de friccin, todos
neumticos, que distribuyen la potencia de los motores a la mesa rotatoria.
Partes de un compuesto
El compuesto est formado por ejes y embragues.
Las transmisiones de las bombas son poleas y correas en V, de
mltiples ranuras.

Las cadenas y piones se utilizan para la transmisiones principales

entre los diferentes ejes.
Un pin que impulse a uno ms pequeo, acta como un elevador de
velocidad.
Si el pin impulsa a uno ms grande habr una reduccin de
velocidad. Cuando se aumenta la velocidad, se sacrifica la potencia de
traccin. Por otra parte, cuando se disminuye la velocidad se multiplica la
potencia de traccin.

Cadenas. Una cadena de alta velocidad para transmitir potencia es

algo ms que lo que se puede ver a simple vista, por cuanto en
realidad se trata de mquinas complejas.
Los piones sobres los cuales trabajan deben permanecer alineados y
deben ser tensadas correctamente.
Debe existir tambin un bien sistema de lubricacin con aceite de
viscosidad adecuada.

Correa en V. el uso principal de la correa en V, en un taladro es la

transmisin de la bomba.
La clave de un buen servicio de las correas es la tensin y la
proteccin contra otros elementos.
Es importante que cada una de las 10 o 20 correas de la transmisin
de una bomba. Compartan la carga manejada. Cuando algunas de las
correas se deforma generalmente se estiran, de tal forma que no
soportan su carga. Cuando algunas muestran desgaste, es
recomendable cambiarlas todas, de tal forma que la tensin se reparta
uniformemente en ellas.

Cojinetes. Son los ejes en los que estn montados los piones,
siempre que se utilicen ejes en un dispositivo mecnico, es necesario
instalar cojinetes para darles apoyo y estos deben estar lubricados.

Acoples hidrulicos. Se utilizan para minimizar las cargas por

impacto y son instaladas en el extremo de un eje de mando, para
conectarlo al extremo de un eje receptor.
Cuando se trabaja a una velocidad (RPM) normal, el acople hidrulico
tiene todas las caractersticas de un eje de mando slido. Pero,
cuando se acelera el eje de mando. El acople cede, lo cual hace que
el lado de salida de potencia del acople se ponga al a misma
velocidad, con suficiente sincronizacin para evitar el contacto metal a
metal con el mecanismo receptor.

Convertidores de torsin. Su funcionamiento, al igual que en los

acoples hidrulicos, se logra a travs de la accin de un fluido, pero su
aplicacin es totalmente diferente.
El convertidor de torsin, cuando trabaja a baja velocidad. Multiplica la
torsin del eje de mando.
A medida que aumenta la velocidad, cambia su efecto
automticamente y gradualmente, de manera que la torsin se reduce
y la velocidad del elemento impulsado aumenta.

Equipos de transmisin de potencia elctrica

Los taladros de perforacin impulsados por electricidad son
denominados taladros elctricos.
En realidad, la parte elctrica del taladro es simplemente la forma
como se transmite la potencia de un lugar a otro.
Los componentes de los taladros que se usan para la actividad de
perforacin (malacate, mesa rotatoria, bombas de lodo) son los mismos para
un taladro mecnico o elctrico.
El equipo elctrico es el equivalente al compuesto de cadenas de un
taladro mecnico

Las transmisiones elctricas consisten de las siguientes partes:

Impulsores primarios (motores).

Generadores.

Excitadores para cada generador.

Controles de los generadores.

Cables elctricos.

Controles de potencia elctrica.

Controles (consola) del perforador.

Motores elctricos para cada equipo del taladro.

Generadores
Los generadores cambien la potencia mecnica desarrollada por los
motores primarios en corriente elctrica, generalmente son de corriente
alterna.
Las bobinas sirven para establecer el campo magntico. Las
corrientes inducidas por le campo magntico (o corriente de salida) es
tomada por las bobinas estacionarias o bobinas del estator, pr conexiones
directas.
Excitadores
Es una fuente externa de electricidad: un generador pequeo de
corriente directa (CD), montado en la parte superior del generador principal o
impulsado por separado.
La salida del excitador se puede variar desde una consola, haciendo
variar el campo del generador y mientras mayor cantidad de corriente salga
por el excitador, ms fuerte ser el campo magntico en el generador y ms
corriente saldr del mismo para impulsar la carga.

Controles de los generadores

El control de los generadores se logra por medio de restatos, los
cuales hacen variar el flujo de la corriente de los excitadores hacia los
generadores.
Los restatos son operados por activadores de aire.
El sistema de control que regula el acelerador tambin controla el
restato en el excitador.
Cables elctricos
Sirven de enlace entre los generadores y los diferentes equipos del
taladro que necesitan energa elctrica. El sistema utilizado comnmente es
el machihembrado.
Controles de potencia
La potencia general requerida depende de la actividad de perforacin
desarrollada. Perforando, se necesita potencia suficiente para accionar las
bombas de lodo y la mesa rotatoria simultneamente.
Durante viajes con la sarta, se requiere de potencia en el malacate
solamente. Esta distribucin de potencia se logra con dispositivos
controladores de la misma, los cuales activan los generadores necesarios, en
funcin de donde y cuanta potencia es requerida.
Consola del perforador
La consola del perforador posee los manmetros y palancas de control
del funcionamiento de todos los equipos principales del taladro (malacate
mesa rotatoria, bombas de lodo), adems del control de la distribucin de
potencia.

Motores elctricos
Es el ltimo componente del sistema de transmisin de potencia
elctrica
Son los encargados de transformar la corriente elctrica, proveniente
de los generadores, en potencia mecnica, la cual ser transmitida a los
equipos respectivos.
Poseen, al igual que los generadores, dos elementos constituyentes
principales: 1 rotor y 1 estator.
La corriente elctrica pasa primero a travs de las bobinas del estator,
creando un campo magntico que arrastra al inducido produciendo su
movimiento. El eje de salida del inducido transmite este movimiento al equipo
respectivo a travs de acoples.

Sistema RCS o Thyristo

Desde hace mucho tiempo se han usado los taladros de perforacin
accionados por corriente directa (CD).
Con la aparicin de los transistores y los avances en la electrnica,
comenzaron a desarrollarse otras medidas de transmisin y control de
energa. A medida que la capacidad de estos instrumentos aumento, la
potencia que se poda manejar por medio de ellos, creci continuamente
hasta un punto tal que todos los conceptos nuevos de generacin y
distribucin de potencia fueron tomados en cuenta para los equipos
utilizados en los taladros de perforacin.

Especficamente, esto consiste en generar energa de corriente alterna

(CA) para luego convertirla en corriente directa (CD), a fin de mover motores
que impulsan los equipos del taladro.

Suministro de potencia auxiliar

El taladro mediano de perforacin en tierra utiliza un equipo auxiliar
que es accionado elctricamente agregando una carga de aproximadamente
de 100Kw.
Aunque la mayora del os taladros en el pasado estaban equipos con
sistemas de corriente directa de 110 voltios, prcticamente todos los taladros
modernos estn equipados con plantas de 110/220 o 220/440 voltios de
corriente alterna.
Algunos de los reglones principales que requieren potencia elctrica
en un taladro para trabajo pesado en tierra, son los siguientes:
Iluminacin elctrica

10.0 Kw

Removedor de lutitas(dos motores de 3 CF)

5.0 Kw

Agitadores de los tanques de lodo (4 motores de 10 CF)

31.0 Kw

Desarenador, bomba centrifuga (20 CF)

15.0 Kw

Desgasificador y centrifuga de lodo (10 CF)

7.7 Kw

Compresores de aire (motor de 20 CF)

15.0 Kw

Enfriamiento y calefaccin de alojamiento

3.0 Kw

Unidad de control de impiderreventones

3.0 Kw

Equipo de mezclado y acondicionamiento del lodo

4.0 Kw

Varios

3.3 Kw
Total

100.0 Kw

Las gabarras de perforacin estn generalmente equipadas con

generadores de 200 a 300 Kw, debido a que las cargas elctricas sern el
doble del as que generalmente se utilizan en operaciones en tierra. Esto
incluir los cuartos con aire acondicionado, la cocina, y los servicios de
abastecimiento para una cuadrilla de 10 a 20 hombros, ms los renglones
usuales del equipo del taladro.
Los taladros de perforacin costa afuera requieren generadores de
350 a 500 Kw debido a que los cuartos son ms grandes, frecuentemente
dan albergue a 50 o ms hombres y tienen ms equipos.
La mayora de los taladros autoelevadizos tienen un equipo de alta
capacidad hidrulica, que algunas veces requiere una potencia adicional de
500 a 100 Kw y an ms, bajo ciertas condiciones. En este caso se pueden
sincronizar dos generadores de CA de 500 Kw para la carga de elevacin
En donde se dispone de un sistema RCS de potencia, las unidades
regulares del taladro sern operadas para suministrar la energa elctrica
para levantar o bajar la unidad.

Sistema de Seguridad del Taladro

Describes los diferentes componentes que conforman el sistema de
seguridad del taladro que son:

Sistema de seguridad del taladro

Vlvulas de seguridad

Carreto de perforacin

Mltiple de estranguladores

Unidad acumuladora de presin

Tanque de viajes

Separador de gas lnea al quemado

Sistema de Seguridad del Taladro

El sistema de seguridad del taladro previene el frujo incontrolado de
fluidos de la formacin hacia el pozo.
Cuando la mecha penetra una formacin que contiene un fluido a una
presin mayor que la hidrosttica ejercida por el fluido de perforacin, los
fluidos de la formacin comenzaran a desplazar al fluido de perforacin fuera
del pozo.
El flujo de fluido desde la formacin hacia el pozo, originado por un
desbalance hidrosttico, se conoce como arremetida.
El sistema de seguridad permite:

Detectar la arremetida.

Cerrar el pozo en la superficie.

Circular el pozo bajo presin para sacar el fluido invasor e incrementar

la densidad del lodo.

Mover la sarta de perforacin con el pozo cerrado bajo presin.

Desviar el flujo lejos del personal y equipos.

Las fallas del sistema de seguridad originan un flujo incontrolado de

fluidos de la formacin, lo cual se denomina reventn.
Este es quizs, el peor desastre que puede ocurrir durante las
operaciones de perforacin, pudiendo ocasionar perdidas de vidas, equipos
de perforacin, la mayor parte de las reservas de gas/petrleo del yacimiento
y daos ambientales.

Debido a esto, el sistema de seguridad es uno de los mas importantes

del taladro.

Vlvulas de seguridad
El flujo de fluidos de un pozo, originado por una arremetida, es
detenido con el uso de dispositivos especiales de sellado llamados vlvulas
impiderreventones (VIR).
Los impiderreventones deben ser capaces de detener el flujo desde el
pozo, bajo cualquier condiciendo de perforacin.
Cuando hay tuberas en el hoyo, debe ser posible mover la sarta con
el pozo cerrado y adicionalmente, el arreglo de VIRs debe permitir la
circulacin a travs del espacio anular, bajo presin.
Estos objetivos son normalmente cubiertos usando varios
impiderreventones de tuberas y uno anular (esfrico).

Arreglo de impiderreventones
El arreglo de impiderreventones puede configurarse de multiples formas.
Los cdigos API para describir las diferentes configuraciones aparecen en el
boletn RP53.
Las designaciones API para estos componentes se muestran a continuacin:
A: Impiderreventones anular.
G: Impiderreventones rotatorio.
R: Impiderreventones de arietes sencillo (puede ser para tubera o ciego).
Rd: impiderreventones de arietes dobles
Rt: Impiderreventones de arietes triples.
S: Carreto (spool) de perforacin.
M: 1000 lpc, presin de trabajo.
Los componentes se especifican de abajo hacia arriba y pueden ser
identificados completamente con una denominacin sencilla, tal como=
15 M 7 1/16 R S R R A
Lo cual significa=
15 M: 15000 lpc, presin de trabajo
7 1/16: dimetro interno.
RSRRA: Orden del arreglo de impiderreventones (de abajo hacia arriba).
La consideracin ms importante de cmo debe organizarse el arreglo,
parece ser el mayor riesgo que pueda presentarse.

Se hacen algunas observaciones:

Los requerimientos del arreglo deben basarse en el tipo de pozo a

perforar.

Existen muchas configuraciones adecuadas, pero, mas arietes hacen

el arreglo ms largo, pesado y costoso. Pocos arietes tienen menor
flexibilidad y aumenta los riesgos.

El mejor arreglo de impiderreventones es aquel que es adecuado para

el trabajo y para el rea de operacin y con un grado de seguridad
acorde a las normas.

Impiderreventones de arietes
El de arietes es el impiderreventones ms bsico. La confiabilidad de
ellos es deba en parte, a su simplicidad y en parte al esfuerzo puesto en su
diseo.
La mayora de los impiderreventones de arietes se cierran
normalmente con 1500 lpc (presin de operacin, no de trabajo), y esta
presin no debera variarse a menos que las condiciones o el tipo de
impiderreventones de ariete requieran presiones diferentes.
Los arietes de la mayora de los sistemas de impiderreventones se
cierran mediante pistones accionados en forma hidrulica.
Algunos usan tornillos para su cierra pero, las regulacin vigentes
recomiendan que los impiderreventones deben ser operados de manera
hidrulica.
En caso de fallar el sistema hidrulico, estos impiderreventones
pueden cerrarse manualmente, a menos que estn equipados con un
sistema de bloqueo hidrulico.

Despus de estar cerrados, pueden ser asegurados con sistemas

hidrulicos o manuales (volantes).
La mayor parte de los impiderreventones de arietes se disean para
sellar contra presin solamente en su cara inferior. Esto significa que no
mantendr las presiones si es colocado con la parte superior hacia abajo,
tampoco se prueban con presin en la parte superior y debido a esto, se
debe revisar su colocacin correcta.
La marca del fabricante debe aparecer en la parte superior y los
orificios de circulacin o salidas deben estar por debajo de los arietes

Impiderreventones de arietes para tubera

Los impiderreventones de arietes de tubera se disean para cerrar

sobre la misma. Es un bloque de acero cortado para amoldarse al dimetro

externo de la tubera, alrededor de la cual ser cerrado.
El corte es hecho de tal manera, que provean un sello hermtico sobre
un tamao especfico de tubera. La goma sellante en la superficie de
contacto con la tubera se autogenera para garantizar el sello.
Existe otra goma autoregeneradora en la parte superior del ariete,
para sellar el espacio anular.

Impiderreventones de arietes para tuberas variables

Sellan sobre varios tamaos de tuberas y, dependiendo del tipo del

impiderreventones, sobre una junta Kelly hexagonal.

Se usa como el impiderreventones primario para un tamao de tubera
y, de reserva, para otro tamao de las mismas (sartas ahusadas).

Impiderreventones de arietes para tuberias

Impiderreventones de arietes ciegos

Los arietes ciegos son un tipo especial, sin corte para alojar la tubera,

es decir son rectos.

Poseen elementos de sello grandes y se disean para el cierre del
pozo, sin tubera dentro del mismo.

Impiderreventones de arietes cizallantes

Poseen cuchillas especiales para cortar tubulares (tubera de

perforacin, portamechas, tubera de produccin).

Deben utilizarse presiones de operacin mayores que las normales o
convertidores hidrulicos, dependiendo del tipo del ariete cizallante y del
tubular que se requiere cortar.

Debido a que el elemento sellante es pequeo, deben limitarse las

pruebas para un juego de arietes. No se debe probar este tipo de
impiderreventones con ms de 200 lpc.
Impiderreventones anulares
Constituyen los dispositivos ms verstiles para el cierre del pozo.
Algunos modelos son energizados por la arremetida, es decir, la
presin generada debajo de el lo empuja hacia arriba, proporcionando una
fuerza de sello adicional.
Se usa para cerrar sobre un rango predeterminado de tamaos de
tuberas y como un lubricador para mover o arrastrar tubera bajo presin.
La mayora de estos impiderreventones cierran sobre el cuadrante,
portamechas, sarta de trabajo, tubera de produccin, guaya fina o, en caso
de emergencia, su espacio interno.
El impiderreventones consiste de un elemento sellante circula de
goma, un pistn circular, normalmente en forma de cua y el cuerpo.
Cuando el fluido hidrulico se bombea dentro de la cmara de cerrado
toma lugar una secuencia, en la cual el elemento sellante es forzado hacia el
centro del pozo.
Dependiendo del fabricante, el funcionamiento interno puede variar, de
acuerdo a la forma como se obtiene el sellado, pero tpicamente esto se
logra por desplazamiento vertical u horizontal de la empacadura.
La mayora de estos impiderreventones se diseanm para una
mxima presin de operacin recomendada de 1500 lpc, a pesar de que
algunos tienen una presin de trabajo en la cmara de 3000 lpc.

La mnima presin para lograr sello depende de algunos factores

como dimetro interno, dimetro externo de la tubera y presin del pozo.
El uso de presiones inadecuadas de operacin (acumulador) sobre el
impiderreventones anular es una del as fuentes principales de fallas de la
empacadura del mismo.
A pesar de que debe cerrar sobre diferentes tamaos y formas de
tuberas, el impiderreventones anular debe probarse usando un tuve de
perforacin del tamao en uso.
Tambin, cuando se usan estos equipos, debe tenerse en cuenta el
uso de la menor presin de operacin posible para ayudar a preservar la
empacadura.
Las operaciones del impiderreventones anular puedes mejorarse
observando lo siguiente:

Nunca usar en la unidad de cierre una presin mayor que la necesaria,

especialmente moviendo la sarta.

Probar su funcionamiento, de acuerdo a las normativas.

API/PDVSA. Como referencia, probar estos equipos: cuando se instala

en el arreglo, cuando se cambie algn componente del mismo y en su
rutina sugerida de una vez por semana.

Verificar con los manuales del fabricante los datos operacionales para
cada modelo.

Arrastrar la tubera con altas presiones de cierre del pozo y

operacionales, originan desgaste y fallas prematuras del elemento
sellante.

Impiderreventones anular

Carreto de perforacin
Es el equipo utilizado para enlazar el cabezal del revestidor al arreglo
de impiderreventones.
Adems, permite circular fluidos al pozo a travs de la lnea para
matar (kill line) y hacia el mltiple de estranguladores a travs de la lnea
hacia los estranguladores (choke line).
En esta lnea va instalada una vlvula hidrulica de apertura y cierre
rpido (HCR). Comunica el cabezal del pozo con el mltiple de
estranguladores.
El carreto de perforacin debe tener la misma capacidad (presin de
trabajo) que las vlvulas impiderreventones, lneas y mltiple de
estranguladores, y se utilizan normalmente para presiones de trabajo de
2000 lpc (2M), 3000 lpc (3M), 500 lpc (5M), 10000 lpc (10M) y 15000 (15M).

Lnea para matar (Kill Line)

Su utilizacin es necesario cuando se desea desplazar fluidos en una
circulacin inversa (de anular a tubera), normalmente posee una vlvula
unidireccional (check valve) para evitar reflujos.

Lnea hacia los estranguladores (Choke Line)

Se utiliza para desviar le fluido, cuando se controla una arremetida,
hacia el mltiple de estranguladores.

Vlvula HCR
Es una vlvula operada hidrulicamente, de apertura y cierre rpidos,
que se instala en la lnea hacia los estranguladores.
Entre el cabezal y esta vlvula se instala una vlvula normal, la cual
deber estar permanentemente abierta.
El flujo a travs de la lnea hacia los estranguladores se evita
colocando una vlvula HCR en posicin cerrada mientras se perfora.
En caso de una arremetida. Debe abrir antes de cerrar los
impiderreventones para evitar circulacin del fluido hacia el mltiple de
estranguladores.

Mltiple de estranguladores
Es un conjunto de vlvula que incluye el(los) estrangulador(es), cuya
finalidad es la de proveer el control de las presiones generadas durante el
proceso de desalojo de una arremetida.
Adems, permite dirigir el fluido, despus de pasar por el
estrangulador en uso, hacia el sitio adecuado.
Sus presiones de trabajo deben ser consistentes con las del arreglo de
impiderreventones utilizado.

Estrangulador manual
Es una vlvula mecnica de apertura y cierre manual y progresivo.
Comnmente es de tipo aguja. Con un asentamiento conico.
Es el equipo que permite el control de la presin aplicada en el fondo
del pozo, cuando se circula una arremetida a travs de el, mediante el
incremento o reduccin gradual del rea de flujo.

Estrangulador hidrulico
Es un regulador cuya apertura y cierre se logra a travs de un fluido
(aceite) presurizado. El tipo comn, al igual que el manual, es de asiento
ahusado y aguja.

Cmara de expansin
Se encuentra ubicada a la salida de mltiple de estranguladores. Es
un tubo de mayor dimetro que el dimetro nominal del mltiple, para permitir
la expansin del fluido, disminuyendo su presin.
El dimetro de la cmara de expansin para un mltiple de 4 pulgadas
es, normalmente, de 8 pulgadas.
Estacin remota
El sistema del estrangulador hidrulico lo completa una estacin para
accionar el estrangulador a distancia, la cual se encuentra ubicada en el piso
de la cabria.

Unidad acumuladora de presion

Es la encargada de presurizar el fluido necesario para hacer accionar
las vlvulas impiderreventones y la HCR.
El fluido se almacena en la unidad, la presin normalmente del doble
dela requerida, en cilindros especialmente diseados, y se enva a la valvula
de seguridad que se desea abrir o cerrar, por medio de vlvulas de 4 vias y
lneas de alta presin.
Los sistemas de seguridad estndar utilizan unidades acumuladoras
que poseen capacidad para almacenar aceite presurizado a 3000 lpc, la cual
es el doble de la presin requerida nomalmente para la operacin de los
impiderreventones. De igual manera, la capidad de almacenamiento de
aceite del sistema debe ser, aproximadamente, 1.5 veces el volumen
requerido para abrir/cerrar simultneamente todas las vlvulas de seguridad
accionadas desde la unidad.
Se puede operar tambin remotamente a las estaciones para tal fin, se
ubican estratgicamente en el taladro.

Estacin remota
La unidad acumuladora de presin se puede operar tambin
remotamente y las estaciones para tal fin, se ubican estratgicamente en el
taladro.
Cuando se usa una sola estacin remota, debe instalarse en el piso
del taladro. Si se tienen dos estaciones, la segunda se instala frente a la
oficina del jefe del taladro.

Tanque de almacenamiento de fluido

Es el depsito para el fluido utilizado en la operacin de apertura y
cierre de las vlvulas impiderreventones y HCR. Normalmente, este
dispositivo debe almacenar el fluido necesario para operar simultneamente
todas las vlvulas de 4 vas (una para cada vlvula de seguridad operada por
la unidad).
Bombas Presurizadoras
La unidad acumuladora de presin posee 2 bombas encargadas de
presurizar el fluido, una de las cuales es accionada por un motor elctrico y
la otra es accionada neumticamente.
La presin de almacenamiento de fluido para taladros normales es de
3000lpc.

Cualquiera de las dos bombas es capaz de presurizar el fluido hasta 3000 lpc
pero, se selecciona la elctrica como la primera alternativa. Debido a la
utilizacin de la unidad, la presin de los acumuladores baja a 250 lpc (2750
lpc), arranca la bomba elctrica para reponer la presin nuevamente en 3000
lpc. Cuando este valor es alcanzado, se apaga la bomba automticamente.
En caso de fugas severas, si la presin de los acumuladores baja hasta
2700lpc con la bomba elctrica encendida, arranca la bomba neumtica para
ayudar a la bomba elctrica a reponer la presin deseada en los cilindros
acumuladores. La bomba neumtica es tambin una bomba auxiliar en el
caso de fallas de energa elctrica.

Switches de control (Presostatos)

Controlan el encendido y apagado de las bombas presurizadas.

Bombas elctricas, el switch de control enciende la presin de los

cilindros baja a 2750 lpc. La apaga al presurizar el sistema con 3000
lpc.

Bombas neumticas, el switch de control enciende la bomba cuando

la presin de los cilindros desciende a 2700 lpc. La apaga presurizar
2900 lpc.

Cilindro de almacenamiento
Son depsitos cilndricos (botellas) que poseen una pre-carga de
nitrgeno en su interior.
Esta pre-cargada de 1000 lpc est contenida en una goma (Bladder) y
su misin es la de actuar como un resorte para acelerar la salida del fluido
desde los cilindros hacia la vlvula que est siendo operada.

Vlvulas de 4 vas
Son las vlvulas que accionan los equipos impiderreventones. Van
instaladas en un mltiple en la unidad acumuladora, que mantiene una
presin disponible de 1500 lpc y existe una para cada vlvula hidrulica del
sistema de seguridad (exceptuando el estrangulador hidrulico).
Posee tres posiciones: abierta, cerrada o neutral.
La posicin correcta ser funcin del estado de la vlvula de seguridad
correspondiente (abierta o cerrada), nunca en posicin neutral.
La razn de esto es que el diseo del a unidad acumuladora hace que
sea autoverificadora de su funcionamiento normal (sin fugas).
Cuando se tiene una vlvula de 4 vas en posicin abierta o cerrada,
las lneas estn presurizadas desde la unidad. Hasta el impiderreventones.
Si existen fuga de fluido, se manifestar con una disminucin de la
presin en los cilindros hasta llegar a 2750 lpc, momento en el cual se
encender la bomba elctrica, para reponer la presin a 3000 lpc,
apagndose nuevamente.
Este encendido y apagado de la bomba perceptible muy claramente,
es la seal de que su funcionamiento es anormal.
Cuando se coloca la vlvula de 4 vas en posicin neutral, no hay
presin en las lneas y por consiguiente no habr la indicacin de fuga, aun
cuando existan conexiones fijas o vlvulas de 4 vas defectuosas.
El nombre de 4 vas deriva de su caracterstica de 2 vas para abrir y 2
vas parar cerrar las impiderreventones. La presin disponible en ellas es
ajustada median una vlvula reguladora, la cual permite selecciona la presin
de operacin para los impiderreventones (normalmente de 1500 lpc).

Vlvulas de 4 vas

Vlvulas By Pass
Esta vlvula en posicin cerrada (normal), independiza la presin en
los cilindros (3000 lpc) de la presin disponible en la vlvula de 4 vas
(1500lpc).
En posicin abierta, comunica los cilindros con las vlvulas de 4 vas,
proporcionndoles a estos, una presin disponible de 3000 lpc.

Vlvula By Pass

Lneas para accin remota

Como se mencion anteriormente, la unidad acumuladora de presin puede
accionarse remotamente y para ello posee lneas y transductores de seal de
aire para cada una de las vlvulas de 4 vas.

Tanques de viajes
Es un tanque pequeo, calibrado, que permite la medicin del fluido
inyectado o recibido del pozo.
Es la manera ms precisa de medir la cantidad exacta de fluido que
toma el pozo durante un viaje fuera del pozo o la cantidad de fluido
desplazado durante un viaje de regreso al fondo del mismo.
Existen diversos tipos de tanques de viaje. El de alimentacin por
gravedad incluye un pequeo tanque en el piso del taladro o en cualquiera
sitio por encima de la lnea de flujo y calibrado en fracciones de barril.
Se requiere de una vlvula para descargar fluido desde le tanque
hacia el tubo campan (Bell Nipple), pr encima de la lnea de flujo. La vlvula
se abre manualmente y se cierra luego. Cuando el hoyo esta lleno, y la
cantidad de fluido usado se reporta, se registra y se compara con los
clculos del volumen terico de llenado.
Algunas versiones ms automatizadas de este tipo de tanques de
viaje tienen una bomba, accionada por el perforador, la cual utiliza el sensor
de la lnea de flujo para indicar cuando el hoyo est lleno. Apagndose la
bomba en ese momento.
Bomba de llenado
Los tanques de viaje gravitacionales requieren una bomba centrifuga
para trasegar el fluido desde los tanques de lodo.
El sistema que posee el tanque de viajes incorporado a los tanques
activos. Tal como los taladros para perforar en tierra, necesitan tambin de
bombeo centrifugo pero, por encontrarse el tanque de viajes normalmente
por debajo del nivel de la lnea de flujo, el trabajo de estas bombas es llenar

el pozo. Cuando se est perforando, debe lavarse el tanque de viaje y

verificarse el funcionamiento de las vlvulas y bombas centrifugas.
Calibracin de los tanques de viajes
Los tanques de viajes deben estar calibrados de forma tal que se
pueda apreciar, con facilidad de verificar con exactitud, el volumen tomado o
aportado por el pozo.
Esto es con la finalidad de verificar con exactitud, el volumen tomado o
aportado por el pozo.
El sistema de medicin universal es el flotador y regla graduada pero,
algunos sistemas modernos incluyen sensores de nivel de fluido e
instrumentos registradores (digitales o cartas).

Tanque de viaje y Forma de calibracin

Separador de gas
El separador de gas es otro componente del sistema de seguridad del
taladro.
Generalmente, los separadores de gas son la primera defensa para
prevenir que el gas inunde la localizacin. Estan constituidos por un cilindro

abierto conectado con la salida del mltiple de estranguladores e instaldo

sobre o al lado de los tanques activos.
Las grandes cantidades de gas que acompaan, en ocasiones a una
arremetida, se separan del fluido despus del estrangulador y este gas es
manejado por el separador. Este permite que el gas libre, que se desprende
del fluido, abandone el sistema hacia la atmosfera o se envi hacia un
quemador.

Separador de gas

Sistema de separacin
La parte interna del separador posee una cmara especialmente
diseada, por donde pasa el fluido proveniente del mltiple de
estranguladores provocando que las burbujas de gas se desprendan del
fluido
Lnea de venteo
Es la lnea conectada a la salida superior del separador de gas, la cual
dirige el gas fuera del rea de operaciones.
El gas as liberado, sale por la parte superior del separador y se enva
a travs de lneas, fuera de los linderos de la localizacin, (taladros en tierra)
o se descarga a la atmosfera, a la altura de la cornisa de la cabria (taladros
para operaciones acuticas).

Lnea al quemador
Cuando se prev la presencia de gas en el yacimiento a perforar, o en
pozos exploratorios, se instala un quemador al final de la lnea de venteo.
En localizaciones ubicadas en tierra, el quemador se instala al borde
de una fosa destinada a la recoleccin del fluido que pueda salir junto con el
gas.
Su ubicacin debe estar en la misma direccin del viento
predominante y al menos a 100 pies del cabezal del pozo.
Anclaje
La lnea al quemador debe estar anclado firmemente, para evitar su
rotura o accidentes, cuando se est controlando un pozo. El anclaje puede
ser permanente o con contrapesos prefabricados.

Piloto
Se le da este nombre al extremo de la lnea al quemador, el cual
posee una llama continua o puede generar una chispa, para quemar el gas
cuando se este desplazando del pozo