CURSO - INFOMINE

El Procedimiento de Operacin en
Planta - 1: Preparacin de la Mena

El Proceso
Cuando la mena sale por primera vez del suelo una gran cantidad de ella es roca de desecho.
El propsito de la planta concentradora es reducir la cantidad de roca de desecho asociada con
el mineral por recuperar hasta que sea econmicamente posible embarcar el mineral hacia una
planta de fundicin para una mayor purificacin (Figura 1). En otras palabras, la concentradora
hace exactamente lo que su nombre dice que hace: concentra el mineral. La manera en que
esto se logra depender de cun rica sea la mena y del tipo de mineral en la mena.
Los mtodos de concentracin ms comunes en uso son:
separacin por gravedad
lixiviacin
flotacin selectiva

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Prcticamente cada cuerpo mineralizado es diferente. Cada uno es procesado de acuerdo con
sus caractersticas. Incluso bajo la misma propiedad un cuerpo mineralizado puede cambiar
radicalmente, planteando muchos desafos para su procesamiento. Hablando en trminos
generales, la mena es procesada en tres etapas. Primero debe ser chancada y molida para
liberar el mineral. Una vez que la mena es lo suficientemente fina, es separada por uno de los
mtodos anteriormente mencionados y finalmente se prepara el concentrado para embarque.
Esta ltima etapa puede incluir filtrado y secado o, como en el caso de los metales preciosos,
puede ser fundida para formar lo que se conoce como una barra Dor -- una barra de metal
altamente concentrado pero no puro.
Liberacin. La primera etapa, liberar el mineral, se inicia en realidad fuera de la planta
concentradora chancando y apilando la mena. El apilado permite que las plantas chancadora y
concentradora funcionen independientemente la una de la otra. Cuando se necesita mena sta
es enviada por una correa transportadora hacia el circuito de molienda donde su tamao es
reducido adicionalmente hasta que cada partcula sea lo suficientemente pequea de modo
que el mineral valioso deje de estar unido a la roca encajante.
Separacin. Durante el proceso de molienda la roca es mezclada con agua para formar un
lodo. El lodo ser sometido luego a separacin por gravedad o tratado qumicamente, como
preparacin para lixiviacin o flotacin selectiva. Es durante estos tres procesos que la roca no
deseada y el mineral toman caminos separados. Debe entenderse adems que puede usarse
uno o los tres procedimientos en una planta concentradora. El producto terminado de esta
etapa es llamado concentrado.

Definicin de Variables
Una variable usada de manera frecuente en las operaciones en planta es la densidad de un
lodo, a la cual nos referiremos durante todo este curso. En el contexto de las operaciones en
planta se refiere a la cantidad de slidos en un lodo, expresado como un porcentaje por peso.
Otra variable usada de manera frecuente es el % de humedad, que se refiere a la cantidad de
agua en un lodo o torta de filtracin, expresado como un porcentaje por peso.

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Ver la terminologa y smbolos

Tareas
Verificaciones del Circuito. Un circuito es un sendero que toma la mena conforme va siendo
procesada. Usualmente se expresa en papel por lo que se conoce como un diagrama de flujo.
Un diagrama de flujo es un dibujo esquemtico que muestra de manera simple el orden de
procesamiento. ste puede ser simple o complejo.
En todas las plantas hay reas que causan problemas. Esto puede ser cualquier cosa desde un
escape o equipo en malas condiciones hasta una restriccin en el movimiento de la mena. Una
verificacin del circuito es inspeccionar su equipo con respecto a cualquier cosa que pueda
presentar un peligro para usted y sus compaeros de trabajo, causar dao, retardar la
produccin o causar un trabajo innecesario. Adems observe las reas que estn desarrollando
problemas y que necesitarn atencin en el futuro cercano. Esto podra ser una tolva de
descarga de mena que est empezando a obstruirse o un equipo en malas condiciones que se
est tornando crtico.
Monitoreo del Equipo. Si apenas est empezando en la cuadrilla de trabajo estar realizando
verificaciones previas a la operacin y el monitoreo de su equipo. Sea que est operando una
cargadora Bobcat o una bomba de lodos, su equipo y rea de trabajo deben ser
constantemente examinados con respecto al desarrollo de problemas.

Desempeo de los Cojinetes

Durante cada verificacin del circuito, independientemente de su rea, estar monitoreando el
desempeo de los cojinetes. Los cojinetes son comunes a todos los circuitos y saber cmo
evaluar su desempeo ayudar a aumentar la zona de comodidad del operador. Este
segmento tratar sobre los factores que estn relacionados con el diseo de los cojinetes y los
diferentes estilos y categoras de cojinetes.

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Un cojinete es un dispositivo para reducir la friccin entre dos objetos mviles.

Los cojinetes, al igual que todo lo dems, evolucionan. Los cojinetes de bolas han
sido modificados reemplazando las bolas con rodillos cilndricos. Ahora llamados
cojinetes de rodillos, son usados para soportar cargas pesadas. Los cojinetes de
las ruedas de los vehculos son usualmente de este tipo.
Cuando un cojinete de rodillos es muy pequeo es denominado "cojinete de
agujas".
Algunos equipos harn uso de "cojinetes de piedras preciosas". Estos son
cojinetes hechos de materiales como rubes. Este tipo de cojinetes ser
encontrado en los instrumentos de las aeronaves y otros equipos de precisin.
Puede usarse nylon, plsticos o incluso aire, dependiente de la aplicacin.
Los metales usados para fabricar cojinetes son seleccionados en funcin a cinco reas de
preocupacin:

Propiedades antiagarrotamiento. Un cojinete se une cuando dos metales que estn en

contacto el uno con el otro se sueldan (Figura 2). Los diferentes metales se sueldan a
diferentes velocidades y temperaturas.

Resistencia a la Compresin. Un cojinete debe ser capaz de soportar el peso de

cualquier carga que est transportando sin aplanarse (Figura 3).

Resistencia a la Fatiga. Un cojinete est sujeto a lo que se conoce como carga

dinmica. La carga dinmica es una fuerza que imparte movimiento. Si se excede la carga
admisible, pequeas reas de metal se sueltan y se desprenden de la superficie del cojinete.
Esto contina hasta que se deja una superficie de cojinete insuficiente para transportar la
carga. El cojinete entonces fallar (Figura 4).

Resistencia Corrosiva. Con el tiempo y la temperatura el aceite reaccionar con el metal

y se volver acdico. El modo en que el aceite reaccione en el cojinete depender de la

composicin metlica del cojinete. La composicin determina qu aditivos sern usados
para minimizar la corrosin cida. Usar los lubricantes correctos es crtico para la

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expectativa de vida del cojinete (Figura 5). Minimizar la resistencia corrosiva es importante
para el operador o ayudante de quien se requiere que lubrique su propio equipo.

Impregnabilidad. Esto es la cantidad de tolerancia que el metal de un cojinete tiene con

respecto a las partculas de suciedad (Figura 6).

Tipos de Cojinetes
Debido al amplio rango de entornos donde los cojinetes deben trabajar, la seleccin de la
composicin de los mismos es extensa, sin embargo la mayora de cojinetes estn limitados a
tres tipos:
hidrodinmicos
hidrostticos
cojinetes de rodillos

Los primeros dos, hidrodinmicos e hidrostticos, hacen uso de un

fenmeno llamado el efecto de cua (Figura 7). El efecto de cua es una
presin auto-generada que se desarrolla cuando una pelcula de aceite
en un eje mvil es forzada dentro de un paso en forma de cua o un
collar o manga. Esta presin es lo suficientemente alta para levantar la
carga fuera del eje y soportar su peso en la manga. Separa de manera

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efectiva las dos superficies con una pelcula de aceite.

La diferencia entre cojinetes hidrodinmicos e hidrostticos est en el trabajo que hacen.

Los Cojinetes Hidrodinmicos son cojinetes de tipo autolubricante o deslizante. Los cojinetes
deslizantes tienen al menos dos superficies que se deslizan la una a lo largo de la otra. Un
ejemplo de este tipo de cojinete es el cojinete de empuje (tambin llamado cojinete de apoyo)
hallado en chancadoras giratorias y cnicas. Un ejemplo de un cojinete de tipo autolubricante
puede ser hallado en los motores de combustin interna. Estos cojinetes conectan el cigeal
con las bielas en los pistones.
Los Cojinetes Hidrostticos son de giro lento y soportan una carga
pesada. Cuando este tipo de cojinete no est girando, el peso de
la mquina saca el aceite de entre las dos superficies del cojinete.
Cuando se arranca un equipo con este tipo de cojinete debe
tenerse cuidado de obtener una lubricacin suficiente en las
superficies del cojinete antes de la puesta en marcha o podra
ocurrir dao en el cojinete. Para permitir la lubricacin de estos
cojinetes usualmente hay una bomba de aceite dentro del circuito para forzar el aceite entre las
dos superficies del cojinete. Una vez que ha habido movimiento suficiente entre las superficies
para crear el efecto de cua, la bomba puede ser apagada. Un ejemplo de este tipo de cojinete
es el cojinete de muones (Figura 8) hallado en las plantas en las concentradoras.
Estos dos tipos de cojinetes estn construidos de Metal Babbitt. sta es una aleacin de lo que
se conoce como metales antifriccin y varios otros metales. Variando la composicin del Metal
Babbitt puede modificarse la superficie de un cojinete para adecuarse al entorno donde el
cojinete va a operar.

Metal Babbitt

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Llamado segn Isaac Babbitt, quien obtuvo una patente sobre el

enlace de aleaciones a un material de respaldo fuerte para formar
cojinetes de lo que a veces se denomina metales antifriccin. Este
tipo de cojinete usa de manera tpica uno de los metales base -estao, plomo o cadmio -- combinado con antimonio, cobre, arsnico
o nquel.
Cojinetes de Rodillo. Un cojinete de rodillo consiste de cuatro partes principales: el aro interior,
que es llamado anillo de rodadura, el anillo de rodadura exterior, el rodillo o bola y la jaula
(Figura 9). Puede haber adems un sello opcional para reducir la contaminacin del cojinete.
Evaluacin del Cojinete. El propsito de un cojinete es reducir la friccin. La friccin genera
calor. Cuando un cojinete se daa, desgasta o contamina con materia extraa, el primer indicio
que puede haber un problema es un aumento en su temperatura. En la mayora de las plantas
modernas los cojinetes ms importantes tendrn sensores de calor en ellos. Para el resto, los
operadores tienen que determinar su seguridad funcional. Como se mencion anteriormente, la
evaluacin del cojinete es una parte importante de llevar a cabo la verificacin de un circuito.
Conforme pase o trabaje en un rea, note cualquier olor extrao, aceite donde no debe haber o
sonidos que no sean normales. stos lo conducirn con frecuencia a un problema que apenas
se est desarrollando.

Consejo para Operacin - Cojinetes calientes

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Antes de la llegada de las plantas concentradoras automatizadas, la

computacin e instrumentacin, de vuelta al pasado cuando todo an
se haca manualmente, el consejo que un joven operador recibira
sera, "Escpelo...si te lo devuelve es que est demasiado caliente!"
Puede decir la misma cosa poniendo su mano en la parte baja del
cojinete (donde est el mayor peso) y empezar a contar. Si puede llegar
a diez entonces el cojinete an est operable. Debe informarse y
monitorearse cualquier cojinete que cambie repentinamente de
temperatura, sin embargo tenga presente el entorno del cojinete. Un
caluroso da de verano puede calentar el cojinete. Si la temperatura
ambiente es inusualmente caliente, aumentar la circulacin del aire
puede ser todo lo que se requiere para mantener el cojinete fro.
Lubricacin. Las formulaciones del aceite y las grasas se han vuelto muy especficas. Hay
lubricantes diseados para trabajar bajo condiciones muy calientes o en el fro extremo.
Algunos pueden tolerar condiciones cidas o alcalinas o estn diseados para ser compatibles
con los materiales especficos de los sellos de los cojinetes. Incluso otros estn diseados de
tal modo que no produzcan gases txicos cuando son calentados; stos son usados en
sistemas compresores que llenan tanques de buceo, equipo de rescate en mina o sistemas
hospitalarios de aire mdico. Contar con el lubricante correcto es crtico, el lubricante
equivocado puede causar que el equipo falle e invalidar las garantas de muchos fabricantes.
Por ello, es muy importante usar el lubricante correcto en el equipo.

Seguridad
Gestin Interna
Mantener buenos estndares de gestin interna es imperativo. Una
planta bien organizada es ms segura, un lugar ms fcil en el cual
trabajar, es costo efectivo, mejora el espritu de trabajo de los

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empleados, disminuye la tensin interpersonal y reduce el periodo de

paralizacin del trabajo debido a fallas mecnicas en suma un lugar
mucho ms agradable para trabajar.
Nota de precaucin: Usar palas en las correas transportadoras y agua
alrededor del equipo elctrico y algunos reactivos puede ser
extremadamente peligroso para usted y el equipo. Si sospecha la
existencia de un peligro, disctalo con el supervisor del rea o el
operador responsable de dicha rea.

Los gobiernos, entidades aseguradoras y las comisiones de normas laborales tienen reglas,
leyes y lineamientos que las compaas deben seguir para garantizar la seguridad de los
trabajadores. Las compaas gastan un montn de dinero enseando, promocionando y
desarrollando polticas de seguridad, reglas y destrezas; pero un momento de negligencia
puede hacer que todo sea en vano. Cuando se trata de este asunto las nicas personas que
tienen la autoridad o habilidad para crear trabajadores protegidos son los trabajadores mismos.
El objetivo de un programa de seguridad es desarrollar un ambiente laboral seguro
identificando condiciones laborales inseguras y promocionando una mentalidad orientada a la
seguridad entre los trabajadores.
Puede decirse que las leyes y regulaciones a las que las compaas mineras deben ceirse
son documentos que han sido escritos con sangre. Un porcentaje muy grande de leyes y
regulaciones estn en vigencia porque alguien, en algn momento, se ha lesionado
gravemente o ha muerto. Estas regulaciones estn en un constante estado de permuta,
cambiando y evolucionando constantemente conforme se introduce nuevos equipos de
seguridad en la industria o conforme se desarrolla nuevas y diferentes tcnicas de minado as
como procedimientos, que requieren nuevas prcticas de seguridad para proteger al trabajador.

Equipo de Proteccin Personal

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El Equipo de Proteccin Personal tambin conocido como "PPE" es cualquier equipo que usted
tenga y use. Esto incluye, pero no se limita a: casco, gafas de seguridad guantes,
correas/arneses de seguridad, respiradores y botas. Por ley se requiere que su supervisor
garantice la disponibilidad de un PPE adecuado, que ste sea adecuadamente usado, que est
limpio, inspeccionado, en buenas condiciones y que sea almacenado. El supervisor tambin
debe asegurarse que usted haya recibido capacitacin sobre el uso del equipo y que el equipo
le quede.
Su supervisor y empleador no son las nicas personas que tienen que acatar las regulaciones.
Los trabajadores son responsables de:

usar el equipo de acuerdo con la capacitacin e instrucciones dadas

inspeccionar el equipo antes de uso

no usar el equipo fuera del rea de trabajo donde se requiera (si se usa podra constituir un
peligro)

reportar cualquier equipo defectuoso o en malas condiciones de funcionamiento al

supervisor o empleador

Gafas de Seguridad. Las gafas de seguridad son con frecuencia un motivo de controversia. Se
empaan, se empapan de sudor, se siente como si se fueran a caer de su cara y por lo general
son incmodos y fastidiosos de usar. No poder ver la puesta del sol o ver a sus hijos crecer es
mucho ms fastidioso an. Honestamente, puede adaptarse o aprender a evitar la mayora de
los irritantes que conlleva el uso de las gafas de seguridad.
Observe el nmero de personas que deben usar lentes para ver; estas personas se manejan
muy bien en las mismas condiciones que la mayora de los que no usan lentes se quejan.
Adptese.
Un motivo de controversia entre supervisores y trabajadores son las gafas que no se cien a
los estndares establecidos por los entes regulatorios. Muchas personas no se dan cuenta de
que las gafas de seguridad deben pasar una serie de pruebas para ser consideradas gafas de
seguridad. Estas gafas deben ser capaces de soportar el estallido de un objeto que pesa una
determinada cantidad, proyectado hacia las gafas a una velocidad determinada. El marco de
las gafas tambin debe satisfacer un estndar de resistencia; se aplica la fuerza al marco

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desde diferentes ngulos para determinar cun fuerte es en realidad la construccin y el

material.
El material del que estn hechas las gafas de seguridad tambin es una preocupacin. Las
gafas de seguridad no deben convertirse a s misma en un peligro debido a resquebrajamiento
y astillamiento. Su tamao y qu cantidad de ojo realmente protegen tambin es crtico. Las
gafas hechas de plstico resistente de alto impacto en un marco de titanio no servirn de
mucho si son cosas pequeas que lucen fabulosas pero que en realidad no cubren lo
suficiente.
Guantes. En una planta concentradora se tiene que trabajar con cierta qumica muy sofisticada.
Con frecuencia, tambin se est trabajando con ciertos metales muy oxidados. Trismo es otro
nombre para ttanos. sta es una condicin que constituye una amenaza para la vida que
puede ser el resultado de sufrir una lesin menor causada por metales oxidados. En estos
tiempos de SIDA, hepatitis y otras enfermedades transmisibles, incluso sus compaeros de
trabajo pueden ser considerados un peligro. Los guantes son su primera lnea de defensa
contra una serie de cosas horribles. Pero si est usando el tipo equivocado de guantes para el
medio en el que est trabajando, los guantes mismos pueden causarle el dao que est
tratando de prevenir. Crame, tener un par de guantes de ltex derretidos en su piel no es
placentero.
Correas y Arneses de Seguridad. La diferencia? Una correa de seguridad limita y un arns es
un protector contra cadas.
En otras palabras, puede usarse una correa de seguridad para mantener su cuerpo lejos del
equipo, de resbalarse de un techo o para atar una lnea de vida a usted si necesitase ayuda
para salir. sta se ata a su torso como una correa. Si es necesario, es el torso el que absorbe
la fuerza necesaria para contenerlo.
Un arns de seguridad transfiere la fuerza a sus miembros. Si cae mientras est usando un
arns podra sufrir magulladuras y contusiones pero sera poco probable que se rompiera la
espalda o sufriera lesiones internas que sufrira si cayera usando simplemente una correa de
seguridad. Detener abruptamente su peso corporal despus de una cada de un metro (tres
pies) genera la fuerza suficiente para romper los huesos.

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Consejo de Seguridad - Arneses de Seguridad

Antes de usar un arns asegrese de leer y entender las
instrucciones de colocacin y uso del fabricante.
Use el sistema de trabajo en parejas: haga que un compaero
verifique para asegurar que usted se ha colocado el equipo
correctamente y que estn usando el equipo segn las
instrucciones del fabricante.

Respiradores. ste es otro dispositivo de mucha queja. Al igual que las gafas de seguridad,
algunos los consideran incmodos de usar y tratan de hallar excusas por las cuales no tener
que hacerlo. Nuevamente! El precio que con frecuencia se paga por no usarlos es
extremadamente alto. Poder respirar es bueno!
Hay una serie de tipos diferentes de respiradores y aparatos de respiracin en el mercado.
Debido a esto, existe confusin en torno a dnde se usa cada uno o cun efectivos son en
situaciones diferentes. Para comenzar, un respirador NO suministra aire y NO PUEDE usarse
en una atmsfera deficiente de oxgeno. Su principal uso es filtrar las partculas suspendidas
del aire. Algunos tipos de respiradores tienen cartuchos de filtro que estn diseados para
neutralizar una variedad de qumicos y/u olores pero no todos y no existe un cartucho de filtro
capaz de realizar varias tareas simultneamente. Cada tipo de cartucho trabaja solamente con
los qumicos para los que est diseado a neutralizar.
Los respiradores vienen en una variedad de tipos con diferentes factores de efectividad
adjuntos a ellos. El ms simple es el de tipo papel desechable. El ms sofisticado es un casco
de seguridad con proteccin de cara completa / sistema de filtrado para limpiar el aire. Los
respiradores son slo el comienzo del equipo que puede obtener para la proteccin de sus

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pulmones. Hay varias marcas y modelos de mscaras de cara completa con suministro de aire
y medias mscaras as como equipos totalmente autnomos de respiracin (SCBA).
Qu tipo de equipo debe usarse ser determinado por el tipo de atmsfera en la que estar
trabajando. Es una atmsfera simplemente contaminada o tiene deficiencia de oxgeno? El
tipo y grado de contaminacin tambin indicarn el nivel de proteccin requerido. La Ley de
Compensacin de los Trabajadores; las Regulaciones de Salud y Seguridad Ocupacional han
publicado una gua que cuando es tomada junto con las instrucciones de los fabricantes y el
Estndar CSA CAN/CSA-Z94.4-93 indican qu equipo proporcionar los requerimientos
mnimos para proteccin.
Como se mencion anteriormente, se requiere por ley que su supervisor garantice que usted
est adecuadamente capacitado en el uso de su equipo de seguridad y que ste le queda
correctamente. Los respiradores diferentes a la versin desechable de papel deben adaptarse
a su cara y el ajuste debe someterse a prueba.

SCBA

Todas las minas en Canad tendrn a su disposicin equipo

SCBA para trabajo de recate en mina.

Calzado. Cuando est trabajando en una planta concentradora es inevitable que entre en
contacto con cidos, alcaloides, piezas de metal pesadas y grandes, y objetos filosos y
puntiagudos que pueden daar sus partes blandas. Es tambin sumamente probable que entre
en contacto con otros qumicos que causarn las cosas ms inesperadas. Por citar un ejemplo,
el perxido de hidrgeno es usado para neutralizar el cianuro. Si por casualidad se le
derramase algo de este maravilloso material en su ropa no SUCEDERA nada de inmediato.
Tres horas ms tarde sin embargo, si las condiciones fuesen adecuadas, podra arder en
llamas. Este material tambin reacciona de manera un poco violenta con material orgnico,
como botas de cuero.

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El punto que estoy tratando de resaltar es que su equipo de seguridad, especialmente sus
botas, deben ser elegidas paras las condiciones en las que est trabajando. Por qu
especialmente sus botas? Ellas caminan sobre todo, en todas partes, sobre cualquier derrame,
en cada rea de la planta concentradora. Cada una puede presentar su propio tipo de peligro
para sus pies.

Peligros Qumicos
La seguridad con los qumicos comienza con MSDS (Hoja de Datos
sobre Seguridad de los Materiales). El Cuadro 1, a la derecha,
menciona el tipo de documentacin hallada en MSDS.
Conducta Personal. Por lo tanto, su primer paso en seguridad qumica
es familiarizarse con los qumicos y sustancias en el recinto a travs
de la Hoja MSDS. Luego trate todos los qumicos como si estuviera
manipulando una serpiente venenosa: con mucho respeto.
La higiene personal es extremadamente importante en seguridad qumica. Lvese las manos
antes de comer, nunca vaya con sus ropas contaminadas a las reas de refrigerio, conserve su
rea de refrigerio limpia. Todo esto es muy importante. Igualmente importante, comer o fumar
en el rea de trabajo no es buena idea. Es el movimiento mano-boca lo que puede ocasionarle
dificultades.
Clases de Fuego
Algunos fuegos requieren sus propios agentes extintores. Como ejemplo nunca use agua en un
fuego causado por aceite. El agua simplemente propagar el aceite ardiente alrededor. No lo
extinguir ya que el aceite simplemente flotar sobre la superficie del agua.
Los fuegos se clasifican por lo que est ardiendo. Hay cuatro tipos:
o

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"A" - material orgnico como madera, papel, etc.

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"B" - basados en el petrleo y qumicos.

"C" - elctrico

"D" - metal

Combustin Espontnea - Aire + Calor + Combustible

El fuego requiere estos tres elementos antes de que pueda

iniciarse. Retire solamente uno de ellos y ya no ser posible
que se produzca el fuego. Los qumicos desafortunadamente
pueden proporcionar estos tres elementos y pueden arder espontneamente.
Por lo tanto el manejo y almacenamiento adecuado de los qumicos es
imperativo.

La qumica no es la nica razn para la combustin espontnea. Los

elevadores de granos pueden arder cuando el aire dentro de ellos se satura
con el polvo del grano y no hay la suficiente ventilacin para prevenir una
acumulacin de la presin de aire. El aire saturado con el polvo y bajo presin
crea una atmsfera explosiva. Tambin hay materiales como el fsforo que
arden muy fcilmente. El fsforo tiene que ser cortado bajo agua porque la
friccin de la herramienta de corte puede crear calor suficiente para que el
fsforo arda.

Presentacin Personal
Puede parecer extrao pero tambin se ha legislado sobre la presentacin personal y la
indumentaria:
"La vestimenta personal de un trabajador debe ser de un tipo y en una condicin que no exponga al
trabajador a ningn peligro innecesario o evitable.

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(a) Si hay peligro de contacto con partes mviles de la maquinaria o con equipo activado elctricamente
o si el proceso de trabajo presenta peligros similares la vestimenta del trabajador debe quedarle ceida
al cuerpo,
(b) no debe usarse accesorios colgantes para el cuello, brazaletes, relojes de pulsera, anillos o artculos
similares, excepto para los brazaletes de alerta mdica los cuales pueden usarse con bandas
transparentes que sostengan los brazaletes ajustados a la piel. Debe amarrarse el cabello y la barba o
usarlos a una distancia que evite que sean enganchados o cogidos en el proceso de trabajo."

Alimentadores
Alimentadores de Mena Gruesa
Los diferentes tipos de alimentadores que tratan mena gruesa son:

alimentador Ross

alimentador de bandeja

alimentador vibratorio

alimentador de lminas

compuerta deslizante

stos son los tipos principales. Hay otros pero la mayora son similares a stos.
Alimentador Ross. Con frecuencia, si no es siempre, un alimentador
Ross (Figura 1) se usa junto con otro tipo de alimentador. El
propsito de un alimentador Ross es simplemente controlar el flujo
de mena. Este alimentador usa una serie de cadenas pesadas muy
largas que han sido forjadas en argollas. Estas argollas son
colocadas sobre las ruedas dentadas que son suspendidas sobre el
paso de la mena. Puede haber varias ruedas dentadas cada una con sus respectivas cadenas.
Como puede verse en la Figura 1, el extremo libre de las argollas de la cadena est descolgado
sobre la roca. El tamao y peso de la cadena, en teora, evitar que la mena se mueva. La

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velocidad de alimentacin ser controlada por la velocidad de recorrido de las cadenas

conforme stas giren alrededor de las ruedas dentadas.
Para que el alimentador Ross sea efectivo, la mena debe tener el tamao correcto. Si es
demasiado pequea, la mena circular entre los eslabones de las cadenas, si es demasiado
grande las cadenas sern levantadas fuera del camino dejando que la roca ms pequea
circule libremente. Es por esta razn que usualmente se usa un alimentador Ross junto con
otro tipo de alimentador. En la mayora de casos se coloca un alimentador de compuerta
despus del punto de descarga del alimentador Ross. El alimentador Ross acta como un
amortiguador para la mena. La mena que est cayendo rpidamente despus de ser
descargada en un punto de succin vaco o aqulla atascada experimentar una reduccin en
su velocidad por accin de las cadenas.
Alimentador de Bandeja. El Alimentador de bandeja (Figuras 2 y 3) tambin puede ser llamado
alimentador de vaivn o hydra-stroke (recorrido hidrulico) y tambin trabaja como ste. Una
bandeja o lecho plano se sita bajo el punto de descarga de un paso de mena o recipiente para
mena gruesa. Esto es llamado un "punto de succin." Conforme la bandeja es hecha avanzar
por un cilindro hidrulico, la mena del punto de succin avanza. Conforme la bandeja va
avanzando ms mena cae en ella. Cuando el brazo del cilindro llega al final de su recorrido
regresa a su posicin de arranque. La mena no puede volver con la bandeja porque una nueva
mena ha tomado su lugar, de modo que sta debe caer. La bandeja inicia luego un nuevo ciclo.
El tonelaje es controlado por la velocidad de la bandeja conforme sta completa un ciclo.
Cuanto ms rpido se mueve la bandeja mayor es el tonelaje.

Alimentador Vibratorio. El alimentador tiene dos partes en l, una parte fija y una parte
vibratoria (Figuras 4 y 5). El marco de la parte fija est sujeto bajo el punto de succin. ste
gua la mena hacia la bandeja que est suspendida del marco por resortes. Se monta en la
bandeja una unidad que crea vibracin. Cuando la mena es depositada en la bandeja sta
simplemente deja de vibrar.

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Puede ajustarse el tonelaje de dos formas diferentes con este tipo de alimentador: un mtodo
es la velocidad de vibracin y el otro es el ngulo de la bandeja.

Alimentador de Lminas. Eso nos lleva al cuarto alimentador en nuestra lista. ste es un
alimentador con una diferencia. Un alimentador de lminas (Figuras 6 y 7) es en realidad un
transportador que est construido en metal. Regula la alimentacin llevando la mena hacia el
punto de entrega a un ndice controlado de velocidad. El frente del transportador est hecho de
un blindaje pesado y trabaja como la banda de rodamiento en un tractor tipo oruga.
Debido a este tipo de construccin es capaz de soportar el alto impacto de una mena grande.
Esto, junto con el hecho que el alimentador puede tener una abertura de entrada muy grande,
lo convierte en una buena eleccin para colocarlo bajo montculos y equipo donde la mena
puede experimentar una gran cada antes de entrar en el alimentador. Si bien la parte
transportadora del alimentador de lminas no tiene un factor de desgaste alto con respecto a la
abrasin, los lados, y tanto los puntos de entrada como de salida an lo tienen. stos deben
mantenerse.

Compuerta Deslizante. La compuerta (Figura 8) se usa para tamaos de mena ms pequeos.

En algunas aplicaciones se usa incluso en nuestro siguiente grupo de alimentadores, los cuales
tratan la mena fina. La compuerta trabaja justo como su nombre lo indica: es levantada del
camino de la mena, permitiendo que la mena se deslice a travs. El levantamiento es realizado
por un cilindro hidrulico o, en el caso de compuertas ms pequeas, a mano.

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Saba Que. . .
Si un cilindro que tiene un rea de superficie
de 1 pulgada cuadrada (2.5 cm) es llenado
con lquido y conectado a un cilindro que
tiene un rea de superficie de 50 pulgadas
cuadradas (127 cm), entonces un mbolo que ejerza 10 libras (4.5 kg)
de fuerza en el lquido en el cilindro ms pequeo ser capaz de
levantar un objeto que pese 500 libras (226.8 kg) en el cilindro ms
grande. El volumen del lquido por ser transferido determinar cun alto
el peso es levantado (Figura 9).
As es cmo trabajan los cilindros hidrulicos.

Responsabilidades del Operador

Una de las principales responsabilidades del operador es monitorear su equipo para asegurar
que se informe cualquier mantenimiento necesario tan pronto ste sea notado. Los problemas
con la alta abrasin causados por el movimiento de la mena son un asunto ms grande que los
problemas normales de cojinetes y reductores de engranaje calientes, cadenas gastadas,
niveles de aceite y otros problemas comunes de la maquinaria mvil.
Los pernos en las camisas internas son un indicador de problemas. Slo hay dos monos en
que un perno pueda salirse:

se ha salido la tuerca

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se ha gastado la cabeza y el perno se sale

Si desaparece un perno es una muy buena idea revisar la camisa interna a la que el perno
estaba sujetando. Las probabilidades tambin son que est muy gastada y lista para salirse. Si
la camisa interna se sale efectivamente, hay una excelente posibilidad de que quedar
atrapada en el equipo ms adelante en el proceso, ya sea haciendo dao o causando un
tiempo de parada para el circuito. Si est faltando la camisa interna y no puede ser encontrada,
debe informarse al supervisor sobre ello.
Conforme el operador le d al equipo una rpida revisin mecnica, debe observar otros
problemas que puedan retardar la produccin o causar trabajo adicional. Esto ser
principalmente en la forma de obstrucciones. Podra ser madera o acero lo que comience a
bloquear las entradas y salidas de los alimentadores, o una acumulacin de material fino y/o
congelado alojado dentro del alimentador, lo que restrinja el flujo de mena. Esto reducir la
cantidad de mena que puede pasar a travs del alimentador en cualquier momento.
Un buen operador siempre est consciente de su seguridad mientras recorre su circuito
revisndolo, estando al corriente de cualquier cosa que podra ser dolorosa. Los derrames de
aceite deben limpiarse, y las palancas y otro equipo deben almacenarse de manera apropiada.
Cualquier cosa que pueda causar riesgo de tropezar o resbalar debe estar fija. Todo el equipo
de seguridad que est en el rea del operador deber estar en buenas condiciones.
Los dispositivos como las guardas protectoras sobre el equipo mvil deben estar ajustados y en
su lugar, y los extinguidores de incendios deben estar llenos. Las minas pueden ser lo
suficientemente peligrosas sin tener que aadir el peligro de desaprovechar el equipo que est
all para la proteccin de los trabajadores.

Desgaste de la Camisa Interna

Debido al alto ndice de abrasin causado por el
movimiento de la mena sobre sus superficies de
metal, la mayora de alimentadores experimenta

INFOMINE

Pgina 20

un alto grado de desgaste. Esto significa que debe incluirse una superficie
reemplazable en el diseo del equipo. Esto se llama una camisa interna
(Figura 10). Para mantener el mantenimiento del alimentador en un
mnimo, usualmente se usa en su construccin una aleacin de metal
resistente al desgaste.
En la mayora de casos las camisas internas son sujetadas en su lugar
con ayuda de pernos, debido a problemas de soldadura del metal
templado. Muchas camisas internas de alimentadores son construidas con
una aleacin de magnesio que es muy difcil de soldar exitosamente a otro
metal. Si se suelda placas desgastadas es ms probable que stas estn
hechas de acero dulce el cual se desgasta ms rpido que el blindaje.
Una vez que las placas se desgastan, la mena pueda ser forzada detrs
de stas doblndolas y deformndolas, lo cual a su vez puede restringir el
flujo.
Estando al corriente del grado de desgaste y el tipo de metal usado, un
operador puede anticipar problemas.

Consejo de Seguridad - Seguridad con Respecto al Aire

Para hacer que las tolvas y alimentadores funcionen de manera suave, a
menudo se requiere lanzas de aire o sopletes. La proyeccin de material
como rocas pequeas, etc., es un peligro para los ojos de los operadores,
pero hay otro peligro: la embolia gaseosa. El aire puede ser forzado en su
sistema circulatorio a travs de cortes menores o incluso piel agrietada.
Desafortunadamente esto puede ser fatal.

INFOMINE

Pgina 21

Tenga cuidado extra de no apuntar una corriente de aire en su propia

direccin o en la de otros. Esto significa nada de payasadas o quitarse el
polvo de la ropa usando la lanza de aire.

Alimentadores de Mena Fina

La mena fina ya ha pasado a travs de la etapa de chancado de la concentracin. Hay tres
tipos bsicos de alimentadores de mena fina:

compuerta / tolva (Figura 11)

tubera (Figura 12)

ranura (Figura 13)

Los circuitos que realizan el resto de los pasos requeridos para concentrar el mineral deben ser
alimentados de manera continua y uniforme para un control preciso del tonelaje.
El tonelaje puede ser controlado manipulando ya sea la capacidad del alimentador, hacindolo
ms grande o ms pequeo, o variando la velocidad de retiro de mena del alimentador. Con
esto en mente, los siguientes tres tipos de alimentadores pueden tener un transportador con
velocidad variable que se lleve la mena. Esto aumenta las opciones en el control de tonelaje y
proporciona adems un suministro estable de mena para la siguiente etapa en el proceso, al
entrelazar el peso en el transportador con el dispositivo de velocidad variable Si por alguna
razn la mena no est fluyendo fuera del alimentador en una corriente uniforme, el
transportador con velocidad variable tiene la capacidad de aumentar o disminuir la velocidad
para asegurar un volumen en toneladas constante. Sin embargo si el transportador es un
modelo de velocidad constante, los tres tipos diferentes de alimentadores controlan cada uno el
tonelaje a su propia manera.

INFOMINE

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Alimentador de Compuerta / Tolva.. El alimentador de compuerta/tolva tiene simplemente una

compuerta deslizante similar a la descrita anteriormente para los alimentadores de mena
gruesa.
Alimentador de Tubera. El alimentador de tubera es una tubera de gran dimetro con un
collar ajustable ms grande sobre la mitad inferior de sta. El tonelaje se controla levantando y
bajando el collar aumentando el espacio entre el alimentador y la correa transportadora. Esto
permite que un volumen ms grande de mena sea depositado en el transportador para ser
llevado.
Alimentador de Ranura. ste es ligeramente diferente a los alimentadores anteriores. Los
primeros dos, el alimentador de compuerta / tolva y el alimentador de tubera, se alimentan a
partir de una porcin relativamente pequea del recipiente. Para tener a estos dos extrayendo
de manera uniforme desde todas las reas del recipiente debe haber varios de ellos. Adems,
debido a su tamao relativamente pequeo tienden a pararse fcilmente. (Esto es muy
importante. Vase Almacenamiento de la Mena.)
El alimentador de ranura extrae la mena a partir del dimetro total del recipiente lo que significa
que la mena es extrada de manera uniforme del recipiente. Otra diferencia es el control del
tonelaje. No es slo la altura del punto de descarga de la mena por encima de la correa lo que
controla el tonelaje, tambin es el ancho de la ranura.
Este grupo de alimentadores no tiene ninguna parte en movimiento de manera constante y el
rea de su superficie que est expuesta a la abrasin por el flujo de mena, es muy mnima.
Esto hace del desgaste un problema menor. Un problema ms grande y uno que es muy
costoso para la operacin es el material extrao en la mena. Las placas y las barras de metal
de la planta chancadora que han sido afiladas por el paso de la mena sobre ellas pueden
romperse y terminar en el recipiente de mena fina.
A veces un pedazo de acero ser pateado accidentalmente o caer en el recipiente. Estos
objetos abastecern el alimentador hasta que se alojen en la superficie de caucho de la correa
transportadora. Una revolucin de la correa y sta puede rasgarse a la mitad. Si esto sucede
debe reemplazarse la correa. No se puede reparar. La primera mejor defensa para evitar que
esto pase es que el operador revise el equipo con frecuencia y a fondo.

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Consejos de Seguridad que Podran Ahorrarle Muchas Molestias

1. Cuando desate un cuerpo mineralizado colgante, mantenga siempre su
barra desatadora o palanca a un lado de su cuerpo, nunca frente a ste.
La razn es que si el cuerpo mineralizado colgante cae de manera sbita y
golpea el extremo de su barra sta puede atravesarlo o puede escaparse
de sus manos girando y golpendolo en el rostro.
2. Use guantes y asegrese que sus manos no estn en un punto de
apriete, es decir, donde sus manos puedan quedar atrapadas entre la
barra y el alimentador en caso que un cuerpo mineralizado colgante caiga
y entierre la barra.
3. Use gafas o antiparras de seguridad, de preferencia antiparras. Cuando
cae un cuerpo mineralizado colgante ste desplaza aire, que a su vez crea
viento. Este viento recoge pequeas partculas de polvo y roca, y lo cubre
a usted con ellas.
4. Tenga una ruta de escape de emergencia en mente. Si tiene que
retroceder de prisa tenga un camino seguro planeado. Esto ayudar a
evitar la confusin.
5. No trabaje bajo un cuerpo mineralizado colgante o suspendido. Si debe
desatar un cuerpo colgante, hgalo desde un lado en un sitio seguro.
6. Finalmente, nunca trate de usar explosivos sin una capacitacin
adecuada y la autoridad para hacerlo.

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Transportadores
Transportadores
Hoy en da, muchas concentradoras tienen un
tonelaje

diario

toneladas.

Esto

por

encima

significa

de

que

las

30,000

procesan

21

toneladas en un minuto cada minuto. La eficiencia

de una planta depende de cun bien se mueva la
mena desde un punto de procesamiento hasta otro. Una correa
transportadora mueve bastante material. Al utilizar ms de una, puede
entregarse la mena desde una fuente nica hacia muchos puntos de destino o a un solo punto
de destino desde muchas fuentes.
Los transportadores pueden tener muchas ventajas sobre otros sistemas de transporte de
mena, incluyendo:

bajo costo inicial

requerimiento mnimo de horas-hombre para mantener y operar

habilidad para entregar la mena en un flujo constante, lo cual es un requerimiento de la

mayora de sistemas de procesamiento de minerales

Esta sesin presentar tres tipos diferentes de transportadores, empezando con el ms simple
y terminando con el ms complejo.

Transportador Diseo #1
Las caractersticas del ms simple de los tipos de transportador son que es corto, tiene una
velocidad (lento), es plano, transporta un material muy previsible y trabaja en un medio

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controlado. Este tipo se halla a menudo en los circuitos de filtrado y secado. Un transportador
simple consta de los siguientes componentes (mostrados en las Figuras 2 y 3):

marco

correa

idlers

rodillos intermedios

polea motriz

cojinete del eje de transmisin

cuerda de disparo de seguridad e interruptor

rodillos de retorno

polea de retorno

Marco. El marco soporta a los otros componentes. Las caractersticas principales que ste
debe exhibir son que debe ser lo suficientemente fuerte para soportar la carga que est
transportando; si es construido en un plano inclinado, el ngulo del plano no debe ser mayor
que lo que permita la naturaleza del material transportado (las rocas redondas ruedan!); y
finalmente cualquier posibilidad de balanceo y flexin debe ser mantenida en un mnimo.
Correa. Se trata de una correa sin fin, tpicamente una correa transportadora hecha de
diferentes capas de caucho con una cuerda articulada en el caucho. La cuerda evita el
estiramiento y el desgaste. (Se ata una correa, cadena o soga sin fin a ambos extremos para
formar un crculo). Puede usarse vulcanizacin, grapas o bisagras para crear la unin de la
correa.
Rodillos Intermedios. stos son rodillos cilndricos. Soportan la correa y permiten que sta se
mueva con un mnimo de friccin. Los rodillos intermedios vienen en varios estilos y
configuraciones dependiendo del requerimiento del circuito, la mena o material que est siendo
transportado.

INFOMINE

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Polea Motriz. sta es usualmente pero no siempre la polea a la cual est unida la unidad de
transmisin. Colocada en la descarga o la cabeza del transportador, su propsito es
redirigir la direccin de la correa de vuelta al punto de captacin para otra carga de mena. Si la
unidad de transmisin est unida a ella, la polea motriz tendr una superficie que est diseada
para aumentar la friccin con el fin de prevenir el deslizamiento de la correa.
Cojinetes del Eje de Transmisin. Los cojinetes del eje de transmisin soportan los ejes de las
poleas motriz y de retorno.
Unidad de Transmisin. Una unidad de transmisin consta de un motor, un reductor de
engranajes y correas / cadenas de transmisin. En un transportador de velocidad fija, el
propsito de los reductores de engranajes es reducir las revoluciones del rendimiento por
minuto del motor de modo que la mena se entregue a una velocidad de flujo compatible con el
resto del circuito. En muchos diseos de transportador tambin hay un convertidor de par.
Rodillos de Retorno. Los rodillos de retorno soportan la correa en la parte de retorno del ciclo
de la correa.
Polea de Retorno. En un transportador simple es la polea de retorno la que est ajustada para
mantener el alineamiento y la tensin de la correa. sta tendr el mismo dimetro que la polea
motriz.

Saba Que . . .
Si la corteza terrestre se descompusiera en sus propiedades
elementales, casi 50% sera oxgeno.

Transportador Diseo #2
El segundo tipo de diseo de transportador tiene todos los componentes del primero, ms
algunos propios (Figura 4). Este diseo es hallado de manera ms frecuente en circuitos de
chancado.

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Las diferencias ms notables estn en el largo, tamao y velocidad. Estas caractersticas

necesitan ciertos cambios en el diseo. stas son:
Rodillos Transportadores de Carga. Este tipo de rodillos viene en varias profundidades de
artesa (Figura 5). La profundidad usada depender del material que est siendo transportado y
de la velocidad del transportador. Los transportadores ms profundos transportan a
velocidades mayores y tienen menores prdidas.
Rodillos de Impacto. stos son rodillos transportadores de carga pero son usados bajo el punto
de succin (el punto en el cual se carga la mena en el transportador) y estn colocados ms
juntos que otros rodillos. Este tipo de rodillo (Figura 6) est hecho de caucho en vez del acero
usual y est ranurado para permitir que se flexione cuando es chocado. Si usamos rodillos
convencionales de acero, la roca que cae en un punto de succin puede daar severamente la
correa. No hay ninguna elasticidad en un rodillo de acero. La ausencia de flexibilidad permite
que el impacto de las rocas afiladas (o acero disperso) perfore o corte la correa de manera ms
fcil, aumentando el dao a la correa.

Rodillos de Adiestramiento para el Transporte de Carga. El propsito de los rodillos de

adiestramiento (Figura 7) es mantener la correa corriendo derecha. Esto es denominado
alineacin. Cuando una correa transportadora no corre derecha se dice que est mal alineada
o suelta. La posibilidad de que la correa se suelte aumenta conforme se incrementa la longitud
de la correa transportadora. Los rodillos de adiestramiento corrigen esto pivotando en la parte
central. Conforme la correa se suelta en un lado, los rodillos de adiestramiento dan vuelta,
forzando la correa de regreso al centro. Hay dos rodillos, uno en cada extremo de este tipo de
rodillo. stos son llamados rodillos guas y tambin son usados para guiar la correa. A veces
hallar estos rodillos gua usados solos, fijados de manera slida al marco del transportador.

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Rodillos de Retorno. Debajo del transportador en la parte de retorno del recorrido de la correa
hay rodillos de retorno (Figura 8). Su propsito es simplemente soportar la correa y evitar que
se combe. Los rodillos de retorno estn siempre en contacto con la cara sucia de la correa
transportadora y existe la posibilidad, de hecho probabilidad, que la suciedad y el barro (si la
mena est un poco hmeda) se acumulen en el rodillo cambiando su circunferencia. La
acumulacin de esta naturaleza provocar que la correa se suelte. Para combatir esto los
rodillos de retorno son hechos a menudo de caucho (la suciedad no se pega al caucho de
manera tan fcil como al metal) y el rea de superficie del rodillo que entra en contacto con la
cara de la correa se mantiene en un mnimo.

Sistema de Compensacin de Alargamiento y Desgaste de la Correa. Tpicamente, con el

transcurrir del tiempo, la correa se estirar y no podr ser operada en un medio controlado.
Esto significa que la correa experimentar expansin y contraccin debido al cambio de
temperatura. Para compensar esto, se incorporar en el diseo un sistema de compensacin
de alargamiento y desgaste de la correa (Figura 9). Un diseo tpico consiste en tres poleas,
una de ellas flotando. Las dos poleas fijas son llamadas poleas curvas, porque la correa se
pliega sobre ellas. La tercera polea, la polea de compensacin, tiene libertad para moverse
hacia arriba y hacia abajo en sus pilares de gua, compensando el cambio en la longitud de la
correa. Hay contrapesos en la parte superior de esta polea para proporcionar la tensin
necesaria en la correa.

Transportador Diseo #3
El tercer transportador (Figura 10) es como el segundo con un cambio
importante. La unidad de transmisin ha sido tomada de la polea
motriz y colocada despus de la primera polea curva en el retorno del
transportador. Aadir otra polea diseada especialmente como una
unidad de transmisin requiere la adicin de otra polea curva para

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mantener la tensin apropiada de la correa. La ventaja de este posicionamiento de la unidad de

transmisin es que proporciona ms contacto de superficie entre la correa y la polea de mando,
aumentando la friccin y disminuyendo el deslizamiento de la correa. Encontrar esta
configuracin en transportadores largos.

Saba Que...
En un da promedio el mundo produce 55,000 toneladas de cobre.

Circuitos de la Correa Transportadora

Tolva de Transferencia
No es inusual hallar a la mena cambiando de flujo de direccin en medio de un sistema
transportador, dos transportadores alimentando un solo transportador o la velocidad de
alimentacin cambiando. Esto se traduce en puntos de preocupacin para el personal
operativo. La primera rea que se discutir es la tolva de transferencia.
Tolva de Transferencia. Cuando un transportador alimenta otro transportador hay una tolva de
transferencia. El diseo de esta tolva es muy importante. Si la correa transportadora va a
operar correctamente la mena debe ser puesta en el centro mismo de la correa. Si la mena no
se coloca de manera correcta la correa comenzar a desviarse y se producir prdida (Figuras
1 y 2).

Caja para Rocas. Cuando mire dentro de algunas tolvas puede notar un borde que corre
alrededor del fondo de la tolva. Este borde es llamado la caja para rocas. Bsicamente dirige el
flujo de mena hacia el centro de la siguiente correa. Proporciona adems un reborde donde se

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rene roca y polvo. Esto evita que el flujo de mena desgaste el fondo de la tolva. La abrasin
causada por la mena mvil es absorbida de manera inofensiva por la roca en la parte superior
de dicho reborde.
Placas de Desgaste. La trayectoria de la mena entrando a una tolva no ser constante. El
volumen y el tamao de la mena entrando cambiarn y, como en el caso de un transportador
alimentador de velocidad variable, la velocidad de entrada puede variar. Esto significa que la
mena caer en la tolva en diferentes puntos. Para proteger la tolva del desgaste causado por la
mena golpendola fuera del rea cubierta por la caja para rocas, se sujeta placas de desgaste
en la parte interior de la tolva. Estas placas pueden ser soldadas o atornilladas y deben ser
inspeccionadas peridicamente con respecto a desgaste (Figuras 3 y 4).

Faldas. Hay una o ms reas de preocupacin para el operador cuando trata con tolvas. Hay
un sello de polvo que hace contacto entre la tolva y la superficie mvil del transportador. Esto
se llama la falda de la tolva.
La falda est hecha de caucho y evita que la roca rebote y ruede sobre el borde del
transportador cuando es cargada en la correa. La falda se extiende por completo alrededor de
la tolva excepto en el punto de descarga en la parte frontal. sta es un rea de desgaste alto.
El operador tiene que monitorear su condicin, ajustando constantemente las partes gastadas
conforme se requiera.
El ajuste de la falda toma un poco de prctica. Si es demasiado pequea el resultado ser
prdida, si es demasiado grande la falda se gastar de manera muy rpida. En algunos casos
la falda que se ajusta de manera demasiado apretada sobrecargar el motor de arrastre del
transportador causando que ste se sobrecaliente y se desenganche.

Equipo Auxiliar
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Cuando hay un gran volumen de mena que est pasando por un sistema transportador todo
tiempo perdido que sea causado por una falla del equipo, obstruccin o error del operador es
serio. La prdida de tonelaje, trabajo y costos de reparacin son muy caros. Para ayudar al
operador a realizar sus tareas, y para mantener este tiempo de parada en un mnimo, se ha
incorporado en el sistema ciertos dispositivos de seguridad. En la mayora de plantas, el equipo
est trabado. Esto significa que si una pieza de equipo en el circuito se apaga mientras los
bloqueos estn enganchados, entonces toda la maquinaria que viene antes de la pieza de
equipo que sufre la falla (en el flujo de mena) tambin se apagar.

Saba Que . . .

Se atribuye a Arqumedes el desarrollo de una bomba de agua basada

en el tornillo. sta se us para descargar el agua de los ros con el fin de
irrigar los campos.

Un tornillo es simplemente un plano inclinado que gira alrededor de un

eje. La relacin entre la circunferencia del tornillo y la distancia avanzada
con cada revolucin da el volumen de agua que ser bombeada.

Calibradores de Peso. stos son necesarios para pesar de manera exacta y registrar en forma
grfica la produccin en toneladas. Usualmente no estn bloqueados con el resto del circuito
pero un operador puede ser capaz de detectar muchos problemas en desarrollo simplemente
observando el tonelaje. Una cada o un aumento en el tonelaje (o velocidad del transportador)
puede indicar que algo est yendo mal o cambiando dentro del circuito.
Calibradores de Peso.
Los calibradores de peso deben mantenerse limpios.
Cualquier acumulacin en ellos puede afectar de
manera

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drstica

su

eficiencia.

Los

diferentes

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calibradores de peso usan diferentes conceptos para pesar la mena.

Algunos calibradores de peso tienen un marco oscilante que el peso de
la mena hundir, otros tienen ruedas que determinan la produccin de
mena por revoluciones por minuto junto con el peso en el calibrador.
Puede registrarse un tonelaje inexacto debido a un aumento de peso o
cambio en la circunferencia de las ruedas indicadoras, causado por la
acumulacin de suciedad. En el caso del estilo de marco oscilante, el
marco puede descolgarse debido a un derrame. Esto puede ser
desastroso si el control del tonelaje es automtico. Los dispositivos de
control obtendrn una indicacin que se ha aminorado la velocidad de
produccin y pedirn ms mena cuando, de hecho, el transportador ya
est entregando toda la mena que el circuito puede manejar.

Imanes. stos atrapan lo que se conoce como fragmentos metlicos extraos. Se trata de
metal que ha entrado en el flujo de mena y que podra causar dao a la correa u obstruccin
del equipo (Figura 6).

Detectores de Metal. stos estn usualmente diseados para trabajar con un imn. El detector
de metales indicar la presencia de metal amagntico y metal que escap a la fuerza de
atraccin del imn.
Interruptores de Desalineamiento. ste es un brazo oscilante manual que se coloca al lado de
la correa transportadora. Si la correa debe desviarse se chocar el brazo, empujndolo fuera
de posicin y apagando el transportador (Figura 7).

INFOMINE

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Interruptores de Tolva Cerrados. Un interruptor de tolva cerrado es un interruptor de

emergencia que apagar el equipo de cerrarse una tolva de transferencia. Hay dos tipos
comunes, un interruptor inclinado y un interruptor de conductividad. Ambos cuelgan dentro de
la tolva. Cuando la mena entra en contacto con la tolva, desengancha el equipo que alimenta la
tolva (Figuras 8 y 9).

Rascadores de Correa y Polea. stos son rascadores revestidos de

caucho, nylon o tefln que se usan para mantener las reas crticas
del sistema transportador libres de acumulacin de suciedad molesta
(Figura 10).
Rodillos Bateadores y Cepillos Accionados Mecnicamente. stos son rodillos y cepillos que
limpian el frente de la correa transportadora para retirar el lodo y la suciedad. Pueden ser
accionados mecnicamente por la misma correa transportadora o tener una fuente de energa
independiente.

Revisiones y Operacin del Circuito

Detector de Metales. Un detector de metales requiere muy poca supervisin, fuera de las
pruebas a las que se le somete peridicamente para asegurar que est funcionando
adecuadamente.
Imn. Un imn puede sobrecargarse tanto con metal que no pueda levantar ms. Adems, es
posible para una gran roca entrar en contacto con el imn y desprenderse de parte del metal
atrapado.
Calibrador de Peso. Una acumulacin de roca o material extrao en el calibrador de peso
puede ser ms serio. Con frecuencia, pero no siempre, el calibrador de peso tiene un marco

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oscilante. Cuando el transportador que lleva la mena se desplaza sobre este marco lo hunde.
Si la roca o desecho es atrapado bajo el marco la lectura del calibrador de peso indicar un
menor tonelaje del que realmente hay. La velocidad del alimentador aumentar de manera
automtica para compensar un tonelaje bajo falso. Esto puede causar una sobrecarga del
circuito con la posibilidad de un tiempo de parada.
Interruptores de Desalineamiento. WCon un sistema transportador la mayor parte de las
prdidas ocurre por desvo. Esto a su vez es causado con frecuencia por falla mecnica o
desgaste no uniforme en los rodillos. Bajo condiciones normales, sin embargo, la causa ms
frecuente es una acumulacin de suciedad en la superficie de los rodillos o poleas. Para
mantener un transportador trabajando derecho, los rodillos y poleas deben estar cuadrados con
respecto a la correa. Una acumulacin no uniforme de finos cambiar la circunferencia del
rodillo o polea.
As como el agua corre cuesta abajo del mismo modo lo har un transportador. Una
acumulacin no uniforme de finos causar que la correa se desve hacia el lado con la
circunferencia ms pequea. Con rodillos transportadores de carga, el desvo puede ser
provocado por la tolva de transferencia que no alimenta la mena hacia el centro del
transportador, los rodillos que no estn cuadrados con respecto a la correa o por la falla
mecnica de uno de los rodillos o poleas. Para reiniciar el transportador que se ha
desenganchado debido al desvo de la correa, puede ser necesario apagar el interruptor de
desalineamiento hasta que el problema con la correa haya sido corregido y que la correa haya
corrido lo suficiente para volver a alinearse a s misma.
Tanto el interruptor inclinado como el interruptor de conductividad son interruptores de tolva
cerrados.
Interruptor Inclinado. El interruptor est situado en la tolva de modo que la mena tiene que
sacar el interruptor del camino conforme sta llena la tolva. Cuando la mena inclina el
interruptor pasados los veinte grados el interruptor apagar todo. Hay dos cosas que observar
con este tipo de interruptor:

El material fino no debe acumularse alrededor de ste. Para trabajar, el interruptor debe
colgar libre.

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El interruptor debe ser revisado cada cierto tiempo para asegurar que est trabajando.
Aunque el diseo del interruptor incorpora con frecuencia una campana alrededor
del interruptor para protegerlo, puede romperse un alambre o puede fallar el soporte
electrnico.

Interruptor de Conductividad. ste es parecido al interruptor inclinado: cuelga dentro de una

tolva y necesita contacto con la mena para activarse. La diferencia es que en lugar de que
el interruptor se incline, el contacto con la mena completa un circuito elctrico y esto apaga
el equipo. La debilidad de este tipo de interruptor es que la suciedad y el agua pueden
causar que el interruptor indique una tolva apagada cuando no lo est. La solucin es
limpiar el interruptor con un trapo.

Seguridad
Cuerdas de Disparo. Las reas o el equipo que plantean un peligro potencial tienen cercas,
guardas protectoras o alguna forma de dispositivo para proteger al trabajador. En el caso del
transportador hay una cuerda de disparo de emergencia que corre a lo largo del transportador.
El propsito de esta cuerda es detener la correa de haber algo que la jale o golpee. Cada
cuerda tendr un sealizador o brazo metlico que indique si se ha disparado el mecanismo de
cuerda (Figura 11). La posicin de disparo de estos sealizadores es horizontal. Cuando el
transportador est funcionando el sealizador estar en posicin vertical. Una vez que la
cuerda ha sido disparada el operador debe reposicionar el sealizador antes de reiniciar el
transportador.
Limpieza de las Poleas Motrices o de Retorno. Cuando limpie una polea motriz o de retorno
nunca inserte una barra o pala en la polea. Si sta quedase atrapada, lo cual es muy fcil que
ocurra, sta lo jalar tan rpido que no tendr tiempo de soltarla. El transportador debe ser
apagado para limpiar estas poleas o debe instalarse equipo que permita al operador limpiarlas
mientras el transportador se est moviendo.
Paleando en un Transportador. Palee siempre en la direccin en la que se est desplazando el
transportador, es decir, cuando palee en una correa asegrese de estar mirando hacia la polea
motriz. Si est mirando hacia el otro lado existe el peligro que su pala quede atrapada en la

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carga o en el transportador mismo. La pala ser entonces lanzada contra usted como una
lanza.
Subirse a un Transportador. NUNCA se suba a una correa transportadora. Ms de un operador
ha terminado en un depsito para mena fina o atrapado en una tolva al no ser capaz de bajarse
a tiempo.
Trabajando en Tolvas. Cuando est trabajando en una tolva, debe trabarse el equipo encima y
debajo de usted, y en algunos casos podra ser apropiado el uso de una correa de seguridad.
Lanzas de Aire. Las lanzas de aire pueden ser peligrosas si no son usadas de manera
adecuada. Las gafas de seguridad no son suficiente proteccin; necesita antiparras. Si hay
polvo presente tambin necesitar respiradores. Asegrese que no haya otro equipo en el cual
pueda enredarse la manguera. No dirija el flujo de aire hacia usted o hacia otros. Si se fuerza el
aire bajo la piel puede ser fatal o la rfaga de aire y/o desechos que el aire impulse pueden
causar dao serio en los ojos.

Consejo de Seguridad...Ropa Suelta

Al trabajar alrededor de transportadores estar paleando debajo ellos,
inclinndose sobre ellos, mirndolos. Cuando est tratando de hallar porqu
algo no est funcionando bien, con frecuencia se encontrar cara a cara
con los transportadores. Recuerde que hay bastante movimiento en estos
sistemas, la ropa, collares, cualquier cosa que est suelta en su persona
puede quedar atrapada. Incluso los anillos de matrimonio son un peligro.
Ms de una persona ha perdido un dedo o ha quedado gravemente herida
al enganchrsele inesperadamente su anillo en un objeto mvil. Otro
artculo personal que debe observar es su cabello. El ventilador en los
motores elctricos puede aspirar el cabello largo
AUU!

INFOMINE

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Generalidades acerca del Chancado

Tipos de Chancadoras y Operacin
Los temas cubiertos en la Parte 2 y Parte 3 incluyen:
propiedades del chancado
componentes de las chancadoras
lubricacin
variables de operacin
variables de planta
diagramas de flujo
evaluacin y seguridad

Parte 2 - El Chancado Primario cubre las chancadoras giratorias, las chancadoras de

mandbulas y las variables de chancado.

Parte 3 - El Chancado Secundario y Terciario cubre los circuitos de chancado, las chancadoras
cnicas y los tamices.

Generalidades de Chancado
Para poder recuperar el mineral valioso es necesario reducir el
tamao de la mena hasta que el mineral sea liberado. Esto significa

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que la mena debe ser reducida en tamao hasta que sea lo

suficientemente fina para que el mineral sea separado de la roca no
deseada. En el vocabulario de los ingenieros metalrgicos, en este
punto de la operacin, la roca no deseada ser llamada ganga.

Notar que la terminologa usada para la mena cambiar

dependiendo de la etapa de concentracin. La razn para esto es
mantener una comunicacin tcnica exacta. Lograr esta reduccin
de tamao toma varios pasos o etapas de chancado y molienda. El
chancado primario es la primera de estas etapas.

Chancado Primario
Hay varios tipos de chancadoras que se ajustan a la categora de chancado primario, sin
embargo en el minado de la roca dura habr normalmente uno de dos tipos: chancadora
giratoria o chancadora de mandbulas. Aunque estas mquinas no lucen en lo absoluto
parecidas s tienen similitudes que las colocan en la misma clase de chancadoras:

Sus velocidades de chancado son las mismas -- 100 a 200 revoluciones por minuto.

Ambas rompen la mena por compresin; esto significa que ambas rompen la roca
ejerciendo presin hasta que se parte.

En promedio, su producto final medir aproximadamente siete pulgadas en su punto ms

ancho.

Cualquiera de los dos tipos de chancadora puede ser construido para aceptar rocas hasta
de sesenta pulgadas transversalmente.

Incluso si son muy parecidos, los diseos individuales son mejores en algunas aplicaciones que
otros. Por ejemplo, una chancadora giratoria puede ser alimentada desde dos lados y tratar
mena que tiende a formar placas gruesas. Adems su diseo permite un motor de mayor
velocidad con una relacin desmultiplicadora alta entre el motor y la superficie de chancado.
sta es una consideracin importante ya que significa dinero ahorrado en costos de energa.
Una chancadora de mandbulas por otra parte requiere una rueda volante para almacenar

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energa pero puede ser usada en menas ms duras debido a la construccin de su marco en
forma de caja. Para ser efectiva debe ser alimentada desde un lado solamente aunque trata
bien la mena en bloques cuadrados.
Hay otro punto de comparacin: es la cantidad de espacio que cada una ocupa. La chancadora
de mandbulas es la ms pequea de las dos y su punto de alimentacin nico la convierte en
la eleccin lgica para la mayora de trabajos subterrneos.

Chancadora Giratoria
Componentes
Los componentes de una chancadora giratoria son:

base

marco principal y revestimientos cncavos

unidad de control

manto

sistema hidrulico (vase Seal de Alerta para el Operador...Calibrando

la Chancadora)

unidad tipo brazo de araa

sistema de aceite

La base es la seccin de la chancadora que proporciona un punto de entrada para la unidad de

control y el sistema de aceite (Figura 1). Proporciona adems un soporte para la superficie de
trabajo del marco principal y los revestimientos.
El manto (Figura 2) es la superficie de trabajo mvil de la chancadora. Gira sobre un pivote en
su pare superior dentro de un cojinete de araa el cual se encuentra debajo de la tapa de la
unidad tipo brazo de araa. El fondo gira dentro de un cojinete excntrico. Es en este punto
que la unidad de control se engancha al manto.

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Si recuerda, las rpm de una chancadora primaria estn en el rango de las 100 a 200
revoluciones por minuto (vase Chancado Primario). Las rpm del motor elctrico que acciona la
chancadora sern mayores que este rango. Para reducir esta velocidad se usa poleas en "V" (o
como se les llama tcnicamente, garruchas) o un reductor de engranajes (Figura 3). La
reduccin de la velocidad viene del engranaje del reductor o de la relacin de tamao entre la
polea de la chancadora y la polea del motor. La polea en la lnea de transmisin (Figura 4) de la
chancadora es mucho ms grande que la polea en la lnea de transmisin del motor. Esto
significa que por cada vuelta de la polea grande, la pequea tiene que girar como loca.

Los componentes individuales para la unidad de control son la polea, la cual est enganchada
a un eje; dos cojinetes estabilizadores en el eje; y en el otro extremo un pin diferencial. Un
pin diferencial es un engranaje pequeo que acciona o que es accionado por uno ms
grande, la corona de rueda dentada. sta a su vez est enganchada a un casquillo y cojinete
excntricos.
Saba Que . . .
El oro ha sido valorado desde hace mucho tiempo debido a su rareza y a su
habilidad para conducir la electricidad, pero saba que tambin se usa en la
industria espacial para fabricar cojinetes?

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La grasa y el aceite fallarn en los rangos de temperatura extrema

experimentados en el espacio pero el oro es un metal autolubricante. En la
ausencia de gravedad, un cojinete no tiene que soportar peso, todo lo que
debe hacer es proporcionar un servicio para continuar.

Mecnica del Chancado Giratorio

El casquillo y cojinete excntricos confieren a la chancadora su accin de chancado. Para
entender cmo trabaja sera til aprender el significado en el diccionario de la palabra
excntrico, el cual es:

"Que difiere notablemente en comportamiento, aspecto u opiniones; no situado en el centro de

un eje; que se desva de un crculo perfecto: dicho principalmente de una rbita elptica."
En este caso el centro del manto est desviado del medio de la corona de rueda dentada.
Conforme la corona dentada da vueltas el manto gira en un crculo. Para completar la accin de
chancado, el centro de la parte superior del manto es llevado nuevamente hacia el centro de la
corona dentada y gira sobre un pivote en el cojinete de araa debajo de la tapa del brazo de la
araa. Esto causa que el espacio entre los revestimientos cncavos y el manto se abra y se
cierre conforme el manto gira (Figuras 5, 6 y 7).

Debido a que la parte superior del manto gira sobre un pivote, hay muy poca accin en la parte
superior del manto. Es por debajo del manto donde ocurre la mayor accin de chancado. Si

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piensa en el manto como una palanca puede verse cmo la parte superior del manto aplica la
mayor fuerza hacia las rocas.
Unidad Tipo Brazo de Araa. Cuando ve por primera vez la unidad tipo brazo de araa, sta
parece que solamente sujeta y centra el manto. En realidad tiene otras dos funciones
importantes que llevar a cabo. La primera es partir la carga de mena conforme sta entra a la
chancadora; esto ayuda a distribuir la mena uniformemente sobre la superficie de chancado. La
otra funcin es proporcionar un paso protegido para las lneas de lubricacin que sirven al
cojinete de la tapa de la araa.
La fuerza de chancado se aplica a 360 de la cmara de chancado. Es por esta razn que la
chancadora puede ser cargada desde dos lados. Significa tambin que la chancadora puede
ser

alimentada por estrangulamiento (choke-fed)

sin obstruir.

La alimentacin por

estrangulamiento permite al operador llenar totalmente la cmara de chancado, enterrando de

manera literal el manto, sin atascar la chancadora. Esta caracterstica hace que la chancadora
se adecue mejor en situaciones a cielo abierto donde grandes cantidades de mena son
capaces de depositarse directamente en la chancadora. La desventaja de la chancadora es
que la maquinaria est expuesta al clima donde sea que opere. En reas calientes el aceite
puede tener que ser enfriado, mientras que sucede lo opuesto para climas ms fros. La
temperatura del aceite debe ser mantenida moderada de modo que proporcione a las partes
mviles de la chancadora tanto la refrigeracin necesaria como el calor suficiente de modo que
se bombee fcilmente a travs del sistema de aceite.
Lubricacin. En la mayora de chancadoras modernas, se ha incluido un conjunto de
instrumentos en sus diseos para proporcionar un control sobre el rango de temperatura del
aceite. Si la temperatura excede el punto establecido ya sea alto o bajo, entonces la
chancadora se apagar automticamente. Para ayudar a la refrigeracin, una bomba hace
circular constantemente un volumen de aceite a travs del sistema de aceite. Debido a este
volumen y debido a que ste tiene que ser calentado en climas fros, se usa un tanque o
depsito colector externo. Para calendar el aceite se coloca una unidad de calentamiento
sumergible dentro del tanque (Figura 9).
Veamos ahora qu lubrica este aceite. Desde el tanque colector se bombea el aceite a travs
de los filtros para sacar cualquier slido que se acumule en el aceite. Desde los filtros, el aceite

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va hacia la unidad de control para lubricar el pin diferencial, el cojinete de empuje, el cojinete
excntrico, as como la excntrica misma. Desde all regresa al tanque. Notar que en esta
descripcin el aceite no lubrica el cojinete de araa. El lubricante que se usa con frecuencia en
este cojinete es ms bien grasa.
El equipo de molienda tiene diferentes tipos de aleaciones y tipos de superficies que tienen que
ser lubricados. Por ejemplo, en la lnea de transmisin de la chancadora el pin y la corona de
rueda dentada estn hechos de acero endurecido; el cojinete de empuje usa aleaciones de
bronce, y la excntrica est hecha de Metal Babbitt. Es muy importante que estos metales sean
lubricados con el tipo correcto de aceite o grasa. De hecho, la mayora de garantas de los
fabricantes se anula si se usa el aceite equivocado.
Me gustara hacer aqu un comentario sobre los cojinetes de empuje
(Figura 8). El nombre cojinete de empuje no es tanto por el tipo de
cojinete sino por el trabajo que ste realiza. Por ejemplo, el cojinete de
empuje en una chancadora puede ser una o dos piezas planas de
metal con canales de aceite entre ellas. stas soportan el peso del manto as como
proporcionan una superficie antifriccin para la rotacin del manto. Hay otro cojinete de empuje
que se parece mucho a un cojinete de rodillos ordinario. La diferencia es que el anillo de
rodadura y la jaula de este cojinete son ms pesados, asentndose los cojinetes mismos ms
profundo en el anillo de rodadura. El empuje est en la cara de este cojinete mientras que el
peso es presionado sobre l.
El ltimo componente que me gustara mencionar es el sistema hidrulico. ste es un
mecanismo hidrulico que levanta y baja el manto. Es usado para determinar el tamao de roca
que producir la chancadora. (Vase Seal de Alerta para el Operador...Calibrando la
Chancadora.)

Localizacin y Correccin de Problemas

Para los operadores, la alimentacin de mena y los sistemas de
transporte desafan su habilidad para localizar y corregir problemas la
mayor parte del tiempo. Sin embargo, una falla en el sistema de

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aceite, si bien no es tan frecuente, tiene el potencial para ser mucho ms cara.
El operador prestar ms atencin al depsito cuando lleve a cabo las verificaciones del
sistema. Es aqu donde se descubrir los problemas con el sistema. En el depsito hay
medidores para indicar la temperatura y la presin de la lnea. stos por supuesto indican
cualquier fluctuacin de la temperatura o presin del aceite. Un cambio en cualquiera de stos
podra significar que un cojinete est desgastado, el nivel de aceite es demasiado bajo, o que
el flujo de aceite ha disminuido por alguna razn.
Todos los elementos anteriores tienen sus propios dispositivos de monitoreo (Figura 9). A
menudo stos son mirillas u orificios de inspeccin visual en el tanque para observar el nivel de
aceite. Para medir el flujo del aceite, hay medidores de flujo en las lneas de aceite y/o acceso
visual para el punto de descarga del aceite en el tanque y finalmente, como se mencion antes,
manmetros.

Seal de Alerta para el Operador...

Si la presin desciende demasiado bajo entonces un interruptor de flujo
(que est normalmente en la lnea) apagar de manera automtica la
chancadora. Este interruptor no permitir que la chancadora sea
reiniciada hasta que la presin haya vuelto a lo normal.
Las protecciones caso de falla u otros dispositivos de emergencia
automticos dentro de un circuito no deben impedir que el operador
monitoree el equipo. Puede fallar un interruptor!
Un problema puede desarrollarse lentamente. Si es descubierto a
tiempo, puede evitarse mucho tiempo de parada o dao del equipo.

La ubicacin de los medidores en el circuito es importante. El mejor lugar es entre la bomba de

aceite y los filtros. Aqu las lecturas de presin monitorearn tanto el desempeo de la bomba

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como la condicin de los filtros. Si la presin sube entonces los filtros estn probablemente
sucios y deben ser limpiados. Si la presin desciende entonces debe revisarse la condicin
mecnica de las bombas.
Hay otro elemento que indicar que se est desarrollando problemas antes de que ocurran y
esto tambin debe observarse. Se trata simplemente de un tamiz debajo de la descarga del
aceite conforme ste regresa al depsito. El propsito de este tamiz es atrapar objetos extraos
en el aceite. Si hay un desgaste excesivo en un cojinete entonces las limaduras de ste puede
aparecer en el tamiz. Por supuesto cualquier problema debe ser informado de manera
inmediata al supervisor encargado.
Un problema que he mencionado pero que no he discutido es el aceite fro. ste es usualmente
un problema slo al momento de la puesta en marcha y debe ser visto en su verificacin del
circuito antes del arranque. El porqu no es un problema cuando se est operando es porque
el calor generado a partir de la chancadora es usualmente suficiente para mantener el aceite
caliente. Si est demasiado fro antes del arranque, el problema ser en los calentadores; stos
pueden simplemente apagarse o puede haber una falla elctrica. Ambos son fcilmente
verificados.

Chancadora de Mandbulas
Componentes
Como se mencion en Chancado Primario, tanto la chancadora de
mandbulas como la chancadora giratoria tienen similitudes que las
ubican dentro de la misma clase de chancadora. Sus diferencias sin
embargo son grandes. La chancadora de mandbulas es un equipo
mucho ms simple. Su diseo utiliza una construccin con marco en
forma de caja para permitirle que trate mena ms dura e incorpora una
rueda volante para conservar energa. La chancadora de mandbulas obtiene su nombre del tipo
de superficie de chancado usada. Esta superficie est compuesta literalmente por dos
mandbulas: una es una mandbula estacionaria o fija y la otra es llamada una mandbula mvil.

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La mena entra desde la parte superior de la chancadora y la mandbula mvil la aprieta contra la
mandbula estacionaria hasta que se rompe (Figuras 1 y 2). La mena rota cae luego a travs de la
chancadora para ser llevada por un transportador que est debajo de la chancadora. Aunque las
mandbulas hacen el trabajo, el verdadero centro de esta chancadora est en:

las placas de articulacin

la biela
la rueda volante

Mecnica de Chancado
stos son los componentes que generan la accin de chancado y proporcionan la energa
necesaria para romper la mena. Sigamos la cadena de eventos dentro de un ciclo de chancado
para ver cmo funcionan juntos.
El primer componente de la chancadora es el motor de arrastre. ste accionar una polea
reductora que est enganchada a un eje excntrico. Al otro extremo del eje est la rueda volante.
El propsito de la rueda volante es generar energa en la forma de movimiento. Una vez que el
motor tiene a la rueda volante girando, el impulso mecnico de la rueda la llevar a travs de un
ciclo de chancado. El motor entonces slo tiene que proporcionar la energa necesaria para
imprimir movimiento a la rueda volante.
Mientras que la rueda volante proporciona la energa para el chancado, es la biela la que genera
la accin de chancado misma. sta es un cojinete excntrico y una placa vertical. Conforme el
eje excntrico gira dentro de la biela, el movimiento excntrico causa que la placa vertical se
desplace en un movimiento hacia arriba y hacia abajo. Enganchadas a la placa vertical de la biela
estn las placas de articulacin. Una de estas dos placas est enganchada a la mandbula mvil en
un extremo y la biela en el otro. La otra placa est enganchada a la biela y al marco. Conforme la
biela se desplaza hacia arriba y hacia abajo, las placas de articulacin son empujadas hacia
adentro y hacia fuera de una posicin horizontal. Esto crea la accin de chancado de la
mandbula conforme sta es jalada y empujada por las placas de articulacin.
Dependiendo de la fabricacin de la chancadora de mandbulas, las
placas de articulacin pueden proporcionar otra funcin muy
importante. Con algunos diseos las placas de articulacin estn hechas
de dos placas de acero que estn empernadas juntas con lo que se
conoce como pernos cortables (Figura 3). Estos son pernos que tienen

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una resistencia conocida al esfuerzo cortante, estos pernos se sometern a esfuerzo cortante
cuando la mandbula golpee un objeto irrompible. Esto evitar dao al resto de la chancadora.
Como se mencion anteriormente, el diseo de esta chancadora la hace adecuada para trabajar en
espacios limitados. La desventaja, sin embargo, es que la accin de chancado, al ser en una
direccin solamente, hace a la chancadora ms sensibles de bloqueos de mena. Para controlar
esto, usualmente se introduce un sistema alimentador con criba de barras antes de una
chancadora de mandbulas para monitorear y controlar, la velocidad, tamao y volumen de
alimentacin. En aplicaciones de superficie esto significa que tendr que construirse una tolva
para mena gruesa. El propsito de esta tolva es proporcionar una capacidad en caso de un
incremento sbito con respecto a la velocidad de entrega de mena a la chancadora. Se requiere
este tipo de capacidad para permitir que tanto del departamento encargado de la mina como el
departamento encargado del chancado funcionen independientemente el uno del otro, lo que
reduce, con optimismo, el tiempo de parada innecesario.
Lubricacin. A diferencia de la chancadora giratoria, la principal lubricacin usada en
chancadoras de mandbulas es grasa en vez de aceite La grasa puede ser introducida en los
puntos de lubricacin necesarios de muchas maneras diferentes. Puede hacerse manualmente con
un inyector de grasa, con engrasadores accionados por un resorte o tal vez con una bomba
dosificadora impulsada por aire. Cualquiera que sea, la lubricacin de los cojinetes es una parte
crtica de las verificaciones del circuito que debe realizar el operador.

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