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RESISTENCIA DE MATERIALES
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA
FACULTAD DE INGENIERA
-
HERNANDO PRADO
Seccional Cali
Ingeniera Industrial
PROFESOR :
HERNANDO PRADO R.
1)
QU ES LA MECNICA DE INGENIERA?
La MECNICA es una rama de las ciencias fsicas que estudia las acciones de las fuerzas y sus
efectos sobre los cuerpos.
Los efectos de las Fuerzas son: MOVIMIENTO (lo estudia la DINMICA), EQUILIBRIO (lo
examina la ESTTICA), y ESFUERZOS y DEFORMACIONES (son los objetos de estudio de la
RESISTENCIA DE MATERIALES).
En la MECNICA interviene un nmero relativamente pequeo de conceptos bsicos tales como
, Velocidad
, Aceleracin
, Fuerza
Longitud L, Tiempo T, Masa M, Recorrido s, Desplazamiento
y Momento axial M.
A partir de unos pocos postulados e hiptesis surgidos por la va experimental, que tienen en
cuenta las conexiones fsicas y analticas entre estos conceptos bsicos, se llega a la deduccin
lgica de un compendio completo de predicciones acerca de las consecuencias o efectos que
producirn las fuerzas sobre los cuerpos, y viceversa.
ESTTICA Y
RESISTENCIA DE MATERIALES
HERNANDO PRADO
Las conexiones fsicas y analticas entre las fuerzas y sus efectos reactivos y deformadores se
establecern mediante la aplicacin de los principios y conceptos fsicos de la Mecnica de
Newton, procedimiento analtico que ha sido validado histricamente de modo exitoso en mltiples
y diversas situaciones de la problemtica de la Mecnica, en la medida que pronostica tericamente
de modo consistente y prcticamente exacto la magnitud de los efectos reales de deformacin que
se observan en los cuerpos bajo la accin de sistemas de fuerzas externas dados de antemano .
Al examinar los efectos de las fuerzas aplicadas sobre un cuerpo se pueden omitir las propiedades
particulares del material constitutivo del cuerpo, como sucede cuando se analizan los efectos sobre
el EQUILIBRIO ( Esttica) y MOVIMIENTO ( Dinmica) del cuerpo, en cuyo caso se supone
que es de un material indeformable o es un cuerpo rgido, o, por el contrario, s se tienen en
consideracin las propiedades mecnicas especficas del material del que est construido el cuerpo,
como cuando se analizan los efectos sobre su DEFORMACIN ( Resistencia de Materiales), en
cuyo caso se supone que es un cuerpo deformable.
Particularmente, la MECNICA de Ingeniera permite interpretar el comportamiento de sistemas
estructurales estticos soportantes de cargas y de sistemas estructurales dinmicos, las mquinas
y los mecanismos, para poder desarrollar reglas racionales para su diseo.
2)
QU CLASE
INGENIERA?
DE
DISCIPLINA
ES
LA
MECNICA DE
Como la MECNICA fue la primera ciencia fsica que se aplic a la vida cotidiana, se infiere que es
la disciplina ms antigua de la Ingeniera.
ESTTICA Y
RESISTENCIA DE MATERIALES
HERNANDO PRADO
ESTTICA Y
RESISTENCIA DE MATERIALES
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ESTTICA Y
RESISTENCIA DE MATERIALES
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ESTTICA Y
RESISTENCIA DE MATERIALES
HERNANDO PRADO
Mecanismo
es una parte de una Mquina formado por elementos ligados para producir un
movimiento definido; es la combinacin de cuerpos rgidos dispuestos de forma que el
movimiento de uno obligue a moverse a los dems de acuerdo con las leyes que dependen de la
configuracin misma de la combinacin. Entonces, un Mecanismo es un dispositivo que
transforma el movimiento en un patrn deseable, es decir, es un sistema de elementos
acomodados para transmitir, esencialmente, movimiento en una forma determinada y por lo
general desarrolla fuerzas muy bajas y transmite poca potencia. Por tanto, una Mquina es un
tren o una serie de Mecanismos, pero un Mecanismo no es necesariamente es una Mquina.
Los trminos Mquina y Mecanismo se suelen usar como sinnimos, pero realmente un
Mecanismo es la combinacin de elementos resistentes que se usa para transmitir o modificar
un movimiento de poca potencia y es una Mquina si transmite fuerzas a potencias altas para
producir algn efecto principal. No existe una clara lnea divisoria entre Mquinas y Mecanismos,
porque su composicin estructural es similar aunque difieren en la intensidad de la potencia
transmitida. Una Mquina, en general, contiene varios Mecanismos que le permiten producir y
transmitir fuerzas en una forma determinada con niveles de energa significativos. Al punto, que
si las fuerzas o las energas en el dispositivo son significativas, se considerar como una
Mquina; si no es as, se considerar como un Mecanismo.
Resistencia es la capacidad de una estructura esttica o dinmica, compuesta de elementos
conectados entre s, en reposo o en movimiento, de contrarrestar una carga determinada sin
descomponerse, es decir, sin la rotura o la fractura de alguno de sus elementos, o sin romper el
enlace entre sus elementos, o sin desbaratarse en alguna de sus partes. Generalmente, cuando
falla un elemento de la estructura la lleva al colapso o el desplome y a su ruina.
Rigidez es la propiedad de una estructura esttica o dinmica, compuesta de elementos
interconectados, de partes en reposo o de Mecanismos, de oponerse a las deformaciones, es
decir, a los cambios de su forma y dimensiones por la accin de las cargas exteriores. Cuando
las cargas son determinadas, las deformaciones de los elementos no deben exceder ciertos
lmites fijados de acuerdo con las exigencias de la estructura. Por ello, una estructura resistente
y no rgida significa que soporta las cargas a que est sometida, sin desbaratarse o
descomponerse, pero que sufre deformaciones inadmisibles por su magnitud para el nivel de
seguridad, de precisin o de presentacin requeridas.
Una escalera que sostiene el peso del obrero mientras sus parales se flejan excesivamente es
resistente pero no rgida. Pero si se fractura, prcticamente antes de curvarse, es rgida pero no
resistente.
Estabilidad es la propiedad de una estructura esttica o dinmica, compuesta de elementos
conexos, de partes en reposo o mecanismos, de conservar su forma geomtrica inicial
oponiendo una resistencia proporcional a la magnitud de las variaciones de la carga actuante.
De este modo, una estructura es estable si a pequeas variaciones de la carga se producen
pequeas deformaciones en el elemento, e inestable si a un crecimiento limitado de la carga se
produce un crecimiento ilimitado de las deformaciones.
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Una escalera que sostiene el peso de un nio sin cambiar notoriamente su forma pero que al
sostener un adulto corpulento su forma cambia con moderacin, es estable. Si por el contrario,
con la carga del adulto el cambio de su forma se pronuncia de modo exagerado, es inestable. El
considerable cambio que exhibi su forma a una variacin moderada del peso de la persona que
la utiliz, la cataloga como inestable.
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3. Mecnica de Fluidos
En la cual se estudian las condiciones del comportamiento mecnico de los Fluidos
Incompresibles (generalmente, los lquidos) y de los Fluidos Compresibles (usualmente, los
gases).
Estas reas se encadenan del modo siguiente:
Cinemtica
Cintica
Rgidos o
indeformables
Dinmica
Esttica
Slidos
Resistencia de Materiales
Deformables
Mecnica
de
Ingeniera
Teora de la Elasticidad
Teora de la Plasticidad
Ideales
Fluidos
(lquidos
y gases)
Compresibles
Mecnica de Slidos
Viscosos
Diseo de Mquinas
Mecanismos
La Cintica es el estudio del movimiento desde las causas que lo originan hasta sus caractersticas
asociadas, relacionando conceptual y analticamente las causas con sus efectos particulares de
movimiento. Se divide en Cinemtica y Dinmica:
La Cinemtica es el estudio del movimiento en s mismo sin tener en cuenta las fuerzas o las
causas que los producen ni los efectos que ocasionan. Detallando ms, la Cinemtica es el
estudio de las posiciones, geometra, desplazamientos lineales y angulares, velocidades y
aceleraciones traslacionales y rotacionales del cuerpo rgido o indeformable.
La Dinmica estudia las causas que producen el movimiento, es decir, las relaciones fsicas y
analticas entre las fuerzas que actan sobre los cuerpos y las clases de movimiento que
producen, stas ya examinadas en sus caractersticas propias por la Cinemtica.
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La Esttica examina las condiciones que deben cumplir las fuerzas aplicadas sobre un cuerpo para
que conserve su estado de equilibrio (vector aceleracin nulo o vector velocidad constante), es
decir, si se mueve que lo haga con movimiento rectilneo y uniforme MRU , y si no se
mueve, estar en reposo (equilibrio con vector velocidad nulo).
La descripcin matemtica de un problema real de MECNICA en Ingeniera puede llegar a ser
muy compleja y, consecuentemente, deben introducirse suposiciones que simplifiquen el problema.
Para el estudio de la Cintica ( Cinemtica y Dinmica ) y la Esttica se supone que el cuerpo
real es indeformable, es decir, un cuerpo rgido, para no considerar ni el material de que est
hecho el cuerpo, ni las fuerzas internas entre las partculas interiores del cuerpo slido, ni las
posibles deformaciones que puedan llegar a ocurrirle.
La suposicin anterior est basada en la observacin de que, en materiales tales como la madera o
el acero, el cambio en las dimensiones debido a las deformaciones es pequeo en comparacin con
las dimensiones u otras distancias del sistema mecnico del cual hacen parte estructural. Esta
exigencia debe considerarse como una definicin prctica de Cuerpo rgido.
Si adems de estos efectos externos del sistema de fuerzas sobre el cuerpo se analiza su
comportamiento mecnico interno en relacin con la naturaleza del material del cuerpo, por
ejemplo, los esfuerzos mecnicos de tensin, compresin, cizalladura o cortante, rotacin, flexin
o deformacin axial o lateral, as como las deformaciones y desplazamientos de sus partculas
constituyentes, este estudio entra en un mbito de anlisis ms cercano a la realidad, que es el que
concierne a la Resistencia de Materiales.
La Resistencia de Materiales es aquella rama de la Mecnica que trata de las fuerzas internas
que obran en un cuerpo fsico y de los cambios de su forma y tamao, particularmente en su
relacin con las fuerzas externas que actan sobre l y con las propiedades fsicas del material de
que est constituido. Las fuerzas externas que actan sobre el cuerpo se llama cargas; las
fuerzas internas reactivas las cuales resisten a las externas se llaman esfuerzos, y los cambios
consecuentes de las dimensiones geomtricas del cuerpo se llaman deformaciones.
La Resistencia de Materiales es una ciencia sobre los mtodos de Ingeniera de clculo a la
resistencia, la rigidez y la estabilidad de los elementos componentes de las estructuras estticas y
dinmicas.
La Resistencia de Materiales no agota toda la problemtica de la mecnica del cuerpo
deformable. Otras reas afines tales como el Diseo y la construccin de Mecanismos o
Sistemas de barras, la Teora de la Elasticidad y la Teora de la Plasticidad completan el
panorama. Sin embargo, el papel primordial en la solucin de los problemas de resistencia
pertenece a la Resistencia de Materiales.
El estudio de la Esttica seguido por el estudio de la Resistencia de Materiales, y sus relaciones
de interdependencia conceptual, fsica y analtica, constituyen la MECNICA DE SLIDOS.
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Al proyectar un sistema mecnico ( una estructura esttica o una mquina ) o cuando se analiza
uno ya construido, se presentan dos problemas estrechamente relacionados entre s: el primero, la
geometra de los miembros componentes del sistema mecnico y su ligazn mutua para que cada
uno produzca su propia y determinada actuacin de soporte o de movimiento particular; y
segundo, los miembros deben ser capaces de resistir las fuerzas ejercidas sobre ellos y los
esfuerzos que producen interiormente en su material.
La naturaleza de los movimientos no depende de las dimensiones de la mquina, ni de la
resistencia de las partes mviles. Prueba de ello es que de una estructura o de una mquina es
posible construir ejemplares de dimensiones y resistencias muy diferentes al modelo original que
produzcan exactamente los mismos movimientos.
Consecuentemente, movimiento y fuerza pueden ser estudiados por separado.
Entonces, en el proceso del diseo en la Mecnica de Ingeniera se examina:
Primero, la geometra de las estructuras y de las mquinas, que se ocupa de la posicin relativa de
los elementos estructurales o del movimiento de los miembros de las mquinas, de sus formas y
de la manera de conectarlos en la estructura o de regularlos y de guiarlos en sus propios y
particulares movimientos, sin tener en cuenta su resistencia mecnica, proceso para el cual son
requisitos la Geometra, la Trigonometra y la Cintica ( Cinemtica y Dinmica ) y que
constituyen, integradas estas disciplinas como un todo, lo que se denomina Anlisis de
Mecanismos y ,
Segundo, se examina la construccin material de la estructura o de la mquina que requiere el
anlisis y clculo de las fuerzas que actan sobre cada miembro de la estructura o de la mquina,
se emprende la seleccin de los materiales ms adecuados, por su resistencia, duracin y dems
propiedades fsicas para soportar esos esfuerzos, as como los procedimientos ms convenientes
para su fabricacin, as como la facilidad de reparacin, para lo cual son requisitos la Esttica y la
Resistencia de Materiales, esto es, la MECNICA DE SLIDOS, y el Anlisis de Mecanismos
que integrados como un todo, constituyen lo que se denomina el DISEO DE MQUINAS.
QU
ES EL DISEO DE INGENIERA?
El Diseo de Ingeniera es el proceso de aplicar las diversas tcnicas y principios cientficos con
el propsito de definir un dispositivo, proceso o un sistema, con suficientes detalles que permitan
su realizacin concreta o su materializacin en la realidad. El diseo es un componente universal de
la prctica de Ingeniera. Los lineamientos actuales de la educacin en Ingeniera reconocen la
importancia del Proceso de Diseo en los planes de estudio de esta profesin.
El Ingeniero, en la prctica profesional, sin importar la disciplina, continuamente enfrenta el reto
de disear sistemas funcionales para resolver los problemas que detecta o para satisfacer una
necesidad sentida. El primer paso siempre ser estructurar los problemas que se le presentan,
porque invariablemente se presentan mal definidos e incompletos.
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Por ello, antes de intentar a analizar la situacin problemtica debe definir con claridad el problema
para garantizar que cualquier solucin propuesta resolver el problema en cuestin. Problema mal
definido tendr una solucin equivocada. Existen muchos ejemplos de soluciones de Ingeniera que
al final fueron rechazadas porque no resolvan el problema que el cliente realmente tena.
Se han investigado Procesos de Diseo que procuren estructurar primero el problema de
Ingeniera a resolver y conduzcan a una solucin viable. Algunos de estos Procesos presentan
docenas de pasos y otros tan slo unos cuantos. Un Proceso de Diseo que ofrece buenos
resultados con 10 pasos, es el siguiente:
01. Identificacin de la necesidad.
02. Investigacin preliminar.
03. Planteamiento de objetivo.
04. Especificaciones de desempeo.
05. Ideacin e invencin.
06. Anlisis.
07. Seleccin.
08 . Diseo detallado.
09. Creacin del modelo o prototipo y pruebas
10. Produccin.
El Proceso de Diseo no se sigue linealmente y de modo secuencial del primer paso hasta el
ltimo. Es un proceso iterativo (iterar significa repetir, regresar al estado previo) y circular. Si por
ejemplo, lo que parece una gran idea, al analizarla, viola una ley Termodinmica, se puede
regresar al paso de ideacin (gnesis y proceso en la formacin de las ideas) y buscar otra mejor.
O si es necesario, regresar a uno de los primeros pasos del Proceso, quizs para realizar una
investigacin ms a fondo y aprender ms sobre la naturaleza del problema.
Es muy importante transmitir el Proceso de Diseo a los estudiantes para que puedan ahondar,
en la prctica, en problemas de Ingeniera abordados desde una perspectiva muy cercana a lo real.
Siendo el objeto de estudio del Ingeniero Industrial la problemtica propia de los sistemas hombremquina, entre las que se hallan las organizaciones productivas de bienes, durante su actividad
profesional tendr que verse enfrentado, as sea indirectamente, con aspectos del diseo y
actuacin de las estructuras portadoras de carga y de las transmisoras de carga o mquinas que
forman parte esencial de todos los
procesos industriales. Seguramente, le tocar analizar
estructuras de soporte y/o mecanismos para determinar su comportamiento dinmico dentro de la
mquina o sintetizarlos cuando se requiera lograr movimientos deseados o tareas especficas.
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Como el Diseo de Ingeniera implica crear sistemas libres de falla durante su vida de servicio
esperada, el objetivo es mantener los esfuerzos dentro de los lmites aceptables para los materiales
elegidos y las condiciones ambientales encontradas.
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Del mismo modo, las estructuras en la Esttica se modelan como rgidas dado que las pequeas
deformaciones de los cuerpos soportantes cambian muy poco el modo y la orientacin como las
cargas originales se aplicaron inicialmente al cuerpo, cuando se trata de establecer las ecuaciones
de equilibrio para el clculo de las reacciones; o puede modelarse como deformable, cuando lo que
interesa es examinar los esfuerzos en los puntos interiores de los miembros componentes de la
estructura y las deformaciones producidas por la accin de las cargas externas.
Los cuerpos absolutamente rgidos e indeformables que supone la Mecnica Terica en sus modelos
no existen en la realidad.
Barras: Si el elemento tiene una dimensin, denominada longitud, mucho mayor que las
otras dos dimensiones, ancho y alto", denominadas transversales. Ejemplos de barras
rectas, son el eje conductor, la viga, el rbol de transmisin, la columna, cable de acero, etc.;
y de barras curvas, son el gancho montacargas, los eslabones de una cadena, etc.
Bvedas: Si el elemento est limitado por dos superficies curvilneas situadas a una
distancia corta y uniforme, denominada espesor, muy pequea en comparacin con la
extensin superficial de las otras dos dimensiones. Se llama superficie media a la superficie
equidistante de las dos superficies de la bveda, la cual, de acuerdo con su forma se
distinguen las bvedas cilndricas, cnicas, esfricas. Ejemplos de bvedas cilndricas, son los
depsitos cilndricos de paredes delgadas, calderas, fuselajes de aviones, casco de un barco,
alas de un avin, etc.; de bvedas cnicas, son la cpula de iglesias, torres, etc.; de
bvedas esfricas, son la cpula de edificios, observatorios, etc.
Cuerpos: Si el elemento tiene sus tres dimensiones del mismo orden de magnitud, se
denomina Cuerpo. Ejemplos de Cuerpos, son la cimentacin de una pared, un muro de
retencin, una represa, etc.
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1.
2.
Se supone que el material presenta una estructura material idealizada que se denomina
isotrpica, segn la cual el material presenta las mismas idnticas propiedades mecnicas
en todos sus puntos, y en cada punto, en todas las direcciones. En algunos casos la suposicin
de isotropa es inaceptable, como por ejemplo, en la madera cuyas propiedades son
esencialmente diferentes a lo largo de sus fibras que a travs de las mismas, o en el caso del
concreto armado donde la concentracin de grava o de los elementos de las armaduras, no se
presentan distribuidos uniformemente.
3.
Se supone que los cuerpos son perfectamente elsticos, es decir, que recuperan su forma y
dimensiones originales una vez cesan las cargas exteriores que actan sobre ellos.
Prcticamente, todos los cuerpos reales pueden considerarse elsticos hasta ciertos valores
lmites de las cargas externas. Los elementos resistentes de las estructuras estticas y
dinmicas se suponen que operan dentro de los rangos de cargas exteriores que garantizan el
comportamiento elstico del material del que estn hechos.
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duracin temporal
se clasifican:
2. Las cargas repetidas o dinmicas son fuerzas que se aplican reiteradamente sobre
el cuerpo un nmero grande de veces, y varan en su magnitud o en su posicin dentro de
lmites definidos, produciendo esfuerzos en el interior del material del cuerpo que varan de
un modo correspondiente en el transcurso del tiempo.
3. Las cargas de choque o de impacto son fuerzas que se aplican al cuerpo que las
resiste en un intervalo de tiempo relativamente breve, o que se aplican con movimiento al
ponerse en contacto con el cuerpo.
Segn el
contacto superficial
1. Las cargas concentradas o puntuales son fuerzas que se aplican al cuerpo sobre
una superficie de contacto que es despreciable con relacin a la superficie del cuerpo.
2. Las cargas distribuidas son fuerzas que se aplican sobre una superficie de contacto
que es apreciable aunque generalmente menor con relacin a la superficie del cuerpo.
Pueden ser distribuidas uniformemente por unidad de rea cuando presentan la
misma magnitud en toda el rea de contacto con el cuerpo o distribuidas no uniformemente
en el caso contrario. Si el rea de contacto con la superficie del cuerpo presenta una forma
rectangular de largo mucho mayor que su ancho pueden ser catalogadas como cargas
distribuidas uniformemente por unidad de longitud del largo.
ESTTICA Y
Y, segn el
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sentido direccional
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1. Las cargas centrales son las fuerzas concentradas o distribuidas cuya lnea de accin
pasa por el centroide, centro geomtrico, centro de masa o de gravedad de la superficie
del cuerpo sobre la cual se van a considerar los esfuerzos y las deformaciones producidas.
Pueden, a su vez, clasificarse en cargas de traccin (tensin), de contraccin
(compresin) o cortante (de cortadura o cizallamiento).
2. Las cargas axiales de torsin son las fuerzas concentradas o distribuidas que hacen
que un cuerpo se retuerza o se enrosque alrededor de un eje longitudinal.
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contraccin (o compresin) las cuales suceden cuando a una barra se le aplican dos
fuerzas exteriores con sentidos contrarios: si la barra se alarga, la deformacin es de
traccin; si se acorta, la deformacin es de contraccin; deformaciones por
2.
Se supone que para los materiales es vlida la Ley de Hooke, segn la cual una
carga exterior produce una magnitud de deformacin que es directamente
proporcional a la magnitud de la carga.
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Se usarn diagramas y modelos de cuerpo libre y las ecuaciones de equilibrio, junto con la forma y
dimensiones del cuerpo deformado y la geometra de su ubicacin dentro de la estructura. El
diagrama de cuerpo libre es tan importante en la Esttica como en la Resistencia de
Materiales.
Estas hiptesis permiten resolver gran nmero y diversidad de problemas de clculo acerca de la
resistencia, rigidez y estabilidad de los elementos estructurales. Los resultados de tales clculos
concuerdan muy bien, como regla general, con los datos experimentales, esto es, con la realidad.
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La Resistencia de los Materiales tiene por objeto suministrar al Ingeniero todos los elementos
necesarios para construir o materializar, rpida y econmicamente, cualquier tipo de estructura en
los ms diversos campos, desde las ms pesadas obras de Ingeniera Civil, hasta las ms ligeras y
delicadas en la Ingeniera Aeronutica.
En la parte terica la Resistencia de Materiales se fundamenta en la Mecnica terica y la
Matemtica, mientras que en la parte experimental, lo hace en la Fsica y en la Ciencia de los
Materiales.
En Resistencia de Materiales los problemas se resuelven, por lo general,
con mtodos
matemticos simples, valindose de una serie de hiptesis simplificadas y de resultados
experimentales, expresando las soluciones a sus diferentes problemas mediante frmulas de
clculo, aptas para su utilizacin en la prctica de Ingeniera.
Es fundamental conocer con suficiente aproximacin las caractersticas y cualidades mecnicas de
los materiales que pueden ser utilizados especialmente desde el punto de vista de su resistencia
mecnica para soportar diversos tipos de cargas. Las grandes etapas de las realizaciones tcnicas
estn jalonadas por las conquistas del hombre sobre la composicin y propiedades de la materia.
En un puente colgante de gran luz, por ejemplo, una mejora del 20% en las propiedades
resistentes del acero empleado puede producir una economa del ms del 50% del peso del
material requerido para construirlo.
La produccin y el uso de los materiales dependen en gran parte de sus propiedades mecnicas
tales como su resistencia, dureza y ductilidad.
Estas propiedades mecnicas se miden mediante valores numricos que se obtienen
experimentalmente mediante pruebas denominadas tipo patrn. La capacidad de resistencia de
un material para soportar carga esttica se mide con las pruebas de tensin, compresin y
cortadura. De la pruebas de dureza se deduce su resistencia a deformar permanentemente; de
las pruebas de impacto se determina la tenacidad de un material a las cargas de choque; las
pruebas de fatiga miden el perodo de vida til de un material sometido a cargas cclicas; las
pruebas de fluencia y de ruptura bajo carga miden el comportamiento de un material sometido
a una carga y a una temperatura elevada por un perodo largo. Estas valoraciones de las
propiedades de la materia son muy tiles para el ingeniero cuando disea, para el fabricante o
para el investigador.
La MECNICA DE SLIDOS es una rama de la Mecnica aplicada que trata del comportamiento
de los cuerpos slidos sometidos a diversas cargas. Recibe otros nombres como Mecnica de los
Cuerpos deformables, o Mecnica de los Materiales.
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Los anlisis tericos y los resultados experimentales tienen papeles igualmente importantes en el
estudio de la MECNICA DE SLIDOS. En muchas ocasiones se harn deducciones lgicas para
obtener frmulas y ecuaciones y predecir el comportamiento mecnico, pero al mismo tiempo hay
que reconocer que esas frmulas no pueden emplearse en forma realista a menos que se conozcan
ciertas propiedades del material. El conocimiento de tales propiedades no es asequible slo
despus de que se han realizado experimentos adecuados en el laboratorio. As mismo, muchos
problemas de importancia en Ingeniera no pueden manejarse eficientemente por medios tericos y
por ello, las mediciones experimentales han llegado a ser una necesidad prctica.
El desarrollo de la MECNICA DE SLIDOS radica esencialmente en la combinacin de las
deducciones tericas a partir de Principios fundamentales de la Mecnica con las propiedades
fsicas de los materiales determinadas experimentalmente. El conocimiento fundamental de las
leyes de la Mecnica Newtoniana, junto con las teoras y tcnicas de anlisis desarrolladas,
permiten al Ingeniero moderno disear, con una competencia y seguridad completas, estructuras
portadoras de carga y mquinas de tamaos y de complejidad sin precedentes. En la MECNICA
DE SLIDOS se supone usualmente que los materiales actan dentro de los lmites de su zona
elstica, aunque tambin debe tenerse conocimiento de la plasticidad y elasticidad de los
materiales
Sin el estudio de las deformaciones resulta imposible resolver el problema de suma importancia
para el Ingeniero que consiste en hallar las condiciones para las cuales puede llegar a ocurrir el
fallo de una pieza o de aquellas en las cuales la pieza pueda servir sin peligro. Asimismo, estas
deformaciones inevitables en las piezas deben ser limitadas en su magnitud para que no se
comprometa el funcionamiento normal de la construccin de la que hacen parte.
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Objetivos Especficos:
Los objetivos principales del curso de MECNICA DE MATERIALES son:
3) Desarrollar una comprensin completa de las relaciones fsicas y analticas entre las fuerzas
externas (cargas) aplicadas a un cuerpo no rgido o deformable y las deformaciones
producidas en el cuerpo. Determinar la relacin analtica entre las fuerzas externas ( cargas )
que actan sobre un cuerpo y los esfuerzos al interior de la masa del cuerpo. resultantes
4) Desarrollar una visin clara de las relaciones entre esfuerzo y deformacin unitaria bajo una
amplia variedad de condiciones y materiales.
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Objetivos Puntuales:
Al trmino del curso de MECNICA DE SLIDOS el estudiante estar en la capacidad para:
1) Esquematizar un problema real con la utilizacin del modelo mecnico para su anlisis
denominado diagrama de cuerpo libre.
2) Simplificar un sistema complejo de fuerzas por otro ms sencillo que sea equivalente.
3) Obtener un conocimiento de las propiedades fsicas, tales como resistencia, rigidez,
ductilidad, tenacidad y resiliencia de los diversos materiales estructurales.
4) Desarrollar criterios para la seleccin de materiales de acuerdo con la aplicacin que tenga
un determinado elemento mecnico.
QUINES SON
MECNICA?
LOS
PRECURSORES
PRINCIPALES DE LA
ESTTICA Y
RESISTENCIA DE MATERIALES
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Escribi el folleto Problemas de Mecnica (aunque se duda que sea de su autora) donde se
describe el equilibrio de la palanca sujeta a fuerzas verticales y la nocin del paralelogramo para los
desplazamientos.
(1452-1519)
En los 1.700 aos que median entre Arqumedes y Da Vinci no se produjo ningn aporte a la
Mecnica de Ingeniera que merezca nombrarse. Se le atribuye el planteamiento de los
conceptos de los momentos estticos en las condiciones del equilibrio y la relacin entre las
fuerzas aplicadas a una palanca cuando no son verticales a la misma.
SIMON STEVIN
(1548-1620)
Flamenco (regin de Flandes, entre Espaa y Francia). Ingeniero militar e inspector de diques en
Holanda. Escribi un tratado sobre Aritmtica y otro sobre Geometra. En 1.586 escribi tres
tratados sobre Mecnica donde resuelve el problema de las propiedades mecnicas del plano
inclinado el cual comprende fuerzas no paralelas; us segmentos rectilneos dirigidos para
representar las fuerzas e incluy la punta de flecha para indicar el sentido de la fuerza; defini la
resultante de un Sistema de Fuerzas y descubri la regla del paralelogramo, aunque no la
enunci formalmente. Incursion en el equilibrio de poleas,
conceptos de trabajo y
desplazamientos virtuales.
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RESISTENCIA DE MATERIALES
RENATO DESCARTES
HERNANDO PRADO
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(1596-1650)
Francs. Desarroll la idea de resolver los vectores mediante proyecciones a los ejes coordenados,
esto es, el mtodo de las componentes rectangulares.
BLAISE PASCAL
(1623-1662)
Aplic el principio de los desplazamientos virtuales para establecer las leyes de la hidrosttica
para fluidos incompresibles. Demostr que para fluidos en equilibrio la presin se transmite
uniformemente en un punto en todas las direcciones.
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LOUIS DE LAGRANGE
(1736 -1813)
Francs. Profesor de matemtica en Turn, fund en esa ciudad una sociedad cientfica que ms
tarde pas a ser la Academia de Ciencias de Turn. En 1.787 fue profesor de la Escuela Politcnica
de Pars. Su Mchanique Analytique en 1.788 contiene la sistematizacin de la Esttica y
la Dinmica a operaciones analticas formales con un nmero muy reducido de nociones
geomtricas.