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Sobrecalentamiento
Fallas de los bujes
Envejecimiento, contaminacin y rajaduras
Flameo debido animales
humedad
falta de aceite
Fallas en el ncleo:
falla de aislamiento en el ncleo.
Correa de puesta a tierra quemada.
Grapas, cuas ,pernos flojos
Fallas miscelneas:
Falla del transformador de corriente tipo buje.
Partculas de metal en el aceite
Dao en el despacho
Fallas externas
Mala soldadura de tanque
Sobretensiones
Sobrecargas
Tenemos la siguiente tabla que indica los porcentajes de fallas:
Requerimientos para la proteccin de transformador de potencia:
En primer lugar debe disparar durante un cortocircuito o falla a tierra. El obj
etivo es que la proteccin diferencial opera de la manera ms rpida y segura posible
para minimizar los daos al transformador de potencia.
Tambin debe detectar alarma o disparo a condiciones anormales de operacin las cua
les son sobrecargas, sobretensiones, tensin reducida, sobrexcitacin.
Tipo de elemento de proteccin que se puede utilizar para detectar las distintas f
allas:
PROTECCIN DIFERENCIAL: Es un rel diseado para detectar fallas a travs de la medida d
e la magnitud y la diferencia angular entre las corrientes medidas en los extrem
os de la zona cubierta por el sistema de proteccin. En esencia su fundamento se
basa en que las sumas de las corrientes que entran y salen a la zona de proteccin
, debe ser siempre cero, excepto cuando exista una falla interna.
PRINCIPIOS DE LA PROTECCIN DIFERENCIAL QUE SE DEBE TENER EN CUENTA:
Numero de devanados
El conexionado de los CTs
El conexionado del transformador.
La zona de proteccin est definida por los sensores de corriente ya que la base par
a este principio es el balance de los amperios multiplicado por las vueltas de c
ada devanado de manera que los amperios multiplicado por las vueltas que entran
al transformador por este lado deben ser iguales a los que salen si esto no suce
de esto significa que hay algn punto de conexin anormal o una falla que esta que e
st dando un punto de retorno dando de esta manera una falla interna a la zona.
Zona que debe ser detectado la falla: Es decir cuando se detecta la falla l se de
be disparar.
Zona donde no debe ser detectado la falla: No se debe disparar.
EJEMPLO DE ACUERDO AL VIDEO
Tenemos un transformador conectado en estrella delta.
En este caso tenemos el que nuestros CT conectado en estrella en el lado primari
o y en el lado secundario ah se observa que en el lado primario la corriente que
ingresa al rel es I_a/CT1 , I_b/CT1, I_c/CT1, donde CT1 es la relacin de transfo
rmacin del transformador de corriente y del lado secundario la corriente que ingr
esa al lado delta es (n(I_a-I_c))/CT2, (n(I_b-a))/CT2, (n(I_c-I_a))/CT2, ah es
donde el rel tiene que compensar el desfase en el caso de un rel electromecnico se
corrige este desfase utilizando conexin de CT en delta.
Ladisposicin esquemtica del relaparece en la esquema 2. La caja del rel est llena de a
eite conteniendo ste losflotadores a1 y a2 mviles. Cuando por causa de un defecto s
e producenpequeas burbujas de gas, stos se elevan en la cuba hacia el tanque de exp
ansin y son captadas por elrel y almacenados en la caja cuyo nivel de aceitebaja pro
gresivamente. El flotador superior se inclinay cuando la cantidad de gases es suf
iciente, cierra los contactos (c1) que alimenta elcircuito de alarma.
En el caso de no tomar medidas entre la aparicin de una alarma o que por laimporta
ncia del defecto haya una formacin tumultuosa de gas,cae el flotante a2 cerrndose c
2producindose eldesenganche del transformador. En caso de deterioro de gran magnitu
d que d lugara un arco en el interior de la cuba, se producir un flujo violento de
aceite hacia el tanque de expansinque cerrar el contacto c2sacando el transformador
de servicioen accin rpida de manera tal de queel transformador no se avere por lasobre
carga.
El rel tambin acta cuando el nivel de aceite desciende por debajo de un lmite determ
inado.
Sobre la tapa del rel se encuentra un grifob1que permite lasalida de los gases acumu
lados en la caja. Otro grifob2, permite comprobar que los contactos flotadores y
conexiones sehallan en buen estado.
El rel detectacortocircuitos entre espiras, entre arrollamiento y ncleo y entre arr
ollamientos, interrupcin de una fase, sobrecargas excesivas, prdidas de aceite, et
c. La gran ventajade este rel es suelevada sensibilidadpara advertir deterioros o fa
llas incipientes cuando los mssensibles sistemas de proteccin no seran capaces de de
tectarlas.
El color de los gases puede brindar tambin idea de la naturaleza del desperfecto,
obtenindose de acuerdo a ello: