UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA

CENTRO UNIVERSITARIO DE CIENCIAS EXACTAS E

INGENIERAS
DIVISIN DE INGENIERAS
DEPARTAMENTO DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA

Laboratorio de Mquinas Trmicas II

Seccin D-04

Reporte de Prctica 3
Tema: Motor Stirling

Gonzlez Novelo Ivn Al Tonatiuh

CDIGO: 211215807

Profesor Alonso Guerrero

Guadalajara, Jalisco a 5-Noviembre-2014
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Introduccin
Antecedentes Tericos
Un motor Stirling es un motor trmico operando por compresin y expansin cclica de
aire u otro gas, el llamado fluido de trabajo, a diferentes niveles de temperatura tales
que se produce una conversin neta de energa calorfica a energa mecnica. O ms
especficamente, un motor trmico de ciclo cerrado regenerativo con un fluido gaseoso
permanente, donde el ciclo cerrado es definido como un sistema termodinmico en el
cual el fluido est permanentemente contenido en el sistema, y regenerativo describe el
uso de un tipo especfico de intercambio de calor y almacenamiento trmico, conocido
como el regenerador.
Esta inclusin de un regenerador es lo que diferencia a los motores Stirling de otros
motores de ciclo cerrado.
El motor Stirling fue inventado en 1816 por el Reverendo escocs Robert Stirling quien
lo concibi como un primer motor diseado para rivalizar con el motor de vapor, en la
prctica su uso se redujo a aplicaciones domsticas por casi un siglo.
Los motores Stirling tienen una alta eficiencia, si se le compara con los motores de
vapor, y gran facilidad para ser aplicados a cualquier fuente de calor.
Estas ventajas estn haciendo que vuelva a tener inters este tipo de motores, y su
aplicacin en sistemas en captadores de energas renovables.

Funcionamiento
El motor Stirling es el nico capaz de aproximarse (tericamente lo alcanza) al
rendimiento mximo terico conocido como rendimiento de Carnot, por lo que, en lo
que a rendimiento de motores trmicos se refiere, es la mejor opcin.
Conviene advertir que no servira como motor de coche, porque aunque su rendimiento
es superior, su potencia es inferior (a igualdad de peso) y el rendimiento ptimo slo se
alcanza a velocidades bajas.
El ciclo terico de Carnot es inalcanzable en la prctica, y el ciclo Stirling real tendra un
rendimiento intrnsecamente inferior al Ciclo de Carnot, adems el rendimiento del ciclo
es sensible a la temperatura exterior, por lo que su eficiencia es mayor en climas fros
como el invierno en los pases nrdicos, mientras tendra menos inters en climas
como los de los pases ecuatoriales, conservando siempre la ventaja de los motores de
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combustin externa de las mnimas emisiones de gases contaminantes, y la posibilidad

de aceptar fuentes de calor sin combustin.
Su ciclo de trabajo se conforma mediante 2 transformaciones isocricas (calentamiento
y enfriamiento a volumen constante) y dosisotermas (compresin y expansin a
temperatura constante)
Existe un elemento adicional al motor, llamado regenerador, que, aunque no es
indispensable, permite alcanzar mayores rendimientos. El regenerador es un
intercambiador de calor interno que tiene la funcin de absorber y ceder calor en las
evoluciones a volumen constante del ciclo.
El regenerador consiste en un medio poroso con conductividad trmica despreciable,
que contiene unfluido. El regenerador divide al motor en dos zonas: una zona caliente y
otra zona fra. El fluido se desplaza de la zona caliente a la fra durante los diversos
ciclos de trabajo, atravesando el regenerador.
Puede emplear 1, 2, 3 o ms pistones.

En Espaa, en la Plataforma Solar de Almera, se han construido equipos (conocidos

como Distal y EuroDISH) formados por grandes discos parablicos que reflejan y
concentran la luz solar hacia un motor Stirling, el cual produce energa mecnica que
mediante un alternador es transformada en energa elctrica. Son modelos
experimentales y demostrativos de gran rendimiento.

Esta tecnologa se considera que ser de gran aplicacin para regiones donde hay
gran nmero de pobladores dispersos, a los cuales sera muy costoso llegar con red
elctrica.

Es de esperar que los fabricantes de motores Stirling construyan en gran escala

unidades pequeas de ese mismo tipo, (con disco solar) como por ejemplo con
capacidad de producir unos 200 a 400 kWh al mes (equipos de 1 a 2 kW de potencia
aproximadamente); especialmente para los pases situados entre los trpicos, pues en
estas zonas la cantidad de radiacin solar es grande a lo largo de todo el ao y a su
vez es la regin donde hay ms poblacin dispersa.

Resultados
Objetivos Alcanzados: Parcialmente.

Al finalizar la prctica, el motor Stirling no funcion de forma adecuada.

Conclusiones
El primer obstculo de la prctica fue realizar la perforacin en el tubo de ensayo, pues
el vidrio es frgil y en dos ocasiones rompimos los instrumentos. Finalmente, fue
posible realizar la perforacin y logramos sellarla con silicn, pero no qued hermtica.
Sin embargo, el problema mayor fue el sistema mecnico, el cual elaboramos tres
veces, siendo que no podamos lograr que girar sin esfuerzo. El cigeal que le
instalamos al motor no permita el desplazamiento correcto, pero lo pusimos a tiempo y
logramos que, al menos, cuando nosotros generbamos el movimiento de manera
artificial, funcionar.
Al final, el experimento no obtuvo un resultado exitoso, pues con todas las
modificaciones al sistema mecnico y la cobertura de las fugas, el motor Stirling no
trabaj por s mismo, sino que se trab apenas la presin comenz a impartirle
movimiento.
No fue posible seguir con las modificaciones, pues otro tubo de ensayo se rompi y el
tiempo no nos permiti reponerlo.

Bibliografa

Stirling Engines", G. Walker

La produccin de energa mediante el vapor de agua, el aire y los gases, W.H.
Severns.