Universidade Federal de Santa Maria

Centro de Cincias Naturais e Exatas

Dept de Geocincias

Tneis, Obras Subterrneas e

Enterradas e seus
Condicionamentos Geolgicos
GCC229 - Geologia Aplicada a Engenharia A
Prof. Valdir Jos Frao

NOME???

Santa Maria - RS
Agosto, 2000

SUMRIO

INTRODUO.................................................................................................................................................II
1. TIPOS DE MATERIAIS ESCAVADOS E MTODOS DE CONSTRUO DE TNEIS........................1
ESCAVAO EM MATERIAIS DUROS..................................................................................................................1
NOVO MTODO AUSTRACO DE ABERTURA DE TNEIS - NATM......................................................................1
ESCAVAO EM MATERIAIS MOLES..................................................................................................................1
2. RECONHECIMENTO GEOLGICO PARA TNEL..................................................................................2
FINALIDADES DOS TNEIS E ESCOLHA DO TRAADO.......................................................................................2
TRABALHOS GEOLGICOS................................................................................................................................3
3. PERTURBAES EXTERNAS AO TNEL................................................................................................3
RECALQUES DEVIDO ESCAVAO DO TNEL.................................................................................................3
DESMORONAMENTO DA EMBOCADURA............................................................................................................4
4. PERTURBAES INTERNAS DO TNEL................................................................................................4
ALVIO DE PRESSO.........................................................................................................................................4
ARQUEAMENTO................................................................................................................................................5
FAIXAS DE MAIOR INSTABILIDADE...................................................................................................................5
COLAPSO PROVOCADO POR EXPANSO DE ARGILAS........................................................................................5
5. PROBLEMAS GEOLGICOS NA CONSTRUO E CONSERVAAO DE CANALIZAES
ENTERRADAS....................................................................................................................................................5
DESLIZAMENTO DO TERRENO DURANTE A CONSTRUO................................................................................5
DESABAMENTOS DEVIDOS A VAZIOS SUBTERRNEOS......................................................................................6
CARREAMENTOS HIDRODINMICOS DE MATERIAIS FINOS................................................................................7
RECALQUES DO SOLO ENVOLVENTE.................................................................................................................7
INCHAMENTO E CONTRAO DE ARGILAS.......................................................................................................9
INFLUNCIA DAS SOBRECARGAS DINMICAS (CIRCULAO)...........................................................................9
RUPTURA DA CANALIZAO POR RASTEJO....................................................................................................10
CONCLUSO..................................................................................................................................................III
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS...........................................................................................................IV

II

INTRODUO

O assunto abordado mo presente trabalho procura desenvolver de forma detalhada

aquelas obras conhecidas como tneis. O objetivo dessas estruturas de permitir uma
passagem direta atravs de obstculos, sejam eles naturais, como elevaes, rios, ou aqueles
criados pelo homem, como reas densamente povoadas.
Tem-se, ento, como elemento de transporte tneis ferrovirios, rodovirios,
metrovirios, de transporte de gua, inclusive aqueles destinados obteno de energia.
Muitas vezes podem ser usados como obras auxiliares em barragens, para desvio das guas
dos rios possibilitando a construo das estruturas.
Sendo assim, o texto procura abordar esses itens de forma objetiva e resumida,
frisando os principais aspectos e consideraes.

1. TIPOS DE MATERIAIS ESCAVADOS E MTODOS DE CONSTRUO

DE TNEIS
Escavao em materiais duros
Para tneis escavados em rochas, so normalmente estabelecidas, para a
construo, duas ou mais frentes de escavao. Genericamente, as seguintes operaes so
necessrias:
a- perfurao da frente de escavao com marteletes;
b- carregamento dos furos com explosivos;
c- detonao dos explosivos;
d- ventilao e remoo dos detritos e da poeira;
e- remoo da gua de infiltrao;
f- colocao do escoramento para o teto e paredes laterais ;
g- colocao do revestimento.
Tneis desenvolvidos em rocha podem apresentar diferentes mtodos de avano,
sendo os mais comuns: escavao total, escavao por galeria frontal e bancada, escavao
por galerias.
No caso de escavao total, toda a frente perfurada e dinamitada. Tneis
pequenos, com cerca de 3 m de dimetro, so assim escavados, embora os de maiores
dimetros tambm o possam ser.
O mtodo de escavao por galeria frontal e bancada envolve o avano da parte
superior do tnel, sempre adiante da parte inferior. Se a rocha suficientemente firme para
permitir que o teto permanea sem escoramento, o avano da parte superior de um turno
de trabalho com relao ao inferior. O desmonte da bancada fica facilitado, tornando-se
semelhante a uma pedreira.
A escavao com galerias pode ser vantajosa em tneis bastante largos. Nesse
caso, abre-se um tnel menor, chamado galeria, antes da escavao total da frente. De
acordo com a sua posio a galeria chamada: central, de fundo, de teto, lateral.
Novo mtodo austraco de abertura de tneis - NATM
Pelo princpio da estabilizao pelo alvio de tenses, a rocha circunvizinha
transformada de carga em elemento de sustentao.
Os diferentes meios de suporte do NATM consistem em ancoragens (com
tirantes), concreto projetado e cambotas metlicas. O grau de estabilizao controlado
atravs de medies que compem uma parcela integrante do NATM. Este um mtodo
que conduz a uma estabilizao pelo alvio controlado de presso.
Escavao em materiais moles
Em materiais moles os mtodos dividem-se em construo a cu aberto e
construo em subsuperfcie.
Os diversos mtodos de construo a cu aberto se distinguem principalmente
pelo tipo de parede de escoramento.

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Paredes em taludes inclinados o mtodo de construo mais simples, rpido e
tambm econmico, se a escavao no for muito profunda. Importncia capital tem o tipo
de solo, do qual depende a inclinao do talude. A escavao livre, sem
escoramento, permite a mxima racionalizao dos trabalhos, contudo s possvel se na
superfcie existir lugar suficiente para a escavao e para o trfego.
Outro mtodo usa paredes de escoramento que no fazem parte da estrutura do
tnel. Uma caracterstica comum, neste caso, a seqncia: escavao, escoramento das
paredes concretagem do tnel e reaterro, sem que as paredes do escoramento venha a fazer
parte integrante da estrutura do tnel.
O mtodo seguinte utiliza paredes-diafragma (Mtodo de Milo), que faro parte
da estrutura do tnel, antes de iniciar a escavao para o tnel.
Na posio onde dever ficar a parede do tnel, sero escavadas sees com cerca
de 5 m de comprimento e profundidade onde dever ficar a base do tnel. Essas sees so
escavadas em meio lama bentonita para no haver desmoronamentos. Em seguida
colocada a ferragem e aps, o concreto, que expulsa a lama para ser usada em outra seo,
separada da anterior em cerca de 5 m. Outra srie de sees so construdas entre as
primeiras.
O mtodo de construo de tneis com couraa um dos mais modernos. Este
mtodo trs os menores problemas para o trfego superficial. Ele aplicvel em quase
todos os tipos de solo, tanto nos moles como nos rgidos, acima ou abaixo do lenol
fretico. necessria a existncia de uma altura mnima de terra acima do tnel. Sua
profundidade limitada quando se trabalha com ar comprimido, abaixo do lenol fretico.
Mesmo trechos em declive ou em curvas, quando necessrio para estradas e metrs, no
apresentam problemas.
Atualmente existem trs tipos de couraa: couraa manual; semi-mecanizada,
onde ferramentas, geralmente hidrulicas, so acionadas individualmente por trabalhadores;
totalmente mecanizada.

2. RECONHECIMENTO GEOLGICO PARA TNEL

Finalidades dos tneis e escolha do traado
O objetivo dos tneis permitir uma passagem direta atravs de certos obstculos,
que podem ser elevaes, rios, canais, reas densamente povoadas, etc.
Os tneis so tambm freqentemente usados em barragens como obras
auxiliares, atravs dos quais as guas do rio so desviadas a fim de permitirem a construo
das estruturas da barragem no leito do rio.
Na maioria dos casos o traado, tamanho e forma da seo do tnel so
estabelecidos anteriormente ao reconhecimento geolgico, escolha esta governada
primeiramente pelos interesses de trfego e transporte. Este deve ser o caso de tneis
urbanos, rodovirios e ferrovirios, e, tambm nos tneis de conduo de gua, nos quais as
condies hidrulicas determinam seu tamanho e forma. A tendncia para o traado de um
tnel mant-lo o mais reto possvel, no s por seu percurso menor, mas tambm pela
simplificao da construo e da sua locao topogrfica.

Trabalhos geolgicos
O documento geolgico bsico utilizado no projeto de um tnel um corte no seu
plano axial. Este corte deve indicar os diferentes tipos de rochas e solos no traado do tnel,
limites entre eles e deficincias geolgicas, como falhas. Se houver possibilidade da
obteno de dados suficientemente seguros, deve-se indicar o nvel hidrosttico do corte. O
mapa geolgico do terreno deve indicar as diferentes formaes; estruturas com falhas,
diclases, direo e mergulhos dos diferentes leitos; contato entre formaes, e qualquer
achado de guas de condies no ordinrias, como infiltraes ou fontes termais.
O reconhecimento geolgico feito atravs de investigaes superficiais,
complementadas com sondagens espaadas adequadamente, as quais fornecem as
informaes para o anteprojeto preliminar.
Um grau maior de exatido nas informaes dado atravs da abertura de poos
exploratrios, verticais ou inclinados, os quais, na medida do possvel devero servir para o
transporte de material durante a construo ou incio das fases intermedirias, bem como
para drenagem ou ventilao. A importncia dos poos bvia: permite a inspeo direta da
rocha, do acamamento, do mergulho das camadas, suas espessuras, homogeneidade, e das
condies mecnicas do macio. A profundidade dos poos sempre menor do que a das
sondagens e o seu dimetro pode variar de 1,5 a 3 m para 3 at 6 m.

3. PERTURBAES EXTERNAS AO TNEL

Recalques devido escavao do tnel
Sempre que se escava um tnel h uma fluncia do solo ou rochas brandas no
sentido da escavao. Por isso a superfcie do terreno que est acima ou nas proximidades
do tnel sofre um rebaixamento que pode afetar as construes existentes sobre esse solo.
Os solos menos resistentes oferecero recalques maiores. A escolha de um mtodo
construtivo adequado poder amenizar esse problema.
Mesmo no mtodo de couraas, os recalques esperados na superfcie do terreno
entram na considerao do tipo de couraa a usar. Geralmente no possvel evitar
recalques. Contudo, eles so muito menores na construo com couraa. A dimenso dos
recalques pode ser mantida bastante pequena, dentro de limites que no causem danos. Para
isso, preciso conhecer em que locais aparecem e quais as suas causas. H recalques tanto
quando a couraa permanece parada, como quando est em movimento. As possveis causas
esto resumidas a seguir:
alvio da tenso do solo, na frente de trabalho, devido a um insuficiente
escoramento;
escavao excessiva na frente de trabalho;
deformao da couraa;
compactao do solo no avano da couraa pela resistncia ao avano e por
foras de cisalhamento na sua parede;

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compactao de solos no coesivos devido ao efeito de vibrao do avano
da couraa ou de mquinas instaladas nas vizinhanas;
acomodao do solo no vo livre atrs da couraa;
desmoronamento do solo, devido injeo insuficiente de argamassa atrs
dos anis ou utilizao de argamassa inadequada;
deformao dos anis sob a carga do solo;
quando h rebaixamento parcial ou total do lenol fretico, isso pode
provocar recalques, que, contudo, no so decorrentes do emprego da couraa.
Desmoronamento da embocadura
As embocaduras de um tnel correspondem normalmente s partes mais frgeis
do macio. H cobertura de solo, freqentemente com camadas coluvionares, espessuras
variadas de saprlito ou rocha alterada. Por isso, esta parte requer estudos especiais para
reforo. Problemas relativos a movimentos de massa so comuns tanto na embocadura
quanto nos taludes da escavao que normalmente precede a embocadura.

4. PERTURBAES INTERNAS DO TNEL

Alvio de presso
As rochas, especialmente as que se encontram a bastante profundidade, esto
afetadas pelo peso dos estratos superiores. Cada esforo produz uma deformao e desloca
as partculas individuais da rocha. Uma partcula necessita ter certa liberdade para poder se
deslocar, ou seja, necessita ter espao suficiente para o deslizamento. Se a rocha est
confinada e seu movimento impedido haver somente um corrimento parcial, no caso de se
produzir alguns. O esforo que no pode produzir deslizamento por falta de espao na
massa rochosa permanece, todavia, nela e se diz que est armazenando na mesma. So as
tenses virgens ou naturais. Logo que a uma partcula rochosa submetida a um esforo
residual seja permitido o movimento, produz-se um deslizamento. A quantidade de
movimento depende da magnitude dos esforos armazenados pode haver apenas uma
translao pequena com uma ruptura insignificante, ou a translao pode ser grande e
compreender o movimento violento de uma massa considervel. A velocidade com que se
move a massa rochosa liberada no necessariamente grande e pode haver uma evidncia
tranqila de alvio de presso. Resumindo, alvio de presso uma diminuio do esforo
ou sistema de esforos residuais, de carter instantneo ou lento, acompanhado pelo
movimento da massa rochosa, com graus variveis de violncia. Uma abertura na massa
rochosa , tal como uma escavao para um tnel, faz com que a rocha, adjacente a ela,
escorra; esta por sua vez, pode liberar as massas rochosas confinadas e aliviar a presso.
Outro fenmeno de alvio de presso o das sacudidas. O termo se refere a um
tremor de terra repentino e relativamente violento que perturba os estratos profundos.

Arqueamento
Ainda que no haja esforos residuais numa massa rochosa, a construo de uma
abertura pe em movimento a rocha acima dela. Num tnel de seco circular, por
exemplo, criam-se tenses de trao no teto, provocando a quebra da rocha, seu
desprendimento e produzindo um arco gtico. Este fenmeno conhecido como
arqueamento.
Em muitos casos somente pode-se deter esta tendncia colocando, durante a
construo, uma escora apropriada e revestindo mais tarde o tnel. s vezes, a perfurao
pode manter-se firme sem escora alguma, tanto em rocha como em argila firme.
No estudo geolgico prvio construo de um tnel, a valorizao da capacidade
do arqueamento da rocha em que se ir construir de grande importncia.
Faixas de maior instabilidade
Faixas de rochas muito fraturadas, como acontece em falhas ou em diques, trazem
problemas de estabilidade, pois tendem a cair para o tnel, oferecendo dificuldades de
escoramento. Podem ser responsveis pela sobreescavao.
Colapso provocado por expanso de argilas
As argilas expansivas, ao absorverem gua, diminuem o seu ngulo de atrito
interno e tornam-se materiais de baixa consistncia, deixando de oferecer a resistncia
necessria sustentao de blocos ou fragmentos de rocha que esto em contato. Desta
forma esses blocos ou fragmentos podem cair.
Na abertura de um tnel, especialmente dos que conduzem gua, poder haver
saturao dessas argilas e ocorrer o fenmeno descrito acima.

5. PROBLEMAS GEOLGICOS NA CONSTRUO E CONSERVAAO DE

CANALIZAES ENTERRADAS
Embora as canalizaes no sejam propriamente tneis, e sim obras enterradas, de
pequenas dimenses, podem oferecer alguns problemas ligados s condies geolgicas,
principalmente quelas destinadas a esgotos, cujas dimenses atingem vrios decmetros de
dimetro.
O Laboratoire Central des ponts et Chausses (1988) sistematizou um estudo
sobre os fenmenos que podem ocorrer, a seguir transcrito.
Deslizamento do terreno durante a construo
Um dos mecanismos colocados em jogo pelo solo envolvente durante e aps a
colocao da canalizao pode resultar em deslizamento devido escavao.
Uma encosta com estabilidade precria pode tornar-se instvel em conseqncia
da escavao de uma trincheira para a colocao de uma canalizao (figura 1 a).

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necessrio tomar a precauo de abrir a trincheira por trechos de comprimento limitado.
Pode ocorrer tambm deslizamento em uma encosta sobre a qual foi colocado um aterro
para abrigar a canalizao (figura 1 b).
Fig.

Mesmo que os trabalhos no tenham causado seno leves movimentos do solo,

estes movimentos podem ser retomados a seguir, devido a causas menores (fraca subida de
nvel fretico, por exemplo) causando deslocamentos ou fissuras na canalizao que injeta,
ento, gua no terreno. Para certos solos sensveis (argilas, margas), este processo pode
conduzir a uma acelerao dos movimentos.
Desabamentos devidos a vazios subterrneos
A existncia de um vazio subterrneo pode causar movimentos no solo
sobrejacente e esforos que podem desencadear desordens, podendo chegar runa
completa.
Os riscos so maiores ou menores conforme a importncia do vazio e da natureza
dos solos: as argilas plsticas tendem a fluir em direo ao centro da cavidade; da cavidade;
os solos rgidos (margas, calcreos, etc.) podem, ao contrrio, formar abbodas de alvio,
assegurando, por vezes, a estabilidade sobre o vazio.

Carreamentos hidrodinmicos de materiais finos

O escoamento da gua em uma areia bem fina cria foras hidrodinmicas
tendentes a carrear elementos do solo no sentido do escoamento, conhecido como
fenmeno de eroso interna.
O risco de carreamento funo do gradiente hidrulico e de caractersticas do
solo (permeabilidade, resistncia ao cisalhamento, granulometria).
Uma canalizao colocada sob o nvel fretico, se no for estanque e seu material
envolvente for permevel (camada de assentamento, aterro da trincheira) pode funcionar
como um dreno, favorecendo o escoamento da gua e da o carreamento de finos, se no
houver presso de dentro para fora. As manifestaes deste fenmeno so as seguintes: os
finos do solo so carreados, seja na canalizao, seja nas cavidades formadas pelo
carreamento do solo, seja nas sadas naturais (fissuras de um substrato rochoso, por
exemplo). Os vazios, assim criados na vizinhana da canalizao, provocam desordens nela
mesma (rupturas, fissuras,deslocamentos), favorecendo a penetrao dos materiais no
interior e contribuindo, assim, para a amplificao do fenmeno.
Mesmo que a canalizao no esteja abaixo do nvel fretico, durante as chuvas
pode-se formar um fluxo do solo, momentaneamente saturado para a canalizao. Verificase freqentemente em ruas de cidades como Santa Maria, RS, a formao de cavidades
envolvendo tubulaes de esgoto e o aparecimento de buracos ocasionados pelo colapso do
solo e calamento. Tais fatos so explicveis atravs do fenmeno de eroso interna.
Recalques do solo envolvente
Esse fenmeno pode ocorrer nos seguintes casos:
Em uma zona compressvel aterrada ocorre compactao ou adensamento
diferencial;
Em uma zona compressvel no aterrada, o fraco aumento de carga as trincheira
com seu preenchimento suficiente para provocar recalque diferencial em solos muito
compressveis, com todas as conseqncias;
Um aterro mal compactado pode baixar sob seu prprio peso, causando
deformaes do perfil longitudinal e, por conseqncia, esforos de flexo ou esforos de
compresso diametral, devido ao atrito negativo, como ilustra a figura.
Fig.

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A modificao do solo no fundo da trincheira pode Ter diversas causas: mecnica,
como a ao de percusso da p; climtica, se a escavao permanecer aberta durante
perodos chuvosos, produzindo um amolecimento do solo; hidrulica, reolgica , como a
deformao do terreno devido a descompresso.
No caso de canalizao passando de uma zona compressvel a uma zona no
compressvel podem-se criar tenses cisalhantes sobre a tubulao, rompendo-a, como
ilustra a figura 5.3.
Fig.

A abertura de uma escavao em um solo fino embebido por um lenol provoca

uma modificao de equilbrio hidrulico e mecnico do solo envolvente. O escoamento da
gua em direo trincheira, na qual se efetua um bombeamento, pode provocar um
carregamento mecnico, no caso de areias finas (areia movedia) ou uma ruptura do fundo
da escavao, no caso de solos argilosos (figura 5.4). Se alguma precauo no for tomada
para evitar esse deslocamento, rebaixamentos se produziro aps a colocao da
canalizao, e o aterramento da trincheira entrar em desordem.
Fig.

Inchamento e Contrao de argilas

O inchamento verifica-se em certas argila e margas duras logo que so
descarregadas e colocadas em presena de gua. Este inchamento pode conduzir a dois
tipos de problemas para as canalizaes.
A argila incha livremente (fig. 5.5a.), sua resistncia diminui e torna-se
compressvel. o caso, ento, de deslocamento do fundo da escavao examinado no item
precedente.

Se a canalizao colocada no lugar pouco tempo aps a abertura da trincheira, a

argila que no pode inchar livremente pela presena da canalizao, exerce sobre ela
esforos (presso de inchamento) que podem deformar a canalizao e ocasionar fissuras
(figura 5.5.b).
A contrao verifica-se em argila dura que perde sua gua por dessecao e sofre
uma diminuio de volume com fissurao. Se esta argila recolocada em presena da
gua, ela tende a inchar. Desde que uma canalizao se encontre em uma argila submetida a
ciclos de inchamento-contrao, em conseqncia das flutuaes do nvel fretico, ela pode
sofrer desordens importantes.
Embora no seja mencionado, esse fenmeno caracterstico das rochas
evolutivas e no depende apenas das flutuaes do nvel fretico mas tambm das variaes
de unidade.
Influncia das sobrecargas dinmicas (circulao)
As cargas dinmicas induzidas no solo pela circulao podem ter efeitos nefastos
sobre as canalizaes presentes sobre a estrada.

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A influncia de certos fatores parece evidente: profundidade, importncia do
trfego, natureza da canalizao, grau de compactao sob o aterro.
Os esforos dinmicos so to mais importantes quanto a canalizao menos
profunda.
A compactao depende da densidade de circulao e proporo dos pesos.
As canalizaes frgeis devem ser evitadas sob estrada de densa circulao.
Um aterro mal compactado baixa sob a influncia das vibraes devidas a
circulao e este abaixamento pode gerar esforos nas canalizaes que a se encontram.
Outros fatores, notadamente a natureza do solo, a influncia da transmisso de
esforos dinmicos, so mal conhecidos.
Ruptura da canalizao por rastejo
Outro fator responsvel pela ruptura de grade parte de canalizaes, embora no
mencionado pelo Laboratoire central des Ponts et Chausses (1998) o rastejo em encostas
onde se encontram canalizaes enterradas. Esta parece ser a causa de grande parte de
rupturas em canalizaes de vias urbanas com declives mdios a grandes, especialmente em
terrenos argilosos expansivos que so mais sujeitos a rastejo. Geralmente a ruptura s
verificada quando ocorre o carreamento hidrodinmico (piping) do solo para dentro da
tubulao durante perodos de chuva e posterior colapso do calamento ou pavimento.

III

CONCLUSO

A rea da geologia destinado ao estudo de tneis envolve muito mais do que

normalmente de imagina. Entende-se por tnel toda a obra que tenha por objetivo permitir
uma passagem direta atravs de certos obstculos como rios, canais, elevaes, reas
densamente povoadas.
O conhecimento desse assunto possibilita, assim, a sua utilizao racional e
otimizada, sendo que existe uma procura incansvel de se contrapor todos os obstculos
que impeam o desenvolvimento fsico da sociedade.

IV

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

MACIEL FILHO, Carlos Leite. Introduo Geologia de Engenharia. Santa Maria:

Editora da Universidade Federal de Santa Maria; Braslia: Companhia de
Pesquisa de Recursos Minerais, 1994.