Rua So Lus, 77 - 90620-170

Porto Alegre - RS

#92

CONSELHO EM REVISTA
REVISTA BIMESTRAL DO CONSELHO REGIONAL DE ENGENHARIA E AGRONOMIA DO RIO GRANDE DO SUL

ANO VIII
SET/OUT 2012

Novo
Cdigo Florestal
e as implicaes
no Rio Grande
do Sul

Percorrendo a
Rodovia do Parque

Candidatos Prefeitura de
Porto Alegre se apresentam
aos profissionais do
Sistema Confea/Crea

ESPAO DO LEITOR
So Lus, 77 | Porto Alegre | RS | CEP 90620-170 | www.crea-rs.org.br
DISQUE-SEGURANA 0800.510.2563

palavra do presidente

4
5

OUVIDORIA 0800.644.2100
FALE COM O PRESIDENTE www.crea-rs.org.br/falecomopresidente

twitter.com/crearspoa
Presidente

Eng. Civil Luiz Alcides Capoani

notcias do crea-rs

12 a 15

1o Vice-Presidente

Eng. Qumico Marino Jos Greco

2o Vice-Presidente

Eng. Industrial-mecnica Ivo Germano Hoffmann

1 Diretor Financeiro

Eng. Civil Hilrio Pires

entidades

11

2 Diretor Financeiro

Eng. Agrnomo Artur Pereira Barreto

1 Diretor Administrativo

Tc. Agrcola Luiz Nelmo de Menezes Vargas

2 Diretor Administrativo

Eng. Florestal Carlos Roberto Santos da Silva

inspetorias

16 e 17

Coordenador das Inspetorias

Eng. Agrnomo Bernardo Palma

Coordenador Adjunto das Inspetorias

Eng. Industrial Mec. e Seg. Trab. Roi Rogers Almeida

TELEFONES CREA-RS PABX 51 3320.2100 Cmara Agronomia 51 3320.2245 Cmara Eng.
Civil 51 3320.2249 Cmara Eng. Eltrica 51 3320.2251 Cmara Eng. Florestal 51
3320.2277 Cmara Eng. industrial 51 3320.2255 Cmara Eng. Qumica 51 3320.2258
Cmara Eng. Geominas 51 3320.2253 Comisso de tica 51 3320.2256 Depto. da
Coordenadoria das Inspetorias 51 3320.2210 Depto. Administrativo 51 3320.2108
Depto. Com. e Marketing 51 3320.2274 Depto. Contabilidade 51 3320.2170 Depto.
Financeiro 51 3320.2120 Depto. Fiscalizao 51 3320.2130 Depto. Registro 51 3320.2140
Depto. Exec. das Cmaras 51 3320.2250 Presidncia 51 3320.2260 Protocolo 51
3320.2150 Recepo 51 3320.2101 Secretaria 51 3320.2270
PROVEDOR CREA-RS 0800.510.2770
INSPETORIAS
ALEGRETE 55 3422.2080 BAG 53 3241.1789 BENTO GONALVES 54 3451.4446 CACHOEIRA DO
SUL 51 3723.3839 CACHOEIRINHA/GRAVATA 51 3484.2080 CAMAQU 51 3671.1238 CANOAS
51 3476.2375 CAPO DA CANOA 51 3665.4161 CARAZiNHO 54 3331.1966 CAXIAS DO SUL 54
3214.2133 Charqueadas 51 3658.5296 CRUZ ALTA 55 3322.6221 ERECHIM 54 3321.3117
ESTEIO 51 3459.8928 FREDERICO WESTPHALEN 55 3744.3060 GUABA 51 3491.3337 IBIRUB
54 3324.1727 IJU 55 3332.9402 LAJEADO 51 3748.1033 MONTENEGRO 51 3632.4455
NOVO HAMBURGO 51 3594.5922 PALMEIRA DAS MISSES 55 3742.2088 PANAMBI 55 3375.4741
PASSO FUNDO 54 3313.5807 PELOTAS 53 3222.6828 PORTO ALEGRE 51 3361.4558 RIO
GRANDE 53 3231.2190 SANTA CRUZ DO SUL 51 3711.3108 SANTA MARIA 55 3222.7366
SANTA ROSA 55 3512.6093 SANTANA DO LIVRAMENTO 55 3242.4410 SANTIAGO 55 3251.4025
SANTO NGELO 55 3312.2684 SO BORJA 55 3431.5627 SO GABRIEL 55 3232.5910
SO LEOPOLDO 51 3592.6532 SO LUiZ GONZAGA 55 3352.1822 TAQUARA 51 3542.1183
TORRES 51 3626.1031 TRAMANDA 51 3361.2277 TRS PASSOS 55 3522.2516 URUGUAIANA
55 3412.4266 VACARIA 54 3232.8444 VIAMO 51 3444.1781

SUPORTE ART 0800.510.2100

18
cursos&eventos 19
artigos 31 a 38
livros&sites

BR 448 O desafio do desenvolvimento com

comprometimento ambiental

InspetoriaS EspeciAIS
CANELA/GRAMADO 54 3282.1130 CHARQUEADAS 51 3658.5296
DOM PEDRITO 53 3243.1735 ENCANTADO 51 3751.3954 getlio vargas 54 3341.3134
SMOV 51 3320.2290

Caracterizao do leo de abacate obtido por

extrao com gua

Ano VIII | No 92 | SETEMBRO e OUTUBRO de 2012

A gesto ambiental no desenvolvimento

das atividades produtivas

A Conselho em Revista uma publicao bimestral do CREA-RS

marketing@crea-rs.org.br | revista@crea-rs.org.br

Gerente do Departamento de Comunicao e Marketing:

Relaes Pblicas Denise Lima Friedrich (Conrep 1.333) - 51 3320.2274
Editora e Jornalista Responsvel: J Santucci (Reg. 18.204) - 51 3320.2273
Colaboradora: jornalista Luciana Patella (Reg. 12.807) - 51 3320.2264
Estagirio: Lus Fernando Martins
Comisso editorial
Conselheiros titulares
Coordenador: Eng. Eletricista Marcelo dos Santos Silva (Cmara de Engenharia Eltrica)
Coordenador-adjunto: Eng. de Minas Rgis Wellausen Dias (Cmara de Geologia e Minas)
Eng. Civil Nelson Kalil Moussalle (Cmara de Engenharia Civil) | Eng. Op.-Mec. Joo Erotides
de Quadros (Cmara de Engenharia Industrial) | Eng. Agrnomo Marcus Frederico Martins
Pinheiro (Cmara de Agronomia) | Eng. Florestal Ivone da Silva Rodrigues (Cmara de Engenharia
Florestal) | Eng. Qumico Jlio Cesar Trois Endres (Cmara de Engenharia Qumica)
Conselheiros suplentes
Eng. Civil Antnio Alcindo Medeiros Piekala (Cmara de Engenharia Civil) | Eng. Eletricista Andr
Stefanello Somavilla (Cmara de Engenharia Eltrica) | Eng. Civil, Eletr. e Mec. Eddo Hallenius
de Azambuja Bojunga (Cmara de Engenharia Industrial) | Eng. Agrcola Maurcio Henrique Lenz
(Cmara de Agronomia) | Eng. Florestal Jorge Silvano Silveira (Cmara de Engenharia Florestal) |
Eng. Qumico Nilson Romeu Marclio (Cmara de Engenharia Qumica)
Edio e Produo Grfica

Pblica Comunicao | 51 3330.2200 | atendimento@agpublica.com.br

Tiragem: 55.000 exemplares
O CREA-RS e a Conselho em Revista, assim como as Cmaras Especializadas,
no se responsabilizam por conceitos emitidos nos artigos assinados neste veculo.

A necessidade das inspees em instalaes eltricas

190 milhes de Engenheiros Florestais?
Prolegmenos a respeito da utilizao do GNV
Cmara Especializada de Geologia e Engenharia de
Minas - 2012
indicadores

39

sumrio
br 448

24 a 27

Vinte e dois
quilmetros que
impactaro
todo o Estado

capa

20 a 23

As boas
prticas dos
profissionais do
Sistema Confea/
Crea podem
contribuir nas
adequaes
exigidas na nova
legislao

especial eleies

6 a 10

A Conselho em Revista ouviu

os sete candidatos Capital gacha.
Saiba o que eles pensam sobre a rea tecnolgica

espao do leitor
Estradas gachas
Recebo regularmente a Conselho
em Revista, que sempre apresenta
temas muito interessantes. Proponho agora um assunto que me parece de muita importncia. Desde
pequeno, ou desde que me lembro, ouo falar de problemas nas
estradas do nosso Estado, principalmente de buracos (panelas),
falta de sinalizao, de acostamento etc. Mesmo estradas novas,
com um ou dois anos de uso, j
apresentam enormes problemas.
Vide como exemplo a nossa Rota
do Sol, aqui na Regio Nordeste
do Estado. Creio que isso um absurdo, pelos seguintes principais
motivos:
1. A economia que os construtores,
ou o governo, querem fazer, na
verdade, resulta num custo bem
maior, pois, frequentemente, so
necessrias reformas ou remendos nas estradas para torn-las trafegveis. E sabemos
que as operaes tapa-buraco no resolvem. Em pouco
tempo, os mesmos voltam.
2. A segurana dos usurios fica bastante comprometida,
pois o risco de acidentes multiplicado. s olhar as estatsticas de acidentes para comprovar isso. Alm das
perdas irreparveis, o custo do tratamento dos acidentados muito grande.
3. Os custos dos escoamentos das produes agrcolas, industriais etc., ficam maiores devido aos desgastes provocados nos caminhes que cruzam nossas estradas.
No me lembro de ter ouvido falar em fiscalizao de rodovias novas antes da entrega ao trfego. No sei se existe tal
vistoria, mas creio que o Crea deveria olhar esta questo
com muito carinho. Consultei o site da Associao Brasileira
de Normas Tcnicas (Abnt) e vi que existem normas sobre
pavimentao de estradas, mas como no tenho as normas, no sei se especificam corretamente os materiais e suas dimenses mnimas para rodovias municipais, estaduais
e federais. Por exemplo, espessuras mnimas de cada camada de material (brita, cascalho, asfalto etc.), largura das
pistas, acostamentos, sinalizaes, inclinao da pista para
escoamento da gua, passarelas ou pontes para passagem
de animais etc. Tambm confesso que no sei se, atualmente, nas licitaes para a construo de estradas existem tais especificaes. Pelo que acontece na prtica, parece no existir. No necessrio ir muito longe para comparao. As estradas dos nossos vizinhos Uruguai e Argentina
so muito melhores do que as nossas. Por que ser que
no conseguimos ter boas estradas? Fica a um assunto para ser abordado na Revista do CREA. Creio que isso poder
de alguma maneira ajudar a melhorar nossas estradas.
Engenheiro Mecnico Mauro Antonio Rossi

Escreva para a Conselho em Revista

4

SET/OUT12 | 92

Agrotxicos
Que o agrotxico veneno, isso no se discute. quase impossvel evitar
seu uso na agricultura. Pois h grande ataque de pragas, doenas e plantas daninhas nos cultivos agrcolas. Mas possvel reduzir a quantidade
de veneno nas lavouras, com o uso racional de defensivos. Medidas para
racionalizar o uso de pesticidas: fazer anlise de solo todos os anos, adubar e botar calcrio corretamente, controlar plantas daninhas com plantas
de cobertura e palha seca, usar variedades crioulas, adaptadas na regio
de cultivo, zoneamento agroclimtico. Assim, as plantas ficam mais saudveis e resistentes ao ataque de pragas e doenas e mais competitivas
com as plantas daninhas. Seguir rigorosamente as instrues de uso de
defensivos.
Engenheiro Agrnomo Homero Farenzena

Meio ambiente
Sou leitora assdua da Conselho em Revista, no deixo de ler uma sequer, e
quero parabenizar ao sr. Jos Leonel Rosa pelo excelente comentrio feito
no Espao do Leitor, na edio maio/junho de 2012, sobre a realidade atual
do meio ambiente. Crticas inteligentes e de uma lgica dessas deveriam ser
publicadas em todos os jornais e revistas do planeta, para ver se nos acordamos para a realidade atual e o que nos espera se no mudarmos de comportamento. Tenho guardado comigo talvez mais de 20 edies anteriores da
Revista do CREA-RS, coloco elas disposio das instituies que desejam
t-la em seus arquivos, se interessar aguardo contato: valquiria77@gmail.com
Valquria Khn

Presdios
Meritria e exagerada tambm a matria sobre os presdios. Presidirios
tm seus direitos, mas principalmente o dever de pagar pelo mal que fizeram para a sociedade. No me lembro de ter visto as mesmas preocupaes da nossa Entidade com a situao dos postos de sade, para no citar outras mazelas que afligem as classes menos favorecidas.
Engenheiro Civil Ernani A. Piccoli

So Lus, 77 | Porto Alegre/RS | CEP 90620-170

e-mail: revista@crea-rs.org.br | Por limitao de espao, os textos podero ser resumidos.

palavra do presidente

Encontros de profissionais,
atualizao da legislao
vigente do Sistema
Confea/Crea, discusses
democrticas e eleies

Engenheiro Civil
Luiz Alcides Capoani
Gesto 2009/2011 e 2012/2014

A 70 Semana Oficial da Engenharia e Agronomia (Soea) e o 8 Congresso Nacional de Profissionais (CNP) acontecero, de 9 a 14 de setembro
de 2013, em Gramado (RS) e ser um marco histrico
para o nosso Sistema Profissional, no qual um rgo
colegiado representativo e deliberativo, que o CNP,
ser investido do poder de elaborar a modernizao
de nossa legislao profissional, ou seja, o conjunto de
regras normativas primrias e fundamentais do ordenamento jurdico das nossas profisses.
Teremos de recepcionar e acolher todas as delegaes dos 26 Estados e o Distrito Federal que se faro
presentes e seremos honrados por profissionais capazes,
competentes, participativos, proativos, que traro consigo propostas e ideias para consolidao e que ser o
legado que a nova gerao de profissionais ir herdar.
Previstas tambm para este ano, as eleies para
as nossas Inspetorias vo proporcionar novamente que
o voto seja via internet para inspetores, permitindo a
todos o voto sem deslocamento e com dois dias de votao, tornando o processo mais gil, acessvel, transparente e com o maior nmero de votantes.
Entre 27 e 29 de setembro, Santo ngelo receber o XII Encontro Estadual de Entidades de Classe
(Eesec), cujos temas a serem discutidos foram escolhidos livremente pelos representantes das entidades
de classes e que, certamente, sero debatidos com competncia, entusiasmo e entendimento, resultando no
fortalecimento de toda a nossa categoria profissional,
proporcionando, cada vez mais, a melhoria da qualidade de vida da sociedade.
Nos dias 24, 25 e 26 de outubro, ser a vez de Torres sediar o XXVIII Seminrio das Inspetorias do
CREA-RS. Nesse evento, vamos discutir temas importantes como a nova legislao profissional, a descentralizao modernizando os procedimentos, o novo Regimento Interno das Inspetorias, considerando
a sada definitiva dos Arquitetos, entre outros assuntos. Alm disso, ns, diretoria e gestores, faremos a
prestao de contas do trabalho desenvolvido ao longo de nossos mandatos.
Em 7 de outubro, teremos eleies em todos os
municpios do RS. At l, podemos aproveitar para
conhecer as propostas dos candidatos, para analisar

criteriosamente o que pretendem fazer nas reas de

transporte, energia, abastecimento, habitao, ordenamento territorial, agronegcio, segurana alimentar,
agricultura familiar, planos diretores, estatutos das cidades, saneamento, abastecimento de gua, meio ambiente e mudanas climticas, infraestrutura, educao,
visando ao desenvolvimento regional e nacional sustentvel e valorizao das nossas profisses.
Toda e qualquer eleio muito importante, porque o nosso voto uma esperana e uma aposta, uma
confiana depositada que tem de ser honrada por nossos representantes.
No basta votar, temos tambm de, ao longo dos
mandatos, cobrar resultados e fazer uma anlise criteriosa do trabalho realizado por nossos representantes.
Ns, profissionais da rea tecnolgica, somos responsveis por parte considervel do PIB e temos de ter
representantes buscando a valorizao profissional, a
melhoria das nossas condies de trabalho, fazendo leis
justas e que nos permitam construir um Pas melhor.
Ao colocar o seu voto na urna, voc est passando
uma procurao para que aquele representante tenha
carta branca para fazer qualquer coisa em seu nome.
No basta seriedade ou honestidade; seriedade e defesa
do interesse pblico so obrigao do homem pblico.
necessrio ter tica: ser srio e ter integridade moral.
Vamos mais longe que isso: tem de ter conscincia
de nossos anseios, capacidade de conduzir, de forma
adequada, em cada circunstncia, em cada momento,
fazendo com que a poltica seja colocada num plano
superior a seus ideais pessoais, mas que os represente
de fato. Um canditado que coloque, no presente pleito,
os interesses da sociedade diante dos seus, estamos
contribuindo para a tica na poltica.
Mas h homens que nascem como se em si houvesse a obrigao de lutar pelos direitos de todos, possuem uma srie de atributos que, afinal, complementam sua personalidade e acreditam que, com seus atos,
podem alterar o rumo das coisas e lutam para que suas
profisses sejam valorizadas e, ainda, acreditam que
vale a pena trabalhar efetivamente por seus colegas,
sua cidade e seu Pas. E que todas as nossas escolhas
se inspirem neste perfil.
Um abrao a todos.
5

Candidatos a prefeito de Porto Alegre falam

com os profissionais do Sistema Confea/Crea
Nesta pgina esto as perguntas para os sete candidatos Prefeitura da Capital, Ado Villaverde,
rico Corra, Jocelin Azambuja, Jos Fortunati, Manuela Dvila, Roberto Robaina e Wamberti di Lorenzo.
Nas pginas seguintes, esto as respostas de cada candidato.

Como o conhecimento tcnico dos

profissionais do Sistema Confea/Crea
pode colaborar para a formao de
polticas pblicas que contribuam no
planejamento urbano de Porto Alegre?

Existe a reclamao constante sobre a

demora na aprovao de projetos de
obras civis apresentados pelos
profissionais da rea tecnolgica. Citam,
como exemplo, o fato de um projeto tramitar por
vrias secretarias para obter o parecer final. Quais os
principais fatores geradores desse entrave e o que
pode ser feito para dar maior celeridade a esse
processo?

Quais so os principais desafios para o

gestor pblico municipal de Porto Alegre
com relao s obras de infraestrutura,
recursos hdricos, saneamento bsico,
destinao dos resduos da construo civil e
mobilidade urbana, levando em considerao o
constante congestionamento em Porto Alegre,
independentemente de horrio ou regio? Que
projetos deveriam ser implantados nesse sentido?

Como preparar Porto Alegre para

sediar a Copa do Mundo de 2014,
levando em conta o pouco tempo
para o incio desse evento?
As obras de infraestrutura esto atrasadas?

As decises so polticas,
mas as solues tcnicas
vm de profissionais
especializados. No
entanto, h um aumento de cargos em
comisso e funes gratificadas nos
rgos pblicos em detrimento de
funes tcnicas, com desvalorizao
das carreiras da rea tecnolgica e
salrios iniciais desestimulantes, no
reconhecendo o salrio mnimo
profissional. Qual a opinio dos
senhores a respeito desse tema?

Como estabelecer uma

cultura de planejamento
de polticas de Estado e
no de governos em Porto
Alegre, garantindo que os projetos
bem elaborados realmente sejam
implantados, independentemente
do tempo da gesto partidria?

Qual mensagem
os senhores deixam
para os mais de 65 mil
profissionais e 15 mil
empresas registrados no CREA-RS?

Aprendi trs lies na minha vida pro

fissional e como gestor pblico: para
os projetos darem certo, preciso
muito dilogo, ouvir muito; importante que
se aproveite a experincia disponvel, pro
duzir conhecimento sobre o tema em ques
to e, por fim, ter capacidade de planeja
mento e execuo. Eu diria que minha expe
rincia de mais de 20 anos como Engenhei
ro Projetista em Porto Alegre deu suporte
fundamental para que eu me apresentasse
como candidato a prefeito pelo PT. A refor
mulao do sistema de transporte e do trn
sito para um sistema multimodal, a descen
tralizao da cidade e o desenvolvimento
urbano associado sustentabilidade formam
um eixo importante do nosso programa de
PT
governo. Ser a partir destas premissas, da
minha experincia profissional, das deman
das mais importantes da cidade e da parti
cipao da cidadania que iremos buscar o conhecimento acumulado pelos
setores profissionais especializados na nossa capital, conjugando capacidade
tcnica e poltica para termos um governo de excelncia.

Villa

O trmite de processos administrativos junto aos rgos pblicos ser

racionalizado e ir ocorrer num espao nico, no Balco do Empreen
dedor, uma estrutura administrativa que centralizar todas as etapas
para a liberao de projetos de infraestrutura e empreendimentos econmicos
na cidade. Com isso, diminuiremos o rito e as etapas do processo sem compro
meter o rigor necessrio na anlise sobre a viabilidade de cada projeto.

Retomar a capacidade de planejamento e preparar a cidade para as

prximas duas ou trs geraes: obras de infraestrutura no trnsito e
saneamento so essenciais. Nesse aspecto, iremos concluir as obras
paralisadas h oito anos da Terceira Perimetral, tal como o Pisa, ainda incon
cluso. Alm disso, as principais vias da cidade, em vrios horrios do dia, tran
cam, em parte pelo elevado nmero de carros particulares. O transporte co
letivo caro, atrasa e de m qualidade, acaba no sendo uma opo. Fare
mos uma licitao para recompor as responsabilidades no transporte coleti
vo em que a Carris ser o modelo da qualidade que vamos exigir dos trs
consrcios. Investiremos na qualidade das vias, realizando as obras de dupli
cao e inverso de fluxo de que a cidade tanto precisa. Criaremos linhas in
terbairros com passagem mais barata e utilizaremos o aeromvel para criar
um anel virio ligado ao metr. Construiremos ciclofaixas e aproveitaremos
o Guaba como um modal extra de transporte coletivo.

A Copa possibilitou uma srie de investimentos, mas, infelizmente, Por

to Alegre no estava preparada. A falta de projetos fez com que o pre
o das obras ficasse em mdia 65% mais caro e muitas esto paradas.
O ex-prefeito Jos Fogaa nunca acreditou no Metr, por isso no saiu do pa
pel. Irei instalar um comit de apoio, com especialistas em Engenharia, Arqui
tetura e Urbanismo para acelerar a concluso das obras, sem comprometer a
segurana dos trabalhadores e a qualidade das estruturas. Vamos criar um
banco de projetos de infraestrutura e preparar a cidade para um ciclo de de
senvolvimento de longo prazo, principalmente a setores ligados s altas tec
nologias e indstria criativa.

preciso conhecimento tcnico para a boa gesto pblica e pretendo

me cercar de profissionais capacitados acadmica e tecnicamente pa
ra tratar dos problemas que exigem solues imediatas e emergenciais
como a sade, mobilidade urbana, educao e segurana. Com a recupera
o das funes pblicas de Estado que faremos, os servidores efetivos de
carreira sero parceiros prioritrios para uma boa gesto. Precisam, porm,
de valorizao, capacitao e, sobretudo, de respeito e dilogo, coisas que
no tm recebido da atual gesto municipal.

Aliando o conhecimento tcnico ao planejamento prvio, com foco

nas reais necessidades da populao, especialmente as vinculadas
da sade e transporte coletivo. A Frente Popular levou tubulao de
esgoto e abastecimento de gua para as vilas. algo que no visto, mas tem
impacto direto na qualidade de vida das pessoas, com implicaes na rea da
sade pblica. Alm disso, estaremos sempre abertos ao dilogo com a po
pulao, o que trar respaldo s nossas aes. Para isso, o Oramento Parti
cipativo voltar com todo o seu vigor.

Com base na minha experincia profissional como Engenheiro Proje

tista e na trajetria do projeto poltico que represento, apresentamos
nossa candidatura para enfrentarmos os problemas que requerem pla
nejamento estratgico, mas sem descuidar das questes especiais. Muita coi
sa mudou no Brasil dos ltimos anos. Com projetos consistentes e uma boa
gesto, possvel fazer com que Porto Alegre volte a ser a capital n 1 em qua
lidade de vida do Brasil. Para isso, precisamos da ajuda de todos, mas espe
cialmente dos profissionais e empresas ligadas ao nosso Conselho pela res
ponsabilidade e compromisso que tm com o futuro de Porto Alegre.

rico Corra
pstu

Ns defendemos o concurso
pblico. Assim sendo, deve
ro ser abertas vagas nos quadros
da prefeitura para os profissionais
das reas tcnicas especializadas.
Nossa proposta de elaborar um
grande Plano de Obras Pblicas
para a construo de moradias po
pulares, escolas infantis e hospitais
dever contar com a participao
desses profissionais.

A eficincia do setor pblico

deve ser resolvida exatamen
te com a qualificao dos servido
res e com a diminuio dos entraves burocrticos, muitas ve
zes, razo de corrupo. Por outro lado, no podemos esque
cer da questo ambiental, pois qualquer obra que afete a na
tureza da regio deve passar por amplos estudos ambientais.

Existem aqui duas razes. Uma a falta de investimen

to. Os recursos pblicos que deveriam ser usados para
melhorar a vida da populao so direcionados para as ter
ceirizaes, o pagamento da dvida, os convnios com insti
tutos e ONGs, alm das isenes fiscais para as grandes em
presas. Segundo, porque deveria haver maior investimento
exatamente nos servios pblicos, como transporte (metr,
corredores de nibus, ciclovias, etc.) para possibilitar s pes
soas que optem pelo transporte pblico, deixando seus auto
mveis em casa.

A Copa do Mundo mais um grande evento esportivo,

patrocinado por grandes empresas multinacionais. Ns
entendemos que a cidade deve ser preparada para a sua po
pulao viver melhor e no para mostrar algo que no real
para os turistas. O dinheiro usado para estas obras e as isen
es fiscais oferecidas para as grandes empreiteiras esto fal
tando para a sade do povo, para a educao infantil e outras
reas vitais para que os porto-alegrenses vivam melhor.

Todo respeito aos trabalhadores. Defendemos concurso

pblico para todas as reas e plano de carreira com va
lorizao para os trabalhadores. Somos contra a meritocracia,
que estabelece promoo a partir da produtividade, pois este
mtodo no leva em conta os fatores subjetivos do setor p
blico. Deve haver uma integrao com os servidores e respei
to s carreiras.

Com a ampliao da participao popular. Defendemos

governar com os Conselhos Populares, nos bairros, nas
vilas, integrados com as organizaes sociais como sindicatos
e associaes. Somente assim ser possvel garantir polticas
pblicas que atendam realmente s necessidades do povo.
O servio pblico deve atender s necessidades da maio
ria da populao. No possvel que os governos exis
tam para tratar dos interesses da classe dominante, em detri
mento das pessoas que realmente precisam de sade, educa
o, saneamento, transporte coletivo e outros servios sob
responsabilidade do poder pblico. Queremos uma Porto Ale
gre para os Trabalhadores.

A integrao dos profissionais

da Engenharia e Prefeitura Mu
nicipal de Porto Alegre na tomada de
deciso para o planejamento urbano
de extrema importncia, pois atra
vs da experincia e do conhecimen
to que pretendemos administrar.

Na redemocratizao do Pas,
o que se observou foi a polti
ca tomando conta da prefeitura. Isso,
no nosso entendimento, foi o desas
tre da administrao pblica, os ga
binetes com excesso de cargos em
comisso que, na realidade, so ca
psl
bos eleitorais e totalmente despre
parados para a funo. Por m ges
to, comeou a se criar vrios passos
no andamento do expediente, e o que simplesmente era uma
aprovao de projeto passou-se a exigir a aprovao de viabili
dades urbansticas, ocasionando, com isso, que todas as secre
tarias teriam que opinar, gerando com isso uma burocracia ab
surda e incentivando prticas no positivas. No nosso governo,
isso vai acabar at porque o nosso vice, que servidor pblico
da Secretaria de Planejamento Urbano (SPU), sempre lutou por
isso: a racionalizao de todas as anlises e aprovaes. Temos
certeza que, com o apoio desse Conselho, vamos conseguir tra
ar metas e objetivos que contemplem todo o setor ligado
construo civil.

Jocelin

Porto Alegre deixou de ser pensada a partir da dcada de

80. Houve o desmonte de vrias secretarias, como a Secre
taria de Planejamento Urbano. Todos ns sabemos que impos
svel executar uma obra, um projeto ou qualquer atividade sem
planejarmos, pois se assim o fizermos, o desastre certo. E isso
que est acontecendo em Porto Alegre, falta de gesto e pouca
ao. Como vamos resolver est escrito no nosso plano de gover
no no site www.jocelinprefeito17.com.br

Estamos totalmente atrasados com relao s obras da

Copa. O que se v dentro da Prefeitura que a atual ad
ministrao est atordoada sem saber o que fazer e como fazer.
Por tudo aquilo que escrevemos acima, muitos cargos em co
misso totalmente despreparados para a funo, pois j tivemos
jogador de futebol sendo secretrio de Obras, socilogo sendo
secretrio de Planejamento e por a vai. s lembrar das pesso
as que j foram secretrios do municpio. Secretrio de Obras
obrigatoriamente tem que ser um engenheiro; secretrio de Pla
nejamento obrigatoriamente tem que ser Engenheiro ou Arqui
teto e assim em todas as secretarias. Temos que ter a pessoa
certa no lugar certo e com toda a sua bagagem de experincia
para obtermos os melhores resultados, os cargos de secretrios
tm que ser tcnicos e no polticos.

Como comentamos na pergunta anterior, vamos valorizar

os profissionais das reas tcnicas, pois queremos o mximo
de eficincia no setor pblico, o profissional certo no cargo certo.

Basta que os homens pblicos mantenham a palavra e cum

pram aquilo que prometeram. O que se v em poca de
eleio muita promessa e nenhum cumprimento dessas promes
sas. preciso mais administrao e menos interferncia poltica.
Todos os fatores que apontamos fazem com que os prazos das
obras no sejam cumpridos.

A mensagem que queremos deixar a todos os profissionais

e empresrios registrados neste Conselho de f e de es
perana, pois tudo na vida tem um ciclo e este ciclo poltico tem
que acabar, iniciando uma nova fase do nosso Pas, onde os ho
mens preparados e de bem voltem a assumir os postos de coman
do. Por isso, o nosso slogan de campanha Renova Porto Alegre,
pois, sem educao, no vamos atingir estes objetivos. O conhe
cimento a maior riqueza de uma nao: Educao a soluo.

Fortunati
pdt

Os desafios so imensos e, para

enfrentar a realidade das gran
des metrpoles, temos clareza da ne
cessidade de aperfeioar as polticas
de planejamento da cidade, diagnos
ticar de modo cada vez mais acurado
as mudanas que ocorrem no tecido
urbano e social e nos preparar para
melhor enfrent-las. Assim, entende
mos que chegou a hora de constituir
mos o Instituto de Planejamento Urba
no previsto no PDDUA e, j nesta eta
pa, a contribuio do Confea/Crea se
r fundamental.

Estamos empenhados em en
frentar o desafio de dar celeri
dade aos processos, com respeito
legislao e s normas ambientais, com a criao de um Escritrio de
Aprovao de Projetos, reunindo todas as secretarias e rgos envol
vidos, evitando a maratona de trmites. Pretendemos implantar de
imediato a aprovao por meio digital de projetos de edificaes de
at 800m2. Propomos tambm a intensificao das aes junto s re
as irregulares, tendo como foco principal as reas de risco. Essa regu
larizao passa a ser centralizada tambm em um nico rgo, o Es
critrio de Regularizao Fundiria e Urbanizao.

Porto Alegre tem um grande nmero de veculos circulando. O

principal desafio implantar a infraestrutura necessria para
atender demanda em um espao curto de tempo. A soluo depen
de de grandes intervenes na cidade e um grande investimento fi
nanceiro. A Copa a oportunidade de obtermos os financiamentos.
Alm disso, devemos aprimorar o transporte coletivo e, para tanto,
estamos implantando os BRTs e o Metr. No saneamento bsico e na
recuperao do lago Guaba, estamos em fase final das obras do Pro
jeto Integrado Socioambiental (Pisa) e do Sistema de Esgotamento
Sanitrio do Sarandi, que elevaro para 80% a capacidade de tratar
mos os esgotos da cidade. Quanto ao destino dos resduos da cons
truo civil, estamos trabalhando no sentido de aproveitar a recupe
rao ambiental de uma pedreira como rea para destinao de res
duos da construo.

As obras no esto atrasadas. bom fazer uma distino entre

as obras para a Copa e as obras da Copa. As obras que se des
tinam a melhorar o acesso ao estdio Beira-Rio esto em plena exe
cuo. Mas preparar Porto Alegre para a Copa passa tambm por cur
sos de capacitao de taxistas, garons, recepcionistas de hotis, en
tre outros, que esto sendo realizados. A rede de hotis se amplia e
um plano de contingncia est sendo elaborado para garantir a segu
rana durante a realizao do evento, bem como, na rea da sade,
alm da ampliao de leitos e outros avanos, estamos reformando e
modernizando o Hospital de Pronto-Socorro

Esta no a realidade da atual administrao da Capital. Rea

lizamos concurso pblico e estamos chamando vrios profis
sionais da rea tecnolgica para renovar os quadros tcnicos da Smov,
SPM, Dmae, Demhab, EPTC, s para citar alguns. Por outro lado, em
2011, iniciamos uma nova poltica de remunerao para os profissionais
vinculados ao Sistema Confea/Crea. Alm de um aumento real de sa
lrios, comeou a ter efeito uma remunerao por resultados.

Em 2005, j tnhamos o compromisso com os programas que

estavam dando resultado. Assim, mantivemos o OP. Criamos o
Gabinete de Planejamento Estratgico, que responsvel pelo acom
panhamento dos programas estratgicos de governo e cujas coorde
naes so feitas por profissionais do quadro. E so vrias as aes que
tiveram continuidade desde ento: o Projeto Socioambiental, o Entrada
da Cidade (PIEC), o conduto lvaro Chaves, a Terceira Perimetral, etc.
Sabemos, tambm, que, para tanto, necessrio um planejamento de
longo prazo para a cidade e, assim, propomos a criao do Instituto de
Planejamento Urbano.

Nossa mensagem de reconhecimento e profundo respeito ao

trabalho dos profissionais e das empresas vinculadas ao Con
selho. O conhecimento e a qualificao desses profissionais e a ativi
dade relacionada das empresas tm sido fundamentais para as boas
prticas das administraes pblicas. Com esse reconhecimento, re
afirmamos o interesse em contar com as propostas do segmento e
seus representantes no nosso plano de metas, pois temos a convico
de que viro para enriquecer ainda mais o que estamos planejando
para um futuro melhor para Porto Alegre.

Toms Edson

Os profissionais do Conselho Fede

ral de Engenharia e Agronomia tero
papel fundamental na construo de pro
jetos de planejamento urbano de Porto Ale
gre. Vamos buscar a inteligncia da cidade
para ajudar a pensar o municpio que que
remos hoje e projet-lo para o futuro. Que
remos tcnicas modernas e cientficas e
novas tecnologias para enfrentar gargalos
existentes. Ser uma gesto menos buro
crtica, mais objetiva e participativa. Bus
caremos polticas pblicas, formuladas com
a participao de diferentes setores da so
ciedade, respeitando a identidade do Pla
no Diretor. Nesse processo, levaremos em
pcdob
conta a sustentabilidade ambiental. O Exe
cutivo, portanto, far intervenes estra
tgicas para modernizar a cidade, traba
lhando pelo planejamento arquitetnico em parceria com profissionais
do Sistema Confea/Crea.

Manuela

Precisamos fazer mais rpido e melhor por meio de uma gesto

gil e moderna, unificando procedimentos e dando todas as
condies para investidores apostarem na cidade. Caso seja eleita pre
feita, quero liderar um programa de modernizao de processos que
ter como base conceitos de gesto inovadores no mundo. O foco se
r o desenvolvimento.

O principal desafio garantir mudanas que vo da gesto de

toda cidade ao planejamento de aes cotidianas pontuais, mas
integradas, que equacionem antigos problemas. Temos de melhorar
a qualidade dos servios prestados. Faremos o controle inteligente da
cidade por meio de conexes virtuais e fsicas aliadas sustentabili
dade em todo o manejo de lixo, uso e reuso de gua e correta desti
nao dos resduos. No trnsito, por exemplo, faremos a integrao
de diferentes modais. Temos de apostar no transporte coletivo de al
ta capacidade, concluindo obras do metr e BRTs. Imediatamente,
criaremos o Programa Trnsito do Bem com aes de reengenharia

Entendemos a Engenharia como

uma cincia e uma arte presente em
todos os quadrantes da sociedade, com
prometidos com a construo de um mun
do melhor. Os profissionais com registro
no CREA no se dedicam apenas cons
truo das estradas, cidades e moradias.
Fazem muito mais! Identificamos neles as
capacidades para amparar quase todas
as tarefas que cabem a um bom adminis
trador de cidades. No podemos traduzir
neste espao o detalhamento dos servi
os que sero chamados a prestar ao nos
so municpio, de forma eficaz, participa
psol
tiva, transparente e inovadora. Precursor
das transformaes que se fazem indis
pensveis. Desde logo, informamos que
nosso interlocutor com os profissionais ser o Eng. Fulvio Celso Pe
tracco, verdadeiro cone da engenharia brasileira.

Robaina

A burocracia dominante na Smov reconhecida por todos que

sofrem com ela. Conhecemos um processo com entrada na
Smov em 1991, s aprovado em 2009. incrvel: oito anos para apro
var o projeto. Mas, se foi aprovado, por que oito anos de tramitao?
No conhecemos uma receita acabada para enfrentar essa burocracia
que a todos prejudica. Vamos constru-la em parceria com entidades
representativas dos profissionais (CREA-RS, CAU-RS, Senge-RS, IAB-
RS, Sergs, Saergs), bem como dos funcionrios municipais. As entida
des construiro as nossas aes de governo que permitiro o real
acompanhamento on-line dos processos em andamento na Smov.

O mapa de nossa cidade pode desenhar um tringulo, com um

vrtice no gasmetro onde se concentram os servios pblicos
e se realiza o adensamento populacional. Esse retrato, alm dos reto

de trfego, como mo nica em vias estratgicas, em horrios de pico,

reduo de sinaleiras, em vias expressas, e estacionamentos subter
rneos. Em www.manuelaprefeita.com.br, vocs podem conhecer to
das as nossas propostas.

Vamos continuar com celeridade as obras da Copa e usar essa

oportunidade para melhorar a vida das pessoas. Como prefeita,
pretendo monitorar diretamente o bom andamento das obras. Unifi
caremos procedimentos para garantir que o investidor consiga desen
volver projetos, liberando com agilidade alvars e licenas para em
preendimentos e servios relacionados Copa. A Secretaria Municipal
de Indstria e Comrcio (SMIC) deve ser o principal pilar de induo
de desenvolvimento do municpio, buscando a legalizao e no fe
chamento de estabelecimentos ou engessamento de projetos. Faremos
ainda o embelezamento da cidade, com padronizao do mobilirio
urbano, limpeza e iluminao de praas e parques. Cidade limpa e bem
cuidada para o povo tambm ser atrativa para o turismo na Copa.

Queremos os melhores tcnicos da prefeitura e da cidade ao

nosso lado em reas tcnicas para pensarmos e executarmos
projetos. Buscaremos eficincia e boas ideias, valorizando os profis
sionais das distintas reas e melhorando a estrutura das secretarias.
Reduziremos o nmero de cargos comissionados no municpio.

O nosso compromisso com a cidade. Temos projetos de me

lhoria de Porto Alegre pensados para as prximas dcadas. Da
remos continuidade a todas as obras importantes para a cidade, sem
deixar de propor aes ainda no realizadas, estratgicas para repo
sicionar a capital gacha em lugar privilegiado no Brasil.

O que temos de melhor numa cidade so as pessoas que vivem

nela, como os nossos Arquitetos, Engenheiros e Agrnomos. A
vontade de melhorar a vida dos porto-alegrenses que me motiva a
continuar nesta disputa pelo Pao Municipal. Estou pronta e prepara
da para assumir este desafio, mas conto com a ajuda de vocs para,
juntos, construirmos uma cidade mais igual e inovadora em todos os
bairros. Meu abrao carinhoso a todos os profissionais que constroem,
acreditam e investem em Porto Alegre todos os dias.

ques, precisa ser estruturalmente reformado, porque ele est na g

nese de problemas crescentes que cobram solues inovadoras. J
temos, para os problemas do congestionamento das vias de rodagem,
encaminhamentos importantes, como: voltar ao passado introduzindo
o VLT (ex-bondes); nibus diesel eltrico para distncias maiores, a
ser desenvolvido em parceria com as montadoras de chassis; vias ele
vadas, exemplificando: ao longo dos 9 quilmetros de percurso do
Arroio Ipiranga; do eixo da Av. Farrapos; da Av. Osvaldo Aranha e Av.
Protsio Alves; do transporte fluvial entre o Centro e a Zona Sul.

No podemos assumir o luxo ditado pela Fifa. As obras neces

srias para acomodar o campeonato mundial no sero trata
das apenas para atender aos reclamos do futebol. Essas obras j esto
decididas e parte delas, em execuo. No vamos interromp-las, mas,
mediante anlises criteriosas de Engenharia e Urbanismo, complemen
t-las para faz-las de grande utilidade coletiva e para uso ps-Fifa.

Fazemos com coragem, no espao de que dispomos no rdio

e na TV, uma proposta crtica para a eliminao de 70% dos car
gos em comisso. Os cargos da administrao municipal sero basi
camente preenchidos com pessoas do quadro de funcionrios.

No nosso programa, o peso da sociedade civil organizada ser

determinante, razo pela qual os conselhos j existentes, as enti
dades da sociedade e os prprios rgos de controle, como o Tribunal
de Contas do Estado (TCE), atuaro nas decises de governo. A conti
nuidade de uma cultura em que as polticas sejam de Estado no apenas
de governo depende da capacidade e presso da sociedade para que
as suas instituies, entidades e conselhos sigam sendo determinantes.

Apelamos aos profissionais registrados no CREA que examinem

nosso programa, nossos candidatos e suas histrias. Confirmem
que no estamos amparando interesses de grupos nem acertando
acordos eleitorais que no se possam explicar com clareza. Revelem
suas indignaes negando voto s coligaes eleitorais que deveriam
ter sido assinadas na Junta Comercial e no na Justia Eleitoral.

Wamberti
psdb

O PSDB, por natureza, um par

tido comprometido com a Ges
to Pblica, faz parte do nosso DNA.
Inclusive quando fomos governo no
Estado, priorizamos a Gesto Tcni
ca. No tenho dvidas que os profis
sionais do Sistema Confea/Crea po
dem colaborar na construo de uma
cidade melhor. Temos problemas es
truturais quando se fala em infraes
trutura, basta olharmos os cronogra
mas da Copa. Vamos utilizar todos
os recursos de Engenharia, para pen
sar uma cidade mais moderna, am
bientalmente correta e com a total
eficincia na gesto dos recursos.

Este tipo de reclamao no se reserva apenas aos projetos

de tecnologia, os demais tambm sofrem com a morosida
de e descentralizao dos servios. Em nosso plano de governo,
estamos propondo o Porto Fcil Cidado e o Porto Fcil Empre
endedor, justamente para resolver estas questes. Conhea na
ntegra nossa proposta no site www.wambert45.com.br

Perceba que para todas as questes aqui envolvidas pre

ciso disponibilidade de recursos, sejam eles municipais,
estaduais, federais ou quem sabe privado. Vamos ver a questo
do saneamento, o Pisa est se transformando em uma realida
de; entretanto, teremos que ligar as residncias ao sistema de
coleta. O governo pode ser proativo no sentido de criar meca
nismos de financiamento para efetivar os respectivos ligamen
tos, de acordo com o nvel de renda das famlias, por exemplo.
Na mobilidade, precisamos qualificar o transporte coletivo, per
ceba que nossa frota relativamente boa, mas so um desres
peito a superlotao e a velocidade que so conduzidos os ni
bus, pessoas com deficincias passam dificuldades. Em relao
infraestrutura urbana, preciso muito mais. A ltima grande
obra de Porto Alegre foi a escadaria da Borges de Medeiros,
precisamos de elevadas na Terceira Perimetral, uma nova ponte,
a orla do Guaba etc.

Fazendo uma anlise da estrutura administrativa de Porto

Alegre, atualmente na Secretaria Especial dos Direitos Ani
mais, temos 13 Funes Gratificadas, 7 Cargos em Confiana,
com o total de 37 servidores com provimento efetivo; na Secre
taria da Copa, 4 Funes Gratificadas, 14 Cargos em Confiana,
com o total de 8 servidores com provimento efetivo. Se realmen
te quisermos cumprir os cronogramas da Copa, preciso criar
uma fora-tarefa para dar solues s questes que competem
ao executivo municipal. No que couber ao Governo do Estado/
Federal, vamos cobrar do responsvel. Sabemos que tem sido
estratgia eleitoral do PT forar o alinhamento das estrelas, pa
ra o bom andamento das polticas pblicas. Para ns, isso no
democrtico. O interesse coletivo deve estar sempre em pri
meiro lugar, independentemente do partido.

Como falei antes, nosso modelo de gesto opta por um mo

delo de gesto tcnica. Nossa ideia cortar em torno de
20% dos Cargos em Confiana/Funes Gratificadas. Atualmen
te, existem 2.379 funes gratificadas muito. Vamos apoiar a
valorizao das carreiras dos servidores. lamentvel quando um
servidor qualificado deixa o setor pblico em funo de salrio.
No existe milagre, para termos bons servidores o setor pblico
ter que competir com o setor privado.

Acredito que os partidos polticos esto amadurecendo es

ta questo. Na grande maioria dos candidatos, o discurso
Vamos manter o que est bom e mudar o que est errado. O
que , a princpio, um discurso tambm uma sinalizao que a
classe poltica est percebendo que a populao no quer a des
continuidade das gestes. Ns no temos nenhum receito em
manter o que est bem.

Que nos orgulhamos muito dos profissionais e empresas

vocacionados na Engenharia, sabemos do esforo de cada
profissional, desde sua formao. Alm do nosso respeito, quero
dizer que esta a profisso do futuro. Futuro no s de Porto Ale
gre, mas do Brasil. Hoje, a China s cresce o que cresce porque
apostou em seus engenheiros, tanto que mais de 35% dos alu
nos egressos do ensino superior na China so das Engenharias,
enquanto no Brasil, apenas 5,1%.

14 DE OUTUBRO
Dia do Meteorologista
Parabenizamos a todos estes
prossionais em sua misso
de observar com ateno as
variaes climcas, contribuindo
com diversas reas, como a
agricultura e a aviao.

C L I M A

entidades

Quatro zonais finalizam

propostas para o EESEC 2012
Como preparao para o XII Encontro Estadual de Entidades de Classe (EESEC), Litoral, Fronteira Oeste, Alto Uruguai e Central
totalizaram 43 propostas a serem apresentadas no evento que ocorre em Santo ngelo, no final de setembro. Conforme
Regulamento, o Naaec encaminhar todas as propostas via e-mail s Entidades de Classe para que indiquem as 20 mais
importantes para discusso e aprovao na Plenria do evento. A carta de Santo ngelo ser composta de 15 propostas.

Zonal Litoral

Zonal Fronteira Oeste

Em 24/07, foi realizado em Tramanda o oitavo Encontro de

Entidades de Classe. A Zonal Litoral composta de trs
Entidades de classe: Asenart (Torres), Aseati (Tramanda) e
Acae-LN (Capo da Canoa). Estiveram presentes: Eng. Civil
Marco Antonio Jaques Rodrigues, presidente da Seati, e o
Eng. Agr. Gustavo Lange, representante da Asenart. Entre
as 10 propostas referendas nesta Zonal, destacou-se a de:
Articular com as entidades de classe e o CREA-RS alteraes nas legislaes municipais referentes Inspeo Predial, Plano de Resduos, Plano Mineral, Plano Diretor e Meio
Ambiente.

Foi realizado em 07/8, na Inspetoria de Santiago, o nono Encontro de Entidades de Classe da Zonal Fronteira Oeste, sob
a coordenao do Eng. Agr. Roberto Bento da Silva. Nessa
oportunidade foram referendadas 12 propostas. Participaram
da reunio: Eng. Florestal Joo Eduardo Mayer Lara, presidente da Seagros, Eng. Agr. Luiz Newton de Moraes, presidente
da Arpa, e Eng. Agr. Angelo Ernestino Fontana, representante
da Arpa; Eng. Civil Luiz Carlos Moreira Lautert, representante
da Amec, e o Eng. Civil Jos Alberto Fontoura Mendes, representante da Zonal e da Seasb. Assuntos tratados: participao
dos representantes das Entidades nos Encontros Zonais, e a
reestruturao das entidades multiprofissionais
que possuem
Arquitetos no
quadro associativo.

Zonal
Central
Foi realizado em
14/8, na Inspetoria de Santa Cruz
do Sul, o dcimo
Encontro de Entidades de Classe (Zonal Central), sob a coordenao do Eng. Agr. Roberto Bento da Silva. Foram apresentadas 04 propostas e referendadas 11. Participaram da
reunio: Eng. Florestal Damris G. Padilha (Sosef), Eng. Florestal Josita Soares Monteiro (Sosef), Eng. Florestal Carlos
Roberto S. da Silva (Agef), Eng. Civil Zeferino Ario Sabbi
(Seasc), Eng. Agr. Geraldo O. Schwingel (Aeavarp), Eng. Agr.
Renato Lauter Medeiros (Aseat), Eng. Civil Luis Augusto
Menchen (Seasc), Eng. Agr. Paulo Ramon Pedrazzi (Sasm),
Eng. Civil Roberto Antonio Alves Bolsson (Seasm), Eng. Eletr. Irno Pedro Lenz (Seavat), Eng. Florestal Gilso Mario Rampelotto (Assef 4 CII), Eng. Agr. Nirlei Joacir Storch (Aeavarp),
Eng. Agr. Jefferson A. de Souza (Aeavarp). Entre as propostas elaboradas pela Central, destacamos: Que o Confea/
Crea atue junto com as Universidades e Entidades de Classe para que as disciplinas dos cursos sejam coerentes com
as atribuies do profissional.

Zonal Alto Uruguai

Foi realizado em 21/8, na Inspetoria de Palmeira das Misses, o 11 Encontro de Entidades de Classe pertencentes
Zonal Alto Uruguai, sob a coordenao do Eng. Agr. Roberto Bento da Silva. Com isso, encerram os encontros
preparatrios de organizao para o XII eesec. Foram apresentadas 04 propostas e referendadas 12. Participaram da
reunio: Eng. Agr. Luiz Roberto Piccini Korsack (Aeapal),
Eng. Agr. Milton F. Scariot (Aeapal), Eng. Agr. Rafaelo Manfio Rigon (Aeapal), Eng. Op. Civil Nilto Antonio Faco Manfio (Apea), Eng. Agr. Darlei C. Dalla Nora (Apassos), Eng.
Civil Jandir Antonio Groff (Aeapal), Eng. Agr. Diogenes Witeck (Aeapal), Eng. Agr. Luiz Pedro Trevisan (Aenorgs), Eng.
Agr. Jos Helmuth Steffen (Aenorgs).

11

notcias do crea-rs

Presidente Eng. Capoani palestra no 1 Sertec

Com o objetivo de integrao,
Eletrotcnica Ricardo Nerbas, elovalorizao e reconhecimento dos
giou o trabalho da atual gesto do
tcnicos industriais, foi promoviCrea por pautar de forma leal as
do, no ms de julho, em Pelotas, o
questes dos tcnicos dentro do
1 Seminrio Regional dos TcniConselho. Como todos os tcnicos
cos Industriais do Grupo CEEE,
tm registro no CREA-RS, precicom a participao de 150 profisso que o Conselho tenha maior comsionais. Organizado pelo Sindicato
promisso com as nossas entidades,
dos Tcnicos Industriais do Estado
no sentido de minimizar os conflido Rio Grande do Sul (Sintec-RS)
tos. Assim todos ganham, os proe pela Associao dos Tcnicos da
fissionais e a sociedade, destacou.
CEEE, o evento abordou temas reEm sua apresentao, o Eng.
lacionados s atividades do Grupo
Capoani fez um balano de sua forCEEE, nos servios de normatizamao at chegar presidncia do
o, projeto, construo, operao,
Conselho gacho e diz ser presimanuteno, fiscalizao, comerdente de todos os profissionais recializao das reas de gerao,
gistrados. Hoje, o CREA tem maior
Presidente Eng. Capoani, ao centro, com o presidente da CEEE, Eng.
Srgio Dias (esq.), e Tc. em Eletrotcnica Ricardo Nerbas, presidente
transmisso e distribuio de enervisibilidade, com os agentes fiscais
do Sintec-RS
gia eltrica. Alm do presidente do
uniformizados e os carros logotiGrupo CEEE, Eng. Srgio Souza Dias, o evenpados, contribuindo para que a sociedade
ocorrncia de uma linha de transmisso ento contou com a presena de diretores da
reconhea a importncia da instituio, afirtre Rio Grande e Pelotas. importante evenCompanhia e de entidades participantes,
mou. Tambm esteve presente o Tcnico em
tos como este no sentido de integrar expecomo o CREA-RS e o Instituto Federal de
Edificaes e ex-diretor do CREA-RS Flvio
rincias e compartilhar iniciativas, explica
Educao.
Pezzi, representando a Associao dos Tco diretor do Sintec, Eletrotcnico Gerson
Tambm foram apresentados trabalhos
nicos da Corsan, e o presidente do Sintargs,
Carlos Vilar.
tcnicos de qualidade de energia, como uma
Carlos Dinarte Coelho.
O presidente do Sintec-RS, o Tc. em

Primeira fase foi inaugurada em agosto

Inaugurada a primeira fase das obras da Cria Metropolitana

Para comemorar o Dia Nacional do Patrimnio Histrico, 17 de agosto, a Igreja
Catlica de Porto Alegre inaugurou, nesse
mesmo dia, a primeira parte do restauro da
Cria Metropolitana da Capital, que nasceu
para abrigar o antigo Seminrio Episcopal,
em 1888. Com 1/4 das obras de restauro concluda, tendo incio em outubro de 2009, esto sendo preservados mais de 200 anos da
histria da Igreja, alm da prpria histria
da origem de Porto Alegre.
Este trabalho que acontece de forma mi12

SET/OUT12 | 92

nuciosa ir resgatar os traos originais nos trs

pavimentos do prdio, envolvendo operrios,
arquitetos e arquelogos, pois no local foi encontrado um grande nmero de peas arqueolgicas que sero entregues comunidade.
Entre os achados, esto restos mortais
humanos, utenslios e peas decorativas que
datam do sculo 19. As peas esto sendo catalogadas para pesquisas, e os restos mortais
tero o DNA pesquisado para identificar gnero e etnia. A primeira parte custou R$ 6
milhes com recursos prprios e doaes.

Toda a obra dever custar R$ 16 milhes, atravs da Lei Rouanet, Pr-Cultura e a venda de
ndices construtivos. O novo projeto, de responsabilidade do Arq. Edegar Bittencourt,
prev transformar o local em um Centro Cultural, com cafeteria, estacionamento e visita
guiada. O presidente do CREA-RS, Eng. Civil Luiz Alcides Capoani, participou do evento, junto com o assessor Daniel Weindorfer.
Tambm esteve presente o fiscal das obras e
ex-conselheiro da Cmara de Engenharia Civil, o Eng. Civil Daniel Letti Grazziotin.

Ministro da Agricultura participa da Sesso Plenria do CREA-RS

Com o propsito de debater a importncia da agropecuria brasileira e das exportaes agrcolas para o desenvolvimento
do Pas, o ministro da Agropecuria, Pecuria e Abastecimento, Mendes Ribeiro Filho,
participou de Sesso Plenria do CREA-RS
no ms de agosto. Na ocasio, os conselheiros tiveram a oportunidade de conhecer melhor os principais problemas que o Brasil enfrenta na exportao de carnes, ma, soja
e outros produtos da agricultura e pecuria.
a segunda vez no ano que os conselheiros
recebem a visita de um ministro de Estado.
Na Sesso Plenria de julho esteve presente
o Ministro do Desenvolvimento Agrrio, Pepe Vargas, que explanou aos conselheiros,
durante cerca de meia hora, sobre os debates
em torno do novo Cdigo Florestal.
Mendes Ribeiro apresentou alguns nmeros, como a maior safra da histria do pas, que mostra que a agricultura brasileira no
para de comemorar recordes. Alm de produzir quase 166 milhes de toneladas de produo em uma rea de cerca de 50 milhes
de hectares, o Brasil poder desbancar os EUA
e se tornar o maior produtor de soja do mundo na safra 2012/2013, afirmou o ministro.
O ministro ainda citou a internacionalizao da Embrapa, rgo de pesquisa do governo, e que possui sede em diversas cidades
do mundo, como fator primordial de suces-

Mendes Ribeiro foi homenageado com uma placa

so para estes recordes obtidos ultimamente.

Ressaltou, no entanto, que preciso colocar
em prtica o PAC da Agricultura, para solucionar alguns problemas de infraestrutura
que vive o setor, como a dificuldade de escoa
mento da produo. Salientou tambm a importncia de incentivar as pesquisas e a assistncia tcnica no sentido de agregar valor
para o produtor. O ministro pediu aos Agr-

nomos presentes que parem de pensar no

Cdigo Florestal com um empecilho para o
crescimento do agronegcio e passem a v-lo como uma oportunidade de se obter uma
agricultura menos danosa. Alm dos conselheiros e diretoria, estiveram presentes o assessor do ministro, Eng. Agrnomo Caio Rocha, o ex-presidente do CREA-RS, Eng. Agrnomo Gustavo Lange.

O Colgio de Presidentes, realizado em

julho, escolheu Gramado (RS) como a sede
da 70 Semana Oficial de Engenharia e Agronomia (Soea) e do 8 Congresso Nacional
de Profissionais, entre 9 e 14 de setembro de
2013. A escolha foi apresentada pelo presidente do CREA-RS, Eng. Luiz Alcides Capoani. Ser um marco da histria dos profissionais do Pas, pois discutiremos temas
como a necessria atualizao da Lei n 5.194,
de 1966, alm das diretrizes da Constituio
de 1988. Esse tema tambm deve dominar
as discusses do Congresso Nacional de Profissionais (CNP), em 2013, quando dever
ser votada a nova Constituinte do nosso Sistema Profissional Confea/Crea e Mtua, ressaltou o Eng. Capoani. O ltimo evento da
SOEA no RS foi em 1992, na discusso da
Lei n 5.194. Durante duas dcadas, tudo
que se discutiu no Sistema foi com base naquela discusso, lembrou o presidente do
Confea, Eng. Civil Jos Tadeu.
Assessoria de Comunicao e Marketing do Confea

Las Costa

Gramado sediar a 70 SOEA no prximo ano

Eng. Melvis Barrios, Tc. Agrc. Luiz Nelmo Vargas, Eng. Florestal Luiz Elesbo, Eng. Jos Tadeu e Eng.
Luiz Capoani

13

notcias do crea-rs

Frum de Entidades de Engenharia

realiza encontro na Expointer
O estande montado pelo CREA-RS na
Expointer, que ocorreu de 25 de agosto a 02
de setembro, recebeu entre suas atividades a
reunio do Frum de Infraestrutura das Entidades de Engenharia, que contou com a participao do deputado estadual Raul Carrion
(PCdoB). Entre os temas debatidos, estiveram
a preocupao das entidades do Frum com
a utilizao cada vez mais frequente do modelo de prego eletrnico para contratao
de servios de Engenharia e um debate sobre
o Programa de Investimentos em Logstica:
Rodovias e Ferrovias (PIL), lanado pelo Governo Federal, que prev investimentos de
R$ 133 bilhes para a modernizao e ampliao da malha rodoviria e ferroviria.
De acordo com Carrion, o grande diferencial do PIL que 70% dos investimentos
sero destinados para o setor ferrovirio, tentando reverter o dficit do setor. O Brasil
um dos nicos pases que a disparidade entre
os modais to grande, cerca de 60% da nossa matriz de transporte rodovirio. Em So
Paulo, o ndice chega a 96% e no Rio Grande
do Sul, de 86%, explicou o deputado, ressaltando ser o modal rodovirio mais caro,
poluente e tambm grande gerador de desgaste das estradas e de inmeros acidentes.
Aos presentes, comentou ser importante cobrar que parte dos investimentos previstos venha para a malha ferroviria do RS,
pois, pelos dados atuais do PIL, o Estado e
Santa Catarina ficariam desfavorecidos. O
programa muito bom, mas nos trouxe essa preocupao, afirmou o deputado, que
coordenador da Frente Parlamentar das Rodovias na Assembleia Legislativa do Estado.
Destacou, ainda, dados como o de que,

hoje, dos 27 mil quilmetros de ferrovias cedidos concessionria Amrica Latina Logstica (ALL), apenas seis mil esto sendo utilizados. Ela (a ALL) pagou um preo pelo
fil e o osso e quer apenas explorar o fil, no
d, ironizou lembrando que, por conta disso,
mais de 2/3 da malha ferroviria brasileira
esto em pssimas condies. Para ele, ou a
empresa retoma todas as linhas ou devolve a
concesso e paga pelos prejuzos que gerou.
Lembrou tambm que, com essa importante retomada do transporte ferrovirio,
entra-se no contexto de se construir uma
indstria ferroviria no Brasil. Hoje importamos at os trilhos, afirmou Carrion. De
acordo com o parlamentar, a ao seria ainda um instrumento importantssimo para
alavancar ainda mais a Engenharia nacional.
O presidente do Frum, Cylon da Rosa, concordou dizendo que, na medida em que
implementado o Programa, tem que se aumentar o nvel de nacionalizao na rea.
Sobre a questo do uso de preges eletrnicos para a rea de Engenharia, o deputado colocou-se disposio para receber do
Frum material de embasamento tcnico que
justifique a no utilizao desta modalidade
em tais servios. Se o prego eletrnico no
tiver condies de garantir qualidade, temos
que rever, afirmou, dizendo que preciso
agilizar as licitaes, mas com garantia de
bons servios. Para o presidente do CREA-
RS, Eng. Capoani, o uso de prego para servios de Engenharia um absurdo. E a expectativa de rapidez muitas vezes falsa, pois,
caso a empresa contratada no tenha capacidade tcnica de entregar um servio a contento, todo o processo atrasado, ressaltou.

A partir da esq., Arq. Srgio Zimmermann (Sergs), Eng. Capoani (CREA-RS), Dep. Carrion, Eng. Luiz
Azambuja (Senge) e Eng. Cylon Rosa Neto (Sergs)

CREA-RS ter
acesso aos dados da
Junta Comercial
A Secretaria da Economia Solidria e Apoio Micro e Pequena Empresa (Sesampe), a Junta Comercial do
Rio Grande do Sul e o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do
Rio Grande do Sul assinaram, no dia
04 de setembro, o convnio que visa
disponibilizar o acesso on-line ao ban
co de dados da Junta Comercial pelo CREA-RS.
O titular da Sesampe, Maurcio
Dziedricki, assinalou que os dados
oferecero subsdios ao trabalho desenvolvido pelo CREA-RS ao destacar
que a Junta Comercial possui, atualmente, em torno de um milho de
empresas ativas registradas e que
essas informaes certamente potencializaro o trabalho do Conselho.
Para o presidente do CREA-RS,
Eng. Civil Luiz Alcides Capoani, o convnio ir viabilizar o cruzamento de
dados para ampliar as ferramentas de
fiscalizao e apoio aos profissionais,
bem como ao trabalho das Cmaras
Especializadas de Agronomia, Engenharia Civil, Eltrica, Florestal, Industrial, Qumica e de Geologia e Engenharia de Minas. O Eng. Capoani destaca, ainda, que conveniente que,
antes de ser feito o registro, em caso
de dvida, seja feita uma consulta
prvia pelo interessado sobre as atividades especficas a serem desenvolvidas pela empresa. Para o presidente da Junta Comercial, Joo Alberto Vieira, consultas prvias podero agilizar o trabalho e eliminar diligncias, evitando atrasos no encaminhamento do registro de empresas.
Citou ainda a possibilidade de utilizao da Rede SIM, que facilita o registro mercantil, bastando para tanto que
o interessado informe o nome da empresa, o local e a atividade que ser
desenvolvida.
De acordo com clusulas do convnio, as informaes disponveis no
banco de dados sero utilizadas com
confidencialidade e sigilo. A assinatura do convnio contou ainda com a
presena do secretrio municipal de
Obras e Viao de Porto Alegre, Adriano Gularte, do diretor administrativo
do CREA-RS, Tc. Agrc. Luiz Nelmo
Vargas e do Assessor do CREA-RS
Tc. Agr. Jeferson da Rosa.
Com informaes da Sesampe

14

SET/OUT12 | 92

Obras no Beira-Rio so fiscalizadas pelo CREA-RS

No incio de setembro, uma equipe do
CREA-RS fiscalizou as obras que esto em
execuo no Estdio Beira-Rio a fim de adequ-lo s exigncias da Fifa. Foram verificadas todas as Anotaes de Responsabilidade Tcnica (ART) das obras e servios realizados no local, alm dos Laudos de Capacidade do Estdio, das Estruturas de Concreto Armado, de Vistoria de Edificaes,
de Vistoria de Engenharia (Inspeo Predial)
e de Vistoria de Equipamentos Mecnicos e
Eletromecnicos.
O CREA-RS tem um dever legal de fiscalizao do exerccio profissional, para garantir a segurana de quem frequenta o estdio. Fiscalizamos em abril, mas como
uma obra grande e com mais de 15 engenheiros de diversas modalidades da Engenharia, retornamos, ressaltou o presidente
do CREA-RS, Eng. Civil Luiz Alcides Capoani. De acordo com ele, tudo que foi verificado durante essa visita encontra-se dentro
da legislao. Todos os profissionais e empresas que atuam neste canteiro de obras
tm habilitao e conhecimento para executar os servios que esto em andamento.

pois de dezembro vai comear a construo,

afirmou. A parte externa do estdio permanece, mas, de acordo com Shiba, as estruturas passaro por testes, readequaes e melhorias. As arquibancadas inferiores sero
destrudas para uma nova arquibancada, a
superior passar por revitalizao e restaurao, explicou.
Atualmente, 32% da obra est concluda. Esto prontas as cabines de imprensa
provisria, a retirada da marquise bon e as
pr-moldadas da arquibancada inferior do
quadrante 1. J foram iniciados o tratamento de concreto da ala superior e a retirada
da marquise, com 80% concludo. Tambm
j teve incio a construo do edifcio-garagem, ao lado ao estdio, que deve estar pronto em dezembro de 2013. So trs pavimentos, com total de 3 mil locais para veculos
e contar com uma ponte que ligar o estdio ao edifcio-garagem, detalha o diretor,
afirmando que a instalao da cobertura deve comear neste ms.
Rgis Shiba salienta ainda que, atualmente, em torno de 400 operrios trabalham
na obra, mas o nmero aumenta ms a ms,

ao longo da evoluo do trabalho e deve chegar a aproximadamente 1.500 trabalhadores

a partir de 2013.
Alm do presidente do CREA-RS, Eng.
Luiz Alcides Capoani, participaram da visita o Eng. Civil Donrio Rodrigues Braga Neto e o Eng. Agr. Roberto Bento da Silva, assessores da Presidncia, juntamente com
cinco agentes fiscais e conselheiros representantes da Cmara Especializada de Engenharia Civil. Ao final da vistoria, o presidente do CREA-RS afixou entrada do clube a placa do Conselho indicando a obra
como Fiscalizada.
Entre as adequaes previstas no estdio, segundo informaes do Internacional,
esto: a manuteno da estrutura principal,
com modernizao das arquibancadas e instalaes para o pblico em geral, incluindo
reas vips, substituio dos sistemas eltricos e hidrulicos; complementao dos sistemas de informao do estdio; substituio
do gramado (com modificao do sistema
de drenagem), alm de uma cobertura com
estrutura metlica e membrana para o estdio e construo de um edifcio-garagem.

Andamento das obras

Segundo Rgis Shiba, diretor administrativo

do Estdio Beira-Rio, todo o cronograma previsto est sendo cumprido, e o clube tem todas as condies para que o projeto fique pronto at dezembro de 2013. Destacou, tambm,
a inspeo do CREA-RS. A vinda do Conselho nos salutar, pois de extrema importncia estarmos sempre atentos a todos os rgos de regulamentao e fiscalizao, disse.
Ele explicou que a etapa da construo
propriamente dita se inicia a partir de dezembro deste ano. Agora estamos num momento mais de demolio, restaurao e de-

Fiscalizao verificou documentao no Beira-Rio

15

inspetorias

Torres recebe Seminrio

das Inspetorias em outubro
Luiz Reis

Entre os dias 24, 25 e 26 de outubro, o

CREA-RS promove, em parceria com a Associao de Engenheiros, Arquitetos e Agrnomos do Litoral (Asenart), o XXVIII Seminrio das Inspetorias, em Torres. Sob a
coordenao da Coordenadoria das Inspetorias do Conselho gacho, com o apoio da
Inspetoria local, o evento rene anualmente inspetores das 43 Inspetorias, representantes das 11 Zonais, conselheiros representantes das 7 Cmaras Especializadas na Coor
denadoria, coordenadores da Coordenadoria das Inspetorias e membros da diretoria
do CREA-RS. Neste frum de discusso, sero debatidos temas importantes para o Sistema Confea/Crea e Mtua, como a nova
legislao profissional, a descentralizao
moderna e eletrnica, o novo Regimento Interno das Inspetorias, considerando a sada
definitiva dos Arquitetos, entre outros assuntos. O objetivo do seminrio tambm
contribuir para a efetiva insero dos profissionais junto sociedade e aos rgos pblicos de suas cidades. Alm disso, pretende
fomentar a discusso referente fiscalizao

do Sistema Confea/Crea, atendendo preocupao dos profissionais com relao s

mudanas necessrias nos procedimentos
fiscalizatrios a partir da criao do Conselho de Arquitetos e Urbanistas. Essa preocupao j foi levada para o Grupo de Trabalho Fiscalizao do Confea, coordenado
pelo presidente do CREA-RS, Eng. Luiz Alcides Capoani. A ideia formular um novo
Manual de Fiscalizao, produzido pelas Cmaras Especializadas dos Creas, depois encaminhado aos Conselhos regionais para
anlise, possveis contribuies e aprovao,
ressalta o Eng. Capoani. Para ele, o evento
das Inspetorias uma boa oportunidade para a discusso sobre o tema.

Cartilha de
Aprovao de Projetos

A abertura do evento est prevista para o dia

24 de outubro, na Sociedade dos Amigos da
Praia de Torres (Sapt), com a apresentao
oficial da Cartilha de Aprovao de Projetos,
a qual corresponde a um instrumento legal
que servir para agilizar a aprovao de pro-

jetos nos municpios de abrangncia da Inspetoria de Torres. De acordo com o inspetor-chefe de Torres, Eng. Civil Marco Antnio
Saraiva Collares Machado, tambm Representante da Zonal do Litoral do CREA-RS,
e anfitrio do evento, esta cartilha est sendo desenvolvida pela Inspetoria de Torres e
pelos municpios envolvidos neste processo,
Torres, Arroio do Sal e Trs Cachoeiras.

Debates

As demais atividades sero desenvolvidas no

Salo de Convenes do Hotel A Furninha,
iniciando com a discusso da Lei n 5.194, que
de 1966, tornando imprescindvel a sua atualizao da legislao profissional. Podemos
contribuir com esta discusso, que ser tambm o tema da 69 edio da Soea: Aperfeioamento do Sistema Confea/Crea e Mtua.
Os profissionais como agentes de transformao da sociedade, esclarece o coordenador
das Inspetorias, Eng. Agrnomo Bernardo
Palma. Tambm esto programados outros
painis voltados para a rea tecnolgica, abordando temas como energias alternativas.

ENGENHEIRO QUMICO
A Engenharia Qumica dedica-se concepo, ao desenvolvimento, ao
dimensionamento, ao melhoramento e aplicao dos processos e dos
seus produtos. Nesse mbito, esto includos anlise econmica, projeto,
construo, operao, controle e gesto das unidades industriais que
concretizam esses processos, assim como a investigao e a formao
nesses domnios.
Os Engenheiros Qumicos so os profissionais que tm a misso de transpor
operaes unitrias em processos industriais, permitindo a produo em
grande escala dos produtos de uso comum a que estamos habituados no
nosso cotidiano, combinando aspectos de segurana e de proteo ao
meio ambiente, desde sua industrializao at o tratamento final de seus
resduos e efluentes. O CREA-RS
parabeniza estes profissionais pelo seu dia.
16
SET/OUT12 | 92

SETEMBRO

Mais de 1.300 aes

de fiscalizao em
trs PIFs
No ms de agosto, o CREA-RS realizou trs aes intensivas de fiscalizao no Estado, resultando em mais de 1.300
servios.

Gramado/Canela

Inspetorias do
CREA-RS
renem-se na
Expointer
De 6 a 10 de agosto, nos municpios de Gramado e Canela, aconteceu
o PIF na rea da Construo Civil e nas estruturas destinadas ao evento do Festival de Cinema de Gramado. A equipe de trabalho contou
com os agentes fiscais Amauri Alves (Canoas), Miguel Fontana (So
Leopoldo), Pedro Ost (Novo Hamburgo), Homero Lopes (Taquara) e o
supervisor de Fiscalizao Rogrio de Oliveira. A ao totalizou 413
servios.

Panambi
O PIF de Panambi abrangeu
tambm os municpios de
Condor e Santa Brbara do
Sul. O foco da fiscalizao
foi nas reas da construo
civil, unidades de armazenamento de gros, indstrias e
serrarias. A equipe de trabalho contou com os agentes fiscais Ademir Moura (Iju), Albino Neto
(Iju), Amncio Nascimento (Santo ngelo), Celso Marasca (Ibirub),
Everaldo Daronco (Panambi), Miguel Ornellas (Cruz Alta) e o supervisor da Fiscalizao David Grazziotin. A ao totalizou 393 servios.

Expointer 2012
J no Parque de Exposies Assis Brasil, em Esteio, o PIF teve o objetivo de garantir que os estandes e demais estruturas montadas no
Parque fossem executados por profissionais e empresas com registro
no CREA-RS. A equipe contou com os agentes fiscais Alberto Boff
(Porto Alegre), Pedro Ost (Novo Hamburgo), Rafael Bercuo (Esteio) e
Raquel Rodrigues (Canoas), coordenados pelo supervisor Rogrio de
Oliveira. Ao final da semana, foram contabilizados 533 servios de fiscalizao, sendo que a maioria dos relatrios de fiscalizao foi por
obra regular.

Ocorreu, no dia 29 de agosto, no estande do

CREA-RS na Expointer, a partir das 19 horas, a
Reunio das Zonais Sinos, Litoral e Metropolitana, contando com a participao expressiva dos
inspetores de Canoas, Esteio, Novo Hamburgo,
So Leopoldo, Taquara, Cachoeirinha/Gravata,
Camaqu, Guaba, Montenegro, Porto Alegre, Capo da Canoa, Tramanda e Torres. Entre as pautas, tiveram destaque o decreto que regulamenta
as inspees e manutenes prediais em Porto
Alegre e o projeto de lei que regula as inspees
veiculares no RS. Para embasar os temas, os inspetores assistiram a duas palestras tcnicas, ministradas pelo Eng. Civil Marcelo Saldanha e pelo Eng. Mecnico Jorge Wojcicki sobre os temas
Inspeo e Manuteno Predial e Inspeo Veicular, respectivamente.
Prestigiaram o evento o presidente do Conselho, Eng. Luiz Alcides Capoani, o 1 diretor financeiro Eng. Hilrio Pires, o assessor da presidncia
Eng. Agr. Roberto Bento da Silva, entre outros convidados. Logo aps, foram convidados a participar
da reunio a gerente do Departamento de Coordenadoria das Inspetorias, Carmem Lcia, e o supervisor da Fiscalizao Rogrio de Oliveira. O
encontro foi coordenado pelos representantes das
Zonais participantes Eng. Mec. e de Seg. do Trab.
Helcio de Almeida (Metropolitana), Eng. Marco
Antnio Saraiva (Litoral) e Eng. Agr. Cludio Roberto Aguiar (Sinos).
17

livros & sites

www.youtube.com/watch?v=bhKWHx08jFA&feature
=channel&list=UL

O curta-metragem reas de Risco: Informao para Preveno,

desenvolvido por Gelogos do Instituto de Pesquisas
Tecnolgicas (IPT), est disponvel no YouTube, apresentando
informaes relevantes para a identificao de riscos e preveno
de acidentes em reas de riscos. O vdeo parte do trabalho
realizado pelo IPT para a prefeitura de Mau (SP) no mbito do
Plano Municipal de Reduo de Riscos.

http://ws.confea.org.br:8080/EstatisticaSic/

Saber como est o mercado de trabalho em determinada regio,

o nmero total de profissionais do Sistema ou at mesmo os
tipos sanguneos que prevalecem entre eles so informaes que
esto disponveis no site do Confea, na ferramenta Estatsticas,
as quais so atualizadas diariamente.
As informaes fazem parte de um banco de dados que vem
sendo construdo desde 2004 e so disponibilizadas pelo
Sistema de Informao do Sistema Confea/Crea.

www.procelinfo.com.br/livroenergiasolar

A Eletrobras Procel disponibiliza o livro Energia Solar para

Aquecimento de gua no Brasil Contribuies da Eletrobras
Procel e Parceiros de forma gratuita em seu site. A obra
responsvel por unir o histrico dos avanos e as principais
aes do setor de energia solar nos ltimos 15 anos, com seus
benefcios para a sociedade e o meio ambiente. Para fazer o
download do livro na ntegra, preciso estar registrado no portal.
18

SET/OUT12 | 92

Percias Ambientais
Civil Pblica &
Indenizao por
Desapropriao Indireta
nas Unidades de
Conservao: Aspectos
processuais e casos
prticos
Dividida em quatro captulos,
a obra aborda problemticas da interdisciplinaridade nas
Percias Ambientais; formulao dos quesitos das percias,
no seu sentido mais amplo; percias de ao civil pblica
e percias indenizatrias de desapropriao.
Autor: Eng. Agrnomo Zung Che Yee
Editora: Juru | Contato: zungcheyee@gmail.com

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Editora: LTC | Contato: www.grupogen.com.br

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Localizado no trreo da
sede do CREA-RS (Rua
So Luiz n 77),
tem como objetivo incent
ivar a cultura, por meio da
mostra de obras de arte,
esculturas, fotografias, pin
turas, desenhos, entre out
ros, desenvolvidos por
profissionais e rgos pb
licos de reas afins. Conco
mitantemente Feira do
Livro de Porto Alegre, ser
realizada mostra de pub
licaes exclusivamente
de autoria dos profission
ais da rea tecnolgica com
registro no CREA-RS.
Saiba como inscrever a sua
obra em www.crea-rs.or
g.br

A Rede Ibero-americana de
Proteo da Madeira (Ripma), com o apo
io da Universidad
del Bo-Bo, do Chile, atr
avs do Departamento de Engenharia em
Madeiras, organiza o III Congresso Ibe
ro-Americano de
Proteo da Madeira, que
ocorrer de 26 a
28 de novembro na cidade
de Concepcon,
Chile. O Congresso a opo
rtunidade para
que acadmicos e profiss
ionais conheam
as novas tendncias sobre
os fundamentos
de deteriorao da madei
ra, produtos e novas tecnologias que melho
ram a durabilidade, promovendo a utiliza
o da madeira
de forma eficiente e susten
tvel. Informaes: www.ubiobio.cl/cip
romad

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ntece no Rio de Janeiro

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www.sendi.org.br
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19

capa

Novo
Cdigo
Florestal
e suas
implicaes
na cadeia
produtiva
Alm da primavera, estao tipicamente associada ao avivamento da
flora e da fauna terrestres, o ms de
setembro traz os 53 anos da lei que
revogou o Cdigo Florestal Brasileiro, institudo pelo Decreto n 23.793,
de 1934. Essa lei estabelece limites
de uso da propriedade, que deve
respeitar a vegetao nativa existente, considerada bem de interesse comum a todos conforme a Constituio Federal Brasileira. E no mesmo ms que um Novo Cdigo Florestal impe mudanas no setor
produtivo rural, mesmo cercado de
grandes polmicas de vrios setores de um pas que detm as maiores reservas naturais do mundo e
ainda ocupa um lugar de destaque
na produo e abastecimento mundiais de alimentos. Diante desse quadro, so as boas prticas dos profissionais do Sistema Confea/Crea
que podem contribuir nas adequaes exigidas na nova legislao
20

SET/OUT12 | 92

Por J Santucci | Jornalista

Colaborao: Lus Fernando Martins | Estagirio

Eng. Agrnomo, mestrando em Engenharia de Avaliaes pela Universidade

Politcnica de Valncia (Espanha), Especialista em Solos e Meio Ambiente, Especialista em Gesto de Reforma Agrria e Assentamento, Ps-Graduado em Direito Ambiental, Esp. em Georreferenciamento de Imveis Rurais e produtor rural,
com um currculo bastante extenso, Carlos Arantes, tambm diretor do Ibape-RS,
afirma que o Novo Cdigo traz muitas mudanas para o setor produtivo. Tnhamos uma legislao de 1965, que nunca teve um decreto que a tenha regulamentado, mas que foi alterada atravs de Resolues Conama e de Medidas Provisrias.
Na verdade, o Cdigo Florestal nunca foi implantado no Brasil. Essa atualizao
do Novo Cdigo Florestal, apesar de no ser a ideal, deixa as regras mais claras,
inclusive traz justia ao campo a partir do momento em que voc pode considerar
as suas reas permanentes somadas s matas nativas para compor a sua reserva
legal. Alm de esclarecer melhor as formas como devem e podem ser usados os
recursos naturais, explica.
De acordo com o especialista, falta ainda nesta nova legislao que as reas
ambientais tenham um real valor de mercado. Por exemplo, o investimento que
o produtor fizer para recompor a sua reserva legal no ser computado no caso de
este imvel ser desapropriado por reforma agrria ou interesse social. No ser
considerado o investimento que teve de ser feito para a cobertura vegetal nativa,
mas apenas o valor da terra nua. Entendo que existe a um completo descompasso
da matria, alega.
Para ele, se unnime o discurso pela proteo do ar, das guas, do solo e que
precisamos ter matas, rvores, ento por que o nosso patrimnio natural no tem
valor? Se eu posso trocar o plano de manejo, a terra ter valor, mas se eu quero
conserv-la e proteg-la, criando um microclima para toda uma regio, isso no
traduz em valor monetrio, lamenta.
Por outro lado, segundo o engenheiro, o Novo Cdigo Florestal abriu vrias
frentes de mercado para os profissionais do Sistema Confea/Crea, pois diversos
procedimentos sero necessrios para a adequao dos imveis rurais. A Constituio Federal determina que o imvel rural cumpra sua funo social, como aproveitamento racional e adequado, utilizao correta dos recursos naturais disponveis e preservao do meio ambiente, alm da observncia das disposies que
regulam as relaes de trabalho, detalha.
Explica ainda que o maior mercado est na adequao das propriedades rurais, na questo de projetos, na prpria inscrio no Cadastro Ambiental Rural
(CAR), no Programa de Apoio e Incentivo Conservao do Meio Ambiente
(PRA), no Plano de Manejo Florestal Sustentvel (PMFS), no Plano de Suprimento Sustentvel (PSS), na Cota de Reserva Ambiental (CRA) e na Servido Ambiental, assistncia tcnica, elaborao de mapas de uso de solo, georreferenciamento
da propriedade, demarcao das coordenadas para obter a inscrio no CA, todo

o plano de manejo, servio topogrfico, readequao dessas reas ambientais. A nova

legislao abriu vrias frentes de trabalho,
mas muitos colegas no esto conseguindo
enxerg-las, avalia.
Ressalta, no entanto, que os profissionais
brasileiros precisam entender que um simples diploma da faculdade no os qualifica
para enfrentar essa nova realidade. Assim,
eles devem procurar cada vez mais adquirir
outros conhecimentos. O mercado atual e
futuro exige especializao e atualizao
constante e rpida, com ps-graduao, mestrado, doutorado, MBA, frequncia em cur-

sos. Eles no podem ficar em compasso de

espera, aguardando que esses trabalhos caiam
no colo de profissionais que muitas vezes
no tm atribuies para a rea, como advogados, alerta.
Para o Eng. Carlos Arantes, a realidade
do Rio Grande do Sul, por exemplo, com o
Novo Cdigo, no muito diferente de outros Estados, mesmo com biomas diferenciados, como o pampa gacho. O que temos
que as metragens das APPs se tornaram
diferentes para o Brasil todo. O fato de poder usar as APPs para compor a reserva legal tambm igual. Todas as propriedades

so obrigadas a fazer a inscrio no CAR,

realizada eletronicamente e que contm informaes ambientais das propriedades, servindo de base de dados para controle, monitoramento, planejamento ambiental e econmico, e combate ao desmatamento. Caso
contrrio, os produtores perdem o direito
de participar dos benefcios dos programas
de financiamentos pblicos, como Pronaf e
outros crditos agrcolas. E como voc pode
tocar a agricultura hoje sem pensar em financiamento pblico?, esclarece.
O especialista acredita que o setor produtivo rural ter um grande desafio para
adequar seu imvel ao Novo Cdigo Florestal, pois o prazo muito curto para a inscrio no CAR, um ano. Mesmo sendo prorrogvel para mais um ano, e por meio eletrnico, no acredito que seja possvel adequar todas as propriedades brasileiras. Ser
preciso um espao maior, entende, afirmando que a lei diz ainda que aps cinco anos
da data da publicao da Lei, as instituies
financeiras s concedero crdito agrcola,
em qualquer de suas modalidades, para proprietrios de imveis rurais que estejam inscritos no CAR e que comprovem sua regularidade nos termos desta Lei, finaliza.
Para o conselheiro Engenheiro Florestal
Jorge Silvano Silveira, coordenador da Coema e presidente da Sociedade dos Engenheiros Florestais Autnomos do Estado do
Rio Grande do Sul (Sefargs), crescer a demanda do profissional da Engenharia Florestal, pois se trata de uma profisso que traz
em seu currculo o conhecimento necessrio
e ferramentas trazidas da prpria universidade para exercer as atividades na recuperao dos passivos ambientais, por exemplo.
Este deve ser um dos principais problemas
a ser enfrentado tanto pelo pequeno quanto
pelo grande produtor, explica.

DIA do E N GENHEIRO
O
de
e ALIMENTO
OS
Nesse dia 16 de outubro, o CREA-RS para
abeniza todos os profissionais
da Engenharia de Alimento
os. Fornecendo conhecimentos tecnolgicos
para atuao na transformao industrial de alimentos, este engenheiro
atua em todos os processos pelos quais pa
assam os produtos at chegar
s mos do consumidor, garantindo excellncia na seleo da matriaprima e trabalhando se
s mpre em no
ome da segurana alimentar.

21

capa

CREA-RS promove ampla discusso

Analisar os pontos principais da Lei n
12.651/2012 foi o objetivo de um Seminrio
promovido pela Comisso Especial de Meio
Ambiente do CREA-RS (Coema), no dia 23
de agosto. A complexidade do tema, que gera dvidas com relao aplicao da nova
legislao, mobilizou cerca de 200 profissionais de todo o Rio Grande do Sul. O 1 vice-presidente do Conselho gacho, Eng. Qum.
e de Seg. Trabalho Marino Greco, representando o presidente Eng. Luiz Alcides Capoani, reforou a importncia da participao
do CREA-RS no acompanhamento de aes
que esclaream as atribuies do profissional da rea tecnolgica nesse novo cenrio.
Primeiro painelista do evento, o promotor de Justia do RS Daniel Martini, Doutorando em Direito Ambiental Universidade de Roma/Itlia, abordou os direitos e
obrigaes previstos no Novo Cdigo Florestal. Segundo ele, o Ministrio Pblico recebe as denncias de irregularidades na rea
de direito ambiental e procura ouvir o investigado, propor Termo de Ajustamento
de Conduta e alternativas que garantam a
ordem. necessrio, porm, o trabalho
conjunto com os tcnicos, pois so eles que
possuem conhecimentos especficos para
dizer se a rea est sendo afetada ou no,
destacou.
Para o promotor, a nova legislao inconstitucional, pois permite a regularizao
de reas de Proteo Permanente em rea
urbana, nos parcelamentos a serem regularizados por interesses especficos.
No Cdigo anterior, era prevista a supresso de vegetao em APP, mas somente
mediante estudos tcnicos que se poderia
afirmar se as reas eram de utilidade pblica, de interesse social ou de baixo impacto
ambiental. Mas no Novo Cdigo, j no so
exigidos esses estudos tcnicos, ressalva,
complementando que o Novo Cdigo premia quem no preserva. As multas administrativas, desde que assinadas aos compromissos, podem ser reduzidas em 40%
pela Lei Federal. No Rio Grande do Sul, podem ser reduzidas em at 90%, o que, na
prtica, leva a no serem efetivas, revela.
Destaca ainda algumas falhas da lei, como no caso dos cursos naturais. Se eu levar
o Novo Cdigo Florestal ao p da letra, o
Rio Gravata, que um canal todo retificado
por uma poltica pblica, deixaria de ter uma
APP, porque no um canal natural, avalia.
Esclarece ainda que o Ministrio P22

SET/OUT12 | 92

Seminrio: Eng. Florestal Doadi Antnio Brena, Consultor Gerente da Associao Gacha de Empresas
Florestais; Lo Antnio Bulling, Coordenador Geral da Defesa Civil, representando o Prefeito Fortunati;
Eng. Qumico Marino Jos Greco, 1 vice-presidente do CREA-RS; Eng. Florestal Jorge Silvano
Silveira, Coordenador da Coema/CREA-RS

blico, quando recebe uma denncia de aspecto ambiental e instaura um inqurito

civil, ouve o investigado, para se certificar
o que realmente aconteceu. Antes de processar, o MP prope um Termo de Ajustamento de Conduta, dando ao investigado
toda a possibilidade de regularizar sua atividade, destaca.

reas de Preservao
Permanente e as
Reservas Legais no
Novo Cdigo Florestal

O Engenheiro Agrnomo Ivo Lessa, consultor tcnico da Farsul, apresentou os dados

do crescimento da populao no Brasil e no
mundo abordando o consumo de alimentos
e das reas utilizadas para a produo. No
Brasil, 65% do territrio preservado, Floresta Amaznica, Pantanal, tudo intacto; e
35% produtivo, porm com a implantao
do Novo Cdigo Florestal, a rea produtiva
vai reduzir 6,7%, ressalta Lessa.
No mesmo tema, o Tecnlogo Sanitarista e Ambiental Alexandre Scheifler, do
Departamento de Meio Ambiente da Federao dos Trabalhadores da Agricultura do
Rio Grande do Sul (Fetag-RS), exps alguns
dos artigos mais polmicos do Novo Cdigo, destacando que a nova legislao apre-

senta 555 artigos, incisos e pargrafos, divididos em 14 captulos e que muitos deles
afetam diretamente o pequeno produtor rural. Ele comentou tambm que existem inmeras legislaes que confundem os produtores. No podemos esquecer que temos
uma srie de legislaes, impactando e balizando a produo agrcola pastoril, e o Novo Cdigo apenas mais uma, afirma o Tecnlogo. Para Scheifler, a legislao ambiental s dar certo quando trs fatores forem
utilizados: polticas pblicas, assistncia tcnica e pesquisa.
Temos que reavaliar a legislao. Se anteriormente fosse abordada a palavra meio
ambiente, a definio seria totalmente diferente da atual. Temos um marco referencial
que 1986, a Lei 7511. Essa lei fez uma alterao no Cdigo Florestal, que at este perodo qualquer curso de gua em faixa marginal tinha a largura mnima de 5 metros.
Ns temos uma realidade consolidada, porm temos alguns aspectos que precisam ser
melhorados, enfatiza.

A aplicao do Novo Cdigo

Florestal na rea urbana

A Arquiteta do Departamento Municipal de

Habitao (Demhab) de Porto Alegre Miriam da Rocha Fernandes, coordenadora do

Grupo de Trabalho do Demhab no Grande

Mato Sampaio, apresentou uma experincia
diferente, abordando as atividades realizadas pelo GT em um local que predomina a
ocupao irregular, abrigando 25 mil habitantes em uma rea vulnervel e inadequada, dentro de uma rea de Preservao Permanente. Estamos realizando um trabalho
de interveno no Grande Mato Sampaio,
um conjunto com 485 ncleos de vilas irregulares em Porto Alegre. Nosso maior desafio construir o Plano de Regularizao
Fundiria Sustentvel e o Programa de Reassentamento Sustentvel (PRS), com o objetivo de garantir a recuperao do local e a
incluso dos moradores em novas reas. As
APPs ocupadas necessitam ser recuperadas,
porm temos que reassentar os moradores
em lugares dignos. A PRS uma interveno urbana em reas consolidadas, que j
tm ocupao, com o principal objetivo de
manter a comunidade no local onde j est
instalada, afirma.

Cadastro Ambiental Rural e

Programa mais Ambiente

Diretor do Departamento de Florestas e reas Protegidas (Defap/Sema), o Engenheiro

Florestal Roberto Magnos Ferron, com especializao em Educao Ambiental e Eco-turismo, explicou a atividade do rgo que
pode ajudar o produtor rural na regularizao ambiental de imveis rurais, com foco
na recuperao de reas de preservao permanente e reserva legal.
Abordou principalmente a questo do
CAR, um dos desafios para o seu departamento na implantao do Novo Cdigo Florestal, considerando que o Defap ser o rgo responsvel pela homologao dos cadastros. O CAR um registro pblico ele-

trnico de mbito nacional, e obrigatrio

para todos os imveis rurais, com a finalidade de registrar as informaes ambientais
das propriedades e posses rurais, compondo
base de dados para controle, monitoramento, planejamento ambiental e econmico e
combate ao desmatamento, explica.
De acordo com ele, a inscrio do imvel rural no CAR dever ser feita eletronicamente, de preferncia, nos rgos ambientais municipais ou estaduais. Sero exigidas
do possuidor ou proprietrio a identificao
do proprietrio ou possuidor rural, a comprovao da propriedade ou posse, a identificao do imvel por meio da cpia da
planta e o memorial descritivo, contendo a
indicao das coordenadas geogrficas com
pelo menos um ponto de amarrao do permetro do imvel, informando a localizao
dos remanescentes de vegetao nativa, das
APPs, das reas de Uso Restrito, das reas
consolidadas e, caso existente, tambm da
localizao da Reserva Legal, detalha.
A inscrio do CAR muito importante, levando em conta que aps cinco anos
da data da publicao desta lei, as instituies financeiras s concedero crdito agrcola, em qualquer de suas modalidades, para proprietrios de imveis rurais que estejam inscritos no Cadastro Ambiental Rural
e que comprovem sua regularidade nos termos desta lei, alertou, salientando ainda que,
se a propriedade possuir passivos ambientais, o produtor ter, at um ano, para a apresentao de um Programa de Regularizao
Ambiental (PRA). O prazo para implant-lo de 20 anos. Aps esse tempo, o proprietrio poder ser responsabilizado cvel
e criminalmente, finaliza.
Acesso direto via web ao Sistema de Cadastro:
www.maisambiente.gov.br

BOAS PRTICAS
AGRONMICAS
Tcnicas que no coloquem
em risco a sobrevivncia de
indivduos e da espcie
coletada.
Medidas que favoream a
regenerao de espcies
nativas.
CAR - identificao do imvel
por meio de planta e memorial
descritivo.
PRA TAC.
Plano de Manejo Florestal
Sustentvel PMFS e relatrio
anual.
DOF, a pessoa fsica ou
jurdica responsvel dever
estar registrada no Cadastro
Tcnico Federal de Atividades
Potencialmente Poluidoras ou
Utilizadoras de Recursos
Ambientais.
PROJETO: sequestro, a
conservao, a manuteno e
o aumento do estoque e a
diminuio do fluxo de
carbono. Adicionalidade.
Seguro agrcola.
DITR.
Projeto de Recuperao/
Regenerao/ Compensao
da Reserva Legal
Fonte: Eng. Carlos Arantes

Dia Nacional dos

Prossionais de Nvel Tcnico
Sancionada no dia 20 de maio de 2009, pelo ento vice-presidente
da Repblica em exerccio, Jos Alencar Gomes da Silva, a Lei
11.940 estabeleceu o dia 23 de setembro como o Dia Nacional dos
Prossionais Tcnicos e 2009 como o ano da Educao Prossional e
Tecnolgica no Brasil. O objevo foi dar maior visibilidade ao ensino
tcnico no Brasil e intensicar os invesmentos sociais nanceiros
para que possam melhorar cada vez mais a qualidade do ensino,
capacitando jovens prossionais para o mercado de trabalho.

23

BR 448

Vinte e dois quilmetros que

impactaro todo o Estado
Estrada considerada um marco na malha rodoviria do Rio

Luciana Patella | Jornalista

Grande do Sul, a BR 448, tambm conhecida como Rodovia

A construo da rodovia, que se estende

de Sapucaia do Sul entrada de Porto Alegre, est agora a pleno vapor, com previso
de entrega para o incio de 2014. O trabalho
est dividido em trs lotes sob a superviso
do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Apesar da pequena extenso, a obra avaliada em cerca
de R$ 918,3 milhes, em muito devido s
complexidades envolvidas em sua execuo.
Com certeza, ela extremamente complexa, pois tm desde questes geotcnicas, solos moles, presena de gua, criando a necessidade de atuar com grandes volumes de
aterro e terraplanagem; at a construo de
diversas obras de arte, entre elas, um longo
trecho de rodovia elevada (2,6 km) e uma
ponte estaiada. Ento, h uma srie de detalhes tcnicos que a tornam diferenciada.
Numa extenso pequena, juntamos uma srie de dificuldades que esto tendo que ser
superadas, relata o Superintendente do Dnit
no RS, Eng. Civil Vladimir Casa.
Ele recorda de pocas em que o trabalho
ficou at mesmo paralisado devido a alagamentos, em virtude da regio ser baixa e plana. Era no meio da gua. Ento, isso limitou
e atrapalhou muito o incio da obra. Depois
que conseguimos tirar o p da gua, como
eu costumava brincar, ficou um pouco mais

do Parque, permitir a reduo de 40% do trnsito da BR 116,

por onde trafegam diariamente 150 mil veculos, contando com
uma ponte estaiada e a mais extensa pista elevada do Estado.
Com mais de mil operrios envolvidos no trabalho, alm dos
22 programas ambientais, a obra promover a realocao de
600 famlias da precria Vila Dique, de Canoas, para novas caConsrcio Queiroz/Galvo/OAS/Braslia-Guaba, superviso Ecoplan e Dnit

sas, ainda em construo. Tudo isso em apenas 22,34 km

Engenheiro considera que BR 448 est do lado errado

Apesar das vantagens que a Rodovia trar quando pronta, para o Engenheiro Civil Mauri Panitz, a construo da BR
448 chega com atraso de pelo menos duas dcadas, em local
equivocado e menos extensa do que deveria. H 40 anos, j
se pensou nesse traado e a ideia foi abandonada poca
por ter sido considerada economicamente invivel, relembra
Panitz, que critica ainda o fato de o projeto atual no se estender at Porto, como o estudo da dcada de 1960. um
absurdo fazer uma rodovia paralela BR 116 e s para beneficiar Canoas e Esteio. Tem que servir o maior territrio possvel da Regio Metropolitana.
O Engenheiro considera que o traado ideal deveria ser
mais a leste, do lado esquerda da BR 116, considerando o
sentido crescente da quilometragem. Existe, nas prateleiras
do Dnit, um projeto feito ainda nos anos 1970 que se chamava Free Way POA-NH, que vem a ser o traado da RS 010
que o Governo do Estado fala hoje em dia, chamada Rodovia
do Progresso. Eles esto querendo fazer na posio correta,
afirma. Sobre o local eleito pelo Dnit, o Engenheiro destaca

24

SET/OUT12 | 92

entre os problemas o fato de ser uma rea invadida, beira de

rio e zona de banhado com grandes espessuras de solo mole. Essas questes tornam a obra muitas vezes mais cara,
explica, salientando ainda que se tivessem feito primeiro do
lado certo, no seria necessrio fazer do lado errado.
Para ele, alm de encarecerem a obra que iniciou com
oramento da ordem de R$ 570 milhes , as caractersticas
do local contriburam com o atraso do cronograma e o aumento do custo da obra para quase R$ 1 bilho. Quando eles
comearam a BR 448, fui entrevistado pelos rgos de imprensa que me perguntaram se iam conseguir fazer nos trs
anos. Eu disse que era praticamente impossvel. Obviamente,
muitos no gostaram da minha opinio. Sua estimativa ficava
entre seis e nove anos de obras. Fazer uma freeway em zona de solo mole, numa beira de rio, com um clima como o
nosso, alm das invases... ora ia ser o tempo que iria dificultar, ora a enchente do rio, ora as desapropriaes, argumenta, lembrando que o trabalho j est totalmente fora do
prazo previsto inicialmente.

Dnit

fcil, pois os trabalhos puderam ter uma continuidade maior, explica. Ele ressalta tambm o fato de a estrada estar em meio a uma
Regio Metropolitana, o que traz desde dificuldades ao trnsito de caminhes aos canteiros de obras, at a questo social, que envolveu as famlias que moravam prximas ao
traado da via e tiveram que ser reassentadas
ao ainda em andamento. Isso sempre
um processo muito trabalhoso e difcil. Mas
estamos conseguindo fazer com um grau de
xito e rapidez bem considervel.
Casa tambm categrico ao afirmar
que a BR 448 a obra rodoviria de maior
impacto aos gachos, principalmente pelo
nmero de pessoas que ir beneficiar. Se
considerarmos que cada um dos veculos
que circulam na BR 116 possa ter uma mdia de duas pessoas, j est se falando em
algo em torno de 300 mil a 350 mil pessoas,
sem contar naquelas que indiretamente so
afetadas, como quem tem que receber mercadorias e no consegue porque o veculo
est retido no trnsito, ou pessoas com problemas de sade que precisam se deslocar
para a Capital ou, ainda, que perdem voos,
de turismo ou negcios, em funo de que
a rodovia est congestionada. Vladimir considera tambm que a influncia da rodovia
se estender a todas as regies do Estado.
Isso no envolve s a Capital e o Vale do
Sinos, grande parte do Estado circula por
esse local. Por exemplo, veculos que vm
da Serra Gacha Zona Sul do RS obrigatoriamente passam por l.
De acordo com o superintendente, o Governo Federal apoia estender a via at a Serra, ligando a BR 448 RS 240, que passa por
Porto. Em junho, o ministro dos Transportes, Paulo Passos, autorizou a extenso. E,
em 28 de agosto, foi aberta licitao para
contratar o estudo de viabilidade para o prolongamento da via. Entre outras informaes, o documento ir apresentar a definio
do novo traado da estrada. Ainda no h
prazos para o incio desta obra.

Volume Lote 1
Solos moles removidos

234.545,00 m

Volume de areia colocado

754.927,750 m

Volume de argila aplicado

2.160.768,354 m

Lote 1: solos moles exigiram

alternativas de terraplanagem
O Km 0 da rodovia est localizado no
entroncamento das RS 118 e BR 116 (Sapucaia do Sul) e se estende por 9,14 km at o
entroncamento com a BR 386 (na altura de
Canoas). O trecho, sob responsabilidade do
Consrcio Sultepa Construes e Comrcio
Ltda. e Toniolo Busnello S/A, contar com
duas pistas de duas faixas cada e seis obras de
arte especiais: a duplicao do viaduto da RS
118; trs passagens inferiores ferrovirias,
duas sob a BR 448 e uma no ramo de acesso
a Esteio; um viaduto sobre a BR 448 acesso
a Esteio, e uma ponte sobre o Arroio Sapucaia.
Tambm esto previstos quatro passa-faunas
e 14 galerias para escoamento da produo

industrial e dos cursos de gua. Os investimentos no trecho chegam a R$ 217,3 milhes.

O Eng. Cahoe Sohnem, responsvel pela Terraplanagem no trajeto, confirma que
um dos desafios da equipe do Lote 1 foi com
o solo do local. Temos de 5 a 12 metros de
solo mole, dependendo do local. Ento, os
parmetros para o trabalho so variveis.
Por isso, foram fundamentais a instrumentao e as anlises preliminares, com a utilizao dos dados obtidos pelos testes geotcnicos, para escolher as melhores tcnicas
de terraplanagem e garantir a estabilidade
do terreno, explicou, dizendo que h reas
em que o aterro chegou a 10 metros.

Processos construtivos de fundao da BR 448

Remoo de solo mole e substituio por areia
Utilizada onde a profundidade da camada de solo mole no excede 3 m, a soluo
recomendada por procedimento do Dnit, pois definitiva sem recalques e economicamente vivel. A substituio dos solos moles efetuada por material arenoso, com
objetivo da compactao hidrulica do volume removido, que depositado na regio
adjacente ao offset da rodovia, formando um bota-espera. Aps a cravao do geodreno e execuo do colcho de areia, o material do bota-espera transportado para
as bermas de equilbrio.
Bermas sobre geodrenos com lenol drenante
Nos trechos onde a camada de solo mole eram superiores a 3 m, foi realizada a drenagem do terreno por meio da implantao de colcho drenante de areia e uma malha de
geodrenos. O conjunto pressionado pelo aterro faz com que a gua seja expulsa da
parte inferior e escoe para as valas laterais. Os geodrenos variam de profundidade e vo
at 12 m de acordo com as caractersticas do terreno.
Aterro sobre geogrelha
Para solos em que as caractersticas so de baixssima qualidade, onde a utilizao de
berma poderia causar o rompimento do leito estradal, foi preconizada a utilizao de manFonte: Dnit
tas de geogrelhas, reforando o solo e evitando o cisalhamento do mesmo.

Dia do Engenheiro Agrnomo

O sucesso do agronegcio brasileiro e o futuro da agricultura
passam pelas mos do Engenheiro Agrnomo. Parabns a estes
prossionais que, em 12 de outubro, comemoram seu dia!

25

Dnit

BR 448

Lote 2: o mais
adiantado
Compreendido entre a interseo da BR
386 (Canoas) at a empresa Bianchini, no bairro Mato Grande (Canoas), com 5,3 km, o segundo lote de obras da BR 448 est sob comando do Consrcio Construcap e Ferreira
Guedes, e conta com investimento de R$ 192,2
milhes. Nesse trecho, sero tambm duas
pistas, mas com trs faixas cada. Em obras de
arte, o trajeto contar com quatro viadutos
da BR 386, sobre a faixa de domnio da Transpetro, sobre a ferrovia da ALL e no acesso
Bianchini, que j est pronto. Tambm ser
feita uma ponte sobre a vala externa do dique
Mathias Velho e da vala da Rua Curitiba.

Volume Lote 2
Solos moles removidos

300.175,78 m

Volume de areia colocado

685.355,92 m

As obras nesse trecho so as mais adiantadas. Segundo os Engs. Andr Zanette,

Jos Arten e Arthur Ostetto, o trabalho no
local est de acordo com o cronograma,
sem problemas com desapropriaes, nem
necessidades de ajustes em projetos, o que
deve levar sua concluso em maro de
2013. O tempo bom tambm est contribuindo. Ano passado, ficamos cerca de 20
dias sem conseguir nem entrar na obra,

relembraram os profissionais.
A questo do solo mole tambm foi destacada pelos Engenheiros, que disseram terem executado em mdia aterros de 4 m,
mas que podem chegar a 18 m em certos
pontos da via. Tambm explicaram que, apesar de ser menor em extenso, o Lote 2 se
assemelha ao 1 em questes de terraplanagem e pavimentao, por ter uma pista a mais
nos seus 5,3 km.

Lote 3: alta urbanizao e desafios

naturais marcam o trecho

Pista elevada e ponte estaiada

De acordo com as informaes do Dnit, entre os desafios encontrados na execuo do

trecho, dois contriburam diretamente na
deciso para a construo da elevada, que
ser a mais longa do RS. O primeiro foi o
dique de conteno de enchentes de Canoas,
construdo pelo Departamento Nacional de
26

SET/OUT12 | 92

Obras de Saneamento (Dnos), barreira que

no pode ser atingida nem destruda pela
rodovia. Nesse caso, se optssemos por uma
pista em aterro, a largura total da rodovia
ultrapassaria a largura disponvel para a sua
construo, atingindo o dique, informa o
Dnit. Outro fator foi a proximidade do traado da pista com o Parque Ecolgico do
Delta do Jacu, tangenciando o Arroio das
Garas, brao do Rio Gravata. Ainda de acordo com o Dnit, caso a pista fosse desenvolvida em terraplenagem, com o aterro e as
bermas de equilbrio, tambm haveria uma
invaso da rea preservada.
Alm desses impedimentos, estudos geo
tcnicos do solo revelaram que, para promover o adensamento da rea atingida pela rodovia, seria necessria a permanncia da sobrecarga em cerca de cinco anos. Condio

invivel para esta ou qualquer outra rodovia,

devido aos custos diretos, sociais e dos benefcios da sua operao, divulga o rgo.
J a escolha da ponte estaiada, em vez
da ponte de estrutura tradicional (de vo
sucessivo), se baseou em pesquisa tcnica
e econmica promovida pelo Dnit. Conforme o Departamento, a primeira comparao realizada levou em conta o custo. Na
avaliao, constatou-se que ambas praticamente se equivaleriam em comprimento,
cerca de 120 m. Entretanto, o custo induzido pela largura da pista, com a seo de
36,4 m, foi definitivo. A ponte em vo sucessivo apresentaria uma estrutura de custo invivel. Para ampliar o leque de pesquisa econmica, considerou-se a possibilidade de duas estruturas paralelas, sem sucesso, informou o Departamento.
Dnit

O terceiro lote, que segue da empresa

Bianchini (Canoas) at a BR 290 (Porto Alegre), compreendendo 7,9 km, de responsabilidade do Consrcio Queiroz Galvo/
OAS/BrasliaGuaba. O trecho considerado o mais complexo dos trs, tanto pela
grande concentrao populacional, com a
necessidade de realocao de 600 famlias
que viviam na Vila do Dique (Canoas), quanto pelo grande nmero de obras de arte especiais, com destaque para a ponte estaiada
e os 2,6 km de pista elevada.
O principal canteiro de obras do Lote
(que conta com mais dois) chamado de
Indstria. O nome se refere intensa produo realizada no local das estruturas de
pr-moldados usadas na construo do trecho em elevada; dos acessos ponte estaiada, com 757 m; da prpria ponte, que percorrer 268 m sobre o Rio Gravata, se elevando a uma altura de cerca de 25 m sobre
as guas; e das interseces com a BR 290
(Freeway), as quais contaro com 2.407 m.
No local, durante a visita do CREA-RS s
obras, o Eng. Michel Clber Rossi destacou
ser um trabalho tcnico, ambiental e social
indito no Estado.

Pista elevada
Elevando-se cerca de 4 m acima do
solo, sua estrutura formada por
46 trechos, com 6 vos de 9,50 m
com 31,40 m de largura. As fundaes so em estacas pr-moldadas,
com sua extenso superior funcionando como pilares. O coroamento
dos pilares forma travessas em que
esto apoiadas as vigas-lajes, pr-moldadas, em forma de T, totalizando 3.398 unidades. Suas abas
superiores, justapostas, formam a
prpria laje da obra de arte especial.
Posteriormente, ser construdo o
pavimento com uma laje fundida in
loco e revestimento em Cimento Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ).
Ponte estaiada
Com uma extenso de 268 m e largura de 36,40 m, a ponte ter um
vo central com 148 m e dois vos
laterais, com 60 m cada um. Apresenta uma superestrutura estaiada,
com duas torres centrais no segmento sobre a calha do Rio Gravata. As extremidades dos vos laterais esto apoiadas em pilares, sendo que o vo central respeita o Gabarito de Navegao (largura de
99,00 m e altura de 22,50 m). A fundao profunda em estaca tubular metlica, cravada, com dimetro
de 1,20 m, com espessura de chapa de 26 mm. Cada apoio central
das torres estaiadas possui 16 estacas projetadas para carga mxima de trabalho de 650 tf. Os apoios
extremos possuem quatro estacas
por pilar e esto detalhadas em servio. A sua cravao atinge a profundidade de 45 m. Os blocos sobre
as estacas esto projetadas em seo prismtica e possuem dimenses de modo a atender formao
de bielas e distribuio das cargas
nas estacas.
Fonte: Dnit

Gesto ambiental
Um destaque da Rodovia do Parque est
em sua Gesto Ambiental, nica da rea rodoviria com um trabalho apresentado na Rio+20.
Comandada pela empresa Engenharia Consultiva STE, a ao conta nada menos com 22
programas, envolvendo uma equipe multidisciplinar formada por 27 profissionais, entre
Engenheiros Civis, Florestais, Ambientais, Bilogos, Assistentes Sociais, Gegrafos, Tcnicos Ambientais, Relaes Pblicas e Jornalista.
A BR 448 foi implantada em rea com lavouras de arroz, urbanizao consolidada e rea
do Parque Delta do Jacu. Ento, tem como diferencial uma srie de cuidados ambientais que
envolvem os animais e a vegetao, preocupao
em no poluir os recursos hdricos, minimizar
os transtornos para a populao do entorno,
com a educao ambiental e a transferncia de
mais de 600 famlias moradoras da regio, explica o coordenador da Gesto Ambiental da
Rodovia, Eng. Civil Adriano Panazzolo.
Alm dos programas, a BR ter passagens
de fauna, que permitiro aos animais que atravessem as faixas da estrada por um tnel sob
a pista feita uma cerca natural como forma
de indicar a travessia. De acordo com Panazzolo, todo o trabalho na rea de gesto ambiental corresponde s solicitaes do processo de licenciamento ambiental, que se iniciou
em 2007 com o Estudo de Impacto Ambiental

e o Relatrio de Impacto Ambiental. A BR

448 possui o Plano Bsico Ambiental, que define as aes e os programas a serem desenvolvidos em todas as etapas do projeto, desde
o incio das obras at a etapa de operao do
empreendimento e seu monitoramento, relata o Engenheiro.
Uma das novidades implementadas pela
STE foi o desenvolvimento de um sistema de
monitoramento chamado de infoambiente,
o qual utiliza tcnicas informatizadas com uma
base de dados digitais georreferenciados para
o controle das atividades da Gesto Ambiental. A ferramenta possibilita, por meio do acompanhamento fsico dos servios rodovirios,
agrupar informaes dos pontos de controle
e monitoramento, das reas crticas, da caracterizao ambiental da obra, alm do mapeamento dos programas ambientais em execuo, bem como reas de proteo ambiental,
unidades de conservao, entre outras.
Trata-se de um sistema que integra todos
os dados referentes Gesto Ambiental, localizando espacialmente fotos, vetores e documentos nos pontos especficos de sua localizao. O acesso contempla desde a comunidade em geral at os envolvidos diretamente
com a execuo da obra, oportunizando o
acompanhamento dirio dos rgos fiscalizadores e de controle, explica o Eng. Panazzolo.

Programas Ambientais da BR 448

Programa Ambiental de Monitoramento e Controle de Rudo; de Controle e Monitoramento
de Particulados; de Monitoramento e Controle de Qualidade dos Recursos Hdricos Subterrneos; de Gerenciamento dos Resduos; de Superviso Ambiental; de Construo; de Controle de Processos Erosivos; Programa de Paisagismo; de Preveno de Acidentes e Controle de Sade Pblica; de Resgate de Flora e Fauna; de Reposio Florestal; de Gesto
Ambiental das Obras; de Reassentamento Populacional; de Indenizao dos Proprietrios;
de Monitoramento e Controle da Qualidade dos Recursos Hdricos Superficiais; de Monitoramento da Fauna; de Educao Ambiental; de Comunicao Social; de Preveno e Controle de Acidentes com Cargas Perigosas; de Reduo de Atropelamento de Fauna e Programa de Prospeco, Monitoramento e Salvamento Arqueolgico.
Para saber mais acesse: www.rodoviadoparque.com.br

27 DE OUTUBRO

Dia do Engenheiro Agrcola

Prossional com forte vocao
agrcola, alia seus conhecimentos
de Engenharia necessrios s
modernas tcnicas agrcolas.
O CREA-RS parabeniza todos os
prossionais dessa rea!

27

novidades tcnicas

Preparao para a
chuva de pinhes

Programa
Gralha Azul
realiza
chuva de
pinhes
O Programa de Educao Ambiental Gralha Azul, desenvolvido pelo Departamento de Florestas e reas Protegidas (Defap) da Secretaria Estadual do
Meio Ambiente (Sema), pretende revolucionar o reflorestamento do pinheiro
brasileiro (Araucria angustiflia) no
estado do Rio Grande do Sul, realizando a experincia indita e inovadora da
semeadura de pinhes por meio de avio,
apelidada de chuva de pinhes.
Conforme o diretor do Defap, Eng.
Florestal Roberto Ferron, a meta do projeto audaciosa: Vamos plantar 10 milhes de mudas e sementes de espcies
nativas nos prximos trs anos, como o
pinheiro brasileiro, a erva-mate e outras
espcies florestais nobres ameaadas de
extino. Sero aproximadamente 25 mil
hectares, ou seja, 1% da rea do Estado.
De acordo com o Eng. Ferron, a primeira experincia com a tcnica, tambm pioneira no Brasil, ocorreu no dia
9 de julho deste ano, no municpio de

Pinhes preparados
para a semeadura

Campinas do Sul, norte do RS. Um avio

sobrevoou duas ilhas que ficam na rea
alagada pela usina hidreltrica Passo Fundo, uma com 30 hectares e outra com
10 hectares, jogando do cu mais de 1.600
quilos de pinhes (aproximadamente
220 mil sementes de araucria), gerando
uma economia de tempo, pois todo o
trabalho foi realizado em uma tarde, diferentemente do plantio manual, que poderia levar meses. Antes do plantio, as
sementes passaram dois dias imersos na
gua, garantindo a umidade necessria
para a germinao. A expectativa que
vinguem em torno de 20% das semenAvio utilizado para a semeadura
do pinheiro brasileiro

fotos: Roberto Magnos Ferron

tes, gerando aproximadamente mil mudas por hectare, afirma Ferron.

Para o prximo ano, o programa pretende inovar mais uma vez, com um mtodo novo de semeadura: Pretendemos
semear 20 toneladas de pinhes. Isso
representa 2.500.000 sementes em 500
hectares de rea. E, novamente, teremos
novidades na semeadura, usaremos uma
forma no usual. Ser outra surpresa,
ressalta o Engenheiro.
O monitoramento da germinao,
do desenvolvimento e do crescimento
das mudas est sendo feito por alunos
e professores do curso de Engenharia
Florestal, da Universidade Federal de
Santa Maria, campus de Frederico Westphalen, que tambm esto realizando
um comparativo entre esse mtodo de
plantio e o mtodo manual.
Alm do Defap, o projeto contou
com o apoio da Tractebel Energia, da
RGE e da empresa de aviao agrcola
Aerodinmica.
Contato: gab.defap@sema.rs.gov.br

28

SET/OUT12 | 92

Barco no
tripulado far
monitoramento
ambiental
ra e 35 centmetros de altura, a embarcao possui uma estrutura com trs
cascos, denominada trimar, a qual possibilitar o uso de um sistema de propulso, que inclui velas, motores e painel para captao de energia solar, alm
de cmeras submersveis.
Segundo o coordenador do projeto,
professor Eng. Eletricista Jos Roberto
Monteiro, a autonomia de navegao

Prottipo do barco no tripulado da USP

Divulgao Livmp

Uma embarcao no tripulada, voltada ao monitoramento ambiental, est

sendo desenvolvida pelo Laboratrio de
Instrumentao Virtual e Microprocessadores, sediado no Departamento de
Engenharia Eltrica da Escola de Engenharia de So Carlos (EESC) da Universidade de So Paulo.
Com dimenses de 1,80 metro de
comprimento por 1,25 metro de largu-

Da esquerda para a direita: alunos Jlio Cesar Faracco, Geyverson Teixeira de Paula, Marcelo Patrcio
de Santana, Thales Eugenio Portes de Almeida e professor Jos Roberto Monteiro

Pesquisadores transformam
esgoto em combustvel
J pensou abastecer seu automvel com esgoto? Ao que depender da
iniciativa de um grupo de pesquisadores da Universidade da Califrnia, nos Estados Unidos, esta ser uma realidade palpvel em breve.
O estudo foi elaborado pelo National Fuel Cell Reasearch Center e tenta demonstrar que a soluo um bom combustvel de produo local, uma vez que
cada cidade pode utilizar seu prprio esgoto, alm de reutilizar esses resduos
nocivos ao ambiente.
Os pesquisadores j instalaram um equipamento para demonstrar o processo na estao de tratamento de esgotos de Orange Country. O sistema funciona
a partir de biodigestores, nos quais as bactrias quebram os resduos slidos e
liberam gs metano e dixido de carbono (CO2).
Os gases ento so transportados para uma clula gigante, sendo em seguida transformados em CO2, gua e hidrognio. O hidrognio puro utilizado
para gerar energia necessria ao funcionamento do prprio sistema, e o restante vira combustvel.
O sistema est em fase de testes e logo deve ser instalado em outras estaes de tratamento.
Fonte: http://www.ecodesenvolvimento.org.br/posts/2012/maio/pesquisadores-transformam-esgoto-em-combustivel (EcoD)

o grande diferencial da embarcao: So

instaladas trs baterias, uma principal e
duas perifricas. A principal tem alta capacidade de carga e as perifricas, alta
capacidade de corrente, podendo manter
a embarcao por 72 horas, na condio
de insolao nula. A autonomia o grande diferencial da embarcao. Quando
o barco se desloca na presena de vento,
os motores eltricos podem ser controlados para gerar energia e recarregar as
baterias do veculo, que ser controlado
de forma remota, com a navegao feita
por meio de coordenadas de GPS.
O prottipo da embarcao est em
fase final de construo e dever ser testado em breve na Represa do Broa, localizada no municpio de Itirapina, vizinho a So Carlos (SP). Esse prottipo
ser utilizado para a verificao dos algoritmos de navegao autnoma, por
GPS, do veculo. Esses algoritmos j foram testados e avaliados em um programa computacional e em um simulador de corpos slidos para ambientes
aquticos, explica o professor.
Finalizados os testes, a principal aplicao do barco ser na rea ambiental,
com a observao do comportamento
de peixes por meio de cmeras submersveis e o controle da qualidade da gua
em represas.
Contato: Livmp (16) 3373-8746

29

novidades tcnicas

Projeto vencedor do Concurso de

Inovaes Tecnolgicas da 19 Fenasoja, em maio, a Carreta Agrcola Tribasculante foi desenvolvida pela Agroworks
de Santa Rosa (RS). Segundo o Engenheiro Mecnico Jonas Rafael Reiter, da
empresa, a carreta serve para descarregar de forma automtica gros, silagem
e diversos materiais: A descarga feita
pela traseira ou pelas laterais, facilitando o trabalho produtor, que pode economizar em recursos humanos na propriedade, j que o comando adaptado
no trator que puxa o equipamento, ou
seja, basta uma pessoa para realizar a
operao, afirma.

Jonas Reiter Divulgao Agroworks

Carreta Agrcola Tribasculante

O Engenheiro salienta ainda que o

equipamento funciona com o sistema
de articulao apoiado em 4 pontos, os
quais ficam nas extremidades e so posicionados simetricamente ao cilindro

hidrulico, que tem a funo de erguer

a caamba. O lado de basculamento
escolhido pelo operador, que tem a funo (evitar repetio) de retirar ou colocar os pinos nas cpulas que se encaixem nas esferas que tm um furo passante, onde colocado o pino que faz o
travamento, ou seja, o mecanismo feito a partir do travamento dos pinos,
detalha.
Conforme ele, a carreta foi desenvolvida para suprir a necessidade dos
produtores em ter equipamentos mais
versteis, que facilitem o trabalho dos
operadores, principalmente para descarregar silagem.

O Grupo de pesquisa em Materiais

de Construo da Universidade Feevale est realizando pesquisas que buscam
materiais alternativos para a construo
civil, que tenham um menor impacto
ambiental.
O principal objetivo do estudo obter cimentos especiais (ecolgicos), a
partir da lcali-ativao de cinzas volantes, denominados como cimentos
lcali-ativados.
Os materiais mais comuns utilizados
para a obteno desses cimentos so as
cinzas volantes, o metacaulim e solues
simples ou combinadas de NaOH, KOH
e Na2SiO3.
As cinzas volantes so resduos provenientes da queima do carvo mineral,
em usinas termeltricas, e o metacaulim

30

SET/OUT12 | 92

fotos: alexandre vargas

Cimento ecolgico, nova

alternativa para a construo civil

um produto obtido a partir da calcinao do caulim a temperaturas na ordem de 750C. Na tecnologia da lcali-
ativao, as cinzas volantes e o metacaulim adquirem propriedades cimentantes obtidas a partir da mistura destes
materiais com uma soluo alcalina (nas
devidas propores).
Segundo o coordenador do projeto,
Prof. Dr. Alexandre Vargas, os cimentos
lcali-ativados so produtos alternativos,
de menor impacto ambiental, quando
comparado ao cimento Portland, tradicional na construo civil, os quais podem apresentar desempenhos mecnicos
e de durabilidade semelhantes ou superiores aos apresentados pelo cimento tradicional. Pesquisas mostram que os cimentos lcali-ativados, devido constituio da sua matriz (aluminossilicatos),

podem apresentar maior durabilidade

em ambientes agressivos quando comparado ao cimento Portland. Por utilizarem resduos de outras indstrias, como
as cinzas volantes, os cimentos lcali-ativados, minimizam a extrao de recursos
naturais como o calcrio e a argila, matrias-primas para a produo do cimento Portland, explica o professor Vargas.
Ainda de acordo com o professor, o
processo de produo dos cimentos lcali-ativados simples e muito semelhante produo de argamassas e concretos
base de cimento Portland, com baixa
emisso de CO2 e baixo consumo de energia. O Laboratrio de Construo Civil
(Norie) e o Laboratrio de Siderurgia
(Lasid) da UFRGS realizam projetos conjuntos com a Feevale no estudo dos cimentos lcali-ativados, finaliza.

artigos

BR 448 O desafio do
desenvolvimento com
comprometimento ambiental
A preocupao ambiental avana a cada novo empreendimento. A postura assumida pelos rgos pblicos e empresas nesse sentido positiva. Na construo de rodovias, em especial, j premissa, de acordo com a legislao ambiental.
Esse o caso da BR 448, tambm conhecida como a Rodovia
do Parque, em construo na Regio Metropolitana, entre Sapucaia
do Sul e Porto Alegre. Na extenso dos 22 quilmetros est o cuidado com o ambiente, refletido na implementao do Plano Bsico
Ambiental (PBA), que compreende uma srie de Programas Socioambientais, executados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para fazer a gesto ambiental. O Departamento contratou a STE Servios Tcnicos de Engenharia S.A.,
a qual possui uma equipe multidisciplinar para executar a Gesto
Ambiental da BR 448.
Entende-se aqui o termo gesto ambiental como uma nova
forma de otimizao dos processos produtivos, voltada busca de
solues para a reduo dos impactos ambientais e representa de
modo subjetivo um progresso no pensamento da humanidade em
relao utilizao dos recursos naturais.
Na construo da BR 448, h o cuidado com a fauna e flora,
com os recursos hdricos, poluio do ar, do solo, com os vestgios
arqueolgicos, com os trabalhadores e as comunidades do entorno,
envolvidas direta e indiretamente pelo empreendimento. Tal rodovia est prxima ao Parque Estadual Delta do Jacu, importante rea
de proteo ambiental. O Estudo de Impacto Ambiental (EIA) detectou uma diversidade de animais e plantas. As estratgias traadas
para minimizar os impactos incluem o transplante de rvores imunes ao corte (corticeiras-do-banhado, figueiras, butis e jerivs) e a
realocao de epfitas (bromlias e orqudeas) para parques, escolas
e na prpria faixa de domnio da rodovia. Para os animais, esto
sendo construdas as passagens de fauna, a fim de evitar atropelamentos na posterior operao da rodovia, bem como o resgate dos
mesmos ainda durante a fase de construo.
H tambm toda uma preocupao do Dnit com o meio antrpico, as questes sociais so abordadas nos programas ambientais,
bem como a informao qualificada e a sensibilizao para a mudana de hbitos. Assim, o Programa de Reassentamento Populacional, Comunicao Social e Educao Ambiental ampliam as aes
da gesto ambiental.
O processo de ressocializao realizado com as famlias da Vila
do Dique (Canoas) marca a desocupao da faixa de domnio da rodovia. Com aes de educao ambiental, oficinas de qualificao
profissional, lazer e entretenimento, as mais de 130 famlias realocadas para a Vila de Passagem comemoram o acesso infraestrutura
bsica, aos servios de sade, assistncia social e um ganho na qualidade de vida. A Vila um estgio provisrio at a construo das
moradias definitivas, que iro receber as 599 famlias que sero reassentadas, contribuindo assim para a recuperao ambiental do Parque do Delta do Jacu, pois essa populao habita as suas margens.
Alm disso, com as demais comunidades do entorno est o atendimento a um pblico de mais de 15 mil pessoas. So realizadas
atividades de educao ambiental em mais de 30 escolas, para alunos e educadores. Foram realizados
encontros com Cmara de
Vereadores, Prefeituras,

fotos: STE/Andrea Weschenfelder

Engenheiro Civil Adriano Panazzolo | Engenheiro Civil Carlos Trck | Engenheira Civil Letcia Frantz

Km 10 + 200, Lote 2, Canoas/RS - Programa de Superviso Ambiental da

BR 448. rvores imunes ao corte, corticeira-do-banhado (Erytrina cristasgalli) (ao fundo), emoldurada por figueira (Ficus organensis), junto s obras
do viaduto da BR 448 sobre a BR 386, com caminho-pipa para controle de
particulados

Clubes de Servios, empresas, comunidades e os colaboradores das

obras, informando sobre os cuidados ambientais da nova rodovia.
O trabalho de gesto ambiental exige uma dinmica especial da
equipe, que precisa estar atenta e em constante movimentao. Nesse sentido, a equipe de superviso ambiental atua na inspeo e no
acompanhamento dirio do trabalho das construtoras dos trs lotes
de obra, obedecendo s diretrizes tcnicas descritas nos programas
ambientais e nas condicionantes da licena de instalao. Esse trabalho possibilita verificar as aes de mitigao e, sobretudo, propor
medidas corretivas quando necessrias.
Outro desafio para desenvolver as atividades previstas pelo PBA
aprofundar os desdobramentos que surgem com as aes e programas. Para isso, a equipe busca, paralelamente, transpor os limites do
solicitado. Um dos exemplos est no dilogo com a comunidade acadmica e cientfica, por meio da elaborao de artigos tcnicos divulgando os resultados obtidos pela atuao da equipe nos programas. E visando propiciar vnculos comunicativos entre as reas de
educao, arte e meio ambiente, a equipe criou a exposio itinerante denominada Que rvore Voc Quer para o Futuro? No Faa do
Lixo a Semente, que prope uma reflexo sobre o descarte irregular
de lixo em estradas e rodovias. Em meio ano de inaugurao, a mostra alcanou a expressiva visitao de 20 mil pessoas e segue compondo diversos espaos em diferentes cidades e eventos, como a
inaugurao do Espao Engenharte do CREA-RS. Tambm na contribuio para recuperao de reas degradadas, a iniciativa de criao de um banco de sementes em parceria com o Consrcio do Lote 2 (Sultepa - Toniolo, Busnello) demonstra a integrao com as
construtoras da rodovia e fomenta as dimenses da sustentabilidade
em que esto contidos os aspectos econmicos, ambientais e sociais.
Dessa forma, a gesto ambiental da Rodovia do Parque assume
um processo de mudana social, por meio do compromisso com
um novo modelo de desenvolvimento, no qual as solues ocorrem
com o uso de tecnologias ou mtodos mais adequados ao meio ambiente como investimento no futuro.

Km 13+450, Lote 2, Canoas/RS. Programa de

Superviso Ambiental da BR 448. Paisagem do
entorno das obras da Rodovia do Parque

31

artigos

Caracterizao do leo
de abacate obtido por
extrao com gua
Jlio Csar Trois Endres(1); Daisy Maria Cavalet Pompermayer(1); Snia Martinelli(1); Maria Cndida Silveira Mendes(2)
(1) Engenheiros Qumicos, pesquisadores do Departamento de Alimentos da CIENTEC, Porto Alegre (2) Qumica, pesquisadora do Departamento de Qumica da CIENTEC, Porto Alegre

1. Introduo

O abacate uma fruta com alto valor nutricional, fonte de

vitaminas, minerais e fibras. Comparada com outras frutas,
possui alto valor calrico, devido ao seu teor de gorduras (1).
Essas gorduras, entretanto, so benficas, pois so compostas de cidos graxos monoinsaturados, em especial, o cido
oleico, assemelhando-se muito com as do leo de oliva. Esta
caracterstica, associada aos teores de vitamina E e frao
de matria insaponificvel, torna o abacate matria-prima de
interesse industrial com vistas extrao de seu leo, tanto
para uso alimentcio como para farmacutico e cosmtico. A
vitamina E confere ao leo de abacate propriedade antioxidante, importante na preveno de condies associadas ao
estresse oxidativo, tais como envelhecimento, cncer, doenas cardiovasculares. A caracterizao do leo de abacate e
dos subprodutos de sua obteno objeto de diversas pesquisas, e as diferenas relatadas de uma pesquisa a outra esto associadas variedade da planta, tipo de solo, clima, poca da colheita e maturidade dos frutos. Em busca da identificao dessas diferenas, a Cientec desenvolve pesquisa em
parceria com microempresa que h muito se dedica ao cultivo da espcie Hass, produo do leo obtido por extrao
com gua e a estudos sobre o aproveitamento de seus subprodutos (polpa desengordurada e caroo).

2. Processo de extrao do leo de abacate

O processo de extrao de leo de abacate adotado pela empresa no utiliza solventes orgnicos, apenas gua. Assim,

alm da obteno do leo, gerada uma mistura de polpa de

abacate desengordurada e gua que pode ser aproveitada comercialmente. O processo consiste das seguintes etapas sequenciais:
p
 reparao da matria-prima (abacate): lavagem,
descaroamento e descasque;
e xtrao do leo: adio de gua quente,
homogeneizao da mistura polpa e gua, centrifugao,
e separao do leo e da polpa parcialmente
desengordurada;
a rmazenamento do leo e da polpa parcialmente
desengordurada.

3. Ensaios, resultados, discusso e concluses

O objetivo do trabalho foi caracterizar o leo de abacate

extrado com gua. Em funo do interesse do empresrio
em utilizar o leo produzido como suplemento alimentar
de vitamina E, esse componente foi quantificado. Foi ainda
avaliada a qualidade do leo referente a duas pocas de produo, tendo sido analisadas amostras das safras 2009 e
2010. Conforme literatura, a composio de cidos graxos
do leo de abacate varia de acordo com os cultivares, estgio de maturao, regio anatmica do fruto e localizao
geogrfica do crescimento da planta. De modo geral, o cido graxo predominante sempre o cido oleico, acompanhado pelos cidos palmtico e linoleico (2). No ocorreram
mudanas significativas no perfil de cidos graxos das safras
avaliadas (Tabela 1).

Tabela 1 Perfil de cidos graxos (*), teor de vitamina E e quantidade de matria insaponificvel
Parmetro (ensaios em setembro de 2010)

Safra 2010

Gorduras saturadas, das quais:

g/100g

18,5

17,9

- 16:0 cido palmtico

g/100g

18,5

17,9

Gorduras monoinsaturadas, das quais:

g/100g

71,3

69,2

- 16:1 cido palmitoleico

g/100g

7,4

6,1

- 18:1 cido oleico mega 9

g/100g

63,9

63,1

Gorduras poli-insaturadas, das quais:

g/100g

10,2

12,9

- 18:2 cido linoleico mega 6

g/100g

9,6

11,9

- 18:3 cido linolnico mega 3

g/100g

0,6

1,0

mg/100g

9,7

17,0

g/100g

1,1

1,1

Vitamina E (alfa-tocoferol)
Matria insaponificvel

(*) determinado por cromatografia gasosa com detector de ionizao de chama

32

Safra 2009

SET/OUT12 | 92

Tabela 2 - Composio de azeite de oliva e de leo de abacate

Unidade

Azeite de oliva*

leo de abacate*

leo de abacate
(extrao gua)**

Gorduras totais, das quais:

(%) g/100g

100

100

100

Gorduras saturadas, das quais:

(%) g/100g

14

12

18

- 16:0 cido palmtico

(%) g/100g

11

11

18

- 18:0 cido esterico

(%) g/100g

1,9

0,7

Gorduras monoinsaturadas (MUFAs), das quais:

(%) g/100g

74

71

69

- 16:1 cido palmitoleico

(%) g/100g

1,2

2,7

6,1

- 18:1 cido oleico mega 9

(%) g/100g

71

68

63

Gorduras poli-insaturadas (PUFAs), das quais:

(%) g/100g

11

13

13

- 18:2 cido linoleico mega 6

(%) g/100g

9,8

12

12

- 18:3 cido linolnico mega 3

(%) g/100g

0,8

0,9

0,9

mg/100g

14

17

17

Parmetros

Vitamina E (alfa-tocoferol)

(*) USDA National Nutrient Database for Standard Reference, Release 23 (2010) valores arredondados (3)
(**) Relatrio de Ensaio no 30139/118870 CIENTEC 10/10/2010 (referente safra 2010 valores arredondados), (4).

Com relao aos resultados de vitamina E (9,7 mg/100g

e 17 mg/100g), vale ressaltar o seu significado nutricional,
considerando a Ingesto Diria Recomendada IDR de 10
mg (Resoluo Anvisa-MS no 269/2005) e a poro de consumo de 13 ml (Resoluo Anvisa-MS no 359/2003). O consumo de 1 colher de sopa (13 ml) de leo de abacate corresponde respectivamente a 10% e 20% da ingesto diria recomendada para um adulto. Deve-se frisar que podem ocorrer
variaes nos teores de vitamina E em funo da variedade
do abacate. No caso especfico dos resultados obtidos neste
estudo para a mesma variedade (Hass), a diferena observada entre as safras 2009 e 2010 pode ser creditada possibilidade de degradao do leo devido ao tempo, aliado a condies de armazenamento, tais como umidade, luz e calor.
Conforme se observa na Tabela 2, o perfil de cidos graxos pode ser comparado ao do azeite de oliva, enfatizando a
qualidade competitiva do leo de abacate. O leo de abacate
extrado com gua apresenta composio caracterstica de
leo de abacate em geral. As diferenas encontradas decorrem de variveis, tais como: variedade, solo de plantio, clima,
processo. As caractersticas que lhe conferem propriedades
de produto com indicao de consumo so, em especial, o
significativo teor de gorduras monoinsaturadas e vitamina E.
Os resultados dos ensaios comprovam, para a variedade
estudada, o potencial nutricional do leo de abacate. A concentrao de vitamina E decresce no leo processado em safra anterior (safra 2009), analisada aps um ano de fabrica-

o. O armazenamento crtico e diminui a concentrao da

vitamina E. Considerando que no houve alterao quanto
matria insaponificvel, h possibilidade de comercializar
estoques excedentes do leo (validade mxima de 1 ano) como matria-prima para indstria de cosmticos.
referncias bibliogrficas

(1) Werman, M. J. ; Neeman, I. Avocado oil production and

chemical characteristics. Journal of the American Oil
Chemists Society, 64(2): 229-232, 1987.
(2) Tango, J.S.; Carvalho, C.R.L.; Soares, N.B. Caracterizao
fsica e qumica de frutos de abacate visando ao seu potencial
para extrao de leo. Revista Brasileira de Fruticultura. v.
26, n.1, p.17-23, 2004.
(3) U.S. Department of Agriculture, Agricultural Research
Service. Usda National Nutrient Database for Standard
Reference, release 24, 2011 Nutrient data for 09037, Avocados,
raw, all commercial varieties; Nutrient data for 04053, Oil, olive,
Disponvel em <http://ndb.nal.usda.gov/ndb/foods/list>. Acesso
em: 25 nov. 2010.
(4) Fundao De Cincia E Tecnologia Cientec. Relatrio de
Ensaio no 30139/118870, 10 out. 2010.
(5) Brasil. Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria Anvisa.
Alimentos/Assuntos de Interesse/Legislao. 2012.
Disponvel em:<http://www.anvisa.gov.br>. Acesso em: 2 jan.
2012.
Apoio Financeiro

Financiadora de Estudos e Projetos Finep

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artigos

A gesto ambiental no desenvolvimento

das atividades produtivas
Marcus Frederico M. Pinheiro | Engenheiro Agrnomo M.Sc. | Conselheiro representante da Asenart na Cmara de Agronomia do CREA-RS

Ao longo da histria, as sociedades humanas, na exata

medida em que vo se tornando mais populosas e sofisticadas, vo ampliando a agresso ao ambiente e intensificando
o uso dos recursos naturais disponveis. Da mesma forma,
aumenta a preocupao com a preservao ambiental e, consequentemente, evoluem os mecanismos de proteo sob os
diferentes enfoques, quais sejam, econmicos, tecnolgicos,
sociais, jurdicos etc.
Assim, surgem novos mecanismos de gesto ambiental,
demonstrando a indissocivel unio entre ambiente e economia, sendo esta uma manifestao antropocntrica daquela.
O inegvel bem-estar e a comodidade proporcionados
sociedade com o crescimento econmico no devem prescindir de instrumentos que propiciem o uso racional dos recursos naturais, pois a preservao ambiental fundamental
manuteno da sadia qualidade de vida desta e das futuras
geraes.
necessria a aplicao de um novo paradigma desenvolvimentista, no qual no mais possvel visualizar o crescimento econmico de modo isolado, estanque, at porque
os mesmos fatores geradores de conforto podem a curto, mdio ou longo prazo produzir efeitos contrrios, quais sejam,
desconforto, necessidade de cuidados extras antes dispensveis, limitaes, aumento dos custos de produo, doenas,
misria, fome e morte. Mister destacar que a base material
da sociedade e o desenvolvimento das relaes de produo
tm por base a natureza e desta no pode prescindir.
Nesse contexto, surge um novo paradigma desenvolvimen
tista, qual seja, o do desenvolvimento sustentvel, cuja definio mais utilizada a elaborada no relatrio de Brundtland:
O desenvolvimento que satisfaz as necessidades
da gerao presente sem comprometer a capacidade de as geraes futuras satisfazerem as suas
prprias necessidades.

Por consequncia, a atividade produtiva deve desenvolver-se assentada equilibradamente sobre trs fatores basilares, quais sejam, a fora de trabalho, o capital e a preservao
do meio ambiente. Dessa forma, o bem-estar coletivo deve
balizar e relativizar os princpios capitalistas da liberdade de
iniciativa econmica e o da propriedade privada dos meios
de produo, pois claro est que toda a atividade econmica
desencadear, em menor ou maior escala, impactos sobre o
ambiente.
Da a importncia do regramento e planejamento no uso
dos recursos naturais, ou seja, da aplicao da gesto ambiental no desenvolvimento das atividades econmicas, de forma
a equacionar racionalmente o antagonismo da escassez cres34

SET/OUT12 | 92

cente de recursos e do aumento ad infinitum das necessidades humanas. Assim, a gesto ambiental no um elemento
estanque, mas antes um movimento em contnua evoluo,
que busca a mxima eficincia e o mnimo impacto. Dito de
outra maneira, visa minimizar os efeitos deletrios das atividades antropocntricas sobre o ambiente, preservando a biodiversidade e adotando prticas ou tcnicas que possibilitem
a reciclagem e a reutilizao das matrias-primas.
Desse modo, a utilizao dos recursos naturais imprescindvel para a sobrevivncia e o desenvolvimento da sociedade, porm, devido escassez e finitude de determinados
bens to essenciais, necessria a adoo de mecanismos que
propiciem o uso racional e sustentvel dos mesmos.
Destaca-se ainda que a importncia e a essencialidade
dos bens naturais no podem ser mensuradas de forma isolada, pois a interao entre os mesmos, em um ecossistema,
que os torna to fundamentais. Assim leciona dis Milar:
No , pois, este ou aquele recurso isolado, por
mais valioso que seja, nem sequer o seu conjunto,
ou a soma de todos eles, que faz a caracterstica
de patrimnio da coletividade, mas a sua organizao por meio de relaes ecossistmicas. Esta ltima que constitui o meio ambiente como bem
difuso de interesse coletivo.

Assim, a gesto ambiental deve ser vista como um objetivo estratgico da propriedade, uma vez que tem o condo
de reduzir os custos diretos, pois evita o desperdcio dos recursos, como, por exemplo, insumos, gua ou energia. Poder ainda reduzir os custos indiretos, prevenindo a incidncia
de sanes aplicadas pela imposio de multas impostas pelos rgos de fiscalizao ambiental.
s universidades, aos centros de pesquisa e comunidade de profissionais da rea tecnolgica cabe este enorme
desafio, qual seja, o de compatibilizar a necessidade do desenvolvimento econmico com a preservao dos recursos
naturais.
Abre-se, dessa forma, um filo de mercado no qual so
imprescindveis o desenvolvimento e o emprego de tecnologias limpas e adequadas s condies locais, implementando
efetivamente o princpio do desenvolvimento sustentvel no
setor primrio.
Referncias bibliogrficas
MILAR, dis. Direito do Ambiente: a gesto ambiental em foco. So
Paulo: Editora Revista dos Tribunais, 6a Ed., 2009.
Nosso Futuro Comum. Comisso Mundial sobre Meio Ambiente e
Desenvolvimento. Rio de Janeiro: Editora da Fundao Getlio Vargas,
2a Ed., 1991.

A necessidade das inspees em instalaes eltricas Parte 3

Eng. Artur Kruse | Eng. Daniel Filippon | Eng. Darcy Casa | Eng. Ernani Maglia | Eletrotc. Fernando R. da Cunha | Eng. Guilherme A. D. Dias
Eng. Marcos Splett | Eng. Paulo Dalosto | Eng. Vitor Fetter
Grupo de Estudos em Tecnologia e Qualidade GETEQ

Inspeo e verificao final das instalaes

eltricas (SPDA)

A norma tcnica que fixa as condies de projeto e instalao de

sistemas de proteo de estruturas contra descargas atmosfricas
a NBR 5419:2005. Essa mesma Norma tambm fixa, no Captulo 6,
os critrios mnimos associados inspeo desses sistemas. A NBR
5410:2004 deve ser observada nos projetos destinados proteo
de estruturas contra descargas atmosfricas. Essa norma possui itens
especficos que complementam e que esto associados NBR
5419:2005.
A inspeo de uma instalao dessa natureza comea pela anlise da documentao que compe o projeto deste sistema. Essa
anlise tem por objetivo fazer com que o inspetor se familiarize com
as instalaes que ir inspecionar. A anlise da documentao pelo
inspetor tambm serve para verificar se todos os itens pertinentes
s normas aplicveis foram respeitados na fase de projeto. A inspeo de uma instalao sem a documentao de projeto por si s j
se constitui numa no conformidade. Toda a instalao deve possuir um conjunto atualizado de documentos tcnicos (projetos, memoriais descritivos e de clculo, relatrios de inspeo e medies,
ART de projeto e de execuo etc.).
A inspeo de uma instalao ou de um equipamento incondicionalmente realizada com base nas normas tcnicas, portanto,
o inspetor de uma instalao ou de um equipamento deve estar
ciente de que imprescindvel conhecer integralmente as normas
aplicveis a cada caso, a fim de realizar uma competente inspeo/
verificao.
As normas aplicveis a sistemas de SPDA so as seguintes:
NBR 5419:2005 Proteo de estruturas contra descargas
atmosfricas.
NBR 5410:2004 Instalaes eltricas de baixa tenso.
NR-10:2004 Norma regulamentadora 10 do MTE
Segurana em instalaes e servios em eletricidade.
Lei Federal 11.337:2006 Uso obrigatrio de sistemas de
aterramento e tomadas de terra nas edificaes.
Resoluo Tcnica n 005/CCB/BM/2003 Resoluo do
Corpo de Bombeiros.
A NBR 5419:2005 aplica-se unicamente proteo das estruturas contra descargas eltricas de natureza atmosfrica, porm sistemas complementares so de fundamental importncia para garantir uma proteo adequada das instalaes contra fenmenos desta
natureza. So eles: sistemas de proteo contra surtos induzidos ou
conduzidos, sistemas de equipotencializao dos demais elementos
metlicos que compem a instalao, sistemas de aterramento, etc.
O Captulo 6 da NBR 5419:2005 fornece bons subsdios para o
inspetor elaborar um check-list dos itens que devem ser observados
na inspeo de um SPDA (projeto e instalao). Dessa forma, vamos listar a seguir apenas os itens de inconformidade que normalmente so observados mais comumente e que merecem especial
ateno do inspetor/projetista. So eles:
Projetos com deficincias tcnicas ou com documentao
incompleta e inconsistente.
Instalaes executadas diferentemente do que foi projetado.

Materiais empregados de forma inadequada.

Tcnicas de montagem e instalao inadequadas ou
ultrapassadas.
Falta de capricho nas montagens.
Materiais danificados ou no conformes.
Sistemas de aterramento e equipotencializao inadequados e/
ou insuficientes.
Subsistemas de descida agrupados (acoplados).
Subsistemas de descida insuficientes ou no conformes.
Subsistemas de aterramento insuficientes ou no conformes.
Falta de proteo dos condutores de descida junto s bases ou
ao solo.
Danos nos sistemas de impermeabilizao decorrentes de
montagens inadequadas.
Modificaes ou alteraes executadas em telhados ou
coberturas com comprometimento do sistema de SPDA.
Existncia de captores radioativos ou ionizantes.
Ao final da inspeo, deve ser elaborado um relatrio tcnico
apontando todas as no conformidades observadas e as aes necessrias para correo dessas no conformidades. Os valores das
medies e ensaios devem ser anotados para futura consulta. Os
relatrios de inspeo devem sempre ser acompanhados de ART
especfica.

Qualidade de energia

Ao tratar da QEE, deve-se considerar dois pontos de vista: o da oferta e o da demanda.

A Energia Eltrica (EE) fornecida pelas Concessionrias s
plantas industriais, comerciais, hospitalares e residenciais, na maioria das vezes, de boa qualidade, porm, esta pode ser comprometida pelos acessantes dos sistemas eltricos. Com a evoluo
dos equipamentos eletroeletrnicos, principalmente nos aspectos
de eficincia energtica, surgiram as cargas com consumo no linear de corrente, as quais provocam entre outros distrbios deformaes na forma de onda da tenso: no interior da planta eltrica, atingindo tambm as redes das concessionrias (distoro
harmnica). Estas, por sua vez, j estabelecem critrios para o
atendimento a consumidores com cargas potencialmente perturbadoras, objetivando assegurar a qualidade do fornecimento da
EE. Pode-se definir: Qualidade da energia eltrica igual qualidade da tenso.
Os projetos das plantas eltricas, sua implantao e posterior
inspeo devem considerar a alimentao de cargas sensveis QEE
e de cargas que comprometem a QEE, ou seja, as que geram distrbios eletromagnticos. Novos conceitos devero ser introduzidos,
diferentes dos que eram praticados quando as cargas eram apenas
lineares. Entre outros, o valor da impedncia da rede eltrica passa
a ter papel fundamental na qualidade da tenso.
Importante passa a ser a correo do fator de potncia, esta no
deve ser feita com capacitores convencionais, pois esses iro potencializar a distoro harmnica caracterstica da planta eltrica. Nas
plantas com cargas no lineares, usam-se filtros para distoro harmnica com correo simultnea do fator de potncia.
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artigos

190 milhes de Engenheiros Florestais?

Guilherme Boeira Ivanov | Engenheiro Florestal | Mestre em manejo florestal pela Universidade Federal de Santa Maria (UFSM)
| Atualmente, desempenho a funo de Eng. Florestal na Nobleinvest Atividades Rurais Ltda. no municpio de So Miguel do
Tocantins (TO), que se dedica ao reflorestamento de espcies de madeira nobre com nfase na Teca (Tectona grandis).

Este texto nasceu de um comentrio do colega de profisso Joabel Barbieri (http://forestgis.blogspot.com), e parte de
seu comentrio vira o ttulo deste artigo: 190 milhes de Engenheiros Florestais?
Infelizmente, estamos vivendo diariamente um bombardeio de informaes que nos levam a pensar que o novo Cdigo, silvicultura e reflorestamento causam a destruio das
florestas, quando, na verdade, graas silvicultura e aos
reflorestamentos que estamos observando uma diminuio
da presso nos ecossistemas naturais.
Os dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE) mostram anualmente um avano da silvicultura e
a consequente diminuio do extrativismo madeireiro.
Olhem ao seu redor e observem:
1) A mesa em que seu computador est apoiado? Madeira!
2) A cadeira em que est sentado? Madeira!
3) As portas e aberturas de sua casa? Madeira!
4) Os mveis em sua casa? Madeira!
5) No banheiro? Papel!
E poderamos seguir com uma larga lista que levaria horas e horas, demonstrando a presena da madeira diretamente em nossa vida. Devemos somar a essa lista a presena indireta da madeira, como quando ela se torna energia para
aquecimento, na siderurgia, para citar apenas algumas entre
tantas possveis aplicaes.
A pergunta deveria ser: De onde vem a minha madeira?
Pergunta que no vemos ser feita.
Vocs j imaginaram como seria um pas sem reflorestamentos de Eucalyptus, pinus, accia...??
Asseguro-lhes que um pas como o nosso, com vastas reas nativas, garantiria com estas florestas a sua construo civil, de mveis, siderurgia etc...
Vivemos em um mundo dependente de madeira! Tem
sido assim desde os mais remotos tempos e no h um horizonte imaginvel que passemos a viver sem madeira.
A Engenharia Florestal no Brasil muito refinada, temos
uma silvicultura invejada, um manejo e gesto florestal diferenciados e um melhoramento gentico avanado, tornando
o Brasil um expoente na rea. Hoje, podemos bater no peito
e dizer que chegamos, em alguns locais, a extraordinrios e
antes inimaginveis 100 m/ha/ano de incremento mdio.
Por trs desses valores, temos um profissional muitas vezes esquecido, mas de grande valor, o Engenheiro Florestal.
Os Engenheiros Florestais, alm de desenvolverem tecnologias novas na rea de reflorestamentos e silvicultura, so
os nicos profissionais verdadeiramente capacitados para trabalhar com o Manejo Florestal Sustentvel.
O Manejo Florestal Sustentvel, em uma linguagem simples, nada mais do que promover intervenes na floresta
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SET/OUT12 | 92

nativa de maneira a garantir um suprimento de madeira e

promover a sustentabilidade do sistema.
Como garantir que isso acontea? Uma resposta simples:
Engenheiro Florestal.
O Engenheiro Florestal estuda, durante cinco anos, formas de como medir a floresta, conhecer a sua estrutura vertical e horizontal, como se d o crescimento de espcies, seus
agrupamentos, a forma como se reproduzem, os impactos da
floresta nos recursos gua, solo e fauna.
A lio mais importante aprender que todos esses fatores
so dinmicos e que conservao no sinnimo de estagnao.
O Engenheiro Florestal traduz o meio ambiente em nmeros e estatsticas, podendo comparar, avaliar, demonstrar
e garantir a sustentabilidade do sistema no tempo.
Fica assim demonstrado, de modo simples, o papel da silvicultura e reflorestamentos como fatores indiretos da conservao das reas nativas, bem como a importncia do Engenheiro Florestal como profissional preparado cientfica e tecnicamente para trabalhar com intervenes nas florestas naturais.
Dado isso, passemos reflexo:
Vocs j viram um Engenheiro Florestal operar o corao
de alguma pessoa, ou explicar sobre se o medicamento X ou
Y o mais correto para tratar qualquer doena?
Vocs entregariam uma pessoa de sua famlia, que esteja
doente, aos cuidados de um Engenheiro Florestal?
A resposta : No! Vocs obviamente buscariam um Mdico!
Perguntamos agora: Por que voc buscaria saber se o Cdigo Florestal e os reflorestamentos so realmente bons ou
ruins por opinies de atores ou leigos que no dedicaram anos
de sua vida a compreender a complexidade dos ecossistemas?
No seria o mesmo que entregar um ente querido aos cuidados de algum que no tem conhecimento cientfico para tal?
Se voc realmente se importa com o meio ambiente, com
as florestas, deveria buscar um Engenheiro Florestal para se
informar; do contrrio, o mesmo que dizer que temos 190
milhes de Engenheiros Florestais espalhados no Pas.
190.000.000 dando opinies pessoais, muitas vezes tendenciosas e, o pior, sem nenhum compromisso!
No devemos entregar as nossas florestas, ou aceitar opinies de quem no tem competncia para trat-la com cuidado e tcnica. o mesmo que levar o seu filho doente para se
tratar com o Joozinho, que acha que ele tem determinada
enfermidade... levemos a questo a quem tem certeza!
Quando o assunto floresta, quem tem certeza o Engenheiro Florestal.
Artigo extrado do blog HISTRIAS MIRABOLANTES DO FABULOSO CHEFE HURUCAI
NAS TERRAS NRTICAS DO BRASIL: http://chefehurucai.blogspot.com.br/2011/11/
190-milhoes-de-engenheiros-florestais.html, ltimo acesso em 20 de agosto de 2012.

Prolegmenos a respeito da utilizao do GNV

Cesar Antnio Mantovani | Engenheiro Mecnico | Mestre em Engenharia de Produo
Professor e vice-diretor da Faculdade Horizontina (Fahor) | Conselheiro do CREA-RS

O gs natural veicular, conhecido como GNV, uma mistura de gases cujo principal composto o metano e, como o prprio nome infere, destina-se utilizao como combustvel em
veculos rodovirios automotores. No Rio Grande do Sul, segundo dados atualizados do Instituto Nacional de Metrologia,
Qualidade e Tecnologia (Inmetro), constam em seus registros
51 oficinas habilitadas a instalar sistemas de gs natural veicular.
Para a utilizao do gs natural veicular, necessria, dentre
outros componentes, a instalao de um cilindro reservatrio,
cuja finalidade armazenar o GNV a uma presso de 200 bar.
Esse cilindro o tanque de combustvel do sistema e, para atender aos requisitos de segurana, deve, segundo a portaria do Inmetro n 49, de 24 de fevereiro de 2010, passar por um processo
de requalificao a cada cinco anos contados da data de sua fabricao. Esse apenas um dos componentes do sistema que
chama maior ateno pelo fato de armazenar um gs submetido
a uma presso considervel e pelo perigo que pode significar a
falta do acompanhamento de um profissional habilitado em todas as fases do seu ciclo de vida.
Tendo em conta a necessidade de adoo de critrios para o
registro no Estado do Rio Grande do Sul de veculos fabricados
e transformados para o uso do GNV, inclusive de forma partilhada com combustveis convencionais e, tambm, levando em
considerao que a alterao das caractersticas de veculos envolve questes de segurana, inclusive de indivduos, o Departamento Estadual de Trnsito (Detran-RS) estabeleceu, atravs
da portaria n 048, de 4 de maro de 2005, as providncias a serem adotadas para a utilizao do GNV aos proprietrios interessados. Alm das providncias burocrticas, merece destaque
aquela que determina que as transformaes para a utilizao
do GNV devem ser feitas por oficina autorizada.
De acordo com o manual de procedimentos para a verificao e a fiscalizao do exerccio do Tcnico Industrial, do Tc-

nico em Edificao e da atividade profissional do Sistema Confea/Crea, para a realizao das atividades de instalao, manuteno e inspeo do sistema de gs natural veicular, o profissional obrigado a estar devidamente registrado junto ao Crea
de seu Estado e respeitar o limite de suas atribuies.
Ao cabo de toda a legislao e regramento existente, cabe
no s aos profissionais, bem como aos proprietrios de veculos automotores que utilizam o GNV estarem cientes da importncia de que tanto a instalao quanto a manuteno e as inspees devem ser realizadas em oficinas habilitadas pelo Inmetro e sob a responsabilidade de profissionais habilitados. O Crea,
por meio da fiscalizao, entre outras coisas, trabalha para que
os estabelecimentos possam prestar todos os servios dentro das
normas de segurana e testes de qualidade, transmitido maior
segurana e confiabilidade aos consumidores. A presena de um
profissional habilitado garantia de bons resultados e, acima de
tudo, segurana.
A utilizao do GNV demonstra ser um mercado crescente.
Alguns indicadores apresentados pela Sulgs mostram que no Rio
Grande do Sul existem mais de 57 mil veculos utilizando o gs
natural, correspondendo a 1,2% da frota estadual. Empresas do
ramo trabalham para aumentar esse ndice. A expectativa aponta
para mais de 5% nos prximos anos por meio de programas de
interiorizao no Estado. Atualmente, os postos de abastecimento
encontram-se centralizados na Regio Metropolitana, na Serra e
comeam a atender ao mercado no Centro do Estado. Isso ainda
muito pouco para que essa meta seja possvel de ser alcanada.
Para melhorar o futuro mercado de instalao, inspeo e
manuteno de veculos automotores base de GNV como combustvel, preciso estar preparado. O papel das Engenharias e
do Sistema Confea/Crea na expanso desse mercado primordial. Precisamos estar atentos e ao mesmo tempo preparados
para essa expanso prometida.

23

SET/
Dia do
Tcnico Industrial e do
Tcnico em Edificao
O grande investimento do Governo Federal na educao de nvel tcnico
mostra o reconhecimento que esses profissionais conquistam a cada dia. So
os responsveis por conduzir a execuo dos trabalhos de sua especialidade;
prestar assistncia tcnica no estudo e desenvolvimento de projetos, pesquisas
tecnolgicas; comprar, vender e utilizar produtos e equipamentos especializados;
orientar e coordenar a execuo dos servios de manuteno de equipamentos e
instalao; responsabilizar-se pela elaborao e execuo de projetos compatveis
com a respectiva formao profissional. As atividades do Tcnico Industrial e
do Tcnico em Edificaes tm grande relevncia para o desenvolvimento e a
melhoria da qualidade de vida de nossa sociedade, contribuindo atravs da
produo de conhecimento tecnolgico, social e cultural em seu benefcio.
Parabns a todos os Tcnicos pelo seu dia!

37

Cmara Especializada de Geologia e

Engenharia de Minas - 2012
Gustavo Amorim Fernandes | Gelogo | Analista de Processos da CEGM
Volnei Galbino da Silva | Tcnico em Minerao | Coordenador da CEGM

A Cmara Especializada de Geologia e Engenharia de Minas

(CEGM) possui como finalidade o julgamento e a deciso sobre assuntos de fiscalizao e infraes do Cdigo de tica
Profissional pertinentes respectiva modalidade. So atribuies da CEGM (art. 46 da Lei n 5.194/66): a) julgar casos de
infrao s Leis; b) julgar as infraes do Cdigo de tica; c)
aplicar as penalidades e multas previstas; d) apreciar e julgar
os pedidos de registro de profissionais, das firmas, das entidades de direito pblico, das entidades de classe e das escolas ou
faculdades; e) elaborar normas para a fiscalizao; f) opinar
sobre os assuntos de interesse comum com outras Cmaras.

Reunies com associaes/entidades

24/05/2012: reunio dos representantes da CEGM e fiscalizao do CREA-RS com a Diretoria e equipe tcnica do Sindicato da Indstria da Extrao de Pedreiras de Nova Prata,
no municpio de Nova Prata (RS). Objetivo: esclarecimento
de dvidas do sindicato, explanao sobre as normas de fiscalizao e aproximao da Cmara Especializada com os
pequenos mineradores e profissionais da regio serrana.
Julian Vanin Barbieri

Atribuies da Cmara

Levantamento dos dados de 2012

Processos relatados at julho de 2012: 1.247 (mdia de 178

processos/ms).
Reunies realizadas: 11 ordinrias.

Figura 2 Reunio realizada em Nova Prata (RS), contando com a

participao de representantes da Cmara Especializada de Geologia e
Engenharia de Minas, fiscalizao do CREA-RS, equipe tcnica e diretoria
do Sindicato da Indstria da Extrao de Pedreiras de Nova Prata

Composio da CEGM
no exerccio de 2012

Conselheiros Titulares
Tec. Miner. Volnei Galbino da Silva (Coordenador) Sindicato dos Tcnicos Industriais de Nvel Mdio do RS (Sintec)
Gel. Adelir Jos Strieder (Coordenador-Adjunto) Associao Profissional Sul-Brasileira de Gelogos (APSG)
Eng. Minas Regis Wellausen Dias Associao Gacha
de Engenheiros de Minas (Agem)
Conselheiros Suplentes
Tc. Miner. Jos Elcio Salvaro Sindicato dos Tcnicos
Industriais de Nvel Mdio do RS (Sintec)
Gel. Carlos Alberto da Fonseca Pires Associao Profissional Sul-Brasileira de Gelogos (APSG)
Eng. Minas Mateus Toniolo Candido Associao Gacha de Engenheiros de Minas (Agem)
38

SET/OUT12 | 92

ARQUIVO CREA-RS

Figura 1 Total de processos relatados pela CEGM desde 2006,

discriminado por ano, e o comparativo com os nmeros parciais de 2012
(janeiro a julho)

13/07/2012: instalao de Grupo de Trabalho para discusso

de novos critrios de enquadramento das empresas de minerao no Estado do Rio Grande do Sul. Formado por representantes da CEGM, Associao Profissional Sul-Brasileira
de Gelogos (APSG), Associao Gacha de Engenheiros de
Minas (Agem) e Associao Gacha dos Produtores de Brita,
Areia e Saibro (Agabritas).

Figura 3 Reunio do Grupo de Trabalho para discusso de novos critrios

de enquadramento das empresas de minerao no Estado do Rio Grande
do Sul, realizada na sede do CREA-RS, contando com a participao de
representantes da CEGM, APSG, Agem e Agabritas

indicadores
TAXAS DO CREA-RS - 2012

As informaes abaixo foram fornecidas pelo Sinduscon-RS (www.sinduscon-rs.com.br)

CUB/RS do ms de agosto/2012 - NBR 12.721- Verso 2006

1 - REGISTRO | INSCRIO OU REGISTRO DE PESSOA FSICA

PROJETOS

A) REGISTRO DEFINITIVO

R$ 90,50

B) VISTO EM REGISTRO DE OUTRO CREA

(REGISTRO COM NO NACIONAL ISENTO)

R$ 35,00

PADRO DE ACABAMENTO

R - 1 (Residncia Unifamiliar)

R$ 170,50

B) RESTABELECIMENTO DE REGISTRO

R$ 170,50

PP - 4 (Prdio Popular)

R - 8 (Residncia Multifamiliar)

3 - EXPEDIO DE CARTEIRA COM CDULA DE IDENTIDADE

A) CARTEIRA DEFINITIVA

R$ 35,00

B) SUBSTITUIO ou 2a VIA

R$ 35,00

C) TAXA DE REATIVAO DE CANCELADO PELO ART. 64

R$ 90,50

R - 16 (Residncia Multifamiliar)

Baixo

R 1-B

975,71

R 1-N

1.196,73
1.498,36

Alto

R 1-A

Baixo

PP 4-B

894,83

Normal

PP 4-N

1.148,76
851,45

R 8-B
R 8-N

995,45

Alto

R 8-A

1.226,74

Normal

R 16-N

966,30

Alto

R 16-A

1.264,98

PIS (Projeto de interesse social)

PIS

674,59

RP1Q (Residncia Popular)

RP1Q

974,37

Normal

CAL 8-N

1.171,12

Alto

CAL 8-A

1.281,48

Normal

CSL 8-N

988,61

Alto

CSL 8-A

1.124,67

Normal

CSL 16-N

1.321,04

Alto

CSL 16-A

1.499,77

GI

CAL - 8 (Comercial Andares Livres)

ISENTA

A) EMITIDA PELA INTERNET

R$ 35,00

B) CERTIDO DE REGISTRO E QUITAO PROFISSIONAL

C) CERTIDO DE REGISTRO E QUITAO DE FIRMA

R$ 35,00

D) CERTIDO ESPECIAL

R$ 35,00

CSL - 8 (Comercial Salas e Lojas)

CSL - 16 (Comercial Salas e Lojas)
GI (Galpo Industrial)

5 - DIREITO AUTORAL

528,27

Estes valores devem ser utilizados aps 01/03/2007, inclusive para contratos a serem firmados aps esta data.

R$ 213,00

A) REGISTRO DE DIREITO SOBRE OBRAS INTELECTUAIS

Atualize os valores do CUB em www. sinduscon-rs.com.br

ART TABELA A OBRA OU SERVIO | 2012

6 - FORMULRIO

faixa

R$ 35,00

A) BLOCO DE RECEITURIO AGRONMICO E FLORESTAL

7 - F ORMALIZAO DE PROCESSO DE INCORPORAO DE
ATIVIDADE executada no exterior ao ACERVO TCNICO,
NOS TERMOS DA RESOLUO NO 1.025 DE 2009

TABELA DE VALORES
ANUIDADES - setembro/2012
TIPO

De R$ 0,00 at
R$ 50.000,00
De R$ 50.000,01 at
R$ 200.000,00
De R$ 200.000,01
at R$500.000,00
De R$ 500.000,01 at
R$ 1.000.000,00
De R$ 1.000.000,01 at
R$ 2.000.000,00
De R$ 2.000.000,01 at
R$ 10.000.000,00
Acima de
R$ 10.000.000,01

Baixo
Normal

COMERCIAIS

4 - CERTIDES

capital social

R$/m

Normal

2 - REGISTRO DE PESSOA JURDICA

A) PRINCIPAL

PROJETOS-PADRO

RESIDENCIAIS

R$ 213,00

TABELA DE VALORES
ANUIDADES - outubro/2012

VALOR A PAGAR TIPO

VALOR A PAGAR

NVEL MDIO

R$ 189,00 NVEL MDIO

R$ 190,75

NVEL SUPERIOR

R$ 378,00 NVEL SUPERIOR

R$ 381,50

FAIXA 1

R$ 378,00 FAIXA 1

R$ 381,50

FAIXA 2

R$ 756,00 FAIXA 2

FAIXA 3

CONTRATO (R$)

R$

At 2.000,00

40,00

de 2.000,01 at 8.000,00

60,00

de 8.000,01 at 15.000,00

100,00

acima de 15.000,00

150,00

ART TABELA B OBRA OU SERVIO DE ROTINA VALORES DA ART MLTIPLA MENSAL | 2012
faixa

CONTRATO (R$)

R$

At 200,00

1,10

de 200,01 at 300,00

2,25

R$ 763,00

de 300,01 at 500,00

3,35

R$ 1.134,00 FAIXA 3

R$ 1.144,50

de 500,01 at 1.000,00

5,60

FAIXA 4

R$ 1.512,00 FAIXA 4

R$ 1.526,00

de 1.000,01 at 2.000,00

9,00

FAIXA 5

R$ 1.890,00 FAIXA 5

R$ 1.907,50

de 2.000,01 at 3.000,00

13,50

FAIXA 6

R$ 2.268,00 FAIXA 6

R$ 2.289,00

de 3.000,01 at 4.000,00

18,10

FAIXA 7

R$ 3.024,00 FAIXA 7

R$ 3.052,00

acima de 4.000,00

TABELA A

ART DE RECEITURIO AGRONMICO/INSPEO VEICULAR

Valor de cada receita agronmica. Na ART incluir mltiplos de 25 receitas limitadas a 500 receitas.

R$ 1,10

Valor de cada inspeo veicular. Na ART incluir mltiplos de 25 inspees limitadas a 100 inspees.

R$ 1,10

SERVIOS DO DEPARTAMENTO DE ART E ACERVO

R$ 57,50

Registro de Atestado Tcnico (Visto em Atestado) por profissional

at 20 ARTs

acima de 20 ARTS

Certido de Acervo Tcnico (CAT)

R$ 35,00
Certido de Inexistncia de obra/servio

R$ 71,50
R$ 35,00

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