Estudio técnico y manu. de taller BMW 320d - 330d (carroceria E46) (04/98 hasta 10/01) REVISTA TECNICA del automovil a ‘Agradecemos a BMW la eficaz ayuda prestada para la elaboracién de este trabajo.IDENTIFICACION 4. MOTOR 4 CILINDROS Ma7 Bb atostecicos eit 4 Pares de apriete nue : 13 Desa moni ci da ia dines °° 8 onto a presen de amentacen 18 Autodagnostco dea geston moter 4 Levanta esqgenas etn gestin mi 18 eras electrons gestbn motor Eequonas dstios 8 Desmontaje y montae de i Gadénes de distrbucdn. Calado deladstrbusion Desmeontaje y montae de ia cua |. Fescordonamini deca iajoy montae del grupo mo Reacondicionamiento del mator v=... + Desmentaey montae de Ia bomiba de aceite Desmeniey montas de ls bomba ds agua ‘Vaciaco, lenado y purga del crcuito de refigeracon Susttucln de una correa de accesorios .. 2. MOTORS CILINDROS Ms? Baestecncae Pars apne eS Precaucones toma’ cond ius de cbusibe Dest y ovine dea bona dale sen on dl create marta ta boson Resmaniais y movies Ga utiooororesit Ailodagnsteo dela geston meter. {Syne csqueas asco arte it ; Esquemas eléctricos . i ee Besmorisiey motos dea cada de dit Besnerie none deiaess cain dein citsegn conscinamenta doa cult Desnentsjeymantae del grupo moi Reacordeconamiento deplore 222000 Dear monae dt toma ass Beeman ¥ monas Sa Bonbace ages Vso lenadoy purge de creuto de vetgeraidn Sintuln go una cares de acenoos ‘ semi meen eee Sete rican Sees sas Sei Sears Scher cataneast ease ane Ee cas 4. CAJA DE VELOCIDADES ...-.......05 ‘Datos tecnicos Pares de aprete’ Vaciado y fenado dela DDesmoniajey montap de 5.CAIA AUTOMATICA .... ‘Datos isenicos Paes fe apr eee Vaciadoy fenado deia iransmisién automatica esmnilev mona ge la ansmison automatics Fegiae del cable de seleccan =. : Sustiucion del ito de aspracion 6, TRANSMISION- PUENTE ‘Datos cricos.-...... aja de veiccidades | caja develocidadas BBeeB SRSRS BRR RRReeeuS DeBwEEERESE SoeEBESRE &% eeeeecig Pares de aj iii arma °° apr Decry meni Reacondsonamient dl pce aramion Gest} mone dun sue douse BSusttucon do un helo de somes 7.DIRECCION Gatos scnicos Ea ares de aprete ees Desmontajey monje df édiurina de dreccién Desmontaje y monte de a caja dedireccion esmontajey monte de fa bombade asistencia nade y purga del crcuito de asistencia. : see eiscisiticic’ S88 8. TREN DELANTERO me a g Bee a caren e Spearerae Seat a meter tina co eee Eeoweee : SRM a = SUMBIBEEID sess mre # eater ibaa eee oc font aesn eet ‘Sustitucion de los silentblocs de un brazo longitudinal 108 eet eta ea Saaeronem ee emetic ERLnuuenenas i HRB gop 2 aie : Besmontajey mons da bambi pineal 10 epee ‘ fee ere seesiees 8 Maer r ieee aregeee sccm Rea ee ac " foes. i See eee See geome 4 See ein is i ‘9, EQUIPO ELECTRICO . sees NT PERRET i ee eee Seen een ce Beer See oc sean a etwwaniee 8 See ara ae Rerreruee cnet 3 eee Sa 10. INTERIORES Y CONFORT ..... ‘Datos tecnicos“... Bares de aprite’ ie) ‘Desmontaje de a consola ceria a4 ‘Desmontale de a ct Desmontaje det 0 : 1h Desmontaje y montaje dal moioventiadar ecalefacconchmalacitn. cvsss.scrn. 1. 188 Desmontaje de ia resistencia de motoveridor 137 Desmontaley montaye delbloque de creat 17 Deamontaley montaye dol compresor ce cheaizacién Desmontajey montaje de & boteta deshdratadora 1 Desmontajey montaye del méduio de arbag frontal Conductor” 188 Desmontaley manta del contactor gator, =... 159 Desmontaje y manta dei modulo de-arbag frontal passé |. 189 Desmontajey montaje del modulo de artag lateral Gelantero oFaser, 159 Desmontaje y monte de médulo de airtag d cabeza derecho oizquierdo rae 1%. CARROCERIA .. : axon mois dd parcial money mois el ora sis DeSantis dels guamce de poeta deter, Desmontae del mecansm de evalsnas dlntto Desmontae de a quame'ea Ge pusta ase Desmontae dei mecansmo de evans taste Desmonlgjedeparehogies vase 10. TIEMPOS DE REPARAGION . & Seeeaee8 2MW 3900 -330¢ NUMERO DE SERIE (A) PLAGA DEL FABRICANTE (8) | niimero de serie El nimero de serie, de 17 caracteres (norma La placa del fabricante esta pegada sobre el! Peso total auorizado en carga. Gee)"esta mareado en trio sobre'e snaje ance super dl amoriquadarnquerdo,en #1 #80! fodanteauorizad, Superior del amortiquador derecho, en.el com- el compartimento motor. Goniene las informa- “Peso méx. autorizado sobre el je delantero, parimento motor. std tambien inicio en la eones siguntes. ~ el peso max. autorizado sobre el ej taser. placa del fabricante ~el numero de recepcién comunitara NUMERO DE MOTOR El nimero y el tipo de motor estan grabados Sobre un redaje situado en el lado izquierdo del bloque motor, a nivel de plano de junta interior, ‘eajo del fitro de aceite Denominacién comercial Tipo motor | Gilindrada cm3 | Potencia (KW/CV a rpm) Tipo caja vel. 320d M47D20 (20 40 1) 1951 100 / 136 a 4000 2F S50 2602 manual 5 vel. 320d m47020 (2040 1) 1951 96/130 a 4000 2F S5D 2602 manual 5 vel. 320 d autom. M47020 (20 4D 1) 1951 95/130 a 4000 GM ASS 350R autom. 5 vel 330d MS7030 (30 6D 1), 2926 135 / 183.4000 2F S5D 390Z manual 5 vel. 330 d autom. 5730 (30 6D 1) 2926 135/183. 4000 GM ASS 390R autom. 5 vel 320 d Touring M47D20 (20 40 1) 1951 95/130 a 4000 2F SSD 260Z manual 5 vel 320 d Touring autom, m47020 (20 40 1) 1951 96/130 a 4000 GM ASS 350R autom. 5 vel. 330 d Touring 57030 (30 6D 1) 2926 135 / 183 a 4000 2F S5D 390Z manual 5 vel. 330 d Touring autom, 157030 (30 6D 1) 2926 135 / 183 a 4000 GM ASS 390R autom. 5 vel.Motor 4 ciLINDROS M47 Datos técnicos Motor diese! de cuatro tiempos de inyeccion directa, bomba rotativa de alta presion con pistones radiales gestionads electronicamente, 4 ciindros fn linea verticals, dispuesto longitudinalmente en la parte delantera del vehiculo, Bloque motor de tundicion y culata de aleacign de aluminio. Distrioucion con cuatro vaivulas por clindra, comandadas por dos ejes de levas en cabeza eccionados por cadenas, Tipo motor: M47020 (20 40 1), kato xen rin): 84x 88 Gilindrada (om3): 195%, Relacén de compresion: 19 1. Presion de compresion (bar: 20 a 25. Regimen max. (rom): 4800 + 50. Potencia mix.: hasta 08/98: CEE (KW a rpm): 100 a 4000, {BUG 138.2 4000. a partir de 09/98: - CEE (KW a mpm): 95 2 4000, = DIN (GV a rpm): 130 a 4000, Par max, “CEE (daNim a rpm); 28 a 1750. « DIN (mKga rpm): 28.5 a 1750, Norma de depolucién respetada: Euro 2000 (Euro 3). @ Curata ‘Culata de tundicion de alumnio colado con asientos y guias de valvulas a presién. Doble conducto de admisién, uno lateral para el llnado y oto vertical para crear turbulenca, {a tapa de eulatarecibe el fitro y el caudalimetro de aie, el cispostivo de teciclje de vanores de aceite y une el colactar de admision @ los conduc tos de aire verticals. -Apoyes de ajas de leaves moranizados directamente en la culeta con tapes, desmontabs. Et cerrado de ia culata sobre el blogue motor est asourato por 2 cas- ‘ios, Rectiteacion del plano de junta inferior no autorizado Ancho de un apoyo de eje de levas (ADM 6 ESC): 15,77 a 15,85 mm, Marcatoy seni de mona dela tapas dees de vas ~ ADM. £1 a E9 (0°1 lado distribucion y marca legible lado escape) ESC: AT a AS (n°1 lado distribucion y marca legible lado escape), JUNTA DE CULATA junta de acero de varias capas, montada en seco. Sentido de monte: tnica y detinida por su forma “tes espesores cisponibles en funcion det valor de salente de pistones con relacién al plano de junta det bloque motor. Estos espesores son ldentiicables por taladros (1 a 3 laladros),realizados sobre una lengueta ena pare delantra oa junta, a nivel del pano de junta de cer ce Aistribucion, Sahente apesor de junta ___delos pstones (1 do culta (itoaro oe sacs Higsiatg2mn 148mm Ene0sdy 10emn 135m 2 Super 108m 185mm i (°) ol saliente de un pist6n esta determinado por 2 medidas diametra- mente opuestas en el sje longitudinal del bloque motor, en cada extrem ‘dad de la cabeza del piston, entre os huecos de valvulas. Tenar en cuenta @ valor mayor delas 8 medicas. TORNILLOS DE CULATA Diez torillos principales (M12 x 15 x 147), Torx macho. Situs de los taladrosde fdentifcacgn del espesor de Tajunta de cut. ff Sustitucion obligatoria de fos tomillos en cada desmontaje, Los tonillos ‘ueves deben esiar igeramente aveitacos, Orden de apriete: en cruz comenzando por fos tornillos centrale. Seis tornilles suplementarios, con cabéza hexagonal, montados en el ca jer de distrvucion: ‘un fornillo interior MG x 115 con junta toca un tornilo exterior M6 x 8D. ~ cuatro tomillos extoiores MG x3 con arandela ASIENTOS DE VALVULAS Asienios montacos a presién en la culata, no rectiticables y no dispe- nibles como piezas de recarnbio. ‘Angulo de asiento: 45°, Anche de asionto (mm): admisidn: 1,2 = 0,16. = escape: 1,45 + 045. ‘GUIAS DE VALVULAS Guias monadas a presin en la culata, no disponibles como plezas ce ‘ecambio. Son idénticas en ta admision y en el escape. Diémeteo interior 6 mim (tolzanca de ajuste:H7) Juego max. quia / valvula: 05 mm, EMPUJADORES HIDRAULICOS Empujadores sobre los que se apoyan los balancines que actdan en les valvulas. Compensan automticamente et juego de funcionamiento entre balancines, ee de levas y vaivulas. BALANCINES: Balancing en capa de acer apnyads en las clas de vu y en Is tmpuladores nicraullcos. £1 contacto entre balancines y las levas se tectia por rodilloscilindricos. IMUELLES DE VALVULAS ‘Un muelle par valvula,idéntioo para la admision y el escape, Las copelas interiors incorporan los relenes de vaivulas. Sentigo de montaje: ninguna, VALVULAS Cuatro valvulas por clindro (2 en la admisién y 2 en el escape dispuestas \eticalmente en el eje del clindro alrededor del injector. Estan comanda- as por 2 eles de leva a través de balancines con rodilios articulados sobre emptjadores hidraulcos. Son idénticas en la admision y en el escape y estin disponites en una sola cota, Reten de cola de vavula integrado en las copelas interiores de tos ‘relies, Didier deta cabeza: 25,9 mm. Didmeiro de a cole, §.97 + 0.01 mm, ‘Angulo de asiento: 452, Juogo de functonamiento Sin recaje,recuperacién de juego por empujadores hidréulicos.Motor 4 citinnRos M47 Datos técnicos Notor desl de ciao tempos de inyescion crea, bora rottva de alta presi6n con pistones radiales gestionada electronicamente, 4 cilindros anes els, det yaaa na pte ann Gl vehiculo. Bloque motor de fundicién y culata de aleaciin de aluminio, Brun can caro es por lind, eamarsads por So ee | ta aa Jevas en cabeza accionados por cadenas, ‘ ee Tajunta de culata, Tigo motor: M47020 (2040 1), Dazmatro canara um) 84x88, Giiindraga (cma): 1981 Relacion de compresion: 19 a1. resion de compresion (bar) 20 a 25. Regimen max. (rpm): 4800 = 50 Sustitucin obligateria de 1s tornilos en cada desmonta. Los torilos Regimen mix fue ee aria ty fn de apriet: en cruz comenzanco pot los torils centrale “hte: ee (isi ie 00. oe fries Syplmentais, on cabeza Nexagoa, manag ene dr ~ apartirde 0998: - CEE (kW a rpm): 95. 4000, Renin Sri TBIN Ov Se aa. un fori interior M6 3145 con junta tia, Parinss: = un torilo exterior M6 x 80. + CEE (dalim 2 rpm): 28 2 1760. + cuatro tomios exeriores M6 x 35 con arandela, + DIN {mg a rom): 28,5 a 1750. Nowa de depatucicn respetada: Euro 2000 (Euro 3). ASIENTOS OEVALVULAS Asintos moniados a presidn en le cull, no retitcabesy no dspo- niles como piezas de recambio, Mie Angulo de asiento: 45°. Ancho de asiento (mm): -admisign: 1,2 = 0.15, ‘Culata de fundicién de aluminio colado con asientos y guiés de valvulas @ ‘ reson. Doble conduct de admisien, uno lateral para el Wenadoy otro escape: 1.45 2 0,16. Verical para crear tubulencia La tapa de culata recibe e' filtro y el caudalimetro de aire, et dispositivy de SUIS DE VALVULAS {Reta de vapores ce aceite y une el colector de admisién alos conduc- | Gulas montadas a presign en la cuata, no aisponitles como piezas de tos de are vericales | fecambio. Son idénteas en fa admision y ene escape Aneyos oe ees de evas mecarizados directamente en la clata con tapas. | Deamotro intro. 6 mm (erecta de ste fs desmontales. Desnonte ire deare ce attdcun con su cia Elbe Desmonar as tapas Insonorizants del motor. te i wae Desnont [a cubiria de salpoadero, en la parte trasera del paso ce aa ued auierdo, aie ‘Desnonta el tuvo de guia dela varila de nivel de aceite, See Colca una gua o dispositive (itl BMW 00 O 200) ena anita de levan- distbueta 5 Zones lane, siuadaen la parte delartera ce la culata deapiacba debe Sefuai € acoplamiento eldstico del eje intermedio de Ya columna oe coe pated Siecién sobre a caja. ‘stanquelad en bs ‘Desnonfar las apoyos de fhacion de fa bare estabilizacora exter a una del Desrontar la ctapa do refuerao del tren delantero ctr Realar un moniaje de apoyo dedajo ool travesafio motor. | Baar trevesafio motor, sm desmontar la caja de direccién Ceszonecar ia sonda de nivel de aces separar su caoleado eléctrico. Desnontar os tornilos de fiacion de carer inferior y separario por i parte rasera Recopearlajurta de estangueidad del ctr interior. | Voler poner el trevesato motor y aprelar Ios soportes motor, y a ‘ntmuacionsepararel soporte de fa ania de fevantamiento dela cult Procader el desmontae dela cuit. Proce al desmontae dela corea cel compresor de climatizacion y a se acesoros ‘nmoviliza’ la polea de cigdenal (at BMW 11 6 810) para tlojar el tor- ‘loc fac, ‘Sepa apoio de citi Desmonta el reén dal crter de distribucibn con un extractor apropiad, Desmontar la bomba de asistencia de dieccién, sin desconectar su tubers ycolgarla en un tater ‘Desmontar el tensor ce la correa de accesoros Fn casode suitucin de la ja dl carte de Astcbucin, sin desmontaje ‘sla bonba de act, cortar Is juntanueva siguesdo el ‘eomtor de labo. Wot: ef tensor de a correa de accesoras deve ser almacenado en posicién ‘rleal (las lechas grabadas sobre el tensor ériidas hacia arriba) pa lar ue se descebe. Siesto legar ocuirir, ura vezmontedo, se podré cebar ‘onprimindolo varias veces. DISTRIBUCION. 1. Soporte de reiles tensor y de guia de correa de accesorios = 2. Juntas de ‘estenqueidad -3. Tapén -4 Casquill de ‘cantrado - 5. Allo de esianqueidad - 6. Carter de distribuetén - 7. Soporte ~ & Teasor-9. Guts de iensn - 10. Rails de ‘wit 11, Cadena prinaria- 12. Chava mnediauna - 13. Pinon de cgieal - 1H, Cigdefal- 15, Pin de bora de inyeccn (om amortiguador de vbraciones)~ 18, Bomba deinyeccin - 17. Cadena sectnidario - 18 Pitomes de js de levas~ 19. je de eas de escape - 20. Ee de evs d sunistin» 21. Lengewa- 22, Tope hdrdulico 23.Chavetas - 24. Copela- 25. Muelle- Aplicrcordoes de pasta de = cstnquedad sabre el plano de junta inferior de bleque moor, ants de smoneaje dela junta det carter inferior Colocci dels itles de alado dees ees de leas soe las reas dl ee de eras ‘deadkston. 1. Ua BMW 116 322-2, Ul BMW 11621 -3,UGIBMW M1 6320 (Wer ontas de fabian)‘Desmontar la bomba de agua. Desmontar el rodilo quia de la correa de accesories y el alternador. Montar ta polea de ciguefalcon su torillo de fjacén, Desmontar el tapdn del soporte de rodillo fensor de correa de acceso- Flos, con una llave Allen de 1 Alojr a tuerca de flacion det pifion de bomba de inyeccln, con una liave de 21, por el taladro del soporte del rodilo tensor de fa correa, inmo- vlizando of ighetal Nota: no uilizar ol pasador $0 ealsdo tel volente motor para inmovilzar of lg eapretar la tuerca del pifidn de bomb de inyeccin a 1,8 mdaN. Mlananer la cadena de gtrbucion secundaria teisgday gl ‘iguenal en su sentido de rotacion, para poner el piston n°t en compresién, ‘Monta el pasador del volane motor. loa al eritlo de bloquee del ee de bomta de inyecion y desmontar al separador. Apretar el tornilo de bloquao a 3,1 mda, para imovlzar el eje de le ibomba de inyeccién en posicion de calago. esmontar el pasador de caiado cel volante motor. Desmontar la tuerca de fijcién del pirién do la bomba de inyescién inmoviizando et cgier Montar en lugar de la tuerca del pin de fz bomba, un extractor apro Piao (ver colas de fabreacién) para serarar el pin del ej de la bomb, ‘Desmanta el extractor y mortar la tuerca del pién ce bontba, sn apretarla Desmontarla poka de cigienal. Desmontar el carter de distrbucié, ; Comprimir con la maro el tensor hidréulico por medio del patin de las ‘cadenas primarias. y neutralizarlo con un pasedor de 0 4 mm 0 una broca (ver figura en capitulo "Motor 6 ciindros M7") Desmontar el rail de gua y et patin de tensién de ls cadenas primarias Desnatar pion de cgay de fa bomba de inject jum con jas cadenas, rar MS de ‘Nota: si tas cadenas deben ser reulilzaéas, marcar su sestdo ée montaje y ‘do rotacién, Si es necesario, desmontar el tensor de cadena Recuperar i junta del carter de distribucion, MONTAJE « Sustitir 1a junta del cértor do distribucién. Para elle, ‘nueva y adaptaria al contorno de a bomba de aceite, ddesmontada, Aplicar pasia de estanqueidad en los extremos inieriores de la jurta del ‘etter ce distribucién, omprobar el etadoy tz poscin de mortae de la chaveta sobre el ciguenal Comprobar el esado e as cadenas, de los pifoesy de los panes y rales. ‘Asegurarse que e piston del cilindro n°1 este en PMS. Monter los pfiones de ciguefal y de bombs de inyeccién junto con tas ‘cadenas, colocando el pitGn de ciguefal sobre su chaveta cortar la junta sta no ha sido ‘Nota: et pitén de bombs de inyeccién no iene posilén con relatén a fe de Jabonba. Montar la tuerca del pidign de bomba de inyecci6n, sin apretala, Montar el patin de tension y 2 rail de guia de las cadenas primarias Por medio del patin de las cadenas primarias, comprimir el piston infe- ‘ior del tensor y desmortar el pasador para liberare pista. a agurarse de a resenia de los casqullos de centr oe carer de distribucion sobre e bloque mator. Montar et carter de disiribucion y apretar por pasadas sucesivas los tor nillos de tiacién hasta el par present, _montar un een nuevo en el drter de elstnibucion, con os labosengra sados, Montar ta polea de ciglenal, colocandola sobre la chaveta,y apretara al pet preserito con un tornlio nuevo, suetindola con fa misma herramienta ublizade en e! desmontag, Apretar la tuerca del piién de bomba de inyeccién a 18 mdaN, mante- nando la polea de cigiealinmovilzada, Asepurandcse que el ston del cindro n° estéen PMS, y mortar e pasadar del volante motor. -Aflojar el tornilo de bloqueo del eje de bomba y mortar e! separador debajo del tomitlo de blequeo 34 Neutralizaci del piston ‘superior del tensor de ‘adem de dstrbucion per medio de una lave de 2mm, sobre hexégono alee de levas de escape, ‘yun pasado (Gl BNEW 133.40, cous de {abricasion em ei). ‘Cotas defabricacion dels iiles de ala de sees de leas (en mm». 1. Us BMW 11.632 (ado con 2 torilos Mo Tsobre I cult a cata fad de ‘ojamienta del inyector 1) -2 Util BMW 11 6 32 3. Ul BMW 116 320, Los ‘les (1) y 2) eensamblan conn tomo noeteal.forte! orl de loqun del ee de Doma a8 mda ‘ordar la tuerca del pion de bomba de inyeccién a 11 mdaN, inmovil- Zand poka de ciel ‘Monit eltapon del soporte det rodilo tensor dela corea de accesorios Monar el ternador y el rodilo quia dt la correa de accesorio. Monat la bomba de asistencia de direccion Monar el tensor dela correa de accesorios. ona la bomba de agua, Proce a morae oa crrea de accesories del compresor deck inatzacin, Procider al montaje de fa culata Sostner & motor con una gra. Desnontar el travesaro motor. ‘pla pasta de estanqueicad en las esquinas del plano de junta inferior Gel bloque motor (portarretin tresero y cérter de distibuci6n), previa mentelimpias, ‘Mona una junta de citer inferior nueva, Monit el cdrter interior. Parael resto de mortae, eectuar las operaciones de desmontae en el ‘orden verso, respetando Tos puntos siguientes: -susitir todas bs jurtas de estanquetiad ~respeta los pares de apriete prescrites. + acplar eee intermedio con le caja de oleccién, respetando las mar- (28 d alineamiento en posicién de lines rece. ~ mortar eltravesatio motor. = proceer al lenado de acete del moter. = poveder al enado y purge del circuit de retrigeracién, Desmontaje y montaje de la culata DESMONTAJE Desoonectar a baterta Desmmontar la toma de aire de admisin sobre el travesano delantero, con su conducto ‘Desminiar la tapa de nsonorizacion delantera del motor. ‘Desmontat el filtro de aire de habitaculo con su caja. ‘Desrionta la cubierta central del salpicadero, ‘Desmontar la carcasa del fitro de aire motor y separar el tito. Separar las marguitos y desmortar la cubieta lateral en la parte trasera el paso de ueda iquierdo. ‘Decmontar la tapa de ingonorizacién iaquierda del motor Desmontar et tornillo de fiacién de ta tapa de insonoracién trasara del ‘motor sobre el colector de admisién ‘esmontar las fiaciones dela valvula EGR sobre el colector de admin Desmontar el colector de admision y desenchutar el conector del capta- or de preston absolute Taponat los conductos de admisién de la culata, Desmontar las tuberias de inyeccion Desercuy ol onecoy dl yactor ny casmenta bs inygtorts Desmontar el conducto del caudaimetro de are y dasenchutar su conector ‘esmontar la tapa de culate Desmontar as fijaciones del turbocompresor debajo del colector de scape Procider a vaciado del circuto Ge rerigeracton, (on cambio manual ‘Desmonta el conducto de aire de fa vélvula EGR. Dessonactar la dps do vacio lat poreanas dl radade do trie racién Desengrapar la varilla de mando de la cépsula y a continuacién cerrar las persinas, Desenchutar et conector dal lado derecho de la tohera de aire de las per ssanas Desmontar las faciones de fa tobera ve aire y separarla con el motover- aor por arriba Con tansmisién automatica Desenchutar el conector del lado derecho de fa tobera de aie del mote \etiator de retrgeracin, ‘Desmontar las fiaciones de la tobera de aire det ventilador. ‘Afloar la tuerca de ijacin del conjunto viscoacoplador y ventitador, inmovizanco la bomnba de agua par el hexagono de su ee ‘Alercién: 01 viscoacoplador del ventlagor de retigeracitn estétjady sobre ‘a bamba fe agua por na worea con rosca a quiet. Separar la tobera de aire con el vantilador y su viscoacoplador por arriba x mw 3200-3300 Coat cadena de sb saa, Tori de ache det tall de ia dela codena. ‘Tomi de cn det fatn det dela | le Tui de issn del pune de thma de le gue nose debe ala. Sitwacin de es casos de centado dela cults sobre laquematr, ‘Orden de aprite de os trill cult ystuacin debs toms defijacién de la «ulata sobre el edter de dsribucdn (etomilo del serie de citer de distribu ‘std egupade con uns junta de extanguldad) “Mareado e ifentifiacén de os es devas. A. Bje de levas de escape -B,Eje de vas de admision, niacin Yen ge some de Sams de geste Meas Be horde at fea aminB Todos tipos Desmontar el intercambiador agua / EGR con fa valvula EGR, “Desconecte los manquitos sobre a caa termostitica. Desmontar el racorriido sobre la bomba de aque. “ Desmontar as fjaciones de los manguitos de refrigeracion sobre fa culatay separa les manguites. Desconectar la sonda de temperature de liquide de retrigeracion y tas ‘ayia de precalertamiento, ‘Separar la caja de union del cableado eléctico, encima de fa bomba de inyeccion, Jesmionta fa bomb 6e vacio. Girar et cigiertal en su sentido de cotacén para poner el mator ex PMS el cilindro n°1. En esta postidn, las puntas de las Tevas del cilindio ‘1 cada oe, deben onientarsehacie arriba Desmontar el tapon para el pasador del cérter de distribucién, por medio ‘dena lave Allen de 17. Girarel je de levas de escape por su hexagono de 22 mm, en su sentido de rotacidn, hasta que el tensor de tas cadenas de dstribucion quede comprimido, En esa posicion,neutalizar el tensor introduriendo un pasador de 4 mm (Gil BMW 11 3 340) 0 una broca por el taladro del carter de distribucion, Desmontar el ral de guia superior de cadena Golocar el ut ce calado del eje de levas (tiles BMW 11 6320 / 321 / £322), sobre los rebajs del ee de edmision. ‘Iinmiovlza’ tos ees de levas por sus hexdgonos para atlojar los trill efjacion de os pions, ‘ote: no ullizar a heramiena dec Ins ajes de lvas para inmovil- ‘arls, para.no eterirar ol plano de junta superior de la eulata Desmontar el iti de calado dl je de admis. Desrontar el pinén del ee de escape por la apertura de bomba oe ‘aio, con euidado deo paso deteriora el plano ce junta de ia culea, ‘Atencién: no atlsjar los toriios de fijacién del puente de fa bomba de vacio sobre 1a cata. DDesmonta el pitén de oe de admisién y mantener la cadena tensada Mantenierdo fa cadena tensada.girar el ciguefal unos 45° en sentico invorso do rotacion, para evita el Contacto antro la vdivulas y los pis~ tones. ‘Moar progresivamente todas las tapas de los ojos de lavas, comen- ‘andor as exrore yeminano po aaa cent ;Desmonta las tapas de ejes de levas y quardlas orderadas Sepacar los ejes de levas Desmonta fos empuladores hidulicas con los balancines y ordenaris sin desemparejaros. ‘Desmontar la ala de evantamiento de a culta. Desmontar ef terno de facion de ral de guia Ge fa cadene de cstribu- Gion secundaria Desmontar el Torito de tacion del patin tensor y separar este dino irando hacia arriba "Desmonta’ lay bua de precatentamiento Desoto tmios de actin dea cut sobre cer de it uci ‘Aflojar los tornilos de fijacién dela culata rogrsivamente, en el orden ‘averso dol apriato preserito. ‘Desmnontar is trnilos de culate Desmonta a culata con el colecor de escape Dasrontar a de guia que cues ene loge motor, anda hacia iva eciperala junta de culata MONTAJE Limpiar les planos de junta de fa culata y del bloque motor. Utizar un producto de decapado para disolver lz junte vieja y evitar Ios dtles cor- ‘antes. Operar con e} maximo cuiado ara evtar la introduccién de sucie- dad en los conductos ¢e aceite, Limpiar y secar las roscas de 1 tornillos de culata en el bloque moter. Repasar las roscas con un macho (M12. 1,8) Comprobar la rectitud del plano de junta de fa culata y et del bloque motor. En caso de valores fuera de ‘olerancia, susttuir la culata 0 el logue motor: En el caso de que la dstribucion se haya desfasado o satido de punto, es fecesario comprobar que lz bomba de inyezcion no esta decalada, de la ‘manera siguiente: ~ con la cadena superior tensada, gitar el cigdefal y poner el piston det cilindro n°t on PMS, 36 ascii de os bos de eras end punto decaado, clindro nT enPMS, anus sais eS senna saa o aaeles Satta Seaeee can ase apicaionde los ‘onrdones de pasta de ‘etangueidad a cada ado 4 puente de ls bom de ‘acto ants del montaje de Intapa de cata Montaj de a junta de cetanqueldad de un ‘Top de culate, 11422 Orden de apret dels trnillos de fijacion dela pa de culta(lsinyestores ‘leben estar desmantals). A. Resubrimienio de as aciones del turtocompresor dehajo del coletor de escape. B. Alojamiento dea pestaia del ito de are.zy = desmontar el tapén del pasador de la bomba de inyeceiin y montar en $u ligar un comparador con un adaptador apropiado (itl BMW 13 5 200) Dejar una carrera libre al comparador de aproximadamente 5 mm. “con [a cadena siempre tensada, giar el ciguertal 90° en el sentido ontario de rotaion, sta posicidn, porer a cero e comparadar = porer el piston del clindro n°t en PMS y colocar el pasador del volante ‘io (BMW 11-2 300) = comprotar gue el valor indicado por el comparador corresponde al iy ‘alor de calsdo + 0,1 rim, grabaco en al lateral dela bomba de inyeccicn | {Gedao de a tuberia de sobrante de combustible). En este caso, la oma fii en PHS clindro.n*1 fase de inyeccién. Desmontar of comparador, ‘quitas el pasador y montar e! tapén, =s;h agua del Comparadoe no se ha moviéo, fa bomta se encuentra en FNS olindo n°1 cruce de vélvias. En este caso, qutar el pasaior da span moka una ve gua ara poner pen dc don't en PMS fase de compresin, ~ en esta posicion, el comparador debe indicar él valor de calado de la toma = 01 mm, sino, proceder al calado de f bomba ce inyaccidn, después de haber montado la culata. one una junta de cuata nueva ene bloque mator, ds espesoriéntico ala desmontada, si no se sustituye ningtin componente del tren alterna io stones, bees... Sino, medi taalture de pstones para determinar al espesor de la junta 4 montar. Efectuar en cada piston dos medidas dia- inetamnentopwestas en el ef langtudinal del Woque motor y en cada extremidad de la cabeza del piston. Note: tomar ef valor de attura mayor de las 8 medidas. Aguas dea presencia de ls casqullos de centrato soo l logue iator artener ia cadena de distbucion tensada fn seitido contrrio de rotacion, par los pstones. Colca acuta, ‘Monta os tornios de culeta nuevos y ligetamente lubricados y apretar- las respetando el orden y el par de apriete prescrito, "Mortar y apretor al par prescit el teri de acion de fa culata en el interior dl carter de distibusién, con una junta nueva. Moret y epreta a par prescrito los torniios de fjacion ela culata en et, ‘terior del carter de cistribuci6n, Encavar eral de guia sobre su tornllo de sujecion en el caster de isti- bucién, prosurando posicionar correctament la cadena de distribucion ‘Moria apretar el tornillo de fiacién superior cel ral de quia, Sustiuir éltorillo por uno nuevo, Colocarel pain de tersién guiando a cadera de distritucién. Mota y apretar et tonillo de facién del pati, Susttuir e torilo por ino nuevo Morar los empuadoresntrulzos con sulengieta en su stuacon o ‘ial Luria ls apoyos de los ees de leves con aceite motor. Colcar lo ejes de eves. gitar el cigietal unos 45° tar el contacto entre las valvulas, ots: et wie de levas de adnisinesté marcado con una E” mientras que el ‘escape esta marcado con una". Sola as aps de es oes previa aaa, cient su marc para que sea legible del lado del escape ‘ots: las tapas estin marcadas con "EY" a "ES" para of eje de admisiin y é@ (At g AS" paral de cape, con tapas ET" y AT lade dole dt jn. Apretar progresivamente hasta el par prescrito, las tapas de ¢jes de las, comenzando porta tapa central yterminando por las tanas ext Giat los es delves par su hexigono para clocars en nosiién de ‘alade, con las puntas de las levas del clindro n"t orientadas hacia arviba, Poner el cigderial en posicin de calado, manteniendo tensada la cadena ‘eaismbucon, y montar el pasador de! volante motor. Colocar et ti de calado de los ees de levas, sobre los rebajes del eje de aimision, en posicion PMS cllindra n° Golocar el pin6n del eje de admision en la cadena y acoplarto sobre el te, ‘oniar un torniio de tiiaciin nuevo sobre al pinin del eje de admision, ‘sn apretarl, dojando libre o pid, Colcear el pifcn det eje de escape en la cadena, después de haberio jsado pore aloiamienta dela bomba de vacio, y mantarlo sobre su ee iy so 09 co SRERT Moniar un tornilo de fijaciin nuevo sobre el pinén del ee de escape, si apretaro, ‘Nota: la posilén de los pitones con relacién a los ejes de levas no tiene ‘impartanca . Comprobar que el taladro en el centro det tornito de tijacidn de! pion Gel eje de escape no esté taponado, ya que asegura la lubricacion de lz bombs de vacio, Moniar el ll de guia superior. Gira o pn del oe do levas de escape por su trill, on el sentido de rotacion, hasta que el tensor de cadena esté comprimido, En esta posicién, desmontar el pasador de neutralizacion del tensor para iberatio, Montar el tandn del pasador del cérter de distibucidn, con una junta iueva Alojr media vuelta e tornllo de fiiacion del pion del ele deescare, Inmeviliza eee de levas de admision por su hexagono y apretar el tor- illo de jain det pinion al par prescrto Colocar el util de calado de ios ges de ievas sobre los ebajes del ee de escape, en la poscién de PN ciindro n°1 inmoviiza el ee de escape por su hexagono, y apretar el trnilio de tae {i6n de su pion al par preseito, Desrana ai de clad de es ees de vas yw pasado: del vole motor. ‘Dar 2 vuetas de cigdefal, en su sentido de rotacén, y volver al punto de ‘alado, pare comprobario, Cuando las punias de las vas del cinidro n®1 se orienton hacia arriba, ‘_pasador debe colocarse en el volante motor En esta posicién, comprobar que el iil de calade de los ojos de ovas $2 introduce ibremente en cada unc de los dos ejes, apoydndose sin juego sob el plano de junta superior de fa culata En caso contraro,aflojare tornillo de fijaciin de los pifiones de los ejes Ge leis, hasta que queden bres, Con ell de calato dels ts Ge levas, ajstar la posiclin de cada ele yreapretar bs pitones. Comprober e nuevo el clad, ‘Desmontar ios ities de calado, Proceder a calado dela bomba ¢e inyeccién, si as necesaio, Para el resto del mortal, electuar las operaciones del desmontae en ‘orden inverso, respetando ies puntos siguientes: ~ montar fa bornba de vaco, colocando las pestaias de araste en las ranuras del pif del ge de levas de escape. = apltar un cordén firo de pasta de estanqueidad sobre el plano de junta superior dela culata, a cada lado del puente¢e a tomb de vaco, ~ al montarla tapa de culata, colocarcorrectamente la junta de estanquel- ad en las ranutassituadas en la parte trasera de fa culata, ~montar la tana de cuiata tespetando al orden de apriee presorito, “limpiar las alojamientos de los inyectores antes de montaris, ; mots vectors con junias de estanauedad nuevas el inectr ton captador de lzada en ecco n° - montar al colector de admis, astquréndose de lz presencia de los silentbiocs debajo del colector y sustitur sus juntas de estanqueidad, ~ lubricar las roscas de los torilos de fjacion del turbocompresor at ‘colecior de escape con paste a base de cobre. = respetar ios pares de apnete presortos y sustiuir todas tas jurtas db estanqueldad, ~proceder al lenado y ala purga del citcuito de refrigeracién, Reacondicionamiento de la culata DESARMADO EI desarmaco no presenta diicultedes particulares, ‘CONTROL DE PIEZAS Consulta al apatado de “Datos tecnicos" para todas las colas de reglaje } gontol de los diferentes elementos constituyentes dela cua E! reecondicionamiento de a cuata segue! fabrcante se limita ala sus itucida de las vavulas(chavetas, copeas y mueles), ls retenes de vai {las y los empuladores nidraulicos cov su lenguela, por la concepeion de tala yo spon pleas de recambio asi y gus vals ‘Si lacilata se somete a un test de estanqueldad, a presion del iquido de ensayo debe limitarse ¢45 bar Para sustituir lo retenes de valvlas, utilizar un extractor y un ee guia apropiados (por eiemplo utiles BMW 166 37D 111 960). 37Desmontaje y montaje del grupo motor ‘Separar la grata de seguridad de los amortiquadores del c2p6 para posl- Cionarlo vertical (dos personas). Esto precisa el empeo de alargadores espetificas colocados entre os amortiguadores yel capo (stiles EMW 31 2.460), En'caso necesaro, desmontar tompietanente él capo motor. Desconectar la batera, Proceder al desmontaje de la caja de velocidades 0 de ta transmision automatica Proceder al vaciado del cicuito de retrigeracion Con caja manual, desmotar por fa parte Supetior la tobera de aire del {agiador de retrigeracion junto con persianas y motoventilador. Con transmisién automatica, cesmontar po la parte supetor el viscea- ‘oplador con ventladory a tobera de aire del radador. ‘Alencin: at viscoaccplador del veniledr de rerigaracién ests lifato sotre Ta vomba de agua por una ierca con resca aizquierda, Desmontar el conducto de are entre el turbocompresor y e intercamba- dor are / are. Desacoplar el tubo delantero de escape del turbocompresor. ,Desmantu el colector de amisin yaporar los conducos de amin i laculate, Desmontar el fitro de are. Desconectar la tuberia de vacio del servofreno. Desmoniar la correa del comprescr de climatizacin, y suspenderto obajo del compartimanto motor sin aflojar as tuberia, Desmontar la correa de accesoros. Desmantar la tomba de asistencia de direecién y apartariaa un tado, sin ‘esconectar las tuberis. Deszanedar as uberis ce alimentacén y de sbrante de ito de com- stile Desconedar os mara intercambiador agua / Juitos de refrigeracion sobre la cala termosiatica, el ‘GR, el recalentador adicional y @ culata, Dipoin cone des mani devs 1 Capa deegulosn presi soeeatiettatn «2 electra de ‘egulacién de preson de sobrealimentacin~ 3. Depésto de aco s vawittd iont EgRa yd pg dati ($)-7- Cipla de penis andr") 8 Hasaservoteno ‘Tacs bd ack (co camo man CULATA 1. Caudalimetro -2. Tapa de culate - 3. Tapdn de Henado de aceite ~ 4 Tapones de obnurccin «5. Pantalla térmica ~ 6 Junta de exanqueidad = 7. Soporte - 8, Anillode leantaniento- 9. Culata- 10. Tornitlo de eulata - UL Torito de edrter de cistribucin - 12. Junta de eulata- 13. Sonda de temperatura de liquide de refrigeraci6. SOPORTES DEL CONJUNTO MOTOR Y CAJA ares de aprote (mky 4 mlaN) - 1. Soporte motor derecho - 2. Elomentos hidrdulicos- 3. Soporte motor ixquierdo con filtro de aceite ~4. Junta de ‘etanqueidad. 5, Travestio desopones decaja. 38Desnontar la caja de unién del cableado elétrco, encima de fa bomba 4 inyeocion y desencnutar los conectores de los elementos siguiente slectrovdlvula de regulacin de presién de sobreaimentacién, caudalime ode ae, apator de zac ce aja del econ, sonda de empe ‘aura de liuido de refigeacion,bujias de precalentamento,captador ce ‘éginen y de posiion ciguera, eectrovélvuls EGR, electrovdivula de per slaas (con cambio manual), calculador de bomba de inyeccién, manc- Contacto de presin de acete, motor de arranque, alternador, sonda ce vel de acai y a trenza de masa del soporte motor derecho. Separar a ahead alctic. ‘Sparta el motor por las anillas de levantamiento, sitvadas en ta parte delanora dela cuatay on la parte trasera lqulerd dal tloque mater. Desmontar las fiaciones de os silentlocs de los soportes motor. Dssmonta el mtr por arriba Para | montaje proceder en orden inverso del desmontaje. Después do haber conectado la bateria, dar el contacto y esperar como minimo un ‘minuto antes de arrancar el motor, para que el cicuito ¢e alinentacién ce ‘combustible se purgue de are automaticamerte, poniéncose tajo presion Reacondicionamiento del motor DESARMADO. PRECAUCIONES ESPECIALES: Con caja de velocidades manual al desmontar e mecanismo y el disco { emoraque, marcar Su posicion con relacion al volante motor, CONTROL DE PIEZAS CConsutare! apartado de “Datos técnicos” para toda les cotas de reglaie ¥ Control de ios dterentes elementos constituyentes del motor, ENSAMBLADO Paralos puntos partculares del monte, remitrse als diferentes figu= ras y jotogratias incorporades en este ral y en los ‘Datos técnicos’ al principio de! capitulo, Desmontaje y montaje de la bomba de aceite DESMONTAJE Proede al desmonte de a culty dels cadenas de dstibucln, Desmontarel ita de espiracién da la bemba de aostey racuperar su junta, susan FEF Desmontar os tornills de facidn de la bomba de aceite y separara Recuperar la chaveta en el extremo de ciguetal Desaimar la bomba de acete, MONTAJE Limpiar los planos de unta de! ioque moto, de fs bomiba de aceite y del fiiro, con un decapante quimico, Inspecciorar las plezas, si una pieza presenta un desgaste excesivo 0 ‘ayas imporiantes, la bomba debe ser sustituda complet ‘Monta fa valvuld de descarga con una junta nueva. Moniat los rotores aceitados en el cuerpo de bomba, posicionando # énatian del rotor exteror del lado del cuerpo y a contituacion montar la ‘acasa de la bomba, ‘Moniar una junta del cdrter de distibucion nueva y entera, Colorar ta bomba de aceite por medio de un iti de centrado apropiado (Giles Bmw 11 4 201 / 202/206, ver cotas de febricacion, atornilando ‘ste ttimo hasta el tope. ‘Apretar los tornilos d fijacién dela bomba de act. Note: si el canirado de Ia bomba de bomba, desarmerlay volvera a montar. Desmantar el itl de oentrato, Montar el tro con ura junta nueva, Montar ta chaveta. Proceder a montaje de las cadenas de distribucidn y de la culata le no 68 posible, desmontar ln Desmontaje y montaje de la bomba de aqua DESMONTAJE « Proceder al vaciado del crcuto de refrigeracion Con cambio manual ‘Desmontar e} conducto de are deta velvula EGR, Desonectr a cdpsua de vaio dels persanas del eladr de eige- racidn, Desengrapar la varilla de mando de la cépsula y a continuacién cerrar las persianas. Desenchiufar el conector del lado derecho de la tobera de aie de ls per- anas, BLOQUE MOTOR - TREN ALTERNATIVO A. Con cambio manual - 1. Bioque motor -2. Tapin de vaciado Ak rut de refigracion «3 Jas de exanqueidad -4, Casquilos de centrade 5. Tapones 6. Glade pit ‘de bomba de inyeccion- 7, Sutor de uci de fondo de pstin 8. Soportede aernador- 9. Captador de réginen yde osiioneitienal - 10. Cuadrn de ‘Tefuerzo- Il, Chapa de cierre~ 12. Portaretén de estanqueidad- 13 Reten- I Polee damper 15, Pian - 16, Chaveta medisuna- 1 Ciena 18 Coinees 142,393) 19. cele con resale de ree el ug ‘ial (epoyonn) 20, Rodamiento de lolas~21. Volante motor = 22. Corona de aranque 23, Plato de arasie~ 24. Tape de bila -28. Contes de bela “5 Bal 2° Casal dpe deta 228 Bede pein 29. Anil de feno = 30, Pisin ~31. Segmento rascaor 32, Segmento de estanqueidad - 33 Segmento de fuego,Monae bet pistan, Mareas de empargamierto sale la cabera del pst (2), est dria hacia ribs, Poona la erura dels anilos del | bln en la parte contraia al vciado del algjamier del ano ene pst Colocci de los ences de cate 1h Situscin de tas marcas | Sendo demontje de os ‘clasedl ie ens BR Colecaciéndel cojnete 1 Segment |< | conreste sobre el apoyo 2, Seam “>~ 174 ent bogue morar= tangy J—| ©. Coltcacite dels 4, Segmento ascaer, coinetes 1,2 Va csfintes 1,2, 3 Sen bs tapas de clase iia alos i'Mara declrdetaclae | Uotfnete monte x las ies Son de material veforzao yetin marcas con una de retifcacin dl apoyo inf 2. Marcas de color de ontaj de un tapa de biel. Aline ay mares de empargjaientoy utlizar trios nuevos ligeramenie Tusa ‘Seni demontaje y marcas de las tapas de banca, ‘Secaty liars aadasroscados en el Doque motor manta tories nuevos ligeramentelubrcados.Apretar todas las tapas al par prescrita ya eantinuscion sesmostar lo torille de apaye 04. Golper con ena tiea ena parts delanteray cava parte trasera del cg paracetearl yu continuasién reaper la taya 0° C plano de junta, lao caja Aecanbios, cu el plano | ‘el bloque motor 40| desmnonara, desarmr ‘Monta y cena dela toma de ace liter los tehaje el ror interior de bom de aceite can os del cig. va ‘untinuscion ontar el il As centrado (BMW 11 4201 1202218, verona de fabricacin),rasndalo a {ope. Mantas tori de fjacinde ls tomba de ancl nose puede Cantrar a bomba de sete, volver amontala 1 BMW 114201-2, BMW 1142023, Ul BMW 114203- 4, Tornillo east dela bomb de ‘aeelte-5. Toll de ‘acne filtro de apiracin detajo la bomba, ‘Montaje de losconjuntos biola-piti ene Bogue a pistén- 3, Puntos de ‘medicién de aura de [pn para determina el Espesar dela junta de éalata. Comprar que et tren aternatv gira iremente, ontaj del vlante motor, A. Aseerarse da presencia dl easily de txntrado sobre igi B,Eabjamiesto de actin , es co) ‘A. Com caja de velocidades manual -B, Con transmisién automeitica - CC. Hasta 07/99 - D.A partir de 07199. F. Hasta 09100-F. A partirde 09100 -G. Sin climatizacion -H. Con climatizacin. |. Radiador de refrigeracion «2 Vaso de expansién -3. Tapén de lenadeinivl- 4. Tapdn de vaciado del radiador - 5. Contactor de nivel minimo - 6. Motoventlador principal - 7. Tobera de aie con persianas - 8. Cipsula de vacto 9. electrovaivula de mando de las persian ~ 10. Tobera de aire UL Ventilador- 12. Viscoacoplator- 13, Soportes- 14, Motorentilador acon 15, Rjle de ec T, Trlode pg 17, Termostato principal ~ 18. Intercambiador agua | EGR - 19, Termostato de intercanbiader agi / EGR = 20, Juntas de estanqueidad - 21. Casyuillo de centrado - 22. Bomba de agua principal -23. Sonda de temperatura - 24. Intercambiador aqua | eceite motor 28. Tapén de vaciado del logue ‘motor = 26. Calentador adicionaleléctrico~27. Calentador adcional de ara de combustible - 28. Bombade agua adivionalelécrica - 29, Radiador de ealefaccién - 30, Vatrula de Bloqueo -31 Conjunto vtrla de bloqueo-bombe adicionaleléctrica.Motor A CALENTADOR ADICIONAL DE LLAMA DE COMBUSTIBLE (hasta 07/99) 1. Calentador -2. Bomba de agua déctrco - 3. Tuberia de alimentacion de combustible- 4. Bomba de alinentacién de combustible - 5. Del episode combustbe- 6 Aranda d fbcin-7. Tub de escape . Exape, ESCAPE 1. Colecor de escape - 2. Pantalla térmica -3. Juntas de estanqueidad 4, Turbocompresor = 5. Cpsu de regulacton de sobrealimentaciin - 6 Elecirovdvata de regulacn de presién sobreatinentacton - 7. Soportes- 8. Deposto de scto -9. Tubo EGR - 10.{ntercambiador térmico agus | EGR - Ll, Abrazaderas 12, Valoola EGR - 13. Coletor de udnision- 14. Elecirovdlvula EGR ~ 15. Tubo delantero con precatalizadory flexible - 16, Tubo intermetio ‘on catalizador - 17. Tubo trasero con siencioso- 18, Silentblocs~ 19, Hacia servfreno - 20. Hacia boma de vacio -21. Hacia leetrovilvua de mando de ins persionas del motoventilador de refrigeracion. 45Motor 6 cILINDROS M57 Datos técnicos Motor diesel de cuatro tiempos de inyeccién directa ce alte presién por ‘amps comun (Common Rai), 6 cilindros en linea vericales, dispuesto ‘ongitudinalments en la parte delantera del vehiculb, Bloque motor de fun- ‘icion y cata de aleacion de aluminio, Disirbucién con cuatro valvulas for clindro, comandada por doses de leva en cabeza accionados por cadens. Tipo motor: MS7030 (30 60 1). Didmetro interior x carrera (mm): 84 x 88 Cllindrada (om): 2 928, Relacién de comoresicn: 18.1 Presidn de compresién (bar) 20 425, Regimen max. (rpm): 4800 = 50 Potensia max: CEE (iW a mm): 135 a 4000. i DN eV apm: 1832 400, Par mix.: GEE (daNm a rpm): 38 de 1750 a 3200, - DIN (mikg @ rpm): 39,75 de 1750 a 3200, Norma de cepolucion respetada: Euro 2000 (Euro 3). @ CuLata ulate de fundicién de aluminio colado con asientos y quias de vaWvulas a Dresicn. Doble conducto de admision, uno lateral para el Weniado y otro Vertical para crear turbulencia a tapa Ue culate recibe elroy el caudalinetro de aie, el captador de posiciin de ejes de levas, el dispositivo de reciclaje de los vapores de Aceitay une el colector de admision a los conductos de are veticaes, Apoyes de es de leves mecanizados directamente en la culata con tapas desmontabis. ET cenirado de fa culata sobre el bloque motor est asegurado por 2 casquillos, fteacin del plano de junta inferior no autorizado, Rec Ancho de un apoja de eje de lavas (ADM, O ESC): 18,77 a 1885 mm, Mareado = ADM: admisir “ESC: escap). JUNTA DE CULATA Junta de aozro de varias capas, montada en seco. Sentio de montae: tay definida por su forma Tres espesores disponibles en funcion del valor de_saliente de pistones on relacién al plano de junta cel bloque motor, Estos espesores son ‘entiicables pot talacros (1 a 3 laladtos), realzados sobre una lengueta tn ia parte dlartera ola junta, a ve dt plana de junta de citer de istitucio. sentico de montae de is tapas de ejes de levas: 1 a E7 (n° lado distribucion y marca legible lado colector de Th a A7 (n° lado dstoucion y marca legible lado colestor de Saliente de Espesor dela junta | yi, ail ls pistones(") éeculsta Mier dette astad.92 nm Tab om Hi rire. Ene 62m 1.551mm 2 Superora 03mm iesnm | 3 (*) el saliente de un piston esté determinado por 2 medidas diametral- mente opuestas an el 2je longitudinal del bleque motor, en cada extremi- ‘fad dela cabeza del piston, entre fos huecos de vilvulas, Tener en cuenta el valor mayor de las 12 medidas. ilentficacion del espesor de Jajunta decuiata. 46 TORNILLOS DE CULATA Catoreetornilos principales, Torx macto. Sustitucén oblgstoria de fs tornilos en cada desmontae, Los tories ‘eves deben estar ligerament aceitados, Orden de apriete: en cuz comenzando 90 los torillos centraes Siete ‘ornilos suplementarios (MB x35), con cabeza Allen, montados en el carter de distribucion ASIENTOS DE VALVULAS Asienios montados a presin en la culata, no rectificables y no dispo- hibles como piezas de recambio, Anguio de siento: 45° Anche nerasen ns: a afeiites 8 se = escape: 148 2 0,28, GUIAS DE VALVULAS Guias montadas a presiOn en la culata, no disponibles como piezas ce fecambio. Son identices en fa acmision jen el escape, Didmetro interior. 6 mm (tolerancia de ajuste: H7) Juego max, guia valvula: 05 mm EMPUJADORES HIDRAULICOS Empuiadares sobre os que se apoyan los balancines que actian en las valvulas. Compensan automaticamente el juego de funcionamiento entre balancines, ee de levas y vavulas BALANCINES. Balancines en chapa de acero apoyados en las colas oe valvula y en los tmpujadores hidraulicos, £1 contacto entre balancines y las levas se fectda por rodilos clindricos. MUELLES DE VALVULAS ‘Un muelle por vavula, idéntico para la admision yel escape. {as capelasinterioresincorporan os retenes Ge vlvulas. Sento de montaje: ninguno. VALVULAS Cuatro vaivalas por cilndro (2 en la aamision y 2 en el escape) dispuestas verticalmente, en el eje del clindo alrededor del inyector. Estan comanda- das por 2 ees. de levas a Wraves de talancines con roailios ariculados sobre empujadores hidraulicos, Son identicas en ta admision y en el scape y eslan disponibles en una sola cola Aeien de cola ce valvulaintegrado en las copelas inferores de les ‘nuoles. Digmetro de fa cabeza: 25,9mm. Didmeteo de fa cola: §,97 + 0,01 mm, Angulo de esiento: 45° Juego de funcionamiento Sin replaje,recuperacion de juego por empujadores hidrulices. @ Bioaue Motor Blogye de fundicién ars con cilirdros y apovyos de cigletal mecanizades directamente. Tapas de bancade desmontables. Esta reforzado por un ‘adr inferior de aleaion, El blogue motor esta asponibie en 2 cotas de origen fabricate no sutra el rectticado de os ciindros, sta operacin s6lo debe ser realizada en fabrica Como recambio, el bloque motor se entrege con las tepas de bancada y los pistones incorporados, Didmetro interior de clindro (mam): + orgen: 84,000 a 84,048 (mito do dosgaste: 84 a 84,040) = 2 otigen: 84060 a 84098 limite de desgaste: 84,080. 84,120) + Reparacin 1: 84,250 a 84 268 (limite de desgasi: 84250 384,290): Caleaiin admisible de un elindro: 0.01 mm (max: 0,04). znd amie den lina 0.0% mm nes 0.0 dug iston/clndro: 0,041 a 0,077 mm (max: 0,15). Enees de los ciindros: 81 mm, Awa ted! plano de una super aj el cig 228 mm, = tla 289 mn. Marcatoy sentido de montaje de las tapas de bancada: rumeradas de 1 a 5 (0° lado dstibucén) y marcas legibes lado escape (alojamientos de is pevaias de centraco de los cojinetes alineadas). El apoyo n°6 (con ‘os sparadores de rogije del juego axa) y el 7no ssn marcados. TREN ALTERNATIVO ‘iGDERAL (inital con 12 contrapesos y 7 apoyos. os apoyos estan emparejades Segun 3 cotas de ongen, marcadas por un ‘éaigo de coor en fos contrapesos. £1 fabicante no autoriza ef rectiicado de 10s apoyos o los cuelos. Este raudn so debe ser realizada en fabrica, quitdo del ej primario dels caje de vlocidades (version manual) en el ‘igetal est asegurado por un rodamiento de bolas, montadoa presién, tino contrapeso fado volante motor recite un corena, que sve de ‘ueda dentada para el captador de régimen y de posicién cgdefial. Le eda est pesicionada por 4 tornilos no equidstantes sobre @ cigieial. Dame de un apoyo (rim) Origen: amarillo 5997 2 59.988 = verde 59,970 a 59,976. = blanco: $9,964 a 58.969, -Reparacién 1 (- 0,25) :- amarilo 59,727 a 59,733. erde : 59,720 59,726, Repaacion 2 (- 0,50) Ancho dl apoyo n’°6 (mm): = Origen; 25. | fopeacin 1:25 agua! EGR 11, Abracadenas = 12 Valvula EGR 13. Coleetor deadmisién - 14, Bectrondbvuls EGR 18, Tubo delantero con precaalizadorj flexible - 16, Tuberds intermediarias con lores - 17. Tuberis intermediaias ioso~ 18. Tuberatrasera con silenciso - 19, Slentlocs - 20, Hacia Servofreno «21. Hacia borba de vacio- 22, Hacia elecrovalyuta de mando de os soportes motor - 23. Hacia elecrrovdlvula de tranpitas de aire (con ransnision ‘automitica).EMBRAGUE Datos técnicos Embbrague monodisco en seco con mando hidrdulice, Mecanismo de diafragma y cojinete de empuje de dolas en apoyo ‘constante Mando hidréulico constiuido por un cilindro de mando, un cilindra recep= {or y un depésito comin al circuito de trenado, Dismetro del disco: - 320d: 228 mm. ~ 330d: 240 mn, LiguIDo DE EMBRAGUE Gapacidad: 1 i. Preconizacion:liquido sintétioo SAE J 1703 DOT 4. Periodicidad de mantenimiento; sustitucibn del iquido cada 2 aftos, Us embraguesSAC ‘autoajusables se dstinguen Dor res ventanas en ls prensa de embrague Enel frverior de cada ventna eniste ura pera de preston (1) paral anito de ‘ompenscion de juego y ‘unmuei de presin 2) pret end volate, grat cst horario lapicza de logue central (1}eon un tase Allende 1¢ mm 2) Insta su desprendimiento, Es posible que el dsragma fia un gro ru ‘sear la pieva de bloque. Sustitucién del mecanismo de embraque autoajustable SAC (motores 4 cilindros) Los embragues SAG se distnguen por tres ventanas en Ja prensa de ‘embrague. En el interior de cada ventana existe una pieza de presion (1) pra el anillo de compersacion de jeg y un muelle de presion (2) DESMONTAJE Desmontar ia caja de velocidades, Bloquear el volante motor con el i 11 2.170, Montar el ctl 21 2 160 cogido en las tres ventanas del mecanismo de embrague, Aencin: as pates det iil 21 2 160 sirven para comprimir el embrague SAC Y deben estar siempre colocadas en las venlanas. $/ ne se respete esta condisién,o! embrague resularé deiado, I Panes DE APRIETE (‘ah:m 6149) 86 Mecanismo sobre volante motor: 2.4 (M8 88); 34 (ME 10.9) Citindro de mando sobre soporte: 2.2. Cilindro de mando sobre soporte de padales: 1. Gitindro receptor sobre céter de embrague: 2,2. Tuberlas hiraulcas reapriete: 2 - apriete: 05. Cirter de embrague sobre citer deciguetal: 27 (MA):5,1 (M10), 8.6 (M2), Desmontaje del embrague SAC autoajusable, ‘A Las patas del ti eben euedar bien eaganchadas ea as yentanas del mecansmno - '. Apretar la terea moleteada central del uil21 2160 para apreximas as pats al rnecanismo (2) y psiiona el cojuntoroscar el foraillo de apriete (3) del util para compaimir e dite os de sujet de ‘mecanisno de embrague sae le vlante moor.Le MEAS] www ne. 34 OLE Preparaciin de un emtrague SAC uilizado para er montado auevarente., Bloquear ‘onun destrnilador dl anille de compensicén de devgaste pr edb de und des iz de preside (1) yaflojarel toro ceetral de presi (2) asta que sea pile iar €lanillo de compensacin de despaste-B Gira snllodecompensecion en sent, nthoraro por una delas peas de presi (3) asta cle y Noquearlo cone i 21 2 164-C.Comprinir el diarazna(4)atopecon eli 212 160, Apretar la tuerca moleteada cental del dul 21.2 160 pera aproximar las patas al mecanismo y posicionar el conjunt. {goer toile arte cet para compre datragma hasta e ope Desmontar ios terillos de sujecién del mecanismo de embrague sobe le Volante motor Desmontar ei mecanismo junto con ol itl 21 2 160, - Recuperar el disco de embrague, Verificar el estado del volante bi-masa y susttuiti si es necesari. ‘Atencin: un volenteb-masa en mal estado producré un despaste répido y brematuro del disco de embrague nuevo, ‘Nota: no limpiar un mecanismo de embrague SAG con una maquin ‘avato de agua 2 presion o con disolventes, ya que el mecankimo lalerno ‘puede sgarotarse y quodar lutizado MONTAJE DE UN MECANISMO DE DIAFRAGINA REUTILIZADO Colocar et mecanismo de embrague sobre un mérmol o superficie plana, on el iti 21 2 160 montada en tas ventanas y precomprimido. Bloguear con un destornillador el anilo de compensacién de desgaste peor medio de una de las piezas de presién, Aflojar el tornillo central de presion hasta que sea posible glia el antlo 4 compensacin de desgaste por medio de una de las piezas ce presion Girar el antlo de compensscion en sentido antihorario hasta el tope y bloquesrlo con et uti 212 164, De esta manora ot mecarismo quedy otra ‘vez en posicion “embrague nuevo" ‘Comprimir el diafagma a tope con el Gti 21 2.160, Montar el visco de embrague sobre el volante motor con un centrador ‘adecuado. ‘Montar el mecanismo de diatragma comprimio sobre el votante motor y apretar sus tornillos de fiaci6n, ‘Allojar la tension del abl 21 2 160, Retirar el iti 21 2 164, ‘flojar la tuerca central del atl 21 2 160y desmontarto de la prensa MONTAJE DE UN MECANISMO DE DIAFRAGMA NUEVO ‘ota: fas mecaniemos suevos se suministran con una piza central de blo- ‘qeo incorporads, Montaedelcojneteydeta | - Montar el dsco de embrague sobre el volante mator con un centrador orga. Aliner las ergjas_| 402CURCO. EI centrador no debe estorbar para el montaj del mecanismo y Ghdetcoinete(t)contas | dede ser lo sufciertemente corto de apoyo(fleshas) | . Monta el mecanismo ce diaagma con la pieza de bloqueo central sobre cla hori @l yolante motor y apretar sus torilos defacto, Gon una lave Alen de 14 mm, giar eq sentido horaro fa peza de blo- uso central hasta su desprendimiento, Es posible que el datrayma emita unligero crujdo al sacar la piez de bloqueo. Desimontar el tilde centrade del cisco, = — Sustitucién del cojinete de embrague Proceder a desmantaje de tacaa Go velocidates. DDesmontare coinete de desembraque ———~—e Separa el muele de lahorquilla de embrague y desmontar fa horqul i Te aeoinee Lbriarligeramente con aresa fs puntos de apoyo de a harulta (ver Latvia de is puns de | figuras) de bora dhe ets ‘Aencion: natural gud cet. Montara horquily ecojete sote fa guia, Hacer coincii ls supet- ‘es de la horqilacon las oreas del caiete Montar el muelle ce fa horquia Nontar el cajnete de desembrague. Procedsr al montae de a cae de Velocdades, 87EMBRAGUE. 1. Pedal - 2. Patin - 3. Muelle de retorno 4, Soporte - 5. Contector de emibrague - 6, Cilindvo de mundo 7. Tuberia de allmentacién - 8. Depositode compensacién del circuito de frenado y de embrague «9. Tuberia de alimentactbn - 10. Junta de estanquetad - 11, Cilio receptor - 12, Torullo de purga- 13. Horquila- 14. Ariculacin- 15. Cojinete~ 16, Muelle-brida 17, Mecanismo = 18, Disco. Sustituci6n del cilindro de mando | Purga del circuito hidraulico de mando Vaciarliquido del depdsito haste que la tuberfa de alimentacién del clin- | €n la medida de lo posible es recomendable efectur la purga con un apa- {ro de mando quede ai descubiero fato apresion Desconecar la uberia de alimentacin del cilindro del depésito, Desmonta la quarnicon ineror de salpicacer. Desmontar, si existe, el travesafo de suleciin de a caja de veloccades. Desmontar la grapa ce fijacion cel eje de varia de mando en el pedal de | ° Afioiar los toraillos de fjacién y desmontar el cilindro receptor Ge embregue desembrague (sin desconeciar ia tuberia de preston). ‘Desmonta lee de pedal Desmonta os fori dealin de lino de mando sobre el salp- | gears Uh 2, 030 sobre el clindro receptor y hun a varila ce ‘aero. ‘ Desir cl deacon dla teria de presién sabre cnr de tira geranine paypal Seta e eommpencacion: mands. . ‘Desmontar o| cilindro de mando con su tuberia ds alimentacion, Aesecties a sienlts wo sar anh 2s, ido. inverso taje respe- | .Colocar sobre el torillo de pura del citingro receptor un tubo transpe- Eidolesianale, arocder en el seni inverso del desmontajeresp- | ‘ene con im extemasumerpco en Hqudo Os ero. Saoretar (os trnilvs fa faci alos pares prescatos, ‘Manigner adi! 21 5 030 del ciindro recepior en una posicién ena cual - llenar ef clindro de mando con iquido limpio anies del montaje, ‘a varila de empuje quede nacia abajo. = procedera a purg del cicuito, ‘Abric el tomilo de purga “Alibricar ligeramente el je ce la varilla de mando en el pedal ce | . Cuaio el iquido de freno saiga sin aie, sacar la vara de empuje de embrequa {lindo receptor actuando sobre la puna del tly hundita de nuevo, Si no salen burbujas,apretar el tornllo de purga, En caso necesari, Sustituci6n del cilindro receptor eet coereci il cuando e! sistema de tronos esta bajo presiés, Taponar la tuberia de alimentacion en el dapésito con el dtl apropiado | peat fA ina tole ese od ie pnt: aii 133 010 ‘Si exste, esmontar el travesato de sulecién del cae de velocdades, Desconeobr la uberia de presion del end veceptr. Desmontr el cindro receptor. Besconectir el aparalo de purga. Saca la varila de empuje del ctindro receptor actuando scbre fe punta Para el montaje, proceder en el sentido inverso del desmantae respe- | dt dt. tando las puntos siguientes: Desmontar el iti ~ apretar {os torrillos Ge fiazién los pares prescito. Moniar el ciindro receptor. =llenar el clindro receotor con liquida limpio antes de su montaj. Corregir el nivel de liquido de reno en el depésito de compensacién, + proceder ala purga del circuit. - lubrcar igeramente el extremo de la varilla del clindro recento. ‘ote: sustivrtedas las woras sutobfocantes 88,CAJA DE VELOCI DADES Datos técnicos Caja de velocidades de cinco releciones adelante sincronizadas y una mar Cha eras, dspuesta longitedinalmente en el extreno del motor Mando de/as velocidades or barra de mando y falanca en el Suelo, Marca: ZF Marea: ~ = 3206: $50 2607, + 3300: $50 390 Z RELACIONES DE DESMULTIPLICACION Caja $5 2602 Caja $50 3902 r 0965 0.1908 z O57 0.305 5 03682 O54 ' 000 ores 5 +000 1.000 Marcha ars 0213 o2ti9 Juego axial del eje secundario: 0,09 mm, Salto max. del oj¢ secundario: 0,07 mm, Salto max. dela tulipa 0,07 mm, Saito max. deta tulipa: 0.1 mm, Temperatura para el montaje de fos rodamientos de los crteres: 80°C Vaciado y llenado de la caja de velocidades vaciano Calentar la caja de velocidades con un recorrido de carretera, Colotar el vehiculo sobre un puente elevadr, Desmontar los carerados de proteccién debajo del motor y la caja de ielocidades, olocar ur recipiente debaio de la caja de velocdades. Desafornilar y cesmontar el tapen de vaciao. Después del vaciado completo, montar el lapén con una junta nueva y ‘pretaro al par LLENADO Y CONTROL DEL NIVEL Desmontar e tandn de llenado y nivel. Llenar la caja de velocidades (ver la cantidad y la preconizacién en Dates ‘enicos’), Dejar de llenar cuando el aceite salga por el taladro del tapon de nivel ‘Montar el tapén de lenado y nivel con una junta nueva, Desmontaje y montaje de la caja de velocidades DESCONECTAR LA BATERIA, ot: a1 desconectar a baterfa se borran Ios sidigas averia de los caleula- ‘ores electrinicos. Es recomendable lear las memorias con un aparato do ‘agnosis BMW o universal antes ¢e destonecera Colocar et vehiculo sobre un puente elevador, Desmmontar los carenados de proteccion debajo del motor y la caja de ielocidades, Desconectar la sonda lamba. Desmontar a linea de escape completa Desmontarel puente de refuerzo del tunel, ‘Desmontar la pantalla arotectora térmica y el soporte de escape ‘Soporta la caja do velocidades con un gato hidrdulico (o el itl BNW 23, {140 junto con e100 2 030) Desmantar ios torillos de sujecién y dosmontar el travesafo, Desmontar los tornllos de sujecion del eje de transmisién, Mantener el ee de transmision | 80 AGEITE DE CAJA DE VELOCIDADES ZF Capacidad total: 1.35 tro, Capatidad de un vaciado: 1.25 tiros Preconizacion: aceite para transmisidn automatica ATF Dextran I Periodicided de mantenimiento: sin vaciado preconizadh, PARES DE APRIETE (cal. mig) Fives deca sobre arocai. 4.2 (M10) (Us) Acoplamiento eléstico delantero sobre ee de transmisin y caja + tornillo MI0x 8. 48. = fornillo M10 10.9:6, + tornillo M14: 14 + tomillo M12 x 109: 10, Apoyo central delantero sobre carrocerta: 2,1. Glindro receptor Sobre carter de caja de velocidades: 2.2. Caja sobre motor: ~ ternillo con cabeze hexagonal M8: 2,5, = foriliocon cabeze hexagonal M10: 49, = temillo con cabeza hexagonal W12:7, = farnillo Torx MB: 2.2 + torilloTorx M10" 4, = torillo Tore M12: 7; Situacin de bs tgpnes de Incaja de velodades {Tapia de vasiado- 2-Tapn de lenad y nivel, delejede —_Siuacién de los torilos de jac dela Ge velocidades sobre loge artiouliién, 1. shel Pesta,a Desmoriar os tornitos del apayo central delanero Ingmar e je de transmision hacia abalo en la zona del apoyo central. Separar el ee de transmis dela brida de salda de caja y colgario con un ambre aun fado de acarroceria Desmontar el clindio receptor de embrague ‘Aloncién: la teboria drdulica él elladro receptor queda conectada. Aj Tigeramente el cilindra receptor de smbrague padra que af Twele pusda ager ave. Desmoniar la grapa de seguridad. Extaer ba varila de seleccidn de la palanca de mando de velocidades y ‘esmontar las arandelas. Por macio de un destornilador, separar ol muelle (1) de la pestafa (2) ‘situada sobre el cérter Pivotar ol muello (1) hacia arriba, Extraer el eje ce ia aticulacién, Desconectar et contactor de luces de marcha atrés. Apoyar el motor o bien utilizar la herramienta 11 8 022 fijada alos trién- ils derecho e iaquierdo. ‘Bajar progresivamente la caja de velocidades por medio dal gato hidréu- lico hasta que fa culaia toque ta chapa del salpicadero. ‘Alencidn: pasicionar el itl 14 8 022 para que el carter de aceite repose de ‘manera estabe sob el ism, Sastee: a a de velocdaes por medio del ao Nerul ydesmon- {ar los tornllos de fijcién de la caja de velocidades al motor ‘Abncidn: no mantes te fa caja de veloidades por eb ejeprimario yaqe ei oscr de mar. Tar de la caja hacia atras y desmontara Comprsickn del apoyo central later Conkin deco de butib-— Comprobar, 2 Apoyo central dslantero, augul Para el montaje proceder en sentido inverso del desmontaje. Montar el Gilindro receptor de embrague orientando el tornllo de purga hacia el exterior. buen posicionado de bs ‘ecentado 12. CAJA DE VELOCIDADES (SSD 390Z). 1. Cérterdelanteo - 2. Ctr trasero - 3. Guia de eajnete de embragee - 4 Junta de estanquedad » 5. Retén =. Pasador- 7. Contactor de ces de ‘marcha airds 8, Casquilo de bloqueo - 9. Mueles ~ 10. Tagones = 1, Anilios de seerided- 12. Tapin de lenado ynivel- 13, Fiadoresde | ‘legueo- 14. Tub de veiacton~ 15, Bride de salida- 16. Teerca 17, Tapén de vaciado- 18. Casquito de centro, CARTERES DE CAJA DE VELOCIDADES (SSD 2602). 1. Caer delantery - 2. Carter tasero - 3. Guia de cojinete de embrague - 4. Retén 5, Posador -6. Contactor de luces de marcha atrs- 7. Casquilo dle comtrado -8 Tapén de erado nivel-9. Inn ~ 10. Tubo de ventlacion - 1. Tapén de vaciato - 12. Tapén de obturacién, 90own os BERL MANDO DE VELOCIDADES (SSD 2602). 1. Pomo - 2 Fuelle-3, Guarvicin 4 Apoyos - 5. Rodamiento- 5, Barra soporte -7. Amortiguador de vibracion- 8 Slenbioe- 9, Palanea de mando - 10 Arendelas 1H, Anifls de sequridal - 12, Barra de manéo - 13. Pasatores- 14, Efe de mando de las horgillas~ 15, Horquila de 314°- 16, Horquia de 2" 17, Horquila de $*/ MA ~ 18. Torillode ariculacin - 19, Polancade bloqueo - 20, Correderas 21. Tapones 22, Muelles- 23. Fadors de Wogueo =24, Anillo- 25, Palanca de renvio- 2%, Casati de ou 2 Tope [Da Dedo de selecion=29 Rolla SELECCION DE LAS VELOCIDADES (S5D 3902). 1, Pom - 2. Fuelle-3. Guarnicién -4. Appyos -5. Rolamiento -6, Barra soporte ~ 7, Amorniguador de vibrecin- 8, Slentblecs- 9. Palanea de mando - 10. Arandetas ~ Anil de seguridad 12. ara de mando 13. Atieulcon «14 Posador- 13. Distaneiador. PINONERIA (SSD 2602). 1. Anitlos de seguridad -2. Separadores culibrados - 3. Rodamiento de bolas -4 Brida -$.Eje de entrada - 6 Rodamientos de agujas- 7. Anillos de sncronizacicn - 8. Cubos de sineronizactén » Mules 10, Bas de Bloque. Coreders- 12 Desplcals 3. Csqile 1. ons ‘conducidos- 15. Casqillosintermediaris - 16. Ejede sal ‘Brida de alia 18, Tueree- 19, Pién de reenvio de MA - 20. Arancela de apoyo - 21. Ej depién de reenvio de MA = 22. Aporo 23, Redamiento de rodilos- 24. Eje intermedi - 25, Piion conductor 26, Rodaniento de dotle hilera de bolas -27. Tornille- 28. Distaciader.CAJA AUTOMAT CA Datos técnicos Los 220d y 390d pueden estar equipadas con ura transmision automatica de cinco relaciones, Transmisién automatica con convertidor hidréulco de pary trenes epici Cloidaes, de 5 relaciones adelante y una marca atrés. El conjunto esta dispuesto longtudinalmente en el extremo del motor, Geslion electrénica de los cambios de relaciones (ABS), conexionaco a los diferentes calculadores del vehicut. Marca: GM Tipe: ~ ASS 360R para 3206. ~ ASS 390R para 3306. Palanca de Seeccon de® posicones: = posicon de estaconamiento =R marcha as =N:punto muerto 0: belecion automtica dels 5 relciones El dispositivo de gestién de la transmisién automatica (AGS) funciona sin Festiecon, Eso Gispoitvo tiene en cusnts eet de orduceion (tan auiloo dingmico), estado dea carretera (seca 0 mojada y el ecorido Seca linea res 0 trstado on curvas)y determina fa elacin opti, El calculador de gestén de la transmisién esta situado a la izquierda en el ‘ommpartimento de salicatero, = S'/M:posiclén ef modo mansal y programa Sport. Al pasar dela posi cién” Da” S/M *, el sistema activa el programa Sat vel paso de las Velocidades se hace actuando secuenciaimente sobre la palanca. Esta posicion es recomendable cuando se desea obtener las mejores presta- Sines ~ +-y =: posicdn de acclnamiento secuencal de te palanca de veloc dades. Esta posicon slo perme el modo manual Calealador de gestion de transmisién automtica: Siemens 6320. ACEITE DE TRANSMISION AUTOMATICA Capacidad totat’ —- con convertidor 9 ltos, *vaclado normal: 4 titos, Preconizacin: aceite para transmisin autematica ATF Oexron I Periodicidad de mantenimiento: no hay datos de martenimiento precent zados por el constructor. RELACIONES DE DESMULTIPLICACION Caja ABS 360R Caja ASS 390R y 2924 0.208 2 04505 0455 3 6250 Ooze 4 40000 1,000 s 19333 13158 Marcha atis 03300 03155 WH ParES DE APRIETE (éal.n 6 mo) Acoplamienta eléstico deantero sobre salda de transmisién automata tornilo MIO x 88: 45. tornilo M10 x 109: 6 “tori Mia’ 14 torilo Mi2 x 109: 10 Transmision automatics sobre moor: tomilo con cabeza hexagonal: 2.4 (Ma) : 45 (MIO) ; 82 (N12), ;ornilo Tox 2.1 (MB 4.2 (M01 7.2 (442, Tapon de vaciado: 18 Tapén de lenado y nivel: 1.8 Travesano sobre carrocera: 2.1 Silentbloc sobre travesai y transmisin automatic: 2.1 Convertir de par sobre voante motor: 43, Carter de aceite: + Refuereo Sodre tansmision autonstica: 2.3 Vaciado y llenado de la transmisi6n automatica vaciano Calentar ta transmisin automética con un recorrido de caretere Colocar el vehiculo sobre un puente elevador. Desmoniar et carenada de proteccién del compartimento motor, Colocar un recipiente detajo de la transmisién automtica y desatornilar ‘al tap6n do vaciado, Después de! vaciado completo, montar el tapén con una junta nueva y Apretarlo al par LLEWADO Y CONTROL DEL NIVEL Desmoniar el fapéin de lenado. Lena le transmisién automdtica con la cantidad de aceite preconizada, Debe destordat ligeramente por el taladro del tapn de llenad. Roscar ol tapén de Fenado a mano. Arrancar el motor y dejaro gira al ralent Apitar el freno de astacionamiento y seieccionar varias veces todas las telaciones, ‘Afljareltapén de llnads. Calentar el aceite de cambio hasta 50°C. Completar el nivel de aceite hasta que vuslva a destordar por el taladra Gel tapon de ilenado. Montar el tancn de lenado y apretaro al par prescrite ‘Tapin de Head nivel Desmontajede ravesae. 1 Torn de fijacin del traveaio, |Desmontaje y montaje de la transmision automatica ESMONTAJE 80d Separarel[uelle de fa toma de aire, mod ‘Abrir el conducto del cableado y extraer el cable de motor dearranque, Separar el elle de la toma de aire. Todos tipos ‘esconectar la bateria Colocar el vehiculo sobre un puente eevador. Desmontar los carenados de protoccién dobajo del motor y fa transmi- sin automatic, ‘esmonta ia linea de escane completa Desmionta al travesafo del nel. DDesmontar las pantalla térmicas de ta carroceria Sujtar el casquilo de aprite y aflojar la tuerca dela palanca de selec tin de velosdades, Bloquear e cable de seleccion y desmontar la tuerca. Sepatar el cable de seeccidn del soporte. Goiocar un gato hidréulica con un taco de madera debajo de ta transmi- sin automatica o utilizar el soporte 00 2 030 junto con los elementos 24 5.901 y 24 § 306, Desmonar io oils de aio del ravesaio yl tavesato, Marear la posicién del acoplamiento oética dolantoro sobre la brida de iatransmision automatic para el montae posterior Separar el aje de transmision de la brit de Salida y dejarlo colgado con i alambre debajo del vehiculo. Aaa pres atncin ao dejar colgad co todo su ges sabre In brits te sada Aa el moto con un gat 0 montat a hramienta 118 22 jada en (6 tringulos de suspension derecho e equierdo, Bajar progresivamente la transmisiOn automética por medio del gato hidrduico hasta que ta culata toque la chapa cel salpicadero, ‘Aencin:posiclonar oil 11 8 622 para que el citer de aceite repose de manera esabte sobre el mismo. at: DDesenchufar los diferentes conectores, AMojr el tornilo de facién de las tuberias hidréulicos en direccién de ‘adiador de aceite Separar el capuchén del taladro de acceso a los tornilos de fijacién de ‘anveridor de par. ‘Mlojar los tornillos de fiacién det convertidor poral taledro de acceso, Sujetar el convertidor de par para impodir su deslizamiento. Inserar un Util espectico (itiles 24 4131 y 24 4 138) en el hueco del tarter de caja para bloquear el comvertidor de par. Desrantar os trios de sacién de trarsmisin automatic sobre a rotor. Descender lentamente la transmisién automatica y desmontarla trando hacia ates. ‘Atesidn: controlar que el convetidor de par nese capa, WONTAIE Comprobar a presencia de fos casqullos de centrado sobre el bloque nto. Si estén defiados, susttuirlos, ace’ coincidi ia 3 superficies de fiacién del convertidor de par con «3 huecos del volante motor. Siesta operacion no se efectia con pre- ‘Aucioa, la transmision automatica puede suftr importantes dafios. és de! monje, a0 Intent girar el converider do par 0 o1 tar deterioras. Gira el converti¢or de par con relacién a la transmision automatica para {u2 los tladros de las patas de fiacion queden encarados con los tala- {ios det volante motor. fest un etn de centr apropiado 0 el 24 2300 en la pata de icin Levaitar la transmision automatica con un gato hidréulico hasta que inqu el plato de arraste, Scabar de colocar la tansmisién automatica haciendo coincigir el teton contrado an el ‘aladro del plato de arrastro. Moniar y apretar tos tornilos de fijaci6n det cartes de transmision ‘ulomética sobre el motor alos pares prescritos, mw 3908 900 esmntaje del capuchin de ‘alae de acceso as torillos dejan dl snverdr dpa, Bloque del convertor de par por mio de ‘speci Mont de a transmisin auton Ainearlos hutcos del volate itor coe las supaticies de jc del convertor antes del mont. ‘Siuacén de es torllos de ac dela ‘tansmisi automikca sobre el Hogue mob. REFRIGERACION DE LA TRANSMISION AUTOMATICA. 1. Transmisin autondtice- 2. Jntasde esunqueidad-3. Tuberia de sobrante deacete- 4. Tuberia de entrade de aceite -S, Soporte de tuber 6 Intercambindortérmicnague act de transmsin- 7. Grapa~ 8, Radiador de refrigeracion. 93Désatoriar el etn de centrado dela pata de fain y seprarlo por la | .Desmortar fs carenados de roteccion del compartments moto. pari deter tree egal a eae (sr aa, Haare sob cose y pet ies toritos apa pres- | Eno aca) and rac pate Gant det veil art. postion do parking” “Agrtar os saportes dea trarsmisin automata, Ernpujar hac ata lable ya continuacién ajar, « Besmontar a alspostivos de sostén del motor y de ta transmisién || Aprotareleasqule de fiacion del cable ya continuazin la conkatuerca automata, CComprobar a Saleccin soreca de das ls eacioes. “Montarlos dferentes conectores sobre ts tranemisin automata Manta ol caronade de protoccién dl compartmente motor, “ler reseed ie as urs eras, locar ol cable de selecién sobre su soporte i ed Acoplrel cable deseeccin Sobre ia palanca de seeccbn, Sustitwci6n del filtro de‘asplrecién Acplar ele de ansmisonrespetand as marcas hechas enol des- | ESMONTALE monte. : i Atornilar las fjaciones del apoyo de eje de transmision, | faecal Peery a eae congartnent motor. Desmortar el alambre de sostén del eje de trarsmision, Re ee er natoa ‘Montar ‘as pantalias térmicas sobre la carroceria, ‘Miojar ios tomillos y desmontar el carter. Montartravesan del tunel ‘iar de' iro hacte abaloy separaro recuperando la junta torica * Montar ia linea de escape , IMonlar las catenados de proteccion debajo cet motor y la transmisiOn | owt ye automata, “Genectr ia batria ota: a jnta ho quoésdo ontario dl evero de omba, os praia Montarel full dela toma de aie. ‘Seariaysustiuir ee de apiacin. 3200 |. Limpiar perectamente el fit, no dudar en cambiar si es diticd de ‘Montarel cable del moter de arranque en su conducto, obtener una limpieza pertecta Gide ra hae ue mata tito, ; ' impiarelcétr de ace eliman. Reglaje del cable de selecci6n carpi ea dee [a Susitula es necesaia, : Be tare cater de aceteyaprtar os toils al par preseito, Gages a Venti soot us pues sever, Mcede alae yn! acct de lo ranenlon automaton SELECCION DE LAS VELOCIDADES. 1, Poo - 2. Fuelle- 3. Cajade selecin con palanea - 4. Cabede selecién - ' Soporte - 6. Belta de seeceon- 1. Junta de estanqueiad - 8. Ej de ‘eleceén -9,Pasadores-10, Contactor mulifuneién-11. Transmision curomatiea. 2-TRANSMISION AUTOMATICA. 1. Transmisin autometica 2. Casquilo de centrado 3. Porarretin 4. Junts de ‘stanqueidad +5. Captador de végimen de turbina 6. Captador de égimen de sida 7. Distanciador- 8. Tapénde lenado nivel -9. Contactor malifuncién 10. Pasadores- 11. Bjede seein 1. Hogue hiro 18. Tapes 14 Resaladr de resin principal - 15. Regulador de presién de embraguede convertor ~ 16. Grapas 17. Elecirovdlvules~ 18 Soporte de senda de temperatura 19, Cableato elétrico~ 20. Filtro- 21. Iman - 22. Carter de acete- 23. Taponde vciado- 24 Separador de regije- 25. Careasa trasera~ 126-Anile de reno =27. Brida de salida 28. Arandela lstce- 29. Tuer. 94TRANSMISION-P UENTE TRASERO Datos técnicos @ Eve LONGITUDINAL DE TRANSMISION 404 (dnicamente con caja de velocidaées manual) Ei tubular en 3 partes articuladas sobre un apoyo central deantero y un ‘goyo en la parte trasera con un rodamieato de bolas fjado ala estructura 1d suelo. Las articulaciones on los extremas del ee Son reatzadas por mado de un acoplamiento elistico en lz parte delantera'y de una junta ‘aidan en la pate tasere fijaa diectamente sobre a brida de arraste del puent rasero. Las partes de i esn unidas entre elas por cardanes. Aesto de vehiculos tubular en 2 partes aticuadas sobre un apoyo central con un roda- ‘mento de bobs fjado a la estructura dei suelo, Las articulaciones en los fatremes son tealzadas por medio de un acoplamiento elastico en la parte délantera, mientras que en la parte trasera existe una junta homoct- nica (90) 0 una carcén drectamente fjada a la brida de arrastre del puente (320d con transmision automndtica). Las partes del eje estan uni os entre si por estriados (320d con transmisién automatica) 0 por ‘8riadoy cardan (330d) Po primera vez en un vehiculo BNW, el ee de transmisidn esté dispuesto ‘eactamente en el eje central dal vehicula, lo que permite reducir el aneho (tine de transmisién, Bf PUENTE TRASERO Puente tasero suspendito tipo GH 168 k (320d) 6 188 k (3304) con par Céniotipoide mortado sobre rodanientos ve dios ednicos La reparacion del puentetrasero ro esté revista por et fabiicante. En aso de avers, susttuir el puente completo. Ho hay pieas de recambio fe este orga, Fidacién de desmutipliccién: -3204 con caja de velccdades manual: 2.47, 320d con transmision aviomatca: $07. 30d con caja evelocidades manual: 228 = 8300 con transmision automatica: 2.81 Desmontaje y montaje del eje longitudinal de transmision DESMONTAJE Colocar el vehiculo sobre un puente elevador. ‘esmontar ta pantalla térmica del apoyo central del ale de transmisién, ‘Mojar algunas vuelta el anilo rostado por madio del dt 26 1 040. esmontar ios torilos del acoplamiento etastico del eje de transmision Sohrelabrida de salida dela cala. esmontar tos tomilos det acoplamienta trasero det eje de transmsion sobre la brida del pent, Enpuja el ele de tansmision anterior haca ards Ftener el eje de transmisién y desmontar los tornifos del apoyo central Seantoroy los det apoyo trasero (920d). lrlinar el eje de transmisién hacia abajo en los apayos intermedios Separar ol oje de transmisién de la brida de salida dela caja y del puente tesero y desmontarlo por abajo. MONTASE 5 es necesario, susttur el casquilo de centrado el eje sobre ta brida desalida de lacaja como sigue, ‘ena el taladro del casqullo de centrado con grasa espesa. itroducir un botador ajustado en al casquillo la herramienta 11 1 310 Y olpear con un martilo ~lepresiénejercida comprime lagrasa y expulsa el casquilo hacia el exterior. tiara grasa del taladro, ‘nontar el casquilio nuevo hasta que Sobresaiga de 4 a 6 mm con rela- én al extreme do io. ‘AGEITE DE PUENTE Capacidad: = 168 k: 09 litres. 188 Vitro, Preconizaci6r: aceite multigrado SAE 8OW90 API GL4 6 MIL-2105C, Periodicidad de manterimiento: sin vaciado prescrito por el faricante {utlizacion de aceite sintiico) @ Semieses DE RUEDAS os ejes huecos con jurtas Nomacineticas dle bolas en cada uno de sus extremos. Estin acanalagos en el lado dela rueda y disponen de una brida de lado del puente Estos dos ejes son de longitudes desiguales. El eje mas largo es el dere ‘cho y ol ojo mis coro es et izquicrdo, Cantidad de grasa (oor junta homocinética): 80g PARES DE APRIETE (daN'm6mig) Tuerca de semieje 30, Semiaie sobre puente (orilo Tor): 6.4 (MB) : 8,3 (M10); 135 (M12), ‘Acoplamiento elstco celantero scbre ee de ransmisiOny sobre caa =tomnillo W103 88°48 + tomilo M10 x 10.96. = tomillo M42 » 10.8: 10 = tomillo M14: 14 unta cardan del ge de transmisiOn sobre caj: 6, _ Puente soore cuna trasera: 9.5 (parte déanter); 17,4 (parte trasera). Acoplamientotrasero de eje de transmision sobre bra de araste: 3.2 (08); 8,5 (M19). Tornile de ensamblado de tas 2 partes del ee de transmision: 9,7 ‘Anoyo central dl sje de transmisin sobre carrceria: 2,1. A. Brida de sada dec artastre da peste Toilos de jain (dl acoplamientoelsicn del ede Teenilosdefiacidn del apoyo cental del ee de transmis sobre la 95~ engrasay ligeramente el casquilo de centrado, Limpiar las superfices de estanqueidad del acoplamiento trasero del eje Ge transmisién y a brida del puente trasero, ‘Sustituiia junta de estanqueidad del acoplamiento. Presentar el ee de transmisién debajo del vehiculo y colocar el acopla~ ‘miento trasero en la bra ce! puente ‘Montar tuercas de fiacion nuevas apretando progresivamente yen cruz, Colocar el acoplamiento elastico sobre la brida de salida de ‘caja y ‘moniar los tornilos de fijacion, Posicionar el apoyo central delantero y trasero (8204) y montar los tor rillos de fiacion, Apretar ol aillo roscado con ol tl 28 1 040. Mare pata termice del apoyo ental ‘Montar la linea de escape completa Reacondicionamiento del eje de transmisién Nola: esta operacién se efectia con el je de transmisiéa desmontaéo, SUSTITUCION DEL ACOPLAMIENTO ELASTICO DELANTERO Desmontar los tornillos de tijacién dal acoplamiento elastica sobre el eje ¥y setararo, Colocar#iaceplamientoelstico nuevo sobre a ee de manera que las flechas del acoplamiento estén orientadas hacia las patas de a bra, ‘Montar los tornills de ijzcion SUSTITUCION DEL APOYO CENTRAL DELANTERO El tje de transmisién esta equlibrado en conjunto, y es indispensable electuar unas marcas antes de separar las partes deiantera y trasera del je de transmisin, ‘Separar las dos partes del eje de transmisidn, Desmontar el anilo de freno, 3206 (caja manual dnicamente) ‘aca la Copela quardapowvo de! apoyo central Todos tipos Colocar un extractor (itl 00 7 £00) entre el apoyo central y el cardan, Expulsar ol apoyo central del eje de transrrision con una prensa, ‘Montar el apoyo central ruevo sobre et je de transmision. El resalte del apoyo debe situarse del lado del cardan. ‘Montar a presion el apoyo central hasta el tope por medio de un eje guia apropiado (itl 23 1 180) Extracin del anil de sentra dea parte Aelantera dele de veansnisin acoplaients elistco ‘elanterodelejede transis, Al moar, is Nechas de aoplaniento clastic dees oriemarse hci as pats de la brida EJE DE TRANSMISION. ‘A 3204 (caja de veloidades mana) ~ 3, 320d (transmision automatic) - 330d, 1 Casuto de centrago- 2,Acoplamienoelstco-3. Parte delantera <4 Guurdpelvos -5. Rodamients de bolas ~ 6 Apoyos «7. Deflectores- 8. Anil de freno 9 Anillo rescade 10. Ane de pret 1 Parte central «12. Arandela- 13 Tornillo “14 Parte taser 1 Abrazadera 16. Chapa - 17. Junta homeeinetica- 18 Junta de extenquedad. 96‘320d (caja manual dnicamente) Insertar la copela guardapolva en el apoyo central Montar un anil de freno nuevo con ia parte curvada girada hacia fa ‘opela guardapolve Totos tipos Montar un anillo de freno nuevo con ta parte curvada orientada hacia el oye ‘mortar eee de transmision,efectuar las sguiertes operaciones: =aflja el anllo roscado dele de transmisionutitzando una lave apro- pind (tl 26 1 040), ~sisnecesaro, susie anillo de apie “desir el anil roscado sobre eleje de transmis ~engrasar ls estas del ee montarel ee de transmision trasero en el sie respotandd las marcas hechas durante el desmontae ~atomnilar el ailloroscado amano. SUSTITUCION DEL APOYO CENTRAL TRASERO ola: esta aperacién silo se efectia en los 320d con caja de velocitades ‘manual yo gue elo de transnisioe tiene 3 pares. El sje de transmisi6n esté equilitrado en cenjunto, y es indispensable éfectuar unas marcas antes de Separar les partes intermedia y trasera de de tani, jesmontar al tornilo de unign de las dos partes del ee de transmision y limpar as roscas del ejey de torn. stor un ext ac 7 30) cards del apoyo cent asso, agua el epoyo central del ede transmisin con una rensahicrulca Deslizar el epoyo nuevo sobre el eje de transmisién colocando et resaite et ado dele ‘Monte sojo conta hasta tps con un ogi poids 2 1 ontar el cardan del ee de transmisién trasero sobre ol eje intermedi iespetando les marcas hechas durante el desmontal. oscar ei tornillo de unién untado con producto frenante vara roscas tino Loctite 273. SUSTITUCION DE LA JUNTA HOMOCINETICA TRASERA (3300) Desmontar el anillo de freno de fa junta homocinética sobre el ej tra x0 ‘Sxpulsar los espérragos de la junta homocingtica Separa et fall de 1 junta hornocinetica Desmontar la junta homocintica con un estractor universal (dtl 26 4 070.0 26.1110), Enos modelos con junta homocintica de 0100 mm, impiar las estas ee y aplcar sobre las mismas una capa fing de Loctite 648, fn los modelos con junta hamocinética de o 110 mm, Impiat las estrias ‘lee ylubricalas ligeramente, ‘Atoncion: no poner Locite en ta supertice dias bo ‘recibir elreten debe estar cirgide hacia el tulle. resate destinado LUenar la junta Homocinética con 80 g de grasa de tipo Optimel. Montara junta homocinética nueva sobre el je hasta etope, con un eje ‘ua apropiado (itl 28 1 040 0 24 + 040), Colocar of fuel sobre ia junta homocinstica Monte fos espérragos en la junta homecinéica equipados con arandelas & chaga. Montr eanillo oe freno nuevo scbre el ee Desmontaje y montaje del puente trasero UESMONTAIE Nota: on #13804, desmontaro! escape complete, Colocar el vehioulo sobre un puenteelevador Vaciar el aceite del puente trasera Separar el ee de transmision de la brida de arastre, Desmontarla barra estabilizadora trasera, Desmontar el refverzo de la cuna irasera. Desmontar los semiejes de rueda derecho e izqulerdo y colgaries con alambre, Sexe oper aso con un gata irl ye spore BNA 98 4:29 ‘Desmontar los torillos de fiacidn del puente trasero. Separar el puento basindolo y separando simulténeamente las juntas Homocinéticas de los ees de ueda, si Siok Sc ‘Torillo de un de a dos partes dl ‘ede transnisin, ‘allo defen ds acolo aero ‘abreel je tansmisn. Tera de jac dela brid de acoplamient sobre cepinonde aaque de pente taser Sinan de os tapones.1.Tapin de vciado -2. Tapdn de enads y nivel, PUENTE TRASERO, 1, Puente -2. Arandel de freno =3. Brita de acoplamienty - 4, Guardapolvo 5. Deflectores-6 Retenes- 7, Junta deestanqueidad - 8. Carcasa -9, Tapéin de Henao y nivel - 10, Tapdn de vaciedo - UL Soporte eléstico- 12 Anillo de freno, 97MONTAJE Proceder en el sentido inverso del desmontaje procurando respetar los puntos siguientes: ~ respetar 0s pares de apriee prescritos, ~ sustituirsistemticamente las tuercas autotrenantes. ~ efectuar el lenado y nivel de aceite del puent. Desmontaje y montaje de un semieje de rueda DESMONTAJE Colocar el veiculo sobre un puente etevador de colurmas; Desmontar la ruedsa trasera correspondiente Bajar la parte trasera del escape. Separar fa bara estabilizador de ls cuna trasera y basculara hacia abajo, Destrenar la tuerca de cubo y desmontar la tuerca Desmontar los tornilos y Separar el semicje ve rueda de la brida de salida del puente Expulsar el semieje del cubo con un extractor de tomillo 0 el til 33 2 411/116 /117 fjado al cubo con los tornillo de rueda, Separarelsemitje de rueds, MONTALE Proceder en el sentido inverso del desmoniaje procurando respetar los puntos siguientes = respetar ls pares de apriete prescritos. ~ Susifuirsistematicamente las tuercas autotrenantes. Sustitucin de un fuelle de semieje FUELLE LADO PUENTE Desmontar el semieje. Expulsar la carcasa ds estanqueldad ce la junta homozinética golpeando con un mart. Fetirar las abrazaderas del tulle, Despegar el fuelle de fa junta homocinética y a continuacién arremangar ‘fuele sobre el ee Desmontar el arilo de freno. Extraer la junta homocinética del eje con una prensa (apuyar sobre et inillo interior de a junta homocinética), 10 desarmar la junta homosinétca. En caso contrri (par li plo), marear a posieién de montaje angular del cube de botes ‘a pists de bolas ycon relacion a fa ullpa. Al vover 2 montr, erecta linpiezs do ls piezas. asepurarse Sacar al fuele Limpiar y comprobar las pizzas. Moniar a presién el fuelle nuevo sobre ol eje introducirlo desizdndo sobre al eje con precaucidn, ‘Montar fa junta homocinética sobre el je con ura prensa (apoyar sobre anillo interior dela junta homocnética) Montar un anile de frena nuevo, ener la junta con grasa preconizada. Posiionar el tuele sobre la junta homocinética, ‘Montar abrazaderas nuevas Estanqueizar las superticies de carre de ta carcasa de estarqueidad con pasta de tipo Locite* AutoJoint Or”. Colocar la carcasa de astanqueidad sobre la junta homecinética, Proceder al mortaje del semiele FUELLE LADO RUEDA Proceder al desmontae det tuele lado puente. Desmontar las abrazaderas de la junta homecinetica, Sacat el tuelledeslizandoto sobre el eye. Limpiar cutadosamente fa junta homocinética. LLenar la junta con grasa preconizada. ‘Montar et fuelle nuevo sobre el ejey destzaro sobre el ee con procaucion. Montar abrazaderas nuevas. See Proceder al montaj del fuelle del lado puente, 98. SEMIEJES DE RUEDA. ‘A. 320M — B. 330d 1. Bjede rueda -2 Placa de apoyo - 3. Ano freno 4. Fuels - 3. Abracaderas »6, Torito de fyaciin = 7. Chapa - 8. Tuerea de semiejeDIRECCION Datos técnicos Dreceién de crermallera asistida hidréulicamente en todas las versiones, frontada delante del tren delantero ‘olumra de direccién en dos tramos, articulada por una junta de cardan, ‘Todos los vehicules estan equipados con un cispositivo de reglaje mania tm altura y en profundidad de la cotumne de direccién. (MA DE DIRECCION Marca: ZF 6 TRW. Desmutiplicacin total: 15.5 3 4 Nimera de wueltas de volante de tope a tope: 3,2 Diameto de giro (entre aceras): 10.5 m. ‘BOMBA DE ASISTENCIA Bomba de raletas, acclonada por el ciglefial por medio de una correa ruitipista Narca: 2 Presion de asistencia (volante a tope): 112 a 120 bar més, (CORREA DE BOMBA DE ASISTENCIA Correa multnista comin al arraste de ls accesorios, excepto el compre- ‘9r de limalizacién, y acciorada a partir del ciguetal Tipo: 320d : 5 PK 2030 con rodilo tensor hidrdulico autamatico, ~ 330d 5 PK 2063 con rodille tensor mecdnico de muelle ACEITE DE ASISTENCIA Capacidad del circulto: 1 tito, Preconzacidn; aceite para transmision automdtica ATF Periodicidad de mantenmiento: sin vaciado preconizado, contol de nivel fn cada inspeccidn BMW determirada por el indicedor de mantenimiento del cuadro de instiumertos. MM Pares DE APRIETE (call.n 6mso) Volante sobre columna: 6,3. Caja de direccion sobre cura: 4,2. Racores hidrdulisos sobre bomiba y sobre caja: 1,2 (M10): 3.5 (M14); 4 (M16); 45 (MiB), 36 (tuerca racor). Bomba de asistencia sobre soporte: 2,2. Golumnna de dreccion sobre salpicadero: 1,8 Tornilo de cardan de fa columna sobre piri de cremallea: 1.9. Desmontaje y montaje de la columna de direccién DESMONTAIE Desconectar la bateria Desmontar el airbag de conductor. Poner las ruedas en posicion de linea recta, Desmontar el tomnilloy retirar el volants de cireocin. Desirontar las carenaldos inferior y superior de la columna de direzcién, ‘Desmontar la quarnicidn del soporte d2 pedales. Desmontar el carenado de proteccién inferior del motor, Desmontar el tornillo de Doqueo del acoplamiento elistico y separarlo ola caja de direccion Tar del eg de treccgn hacia abajo y desmona ltr de Bloquen sobre al cardan Desmontar el eje de dreccién interior. Desmmontar los torills de tjacicn del contaator oratorio de airbag DDesengrapar los grupos de interruptores y cesenchufar los conectores. Desenchufar el conector de antiarranque en la lave de contact. Tirar del ej de cireccion superior hacia arriba Desmontar el cable de autorizacion de arranque (solamente con transmi- sion automatica) Desenchufar of conectoreléctrico y separar el cableado del canal DDesmmontar los toriles de ijacien de & columna de dieccién. Desmontar la columna Note: algunas tfaciones estin hechas con tonilias de cabeza auto-rompible. Para desmontarlos, vs nocesarioialadraros. MONTAIE Colocar fa columna de dreccién. Moniar las fjaciones de la columna de dreccién. ots: montartemllos nvavss can eabezes auo-romplbles en el lugar corres pondientey apretaros hast a rua dela cabeza. Monta el cableedo y enchufar el conector eléctrico ‘Moniarel cable de autorizacién de arranque (solamente con transmisién autoratca). ‘Moniar el se de direosién superior empujando hacia atajo. 99) “Trails de fc dela alumna de dicecion Medi lacota (A) deb Dieleta de resin para facltare egjede praia 1. Anilo de nie Desmontaje det tornio de ‘oqueo del aceptamiento eéstico de acaja de ‘Grecia, 1 Torailo de ‘Hogueo del aoplamiento siteEnchufar los diferentes conectores eéctricos. Engrapar los grupos de interruptores. Montar los tornillos de fjzci6n del contactor giretorio de aibag, Montar e je de direscién inferior Colocar los carenados interior y superior de la columna de direccién y montar los tornilo defiiacién, Montar e carenado cel soporte de pedales one las ruedas en osiciin de linea recta CColacar el volante de direcci6n y hacer coincidirlas marcas del volante y | de la columna de direecin, ‘Mortar el torillo de tacion del volante de drecei6n. Montar el airbag de conductor. Conectar ia batera, Desmontaje y montaje de la caja de direccién DESNONTAJE Colocare! vehiculo sobre un puente elevador de brazos. LLevantar el vehiculo y desmontar las cuedas delanteras. Desmontar el carenado de proteccién inferior del motor. Vaca el aceite del depdsito de asistencia, Medi a cota” A“ de as biletas de direccion derecha eizquierda Fetener la bieleta de direcci6n yafloar la tuerca de blequeo. Oesatornila fa rotule haciendo girar la bieleta de direccion, Desconectar les racores hidraulicos de le caja de direccén y colocar tapones en los taladros abiertos. ‘Separar eile de direccion dela caja de aireccon. ‘Note: cuando eee de dreccion esté aesacoplado de (a caja de direci6n, 00 ‘existe (ope y el volane puede girar I CColocar el volante en posicién de linea recta, la marca (1) debe quedar alineada con fade la caja de direczion (2) Retirar la lave de contacto. Este operacidn es necesaria para no deterio- rar el captador de Angulo de gio ntegrado en la dreccion, Desmontar el tornillo de bloqueo del acoplamiento eléstico y desenca- Crapo tomb de ssn dee I Depots ‘ompenai de aomi= Coma de sce = Tori dela pola {Conde de rma - Son aime in la dirccon ext en DIRECCION 1. Volante -2, Mandos distancia - (con transmisin automatic) - 13. Muell 23. Abrasaderas - 24. Casquillos de apoyo 26, Rétulas 3. Embellecedor- 4. Airbag ‘Sromul~$. Contactor giatoro - 6 Grupos de interruptors 7, Carcass - 8, Colunina- 9. Lae de contacto - 10. Junta de stanqusidad 11. Pasador- 12, Cable de autorizacin de arranque 4, Soportes de column IS. Mecanisro de relaje «16, Planca de reglae- 17. Soporte de calfeado eléctrico - 18. Fuelles - 19 Captador de éngulo de giro (con SC):20 Be inemaio 21. Acaamin eleieg- 22 Ca iletas~ 100jlo dela caja de cireccion, Desmontar los tomllos de fijacion de fa caja de direccion sobre fa cuna y ‘epararls hacia la parte delantera MONTE ‘Importante: susie todas las twercas autotenantes. fosicionar a caja de dteccion sobre ta cuna Poner ia ala en gosicién media, con la marca sobre el capuchén (1) ali ada con la marca oe fa caa (2) pare poder desizar el acnplaiento ‘stico Monta los tornilos de fijacién de caje de direcidn sobre lacuna Montar el tornillo de bloqueo del acoplamianto elastico de la caja de Givccin. Desmontar los tapones de la caja de direccién y conectar los racores hidraulicos con juntas nuevas. . Montar el anillo de apviete (1) sobre la bieleta de creccién y atorniar ta tiara de acoplamiento en a rotula hasta obtener la cota “A” medida en el esmontale. lenar y purgar el circuto higréulico de asistencia Comprobar i aineacion del ren delantero. tla Desmontaje y montaje de la bomba de asistencia \aciar ol aceite de asistencia del depésito do compensaciin, ‘esmontar el carenado de proteccion inferior det motor. Colocar un recipiente debajo del vehiculo y deszonectar les racores higraulicos dela bomba de asstencia, ‘Desmontar a correa dearrasie de la bomba de asistencia, ‘Desmontar los tomilos de fijacion de la bomba y separara saw 5204-330 Para el montale proceder en orden inverso del desmontaje Llenado y purga del circuito de asistencia hata ilar depts dla wont de austen y ls lemenosetene. Uenar el depdsita de la bomba de asistencia hasta la marca "MAX* a ‘motor parado. Arrancar el motor Girarel volante de direccién dos veces de tope a tope. ompbar a nivel do acto n ldap ce canpensacién de bemba | deasistencia y completa el nivel hasta la marca “MAX dela varia CIRCUITO DE ASISTENCIA 1. Tupdn de lenado y nivel 2. Bomba de asistencia con depdsito de compensaciin - 3 Pola = 4. Corre de acesorio - 5. Juntas de estonqueidad - 6, Tuberia de presin - . Tubertas de la caja -8, Caja de dreccién - 9, Tuberias de sobrente. 101TREN DELANTERO Datos técnicos Suspensién delantera de ruedas independientes tipo falso MacPherson ‘cn trtngul interior y barra estabilizacora, Muelle hlicoidal concentrico alamortiguador, formando un elemento de suspension. La arteulacin del {wiangulo inferior se electa en el lado de la manqueta por una rotula festanca y en el lado del travesafio por un apoyo elastico en la parte poste ‘br, y por ura rotlaestanca en laparteanterr. El cubp delantera morta un rodamierta de doble hilera de Doles con contacto angular. I rodamiento nc es separable de! cube y su sustiucion 5 conjunta, Salto del cubo: max. O,f mm, MUELLES Mueltes helcoidates montages concéntrcos a los amortiguadores. AMORTIGUADORES: ‘Amortguadores de gas. ‘Marea: Sac Burra estabilizadora Dametro: + 320d (chasis standard): 24,6 mm, ‘320d (chasis standard): 2215 mm, ~ 390d (chasis sport): 21,5 mm, ~ 390d (chasis sport): 24'mm, ‘ALINEACION DEL TREN DELANTERO 7 Valores Aas ~phasistandard Chasis spor [fata Conerpncia Od = | ala de reds -020's 20° 0°43" 220° | eresean nada Jona 10 enn sw 290 56230 ‘Givergencia con rueda et 980820 ro ea Descends de sis Gro deve na “Reiter 4935 ued etre a6 * diferencia max, entre derecta e iquierda: 90. Desmontaje de un elemento de suspensi6n DESMONTAJE Levantar el veiculo y cesmontar las ruadas delantoras, Desconectar los cables del captador de ABS y testigos de desgaste. Desmontar la pinza de freno y suspenderia en el oaso de ruzda con un ‘alambe, sin desconectar la tuberia, ‘i manta corrector de altura de faros, cesmontar el soporte dela beleta ‘de osclacion del tranguo. Desatornilar la tuerca superior de la bieleta de barra estabifzadora del amortiguadar Desatornillar la tuerca de la bieleta de direcciOn y seperarla de fa man- ‘ueta ‘Desmontar la tuerca de! tringulo y separario de la mangueta, SSujeta la mangueta con un alambre, lla unas vues tml interior oe elemente de suspersién sobre iamanguet Introducir un destornilador 0 palanca en la ranure de la manguete para ‘manteneria abierta Desmontar ls tuercas superiores de fasion del elemento de suspension Nota: es importante marcar la pasicién exacta de ta varilla rascads con relacion a paso de rue para asequrarse de conservar i calla de wees ‘original ALTURA DE LA CARROCERIA (A) arta us ana '6 puedes. nia 17 pucadas | Wont 8 pues. RUEDAS ] Presi hinchado (bar) Versioes | Lientas |__Berinalreak | Deiante | Devs ee 68015, - sazt | 2205 a 7116 mod | wod,s00d | 817 mu5R17 | mods | 75017 [_zesusnrrideina | aina | 2800 04,5000 | a5u17 [245A Y7 (tes jwoa,ssod sire | resuoniigeere | 54, | rag 206,006 | 2518 | 25s5R1Bidetray | “mA | ANE @ PARES DE APRIETE (dall.m 61m.kg) Tearae spr do amano te mrpnatin: 24 34 fo) Refuerzo de bloque delantero sobre tarroceriay travesano (torlos eves): 5,9 + 90° + 30° Travesato sobre caroceria its nuevos): 7,7, Triénoulo sobre mangueta: 6.5, Apoyo trasero de triangulo sobre caroveriatoritos nuevos): 5,9, langueta sobre elemento de suspension: 8,1 Bleleta de barra estabiizadora sobre elemento de suspension: 65. Caja de direccion sobre travesano: 4,2 Tuerca de beleta de dreccién sobre manguea: 6.8 Tuerea de reglaje biele'a de direccion: 4,5, Tornito de 1ueda. 10. En caso de susiucin de un ‘lemento de suspensién, ‘mortar sempre equialentecon lamisma sigue de idennicacin (K). 1. Referencia BMW 2etipo de chasis 42ers + lindros con chasis e serie = 67 sri: Gellinios con chasis de serie = 4. spot: 4 silinros co chasis spor rebajade- 62 sport: 6 cilinéro co chasis sport Tebajado, 3. Wdenticacn del ado: Le MeguierdoR. Derecho Desmoniajede la belts de ura de trisngulo, 1. Bscuadra de sujcion — 2. Tridngulo.Separar el elemento de suspensién del paso de rueds WONTAIE ‘Nola: sustitur todas fas twercas autorenantes Solocar el elemento de suspensién en el paso de rueda alojando el tet6n posicionado en su tala. Aproximar las tuercas superires de fijzcidn del elemento de suspensi6n tin apretarlas Acoplar el etemento de suspensidn a la mangueta y apretar el torntlo de fiacion a par preserto. Apretar defitivamente y al par preserio las tuercas de fiacion superior {il elemento de suspension, Montar el trigngulo sobre la mangueta y apretar la tuerca al par preserito, Monta la beleta de direccién sobre la mangueta y apretar a tuerca ai oer prescito. Montar la ieleta de barra estabitzadora sobre el elemanto de suspen- Sion y aprtar la tuerca al par presciito, Si equa un corrector de altura de faros, montar el soporte de bieleta de oscilacion sobre el triangulo de suspensién, Monta a pinza de freno y conectar los diferentes cables Nontar las ruedas y bajar el vehiculo al suelo Comprobar fa alineacién de tren delantero Sustitucién de un apoyo trasero de tridngulo de suspension ‘Alencién:sustituit et slentbloc del tiéngelo interior en ambos laéos, montar ‘tos de Idéntica marea, Levanta et vehiculo y desmantar las ruedas delanteras, Desmontar el carenado de proteccién inferior y eventualmente la pantalla {émica del lado derecho Desmontar el refuerzo de bloque delantero, esmontar ls tomillos de facién det apoyo trasero de tidngulo. Hacer un punzonado en el centra de la punta del triangulo para apoyar Uinextractor. Por medio de un extractor, separarel apoyo trasero del triéngulo. ararla cla” A” ena pare aj de tn del trinauo (A= 2803 1 inm) Colocar el slentbioc nuevo det apoyo trasero alineando la marca reali- 2a del silentbioc con la del tiangulo, Untar el extremo del triangulo y el anillo del sitertbloc con agua jabo- nasa, TRIANGULO SIN VACIADO Montarel iti 31 2 156 y 158 sobre el triingulo, Montar et apoyo nuevo sobre el triéngulo por medio de os iiles 00 7 500y 31 2 152 /154/ 157 hasta la marca, Destensar el itil y comprobar fa posiciOn del silentbloc con retacin ata ‘marca (cota *A") y correniria si es necesario, TRIANGULO CON VACIADO Far el itl 31 2 153 en el vaciado del triéngulo, Introdueir el apoyo trasero nuevo sobre ol triingulo con los stiles 00 7 500y 312 152 / 194 / 157 hasta la marca Dastensar el til y comprobar la posiciOn del silentbloc con rolacién ata marca (cota” A’) y corregira s es nevesario Desmontaje y montaje de la barra estabilizadora Levantar el vehiculo y desmontar las ruedas delanteras, Desmontar el carenado de proteccion inferior y, si es necesaro, la pan- fala térmica del lado derecho, ‘Desmontar el retuerza do bloque delantero, Desmontar en ambos lados ' tuerca de rétua inferior de la bielet de bara estabilizadora, Separar la r6tula inferior de labilata de barra establizadora, Desatomillar las tvercas de fiaci6n de les bridas de los apoyos de barra estabilzedora Separar la barra estabilizadora recuperando las apayos elésticos, Para el montaje proceder en orden inverso del desmontai, 300d -330d PIEZAS DE UNELENENTO DE SUSPENSION 1. Amortiguidor ~2. Separadr inferior de rule - 3, Male ~4. Tope eisico ~ § Pasode rua ~6 Cope de mle sperier~ 7 Tetin de centro 8, Tapa protector -9. Tueca ~10, Separader superior demuele~ 11. Apoyo soporte 12, Rodamiento~ 13. Arandela~ 14 Fuel, Desmontaje de un elemento Aesuspons, |. Fijaciones superiors y tei de poscionado, ‘Medion dea cotn” A "dl rngala SITUACION DE LAS DIFERENTES PIEZAS DE UN SEMITREN DELANTERO | Bicleta de direcién~2. Apoyo de Hjacn de barra estabiizaor 3 Tridngulo de suspension ~ 4 Barta estailizadera Ble debra ‘stabilzadora-~6, Tavesao ~7. Tonio de facién de travesaio— 8 tua de tringul de suspensin sobre mangueta 9. Flamentode suensin, 103SUSPENSION - TREN DELANTERO - CUBOS A, 320d (bertina) -B. 320d (bertina y break) y {304 C3304 - 1. Travesaio motor 2, Refuerco de blogue delantero - 3, Barra extabilzadora- 4. Brita de apoyo de bara esabilizadora- 5: Apoyos elastic - 6. Belem de barra establleadera 7. Tedngulo 8. Apoyo taser de ‘rid ~ 8. Captaor de altura (enn faros de descarga) - 10. Soporte ~ 11. Bilem de captador de ‘altura 12. Mangueta «13. Guardapotvo- 14, Cubo~ 15. Tuerea de cubo - 16. Capuchones- 17, Caprader de velocidad de rueda- 18, Amortiguador- 19. Copeia inferior - 20, Muelle 21 Fuelle 22. Tope eistico 23, Copela superior ~ 24. Cazoleta - 25. Arandela~ 26, Aposo soporte con rodamiento de bolas ~ 27. Distanciador - 28. Adaptador (énicamente para ‘versiones can el kit “ealzada en mal estado") + 29, Tuerca de varilla deamortiguacor. Reglae det paraetisno. Desmontaje y montaje del travesaiio de motor DESMONTAIE Levantar y epoyar fa parte delantera del vehiculo, esmonarlas ruedas delaras. Desmontar el carenado de proteccién inferior del motor. Desmonta a elerzo de bleque vlan, Separarelsienttioe motor él ravesato. Ev AMBOS LADOS DEL VEHICULO ‘Desmontar et captador de aura de travesa. Afloat tries de jain del apoyo tras del ingul de suspen sion Desmontar ia tuerca de la rtulay separa el tridngulo oe travesafio gol eando con una maze de ayn, oa 1s tril de ain de a cap de crectn y separa da ta ‘esato. ‘Apoyar en el contro del travesaio un gato hidréulic. Desmontar ios torrillos de fiaci6n del travesaio y separarlo del vehiculo, MONTAJE ‘Nota: sustiuir todos las twercas aubtrenantes, olocar el ravesatio con un gato apoyado en su centro y montar los tor- nillos de tiacion, « Apretar en primer lugar los fornillos de iacién traseros y a continuacion jos delanteros, Montar la caja de direcolon EW AMBOS LADOS DEL VEHICULO Montar el triéngulo sobre el travesaio y apretar la tuerca dela rétula del iranguio sobre el ravesato, Monta los tori de flacion det apoyo trasero de! tréngul de suspersién, ‘Montar et ceptador de altura en el travesano, Montar el stentbioc motor del travesano. Montar el refuerzo de bloque delantero, Montar et cerenado de proteccion interior det motor Montar las ruedas. Bajar el vehiculo al sue. Impostante:comprobar'a atieeacia del ren delantero. Control y regiaje de la alineacion Del conjunto de tos angulos del tren delanterc, el paraelismo, la caida de ‘ueda y el Angulo de divergencia son ajustables. En caso encontrar valores {uara de tolerancias en las cotas no ajustables, comprobar el estado de fos elementos constituyentes del tren delantero, Antes. de comprobar Ia alineacién del tron dolantoro, verifcar altura de la carroceria del vehicula, CONTROL DE LA ALTURA DEL VERICULD ‘Antes de cuaiqules operacion de control de atineacion, es necesario proce er al control de l altura del vehiculo de a manera siguiente Colocar el vehiculo sobre un suelo plano. Sacuci varias veces las suspensiones, y asegurarse que quede en una posicida estable 104ime Mecir a atura de carreceria“A° (ver figura), entre el borde interior de la ‘eta del paso de rueda y a punto mas bajo dla lant CONTROL DELA GEOMETRIA Colocer el aparato de control sobre el vehiculo, respetendo las instruc- tiones del fabricant, Levantar el vehiculo, Anular et sao dea Vanta, Foner el vehiculo sobre los platos giratorios, Ainear las ruedas delanteras con relacin a las ruedas traseras 0 la car- (ocala para obtener valores identicas a derecha y a equierda, {nesta posision, colocar los platos giratorios a cero. Comprobar en este ‘sen: avance, sada, caida, paralelsmo y reparticion Comparar las valores con los prescrits. Si es necesario, proceder al ‘eaaje cela caida y a continuacion del paraleismo. REGLAJE DE LA CAIDA DE RUEDA zeae se aust despizando la parte sper dol elemento de suspen. sion en el compartmento motor. El tet6n de posicionado del elemento de suspensién sobre la torreta debe ser expulsado para permitir el reglae = td Altura de carroceria” A" 1, Borde Inferior del yaso de rveds~ 2. ord de Talat. Desmontar la tuerca stuads al lado dl tetén de posicionado del ele ‘mento de suspension. ‘llojarlas olvas dos tuercas aproximadamonte una vuolta y moti, Colocar el itil 82.3 140 en el interior del paso de rueda y encma de las tuereas, Corregi a caida de rueda girando la tuerca del di Sustitur las tres tuercas y apretaras, oc REGLAJE DEL PARALELISMO El paralelismo y el inguin de divergencia se ajustan por medio de as bie- letas de direction Sustitucién de un rodamiento de rueda i rodamiento forma una sola pieza con el cubo y debe sustitvirse éonjuntement Fara electuar la extraccin de cuto utilizar el extractor de inercia com- Duesto por os tiles 31 2116, 234201 /202 /208 En el caso en que la psta interior del rodamiento quede sobre fa man- avela, desmontar le chara de protecién del cisco pear acceder mejor PIEZAS CONSTITUTIVAS DEL TREN DELANTERO COMPLETO. Apoyo superer~ 2 Muelle 5 Element de suspensn Tingle = 5 Disco de Feeno— 6 Pinza de rene — 7 Bileta de diecion - 8. Caja dedireccon ~ 9. Barra etabilndora~ 9 Travesay 1 Mangueta — 12, ella de barra estabiloara 13 Apoyotraser de tringule 105TREN TRASERO Datos técnicos Suspensitn trasera de ruedas independientes con seis brazos de guia (3 or rueds). Dos brezos longitudinales afticulados sobre la carroceria Ala de oe traseo y 4 brazos transversal (2superors y 2 ine ‘iores) artculacos en el centro sobre la cuna trasera. Los muelles hlico!- dales estan retenidos en compresion entre los brazos tansversales super- ites y la carroceria y los amortiquadores sobre los brazos longitudinale. Cubos traseros en bloque cons rodarmietos, con doble neta de bolas Y contacto angular. La sustitusion del rodamiento implica la del cubo Completo «Juego axial det rodamiento: max 0,06 a 0,08 mm, MUELLES ‘Muelle telicoidal bicdnico independiente unido por compresion entre al brazo transversal superior y la carroceria. AMORTIGUADORES ‘Amertiquadores de gas menotubo y no conséntricos a os muelies BARRA ESTABILIZADORA Toes os maceos estin equigados con una tara, unde los brazos transversales superiores por bieletas Diametro: 15 mm (chasis standard), 19 mm (chasis sport), ALINEACION DEL TREN TRASERO Aagulos (Calca de rueda Pardee, * diferencia max. entre derecha » iquierda: 18". Valores Chasis tndard | Cha 1°02 15° T “20d Genvegenia do 016 = 8 Condiciones de contol y de regaje de la yeometria = llantas y neumdtices.con moniae de organ. = neumétios ala presiOn correcta juego de rodamientos cerrecto ~ 6 kg en cada asiento delantero, 68 kg en el centro del asientotraseo, 21-kg en el centro dei maletero y depésito leno, ~ comprobar ie altura de caroceria “entre el torde inferior del paso de sedi y la parte mds baja ce fa lant aL :ARROCERIA (A) Ghasisstandard | Chasis sport Lanta 18 pula. 542 + 10mm 526 + 10mm ania 16 pulgads 210m 519 10mm lant 17 pulgas, ee | 20 10mm 564s 10mm Liana 18 pulgais' 5833 10mn Bi I PARES DE APRIETE (iaN.m 6 mig) Fiaciones superiores de amortiguador sobre caroceria: 28. Amortiguadot sobre brazo longitudinal: 10 “Tuerca de vailla de amortiguador: 1.4 Barra de empuie sobre caroceria: 3, Brazo transversal inferior sobre Braco longitudinal: 11 Brazo transversal superior sobre brazo longitudinal: 14 Braza transversal inferior sobre cuna: 7.7. Brazo transversal superior sobre cuna: 77 Brazo longitudinal sobre soporte: 11 Soporte de brazo longitudinal sobre carrocerta: 77 Fiaciones deanteras del puente sobre cuna: 95. Fiaciones traseras del puente sobre cune, 174 Guna sobre carocera: 77 Torntio de rueda: 1, Sustituci6n de un muelle de suspensién ‘Aoncior: la sustitueton de os mueltes debe efectease por parejas. DESMONTAJE Poner el vehiculo en un elevador de brazos, con las ruedas calyando, y desmontar las ruedas traseras. Desacopiar el semieje de rueda del puente trasec. Desmontar el recubrimiento det depdsito en la parte trasera « Separar del lado correspondiente la barra establizadora trasera Desmontar el enganche el cable del freno de estacionamiento del brazo fongtudinal ‘Atncidn: el cable de trone de estacionamiento no debe quedar en tensién, Sostener el brazo longitudinal con un gato * Desmonta el ‘ornillo de fjacidn inferior del amortiguador. Balarligeramente el brazo longitudinal y separar el muelle apretando la Suspensién hacia abajo, MONTAJE . Comprobar el estado de los separadores de apoyo superior e inferior del ‘uel y sustturlos si es necesario Colocar e! separador de apoyo inferior sobre el brazo transversal super~ ior. ‘Montar provisionalemente el separador de apoyo del muelie en la parte alta del msmo, ,leitcar que os separacores de apoyo estén coretamente posicion 05, Los separadores de apoyo deben apoyar fuertemente conta la carroceria ‘y 61 brazo transversal uperior. Importante: procurar que estas operaciones quacen bien ofectu ontario existe riesgo de descentrado del multe. CContinuar en orden inverso de as operaciones de desmontale ¢ Apretar ips tornliosy las tuercas a los pares prescrtos con el vehiculo apoyado sobre sus rvedas, Desmontaje y montaje de un brazo longitudinal DESMONTAJE LLevantar el vehicula, colocario sobre caballetes o sobre un puente eleva- dar, con ls ruedas colgando. y desmontar as ruedas tasers. Desmontar el cable de treno de estaclonamiento y desengraparto del irazo longitudinal. ‘Desmontar el mele de suspension Separar el serieje ce rueda dela brida de salida de puente ‘Besmonta el captador de ABS. esmontar el feno completo y su chapa de proteccién Edtraa elo ‘Medic dela cot desliente” "de silent del braz longitudinal a susie 106BMW 300-3300 1, Soporte de captador de altura (*)-2. Captador de altura ( SUSPENSION - TREN TRASERO - CUBOS 3, Bieleta de ascilacin (8) - 4. $ 7. Cuho - 8, Anill de freno -9. Rodamieato - 10, Brezo longitudinal - 11. Seportede brazo longitudinal - 12. Captador de AB: ilentbloc - 5. Articuaciin de rétula -6, Tuerea de cubo- 13. Barra esabilzadore ~ age dare exiizaora 73 Fyn de et bre azo ransersalsuperor Th Bieta de ra exabcadra-17- Tpa pla d rao. transversal inferior - 18, Brazotransrersal inferior ~ 19. Brao transversal superior -20, Cuna trasere~ 21. Barr de enpuje - 2. Chapa protectra del caor-| 23. Apoye inferor demuele-24 Muelle - 25. Apoyo superior de maelle -26, Aviortiguador- 27. Tubo de prteccion= 28. Top de oma ~28. Apoyo = 304 Apoyo -31 Junta -32, Arandela - 3. Apoyo superior. (*) montato slo en el lado derecho del vehculo con fares de descarga. Maroar con un punz6n el torillo excéntricoy el brazo transversal inferior pata faclitar posterormente elreglae de ia caica de rueda Desmontar el toro de tjaciin de brazo transversal superior. " Desmontar el recubrimiento cel depOsito de combustible . Hacer una marca entre el soporte del brazo longitudinal y la carroceria bara altar posteronmene rege del parle DDesmontar fs tomnillos de fijacion det soporte det brazo longitudinal, Desmontar el brazo MONTALE Ropatir las operaciones de desmoniaje en orden inverso. Fespelar los pares de apriete prescritos. Aoretat los tornilos de fijacion del soporte del brazo longitudinal con el vvebiculo apoyando sobre sus ruedas. urgar las frenos. Procedsr al control de la alineacién del tron trasero, Desmontaje y montaje de un brazo transversal superior DESMONTAJE esmontar el muelle de suspensién Separar la bialeta deta barra estabiizadora, Si monia, desmontar el captator de altura ‘Mlojar la tuerca y separar el tornilo del brazo transversal superior del brazo fongituainal. Dssatomilary desmontrel oro del brazo transversal superior de a ‘una teaser, ota: en fos vehiculos con puente rasera 188 &, para poder extaer ) fr- tila, separar el prente Geta cana trasera y empujarla hacia fa pate tasera. MONTALE EI maniaje ne presenta diticutades particulares, Respetar los pares de aprite prescritos, Apretar defiitivamente los tornilos de fijacién del brazo transversal Superior con al vehiculo sobre sus ruedas, Proceder al control de la alineacién del tren trasero, Desmontaje y montaje de un brazo transversal inferior ‘DESMONTAJE Lvantar el vehiculo,colocarto sobre catalletes o sobre un puente eleva- aor, con las rvedas colgando, y desmonta as ruedastraseras, - Sostener el brazo longitudinal con wn gato. Ania protcl6 ldstaargravay saarat dl rao tana Marcar con un puraén el torillo excéntrico y el brazo transversal inftior ara factitar posteriormente el reglae de fa caida de veda, « Desmontar l tuerca del brazo transversal Inferior y extraer el toro excentrico. Desatornllary extraere tornilo del brazo transversal inferior de lacuna irasera, Nota: en los vehiculos con puente tasero 188 &, para poder extaer el tor- ‘ela, separar ef puente¢e (a cunatrasera y empujarla hacia spars trasera. 107MONTAJE | montaje ne presenta dificultades particulares, Fespetar los pares de aprieie prescitos ‘Apretar deinitvamente los tornilos de ijacién del brazo transversal infé- ‘ior con el vehicuo sobre sus ruedas, roceder al control dela alineacion del tren traser. Sustitucién de los silentblocs de un brazo longitudinal Desmontar el brazo longituinal ‘Mei la cota "A" que sobrepasa (ver figura) el silentbloc a sustiuir. Extraer los silentblocs con una prensa y un casquillo de digmetro apro- Biado (itles 33 3331 /332 /333), Uniar ls sientbloos nuevos con grasa a tase de siicona y montarios ‘on la prensa Proceder al contol dea alineacion del tren trasero. Desmontaje y montaje de la barra estabilizadora DESMONTAIE LLevantar el vehicula y desmontar las ruedas tasers. Alojar las tuercas de fijacion de la barra estabilizadora del brazo trans- \arsal superior y de lacuna taser, Desmontar las beletas de la barra estabilizacora Separar la barra astabiizadora recuperando ios apoyos olistvos. NONTAJE El montaje ne presenta dificultades particulaes. Proceder en orden inverso del dasmontaje limpiando pertectamente las Superfcies de los apoyas elisticos, y sustitur todas las tuercas autoblo- ‘antes. Respetar los pares de apriete prescrits, Desmontaje y montaje del tren trasero DESMONTAJE Colocar el vehiculo sobre un puente elevador de brazos Levartar elvehiculo y desmontar las ruedas trasera. Desmantar el eje de transmsin longitudinal Desmontar los muelles helicoidales, Desmontarel brez0 de empule ; Separlos cables de fene de estaconamiento y apataros de lacuna rasera ‘Desmontar las tubers de frenos en ambos lados del vehiculo. Desmontar los amortiguadores, Desmontar el brazo transversal inferior. Desconecter los captadores de ABS y ios cables del testigo de desgaste de pasillas de freno. Desmontar as pazas de frenos rasres y suspenders en bs pasos dt ‘ueda, Desmontar fos tomnillos de fjacién del soporte del brazo longtudinal, Sostener el puente trasero con un gato, = Desmontar los torilas de tacion de la cuna trasera sobre la carroceria yaar el tren trasero completo, MONTAJE Operar en el sentido inverso del desmontaje y proceder a continuacién al ‘control regia de la alneacién del tren trasero Control y reglaje de la alineacién del tren trasero E! paralelismo y la caida de rueda son ajustables, después de haber etec- ‘twado las verificaciones preliminares habituales. Una variacion de la caida a rueéaprevoea siempre wa varacin dl paalelsmo,Comenzar pore lust de a elda de reda, \VERIFICACIONES PRELIMINARES Comprobarel desgaste y la presidn de los neuméticos.. « Golocar el vehiculo en las condiciones de carga descrtas en "Datos téc- Ficos’ Regie dela cata ven de rueds, 1 Tun xc 2 aren oc resco ae Toni Reglaje da paraiso, 1 Spit rao ceria 3.Mara dl soporte cen felaion sh arocerh, 1. Borde inferior skp deren "Doe dtant REGLAJE DE LA CAIDA DE RUEDA El reglaje dela caida se efectia aflojando ta tuerca de apoyo aproximads | mente media vuelta y actuando sobre el toro exoEntrico (ver foto). REGLAJE DEL PARALELISMO El paralelismo se ajusta en 'as fjaciones del soporte del brazo longitudl- ral (ver foto}, Aflojar los tornilos del soporte del brazo longitudinal una vuelta y media Golocar el sti 32:3 030 encima de la cabeza del torilloy del tet. Eirar el util ajustar el paraleismo, Sustitucién de un rodamiento de cubo DESMONTAJE LLevantar el vehiculo, colocaro sobre caballetes o sabre un puente eleva ‘dor, con las tuedas colgando, y desmontar las ruedas taseras, Desmontar el semigje de rueda, Desmontarel freno completo Desmontar el captador de ABS, Por medio de un extractor a inerca, expulsar el cubo. Desmontar el anilo de frenc. apenas cn cain a 4 0 0 a Ectraer la pista interior del rodamiento con el dt 00 7 $00, si ha ques dado en el cubo, WONTAJE . Para el montale, invertir las operaciones de desmontaje utlizando las hherramientas 33 4 041 / 042 / 043 / 047 / 049, para montar a presién el Cenjumo completo y fos dts 094 OF / O42 /OK3 / OHS / DAB par cube. Purgar ol crouito de trenado. 108FRENOS Datos técnicos Frenos con mando hiaraulico asistifo por servotreno de vacio con 2 cir- ‘ullos independientes y reparticion delante/detras. Frenos delanteros y ttaser0s de discos ventilados. Freno de estacionamiento con mando mecénico por cables actuando sobre tambores integrads en os discos de reno traseros. lf FRENOsS DELANTEROS Frenos de disco ventlades, con pinzatlotante monopiston Marca: Teves, Digmetro de disco: 286 mm, Digmetro det piston de pinza: §4 mm, Espesor de disco: - nominal 22 mn, = minimo después de rectifcado: 20,4 mm, Diferencia max. de espesar del disco: 0,01 mm. Rugosidad max. del disco: 0,5 a 3.5 micras ‘Sato max. del disco:0.2 mm (disco mantado); 0.04 mm (disco desmontao), Espesor minimo de os forros: 3 mn, Calidad ¢e los forros: Jurd 620 GF. @ FRrenos Traseros Frenos a disco ventlados, con pinza flotarte menopistén. Marca: Teves. Diametro de disco: 276 mm, Diametro det piston de plaza: 40 mm, Espesor de un disco: = nominal: 19 mm, . - minim después de rectiticado: 17,4 mm, Diferencia may. de espesor det disco: 0,01 mm, Rugosidad mar. del disco: 0,5 a3,5 micas, Salo max. del disco:0,2 mm (disco mantado; 0,04 mm (disco desmontado), Esposor minimo delos forros: 3 mm. Calidad ce tos forros: Textar T4147, Tambores de freno de estacionamiento Didmetro de un tambor: 160 mm, Ovalizacion o salto max. ce la superticie de fricoién: 0,1 mm, Rugosidad méxima:0.5 23.5 micras, Esfesor minimo de los forros; 1,5 mm, @ Manvo Servotreno devacio. Digmetre: 254 mm (10 pulgades) BOMBA PRINCIPAL Bomba principal tandem, LiguIDO DE FRENO Caracidad 1 liro Preconizacion:liquido sintético SAE J 1703 DOT 4. Periodicidad de mantenimiento: susttucion def Iquido cada 2 afi, lf SisTEMA ANTIBLOQUEO Tees gs modelos estn equipads de sare can ABS / ASC dy 4 cap doves. Opcionalmente. se puede montar el sistema d2 control de estebil- dad del vohicuo DSCiit CALCULADOR Calulador electrénico de 25 bernes, acoplado al grupo hidréulico sitvado en el compartimento motor, debajo del servotreno. Su funcién es regular ‘a presion de ftenado, por medio de electrovalvulas, para entar ei bloqueo de ls ruedas, lo cual es éetectado por los captadores de velocidad stua- dos en cada una de las ruedas. En caso de no conformidad de las sefales traladas y de ios parametros calculados o en caso de avera de a insala ion, ef calculador imita eturcionamiento del sistema. La avera es indi- ‘cada al conductor por un testigo luminoso en e cuacro de instrumentos y pu st ech con un aparato de autociagnosisadecuado, larca y tipo: Teves ASC MK 20 El Correspondencia ds tos bornes del calculador |______GCorrespondencia ‘Seta Gaptador velocidad rueda del. 29, Seal captador velocidad rueda del. 29, {nfo interruptor ASC / DSC Seiial captador velocidad ruede tras. za Seiial captador velocidad rueds tas. 2g Nite Masa permanente 10 CANL 1 CANH 1 Ine caleuador gestion motor /caleuador GPS 4 Linea de diagrastico % 16 Testiga cel cuatro oeinstumertos v B 19 Sefal captador velocidad ruede del. der. 20 Sefal captador velocidad rueda del. der 21 Info velocidad vehiculo 22 Sefal captador velosidad rueda tras, dor. 23 Sera captador velozidad rueda tras, der. 2 Mara 2% + permanente GRUPO HIDRAULICO El grupo hidrdulico esta situado en el compartimento motor, en la parte {rasera ¢el paso de rueda delantero izquierdo, dedajo del'servotreno. Soporta el cafculador y contene el motor eléctrico, la bomba hidréulica y las electrovalvulas. Electrovalvulas Nueve electrovalvulas integradas en el grupo hidréulico, Una electrovél- ‘ule de admisiin y una eectrovalvula de escape por rueda mas una eec- lwovaivula de inversion. Las electrovelvulas de aamision estan abiertas en Feposo mientras que fas de escape estan cerradas para el mismo estado, @ Pares DE APRIETE (dali. 6.1.49) Pinza éelantera sobre portacubo: 11 Toillo de guia: 3 ‘Tornilio de purga: 0,6 Pacores hidrdulicos: 1,8. Glindras receptores traseros sobre plato: 1, Plato sobre portacubo: 6,6. Pinza trasera sobre poriacubo: 6,7 ‘Bomba principal sobre servotreno: 2.6 Servotieno sobre salpicadera: 2,2. Torillo de rueda: 10. 109Desmontaje y montaje de la bomba principal Desmontar el tanén dal dendsito y desenchutar ei conectoreléctrico. Aspirar el iquido de freno del depdsito. Desmontar el depésito ‘Marcar la posicion y desconecta ls tuberias de la bomba principal. Si el vehiculo equiga DSO, desconectar la tuberta del circuito de la bomba de precarga Desmontar las tuercas y separar la bomba principal del servotren. Para el montaje proceder en orden inverso del desmontaje. Desmontaje y montaje del servofreno Desinontar la bomtba principal de frenos. ‘Nota en is vebieulos con OSC, desmoatar la bomba de precarya. Desconeciar el tubo de depresiéa del servotreno. Desmontar el recubrimiento del soporte de pedales. Desmontar la grapa de seguridad. Desmontar las tuercas de fjacién del servoireno. Separar i varilal de empuie del servotreno del eie del pedal de freno, Extrer el servotreno del salpicadero basculdndoto hacia adelante y hacia arriba, Para el montaje proceder en orden inverso del desmontaje, En los vehicu- ‘os con DSC, proceder al montaje de la bomba de precarga. Desmontaje y montaje de las mordazas del freno de estacionamiento Golocar el vehiculo sobre caballetes y desmmontar las ruedas traseras, Desnontar los discos de freno traseros. « Desenganchar el muelle de retomno superior. ‘Desengarchar el muelle de retomo inferior. ‘Desmontar las dispositivos de sujecion lateral de las mordazas. Abrirla parte ata de las mordazas y separaras del dispositivo de reglaje. Para el montaje proceder en orden inverso de! desmoniaj, Reglaje del freno de estacionamiento ‘Desmontar el uelle de la palanca del reno de estacionamiento, ‘Alojar las coniratuercas de los cables de treno. Desmontar un torillo de cada una de las ruedas traseras, Girar la rueda hasta que el tornllo de reglae de sistema de recuperacon de juego sea visble. Por medio de un destornillador, apretar el torilo de reglaje hasta que la rueda quede bloqueada, - Aflojar el tori de reglaje 10 muescas. Una vez efectuados estos regljas, levar las contratuercas de los cables a tope. ‘Accionar 5 veces seguides el freno de estacionamiento manteniendo et botén de ia palanca presionado, Apretar él treno de estaclonamiento hasta la 2" muesca y a continuacion ajustar las contratuercas hasta que el freno comience a actuar. ‘Aflcjr el fenc de estacionamiento y comprobar que las rvedas traseras airenlibremente. Dar el contacto y verificar que el testigo de freno de estacionamiento std apagado, eta: 1a 1" mussea las uedas estin libres pero el testiga puede encenderse. comenzar 9 actuary @lestiyo dete encen- ‘contactor del tren de estacio- FRENOS DELANTEROS 1. Disco - 2. Placa -3. Soporte de pinza~ 4. Grapa de retencién -$. Tornillo de guia - 6, Protector 7. inca ~ 8. Tornllo de purga - 9. Testigo de desgaste “10. Pastills 11. Guardapolvo - 12 Pisin - 13. Junta FRENOS TRASEROS 1. Placa - 2. Disco -3. Cable para testgy de desgaste ~ 4, Putts 5. Grapade retencin «6, Pinza- 7, Tornllo de purga -8. Anillo de freno- 9. Guardspotvo~ 10, Pistén- 11. Junta 12. Soporte de pinza- 13. Tornilo de fecién de pinza- 14. Torillo de gula 15. Protector. 110soy [PL MANDO Ps A. Montaje con DSCI = z B. Montajecon ABS ASC+1 Montaje Montaje v 1, Bombo de vacio-2 Tube 09/200 05/1998 i. de depresion -3. Vbula antiretorno 4. Servofreno 5. Pedal - 6. Contactor de stop = 1, Soporte -8. Borba principal - 9. juntas 10. Captador de DSC - 11. Depsto de compensacién = 12.Tamis - 13. Tapén con apludor de nivel integrado 14. Tapin- 15. Capadr de FRENO DE ESTACIONAMIENTO +2. Fuelle de proteccién -3. Contactor de freno de estacionamnieno - 4. Torallo de replaje de freno de estacionamiento -5. Cable de mando - 0, Morda nsposti de recuperacién automitica de juego ‘8, Muelle de ror superior = 9, Palanca de mando - 10. Muelle de retornainferir - 11, Disco FRENO DE ESTACIONAMIENTO. |. Mordazas de reno 2.Dispostve ‘recuperacion de juego = 3. Moleta— 4. Muse eretorno ‘Staci dl grupo ideo en superior = ‘impartimente mote, 5. Mae deretom Coneetor de ABST ASC. a1Purga del circuito de frenado Siempre que se pueda, utilzar un apareto de purga a presi Reglas generales: ~ al dispositive de asistencia no debe estar actuando durante ia operacién de purga ~ procurar mantener e nivel corecto en el depésito durante toda la ope: racin = el circu de frenado tiene un doble circuito independiente con reparti- cidn delante/detrés, y la purga debe efectuarse en un orden especiico: trasero derecho, trasero Izquierdo, delantero derecho y deiantero ‘aquierdo, Precauciones a tomar con el sistema ABS Durante los trabajos de coldadura eléctrico, desconectar el calculador del ‘grupe hidréulico, Drante [os trabajos de pintura el calculader puede ser expuesto durante tuna corto periodo de fiempo a una temperatura maxima de $5°C; si ha de estar mas tiempo (aproximadamente 2 horas), la temperatura no debe ssobrepasar 85°C. Sila bateria se ha desconectado, después es nesesario apretar perteca~ mente los bornes, ‘No invert las fuberia de freno det grupo hidraulco, Sustituci6n de un captador de rueda delantero Desmonter la rueda del lado correspondiente, « Abrir fa caja montaca en la carrocera encima del elemento de suspen- sién ‘Desenchufar el conector y retirarto del soporte. Aloare! tornilo del captador de rueda. ‘Separar et captador ¢e su alojamiento Limpiar el alojamiento del captadar y untario con grasa Montar elcaptador y fiarlo con su tomo, Encnufar el corectoreléctrica y montarlo en su soporte Sujetar correctamente fa caja ‘Mortar la rueda, ‘Sustitucion de un captador de rueda trasero ‘Desmontar la rueda del lado correspondiente. Dasmontar el revestimiento del deposito.. ‘Abri la caja dei conector. Retirar el conector del soporte desenchutaro. Desmontar el cable ¢el brazo transversal superior. Desmontar el torillo del captador de ruede, Separar el captador de su alojamiento, Limpiar el alojamionto dot captedor y untalo con grasa ‘Montar eicaptador y fiarlo por medio de su tornilo Enciufar el conector eléctiico y moniarlo en su soporte. Sujtar correctamente la ca ‘Montar ei revestimiento del deposito, ‘Montar i rueda, Sustituci6n del acelerémetro transversal DSC ‘Nota: después de Ia sustiuelén de! aceterdmetro transversal DSC, efectuar ‘unealibvado por meéio del aparato DIS de BMW. Desmontar la quarnicion lateral de suelo delantera izquierda y apartarta a un lado. Desblaquear y desenchutar el conector. Desmontar las diferentes tvercas del captador. Desmontar el captador. Para el montaje, procader en el sentido inverso del desmontaje. 112 Sustituci6n del captador de giro DSC Desmontar el asiento conductor. Desmantar la guarnicin lateral de suelo celantara izquierda y apartara auniado, Desplazar el separador de amortiguacion aproximadamente 10 cm hacia ia parte detantera para tener libre acceso al captacor de giro DSC. Desmontar [os tornios superires y aflojar los tornios inieriores de la ‘chapa del captacor. Bascular a chapa hacia arina y separarlo empujando haciala derecha Desbloquear y desconecter el captador. Desmontar los dos tornillos y separar el captador de su soporte, Paral montae, proceder en el orden inverso del desmontae Imgortarte: al montar el captacor de giro, atoritialo con culdado, deo ontario, el sistema DSC podria no tencionar ya que les companeates dtl ‘aptador son muy sensbles alas vibraciones. Desmontaje y montaje del grupo hidraulico DESMONTAJE Desmontar el tapdn del depdsito y desenchutar el conector eléctrico. Aspirarelquido de rene del depésio ‘Desmontar la bomba principal. ‘Marcar las tuberias hidraulicas y desconectarlas. ‘Desbloquear y desenchutar el conector eléctrico del grupo hidraulico, Desmantar el tornilo con cabeza hexagonal y separar la unidad hacia artita MONTAJE Para ol mantaj, proceder en sentido inverso del desmontaj, procurando ‘espetar los puntos siguietes: + conectar las tuberfas en su lugar original. = respetarlos pares de apiete presoios. - comprobar ef estado y el posicionado deltapon de goma y susttuitiosi es necesato = proceder a la purga del circuit de trenos, LEVENDA ESQUEMAS ELECTRICOS ABS A2 Electronica cuaceo instrumentos |KE ‘42249 Calouiador gestion motor DDE A3_ Electronica de control de iluminacién, ‘52 —Caleuiador ABS/ASC N12 Calcuiador GPS ‘A169 Centro de mando ‘A208 Caloulador abatimiento retrovisores exteriores A7000 Galculador caja zutomética BI Captador rueda delantara dereche 82 ——_Captador rueda delantera izquieréa 83 Gaplador rueda trasera derecha B4 ——_Captador rueda trasera izquierda $6 TeclaASC/OSC Cole BL, Azul -BR. Marr6n - GE. Amarillo - GN. Verde - GR. Gris - OR. Naranja - RS. Rosa - RT. Rojo - SW. Negro - VI. Violeta WS. Blanco - TR. Transparente‘aw 390d - 23001 ESQUEMA DE PRINCIPIO DEI, SISTEMA ANTIBLOQUEO TEVES MARK 2 1. Bomba principal tandem — 2-Valvulade carga~ lctronalvlade incr ‘alvulade antirretroseso ~ 5. omba hdr — 6, Bectroxavula de adnisin ~ 1. Amortiguadorhiréulico— 8. Beetronvulade esa HL Rosa trasea ogi THR Rueda tasera dere ‘VL Rueds delatera ii VK. Rueda delamteraderecha. CONECTOR BUS CAN. INFORMACION VELOCIDAD VEHICULO. 113ALIMENTACION ABS, TESTIGO ABS EN CUADRO INSTRUMENTOS, TECLA ANC. 1dBW 320d - 3300 xe x68 ‘CAFEADORES DE VELOCIDAD DE RUEDAS 115PILTIT as2 a F_DFAHR 0.35 WS/GN x1101 F_OFAHR 0.35 WSIGN x1101 F_DFAHR 035 WSIGN 2 [ x1310 x1101 F_DFAHR 0.35 WSI/GN 11 J xtos13 ‘CONEXION CONCALCULADORES 116EQUIPO ELECTRICO Datos técnicos Labateria est alojada en el maeteo, al ado derecho % | 7 [ube 320d: 12 vols - £0 Ah - 640 amperos. | § | Antarrangue ‘330d: 12 voltios - $5 Ah - 800 amperios. 16 5 | Detector de iluvia, limpialuneta rasera (break) Labateta no precisa mantenimiento, la cantidad de eletroite de orgen | | 1¢3.21 Libre és suficente, on condiciones elimaticas normale, para ta la vide dela || 39" | 5 atria. Fy 5 | Caleulador climatizacién automitica si 2 | § | Asistenoi aparcamiento,retrovisor interior elctico ALTERNADOR antidesumbraniento ‘Aternadortritisico con requlacion elecrénica integra, 2 | § | Coniactorsurtigorescaletactados lavataros,retrovsor Marca y tipo: Valeo A 14 V1 46 exterior trmice conductor 2 | s | Releencenaeaor MOTOR DE ARRANQUE 2 | 10 Luces marcha ats, calculador de gestion motor Marc y tipo: Denso N 70. 2% | § — Motoventiador caja eles compartimento motor, | Potencl: 1800 watios callador climatizacién automatica 2 | 8 | Cuaaro de instrumentos, calcuedor de geston motor, CORREA DE ACCESORIOS 2 | 73 Gonactordagnstn OBO, santa nivel de cote Lacorres de accesorios muitpista es comiin al arrastre dl atsnador la || 31 | | Cantol presiOn de neumateos,retrovsores electicos bomba ce direcciny la tomba de agua | | Médulo de tuminacien Tipo: Poy-V 9 PR 2630, | £ | ABS ASC, DSC. 4 ruedas motrces Tension | Cuatro de instrumentos = 820d (4 cil) tensor hidrduico automatic. 3 | 3 | Cuatoruedas motrces + 880d (6c) tensor de muell automatica, % |» 37 | 5 | Motoventiador etigeracion motor PROYECTORES B | | Rel tacs atinetia Marca: Hel x | £ |Telgono ee 40 | & DSC. 4 rusdas matrices, captador de angule de gro noaniCLAS 41 |S) Sistema de navegacin, autorado 42 | 3 ABS, ASC, DSC. 4 ruedas motrces, contol presin Faros principales: - fies de rice eS Wa neumétices, cortina parasol delantero . 5 Cuadro de instrumentos, conector diagndstico OBD faa reg See ee & |Esameaereoine oe Luces de posiciOn del.: 5 W. Limpiaparabrisas trasero (break) iste ot ae Intermitentes laterales: 5 W. 2 Enoendedor, toma de corriente, luminacién bandeja SeeRe: Les stop: 21 W. t ‘conductor Luces de posiciOn tras. /niebla: 4/21 W. | #8 30 | Elevalunas detantero ues de marcha ats: 21 W. 4@ | & | Alarma antrrobo, ituninacién interior, ciere liuminacon de placa de matricula: 5 W. centializado,elevalunas delantero Tercera iz stop: dlados luminiscentos sobre fa lunets taser. 30, | 40 _| Interuptor mando de ventacion lluminacon de portin: 5 W. 51 | 31 |Lavalaros, médulo de avataros {luminacién de espeio de cortesia: 10 W. 2 30 _| lluminacién guantera, iluminacién habitéculo / | Humic ae se: 5. W, ‘maletero, ilumiracion interior, lampare de bosilo, luminacion de guantera: 5 W. ciorrecentralizado, lvafaros sa | a1 | ABS, ASC, DSC, 4 ruedas motrces FUSIBLES 4 20 | Relé bomba de combustible Correspendencia de los fusibles en el habitécuto. 5 | 18 | Bocinas {os usites de habitéculo estén situados en ura caja la derecha delsal- || 58 | 30 | ABS, ASC, DSC Picadero y son por guantera 5 | 5 | Retrovisor eléctiica conductor - 58 | 78 | Cierrecentralizado (break) W* [tensa Corespondenda s | 3) | Relé de limpiaperabrisas [tat]. | ibre | 2 |Cierecenzatizato 5 | § | Bocinas, cuadro de instrumentos si | 9% ose 8 | 5 |tlumnacién espejo de cortesia @ | 75 |Climatzacién 7 | 5 | Sistema de navegacién, autoradio,teéfono & | 75 | Relécompresorde cimatizacion 8) 5 [Libre & | (| Transmision automatea 3 | 5 [Luzstop, médulo de tuminacién, requlador de 6 | 0 | Asiento conductor eléctrico ‘velocidad, ordenador de a Bordo, conactorluces 6 |. stop, contactor de emibrague, contactor gietrio. 7 | 5 | Alarma antirrobo, retrovisor interior eléctrico 9 5 Cuadro de instrumenios. antidesumbramiento, antiarranque 11 | 3 |Alrbag,aivags laterals, contactor de cinuron de Jom [tinea tame Sequidad conductor @ | § | cont presionde neumatcos | 78 |ABS,ASC, OSC, 4 ruedas motrices, control presion ||| 70 | ao | asiento pasaero delantero slectrco | neumdticasasienas caltactados, catia parasol detantero nt 30 __| Elevalunas trasero 7Corespondencia de los fsibles en el compartimento motor. Los fusiles det compartimento motor se sitdan encima de la torreta de amrtiguador junto con los diferentes calculadoves. Estén en una caja con 5 conectores. 1 Inensda Comespordencis _| B] 30 [Galeutdor de gest mtr pial etn motor 2 | 3__| Ral compresor de cimatacion, 1 bomba aimentacon, [carne deco ce pen be sobreamertacin, re de precaentamento, caletacoradcional, captador de |posicien ee ce eva, regulador ata presion, eectrahla | EGR, eectrolvula de soporte motor, dectroxéhulade \rampla de are Correspondencia de os fusibles en el maletero F104 (100A): Relé de precalentamianto 250A: Alimentacin cela caja de fusibles de habitaculo retwend ks end ‘compartinento dea sajde aguas de RELES ‘alpicades iguerda, Correspordencia de los relés en el compertimento de salplcadera i29. Marca Correspondencia | Relé de precalentaminto, ; 2 Releluces de marche atrés para transmisién automatica 3. Relé principal de gesion motor 4 Relede impiaparabisas Coresponencia de os res situados detras de fa guartera (cn tvataros) 3456 Marca Correspondencia 7 mar eld de cemoresor de cimatizacién VU y 3 Reléde bomba de combustible = | Rele de motoventiador de calefeccion I a 5 Reléde los faros antiniebla L 3 Reléde labocina za | = “el ie Se Correspondencia de los relés situados derds de la uanera (sin lvataros) BL | Ss Gorrespondenc Relé de lavataros Relé de compresor de climatizacién ele de bomba de conbusible Relé de motoventladar de calefaccion Relé de los faros antiniebla Reléde la bocina Relés en el maletero Hay un rolé para la luneta térmica situado encima de la fiacion de! amorti- uadar. Ml PARES DE APRIETE (ial. 6 mig) Aternador sobre soporte: 4,3 Motor ¢e arranque sobre caja de cambios: 4,7, | Re ads dts deg 118 era (vehicules om avai)Desmontaje y montaje del alternador Desconectar la tater, Desmontar las persiaras del radiador (M47) Desmontar el carenado de proteccién inferior del motor. Separar el conducto da filtro de aire. Desmontarla tapa insonorizadora Notor 4 cilindros Desconeciar et cable de alimentacion (+) del solenoide del motor de arranque. ‘Desenchufar el conector del alternador. Aflojar los tornilos de fijacion dela polea de la bomba de direccién. Desmontarla correa de accesarios. Desmonta l toni del redlio quia tela cores de accesrios y recu pear, sonar os tris de facion de a pole de a bomb de eresiny smontarla Desmontar os torilos del alternador y separarl, Sacar el capuchen protector del aternadar. Descanectar e cable de aimertacion (+) de a bate sobre el alter ‘ador Motor 6 citindros Desconectar la conduccion de la valvula EGR, Desmontar la correa de accesories, Desmontarla conduccion izquierda de intercambiador aire-are, ‘Desmontar el aislamiento ténico del soporte mator. Sacar el capuchon protector del alternador. Desconectar el cable de alimentacién (+) de fa bateria sobre el alternedor. Deserchutar el conector detalternador, Desmontar el rodilo guia, Desmontar los tornios de fjaci6n del alternador. Desmontarel soporte del alternacor. Desmontarel altenador por debaj. Para el montaje proceder en orden inverso del desmontaje, Desmontaje y montaje del motor de arranque Desconecta fa batera Desmontar el carenado de proteccién inferior del motor. Desmantarel aisamiento fOnico inferior lateral del grupo motor Motor 4 citindros Desconectar ef cable de aimentacién (+) del solenoide del motor de arranque y les otros dos cables. Desmontarel tomo del aisamiento fénico, Desmontar ios torilos de fyacion dei motor de arranque y bascularlo pasdndolo por delante del larguero motor Extraer el motor de arranque por el ado contraro al pinion, naciendoto pasar entre e tubo de lavarila de aceite y ta barra estabitzadora ‘Nota: efsolenoide debe arientarse hacia arriba ‘Motor 6 citindros Desmontar los diferentes cables de alimentacién del solenoide del motor e arrangue, Balar la caja de velocidades aproximadamonte § cm para podor aflojar los torilos de fiaci6n gel motor de arranque, Desmontar los tornillos de fjacién del motor de arranque, Extraer el motor de rranaue de la brida de la caja de velocidades y sacarlo bascalandolo per et larquera motor. Para el monije proceder en orden inverso del desmontaje. Procurar na atraparelaisamiento fonico al montar el motor de arancue Desmontaje y montaje del cuadro de instrumentos Bajar fa columna de dlreccidn a tope y separarla completamente. Desmontar los dos tomillos superiores y abatir el cuadro de instrumen ts hacia la parte delantera, Desenchuta’ los diferentes conectores, Desmontar el cuadro de instrumentos. Para ol montaje proceder an ceden invorso do! desmontaie aw 3904-3300, Desmonigje del alterador, ARM 3300 1 Torn de Sacto det sera 2: Soporte de alterna, Desmonije del motor de aranque 1 Tomilo del istamiento finico~ 2 Tornillodefacién. Sac de los tories de fijacin del cualeo de ineumentosILUMINACION A. Delantera~B,Trasera~ ©. Montaje con kimpara H7 - . Sontaje con timpara de descarga (Renin = 1, Tercera luz stop ~ 2. Casquilo aitante 43, Portalmparastrasero~ 4 Junta de pibto tmsero- 8. Piototaserode caleta 6, Plototrasern de maletero | “Gerlna) parton Touring) ~ 7. Moldura superior -8, Virio de ‘rosecior-9. Junta de prosector~ 10, Proyector-11.Conjento rexladr de provectar-12-Soporte- 13. Unidad de mando para limpara de descarga - 14. Soporte inferior de proyector~ 15. Aminiebla para ‘parachogues Moworsport 16,Aminiehla~ 17. ncermitente dele 18: irene den “19, Conjunto soporte limpara 20, Capuchones limparas - 21-Dispestivode encendido para ‘impara de descarga Desmontaje y montaje de un proyector DESMONTAIE ‘Nota: para lener mas stio, desmontar ta tapa de filtro de aie. Desconecta a btera or tedio de un destornilador, huni ia grapa através ol aladro on ‘panel de aleta y Separar el intermitente hacia la parte delantera. ‘esenorapar fa bombil de interntente con su casquile ‘Si fuera necesario, desmontar el surtidor del javafaros. ‘Separar el embellecedor de faros de sus soportes y separar el tet6n. Auta todos los coneciores det prayector- Desmontar los dos tomillos supertores y los dos tornitos inferiores del iroyectr. Desmontar el proyector basculdindolo hacia la parte delantera. MONTAJE Para el moniaje, proceder en el sentido inverso del desmontaje respe- tando los puntos suientes ~respetar los pares de epriete prescritos. ~apretar los tornias del proyector solo con la mano. = proceder al auste del proyestor con relaciGn al capo motor. ~ proceder a regeje del proyector. Reglaje de los faros Condiciones previas “colocar el vehiculo sobre una superticie plana, ~ comprobar la presidn ge los neumaticos, -75kg en e asiento det conductor (una persona), ~ dep6sito leno 0 colocar un peso an el maletero. omprobar que [0s faros estén correctamente ajustados con relacin al capo motor. vehicula con corractor do altura manual: colocar la molete en pasicién 0. - vehiculo con corrector de atura automatica: colocar las luces de cruce y esperar 30 segundos. En la parte alta de la tica, efectuar el reglae vertical con el tornito (1) ¥ 21 regiaje horizontal con el fornllo (2), ver figura, Funcionamiento del indicador de mantenimiento Las nevesidades de mantenimiento se calculan y visualizan en el indicador ‘de mantenimiento. La oferencia reside en que los intervalos de manteni- mmiento no son calculados dnicamente con relacion al klometraje sino tenlendo an cuenta las condicones de utlizacion del vehicula. Elindicador de mantenimiento se sitda en la parte baja central del cuadro de instrumentos. Al dar el contacto, unos segundos después del arranque del motor, s¢ indica * OILSERVICE o INSPECTION °, lo que representa a préxima revisi6n requorida y los klGmetros rastantes hasta ertonces. La distanca resiante es calculada sobre la base del estilo de conducciin. El pparpadeo dela indicacién y un signo* -" delanto dal valor numérico signi fica que se ha sobrepasado el tiempo de la revision el numero de kidme- {ros indicado, En los vehiculo que no hacen mas de 10000 km por afo, es preterible efectuar un cambio de aceite motor por lo menos una vez éada dos afios Yya que el acezte motor se degrada también con el tiempo, Puesta a cero del indicador de mantenimiento Asegurarse de que el contacio esta quitado. Pulsar y mantener pulsado el botin situado a la iquierda del cuadro de instrumentos. Colocar ta lave de contacto en fa posicin | Mantener apretado el bot6n hasta que aparezca en la pantalla la frase *RasetOilservico"oResot Inspection’ Entonces sottar el baton. Apretar de nuevo el botén hasta que aparezca de forma intermitente Ta palabra Reset’ y entonces sotario. En el display apareceré ol nuevo intervelo de mantanimiento, esto indica ‘que el proceso ha sido levado a cabo de forma correcta, - Quitar el contacto. 120 |‘Situados det de ia guantera: Se See a et dt) Soa cn ie even Cake gears Calelador airbag fen consol). aw Calatlador PDC, Calealador aja aomibica Cakeuladar Gestén mor. Nincpcin 65 Tela. Caleuludo Climatizaion SITUACION DE CALCULADORES. Leyenda esquemas electricos A836 Calculador antiarranque E19 Luz posicién delantera derecha M ‘Geibokado dato de base A2249 Calculador gestién motor DOE £26 Faro antiniebla delantero izquierdo 87000. Caleuledor caja avtomstica £27 Faroantingbladelanter derecho ee ae an 9680 Prtalusibleseearénica ce motor E28 Encadader deter aptacorpresincimatizader lumnacign do encsndedordeantero ML Cuca Bit sunslopeatwaraticor cee | EM Lurdete aren : Sonda temperatura evaporador 5 _lluminecén espeo cortsia conductor ie eee sais austen 828 Vigilancia de inclinacion £96 lluminacin espejo cotesia pasajero ie Sean, 857 Detector de tuvia £39 _llumnacion interior trasera zquerda 133 Gatuucor médulotsche pactcable | 888. Captador solar £40 lluminacign interior traseraderecha ie Unad AaSase 8414 Detector sustanclas nosas £23 Luces de matriula 485 Undad ABSIDSC EH] Proyector uz de carretera izquierda | E&6 lot traseroizquierco A85 Caculador sistema control presion E12 Proyector luz de carretera derecha E¢7 Pitot trasero derecho neumaticos E13 Proyecto lz crue izauierda 51 Suridr iuierdo caletactado A113. Caiculador ocupacién asientos E14 Proyector luz cruce deracha lavaparabrsas A121 Calulador protecién habitaevo E15 Luz posicién deantera izquierda £52 Surtdor derecho caleactado via radio E16 Luz marcha atras izquierda lavaparabrisas M69 Contr de mando E17 Luz marchaatrds dorecha Gi Batora 12165 6 Gi2 G13 Gi cts Giz Gi7 G20 cat asses Ht He 43 Ha 7 HB Hg. #34 to1o92 lo1007 01004 101005 ‘ovo0e k2 Ka K6 KW Generador gas airbag conducior Generador gas airbag pasajero, grado 4 Pretensorcintur6n conductor Pretensor cintur6n pasaero Generador gas airtag lateral puerta conductor Generador gas airtag lateral puerta pesajero enerador gas airbag cabeza conductor Gunerador gas airtag cabeza pasalero Ganorador ges airbag ateraltrasere izquierdo Generador gas airtag lateral tasero derecho Aternador Sirena instaacion alarma antirobo Bacina izquierda Bacina derecha Intermiente delantero derecho Intermitente delantero izquierdo Intermitente lateral delantero derecho Inlermitente lateral delantero fequlerdo Lz stop central Resorte espiral Interruptorrecilae aireluneta téemica Microcontactorposicién ‘rio’ Servornotor recite airefuneta térmica Forro de asiento Felé becinas Fel ventladorcalefaccion ‘Médulo lavataros Fee impiaparabrisas Kaa Kg K3t Kal 2003 2283 K96 4 m2 Ma Ma M7 Mo wig M15, Mis M7 wet M30, ao waa go Met M150 ‘M2025 RID Rit 82 84 Pelé lineta térmica Relé compresor AA Relé encendedor (solo Austalia) Relé faros antiniebla ele principal Relé de bujas de precalentamiento Relé tomba combustible 4 Bobina EWS antiarranque Bomba de combust Motor limpaparcbrisas Bomba laveparabrisas Bomba lavetaros Electroventiador auxiar refigeracién Cerradura puerta trasera devecha Cerradura puerta trasera izquierde Servomotorciere trampilla dep6sito Servomotorcierre centralizado maletero Motor elevelunas conductor Motor eleveunas pasajero Motor de veniador Servomotor trampilarecclje aire icquierda Servomotor trampilarecicte aire derecia Motor cortina parasol Servomotor regia faros izquierdo Servomotor regi fas derecho Servomotorrepartcion a Motor arranque Sensor de posicion pedal acelerador Resisiencies ventlador aptador de angulo de gio de direcion Lave de centacto Inerruptor bocira s7 sig S19 $29 $32 538 st7 S49 $58 ridad st 872 S75 S77 S78 8126 S127 S167 8198 $206 S201 S213 ye Yrs Interrupter impiaparabrisas Interruptorintermitentes/uz de cruce Interruptorintermitentes emergancia Contactor capé delantero Sensor posicién pedal de treno Sensor pedal de embrague interrupter techo practicable (SHD) ‘Cerradura sistema puerta conductor Cerradura sistema puerta pasajero Transmisor Hal hebila cinturén sequ- Captador airbag tateralizquierdo Gapiador airbag lateral derecho Interruptor venilador Inerruptor espsjo cortesie conductor Interruptor espejo cortesia pasajero Bloque inferupiores puerta conductor Interruptorelevalunas pueta pasajero Intecruptor cerradura maletero Termocontacto sutidores caletacta dos lavaparabrisas Interruptor ant-atrapamiento lado conductor Interruptor ant-atrapamiento lado pasalero Contactor luces marcha atrés Embrague comprescr AA Microcontactorrepaticién ate Colores: BL Azul - BR. Marr6n - GE. Amarito - GN. Verde - GR. Gris - OR. Naranja~ RS, Rosa - RT. Rojo - SW. Negro - VL Violeta - WS, Blanco - TR. Transparente 9 2. Nimero del conponente- ‘de un componente - 4. Numero de term 5. Designacin del componente - 6, Numero de con INTERPRETACION DE LOS ESQUEMAS ELECTRICOS. 8. Godigos de colar cel cable 1, Fusble conectado permanentemente sobre el circuit 3, Representacion gral 122wv 0s sve LT ay “SYaUIY NOIOVLNAWITY “OvaUIV vad OLDVaWI 30 HOOWLdY oveylvCAPTADOR DELANTERO PARA AIRBAG LATERAL CONTACTOR CINTURON SEGURIDAD PARA AIRBAG 124san RL AI2 ‘sovauly S¥9 30 HOGYUINID ‘OVauIY Vu¥d OLNAISY NoIovand0 HOLIaL30 125Le BSUFO ECTS ov sas. sos BF] 101007 iatitda CLIMATIZACION AUTOMATICA 127T]ms6 CLIMATIZACION AUTOMATICA CLIMATIZACION AUTOMATICA 128“WOSaAWO9 30 DANY “VOLVWOLAY NOIaYZLLVWNITO ‘NOIOYHI9INIY HOOVILINIA ‘WOLLYUIOANY NOLOWZLLwMAITO BMW 390d - 330d Ri TleCLIMATIZACION AUTOMATICA. CAPTADORES. 130CLIMATIZACION AUTOMATICA BMW 320d ~ 330d, R[Tlo CAPTADOR PRESION CLIMATIZADOR 131(CUADRO DE INSTRUMENTOS. ALINENTACION. 132MW 3800-3304 - mat REGLAJE MANUAL ALTURA FAROS INTERRUPTOR INTERMITENTES/LUCES CRUCE LUZ MATRICULA 133Berlina Touring Berlina E13 Touring fi E14 E14 Berlina Touring Berlina se LUZ DE CRUE sa 134Baw 3501-3300 INTERRUPTOR INTERMITENTES EMERGENCIA TERCERA LUZ STOP enna any oenrereet _ | errr eee LUZ 0 CARRETERA LUZ POSICION DELANTERASYaLY VHOUWW 717 viesinuiny souv 136R[ Ta aw 3900-33001 ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS ILUMINACION INTERIOR DELANTERA8Ls 9€3 ‘wisaLuoo oradsa NOIOWNINAT OW3L3TVW NOIOYNIMINTI 138,ee ‘WOWIINDZI VU3SVEL HOIUALNI NOIVNINTT ise 0 YHOguaG YUaSVeL YOIMALNI NOLOVNINATT oe 139INTERRUPTOR ELEVALUNAS CONDUCTOR 140BMW 320d - 3800 (MOTOR ELEVALUNAS PASAJERO iatCERRADURA SISTEMA PUERTA PASAJEROowsoe oo R[FLe ‘1GLISNaWOD OLIS43O VITIEWYEL HOLOWONUAS ‘OayZivuLNa9 auuaID CON 143souvavAVT vian71 30 wo193130 4 saSysiuavuvavAVi soaviovs31v9 S3uOqUUNS svsivavuvavidwwn YOLdnUUaLN) Mw 3200 - 3300 R| Ta 145 EourrSvSiMavuVavAVT-ViWIIT CONV, 146BMW 320d - 330d bd 3S¥@ 30 O1NGOW HoOyINITWo NOIVLNAMITY W7OSOUMLINY VNU 30 WNaLSIS5 sowsoo- sole | Jos (2) oouuLiNy vuuvIva YaLsiS 291s 149S19 CONTACTOS DE PUERTAS TRASERAS ‘CONTACTO DE COMPARTIMENTO MOTOR LL 150 DESBLOQUEO DE MALETERO |Lee SUNS CUECTRCO | sores os LPL a BOCINAS . nent Aa i CCORTINILLA PARASOL 151‘TavougvudoHDaLSe aw os sco ELF] @ INTERMITENTES DERECHOS 153INTERIORES Y CONFORT Datos técnicos IM CALEFACCION-VENTILACION Bloque de celefaccidn y de ventilacion, con mandos de reglaje de tempe Tatura, de reparticn y de recircuacion de aire por cables y trampillas, siuados detrds de! frontal central ce salpicadero, Notoventilador de caleticcion de 4 velocidades, montado en ‘a pare tra- ‘sera dol bloque de caleiaccidn y de ventilacin’ (tension de almentacion 2.voltios) Montaje de un filtro de sire de habiticut. FILTRO DE AIRE DE HABITACULO Fito stuado en ls caja de sapicadero. Es acoesible pore! compartimento motor, después del desmontje de una carcaca de plastica Periodicdad de mantenimienio: sustitucdn en cada Revision 1 2. @ Cumatizacion. imatizacion con requlacién manval 0 automatica de serie o en opci6n sagdn bs versiones, CIRCUITO DE CLIMATIZACION Capacitad: 740 = 25 gramos, Preconizacion: fuido frigorigeno R1S4a, Desmontaje de la consola central Desmontar el cenicero trasee, Desmontar los dos torilios de flacion de ls caja de cenicero trasero y desmontarlo. Desmontar los dos tori traseros de la consola central Desengrapar el soporte dela caja de cenicere, Si el vehculo esta equipado con telsfono, desengrepar el soporte y (esenchufar los conectores. Desengrapar et fuelle de palanca de freno de estaconaminto Desmontar el pomo de la alanca de velocidedes trando hacia ariba Desengrapar el fuelle de la palanca de velocidades y desmontar los dos tormilios del embellecedor dela palanca de velocidades, Separar el emballecedor y desenchutar los diferentes conectores de los interruntores de elevalunas, ‘esmontar los dos tomillos deanteros de la consoa central Levartar ia parte delantera de la consola central y a continuacién desen- éfufarlos canectores de intermitencias de emergencia y de cere centre rad, Desmonta’ fa console central separéndole de la palanca de freno de imano y del apoyabrazos articulado (Si equipa). Para el monlaje proceder en orden inverso de! desmontaie. Desmontaje de la guantera Dosmontar la guamnicisn inferior dorecta. ‘Abriria quantera y desmontar los 5 tomillos de fjaci6n, Rotirar la guantera y desenchufar los conectores ce iurninacié. Para el montaje proceder en arden inverso de! desmonta. Desmontaje y montaje del salpicadero Desconectar fa bateria Desmontar el aitoag frontal del conductor y el volante de direccion Desmontar los revestimientos inferior y superior de la colurmna de direc- | on. Desconecter el descocificador de antiarranque en la lave de contacto, Sktuacién de los racores de llenado del circuito de climatizacién: un cacor siuado a la derecha del condensador y otro situado a la derecha delante Ge la caja de aguas del ealpicadero, ‘coMPRESOR CCompresor accionado desde el cigiefal por una comrea muttipista LLubricante det compresor: aceltesintético PAG. CCapacidad: 150 + 10 gramos, CORREA DE COMPRESOR Correa muttipista, Tipo: Correa poly. 5 PK 836 Tension; asepurada automdticamente por un tensor de mucle PRESIONES DE FUNCIONAMIENTO ‘Ata presion: 14 bar. Baja presion: 18 bar. ‘SONDA DE TEMPERATURA DE EVAPORADOR Resistencia en funcion de la temperature: a - °C: 11400 11900 ohmios 20°C: 8800 a 9200 ohmios; a 5°: 6800 a 7200 ormios: a 10°C: $300 2 ‘5600 onmios; a 20°C: 3300 a 3600 ohms; a 30°: 2100 a 2300 anmios. Tornllo de fiacin de loa contactor firatorosmando de luces. ‘Situcin dels trillos de xin, ‘A. Toro de pistico del ceero teasero-B Teno de a conslatrasea =C. Tomi del embslesedor de palanca td velocidad, Desmontaedel embelecedor central, Is4Desenchufar los conectores alrededor del bloque contactor giratorio- ‘mando de luces. Desmantar los 4 tornilios de fijacién de! bloque contactor giratorio- mando de luces y desmontaro, Desmontar la consola central, Desmontar la quantera Desmontar el cuadro de instrumentos. Desmontar fos dos ternilios debaja dei cenicero. ‘bri la bandeje y desmontar los dos torils de fijacin, Retiar el conjunto cenicero-bandeja y deserichutat los diferentes conec> tores, ‘Separar el embsllecedor central por medio de una espitula, Con climatizacién manual Oesmontar los botones trendo de eos. Desmontar los dos forilios situados detris de los botones y retirar ot frontal ‘Desmontar ios dos tornillos del soporte doa platina de mando. Desbloquear las grapas y separar el soporte de la plata de mani, Desengrapar el cable y desenchufar los conectare Con climatizacién automatica Pasar la mano debajo de la bandeja y empuiar hacia ards, Desenchufar Ios diferentes conectores, Tottos tipos Desmontar los dos torillos de fjacién de le rad, Desmontar la radio y desenchufar los conectores, Desmontar los dos tornills de la salida de ventilaciin central y sepa rarla ‘Desmontar el embellecedor Izquierdo por medio de una espatula. Desmantar los dos tornillos de fjacidn del mando de luminacién, sepa- rarlo y desconeciarl. Desinonter los dos tornillos de fiacidn de la sala de ventlacién lateral lequiorda y separaria, ‘Desmontar los dos torilos de fjaci6n de le quantera equierda Dosmontar la quarnicion inferior de soporte de padaise Desmontar os tarios de tacon dela saa de venilacin derecha y separaia, En ambos lads, desmontar las guamniciones del mentante de parabri- sas. inquierda, 'B. Bemantar lo 2 torils de fijaid, ‘Torito de Hasiénde la yuan ‘Tori de fic de a sala de ‘ents derecho. 155 R[F a| Desmontae ‘conju cenizero tandeja ‘Tori deomiers — 2 Torna debandep, 1 Toro de autora ~ 2 Tornlo dela sala de Sentai cent |. Tortilla defijasin de ‘nando de Hurinncn Tonio de jain deka falda de vention inguierds Sitwacin de as tureas desalpiceroPo SALPICADERO 1. Travesaio de salpiadera- 2. Cuadr de instrumentos- 3. Salas de ventilacin a cenirales- 4. Airbag pasajero 5. Tubertas de ventlacion - 6. Salida de ventlactin co lateral - 7, Guarnicidn inferior lado derecho -8. Guarnicién inferior lado equierdo gp, ~% Man de tos fares delonteros- 10. Guartera = 1. Enbeltecedor de fulle de ASR palanca de velocidades - 12. Soporte de autoradio y de mando de ealefaccién - Ea) 13. Mando de climatizacién - 14. Bandeja - 15. Ceniero- 16, Apoyabrazos TY 17 Soporte de cenicero 18. Consola central Desmontaje de una 7 ssurnidén demomante de parabrisas. A Desmonta a 40 ‘apoB. Desmontr los 3 tomillas de facia ypivotar ‘a guaricin para separa Dssmontar es tuscas fain del sabicadero Desmontar el saljicade‘o desencandlo de a pate ata con ayuda de otra persona Para el montaje proceder en orden inverso del desmontaje. Desmontaje y montaje del motoventilador de calefaccién / climatizaci6n ota motoveniadr se desont por el compatinent moter. DESMONTAJE ‘Montaje del venlador de calefacn, [Nervio -2, Ventana de aturbina de ventlador ‘Motor 4 citindros Desmontar la consola de limpiaparabrisas completa Dasmontar le cartucho del fro de are. Motor 6 cilintros Desmontar la tuberia de admision de aie Todos tipos Desmontar la rejila de salpicadero. Lvantar fa pana (1) y separa la trampilla ce aie fresco (2). Desencajar las grepas (3), Desmontar el tornilo (4) Separat la carcase de! motoventiladar (5) | Desmontar las tolios (6). Separar la tapa dei motaventiador (7) Deserichutar el venilador sacando la Grapa con el ati $1.9 057 Desmont cakfacsin del ventilador deonvseos sxe [FT @] Separar el ventlador por la parte delantera levanténdo ligeramente ef motor de la parte trasera, Para el montaje, proceder en el sentido inverso del desmontae, Ei nero (1) debe encajarse en a ventana (2) del motor. Desemoataje dea resistencia de ‘otovetlader. Desmontaje de la resistencia de motoventilador Desmontar fa tapa del ventlador. Desmontar ol teri (1). Desenchuiar elconector y desmontarla resistencia (2). Desmontaje y montaje del bloque de climatizacion OPERACIONES PRELIMINARES Desmontar la reilla de salpicadero. Desmontar el salpicadero. Vaciar ol circuito de cimatzacin. DESMONTAIE Enel compartimento motor Allojr las abrazaderes y desconectar los manguttos, ‘Sopiar fos conductos pare eliminar el liquido de refrigeracién del radia ior de calelaccicn, Desmontr a toni de sjecin des tudos de cimatizaién ene st picadero, Desmontar el tubo de aspiracion y de alimentacién. Desbloquear y desmontar ia trampilla de ate reciclado, Desmontar la tuerca (1) y desplazar el tubo doble (2). Desmontar ios tarioe (4) de aelon del grup on salicaero (2) Desmontaje del toeilo de Racin de bs tubes de limatiacén ‘de aspraconde sdimatizacion En el habitéculo Desmantar los dos tonios dela colunna de diecoién y bajar a columna, £n ambos lados del vehicuto, retirar le junta de estanqueidad de le puerta Va guamnicion del montante, Desmontar el reuerzo transversal derecho ¢izquerdo, Desmonter el médulo de airbag de cabeza Sobre et refuerzo transversal derecho ey equierdo, Destnichar los conectores del bloque de imatizacién ‘Desmontar as ijaciones central del soporte, Gira los bloqueos iquierdoy derecho de ia cajadefusibes y abatila Desenganchar por arriba las pivoles de la caja de fusiles sobre el ‘eluereo transversal ‘Desmontar el refuerzo transversal. Desmontar el logue de clmatizacion, Desmentaje de a ‘rampila de see MONTAJE Para el montaje, proceder en el sentido inverso del desmontaje. Al mon tar, sustitu ls juntas toricas de! tubo de aspiracion y de alimentaciOn, y las del tubo doble en el compartimento motor Desmentaj del tube obi de clinaizacin, Destnontaje de as Sjaciones dl grupo slimatizadoren ano oto. CALEFACCION - VENTILACION (sin climatizacién) 1, Cuedro de blogue de calefaccién - 2, Bloque de calsfaccisn - 3. Junta de perfil 4. Grapa -5. Proteccign de rentilador ~6. Mando de nilouls - 7: Mecanisma de mando 8. Reistenea de ventiidor -0. Soporte 10, Ventilador - 11, Cableado - 12. Casqullo de tubodoble- 13. Tubertas Aobles de aluminio ~ 14. Juntas de extanquedad - 15. Radiator de calefaccin. 187Desmontaje y montaje del compresor de climatizacion Desconectar fa batera Desmontar el carenado de proteccién del compartimento motor. \Vaciar el circuito de climatizacién . Desmontar la correa del compresor de climatizacion. Desconertar el enchute del compresor. Desmontar fos conductos del compresor. Desmontar fos tornios de fjacion del compresor y sacarto por debajo. Tornili de lac del compeesor declimatzacida, ‘Importate: en caso de susttucén del compresor, vacar una parte del aceite ae congrnyar pana qt aroma cane re hai ro compres nae, Parael montje procter en orden invereo da demortae Desmontaje y montaje de la botella deshidratadora | _,itiila dla ena dle de Vatareveut decimal rss, Pa esmonareproyctor dlantero derecho. . ; A ; cee a Desmontaje y montaje del médulo de airbag frontal Desmontar las tubes dela bleiaycolcartpones conductor Desmmoniar el protector del paso de meda derecio, . Desmoniar os tornllos de fijacién del soporte de la botela y separarla | Né@* extsten fos mantajesposivies ae airbeg. eee DESMONTAJE Para.el montaje proceder en orden inverso del desmortae Desconestar fa bate CALEFACCION - VENTILACION - CLIMATIZACION 1. Tubo de aie caliente - 2. Tubode aie rio derecho 0 icquierdo -3. Tubo de aie de suelo - 4. Tobera de desempaiado derecho o iquierdo - . Patina soporte 6. Interriptor de compresar- 7. Cable de mando -8. Grape de cable ~ 9. Eje de mando ~ 10, Bloque imerrupior = 11, Platina de mardo clinaticacin manuel 12, Botéa de mando 13. Bloque de mando climatizacion auromatica - 14. Rejillade proteccin 1S. Veatilador- 16. Tobera- 17. Condensador- 18, Tubo de presisn compresor-19, Tubo de presién condensador- 20. Botella - 21. Soporte de hotella - 22, Tubo de presign de botlla 23. Caprar de presisn 24. Interior de vilrula-25. Copuchin - 26, Soporte tubo de aspiraciin- 27. Tubo doble 28. Tubv de aspiacién evaporudor -29.Soporte de compresor - 40, Redilla de tension -41. Correa - 42. Compresor -24 Junta de eaja- 34. Valvula do drenaj de agua 45. lunta superior de caja ~ 4. Caja de tro = 37 Fito de habitdulo - 38. Cercasade filtro - 39. Caja inferior de fltre- 40. Vavala de expansion -41. Paca distanciadora - 42. Evaporador - 4. Cuaaro de hloque de calefccidn - 44. Bloque de calefacién -45. Mando de vdlvulas- 46. Carcasa de radiador de calefacién - 47 Tuby de drenajede agua - 48. Junta de perfil -49, Proteccion de ventilador- $0. Etapa muxina de ventiador -S1, Servomotor -52. Soporte ~ 53, Sona de temperatura - 54. Ventilador- $5. Casquillo de tubo doble- 56. Radiador decalefaccon - $7. Tubo doblede aluminio. 158‘er montaje Presionar el bloqueo hacia a parte tresera del volante con un destornila- dor, através de b apertura (ver figura) Repeli fa operacion del lado contrarte del volante Levantar igeramente el médulo, Liberar los bloqueos de tos conectores. Desenchutar los conectores, Dosmonter | modulo de airbag, 2° mantaje Desmontar los toritos (Torx n*30) de cada lado del volant, LLevantar igeramente of volante, presionar el bloqueo y desenchutar et ‘onector. Desmontar el médulo de airbag. MONTAJE Para el montaje, proceder en et sentido inverso del desmontaje respe~ {ando los pares de. apriete prescritos. Para el primar montsj, introduce ios ganchas del madulo de airbag en ios bloqueos y presionar el modulo ‘an el volante, Pracurar no atrapar fos cables, Conectar Ia bateria y com= jrobat el spagato del testo er el ciadro de instrumentos despues de poner ef contacto Desmontaje y montaje del contactor giratorio ‘Nola: antes del desmontaje det volante, poner 13s wedss delanteras en linea ‘rea, cotar efcontacto y relirariallave de contacto. DESNONTAJE Desconectarlabaterls, Desmontar el airbag frontel conductor Desmnontar el volante de direccion, Desmontar los 4 tornilos del bloque contactor gratorio-mando de luces. Desenchutar los conectores, MONTAJE Para el manta, proceder en el sentido inverso del desmontaje. Al montar fl volante de direccion, alinear la marca del volante ¢e direccién con la marca de la colummna 6 direcci6, Desmontaje y montaje del médulo de airbag frontal pasajero DESMONTAIE Desconectar la bater’a, Desengrapar el embellecedor del salpicadero por medio de una espatula. Desmontar los dos ‘ornillos de fjacion de la Salida de ventilaciin dere- hay desmontata Desmontar el clip derecho de la carcasa de airbag pasajero y separar la esta situa aa alert por medio de un espa evant a earcasa Desmontar los tornitios de las cinchas de retencidn y levantar completa- mente la carcase, Desmontar Jos tornilios de fijaciin del médulo de airbag, Levanta a modulo de rag ydespzarioatertment Desbloquear aprtando la pata de conectry desenchutale Entaet el modulo deal. MONTAJE Para el montaje, procader en el sentido inverso del desmoniaje utiizando Tornilos nuevos para ef modulo de airbag. Conectar ia batevia y compro- bar el apagado det testiga en el cuadro de instrumentos después ¢e poner el contacto, Desmontaje y montaje del médulo de airbag lateral delantero 0 trasero DESMONTAJE Desconedtar labatera, ‘Desmontar la guarnicion de la puerta correspondiente Desmontar los tres torniios de fifacion del madulo de airbag lateral Sacar el cable de su alojamiento y desenchutar el conector. Desmontar el modulo de airbag lat R[T]e) Desmontj del airbag conductor (1). NW 3904 «2304 Desblogueo de os conestores del airbag ‘enducton, {Levantarlaeareasay desmontar fos 2 toms de las cnchas. Desmontajede embelesdor por medin deunaespatla, MONTAIE Para el montaje, proveder en el sentido inverso del cesmontaje proci~ rando encaar correctaments el conector en et generar de gas Desmontaje y montaje del modulo de airbag de cabeza derecho o iaquierdo ‘ol: a! desmontar el méduto de airbag, procurar no deleriorar ef airbag de ‘atera, el parabrisas o el montante de parabrisas. DESMONTAIE Deszonectar la bate. Desmontar la quaricién oe tec. Desmontr el sapicadera Comprimirligeramente la grapa del conector con un destornilador y Beparaioligeramente de sv alojamients, Desmionter fa grapa de seguridad del conectory desenchutar el conectr. Desmontar a tuerca del generator de gos y exrarlo empuande hacia el iado dela puerta abieta Desmontar los tornios de fijacibn infriresy superores en el montane ie parabrisas. Desmontar los torilos de los soportes de plistico de cojn y dosmon fatto Extraer completamente el airbag de cabeza. MONTAJE ‘Al montar, proceder en el sentido inverso del desmoniae respetando los puntos siguientes; = sustitur sistemticament las wercas autblocantes. ~ la pestata del generador de gas debe colocarse en el aljamiento oe ‘ravesafio del sapicacer. ~ conectar la biteriay.comprotar el apagado del tetigo vl cuudro ¢& instrumentos después de poner e contact. 159CARROCERIA Datos técnicos Cartceria morocaszo autoportante en chapa de acero embutidoy sol- dada eléctricamente por puntos Tipe: berina 2volumenes en version 5 puerta. ~ break (louring} 2 vollmenes en versin 5 puertas Namero oe plazas: 5 DIMENSIONES (mm) Longtud total Anco total Aa distancia ere ees Viadelantira - $00 00. Viawasere 300. - 390d, Vole canto. Voli trasero 988 PESOS (kg) En vaio en orden de earch Toll BASIE on + sce el dei = scbre el taser Gaiga sure tecto. Femolque sin renos Femokquecon tangs hvac en orden de marche Total adsl + scbre el je denier, + sce le taser Gara sore tecto, erioiquesin eos. Remoiqueon fens, Desmontaje y montaje del parachoques delantero En ambos lados Desmontar los tornillos de fa pantalla guardabarros (1). Desmorar los tornlos iterioes (2) Desmontar las fijaciones en los absorbedores de golpes (3). Tad paraenogns haa apart deta coparsdoode quis iterates Desenchutar ls conectores de os fers antiniela y dels bocnas ‘Al montar, la altura del parachoques puede ajustarse girando los tornillos ‘Allen encima del absorbedor. Desmontaje de la guamicién de puerta delantera Desengrapar la platina de reglaje de 0s retrovisores con un destornli dar plantoy desconectarla (1) Desengrapar el embellecedor por medio de una espatula (2) Desmoniar fos tapones {h n (5). Desmoniar ios tornios. Desengrapar fa guanici Levantar fa guamicion para Serararla del bot6n de bloqueo (6) Desnarapa cable de mando de apertura interior drs a quar cin ( Desenchutar los dierentes conectores y desmontar la guatnicién, Desmontaje del mecanismo de elevalunas delantero Desmoniar el conector (1) det motor de eevalunas, Desmoniar el tori de fjacin (2) del moto. Desmontar el tori de fhacion {3} del mecanismo de gua de tna ‘Separar fa lta del mecarismo por su alojamierto (4). Ne ‘a una puede ser desmoniada sin retiar ol mecanismo. Desmontaje de la guamicién de puerta trasera Desengrapar einteruptor de elevalunas con un destornliador plano y dasconecario (1), Desenigrapar e!embellecedor por medio de una espatula (2). Desmontar los tapones (3), paractoques delat, Desmaniar los tornilos (4) Desengrapar la quamnicidn (5). LLevantar a quarniciin para separarla del tot6n de bloquea (6) Desenorapar cable de mando de apertura interior ets a quar ion Deserichutar los diferentes conectores y desmontar la quamicidn, Desmontaje del mecanismo de elevalunas trasero Desmont Desmontare omnia de facion (2 * Dosmoniar al trnilo de fyacin (3 ‘Separar fa lune del mecanismo por su alojamiento (4). ‘el conector (1) del motor de elevalunas. ‘el motor. del mecanismo de guia de una, ‘Nola: la lana puede ser desmoniada sin retar el mecanismo, Desmontaje del parachoques trasero En ambos tados Retirar les faciones y desmoniar la placa de proteccidn (1), ‘Desmontar la tuerca de retencidn (2). Desatornila las faciones inferiores (2), ‘Tifa de! parachogues hacia ars, y Nacla abajo. Desmontar las fijaciones inferires y retirar el parachoques, 160‘mw 3900-3303 Desmontje dea guamiciin de puerta taser, Desmoniaje dela gutnicién de perta dtantera CAPO MOTOR - ALETA DELAI | 4. Aleta. 2. Punta guardabarros- 3. Carenado delantero-4. Trampill de registro = 5. Frontal dilantero 6. Rejila de calandra - 7 Fmbellecedor bao provector 8. Junta de embeleceder 9, Cable central de mando de aperture - 10, Junta delantera de tapa - 11, Capé motor ~ 12. Junte trasera de tapi 13. Juntas de colector de slpicatera 14 Reilla de sapicadero ~ 15. Rejlla de ‘apa - 16. Protein le bisagra - 17. Bisagra 18, Amoriguador- 19, Parte superior de cerradura- 20, Gancho de seguridad - 21. Apoyode gancho -22. Cerradura- 23. Cable laieral de mando de ‘apertura - 24, Mando deapertura- 25. Palanea de mando de apertura Desomentaje del parachoques trasro 161