ALFA ROMEO

BOSCH LE 3.1

1.7 i.e.

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CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR

TIPO DE MOTOR

305.47

AO DE FABRICACION

1990-1992

DISPOSICION

Longitudinal

NUMERO DE CILINDROS

4 opuestos ( BOXER)
1712 cm3

CILINDRADA TOTAL
RELACION DE COMPRESION

9.5 a 1

REGLAJE VALVULAS Admisin

Empujadores Hidrulicos

REGLAJE VALVULAS Escape

Empujadores Hidrulicos

BUJIAS MARCA

Lodge 25HL

BUJIAS LUZ

0.7 mm
RALENTI

Rgimen de ralent sin catalizar

Rgimen de ralent catalizado

850 +/- 50 rpm

950 +/- 50 rpm

MONOXIDO DE CARBONO
C.O. en RALENT

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0.8 a 1.7 %

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PRESION DE ALIMENTACION

El regulador de presin de combustible, permite mantener la presin de

combustible constante en todos los regmenes de marcha.

COMPROBAR

Sin regulador conectado

2.8 a 3.2 bar

Con regulador conectado

2.3 a 2.7 bar

CAUDALIMETRO
Mide la cantidad de aire que el motor aspira, se ubica despus del filtro de aire y
antes de mltiple de admisin

Resistencia entre bornes segn la

numeracin de la figura adjunta :

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Bornes N 2 y 3

10 a 200 ohms

Bornes N 3 y 4

500 a 1000 ohms

Bornes N 2 y 4

500 a 1000 ohms

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SONDA TEMPERATURA REFRIGERANTE

Informa al calculador, la temperatura que tiene el motor cuando ste est en
marcha; permitiendo las correcciones de los tiempos de inyeccin.

Resistencia medida entre sus bornes:

Resistencia entre bornes a

0 C

5500 ohms

Resistencia entre bornes a 20 C

2500 ohms

Resistencia entre bornes a 40 C

1250 ohms

Resistencia entre bornes a 60 C

640 ohms

Resistencia entre bornes a 80 C

325 ohms

CAJA DE AIRE ADICIONAL

Este actuador, permite por un BAY- PASS ( que sortea la mariposa de aceleracin
), paso del aire a aspirar, acelerando el motor en el arranque en fro

COMPROBAR

Resistencia e/bornes a 20c

Cierra con 12 volts a

40 a 70 ohms

5 min.

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SONDA DE TEMPERATURA DE AIRE

Informa al calculador, la temperatura que tiene el

aire de aspiracin cuando el motor esta en
marcha; permitiendo calcular las correcciones de
los tiempos de inyeccin.

COMPROBAR
Resistencia entre bornes 1 y 3 a -10C

8500 a 10500 ohms

Resistencia entre bornes 1 y 3 a 20C

2300 a 2750 ohms

Resistencia entre bornes 1 y 3 a 50C

750 a

900 ohms

INYECTORES
Estos actuadores, son los encargados de suministrar el combustible que necesita el
motor en cada embolada. Controlados por la unidad de mando, mantiene el motor
en los valores estequiomtricos.
COMPROBAR
Resistencia entre bornes

14 a 17 ohms

Cono de pulverizado
Fuga mxima tolerable
Carrera de la aguja

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30
1 gota/ mim
1 mm.

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BOMBA DE COMBUSTIBLE
COMPROBAR
Tensin

12 volts

Presin debe ser superior a

2.8 bar

INTERRUPTOR DE MARIPOSA
Resistencia mariposa cerrada
Entre bornes N 18 y 2

0 ohms

Entre bornes N 18 y 3

infinito

Resistencia mariposa abierta

Entre bornes N 18 y 2

infinito

Entre bornes N 18 y 3

0 ohms
FILTRO DE COMBUSTIBLE

COMPROBAR

Reemplazarlo cada

25.000 Km

IMPORTANTE: Si el vehculo es usado en

zonas polvorientas , el mismo
ser
necesario reemplazarlo cuando el mecnico
as lo considere necesario

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CONECTOR DE LA UNIDAD DE MANDO

Terminal 21 mdulo de encendido (salida de pulsos)

Terminal 87a rel de inyeccin.

Inyectores (pulsos negativos).

Masa.

Masa.

Terminal de diagnstico para Scanner

No conectado.

Sonda de temperatura del refrigerante.

No conectado.

10

Terminal de diagnstico para Scanner

11

No conectado.

12

Terminal 86 Rel de la bomba de nafta.

13

No conectado.

14

Interruptor de mariposa.

15

Interruptor de mariposa.
RECOMENDACION

Se recomienda siempre verificar que el vehculo a reparar sea del tipo del cual se
estn suministrando los valores de reparacin, ya que estos datos fueron
verificados al momento de la realizacin del manual, y las empresas fabricantes
pueden cambiar las caractersticas tcnicas de sus vehculos sin previo aviso

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