EL PETRLEO

El petrleo es un lquido bituminoso de origen natural, compuesto por diferentes sustancias

orgnicas. Se encuentra bajo la superficie terrestre y de la plataforma marina, se emplea
como combustible y materia prima en la industria qumica.
Todos los tipos de petrleo se componen de hidrocarburos, el contenido de azufre vara
entre 0,1% y un 5%. El petrleo contiene elementos gaseosos, lquidos y slidos.
Existen tres grandes categoras de petrleo crudos: Los de tipo parafnico, los de tipo
asfltico y los de base mixta.
Parafinas > naftenos > olefinas > aromticos
El petrleo se forma debajo de la superficie terrestre por la descomposicin de organismos
marinos, los restos de animales minsculos que viven en el fondo del mar, en menor
medida por los animales terrestres arrastrados al fondo del mar por los ros y las plantas
que crecen en los fondos marinos. El proceso comenz hace millones de aos, cuando
surgieron organismos vivos en grandes cantidades y continan hasta el presente. Los
sedimentos se van haciendo ms espesos y se hunden en el suelo marino bajo su propio
peso.
El petrleo y sus derivados se caracteriza a partir de propiedades fsicas: Intervalo de
destilacin o ebullicin, densidad relativa y viscosidad.
GRAVEDAD API DEL PETRLEO Y SUS DERIVADOS
La gravedad API, de sus siglas en ingls American Petroleum Institute, es una medida de
densidad que describe que tan pesado o liviano es el petrleo comparndolo con el agua. Si
los grados API son mayores a 10, es ms liviano que el agua, y por lo tanto flotara en esta.
La gravedad API es tambin usada para comparar densidades de fracciones extradas del
petrleo. Por ejemplo, si una fraccin de petrleo flota en otra, significa que es ms liviana,
y por lo tanto su gravedad API es mayor. Matemticamente la gravedad API no tiene
unidades (ver la formula abajo). Sin embargo siempre al nmero se le coloca la
denominacin grado API. La gravedad API es medida con un instrumento denominado
hidrmetro. Existen una gran variedad de estos instrumentos.
Formula de la gravedad API La frmula usada para obtener la gravedad API es la siguiente:
Gravedad API = (141,5/GE a 60 F) - 131,5
La frmula usada para obtener la gravedad especfica del lquido derivada de los grados
API es la siguiente:
GE a 60 F = 141,5/(Gravedad API + 131,5)60F (o 15 5/9 C) es usado como el valor
estndar para la medicin y reportes de mediciones.
Por lo tanto, un crudo pesado con una gravedad especfica de 1 (esta es la densidad del agua
pura 60 F) tendr la siguiente gravedad API:(141,5/1,0) - 131,5 = 10,0 grados API.
Clasificacin de los grados: Generalmente hablando, un mayor valor de gravedad API en
un producto de refinera representa que este tiene un mayor valor comercial. Esto
bsicamente debido a la facilidad (operacional y econmica) de producir destilados
valiosos como gasolina, jet fuel y diesel con alimentaciones de crudos livianos y a los altos
rendimientos de los mismos. Esta regla es vlida hasta los 45 grados API, ms all de este
valor las cadenas moleculares son tan cortas que hacen que los productos tengan menor
valor comercial.

El Petrleo es clasificado en liviano, mediano, pesado y extrapesado, de acuerdo a su

medicin de gravedad API.
Crudo liviano es definido como el que tiene gravedades API mayores a 31.1 API.
Crudo mediano es aquel que tiene gravedades API entre 22.3 y 31.1 API.
Crudo Pesado es definido como aquel que tiene gravedades API entre 10 y 22.3 API.
Crudos extrapesado son aquellos que tienen gravedades API menores a 10 API.
Problema1 Calcular el volumen de comercializacin a condiciones estndar para un crudo
de 16,5 oAPI, que se encuentra en un tanque de 35 m de dimetro con un nivel de petrleo
de 3,85 m de altura y a 88 oF de temperatura.

V = .r 2 .h = 3,1416 * 17,5 2 * 3,85 = 3704,14m 3

V = 3704,14m 3 *

1BBL
1000 L 1galn
*
= 23300,89 BBL
*
3
3,785 L 42 galones
1m

Factor = 0,98935
Vc = 23300,89 * 0,98935 = 23052,7 BBL

Problema 2. Un buque de petrleo con 60.000 toneladas de crudo de 16,5 oAPI. Cul es
el volumen de petrleo en BBL?
oAPI =

dr =

141,5

dr

131,5

141,5
141,5
= 0,9561
=
oAPI + 131,5 16,5 + 131,5

d r crudo =

dcrudo
..........d c crudo = dcrudo * dagua
dagua
2

Densidad del agua a 15,6 oC = 0,9990g/cm3 =999kg/m3

d r crudo = 0,9561 * 999 = 955,14

m
m
d = ..............v = =
d
v

v = 62818m 3 *

kg
m3

1000kg
1ton = 62818m 3
kg
955,14 3
m

60000ton *

1000 L 1gal
1BBL
= 395156 BBL
*
*
3
3,785 L 42 gal
1m

CRITERIOS DE LA VISCOSIDAD DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
Normas API = American Petroleum Institute
SAE = Sociedad de ingenieros de Automviles
Norma A.P.I. (American Petroleum Institute)
El nivel de calidad A.P.I. viene representado por un cdigo generalmente formado por dos
letras:
La primera designa el tipo de motor (S= gasolina y C= Diesel).
La segunda designa el nivel de calidad
Para obtener esta norma, los lubricantes deben superar cuatro pruebas de motor en las que
se tiene en cuenta:
El aumento de la temperatura de los aceites con los motores en funcionamiento,
La prolongacin de los intervalos del cambio de aceite preconizado por el constructor,
Las prestaciones del motor,
Las normas de proteccin del medio ambiente.
Clasificacin API de los motores gasolina
SD: para los motores a gasolina de turismos y camiones de 1968 a 1970. El aceite SC debe
ofrecer una proteccin contra la formacin de depsitos a alta (detergencia) y a baja
temperatura (dispersin). Es necesaria una proteccin suplementaria contra el desgaste y la
formacin de herrumbre.
SE: Para los motores a gasolina, de turismos y camiones, a partir de 1971. Los aceites SE
pueden remplazar a los SC. Con respecto a la categora anterior, el aceite SC ofrece una
mejor resistencia contra la oxidacin y la formacin de "cold sluge" bajas temperaturas. Es
decir el motor est ms protegido contra la herrumbre.
SF: Para los motores de gasolina, turismos y determinados camiones a partir de 1980. Los
aceite SF pueden remplazar a los SE y SC. Estos aceites dan mejores resultados que los SE
en materia de resistencia a la formacin de depsitos, de proteccin contra el desgaste y de
resistencia contra la corrosin.
SG: Para los motores gasolina de turismo y algunos camiones despus de 1980 sustituyen a
los SF, SG, CC, SE o SE/CC. Los aceites SG tienen mayores prestaciones que los SF en
formacin de depsitos, proteccin contra el desgaste y resistencia a la corrosin.
SH: dem que SG pero con condiciones de pruebas ms estrictas.
3

SJ: Aceite para motor de nivel SH, aunque desarrollado de acuerdo con el sistema de
certificacin API segn los criterios de mltiples pruebas.
API SL: para los motores hasta 2004
API SM: para los motores actuales
Clasificacin API de motores Diesel
CC: Para motores diesel con una descripcin de funcionamiento normal (motor diesel
ligeramente sobrealimentado) y motor a gasolina. Los aceites CC son muy detergentes y
dispersivos, protegen bastante bien los motores contra el desgaste y la corrosin.
CD: Para motores diesel de uso intensivo, sometido a presiones elevadas, producidas por
turbocompresin. Los aceites CD son muy detergentes y dispersantes y protegiendo
bastante bien el motor contra el desgaste y la corrosin
CD II: Para los motores diesel de dos tiempos concebidos para tareas difciles. Limitacin
estricta de la formacin de depsitos y de desgaste. Los aceites CDII responden a las
exigencias de la clase CD presentada anteriormente pero tambin satisfacen las pruebas de
motor GM de dos tiempos normalizados, realizados en un Detroit 6V53T.
CE: Para los motores diesel con uso intensivo con turbocompresin circulando desde 1983.
Est dirigido a motores de gran potencia con un rgimen elevado, pero tambin a motores
lentos de gran potencia. Los aceites CE pueden remplazar los aceites CD en todos los
motores. A diferencia de las exigencias de la categora CD, estos aceites poseen mejores
propiedades en materia de limitacin del consumo de aceite, de formacin de depsitos, de
desgaste y de espesamiento del aceite.
CF4: Similar a la categora CE pasando adems por una prueba de micro-oxidacin. La
proteccin de los pistones y de la garganta de segmento est especialmente reforzada.
CG4: Para los motores diesel con uso intensivo. Reduccin de los depsitos en el pistn,
del desgaste, de la corrosin, de la formacin de espuma, de la oxidacin y de la
acumulacin de holln a altas temperaturas. Estos aceites responden a las necesidades de
motores adaptados a las normas de emisin de 1994.
CF: Para motores diesel adaptados a las normas de emisin de 1998. Estos aceites estn
destinados a garantizar la vida de los motores en las condiciones ms severas. Ellos
permiten una extensin de los intervalos de los cambios de aceite.

VISCOSIDAD SAE
El nombre de esta escala proviene de la "Society of Automotive Engineers" que es una
organizacin educativa y cientfica dedicada a la tecnologa de la movilidad. Debido a su
procedencia, es una medida para lubricantes de automocin y sirve de referencia en todo el
mundo. Se designa mediante un nmero, el cual indica un intervalo de viscosidades (tablas
3 y 4).As, por ejemplo, un lubricante SAE 20 poseer una viscosidad comprendida entre
5,6 y 9,3 centiStokes ( mm 2 / s ) a una temperatura de 99oC.
Esta clasificacin se divide en aceites para el motor, donde tenemos SAE 0W, 5W, 10W,
15W, 20W , 25W , 20, 30,40, 50 y 60, y por otra parte en aceites para engranajes, que
englobara SAE 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 1 40, 250.
Grado SAE

Viscosidad Cinemtica (cSt). a 99 oC

OW

3,8
4

5W
10W
15W
20W
25W
20
30
40
50
60

3,8
4,1
5,6
5,6
9,3
5,6 9,3
9,3 12,5
12,5 16,3
16,3 21,9
21,9 26,1

Grado SAE

Viscosidad cinemtica (cSt), a 99 oC

70W
75W
80W
85W
80
85
90
140
250

3,8
3,8
4,1
5,6
5,6
9,3
5,6 9,3
12,5 16,3
16,3 21,9

Si observamos el ejemplo anterior, nos habremos dado cuenta que los valores de viscosidad
en grados SAE estn medidos a 99oC, pero alguna designacin va acompaada la letra W
(winter) lo que asegura que el aceite tendr un buen comportamiento en fro. Cuando esta
letra no aparece, debemos entender que no aseguran un correcto comportamiento a bajas
temperaturas. Por consiguiente, si lo emplesemos en un motor, deberamos hacerlo en
pocas con clima clido, como es el verano. Estos lubricantes que acabamos de ver reciben
el nombre de aceites monogrado.
Existen tambin los aceites multigrados. Provienen de un aceite con caractersticas "W", al
cual se le aaden aditivos que mejoran el "ndice de viscosidad". Con esto logramos un
lubricante polivalente, el cual asegura el comportamiento del fluido a bajas temperaturas,
pero cuando stas ascienden el lubricante pasa a comportarse como un aceite de verano.
Para afianzar conceptos pondremos un ejemplo: si tenemos un lubricante cuya designacin
es SAE 20W-50, estaremos empleando un fluido que a temperaturas bajas (-18"C 0'F)
poseer las caractersticas de un SAE 2OW, pero cuando la temperatura alcance los 99oC
210'F el aceite se estar comportando como un SAE 50. De esta forma aseguraremos en
todo momento una lubricacin adecuada. Esto sucede habitualmente todos los vehculos, ya
que cuando se arranca el motor se encuentra a bajas temperaturas, sin embargo debido a su
funcionamiento la temperatura va aumentando progresivamente.
Esta ventaja que ofrecen los aceites multigrados no es la nica, sino que al compararlos con
los monogrado presentan mejores comportamientos cuando existen gradientes acentuados
de temperatura, permaneciendo estables y evitando descomponerse. Esto puede suceder en
el interior del motor de un vehculo, ya que durante su funcionamiento el aceite que se
encuentra en el crter poseer una temperatura aproximada de 85'C. Por el contrario el que
se encuentra prximo a las zonas de combustin puede alcanzar los 300oC.
VISCOSIDAD
Viscosidad. Es lo opuesto de fluidez; puede definirse de modo simplificado, como la mayor
o menor resistencia que ofrece un lquido para fluir libremente. Todos los lquidos poseen
algo de viscosidad.
5

En trminos generales la viscosidad de un lquido es independiente de su densidad o

gravedad especfica, pero si depende de la temperatura a que se encuentre, siendo
inversamente proporcional a esta.
La fuerza con la que una capa de fluido en movimiento arrastra consigo a las capas
adyacentes de fluido determina su viscosidad. De ah que los fluidos de alta viscosidad
presentan resistencia al fluir, mientras que los de baja viscosidad fluyen con ms facilidad.
Viscosidad dinmica o absoluta ( o )
La viscosidad de un fluido puede determinarse por un coeficiente, el coeficiente de
viscosidad ( o ) que es dependiente de la velocidad, as tenemos:
En el sistema Internacional de Unidades () = [Pas] =

N *s
= [kg m 1 s 1 ]
2
m

El pascal-segundo (pa*s).
En el sistema cegesimal de unidades
El poise (P), el nombre fue establecido en honor al fisilogo francs Jean Louis Marie
1 1
1
dina * s
Poiseuille (1799-1869). 1 poise = 1 [P] =
10 1 [Pas] = [ 10 kg m s ]
2
cm
Viscosidad cinemtica []
Es el cociente entre la viscosidad dinmica y la densidad ( = /).
En el sistema Internacional de Unidades
m2
Viscosidad cinemtica [] = [
]
s
En el sistema cegesimal de unidades
Viscosidad cinemtica [] = St (stokes) =

cm 2
s

EJERCICIOS
Problema 3. La viscosidad absoluta de un aceite lubricante es de 510 Po, Cual es la
viscosidad en Pa.s?
510 Po *

10 1 Pa.s
= 51Pa.s
1Po

Problema 4. La viscosidad cinemtica de un aceite a 99 oC es 5,6 cSt, cual es la viscosidad

m2
en
?
s
1St
1cm 2 / s
1m 2 / s
5,6cSt *
*
* 4 2
= 5,6 * 10 6 m 2 / s
100cSt
1St
10 cm / s

Problema 5. Un aceite tiene una viscosidad de 4 cPo y una densidad de

800kg
determinar
m3

la viscosidad en el sistema tcnico de unidades y en St.

u = 4 cPo
6

800kg
m3

u = 4cpo 0 0,04Po = 0,004Pa.s=

m=

0,004 Ns
m2

0,004kg.s 4,082 * 10 4 kg.s

=
m2
9,8m 2

g
g

800kg / m 3 81,63kg.s 2 81,63UTM

=
=
m4
m3
9,8m / s 2

m 4,082 *10 4 kg.s / m 2 5,0006m 2 10 4 cm 2 5,0006 *10 2 cm 2

=
=
=
= 5,0006 * 10 2 St
*

s
s
81,63kg.s 2 / m 4
1m 2

VARIACIN DE LAVISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA

En general los lquidos muestran que al aumentar la temperatura del fluido, disminuye su
viscosidad dinmica.

La viscosidad es inversamente proporcional a la temperatura

La variacin de la viscosidad con la temperatura no es igual para todos los aceites
En general los gases se comportan diferentes de los lquidos, la viscosidad aumenta
conforme aumenta la temperatura.
INDICE DE VISCOSIDAD (I.V.)
El ndice de viscosidad es un nmero arbitrario usado para caracterizar la variacin de la
viscosidad cinemtica de un producto derivado del petrleo con la temperatura.
Es til cuando se trabaja con aceites lubricantes y fluidos hidrulicos utilizados en equipos
que deben operar a extremos amplios de temperatura.
Un fluido con un ndice de viscosidad alto muestra un cambio pequeo en su viscosidad
con la temperatura. Un fluido con ndice de viscosidad bajo muestra u8n cambio0 grande
en su viscosidad con la temperatura.
Los valores altos de I.V. se obtienen con la mezcla de aceites seleccionados que contienen
contenido elevado de parafina, o al agregar polmeros especiales que incrementan el I.V.
manteniendo buenas propiedades de lubricacin, as como un rendimiento adecuado en
motores, bombas, vlvulas y actuadores.
Es indispensable conocer la viscosidad del aceite lubricante a 40 oC y 100 oC.
Mtodo A. Aplicable para aceites con I.V entre 0 y 100.
7

Si la viscosidad cinemtica del aceite a 100 oC es menor a 70 cSt ( mm 2 / s ) , se

toman de la tabla los valores de L y D
Si la viscosidad del aceite es mayor a 70 cSt a 100 oC, los valores de L y D se
calculan mediante las siguientes ecuaciones:

L = 0,8353Y 2 + 14,67Y 216

D = 0,6669Y 2 + 2,82Y 119
H = 0,1684Y 2 + 11,85Y 97
Siendo Y, v en cSt a 100 oC del aceite cuyo ndice de viscosidad se desea calcular
El ndice de viscosidad se calcula mediante la ecuacin:
L U
IV =
* 100 D=L-H
D
U = Viscosidad cinemtica en cSt a 40 oC del aceite.

Problema 6: Un aceite lubricante a 40 oC tiene una viscosidad de 73,30 cSt y a 100 oC es

8,86 cSt, calcular el ndice de viscosidad.
De norma Icontec 1554, tabla 1, valores de D, L y H para viscosidad cinemtica entre 40
oC y 100 oC.
V a 100 oC en cSt
8,80
8,86
8,90
I .V . =

L
118,5
119,94*
120,9

D
49,75
50,476*
50,96

H
68,79

Interpolando

69,44

L U
119,94 73,30
* 100 =
* 100 = 92
D
50,476

El I.V. se expresa aproximando al nmero entero ms cercano.

Mtodo B: Aplicable a aceites con I.V. mayores de 100.

Si la viscosidad cinemtica del aceite a 100 oC es < de 70 cSt, se extrae de la tabla

el valor de H
Si la viscosidad cinemtica del aceite a 100 oC es > de 70 cSt el valor de H se
calcula de la siguiente forma:

H = 0,1684Y 2 + 11,85Y 97
Y = v en cSt a 40 oC del aceite

I .V . =

N=

(anti log N 1)
+ 100
0,00715

LogH log U
log Y

U = v en cSt a 40 oC del aceite

Problema 7: La viscosidad cinemtica a 40 oC de un aceite es 22,83 cSt y a 100 oC es 5,05

cSt, calcular el I.V.
De norma ICONTEC 1554, petrleo y sus derivados, clculo del ndice de viscosidad.
v, cSt
5,0
5,05
5,1

N=

H
28,49
28,975*
29,46

log 28,975 log 22,83

= 0,14719
log 5,05

I .V . =

anti log 0,14719 1

+ 100 = 156,42 = 156
0,00715

BIBLIOGRAFA
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penDocument
http://www.iesmaritimopesquerolp.org/asignaturas/HIDRAULICA/ESCALAS%20DE%20VISCOSIDAD
.pdf
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e+la+variaci%C3%B3n+de+la+viscosidad+con+la+temperatura&source=bl&ots=pOKH4GJGvn&sig=
DzaHvwiiAjYW75BAWW6in2r4oZc&hl=es419&sa=X&ei=bjiYUe6_C4bZ0QGZqYDoBA&sqi=2&ved=0CCsQ6AEwAA#v=onepage&q=gr%C3%A1f
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http://www.widman.biz/Seleccion/indice-visc.html
http://es.scribd.com/doc/35901090/La-Gravedad-API